Volkswagen bakal mendedahkan generasi ketiga bagi Touareg bulan ini di China, dan telah pun menyiarkan video teaser baharu menjelang SUV bersaiz besar itu dilancarkan. Walau pun masih dalam balutan penyamaran, namun rekaannya masih dapat dilihat dengan agak jelas.
Berikutan tempo yang ditetapkan oleh Tiguan dan Atlas, Touareg juga ditampilkan dengan penggayaan yang lebih tajam berbanding sebelum ini. Apa yang boleh kita lihat, rekaannya tidaklah jauh berbeza dengan model sebelum ini.
Dari bentuk dan rupa unit pencahayaannya hingga ke fender, sedikit berlekuk pada tingkap pintu belakang dan spoiler belakangnya.
Volkswagen pernah berkata sebelum ini, Touareg bakal menerima lebih banyak teknologi baharu. Ini termasuklah Innovision Cockpit, yang menampilkan sistem infotainmen baharu, di samping suspensi udara dan stereng roda-belakang.
Touareg baharu ini dilaporkan bakal menggunakan platform MLB Evo yang telah digunakan oleh Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus dan Bentley Bentayga. Dijangkakan enjin petrol dan diesel akan ditawarkan, malah PHEV juga khabarnya akan menjadi sebahagian pilihan.
Awal tahun ini, pihak pengurusan baharu Formula 1 iaitu Liberty Media telah menghentikan khidmat ‘Gadis Litar’ yang tampil pada setiap kali perlumbaan kerana ia dikatakan tidak lagi sesuai dengan imej jenama baharu yang dibangunkan dan ia jelas janggal dengan norma masyarakat moden. Nampaknya langkah ini akan diteruskan oleh pengeluar-pengeluar kenderaan pada acara-acara pameran permotoran, lapor Bloomberg.
Menurut laporan tersebut, banyak jenama-jenama automotif tidak lagi akan menggunakan khidmat model-model wanita – yang kebiasaannya akan mengenakan fesyen menjolok mata – untuk menghiasi ruang pameran mereka pada Geneva Motor Show yang bakal berlangsung minggu hadapan.
Langkah ini diambil oleh pengeluar-pengeluar kenderaan yang kini bersetuju dengan pergerakan #MeeToo di seluruh dunia yang menentang gangguan seksual, dan ia dilihat akan merubah perspektif yang telah lama berkubu di dalam industri iaitu dengan menggunakan wanita untuk menarik perhatian pembeli kereta lelaki bagi menjual kereta, tambah laporan tersebut lagi.
Pada Geneva Motor Show yang akan berlangsung berkenaan, pembuat kenderaan dari Korea, SsangYong akan menggunakan model lelaki dan wanita yang berpakaian sukan untuk mempromosi kenderaan mereka. Dalam pada itu, Lexus disahkan tidak akan menggunakan khidmat mana-mana model, manakala Fiat Chrysler Automobile (FCA) telah dilaporkan membatalkan kontrak mereka bersama berberapa model wanita kerana bimbang akan dikritik di #MeeToo.
Untuk Toyota dan Nissan pula, mereka masih lagi akan menggunakan model wanita namun mengesahkan gadis-gadis di ruang pameran mereka tidak akan mengenakan pakaian yang menjolok mata. “Masa telah berubah, adalah lebih logik untuk menggunakan pakar produk kerana kami menjual kereta,” kata jurucakap Nissan, Sara Jenkins.
Perkara yang sama akan dilakukan oleh jenama-jenama di bawah FCA iaitu Maserati, Jeep dan Alfa Romeo. Jenama-jenama ini akan menampilkan model lelaki dan wanita yang berpakaian lebih sopan dari acara-acara sebelum ini.
Peralihan trend ini bukan sahaja disebabkan oleh pergerakan #MeeToo berkenaan yang mempunyai pengaruhnya di Hollywood. Ia juga disebabkan pasaran automotif itu sendiri yang menyaksikan kini lebih ramai wanita yang membeli kereta mereka sendiri.
Menurut laporan tersebut, peratusan wanita yang memiliki kereta mereka di UK meningkat sehingga 66% pada 10-tahun kebelakangan ini, manakala pada pasaran kenderaan terbesar di Eropah iaitu Jerman, jumlah pembeli kereta wanita adalah satu pertiga dari angka keseluruhan. Perancis pula mencatatkan jumlah pembeli kereta wanita lebih tinggi iaitu 37%.
Rasanya kereta convertible dengan saiz kecil seperti Mazda MX-5 perlukan lebih banyak kuasa? Pasti ada peminat-peminatnya yang berharap janaan kuasa dari kereta ini lebih daripada yang ada sekarang; iaitu 158 hp dari enjin 2.0 liternya.
Bagi mereka yang berharap itu, mungkin ada berita baik. Menurut laporan sebuah majalah kereta di US, Road & Track, dari fail VIN terbaru menunjukkan MX-5 mungkin akan menerima peningkatan kuasa kuda yang agak ketara bagi model tahun 2019 nanti.
