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Mercedes-Benz

欧盟新规打击排气噪音，Mercedes-AMG 爆裂声浪受限制

Mercedes-AMG之所以备受车迷喜爱除了旗下车款的性能强悍以外，某种程度上还有那迷人的“爆裂”排气声浪，但为了应对欧盟愈趋严格的噪音法规，Mercede-AMG表示，未来旗下所有车型的排气声浪将会进一步被“温驯”化。 日前，在Mercedes-AMG A 45 S与CLA 45 S的全球首发会上，AMG NGCC车系的负责人表示，未来不仅有在欧洲贩售的Mercedes-AMG车款会受到欧盟法规影响，因成本考量，其余市场的车款也将会搭载同一款新设计的排气系统。 欧盟最新拟定的法规限制了所有市售车辆，包括性能车的排气声浪，简单来说就是不能太吵。因此原本可以在特殊模式下，透过蝶阀控制发出大声浪的排气系统将无法搭载于新车上。 针对此事，Mercedes-AMG其实早已有了对策，于是AMG Pure Performance Sound声浪系统应运而生。厂方表示，透过此系统，车外的声浪在一定的音量下将会引进排气管的声浪至车舱内，从而让驾驶者和乘客享受“美妙”的排气声浪。 这也意味着未来Mercedes-AMG旗下车款的排气声浪音量将会被调降，变得不再那么的张扬。其实除了Mercedes-AMG以外，其它跑车也势必会受到影响，所以往后外人想要听排气声浪来辨识真假AMG可能也会有一定的难度吧。

本地新闻

只担心不够钱！马哈迪誊清内阁早已知财政部提议收购大道

昨天，新加坡《海峡时报》引述匿名部长谈话报道称政府收购4大道计划喊停，并且指财政部长林冠英在没有获得内阁同意下，擅自向公众宣布收购大道的消息［点击这里查看新闻背景］。针对此事，希盟政府的“大当家”，首相敦马哈迪今日出面澄清，为财长缓颊。 根据《透视大马》报道，马哈迪表示，内阁在林冠英提议以62亿令吉收购雪隆区4大道前已经知情，而且内阁并没有否决此事，只是担心政府没有钱进行收购而已。 “不，不，不！没有这样的事情，财政部长有通知内阁此事（收购大道），我们还没有否决。”马哈迪今日在布城出席一项活动后受媒体追问此事时这么表示。 他指出，林冠英认为政府可以通过“拥堵费”（Congestion Charge）来支付收购大道所需的费用，而政府还在研究这是否足够填补。 他承认政府目前没有足够的资金来收购大道，但也否认收购计划喊停。“目前内阁还在商讨及敲定落实的日期。” 林冠英在6月宣布，政府将以62亿令吉收购金务大旗下4条收费大道的特许经营权，即白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）及精明隧道（SMART），并且强调收购大道不会对使用者带来额外的负担。不过，首相敦马哈迪在本月初指出，有关收购建议尚未有最后的定案。

Mazda

日媒传 Mazda 今年第一财季业绩不理想，利润暴跌70%

看来Nissan并不是唯一一家业绩受挫的日本车企［点击这里查看新闻背景］。根据日本财经媒体Nikkei报道，Mazda将会在今日公布其2019年第一财季的业绩报告，而该媒体也提前得悉Mazda在今年4月至6月期间的业绩表现堪虞，营业利润同比暴跌了70%。 报道指出，Mazda预计将会公布其营运利润约为100亿日元（9,200万美元），而这一个数目其实是该品牌早前对市场预期达到197亿日元的一半。 Mazda的销售营收预计达到了约8,500亿日元，同比下跌3%左右。与此同时，其全球销量预计约为35万辆，同比下跌10%。Nikkei认为，中美贸易战影响了Mazda在两国市场上的表现，但与Nissan不同的是，Mazda似乎没有打算要裁员或缩减生产线。 报道还说，Mazda显然看到了该品牌旗下第四代Mazda 3的销量达不到预期。这款全新大改款的C-Segment车型被视为Mazda的“革命性”之作，也是该品牌的核心产品。 Mazda为这款新车付诸了不少心血，除了“大动刀”重新设计以外，还推出了全新的动力配置（SkyActiv-X），目的是为了与欧洲的豪华品牌展开竞争，但这些大革新也意味着其价格的上涨，这自然造成了买家切步，抑或是保持观望态度；另外，在美国市场，因为消费者偏好SUV和其它大型车也为Mazda 3的成功带来了不少阻力。

