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BMW

小幅度升级, BMW 2 Series Coupe , 敞篷版及M2小改款！

除了小改款1 Series外，BMW官网也释出了2 Series小改款的组图，其中包括新2 Series Coupe、敞篷版，以及新的M2 Coupe等三款车型。新车在外观方面换装了全新灯组，并且针对内部系统功能进行了升级，它们将有望于今年内正式亮相。 新款的2 Series依旧定位为入门级轿跑，在全球范围内新Coupe提供9款不同型号可选，而新敞篷轿版提供8款不同型号可选。它们的外观对比现行的车型进行了一些小升级，除了头灯组部分，原厂将四圈天使环设计的LED日行灯，从原本的圆形改为现今最新的六角形设计之外，保险杠两侧的雾灯处也有明显的调整，同时双肾型进气格栅尺寸貌似变得更大。 尾部方面，新车的变化并不大，仅尾灯组进行了升级。除此之外，原厂也为小改款车型增添了更多不同式样的轮圈，以及Mediterranean Blue、Seaside Blue，和Sunset Orange三种车身颜色供消费者选配。 这些外观升级也包含了上述三款车型，此外，原厂也将提供对应的豪华套装、运动套装和M运动套装等三组套件可选。值得一提的是，新敞篷版2 Series的电动软顶敞篷机构可在时速50公里/小时以下进行开启或闭合。 来到内装方面，2 Series小改款车型最显著的改进是升级后的iDrive系统，搭配8.8英寸触摸屏幕，其他亮点包括，智能手机无线充电、车载WI-FI，以及Apple CarPlay等功能。另外，它们的中控台将换装亮黑色钢琴漆面饰板，以及不同材质的真皮座椅。 而新M2 Coupe的内装相比其余两款新的2 Series，将加了更多运动化元素，例如碳纤维饰板、蓝色内饰缝线以及M车型专属换挡杆；辅助系统方面，所有新车型将配备主动巡航、车道偏移、城市碰撞预警、自动刹车系统等。 动力配置部分，新的2 Series将搭载1.5升三缸、2.0升四缸，以及3.0升六缸在内的多款双涡轮增压汽油和柴油引擎。传动系统方面，与之匹配的将是六速手排或八速自排变速箱，此外部分型号也将配备xDrive四驱系统。其中新款的M240i xDrive Coupe车型搭载的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎最大输出功率达340匹马力，0到100km/h加速仅需4.4秒。 至于顶级版的新M2，厂方并没有公布其动力信息，但根据早前海外媒体的报道，它极可能继续搭载现行的3.0升双涡轮增压引擎，最大输出功率为370匹马力，峰值扭矩为465牛顿米。 BMW 2 Series Coupe BMW 2 Series …

BMW

内外观微调整，原厂释出 F20 BMW 1 Series 小改款官图！

昨日，BMW官网释出了一组小改款1 Series的图片，这是继1 Series采用F20底盘后的第三次改款。本次改款的新车主要针对外观细节、内饰布局以及多媒体操作系统进行升级。据了解，新车将于7月在海外面市。 与大部分BMW车型一样，原厂并未对新1 Series的外观造型有太多的着墨，其变化非常细微，只是多了五款新样式，17及18寸的轮圈供车主作选择，其车身颜色仅有Seaside Blue以及Sunset Orange两种。 不过，原厂将推出三款特别版车型，分别是Sport Line Shadow、M Sport Shadow，及M140i Edition Shadow。而这三款以Shadow命名的车型将采用黑色的双肾形进气格栅饰条和熏黑风格的前头灯组。 进入车内，新的1 Series调整了内饰的整体布局，将里内的银色饰板从现行副驾驶位置前改到了中间冷气出风口位置，并且增加了黑色的装饰条。这样的设计无疑让全新的中控台看起来更加舒展。 此外，新车配有全新一代的iDrive操作系统，并搭载8.8英寸触摸屏幕，使其操作更加便捷。在该系统的基础下，BMW ConnectedDrive服务将向司机提供包括实时交通信息、停车场位置、车辆远程访问服务等信息。同时，它还将配备无线充电、车载WI-FI，以及Apple CarPlay等功能。 动力方面，新的1 Seires将有三缸、四缸和六缸三款汽油引擎以及三缸和四缸两款柴油引擎可选，其输出功率与现行的1 Series保持一致，同时新车将继续提供xDrive四驱系统可选。传动部分，新车将采用的八速自排变速箱。

BMW

耗资1.3亿令吉, BMW 亚太区规模最大零件中心正式启用！

大马BMW在柔佛Senai机场内的自由工业区设立区域零件中心。这间零件中心耗资1.3亿令吉建成，占地77万5,000 sq ft。这也是BMW在亚太区内最大的零件中心，里内的零件将支援23个国家的BMW、Mini，以及BMW Motorrad品牌。 受邀出席这间零件中心开幕仪式的大马投资发展局首席执行长Datuk Azman Mahmud说，大马BMW集团每年在国内的55个维修中心投入超过2,500万令吉。 “这间区域零件中心的成立抓准了亚太区正处于蓬勃发展的时机，特别是配合我国现有的自由贸易协议策略，以及东盟区域全面经济伙伴关系协定（Regional Comprehensive Economic Partnership，简称RCEP），将有助于扩展东盟各国的市场。” 与此同时，它也提高了就业机会，创造出120个工作空职。这间规模庞大的零件中心供应国家包括大马、新加坡、泰国、韩国、澳洲、纽西兰、印尼、台湾、香港、澳门、菲律宾、文莱、老挝、柬埔寨、缅甸、越南、孟加拉、蒙古、斯里兰卡、大溪地岛，新喀里多尼亚，斐济，以及关岛。

