Home / Bahasa Malaysia (Page 223)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• Tesla Cybertruck dipertontonkan di bilik pameran di Pavilion Damansara Heights sehingga 17 Mei ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 30 April 2024 11:18 am / 0 comment

  

  Tesla Malaysia mengumumkan Tesla Cybertruck dipertontonkan untuk khalayak ramai di Tesla Experience Centre Pavilion Damansara Heights bermula hari ini (30 April) sehingga 17 Mei 2024. Waktu kunjungan adalah dari 10 pagi hingga 10 malam.

  Cybertruck telah pun berada di Malaysia sejak minggu kedua bulan ini, dan telah digunakan untuk beberapa kempen teaser. Trak pikap elektrik keluli tahan karat ini sedang dalam siri jelajah Asian dan telah pun ‘berkunjung’ di China, Hong Kong dan Jepun.

  Secara spesifiknya, Tesla Cybertruck ini dihasilkan dengan dimensi panjang 5,683 mm, lebar 2,032 mm, tinggi 1,796 mm dan jarak roda sejauh 3,635 mm. Jadi berbanding Hilux, Cybertruck ini adalah 358 mm lebih panjang, 132 mm lebih lebar serta mempunyai jarak roda 550 mm lebih jauh.

  @paultancars #Tesla #Cybertruck ni, kereta paling gila! Setuju ke tak? #paultancars #paultan #carsoftiktok #cartok #cartiktok #ev #teslacybertruck #malaysia #viral #trending #fyp #foryou #foryoupage ♬ original sound – Paul Tan's Automotive News

  Tiga varian ditawarkan untuk Tesla Cybertruck ini bermula dengan varian asas pacuan roda belakang yang boleh memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.7 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 180 km/j. Dengan satu cas penuh, ia boleh bergerak sejauh 402 km.

  Model yang dipamerkan di Malaysia ini adalah dari varian Foundation Series yang menampilkan motor berkembar memacu semua roda bagi memberikan kuasa keseluruhan 600 hp (441 kW), membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa hanya 4.3 saat. Manakala jarak geraknya pula adalah 547 km.

  Varian paling berkuasa digelar sebagai Cyberbeast, dibekalkan dengan kuasa keseluruhan 840 hp (630 kW) bagi membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 2.7 saat dan mencapai kelajuan maksima 209 km/j. Satu cas penuh untuk model ini membolehkan ia bergerak sejauh 515 km.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Beijing 2024: BYD Ocean-M concept – hot hatch EV dengan RWD; versi produksi dilancar tahun ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 30 April 2024 10:29 am / 0 comment

  

  BYD mempamerkan model baharu Ocean-M concept menerusi acara Auto China di Beijing, di mana hot hatch EV dijangka akan dilancarkan pada suku ketiga (Q3) tahun ini. Model ini bakal diposisikan di antara Dolphin dan Seal.

  Ocean-M kelihatan tampil agresif dengan lip bampar terpisah di sekitar corong pengambilan udara hadapan serta power hump pada bahagian bonet. Untuk bahagian sisinya, ia menampilkan roda ala-Lamborghini, kamera yang berada pada cermin sisi serta skirt sisi yang lebih besar yang bersambung dengan diffuser di belakang.

  Pada bahagian bumbungnya terletak wing terpisah yang menyerlahkan lagi sifat estetika model konsep ini. Kit badannya memang cukup menyerlah namun pastinya ada perubahan yang dilakukan terhadap versi produksi kelak, atau sekurang-kurangnya ditawarkan sebagai pilihan. Walau bagaimana pun, bahagian dalamnya tidak didedahkan buat masa ini kerana ditutupi cermin gelap.

  

  Informasi mengenai penjana kuasanya juga agak terhad buat masa ini namun dilaporkan bahawa Ocean-M akan menggunakan platform baharu BYD (ada yang menyatakan ia digelar sebagai e-Platform 4.0) dan dipadankan dengan bateri Blade generasi kedua yang dilancarkan oleh BYD pada tahun ini. Bateri Blade 2.0 ini didakwa mampu menawarkan jarak gerak hingga 1,000 km dan menghamburkan 25% ketumpatan tenaga yang lebih tinggi berbanding bateri Blade 1.0 yang digunakan oleh kebanyakan model semasa BYD seperti Seal, Dolphin dan Atto.

  Media China pula melaporkan Ocean-M juga akan diproduksikan dalam versi pemanduan sebelah-kanan (RWD) dengan pacuan semua-roda sebagai pilihan. BYD turut memberikan harga jangkaan bagi model produksi Ocean-M iaitu di antara 150,000 dan 200,000 yuan (sekitar RM99k dan RM131k).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Beijing 2024: Jaecoo J8 PHEV — SUV enam-tempat duduk, jana 605 hp/915 Nm, jarak EV 175 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 29 April 2024 6:00 pm / 0 comment

  

  Cabang kenderaan premium untuk Chery, Jaecoo turut memperkenalkan model J8 plug-in hybrid (PHEV) ketika Beijing Motor Show 2024, selepas dipertontonkan di Thailand bulan lalu. Versi enjin petrolnya juga sudah pernah ditunjuk di Malaysia awal tahun ini.

  Versi PHEV ini menggunakan enjin 1.5 liter TGDi petrol khusus untuk model hibrid dengan sistem hibrid DHT tiga-kelajuan. Dengan dua motor elektik depan dan belakang, ia menjana sebanyak 605 hp dan 915 Nm tork, dan membolehkan SUV ini memecut 0-100 km/j dalam masa 5.4 saat.

  Jaecoo J8 PHEV ini mampu memberikan pacuan elektrik sepenuhnya sejauh 175 km (NEDC), dan digabungkan dengan enjin petrol akan memberikan sehingga 1,321 km. Tiada perincian tentang kapasiti baterinya setakat ini, tetapi model ini datang dengan pengecasan pantas DC (port CCS2) serta ciri V2L juga.