Dokumen berkenaan, yang difailkan kepada pihak US NHTSA pada 27 Februari lalu menunjukkan MX-5 akan kekal menggunakan enjin 2.0 liter, tetapi dengan peningkatan kuasa baru sehingga 181 hp. Model berkenaan di pasaran AS kini mengasilkan 155 hp sahaja.
Adakah peningkatan kuasa sebanyak 17% bagi sebuah enjin NA SkyActiv-G boleh dicapai? Majalah itu agak ragu-ragu, dan menyatakan bahawa enjin berkenaan setakat ini mampu menghasilkan setakat 162 hp pada Mazda 3 ditempat lain, dan dokumen VIN berkenaan tidak pula menyatakan tentang penggunaan turbo atau supercas.
Bagaimana pula dengan enjin SkyActiv-X? Mengikut Mazda, MX-5 tidak akan menerima enjin baru ini dalam masa terdekat. Jadi kebarangkaliannya mungkin sangat tipis. Laporan berkenaan juga menyatakan, bagi mendapatkan pertambahan 26 hp bukanlah satu perkara yang mudah, terutama ketika perlu mengambil kira peraturan pembebasan sisa pembakaran enjin.
Menurut laporan itu lagi, naik taraf aftermarket terhadap sistem intake, ekzos dan ECU juga hanya mampu menambah sekitar 12 hp pada enjin berkenaan. Jadi, jika berita ini benar, Mazda mempunyai sesuatu yang istimewa untuk diumumkan nanti.
Majalah berkenaan juga meminta komen Mazda berkaitan hal itu, tetapi yang diterima hanyalan jawapan “selamat” dan mereka menolak untuk memberi sebarang spekulasi terhadap produk-produk akan datang. Apa pun pengesahannya, hanya pengumuman rasmi sahaja yang dapat menjawabnya.
Hujung minggu lalu pusingan pertama Malaysia Speed Festival (MSF) telah berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang dan ia melibatkan penyertaan 166 buah kereta yang berlumba dalam 13 kategori berbeza. Kehadiran penonton juga tidak kurang meriahnya, dengan sekitar 4,210 orang hadir ke acara ini.
Dalam kategori baru Super Production, iaitu kategori untuk kereta produksi tahun 2006 ke atas, pasukan Petropenn-Piston Project telah menunjukkan dominasi dalam kedua-dua saringan, dengan meninggalkan pesaing di tempat kedua, Flex Racing sebanyak 10 saat. Tiga saat selepas itu, barulah pasukan Fizzi Motorsports menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Kategori Street 2000 NA yang melibatkan saingan jentera yang menggunakan enjin maksimum 2,000 liter melihatkan penguasaan jentera yang menggunakan pacuan roda belakang (RWD). Pemenang dua tempat pertama menggunakan jentera Toyota GT86, iaitu di tempat pertama pemuda berusia belasan tahun, Amirul Haikal yang memandu untuk pasukan LMC Racing Team dan di tempat kedua gandingan Syed Rizal dan Faisal Asri dari SMRT.
Jarak di antara mereka boleh dikatakan agak jauh, di mana dalam saringan pertama, Amirul mendahului 36 saat manakala dalam saringan kedua jarak masanya adalah 18 saat. Jika anda tertanya bagaimana anak muda ini boleh jadi hebat sebegitu, beliau sebenarnya adalah anak didik kepada pelumba terkenal tempatan, Faidzil Alang. Tempat ketiga diberi kepada gandingan Shazli Mohamed dan Fadhlan yang menggunakan jentera Toyota Altezza.
Kategori paling laju dan mengujakan dalam MSF, iaitu Race Cars Open secara keseluruhannya dimenangi oleh Akid Azlee, yang bergandingan dengan Mark Darwin, dari pasukan SITTY-DNT Racing Team. Jentera mereka beroperasi baik dalam dua saringan yang berlangsung, menghasilkan keputusan yang sangat dirai.
Walaupun mendahulu dalam saringan pertama, Faidzil Alang kurang bernasib baik dalam saringan kedua apabila terlibat dalam kemalangan. Disebabkan itu, tempat kedua keseluruhan berjaya direbut oleh Azlan Malik dari Wenso Racing. Tempat ketiga pula dimiliki Shamir Aizan dari Smartroluem-Prodrag.
