汽车 · 第 720 页
本地的Mazda汽车总代理－Bermaz，将在本周末（9月3日至4日）的早上10点到下午5点，在雪兰莪Shah Alam的Glenmarie陈列室举办一连两日的Mazda Mega Sale Carnival，现场订购Mazda新车即可获得价值200令吉的Starbucks gift card，以及Mazda品牌专属配件。 在促销活动期间，顾客也能参加Mazda举办的幸运抽奖活动，赢取价值1万令吉的Mazda Bonanza礼券，同时现场也将举办脸部彩绘、免费拍照留念和小丑表演活动等，同时也备有免费茶点。 另外，Mazda也将在活动中推广Mazda认证的Mazda Anshin二手车款，消费者可以低至5万5,000令吉起的价格购买一辆获得原厂认证的Mazda二手车，并享有原厂提供的3年或6万公里（视何者为先）免费保养配套，免费范围包括人工、零件与引擎润滑油（BT-50 pick-up车款除外）。
全新的BMW 5系列（代号G30）目前还未面世，但BMW日前在一个原厂拍摄的广告视频中对外宣传了新5系列的其中一项卖点，就是首次搭载在BMW车系上的“Remote 3D View”功能，意思就是车主可透过远端设备如智能手机或电脑，查看爱车当下的周遭情况。 BMW在这则不到40秒的广告视频中也让全新的5系列登场，但全程都是透过远镜头拍摄或高速拍摄，观众难以透过广告内的镜头捕捉到全新5系列的真实面貌，重点是落在BMW这次介绍的“Remote 3D View”功能上。 根据BMW的解说，这项功能可以让车主在屋内或办公室，透过电脑或智能手机等上网设备，远端查看爱车当下的实时周遭状况，包括车旁是否有可疑人物，或爱车是否曾遭人移动过等等。 虽然BMW对新5系列的外貌可说是保密到家，但我们还是可以透过广告内的iPhone手机荧幕的左上角，看到“540i”的字眼，这可被解读为全新5系列将拥有540i的等级，而“Remote 3D View”的这项功能也肯定将会搭载在540i身上，但是否也会搭载在其它较入门的新5系列等级上则有待观察。 我们可以预见的是，在新5系列的产品编程上，540i的出现极可能意味着现有的535i即将退役，因为早前BMW就在3系列上使用了同样的操作手法，用340i取代了原有的335i。 根据早前我们在欧洲得到的新5系列谍照中可以看到，新5系列采用了和7系列类似的头灯组设计，经典的天使眼LED昼行灯改成了类似L字型的设计，车头依然保留BMW多年来坚持的双肾型水箱护罩，侧镜也改用了全新的设计，而尾灯组也采用了两条式的LED灯条设计。 值得一提的是，BMW早前表示将在德国慕尼黑（Munich）的生产线采用光摄技术（Optical Tweezers）来打造新的车款，这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描，并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米（Micrometre）的高精准度3D模型。BMW已经宣布，全新5系列将使用这项技术打造，因此新5系列在车身的造工上将更为精进，同时也能籍此节省人力和时间。 G30 BMW 5系列欧洲谍照 BMW德国慕尼黑生产线光摄技术
早前一名公众投稿到英文媒体The Star，申诉住在雪兰莪Puchong的他尝试乘搭当地新开通的LRT前往Bandar Sunway上班，想试试看转用公共交通后能否节省更多，结果却发现从Puchong乘搭LRT到Sunway，再转乘Sunway的BRT到工作地点，单程就已需要9令吉，加上LRT站停车场征收的4令吉停车费，整个来回费用不止比平日自己开车上班更贵，而且所消耗的时间更是自己开车的一倍。 对此Rapid KL的母公司Prasarana对此作出公开回应，并指从Puchong前往Sunway的BRT站最贵也是8.20令吉，并没有该名公众所说的9令吉那么贵。同时还说，作者使用的免现金付款方式（cashless option）并非最便宜的选项，如果使用该公司推出的MyRapid Smart 30或MyRapid Smart 7月票配套，就能以更便宜的价格乘搭LRT。 网络媒体MalayMail Online引述Prasarana集团通讯及市场策略部总监林仁安的谈话指出，有关文章的作者没有详细说明他是在Puchong区的哪一个LRT站上车，以及在哪一个Sunway BRT站下车，因此该公司假设对方乘搭最远的车程，即从IOI-Puchong站乘搭LRT，到Sunway-Setia Jaya的BRT站下车。 “以上述最远的距离来计算，整个行程也只需要耗费8.2令吉，并没有对方所指的9令吉那么贵。而且如果对方使用MyRapid Smart 30或MyRapid Smart 7的配套的话，乘搭LRT的费用将会更便宜，不过要购买这2种配套，必须先缴付额外10令吉或2.5令吉的注册费。” 他也举例，一般公众从Gombak乘搭Kelana Jaya Line的LRT服务前往Putra Heights，若支付现金买票，费用是6.30令吉；若是作者使用的免现金付款方式则是5.40令吉；而如果使用月票配套，则只需要4.4令吉。 他也表示，作者如果认为Rapid KL向他征收了不合理的费用，可以透过电邮（[email protected]）或电话（03-7885 2585）向Rapid KL的客服中心进行投诉。 另外，Prasarana也针对有关作者提到的停车费用作出回应，并指许多公众都没有像作者那般的幸运，能在工作地点享有雇主提供的免费停车位，并指作者在计算上下班的代步成本时，也应该把汽车贷款、保养和维修等费用一并计算在内。 “LRT站停车场的每天4令吉停车费其实已经非常合理，因为停车场的维护和运作需要一笔额外的开销。相信大家也认同，每天4令吉的停车费，相较于许多私人停车场或公共场合征收的停车费都相对的便宜。”
