汽车 · 第 573 页

Toyota

谍照:全新 Toyota Supra 将采用全LED数位化仪表盘

日前,我们驻海外的摄影师传来了一组“牛魔王”,全新Toyota Supra量产版的内饰谍照。虽然可以看到的细节不多,但新车确定将配备全液晶数位化仪表盘,以突出科技感。据悉,新车极可能在10月开幕的巴黎车展上亮相。 从本次谍照来看,新车采用了三辐式的多功能方向盘(具换挡拨片),看起来貌似采用皮革包裹,并没有运动型方向盘常见的Alcantara翻毛皮及平底设计,而且坦白说,它的方向盘造型看起来不怎么运动化,反而更倾向于一般房车。 此外,我们可以看到其电子排档杆,以及全液晶仪表,这让它看起来科技感提升不少。外观方面,参考早前发布的全新Toyota GR Supra Racing Concept,以及量产版谍照来看,新车基本延续了四年前FT-1概念车的设计理念,其造型设计与性能表现息息相关,有着相当不错的空气动力学效果。 来到尾部,它的造型设计同样非常激进,其后扩散器和双边共两出的排气管布局预示着它拥有不俗的性能表现。根据早前的消息,Toyota已经确认这一次的Supra将会和BMW采取合作方式开发,因此在技术和基础上会和BMW的Z系列有着许多相似之处。 动力配置方面,预计Supra将会和BMW共用引擎,包括一具直列四缸和直列六缸的涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率达340匹马力。同时它可能还会有混合动力(Hybrid)的版本,而Hybrid版本将会被定位为顶级车型,并会采用四轮驱动的配置,其它车型则会采用后轮驱动,而且全车将会大量采用碳纤维材质打造,以降低车身重量。 值得一提的是,负责研发Supra及86的Toyota首席工程师Tetsuya Tada曾表示,全新Supra将匹配双离合变速箱,并不会提供手排变速箱。相信这一点会让不少粉丝失望。无论如何,我们将持续关注新车的消息,请继续留守paultan.org。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG A35 确定今年内推出,将突破300匹马力

Mercedes-Benz A-Class Edition 1(参考图) 早在去年杪,有关Mercedes-AMG将推出定位比现有A 45还要低的A 35传言已甚嚣尘上[点击这里查看新闻背景],而日前,该品牌CEO Tobias Moers再一次确认,AMG A 35会在今年内面市,而且它的输出功率将突破300匹马力。 AMG A 35是基于全新一代的Mercedes-Benz A-Class所打造,它将作为宾士性能子品牌AMG最入门的车型推出市面,至于原有的A 45依旧获得保留下来。新车的竞争对手将指向Audi S3等车型。 根据Moers的消息,新的A 35将搭载一具2.0升的四缸涡轮引擎(我们预计这具引擎将会是纯手工打造的M133,而非最新的M260),并且还会匹配宾士自家的4Matic四轮驱动系统。此外,根据我们早前掌握的消息,新车还有望配备48V的微混动系统。 Mercedes-Benz A-Class Edition 1(参考图) 至于新的AMG A 45,Moers则表示,新车同样会使用2.0升四缸涡轮引擎,但经过特别调校后,它的输出功率将超越400匹马力,并且还会搭载更先进的四驱系统,届时它将与Audi RS3竞争。 提及即将推出的全新A-Class Sedan时,Moers不卖关子称,这款入门级Sedan将会加入AMG 45之列。“我们还会在今年内推出一款输出功率大约为300匹马力的AMG A 35,当然,我们希望CLA和GLA也能加入AMG …

Daihatsu

Daihatsu 不同意 UMW 以压倒性之势增持 Perodua 股份

UMW收购Perodua股份的如意算盘恐怕打不响了!根据本地英文报章《The Star》报道,Perodua远在日本的“老大”,并不同意UMW控股以压倒性之势增持这家本地汽车业龙头的股份。 该报道引述MBM Resources(MBMR)主席Datuk Abdul Rahim Abdul Halim的谈话称,日本人就此事发表了他们的意见,并来信表示不赞成任何一家公司持有Perodua绝对主导权利的股份。 Perodua与日本的Daihatsu有着长期“美满婚姻”的关系(Perodua主席兼CEO Datuk Aminar Rashid Salleh经常这么表示),后者与在大马成立的Daihatsu(Malaysia)有限公司、Mitsui & Co Ltd,以及Mitsui & Co(亚太区)Ltd等合起来共有超过30%的股份。 目前Perodua的大股东仍然是UMW,持有38%股份,紧随其后的是MBMR,持有22.58%股份,而另一家官联公司,国民投资机构旗下的PNB Equity Resources(PER)则持有10%股份。 UMW的计划是先收购MBMR的50.07%控制性股权,那他们便会得到原本属于MBMR的Perodua股权,之后再计划向PER收购他们手上的10% Perodua股权,好让UMW的持股比例进一步推高到超过70%。 不过据悉,UMW在收购MBMR的计划上面对一些阻力,因为MBMR觉得UMW开出的价码低于市价,故而回拒了UMW的收购建议。UMW为了挽回局面,也通过大马股票交易局Bursa Malaysia宣布,将会把这份收购提议延长至4月底。 MBMR目前是由Med-Bumikar Mara所掌控的一家本地公司,其50.07%的股权被指市值5.01亿令吉,这家公司主要从事汽车工业零组件的生产、代理和销售,与其有合作关系的品牌包括了Perodua、Daihatsu、Hino、Mitsubishi、Volkswagen和Volvo等。 报道也表示,Med-Bumikar Mara是由Majlis Amanah Rakyat(Mara)和六家家族企业所拥有的私人公司。据悉,后者是Med-Bumikar Mara的最大股东,占有29%股份,虽然他们接受UMW的报价,但却遭到其他股东反对。 …