Volkswagen

第六代 Volkswagen Polo 无伪装曝光，下个月正式发布。

我们最近获得了一组全新Volkswagen Polo在国外进行无伪装公路测试的照片，这款全新第六代的Polo将会在下个月正式发布，并且将会采用VW集团的MQB A0模组化底盘打造，因此整辆车的尺寸都会比上一代更大，预测车室空间也会随之被放大。整体而言，新Polo的外型看下去更像是缩小版的Golf。 根据资料，第六代的Polo车身长达将会是4,053mm、车宽1,751mm，长度比现有的Polo增加81mm，宽度也增加69mm，而轴距也从原本的2,470增加到2,564mm，高度则降低了97mm，新的车身高度是1,446mm，由于高度降低，车宽和车长都增加，因此新Polo的整体车身造型将会更加好看和比较有跑风。 动力规格方面，新的Polo预计将会继续搭载VW家族的汽油TSI和柴油TDI引擎，而且全部引擎都将会获得欧盟的EURO 6排放认证。其中就包括了一具1.0升的三缸TSI引擎（95PS和115PS两种马力设定），同时也可能会在高性能的GTI车型上导入1.5升的TSI EVO引擎（150PS马力），变速箱依然会采用七速的DSG双离合器，但国外将会拥有手排的选择。

Hyundai

发布在即, Hyundai Kona 小型SUV无伪装实车现身葡国！

韩国汽车大企Hyundai，距离发布其全新入门级SUV Kona已进入最后倒数阶段，而近日，无伪装的Kona实车更是在葡萄牙里斯本被媒体“捕获”。和其它Hyundai家族的SUV一样都是以美国城市命名，Kona是美国夏威夷州内的一座城市。 据了解，Kona当时似乎正在拍摄宣传影片，为新车发表做准备。从照片中看来，Kona有着与自家SUV不一样的风格，除了圆润的身形之外，车头灯采用扁平的LED设计也是焦点之一，设计相当大胆时尚。在整体外型之中，Kona还是保留了Hyundai传统的六角形水箱罩的设计。 新的Kona定位将会低于现有的Santa Fe和Tucson，成为Hyundai在全球定位最入门的SUV，其竞争对手将会锁定为Honda HR-V和Toyota C-HR这两款热卖的车型，当然也包括了Mazda CX-3、Ford Ecosport和Nissan Kicks等。 新的Kona预计将会采用和Creta（在印度销售的一款小型SUV）一样的底盘，并且使用T-GDi涡轮增压汽油引擎，和CRDi柴油共轨直喷引擎，由于是入门等级，因此预计会采用前轮驱动配置，但可以加价选配四轮驱动系统。

BMW

BMW 发布 8 Series 原厂预告图，本月26日发布概念车。

BMW已经确认会在本月26日发布一款挂上8系列铭牌的全新Coupe概念车，而原厂如今也率先发布了一组预告图，让大家先睹为快。根据原厂的规划，8系列将会用来取代原本的6系列，成为BMW旗下最旗舰的Coupe车型，竞争对手将会是Mercedes-Benz的S-Class Coupe。 既然是Coupe车型，8系列当然会采用B柱之后向下收尾的车身设计，而且只有两个门，后轮有一个明显向外突出的轮拱，我们也可以从预告图中看到这款8系列的Coupe，在车头灯将会内建两个类似Angel Eyes的日行灯设计，车尾灯当然也会采用LED，毕竟BMW是豪华品牌，加上又是旗舰车型，如果还采用传统灯泡的话相信会被人狂喷。 和全新的5系列与7系列一样，8系列将会采用BMW家族的全新CLAR模组化底盘，这具底盘采用了大量的铝制轻量化材质，而且拥有更好的底盘刚性，能够保证新车的操控和整体刚性化表现，同时也不会增加它的车重。 动力配置方面，我们预计8系列将会搭载和7系列一样的引擎规格，其中就包括了六缸的V8和V12引擎，同时还会提供汽油和柴油两种引擎选择。当然，原厂也很大可能会为8系列推出更高性能的M8车型，并可能搭载和M5一样的4.4升V8双涡轮引擎，马力输出多达600hp，同时采用全时四轮驱动系统。

