汽车 · 第 233 页

Toyota

Toyota Malaysia 2023 最新售价表:Corolla Cross、Hilux、Fortuner 齐涨价!Alpahrd、Vellfire 退本地市场

继前天宣布Toyota Corolla和Camry涨价之后,今天UMW Toyota Motor(UMWT)再次宣布调涨旗下在售的其他车款售价!它们的涨幅介于RM2k至RM5k之间,新价格从2023年1月3日起生效。 针对这次Toyota的新车售价调整,我们也整理出了一个详细列表,欢迎大家参考下图。除了前天率先公布的Corolla和Camry以外,这次涉及的车款还包括有Corolla Cross、Hilux、Fortuner,以及Hiace(货车)。 首先,在Corolla Cross方面,入门版1.8G的最新售价为RM130,400(+RM2,097),其次是1.8V为RM137,400(+RM2,971),以及顶配版1.8 Hybrid为RM142,000(+RM2,009)。 至于Fortuner车系在售的三个版本一律调涨RM5,000,其中2.4 AT 4×4的最新售价为RM184,880,2.8 VRZ AT 4×4的售价为RM225,880,而唯一的汽油版本售价为RM191,880。 另外,在Hilux方面,这款本地备受欢迎的皮卡其中四个版本(2.4 Single Cab 4×4 MT、2.4E 4×4 AT、2.4V 4×4 AT和2.8 Rogue 4×4 AT)的售价将调涨RM3,000,这使入门版本逼近10万令吉大关,顶配版甚至突破15万令吉。 同时,之前2.4G MT 4×4的替代版本2.4E 4×4 MT的售价也上调了RM2,000至RM112,880;另一方面,UMWT在售的商用货车Hiace的价格在新的一年也有所调涨(RM5,000),来到RM113,000。 …

Toyota

稳当非国产品牌一哥!Toyota 去年销量破10万辆增长40%

继多家本地车商之后,UMW Toyota Motor(UMWT)也公布了去年,也就是2022年的“成绩单”,结果该公司去年共录得101,035辆销量,其中Toyota品牌为100,042辆、Lexus为993辆,这一数字与前年(2021)的72,394辆相比,激增了40%,也令Toyota稳坐本地非国产汽车品牌销量冠军的地位。 “我们很高兴能够为全国这么多客户带来欢乐,并感谢他们每一位的支持。我还要向克服了充满挑战的一年的所有员工、经销商和业务合作伙伴表示感谢。我们将继续保持让我们的客户满意,并确保质量和服务始终保持在最高水平。”UMWT总裁Ravindran K这么表示。 去年,UMWT在C-Segment SUV类别的细分市场上表现出色,共交付了17,208辆Corolla Cross。除此之外,Hilux也以27,198辆的销量在皮卡市场占据主导地位,而Hiace(390辆)和Fortuner(3,432辆)分别在1吨厢式货车和轻型货车市场中名列前茅。 此外,UMWT也为其客户服务运营部门(售后)在去年服务超过125万辆汽车而感到自豪,该公司表示,这是对Extra Mile计划下卓越售后服务水平的认可。

Honda

销量增长51%!Honda Malaysia 达成2022年80k销售目标

如题,Honda Malaysia公布了2022年的“成绩单”,结果这家日本汽车品牌去年在本地共卖出了80,200辆新车,成功实现80,000辆的年销售目标。这一数字与前年(2021)同比增长了51%,并稳坐自2014年以来连续九年非国产乘用车类别(不包括皮卡)领先地位。 “2022年是充满挑战的一年,全球芯片短缺和全国大水灾害影响了我们的产量。但凭借‘挑战精神’,我们在2022年实现突破,并在所有利益相关者的大力支持下超越了我们的销售目标。”Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura这么表示。 “我们衷心感谢所有客户和经销商对Honda品牌的坚定支持,以及马来西亚政府延长销售税(SST)豁免限期。Honda Malaysia重视我们的客户,我们将继续努力提高客户满意度。我们正在与供应商和经销商密切合作,以确保及时交付,尤其是那些在销售税免税期内订购新车的客户。” 去年,Honda在本地最畅销的车款是City,占总销量的36%。City Hatchback和HR-V则分别贡献了20%和14%。从地域分布来看,中马地区占51%,南马地区占19%,北马地区则占17%。

