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Geely 吉利

打造更强盛的国际汽车企业，吉利与 Volvo 计划合并业务

日前，车坛传出消息指中国浙江吉利控股集团旗下的两家汽车品牌，即吉利汽车与Volvo正在筹划将双方的业务合并，组建一个更强盛的国际汽车企业（集团）。 据称，一旦成事后，这一个新的业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，并且在下一步考虑于瑞典斯德哥尔摩上市。届时，整合后的新集团将继续保持旗下吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co，以及Lotus等品牌的独特定位。 吉利汽车目前在香港的市值约为160亿美元；Volvo在2018年5月曾提出IPO计划，后因贸易紧张和行业下滑以致计划被叫停，而Volvo在取消IPO计划前的目标估值据称在160亿至320亿美元之间，但据称投资者只愿支付120亿至180亿美元。 这也意味着，吉利汽车与Volvo合并后将创建出一家价值约300亿美元的车企。根据2019年的数据显示，两家公司合并后的年出货量将超过200万辆，与德国BMW的汽车出货量相当。 针对这一次的合并计划，Volvo官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。” 吉利方面则向内部表示，截至目前，双方还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。而吉利汽车也将和Volvo将成立一个联合工作小组，并交由Volvo汽车集团总裁兼首席执行长Håkan Samuelsson协调工作小组，评估此次战略机会及制定合并建议书，以提交双方董事会审议。 “这是兄弟公司在平等的基础上进行的整合；自吉利控股集团收购Volvo以来，吉利与Volvo在研发、采购、动力总成、制造等领域取得了丰硕的成果。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。” “Volvo则要巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。因此，两家公司强强联手将让双方受益。”

本地新闻

贸工部长: 首相将在本月21日宣布全新国家汽车政策内容

全新的国家汽车政策（NAP）已经确认会在本月21日由首相敦马哈迪正式对外宣布！国际贸易与工业部长Darell Leiking日前受询时证实了这项消息，这也意味着自目前自2014年就已发布的NAP 2.0即将走入历史，而我国的汽车工业发展将会迎来新的格局和方向。 本地媒体Astro Awani引述Darell Leiking的谈话作出这次的报导，其实Darell Leiking早在去年12月就已经透露新的NAP 3.0会在今年证实对外公布。 这份许多人期待已久的NAP 3.0或许对一般普通消费者比较无感，但它其实直接影响了本地车企从组装、进口、零件供应、汽车税务到下游销售部份的整个工业发展，包括我国未来的车价走势、汽车发展走向都与这份NAP 3.0的内容息息相关，因为它将会是政府对未来几年汽车工业发展的基本指标与政策指引。 去年9月，大马汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）首席执行员Madani Sahari就表示新的NAP 3.0将会一直被沿用到2030年，并且会分为三个阶段来实行，其中第一阶段将会确保2014年发布的NAP 2.0的内容得以延续并确保本地汽车工业能顺利过渡到NAP 3.0时代，而且也会让我国更注重生产符合节能减碳的EEV。 由于最近几年全球的汽车发展工业日新月异，传统的内燃式引擎正逐步式微，纯电动车（EV）也开始变得越来越重要，因此新的NAP 3.0预计将会把更多的重点投放在未来新车技术的发展上，除了注重EV的发展外，车载互联网系统也是一个重点。 另外，NAP 3.0也被指会重新对我国的“国产车”身份进行明确定义，包括有关品牌的大部份股权需由大马人持有、资金来源自公共领域、75%的零件由本地供应商提供、98%的人力资源为本地公民，以及需在本地拥有新车的设计与研发中心。