KEPUTUSAN SEMUA KATEGORI
Super Production
1- M.Roni Misman Petropenn-Piston Project 14:34.565
2- M.Yusuf Muda/Chong Tun Lung Flex Racing 14:44.620
3- M.Noorhafidzi/Henra Fizzi Motorsports 14:47.631
Super 1500 NA
1- Willam Ho/Ricky Siow Momentum Auto Garage 13:56.995
2- K.Logesvaran MTRD Sing Boy Racing 13:57.174
3- Keu Shian Shi/Alex Chow Momentum Auto Garage 14:20.039
Saga Cup Casual
1- Mohd Jaz/Mohd Hafiz MERU Speed 15:45.429
2- Nasharuddin Abd Aziz LOCO Racing 15:46.315
3- Mohd Syaifudin Team Mode Racing 15:47.874
Saga Cup Advance
1- Shaiful Zamri Malkar Racing 14:55.455
2- Lim Lee Hua/Khair Nur Seng Motorsports 15:11.693
3- M.Aliff/M.Shahril OneSoulMotorsports 15:12.974
Saga Cup Pro
1- Tommy Lee STS Racing Team 14:34.725
2- Damian Dielenberg 14:38.347
3- Yc Foo/Ken Yap Fast Racing Team 14:41.338
Street Tuned Limited
1- Dzamir/Admi Sharul Suzuka Racing Team 19:24.539
2- Roakhir/Hapizu Infinity Petropenn 19:32.629
3- Zairi Latif/Faiz Sulaiman WG-MA Racing Team 19:36.407
Street 1600 Limited
1- Hazrin/M.Azri Unixx JMS Tuner 19:36.043
2- Zuhaidi Ishak Fleetoil Racing Team 19:40.150
3- Hazlami/Muslim WAKOS RNR 19:46.850
Proton 1800
1- K.Perajun DV Motorsports 19:33.281
2- Sukran/Nur Azam SPRT Motorsports 19:42.262
3- Afiq Haikal LMC Racing Team 19:45.594
Street 2000 NA
1- Amirul Haikal LMC Racing Team 19:34.704
2- Faisal Asri/Syed Rizal SMRT86 19:52.786
3- Fadhlan/Shazli SP Auto Tuning 20:13.820
Super Street
1- Azlan Malik/Arep Ahmadi WENSO Racing Team 19:18.163
2- Chong Tun Lung/Lai Chee Kwin Speed Racing Motorsports 19:21.035
3- Raja Imran MR Proworks-Ftuned 19:36.329
Race Cars 1600
1- Desmond Yee N1 Racing Team 13:36.683
2- Syahmi Mahzan/Syahrizal Ftuned Racing Team 13:42.762
3- Soffiz Hardy/Wan Ahmad Farouk Ftuned Racing Team 14:28.722
Race Cars 1800
1- Akid/Mark Darwin SITTY-DNT 13:20.333
2- Ahmad Shab/Fadzlisham KanjoR-DNT 13:22.832
3- Lim Puay Soong Autolite Racing 13:32.815
Race Cars Open
1- Mark Darwin/Akid SITTY-DNT 12:01.781
2- Azlan Malik WENSO Racing Team 12:09.338
3- Shamir Aizan Smartroluem-Prodrag 12:18.976
Syarikat rekaan yang berpusat di Itali iaitu Pininfarina akan hadir ke Geneva Motor Show tahun ini dengan membawa sebuah model konsep yang setakat ini hanya dinamakan sebagai HK GT. Ini adalah model konsep keempat yang dihasilkan bersama syarikat teknologi yang berasal dari Hong Kong, Hybrid Kinetic Group.
Model pertama yang dihasilkan dengan kerjasama syarikat ini adalah sedan mewah H600 yang ditunjukkan semasa Geneva Motor Show 2017, dan ia kemudiannya diikuti oleh sebuah model konsep SUV lima tempat KV550 dan seterusnya SUV tujuh tempat duduk K750 – ditunjuk di Shanghai Motor Show 2017.
Untuk model HK GT ini, tidak banyak perincian yang diberitahu, kecuali ia dinyatakan sebagai sebuah Gran Turismo eco yang elegan, dan tidak mempunyai sebarang emisi. Bermakna, ia adalah sebuah kenderaan yang dijana oleh penggerak alternatif seperti elektrik.
Pininfarina juga ada menyatakan bahawa kenderaan ini akan menggunakan teknologi sumber kuasa termaju oleh HK sendiri, dan ia termasuk bateri, motor elektrik, pengawal elektrik dan range extender.
Daripada bentuknya pula, yang boleh dilihat dalam gambar teaser ini, HK GT mempunyai bahagian hud depan yang panjang, duduk rendah dan bahagian belakangnya pula pendek dan mempunyai cermin yang menjunam. Di bahagian dalam, terdapat empat tempat duduk. Walaupun dengan bumbung yang menjunam, tempat duduk belakang kelihatan seperti masih boleh memuatkan orang dewasa.
Kemudiannya, yang pasti menarik perhatian adalah pintu terbuka ke atas atau dipanggil gull-wing. Walaupun di belakang juga mempunyai tempat duduk, pintu kenderaan ini datang dalam satu unit di setiap belah, dan apabila dibuka, ia boleh memberikan akses serentak untuk penumpang hadapan dan belakang.
Winter testing of new #VolvoS60 in Lofoten Norway. Passionate product owner Magnus Olsson very satisfied with results. Car will be built in new factory in South Carolina later this year. pic.twitter.com/Htv6cJt7R7
Volvo S60 generasi akan didatang dikhabarkan bakal memulakan produksinya pada musim luruh ini di kilang pembuatan Volvo di Charleston, South Carolina. Terkini, CEO Volvo Håkan Samuelsson, telah mendedahkan teaser pertama menerusi laman sosial medianya, dengan foto unit prototaip yang diuji di Lofoten, Norway.
Entri tersebut dibuat sehari selepas Volvo memperkenalkan V60 wagon secara global, yang berkongsi banyak persamaan dengan S60 akan datang. Ini termasuklah penggunaan Scalable Product Architecture (SPA), serta penjana kuasa petrol, diesel dan hibrid. Malah hibrid dikhabarkan termasuk dengan larasan bagi T8 Twin Engine dan T6 Twin Engine.
