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Suzuki

Suzuki Swift Sport 回归新加坡市场, 搭载1.4轻油电系统

继马来西亚之后，第三代的B-Segment小钢炮Suzuki Swift Sport如今也重回新加坡市场，但当地的Swift Sport在规格上和我国有相当大的差异，而且也搭载不同的引擎版本，当地的价格为10.99万新币（33.87万令吉），此价格已包含了拥车证。 当地的Swift Sport搭载的是一具1.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎还另外搭载了48V的轻油电（Mild Hybrid）系统，最大马力为129匹，最大扭力235Nm，而搭载的变速箱则只有六速手排（本地规格为6AT），整体数据对比我国版本的140匹马力要低。 根据新加坡原厂公布的数据，搭载48V系统之后Swift Sport的0-100km/h加速成绩为9.1秒，反而比没有48V、搭载6AT变速箱的本地版本要慢1.1秒，官方解释为没有48V系统的版本在重量上比较轻，而它在新加坡的官方油耗数据则是21.2km/L。 在配备部份，新加坡当地的Swift Sport标配的是17寸轮圈，轮胎尺寸为195/45R17，另外还有LED头灯组和尾灯组、卤素灯泡的前雾灯、传统倒车摄影镜头、倒车雷达、Keyless门把和引擎启动按钮、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，还有单区自动恒温冷气系统。 在安全配备方面，当地的Swift Sport标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）、胎压侦测系统（TPMS）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和自动跟车系统（ACC），除了6气囊、ESC和HHA外，其它的主动辅助配备在本地都没搭载。

Perodua

Perodua 4月共卖出20,399辆新车，Ativa 贡献22%销量

日前，Perodua公布了4月份的业绩报告，结果这家本地车市的“龙头老大”在上个月一共交付了20,399辆新车，对比3月份的24,431辆下跌了16.5%，这是因为该公司正面临着芯片短缺的问题，以致产量受影响。 无论如何，仔细来看，Perodua最新推出的小型SUV Ativa备受国人青睐，在上个月一共卖出了4,624辆，占该公司4月总销量的22%以上。自3月3日面市以来，Ativa在本地注册上路的总量已累积达9,000辆。Perodua表示，该公司平均每天可接获近290辆的订单，显见该车非常受欢迎。 “目前，Ativa的等待时间（交付）在2到4个月之间，具体取决于所需的颜色和等级。我们建议尊贵的客户与我们授权的销售顾问联系，以了解Ativa各种不同颜色组合的准确和最新交付时间。” Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 另一方面，Perodua在今年首四个月累积的总销量达78,304辆，与去年同时期的45,034辆相比激增了74％；尽管目前该公司仍面临芯片短缺问题，但Perodua迄今已生产了80,661辆新车。 “目前我们最关注的是芯片短缺问题，我们正在部署应对这场危机，包括与政府和我们的业务合作伙伴紧密合作，以寻求可行的解决方案。在我们的规模经济帮助下，Perodua仍致力于及时交付，我们非常感谢客户的耐心配合。” Zainal Abidin还补充，该公司正在竭尽全力确保在6月底政府提供的销售税减免措施到期之前，尽可能交付更多的新车。 无论如何，Perodua目前仍维持其2021年所定下240,000辆的销售目标，这比2020年售出的220,163辆增加了9％。此外，这家总部设在雪州Rawang的大马汽车制造商也计划今年的产量目标为272,000辆（+23％）。

国际新闻

创办人兼CEO四处拜访与铺路，Oppo 被指有意跨界造车

中国科技品牌争相跨界进入汽车领域？继华为和小米之后，中国的另一家知名手机品牌、科技巨擘Oppo如今也被报道有意涉足汽车领域，打算开始造车了！ 中国的科技和汽车媒体近期都纷纷不约而同的报道，指Oppo将会开始涉足造车的领域，并且将会由Oppo的创办人兼执行长（CEO）陈明永亲自率领和监督这项造车计划。 根据中国媒体们的报道，其实Oppo目前手上握有超过150项有关于汽车的专利权和知识产权，是全球排名前五的专利大户。不久前陈明永甚至还率领了Oppo的公司高管拜访了中国汽车公司“宁德时代”的总裁，以及中国汽车技术研究中心（CATARC），再再显露出Oppo有意造车的迹象。 报道还说，陈明永目前已经积极的针对汽车行业的人才、技术和工程领域做功课，并在积极拉拢人才过档Oppo准备为Oppo造车计划做好充分准备，但Oppo针对造车传闻的消息至今依然是抱着一种不置可否的心态，即不承认也不否认。