Perodua

投行: Perodua 2024发表Hybrid车型, Proton 2027推出EV

汽车往电动化的方向发展已是一个无可避免的趋势,虽然我国在电动车的市场和基建布局上比许多国家都要缓慢,但两家国产品牌还是意识到电动化的大趋势,需要针对未来的市场走向而提前做好规划,而两家国产品牌都已被曝光了各自的电动化进程时间表。 根据本地投资银行RHB Investment Bank早前发表的一份投资建议报告中指出,Proton预计将会在2027年推出品牌旗下首款零排放的纯电动车(EV),而Perodua则还未有具体的EV政策,但在此之前他们已规划好要在2024年推出一款油电Hybrid车型,已作为品牌日后过渡到EV时代的一个踏脚石。 其实Proton的副首席执行长Roslan Abdullah早前也已经对媒体公开表示过,称Proton需要时间向合作伙伴吉利汽车学习和共同研发未来的纯电动车技术,同时也需要时间训练相关的技术人员与工程师,以及提升现有的硬体设备,因此短期内Proton都不会推出自家品牌的EV。 而在Perodua的部份,Perodua的企业高层向来都不太愿意向外界提前披露该品牌的未来走向和市场产品规划等细节,但Perodua早前已经从日本引入了300辆油电版的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid并重新贴牌自己的厂徽,再以限定租赁的方式向选定的300名车主提供5年/10万公里的长期租赁配套,以此向300名车主收集他们的长期使用数据和意见。 如果这份来自投资银行的报告内容属实的话,那么Perodua可能会在2024年推出的Hybrid产品则应该会是Ativa Hybrid,虽然Ativa Hybrid目前已存在我国市场上,但如上面所说,原厂是以日本少量进口的方式在本地提供租赁配套,而2024年的Ativa Hybrid则可能是真正的开放给消费者购买。 无论如何,由于Perodua至今都没有对外发布过正式的消息,因此这份投资银行的报告内容也不能完全做准,只能单纯被看作是经济领域专才对我国汽车工业未来几年发展趋势的一份预测,所以一切都还是以官方公布的消息为准!

Honda

“浑身黑科技”!Sony Honda Mobility 首款原型电动车 Afeela 登场!2025年开放预订,2026年率先于北美上市

在刚开幕的2023年国际电子消费展(CES)上,Sony Honda Mobility(Sony与Honda成立的合资公司,简称SHM)应约发表了旗下首款原型电动车,新车被命名为Afeela,预计将在2025年开放预订,2026年初率先于北美上市,下半年于日本交付。 官方表示,Afeela所采用的平台和电池是由Honda负责,而新软件系统则由Sony主导开发。此外,Honda也在车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等方面扮演重要角色;Sony方面也担起了开发娱乐、网络和其他移动服务功能的重任。 据了解,新车将搭载AI人工智能、VR虚拟现实、AR增强现实等技术,并配备多达45个传感器,可谓是“浑身黑科技”。“Afeela代表了我们的互动关系概念,在这种关系中,人们感受到互动移动的感觉,移动可以利用传感和人工智能技术检测和理解人和社会。”SHM首席执行长Yasuhide Mizuno这么表示。 另一方面,消息还称,Afeela的定价和定位将与一众豪华汽车品牌,如Mercedes-Benz、BMW、Volvo和Audi等展开竞争。而该公司也计划在新车上采用软件订阅服务制,因此预计未来Afeela的车主可能需要支付月费才能解锁和使用特定功能。 另外,官方也描述,这款新电动车的功能将几乎类似于一款可移动的智能手机。换言之,新车将搭载较为丰富的娱乐系统,包括Sony自家的“杀手锏”PlayStation 5(PS5)。 此外,新的Afeela也将配备基于云平台软件和自动驾驶传感器。该车将能够在某些情况下实现Level 3级别的自动驾驶,并在包括城市驾驶内更多情况下提供Level 2级别以上的自动驾驶能力。 无论如何,根据此前的消息,SHM的销售布局将以线上网络为主,暂不依赖传统的经销商店面。该公司的首发市场瞄准美国和日本,并考虑进军欧洲市场。 https://www.youtube.com/watch?v=5Xb0Im3_SRs&feature=emb_title