Hyundai

全新 Hyundai Elantra Sport T-GDi 发布前在谷中城首秀。

望穿秋水，新一代的Hyundai Elantra终于在大马公开亮相！近日，Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) 在吉隆坡Mid Valley Megamall商场展示旗下即将发布的C-Segment Sedan。 本次亮相的正是一辆红色的全新Elantra Sport。当然，打着“Sport”旗号的Elantra并非仅有运动化的空力套件，它的动力配置搭载了1.6升Gamma T-GDi涡轮增压引擎，与DCT双离合器变速箱匹配，其最大输出功率可达204匹马力及265牛顿米的扭矩。 从账面上的动力数据来说，更是超越了其竞争对手Honda Civic FC，而这具引擎也同样搭载在Hyundai旗下的SUV，Tucson，以及2015年4月在大马市场发布的Hyundai Veloster。 与我们早前的报道一样，外观方面，它标配了更精致，且带有定位灯眉的头灯组设计，前脸则采用了六角形，六横线式镀铬条的水箱护罩进气格栅设计，并嵌上Turbo的微饰、此外，它的底部保险杠双边还有更大的进气口。 来到车尾部分，它的保险杠底部，扩散器右侧装载了双排气管，尾厢盖车牌旁嵌上了Sport字样的微饰，以表征其身份。同时，它的尾灯组内配有独特的“3C”煞车灯。车侧部分，它也匹配了一套双五辐式设计的轮圈。 进入车内，我们可以看到它采用了与另一款家族车型Ioniq一样的皮革包裹方向盘，不同的是，它是以红色缝线点缀，而后者则是蓝色。此外，它的内饰面板也混搭了部分碳纤维，座椅还采用红色比例大于黑色的混搭皮革包裹，整体看起来更显运动化。 然而，并非所有消费者都会想要或需要涡轮增压引擎，故而还有另一款普通版的Elantra将采用2.0升自然进气Nu MPi引擎，再配搭六速的torque converter自排变速箱。这也是Hyundai现有的其余车款所搭载的动力配置。而普通版的外观设计也与Sport版的不同，但是两者的差异并不算太大。 无论如何，全新的Hyundai Elantra距离发布日已不远了，接下来请继续留守我们的网站，一旦原厂作出宣布，我们将为大家带来更详尽的报道。 Hyundai Elantra Sport 韩国市场的Hyundai Elantra Sport 美国市场的Hyundai Elantra …

Peugeot

Peugeot Traveller 本地被拍到上路，Alphard 对手来了！

Nasim（Peugeot在本地的总代理）曾在去年10月透露过会在今年为本地消费者引入旗下大型的MPV，Peugeot Traveller。如今，我们发现到这辆用来抗衡Toyota Alphard的豪华MPV已经出现在了本地的路上，并且毫无伪装，看来原厂并不介意让大家知道他们即将要发布这款MPV。 根据早前的消息，Nasim打算把这款Traveller引入本地销售，同时还争取在吉打州Gurun的组装装进行本地组装（CKD）来降低汽车税务，以换取更有竞争力的车价，同时Peugeot也可能会以马来西亚作为东南亚的生产基地，把这款MPV外销到本区域的其它国家。 Nasim至今还未公布Traveller在本地的规格，以及具体的上市日期。不过根据英国Peugeot网站的资料，当地的Traveller搭载的是17寸的铝圈，而引擎选择则有1.6升和2.0升的柴油涡轮增压引擎，虽然排气量不大，但因为是柴油引擎加上涡轮增压技术，相信要驱动如此庞大的MPV还是不成问题。 在变速箱方面，国外的Traveller拥有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，但一些最低阶的车型则会采用五速手排（5MT），由于我国市场如今对手排车型的接受度不高，因此相信总代理只会引入6AT。 在引擎的动力数据方面，1.6柴油引擎拥有94hp马力和210Nm扭矩，2.0柴油引擎则会拥有174hp马力和400Nm扭矩，其中2.0升柴油引擎的动力数据不错，但不知道Nasim是否会选择引入这具引擎。 Traveller采用PSA集团旗下的EMP2模组化底盘打造而成，而且可以拥有三种不同的车身长度供选择，分别是4,606mm（轴距2,930mm）、4,956mm，以及5,309mm，两个较长的版本的轴距将被扩大为3,275mm。

Kia

谍照：性能版 Kia Optima GT 已现身大马, 离面市不远了？

今年二月，Naza Kia曾向媒体证实，该厂在2017年引入我国的全新Optima除了会有普通自然进气引擎的版本外，还会有性能更强劲的Optima GT。而今，我们paultan.org的读者See Zhanwei向我们提供两张照片，显示Optima GT已来到大马，相信面市指日可待了。 根据照片，可以清楚看到白色的车身的侧面匹配了18寸五辐式铝圈；另一张尾部照片由于过于模糊，我们无法清楚地看到它的尾部扩散器。遗憾的是，See Zhanwei并没有拍到车头的前脸照片。 实际外观上，其实Optima GT与普通版的Optima差异并不大，两者的不同之处主要是在前保险杆的左右进气口以及下缘的镀铬饰条设计上。不过，前者的造型看起来更显运动化。 这款Optima GT是在两年前于法兰克福亮相。在动力配置方面，它和普通版本的Optima同样搭载了2.0升排气量的四缸汽油引擎，不过，Optima GT的引擎另有涡轮增压和缸内直喷技术的加持。 这具引擎的最大输出功率为242hp马力，及353Nm扭矩。其动力数据和BMW的330i M Sport差不多一样，但Optima GT仍然采用前轮驱动的配置，变速箱方面也依然是六速自排。 此外，动力更强劲的Optima GT从0到100公里/小时的加速只需7.4秒，极速可达240公里/小时，以一辆D-Segment房车来说，表现可算是非常不错了。与此同时，为了配合它的高输出，原厂也为Optima GT换上更大的煞车碟盘，以及重新调校的电子动力辅助方向盘。

