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Nissan

Nissan Xmotion 4+2座位概念SUV，全车多达7个荧幕，支援手势和眼球识别操控，对开式车门，指纹解锁与启动引擎

Nissan并没有缺席刚开幕的美国底特律车展，他们在车展上带来了一款拥有三排座位、可容纳六名乘客的全新SUV概念车，而且这款概念车加入了许多汽车业界罕见甚至是首见的技术，譬如指纹识别技术等，同时这款概念车也预告了Nissan在2020年之后的新车设计风格。 这款概念车的外型彻底放弃了Nissan家族目前用着的V-Motion水箱护罩，改用一个漏斗形的黑色亮面水箱护罩设计，两旁搭配一条曲线造型组成的LED头灯组，一路延伸到下方与前保杆左右两旁的进气口整合在一起。 车侧部份可以看到它采用的是一个隐藏式的窗框设计，而且屏弃了传统的后视镜，改用摄影镜头把拍到的影像传送到车内的荧幕，而且搭配21寸的大尺寸失压续跑胎，而且这组轮胎是由Nissan和Michelin共同开发，并且搭配全时四轮驱动系统。 车尾的部份相当简介，尾门中间的部份空白一片几乎看不到任何造型，尾灯采用类似这一代X-Trail的设计，上方整合一个尺寸相当大的鸭尾尾翼，后保险杆则加入了大面积的黑色防刮护板。 原厂声称这款概念车的车身长度为4,590mm，比现有的X-Trail短了60mm，而且因为采用4+2的座位布局，因此行李厢的空间被进一步压迫，因此原厂特地在车顶加装一个黑色的行李厢，并且强调这个行李厢的造型符合气流工学，不会对车身的整体风阻系数造成负面影像。 内装部分可以看到原厂采用了红色搭配白色的主轴，前面的座椅采用白色皮革，后面的座椅则采用红色皮革，门板和中控台也一样采用红白色的混搭，而且中控台配有多达5个并且一路延伸到副驾驶座前方的荧幕，用来显示各种资讯包括了左右后视镜镜头拍到的影像，同时中间车顶的部份还有一个取代传统中央后视镜的荧幕，另外还有一个荧幕位于中控台中间的部份，作用是一般的影音荧幕主机。 除了全车拥有7具荧幕之外，这些荧幕的显示内容和显示方式还可透过手势以及眼球辨识技术来进行遥控操作，同时冷气系统也能透过感应器自动侦测车内司机和乘客的体温以及肢体动作来进行调整，同时车上还会搭载一个智能电脑助理，可以为司机和乘客执行各种任务，包括预报天气、行程表提醒、自动导航等等。 除此之外，这辆概念车的前后两道车门是采用类似Rolls Royce的对开式设计，好处是第二排和第三排的乘客上下车将会更方便，而且它并不是采用传统的钥匙或引擎启动按钮，而是采用指纹识别技术来解锁车门并启动引擎。 Nissan Xmotion概念SUV

Toyota

北美旗舰房车, 全新 2019 Toyota Avalon 底特律车展首发!

在2018北美底特律车展上，Toyota发布了全新五代，2019年式的旗舰房车Avalon。新车架构在该厂的TNGA平台上，共有3.5升V6引擎，以及2.5升混合动力两种版本可选，而且两个版本的外观造型也不一样。 全新Avalon的造型设计相比起现款车型有很大的变化，也更加大胆，前脸大面积的进气格栅让它看起来极具战斗气息，侵略性十足。其中燃油版车型的前格栅采用了亮黑色的网状设计来填补，视觉效果更突出。 至于混动版车型的前格栅则采用了大尺寸的横幅式饰条修饰，让它看起来更加气派；除了格栅设计的不同以外，两款车型的头灯组内结构设计也不一样。 从侧面来看，新车的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的斜度也更大，而且车身的肌理线条设计也非常好看，当然，不同版本的Avalon所匹配的轮圈设计也不一样。 来到车尾，两个版本之间唯一可以辨识之处在于后保险杆下缘的扩散器，以及排气管布局，其中燃油版车型采用了双边共四出的排气管布局，营造出更浓厚的运动气息，至于混动版车型则采用了隐藏式的排气管设计。 除了外在的革新以外，全新Avalon的内装也有很大幅度的变化，今次它一改过往沉闷的设计，变得更加时尚，而且原厂也提供多种主调配色让消费者选择。中控台上9寸的一体式多媒体触控屏幕是最大的亮点，它内建了Entune 3.0信息娱乐系统，可支持Android Auto，以及Apple CarPlay功能。此外，它的内饰也采用了木质，以及真皮等精良材质来铺陈，整体造工细致，高雅。 值得一提的是，在比较高阶的Touring版及限量版的Avalon上，它标配了JBL高级音响系统（14具扬声器），以及10寸的彩色抬头显示器。其他配备方面，无线充电座、WiFi信号分享，以及多个USB插口等皆是全车系的标配。 在大家都相当关注的安全性方面，新车全车系标配了10具安全气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、VSC车身动态稳定系统，以及循迹控制系统等。此外，它还标配了一套Toyota Safety Sense P主动式安全系统，这套系统拥有前方预碰撞防护（Pre-Collision System）、车道偏移警示（Lane Departure Alert），以及自动式远光灯切换（Auto High Beams）等功能。 动力配置方面，正如前述的一样，新的Avalon提供两种选项，燃油版采用3.5升V6自然进气引擎，搭配的是八速手自排变速箱；至于混动版则使用2.5升汽油引擎及电动马达组成的THSII油电复合动力系统，并透过CVT无段变速系统传输动力。 新车全车系皆具有Eco，Normal及Sport等三种驾驶模式设定，高阶版则再加入Sport+模式来强化运动驾驶感受。此外，它也配有AVS（Adaptive Variable Suspension）主动式悬吊，减震筒阻尼会随驾驶模式进行调整，使其能兼顾舒适性与操控性能。 2019 Toyota Avalon XSE 2019 Toyota Avalon Touring 2019 …

