汽车 · 第 575 页

Honda

Honda Malaysia 再宣布召回2万8,399辆2013年产的 City、Jazz 及 Insight 更换存有安全隐患的 Takata 气囊

Honda Malaysia今日宣布召回旗下另一批于2013年产的2万8,399辆车，以更换副驾驶座的Takata安全气囊，当中涉及的车型包括City（1万4,944辆）、Jazz（6,874辆）、Jazz Hybrid（6,211辆），以及Insight（370辆）。 与早前受召的车型一样，原因是副驾驶座上的Takata气囊模组可能受长期的高压影响而破裂，并可能在毫无预警下突然爆出，这将导致车内的乘客受伤甚至死亡。 Honda Malaysia表示，截至今年3月为止，该厂一共替换了超过43万5,000辆，或77%车型上驾驶座及副驾驶座的Takata气囊。原厂也强调，目前旗下在售的新车型并不受影响。 “我们通过了社交媒体、手机简讯，甚至是书信通知受影响客户有关更换安全气囊的重要性。接获通知的客户务必尽快把车辆送往临近的Honda授权经销商进行免费检查和替换。” 无论如何，欲知更多详情，或查看您的Honda车辆是否在受召范围内，可联络1800-88-2020，或浏览www.honda.com.my及www.productrecall.honda.com.my。

Honda

Honda SMS & Win竞赛得奖名单出炉, Honda Jazz 被赢走

早前Honda Malaysia在本地举办了一场‘SMS & Win’竞赛，只要是本地Honda的车主，不管你的是新车还是旧车，只要你是车主就能够参赛，如今Honda Malaysia宣布了这场竞赛的赢家，并举办了一场简单的颁奖仪式。 终极大奖的赢家是一名马来女车主Hasmawati Bt Hussin，她赢走了一辆全新的Honda Jazz 1.5 S，而另外还有5份大奖，分别是5架iPhone X苹果手机，同时还有多份国民储蓄银行（BSN）的储蓄证书。 这项比赛是从今年1月22日开始进行到3月11日，Honda Malaysia已经在3月31日公布了所有的得奖名单，原厂表示一共有4.3万名车主参赛，而其中的1,006名车主成功脱颖而出，赢得了总值19万8,255令吉的奖品。

Tesla

Tesla 自动驾驶技术酿祸后续：可能是早上猛烈阳光惹祸

Tesla的自动驾驶技术最近再次陷入了漩涡之中，因为最近连续发生了一宗和Tesla自动驾驶技术有关的车祸，一名台湾籍苹果工程师黄伟在驾驶他的Model X上班时，在加州的一处公路失控撞上当地大道的防撞堤而死，加上之前发生的Uber自驾测试车撞死人，让自动驾驶技术是否可靠的问题又再度浮出水面。 虽然事后Tesla对外发布初步的调查报告，称事发前自驾系统曾经作出提示要黄伟手动操控方向盘，只是司机并没有作出任何反应，但事件并没有因此而平息，美国警方和政府还在调查事件的原因。 而在事发之后，一名声称曾经也在自动驾驶技术系统启动后出车祸的Model S车主就出面说明，称他之前在驾驶本身的Model S并启动自驾系统后，怀疑因为早上的阳光太过猛烈而导致自驾系统的侦测镜头失效，最终导致车祸。 这名不愿意透露身份的车主对美国电视台ABC7指出，他在去年9月事发时同样是在早上驾驶，当时的阳光同样是早上猛烈的阳光，同样是失控撞上道路的防撞堤，不过好在当时的防撞堤没有损坏，有效吸收了撞击带来对车内司机和乘客的伤害（黄伟撞上的防撞堤当时已经损坏，因为之前被另一辆车撞上还未被修复），让他没有受伤。 美国当地的驾驶安全专家Jim McPherson也对电视台指出，猛烈和刺眼的阳光确实是会为Tesla使用的自动驾驶系统的侦测镜头造成影响，可能会导致镜头的视线模糊，并导致系统无法正确判断前方的障碍物和路况，最终导致意外。 “在阳光猛烈的情况下，系统可能无法准确透过镜头判断到前方道路的分割线，因为系统是以白色的线条来判断道路上的分割线，并以此来维持车子的行进路线。”