国际新闻

Petronas 荣膺2020年最具实力的石油和天然气品牌殊荣

日前，全球品牌价值评估权威机构Brand Finance发布了2020年最新的石油和天然气品牌实力研究报告，结果马来西亚的国油公司（Petronas）在强敌环伺的竞争下脱颖而出，从2015年的第10位逐步攀升到今年的榜首位置。 这项研究是根据业内各品牌的表现，以及品牌价值，并以评分制满分100分的实力指数（Brand Strength Index，简称BSI）来进行评估；同时，除了评分指数以外，Brand Finance也将根据结果来区分各品牌的评级，其格式类似于国际金融信用评级，最高的评级是AAA＋。 根据Brand Finance公布的研究报告，Petronas在2020年的BSI得分为86.3分，比去年的86.2分微升了0.1分，并且保持在AAA的评级。 虽然升幅不大，但Petronas却挤下了去年排在第一位的俄罗斯天然汽工业股份公司Gazprom，荣登榜首。该公司今年的BSI为84.3分，跌至第三位；今年排名第二的是Shell，其BSI为85.9分。后者去年的BSI得分为80.7，随着BSI指数的提升，Shell的评级也从AAA-提高到AAA。 另一方面，排在第四和第五位的分别是Luk Oil和PTT Group。这两家公司在今年互换了排名位置，其中前者的BSI为83.8分，后者则是83.5分。

Mazda

LED头灯组存瑕疵或导致故障, 日本召回初代 Mazda CX-5

第一代的Mazda CX-5日前在日本传出召回事故，根据日本国土交通省发布的资讯，日本Mazda原厂日前宣布召回2014至2015年间出厂的CX-5，而召回原因主要是因为这些CX-5搭配的LED头灯组存在设计上的缺陷与瑕疵。 根据日本政府发布的资料，这批被召回的CX-5数量多达26,818辆，全都是在日本国内生产并主要在该国销售，原厂发现这批CX-5搭载的LED头灯组在高温的工作环境下可能发生线材腐蚀的情况，从而导致LED头灯组失灵无法正常运作，因此宣布大规模召回。 我国销售的第一代CX-5车型主要分为日本进口（CBU）和本地组装（CKD）两种批次，初代CX-5在本地刚上市时是以CBU形式在本地销售，之后才在本地组装。不过日本这次召回的CX-5与我国路上的车款不同，我国CBU版本的CX-5搭载的是HID头灯组，而在第一代小改款后才升级成LED头灯，部份入门车型则继续采用传统卤素灯泡。

国际新闻

2020世界年度风云车大奖十强名单出炉, 欧系品牌大赢家

来到了2020年的2月，也是时候要谈一谈今年的世界年度风云车大奖的消息了。最近年度风云车大奖的主办单位对外发布了竞逐大奖的十强入围名单，入围这份最终名单的有去年发布的10款新车，而当中又以欧系品牌居多，美系品牌则宣告全军覆没！ 根据主办单位公布的这份名单，入围世界年度风云车大奖的十强车款当中有5款是欧系品牌，分别是第二代的Range Rover Evoque、Mercedes-Benz CLA（C118）、Mercedes-Benz GLB、Volkswagen Golf MK8，以及Volkswagen T-Cross。 除了5款欧系车款之外，韩系品牌成为了这份入围榜单的第二大赢家，去年发布的第八代Hyundai Sonata顺利入围，而属于同一集团内的兄弟品牌Kia也有两款作品入围，分别是主打纯电动的Kia-e Soul，以及专为北美市场开发的大型SUV Kia Telluride。 至于在日系品牌方面则是由Mazda独撑大旗，并未见其它品牌如Toyota或Honda的踪影，入围最终名单的日系车款有去年发布的全新大改款Mazda 3，以及基于Mazda 3同一具底盘开发而成的全新都会型入门级SUV Mazda CX-30。 除了这10款入围竞逐年度风云车大奖的车款外，其实年度风云车大奖旗下还细分多个不同类别的奖项，分别入年度都会车奖、年度风云车设计奖、年度豪华风云车奖、年度高性能车风云奖等。 在都会车奖的部份，入围竞逐的有Kia-e Soul、Volkswagen T-Cross、Mini Cooper SE、Renault Clio V和第二代的Peugeot 208。至于设计奖则有Peugeot 208、Porsche Taycan、Mazda 3和Mazda CX-30。 …

