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Volvo

2021 Volvo XC90 小升级版价格正式确认, 从35.2万令吉起

Volvo Malaysia在今年3月向本地市场推送了2021年式小升级版本的Volvo XC90，这款三排七人座的豪华SUV如今被精简阵容，只剩下入门的T5 Momentum和高阶的T8 Inscription Plus，而如今原厂也公布了它们小升级后的价格，分别为RM352,472（T5）和RM393,743（T8）。 此外，Volvo也为其T8插电式混合动力系统进行了包装，今后它将统称为‘Recharge’，正好比如最近才面市的插混版XC40 Recharge T5一样。购买这两款新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，且Recharge T8 Inscription Plus版本所搭载的电池亦可享有八年或16万公里的保固。 外观上，小升级后的XC90仍然与此前的小改款版本保持不变，仅在一些细节部分进行了微幅的升级，其中在入门的T5 Momentum版本上，它搭载了全LED头灯组，并且换装一套19寸的五辐式双色轮毂。 至于Recharge T8 Inscription Plus版本方面，它的全LED头灯组则追加了自适应功能，以及清洁器。此外，相较于前者，它在前后保险杠、车身侧面，以及车门把等处均辅以镀铬元素点缀，并且也搭配了与前者不一样的20寸十辐式双色轮毂。 内装方面，新车两种不同版本均采用了大量的木饰加以修饰，在这之前，T5 Momentum采用的是其它材质，木饰的内装仅限于Inscription以上的版本。另外，Recharge T8 Inscription Plus版本还可以选择黑色或灰色的木质饰板，具体取决于所选皮革的颜色。 说到这一点，由于增加了前排座椅加热功能，现在Recharge T8 Inscription Plus版本中的Nappa皮革座椅也已经打孔，而T5 Momentum版本的座椅则与之前的维持不变。值得一提的是，两种版本还追加了Qi无线充电面板，以及后方USB Type-C充电插槽。 其它配备方面，新车基本与此前的小改款版本无异，标配的包括有七人座座椅、带后排出风口的四区冷气恒温控制系统、防眩晕后视镜、带记忆功能的前排电动调节座椅（记忆功能只限驾驶座）、后排车窗遮阳帘、12.3寸数位化仪表显示屏、支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能的9寸中控台触控屏、带10具扬声器并可输出330瓦的音响系统、倒车摄像头、前后停车传感器，以及带踢脚式感应的自动尾厢盖等。 …

Geely 吉利

吉利帝豪S中国首发登场, 4月25日开卖, 价格从5.47万起

2015年就已经在中国面市的都会型跨界CUV吉利帝豪GS（Emgrand GS）如今推出了中期小改款型号，而且原厂也为它重新更名为帝豪S（Emgrand S），小改款后的帝豪S将从4月25日起在中国公开发售。根据原厂介绍，它名字中的“S”代表了“性感”（Sexy）、智慧（Smart）和惊喜（Surprise）。 在造型方面，帝豪S采用了全新的“都市游艇”设计理念，“流动、光影、音符”三大元素，车头基本保留了吉利汽车这几年来的家族脸造型，而且车侧采用了类似悬浮式的车顶设计。 帝豪S的车身长度为4,430mm，车高1,573mm，车宽1,833mm，而轴距则是2,700mm。对比小改款前，它的车身长度减少了10mm，车身高度则增加了13mm，但轴距维持不变。 内装部分，它同样采用了吉利时下最新的双层式中控台设计，中间有一具10.25寸的触屏式荧幕主机，下方则是倒三角型的冷气出风口，仪表板则是一具10.25寸的液晶荧幕，而且这次它的显示内容和主题也做了全面升级，并且可将原厂导航软件整合在仪表板内。 除此之外，它还搭载了平底设计的方向盘、仿金属拉丝设计的饰板，而且还有72种颜色变化的车内气氛灯，同时其音响系统一共有10具喇叭，支援9.1声道环绕音场效果，原厂还自称帝豪S为业界中首款主打音响体验的车款。 至于荧幕主机部份，这次新的GKUI系统加入了手势辨识功能，用户可在不触碰荧幕的情况下作出特定手势操作荧幕内的一些功能，同时它也内建了行车记录器、N95冷气滤网和负离子空气净化系统。 安全部份也相当完整，帝豪S标配了全速域的自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、自动切换远近光功能（AHB）和盲点侦测系统（BSM）等。 这次的帝豪S全车系都搭载同一具的1.4L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有141匹马力和235Nm的最大扭力，变速箱有六速手排（6MT）或CVT可供选择，但也都只有前轮驱动一个版本，官方公布的油耗成绩为5.9L/100km。 这款CUV在中国当地一共有四种等级供选择，最入门的手排版本价格为8.67万人民币（5.47万令吉），而另外三个CVT变速箱的版本则分别介于9.77万到11.07万人民币（6.17万-6.99万令吉）之间。