本地新闻

抓地力及耐磨表现更佳，Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 高性能轮胎正式发布，售价介于RM 668至RM 1,820间。

全新的轮胎Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3已正式发布，这套轮胎通过了崭新技术以达到提高性能水平的效果。在大马市场发售的Eagle F1 Asymmetric 3将提供17至20寸的轮圈直径，且多达34种尺寸可选，其售价取决于尺寸的大小，即介于668令吉到1,820令吉之间。 新轮胎基于新的化合物及粘合剂树脂材质制成，再配合抓地助推技术加持，使其抓地力大大提升。此外，它还有主动性的制动技术，在煞车瞬间，轮胎的接触面，及抓地力将进一步获得提升，从而达到短距离煞停的效果。 同时，新轮胎的结构也包含了钢筋成分，让汽车的整体操控表现得以优化，无论是转弯性能、磨损度，以及燃油效率也将获得提升。 根据TUV Sud的轮胎性能测试，与其他三大家主要竞争对手的接近性能轮胎相比，搭配Eagle F1 Asymmetric 3在潮湿的道路行驶将可达到短于2.6米的煞车距离，至于较干的道路，其最短的煞车距离则是1.3米。 同样的测试结果也显示出它比上述三家竞争对手的轮胎有多10.9%更好的滚动阻力。这也意味着，它在所有轮胎品牌当中，滚动阻力表现排行第二。另外，根据独立组织DEKRA的测试也显示，新的Eagle系列与三大主要竞争对手的同等轮胎相比，提供了超过1万1,500公里的额外里程（多31%的耐磨表现）。

Peugeot

Mobil 与 Peugeot 签署合作协议，成原厂指定润滑油。

本地的法国汽车品牌Peugeot今日与全球知名的润滑油品牌Mobil签署为期三年的合作协议，在未来的三年内，Mobil将提供所有车用的润滑油给全马35间的Peugeot汽车服务与维修中心，也代表着Mobil将成为Peugeot在本地的官方指定润滑油。 这项合作协议有Peugeot在马来西亚的总代理Nasim的母公司Naza的首席执行预案Samson Anand George，以及ExxonMobil旗下的Mobilub Trading私人有限公司的代表Abdul Rashid Rahman一起签署。Peugeot的车主们，未来三年内您在原厂进行维修与保养时，所使用的润滑油都会是由Mobil提供。

Honda

日本官网释出 Honda Fit 小改款细节，安全配备大跃进！

日本的Honda原厂刚刚透过官网正式对外发布了小改款的Honda Jazz（当地称为Fit）的一些细节，不出大家所料，小改款的Jazz如今真的搭载了LED的头灯组，而且是和City小改款、Civic FC和Accord小改款一样的矩阵式头灯组设计，前雾灯也采用了LED。 这次小改款的Jazz在外型上的改变并没有很大，除了头灯组升级成LED外，中间的水箱护罩的设计也改变了，还有就是前保险杆雾灯座附近的黑色部份设计，以及整个保险杆的线条设计，轮圈也换上一个新的五幅式双色设计。 在车尾方面的改变幅度则相对较小，主要是围绕在后保险杆的造型以及尾灯组的一些重新设计上，但我们在本地早前看到的谍照则显示本地的Jazz的尾灯组似乎没有改变，其它的外观改变微乎其微。 在内装方面的改变幅度则更小，这次Jazz的小改款换上了一个全新设计的座椅，这组座椅的设计与目前Civic FC的座椅造型有些雷同，排档杆也换上了全新的设计，让它看下去非常的酷炫。中控台和仪表板的设计和之前没有改变。 日本当地的Fit小改款将会分成四个等级，分别搭载两具1.3升和1.5升的汽油引擎，这两具引擎都是沿用原本的配置，之前盛传的1.0升涡轮引擎并未出现在Fit／Jazz身上。当然还会有搭载1.5升引擎+电动马达的混合动力（Hybrid）版本，以及一个使用汽油引擎，但属于最高等级的运动版。 安全配备是这一次Jazz／Fit小改款的重点，日本当地的Fit将会搭载完整的Honda Sensing安全配备，包括行人侦测系统、主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统，以及路标辨识系统。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG SLC 43 本地狂迈开售，售价RM571K。