BMW

大马 BMW 集团公布2017业绩，包含子品牌 MINI 和摩多部门，去年卖出超过1.2万辆交通工具，连续7年刷新销量。

来到2018年的第一个月，当然是要检视一下每个汽车品牌在去年的全年业绩表现，BMW也在今天公布了他们在2017年的全年总销量，根据他们的报告，他们在去年一共卖出1万2,680辆交通工具，而且还连续7年刷新该集团在大马的总销量，表面看来比头号对手Mercedes-Benz（1万2,045辆）还要多一点。 不过需要注意的是，BMW这次发布的这份业绩数据除了一般的新车之外，还包括了两个轮的摩多，以及旗下的子品牌MINI，大家千万别忘了BMW在本地也是有售卖两轮摩多的，因此对比Mercedes-Benz来说，BMW的汽车销量还是稍微输了一点。 如果光看BMW本身的品牌，他们在去年一共卖出1万618辆新车，对比2016年增长了18%，其中3系列贡献了大部分的销量，占了3,564辆，而在这3,564辆当中，又有2,408辆是插电式混合动力（PHEV）的330e。330e凭借不错的性能表现，加上慢慢的配备以及远比宾士C350e便宜的价格，成为了本地许多消费者的最爱。 除了330e之外，另一款同样是PHEV的车型，也就是X5 xDrive40e一样扮演了很重要的销量推手，去年一共卖出了超过3,000辆，此外也有超过400辆的740Le xDrive被交到顾客手上。 至于去年上半年发布的全新5系列，则在本地卖出了超过1,600辆，显示330e、X5 eDrive40e和新的530i，都在本地受到热烈欢迎，并且显示出本地消费者偏爱购买油电版本的BMW（因为性价比更高），而且BMW也已经预告，指他们将在近期内发布PHEV版的530e。 至于子品牌MINI方面，去年则一共卖出了1,010辆新车，对比2016年的MINI销量增长了12%。而BMW的摩多部门BMW Motorrad则在去年卖出1,052辆摩多，对比前年的销量增加了5%。 放眼全球市场，BMW在去年一样取得不俗的成绩，BMW集团去年在全球一共卖出了超过246万辆新车，而且BMW本身的品牌也增长了4.2%，MINI增长3.2%，而BMW摩多部门则因为推介了售价很亲民的重型摩多，而让销量大幅度增长了13.2%。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG 53 系列现身美国底特律车展，采用轻型混合动力系统，3.0L 直六涡轮引擎+发电机马达，三车型首发

在刚开幕的美国底特律车展上，Mercedes-Benz向世人发布了他们旗下最新的AMG 53系列，新的53系列定位高于现有的43系列，但低于63系列，采用轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，而随着53系列一起发布的还包括了CLS 53、E 53 Coupe和E 53 Cabriolet。 AMG 53系列采用的是一具新的直列六缸3.0升涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出435hp马力和520Nm扭力，搭配一具名为EQ Boost的发电机马达，拥有48V的输出功率，可另外提供22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。 另外，原厂还号称它的发电机马达摆放位置位于汽油引擎和变速箱之间，这样的摆放方式可以有效抵消掉涡轮引擎原本就有的涡轮迟滞（Turbo Lag）问题，让这辆车的加速和行驶质感更加平顺。 53系列采用的是一具拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及宾士的4Matic+全时四轮驱动系统。在实际加速表现方面，E53 Coupe的0-100km/h加速只需要4.4秒，E53 Cabriolet和CLS 53则是4.5秒，极速则是电子限速的250km/h，并可另外选购AMG Driver‘s Package，把电子限速提高到270km/h。 身为Hybrid车型，油耗表现当然会是重点，原厂表示E53 Coupe和CLS 53的官方油耗数据为8.4L/100km，但E53 Cabriolet则因为搭载了可开启的顶篷加上一些额外的机械结构，导致它的油耗较差一点，但也有8.5L/100km。 目前发表的53系列统一都搭配5种驾驶模式供切换，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）和自主化（Individual），主要是透过对引擎的出力、变速箱的换挡时机、选调的软硬度和方向盘的辅助调整来进行变化。 除了5种驾驶模式外，53系列也统一标配AMG Ride Control+的气压悬吊，这组气压悬吊可透过实时侦测当下的驾驶模式、路面情况和车速等等，不断地调整悬吊的阻尼，而且也搭载了硬度较高的弹簧，用以减少车身的侧倾并提高弯道中的稳定性。 2018 Mercedes-AMG …