Mercedes-Benz

发布在即？W222 Mercedes-Benz S450 小改款出现在大马宾士官网上，本地组装方式导入大马，售价 RM 699,888

除了本地组装的Mercedes-AMG C43及GLC 43之外，代号W222的Mercedes-Benz S450也曾出现在Mercedes-Benz Malaysia（MBM）的官方网站上，不过有关网站页面目前已被撤下了。这款S450车型其实就是小改款的S-Class，这也意味着新车即将登陆大马。 其实，MBM早在去年已承诺将在今年中旬导入这款小改款的旗舰车型［点击这里查看新闻背景］，而日前，MBM的官网上就透露了新车将在本地组装，它的售价将会是RM 699,888（上路价不包含保险），比起现款的S 400 h贵了10万令吉。 不过必须说明的是，S 400 h作为一款混动车型，它获得了大马政府办法的税务奖掖，因此在价码上它自然占优。但要知道，新的S450在动力方面将会更加强劲，那是因为它搭载了自家新的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，再辅以48-volt的电压技术加持，让它提升21 hp／250 Nm的电力输出。 它的综合输出功率为362 hp，以及500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是9G-Tronic九速自排变速箱，同时，它也采用了后轮驱动配置。 虽然原厂还未公布具体的规格配备，但我们预计新车的配备将与海外版的一样，其中包括宾士自家的Multibeam LED头灯组（这具头灯组可提供超远的照射范围）、带有触控感应控制的多功能方向盘、前后无限充电座，以及ENERGIZING整合式舒适控制系统。 有关ENERGIZING系统将恒温冷气、车内灯饰、座椅（加热／通风／按摩）功能及香氛系统整合为一，并提供了Freshness清新、Warmth温暖、Vitality活力、Joy欢愉、Comfort舒适、和Traning训练等6种模式可选，而驾驶者也能依照个人喜好，针对上述模式进行个性化的调整。 此外，小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，其已优化的Intelligent Drive半自动驾驶系统当中，就包括了Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助、Active Lane Change Assist主动式车道切换辅助、Active Speed Limit Assist主动式车速限制辅助、Following vehicles …

Proton

Proton 释出首支预告视频，旗下首款SUV将搭载声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制，及360度3D摄像镜头等

山雨欲来风满楼！相信大家都已经知道，Proton即将在今年内发表旗下的首款SUV，最近原厂还发起了一项在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票［点击这里查看新闻背景］，而在今日，Proton就释出了新车的首支预告视频，让人惊喜的是视频中还透露了一些新车的配备。 从视频中所见，可以确定的是，这款贴牌自吉利博越的SUV将搭载一系列的高科技配备，其中包括声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制，以及360度的3D摄像镜头等。 吉利博越是一款属于C-Segment的中型SUV，它的竞争对手是Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda CX-5和Peugeot 3008等。在中国当地，博越拥有数个不同的引擎配置，其中包括了1.8升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出181hp的最大马力和285Nm的扭力，搭配的变速箱则是六速自排（6AT），分别拥有前轮驱动和四轮驱动的配置。 在配备方面，吉利博越可说是相当丰富，除了上述的功能以外，它还标配了7寸的液晶化仪表板、全景式玻璃天窗、8寸的触屏式荧幕主机、语音输入和操作界面、Apple CarPlay手机配对系统等。 在安全层面上，它也毫不马虎，除了传统的安全配备以外，它还搭载了自动煞车系统（AEB），以及前述的主动巡航控制（ACC）等，如果以上的配置能够一并被保留，而价格也处于一个可接受的范围，相信这款Proton版的博越将会在本地掀起一阵国产SUV风潮。 最后，公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，您将有机会赢取Proton送出的礼卷和旅游奖，赶紧行动吧！ 吉利博越

Proton

OEM厂商不再生产零件，Proton Wira 常青树神话将终结？

虽然已经停产十年，但Proton Wira依然是本地人心目中最经典、也是陪伴最多人成长的其中一款家庭车，而且凭借不错的性能和可靠性，Wira至今依然可以轻易的在路上被看到。 另一个让Wira能够历久不衰的原因就是因为它的零件非常容易取得，而且替换价格也不会贵，所以很多车主都很乐意的把它一直开下去，因为要照顾一辆Wira真的不难，它的保养费也相当亲民。 不过，‘Wira容易照顾和保养’的这种说法或许不会再继续存在，过去多年Wira的零件容易取得，是因为就算原厂已经停产了这款车，但坊间还是有很多第三方零件生产商和Proton合作，替Proton生产Wira所需要的第三方（OEM）零件。 根据本地英文媒体The Star的报导，这些和Proton合作的第三方零件生产商即将停产Wira的零件，因为他们认为Wira零件的需求量已经越来越低，生产Wira的零件已不再符合经济效益，所以希望把资源都专注在其它更新款式的车型零件上。 该媒体也引述一名行业人士的谈话，说目前Wira的车主们依然可在市场上买到Wira的OEM新零件，但这些零件已是最后一批货，日后不会再生产新的Wira零件。 已经有25年历史之久的Wira因为零件需求量高，如今已经成为本地失窃率最高的车款。根据马来西亚普险协会（PIAM）的数据，我国去年一共有654辆Wira被偷，而这也只是有向警方报案的数据而已，普险协会也指很多失窃的Wira都是被小偷看中他们的零件。 在1993年至2009年之间，Proton一共卖出了95万2,216辆Wira，数据接近百万，根据估计目前还有大约85%的Wira仍在路上使用，尤其是在吉隆坡地区以外的小城镇地区。