本地新闻

献议价格过高内阁无法达成共识？政府收购4大道计划喊停

大家还记得上个月财政部向金务大（Gamuda）献议以62亿令吉收购旗下4条收费大道特许经营权的新闻吗［点击这里查看新闻背景］？如今有消息传出，因为内阁无法达成共识，所以有关计划已暂时喊停，以便重新审查献议的价格。 根据《新加坡海峡时报》的报道，一些政府官员，包括内阁部长皆认为有关的献议的价格过高，因此即便政府以“交通疏导费”（Congestion Charge）取代现有过路费，有关收入或无法应付收购大道的自筹资金。 一位匿名的内阁部长告诉该报，希盟政府内部也正因为此事（收购大道）而掀起争论，不少人批评财政部长林冠英在没有获得内阁同意下，擅自向公众宣布收购大道的消息。 目前，金务大已经接受了财政部收购大道的献议［点击这里查看新闻背景］。与此同时，该公司也参与了涉及460亿令吉的槟城交通大蓝图计划，这引起外界的猜疑。 此外，报道还说，不愿具名的行动党领袖证实，林冠英提出收购大道的建议，也在财政部内部面对阻力。这名领袖说：“财政部认为该建议很好，但不幸遭到了政治扭曲。”。 林冠英在6月宣布，政府将以62亿令吉收购金务大旗下4条收费大道的特许经营权，即白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）及精明隧道（SMART），并且强调收购大道不会对使用者带来额外的负担。不过，首相敦马哈迪在本月初指出，有关收购建议尚未有最后的定案。

本地新闻

可能成为第三国产车的 Mimco Alif , 出自意大利名师之手

本地媒体The Edge不久前曾作出一份报导，声称本地一家名为Alam Perkasa Consortium（简称APC）目前已成为第三国产车计划（NNCP）最终候选名单的企业之一，而这家公司也向The Edge提供了他们初步的计划，包括计划成立一个名为Mimco的全新汽车品牌，同时也曝光了一份名为Alif的新车概念设计图。 根据The Edge提供的资料，这款Alif是一款中型的纯电动SUV，由国际知名的意大利传奇汽车设计师Giorgetto Giugiaro以及其儿子Fabrizio Giugiaro联合设计，看来APC是打算大干一场了！ 如果你没听过Giorgetto Giugiaro的大名的话，我们在这边简单为大家稍微介绍一下他的背景，Giorgetto现年已高龄80岁，曾经在1999年获得20世纪最佳汽车设计师大奖，以及在2002年被列入全球汽车界名人堂内。 Giorgetto曾经为Fiat、Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghini和Maserati等多个著名的意大利品牌担任过设计师，甚至还曾为BMW、Volkswagen、Bugatti、Renault、Saab、Lotus、Cadillac等多个欧美品牌操刀设计他们的新车款，除了这些欧美品牌外，来自亚洲的Lexus、Daewoo和Isuzu等担任过单一车款的设计师。 这些都还不够，因为Giorgetto其实曾经与本地汽车业有过一段合作关系，主导Proton Preve设计的意大利汽车设计公司ItalDesign公司就是由他一手创办，而且他本人也有参与Preve的设计工作，除了这个之外，Proton曾经发布的Proton Emas概念车（被视为是后来Iriz的锥形）也是出自他的手笔！ 当然，目前政府还未正式对外公布最终获选的第三国产车承包企业，因此APC的这份SUV设计概念最终会不会在本地实现量产也还是个问号，但大家就先来观赏一下这款Alif设计概念图吧，也欢迎大家发表一下自己的意见，觉得它美不美？