今天Mercedes-Benz Malaysia一口气在本地带来了很多款新的AMG 43系列车款，这当中还包括了一款SLC 43。这款搭载3.0升V6引擎的双座敞篷跑车在本地开价57万888令吉，尚未包括保险。 SLC 43的外型基本上也和一般的SLC 300差异不大，不过在轮圈上使用了18寸的AMG熏黑式轮圈，而且全车也搭载了Mercedes-Benz的Night Package套件，因此侧镜外壳和保险杆下缘也采用了黑色亮面烤漆的设计，中间水箱护罩多了一个AMG的铭牌，其它细节上基本无异。 在内装方面，SLC 43当然搭载了AMG的非真圆方向盘设计，而且方向盘也采用了麂皮包覆，座椅是由Recaro代工的桶型赛车椅，具有电动调整、腰靠调整和记忆装置，安全带采用了红色的设计。 其它内装配备方面，SLC 43依然搭载了COMAND Online音响主机，而且使用了Harman／Kardon提供的高级音响系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，而且内装也用上了碳纤维饰板，并配有车内气氛灯。 在动力配置上，SLC 43和其它的AMG 43系列一样搭载了3.0升的V6双涡轮引擎，这具引擎拥有362hp马力和520Nm扭矩，变速箱是经过AMG调校的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，采用4Matic全时四轮驱动系统，从0-100km/h加速只需4.7秒，极速为250km/h。 由于是AMG车型，因此它也搭载了AMG的运动化悬吊系统，同时也可让司机选择各种不同的驾驶模式，并且配上了AMG调校的排气管以及电子差速器，同时硬顶式的车顶在盖起后，还具有Magic Sky Control功能的全景式玻璃天窗。 安全配备方面SLC 43一样不差，它同样搭载了全主动遮蔽式的LED头灯、停车辅助功能、自动煞车辅助系统、胎压侦测系统、车身动态稳定系统、以及三合一煞车系统等。 原厂也贴心的为所有购买SLC 43的车主提供Agility Financing或Hire Purchase Classic贷款配套，在Agility Financing配套下，每月供款只需要最低5,708令吉起（基于27-33%头期，5年偿还期限），而在Hire Purchase Classic下则每月供款最低7,265令吉（基于2.08%的年利率）。预知更多详情，请浏览CarBase.my。 Mercedes-Benz …

Mercedes-Benz

轿跑风格SUV，Mercedes-AMG GLC 43 与 GLC 43 Coupe 正式发布，售价分别为RM 538K 及 RM 580K！

在今天AMG部门成立的50周年纪念的庆祝活动上，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也发布了全新的Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC，及GLC 43 4MATIC Coupe，进一步扩充产品阵容，这两款为分别SUV，及轿跑风格的SUV车型在本地售价分别为53万8,888令吉，及58万888令吉。 外观方面，全新的GLC 43及GLC 43 Coupe与普通版并没有太大的差异，它们的前脸水箱护罩一样采用了家族式砖石进气格栅，并且配上银色镀铬饰条和AMG徽标。两者相比，GLC 43 Coupe的A柱倾斜更大，更能体现出轿跑SUV的轮廓。此外，它们车头同样搭配了全自动式的LED头灯组。 配合Night Package的AMG运动化套件，它们的左右侧车窗后视镜外壳、前保险杠底下扰流板、后厢尾翼、腰线饰条，以及窗框等均采用亮面的黑色钢琴面板烤漆处理，缔造独特的“黑夜”风格。 除此之外，原厂也为它们匹配了21寸的AMG五辐式双色大铝圈，车侧部分还嵌上了BITURBO 4MATIC的小字样，来到车尾部分同样搭载了双边四出排气管，整体造型看起来，既显高贵，又具运动化元素。 在动力配置上，新的GLC 43及GLC 43 Coupe同样搭载了一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，经过原厂特别调校，它可在5,500-6,000转数下输出367 hp马力，并且在2,500-4,500转数下，持续输出520Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，两者搭载的也同样为Mercedes独有的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，并且采用4Matic全四轮驱动系统。在各方面的匹配下，它们从0到100公里/小时加速只需4.9秒，但最高车速被电子限制为250公里/小时。 进入GLC 43及GLC 43 Coupe的车内，它们的内饰较倾向于性能取向的SUV，主要使用了黑红配的典型轿跑元素，其中包括了大部分碳纤维材质组成的中控台面板，以及三辐式AMG非真圆方向盘，而且在方向盘三点钟和九点钟的位置使用了另一种防滑性能更加出色的皮革包裹，并采用红色缝线修饰。其余皮革包覆部分则采用ARTICO材质。 它们的中控台中央布置了7寸的LED多媒体显示屏，搭配Mercedes独有的Comand Online系统，但仪表板非采用全数位化，而在时速表及转数表中央另有5.5寸LED行车电脑资讯屏幕。此外，它们还配有运动型座椅，具有电动调整和记忆装置、红色安全带、车内气氛灯，以及全景式玻璃天窗等。 在悬吊系统方面，两者标配的Air Body …