本地新闻

本地又有新车牌供土豪车主竞标，XX 车牌开始接受投标

曾几何时，一些特殊的本地车牌已经成为了一些政府部门、非政府或慈善组织的筹款管道，同时也成为一些土豪炒卖赚钱的工具，而继之前的‘GG’车牌之后，现在又多了一组新的‘XX’车牌。 有趣的是，这次的‘XX’和之前的‘GG’车牌一样，都是又一个名为Modal Insan Harta的基金会发起，不过对方并没有提供太多的详情，包括他们的官网也没有提到这件事，如果你对这组‘XX’车牌有兴趣，看来只能够找专门销售这种特殊车牌的代理询问详情了。 过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C43 Sedan 及 GLC 43 本地组装价格曝光，便宜了高达10万令吉，售 RM399,888 及 RM458,888

据推测，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）将在某些时候生产本地组装（CKD）的AMG车型，看来这时机终于到了。日前，我们从MBM的金融计算器页面上发现了一些端倪，那就是Mercedes-AMG C43 4Matic及GLC 43 4Matic被标上CKD的价码出现在该网页上，不过这个页面很快就被删除了。 整装进口（CBU）和本地组装车型之间的定价差异是大家最为关注的话题，而本次CKD AMG车型的定价还相当让人满意。在C43 4Matic方面，它在去年5月推出的价格为RM499,888（不包含保险），而CKD后的价格便宜了整整10万令吉，售RM399,888，换言之也即是便宜了约20%。 此外，在GLC 43 4Matic方面，CKD的售价为RM458,888，而此前的售价则是RM538,888，两者相较便宜了8万令吉或14.8%。无论如何，目前这两款CKD车型的详细规格还未明朗，但我们希望它将与原有的CBU车型保持一致。 在动力配置上，C43及GLC 43同样搭载了一具代号为M276 DELA 30的3.0升的V6双涡轮增压引擎，经过原厂特别调校，它可在5,500-6,000转数下输出362 hp（367 PS）马力，并且在2,500-4,500转数下，持续输出520Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，两者搭载的也同样为Mercedes独有的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，并且采用4Matic全四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，C43从0到100km/h的加速时间为4.7秒，而GLC 43则需4.9秒，两者的最高车速被电子限制在250km/h。 所以，在这两款更实惠的AMG车型上，你会选择哪一款？高性能Sedan抑或SUV？欢迎大家留言告诉我们您的想法。 Mercedes-AMG C43 Sedan Mercedes-AMG GLC 43

Borgward 宝沃

德系中资品牌 Borgward 将在今年来马, 本地组装两款SUV

不知道大家有没有听说过宝沃汽车（Borgward）这个品牌，这个品牌原本在1919年诞生于德国，主要生产豪华汽车，曾经在欧洲地区红极一时，更曾经是德国第三大的汽车制造商，但后来因为经营不善而在1961年被逼停业。 直到3年前，中国的北汽福田向创办人Carl F. W. Borgward的孙儿买下了这个德国品牌的拥有权，并在2015年的日内瓦车展上宣布复活，同时也宣布Borgward的官方中文名称为‘宝沃汽车’，还在后来推出了两款名为BX5和BX7的SUV，让这个品牌如今成为源自德国、但由中国财团持有的品牌。 在一大轮的历史介绍之后，有些人可能会问：“和我们有什么关系？”，当然有关系了，因为Borgward被指准备在今年进入东南亚市场，而马来西亚也会成为东盟区域内Borgward第一个落脚的国家！ 根据The Malaysian Reserve的报导，Borgward将在本月一个本地车展上带来两款新车，也就是BX5和BX7，这两款SUV预计将会在今年正式进入大马和东南亚市场。 此外，Borgward也会在到时的车展上正式与东南亚区域的合作伙伴签约，委任对方成为Borgward在东南亚区域的总代理商。而另一个和我们更有关的重点，就是这两款SUV被指将会在本地组装（CKD）！ BX5和BX7分别是入门级的紧凑型，以及定位中端的中大型SUV，这两款SUV都是在2015年第一次亮相于德国的法兰克福车展，而且原厂也一直强调这两款SUV拥有德系造车工艺的血统，而且是不折不扣的德国品牌。 BX7是一款车身长度为4.7米的七人座SUV，搭载一具2.0升的涡轮增压引擎以及六速自排（6AT）变速箱，最大马力为224hp，最大扭力300Nm。而BX5的车身长度则是4.5米，采用五人座的设定，搭载一具1.8升的涡轮增压引擎和6AT变速箱，拥有190hp马力和280Nm扭力。 Borgward BX7