特别报导

车祸后要怎么做?找谁维修?知识包教你如何做决定

身为驾驶人士,虽然我们都不希望有车祸发生,但只要有车就会有车祸发生的机率,就还是要做好一手准备,以免车祸发生之后不知所措任人鱼肉,甚至还要为此而损失更多。 我们假设一种大家都可能会遇到的情况,那就是独自驾驶时车子突然失控撞上路边的防撞堤导致车子损坏无法继续上路,而这种情况下我们该怎么做?首先当然就是检查自己是否有受伤,如果受伤的话当然需要优先处理伤口或致电召来救伤车,车子损坏的问题可以容后再处理,毕竟身体比钱财还重要。 那如果没有受伤呢?接下来就是要找人求救了,小编曾经看多很多人开了很多年车,但在遇上车祸后却脑袋一片空白不知道要如何处理或找谁求助,以致损失更多时间和钱财在无谓的东西上。 首先小编要告诉大家在马来西亚很常会遇到的一种车祸后的情况,那就是拖车员会不懂突然从哪里出现,然后就会上前要求你把车子交给他们处理。其实要不要交给拖车员处理这个问题并没有绝对,但必须了解的是如果你和对方互不相识,不知道对方是否为老千,不知道对方是好人还是坏人,在这种情况下贸然把车子交给对方,有可能会落得遭对方欺诈,甚至还要损失更多车子却修不好的局面。 其实,在法律角度而言,所有涉及车祸的驾驶者都必须在事发后的24小时内向警方报案,在这种情况下如果车子损坏情况严重,建议涉祸的司机可以直接打电话向警方求助,尤其是涉及人命伤亡的情况下更要第一时间报案。 而如果你对大马警方没有信心,而且车祸又没涉及到人命伤亡的话,当然你也可以先想办法把车子移走,之后在24小时内再向警方报案也没问题,但要找谁移走?难道把车子交给现场素不相识的拖车员? 首先,我们并没说过所有拖车员都是坏人,小编也曾经遇过一些比较有素质的拖车员,他们真的只是找吃并没有欺诈任何人,把车子交给对方后对方确实会帮你把接下来的问题都处理好,包括教导你接下来的报案程序和向保险公司索偿的程序等,但事实上本地也有不少拖车员存在害群之马,之前新闻也曾见过不少,那如果选择不相信拖车员,要怎么办呢? 大家可能会说可以打电话给相识的修车厂求助,让修车厂老板介绍可靠的拖车服务到场提供协助,但如果没有相熟的修车厂呢?大家也不用慌,因为大家的车子肯定都会有购买保险,而通常大部分保险公司都会在俗称一号保(Comprehensive Insurance)的保险配套内附送免费的拖车和紧急道路援助服务,这种情况下可以把它派上用场。 身为汽车媒体,小编曾多次呼吁车主们好好的去了解一下自己到底是购买哪一件保险公司的车险,而且事先记录下这家保险公司的紧急求助热线号码并储存在手机内或车上,以便发生事故时知道要打给谁和向谁求助,但本地还是有很多车主和司机完全不懂自己的保险是向哪一家保险公司购买,也不懂这些保险公司的求助热线号码。 在意外发生后,其实最好的方法就是向保险公司求助,要求对方派出拖车服务到场把损坏的车子拖走,并把它送到保险公司指定的维修厂进行维修,而且消费者也可要求保险公司派员协助陪同报案。但需要强调的是,并非所有保险公司都有提供免费拖车服务,有些保险公司可能需要额外收费,但免费也好收费也罢,至少保险公司派来的拖车员比起现场素不相识的拖车员要可靠多了,你至少可以放心把车子交给保险公司处理,然后再向警方投报这起车祸的发生。 当然,如果你购买的汽车品牌本身就有提供道路紧急援助服务,譬如说BMW、Honda等等都有提供类似的服务,一旦车主遇上故障或者车祸,他们可协助安排拖车员到场把车子拖走,也可派员陪同车主报案。 至于在完成报案程序之后,要把车子交给原厂的4S中心进行修复,还是交给一般保险公司的指定维修厂进行维修?其实两者都可以合法的向保险公司索偿,小编的建议是如果你购买的是新车而且还享有原厂提供的保固,那自然最好是把车子交回给原厂的4S中心处理,而如果你的车子已经没有了保固,那要交给原厂还是交给其它保险公司认可的修车厂维修其实都可以。 不过要提醒大家的是,如果你很在意零件是否为原装的话,那比较建议你把车子送回给原厂的4S中心,这样你可以确保你获得的一定是原装的新零件,而如果送给外面的维修厂处理,他们可能会基于保险配套内超过一定车龄后的Betterment条例,而只向你提供二手或者是非原装的零件。 在最后的结论就是,向保险公司求助,让保险公司派出拖车员到场协助拖走车子,并且把车子交给保险公司推荐的修车厂,或交给原厂的4S中心是最保险也最安全的做法,这样可以降低被骗的风险。当然,如果车主本身拥有相熟的汽车维修厂这是最好不过的,就如小编的车子也是交给自己相熟的朋友维修。 而最重要的,就是身为车主的你,真的要清楚知道自己购买的是哪一家保险公司的车险,并且预先保存好保险公司的紧急求助热线号码,不要真的等到意外发生后才来不知所措。