随着Subaru车款在本地的销量近年来逐步攀升，并且在路上的能见度越来越高，Subaru如今致力在各大城市地区增设更多的销售与维修中心，让Subaru车主们能更容易与方便的享有新车的售后服务。 Subaru汽车在本地的授权经销商Motor Image Malaysia日前就在吉隆坡的Jalan Cheras开设了一间全新的4S中心，这间占地3,417平方米的4S中心结合了销售（Sales）、维修（Services）、零件供应（Spare Parts）和车身喷漆与维修（Spray & Body Repair）的功能于一体。 Subaru指出，这间全新的4S中心将会取代Cheras地区原有的3S中心，并且将在下个月开始分阶段开始营业，届时将能提供Cheras附近一带的Subaru车主们更好的售后服务。 “这间4S中心除了有新车陈列室外，还设有12个维修站，每日能为48辆Subaru汽车提供维修与保养服务，同时它也设有零件库存中心，能提供各种顾客需要到的Subaru原装零件，而一旦发生意外需要对车身进行维修和喷漆，这家4S中心也能提供品质保证的维修和喷漆服务。” 这间全新的4S中心地址为：Lot PT 4523 (D) 4½, Jalan Cheras, 56100 Kuala Lumpur。目前Subaru在全国共有29间销售与维修据点，欲了解进一步的详情，可浏览大马Subaru的官方网页，以获知更多。
全新的Proton Persona被原厂视为一个极其重要的车款，因为它处于一个本地消费者最看重、而且也是最多竞争对手的市场级距里，加上上一代的车型在全球创造了超过25万辆的销售佳绩，因此全新的Persona自然也成为了万众瞩目的焦点，并承载了原厂靠它“起死回生”的期望。 Proton在推介全新的Persona时，不断强调这款新车除了获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）颁发的5颗星满分评级外，还是同级对手中配备最丰富和最完整的车款，售价5万9,800令吉的Premium等级更是具备了自动启闭的大灯、引擎启动按钮和以Android为操作界面的影音荧幕主机，原厂明显的试图以“便宜＋丰富”为招式来强打其它的B-Segment对手。 我们来看看本地市场上销售的其它B-Segment主要车款，在本地销售的B-Segment车款选择其实非常多，但我们为大家精选了一些较热门的车款来和Persona进行动力、价格与车身尺寸上的对比，这次入选的车款有Toyota Vios、Honda City、Nissan Almera、Mazda 2、Volkswagen Vento、Mitsubishi Attrage和现有的Proton Saga（新款的Proton Saga将在下个月才推出），而这些车款都是本地消费者在选购B-Segment车款时往往第一个会注意到的热门车款，我们还特地选择四门式轿车（Sedan）来对比，并没有掀背车款（Hatchback）。 同时，我们也知道其实有许多消费者会拿Persona和Perodua的Bezza比较（虽然两款车的级距不一样），因此我们也破例让Bezza来一个“越级挑战”，以A-Segment车的身份来和其它的B-Segment对手来一个比较。此外，我们也一并列出旧款Persona的各种数据规格，让大家可以一并了解新旧Persona之间的差异。 在此声明，我们不会直接点出那一款车最好或最值得买，我们这篇文章的目的纯粹是希望透过各种实际数据，让消费者和准车主们能够更清楚了解这些车款在动力、价格和车身尺寸上的各种有缺点，并能以最简单的方式依据自己的开车需求来做一个比较，籍此帮自己找出一款最适合自己的车款。 首先我们从引擎数据开始，全新Persona搭载的是1.6升Campro VVT引擎，马力和扭矩输出有107hp和150Nm，入门的Standard等级备有传统的五速手排变速箱，另两个较高的等级则只提供无段速变速箱（CVT），它的马力数据低于旧款Persona（110hp）、City（118hp）和Mazda 2（114hp），并与Vios一样，可是比其它车款都来得出色。 扭矩输出方面，新Persona的150Nm可以说是傲视群雄，只不过是输给了Vento的175Nm，考虑到Vento采用的是涡轮增压引擎，扭矩输出肯定比自然进气引擎来得大，因此Persona的扭矩输出可说是非常不错。当然，这也得考量到Persona的引擎排气量是1.6升，是同级车款里最大的，而排气量最小的则是Vento和Attrage（皆1.2升）。 