Proton

投选您喜欢的 Proton 首款SUV名字，原厂将送出总值超过10万令吉的奖品，包括旅游奖，X7、PX7、X70 或 X700？

数天前，Proton在其Facebook的官方专页上发起了一项在线调查，公开邀请民众为旗下首款SUV（即贴牌Proton的吉利博越）的命名投票。本次投票将对所有大马人开放，期限截至本月30日为止。 其实早在在本周一我们已做出了相关报道［点击这里查看新闻背景］，当时Proton宣称参与投票者将有机会赢取奖品，不过却未透露具体的奖品是什么。现如今，有关奖品的详情已公布啦！ “我们希望与大马同胞们分享Proton的这一重要里程碑，因为新款SUV也代表了大马成就的象征。因此，为了鼓励公众踊跃参与投票，我们将选出五位幸运儿送出一些令人兴奋的奖品。”Proton市场营销部副总裁Abdul Rashid Musa这么表示。 Proton一共拨出总值10万令吉的礼卷准备送给参与投票的民众，并且将从中选出五位提出最佳理由的参与者送出大奖。这个奖项包括一个“金钱买不到”的体验，Proton将发出VIP邀请他们参与这款SUV的推介活动，并且优先让他们在Proton位于Shah Alam测试跑道上试驾这款新车。 本次在线开放投票的命名包括X7、PX7、X70，以及X700等（博越在某些市场被称为Emgrand X7 Sport）。当然，您也可以为这款SUV提名，在这一环节上，您将有机会赢取4天3夜双人中国杭州及上海旅游奖，其中包括探访吉利的总部。无论如何，获奖者将在今年底接近这款SUV发布之时公布。 有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！ 吉利博越

Tesla

Tesla Model X 出车祸致死苹果工程师, Tesla 扛上美政府

记得我们之前的报导，说一名台湾籍苹果工程师黄伟早前在美国加州驾驶一辆Tesla Model X前往上班，中途启动自动驾驶系统后车子撞上道路的分界堤最终车祸而死吗？事情如今有了进展，美国政府决定介入并展开调查。 意外发生后，Tesla随即对外发布文告，声称原厂根据着火车子上的行车记录器，发现死者驾驶的Model X当时确实启动了自动驾驶系统，而司机的双手也没有放在驾驶盘上，事发之前系统曾经提醒司机介入操控方向盘，但司机没有作出反应。 Tesla还在文告中指出，造成这次车祸如此严重的最大原因，是因为当时有关高速公路上的安全岛在发生上一次意外之后没有被及时修复，还说Model X之前不曾发生过如此严重的意外。 Tesla还强调他们的自动驾驶系统在2015年第一次发布之前，就已经进行过了8.5万次的测试，平均每天200次的自动驾驶行程都没有出过任何意外，而且测试环境和真实道路状况无异。 不过，负责掌管美国道路安全事宜的美国运输安全局（NTSB）对这项说法并不感到满意，而且还发言抨击Tesla不应该擅自对外发布任何未经调查单位核实的数据或报告，并且称可能会把Tesla排除在这起事故的调查队伍之外。 而Tesla的掌舵人Elon Mush也不甘示弱的在他的推特上发言回击，讽刺NTSB不是负责掌管美国汽车事务的单位，而应该是美国高速公路安全局（NHTSA），并坚称Tesla不会因此而停止对外发布调查报告和数据的做法，因为这关乎到大众的安全和知情权。 NTSB “Unhappy” With Tesla’s Comment on Fatal Model X Crash https://t.co/2NsI4UyQrh #Tesla #ModelX pic.twitter.com/8No3xE8LbI— Tesla Motors Club (@TeslaMotorsClub) April 2, 2018