Kia

2019 Kia Forte，全新三代 Cerato K3 底特律车展首发！

2018北美底特律车展甫开幕，Kia在会展上发布了旗下全新2019年式的Forte。这款C-Segment Sedan也是大家所熟知的Cerato（大马市场的统称）；在韩国，它被命名为K3。新车在内外观上有着相当大幅度的革新，原厂声称它的燃油效益获得提升，而且还搭载一套先进的驾驶辅助系统。 新车已来到了第三代，在这之前，我们称之为2018年式的Forte，不过在原厂的角度看来，他们的目光似乎更远一些。Kia表示，新一代Forte的设计灵感源自于家族的另一款轿跑Stinger。 上正如大家看到的图片一样，它的造型设计更倾向于运动风格。当然，Kia家族标志性的虎鼻式进气格栅依然被沿用下去，只不过格栅设计变得更加苗条，它的前保险杠上大尺寸的进气口营造出具侵略性的前脸造型。 此外，新灯组结构内的主光束周围有着四颗独特的LED日行灯围绕着，让它看起来更别具一格。它的雾灯并没有设置在前保险杠两侧大面积的进气口上，反之是在保险杠上的进气口上。 车侧部分，新的Forte拥有低矮流畅的车身线条，搭配大尺寸的五辐式双色轮圈，以及倾斜度更大的C柱，运动气息非常强烈；来到车尾，尾灯组设计是最大的亮点，它在点亮光源后呈现出不规则形状的LED灯条，这样的设计前所未见，非常抢眼。 内装方面，它采用了Kia家族的最新设计风格，整体看起来更趋向简约化。它的中控屏幕（8寸）变成了悬浮式的设计，而冷气出风口也换上了类似Mercedes-Benz的圆形设计，整体看起来与Mazda的内装有种似曾相识的感觉。值得一提的是，它采用了著名音响大厂Harman Kardon所提供的320瓦音响系统，遗憾的是它并没有采用全LED的数位化显示仪表盘。 在安全性方面，除了常见的传统安全配备以外，原厂还为它增添了一套主动式的驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS），这套系统拥有盲点侦测、车道维持辅助、主动煞车，以及自适应巡航控制功能等。 动力配置方面，新的Forte搭载了一具2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有Atkinson循环技术，以及EGR冷却系统，其最大功率为147 hp马力，峰值扭矩是180 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是六速手排或Kia新研发的IVT变速箱（Intelligent Variable Transmission），这具变速箱类似无段式的CVT，它拥有自适应的换挡逻辑，但里内的零部件结构有些不一样。

Mitsubishi

原厂释出预告，Mitsubishi Triton Athlete 特仕版将面市。

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）日前在他们的官方Facebook专页上发布了一个预告视频，预示该品牌即将会在本地发布一个全新等级的车型，并表明将在明天（17日）在One Utama购物中心发布这个新等级的车型。 这个新等级的车型明显就是在指Triton Athlete，身为Mitsubishi目前在本地最畅销的车款，新的Triton Athlete预计将会沿用原本的2.4升MIVEC涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有181PS马力和430Nm最大扭力，变速箱方面会否提供自排还是只有手排，则是个未知数。 在外型和配备上，Triton Athlete预计将会和普通版本的Triton有些差异，我们可以参照回泰国去年发布的Titon Athlete，它搭配的是17寸的熏黑式铝圈、同样熏黑的后视镜外壳、车侧踏板、门把、水箱护罩和前保险杆护杆等等，同时车身也搭配一些橙色的贴纸作点缀。 车内装一样采用了黑色和橙色的主轴，包括采用橙色车缝线的座椅皮革、方向盘、排档杆和门板等。此外，MMM已经向我们发出邀请，参与他们明天的新车发布会，所以想要知道更多详情，就留守我们的网站啦！ 泰国的Mitsubishi Triton Athlete Mitsubishi Triton VGT Adventure X