  

  SUV ini mempunyai ukuran dimensi 4,820 mm panjang, 1,930 mm lebar dan 1,699 mm tinggi serta jarak roda 2,820 mm. Ini saiz yang 80 mm lebih pendek berbanding Mazda CX-8, tetapi 90 mm lebih lebar. Dan, J8 PHEV yang ditunjuk ini mempunyai tiga baris, enam-tempat duduk dengan dua kerusi kapten di barisan kedua.

  Kelengkapan lain J8 PHEV ini termasuklah rim 20-inci, lampu LED, dua paparan 12-3-inci (kluster instrumen digital dan infotainmen), sistem kawalan pendingin dua zon dengan kawalan dan corong di belakang dan head-up display. Semua ini juga ada pada unit yang ditunjuk di Malaysia sebelum ini.

  Model J8 versi petrol berkenaan dijangka masuk pasaran Malaysia pada suku keempat tahun ini, dengan harga yang berada sekitar RM200k.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Yaris Wing Hin sertai Thailand Super Series 2024, dipandu Naquib Azlan dan Mitchell Cheah

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 29 April 2024 4:43 pm / 0 comment

  

  Wing Hin Motorsport telahpun mengesahkan penyertaan mereka untuk berlumba di Kejohanan Thailand Super Series (TSS) bagi musim 2024, di mana pusingan pertamanya akan berlangsung di Litar Antarabangsa Chang bermula 3 hingga 5 Mei ini. Pasukan berkenaan akan mempertatuhkan sebuah Toyota Yaris untuk berlumba dalam kategori Super Compact, dan ia akan dikendalikan oleh pasangan Mitchell Cheah dan Naquib Azlan.

  Bagi pusingan pertama nanti, ia akan menampilkan dua perlumbaan masing-masing selama sejam berlangsung pada hari Sabtu (4 Mei) dan Ahad (5 Mei). Sebanyak 22 kenderaan sudah disahkan berlumba dalam ketegori tersebut, membariskan model-model seperti Toyota Altis dan Yaris, Honda CRZ, City dan Jazz GK serta Ford Fiesta.

  Penampilan Wing Hin Motorsport ke negara jiran kali ini dilihat yakin berbekalkan kejayaan dalam perlumbaan 10-jam Idemitsu Super Endurance 600 Piala Asia Tenggara di sana tahun lalu, di mana ketiga-tiga jenteranya dapat menghabiskan perlumbaan pada kedudukan juara, keempat dan ke tujuh dalam kelas.

  “Thailand telah terbukti menjadi medan yang sangat kompetitif untuk pasukan menunjukkan kebolehan, menghimpunkan gabungan ramai pemandu Thai dan antarabangsa serta pelbagai jenis kereta. Kami tidak akan jangkakan Siri Super Thailand ini menjadi kurang kompetitif dan mencabar memandangkan reputasinya sebagai perlumbaan yang rapat dan sengit serta kereta binaan yang sangat berkuasa,” kata Prinsipal Pasukan Wing Hin Motorsports William Loh.

  Menurutnya lagi Wing Hin Motorsports juga sedang membuat persiapan untuk menurunkan pemandu Malaysia untuk bersaing dalam Kelas Supercar GT4 Thailand di pusingan kedua TSS yang diadakan di litar jalanraya Bangsaen pada 3 hingga 7 Julai nanti.

  “Pendedahan perlumbaan di Thailand adalah langkah asas untuk meningkatkan daya saing keseluruhan pasukan dan kecekapan teknikal sebagai persediaan menghadapi acara tempatan, iaitu Siri Kejohanan Malaysia (MCS) dan perlumbaan utama seperti perlumbaan endurance Sepang 1000KM. Malah, Wing Hin Motorsports juga akan menurunkan Toyota Yaris kedua yang diterajui oleh Nabil Azlan dan Amer Harris pada pusingan pembukaan MCS pada hujung minggu yang sama kami bersaing di Thailand,” tambah Loh.

  

  Bagi Naquib yang merupakan juara Sepang 1000km (S1K) 2022, tanggungjawabnya untuk memandu dalam kesemua empat pusingan TSS 2024 ini pastinya adalah satu yang dia gemari dan berhasrat untuk memanfaatkannya.

  “Saya sangat teruja untuk digandingkan dengan Mitchell sekali lagi. Perlumbaan pertama kami bersama adalah semasa perlumbaan ketahanan 10 Jam tahun lalu dan kami menunjukkan potensi yang besar. Kami berharap dapat membawa momentum ini ke TSS tahun ini,” kata pemain berusia 24 tahun itu.

  “Matlamat saya sentiasa untuk menang. Saya tahu pasukan telah bekerja keras untuk memberikan kami kereta yang akan memberi kami peluang untuk menang. Saya tidak ragu-ragu bahawa pasukan di TSS akan menjadi kuat tetapi saya mempunyai keyakinan terhadap pasukan kami dan kami boleh berjuang demi mereka.

  “Pastinya perlumbaan di peringkat antarabangsa adalah satu pengalaman yang berbeza dan pendedahan tahun lepas telah membantu saya menyesuaikan diri dengan lebih cepat bukan sahaja di trek yang berbeza tetapi kepada pelbagai gaya lawan yang berbeza. Pendedahan itu sememangnya penting dan ia memberi saya platform yang kukuh untuk mempercepatkan perkembangan saya sebagai pemandu,” tambahnya lagi.

  Seperti Naquib, Mitchell Cheah juga merupakan bekas juara S1K. Malah pemandu yang berusia 26 tahun itu turut pernah berpeluang berlumba dalam World Touring Car Cup (WTCR) sebelum ini. Dengan pelbagai kejayaan yang telah dikecepi, Cheah masih lagi teruja untuk menyertai siri perlumbaan baharu dengan pasukan baharu ini.

  “Wing Hin Motorsports sangat mengalu-alukan saya sejak menyertai pasukan itu Disember lalu dan serta-merta, saya diberi peluang dalam perlumbaan 10 jam serta menduduki tempat ke-4 hanya pada kali pertama pasukan itu bertanding dalam acara berkenaan. Harapan saya pastinya untuk memenangi kejuaraan Super Compact bersama Naquib. Kemenangan sentiasa menjadi matlamat saya dalam mana-mana kejuaraan yang saya saingi. TSS akan berdaya saing kerana saya tahu beberapa pemandu yang baik turut mengambil bahagian dalam kategori ini jadi mari kita lihat bagaimana ia dimainkan…Saya pasti akan melakukan yang terbaik dalam setiap perlumbaan.