Lexus

Toyota 与 Lexus 本地首季卖出1.7万辆车, 市占率12.1%, 首批进口版 Corolla Cross 已售罄, CKD版第四季开始交车

UMW Toyota Motor（UMWT）日前对外公布了Toyota和Lexus在我国的第一季（1-3月）的销量数据，这两个品牌今年首3个月在我国一共卖出了超过1.7万辆新车，市占率达到12.1%，对比去年首季提高了62%。 让Toyota表现出色的车款自然离不开入门的Vios和Yaris，同时还有Hilux。本地的Hilux是在去年10月推出小升级版，目前在我国皮卡市场的市占率为56%，而属于B-Segment掀背小车的Yaris也因为主要对手Honda Jazz已进入产品周期的尾声而借势大卖，占了B-Segment非国产掀背房车市场的73%销量。 另外，UMWT也表示Vios自去年12月推出了小改款版本后就取得很不错的销量，目前小改款Vios在本地的交车量已经达到了5,600辆。至于刚发表没多久的Corolla Cross也销量报捷，首批从泰国进口的Corolla Cross目前已全数售罄，接下来本地组装（CKD）的车型预计在今年第四季才开始交车。

本地新闻

每周油价：RON 97汽油再涨2仙，RON 95与柴油不变

财政部对外公布了未来一周（4月8日到4月14日）的本地油价走势，根据财政部的文告，RON 97汽油将再次涨价2仙，从原本的每公升RM2.52涨价到RM2.54，至于RON 95和柴油的零售价则继续保持不变。 有趣的是，在3月31日，水务与环境部长Datuk Seri Tuan Ibrahim Tuan Man已经宣布国内所有油站将从4月1日开始淘汰原本的EURO 2M柴油，并以EURO 5柴油取代，但当时他并没有详细说明EURO 5柴油会否全面过渡到B10生物柴油，也没说明EURO 5柴油的价格是否会降价或涨价。 如今本地石油公司Caltex和BHPetrol都已更新他们的网站资料，这两家品牌的EURO 5柴油已分为B10和B7两种不同的生物柴油，其中B10含有10%的棕油成份，而B7则含有7%的棕油成份。预计意味着我国在进入EURO 5柴油时代后，B10生物柴油将根据政府设定的顶价销售，而B7生物柴油则比B10每公升贵10仙。 2021年4月8日至4月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 5 B10柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7柴油：RM …

Mercedes-Benz

小改款 C257 Mercedes-Benz CLS 系列发布, 新引擎入列

德国的Mercedes-Benz母厂日前对外发表了第三代中期小改款的四门Coupe跑房CLS系列，这次代号C257的CLS小改款在外型上的变化并不大，但主要集中在于内装的科技感和动力规格上的升级，而且也推出了新的柴油48V轻油电（Mild Hybrid）版本。 这次发表的除了有一般版本的CLS之外，也包含了主打高性能48V轻油电的AMG CLS 53，小改款后的外观改变主要集中在车头保险杆的造型和水箱护罩，其它外观部份的变化则不大。 内装部分最显眼的改变就是它的三幅式方向盘，这次原厂在CLS 53身上改搭了双爪式的方向盘，但一般版本的CLS则采用不同的设计，但对比之前的方向盘也一样改变了样式，车内一样还是有两具12.3寸的荧幕，分别作为仪表板和MBUX主机系统。 在动力规格部分，新加入的CLS 300D 4Matic搭载了一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，搭配48V轻油电系统，拥有265匹马力和550Nm的扭力，在超增压模式下可额外再输出20匹马力，而且它采用的是整合式的ISG发电机，官方油耗数据为5.8-6.6L/100km。 另外，宾士也为柴油版的CLS推出一个更入门的CLS 220D，搭载同一具2.0L柴油引擎，但没有轻油电系统辅助，马力数据下调至194匹。此外还有一具3.0L的直列六缸柴油引擎搭载在CLS 400D身上，这具引擎有330匹马力输出。 而在汽油引擎部份，CLS 350搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力有239匹；而CLS 450则是搭载一具3.0L的六缸引擎搭配48V轻油电系统，马力输出有367匹。而属于AMG版本的CLS 53则采用同样的3.0L引擎，但马力输出进一步提升到435匹。 原厂也强调这次的CLS小改款也搭载了最新升级后的MBUX系统，同时其自动停车辅助系统如今的侦测准确度也更高，360全景摄影系统的画质也比之前更清晰，同时自动煞车辅助系统（AEB）如今也可在三岔路口侦测到其它车道的来车并作出煞车动作，全速域的自动跟车（ACC）也会在弯道中稍微减低车速以确保安全。