Proton

官方预告释出，2020 Proton X70 CKD 本月12日正式发布

大家久等的本地组装（CKD）版Proton X70终于要发布了！宝腾刚刚在其Facebook和Instagram专页释出预告短片，宣布这款本地最畅销的C-Segment SUV将在本周三（12日）正式发布。 虽然厂方释出的短片只有短短22秒，内容亦未提及任何有关新车的规格信息，但我们在上周五已经与大家分享了新车曝光的实拍照，以及目前我们已知的细节【点击这里查看新闻背景】。 CKD之后的X70被指会有4个等级，分别是Standard、Executive、Premium和Premium X，而且全车系都只有前轮驱动版本，原本的全时四轮驱动（AWD）版本应该是被取消了，而根据我们所了解，CBU的X70 1.8 Executive AWD向来的销量比例都不高，所以可以了解原厂的这项决定。 在动力规格方面，CKD的X70证实依然沿用原有的1.8L TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有181匹马力和285Nm的扭力峰值，至于原本的六速自排（6AT）则被全线淘汰，以新的七速双离合器（7DCT）顶替。 根据早前吉利的说法，由于新的DCT变速箱可以承受更高的扭力峰值，因此不排除X70在换上新的变速箱后可能在扭力甚至是马力的部份会有细微的上调，但这份规格表没有透露它的实际动力数据，所以一切还是有待原厂的官方宣布，但可以肯定的是它的油耗表现肯定会比CBU的版本有所进步。 另外，在其它配备方面，据悉，CKD版本的X70的后座椅背将可以调整倾斜角度，而且是全车系都有这项功能；同时，从Executive等级开始都会有电动尾门以及前面两张座椅的通风功能，Premium等级以上的电动尾门还支援踢脚式感应开启。 除了这些之外，其它X70的配备其实就和之前的CBU版本没任何差异，就如LED头灯组在最入门的Standard等级上没有标配，AEB、ACC和盲点侦测系统等要买到Premium等级才有等等。

本地新闻

吉隆坡市政局计划未来5年逐步扩展“无车日运动”范围

住在吉隆坡市中心或附近一代的朋友相信都知道，近几年吉隆坡市政府为了倡导市区减碳而在特定日子（星期日）的早上时段，在市中心的部份地区禁止汽车和摩多进入，只允许行人和脚踏车使用，这项活动被称为“无车日运动”。如今，这项活动的范围将在未来5年被进一步扩展。 根据吉隆坡市长Datuk Nor Hisham的说法，吉隆坡市政府早前就已经在市内的Jalan Raja和Jalan Tuanku Abdul Rahman，在特定时段内进行封路禁止汽车和摩多驶入，而政府则计划在未来5年把这项活动的范围逐步扩展到吉隆坡市中心的其它主要道路。 Nor Hisham说，市政府的这项做法是旨在协助吉隆坡迈向低排放、低污染城市的目标前进，同时也有助于减低市中心内的交通意外事故，并倡导市民多步行以迈向更健康的生活方式。 他指出，市政府目前已初步鉴定Bangsar、Bukit Bintang和Brickfields区内的数条主要公路加入这项禁驶行列，不过他目前还未明确表示这项政策是永久性的，还是只是试跑阶段。 询及这次市政府是否会好像之前一样，允许公共交通工具如巴士、德士和电召车在封路时段进入禁驶区域内，Nor Hisham表示市政府目前还在商讨和研究阶段，但他强调市政府将在今年出台“吉隆坡交通大蓝图计划”，到时会有更多细节对外宣布。

Mercedes-Benz

1.5万人恐失业，Daimler 集团欲加大力度实施大规模裁员

刚踏入2020年一个月，车坛便陆续传出了许多不太好的消息。根据海外媒体报道，受到全球汽车业放缓的影响，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团准备实施大规模的裁员计划，涉及的人数高达1万5,000人。 事实上，有关Daimler裁员的消息从去年11月起就已经甚嚣尘上了。2019年11月中旬，Daimler集团兼Mercedes-Benz汽车首席执行长Ola Kaellenius曾公布一项可持续发展方案，其中就包括削减约10%的管理岗位，削减人数为1,100人；来到11月杪，Daimler官方宣布的裁员人数为“数千人”，但不少德国媒报道的实际人数为1万人。 专家臆测，除了加大力度裁员以外，Daimler也有可能会深化开源节流的程度。据悉，Daimler计划在即将举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。 上个月，Daimler公布其2019财年业绩预测。预测显示，Daimler在2019财年息税前利润约为56亿欧元，较2018财年下降约50%。其中，最为核心的Mercedes-Benz息税前利润约为37亿欧元，销售回报率将降至4%，与2018年的7.8%相比，下降约一半左右。