Ford

Ford Escort 小改款细节公布,即将在北京车展上发布

熟悉Ford这个美系品牌的朋友们大概都知道,Ford在多年前曾经有过一个车型系列叫做Escort,而且它还是Focus的前身,直到第六代的Escort停产之后这个系列就正式退役,不过后来在2014年这个系列被原厂复活,成为Ford在中国和台湾市场的专属车款。 据了解,原厂将会在今年的北京车展上对外发布这一代Escort的小改款,这一次小改款的Escort在造型上和新推出的Focus和新的Fiesta还真有几分相似,完全就是采用了家族脸设计,车头一样搭载马丁头的水箱护罩,两旁头灯组有内建鱼眼(Projector)还有LED灯条状的日行灯,下方也依然有雾灯的配置。 原厂并未对外发布车尾的照片,但根据原厂的说法,车尾将会搭载重新设计的LED尾灯,后雾灯则会移到后保险杆上,车顶也会搭载鲨鱼鳍的天线,而且在高规等级上还会搭载17寸的轮圈。 内装方面原厂也没有发布官图,不过原厂表示它将会换上新设计的仪表板、双色的内装搭配(灰色和黑色)等等,前方也会搭配电动调整的座椅以及电动调整的后视镜,而且椅子和后视镜都会搭配记忆功能。 其他配备方面还有智能钥匙和引擎启动按钮、电动防眩的后视镜、8寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、6具气囊、车身动态稳定系统和胎压侦测器,以上这些全都是标准配备。 动力规格方面,使用的引擎是一具排气量1.5升的自然进气汽油引擎,不过原厂号称这具引擎经过改良和优化后,它的油耗表现比之前进步了16%,同时它还会搭载另一具排气量1.0升的三缸Ecoboost引擎,但这两具引擎的动力数据原厂未有公布。

公共交通

纳吉:首七年免息及低息贷款,中国承建东铁的献议最佳

根据《南洋商报》报道,首相拿督斯里纳吉表示,大马决定让中国来承建或资助东海岸铁路项目(East Coast Rail Link,ECRL,简称东铁)纯粹是因为对方提供了最好的献议。 纳吉说,在融资方面,中国银行所提供的贷款利率也是最低的,这包括了首七年免息的低息贷款。“我们首七年不需偿贷,届时马币可能已增值,而有关贷款利息可能已微不足道。”他昨日于吉兰丹为东铁主持动土仪式时这么表示。 这项总值550亿令吉的东铁工程全长688公里,它连接雪州巴生港口、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。这项工程共有28个车站,预计在2024年6月竣工时,将提供乘客和货运的火车服务。 “东铁竣工后将缩短哥打峇鲁至吉隆坡的往来时间。现在隆市至哥打峇鲁要8小时路程,东铁完工后每小时160公里时速,可将行程缩短至4小时。佳节期间,隆市游子回哥打峇鲁可能需耗16小时,选择东铁则只需4小时。” 除此之外,纳吉还表示,在就业机会方面,工程高峰期将直接或间接制造8万个工作机会,其中70%提供给大马公民,而东海岸的年轻人也将回流。 “最近我们已委任237名顾问、承包商和本地次级承包商,落实总值14亿8000万令吉的项目,东铁工程将成为改变的催化剂,我们已展开研究,东海岸这些州属的经济将增长超过1.5%。” https://www.youtube.com/watch?v=VXAoLFtYe80