Proton

我国去年7,400辆车失窃, Proton Wira 仍是偷车贼的最爱

在非政府组织举办的2021年汽车失窃公共醒觉运动上，主办方马来西亚防止汽车偷窃理事会（VTREC）对外公布了我国2020年失窃车款的数据，包括了本地10款最受偷车贼青睐的车款，而已停产多年的Proton Wira至今依然高居榜首！ 根据该理事会发布的报告，去年本地一共有353辆Wira被偷走，虽然这数据比往年要来得低，但还是毫无争议的成为最受偷车贼欢迎的车款。而排在第二名的则是同样已停产的Iswara，去年被偷走的数量为273辆。 而排在第三名的则是Toyota Hilux，去年被偷的数量为209辆，Hilux向来都是偷车贼最爱的其中一款，而且也向来是失窃量最高的非国产品牌车款。至于我国向来的销量常青树Perodua Myvi则是以131辆排在第四名，第五名是同样停产多年的Kancil（114辆）。 从第六到第十位的车款排名依序是Saga（110辆）、Waja（104辆）、Honda Civic（85辆）、Honda City（75辆）和Toyota Vellfire（60辆），全都是市面上热销且能见度高的车款。 由于我国在去年经历了两个月完全封锁经济的行动管制令，当时只有少数行业获准营运，而人们也被严厉禁止外出，这直接导致了去年的汽车失窃率大幅降低，2020年的日均汽车失窃率为20辆，比2019年的32辆减少了37%。而在总数方面，去年我国的汽车失窃投报数量一共为7,400宗，而2019年则是11,675宗。 VTREC成立于2007年，是大马保险协会（PIAM）连同大马警方和其它数个政府组织联手成立的非政府组织（NGO），旨在举办各种汽车失窃醒觉运动，以减少国内的汽车失窃罪案，并教导民众和车主如何防止爱车被窃，该理事会每年都会对外公布过去一年的本地汽车失窃案数据。

国际新闻

Tony Fernandes 出售英国汽车品牌 Caterham 予日本公司

继原本由Proton持有的英国跑车品牌Lotus被甩卖给国外财团（吉利集团收归旗下）后，如今又有另一家原本由本地企业或企业家持有的外国汽车品牌被卖给其它国外公司，这次被卖掉的同样是来自英国的经典复古品牌Caterham Cars。 Caterham Cars是一家成立于1973年的英国汽车公司，旗下的产品大多都与Lotus有着非常浓厚的血统关系，其中经典的Caterham 7就是采用Lotus Seven作为基础进行改造和升级，而Caterham 21就是基于Lotus Elise，但大部分车款仍保留了Lotus Seven的经典外观造型。 航空公司AirAsia创办人Tony Fernandes是在2010年和其合作伙伴Kamarudin Meranun一同收购了Caterham这个品牌，并成立Caterham Group，同时在2012年以Caterham的名义进军一级方程式（Formula 1）赛车运动，顶替2010年Lotus汽车离开F1后留下的空隙，不过Tony之后在2014年把Caterham F1车队出售了。 这次Caterham Cars是在今年的3月31日被卖给一家来自日本名为VT Holdings的企业，VT Holdings自2009年就成为了Caterham在日本的总代理，而这家公司同时也是Lotus在日本的总代理。

Toyota

第四代 Toyota Harrier 本地宣传册提前曝光, 只有2.0L NA

Toyota早前已经透过总代理官宣会向本地引入全新第四代的豪华SUV Harrier，但还未公布这款SUV在大改款后的详细规格和配备，如今神通广大的网民就提前曝光了第四代Harrier在本地的原厂宣传册，让它的规格也提早被曝光。 根据网民Azham S所提供的宣传册，本地的Harrier将会只有一具引擎可选，那就是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有173匹马力和203Nm的最大扭力，而且只有前轮驱动，变速箱是Direct Shift-CVT，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速190km/h，官方公布的油耗数据为6.5L/100km。 这也意味着日本本土和新加坡市场的2.5L Dynamic Force油电（Hybrid）版本将不会来马，该油电版本的综合马力输出达到218匹，而且油耗数据也比纯汽油的2.0L更为出色。另外很遗憾的是，第三代Harrier搭载的2.0L涡轮引擎也已被退役，该引擎拥有227匹马力和350Nm的扭力。 第四代的Harrier采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，这具代号GA-K的底盘也被应用在Camry和RAV4等大型车款上，后悬采用的是双A臂（Double Wishbone）设计，因此预计会有更好的操控和动态表现。 根据宣传册，本地的Harrier将会标配具备自动切换远近光（AHB）功能的LED头灯组、踢脚式感应的电动尾门和全景式玻璃天窗等，而且本地的Harrier将有五种车身颜色选择，分别为白色、银色、灰色、黑色和蓝色。 而在安全配备方面，本地Harrier将会标配Toyota Safety Sense（TSS）的主动安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDA）、车道居中辅助（LTA）、全速域的自动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）。 目前曝光的宣传册内容仅提到以上的配备，至于内装部份的配备则未有提到，但预计一些比较基本的配备如引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、电动调整的皮革座椅、自动防眩后视镜等预计都会有标配。 另外，由于第三代Harrier在本地的价格已经是RM234,510，因此预计第四代Harrier来马后价格不会低于23万令吉，而且第四代Harrier也一样会从日本进口（CBU）。 日本市场的第四代Toyota Harrier