由于所有车款的车重都不一样，而重量也是影响加速表现的一大因素，因此马力和扭矩输出也必须和车重计算在一起才比较准确，也因为如此，我们为您带来了所有车款的马力推重比（Power to weight ratio），即利用马力数据除以车身的重量，在这方面数据越大的车款代表其马力和车重的搭配最为出色，也能在某种程度上说是实际动力表现最好的车款。 在这个数据上，Mazda 2以107.04的推重比获得冠军，City以106.69排在第二，排在第三的是98.17的Vios，大家可能意想不到Bezza能够获得101.08的推重比排在第四，这主要是拜Bezza车重只有930公斤所赐，并不是因为它的引擎输出很强（和Saga的1.3升Campro IAFM＋一样94hp）。 新Persona只有88.43，主要因为Persona的车重达到1,210公斤，是所有车款里面最重的一个；而最轻的Attrage（905公斤）则因为1.2升的MIVEC引擎只有79hp，因此推重比也只有87.29，纸面上来看是在所有车款中垫底。 看完了它们的动力数据后，我们转来看看它们的车身尺码、尾厢容积和车价，因为这三项也是消费者在购车时的主要考虑因素。首先，车价最贵的当然是Vios和Vento（顶级款的售价达到9万5,000令吉），而最便宜的就是即将被新款取代的Saga（最贵3万7,000令吉），以及Bezza（最贵4万9,000令吉），以上提及的价格都是未包含保险的车价。 尺寸方面，车身最长的是旧款的Persona（以C-Segment Sedan来说是正常），长度来到了4,477mm（毫米）；排在第二的是City（4,440mm）、第三Almera（4,425mm）和Vios（4,410mm）；而车身最短的当然就是A-Segment的Bezza（4,150mm）、Attrage（4,245mm）和Saga（4,278mm），至于新Persona的车长则有4,387mm。 不过决定车室内部空间是否宽裕的主要因素还是轴距（Wheelbase），即前轮与后轮之间的距离。在这方面，Vento以2,637mm成为轴距最长的车款，最小的是Bezza（2,455mm），而Persona的轴距则是2,555mm，比旧Persona的轴距只短了45mm。 顺带一提的是，虽然新Persona的轴距较短，但因为原厂采用了较精明的车室设计与铺陈，因此新Persona的后座车室空间可是比旧Persona有过之而无不及，所以轴距也不能说是影响车室空间的唯一因素。一些B-Segment的车款，在经过原厂精心的设计下也能拥有媲美C-Segment的车室空间，而City就是一个很好的例子。 …
Volvo Car Malaysia董事经理Lennart Stegland日前向我们透露了该公司接下来即将在本地推介的新车款信息，他证实，Volvo旗下的最新旗舰车款S90，将在明年以整装进口（CBU）的方式进入我国市场。 Lennart指出，该公司会先以CBU方式进口了第一批的S90后，在评估位于雪兰莪Shah Alam的SMA组装厂是否适合组装这款S90，过后再决定是否在本地进行组装（CKD）。不过，既然另一款旗舰SUV XC90都能在有关组装厂进行组装，因此只要一切没有意外，S90要在本地进行组装也不会是问题。 询及即将来马的S90将会是哪一个等级时，Lennart表示原厂目前还未有最终定案，但基于S90和XC90采用同样的SPA生产线，而SPA生产线打从一开始就被设计用来生产插电式混合动力车款（PHEV），因此进入大马市场的S90绝对有可能会是和XC90一样，即T8“双引擎”款式。 说到XC90，去年在我国面市的XC90只有一个T8等级，所谓的双引擎即是它搭载一具2.0升双增压汽油引擎，加上一个提供额外动力的插电式电池组，综合动力输出达到407hp马力和640Nm扭矩。 XC90在今年6月开始在Shah Alam的组装厂进行本地组装，并成功以CKD的身份获得大马效率能源车（EEV）认证，从而获得政府的税务奖掖，价格也从原本的45万3,888令吉（CBU），下降到40万3,888令吉（CKD），同时在配备上保持不变。 有鉴于S90和XC90将采用同样的动力配置，我们预计即将来马的S90也会采用和XC90一样的策略，即在本地进行组装后获得EEV认证，并因此能在价格上进一步减低。不过Volvo首先要想想如何面对他们的竞争对手，Mercedes-Benz的E 300 BlueTEC，本地组装的E 300 BlueTEC因为同样获得税务奖掖而仅卖34万8,888令吉，是目前本地最便宜的E Class。 与此同时，Lennart也在访谈过程中向我们证实，指我们早前在Shah Alam工厂范围看到一辆挂着欧洲车牌的黑色S90，是由该公司从国外引入，用以在本地进行测试。 Volvo S90