本地新闻

布城 ‘FB’ 系列车牌开放竞标至本月6日，结果5月14日公布

您是Facebook的粉丝吗？又或者您是上一代Honda Civic FB的车主？如今陆路交通局（JPJ）已开放了布城新的系列车牌‘FB’让公众竞标，竞标期至本月6日为止。 根据本地马来报章Berita Harian报道，交通部副部长Datuk Ab Aziz Kaprawi表示，这一新的系列车牌相当热门，因此吸引了不少公众投标。他还透露，在‘FB’之后，布城明年才会推出‘FC’系列（喜欢现款Honda Civic FC的朋友们留意了）。 “‘FB’系列车牌的竞标结果将在下个月（5月）14日公布，JPJ将在明年周年庆才推介继‘FB’之后的‘FC’系列车牌，我们每一年都会这么做。”Ab Aziz这么表示。 照这样看来，除了每一年的JPJ周年庆时段，在布城注册的车牌号码将与吉隆坡联邦直辖区的‘V’开端共享，换而言之，‘F’开端的系列车牌也更为罕见，喜欢‘FB’系列车牌的朋友们，赶快行动吧！

本地新闻

贸工部副部长: 我国车价自2013已降价16.38%，真的吗？

在最近的国会当中，国际贸易及工业部副部长Datuk Seri Ahmad Maslan就对外放出了一个相当有争议性的说法，那就是国内的新车价从2013年开始至今年2月已经下降了16.38%，到底这项说法准确吗？ 除了以上的说法之外，Ahmad Maslan也说2016年因为令吉贬值而让本地车价对比前一年上涨了2.13%。不过整体而言，对比2013年，2016年的车价还是整体下降了12.55%；而在2017年的车价也再度下降了0.52%。 政府在上一届大选时曾经放出汽车降价的豪言，声称未来5年（也就是到2018年为止）要把国内的新车价降低30%，而在最近的国会中，Ahmad Maslan被问及这项当初的竞选宣言时，作出了上述的答复。 Ahmad Maslan也不忘作出解释，他说虽然目前的车价只降低了16.38%，未能达到当初订下的30%降价目标，这是因为许多周遭因素影响所致，包括当初无法预期的令吉贬值、汇率和市场情绪不稳定、运输费成本和银行贷款利率等，而且他也强调，本地的汽车价格是由车商来决定，而非政府。 Ahmad Maslan也搬出了几款车来举例2013年至今的降价幅度，其中就包括了Proton Exora（下降4.7%）、Perodua Alza（下降11.3%）、Myvi（下降19.4%）、Mazda CX-5（下降6.6%），还有Honda Jazz（下降19.3%）。 副部长举的例子是否准确？我们翻查了2013年和今年的车价进行对比，发现2013年的Proton Exora 1.6 CFE Standard CVT价格是6万7,108令吉（未包括保险），而目前的Exora 1.6 Turbo Exec CVT则是售价6万5,702令吉（同样未包括保险），虽然看起来是有降价，但降价幅度只有2.09%，并没有副部长说的4.7%。 再看另一款国产MPV也就是Perodua Alza，Alza 1.5S手排在2013年的价格是5万1,738令吉，目前的价格则是5万648令吉，降价幅度为2.11%，并没有11.3%那么多，如果真的是降价11.3%的话，那么Alza 1.5S手排目前的价格理应是4万5,892令吉才对。 而在另一款本地很热门的Myvi方面，它的价格被指下降了19.4%，我们翻查后发现2013年Myvi 1.3手排的价格为4万650令吉，而目前Myvi …

赛车运动

Malaysia Speed Festival 2018 第二轮赛车运动本周末开跑

新一季的大马速度节赛车运动（Malaysia Speed Festival Series 2018，MSF）已在2月25日重新回到雪邦国际赛车场上继续比赛，本周末（4月8日），这项赛车运动即将展开第二轮的角逐。 MSF自举办赛车运动以来已踏入第八年，这也是本地最大型的赛车运动。MSF旨在为大马人提供可负担的“门对门”赛事，而有关赛事也深受来自周边邻国的赛车手青睐。 MSF Series 2018将在今年推出六轮赛事，赛程表如下： 第一轮 – 2月25日, 2018 第二轮 – 4月8日, 2018 第三轮 – 7月8日, 2018 第四轮 – 8月31日, 2018 第五轮 – 10月14日, 2018 第六轮 – 12月2日, …