Lexus

Mazda、Toyota、Lexus 共享新款六缸 SkyActiv-X 引擎？

Mazda现款最新的SkyActiv-X四缸汽油引擎 Mazda最新推出的SkyActiv-X引擎因为“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术而闻名［点击这里了解更多］，但这家日本车企并没有因此而自满，反而马不停蹄的在研发新引擎。 日前，海外媒体报道，Mazda正在研发一款全新的直列六缸SkyActiv-X引擎，未来这具引擎除了会搭载在自家品牌的车款以外，还会与合作伙伴Toyota，及后者的豪华子品牌Lexus共享。 根据报道，这款新的直列六缸引擎预计将会在2020年亮相，并且率先搭载于新款的Mazda 6上。同时，Toyota未来的无人驾驶车型，以及下一代的Lexus IS和RC等车型也将采用这具新的SkyActiv-X引擎。 另外，报道也称，Mazda计划在2022年进军高端轿车市场，届时该品牌将会推出一款搭载六缸SkyActiv-X引擎的后轮驱动车型。 除此之外，Toyota和Lexus也计划在这款六缸SkyActiv-X引擎技术的基础上追加48V轻混动系统，在“均质压燃点火”技术、48V轻混动系统，以及增压器的结合之下，这具引擎预计能够榨出超过300匹的最大马力。 另一方面，除了共享引擎及研发成本以外，Mazda和Toyota还计划在下一代自动驾驶技术、纯电动汽车以及氢燃料电池技术方面进行合作。

Peugeot

Peugeot 3008 与 5008 将在本地组装并供应本地市场

Peugeot Malaysia最近透过其官方面子书确认，旗下两款SUV车型3008和5008都将在本地组装（CKD）。在此之前，无论是3008还是5008都是从法国进口（CBU），3008的两个等级价格分别是13.5万和14.7万令吉，而单一等级的5008则是售价16.4万令吉。 法国的PSA集团早前已经和本地的Naza集团签署合作协议，委任后者在本地成为Peugeot新车的组装合作伙伴，负责替Peugeot在东南亚区域内组装新车，而Naza也是Peugeot汽车在本地的总代理。 根据早前的报导，Naza位于吉打州Gurun的汽车组装厂已经开始组装新的Peugeot 3008和5008，并分别出口到菲律宾和泰国市场，如今总代理终于确认本地组装的3008和5008将会同时供应给本地市场，那不知道3008和5008会不会降价，或会不会有更好的配备呢？ 想要知道更多有关Peugeot 3008的详细规格和售价，请【点击这里】，而如果你对七人座的Peugeot 5008感兴趣的话，也可【点击这里】了解更多详情。 Peugeot 3008 Allure THP 2018 Peugeot 5008 Allure THP

Honda

排档杆质量不佳，Honda 召回7,050辆2018年制 CR-V

Honda Malaysia今天宣布在本地召回7,050辆在2018年生产的Honda CR-V，以更换质量不佳的排档杆锁定按钮。原厂号称这项召回决定是一项防范性措施，他们发现CR-V的排档杆锁定按钮存在瑕疵，可能从P挡切换到其它挡位时面临故障，导致车子无法顺利换挡。 Honda指出，这项召回行动只限于2018年生产的7,050辆CR-V，目前市面上在售的新车并不受影响，原厂将免费替受影响的车主更换新的排档杆锁定按钮，他们将在近期内透过邮寄信件的方式通知受影响的车主，车主们可前往临近的Honda保养与维修中心进行检查和更换。 想要知道你的CR-V是否在被召回的范围内，原厂表示车主也可直接拨打Honda Malaysia的免付费热线号码 1-800-88-2020 或浏览 www.honda.com.my 以了解更多详情。