Tesla

Tesla 遭美政府调查, 指无法妥善处理烤漆过程污染问题

说到纯电动车（EV），很多人第一个想到的就是零废气排放，但其实EV也并非全然是一个零排放的产品，因为EV在生产过程中也难免会制造出工业废气甚至是污染，而美国电动车品牌Tesla最近就因此事而遭到美国政府调查。 根据美国媒体《CNBC》的报道，美国的环境保护局（EPA）最近就要求总部位于加州的Tesla提交书面解释，讲解他们是如何应对新车在生产过程中应对车身烤漆光油（Surface Coating）所产生的污染。 CNBC早前报道揭露Tesla位于加州佛利蒙（Fremont）的汽车烤漆中心存在许多问题，这些问题包含了该座烤漆中心的防火措施、清洁程序和保养程序都存在问题，Tesla之后随即采取行动进行了相对应的改善，相信是因为这些报道而引起了EPA的关注。 针对EPA的调查，Tesla上周已对此作出官方回应表示将会予以配合，并否认外界的指控，并强调这次的调查不会对Tesla的业务造成直接的冲击或影响。 除了在美国之外，Tesla也在欧洲的德国面临1,200万欧元（5,900万令吉）的巨额罚款，Tesla在当地被指控没有遵循德国政府的法定要求，以符合环保的方式从顾客手中回收并处理旧电池而遭到罚款。

促销活动

商业资讯: Shell “Esktra Ganjaran Setiap Hari” 促销优惠, 即日起至2021年7月31日, 凡添油即可获得最高4倍额外积分

配合“Ekstra Ganjaran Setiap Hari”活动，Shell如今推出了新的客户奖掖计划，让Shell的忠实客户可获得4倍更多的BonusLink积分，让每次在Shell油站添油都能享有更超值的体验。添加越多燃油，便可获得更多的积分！ 想要获得4倍更多的积分？方法很简单，只需在每次同一张单据中消费RM50或以上添购Shell FuelSave 95，Shell V-Power 97或Shell V-Power Racing即可。每次添油都可根据自身的积分段位获得额外的积分，最多可获得额外4倍的积分！ 获得额外积分有什么好处？好处可就多了，这些额外的BonusLink积分可在全国任何一家Shell油站换取您喜欢的零食或饮料，最低只需100个积分就可进行兑换，是不是很值得？ 还在等什么？即日起至2021年7月31日，前往您临近的任何一家Shell油站开始消费添油并获得额外积分！当您在Shell油站时，也请试用Shell FuelSave 95，让您的爱车行驶更多的里程并为您节省更多！欲知更多详情，请浏览Shell Malaysia官网。 *需符合规则与条件

Hyundai

图集：2021 Hyundai Elantra 1.6 Executive，售RM140k

日前，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布为旗下在售的第七代Hyundai Elantra扩充车系阵容，推出入门等级的1.6 Executive版本；新车仍然是从韩国整装进口（CBU），售价是RM139,888（上路价不包含保险）。 新车作为入门等级，其配备自然不若顶级版那般丰富，两者相比下，比较大差异的部分在内装。首先，Executive版本采用了黑色的布料座椅，并且辅以白色车缝线点缀，而且座椅的调节方式为手动。 此外，新车也少了顶级版本上的全数位化液晶显示仪表板，转而采用传统的指针式仪表搭配4.2寸的行车资讯显示屏。当然，它也失去了前排座椅的加热和通风功能、加热方向盘、智能手机无线充电面板，以及防眩晕后视镜等。 在安全层面，总代理不得不做出的另一个折衷方案是仅提供Hyundai SmartSense驾驶辅助系统的基本功能，其中包括有普通的巡航控制、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等，其它像是自动紧急煞车系统、远近光灯辅助，以及车道维持辅助系统等统统都没有搭载。 除了上述的差异以外，其它方面新车几乎与顶级的1.6 Premium版无异，它标配了LED头灯和尾灯、17寸双色轮毂、带Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能的8寸中控台显示屏等。 动力方面，它与顶级版一样，搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。 虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。