本地新闻

马哈迪：希望联盟若执政百日内将分阶段废除大道收费站

希望联盟总裁敦马哈迪说，若希盟在即将来临的第14届大选中赢得执政权，他将在执政后的100天内，检视特许经营权合约条件，再分阶段废除大道收费站。 “我们接管布城后，会根据合约分阶段进行。”马哈迪昨日主持希盟最高理事会后，召开记者会时这么表示。他还补充，除了废除大道收费站以外，希盟也将在掌权百日内废除消费税（GST），同时提供免费的公共高等教育。 在希盟的全国第14届大选宣言中，希盟也承诺将对符合条件的群体提供燃油补贴，并且还会削减1,600 cc以下进口汽车的税务以协助首次购买汽车的人民。 早前，马哈迪接受新加坡媒体《海峡时报》访问时说，他本身不赞成废除消费税与大道收费站，因为这样将导致政府收入减少，因此他承认希盟大选宣言或无法完全实现，但时隔不久，他的立场又U转了，所以废除大道收费站是否真的能实现？我们就拭目以待吧。

Honda

小改款 Honda HR-V 再次现身本地公路，毫无伪装任人拍

小改款的Honda HR-V即将在今年于本地上市，这一点已经不再是什么秘密，早前我们已经拍到了一组小改款HR-V在本地的测试谍照，不过当时这些谍照中的车子都进行了伪装，尤其是车头的部份。 这一次，我们的网友向我们提供了一组小改款HR-V的上路谍照，而且这次的照片是毫无伪装的，不过却也让人觉得有些困惑，为什么？因为照片中的HR-V明显是小改款的车型，但却还在使用小改款前的前保险杆？ 照片中我们可以看到这辆HR-V的头灯组内建了一条白色的LED日行灯，而且还有鱼眼（Projector），只不过鱼眼内使用的是传统卤素灯泡，据此推测照片中的这辆是入门等级的小改款HR-V。 唯一让人觉得疑惑的就是为何它还在使用小改款前的保险杆，这是否意味着小改之后的HR-V只会在顶级版本才会搭配新设计的保险杆？还是原厂故弄玄虚呢？这一点就等新车发布才会知道啦！ 另一点让人非常确定它是小改款HR-V的就是车尾，虽然车尾的改变幅度不大，但眼尖的网友还是可以轻易发现它的两侧尾灯组中间多了一条相当粗壮的镀铬饰条，而小改款之前是没有的。 左边的是小改款前的HR-V，右边则是小改款之后的HR-V 动力规格的部分，本地小改款的HR-V相信还是会继续沿用同一具1.8L的自然进气引擎，和自家的地球梦CVT变速箱，同时预计还是一样会分成1.8S、1.8E和1.8V三个等级，但也不排除原厂可能会取消其中一个入门等级（S或E），只留下两个等级让消费者选择。 至于安全配备的部分，传言称小改款之后的HR-V将会搭载Honda目前最先进的Honda Sensing主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统、车道维持辅助、车道偏移警示等等，原厂至今都没有作出说明，但我们猜测以HR-V的价位来看，就算会搭载也可能会拔掉部份的配备，不会是最完整的Honda Sensing，而且也应该只会搭载在最高等级的1.8V上。 日本的小改款Honda HR-V

Proton

第二批 Proton 代理商往中国考察，向吉利学习经营之道

Proton早前曾经邀请过本地一批代理商前往中国上海，参观吉利汽车在当地的新车陈列室和保养中心，借此让本地的Proton代理商们学习吉利在中国当地的经营之道，看看吉利是如何取得成功，但之前的考察团规模不大，受邀的Proton代理商也不多。 这次，Proton再次邀请另一批的Proton代理商组团再次前赴中国，再次展开考察之旅，这次的目的地不是上海，而是吉利汽车位于杭州的研究中心，主要是考察吉利是如何研发他们的新车以及其它的周边技术，还有就是如何执行市场定位的研究工作。 Proton举办这一连串的考察行动，主要是为了配合该公司早前要求旗下的1S代理商们逐步升级到3S或4S中心的政策，让这些代理商可以向吉利学习，掌握如何操作一家集销售、保养、维修和零件供应于一身的3S中心，并让顾客感到满意。