Proton

Proton X70 进军海外市场，汶莱开卖售价从9.8万令吉起

Proton X70正式登陆大马以外的其它国家市场！这款在本地能见度和话题性都相当高的C-Segment SUV如今正式登陆了我们在东部的邻国汶莱，它在当地一样分为Standard、Executive和Premium等多个等级，但价格对比我国稍微便宜一点。 在最入门的Standard等级上，它在汶莱的售价为B$32,500（RM98,928），中间等级的Executive售价为B$36,000（RM108,585），最高规格的Premium则是售价B$39,000（RM117,634），当地的X70统一只有前轮驱动版本，而且一样享有5年无限里程的保固。 动力规格和本地一样，都是同一具的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181匹，最大扭力285Nm，变速箱统一都是六速自排（6AT），而且它一样标配了吉利的GKUI智能联网系统，同样标配8寸的Android荧幕主机，而且同样有“Hi Proton”声控系统。 本地的Proton X70 Premium 安全配备方面，汶莱的X70同样全车系标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在Executive和Premium两个较高的等级上则追加360度全景摄影系统，至于最高规格的Premium则和本地一样，独享许多更高科技的主动安全配备，包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）和主动切换远近光头灯组（IHBC）。 汶莱已经成为X70首个进军的海外国家市场，而根据印尼Proton早前的说法，印尼也有意想要引进这款SUV到当地市场。除了汶莱和印尼这两个东南亚国家外，位于西亚的阿拉伯国家巴林（Bahrain）也有意想要引进X70。

Porsche

992 Porsche 911 Carrera 入门版车型发布，两种车型选择

德国老牌跑车制造商Porsche最近为旗下经典的911系列追加了992世代的入门版Carrera车型，同时提供一般的Coupe和开篷的Cabriolet版本，而且统一只采用后轮驱动，至于全时四轮驱动（AWD）版本则会在之后面世的Carrera 4车型上才会搭载。 作为992世代的911最入门车型，这款Carrera搭载的是一具3.0L的水平对卧六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有385匹，最大扭力450Nm，对比定位更高的Carrera S车型它少了65匹马力和80Nm的扭力，但对比上一代991的前辈则增加了15匹马力，变速箱一样是八速的PDK双离合器自排。 在性能表现方便，原厂号称Coupe版本的Carrera从0-100km/h加速只需4.2秒，选配原厂的Sport Chrono套件后则可缩短到4秒。至于开篷的Cabriolet版本则需要4.4秒，选配Sport Chrono套件则可缩短到4.2秒。 Coupe版本Carrera的车重为1,505公斤，但Cabriolet版本则因为多了顶篷马达而额外多了70公斤的重量，因此让Cabriolet的加速表现慢了0.2秒，同时也让它的极速表现比Coupe低一点（291km/h vs 293km/h）。 外型上它和定位更高的Carrera S等版本基本类似，但因为价格较为便宜而且性能较弱而搭载较小的轮圈，前面的轮圈尺寸是19寸，后面则是20寸。内装部分则标配了一个10.9寸的荧幕主机，还有一个7寸的彩色仪表。 在Porsche的家乡德国，这款最入门的911 Carrera Coupe售价从10.46万欧元（48.18万令吉）起跳，而开篷版的911 Carrera Cabriolet则是从11.89万欧元（54.75万令吉）起跳。