Secara visual, S60 tidak tidak jauh bezanya dengan V60, berdasarkan apa yang boleh kita lihat. Bahagian hadapannya ditampilkan lampu utama dengan lampu nyalaan siang LED ‘Thor’s hammer’, gril yang lebih lebar dan rekaan bampar yang nampak agak biasa.
Cuma gaya badannya nampak berbeza daripada belakang, yang Samuelsson sengaja memotongnya dari foto beliau. Walau bagaimana pun, hasil render dari Theophilus Chin mungkin boleh memberikan sedikit gambaran untuk dijangka – mungkin adik kepada S90 pada dasaranya.
Apa pun, kita nantikan pendedahan rasmi untuk melihat imej yang dipertaruhkan bagi model ini. Memandangkan produksinya bakal bermula tahun ini, maka sudah pasti kita tidak perlu menunggu lama untuk melihat foto penuh S60 baharu ini.
GALERI: Volvo V60 2018
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
Volvo V60
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
Volvo V60
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
Volvo V60 Twin Engine
New Volvo V60 exterior
Volvo V60
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 exterior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
Volvo V60
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 interior
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 crash test still
New Volvo V60 safety cage
New Volvo V60 safety cage
New Volvo V60 – double-link front and multilink rear suspension
Jaguar akhirnya mendedahkan kereta produksi elektrik penuhnya yang pertama iaitu I-Pace. Sebelum ini, ia pertama kali dipertontonkan pada bulan November yang lalu. Jika mengikut saiz, I-Pace terletak antara E-Pace dan F-Pace, dan akan bersaing terus dengan Tesla Model X.
Dibina menggunakan asas aluminium khas, I-Pace mempunyai struktur badan tegar yang mempunyai kekuatan kilas paling kuat antara semua model Jaguar iaitu 36 kNm/darjah. Bateri lithium-ion 90 kWh (dengan 432 sel) diletakkan di atas lantai kenderaan, memberikan jarak pergerakan sehingga 480 km dalam kitaran WLTP.
Seperti yang anda boleh jangka, pengecasan pantas ada disediakan pada I-Pace, dengan menggabungkan Combined Charging System standard dengan penyambung Type 2. Untuk mendapatkan kuasa 80%, dari kosong, ia hanya memerlukan masa 40 minit, manakala dengan pengecasan selama 15 minit sahaja, pengguna boleh mendapatkan jarak penggunaan 100 km. Sekiranya tidak bergegas, pengecasan di rumah menggunakan soket dinding AC 7 kW akan mengambil masa 10 jam untuk penuh.
Bateri pada kenderaan ini menyampaikan kuasa kepada dua motor elektrik, yang diletakkan satu bagi setiap gandar, seterusnya menghasilkan pacuan semua roda. Kuasa keseluruhan yang mampu dihasilkan adalah 400 PS dan 696 Nm, manakala pecutan 0-100 km/j pula boleh dilakukan dalam masa cuma 4.8 saat.
Menurut Jaguar, pakej sumber kuasa elektrik I-Pace membolehkan ia mendapat pembahagian berat 50:50 dan titik graviti yang rendah. Barangan berkaitan pengendalian lain yang terdapat pada kenderaan ini adalah sistem double wishbone di hadapan, multi-link di belakang, serta pilihan suspensi udara dan sistem Adaptive Dynamics.
Daripada aspek rekaan, kereta ini tidak banyak beza dengan model konsep yang pernah diperkenalkan sebelum ini. Perubahan yang diberi termasuk pada bahagian bampar, bumbung suria yang dibentukkan semula, lampu belakang dan diffuser belakang baru. Jaguar memberitahu, garis luar kenderaan ini mendapat inspirasi daripada C-X75, dengan bonet yang rendah dan pendek, bumbung aerodinamik dan cermin belakang melengkung.
Bentuk ini bukan sahaja untuk menarik pandangan orang, tetapi juga membantu memberikan rintangan angin yang baik iaitu 0.29 Cd. Selain daripada itu, ada bahagian pada gril hadapannya boleh terbuka untuk memberikan udara sejuk apabila perlu dan apabila tertutup, ia membantu menyalurkan udara ke atas bonet.
Pada bahagian dalam, sekali lagi I-Pace menunjukkan rekaan yang sama dengan model konsep, dengan tambahan barangan seperti lubang udara dan pembaikan kepada penukar gearnya. Sistem informasi dan hiburan Touch Pro Duo juga ada pada kenderaan ini, dan boleh dikawal dengan menggunakan kombinasi skrin sesentuh, pengesan kapasitif dan pengawal fizikal.
Ciri lain yang terdapat pada I-Pace adalah sistem navigasi EV yang boleh mengira jarak berdasarkan pergerakan sebelum ini, sistem A.I (Artificial Intelligence) yang boleh mengenal pasti keperluan pemandu dan Amazon Alexa Skill. I-Pace juga datang dengan head-up display, ciri pemanduan semi-autonomous dengan adaptive cruise control, Activity Key, Remote Pack dan sedia untuk kemas kini perisian.