本地新闻

警方建议全国所有汽车统一落实搭载安全晶片的电子车牌

近日，大马皇家警察（PDRM）提出建议，全国所有的汽车应该统一落实采用“电子车牌”（e-plate），抑或以搭载安全晶片的车牌为规格标准，以达到更好的防犯罪案效果。 根据《星洲日报》报道，全国警察刑事调查总监拿督胡兹尔昨晚接受《马新社》电视访谈节目时表示，随着科技高速发展，犯罪手法也变得越来越复杂，因此这是其中一项警方向政府提呈的应对建议。目前，这项建议已提交陆路交通局（JPJ）和交通部进行后续研究。 “目前已有不少先进国家，包括新加坡、泰国、印尼，乃至寮国等都已落实类似措施，反观我国还在使用多种规格的车牌，包括花俏的字体等，也是时候应该轮到我们落实采用搭载安全晶片的标准注册车牌或电子车牌了。” 胡兹尔举例，使用统一规格的车牌，好处是不法之徒难以再伪造车牌，因为车牌是由一个机构统一发出，同时也可以减少公路使用者违反交通规则，如闯红灯等事件发生，而电子车牌最重要的好处是能够协助警方打击偷车案，这也是在我国案发率最高的一类罪案。

Proton

连续三个月销量增长！宝腾4月份一共卖出15,017台新车

日前，宝腾公布了4月份的“成绩单”，该公司在上个月一共交付了15,017辆新车（包含国内和出口），取得连续三个月的销量增长，对比3月份微幅增长了1.8%，预估市占率达到了26.7%。 就整体而言，宝腾在本地车市站稳了第二名的位置，今年开年至今的总销量达47,843辆，预估市占率为24.4%。仔细来看，该品牌旗下的“长青车款”Proton Saga在4月一共卖出了5,472辆，重新占据了该细分市场的主导地位。 此外，在去年上市的Proton X50在4月共交付了3,583辆新车，而Proton X70也继续引领C-Segment SUV细分市场，在上个月交付了2,101辆新车。 与此同时，宝腾旗下的另三款车型也交出了亮眼表现，取得2021年开年至今的最佳业绩，其中Proton Persona在4月的销量达到了2,266辆、Exora录得616辆、Iriz录得974辆。 Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah表示，对于本地汽车业和宝腾而言，4月是一个好的月份，本地不少汽车品牌都取得了今年开年至今的最佳业绩。这是因为大部分车商都在全力完成销售订单，以便赶在6月杪销售税优惠结束前交付，预计本地汽车行业总销量（TIV）将会超越56,000辆。 “宝腾将会继续努力达成市场对我们产品的高需求量，并且保障高水准的产品质量。同时，我们也会专注于改善客户服务，妥善处理零配件供应量的相关问题，以及对我们提高销售数字的关键的课题。我们相信问题会有显著的改进，而我们也在积极加速处理此课题。”

Hyundai

2021 Hyundai Elantra 1.6 Executive 上市，售价RM140k

继去年杪全新第七代的Hyundai Elantra在本地上市之后，时隔近半年，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）终于为这款C-Segment Sedan扩充车系阵容，推出入门等级的1.6 Executive版本。 这款在本地市售的Elantra 1.6 Executive仍然是从韩国整装进口（CBU），售价是RM139,888（上路价不包含保险），相较于此前顶级的1.6 Premium版，其售价便宜了近RM19k。 新车作为入门等级，其配备自然不若顶级版那般丰富，两者相比下，比较大差异的部分在内装。首先，Executive版本采用了黑色的布料座椅，并且辅以白色车缝线点缀，而且座椅的调节方式为手动。 此外，新车也少了顶级版本上的全数位化液晶显示仪表板，转而采用传统的指针式仪表搭配4.2寸的行车资讯显示屏。当然，它也失去了前排座椅的加热和通风功能、加热方向盘、智能手机无线充电面板，以及防眩晕后视镜等。 在安全层面，总代理不得不做出的另一个折衷方案是仅提供Hyundai SmartSense驾驶辅助系统的基本功能，其中包括有普通的巡航控制、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等，其它像是自动紧急煞车系统、远近光灯辅助，以及车道维持辅助系统等统统都没有搭载。 除了上述的差异以外，其它方面新车几乎与顶级的1.6 Premium版无异，它标配了LED头灯和尾灯、17寸双色轮毂、带Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能的8寸中控台显示屏等。 动力方面，它与顶级版一样，搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。 虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。