BMW

全新 BMW X3 被拍到在本地测试,原厂确认下周五发布

我们最近获得了网民CM Chai提供的一组谍照,他在本地拍到了一组全新BMW X3进行上路测试的谍照,虽然这辆X3进行了重度伪装,但还是不难看出它就是最新的X3,而这也意味着新X3很快就会在大马面市。几时?不用猜了,原厂已经向我们发出邀请,本地X3的新车发布会日期落在下个星期五(20日)! 我们可以轻易的从它的车头的大型双肾型水箱护罩看出这款就是全新的X3,因为对比BMW家族内的其它车型,这款新X3是第一款采用更大型水箱护罩的车款,两旁的LED头灯组搭配了鱼眼(Projector),因此应该是没有搭配自动切换远近光功能。 另外,车侧的后视镜下方都少了侦测器和镜头,这也意味着新的X3在本地不会搭配高阶的BMW Driving Assistant Plus主动安全配套,但基本的配备如车身动态稳定系统和循迹防滑等还是会搭配的。 动力规格方面,本地的X3预计将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎拥有184hp马力和290Nm扭力,变速箱还是ZF提供的八速自排(8AT),至于新的X3会不会也引入柴油版本则暂时不得而知。 BMW X3 G01

本地新闻

每周油价: 不受国际油价影响, 本地燃油零售价再次无起落

首相在上个星期宣布了解散这一届的国会,而选举委员会也宣布第十四届的全国大选投票日落在5月9日,距离现在还有接近一个月时间,这和我们的油价新闻有什么关系?这就看你要怎么看待这件事了,你可以觉得有关系也可以觉得没关系,至少最近两周的油价都很巧合的维持不变(奸笑),但小编可没说过它们之间有关系。 是的,国内贸易、合作社及消费人事务部刚刚对外宣布了接下来一周的国内燃油价格更新,不出很多人的意料,接下来一周的汽油和柴油价格依然和过去的一周维持不变,这真的很巧合(再次奸笑)。 目前RON 95在我国的零售价为每公升2.20令吉,RON 97的零售价是每公升2.47令吉;柴油方面,一般的EURO 2M柴油售价每公升2.18令吉,而EURO 5柴油则是每公升2.28令吉。 2017年油价浮动数据表 2018年4月12日至4月18日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油:RM 2.18/L EURO 5柴油:RM 2.28/L

本地新闻

Petronas 推介 ‘Stay Alert, Stay Hydrated’活动,为本地驾驶者提供矿泉水和罐装咖啡优惠,随时保持清醒上路

我国的交通意外率和死亡率一直都居高不下,2016年的交通意外死亡率更是高达7,000人,让提倡安全驾驶成为了目前其中一项最重要的任务。如今Petronas和国家道路安全局(JKJR)以及雀巢公司(Nestle)合作,推介‘Stay Alert, Stay Hydrated’活动。 这项活动的主要宗旨是为了让驾驶者们能够随时在路上保持清晰和清醒,避免因为过度疲劳或打瞌睡而导致意外发生。活动从即日开始至今年12月31日为止,期间Petronas将在全国超过700家的油站向驾驶者提供优惠,只需要付3.50令吉就可在油站买到一支矿泉水和一瓶罐装的Nescafe。 其实Petronas早在多年之前就有在佳节期间举办各种好康活动,包括在油站内免费向驾驶者提供咖啡饮料提神,让驾驶者在佳节开车回乡时能保持头脑清晰,降低意外发生机率。

Lexus

原厂释出 2019 Lexus ES 预告图,将于北京车展进行首演

昨日我们才报道有关新一代2019式Lexus ES的局部车头造型曝光的消息[点击这里查看新闻背景],今日原厂便释出了新车的预告图,同时还宣布新的ES将会在4月25日开幕的北京车展中正式亮相。 与我们昨日的报道一样,本次官方的预告图更清楚的揭露了新ES上的水箱护罩细节。它保留了家族式的纺锤形水箱护罩设计风格,但进气格栅却换上了暗灰色,且竖向的饰条点缀,再辅以镀铬饰条修边,整体看起来十分精致,这样的设计启发明显来自于Lexus家族的旗舰车型,LS。 与此同时,新车的头灯组采用了半分离式设计,造型变得更加锐利。当然,标志性的对勾形LED日行灯是必不可少的,它与头灯整合到了一块,但视觉效果又恰似分离,看起来比现款车型凶悍不少,也别具一格。 作为全新的Lexus LS,右为现款Lexus ES 新车是现款ES和GS车型共同的继任者。此外,有消息指新的ES还会推出运动版车型,该车相比图中展示的普通版本更具运动色彩。新的ES与全新Toyota Camry及Avalon一样,架构在TNGA平台上,预计其空间表现会有所提升。 动力配置方面,在美国市场贩售的Toyota Camry所搭载的V6引擎有望沿用在新ES的身上。当然,根据Lexus过去的做法,新车估计也会推出混动版车型让消费者选择。