Proton

Proton X50 推出新选配套件, 无线手机充电板要价RM450

Proton宣布为旗下的B-Segment SUV X50推出另一项新的原厂选配套件，那就是要价RM450的Qi无线手机充电面板，这个新的选配性配备如今开放给所有新的X50车主选配，而已经拿车的现任车主也一样可以返回原厂付费加装这项配件。 根据Proton的介绍，这个无线手机充电面板符合了Qi充电协议，而且可持续输出10 watts的电源，原厂将把它安装在中控台冷气操作面板的下方，也就是位于排档杆的前面。 这个新的无线充电面板将作为原厂的独立套件出售，不属于之前推出的Urban或Utility套件内，而且原厂会为它提供1年的保固，所有等级的X50皆可选配安装，有兴趣的顾客可前往临近的Proton代理商订购。

Lexus

paultan.org ACE 2021- Lexus 加盟成参展品牌, 购车礼券加码至RM2,450, 包含价值RM650的内装皮革装饰礼券！

距离由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE）只剩下两个星期的时间，这次的车展将在雪兰莪州Setia City Convention Centre（SCCC）开幕，日期是4月17和18日（周六和周日）。 这次有份参展的汽车品牌除了早前提到的Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton、Volkswagen、BMW和MINI之外，如今日系豪华品牌Lexus也宣布将会加入这次的ACE 2021！ 虽然ACE是一个专注在大众化市场的汽车销售展，但一些主打豪华市场的品牌如BMW、MINI和Lexus如今也一同加入这次的销售展，让到场的公众可以有更多的选择和比较，同时我们也会不断努力吸引更多的品牌加入，所以不要错过这次的销售展啦！ 在ACE 2021，你除了可以用最优惠、最超值的方式入手你心仪的新车或二手车款外，你也可以趁目前政府提供汽车销售税（SST）减免优惠，以最低的价格买到你喜欢的新车，现场也可以近距离欣赏到参展的MSF Racing大马速度节赛车车款！ 除了这些以外，我们也不断让消费者可以享有的优惠变得更丰富，如今首200名在场订购新车的客户所能获得的礼券价值已经提高到RM2,450！这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！ 此外，凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取！ 由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。 此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。 根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。 想要知道更多有关于ACE 2021的详情，大家可以【点击这里】以了解更多。我们将陆续为大家带来更多的优惠并努力增加更多的参展品牌，所以大家敬请继续留意我们的网站！

Isuzu

安全配备给到满！2021 Isuzu D-Max 部分本地规格确认！

相信大家都已经知道，2021年式全新第三代的Isuzu D-Max已确认将在本月内发布，该车目前已经开放给本地消费者预订，而官方给出的预估价格介于8.9万到14.5万令吉之间。虽然新车还未正式发布，但现在我们已经掌握了一些“初步信息”！ 此前Isuzu Malaysia曾表示，即将在本地推出的大改款D-Max将搭载一套先进的驾驶辅助系统（ADAS），但并未透露更多细节。现在，我们可以从厂方开放给大众注册兴趣的官网【点击这里】上看到有关先进驾驶辅助系统的详细列表，综合来说，它的安全配备可说是诚意满满，甚至还超越了泰国的规格！ 首先，本地的大改款D-Max将首次搭载前方碰撞预警功能，以及自动紧急煞车系统（在澳洲和英国是标配），不但如此它还追加了转向煞车辅助功能，也就是说当在转弯过程中一旦系统侦测到潜在的碰撞风险时将自动煞停车辆。 除此之外，其它先进驾驶辅助系统还包括有全速域的自适应巡航控制、车道偏离警示、盲点侦测、防止误踩油门（仅限自排版本）、后方横向来车警示、自动远光灯、时速限制，以及碰撞煞停等。 至于其它传统的安全配备方面，它搭载了七具安全气囊（比之前的多一具）、ABS+EBD+BA三合一煞车辅助系统、循迹控制、坡道起步辅助、下坡道辅助、紧急停车信号、电子稳定控制系统、前后停车传感器，以及倒车摄像镜头等。 最后，在动力方面，此前厂方已证实了新车将会提供两具引擎配置可选，分别是1.9L和改良后的3.0L四缸柴油涡轮增压引擎，1.9L的引擎拥有150匹马力和350Nm扭力，而3.0L的引擎则190匹马力和450Nm扭力，变速箱则分别有六速自排和六速手排，同时也因为引擎位置靠往中间摆放，因此新D-Max拥有更好的车身配重比例。 Isuzu D-Max V-Cross 3.0 Ddi 4×4 M A/T Double Cab（2019泰国车展实拍） Isuzu D-Max Hi-Lander 1.9 Ddi 4×4 ZP A/T Extended Cab（2019泰国车展实拍） Isuzu D-Max Cab4 1.9 …