Proton的首席执行员Datuk Ahmad Fuaad Kenali早前就曾经指出，Proton将会在推介了第四代的Perdana后，于8、9和10月以马拉松方式接连推出3款新车，而打头炮的全新Persona已经在几天前推出了市场，接下来就轮到了下个月的Saga，和10月份的入门级七人座MPV“Proton Ertiga”。 不过，大家是否还记得在此之前，坊间曾经有说法指Proton除了Ertiga外，还会和Suzuki合作推出一辆A-Segment的入门级小车，但这个说法随着时间的流逝已经逐渐被大家所淡忘。不过，最近我们的汽车PS大神Theophils Chin又出招了，他拿了Suzuki的Celerio来加以修饰，变成了Proton“可能”在未来推出的A-Segment小车。 SUzuki Celerio是一款在印度生产的A-Segment掀背小车，它搭载的引擎是代号K10B的1.0升三缸汽油引擎，马力和扭矩分别有67hp和90Nm，变速箱选择分别有传统的五速手排，和单离合器的自手排变速箱（AMT）。另外，它还有一个搭配800cc双缸柴油涡轮增压引擎的等级，这具引擎虽然排气量很小，但还是有47hp马力和125Nm扭矩的输出。 在经过Theophilus Chin的“改造”后，全新的“Proton Celerio”有了和原本不一样的细节造型，包括前方原本双闸式的水箱护罩被改成了Proton家族式的飞翼式设计，而且水箱护罩上方的镀铬饰条也一路延伸到两边的头灯组内。此外，“Proton Celerio”的头灯组设计也从原本的四方造型变成了类似全新Persona和Iriz般往后甩的造型。 车尾方面，虽然尾灯的造型没有改变，但Theophilus Chin在尾厢门的中间加入了一个银色镀铬饰条，中间连接了全新的Proton立体标志，让车尾的设计能与车头有一个前后呼应的设计，同时后保险杆也增加了一些黑色防刮饰板。内装方面，Theophilus也将它的方向盘改为Iriz和Persona的那具方向盘。 我们还不知道Proton最后到底会不会真的和Suzuki合作推出A-Segment的入门小车，不过需要先强调的是，Suzuki Celerio目前已经在印尼售卖，但却在印尼遭遇了滑铁卢，今年截止目前，Suzuki竟然只在印尼卖出了2辆Celerio，看来印尼消费者对这款小车并不买单。 目前Proton并没有推出过任何的A-Segment掀背小车，也因此让Perodua凭着之前的Viva和现在的Axia，轻易称霸这个只有Hyundai i10、Kia Picanto和已经退出的Suzuki Alto作为对手的市场，看来Proton在这个市场上又慢了一步，他们也是时候认真思考是否要投资在这个潜质无限的入门市场上了。 Suzuki Celerio
构思图 陆路交通局（JPJ）早前宣布将会推出属于吉隆坡的“V”字头新车牌号码，并且接受外界针对这组车牌号码出价竞购。今天，JPJ公布了“V”字头车牌号码的得标者名单，不出所料，最受瞩目的“V 1”车牌号码被柔佛苏丹Tuanku Ibrahim以接近百万令吉的天价买下。 根据JPJ今天公布的结果显示，柔佛苏丹殿下以98万9,780令吉的价格成功标得“V 1”车牌号码，这个价格比殿下在上个月标得的“F 1”（83万6,660令吉）车牌号码来得更贵。除了“V 1”和“F 1”外，殿下还同时拥有价值74万8,000令吉的“W 1 N”，以及52万令吉的“WWW 1”车牌号码。 不过，98万9,780令吉的价格还不足以让“V 1”成为我国有史以来最贵的车牌号码。在去年，一名身份不明的富豪以超过130万令吉的价格买下了“PATRIOT 1”的车牌号码，让这名神秘的富豪拥有了全马叫价最贵的车牌。 JPJ近年来在车牌号码上可说是花样多多，除了“PATRIOT”外，最近还相继推出了诸如“PERFECT”（完美集团）、“VIP”（Visit Pahang Year，彭亨州旅游年）和NAAM（New Affirmative Action Movement，新扶贫计划）等千奇百怪的车牌号码，并透过这些车牌号码赚取大笔巨款。 交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi早前就曾指出，由于吉隆坡地区的新车注册率过高，“W”字头的车牌号码自2013年起开始在号码尾端多加一个英文字母后，许多民众反映他们还是比较习惯传统的车牌号码，因此交通部决定以新的“F”（布城）和“V”（吉隆坡）来进行区分。 在“V”字头的其它车牌号码方面，“V 6”被一位没有公布姓名的政府官员标得，而“V 9”则被吉兰丹苏丹Muhammad V获得，“V 63”则被首相署女部长Datuk Seri Azalina Othman获得。此外，财政部副部长Datuk …
Volvo Car Malaysia旗下的代理，Federal Auto日前为其在吉隆坡Jalan Syed Putra的Menara MBMR崭新陈列室正式开幕。这间耗子约千万令吉，占地1万6,685平方尺的新陈列室，将取代1971年就在附近开业的旧陈列室。 全新的陈列室将成为Volvo品牌在本地第一家贯彻Volvo Retail Experience的陈列室，并且其设备和水准都达到了国际标准，同时全新陈列室也在大厅处采用了大量的自然光源，让顾客在前往陈列室赏车和等候爱车保修时，能获得更佳的体验。 Volvo Car Malaysia董事经理Lennart Stegland指出，这是Volvo为了拉近与竞争对手的距离而做出的第一步措施，Volvo Car Malaysia除了将继续引入更多豪华与安全的车款外，也会致力提升Volvo的售后服务素质，让顾客对能购买到一辆Volvo而感到满意。 全新的陈列室的营业时间为每逢周一至周六早上9点到傍晚7点，而周日则在早上9点30分到下午5点。欲知更多详情，可致电联络Federal Auto，电话号码为03-22601411.