Land Rover

Range Rover Velar 本月即将在本地开卖, 部分细节先曝光

Jaguar Land Rover Malaysia早前已经透露会在今年于本地发布新的Range Rover Velar,这款Velar的定位稍高于Evoque,但比大哥Discovery要低,如今原厂已经确认它会在这个月正式开卖,同时也预先对外发布了这款Velar在本地的一些细节。 原厂确认Velar在本地只会搭载一具引擎,但没有表示它会有多少个等级,这款Velar在国外分为Base、S、SE和HSE等多个等级,主要差异在外观的空力套件和配备上。 本地Velar搭载的是一具2.0升排气量的四缸涡轮增压汽油引擎,也就是本地入门版F-Pace身上的那具2.0L Ingenium引擎,这具引擎拥有双涡流增压技术,最大马力250PS,最大扭力365Nm,Velar搭配的变速箱一样是ZF提供的八速自排(8AT),基本而言它的动力配置和F-Pace 2.0L版本一样,也是采用全时四轮驱动系统。 在尺寸上,Velar的轴距长度为2,874mm,而弟弟Evoque的轴距则是2,660mm、大哥Discovery Sport的轴距则是2,923mm,所以在空间表现上Velar绝对优于Evoque,但比大哥Discovery Sport是肯定较为逊色。 外观配备方面,Velar标配了全LED头灯组、自动切换远近光灯、拥有4种设计选择的21寸轮圈、电动尾门,内装方面则有Touch Pro Duo的10寸荧幕主机、抬头显示器、12.3寸的液晶显示仪表板、360度环景摄影系统等。 安全配备方面,Velar标配6具气囊、自动巡航和限速系统等,其它细节方面本地的原厂则还没有公布,相信必须要等到新车正式发布会时才会有眉目,而有兴趣的消费者如今也已经可以向Range Rover的代理们下订。

Perodua

下一代 Perodua Axia 构想图,基于第三代 Myvi 进行修改

Perodua家族内除了号称国民车的Myvi之外,另外一款最畅销的产品当然就是最入门的Axia,而Myvi在去年11月推出第三代的车型后,很多人也开始把注意力放在Axia身上,因为目前这一代的Axia不知不觉已经有4年的车龄,虽然曾在去年推出过小改款,但大改款还是必须的,否则就会被市场和消费者淘汰,说不定原厂目前已静悄悄的在开发着Axia的后继车型了呢? 要等原厂发布预告图似乎是不可能的事,而这也不符合P2一贯的作风,大家看回去年第三代Myvi发布之前原厂一直保密到家就知道了,不过这里还是有些安慰奖给大家,至少我们可以P图,以三代Myvi来作为一个标准,幻想一下下一代的Axia会是怎么一个样子。 事先声明,这只是我们自行P图出来的作品,并不是原厂发布的官方照片,所以可能会和以后原厂发布的Axia后继车款有很大出入,也有可能会有些地方很相似,总之大家只需要抱着‘看看就好’的心态,不需要太过认真去对待。 外观上,都说了我们是以三代Myvi来作为P图的基础,所以这个Axia看下去自然就很有Myvi的味道,你也可以说它根本就是缩小版的Myvi,车头的水箱护罩设计基本一致,只是比例有所改变而且少了镀铬饰条,两旁的头灯组都是LED矩阵式设计,下方雾灯和雾灯座的镀铬饰条也被保留。 有些人可能会质疑Axia作为本地最便宜的新车,是否真的会搭载LED头灯组?我们认为LED头灯技术在今时今日已经越来越普遍,让它的造价成本也越来越便宜,日后要成为入门车的标准配备也不是什么不可能的事。 车侧方面可以看到我们沿用了Myvi 1.3L的14寸单色轮圈设计,左右后视镜的设计也一样,只是前门和后门车窗框的比例有所修改,让它在B柱之后的车窗腰线大幅度往上抛,以符合回Axia较小的车格尺寸。 尾灯是我们这次P图改变最大的地方,虽然LED尾灯组同样也越来越普遍,但我们还是符合现实的为它取消掉LED的尾灯,采用回全部的卤素灯泡,后保险杆左右两侧也一样有黑色的仿通风口造型,让它稍微有一点运动化感觉。 2017 Perodua Axia 1.0 Advance AT 小改款 2017 Perodua Axia 1.0G AT 小改款