Mazda

本地投资银行预测，Mazda MX-30 纯电动车今年杪来马？

Mazda MX-30 Mazda旗下的首款纯电动车MX-30即将在今年来马？根据本地投资银行AmInvestment发布的预测消息，Mazda在我国的总代理Bermaz预计会在今年第四季（10-12月）期间，正式向我国引入Mazda品牌首款纯电动车（EV）MX-30！ 根据AmIvestment的说法，CX-30预计将会从日本以整装进口（CBU）的方式来马，但也有另一种说法，就是若政府持续确保本地组装（CKD）的纯电动车或油电混合动力（Hybrid）车可以享有全额免税优惠的话，那MX-30也很大可能会在本地进行组装，并在最终的价格上享有很好的优势。 根据该份报告，Berjaya集团旗下的Bermaz想要在本地进一步扩大他们在本地组装的汽车产品阵容，而和他们合作的Inokom目前也打算加额投资扩建并升级他们在吉打州Kulim的新车组装厂，把这家组装厂的年产量从现有的3万辆提高到8万辆，投资额将会高达2亿令吉。 Mazda CX-30 除了MX-30外，AmInvestment也预计Mazda旗下另一款新车CX-30也可能会在本地组装，这款定位介于CX-3至CX-5之间的SUV目前已在本地上市，但都是从国外进口，所以在价格上并不享有什么优势，整体价格比CX-3和入门等级的CX-5都要贵。 值得一提的是，CX-30和MX-30都是采用同样的SkyActiv-Vehicle模组化底盘打造，因此如果MX-30真的在本地组装的话，那CX-30也可以很顺理成章的同样在本地组装，而另一款同样采用这具底盘的Mazda 3，也可以看到CKD的可能性存在。 在规格技术的部份，MX-30搭载的是一具负责驱动前轮的电动马达，拥有141hp马力和264Nm扭力，电池容量达到35.5kWh，同时支援AC和DC两种充电模式设计，满电后的单次续航里程达到209公里。 2020 Mazda MX-30

国际新闻

武汉肺炎疫情严重影响车市，海外多家车企陷入停产窘境

武汉肺炎肆虐，疫情的严重性不但影响了中国内地的车市，甚至连不少海外车市也遭殃。由于中国供应链中断，零部件短缺，海外多家汽车制造商的组装厂陷入了停产的窘境。 根据目前已知的消息，法国车企Renault旗下的韩国子公司RSM位于釜山的工厂将从2月11日开始持续停产四天。而在这之前，意大利FCA集团也表示其欧洲工厂将在2至4周内停产；同时，Hyundai汽车集团也已经暂停了韩国境内工厂的生产工作。 另一方面，中国作为全球最大的汽车市场，在经历了长达两年的销量下滑之后，短期之内很难迎来复苏，然而一波未停，一波又起。2020年伊始，武汉肺炎疫情爆发对中国车市来说无疑是雪上加霜。 根据全球知名的经济预测及商业咨询机构IHS Markit研究显示，全球范围内都出现了确诊病例，且该疾病的传播非常迅速，因此可能会引发工厂长期关停的状况，甚至将持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。 此外，全球金融机构摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）也预测，中国国内每个月的减产损失将导致Honda和Nissan的营业利润率分别下跌6.1%和11%