Perodua

2022年总销量激增48%达282,019辆,Perodua 再创新纪录

Perodua今天公布了去年,也就是2022年的“成绩单”,结果这家品牌“又双叒叕”刷新了自己的记录,全年共卖出282,019辆新车,与前年(2021年)的190,291辆同比销量激增48.2%!此外,由于需求大于供应,Perodua去年的产量也激增了49.5%至289,054辆。 回顾过去,Perodua曾在去年定下了247,800辆的年销量目标,显然该公司已轻松达成;在这之前,Perodua历史上销量最佳的年份是2019年,当时共交付了240,341辆。此外,根据2022年720,000辆的预估行业总量(TIV),Perodua占据了39%的市场份额。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad谦虚地表示:“这些成就来自于本地生态系统对我们客户的共同承诺,以及我们在推动这个行业方面的协同效应。” “我们从新冠状肺炎疫情期间获得了宝贵的经验和教训,并进行了深切的检讨,我们意识到必须采取积极措施以在2021年实现复苏。当年,我们面临着相当大的挑战,并从那里在2022年最大限度地发挥生态系统的潜力。” Zainal还说,2022年也并非顺遂顺利的一年,其中的挑战包括整个产业链正在从2021年杪全国大水灾后恢复、供应链受疫情冲击影响、全球芯片短缺,以及原材料价格飙涨等因素。然而,通过适当的规划,Perodua及其合作伙伴最终还是克服了这些难题。 无论如何,Perodua在2022年再次打破其历史销售记录并不让人感到意外,因为他们在最后一个季度已经步入正轨,而且最后的推动也令人印象深刻。去年12月,Perodua平均每天制造和注册1,000辆新车。

Perodua

Perouda 暂不调涨车价,未来定价胥视原料、外汇等因素

刚迈入2023年,我们就见证了数家汽车品牌陆续调涨了新车的售价,接下来可能还会有更多品牌跟随他们的脚步。尽管如此,这不一定就意味所有车商都会起价,至少Honda Malaysia已宣布将维持原来的价格,而现在Perodua也做出了同样的决定。 “我们希望材料价格和燃料价格保持在可控范围内,同时我们也希望外汇和利率的走势有利于行业发展。只要这些因素保持在‘可接受的水平’,Perodua将维持现有的售价。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad这么表示。 “目前,我们的首要任务是交付给那些在销售税(SST)免税期内订购了Perodua的客户,因为这些车辆的价格将按照约定在2023年3月31日截止日期前保持不变。” 综上所述,这也说明了大马最受欢迎的车型,如Myvi、Axia、Bezza和Alza MPV等的售价将维持现状。新的Alza甫在去年7月面市,目前还有许多买家还在等待他们的新车。无论如何,Zainal也补充,Perodua将信守承诺,赶在限期内完成交付。

Honda

专注完成累积订单, Honda Malaysia 表示暂时不会涨价

踏入2023年,我国的各大汽车品牌都相继宣布在本地涨价,包括早前提到的BMW、MINI、Toyota和Nissan等,不过作为本地另一个非常热销的品牌,Honda却在这非常时刻宣布暂时不会起价,所以有打算想要入手Honda新车、或者刚刚订车的朋友不必担心啦! 根据Honda Malaysia发言人的说法,该公司证实目前本地市场的Honda新车暂时没有涨价的计划,但坦承该公司确实面临原材料和零件成本价格上涨的压力,因此要维持现有价格不涨价是一个相当艰难的决定。 该公司指出,由于我国的汽车销售税(SST)在去年的7月1日正式结束,而许多消费者则赶在7月1日之前订购新车,因此该公司目前仍有许多累积的新车订单需要被消耗,以赶在3月31日前交车给客户。 “本公司目前的优先目标就是要尽可能满足所有在7月1日前累积下来的订单,所有现行的产品如City、Civic、HR-V、CR-V、Accord等都暂时不会涨价。”