Proton

Proton 首款SUV确定搭载系列科技配备, 含主动式煞车系统

Proton将在今年内推出旗下首款SUV,有关新车吸引了大部分国人的关注。继上周原厂释出首支预告视频后,该厂今日又向媒体确认了新车将搭载一系列丰富的科技配备,其中包含主动式紧急煞车系统(AEB),以及我们已经知道的声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头。 另外,有关Proton最近发起在线调查,公开邀请民众为新车的命名投票事宜[点击这里查看新闻背景],原厂表示这项活动获得了网民的大力支持,反应良好,自活动发起后的9天以来,截至今日(11日)为止,该厂一共收录了6万9,000份回复。此外,该厂早前释出的预告视频也录得16万5,000的浏览量,以及超过1,000人转发。 “我们希望与大马同胞们分享Proton的这一重要里程碑,因为新款SUV也代表了大马成就的象征。我们没有预料到在短时间内可获得那么多的回响。此外,随着这款SUV的发布日期越来越近,我们也将陆续推出更多活动以提高产品的知名度。”Proton市场营销部副总裁Abdul Rashid Musa这么表示。 为了感谢参与命名投票的民众,Proton一共拨出总值10万令吉的礼卷准备送出,并且将从参与者中选出五位提出最佳理由的参与者送出大奖。这个奖项包括一个“金钱买不到”的体验,Proton将发出VIP邀请他们参与这款SUV的推介活动,并且优先让他们在Proton位于Shah Alam测试跑道上试驾这款新车。 本次在线开放投票的命名包括X7、PX7、X70,以及X700等(博越在某些市场被称为Emgrand X7 Sport)。当然,您也可以为这款SUV提名,在这一环节上,您将有机会赢取4天3夜双人中国杭州及上海旅游奖,其中包括探访吉利的总部。无论如何,获奖者将在今年底接近这款SUV发布之时公布。 无论如何,这项命名投票活动的截至日期为4月30日,有兴趣的公众朋友们,如果你想参与Proton首款SUV的命名,见证历史的诞生的话,那就不要错过这个机会啦!只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷,并留下你的联络方式和进行投票,赶紧行动吧!

Audi

中大型豪华旅行车,全新 2019 Audi A6 Avant 官图发布

日前,Audi发布了旗下新一代A6 Avant的官图,新车的定位是一款中大型的旅行车(Wagon),改款换代后的A6 Avant除了保持时尚的造型以外,其行李厢还拥有565至1,680升的灵活性空间容量。 外观上,新的A6 Avant保持了优雅的外观设计线条,其全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修长,但尾灯组造型却与后者保持一致。此外,其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果,同时作为一款旅行车,车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的。 新车的车身尺寸与Sedan版基本保持一致,长宽高分别为4,940 mm、1,890 mm,以及1,470 mm,轴距则是2,924 mm。此外,Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上。 进入车内,新车的布局设计与Sedan版无异,只不过细节上采用了不同的用料材质来区分。像是12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上部10.1寸的显示屏和下部的8.6寸显示屏依然延续了下来,这三块屏幕各司其职,并且代替了绝大多数物理按键,使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。 除此之外,新车的后排支持4:2:4比例放倒,使得新车的行李厢空间可在565L-1,680L之间灵活调整。此外,新车还将标配后备厢滑轨、4个固定锚点、电动后备厢等,同时在欧洲地区新车还可选装拖车钩。 动力方面,新的A6 Avant也沿用了Sedan版的动力系统,全车系搭载48V微混系统。传动系统方面,与汽油引擎匹配的将是七速S tronic双离合器变速箱;与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选配quattro四驱系统。 https://www.youtube.com/watch?v=bZLBa2UnyEc Audi A6 Sedan