  “Pendedahan dalam TSS adalah besar daripada apa yang saya lihat dan alami kerana komuniti sukan permotoran di Thailand jauh lebih besar. Saya pastinya berharap untuk cemerlang di sana dan mungkin mempunyai lebih banyak peluang untuk melanjutkan kerjaya sukan permotoran saya pada masa hadapan,” kata Cheah.

  Perlumbaan kategori Super Compacts dalam Kejohanan Thailand Super Series ini akan berlangsung bermula pukul 8.15 pagi (pukul 9.15 waktu Malaysia) pada 4 Mei, dan 10.55 pagi (11.55 waktu Malaysia) pada 5 Mei. Anda tidak perlu ke sana untuk menontonnya kerana siaran langsung akan dibawakan secara percuma untuk anda strim di laman web rasmi Thailand Super Series.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Beijing 2024: Honda Ye EV ditunjuk — P7 dan S7 akan tiba hujung 2024, GT Concept diproduksi pada 2025

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 29 April 2024 4:24 pm / 0 comment

  

  Beijing Motor Show 2024 turut menyaksikan Honda memperkenalkan tiga EV dari barisan model Ye keluarannya untuk pasaran China. Satu daripadanya ialah Honda Ye P7, sebuah SUV yang akan diperkenalkan pada penghujung 2024, dengan jualan dan pengeluarannya dilakukan oleh syarikat usaha sama GAC Honda. Ini diikuti juga oleh model Honda Ye S7, sebuah SUV yang akan dipasaran oleh Dongfeng Honda tahun ini.

  Kedua-dua model ini dibangun menggunakan platform Architecture W dan akan ditawarkan dengan motor tunggal pacuan belakang atau dua motor untuk pacuan semua roda. Tetapan suspensinya pula menggunakan jenis double-wishbone di depan, dan jenis five-link di belakang.

  P7 dan S7 dijangka akan mengikut jejak model Honda yang lain — mekanikalnya hampir sama, tetapi rekaannya berbeza. Antara rekaan yang dikongsi seperti cermin depan luas, cermin belakang melengkung, tiang D besar, pemegang pintu tersorok serta logo di cermin sisi.

  

  

  

  P7 berbeza dengan S7 dari sudut rekaan depan dan belakang: P7 dengan lampu LED dengan DRL bentuk C, sementara S7 dengan DRL bentuk Y. Lampu belakang P7 pula mengikut bentuk sama seperti lampu depan, sementara S7 dengan rekaan lampu belakang bentuk H.

  Model ketiga bagi barisan model Ye ini pula ditunjuk dalam pameran berkenaan sebagai GT Concept. Ia menjadi petunjuk kepada model yang akan dikeluarkan pada tahun 2025 nanti. Kereta sporty dengan empat pintu ini memiliki penamppilan yang menawan, dengan DRL bentuk X. Di belakang, rekaan lampunya sangat nipis, dan diperlengkap imejnya dengan rim 22-inci.

  Honda Ye P7 2024

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  Honda Ye S7 2024

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  Honda Ye GT Concept 2024

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery Malaysia keluar kenyataan rasmi isu kimpalan gandar belakang Omoda 5 tertanggal ketika dipandu

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 29 April 2024 2:56 pm / 0 comment

  

  Chery Malaysia sudah pun mengeluarkan kenyataan rasmi berhubung isu kimpalan gandar belakang yang tertanggal pada salah sebuah Omoda 5 pelanggannya yang tular sejak şemalam. Kenyataan rasmi tersebut adalah seperti berikut:

  

  Klik untuk besarkan

  Isu ini telah hangat diperkatakan oleh warga net selepas pemilik Omoda 5 berkenaan memuatnaik gambar-gambar insiden berkenaan di akan Facebook miliknya semalam. Menurut hantaran yang dibuat, sambungan pada sebelah kiri gandar belakang tersebut telah tertanggal sendiri ketika SUV itu dipandu.

  Ini merupakan insiden kedua terjadi membabitkan Chery Omoda 5 selepas seorang lagi pemilik model tersebut membuat hantaran tular juga di Facebook baru-baru ini, yang menyatakan bahawa brek SUV miliknya itu tidak berfungsi ketika dipandu di lebuhraya selepas perkara berkenaan diperiksa beberapa kali oleh pusat servis Chery Malaysia.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery Omoda 7 didedah – SUV sporty dengan enjin 1.5 TGDi, skrin boleh lungsur, lebih besar dari Omoda 5

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 29 April 2024 2:08 pm / 0 comment

  

  Chery Omoda 7 baru sahaja didedahkan di China dan ia dipanggil sebagai sebuah SUV coupe sporty yang lebih besar daripada Omoda 5. Rekaannya menggabungkan tiga elemen penting: dinamik, avant-garde dan futuristik.

  Penampilannya ternyata menyerlah. Dengan muncung seperti jerung dan gril parametrik tanpa batas, ia dilihat seperti mempunyai inspirasi daripada Lexus RX dan menggunakan banyak bucu tajam. Jika dilihat lebih teliti, pada bucu bamparnya terdapat corak heksagon yang boleh menyala.

  Omoda 7 diletakkan atas rim 20 inci dua tona, dan lengkuk rodanya mempunyai kemasan yang bercorak unik. Walaupun dengan pelbagai rekaan canggih ini, pembuka pintunya masih menggunakan penarik seperti kereta biasa dan bukan jenis yang boleh tenggelam seperti yang banyak digunakan oleh kereta China sekarang.

  

  

  

  Melihat dari tepi, garis bumbung seakan coupe memberikan rupa seakan Range Rover Velar, tetapi garis tingkapnya mempunyai bahagian yang jelas naik ke atas di belakang, seperti Omoda 5. Lampu belakang menggunakan rekaan yang dipanggil sebagai tenaga elektrik, dengan beberapa penunjuk arah bergabung untuk menghasilkan seakan bentuk petir.