BMW Malaysia今日为本地消费者带来了另一款插电式混合动力（PHEV）车款，全新的BMW 330e SPORT，并宣布本地组装（CKD）的330e因为获得政府12万令吉的税务奖掖，因此未包含保险的实际上路价钱仅为24万8,800令吉。同时与其它本地BMW车款一样，原厂为330e提供5年无限里程的保固服务，以及免费的保修配套。 动力系统方面，全新的330e采用2.0升的双涡流增压四缸汽油引擎，搭配7.6kW的锂电池和Steptronic八速自排变速箱。引擎方面的输出为184hp@5,000-6,500rpm，扭矩为290Nm@1,350-4,250rpm。而在电池组方面，提供的额外输出马力为87h@2,500rpm，以及250Nm@0-2,500rpm。两者的综合输出有252PS（248hp）马力和420Nm扭矩，搭配后轮驱动和eDrive系统，让330e的油耗数据来到每行驶100公里只需2.1公升汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。 原厂数据显示，330e每公里所排放的二氧化碳低于49克，0到100km/h的加速成绩只需6.1秒，最高时速来到225公里，同时其电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达37公里的距离。原厂强调，330e可配搭所有本地的充电插座，若使用传统的本地充电插座来充电的话，可在5小时内把电池充满，若使用专属BMW Wallbox Pro，充电时间缩短至3小时半。 车身外型方面，由于330e是一款典型的BMW后驱车款，因此轮胎也采取了钱后不同尺寸的搭配，前面的轮胎尺寸是225/45R18，后方轮胎225/40R18，插电座位于前方左侧的叶子板上方，充电式充电座周围会呈现蓝色显示灯。同时其车身也和纯电动的BMW i系列一样，拥有一个“eDrive”的铭牌，清楚标明这是一款可以电动行驶的PHEV。 330e提供了多种驾驶和动态模式供司机选择，司机可依据本身的喜好，透过车室内的eDrive按钮或驾驶体验控制系统（Driving Experience Control switch）进行切换。eDrive按钮能让司机选择三种不同的电动驱动模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE BATTERY。 在AUTO eDrive模式下，电脑会自动分配引擎和电池的输出分配，以及根据电池情况自动切换驱动搭配，以达到最佳能源效能。在此模式下，只要司机以时速不超过80公里的速度行驶，电脑就会自动切换到纯电动行驶模式，而如果车速超过80公里，电脑就会介入启动引擎，让引擎和电池同时驱动汽车。 在MAX eDrive模式下，司机只能以纯电动的方式驱动车子，此模式允许的极速达到120km/h，不过当电脑侦测到司机需要更多的动力时，还是会介入启动引擎让司机能随时获得足够的动力进行超车等动作。此外，此模式下只要司机踩煞车，电脑就会自动将煞车产生的电能进行回收并储存在电池内。 而如果司机将模式切换到SAVE BATTERY，电脑就会在车辆处于减速状况下将电量进行回收，并可将电池回充到最高50%的容量。不过，一旦司机在此模式下将排档杆拨到“S”档，电脑还是会适时启动汽油引擎提供司机更好的动力输出。 除此之外，司机也可透过eDrive切换三种不同的动态模式，包括Comfort、Sport和Eco Pro，电脑会根据司机的驾驶风格自动调整方向盘的转向指性、底盘调性和变速箱的换挡时机。 内装配备方面，330e加入了抬头显示器、后视摄影机和全景式天窗，同时也配有BMW ConnectedDrive，其中包括了iDrive触控屏幕、卫星导航和自动停车系统等。 全新的330e车身颜色有黑蓝宝石（Black Sapphire）、矿石灰（Mineral Grey）、地中海蓝（Mediterranean Blue）及阿尔卑斯白（Alpine White …
我国的车牌号码虽然被陆路交通局（JPJ）规定，必须依照注册的所在州属和汽车类别分配不同的首个英文字母。不过，随着许多政府单位、非政府组织和商业团体近年来纷纷向该局提出申请，因此目前我国路上能看到的车牌号码，可说是五花八门，包括G1M、1M4U、PATRIOT和PERFECT等。 如今，我国驾驶者又迎来了另一个新的另类车牌－NAAM，NAAM其实是“大马新扶贫计划”（New Affirmative Action Movement）的英文缩写，它是一个获得青年及体育部支持成立，旨在协助印裔社群改善经济的组织。 在获得了陆路交通局的批准后，NAAM车牌如今透过一家名为Anan Motor的公司对外进行招标销售，这家公司专门售卖各种奇奇怪怪的车牌，这家公司为NAAM 1的车牌号码开出了50万令吉的底价，不过截止目前为止都未有人出价竞标。而NAAM 2到NAAM 10的车牌底价则分别介于20至30万令吉。 根据该公司提供的资料显示，目前已经有买家的NAAM车牌号码，只有NAAM 11、NAAM 13和NAAM 33，其它号码则还未成交。 根据记录，PATRIOT 1是我国目前价格最昂贵的车牌号码，它被一名身分不明的买家以超过130万令吉的天价买下，而排在第二位，则是被柔佛州苏丹Sultan Ibrahim Ismail以83万6,660令吉买下的F 1车牌号码；第三则是同样被殿下买下的W 1 N车牌，成交价为74万8,000令吉。