Hyundai

全新 Hyundai Veloster 与 Veloster N 在底特律车展面世！

在经历多次的预告和谍照后，Hyundai终于在美国底特律车展上发布了全新第二代的三门掀背小钢炮Veloster，这一代的Veloster依然采用三道车门+一道车尾门的独特设计，延续了上一代的经典，而且原厂也一并发布了高性能版本的Veloster N。 新的Veloster（不包括Veloster N）一共搭载两具自然进气和涡轮增压引擎，分别为强调省油的2.0升Atkinson循环四缸自然进气引擎，拥有147hp马力和179Nm扭力，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），上一代搭载的1.6升自然进气引擎已被退役。 而在涡轮引擎方面则是沿用上一代就已经配有的1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为201hp，最大扭力为264Nm，在超增压模式下可达到274Nm的扭力，变速箱分别是六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）。 另外，Turbo版本的Veloster还搭配了一个排气管声浪的模拟系统，这个系统主要是透过车内的音响系统播放一些模拟排气管声浪的音响，制造一些热血氛围，而且Turbo版本的悬吊也会比自然进气版本更偏运动化。 新的Veloster将会统一搭载三种驾驶模式供悬着，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）或智能（Smart），而且也一样统一搭配重力感应扭力分配系统（TVC），让车子在高速入弯时维持一个更好更平稳的行车动态。 其他配备方面，新的Veloster将会搭配17或18寸的轮圈、7或8寸的彩色荧幕主机、鱼眼（Projector）搭配卤素灯泡或者是LED头灯组，4.2寸的彩色资讯幕、天窗、抬头显示器和电动椅，以上配备视不同等级而有所差异。 在安全配备方面，新的Veloster在最顶级的版本获享前方碰撞预警系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKA）、自动切换远近光功能（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）、盲点侦测系统（BCW）和后方横向来车警示系统（RCCW），同时全车系都标配6气囊和车身动态稳定系统。 而在主打高性能的Veloster N方面，它则是采用一具2.0升的Theta T-GDI四缸涡轮增压汽油引擎，拥有275hp马力和353Nm扭力，而且扭力峰值低至1,450rpm就可爆发出来，搭配的变速箱是六速手排，而且也搭配了真的可以制造排气声浪（不只是在车内）的排气管主动式阀门系统。 高性能的Veloster N拥有更多的驾驶模式选择，分别有5种，包括了一般（Normal）、运动化（Sport）、高阶运动化（N）、经济（Eco）和自主化（N Custom）。同时还搭载了更大的19寸轮圈，并采用Pirelli提供的P-Zeros作为原厂标配轮胎，轮胎尺寸为235/35R19。 2018 Hyundai Veloster 2018 Hyundai Veloster N

Mitsubishi

图集：2018 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 本地组装！

继去年本地组装（CKD）的Mitsubishi Outlander 2.0 4WD发布后，本月初，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）再导入了CKD的Outlander 2.4 4WD。而今我们向原厂借来了这款SUV，在这里为大家奉上新车的实车照，让大家一睹为快。 在CKD之后最明显得益的就是新车售价，之前CBU的价格是17.1万令吉，而CKD之后价格直接大幅度降价1.6万令吉，来到15.5万令吉，只比2.0 4WD的入门等级贵1.5万令吉，但你能获得许多更好的配备，以及动力更充沛的引擎。 CKD之后的Outlander 2.4依然搭配同一具2.4升的四缸自然进气汽油引擎，拥有167PS马力和222Nm扭力，变速箱依然是INVECS-III的CVT变速箱，而且依然采用四轮驱动的配置，原厂号称它的综合油耗数据可以达到12.8km/L。 CKD之后的配备也有些差异，其中包括了全新设计的18寸双色铝圈、车尾门上方的尾翼、新的7寸音响荧幕主机，搭配Apple CarPlay手机配对功能，以及支援手势辨识，同时也加入了360度全景摄影系统，以及170度的广角倒车摄影镜头。 其它配备方面则没有改变，它依然标配LED的头灯组、LED日行灯、换挡拨片、标准尺寸的天窗、电子手煞车、Auto Hold、自当防眩后视镜、八向电动调整的司机座、皮革座椅、双区恒温冷气和引擎启动按钮等。 安全配备方面，它依然标配7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、循迹防滑系统（TCS）还有第二排的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 颜色方面，Outlander 2.4 CKD之后拥有紫黑色、白色和红色三种选择，之前的灰色已经没再提供。和2.0一样，原厂也提供5年或10万公里的新车保固，欲知更多有关Outlander的详情，可浏览CarBase.my。 2018 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD CKD