  Untuk saiz, Omoda 7 mencatat ukuran 4,621 mm panjang, 1,872 mm lebar dan 1,673 mm tinggi, dengan jarak roda 2,700 mm. Ini jelas adalah lebih besar berbanding Omoda 5 (4,400 mm panjang, 1,830 mm lebar, 1,588 mm tinggi, jarak roda 2,630 mm) dan lebih dekat kepada Honda CR-V (4,694 mm panjang, 1,865 mm lebar, 1,681 mm tinggi, jarak roda 2,700 mm).

  Keadaannya lebih menarik di bahagian dalam, kerana Omoda 7 ini menampilkan elemen gaya permainan. Roda stereng contohnya, dikatakan mendapat inspirasi daripada pengawal PlayStation 5 manakala tempat duduk hadapan pula dibentuk seperti tempat duduk permainan. Jahitan unik serta kulit nubuck sebagai kemasan pada beberapa bahagian menaikkan rasa sporty.

  

  Sementara itu, skrin sesentuh 15.6 inci di bahagian tengah kenderaan ini boleh diluncur ke depan penumpang hadapan supaya mereka tidak perlu menoleh ke tepi. Skrin dengan resolusi 2.5K dan tahap keterangan 1,000 nit ini boleh dikawal menggunakan gerakan, suara atau butang.

  Ciri menarik lain pada Omoda 7 adalah termasuk tempat untuk meletakkan pewangi supaya ia boleh masuk ke dalam sistem pendingin hawa kenderaan, sistem audio Sony 12+2 pembesar suara serta sistem pembatalan bunyi enjin untuk memberikan keadaan lebih senyap dalam kabin.

  Selain daripada itu, casisnya (platform Omoda 5 versi dipanjangkan dan diubah) telah dipertingkat dengan dua suspensi hidraulik serta sistem brake-by-wire yang lebih maju. Untuk ADAS, sekurang-kurangnya ada 18 ciri untuk sistem bantuan pemandu, termasuk fungsi pembantu tukar lorong kawalan suara.

  

  

  

  Di bawah hudnya adlaah enjin petrol empat silinder 1.5TGDi yang digabungkan bersama sistem plug-in hybrid. Enjin itu sendiri dikatakan mempunyai kecekapan suhu tertinggi dalam kelasnya, iaitu 44.5%, sementara pek baterinya pula boleh memberikan jarak gerak elektrik sehingga 95 km.

  Selepas keluar versi PHEV ini, nanti akan ada pula versi Internal Combustion Engine (ICE), berkemungkinan menggunakan enin petrol empat silinder 1.6 liter seperti Jaecoo J7. Sedikit memeranjatkan, Omoda 7 ini tidak akan ditawarkan dengan versi elektrik (EV) seperti Omoda 5.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton buka fasiliti R&D baharu di Teluk Hangzhou, China untuk bangunkan model tempatan dan EV

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 29 April 2024 2:03 pm / 0 comment

  

  Proton hari ini mengumumkan bahawa ia telah membuka fasiliti penyelidikan dan pembangunan (R&D) baharunya yang terletak di Institut Penyelidikan Automobil Geely (GRI) di Teluk Hangzhou, China.

  Menurut Proton dalam kenyataan yang dikeluarkan, pembukaan fasiliti tersebut adalah mengambil aspirasi dari kewujudan Teknologi Kenderaan Euro China (CEVT) di Gothenburgh, Sweden, dan ia mampu mendorong pusat R&D Proton di Malaysia bagi menjadi pusat R&D global kumpulan Geely yang keenam dalam rangkaian kumpulan berkenaan.

  Dengan pembukaan pusat R&D Proton (China) ini, kebolehan Proton untuk membangunkan sepenuhnya sesebuah kenderaan lengkap akan diperkukuhkan dengan meningkatkan sinergi kecekapan dalamannya dengan sumber dan pengetahuan Geely. Pusat ini juga akan membantu meningkatkan kerjasama rentas sempadan, memudahkan pemindahan pengetahuan antara Proton dan Geely, serta memacu inovasi untuk produk yang sesuai bagi memenuhi keperluan pelanggan Proton.

  Pusat berkenaan kini beroperasi dengan kira-kira 50 tenaga kerja yang mengabungkan kepakaran dan pengalaman jurutera dari Malaysia dan China, di mana kesemua mereka akan menjadi rangka kerja untuk latihan dan output bakat antarabangsa Proton dan Geely.

  

  Proton menyatakan fasiliti dijangka akan berperanan sebagai ‘tingkap’ untuk pembangunan bersama antara Proton dan Geely untuk semua bidang dengan konsep baharu bermula dengan platform dan badan atas untuk model dengan enjin pembakaran dalaman dan EV akan datang, serta sistem pemanduan pintar dan pengurusan projek. Dalam kenyataan yang sama, Proton ada menyatakan bahawa ia masih akan terus membuat pelaburan terhadap fasiliti R&D miliknya yang terletak di Shah Alam dan Tanjong Malim Malaysia, sambil membangunkan kumpulan modal insan yang berpengalaman.

  Pusat ini juga akan menjalankan kerja-kerja menaik taraf model-model sedia ada yang telah dibangunkan oleh Proton sendiri, menggunakan sumber bersama dan bantuan dari Geely, tetapi masih diketuai oleh jurutera R&D Proton di Malaysia. Ia selari dengan apa yang dikatakan oleh CEO Proton, Dr. Li Chunrong sebelum ini yang menyatakan bahawa model generasi baharu untuk Saga, Persona dan Iriz turut akan dibangunkan di sini.

  Selain itu, Proton juga menyatakan bahawa pusat ini turut akan berfungsi sebagai platform penghubung yang kritikal untuk Proton melibatkan diri dengan vendor yang berkebolehan untuk pembangunan secara berterusan di Automotive High Tech Valley (AHTV) di Tanjong Malim, Perak, di samping memberi tumpuan kepada bidang kitaran hayat perniagaan penuh seperti kualiti, pemerolehan dan pembuatan.