Jaguar memberitahu, I-Pace menawarkan ruang dalaman yang boleh dibanding dengan SUV lebih besar. Ini adalah hasil daripada penggunaan rekaan bahagian dalam yang lebih ke depan dan susunan pek kuasanya. Jarak antara rodanya adalah 2,990 mm, panjang keseluruhan 4,682 mm, dan penumpang di belakang boleh menikmati ruang kaki 890 mm dan ruang kepala 968 mm. Mereka yang duduk di depan mendapat 1,013 mm ruang kepala dan 1,040 mm ruang kaki.
Kelengkapan yang membantu aspek praktikaliti juga banyak pada kenderaan ini, termasuk ruang simpanan 10.5 liter di bahagian tengah, di belakang, serta tempat letak tablet dan laptop di bawah tempat duduk. Ruang barangan di but dicatat pada 656 liter, dan apabila tempat duduk dilipat rata, ia boleh menjadi 1,453 mm.
I-Pace akan membuat penampilan di depan orang ramai semasa Geneva Motor Show nanti, tetapi ia sudah pun mula dijual di United Kingdom dengan harga bermula 63,495 pound (RM342,791). Pembeli mempunyai pilihan empat varian iaitu S, SE, HSE dan First Edition yang datang dalam jumlah terhad.
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
08/09/17
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
HyperFocal: 0
12/09/17
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Jack Whitehall and the Jaguar Ipace in London Feb 2018 photographed by Neale Haynes
Australia merupakan negara yang terkenal dengan pasaran trak pikap yang begitu kompetitif sehingga Proton sendiri mampu untuk memasarkan model Arena (dikenali sebagai Jumbuck di sana) di negara tersebut. Dikenali sebagai segmen ‘ute’ (singkatan dari utiliti coupe), membuatkan kebanyakkan pengeluar hadir dengan model trak pikap untuk ditawarkan pada pasaran negara kanggaru berkenaan.
Dengan pengenalan trak pikap Mercedes-Benz X-Class dan ia dijangka bakal mendarat ke Australia tahun ini, divisi BMW di negara tersebut nampaknya tidak senang hati. Menurut boss BMW Australia, Marc Werner, ketika bercakap kepada CarAdvice, syarikatnya pasti menyesal sekiranya tidak mengambil kisah trend pasaran.
Oleh itu BMW Australia akan mendesak ibu pejabatnya di Jerman untuk menghasilkan model untuk segmen ute ini, memandangkan pasaran tersebut tiada tanda-tanda untuk menurun. “Kami tidak boleh menutup mata dan tidak mengendahkannya, kami tidak boleh untuk tidak mengendahkan trend pasaran,” tegas Werner.
“Kami telah begitu mendesak berkenaan ute atau pikap, dan kami percaya ini merupakan sesuatu yang syarikat perlu lihat,” kata Werner. Menurutnya lagi, ibu pejabat BMW terus menjalankan penyelidikan selepas pihaknya menyuarakan isu ini, namun ia masih terlalu awal untuk memperkatakan berkenaan hasil analisis tersebut.
Ute atau trak pikap merupakan kategori paling cepat berkembang di Australia dan telah mendominasi pasaran seperti Thailand. Jadi sekiranya X-Class mula dipasarkan di Australia kelak, ia pasti menjejaskan peluang BMW untuk mengatasi jumlah jualan Mercedes-Benz, dan model berkenaan sudah tentu akan menguasai pasaran trak pikap mewah di negara tersebut.
“Jika anda lihat pada pasaran sekarang, lebih dari 150,000 unit ute [dijual tahun lalu], dari sejumlah 1.1 juta kereta yang terjual keseluruhan dan saya rasa segmen tersebut telah berkembang sehingga 17 peratus tahun lalu,” kata Werner.
Werner turut mengimbas semula pertikaian terhadap model X5 pada tahun 1999 dahulu dan kemudiannya model-model SUV dengan lencana X kini menyumbangkan jumlah majoriti dalam jualan BMW di seluruh dunia.
“Akhirnya, kita perlu mengambil kira apa yang pelanggan dan konsumer mahu – dan persoalan adakah ia sesuai dengan DNA BMW dan janji jenama BMW itu sendiri atau adakah kami terlalu mengembangkan jenama ini, itu merupakan persoalan utama yang perlu dijawab.
“Namun dari persepktif kejuruteraan sebenar, semuanya adalah tidak mustahil. Persoalannya apa yang diwakili jenama itu dan sejauh mana anda mahu mengembangkannya,” jelas Werner.
Dengan Geneva Motor Show yang menjadi pentas untuk pengeluar kenderaan seluruh dunia menayang rekaan-rekaan terbaru yang dihasilkan, Hyundai tentunya tidak ingin ketinggalan. Ada tiga model dijangka ditunjukkan, dua daripadanya sudahpun diumumkan.
Hyudai Kona Electric dan NEXO yang dikuasakan oleh hidrogen merupakan model-model baru yang sudah didedahkan sebelum acara itu, dan ini menjadikan hanya satu lagi model yang belum pernah dilihat setakat ini, iaitu Hyundai Vision Concept.