Proton

Proton X70 CKD细节被提前曝光, 4个等级, 取消四驱版本

Proton X70即将在本地推出本地组装（CKD）的版本已是众所周知的事情，但原厂至今都还未正式发布，让许多正在等待的准车主急得像热锅上的蚂蚁。别急，最近网络上就被曝光了一组X70 CKD的新车实拍谍照，而且还有人泄漏了CKD之后X70的规格表。 根据网络汽车爆料户The Ajerul在Facebook上曝光的照片和规格表，可以看出X70 CKD在外型和内装上和目前CBU（进口）版本几乎没有任何差异，只是换上新的圆形厂徽，以及新的线传控制（Shift By Wire）排档杆而已。 另外，这次被拍到的X70 CKD也是属于一个全新的配色，看似带有蓝色混合紫色的全新配色，相信是Proton特地为X70 CKD而新增的车身配色，不排除这个新配色的出现也会让原有的一些销量不算高的配色退役。 CKD之后的X70被指会有4个等级，分别是Standard、Executive、Premium和Premium X，而且全车系都只有前轮驱动版本，原本的全时四轮驱动（AWD）版本应该是被取消了，而根据我们所了解，CBU的X70 1.8 Executive AWD向来的销量比例都不高，所以可以了解原厂的这项决定。 接下来就是大家最关注的规格部份，根据这份曝光的规格表，CKD的X70证实依然沿用原有的1.8L TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有181匹马力和285Nm的扭力峰值，至于原本的六速自排（6AT）则被全线淘汰，以新的七速双离合器（7DCT）顶替。 根据早前吉利的说法，由于新的DCT变速箱可以承受更高的扭力峰值，因此不排除X70在换上新的变速箱后可能在扭力甚至是马力的部份会有细微的上调，但这份规格表没有透露它的实际动力数据，所以一切还是有待原厂的官方宣布，但可以肯定的是它的油耗表现肯定会比CBU的版本有所进步。 另外，规格表也透露CKD版本的X70的后座椅背将可以调整倾斜角度，而且是全车系都有这项功能。另外从Executive等级开始都会有电动尾门以及前面两张座椅的通风功能，Premium等级以上的电动尾门还支援踢脚式感应开启。 除了这些之外，其它X70的配备其实就和之前的CBU版本没任何差异，就如LED头灯组在最入门的Standard等级上没有标配，AEB、ACC和盲点侦测系统等要买到Premium等级才有等等。 值得注意的是新加入的Premium X等级，根据Ajerul的说法以及这份规格表的内容，Premium X和Premium的唯一差异就是全景式玻璃天窗，这似乎意味着原本的Premium将会取消天窗，让想要拥有完整主被动安全同时又认为天窗没必要的客户可以有更符合自己要求的选择。 无论如何，这份规格表并没有透露CKD X70的售价，但我们可以向大家预告，其实Proton早前已经对外发出邀请函，邀请媒体出席下周三的X70 CKD发布会，所以大家至少知道需要等几久了吧？

本地新闻

每周油价：RON 95 汽油顶价维持一年不变后首次降4仙；柴油顶价降10仙；RON 97 五连降至每公升售2令吉34仙

这一次的每周油价消息来得有点早，因为财政部长林冠英刚刚宣布，零售顶价维持了将近一年不变的RON 95汽油将从今天午夜起下调4仙，从原本的每公升2令吉8仙降至2令吉4仙；与此同时，柴油的顶价也将降低10仙，从原本的每公升2令吉18仙降至2令吉8仙。 根据网络新闻媒体《当今大马》报道，林冠英表示，政府这次下调油价的决定是基于全球燃油价格在过去一周已大幅降低。 另外，在RON 97方面，未来新一周（2月8日至14日）的零售价也将再一次调降7仙，从原本的2令吉41仙，降至2令吉34仙。上述最新的燃油零售价将从2月8日开始生效。 林冠英在去年2月27日宣布调低RON95汽油顶价12仙，至目前的2令吉8仙，他当时也说明，一旦国际油价低于此价格，每周的RON95价格也将低于2令吉8仙。 2020年2月8日至2月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.04/L RON 97汽油: RM 2.34/L EURO 2M柴油：RM 2.08/L EURO 5柴油：RM 2.18/L