Geely 吉利

Geely 博瑞 GE，1.5升插电式油电混合动力，4月9日亮相

日前，中国媒体报道，吉利将在4月9日发表旗下的Sedan车型，博瑞GE。新车是一款插电式油电混合动力车型（PHEV），它采用了一套由1.5升涡轮引擎＋电动马达组成的混动系统，并将在今年7/8月在中国市场上市贩售。它未来会否贴上Proton牌子导入大马市场？我们仍不得而知，但在这之前先来看看新车的详情吧。 根据官方发布的官图来看，博瑞GE沿用了与博瑞GT一样的设计语言，其整体造型与现款博瑞较为相似。此外，其涟漪式的前格栅底部线条与两侧的大灯相连，这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比。同时，新车的头灯组大体呈内低外高的设计，L形日间行车灯带造型细长而流畅，看上去颇具设计感。 来到车侧，它采用了溜背式的造型设计，营造出更加流畅和动感的视觉效果。此外，该车采用了全新样式的LED尾灯组，一条富有设计感的镀铬饰条将两侧修长的灯组连为一体，同时增加了尾部的视觉宽度，后保险杠下缘的双边共两出排气布局也为它增添几分运动气息。 内装方面，新的博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，即环抱式的中控台布局，同时辅以木质、皮质、软塑料，乃至镀铬元素铺陈，从而提升豪华感。值得一提的是，它的中央鞍部也采用了类似Honda的上下层设计，下方腾出的空间可用来置物。 同时，该车中控台饰板以及两侧车门饰板处加入了多种大小组成的矩形元氛围灯素，预计点亮后有着不错的视觉效果。配置方面，该车采用了无线充电模块、12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸的中控液晶屏，让该车的科技氛围得到很好地提升。 动力方面，新车预计将搭载1.5升涡轮引擎与电动马达组合的混动系统，并匹配七速DCT双离合器变速箱。该系统正是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，新的博瑞GE也将是首款搭载该系统的吉利产品。

Subaru

什么是 Boxer Engine? 有何好处? Subaru 透过视频告诉你

很多汽车爱好者都很常听到水平对卧引擎（Boxer Engine）这个字眼，但却未必真正了解它背后的含义，未必了解水平对卧引擎对比其它引擎的特别之处，也未必知道它的好处是什么。 大部分时候，在提到Subaru或Porsche的车款时，都会出现水平对卧引擎的这个字眼，因为目前环顾全球众多汽车生产商当中，这两个品牌是最热衷于研发和生产水平对卧引擎的厂商，他们推出的车款几乎都很常会采用这种引擎技术，尤其是Subaru。 为了进一步推广水平对卧引擎的好处，并让大家更了解这种引擎技术的特点，Subaru就特地制作了一个视频来向普罗大众粗略的讲解什么是水平对卧引擎，以及它的特点在哪里，今天我们就借用原厂的这支视频，来为大家进补一下对于汽车的知识。 一般上，传统的汽油引擎分为直列、V型、水平对卧还是就是非常少见的W型气缸排列方式，而最为普遍的就是直列气缸的引擎，所谓的直列气缸就是指引擎的气缸以一字排开的方式摆放，一般上气缸数较少（三缸、四缸或某些六缸）的引擎都会选择这种摆放方式，因为这种气缸摆放方式能让引擎的制造成本最为便宜，而且也不会占用太大的引擎室空间（直列六缸就不一定了）。 而V型气缸的摆放方式就是大家所看到的V6、V8或V12等引擎身上采用的设计，这种设计的最大特点就是把气缸的摆放方式从原本的直列改为V型，好处是在某些情况下能够避免气缸数过多导致引擎占用太大空间的窘境，而来一般上V型气缸的引擎能够借助活塞和气缸工作时重心比较集中的优势，让引擎运转的质感会更好，造成的车身抖动也比较少。 而水平对卧呢？水平对卧是我们这次的主角，加上W型气缸排列的引擎非常罕见，一般上只会在超跑或排气量超级大的豪华车上采用类似的技术，所以我们这次姑且跳过W引擎的讲解，带大家认识水平对卧引擎的特点在哪。 水平对卧引擎其实真正的英文名称被称为Flat Engine，这种技术是在1896年由当时的德国工程师Karl Friedrich Benz所发明，没错，他就是如今德国豪华品牌Mercedes-Benz最初的创始人之一。 Karl Benz最初在发明这种引擎技术后把它命名为“对比引擎”（Contra Engine），主要是因为这种引擎的气缸摆放和活塞运转方式有别于一般直列引擎的直向和上下运转，水平对卧引擎采用的是把气缸（Cylinder）横向摆放，让活塞（Piston）以横向左右或前后的方式、每边朝外的来进行运作，而中间则有一个金属曲轴（Crankshaft）来负责拉动两侧的活塞。 也因为这种活塞的运作方式，让它在运作时看起来就像是一个左右出拳的拳击手一样，因此也在后来被大部分人俗称为Boxer Engine（Boxer在英文中就是拳击手的意思）。 点击放大图片，可看到Boxer Engine的GIF图示范其运作时的方式 如视频中所说，水平对卧引擎因为在运作时活塞是以横向的方式转动，因此相较于一般直列引擎在运转时所产生的震动会比较小，而且也因为曲轴在拉动两侧活塞时所需要到的反向原动力较小，让原厂在生产引擎时可以减轻曲轴的重量，因此水平对卧的引擎在运转起来的质感会相对较好（先天性上，当然也有些直列引擎可以因为后天的调教和改良而拥有更好的质感），同时也可稍微减轻引擎的重量。 也因为水平对卧引擎的活塞和气缸都是横向摆放，因此在运转时的重心都会有所降低，这也成就了大家口中所说的“Boxer Engine拥有较低的重心”的说法，而更低的引擎运转重心意味着什么？意味着它可以让车子在行驶时车头（引擎摆放的位置）拥有更低的重心，低重心就意味着它的操控可以变得更好，而这也是Subaru坚持采用水平对卧引擎的最大原因，因为Subaru向来都相当秉持运动化精神。 说完了它的特点和优点后，水平对卧引擎是否有缺点呢？当然有，世界上没有任何一种技术是可以做到只有优点没有缺点的。Boxer Engine的最大缺点就是制造过程相当复杂，也因为复杂而导致它的生产成本会更高，这也解释了为何大部分汽车品牌明知道Boxer Engine有这么好的优点却依然还是选择采用传统的直列引擎，因为成本。 为何会成本高昂？上面我们提到了Boxer Engine是采用横向平行运作的概念，因此厂商在制造这类型引擎的主体时，必须把主体一分为二变成左右两侧，相对于一般直列引擎直接制造一个引擎主体就能容纳下四个气缸的做法，这种分开打造的做法当然相对更费时、更麻烦也更消耗成本。 除了这个原因之外，另一个原因也和横向摆放气缸和横向运转的问题有关，因为地心引力的关系，在这种情况下属于液体状的引擎润滑油自然会囤积在气缸的下半段，造成上半段和下半段的润滑油粘着效果不一致，所以原厂在开发和设计这类型的引擎时也必须把这些问题列入考量，包括日后必须开发出不一样的引擎润滑和冷却系统，因此要开发一具水平对卧引擎，要考量到的其它重点还相当的多。 而第三个缺点就是水平对卧引擎因为横向运转的关系，造成引擎占用的引擎室空间会更大，相信大家都有发现Subaru车款的引擎室空间对比其它品牌的同级对手都会来得更长，这也是为了能够完整容纳Boxer Engine而不得已的设计。 而第四个缺点就是日后的维修成本，因为Boxer Engine并非市场上的主流，许多榕树下的修车厂都很少接触这一类型的引擎，有者甚至号称拥有10年的修车经验却不曾修过一具Boxer Engine，所以如果Boxer …