Lexus

Lexus LM 350 本月15日线上发布, 首批新车6月开始交付

Lexus Malaysia已确认将在本月15日向本地市场正式发表品牌旗下的首款MPV作品，Lexus LM。这款主打极致奢华的大型MPV早在4个月前就已经在本地开始接受新车订单，和其它Lexus车型一样，它将从日本直接进口到本地销售，而这次的发布会也将透过线上方式进行，新车预计将在今年6月开始交车给首批订车的客户。 根据早前已经公布的消息，Lexus LM在本地将会只有一个版本，也就是LM 350。它将会搭载一具3.5L的V6汽油引擎，最大马力296匹，最大扭力360Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8.3秒，极速可达180km/h。 和日本本土以及泰国市场不同的是，马来西亚确认不会引进油电（Hybrid）版本，而且本地即将开卖的LM 350也统一只有四人座版本，意即B柱之后只有两张设计类似飞机商务舱的总裁级座椅，并不会有第三排座椅。 其实Lexus LM就是采用同一集团的Toyota Alphard进行升级和改造而来，因此两者在外形轮廓上依旧保有许多相似之处，但Lexus为这款MPV进行了诸多方面的升级，包括科技配备和内装的奢华性配备，因此它的价格也远比Alphard来得更高，虽然Alphard的价格也已经很不便宜。 根据原厂在去年12月宣布开始接受新车预订时所公布的价格显示，本地单一等级的Lexus LM 350的价格预估为RM1,148,000，这个价格已包含税务但还未包括保险；反观Toyota Alphard 3.5L在本地的新车价格则只需RM464,000。 Lexus LM搭载了Lexus自家重新设计的头灯组和水箱护罩，并配有标志性的箭矢状LED日行灯，以及三颗投射镜组成的全LED头灯组，另外也换上了全新的18寸铝圈，内装也换上了12.3寸的大型中控荧幕主机，这个主机直接支援Apple CarPlay和Android Auto。 后座的空间和配备才是这辆MPV的精髓所在，它的两张座椅采用了半皮革的设计，而且里面采用了低密度的合成式疏压海绵，类似飞机商务舱一般能够完全躺平，而且还内建了冷气通风和电动按摩功能。 此外，前座和后座之间还装有一片电子磨砂玻璃，这篇玻璃和透过后座的按钮控制转换成全透明或不透明的磨砂状，而且它还配有一架26寸的LED液晶电视机，以及19支喇叭组成的Mark Levinson全景环绕式音响系统，车顶还配有两个标准尺寸的天窗，车内还有许多储物空间，并配有一架小型冰箱，后排两张座椅也配有电子遥控器，可遥控控制车上的多项功能。 在安全配备部份，Lexus LM 350可是一点都不吝啬，它搭载了Lexus目前最齐全的LSS+配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、撞击预警系统（FCW）、自动跟车系统（ACC）、车道居中系统（LTA）、车道切换辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车究竟是系统（RCTA）等。

Kia

市场研究机构: Kia 未来5年将超越 Mazda , 年销量达1.2万

在接手了韩国品牌Kia在本地的总代理权之后，Bermaz汽车未来将如何经营Kia在本地的业务，以及能否让这个在本地垂死，却在其它国家相当成功的韩国品牌起死回生，成为众人聚焦的课题，如今本地两家市场研究机构就对Bermaz接手Kia品牌经营权后的前景做出了他们的预测。 CGS-CIMB就指出，他们预计在Bermaz接手Kia这个韩系品牌之后必须采取最少2年的时间才能让它在本地重现辉煌，因此预计Kia在2022年的全年总销量也只会有2,000辆左右，但到了2023年这个数据将翻几倍达到7,000辆。 而另一家市场研究机构MIDF Research则表示，Bermaz在本地拥有多年的汽车销售和售后服务的惊艳，Mazda在他们手下经营得相当不错，因此预计Kia会在未来5年内超越Mazda，年销量达到1万到1.2万辆之间。 CGS-CIMB表示，这是由于日本的Mazda母厂近年来改变品牌定位和市场战略，逐渐向豪华品牌市场靠拢，而Mazda的车价近年来也越来越高，因此这次取得Kia在本地的经营权正好可以填补Mazda在价格往上移后留下的市场空隙，因此预计Kia到时将会拥有比Mazda更大的客户群。 除了销售新车之外，Bermaz也计划在本地扩大Kia新车的组装阵容，目前从印度进口的B-Segment SUV Seltos预计将在Bermaz手中实现本地组装（CKD）以拉低它的车价，而另一款即将CKD的则是大型MPV Grand Carnival。 该机构也表示，根据他们所获得的消息，Bermaz预计将会在今年第四季（10-12月）正式开始在本地组装Grand Carnival，而Seltos的CKD进程则预计会排到明年的第二季（4-6月）。 Kia这次将会选择和Sime Darby集团旗下的Inokom公司合作，借助后者位于吉打州Kulim的厂房生产和组装Kia的新车，而韩国的Kia母厂也有意要把马来西亚打造成Kia在东南亚地区的新车生产主要基地，因此这次的计划对于Inokom来说也是一项利好消息。 Kia和Bermaz是在上周宣布两家公司正式签署合作协议，Kia将和Bermaz共同成立合资公司在本地生产新车，而Bermaz也会成立名为Dinamikjaya Motors的子公司成为Kia在本地的销售和售后服务总代理，负责Kia新车在本地的销售业务，并接手Naza留下的售后服务业务。