Ford

销量不差但净利暴跌99%，Ford 2019年只赚4,700万美元

步入2020年许多车企都陆续公布了去年（2019）的“成绩单”，美国车企巨头Ford也不例外。根据Ford日前公布的财报，其在2019年全年的营收为1,559亿美元，同比减少3%，而扣除成本开销和其它亏损后的净利润却只有4,700万美元，相比起2018年的37亿美元暴跌了99%。 在去年的第四季，Ford的营收为397亿美元，同比下降5%；息税前获利锐减67%至4.85亿美元，汽车业务息税前利润（EBIT）下滑81%至2.15亿美元。净利润亏损16.72亿美元，高于上年同期的1亿美元亏损。 在本土北美市场，Ford 2019年第四季营收下滑64%至7亿美元，不过该市场仍为Ford 2019年全年贡献66.12亿美元的利润，同比下降13%。而鉴于与美国汽车工人联合会达成的新劳工协议，导致6亿美元的补贴支出等原因，Ford北美市场2019年利润率只有6.7%，低于2018年的7.9%。 虽然如此，Ford去年在全球的销量表现依然不俗，共录得434万辆的成绩，仅次于Toyota和Volkswagen排在第三位。不过Ford 2019年息税前仅获利63.79亿美元，低于该公司第三季下调的65-70亿美元的预测。

Hyundai

全球首例！Harman 与 Hyundai 合作研发主动降噪系统

在我们日常开车的过程中，噪音无疑是最恼人的一大问题，因此许多定位高端的车型都非常注重隔音这一环。针对这一点，国际知名音响大厂Harman就与Hyundai集团合作研发了可供量产车型使用的道路噪音主动降噪系统（RANC）。 顾名思义，这一个系统在激活之后，系统将通过抵消行驶时轮胎和路面产生的噪音，大幅度降低传入车内的噪声水平；该系统将率先搭载在Hyundai旗下豪华子品牌Genesis的车型上，负责打头阵的将是已经发布的SUV车型，GV80。 据悉，除了该主动降噪系统以外，GV80还搭配了Harman的Halosonic音效管理方案套件内的其他技术，显见Hyundai对这款豪华SUV寄予厚望。 一直以来，汽车制造商都在尽力满足用户对于车辆燃油经济性、悬架坚固性以及轮胎方面的各项需求，上述举措会导致车辆结构间传出不必要的噪音，最终传入车内对驾驶者造成干扰。 如果采用传统的无源噪声控制方式来降低上述噪音，则会增加车身重量，对于燃油经济性和二氧化碳排放量也会产生不利影响。但随着RANC系统的出现，如今在不改变车身重量的同时已可以实现主动、实时降噪的效果。 Harman表示，RANC系统是经过多年不断研究的结果，其并将Hyundai汽车集团的专业知识，研发能力和IP专利与Harman的Halosonic噪声管理技术套件结合在一起。在量产车上共同开发和引入的第一个主动式道路噪声消除系统，标志着两家公司之间成功合作的另一个里程碑。

Perodua

2019年马来西亚最畅销的十款车型，Perodua 是最大赢家

刚过去的2019年对本地汽车业来说是个丰收年。自2015年以来，去年全年的行业总量（TIV）突破了60万辆大关，共录的60万4,287辆，这相比起2018年的59万8,598辆增长了5,689辆或1%。 此外，去年的乘用车总量也有所增长，增长幅度约3.2%，达到55万179辆。这也使乘用车的总量达到了TIV的91%，并且抵消了商用车销量的下降。后者的总量下跌17.4%至5万4,108辆。 早前，我们已经报道了去年国内各品牌的“成绩单”，现在是时候详细研究细节了。下面，我们将根据马来西亚汽车商公会（MAA）公布的数据来告诉大家哪些是2019年最畅销的车款。 由于本在售的车款众多，请恕我们不能一一阐明，在这里我们只会列出排行在前十大的车款，它们各别来自四个品牌，综合数据显示，这十款车去年合共交付了38万2,878辆，占据了乘用车市场总销量的69.5%。 10. Honda HR-V – 16,180辆 小改款的Honda HR-V最早在2018年7月首次开放预览，这款入门级SUV原定在当年的第三季上市，但后来却延迟到去年的1月才正式推出。虽然姗姗来迟，但这款本地最受欢迎的B-Segment SUV（共四个等级，包含混动版本）依然写下销量佳绩。 9. Proton Persona – 21,876辆 宝腾旗下的Proton Persona在2019年4月推出了小改款，厂方声称为这款B-Segment Sedan进行了多达303项的改进。它的售价和配备比这一代在2016年推出的Persona更具诚意，故在本地创下了不俗的销量成绩。 8. Toyota Vios – 23,986辆 Toyota Vios一直是大马年轻人的最爱，虽然近年来因为老对手Honda City的崛起，Vios的销量已逐渐下跌，但在B-Segment的细分市场当中，它依然交出了不俗的成绩，让它挤身于前十名。 7. Proton X70 – …