Honda

小改款汽油版 Honda Jazz 及 Jazz Hybrid 本周末将亮相。

去年杪，Honda Malaysia曾在国内的车展上展示了一辆进行重度伪装的新Jazz Hybrid。如今，小改款的Honda Jazz，以及Jazz Hybrid即将在本周末首秀，并且在全马90家经销商开放预售。Honda预计在今年第二季推出上述两款Jazz车型后，便可在第三季交车予订购的本地客户。 大马是除了日本以外，唯一引入这辆Jazz Hybrid的国家。在这之前，现行的Jazz只在本地提供普通的汽油版，而上一代的Jazz Hybrid已经停售。值得一提的是，自2003年Jazz在大马亮相后，至今已销售超过7万7,700辆。 在动力配置方面，新的Jazz Hybrid将搭载1.5升DOHC i-VTEC Atkinson循环引擎，这具引擎可输出110PS马力和134Nm扭矩，另外它还搭配了一具可以输出29.5PS马力和160Nm扭矩的电动马达，并匹配七速双离合器变速箱。其综合输出功率为137PS马力。 和上一代Jazz Hybrid采用的IMA油电系统不一样，这一代新的Jazz Hybrid采用了i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive）的优点系统，除了从原本的CVT变成双离合器变速箱外，这套系统使用的电动马达也可在汽油引擎没有介入的情况下，以纯电动模式单独驱动车子，而上一代的IMA系统则无法做到纯电动行驶，这一代Jazz Hybrid的官方油耗达到一公升36.4公里。 另外，汽油版新Jazz的动力配置则搭载了1.5升的i-VTEC引擎，匹配Honda独有的Earth Dreams技术CVT变速箱。 在外观方面，上述两款车型的前脸将标配新的镀铬饰条水箱护罩进气格栅，全新的前后保险杠设计、双色轮圈，以及内建LED日行灯的头灯组等。此外，Jazz所有等级车型也将配有Smart Entry，及Push Start功能。 在安全配备方面，它也少不了煞车辅助系统（BA）、防锁死煞车系统（ABS）、车身动态稳定系统（VSA）、紧急煞停信号（ESS）、斜坡启动辅助系统（HSA）、6个安全气囊，以及ISOFIX座椅等。 去年在本地车展上展出的Honda Jazz Hybrid

Honda

Honda CR-V 本地再次现身，距离发布进入倒数阶段？

全新的Honda CR-V早在泰国和印尼已经上市，但我国至今依然还没有一个上市的具体日期。不过本地的消费者看来真的不用等太久了，因为我们再次在本地目击到了全新的CR-V在本地出现，这次的CR-V依然进行了重度伪装，看似是在本地进行公路实测。 Honda Malaysia目前还未对外透露任何细节，但我们相信本地的CR-V将会搭载两具不同的引擎，分别是2.0升的i-VTEC自然进气，以及1.5升的涡轮增压引擎，其中2.0升的引擎将拥有154hp马力和189Nm扭矩，而1.5升的涡轮引擎则会拥有190hp马力和240Nm扭矩，相信变速箱会采用本田自身的地球梦CVT。 这次全新CR-V的最大卖点除了是1.5涡轮引擎的入列以外，另一大看点就是泰国看到的7人座柴油引擎版本，这具1.6升的i-DTEC柴油引擎相信不会来到马来西亚，因此也不确定本地的消费者是否有可能首次买到七人座的CR-V。 我们早前曾在印尼国际车展上为大家带来过全新CR-V在当地面市的报导，当地的CR-V在规格配备上相信会和本地版本相对接近，欢迎翻阅我们之前的文章。 Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige（印尼版本） Honda CR-V 2.0L（印尼版本）

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C43 与 C43 Coupe 上市，售价500K起。

配合AMG部门成立50周年的纪念，Mercedes-Benz Malaysia今天向本地消费者带来了全新的Mercedes-AMG C43 Sedan和C43 Coupe轿跑，这两辆定位高于普通C-Class和C-Class Coupe，但低于C63系列的性能车型，在本地售价分别为49万9,888万令吉和54万8,888令吉。 在外型方面，C43 Sedan和C43 Coupe与普通的C-Class和C-Class Coupe差异不大，车头同样搭载了全主动式的LED头灯组，中间的水箱护罩采用了银色钻石镀铬点缀，但中间的横闸左侧增加了一个AMG的铭牌，车侧的轮圈换上一组19寸的单色轮圈，而车尾的铭牌也贴上了AMG C43的字样。 不过，本地上市的C43 Sedan和C43 Coupe同样标配了Night Package外观套件，也就是说它们的左右侧镜外壳，以及保险杆下缘都采用了亮面的黑色钢琴面板烤漆处理，让它们看起来更有气派。 除此之外，C43和C43 Coupe的外型和车身尺寸基本和普通的C-Class以及C-Class Coupe维持不变。而两款Sedan和Coupe车型都同样搭载一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，这具引擎可在5,500-6,000rpm输出362hp马力，并在2,000-4,200rpm持续输出高达520Nm的扭矩。 变速箱方面，两款挂上AMG 43铭牌的C-Class Sedan和Coupe同样是采用宾士本身的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，但这具变速箱经过AMG部门的重新调校，因此换挡表现将更趋向运动化，同时采用4Matic全时四轮驱动系统。 C43 Sedan和Coupe两款车型的0-100km/h的加速同样是4.7秒，而且两者的极速同样都是电子限速的250km/h，同时两款车也同样搭配了AMG调校的排气管，因此排气声浪将比一般的车型更加热血。 在内装方面，C43 Sedan和C43 Coupe则没有像AMG 63系列那样采用碳纤维饰板，取而代之的是银色的格子饰板，但方向盘采用了AMG的非真圆方向盘，座椅具有电动调整和记忆装置，安全带采用了更为热血的红色设计，同时还配有车内气氛灯、全景式玻璃天窗，以及皮革包覆的中控台。 其它配备方面，它们也和一般的C-Class Sedan和Coupe一样大致相同，同样搭配了双圆式的传统指针仪表板，中间搭配一个彩色资讯幕，中间则是采用宾士的Comand Online搭配中控台中间的彩色非触屏式荧幕。而它们搭载的音响系统，则是最顶级的Burmester高级音响系统。 在悬吊系统方面，C43 Sedan和Coupe同样搭配可调整悬吊软硬度的AMG …