Proton

Proton Commerce 料今年可创业绩纪录, 更多人申请车贷

虽然我国目前依然还笼罩在新冠肺炎疫情的冲击之下，而且疫情甚至有进一步恶化的迹象，但我国车市似乎并没有受到太大的影响，因为Proton旗下的财务公司Proton Commerce在今年首季就创下了过去9年来最佳的年度首季业绩，显示依然有许多人贷款买车，同时该公司也预计今年的业绩将会创纪录。 Proton Commerce是Proton旗下的子公司，主要从事合法汽车贷款业务，当中主要服务对象为购买Proton新车的客户，该公司宣布今年首季（1-3月）的业绩是自2012年3月以来最好的全年首季业绩。 根据该公司公布的数据报告，该公司在2018年一共发放了5,410笔汽车贷款，2019年则上升到10,668笔，而2020年虽然遭受新冠肺炎严重冲击市场，我国车市甚至一度停顿了两个月，但该公司还是在去年发放了14,189笔新的汽车贷款。 Proton Commerce的首席执行官（CEO）梅飞鹏表示，该公司今年首季的业务增长了42.3%，这显示市场消费者的购买欲望依然强烈，但同时他也预计下半年在政府提供的新车销售税（SST）优惠截止后，汽车贷款市场的表现可能会有所回冷。 根据该公司的说法，目前向该公司申请贷款购买新车的客户有趋年轻化的趋势，而且有80%的顾客选择9年的贷款偿还期限，其中贷款受损率（无法及时偿还贷款或没有偿还贷款）比业界平均值要低三倍。

BMW

2021 BMW X3 小改款官图提前曝光！新车漆、前脸设计

2021年式小改款的BMW X3（代号G01）将在不久后发布，但近日一张新车的官图已提前在网上曝光！该图是经由西班牙BMW在官网上发布，其揭露了一些预期的外型设计变革，并且能够看到新车换装了一套新样式的轮毂和车身配色。 虽然官图仅展示了新车的侧面，但从中我们亦可看到一些端倪，比如说它的头灯组极可能会重新设计，当然尾灯估计也会有所改变借此与头灯做呼应。此外，根据此前曝光的谍照，新车的双肾型进气格栅也将会进行调整。 内装方面，据悉，新车的中控台多媒体信息娱乐屏幕尺寸将进一步加大，并且极可能搭载BMW自家最新的iDrive 8车载系统，不过针对这一点还有待确认，毕竟在这之前BMW官方已透露新的iDrive 8系统将在今年迟些时候首搭在最新的iX和i4上。 无论如何，目前还未有更多小改款X3的消息流出，如无意外，新车将在近期内亮相，届时我们将为大家跟进报道。

本地新闻

配合开斋节与提高道路安全醒觉, Puspakom 提供免费验车

配合即将来临的开斋节而且为了提升国民的道路安全醒觉，电脑验车中心（Puspakom）宣布从即日起到5月12日的每天早上8点到下午5点，为公众提供免费的验车服务，以便让车主们更清楚了解本身车子的实际状况如何，并借此减少车祸意外率。 Puspakom表示这项免费验车服务将在全国所有Puspakom的验车中心免费提供，除了位于雪州Shah Alam和柔佛州的Pasir Gudang的Puspakom分行，而且为了避免引发人潮聚集，所有想要接受免费验车服务的车主都必须事先上网www.mypuspakom.com.my完成网上预约。 在预约免费验车服务的过程中，车主必须先缴付一笔由Puspakom征收的处理费（Processing Fee），但在完成验车服务后，Puspakom会把这笔已征收的处理费退还给车主。 Puspakom的首席执行官（CEO）Shukor Ismail指出，这项免费验车服务将会涵盖全车25个零件的测试，包括煞车、悬吊、车灯、轮胎、隔热膜、防滑与排放测试。同时Puspakom旗下的流动验车中心也会在本月3日在Shah Alam的Wisma DRB-Hicom，以及5月8日在吉隆坡的Stadium Cheras，从早上9点到下午4点提供免费验车服务。