Volkswagen

谍照：2020 Volkswagen Arteon CKD 在彭亨州被捕获？

Volkswagen的旗舰房车Arteon自2018年在我们Paultan.org主催的豪华车博览会（PACE）亮相以来一直迟迟未作正式发布，相信大家也已经看腻了“即将发布”的消息。 如今看来，新车延迟上市的背后似乎有一些特别原因。这要从我们的读者Wan Yoi在彭亨州云冰发现采用Oryx White Pearl车身漆面涂装的Arteon R-Line版本开始说起。 相信大家都知道，上个月刚刚在本地发布的小改款Volkswagen Passat是以本地组装（CKD）的形式进行市售，而该车正是在VW位于彭亨北根的组装厂生产。因此，假设Arteon也可以在该厂投产并非不可能。 目前，这款Passat CC的继任者在本地仍处于开放预订的状态（自2019年7月开始）。此前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）宣布，它将会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。 新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力方面，Arteon所搭载的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 2019 Volkswagen Arteon

本地新闻

Touch n Go 宣布，从本月15日起每张 RFID 贴纸售RM35

我国的RFID道路付费系统从2018年9月开始试跑至今已一年有余，但如今这项试跑计划已经结束了。Touch n Go公司今日宣布，从本月15日开始，所有RFID的贴纸将不再免费，想要安装的车主需缴付35令吉的费用（每张贴纸）。 Touch n Go表示，自这项试跑计划展开以来，该公司共录得5,500万次通过RFID的交易纪录，涉及的总额高达1.045亿令吉，而该公司也已经收集了所有反馈并加以改进，如今的RFID交易成功率已高达99%，可算是非常成熟的产品。 “在过去18个月的试跑计划中，我们已经为本地的用户投资了100万张TnG RFID贴纸用来测试。现在是时候向前迈进，与我们的合作伙伴在整个生态系统中扩展RFID技术的应用，包括添油、停车和零售车道交易（Drive throughs）。” Touch n Go首席执行长Syahrunizam Samsudin这么表示。 无论如何，想要获得TnG RFID贴纸，您可以前往该公司的三个永久性安装中心或81个移动设备中心中的任何一个（具体地点可以在TnG的网站上找到）。TnG较后将推出类似于手机SIM卡包装的自用包装。 至于价格方面，该公司表示，其产品相比起其它国家，比如新加坡、澳洲和台湾的RFID产品来得更加便宜，而且购买TnG RFID贴纸的用户如果在使用期间损坏，该公司还会提供一次性的免费更换服务（只限于同一辆车）。 另一方面，随着新TnG RFID贴纸的推出，该公司也将举办一场幸运抽奖活动，并选出40位幸运儿提供“一年全免的通行费”，也就是2,500令吉的TnG电子钱包的款额。这项活动从2月15日至4月15日结束，活动期间每周将会抽出5名幸运儿。