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2018 全球最具价值汽车品牌及十大汽车集团排行出炉

日前，英国品牌评估机构Brand Finance公布了2018年全球百大最具价值汽车品牌，以及十大汽车集团。榜上最新的排名虽然都是“熟客”但相比去年却有了明显的变化。 首先在汽车品牌方面，前十名依然由德系、日系、美系等传统汽车品牌包揽，其中德系在前十中占据了五个席位，日系占据了三个席位，美系则占据了余下两个席位。 根据排名，Toyota去年的榜首宝座易主，退居老二，豪华品牌Mercedes-Benz一鼓作气连跳两级封顶，其竞争对手BMW则排行第三，而紧随在后的则有Volkswagen、Honda、Nissan、Porsche、Ford、Audi，以及Chevrolet。 位居第一位的Mercedes-Benz今年的品牌价值为439.3亿美元，相比去年的355.44亿美元，激进了24%；至于被超越的Toyota今年的品牌价值为437.01亿美元，对比去年的462.55亿美元下滑了6%。虽然如此，其品牌价值相较于Mercedes-Benz也只是落后了2亿美元。 点击放大查看 另外，在十大汽车集团方面，拥有Volkswagen、Audi、Porsche等众多知名品牌的德国Volkswagen汽车集团始终坐稳榜首位置，集团品牌组合的总价值为757.51亿美元。 Mercedes-Benz的母企Daimler集团也超越了日本Toyota集团，名列第二位，其品牌组合的总价值为546.59亿美元。至于退居第三位的Toyota集团，该品牌组合的总价值为528亿美元。 此外，今年的十大汽车集团排行有新入榜者，它是来自中国的上汽集团，该集团旗下品牌组合的总价值为245.53亿美元，名列第五位。

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