我们的读者Damien最近在本地的道路上拍到了一辆在本地非常罕见的蓝色2016小改款Mitusbishi Triton，它的车身颜色以及17寸的轮圈，和我们3个月前在泰国曼谷汽车展看到的小改款Triton一模一样，看来Mitsubishi-Motors Malaysia（MMM）是准备要引入这款小改款的Triton了。 其实泰国的Mitsubishi在今年初已经为当地市场的Triton推出了配备升级配套，包括将原本只有在Double Cab 4X4等级上才能选配的GLS LTD套件，开放让Mega Cab和Double Cab Plus 4X2等级都一样能享有。另外，他们也将Pajero Sport身上的那个四幅式方向盘移植到Triton全车系上，以及增加4H全时四轮驱动系统的中央差速器锁定按钮。 我们不确定MMM为本地消费者带来的小改款是否会像泰国一样，为大家带来更多更丰富的配备。泰国的Triton目前配备的是一具2.4升MIVEC VGT柴油涡轮增压引擎，动力输出为182PS马力和430Nm扭矩，不过本地在改款时并没有引进这具新的引擎，MMM当时的说法是本地的柴油品质无法符合这具新引擎的要求。 随着品质更佳的EURO 5柴油开始在本地市场推出并逐渐普及，MMM会否改变初衷，为本地消费者带来这具动力输出更好，同时油耗表现进步20%的新引擎呢？ 泰国曼谷车展Mitsubishi Triton
马来西亚普险协会（PIAM）指出，我过的偷车犯罪活动居高不下，甚至在2015年成为了全球偷车活动第六个最猖狂的国家，其中本地最受偷车贼欢迎的车款就是停产已经多年的Proton Wira，以及二手价较好的Pick-up车款Toyota Hilux。 英文The Star报导指出，我国平均每日有60辆车失窃，并因此造成保险公司每天损失1,320万令吉。 “在2015年的首6个月，全国一共有1万2,412辆车失窃，而今年上半年就有1万1,796辆车被偷，虽然今年的汽车失窃率比去年下降了5%，但我国的汽车失窃率还是居高不下，甚至在去年排在全球第6高的位置，而本地保险公司也因为严重的偷车案而向车主们赔偿了超过24亿令吉。” 根据马来西亚减少偷车罪案委员会（Vtrec）的数据显示，在今年失窃的汽车当中，有4,472辆是私家车、6,502辆摩多车和821辆商用车。而去年首半年则有4,539辆私家车、7,122辆摩多车和751辆商用车失窃。 可能让大家有一点意想不到的是，在2014年和2015年的报告中，最受本地偷车贼欢迎的车款竟然不是外国车款，也不是现售车款，而是已经停产多年的国产车Proton Wira，去年首半年就有1,214辆Wira被偷，而2014年首6个月也有1,268辆Wira被偷，这可能是因为Wira曾是Proton旗下最稳定和最少问题的车款，加上停产多年导致市场上的零件开始出现短缺或价格被提高，因此Wira成为了偷车贼的最爱。 排在第二的则是以耐操闻名，加上二手价格蛮稳定的Pick-up车型Toyota Hilux（2015年595辆，2014年762辆），排在第三的同样是停产多年的Proton Iswara（2015年552辆，2014年717辆）。 在2014年10款最受偷车贼欢迎的车款：Proton Wira（1,268），Toyota Hilux（762），Proton Iswara（717），Proton Waja（694），Perodua Kancil（638），Perodua Myvi（477），Proton Saga （414），Proton Satria （273），Toyota Vios （252）和Proton Perdana（243）。 而在2015年，10款偷车贼最爱的车款则是Proton Wira（1,214），Toyota Hilux（595），Proton Iswara（552），Perodua Kancil（550），Proton Waja（538），Perodua …
第七代的Volkswagen Golf（MK7）上市已有一段时日，已经来到了进行小改款的时候。日前，国外媒体Autoblog.nl就曝光了一组被指是小改款Golf MK7的照片，让大家先一睹为快。 在外观方面，小改款的Golf MK7最明显的差异就在它的车头灯，如早前传言所指，小改款的MK7将让顾客选配全LED的头灯组，同时轮圈也有了全新的设计，前后保险杆的造型也有所改变。另外，普通版本的Golf方面，原本隐藏式的排气尾管在改款后也会变成外露式。 内装方面，小改款的Golf MK7也被指将会让顾客选配和Passat B8一样的电子化仪表板，而中控台中间也会搭载一个功能更完整，而且更具有科技感的多功能影音娱乐主机，而这个主机也会好像早前公布的Golf R Touch概念车一样，支援手势识别（Gesture Control）功能。 左边小改款的Golf MK7，对比右边改款前的Golf MK7 来到了性能更强悍的GTI版本，消息指GTI版本将会保有双出的排气尾管设计，而后保险杆依然会保留左右两侧的反光片设计，同时GTI的轮圈设计也一样会作出改变。 动力配置方面，预料随着这次的小改款，Volkswagen可能会将普通版本Golf身上的1.4升TSI汽油引擎和1.6升TDI柴油引擎做出改变，并以新的1.5升汽油和柴油引擎加以取代。而GTI版本方面，Volkswagen可能也会对现有的2.0升四缸涡轮增压引擎做出改变或进行重新调校。 在GTI版本方面，后方有双出的排气尾管，后保险杆依然保留左右两侧的反光片，轮圈设计也不一样， 动力配置方面，标准版本的Golf身上的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油引擎预计会被新的引擎取代，新的引擎预计都是1.5升，但GTI的配置还不懂，可能现有的2.0升四缸涡轮引擎将被取消或被改良，