本地新闻

新国产车计划浮出台面？本地商家集资50亿令吉生产电动车

备受争议的新国产车计划有了最新消息？日前，本地媒体报道，本地的投资商与Elenvi Otomotif公司将集资高达50亿令吉在森美兰州的Enstek Industrial Park设厂生产电动汽车。 根据《透视大马》报道，马来西亚经济研究院（MIER）卡玛莎烈表示，有关工厂占地161.87公顷，该财团已委托MIER为这项计划的可行性进行一些研究，当中包括商业、投资及融资蓝图，以便提呈首相。 “这是一项私人投资计划，首相敦马哈迪会决定这会否是我国的第三国产车。”卡玛莎烈周五在MIER第34次全国经济汇报会上宣布这项消息，不过他并没有进一步透露其他详情，包括投资商的背景资料。 他续说，首相马哈迪将会在10月推介本地首款电动车，该车的设计和生产完全是来自大马，届时这款电动车将会在本地上市，并且出口到海外市场。 较早前，MIER也就生产电动车而与包括Elenvi在内的20家策略伙伴签署备忘录。该备忘录强调7项技术面包括电动车、固态氢，5G和棕油生产的生物喷射燃料。 这项签署备忘录活动也是马研究院在2019年至2023年期间，被冠上“卧虎藏龙计划”的新研究蓝图，以符合新政府实现2030年共享繁荣的宏愿。

Lotus

专为北美市场而设，新款 2020 Lotus Evora GT 官图发布

曾经隶属宝腾旗下的英国跑车品牌Lotus自被吉利收购以后动作频频，继两周前发布了首款纯电动超跑Evija之后［点击这里查看新闻背景］，如今又释出2020年新款式的Evora GT官图；新车将取代原有的Evora Sport 410，以及Evora 400，是专为北美市场而设的车型。 外观上，新款Evora GT在保留原车设计的基础上，换装新造型的车身配件，其中包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道，以及后扩散器等。与此同时，新车还配备了新样式的轮圈（前19寸、后20寸）。 此外，消费者还可加价1万美元选配碳纤维配套，其中包含有碳纤维材质前进气口、车顶、包围、后扩散器，以及后扰流板等，可为新车带来额外22公斤的减重，进一步实现轻量化。 如果22公斤还嫌少，没关系，厂方还提供一个要价8,000美元的选配钛合金排气，可带来额外10公斤的减重。在选配所有轻量化原厂“补品”后，Evora GT的整体车身重量可最大降低至1,408公斤。 至于内装方面，其内装的布局设计基本与老款保持一致，同时运用了大量跑车上最常见的材质，即Alcantara麂皮，当然如果消费者比较喜欢真皮材质也可选配。 动力方面，新车继续搭载源自Toyota的3.5升V6机械增压引擎（代号2GR-FZE），经过特别调校之后，其最大输出功率达422马力，峰值扭矩根据所配变速箱的不同，分别为430牛顿米（六速手排变速箱）和450牛顿米（六速手自一体变速箱）。根据官方提供的数据，手排和手自一体版车型的0-96km/h加速时间分别为3.8秒和3.9秒，极速则分别是303km/h和280km/h。

SAIC 上汽

陈唱汽车与上汽集团签署备忘录，成为对方在越南总代理

陈唱汽车控股（Tan Chong Motor Holdings）最近与中国的上汽集团（SAIC，上海汽车集团）签署合作备忘录，即将成为对方进入越南市场的主要合作伙伴，包括担任总代理、进口商和当地组装伙伴的角色。 根据The Star的报导，目前双方都还未对外公布陈唱将会和上汽集团旗下的哪个品牌合作，上汽集团目前在中国拥有Maxus（大通）、MG（名爵）和Roewe（荣威）等主攻不同市场的品牌，而Maxus目前也有在我国销售，但并非由陈唱代理。 据了解，陈唱汽车早前已经向大马股票交易所提交了汇报，向后者报告了这次合作备忘录的基本内容，而这也代表这次事件的真实性。目前陈唱汽车在越南和缅甸都拥有现成的汽车组装厂，而且也在辽国和柬埔寨拥有汽车业务，但他们在越南的Nissan新车代理权刚在去年被日方终止。