Nissan

Nissan Navara 入门手排车型宣布涨价, 自排车型价格不变

踏入2023年,本地各家车企陆续宣布旗下在售的车款起价,日系品牌Nissan也不例外,Nissan目前在本地销售的车款并不算多,其中皮卡车型Navara在这次的涨价潮中有份涨价,但总代理并未阐明涨价的原因,但一般相信都是因为造车成本在过去2年不断上涨,加上令吉汇率疲弱所致。 在踏入2023年之后,Nissan Navara在本地的新价格为RM95,600(2.5L Single Cab MT)、RM114,600(2.5L SE MT)、RM120,600(2.5L SE AT)、RM130,600(2.5L V AT)、RM142,900(2.5L VL AT)和RM148,600(2.5L Pro-4X AT)。 对比回Navara在2022年的本地价格之后,你会发现涨价的其实只有两个最入门的手排版本车型,也就是2.5L Single Cab MT和2.5L SE MT,它们的价格都比之前贵了RM3,550。 本地销售的Navara是从泰国进口引入,统一搭载一具代号YD25的2.5L四缸柴油涡轮增压引擎,但在不同的版本和等级上拥有不同的动力调校,最入门的两个手排版本为163匹马力和403Nm的扭力,搭配六速手排(6MT)变速箱,而其它版本则是有190匹马力和450Nm的扭力,搭配七速自排(7AT)变速箱。 Nissan Navara 2.5L SE MT

Toyota

Toyota Corolla、Camry 齐涨价!涨幅介于RM4k至RM10k

刚迈入2023年,UMW Toyota Motor(UMWT)马上就宣布调整旗下在售车款的价格,这回涉及的车款是Toyota Corolla和Camry,新价格将从2023年1月3日起生效。 首先,Corolla的售价将调涨RM4,000。有鉴于此,入门款1.8E的新售价为RM134,888,而顶配版则售RM145,888,以上价格为上路价,不包车险。 这款C-Segment Sedan搭载了一具代号2ZR-FE的1.8升双VVT-i四缸自然进气汽油引擎,最大输出功率为139 PS马力,峰值扭矩达172 Nm,搭配的传动系统是CVT变速箱。 另一方面,在去年2月推出的小改款Camry,经调整后的新售价来到了RM219,800,这比起去年7月在销售税(SST)豁免限期结束后公布的修订价格高出RM10,000。 小改款的Camry搭载了代号为A25A-FKS的2.5升Dynamic Force四缸自然进气引擎,其最大输出功率为209 PS马力,峰值扭矩达253 Nm,搭配的传动系统是Direct Shift八速自排变速箱。 无论如何,调整价格后上述两款车型的规格配备均没有变化,同时原厂也将继续提供买家五年无限里程的保固。