Ford

2019 Ford Focus Mk4 发表,新增跨界版车型、六种等级可选、EcoBoost / EcoBlue 引擎,改搭八速自排变速箱

4月10日,Ford如期在该品牌日活动上发表了全新第四代大改款的Focus,新车除了拥有掀背版车型、主打欧洲市场的Wagon休旅版车型,以及中国和美国市场的Sedan版车型以外,还首次带来了Active跨界版车型! 本次“改款换代”的Focus在内外观上都有相当大幅度的变革,更重要的是新车架构在全新的C2底盘上,让它更硬、更轻,从而带来更好的动态表现,并且提升安全性及节能表现。 外观方能,新一代的Focus延续了Ford的家族式“马丁脸”设计,其全新的头灯组内建了LED光源,以及贯穿式L字形的LED日行车灯眉。它的前保险杠造型更倾向运动化,两侧雾灯位置的开口设计也极具侵略性。 2019 Ford Focus Active 此外,新车的引擎盖、车侧,乃至车尾的线条设计也非常动感,强化视觉效果之余,还具有空力效用。整体看起来,新车相比现款车型无论是设计感还是精致程度,都有不小的提升。 此外,新一代的Focus除一般款之外,还提供有运动化的ST-Line、前述的跨界版Active,以及强调高级质感的Vignale等多种版本,各自拥有独特的水箱罩、前后保杆与轮圈设计,让消费者更能依个人喜好找到最适合的选择。 进入车内,其内装的革新幅度最大,它采用了更简洁的布局设计,不仅拥有更好的细节质感与材质用料,它还采用了旋钮式换挡,并标配了电子手煞车。此外,它也搭配了时下流行的悬浮式设计中控屏幕,这块屏幕的尺寸为8寸,并采用了最新的SYNC 3多媒体娱乐系统。 2019 Ford Focus estate Titanium 另一方面,新一代Focus的轴距拉长53mm,仪表台位置也经过重新设计,再加上改采旋钮式换档系统与电子手煞车,原厂表示车内空间比旧款车型放大许多,其中前座肩部宽度达到1,421mm的水准,后座膝部与肩部空间也分别增加50mm与60mm,无论前后座都拥有更宽敞的乘坐空间。 配备部分,新一代Focus不仅导入了HUD抬头显示器,更具备智慧型手机无线充电座,以及可过滤PM 2.5粒子功效的冷气恒温系统等。此外,在安全层面上,除了传统的安全配备,它也导入了一套Ford新推出的Co-Pilot360驾驶辅助科技系统。 这套系统具备了行人侦测功能(Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)、主动式煞车系统(Pre-Collision Assist)、车道维持辅助系统(Lane Centering),以及主动式定速巡航系统(ACC Stop & Go)等。 2019 Ford Focus …

Mercedes-Benz

向混动靠拢,Mercedes-AMG 未来将淘汰6.0升V12引擎

Mercedes-AMG最近在为旗下的动力系统作出规划,不久前,我们才报道未来新一代的Mercedes-AMG C63将采用油电混合动力系统,以替代现有的4.0升V8双涡轮增压引擎[点击这里查看新闻背景],如今AMG又证实了未来将淘汰12缸引擎。 Mercedes-AMG旗下的M279(代号)6.0升V12双涡轮增压引擎是家族中最顶级的动力单元,仅使用在AMG S-Class、AMG G-Class,以及AMG SL系列等车型上,比如说在AMG S65上,它可提供高达630匹马力的最大输出动力。 日前,Mercedes-AMG CEO Tobia Moers在接受海外媒体采访时已明确表示将放弃这套顶级的动力单元。该厂这么做相信是受到了未来更加严格的排放法规,以及油耗标准所制约。 至于淘汰V12后,AMG未来的规划如何?Tobia Moers玩味的说:“在顶级的车型阵容中,我们会沿着另一条技术路线前进”。但据海外媒体报道,AMG未来的顶级车型将采用4.0升V8双涡轮增压引擎的混动版本,它能提供800匹马力以上的动力输出。 虽然性能迷们会有遗憾,但是M279 V12引擎并非完全要消失在我们的视线中,因为它将继续沿用在Mercedes-Maybach的S-Class上,以保持Maybach产品的高端形象。

Mazda

2019年式 Mazda MX-5 将升级动力和安全配备, 184匹马力

目前这一代的Mazda MX-5自2015年发布至今,不知不觉之下已有3年的光景,而根据一些外媒的报导,日本原厂已经打算为这一代的MX-5进行中期小升级,升级的重点包括了引擎的动力和安全配备。 根据Road & Track的报导,加拿大的Mazda代理商最近曝光了一些内部文件,显示当地的Mazda将为MX-5进行中期小升级,升级重点是引擎和安全部分,其中包括在现有引擎上进行优化和升级,让它拥有更好的动力数据和表现! 据了解,原厂将在现有的2.0L SkyAcitiv-G的自然进气引擎上进行改进,依然坚持不采用涡轮引擎,升级的部份包括换装轻量化的活塞(Piston)、新的曲轴(Crankshaft)、轻量化的连杆(Connecting Rod)、新的节气门(Throttle Body)等,而且也会对排气系统进行改良。 据悉改良之后的这具引擎的动力输出将从原本的158匹马力大幅度上涨到184匹马力,而扭力也会从原本的200Nm稍涨到204Nm,马力上涨幅度达到26匹,同时引擎的转速红线也会被提高。 除了动力的提升之外,外媒也称2019年式的中期小改款MX-5也会在安全性上有所提升,目前在售的MX-5并没有搭配自动煞车系统(SCBS),而在小改款之后这套系统将会入列,至于其它的主动安全配备如盲点侦测和车道维持辅助会不会也一并加入,则暂时没有明确的说法。 目前在我国销售的MX-5统一都是硬顶敞篷版,而且统一都搭载2.0L的SkyActiv-G自然进气汽油引擎(部份国家拥有1.5L SkyActiv-G的版本),分别可选择六速自排(6AT)或六速手排(6MT),同样没有SCBS和盲点侦测这些高科技辅助安全配备,价格从23.6万令吉起跳,至于这一次中期小升级的版本会不会也在大马发布?大家拭目以待吧! Mazda MX-5 RF