  

  Operasi harian Pusat R&D Proton China ini diselia oleh tiga jabatan penting iaitu Institut Penyelidikan Pusat, Pusat Pembangunan Perisikan Data dan Pusat Pendigitalan R&D. Institut Penyelidikan Pusat bertanggungjawab untuk menyelaraskan sistem R&D bagi kenderaan dan mengukuhkan keupayaan teknologi Proton, sementara Pusat Pembangunan Perisikan Data bertugas untuk pembangunan penyelidikan dan penyampian data besar dan kecerdasan buatan sebelum merangka pelan penggunaan produk.

  Manakala Pusat Pendigitalan R&D akan meneroka dan mengurus keperluan pendigitalan sistem R&D dan merumuskan strategi untuk transformasi digital. Proton menyatakan jabatan-jabatan ini akan bekerjasama rapat dengan rakan sejawatan Geely untuk memanfaatkan sumber tempatan di China dan bertanggungjawab ke atas hasil pembangunan pasukan masing-masing.

  “Di samping itu, pusat itu juga telah menubuhkan sebuah institut penyelidikan kerjasama luar yang akan bertugas bagi penyampaian fungsi keseluruhan kenderaan dan pembangunan integrasi ekosistem untuk projek luar,” tambah Proton lagi.

  

  

  

  Mengulas berkenaan kemudahan terbaharu itu, Dr. Li berkata, “Kami telah mengambil bahagian dalam kelahiran kemudahan ini yang membolehkan kami bekerja lebih erat dengan rakan kongsi kami dan akan memberi inspirasi kepada hubungan masa hadapan sambil membantu meluaskan kehadiran global Proton.”

  “Harapan kami dalam pencapaian penting ini adalah untuk membolehkan kami bergerak ke arah matlamat kami untuk menjadi pusat R&D Kumpulan Geely yang keenam, sambil memperkukuh keupayaan sedia ada Proton yang telah sedia ada di Malaysia. Kami tetap teguh dalam komitmen kami untuk menolak sempadan, mencabar status quo, dan membuat kemungkinan tanpa berkesudahan untuk masa depan mobiliti,” tambahnya lagi.

  Pusat ini telah dirasmikan oleh Tan Sri Syed Faisal Albar, Pengerusi Proton; Syed Farizal Aminy Syed Mohamad, Konsul Jeneral, Konsulat Jeneral Malaysia, Shanghai; Jerry Gan, Ketua Pegawai Eksekutif Geely Auto Group; Li Chuanhai, Presiden Institut Penyelidikan Automobil Geely; Cai Shijie, Timbalan Pengarah Jawatankuasa Pentadbiran Daerah Baru Teluk Hangzhou; Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton dan Dr. Li sendiri.

  Pembukaan pusat ini juga dikatakan bertepatan dengan ulang tahun ke-50 hubungan diplomatik antara China dan Malaysia.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Givi lancar kotak aluminium Matterhorn 39 liter – masuk pasaran bulan Julai, dua warna, dari RM420

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 29 April 2024 1:15 pm / 0 comment

  

  Bersempena dengan sambutan ulang tahun ke-30 Givi Asia, syarikat pengeluar aksesori terkemuka jenama dari Itali ini telah melancarkan satu kotak simpanan aluminium baru yang dipanggil sebagai Matterhorn Monolock Top Case.

  Ia ditawarkan dalam dua warna iaitu aluminium atau hitam, dan akan dijual pada harga antara RM420 ke RM450 apabila masuk ke dalam pasaran pada bulan Julai nanti. Di dalamnya tersedia ruang simpanan 39 liter yang juga boleh memuatkan sebuah helmet modular/separuh muka.

  Selain menjadi kotak simpanan aluminium pertama buatan Malaysia dengan sistem Monolock, Matterhorn 39L ini juga direka dengan beberapa sistem baru. Pertamanya adalah “Double-Hooked Locking System”, yang lebih memudahkan pengguna dengan ciri lebih praktikal serta operasi buka/kunci yang lebih pantas.

  Kemudiannya, ia juga menggunakan “New CAM Opening system”, yang mana jika pengguna mahu mencabutnya daripada tapak (base plate), penutup atasnya perlu dibuka terlebih dahulu. Ini juga bertindak sebagai sistem keselamatan tambahan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Peugeot 408 2024 dilancar di Malaysia — enjin 1.6L turbo, 218 PS/300 Nm, tiga varian; harga dari RM146k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 29 April 2024 12:14 pm / 0 comment

  

  Stellantis Malaysia hari ini melancarkan secara rasmi model Peugeot 408 2024 serba baru versi pemasangan tempatan untuk pasaran di sini. Ini sekaligus menjadi model pertama syarikat itu yang kini mengendalikan jenama Peugeot di Malaysia.

  Tiga varian ditawarkan untuk model terbaru ini dengan harga masing-masing seperti berikut: Allure (RM146,055), Premium (RM166,055) dan juga GT (RM196,055). Semua ini merupakan harga atas jalan, belum termasuk insurans.

  Kesemua varian dipadankan dengan enjin PureTech pengecas turbo yang sama, dengan unit 1.6 liter empat-silinder berkuasa 218 PS (215 hp atau 160 kW) pada 5,500 rpm dan tork 300 Nm pada 2,000 rpm. Kuasanya disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi automatik EAT8 lapan-kelajuan. Janaan kuasanya membolehkan 408 mencapai pecutan 0-100 km/j dalam masa 8.8 saat.

  

  Model ini menggunakan platform EMP2 (Efficient Modular Platform) multi-tenaga dan mempunyai dimensi 4,687mm panjang, 1,859mm lebar dengan tinggi 1,487mm. Dengan jarak roda pula ialah 2,787mm, dan jarak kelegaan tanah setinggi 189mm. Peugeot 408 ini juga tampil dengan rekaan unik ala fastback yang menerapkan elemen garis tajam untu keseluruhan badannya.

  Bahagian depan misalnya penuh dengan rekaan garis tajam berkenaan — termasuk rekaan jalur lampu LED-nya — serta perincian untuk grilnya yang turut dikenakan dalam warna badan. Untuk lampu, 408 dilengkapi dengan unit Peugeot Signature Light serba baru, manakala untuk varian GT ia dilengkapi dengan unit Matrix LED.