Proton

创九年记录新高!宝腾2022年总销量达141,432辆,比去年增长23.3%,市场份额19.6%;Proton Saga,X50 最畅销

迈入2023年,宝腾今天公布了该公司去年(2022年)全年的“成绩单”,结果这家国产汽车品牌连续第四年取得业绩增长,并创下了自2013年以来的记录新高(时隔九年),2022全年总销量达141,432 辆(国内和出口)。 除此之外,宝腾在上个月,也就是2022年12月的销量共录得14,750辆,是去年内排名第四的最佳销售月份。宝腾表示,虽然2022开年的首四个月,该公司面临严峻挑战,包括受全国大水灾影响导致零部件供应链中断,以及全球芯片短缺危机等事件冲击。 但宝腾去年的总销量与前年(2021年)同比仍增长了23.3%,而且海外市场的销量也大幅增加至5,406辆,增幅达79.1%,让宝腾成为本地业内的出口领导者。 整体来说,宝腾在大马汽车业内依然稳坐老二地位,市场份额预计达19.6%;2022年的行业总销量(TIV)预计超过720,000辆,加上12月份的销量创新高,全面刷新行业记录。 宝腾之所以取得佳绩,背后最大的功臣莫过于旗下在售的数款车型。目前,宝腾共有六款车型,其中五款在去年表现不俗,当中的三款车型甚至还成为了细分市场的领导者。 首先,Proton X50稳坐SUV类别的冠军宝座,去年12月销量为3,764辆,全年销量创新记录达40,681辆,相比2021年增长41.4%,也因此成为了宝腾旗下第二款最畅销的车型。 此外,X70也进一步加强了宝腾作为本地最受欢迎SUV品牌的地位。虽然竞争对手众多,但该车在去年12月仍录得1,787辆销量,全年销售8,533辆,相比2021年提高13.1%。这也确保X70连续四年维持本地最畅销C-Segment地位。 至于第三款细分市场领导者则是Exora,这款C-Segment MPV去年共录得4,275辆销量,比2021年增长5.9%。与此同时,Saga依然是品牌最畅销的车款,该车去年共卖出55,878辆,相比上一年增长31.1%,是同级细分市场上的销售亚军。 另一方面,Persona也有不错的表现,该车去年12月份的销量为2,322辆,将全年总销量推高至16,357辆,同比增长1.3%,是B-Segment Sedan细分市场的季军车款;至于Persona的姐妹车款Iriz则受到零部件供应问题的影响,2022年的销量下跌了14.9%。 “宝腾在2022年取得一些成就,同时也错失一些机会。2021年尾发生的全国大水灾,其负面效应延伸至2022年第一季,使我们在年初就处于劣势。但后来通过供应商的协助,我们逐渐恢复产能。值得感恩的是,我们的产能在之后三个季度稳健成长。” “假如不是年初开局不顺,我们有信心可以达成更好的成绩,销售数字会更高。无论如何,宝腾还是取得连续四年的业绩增长,而我们也感到非常自豪,因为我们是大马汽车业在2019年至2022年期间,唯一取得业绩成长的公司。” “展望2023年,宝腾有信心会达成更大的成长,我们将拓展业务推出新车款。虽然如此,我们预测行业总销量将会比2022年下降,这是基于销售税豁免期间的汽车订单将在今年三月完成。同时,我们预测银行借贷利率今年会再次上调,并将影响汽车行业持续上升的趋势。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

本地新闻

罗里于 Linkedua 高速大道逆行撞上两车!醉酒司机被捕

又是逆道而行,这回还发生了事故!昨天下午4时30分左右,一辆罗里在Linkedua高速大道上逆行并于5.5公里处与两辆汽车发生碰撞,41岁的罗里司机随后被警方逮捕归案! 这起事件刚巧被反向车道另一辆罗里的行车记录仪摄下,有关短片现已在网络社交媒体上广传。柔佛州Iskandar Puteri警区主任Rahmat Ariffin助理总监表示,当时肇祸的罗里准备从Kulai前往Port of Tanjung Pelepas(PTP),但却在Gelang Patah休息站附近错过了转向PTP的路口。 他说,肇祸司机在事发后仍处于醉酒状态,其尿液检验呈阴性,并没有服食毒品,也没有任何犯罪记录。警方目前已援引1987年陆路交通法令第44(1)条文调查此案,一旦罪名成立,他将面临10至15年的监禁,以及5,000至100,000令吉的罚款。 “肇祸罗里司机在错过转向路口后逆道而行,重新驶入大道,然后撞上了两辆汽车。警方接获投报抵场后马上逮捕司机,并发现他涉嫌酒醉驾驶。” 所幸无辜被撞的Mercedes-Benz E250和Nissan Almera司机均无大碍,41岁的奔驰司机仅受了轻伤,随后已被送往Sultanah Aminah医院接受治疗。 无论如何,除了酒醉驾驶犯法以外,逆向驾驶也属于鲁莽和危险驾驶行为,即违反了2020年陆路交通法令修正案第42(1)条文,在此条文下罪成,可被判不超过5年的监禁,以及5,000至15,000令吉的罚款,同时吊销驾驶执照。 pemandu lori mabuk lawan arus dan langgar merc pic.twitter.com/Dh2P4XojRu— ISU SEMASA VIRAL (@isusemasaviral) January 3, 2023