Hyundai

谍照:Hyundai 全新大型八人座SUV雪地测试被捕获

日前,我们驻海外的摄影师捕获了一组Hyundai全新大型SUV进行雪地测试的谍照。新车将与KIA共享平台进行打造,并且采用三排八人座布局。据悉,新车将在2019年年底正式亮相。 其实,Hyundai正在研发一款定位比Sanata Fe还要高的大型SUV已经不是什么秘密了。根据海外媒体消息,这款新的大型SUV或被命名为“Palisade”,寓意坚固的围栏。 从谍照来看,新车采用了Hyundai家族最新的分体式头灯组设计,同时车头上的水箱护罩采用了点阵型的进气格栅点缀,从而加强视觉效果;它的整体车身轮廓看起来非常壮硕。 来到车侧,新车C柱采用倾斜设计,同时C柱与D柱之间距离较大,预计将提供较为宽敞的第三排乘坐空间。此外,由于在测试中的新车已被黑布包裹隐藏细节,因此我们无法看到其尾部的设计走向。 至于动力配置方面,新车预计将提供3.3升的V6引擎,以及一套全新的油电混合动力系统,当然它还会采用全轮驱动配置。作为一款大型的八人座SUV,新车主要面向北美地区销售。

BMW

小改款 BMW 7系列欧洲上路测试,今年尾或明年将面世

目前代号G11的BMW 7系列在市场上不知不觉已经有3年的车龄,如果要继续保持消费者的消费意愿和热度的话,原厂也是时候要推出小改款了,而最近我们的摄影师也在欧洲的道路上拍到了一组小改款7系列的测试谍照,让我们可以提前预告一下小改款7系列会是怎么一个样子。 从我们获得的谍照中可以看到,这个小改款的7系列的整体外型和目前在售的版本基本上没有很大的差异,毕竟小改款一般上原厂也很少会在外观上大幅度的进行修改,通常只会针对消费者的回馈和时代的转变而进行小幅度的修饰而已。 不过有一点是比较吸引我们注意力的,那就是照片中的这辆小改款7系列在车头搭载的双肾型水箱护罩,虽然整体设计依然延续了BMW家族的经典设计,但在面积上似乎比现有的7系列要大上不少,甚至还一路延伸到前保险杆的部份。 其它的外观部份和目前这一代的7系列基本差异不大,车尾的保险杆依然在左右两侧搭配两个造型相当夸张的排气管造型,而且尾灯组的设计目测也没什么变化。 我们这次谍照的另一个重点就是小改款7系列的内装,乍看之下整体和目前在售的小改款之前版本没有很大差异,中间依然有一个尺寸很大的触屏式荧幕,中央鞍座上也依然标配iDrive的旋钮,不过重点在于它的仪表板和方向盘设计,仪表板依然是全LED液晶显示屏,但屏幕内明显少了两个镀铬的框框,方向盘也虽然还是三幅式,但六点钟的方向少了镂空的设计。 小改款的7系列预计会在今年年尾或在明年上半年正式发布,以迎战来自Mercedes-Benz S-Class小改款的攻势,动力规格方面预计不会有很大的变化,依旧会有传统的汽油和柴油引擎供选择,当然本地看到的PHEV版本也会继续推出。 BMW 740Le xDrive

国际新闻

LED 头灯更安全?英国保险公司认为对其他路人是负担

随着全球科技越来越发达,汽车技术也越来越先进,各国政府也越来越提倡道路安全,很多汽车品牌如今都纷纷把LED头灯组列为旗下车型的标准配备,除了因为LED头灯组的造价和成本随着大量生产和普及化而变得越来越便宜外,也因为LED头灯组拥有更好的照明效果,被认为能提升夜间的行驶安全。 不过,英国的汽车保险公司和道路紧急援助服务商RAC却不是这么认为,他们最近就向英国媒体Telegraph指出,他们的数据显示有15%的驾驶者就曾经表示因为对向来车的LED强光而导致他们差点发生意外,而英国的相关团体目前也正在研究RAC的这项说法。 英国的一名照明工业专家Stephen Dixon就表示,LED头灯组之所以越来越普遍和被越来越多厂商所采用,是因为LED头灯组所投射出的光源更集中,反之传统的卤素灯泡投射出的光源则较扩散,加上LED头灯组的光温大多偏蓝白色,因此在黑暗情况下可以获得更好的照明效果。 而RAC的发言人Pete Williams则指出,LED头灯组虽然能为司机在夜间带来更好的照明效果,但对于路人和其它道路使用者来说却是一种视觉上的负担,因为强光在黑暗情况下容易导致人眼无法看到除了强光以外的其它物体。 回归到本地的真实情况,小编觉得大部分原厂标配的LED头灯组基本上未对小编的眼睛造成太大的负担或任何负面影响,除了那些擅自改装LED或HID的车主,你觉得呢?