  Bahagian belakangnya juga menerapkan rekaan yang sama, dengan elemen tajam serta bahagian bampar yang nampak besar dan menonjol dengan garis dan lekuknya. rekaan lampu terdiri daripada tiga garis berasingan, dan mengisi keseluruhan lebar kenderaan tersebut. Untuk rimnya, varian Allure dilengkapi rim Granite Grey saiz 18-inci, manakala varian Premium menerima rim Granite Black 18-inci. Pelanggan boleh meningkatkan penampilan jentera ini dengan rim Monolithe Black bersaiz 20-inci yang hanya eksklusif untuk varian GT.

  

  Di dalam, ia dilengkapi dengan suasana Peugeot i-Cockpit. Papan pemukanya mempunyai kedudukan corong pendingin yang lebih tinggi untuk aliran udara dan penyejukan kabin yang lebih berkesan. Di depan pemandu pula ada paparan kluster instrumen digital dengan teknologi 3D bersaiz 10-inci untuk GT.

  Bahagian konsol tengan juga ringkas dan kemas dengan kendalian tuil gearnya hanya melibatkan satu sentuhan sahaj. Butang P pula diletakkan secara berasingan, sementara tiga pilihan mod pemanduan disediakan untuk pemandu — Eco, Normal dan Sport.

  Skrin infotainmen bersaiz 10-inci akan menarik perhatian di bahagian tengah, yang turut disudutkan lebih ke arah pemandu. Ia dilengkapi ciri i-Toggles boleh ubah yang bertujuan untuk memberikan pengendalian mudah dan intuitif. Ia adalah “shortcut” kepada pelbagai kawalan sistem, termasuk suhu, radio, tunjuk arah dan lain-lain. Ciri ketersambungan Peugeot i-Connect juga tersedia.

  

  Sebagai varian yang paling tinggi, GT antara lain turut dilengkapi dengan ciri berikut: Lampu utama Matrix LED dengan ciri Automatic Beam; lampu belakang LED bersama 3D ‘Claw Effect’; kluster Meter Digital 3D Quartz ; ciri sentuhan i-Toggles yang boleh dikonfigurasikan; sistem Hi-Fi Premium FOCAL®; kamera 360°; tempat duduk dengan ciri memori untuk pemandu; serta fungsi urutan multi-spot untuk penumpang hadapan dan pemandu.

  Selain itu, tempat duduk pemandu 408 mempunyai larasan kuasa 10-arah dengan dua tetapan memori, manakala penumpang hadapan diberikan enam pilihan tetapan. Kedua-dua tempat duduk tersebut lengkap dengan sistem urutan udara lapan poket bersama lima program yang boleh dipilih. Ciri pemanas juga ada. Khusus untuk GT, ia hadir dengan kerusi balutan kulit Dynamic Black Nappa.

  Untuk pengecasan telefon, satu unit pengecas tanpa wayar diberikan di tengah, serta dua soket USB-C juga tersedia. Perahat lengan dan dua ruang simpanan botol berkapasiti 33 liter juga disediakan.

  

  

  

  Untuk ruang barangan, Peugeot 408 mempunyai ruang dengan kapasiti 536 liter, yang boleh dilanjutkan menjadi 1,611 liter. Untuk varian GT, kerusinya boleh dilipat melalui satu tuil mudah, dan ruang kargo maksimumnya sedikit lebih kecil dengan 1,583 liter — lebihan ruang seluas 36 liter untuk 408 terletak di bahagian bawah but. Pintu ruang kargo juga boleh dibuka tanpa kendalian tangan untuk memudahkan pengguna.

  Bagi aspek keselamatan, ia hadir dengan enam beg udara, ESP serta Active Hood untuk perlindungan pejalan kaki sebagai ciri standard. Varian Premium dan GT turut hadir dengan ciri keselamatan aktif seperti Adaptive Cruise Control dengan Stop/Go, Brek kecemasan automatik dengan amaran pelanggaran, pengesan pejalan kaki dan penunggang basikal siang dan malam (dari kelajuan 7km/j hingga 140km/j), amaran perubahan laluan aktif, amaran kepekaan pemandu, pemantau titik buta jarak jauh, amaran Trafik di belakang, Kamera undur 180° berdefinisi tinggi serta Bantuan parkir 360° dengan 4 kamera berdefinisi tinggi.

  Empat pilihan warna yang disediakan ialah Perla Nera Black, Okenite White, Artense Grey dan Obsession Blue. Tempoh jaminan pengeluar untuk Peugeot 408 2024 ini ialah selama tiga-tahun, ditambah dengan jaminan lanjutan selama empat-tahun atau perbatuan 200,000 km, yang mana dahulu.

  Peugeot 408 GT 2024

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Peugeot 408 2024 di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Triumph Speed 400, Scrambler 400 dilancar di M’sia – enjin 398 cc, enam kelajuan, harga RM27k dan RM30k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 29 April 2024 12:08 pm / 0 comment

  

  Selepas tempahannya dibuka sejak November tahun lalu, Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 akhirnya dilancarkan secara rasmi di Malaysia dengan harga masing-masing RM26,900 dan RM29,900, dan penghantaran pertama kepada pembeli dilaksana pada hari sama.

  Keseluruhan bahagian dua motosikal ini adalah serba baru dari Triumph, termasuk enjin, yang dipanggil sebagai siri TR, dengan kapasiti 398 cc. Enjin satu silinder dengan sistem suntikan bahan api, penyejukan cecair dan DOHC ini dipadankan bersama transmisi enam gear untuk menghasilkan kuasa sehingga 40 PS pada 8,000 rpm dan tork 37.5 Nm pada 6,500 rpm – dikatakan sebagai yang terbaik di dalam kelasnya.

  Penampilannya pula mengikut penggayaan model yang lebih besar, iaitu Speed Twin 900/1200 dan Scrambler 900/1200, dan mendapat kemasan berkualiti tinggi seperti powdercoat pada perumah enjin, fork anodised warna emas serta cat premium.