Toyota

总代理官网释出预告! 第四代 Toyota Harrier 即将来马

去年6月在日本全球首发后，如今第四代的Toyota Harrier正式宣告即将登陆大马市场，大马的Toyota总代理UMW Toyota Motor日前已经在网站上预告这款豪华SUV即将在本地进行大改款！ 目前总代理还未对外公布太多详情，但在规格上预计将会和新加坡已经发表的第四代Harrier极其相似。新国的Harrier一共分为两种不同的动力配置，其中入门的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，以及2.5L的油电（Hybrid）混合动力引擎。 在入门2.0L引擎部份，这具新的Dynamic Force引擎拥有170匹马力和203Nm的最大扭力，搭配Direct-Shift CVT变速箱，而且只有前轮驱动版本，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速可达到190km/h，官方油耗数据为6.5L/100km。 而在油电引擎的部份，它采用的是一具2.5L的Dynamic Force四缸引擎，引擎本身有176匹马力和221Nm的扭力，另外搭配一组可输出118匹马力和202Nm扭力的马达，综合马力输出达到215匹，0-100km/h加速成绩8.1秒，但极速只能达到180km/h，不过它的油耗数据相当亮眼，达到4.7L/100km。 第四代的Harrier采用了全新的TNGA-K模组化底盘打造，这组底盘也被应用在目前的Camry和RAV4等大型房车和SUV上，对比上一代Harrier它的尺寸来得稍大，但车身高度有所降低，因此整体来说更具有运动化，同时车尾也采用了类似Coupe的流线设计。 在新加坡，第四代Harrier标配了引擎启动按钮、Keyless门把、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、八向电动调整的司机座椅、自动防眩后视镜、10.5寸的彩色抬头显示器、Qi手机无线充电面板、传统的倒车摄影镜头和踢脚式感应的电动尾门。 另外在售价较高的油电车型上，它还额外多了皮革座椅、电动调整的副司机座椅、前面两张座椅有冷气通风功能、司机座多了记忆装置、自发光的迎宾踏板、电子后视镜和电动磨砂式的全景玻璃天窗。 而在安全部份，新加坡的Harrier全车系标配了7气囊、车身动态稳定系统（VSC）还有全套的TSS主动安全辅助皮套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道居中系统（LCA）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）等功能。 由于第三代的Harrier在本地的售价已经从23.4万令吉起跳，而比它入门的RAV4售价也已经达到21.5万令吉的门槛，因此预计新一代Harrier来到本地市场的售价也不会低于20万令吉，甚至可能比第三代Harrier的价格更高。 日本市场的第四代Toyota Harrier