Daihatsu

Daihatsu Rocky 印尼上市, 1.0T与1.2 NA两具引擎选择

和我国的Perodua Ativa拥有近亲血缘关系的Daihatsu Rocky刚刚在印尼市场正式上市开售了，这款A-Segment小型SUV并没有以Perodua的品牌在当地开售，而是保留了Daihatsu的厂徽和设计，以Daihatsu产品的名义在印尼上市。 印尼当地的Rocky售价介于2.14亿到2.36亿印尼盾（6.09万到6.71万令吉）之间，其实和我国对比并没有很大的差异，本地换上P2厂徽而且设计微调的Ativa价格介于6.15万到7.2万令吉之间。 外观上，印尼的Rocky完全延续了日本市场的设计款式，外观和内装上都没有做任何改变，头灯组依然是标配灯罩式的LED头灯而且一样有前雾灯，另外车侧也一样有17寸的双色轮圈，而且高阶等级上一样有双色车身（车顶为黑色）的选择。 不过，印尼的Rocky并没有像日本市场那样有搭载LED的日行灯，这意味着Daihatsu Rocky在进入东南亚市场后被全面阉割掉LED日行灯的功能。另外当地总代理也有为Rocky提供一些外观上小幅度升级的原厂选配配件，如空力套件等。 内装部分也和日本的Rocky规格一样，同样搭载一个7寸的液晶荧幕仪表板，而且中间的荧幕主机也采用了日本需要选配的9寸荧幕主机，这个荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，反观本地市场的Ativa只有MirrorLink功能。 在冷气系统的部分，它的冷气操作界面一样采用了电子刻度的显示方式，但没有本地Ativa身上看到的冷气模式记忆功能，另外手煞车拉杆旁边也没有车门上锁或解锁的按钮（Ativa是有的），其它配备如倒车摄影镜头、引擎启动按钮、Keyless门把则是一样标配。 不过比较有趣的一点就是，印尼最高规格的Rocky依然是搭载绒布材质的座椅，并不像本地的Ativa在高阶等级上采用皮革座椅，但皮革材质的座椅并不是每个消费者都喜欢。 安全配备则和本地的Ativa有明显落差了，本地售价7.2万的顶规版Ativa有标配第二级的自动驾驶辅助系统，其中包含了自动跟车（ACC）、自动煞停（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中（LCA）和盲点侦测（BSM），印尼市场的Rocky是需要额外加价选配的，而且全车系也只有2具气囊。 动力规格的部分也和本地有所差异，本地Ativa统一搭载1.0L的三缸涡轮增压引擎，而印尼市场除了有这具1.0L涡轮引擎外，也会在较后推出另一具排气量1.2L的三缸自然进气引擎，这具引擎有86匹马力和105Nm的扭力，变速箱有手排（MT）或CVT选择。

Nio 蔚来

挪威是第一炮！中国蔚来汽车今年下半年正式进军欧洲市场

根据中国媒体报道，中国蔚来汽车（Nio）首席执行长李斌近日在一场会议上宣布，该公司将从2021年下半年开始挥师欧洲市场，届时挪威将会是第一站！与此同时，在欧洲立足之后，蔚来还会在2022年进军其它国际市场！ 2014年在上海成立的蔚来汽车被誉为“中国的Tesla”，蔚来汽车不仅在中国上市销售，也在纽约证交所上市。目前，蔚来汽车是全球第二大（股市市值）的电动汽车制造商，排在美国电动车巨头Tesla之后。 值得一提的是，在全球所有上市的汽车公司市值排名中，蔚来目前排在第六位，已超越了General Motors、Volkswagen，以及Honda等传统汽车制造商。目前，蔚来在中国的产品阵容共有4款车型，其中包括最新上市的中型轿车蔚来ET7，以及ES8、ES6、EC6等。 据报道，蔚来虽然从未在在中国以外地区销售汽车，但已在美国、英国和德国设有办事处，并拥有9,000名员工。目前，蔚来已经成为中国新兴电动汽车制造商五百强的领头羊，尽管欧洲的扩张计划正在酝酿中，但疫情的爆发可能会使得蔚来汽车改变策略，首先从亚洲邻国进军。