Proton

老二岂能满足！ Proton 豪言明年或有机会重当市场老大！

Proton最近几个月可说是春风得意，在最近几个月连续把Honda拉下马占据了本地单月销量第二的位置，重现国产品牌包办本地新车销量榜前二的光景，而且也让Proton的业绩从谷底重新步回正轨，扭转了过往连年亏损的窘境。 虽然回到了新车单月销量榜第二的位置，但这并不会让Proton感到满足，毕竟Proton也曾经是我国汽车品牌的长期龙头，只是后来因为产品特性跟不上时代步伐和环境的变化、缺乏远瞻性的市场策略和过度依赖国内市场等种种问题，才让Proton从龙头位置落马，最惨淡时期甚至只能排在销量榜第四的位置。 所以说Proton的真正目的是要重返本地第一的龙头位置，而Proton总执行长（CEO）李春荣今天在一场活动上也重提这件事情，他表示吉利入主Proton之后的最大目标就是重新Proton的昔日辉煌，把它带回到本地销量龙头的宝座，誓要在明年卖出10万辆新车，甚至还要冲出本地成为东盟区域排行第三的汽车品牌！ “当我们对外表示要重新回到本地第一的汽车品牌时，很多人都对我们投以质疑的眼光，甚至还有人嘲笑我们，但我们看看过去一年的变化，我们去年一度只排在第四的位置，但如今我们从今年4月开始就连续排在第二的位置，如果事情持续向正面发展，我们或许可在明年成为至少一个月的单月销量冠军！” Proton的复苏之路之所以可以取得目前的成就并不只在于新任管理层对公司结构和文化进行改革，同时也拜Proton针对市场需求引入正确产品所赐，Proton X70身为Proton的首款SUV产品在本地面市之后不知取得了很好的销量成绩，而且也以实际的产品质量让大部份对Proton抱持质疑态度的消费者改观。 不过目前Proton要重回本地销量冠军还有很长一段路要走，毕竟Proton在今年的最佳单月销量成绩也只是大概一万辆而已，反观对手Perodua却持续保持在每月2万辆左右的成绩，平均销量是Proton的一倍，所以Proton必须加把劲推出更多有竞争力和吸引力的产品才行。 而大家最寄予厚望的其实都不是X70，X70的作用更多就是扭转和提升Proton的企业形象而已，无法为Proton带来太多的实际利润，反而是明年即将到来的X50，毕竟X50才是真正瞄准本地大众市场的SUV产品，因为本地消费者最看重的始终还是价格，而X50的价格如无意外应该会比X70更亲民！

Mercedes-Benz

新一代 Mercedes-AMG C63 将搭载四驱系统＋漂移模式？

许多追求驾驶乐趣的朋友们都非常喜欢后驱车，特别是大马力的后驱车，这是因为这类车型能够满足他们在车辆濒临失控边缘寻求乐趣的喜好，简单来说就是漂移。 说到这类车型，Mercedes-AMG C63肯定是大多数性能迷绕不开的话题，特别是如今大马力的后驱车已经买少见少了。但日前，车坛却传出一个对于AMG铁粉来说不太友好的消息。 根据海外媒体报道，下一代的AMG C63将会追随“大哥”AMG E63的脚步，放弃后轮驱动系统，转而采用带有漂移模式的全新可变四驱系统。这也意味着AMG后驱性能车的时代将会成为历史。 虽然投向了四驱系统，但切换到漂移模式下，系统可将100%的动力传递到后轮，从而满足信仰后驱的驾驶者；消息还指，大改款的AMG C63最快将会在2021年亮相，而新车的引擎部分很有可能延续现款的动力配置，即4.0升V8双涡轮增压引擎＋九速自排变速箱。 其实这一做法并非只针对AMG C63，因为早前，AMG高层已经透露，未来AMG旗下的所有车型将会统一搭载四驱系统。所以现款代号W205的AMG C63无疑将成为宾士旗下大马力纯后驱的末代车型。 但如无论如何，大马力后驱车还是十分难驾驭的，因此下一代AMG C63四驱化也不算是什么坏事。如果你非常钟情于AMG后驱车型的话，不妨入手一辆来收藏吧！