本地新闻

路税贴纸被投诉质量不佳, 陆兆福暗示今年或将推新设计

交通部长陆兆福日前在其官方FB账号上指出,在和交通部管辖的陆路交通局(JPJ)一众高层领导会面商讨2023年的JPJ工作大纲后,明确指出JPJ将在今年内针对路税(Road Tax)贴纸质量的问题提出一个解决方案,暗示JPJ或会在今年推出全新设计的路税贴纸? 根据陆兆福在FB上的说法,交通部和JPJ将会详细探讨和研究路税贴纸被许多车主投诉质量不佳的问题,并且将会在今年内针对此事作出一项“重大的改变”,而且表示一旦该部门已经完全准备妥当后,他就会对外公布更多详情。 与此同时,陆兆福也表示JPJ将会推行更多的线上服务,包括更新路税和驾照等服务,而且也会持续加强部门执法,此外他也表示作为交通部长,并不希望看到民众耗费太多时间在JPJ柜台前排队办理事务。 我国现有的汽车路税贴纸近期被许多车主投诉质量不佳,许多车主称新的路税贴纸在撕开准备贴上前挡风玻璃时就已经损坏,导致车主们必须小心翼翼的撕开避免路税上的重要资料被破坏。

Daihatsu

Daihatsu 向印尼政府提交全新四门房车造型专利申请, 外型竟酷似全新第四代 Toyota Vios ! Perodua 未来会否引进?

隶属Toyota集团旗下的另一个日系品牌Daihatsu近日向印尼政府的知识产权局(DGIP)提交了一份未具名车款的设计专利申请,从这份被曝光的专利申请文件来看,它竟然和不久前才在泰国全球首发的全新第四代Toyota Vios一模一样! 其实这也算不上是什么让人非常惊讶的新闻,因为泰国发表的全新第四代Vios其实就是基于Daihatsu旗下的DNGA模组化底盘打造,而DNGA本来也和Toyota的TNGA底盘系出同源,加上Daihatsu本来就隶属于Toyota旗下,因此第四代的Vios基本可以说是由Daihatsu工程师主力操刀设计和开发,并在部份市场挂上Toyota的厂徽成为新一代的Vios。 根据印尼知识产权局的资料,这份专利申请文件是由日本Daihatsu母厂向他们提交,而且也清楚列出了两位设计师的名字,也就是Eishi Araki和Shun Ohoka。而有趣的是,第四代的Toyota Vios目前已经在印尼上市,因此外界猜测这款B-Segment日系房车或许会在印尼同时以Toyota和Daihatsu两个厂徽销售,就好像我国的第二代Perodua Alza以及Toyota Veloz彼此间的关系一样。 不过这项消息随即遭到印尼的Daihatsu总代理Astra Daihatsu Motor的发言人否认,该公司的市场、企业规划与通讯部总监Sri Agung Handayani表示Daihatsu目前并没有向印尼市场引入另一款全新四门房车的计划,而之所以向印尼政府提交设计专利申请也仅是出于保护自家知识产权的原因。 泰国的全新第四代Toyota Vios

Nissan

发布在即?Nissan Ariya 电动车在本地挂牌上路被“捕获”

去年2月,Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motors(ETCM)曾在新春祝贺短片中玩味暗示将引进品牌旗下的纯电动SUV Ariya。同年8月,这款电动车还在陈唱汽车位于吉隆坡Segambut的总部附近现身。 现如今,时隔了数个月之后,我们paultan.org的读者Silver Low又在雪州Damansara Uptown一带发现了Ariya的“踪迹”,而且当时这款新车还挂上了‘TCM 3355’的注册车牌上路,这是否意味着新车即将在本地上市发售呢? 这款被发现的Ariya采用了独特的车身配色,再加上时尚大胆的外型设计,非常抢眼,而基于其挂上的车牌(顾名思义,TCM意即Tan Chong Motors),我们猜测它是属于ETCM内部的“公司车”。 回顾过去,事实上ETCM已并非首次引进电动车在本地销售,早在2012年,该公司已经陆续向我国引入他们家代理的数款电动车,如Nissan Leaf、Renault Zoe和Twizy等,可以说是最早在本地发售电动车地品牌之一。 Nissan Ariya是一款车身长度达到4,595mm、车身宽度1,850mm、车身高度1,655mm,而轴距则是2,775mm的纯电动SUV,对比X-Trail,它的车身长度和高度稍微要短和矮一些,但车身宽度更宽同时轴距也更长,严格意义上来说可以被归类为一款C-Segment的SUV。 国外的Nissan Ariya分别提供63kWh和87kWh两种电池容量,而且都采用了主动制冷为电池降温的设计,同时也提供前轮驱动和四轮传动两种版本。在搭载87kWh电池的前驱版Ariya身上,它的续航里程达到了610公里,并搭载可输出239匹马力的电动马达。 而如果是搭载63kWh电池的版本,则是搭配一组动力较小(仅215匹马力)的电动马达,而且其续航里程也比较短。至于性能最强的版本则是搭载87kWh电池的四驱版本,它搭配的电动马达可输出388匹马力,0-100km/h加速成绩只需5.1秒。 目前Nissan Ariya在日本的售价从660万日元(21.9万令吉)起跳,而顶规的四驱版本则是售价790万日元(26.2万令吉),由于我国政府目前向纯电动的EV提供税务优惠(还是需要缴付SST),因此我们预计Ariya来到大马市场后的价格或许也是在25万令吉左右的价位?