Lexus

Lexus LF-1 Limitless 概念SUV发布，预计2025年量产。

在刚开幕的美国底特律车展上，Lexus正式对外发布了该品牌旗下定位最旗舰的概念SUV，LF-1 Limitless。原厂声称这款概念SUV有望在2025年正式投产，而且它代表着Lexus未来新车的设计方向和风格。 从原厂公布的官图可以看到，这款概念车车头采用了一个类似双层的设计，车头依然搭载Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，而且整个水箱护罩的比例更加夸张，里面搭配了许多的L自行饰条。 不过原厂声称这次的水箱护罩并没有采用镀铬饰条，而是在水箱护罩附近采用了许多的LED发光体作为迎宾灯。车侧部份，这款LF-1 Limitless采用了22寸的轮圈，以及类似Coupe的车尾造型，车尾部分则采用一体成型的LED尾灯，后保险杆两侧有造型夸张的假通风口。 内装部分，可以看到新的LF-1 Limitless在车内采用大量的白色和棕色皮革作为内装铺陈，方向盘也采用了一个多层式的三幅设计，搭配一些土豪金色的金属饰板，仪表板当然也是全液晶显示。 原厂号称新的LF-1 Limitless是在美国加利福尼亚设计，而且全车采用日本武士刀的概念作为设计蓝本，这款概念车的车身长度为5,014mm、宽度1,986mm、高度1,605mm，轴距为2,974mm。 动力的部份原厂并没有透露太多，但有表示这款概念车将会采用可同时搭载多种动力单元的模组化底盘，除了一般的Hybrid、PHEV和纯电动版本外，还可采用天然气或氢燃料电池来进行驱动。

Renault

Renault Malaysia 推出 Favours the Bold 促销活动，购买新车从9万令吉起，还有机会赢取 Twizy 电动车及旅游奖！

配合农历新年，Renault Malaysia推出了Favours the Bold促销活动，为旗下车款提供诱人优惠价格之余，购买新车的消费者还有机会赢取丰富的奖品。 在这项促销活动下，选购Renault Koleos的消费者可获得总价值RM 6,850的免费维修保养配套。目前，在大马贩售的Koleos共有2WD和4WD两种车型可选，售价从RM 184,200起跳。 至于另一款小型跨界SUV Renault Captur，原价为RM109,000，现如今的优惠价只需RM 98,000便可将它开回家，而这个价格也包含了5-in-Captur的售后服务配套。 此外，选购Renault Fluence的消费者也可以享有高达3万令吉的折扣，Fluence的原价为RM 119,888，但在促销活动下，只需RM 89,888。上述三款车型的促销将持续到今年3月31日结束。 当然，与所有的Renault车款一样，购买这3款新车的消费者将享有5年无限里程的原厂保固。这项保固完全由Renault Malaysia提供，而非第三方保险公司所承包，这意味着在保固期中，所有符合条款，以及保固范围内的零件将一致受保，并不会有任何附加条件。 值得一提的是，除了上述优惠以外，即日起至2018年6月30日，凡购买任何Renault车款的消费者还有机会赢取巨奖，包括一辆价值RM 86,800的Renault Twizy电动车，以及由官方旅游合作伙伴Mayflower Holidays提供的九份总价值为RM 13,500的旅游奖。 Renault Malaysia将在活动期间每两个月抽选出旅游奖得主，至于终极大奖Renault Twizy则是在活动正式结束后的7月份才公布。欲知更多详情，可游览www.renault.com.my或Renault Malaysia的Facebook官方专页www.facebook.com/RenaultMalaysia。

Lexus

七人座 Lexus RX 350L 与小改款 NX 300 本地开放预订，纯日本进口，NX 300价格从31.2万起，RX 350L开价47.5万

去年12月才在美国洛杉矶车展作全球首发的七人座版本Lexus RX 350L，如今在发布不到2个月的时间就确认将会登陆大马市场，Lexus在本地的总代理UMT Toyota Motors宣布新的RX 350L如今已经开始接受新车预订，同时也宣布将会推出小改款的NX 300。 相信很多人对RX都已经不会感到陌生，不过这次UMWT发布的是属于七人座的版本，有别于之前都只有五人座的车型，因此这个版本的名为RX 350L，后悬的长度对比一般五人座版本长了110mm，为的就是制造更多的空间，让它的车尾可以纳入第三排的座椅。 RX 350L的整体车身长度超过了5尺，只比车长5,052mm的Audi Q7来得稍短，也让它成为全尺寸的七人座豪华SUV。第三排的座椅能过作50:50的倾倒，而第二排的座椅也能作40:20:40的倾倒，前后采用2:3:2的座椅布局。 美国的消费者可以另外选购六人座的版本，好处是第二排座椅采用飞机商务舱的设计，但本地消费者只能统一选择七人座的版本。不过原厂号称在三排座椅都归位的情况下，RX 350L拥有比其他七人座对手都优秀的行李厢空间。 本地即将发布的RX 350L搭配的是一具3.5升的V6自然进气汽油引擎，拥有294hp马力，并且搭配八速自排（8AT）变速箱，同时采用全时四轮驱动（AWD）的配置，价格为47.5万令吉，比售价45.78万令吉的普通五人座RX 350稍微贵一点。 至于同样即将在本地发布的NX 300，则其实就是之前的NX 200t，Lexus原厂的最新策略是在搭载2.0涡轮增压引擎的Lexus车型上逐渐取消200t的名称，改为300。它依然搭载同样的2.0升涡轮增压引擎，拥有235hp的最大马力。 即将在本地上市的小改款NX 300在外型上将会有些细微变化，包括了前水箱护罩、前后保险杆等等，但因为只是小改款因此在外型上的差异不大。根据总代理的说法，小改款的NX 300将在本地细分为四个版本，分别是Urban、Premium、F Sport和Hybrid，价格从31万1,900令吉起。 在Hybrid版本方面它的动力规格有些差异，它搭载的引擎换成一具2.5升的四缸自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达，动力输出数据和小改款前没有差异，至于价格则是最高的39.78万令吉。 无论是小改款的NX 300还是七人座的RX 350L都是直接从日本进口到本地销售，总代理预计将在下个月正式发布这两款豪华SUV，新车一样获得原厂提供的5年无限里程保固。 Lexus RX 350L 2018小改款Lexus …