Ada yang menjangkakan, model konsep terbaru itu akan mempamerkan arah tuju rekaan terbaru bagu jenama berkenaan. Mungkinkah pendekatan rekaan Fluidic Sculpture 3.0? Menurut laman media rasmi syarikat itu, “semua model akan datang Hyundai akan menggunakan tema rekaan baru, yang akan memberi tumpuan terhadap elemen rekaan utama seperti imbangan bahagian (proportion), seni bina, penggayaan dan teknologi.
“Yang menjadi dasar utamanya ialah untuk mempertemukan warisan rekaan sporty dan khusus jenama ini untuk menghasilkan kenderaan yang nampak progresif yang melangkaui sempadan antara bentuk dan fungsi. Konsep berkenaan diterjemahkan di dalam rupa baru berkenaan.”
“Barisan model yang dipamer di Geneva Motor Show 2018 memberi penekanan terhadap semangat mobiliti untuk masa hadapan dan Hyundai bersedia untuk merintis perubahan ke arah itu. Melalui Kona Electric dan NEXO, kami menunjukkan bahawa kenderaan bebas emisi sudah bersedia untuk pasaran umum. Kereta konsep baru ini pula akan mempamerkan bagaimana model-model baru kami akan tampil,” ujar CEO Hyundai Motor Europe, Thomas A. Schmid.
Selain itu, Hyundai turut akan mempamerkan model lain seperti i10, i20, i30 dan Tuscsan Special Edition. Tidak ketinggalan ialan barisan kereta “GO!” Special Edition dengan warna Champion Blue sebagai tema untuk acara Piala Dunia FIFA tahun ini. Hyundai menjadi rakan kenderaan rasmi bagi kejuaran di Rusia nanti.
Boon Siew Honda Sdn Bhd telah mengumumkan pelantikan Keiichi Yasuda akan menggalas tanggung jawab sebagai Pengarah Urusan dan CEO baru bagi operasi syarikat itu di Malaysia. Beliau akan menggantikan penyandang jawatan itu sebelum ini, Nobuhide Nagata.
Sebelum memikul tanggungjawab baru ini, Keiichi berkhidmat sebagai Pengurus Besar, Bahagian Sumber Manusia dan Hubungan Industri, Asian Honda Motor Co., Ltd.
Pengisian jawatan ini dilakukan berikutan perpindahan Nobuhide Nagata selepas ini yang dilantik untuk mememang jawatan sebagai Pengurus Besar, Bahagian Perancangan Korporat di Honda Motor Co., Ltd.
Lexus bakal mempamerkan RC 300h F Sport Black Edition baharu di Geneva Motor Show dan bakal memulakan jualan di United Kingdom pada 1 Mei. Seperti nama yang disarankan, edisi istimewa bagi RC coupe ini didatangkan dengan penggayaan luaran dan dalaman yang sarat dengan warna hitam ‘Sumi’, dakwat tradisional yang digunakan untuk lukisan berus dan kaligrafi Jepun.
Kereta sport dengan kekemasan krom gelap baharu untuk gril gelendong F Sport serta lampu kabus LED. Ia juga menerima set roda aloi F Sport 19-inci dengan kontras hitam pekat dan kekemasan machined terang, sementara acuan tingkap pula dari keluli tahan karat hitam untuk dipadankan dengan warna Graphite Black Metallic.
Di dalamnya, kulit hitam menjadi pilihan buat tempat duduk dan roda stereng, bersama jahitan jingga sebagai kontras, termasuk pada panel pintu. Kekemasan kayuan baharu juga berwarna hitam pekat, serta headliner hitam untuk melengkapkan lagi gayanya.
Black Edition juga dilengkapi dengan F Sport Premier Pack secara standard termasuk sistem bunyi Mark Levinson 17-pembesar suara, Paparan Titik Buta dan Kepekaan Trafik Lintasan Belakang. Lain-lain elemen termasuk kamera undur, sistem Lexus Premium Navigation, paparan 10.3-inci, keselamatan aktif dan bantuan pemanduan, tempat duduk larasan berkuasa, kawalan suhu dwi-zon dan lampu utama LED.
Tiada perubahan mekanikal di bawah hudnya, ia masih dikekalkan dengan enjin 2.5 liter empat-silinder (178 hp/221 Nm), L210 eCVT dan motor elektrik (141 hp/300 Nm) bagi penjana kuasa hibrid. Jumlah keseluruhan kuasa dianggarkan 220 hp, sementara penggunaan bahan api didakwa sekitar 4.9 l/100 km (kombinasi).
Alfa Romeo akan turun dengan meriah ke Geneva Motor Show tahun ini, membawa tujuh barisan model unik berprestasi tinggi. Paling hebat adalah edisi Nürburgring untuk Stelvio Quadrifoglio dan Giulia Quadrifoglio, dan disertai Giulia Veloce Ti, Giulia Super, Stelvio Super, 4C Competizione Coupé dan 4C Italia Spider.