本地新闻

强化大马汽车工业，我国计划与土耳其企业合作生产超跑

继去年希盟政府入主布城之后，首相敦马哈迪便一直提倡要振兴大马汽车工业，故而祭出“新国产车”，以及“飞行车”等颇具争议性的计划。然而，这两项计划原来并非马哈迪心中那幅蓝图的全部，事实上除了新国产车和飞行车以外，还有超级跑车！ 根据本次多家媒体报道，日前，马哈迪透露，我国计划与土耳其企业合作生产超级跑车，此举是为了强化大马汽车工业，以及提升我国汽车产业的能力。 他表示，他一直有关注土耳其在制造超级跑车领域上的技术，而我国对超跑领域也有相关的规划，无奈一直没有机会落实。 “我早已了解他们的能力，但当时我并不是首相，所以无法有任何行动，以致拖慢计划（生产超跑）。如今他们正准备开放合作，除了超跑计划以外，还有其他车款。” 《马新社》报道，马哈迪是在前天（27日）结束土耳其的官访后，在土耳其伊斯坦堡国际机场向随行记者透露有关消息。

创新科技

利用轮胎滚动收集电源, Sumitomo 发布崭新智能轮胎技术

现代汽车装备的电子零件越来越多，耗电量也越来越大，除了依靠传统的发电机（Alternator）供电外，一些混合动力（Hybrid）车款也向车上搭载的Hybrid电池取电来减轻发电机的负荷，而一些轮胎制造商也想出了一些新奇的点子，那就是利用轮胎滚动时产生的能量来采集电量。 最近日本的Sumitomo橡胶工业株式会社就发布了这项崭新的概念，该公司和日本关西大学（Kansai University）合作，开发出了一款可以在轮胎内壁收集电源的轮胎，虽然这项技术还未真正推出市场，但Sumitomo认为这项技术至少可为内置式的胎压侦测器（TPMS）的无线侦测器供电，免去了更换电池的烦恼。 根据Sumitomo的介绍，这款轮胎在胎内壁安装了一个特殊的能源收集装置，而新型轮胎会有两层橡胶组成，每层橡胶都有一个电极及负极电荷的薄膜，这层薄膜可以与另一个带正极电荷的薄膜进行配合，随着轮胎滚动就会产生静电，装置在采集这些静电之后可以转换成为电源。 从目前的技术原理上来说，从轮胎内壁收集到的电源只能为一些简单的电子配件供电，如车内的照明灯、仪表板照明灯等等，但因为如今许多新车都配有内置式的胎压侦测器，而这些内置式的侦测器在数年之后都需要更换电池才可持续接收并发送无线信号，而每次更换电池都颇为麻烦需要拆卸轮胎，因此这种新技术被认为可有效解决这方面的麻烦。