BMW

BMW 宣布2023年本地新价格, 只有3系列与X1车系没涨价

除了MINI之外,BMW也宣布本地在售的产品阵容一样在2023年迎来涨价,但并不是全部车款的价格都有调涨,某些热门车款入G20 3系列的价格则是维持一样,另一款代号F48的BMW X1入门级SUV也没有涨价。 根据BMW官网所给出的2023新价格,入门的五门掀背房车1系列、主打年轻市场的2系列Gran Coupe、双门跑房4系列、定位中端的四门房车5系列,乃至定位更高的6系列和7系列全都迎来涨价,涨价幅度介于RM2,583至1.2万令吉之间,唯独3系列全车系(包括长轴版的330Li和M340i)都没有涨价。 而在SUV车型部份,除了最入门的X1系列外,其余的BMW SUV车款如X3、X4、X5、X6、X7都有调涨,涨价幅度介于1.1万到1.9万令吉之间,而唯一一款敞篷双门跑车Z4则涨价1.6万令吉,如今新价格正式突破50万令吉大关。 而在电动车部份,目前本地在售的BMW纯电动车(EV)只有iX3和iX两款SUV,但iX3全车系并没有在这次的涨价潮中迎来涨价,而是维持和去年一样的售价。至于iX原有的两个等级xDrive40和xDrive40 Sport都各别调涨2.4万和2.2万,同时BMW也在官网上曝光了之前本地没有提供的iX xDrive50,售价为RM546,800。 想要了解BMW各车款新旧价格差异的朋友,可以点击上面的图表查看本地BMW车款在2023年与2022年7月(SST优惠结束)之后的价格对比。需要提醒大家的是,以上的价格表都是以原厂2年保固的新车价为准,如果想要升级成5年保固则需要额外付费。

MINI

MINI 本地全车系一律涨价, 纯电EV版 Cooper SE 涨幅最高

BMW Malaysia宣布旗下主打精致小车市场的英国品牌MINI在本地的产品阵容将会迎来2023年的价格调整,每款车型的涨幅介于0.03%到4.25%之间,其中以纯电动的Cooper SE涨幅最大,涨价RM7,900,其它的MINI车型则基本只是价格微涨。 根据原厂给出的新价格表,搭载传统内燃式引擎的三门版MINI Cooper S从原本的RM264,228涨价成RM264,388,涨幅只有RM160而已。而三门性能版的MINI John Cooper Works(JCW)则从原本的RM315,428涨成RM315,558,涨幅也仅有RM130,甚至比普通版本的Cooper S还要小。 而在纯电动的三门MINI Cooper SE方面,它从原本的RM185,934涨价成RM193,834,涨幅为RM7,900,为这波价格调整中涨幅最高的车型。此外,原厂也宣布为纯电的MINI Cooper SE推出一个之前不存在于本地市场上、没有搭载抬头显示器(HUD)的入门版本,价格为RM191,546。 而在敞篷的三门版MINI Cooper S Convertible方面,它的价格则从原本的RM290,228涨价成RM290,388,涨幅一样没有很大。至于五门版的MINI Cooper S方面,则是从原本的RM271,228涨价成RM271,388,涨幅一样只是RM160。 至于其它车型如MINI Cooper S Clubman和属于SUV车型的MINI Cooper S Countryman,它们的价格一样都只是迎来小幅度(RM130或RM160)的调涨,唯独性能版的MINI Countryman JCW则涨价RM4,160,新售价为RM250,388。 需要提醒大家的是,以上我们所提到的新旧价格都是以原厂2年保固配套为准,消费者若想把原厂的保固期延长到4年而且也享有4年的保养配套,则需要额外花费购买原厂的延长保固+保养配套,其价格详情请点击并放大上图。