BMW

新车试驾: F44 BMW 218i Gran Coupé, 大幅降低入手门槛

说到车，很多人在事业小有所成之后就会开始想要往豪华品牌进发，而来自德国的Mercedes-Benz和BMW又是大部分人在考虑入手豪华品牌时的首选，所以这两家德系豪华品牌近年来也推出了不少定位入门的豪华车款，企图扩大他们的产品阵容、降低入手门槛来提高品牌的市占率和销量，并借此提高盈利。 而Mercedes-Benz的A-Class、B-Class还有CLA和GLA系列也是因为这样才诞生而，而为了对应宾士这个百年老对手不让对方独霸入门级市场，BMW也相对应的推出了1系列、X1、2系列等车型，来抢占入门级豪华品牌车款的市场。 与B-Class不同的是，2系列是BMW旗下一个定位相当模糊和尴尬的入门级系列，自2014年面世以来，2系列分别推出过双门Coupe轿跑车型，以及本地比较常见的五门小型MPV（其实也可算是比较高挑的Hatchback掀背小车）车型，反正它就是主打入门级市场就对了。 而来到了2019年面世的第二代2系列又在产品定位上有所改变，这次代号F44的2系列被重新定位成入门级四门Coupe跑房，它对应的对手也从原本的B-Class改为宾士的CLA系列，毕竟现代年轻消费者很多都偏爱溜背Coupe车尾造型的房车车款。 这次我们试驾的就是本地的F44 BMW 218i Gran Coupé，它在本地只有一个M Sport等级，正式的官方售价为RM218,800，但因为它是在本地组装（CKD）的关系，截止今年6月30日为止它都能享有政府全额的销售税（SST）豁免，免SST后的售价为RM211,367。 另外我们也必须对大家说的是，BMW Malaysia不久前改变了他们的销售策略，为同一款车提供两种不同的报价，一个是附原厂5年无限里程和5年/10万公里免费保养配套的价格，另一个比较便宜的价格则是只有2年（同样不限里程）保固的价格，这主要是为了让消费者可以有更多的选择性。 以上提到的RM211,367免SST的价格就是以5年无限里程保固为标准的新车价格，如果你想进一步降低入手218i Gran Coupé的门槛的话，你可以选择只有2年的保固而且没有免费保养配套的价格，它的正式价格为RM206,610，而豁免SST后则是RM199,177。 当然，小编个人是觉得应该不会有人为了省那1.1万令吉而选择只有2年保固的配套，毕竟多出来的3年保固以及5年/10万公里的保养配套，计算起来其实它的价值已经超过了这1.1万令吉的差价，但这只是小编的个人想法和意见，要2年还是5年保固，最终还是看车主自己怎么去斟酌。 焦点回到车子身上，因为它主打的就是一款四门Coupe跑房，所以它的车尾采用的就是Coupe的溜背造型，所以它的车尾也明显比车头更高挑，至于它的车尾好不好看就很看个人喜好了，小编倒是觉得它的车尾只算是不过不失，但车头的整体设计倒是相当不错，延续了BMW向来运动化外形的传统。 头灯组的部分，它搭载的是全LED头灯组搭配两个天使眼设计的LED日行灯，前保险杆也有一排同样是LED的前雾灯，但美中不足的是它并没有自动切换远近光（AHB）功能，更不用说更加高级的自动遮蔽功能以及镭射头灯组了。 但以它入门价位来说，小编觉得没有镭射头灯组和自动遮蔽功能是正常，只是连自动切换远近光也没有，这样就显得BMW似乎有些太小气了，毕竟这功能在很多非豪华品牌、售价更便宜的车款上都有搭载了。 车侧搭载的是18寸的双色五幅式轮圈，轮胎尺寸是225/40R18，而且原厂提供的是Bridgestone Turanza T005轮胎，这个轮胎虽然算不上非常高端，但还是一个定位属于中高端的轮胎，而且它还是失压续跑胎，所以车尾厢内并没有备胎。 根据原厂的资料，218i Gran Coupé的尾厢容量为430公升，对比同厂的320i少了50公升，但以实际使用起来小编觉得其实两者的差距并不大，尤其是218i GC的尾厢高度比320i要好。 坐进车内，基于它是最入门BMW，而且也是目前本地售价最亲民的BMW，所以自然原厂也把它的天窗给拿掉了，小编相信这一点对于大部分买家来说并没有多大的关系。 中控台上有一些简单的浅蓝色车缝线造型，但也只是造型而已，因为它不是真的皮革，而是采用软质塑胶来做铺陈，同时门板上皮革包覆的部分也相当的少，但小编喜欢它中控台和门饰板上的银色拉边饰条，这个饰条在白天看下去平平无奇，但在夜晚亮灯后就会有气氛灯的出现，而且气氛灯的设计还相当有质感并且有6种颜色选择，但如果这条气氛灯的面积可以再做大一些，那就会更好了。 司机座前方的仪表板看起来似乎是液晶荧幕，但细看之后你会发现这个所谓的“荧幕”后方其实隐藏了两支传统的白色指针，所以它其实还是传统的指针式仪表，只是中间有一个彩色的资讯幕而已，但它的现实内容其实也相当基本，并不算丰富。 另外中间的荧幕主机也略嫌阳春，因为它的尺寸只有8.8寸，导致它的边框看起来非常的宽厚，同时这具荧幕也不支援Apple CarPlay和Android Auto，车上的喇叭数量也只有最基本的6具喇叭，所以整体音质只能算普普通通，但它还是配有了Qi手机无线充电面板，而小编也喜欢它依然有提供传统的USB插口，不像其它更高端的BMW车款那样只提供Type …

本地新闻

政府推迟调涨 KESAS、SKVE、LPT2 大道过路费至明年

根据本地媒体报道，内阁已议决推迟调涨国内三条大道，即沙亚南大道（KESAS Highway）、南巴生河流域大道（SKVE）以及第二东海岸大道（LPT2）的过路费至明年。 根据工程部长法迪拉的文告，上述三条大道原本将在今年1月1日调整过路费，但经过内阁讨论之后，政府决定承担22亿5,000万令吉的赔偿，以推迟调涨相关大道的过路费。 “基于新冠状肺炎疫情持续，政府周三决定将拟议的大道费调整从2021年1月1日推迟到12月31日。在与特许经营公司进行谈判重组大道费后，政府要承担的费用是22亿5000万令吉。” 此外，法迪拉还透露，内阁也同意在2023年之前做出总结。他补充，政府还同意继续延后之前被推迟调涨的21条大道和一个收费广场的其他加费。这些大道包括吉隆坡大使路淡江大道（DUKE）、南北大道（PLUS），白蒲大道（LDP）以及隆布大道（MEX）等等。

Honda

印尼原厂网上发预告, 全新 Honda BR-V 5月3日全球首发?