Nissan

图集：2021 Nissan Navara Pro-4X 小改款全面实拍预览

不久前，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）在本地举办了一场媒体预览活动，并展出2021年式小改款的Nissan Navara Pro-4X，该车将在下周，也就是4月16日正式发布，而在那之前我们已向厂方借来了新车，故在这里将提前与大家分享新车的完整实拍图集。 外观上，小改后的Navara呈现出更硬派的设计风格，其前脸采用更大尺寸的水箱护罩，周围的边框还辅以粗壮的饰条点缀，看上去更加彪悍和霸气。同时，重新设计的头灯组内部构建了四颗LED投影式灯源，并整合了上下分体式的LED日行灯。 值得一提的是，我们这次借来的是Navara最新的顶配版车型，也就是Pro-4X版本，相比普通版，它的前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都进行了熏黑处理，并在前脸LOGO、保险杠、轮眉等位置增添了橙色点缀，看上去更具运动氛围。 除此之外，新车的后桥得到了加强，其装载空间得以进一步优化，同时，为了方便用户使用货厢，原厂还为新车的后保险杠位置加装了脚踏板。 至于内装部分，新车的内饰设计风格并没有太大的改变，不过在配备方面，其搭载了一套自家先进的驾驶辅助系统（Nissan Intelligent Mobility），其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车，以及智能环视监视器等智能化配置。当然，新车所搭载的8寸中控台屏幕也支持Apple CarPlay手机连接功能。 与此同时，作为一台先进的皮卡，新车也装备了越野监视器，在以低速、四驱模式行驶中，监视器会探测汽车周围的障碍物。还有，新车也采用全新开发的转向齿条，悬吊系统也进行了重新调整，其操控性、乘坐舒适性得以进一步加强。 动力方面，比较可惜的是，本地的小改款Navara并没有搭载泰国版所采用的2.3升涡轮增压柴油引擎（代号YS23DDTT），而是继续搭载上一代车型首见并且沿用至今的2.5升柴油引擎。 尽管如此，这具引擎的输出功率大致与上述的2.3升引擎相同，其最大马力为190 PS，峰值扭矩达450 Nm。至于较低阶的版本其输出功率则更低（163 PS/403 Nm）。传动系统方面，Pro-4X将搭配现有的七速自排变速箱。

Suzuki

Suzuki Swift Sport 接受预订, 1.4涡轮引擎, 预估价14.5万?

在宣布品牌即将重回本地、并且委任Naza成为新一任的总代理之后，日系品牌Suzuki很快又有了新动作，如今Naza旗下的一些代理商透过他们的FB发表预告，指性能小钢炮Suzuki Swift Sport将成为Suzuki重返本地市场的首炮，而且一些代理商已经开始接受新车预订。 根据这些代理商的说法，即将来马的Swift Sport将会从日本直接进口（CBU），加上它搭载了1.4L的涡轮增压引擎，因此它的价格将会有些高，预估价为14.5万令吉，而且还说它的等车期目前已排到2个月的时间。 在动力规格部分，即将来马的Swift Sport被指将会搭载代号K14C的1.4L涡轮增压引擎，最大马力140匹，最大扭力230Nm，变速箱有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）可选，0-100km/h加速成绩8秒整，极速达205km/h。 无论如何，这也只是部份Naza旗下代理的说法而已，Naza本身并未对外作出公布或确认，如果消息成真的话，这也不失为一个好消息，但0-100km/h成绩8秒在这个年代来说已不算强劲，14.5万令吉的价格会否让很多人对它望而却步？先等正式发表了再看吧！ Suzuki Swift Sport（2017法兰克福车展实拍）

Subaru

日本发布第二代 Subaru BRZ, 2.4L水平对卧自然进气引擎

继续全新的Toyota GR 86之后，另一款和86属于孪生车款的Subaru BRZ也同时在日本推出了第二代的车型，和第一代的BRZ一样，它是Subaru和Toyota两大日系品牌联手合作开发的成品，因此在外形上一样还是和Toyota的GR 86存在许多相似之处，甚至是共用同一具底盘和动力规格。 第二代的Subaru BRZ依旧是一款前置引擎、后轮驱动的两门跑车，它预计会在今年夏季在日本群马县的Subaru生产线开始投产。其实第二代的BRZ早在去年11月就已经在美国全球首发，但如今它才在自家本土市场日本正式发布。 第二代的BRZ车身长度为4,265mm，车宽1,775mm、高1,310mm，轴距则是2,575mm，比上一代车型拉长了25mm，而且车身高度也降低了10mm，原厂号称在采用全新的底盘之后，它的车身抗扭曲强度比上一代提升了50%。 日本市场的第二代BRZ一样搭载同一具的2.4L四缸水平对卧汽油引擎，而且这具引擎加入了Toyota的D-4S缸内直喷技术，拥有235匹马力和250Nm的扭力，以自然进气引擎来说这样的数据相当强劲，而且比美规的二代BRZ还要高。 变速箱一样还是有保留性能迷最爱的六速手排（6MT）变速箱，另外也可选择六速自排（6AT）的版本，统一都是后轮驱动，而且在日本市场一样可以选配原厂的STI运动化套件，包括它的外观套件、车头的进气口、18寸的BBS轮圈、碳纤维的后尾翼、运动化排气管和拉杆等等。 内装部分，日规的二代BRZ也比上一代来得稍微更有科技感，这次标配了双区恒温冷气系统、引擎启动按钮、7寸的触屏是荧幕主机、7寸的彩色液晶电子仪表板等等。