Mercedes-Benz

最强动力Sedan, Mercedes-AMG E 43 4MATIC, 售650K！

配合AMG部门成立的50周年纪念，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日在雪邦国际赛车场上举办的一场庆祝活动时，发布了全新的Mercedes-AMG E 43 4MATIC。这辆新车定位在E-Class普通版和E63车型之间，本地售价为65万8,888令吉（不包含保险）。 全新亮相的E 43相比普通版的E-Class增添了Night Package AMG运动化套件，并将搭载全新经过调校的3.0升V6双涡轮增压引擎，可在6,100转数下，输出最大401 ps（396马力），及2,500-5,000转数输出520峰值扭矩，0到100公里/小时加速只需4.6秒，这可是大马所有Executive Sedan车型当中，动力最为强悍的车型。 外观方面，E 43的升级幅度其实并不大，它的前脸水箱护罩将采用家族式砖石进气格栅，并且配上AMG专属微饰，以表征其身份。值得一提的是，它也是所有E-Class车系当中，唯一拥有此外观特征的四门车型。车头也搭配了全自动式的Multibeam LED头灯组。 此外，它也将搭载AMG风格造型的前保险杠、后扩散器，以及扰流板。基于前述的Night Package，它的左右侧车窗后视镜外壳、腰线饰条和窗框均采用亮面的黑色钢琴面板烤漆处理，缔造独特的“黑夜”风格。除此之外，原厂也为它匹配了20寸的AMG五辐式双色铝圈，车尾部分还有双边四出排气管。 进入E 43车内，它的内饰布局基本与普通版的E-Class无异，差别就在于用料的变化，以及AMG独有的风格细节。它的中控台以Artico皮革材质包覆，并采用红色缝线修饰。配搭平底的三辐式及更细腻的Nappa皮革包裹AMG方向盘、运动型座椅、红色安全带，以及LED数位仪表，视觉上更显运动化。 传动系统方面，新的E 43搭载了Mercedes独有的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱（上一代为7G-Tronic Plus变速箱），并且采用4Matic全四轮驱动系统。 4Matic四驱系统具有自动调配前后轮输出功效，一般行驶状态下前后轮输出比例为前31后69，因此它的驾驶乐趣毫不逊于其他后驱车型，惟其最高时速被电子限速在250公里/小时。 另外，E 43分别有Eco、Comfort、Sport、Sport Plus，以及Individual等5种驾驶模式。在每种不同的模式下，变速箱将作出不同的反应，它的悬挂，及转向系统同样会有相应的调整；除了为降低油耗而设的ECO模式外，它还有自动启停，以及gliding function（滑行功能）。同时，E 43标配的Air Body Control AMG运动悬挂同样可以针对不同的需求进行调整。 至于其他安全及科技配备则有PRE-SAFE主动安全系统、车道輔助套件、主动防撞辅助系统防、智能泊车系统、侧风稳定系统以及行人防撞系统等等。 想要购买E …