Stelvio Quadrifoglio dan Giulia Quadrifoglio dikuasakan oleh enjin sama, iaitu unit V6 petrol bi-turbo 2.9 liter, menghasilkan kuasa sebanyak 505 hp dan 600 Nm tork, dan masing-masing mempunyai rekod di Nürburgring. Stelvio Quadrifoglio kini adalah kenderaan terpantas dalam segmennya dengan catatan masa 7 minit 51.7 saat manakala Giulia Quadrifoglio kenderaan produksi sedan empat pintu standard paling pantas dengan masa 7 minit 32 saat.
Dengan rekod tersebut, terhasillah model edisi khas Nürburgring, yang akan dikeluarkan hanya 108 unit bagi setiap satu model dan ia mendapat barangan eksklusif seperti lencana ‘NRING’, nombor keluaran di atas papan pemuka gentian karbon dan cat khas Circuito Grey.
Turut diberi adalah brek karbon seramik, tempat duduk lumba Sparco, struktur rangka karbon, tombol gear automatik Mopar, roda stereng balutan kulit/Alcantara, serta lencana hadapan, lapik cermin sisi, hiasan di side skirt buatan gentian karbon. Giulia juga mendapat tambahan bumbung gentian karbon penuh.
Pada bahagian lain kenderaan ini terdapat active cruise control, pakej audio premium Harman Kardon, sistem informasi dan hiburan Alfa Connect 3D Nav, karpet dengan logo warna merah serta skrin hiburan 8.8 inci dengan sambungan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto.
Pergi kepada model Giulia Veloce Ti pula, ia adalah sebuah model edisi khas Turismo Internazionale (Ti) yang menggunakan enjin petrol 2.0 liter 280 hp yang digabungkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda Q4. Menurut Alfa Romeo, lencana Ti ini sentiasa disimpan untuk model yang ekstrem, dan paling lengkap dalam barisan modelnya.
Model istimewa ini dicat warna Racing Red, dan menggunakan warna hitam untuk bumbung, papan pemuka kulit, tempat duduk kulit/Alcantara dengan jahitan hitam dan komponen gentian karbon pada kick plate dengan logo Alfa Romeo, lencana V di logonya, tombol gear, lapik cermin sisi dan side skirt. Rim adalah unit 19 inci dengan di sebaliknya terdapat angkup brek besar berwarna merah.
Model Giulia Ti pula menggunakan warna luar Volcano Black, dan dilengkapi dengan Luxury Pack yang tersendiri. Ini termasuk balutan kulit beige dengan kemasan kayu oak di dalam, rim 18 inci serta angkup brek hitam. Kuasa untuk model ini datang daripada enjin petrol empat silinder supercaj 200 hp.
Turut akan datang mengisi ruang pameran Alfa Romeo adalah Stelvio Super, iaitu SUV yang dipacu enjin empat silinder 2.0 liter turbo dan disediakan dalam dua pilihan pakej kuasa – satu yang mempunyai 200 hp/ 330 Nm, dan satu lagi 280 hp/ 400 Nm tork. Kedua-duanya menggunakan transmisi automatik lapan kelajuan dengan sistem pacuan AWD Q4, dan dipasang dengan kit Performance Pack. Ini termasuk suspensi aktif Alfa, differential belakang mekanikal boleh kunci sendiri, pedal penukar gear dan rim 20 inci.
Akhir sekali adalah pasangan Alfa Romeo 4C edisi terhad, iaitu Competizione (Coupé) yang menggunakan warna Vesuvio Grey dan Italia (Spider) yang menggunakan warna Misano Blue. Kedua-duanya hanya akan dihasilkan sebanyak 108 unit, dan dikuasakan oleh enjin empat silinder 1.75 liter turbo dengan padanan transmisi TCT tujuh kelajuan klac berkembar, menghasilkan kuasa 240 hp dan 350 Nm tork.
Bagi model 4C Competizione (Coupé), barangan gentian karbon yang digunakan adalah pada bumbung, spoiler belakang, lapik cermin sisi, salur udara tepi dan kemasan pada keliling lampu. Rim 18 inci di hadapan dan 19 inci di belakang kenderaan ini menggunakan warna gelap, dan di sebaliknya terdapat angkup brek warna merah dan ekzos Akrapovic. Di dalam, tempat duduk dibalut dengan kulit/gentian mikro dengan jahitan merah dan disertakan dengan lencana nombor pengeluaran serta “Competizione”.
4C Italia (Spider) juga mendapat saiz rim yang sama, tetapi angkup breknya disudahi dengan warna kuning, yang mana adalah sama dengan tempat duduk, papan pemuka, roda stereng serta panel pintu. Turut digunakan adalah ekzos Akrapovic, sistem Hi-Fi premium Alpine, nombor pengeluaran di konsol tengah dan lencana “Italia” aluminium.
Mercedes-Benz telah mendedahkan secara rasmi trak pikap X-Class varian baharu – X 350 d 4Matic – sebelum membuat kemunculan sulungnya di Geneva Motor Show 2018 bulan ini. Dengan kehadiran model tersebut, barisan trak pikap X Class Mercedes-Benz kini ditawarkan dalam empat varian iaitu X 200 (2.0L petrol turbo), X 220 d, X 250 d dan X 350 d 4Matic.