印尼的Honda原厂最近刚在他们的官方FB账号上发布了一则预告，预告内容是指他们会在5月3日，也就是下周一以线上方式全球首发一款新车，这款新车在预告图中有抱琵琶半露脸，让人不禁联想它会不会是全新的第二代BR-V？ 预告中出现的只有这款新车的车头上半段的部分，出现的只有两侧的头灯组，头灯内采用的是倒L字型的日行灯，以及中间整合度很高的水箱护罩，还有镀铬的Honda厂徽。 本地在售的BR-V小改款 这组预告被发布之后，印尼当地的媒体纷纷猜测它就是下一代的七人座跨界SUV/MPV的BR-V，事缘这款七人座的车款是Honda专为东南亚市场而开发的，而印尼向来也非常流行七人座的MPV/SUV，因此在印尼首发全新BR-V并不是什么新鲜事。 目前第一代的BR-V在印尼市场已销售了有6年之久，它是在2015年在印尼车展上率先以原型车的身份亮相，之后在2016年在泰国改以量产的身份亮相，并在2019年4月推出小改款车型。 我们猜测全新第二代的BR-V依然会保留七人座SUV/MPV的车格，并且很可能会继续搭载原本的1.5L引擎但改成双凸轮轴（DOHC）设计，变速箱则可能也继续沿用原本的CVT，基本就是我国市场目前在City上看到的配置，但在外观、内装和配备层面上会有比较明显幅度的升级。