Volkswagen

试驾：都市之驹 Volkswagen Polo, 高性价比入门级德系。

你的梦想是什么？过去，大部分爱车一族会这么回答——入手一辆德系轿车。德系轿车向来以造车工艺精良著称，这让不少国内，甚至是海外的消费者趋之若鹜。想当然尔，承载这样的美誉，大部分德系车的售价在以往并不是那么的亲民，但如今这个梦想不再是遥不可及。 这回，我们要为大家带来的是德国传统车商大企 Volkswagen 品牌旗下的 Polo 1.6 试驾报告。为什么前言我们提到拥有德系车不是梦？这是因为去年9月它的售价从原本的9万646令吉下调至7万7,646令吉，而最近厂方再度推出限时优惠，只需6万9,888令吉，便能将它带回家，相比2015年上市之初，调降幅度整整是2万令吉之多。（以上价格不包含保险） 这样的实惠价格大大提升了Polo的性价比，理论上更能给同级竞争对手带来了一定的冲击。以不到7万令吉便可入手德系轿车，哪怕是入门级，相信对许多人而言，还是极具吸引力的。 其实，Volkswagen Polo车系自1975年亮相以来，到现行的车型已进入了第五代。在这之前，厂方还曾在大马推出1.2 TSI版，直到后来才统一在本地组装1.6版的Polo。 还需要提醒大家的是，早前的Vento也被称为Polo Sedan，但如今我国的总代理已为它换上国外使用的Vento名称。而今大马现行的Polo并不像Vento般拥有3个等级可选，目前厂方只推出唯一的1.6 MPI版。 内外观设计与配备 进入正题，我们首先来谈谈它的外观设计，与Volkswagen旗下多款车型一样，Polo采用了品牌惯用的家族式前脸设计，它的外型基本上与Vento的差别并不大，辨识度不算高。 Polo的水箱护罩与Vento有点不一样，它采用了双横栅式设计，后座则是三横栅，而原厂也在它的进气格栅，及前保险杠上加上了各一条的镀铬饰条修饰，营造出层次感的视觉效果。 遗憾的是，它的头灯组、尾灯，以及雾灯内建的依然是传统的卤素灯泡，而且头灯组也没有鱼眼灯具。在车侧方面，它的车身流线设计倾向保守，视觉上更显方型，不过由于它的车身并不长，再与15寸的单色铝圈，185/60R15尺寸的轮胎匹配，整体看来可说是小巧玲珑。 来到车尾，Polo的尾灯组虽内建卤素灯泡，但它采用了多棱角设计缔造层次感，在这小细节上确实值得加分。此外，它的车顶有一个小巧的后扰流尾翼，结合第三煞车灯，而它的车牌框周围的流线也采用了梯形设计，从尾部望去，有种被拉长的视觉效果，而它的尾部后尾厢开启方式依然传承了经典的Logo电磁阀设计。 我们再来看看它的内装，Polo的内装设计布局基本与Vento一样，方向盘采用了三辐式非真圆的设计，并可做出四向调整，而且在方向盘六点钟的方向也多了一些亮面黑色钢琴面板烤漆，此外它冷气系统也采用了圆型的旋转键钮。唯一不同的是它搭载了5寸的触控荧幕唱机，而且还支援MirrorLink、蓝牙、USB、iPod、AUX-In，以及SD Card接口等。 其他内饰配备方面，Polo的仪表板中央搭载了一个与Vento一样的单色行车电脑资讯屏幕、真皮包裹方向盘，方向盘上有操控唱机及行车电脑资讯屏幕的键钮、4个扬声器音响。而且，它的大灯控制键钮依然沿用大部分德系车设计，整合在方向盘右侧的中控台上。它还搭配了定速系统和后座冷气出风口。 有点需要吐糟的地方是，无论是唱机、冷气控制抑或方向盘上的键钮，在实际按下去后，它的回馈感并不如笔者预期的理想，品质上稍有欠佳，而且它的内饰大部分是采用黑色硬塑胶的材质组装，更无经过特别的流线设计处理，因此观感上也略显老旧。 早前海外进口CBU的Polo在内装饰板上还采用了软塑胶，但来到本地组装CKD，它则选用了来自印度的硬塑胶材质，这点实在让人遗憾。 当然，笔者也明白审美观这回事并无绝对，或者换句形容词，简约。其实，这辆入门级的德系Polo以不到7万令吉的价格来说，这些小细节上的过失还是可以接受的。 安全配备与空间 在安全配备上，它拥有防车轮锁死刹车系统（ABS）、刹车辅助系统（BA）、智能碰撞反应系统（ICRS）、儿童安全座椅装置架（ISOFIX）、防夹功能电动车窗，以及引擎防盗器等。值得一提的是，它的四个车窗还具有全自动式上下功能（不需要长按键钮）。但稍逊色的部分就是它的安全气囊只有2个，而且没有车身动态稳定系统（ESC）。 另外，原厂并没为Polo的座椅选用皮革材质，反之是用绒布包裹，而座椅的调整是传统的手动式。对于一辆入门级的车型而言，它的前排座椅椅垫长度面积与舒适度还算是在可以接受的范围内，但若对身材较为肥胖的男性驾驶者来说，背部及臀部的包覆性和支撑性可能会有些不足。 至于车内的整体空间表现也是Polo较弱的一环，就笔者约173cm的身高坐在驾驶座并且调整座椅的位置后，标准身高后座乘客的膝部空间就只剩下大约一个拳头，而坐在后座中间位置的乘客，碍于后座冷气出风口的设计，以及底板隆起偏高，膝部基本是毫无空间可言，其头部空间也并不充裕，整体而言，非常有压迫感。 还有就是，Polo的后车门开口有点偏小，这对于身高较高的乘客来说，上下车会有些不便，而它的椅背设计也偏直。值得一体的是，它的后座椅垫是往内凹陷设计，故支撑性还算不错。 另外，它的车尾厢的空间有262公升，以小型Hatchback车来说其实都差不多在伯仲之间。不过，它可透过后座椅背分离倾倒，获得980公升空间的延伸，这点便利性还算不错。 动力配置、底盘悬挂与上路体验 …

本地新闻

每周油价：国内汽油再次降价10仙，柴油降价13仙。

我国在上周公布的汽油顶价中，RON 95和97的汽油全面降价10仙，而柴油则降价6仙。想不到相隔一个星期，这次公布的新油价再次降价了，而且汽油的降幅也和上个星期一样，降价10仙，而柴油更是降价高达13仙。 根据我们最新获得的消息，本周三生效的新油价，RON 95汽油的新价格将会是每公升2.01令吉，而RON 97则是每公升2.29令吉，两者同样降价10仙。而EURO 2M的柴油新售价则是每公升1.95令吉，EURO 5柴油则是每公升2.05令吉，降价13仙。 新的油价将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，直至下周三（17日）晚上11时59分为止。 2017年5月11日至5月17日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.01/L RON 97汽油: RM 2.29/L EURO 2M柴油：RM 1.95/L EURO 5柴油：RM 2.05/L

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