  

  

  

  Barangan untuk suspensi secara asasnya adalah sama, iaitu unit fork USD 43 mm di hadapan dan monoshock gas RSU dengan pelarasan pra beban di belakang, tetapi jarak geraknya adalah berbeza dengan Speed 400 menyediakan 140 mm di hadapan dan 130 mm di belakang, manakala Scrambler 400 pula lebih panjang iaitu 150 mm untuk kedua-dua hadapan dan belakang. Dengan tetapan ini, tinggi tempat duduk juga menjadi masing-masing menjadi 790 mm dan 835 mm.

  Bagi menjadikan motosikal sesuai dengan karekter yang dibawa dan sasaran penggunaannya, bahagian roda mendapat tetapan khas dengan Speed 400 menggunakan rim 17×3 inci bersama cakera brek 300 mm di hadapan, sementara Scrambler 400 pula menggunakan rim 19×2.5 inci serta cakera brek 320 mm. Saiz rim serta brek belakang kedua-duanya masih adalah sama, iaitu unit 17 inci (lebar 4 mm untuk Speed 400 dan 3.5 mm untuk Scrambler 400) dan cakera 230 mm.

  Sementara Speed 400 dijadikan lebih untuk kegunaan atas jalan biasa, Scrambler 400 pula dipersiapkan dengan kemampuan untuk meredah jalan lebih mencabar dengan tayar Metzeler Karoo berbunga lebih kasar, serta ergonomik yang lebih sesuai seperti pemegang lebih lebar, kedudukan menunggang lebih tegak, pedal brek lebih besar serta peletak kaki lebih mencengkam.

  

  

  

  Meskipun terletak sebagai model permulaan bagi Triumph, Speed 400 dan Scrambler 400 masih mendapat kelengkapan moden seperti semua lampu jenis LED, pendikit throttle-by-wire (tapi tiada mod tunggangan), immobiliser serta panel paparan gabungan analog (rpm) dan LCD.

  Pada bahagian keselamatan, sistem ABS dual-channel serta kawalan cengkaman diberikan secara standard. Bagi ABS, hanya pada Scrambler 400 sahaja ia boleh ditutup, manakala untuk kawalan cengkaman, kedua-dua model menyediakan pilihan untuk ditutup secara mudah melalui butang pada pemegang.

  GALERI: Triumph Scrambler 400
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Triumph Speed 400
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Syarikat penyelenggara jalan diarah bayar ganti rugi RM721k kepada mangsa cedera rempuh jalan rosak

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 29 April 2024 11:27 am / 0 comment

  

  Sebuah syarikat penyelenggara jalan diarah untuk membayar ganti rugi sebanyak RM721,000 iaitu RM352,947.33 untuk ganti rugi khas dan RM368,000 untuk ganti rugi am kepada seorang lelaki yang cedera selepas merempuh jalan berlubang yang tidak diselenggara di Pasir Gudang, tiga tahun lalu.

  Perintah tersebut dikeluarkan oleh Hakim, Sazlina Safie di Mahkamah Sesyen Johor Bahru, yang membuat keputusan itu selepas mendapati Razali @ Mohd Leey Subeh, selaku plaintif berjaya membuktikan tuntutannya terhadap Safwa Global Venture (M) Sdn Bhd, syarikat yang dilantik kerajaan negeri untuk menyelenggara jalan berkenaan, laporan Berita Harian.

  Razali, 49 tahun, mengalami kecederaan selepas motosikalnya merempuh jalan berlubang berhampiran Taman Kota Masai kira-kira jam 10 malam pada 11 Februari 2021. Beliau memfailkan saman terhadap syarikat berkenaan dan kerajaan negeri sebagai responden pertama dan kedua, masing-masing atas kecederaan dan kerosakan yang dialaminya akibat kejadian itu.

  

  “Mahkamah boleh membuat kesimpulan bahawa dari tarikh kejadian (11 Feb 2021) sehingga kerja-kerja penggalian pada 29 September 2022, lubang itu kekal di tempat kejadian tanpa sebarang pembaikan, seperti yang diakui oleh semua saksi. Mahkamah mendapati isu jalan berlubang di tempat kejadian telah dibuktikan dan diakui oleh defendan.

  “Syarikat itu juga mengemukakan kenyataan bercanggah dalam pembelaan mereka apabila pada mulanya mendakwa bahawa mereka tidak melihat sebarang jalan berlubang, tetapi kemudian menemui jalan berlubang yang disebabkan oleh kerja-kerja kemudahan awam,” katanya dalam alasan penghakiman yang disiarkan di laman web kehakiman.

  Untuk pengetahuan anda, pengguna mempunyai hak menuntut ganti rugi am atau khas di mahkamah jika mengalami kecederaan mahupun kenderaan mereka rosak akibat halangan di jalan raya. Ini termasuklah mengalami kemalangan akibat lubang dan halangan seperti besi atau dahan pokok di jalan raya menyebabkan kecederaan mahupun sebarang bentuk kerugian, pengguna boleh menuntut ganti rugi am dan khas daripada pihak yang bertanggungjawab terhadap jalan itu. Anda boleh klik pautan laman web Jabatan Bantuan Guaman untuk mengetahui lebih lanjut mengenai prosedur tuntutan berkenaan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery Tiggo 4 Pro sah akan masuk Malaysia 1H 2025

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 29 April 2024 11:12 am / 0 comment

  

  Chery Tiggo 4 Pro kini sah akan masuk pasaran Malaysia, dan SUV segmen B ini akan diletakkan bawah Omoda 5 jika melihat kepada saiz serta harganya. Perkara ini diberitahu sendiri oleh Chery Malaysia semasa acara persidangan antarabangsa kepada wakil kami dan ia akan tiba pada separuh pertama tahun 2025.

  Ketibaan Tiggo yang lebih kecil ini sebenarnya bukanlah satu kejutan memandangkan ia sudah pernah dipertontonkan di Malaysia dan termasuk dalam rancangan produk Chery Malaysia sejak tahun 2022 lagi. Namun, itu beberapa tahun lepas, dan sekarang Tiggo 4 Pro sudah berbeza dan menerima pelbagai peningkatan.