Bentley

借助SUV咸鱼翻身, Bentley Bentayga 让Bentley重现曙光

SUV似乎成为了许多业绩频危的车企品牌的救赎，最近几年业绩都不怎么理想甚至被母公司Volkswagen集团开出最后通牒的的英国豪华品牌Bentley，自从推出了旗下首款SUV车型Bentayga之后，似乎也看到了咸鱼翻身的机会。 不过就算Bentayga在推出之后取得良好的市场反应，Bentley似乎也没打算乘胜追击推出更多的SUV产品。根据外媒引述Bentley品牌总裁Adrian Hallmark的谈话，Bentley近期内不会推出除Bentayga以外的其它SUV车款，甚至连Bentayga Coupe也不会看到。 Hallmark认为，Bentayga目前对Bentley来说已经足够支撑市场需求，因此Bentley不打算在近期内推出更多的SUV车型，就算是Coupe版的Bentayga也没有具体计划，但Hallmark也没把话说死，他说Bentley以后依然会发展其它SUV车型，只是不会在近期内会有大动作而已。 Hallmark也表示，Bentley目前针对SUV产品的计划就是着手为Bentayga研发一个中期小改款的车型，以保持Bentayga在市场上的新鲜度。根据Bentley公布的数据，Bentayga目前占了Bentley在全球新车总销量中的50%比重，也就是说每卖出10辆Bentley新车，就有5辆是Bentayga。 “Bentley在去年一共卖出1万辆新车，虽然过去几年Bentley都在面临亏损，但我们成功在今年上半年实现了首次盈利，这并非纯粹的幸运，而是我们推出了对的产品，迎合了消费者和市场的需求。” 除了SUV之外，Bentley也宣布将会进军纯电动车（EV）领域，并预计可在2025年推出Bentley首款EV车型，而Bentley目前也已经在开发新车的路上。

Porsche

Porsche 上半年业绩报捷，Macan 与 Cayenne 最畅销

Porsche公布了今年上半年的全球业绩表现，这家来自德国的跑车品牌在今年首6个月一共在全球卖出133,484辆新车，对比去年同期销量增加了2%，而其中最好卖的当属Porsche旗下最入门而且又是时下最夯的SUV Macan。 虽然有不少Porsche迷批评Macan和Cayenne并不具备Porsche真正的血统，而只是一台与Volkswagen集团其它品牌共用底盘和引擎的高性能SUV而已，但就算如此也无阻Macan和Cayenne的良好销量势头，毕竟顶着Porsche的品牌光环加上比较低的门槛价格，Macan和Cayenne依然支撑起了Porsche的最大销量比。 根据Porsche公布的报告，Macan是Porsche今年上半年在全球最好卖的车型，全球一共卖出47,367辆Macan，紧接Macan之后的是它的大哥Cayenne，全球一共卖出41,725辆新车。 在详细部分，Porsche这次能在上半年取得良好成绩，主要归功于他们在全球最大单一汽车市场中国的表现良好所致，他们今年首6个月在中国的销量上涨了28%，包含中东和非洲市场在内，Porsche在这些国家的市长一共增长了20%的销量，卖出57,397辆新车。 而在另一个主要市场美国方面，Porsche则一共卖出30,257辆新车，对比去年同期增长了3%。而在盈利表现方面，Porsche至今录得的销售盈利为134亿欧元（614.7亿令吉），对比去年同期增长9%；而其雇员数量也增加了5%，来到33,839人。 对于接下来的下半年Porsche也抱持乐观状态，他们预计下半年Porsche可以卖出更多的新车，而且2019年的整体销量也会比2018年来得更多，尤其是预计将在今年年尾开售的Porsche首款纯电动车（EV）Taycan，预计也可以进一步提升Porsche的销售成绩。

本地新闻

每周油价：RON 97 零售价降价11仙，RON 95与柴油不变

又是星期五，财政部刚刚对外公布了未来一周新一轮的油价，RON 97汽油这次终于降价，从原本的每公升RM 2.67降价11仙，来到RM 2.56的水平，而RON 95和柴油的价格则继续保持不变。 RON 95的零售价将继续维持在每公升RM 2.08的顶价水平，而一般EURO 2M柴油的价格则继续维持在每公升RM 2.18的售价，至于EURO 5的柴油售价则是每公升RM 2.28。 根据财政部的说法，根据目前国际油价的走势，RON 95如果在没有津贴的情况下售价将会是每公升RM 2.26，而EURO 2M的柴油则是售价RM 2.31，因此政府估计未来一周为津贴汽油和柴油而必须承担9,048万令吉的开销。 以上提及的新价格将从今晚午夜11时59分之后，也就是明天（27日）凌晨12时开始生效，直至下周五（8月2日）晚上11时59分为止。 2019年7月27日至8月2日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.56/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM …

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