Volkswagen

Volkswagen Arteon 新加坡车展亮相，售价$227K新币！

在上周末开展的2018新加坡国际车展上，Volkswagen发布了去年于日内瓦首发，全新CC（以前称Passat CC）的后继车款，Arteon。在新加坡市场贩售的Arteon将会有两种同样为2.0 TSI variants R-Line，但不同的版本可选。 这两个版本之间除了轮圈不一样之外（本文图中的Arteon为19寸Montevideo轮圈、高阶版搭载20寸的Rosario轮圈），也会存在着一些套件及配备上的差异。在价格方面，它分别售SG$227,400（RM 680,837）及SG$232,400（RM 695,807），此价格包含该国拥车证（COE），但不包括SG$20,000（RM 59,861）的减排税务（VES）。 新的Arteon采用了VW集团的MQB模组化地盘进行开发，车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力配置上，顾名思义，它所采用的是一具2.0升TSI引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190PS和280PS，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统。基于280PS的马力输出，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 其他配备方面，它拥有全LED光源头灯及尾灯组、真皮包裹运动型方向盘、Nappa真皮，以及仿碳纤维皮质包裹的可调节14向电动座椅（椅背上印有“R”字样以表征其R Line的特殊身份）、车内气氛灯、全景式天窗、12.3寸全LED数位化显示仪表盘、抬头显示器、9.2寸中控台触控屏幕（Discover Pro信息娱乐系统），以及12具扬声器的Dynaudio高级音响系统等。

Audi

Audi e-tron quattro与Sportback, 两款纯电SUV开放预订

Audi已经扭足全力准备大肆进军纯电动车的市场，根据外媒electrek.co的报导，Audi原厂日前已经在部分国家如挪威等开放预订，让这些国家的消费者可以率先订购他们的两款纯电动车，分别是e-tron quattro和e-tron Sportback。 e-tron quattro作为Audi的全球首款纯电动SUV，早在2015年就已经被发布了概念车型，它将采用三具电动马达和电控系统来实现全时四轮驱动系统。三具马达在正常工作状态下的马力输出达到惊人的429匹，而且可透过车内的驾驶模式切换按钮把马力提升到496匹的水平。 在最大马力的模式下，这款e-tron quattro的0-100km/h加速只需要4.6秒，极速可达210km/h，以SUV来说战斗力非常强悍。它搭载的电池容量为95 kWh，满电状态下可行驶最长498公里。 另外一款还在开发阶段的e-tron Sportback，虽然也一样已经开放让部份国家的消费者进行预定，但它的交车日期被指将会比e-tron quattro更迟，预计要等到2020年才会正式交车。而虽然e-tron quattro的账面数据已足够强悍，但e-tron Sportback被指将拥有更强劲的性能表现。 虽然Audi已经陆续在全球一些国家开放接受新车预订，但原厂至今都还未公布两款EV的最终价格，但原厂之前曾经表示，指e-tron quattro在车身尺寸方面的将会介于现有的Q5和Q7之间，因此不会是一款小型或入门的电动SUV。 Audi e-tron Sportback概念车

Nissan

图集：2018 Nissan Leaf 新加坡车展展出, 今年登陆大马！

在上周末开展的2018新加坡国际车展上，Nissan展出了旗下第二代的Nissan Leaf，这款电动车有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉。早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也已经确定新车将在今年登入大马市场。 在新车还未来马前，我们先为大家奉上它在车展上的实车照，让大家一睹为快。有关于新车的内外观造型其实我们已经做出了多次的详解，在这里我们就不赘述了，大家直接参考照片即可。 值得一提的是，新的Leaf将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 新车搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。