  Tiggo 4 Pro versi facelift 2024 mempunyai muka yang lebih garang dengan gril lebih besar, berpetak serta mempunyai kemasan krom di tengahnya. Lampu utamanya lebih nipis, sementara DRL pula dijadikan berbentuk menegak di bahagian bucu bampar.

  

  Profail serta rekaan bahagian belakang Tiggo 4 Pro juga sekarang nampak lebih sama dengan Tiggo yang lebih besar. Lampunya kini bersambung dari kiri ke kanan dan tempat nombor plet berada di kedudukan lebih tinggi. Rim walaupun nampak kecil, sebenarnya adalah unit 17 inci dengan tayar 215/60.

  Bahagian dalam Tiggo 4 ini menjadi antara kekuatan baginya yang terletak dalam segmen B, dengan mendapat skrin bersambung seperti SUV lain Chery serta corong pendingin hawa yang kelihatan tersembunyi dengan kemasan garis melintang sepanjang papan pemuka. Tombol gear kini lebih pendek dan kecil.

  

  

  

  Tiggo 4 Pro dipacu oleh enjin empat silinder 1.5 liter turbo berkuasa 147 PS/210 Nm (sedikit lebih rendah berbanding Omoda 5), dan di pasaran tertentu ia boleh didapati dengan kotak gear manual.

  Melalui Tiggo 4 Pro ini, Chery mahu memberikan saingan kepada Perodua Ativa dan Honda WR-V yang masing-masing berharga RM63k ke RM73k, dan RM90k ke RM108k. Yang pasti, Tiggo 4 Pro ini akan lebih murah berbanding Omoda 5 yang dijual pada harga RM109k, jadi bermakna sekitar RM80k-RM90k? Anda berminat dengan harga sebegitu?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ng Aik Sha catat sejarah takluk Kejohanan Auto Gymkhana Asia dan TIGP yang berlangsung di Taiwan!

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 29 April 2024 11:02 am / 0 comment

  

  Pelumba wanita negara, Ng Aik Sha mencatatkan kemenangan besar dengan menakluk acara Taipei International Gymkhana Prize (TIGP) yang berlangsung di Taiwan pada 20 dan 21 April lalu dengan menguasai Kejohanan Asia Auto Gymkhana (AAGC).

  Ng atau lebih dikenali sebagai Akisha menjuarai AGCC bagi kategori wanita, dan juga menjadi juara dalam kategori beregu campuran untuk TIGP dan AAGC dengan bergandingan bersama Amaresh Malakar Choudhury. Ini membolehkan pasukan Malaysia dinobatkan sebagai juara keseluruhan untuk AAGC 2024.

  “Bertanding di TIGP dan AAGP merupakan pengalaman yang mengujakan dan mencabar. Keterujaan berlumba turut ditambah dengan pengalaman unik memandu pada sebelah kiri, mengikut undang-undang trafik Taipei. Menyesuaikan diri dengan aspek yang asing ini menambahkan kerumitan kepada persaingan yang sememangnya sengit. Namun, cabaran ini memberikan lebih kepuasan bagi mencapai kejayaan di pentas global,” kata Akisha.

  

  

  

  Di Malaysia Akisha merupakan antara pelumba yang bersaing sengit dalam siri perlumbaan Malaysia Speed Festival (MSF), pelbagai kejohanan Gymkhana tempatan dan juga baru sahaja dinobatkan sebagai juara kelas P10 pada Kejohanan Rali Sprint 2023 pada Disember tahun lalu.

  TIGP merupakan siri perlumbaan Gymkhana yang telah mula diadakan sejak 2019, dan kini ia dikenali sebagai perlumbaan auto Gymkhana premier antarabangsa serta menarik penyertaan dari 16 negara seluruh dunia. Bagi edisi tahun ini pasukan Malaysia berhadapan dengan cabaran sengit dari pasukan seperti Jerman, Slovakia dan Indonesia.

  Menurut pengurus pasukan Malaysia Jagjeet Singh, penyertaan pasukannya di TIGP kali ini adalah sebagai salah satu persediaan untuk bertanding di FIA Motorsport Games 2024 yang akan berlangsung di Sepanyol bermula 23 hingga 27 Oktober nanti.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery M’sia bakal ada kilang CKD di Shah Alam pada Q3 2024 – pemasangan di Inokom Kulim diteruskan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 29 April 2024 10:36 am / 0 comment

  

  Chery jenama automototif yang pantas berkembang di Malaysia bakal memiliki kilang sendiri di negara ini. Terletak di Shah Alam, Selangor, kilang ini disasarkan bakal sedia beroperasi pada suku ketiga (Q3) 2024.

  Perkara ini didedahkan oleh Chery Malaysia kepada wakil paultan.org ketika di ibu pejabat jenama ini di Wuhan, China, yang menganjurkan acara 2024 Chery International Business Conference untuk wakil pengedar dan pihak media.

  Buat masa ini, pemasangan unit CKD Chery dijalankan di kilang Inokom, Kulim, Kedah. Dua model dipasang di sana iaitu Omoda 5 dan Tiggo 8 Pro. Fasiliti ini berkongsi dengan beberapa jenama lain dan kapasiti tambahan sedang dirundingkan, tetapi akan mengambil sedikit masa untuk direalisasikan.

  Chery Malaysia memberitahu kami bahawa disebabkan permintaan yang baik untuk modelnya, pengeluaran kini berada pada kapasiti penuh di Kulim dan kilang Shah Alam yang akan datang akan bantu memenuhi permintaan, bukan menggantikan pengeluaran di Kulim.

  Chery Shah Alam juga akan melancarkan model yang akan datang untuk pasaran Malaysia, mungkin termasuk model peringkat permulaan ‘My first Chery’. Sub-jenama Chery iaitu Jaecoo juga sedang bersiap sedia untuk memperkenalkan SUV J7 versi CKD. Chery turut berkata rancangannya juga untuk menjalankan kerja-kerja R&D di Shah Alam.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.16 (+0.03)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.10
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.88 (+0.03)
EURO 5 B7	RM3.08 (+0.03)