万众瞩目的全新Proton Persona已经在2天前正式上市，我们早前也已为您带来了它的上市报导和初步试驾感想，不过您可能还未完全清楚掌握全新Persona的详细规格与配备。 我们在此为准备要入手全新Persona的准车主们来做一次详细的配备与规格温习，全新的Persona全线只搭载一具1.6升的Campro VVT汽油引擎，它和Iriz身上那具1.6升的引擎属于同一具，能在5,750rpm输出107hp马力，并在4,000rpm输出150Nm扭矩。 全新Persona一共分为三个等级，分别为最入门的Standard，分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT），价格分别为4万6,800令吉（手排）和4万9,800令吉（CVT）。另外还有配备更丰富，但只提供CVT的Executive（5万5,800令吉）和Premium（ 5万9,800）等级，其中购买Premium等级的顾客可以额外加价1,000令吉选配Premium专属的空力套件。 顺带一提，全新的Persona由于采用Iriz的底盘进行开发，加上同样适用热压缩成型（Hot Press Form）技术打造汽车骨架和主体，而且拥有同样的安全配备，如全车系搭载车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），因此全新Persona在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中获得与Iriz同样的5颗星满分评级。 以下是全新Persona的完整等级与详细规格配备： 2016 Proton Persona 1.6 Standard 手排／CVT 1.6升Campro VVT引擎 107hp @ 5,750 rpm,150Nm @ 4,000 rpm 手排油耗5.6升/100km 5MT（90 km/h） CVT油耗6.1升/100km（90 km/h） Ecodrive功能 …
首相Datuk Seri Najib Tun Razak昨日推介了全新的轻快铁三号路线（LRT3），这个新的路线将会连接雪兰莪巴生和八打灵再也的Bandar Utama，预计将会有200万名居民将受惠。 Najib在昨天的推介礼上指出，这条新的路线同样由Prasarana Malaysia Bhd经营，将在明年开始动工，预计将在2020年8月31日完工，涉及的工程款项高达90亿令吉。 在这项计划下，新的三号路线将会从巴生的Jalan Setia作为起始点，一路到八打灵再也的Bandar Utama作为路线终点，整条路线全长37公里，并一共有26个停靠站，其中10个停靠站将设有停车场，并将会有衔接巴士服务，协助载送搭客前往附近的地区。 这个新的三号路线在2020年完工并投入服务后，预计可以纾解巴生道Bandar Utama一带的道路状况，并带动有关地区一带的发展契机。
Ford在马来西亚的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）日前正式在本地推介了全新的Ford Transit 14人座有窗客货车，并宣布这款客货车将会搭配一具2.2升的Duratorq柴油引擎，动力输出为155PS马力和385Nm扭矩，并且搭配六速手动变速箱。 只有冰冷白色（Frozen White）供选择的Ford Transit，在西马半岛未包括保险的上路价格为14万8,888令吉，而东马价格则是15万1,888令吉，Ford将它定位为一款结合多功能性、舒适、效率和安全性特点的商务客货车，主要瞄准的消费对象是企业、社会团体和政府部门。 虽然是商务车，但全新Ford Transit在安全配备方面绝不马虎，它具备了结合故障加速支援（Fail Boost Support）的车身动态稳定系统（ESP）、循迹防滑系统（Traction Control）侧翻缓解系统（Rollover Mitigation）、斜坡起步辅助系统（HLA）、前座两具气囊、两组第二排座椅的儿童安全座椅固定座（ISOFIX）、车头和车尾皆配备停车雷达，以及所有乘客座位都配备三点式安全带。 Ford汽车公司（马来西亚及亚太新兴市场）董事经理David Westerman 指出，全新的Transit具有14个座位，而且车身更长、更宽和更高，同时也为司机和乘客带来更舒适、近乎普通轿车的操控性和行驶体验。有意购买全新Ford Transit的消费者，即日起可前往邻近的Ford陈列室询问详情。 Ford Transit