Kia

发布在即？全新 Kia Seltos 于本地经销商新春活动上亮相

去年的最后一天，Kia Malaysia曾在其网络社交媒体Instagram的帐户上释出了全新入门级SUV，Kia Seltos的预告【点击这里查看新闻背景】。如今这款新车已悄然来到了马来西亚，看来新车很快就会与大家见面了！ 日前，在Kia Malaysia与本地经销商的一场新春活动上，该公司在场展出了这款专为年轻人市场而开发的B-Segment SUV，随后出席这场活动的代理也在他们的Facebook专页上分享了新车的实拍照。 从这批照片来看，我们发现新的Seltos在本地至少会有两个等级，包括普通版和运动版的GT Line。外观上，后者与普通版车型的不同之处在于前保险杠的设计，该保险杠下缘的进气口采用了银色的梯形装饰来点缀。 除此之外，GT Line版本的Seltos还搭配了一套Y型多辐式铝合金轮圈；内装方面，它还配有GT Line的平底方向盘，而且座椅皮革包腹的样式也有所不同，GT Line版本的椅背上刻印了专属字样，而普通版的皮革座椅则采用菱格纹的设计元素。 其它配备方面，从照片中我们可以看到新车似乎标配了LED头灯、尾灯和雾灯，同时内装拥有3.5寸或7寸的仪表板显示屏、手动或自动冷气恒温系统、被动式的巡航控制、Keyless／Push Start键钮，以及8寸的悬浮式中控台多媒体信息娱乐显示屏。 动力方面，本地的Seltos究竟会提供哪一种引擎目前仍不得而知，但参考海外版本，它拥有三种不同的引擎搭配，分别有汽油和柴油引擎选择。 其中汽油引擎分别有1.6L的T-GDI涡轮增压和2.0L的四缸自然进气引擎，1.6 T-GDI的引擎拥有177匹马力输出，而2.0L的自然进气引擎则有149匹马力。至于1.6L的四缸柴油涡轮增压引擎则有136匹马力。 变速箱也一样会有三种选择，分别是七速的双离合器（7DCT）、六速自排（6AT）和无段速变速箱（CVT），不同国家将会视当地消费者需求和喜好而获得不同的引擎和变速箱版本，但每个版本都会有三种驾驶模式选择，分别是一般（Normal）、省油（Eco）和运动化（Sport）模式。 无论如何，新的Seltos面市后它将会与其它本地在售的B-Segment SUV竞争，其中包括了Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3、Renault Captur，乃至于即将在本地上市的Nissan Kicks，甚至是Proton X50及Perodua D55L等。

Toyota

进入雪邦决赛圈前的最后一场街头战！Toyota Gazoo Racing 第三季第三站赛事下周末移师槟城 Batu Kawan

已迈入第三季的Toyota Gazoo Racing Festival（TGR）将在下周末（2月15-16日）进行第三站的赛事和巡回展，这次的TGR活动将再一次移师到北马槟城Batu Kawan的体育馆进行。 和往常一样，这次TGR主打的活动依然是Toyota Vios Challenge挑战赛。这也是该赛事在进入决赛圈之前的最后一场街头战，本赛季的决赛将在4月于雪邦国际赛车场举行。 看回本季赛事当前的成绩，在Super Sporting级别当中，素有“大马漂移王”之称的Tengku Djan Ley目前以36分的成绩在排行榜上取得领先的优势，来自Laser Motor的Mark Darwin则落后8分紧随其后，而Kenny Lee则排在第三位。 Sporting级别的局势更有看头，目前在排行榜上排在第一位的是来自S＆D Tama Motorsports的车手Tom Goh（28分），比Haji Sutan Mustaffa Salihin领先2分。接下来，来自Crestmax Motorsport的Adam Khalid，以及另一位TGR新人，Bradley Benedict Anthony则以22分从后紧追。 至于艺人组，Promotional级别方面，电视节目主持人兼喜剧演员Nabil Ahmad处于领先位置，第一季冠军Shawn Lee以28分的成绩坐亚望冠、歌手Khai Bahar则排在第三位。其他参赛的艺人还有Diana Danielle、Janna Nick、Shukri …

Ferrari

创厂来首次突破万辆大关！Ferrari 2019年销量写历史新高

日前，意大利跑车品牌法拉利公布了2019年的业绩报告，根据数据显示，其去年在全球范围内的总销量为1万131辆，与前年（2018）同比增长了9.5%。 值得一提的是，这也是法拉利自创厂以来，全年销量首次突破万辆大关。而随着销量的增长，该公司去年的净收入也达到了37.66亿欧元，同比增长10.1%。 看回数据，欧洲、中东和非洲是法拉利最畅销的市场，这三个区域的综合销量去年达到了4,895辆，较2018年增长16%；美洲共交付2,900辆，同比下降3%；中国、香港和台湾共交付836辆新车，同比增长20%。 另外，还有1,500辆法拉利新车交付到了东南亚区域，而在所有车型当中，搭载V8引擎的法拉利车型销量增长11.2%，V12车型则增长了4.6%。

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