Honda

全新第十一代 Honda Civic 全球首发, 内外与科技全升级

全新第十一代的Honda Civic如今正式在美国全球首发，这款身为Honda旗下其中一个最重要也最畅销的产品如今无论在外观、内装还是动力规格上都有大幅度的更新和升级，而且科技配备也比第十代更精进。 这次的全新Civic大致保留了去年11月发表的原型车的外观造型，车尾的C柱依然采用了溜背的Coupe型设计，另外原厂也强调全新Civic的A柱位置被后移了1.96寸，让它的整体造型看上去更协调，也让车头的比例变得更长。 车头部分，这次全新Civic采用了新的Solid Wing家族脸设计，两旁依然是灯罩式的LED头灯组，内建倒L字形的LED日行灯和LED转向灯，美规版本的头灯组侧边依然有橘色的反光片，这是为了应付美国当地的交通法规。 车尾部分则取消了第十代Civic标志性的“虾面”设计，改用横式而且造型与头灯相呼应的尾灯组，里面内建的依然是部分的LED整合部分的传统卤素灯泡，部分车型采用的是隐藏式的排气尾管，但运动化车型则会在后保险杆右侧有一支镀铬的尾管。 根据原厂的资料，这次全新Civic对比第十代的车型长了33mm，来到4,674mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）也增加了36mm来到2,736mm，而宽度和高度部分则和第十代Civic一样，分别都是1,415mm和1,801mm。 而且原厂强调这次的Civic依然保留了Honda向来坚持的“机械最小化、空间最大化”的理念，因此原厂表示这次的Civic依然拥有很好和很宽裕的乘坐空间，而且依然拥有很多很便利的杯架和储物盒。 内装部分，这次全新Civic在中控台部分采用了很多心思，包括和中控台饰板整合在一起的隐藏式冷气出风口，中间的荧幕主机改为固定站立式的设计，荧幕尺寸分别为7到9寸，根据不同等级和车型有所差异，但全都支援Apple CarPlay和Android Auto的配对功能。 此外，在高阶车型上，美规的Civic也会提供BOSE的高级音响系统，这套音响系统由12支喇叭和大功率放大器（Amplifier）组成。而且中控台下方也多了Qi手机无线充电面板，中央鞍座也有了很大的改变，排档杆和按钮布局也经过大幅改变，除了原本的电子手煞车和Auto Hold按钮外，如今也多了切换驾驶模式的按钮，整体更向高级质感靠拢。 第十代的Civic FC原本就已经搭载了液晶荧幕的仪表板，但这次十一代的Civic又把仪表板作重新设计，荧幕尺寸达到10.2寸，但入门等级只有7寸荧幕搭配半套传统指针式仪表。 Honda表示这代的新Civic在经过重新设计座椅只有拥有更好的驾驶视野已经更宽敞的空间，前排两名乘客的肩部空间增加了25mm，前排乘坐空间也增加了15mm，而后座乘坐空间则增加了41mm。 在安全配备部份，全新Civic的气囊数如今被提升到了10具，而且车身结构也经过进一步的强化和采用新的车身锻造技术来打造，当然它也搭载了全套的Honda Sensing主动安全辅助系统，但这次的Honda Sensing从以往的镜头+雷达的侦测方式，改为单颗广角镜头的侦测方式。 虽然这次的Honda Sensing少了雷达模组，但原厂强调他们为这套系统的软件和处理器晶片进行了全面升级，让系统可在更快的时间内作出判断和反应，而且针对脚踏车、路人、路标和道路分割线的侦测精准度也有所提高。 此外，Honda也表示如今这套Honda Sensing的ACC主动跟车系统的煞车线性变得比之前更好，在ACC启动之后的自动减速和煞车动作上可以减少司机和乘客的不舒适感。 在动力规格的部分，美规的Civic一共有两种引擎可选，分别是自然进气的2.0L四缸引擎以及1.5L的四缸涡轮引擎。其中2.0L的四缸引擎是双凸轮轴设计，拥有i-VTEC技术，最大马力158匹，最大扭力187Nm。 而在涡轮引擎部分，它其实还是沿用原本的1.5T VTEC Turbo引擎，但这具引擎经过了重新调校，让它的最大马力上涨到180匹，比之前增加了6匹，而最大扭力也增加了20Nm来到240Nm，扭力峰值从1,700rpm开始就可持续输出到4,500rpm。 两具引擎搭配的变速箱一样都是本田自家开发的地球梦CVT，但原厂同样表示这具CVT变速箱的控制软体经过了再次改良，而2.0 NA引擎采用的是比较传统的液压辅助式的动力方向盘，只有1.5T引擎才采用电子辅助。 在搭载2.0 NA引擎的美规Civic Sport/Touring车型上，原厂有为它们搭载三种驾驶模式，分别是一般（Normal）、省油（Eco）和运动化（Sport），除了会对引擎的动力输出造成影响外，仪表板的主题颜色也会改变，其中Eco省油模式也会限制冷气功率以帮助省油。 …

油价新闻

每周油价：RON 97、RON 95 和柴油零售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（4月29日至5月5日）的RON 97汽油售价将维持不变，RON 95因已达至政府设定的顶价故也维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.58；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年4月29日至5月5日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.58/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

Daihatsu

Toyota, Daihatsu, Subaru, Suzuki 与 Mazda 宣布跨品牌结盟, 共组合资公司一起研发下一代车载智能联网系统

除了属于新能源的电动车与氢燃料车外，车载智能联网系统也一样被视为是汽车业未来的大趋势，发展自家的车载联网系统已经是众多车企未来的重点方向之一，而几家主要的日系车企如今也宣布达成合作协议共组合资公司，一同研发未来的车载智能联网系统。 所谓的车载智能联网系统，就是指整合车上的荧幕主机、车主的钥匙以及智能手机，还有原厂的服务中心连线在一起的一套无线网络系统，这种系统可让车主直接透过手机查询或追踪车子当下的所在地点、车子的各种状况（车门是否上锁、几时需要保养、车内温度等），而且在车子被抢或失窃后可直接让原厂追踪车子的下落，甚至在未来可以直接透过这些联网系统协助实现完全无需人为介入的自动驾驶技术。 有鉴于此，数家来自日本的车企，Toyota、Daihatsu、Suzuki、Subaru和Mazda日前宣布达成合作协议，五家品牌将会共组合资公司一同研发下一代的车载智能联网系统，以保持各家品牌在市场上的竞争力。 Toyota指出，跨品牌的合作研发方式可以为各家品牌省却许许多的研发时间和资金，而且对于终端消费者而言也是一件好事，因为消费者在切换到不同品牌的车款时能以最快和最轻易的方式去适应新的系统，大大降低这种新科技对于保守型消费者的上手难度。 当然，透过这种跨品牌合作方式研发出来的车载智能联网系统放在不同品牌的车款上还是会有基本的区别性，每家品牌还是会在事后为有关的系统进行一定程度的改造如界面改变、加入自家品牌的一些功能等。

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