Hummer

GMC Hummer EV SUV 全球首发, 最高830hp/15,592Nm

美国通用汽车集团（GM）旗下的GMC Hummer最近发布了另一款品牌复活后的新品，纯电动的Hummer EV SUV，这款SUV和早前发布的纯电动皮卡Hummer EV保留了许多同样的外观特征，一样主打彪悍粗旷的外形路线。 和Hummer EV一样，它采用了同一组的通用汽车Ultium模组化底盘，而且是一款五人座设计的SUV，主要分成两种不同功率版本，其中一个较高功率版本采用三马达配置，低功率则是双马达设计。 根据通用汽车的官方说法，双马达版本的Hummer EV SUV的马力输出最高可达830匹，而最让人惊艳的是它的扭力数据，达到了大型卡车水平的15,592Nm，0-60mph（0-96km/h）加速成绩只需3.5秒，充满电后的续航里程可以超过480公里。 这款纯电皮卡搭载了四轮转向系统，让它的回转半径只有10.8米，而且还拥有号称同级最佳的驶入和驶离角度，让它保有非常出色的越野攀爬性能，同时也搭配了一个名为Infinity Roof的可拆卸式玻璃车顶，让这款Hummer EV SUV的可玩性更大。 同时，这款粗旷的纯电SUV也具备了自动驾驶功能，原厂号称它在全美部份长达32.2万公里的路上可以实现自动驾驶，并自主完成变换车道等动作。在价格部份，入门的双马达车型从8万美元（33.1万令吉）起跳，而高规三马达的车型则从11万美元（45.8万令吉）起跳，一共将会推出五个不同车型和版本。

Toyota

新一代“秋名山神车”！全新 2021 Toyota GR 86 首发亮相

在汽车圈里聊情怀，大部分人都绕不开《头文字D》里主角藤原拓海的座驾，也就是被称为“秋名山神车”的Toyota AE 86！无论是AE 86还是Toyota 86，这一个阿拉伯数字代表着一种信仰，是大多数车迷的青春回忆。经过多年的酝酿之后，现在全新一代的Toyota GR 86终于发布了！ 日前，Toyota和Subaru在日本举办了一场线上联合发布会，正式推介全新一代的Toyota GR 86和Subaru BRZ。众所周知，这两款“平民街跑”最初面世便已经是血脉相连的“姐妹车”。 其实早在去年11月，全新大改款第二代的Subaru BRZ已进行过了全球首发，所以今天GR 86才是真正的主角！根据官方说法，这款与BRZ共享平台打造出来的新车最快将在今年秋季率先于日本上市。 外观上，正如上一代车型那样，新的GR 86与BRZ的整体造型非常相似，但细节上会有一定的差异。GR 86的前保险杠经过了重新设计，并且配备了Toyota GR专属的Functional MATRIX格栅，使它看上去更加运动。 至于前保险杠的上半部车头造型，它与BRZ可说是如出一撤，搭配了全新的LED头灯组，内部采用远近光分开的设计，并辅以LED日间灯环绕下半部。 另外，新车的车侧与尾部造型就更加近似已经发布的BRZ，包括与上一代车型相似的侧面造型、经典的双门轿跑线条设计、18寸的轮毂（轮胎尺寸为215/40 R18）、C字形的尾灯组设计、固定式的小鸭尾，以及双边共双出的排气管等。 内装方面，GR 86与BRZ是完全共享设计的。相比上一代车型，新车的中控台部分应用了更多直线元素，并且配备了7寸的液晶显示仪表板，以及较大尺寸的中控台触控屏幕。此外，其多媒体信息娱乐车载系统还支持Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能。 动力方面，作为BRZ的“姐妹车”，新车自然也搭载了一样的2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率为235 PS马力，以及250 Nm的峰值扭矩（略胜BRZ一点）。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。 值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但厂方通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 已注册 EQG 商标，大G也要“来电”了？

随着全球汽车业朝向电动化转型，德国巨头Mercedes-Benz也正在积极部署当中。目前，宾士正致力于扩充旗下的EQ（电动子品牌）系列阵营，纯电动版的S-Class，EQS也将在4月15日迎来全球首发，然新车还未发布，车坛已传出纯电动版的G-Class（俗称大G）也要来了！ 根据海外媒体报道，宾士的母企Daimler AG已向欧盟知识产权局（EUIPO）注册了‘EQG’的商标，通过官方渠道查询，可见该公司在4月1日注册了EQG 580和EQG 560的相关信息，显示主要用于汽车及其零部件，特别是纯电动汽车。不过，目前这一注册状态显示的是“待审查”。 按照宾士EQ系列车型过去的做法和命名方式，显然EQG就是纯电动版的G-Class。事实上，早在2019年，Daimler首席执行长Ola Kallenius就曾透露该公司将会推出纯电动版的G-Class，而在去年，宾士官方也证实了这一消息。 根据该公司的规划，到2030年，宾士电动车销量将占其全球销量的一半以上；此前曾有消息说，EQG有可能会在2022年之前正式推出，不过目前我们还未掌握新车发布的具体时间。无论如何，我们将继续为大家跟进有关新车的最新消息。

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