2017年式的全新Kia Rio已经确认将在2016巴黎车展上进行全球首演，目前Kia已释出了数张第四代Rio的官方渲染图，为它的全球首演进行热身！根据原厂指出，全新Rio的外型主要是由Kia在德国和美国加州的设计中心进行设计，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的车室实用性、完整的主被动安全配备、最新的通讯连接设备，以及更好的操控体验。 从官方释出的渲染图可以看出，第四代的Rio在外型上大幅度继承了第三代的车型设计，依然保持了非常动感和运动化的外型，如果这组渲染图与最重量产车型保持一致的话，那么我们可以预计第四代Rio的轴距将比现有的Rio来得更长。 车头方面，我们可以看到Rio的车头依然采用了家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）造型设计，头灯的设计比现有的更为扁平，内建的LED昼行灯（DRL）设计也改变成了更好看的U字造型，前保险杆的雾灯做设计也变得更为修长。 车侧方面，我们看到Hatchback款式的Rio依然维持了一个较为扁平和运动化的设计，侧镜直接连接在A柱的基座上，而不是像目前安装在车门上的做法。车尾方面，尾灯组内建的LED采用了三个“7”字造型的设计，后保险杆依然保有了黑色的大面积防刮材质。内装方面，全新Rio采用了与现款Kia Carens类似的黑白双色中控台设计，中间有一个尺寸较大的影音荧幕主机。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段，我们也在这里为您带来之前拍到的一些测试谍照，欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2017年式Kia Rio道路测试谍照
Proton在昨天正式为本地消费者推介了全新的Proton Persona，并在推介礼和之前曝光的宣传Safety360短片中不断强调Persona的安全性，除了全车系搭配车身动态稳定系统（ESC）外，也重复提到原厂使用了领先业界的技术包括热压成型技术（HPF）来打造Persona的车身板件。 为了配合他们不断强调的安全性，Proton也在昨日的推介礼上在会议厅外摆放了一辆半成型的Persona模型，让外界可以一窥Persona的车身骨架，并透过这个模型讲解Persona的各种安全配备，以及其车身的强度。 其实HPF技术早在2012年的Preve身上就开始被采用，原厂号称他们在打造车身的主要板件如A柱和B柱时，利用超过摄氏900度的高温压制高刚性金属，成型后再透过摄氏零下4度的低温进行极速冷却，让他们的车身板件拥有比其它普通车款高5倍的坚固程度，同时也让全新Persona比上一代的旧款Persona轻了20公斤。 在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）公布的成绩中，Persona由于采用与Iriz一样的车体板件打造技术，以及拥有同样的安全配备，而让Persona获得一样的5颗星满分评级，它在成人防护项目中获得了14.04的高分（满分16），而在儿童防护项目也获得了82%的不俗成绩。 全新的Persona分为Standard、Executive和Premium等级，三个等级都同样标配车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TRC）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），同时顶级的Premium也配有6具气囊。 欲知道其它有关全新Persona的详情，可翻阅我们早前为您带来的新车上市报导，以及详细规格与解说。
纯电动的Tesla Model S P90D原本就已经很不错，它的0-60mph（96km/h）加速表现只需要2.7秒。不过，随着Tesla最近为Model S换上了一组容量更大的100kWh电池组，并顺势推出Model S P100D后，它的0-60mph加速成绩又再次缩短，来到了区区的2.5秒，并让Model S P100D成为全球加速成绩最快的仍在贩售车款。 Tesla表示，这款Model S P100D的2.5秒加速成绩，足以让它成为全球目前仍在贩售的车款当中，加速成绩最快的一款车，因为加速成绩更强的Porsche 918 Spyder（2.2秒）和Ferrari LaFerrari（2.4秒）都是限量生产的超跑，而且都已经停产。 除了让Model S的加速成绩更快之外，这颗100kWh的电池组也让Model S P100D的纯电动行驶里程来到了613公里（欧洲测试成绩），或507公里（美国测试成绩），并让Model S P100D一举成为首款可单次行驶超过482公里的纯电动车款（EV）。 这款容量加大的100kWh电池也将会搭载在Tesla旗下的Model X 7人座SUV，让Model X的0-60mph加速成绩来到了2.9秒，也让Model X的单次行驶里程延长到542公里（欧洲测试成绩）或462公里（美国测试成绩）。 另一方面，Tesla也宣布之前只搭载在Model X身上的顶级座椅配置，如今也将下放到新的Model S P100D，以及P90和P90D的身上。而Model S P100D在美国的价格为13万4,5000美元（54万2,763令吉），Model …