国际新闻

传奇拉力车手 Ken Block 骑雪地摩托意外身亡,享年55岁

震惊!在车坛上,特别是赛车界名声大噪的传奇拉力赛车手Ken Block,日前在一场雪地摩托车意外事故中丧命,这一消息已获得其一手创办的Hoonigan赛车部门及汽车生活品牌官方证实。 Ken Block享年55岁,是一名职业拉力赛车手,并且是Hoonigan创始人,他还是知名潮牌DC shoes的联合创始人。他进入拉力赛领域后迅速成名,创办了Hoonigan品牌并制作了广受欢迎的Gymkhana视频系列。 “Ken Block是一位有远见的人、先驱和偶像。最重要的是,他也是一位伟大父亲和丈夫。我们感到非常遗憾,他已在一场雪地摩托车事故中逝世。”Hoonigan官方在一份声明中这么表示。 此前,Ken Block曾经驾驶各种改装性能车来制作极限漂移视频,并在拉力赛场获得多项荣誉。而当他不驾驶漂移特技车或参加拉力比赛时,Ken Bloc则是喜爱参加各种冬季运动,包括单板滑雪、驾驶UTV和雪地摩托。

BYD 比亚迪

销量翻倍增长!比亚迪2022全年共卖出186.35万辆新车

刚迈入2023年,比亚迪马上就发布了公告,宣布该公司上个月(2022年12月),以及去年(2022)全年的“成绩单”,结果并不让人意外,这家中国新能源汽车巨头去年共交付186.35万辆新车,销量实现翻倍增长,达208.64%! 另外,在刚过去的12月,比亚迪也卖出了23.52万辆新车;除了中国以外,比亚迪海外市场也在持续发力,12月海外销售新能源汽车累计11,320辆,12月动力电池及储能电池装机总量约为11.152GWh,2022年累计装机总量约为89.836GWh。 对比亚迪来说,除了提前实现年初保守估计的150万辆年销目标之外,销量还进一步冲到了180万辆,比亚迪在中国新能源汽车市场的地位也变得越来越稳固。 在中国,以新能源汽车10月的销量数据为例,单是比亚迪一家的销量,已几乎是第二至第十名的综合销量,其市场占有率高达37%,相当于10月份中国每卖出10辆新能源车,至少有3辆是比亚迪。 回顾2021年,比亚迪的全年销量在73万辆左右,一年时间销量翻倍破百万级,比亚迪创造了中国造车纪录的同时,也创下了一个“神话”。

BMW

BMW 新车即日起免费标配Apple CarPlay与Android Auto

德系豪华品牌BMW宣布为本地的产品策略作出改进,宣布本地从2023年出厂的所有新车一律都将会标配Apple CarPlay和Android Auto,无需车主再额外付费解锁此项功能。 在此之前,BMW的新车虽然都在硬体上可支援Apple CarPlay和Android Auto,但车主在购买新车之后还需要额外再支付一次性的RM1,299费用,原厂才会为车主解锁此项功能,原厂的这项做法也招致部份消费者的批评和不满。 除了Apple CarPlay和Android Auto之外,BMW Malaysia这次也宣布旗下的Connected Package Professional车载联网配套服务也将会随同前者一样,随新车标配提供给车主使用,无需再额外付费。 这项Connected Package Professional配套可让车主以远端遥控方式操作车子的部份功能,如上锁/解锁车门、启动头灯或遥控鸣笛、远程启动车内的冷气系统等,而且内嵌的Concierge Services服务也号称将在未来推出更多种的服务和功能。