Hyundai

全新 Hyundai Veloster 官图提早曝光，外型更锐利前卫

很多人之前已经看过了全新2018年式Hyundai Veloster的无伪装谍照，因此对这款即将面世的全新三门设计的小钢炮的外观有了一个初步的认识，但最近网上流传了一组更为清晰的照片，而且被指是官方的宣传照被提早曝光，让大家可以更清楚的先看到这款小钢炮的庐山真面目。 根据中国汽车网站汽车之家的报导，这组照片清楚显示出全新Veloster将会搭配造型更为锐利、而且更多棱角的前水箱护罩，而且两边的头灯组也融入了更多的LED光源，包括LED的远近光灯和LED的日行灯。 另一张白色车身的照片则被指是全新Veloster N的照片，可以看到它的水箱护罩上内建了一个N的铭牌，而且保险杆也加入一些红色的线条点缀，用以提升运动感，而左右两旁的进气口设计也更为激进，里面也加入了一些类似镀铬饰条的点缀，并和普通版本的Veloster采用不一样的轮圈设计。 这一代的Veloster面世已经有7年之久，其最大的特色就是采用三道车门（主驾驶一侧只有前面一道，副驾驶一侧则有前后两道）的设计，新的Veloster肯定还会延续这样的经典特色设计。 引擎配置方面，传言称新的Veloster将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，不过将会拥有两种动力调校，马力输出分别为250匹和275匹，因此将会是名副其实的小钢炮。 全新2018 Hyundai Veloster谍照

Volkswagen

全新 2019 Volkswagen Jetta 官图发布, 底特律车展首发！

继Polo和Virtus之后，Volkswagen终于释出了全新一代Jetta的官图，它的内外观有着相当大幅度的革新，但家族色彩依然浓厚，看起来就像是缩小版的Passat。新车将在即将开展的美国底特律车展上进行全球首发。 新的Jetta是架构在MQB底盘上，相比起现款车型，它的轴距更长一些，来到了2,686 mm，长宽高分别为4,702mm（+43 mm）、1,799 mm（+21 mm），以及1,459 mm（+6 mm）。没错，它的综合尺寸比现款更宽大。 外观方面，正如小编所说的一样，虽然它和现款车型相比有很大的变化，但Volkswagen的家族设计语汇对大家来说相信已非常熟悉，而且它长得与我们早前为大家报道的预告图大致相同，因此外观上已没有太多的新鲜感。 至于内装，新车的中控台看起来不再那么保守，它的布局设计菱角分明，而整个中控台都是微微朝向驾驶者的方向设计，看起来相当时尚。不过，它的家族三辐式方向盘依然没有改变，仪表盘则跟上了家族其他新型车款，采用了全LED数位化显示，而且中控台屏幕与仪表盘采用了类似一体式的设计（类似Mercedes-Benz），科技感十足。 除此之外，全新Jetta车内的其他变化主要集中在细节方面。值得一提的是，这一次它配备了氛围灯，可提供红蓝色等10种色彩可选，提升了夜间车内的视觉效果。同时，它也标配了支持Apple CarPlay及Android Auto的信息娱乐系统。 在安全性方面，除了传统常见的安全配备以外，它还配备了前方碰撞预警、主动煞车、盲点侦测系统、自适应巡航，以及车道偏离警示系统等主动式安全配备。 动力配置方面，新的Jetta采用了经过调校的1.4升涡轮增压引擎，它的最大输出功率为150 PS马力，峰值扭矩是249 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速手自排，以及六速手排变速箱。

Honda

Honda Civic Hatchback Mugen 原型套件现身改装车展！

在刚刚开幕的日本东京改装车展上，Honda在展会期间发布了这一代Civic Type R的Mugen概念版，同时也一并公开展示普通掀背版Civic的Mugen套件，不过原厂强调这个掀背Civic的Mugen套件还处于原型（Prototype）版本阶段，未来发布的正式版本可能会有所不同。 从原厂发布的官图来看，Mugen版本的Civic Hatchback搭配了亮黑色烤漆的前水箱护罩，中间还有一个Mugen的铭牌，前保险杆也加入了一个与车身同色的扰流板，车侧换上了一个新设计的19寸Mugen轮圈，搭配的轮胎尺寸是235/35R19。 此外，它的前翼子板上也贴上了一个Mugen字眼的铭牌，还有车侧的同色侧裙，以及车尾造型外露的菱角型双出排气尾管（一般的Civic Hatchback的排气尾管是隐藏式的），还有车顶上方体积较大的尾翼。内装方面也有些许改动，包括专属的引擎启动按钮、地毯和迎宾踏板，其它部份则和普通版本无异。 本地的许多商家向来都很喜爱为Civic推出各种仿造的Mugen套件，随着这次原厂在东京改装车展上对外揭露全新Civic的Mugen版套件，本地的Civic未来会不会也掀起一股模仿风潮呢？ 泰国市场的Honda Civic Hatchback

Toyota

The Vios Challenge 移师柔佛, 本周末 Medini City 引爆！

由UMW Toyota Motors举办的Toyota Gazoo Racing Festival南马站将在本周末（1月19-20日）于柔佛Iskandar Puteri的Medini City引爆。届时，第三站的The Vios Challenge赛事也将在当地开跑！ Vios Challenge第一站的赛事是于去年8月，在槟州Batu Kawan进行，接下来11月的第二站赛事则去到了巴生谷内的MAEPS。现如今，这一系列的赛事已进入了下半场，赛事越来越激烈。 由于每站的赛道格式都不一样，而且每辆参赛的Toyota Vios赛车规格都是平等的，因此其公正性毫无疑问，选手们只有靠技术和勇气才会有绝对的优势。 与过去一样，在Promotional级别赛当中，将会有8位本地的知名艺人参赛，包括Janna Nick、Syukri Yahya、Diana Danielle、Shawn Lee、许佳麟 Danny Khoo、颜慧萍 Geraldine Gan，以及Venice Min等。目前在积分榜上，Shawn Lee暂时领跑，而紧随在后的Syukri Yahaya仅有5分的微差，极可能实现反超，至于第三名则是许佳麟。 此外，在顶级的Super Sporting级别赛中高手如云，七位车手之间的差距也仅有20分，竞争相当激烈。其中素有“漂移王子”之称的Tengku Djan在榜上领跑，但其他参赛的选手，Mitchell Cheah、William Ho、Mark …

Ford

Ford Ranger 重回北美市场，统一标配自动煞停系统。

或许很多本地人都对Ford Ranger不感到陌生，但其实Ranger已经缺席美国市场一段时间。去年，Ford曾经表示他们将把Ranger重新带回到美国本土市场销售，而如今，Ford正式像北美市场发布了新的Ranger。 其实这款Ranger依然是使用其它国家现有的T6版本的底盘和主要技术来打造，只是专为北美市场进行了一些细微的改造，其中包括了前面的保险杆从一般的复合式塑料材质改成了更为硬朗的金属材质，还有新的水箱护罩设计等等。 其它部份，北美的Ranger可选购LED的头灯组，这个头灯组还整合了LED的日行灯，同时还可选购迎宾灯和车斗照明灯等。内装方面则搭配了液晶化显示的仪表板，同时还有最新的SYNC 3影音娱乐系统，搭配8寸的触屏式主机，同时还标配了Apple CarPlay和Android Auto连接功能。 其它部份，这款北美的Ranger还搭配了移动4G LTE无线上网功能，并且可连接高达10个WiFi设备，车内还配有可为手提电脑充电的AC插电口，以及Bang & Olufsen的高阶音响系统， 动力方面，北美的Ranger统一搭配2.3升的EcoBoost四缸汽油引擎，这具引擎的动力输出预计为310hp马力和475Nm扭力，变速箱则是换上了更先进的十速自排（10AT），基本上整个动力配置就是移植自低阶版的Mustang。 安全配备方面，北美的Ranger统一标配自动煞车系统（AEB），同时高阶版本也会搭配车道维持辅助系统（LKA）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、主动式跟车系统（ACC）和行人侦测系统。 众所周知，目前在全球各地销售的Ranger都是出自泰国Rayong的Ford生产线，不过北美市场的Ranger将会在美国本土的密西根生产线自行生产，与其它国家的Ranger区分开来。

Mercedes-Benz

原厂发布 Mercedes-AMG CLS 53 预告, 北美车展正式发布

2018年的美国底特律车展举办在即，Mercedes-AMG也趁机在车展开幕之前率先发布新的CLS 53 4Matic+的预告视频，让大家可以在车展开始之前抢先一看这款全新的AMG家族成员。 CLS 53将会是AMG 53系列里面的第一款车型，而AMG 53则是定为介于43和63之间，主打高性能混合动力（Hybrid）。预计CLS 53将会采用直列六缸的3.0升涡轮增压汽油引擎，搭配48V输出功率的发电机，组成一个微Hybrid系统，引擎部份的动力输出有367hp/500Nm，发电机部份则有22hp/250Nm。 外型上，可以透过这次的视频看到CLS 53大致上和普通的CLS系列拥有近乎一样的外型，不过在前后保险杆、轮圈、煞车卡钳、鸭嘴尾翼和排气管等部分的造型不大一样，同时车身也多了AMG的铭牌字眼。 其实普通的CLS 450本身就已经搭载了Hybrid系统，CLS 450的0-100km/h加速只需4.8秒，而身为AMG家族成员的CLS 53预计将会表现更好，但同时随着性能表现被提高，油耗表现相信也会比一般CLS来得较差。 2018 Mercedes-Benz CLS

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