Buat masa sekarang, model ini merupakan varian tertinggi dalam barisan trak pikap Merc dan dijana enjin 3.0 liter turbodiesel V6 yang dibina oleh jenama berkenaan sendiri (trak pikap ini sendiri dibina menggunakan platform Nissan Navara NP300), berkuasa 258 hp pada takat 3,400 rpm dan tork maksima 550 Nm bermula 1,400 rpm hingga 3,200 rpm.
Enjin ini diberikan dinding silinder yang disalut Nanoslide sama seperti teknologi Formula 1, dan ia disuap dengan pengecas turbo tunggal tetapi menerima geometri turbin bervariasi. Digandingkan dengan kotak gear automatik tujuh-kelajuan 7G-Tronic Plus (bersama pedal penukar gear yang diberikan secara standard), trak pikap ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 7.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 205 km/j.
Sistem 4Matic pada trak pikap ini memastikan kuasa sentiasa dihantar ke keempat-empat tayar dengan agihan tork tetap 40% di hadapan dan 60% di belakang. Sistem ini juga hadir bersama gear low-range dengan nisbah 1:2.9 serta menampilkan kotak gear peralihan (transfer case) dua peringkat. Differential gandar belakang dengan fungsi boleh-kunci (locking) 100% bagi mendapatkan cengkaman lebih kuat juga ditawarkan sebagai opsyen.
Menurut Mercedes-Benz, traction pada permukaan off-road dijamin pada trak pikap ini menerusi differential boleh-laras berterusan menegak yang terletak dalam kotak gear peralihan yang menggunakan klac elektromekanikal pelbagai lapisan. Tiga mod pemanduan off-road diberikan pada trak pikap ini iaitu 4MAT, 4H dan 4L.
Varian X 350 d ini juga menyaksikan sistem Dynamic Select dipadankan pada X-Class buat pertama kali. Seperti juga kereta-kereta penumpang Mercedes-Benz lain, kawalan sistem berkenaan ditempatkan pada konsol COMAND pada bahagian terowong tengah kabin dan menawarkan lima mod pemanduan iaitu Comfort, Eco, Sport, Manual dan Offroad.
Setiap mod tersebut akan melaras semula karekter pada enjin dan transmisi, manakala mod Offroad menawarkan titik penukaran paling tinggi serta lengkok pecutan lebih rata. Fungsi start/stop automatik enjin pula akan berfungsi pada setiap mod kecuali Offroad.
Dua kemasan disediakan pada X 350 d ini iaitu Progresive dan Power. Bagi pakej Progressive, ia hadir dengan rim aloi enam jejari 17-inci, liang udara krom, balutan kulit pada roda stereng dan brek parkir, tempat duduk fabrik hitam Posadas (kulit buatan Artico/gentian mikro Dinamica ditawarkan sebagai opsyen), sistem infotainmen Audio 20 USB serta lapan pembesar suara sebagai ciri standard.
Pakej Power yang lebih mahal pula diberikan skid plate dan bampar belakang krom, rim aloi 18-inci, lampu hadapan LED High Performance, tempat duduk kulit Artico/gentian mikro Dinamica (kulit hitam atau nut brown ditawarkan sebagai opsyen), tempat duduk larasan berkuasa serta sistem infotainmen Audio 20 CD dengan pad sesentuh pelbagai fungsi. Kedua-dua versi ini diberikan sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin dan sistem penghawa dingin dua-zon Thermotronic secara standard.
Pelbagai aksesori tambahan juga ditawarkan untuk trak pikap premium ini termasuk tujuh jenis rim aloi dari 17-inci hingga 19-inci tremolite grey (seperti dalam gambar), Sports Bar baharu, Rollcover (berwarna hitam) atau Softcover, Bar Penggaya, Hardtop, load bed lining bersama rel penyangkut, stowage crate serta pelindung bawah badan.
Untuk pasaran Eropah, model ini turut diberikan pek servis hubungan Mercedes Me, yang membolehkan pelanggan mengakses kenderaan mereka menggunakan telefon pintar. Servis ini turut menyediakan informasi trafik secara langsung, sistem panggilan kecemasan Mercedes-Benz, servis asas Maintenance Menagement dan juga Pemantau Kenderaan. Aplikasi ini juga menampilkan fungsi Lokasi Kenderaan serta sistem Geofencing bersama Vehicle Monitoring.
Mercedes-Benz X 350 d 4Matic akan mula dijual tahun ini dan untuk pasaran Jerman ia akan dijual pada harga bermula dari 53,360 euro (RM256k). Tahun ini juga, X-Class (tidak semestinya X 350 ini) akan menjengah pasaran Afrika Selatan, Australia dan New Zealand. Ia seterusnya akan ke pasaran Amerika Selatan seperti Argentina dan Brazil pada 2019.
Mercedes-Benz akan menjadi jenama pengeluar kenderaan pertama di Thailand untuk mengeluarkan bateri hibrid di sana. Pengeluar dari Jerman itu akan menetapkan asas bagi kilang pengeluaran bateri hibrid berkenaan bulan ini, dan akan mula beroperasi di dalam tahun ini juga selepas itu, seperti yang dilaporkan Bangkok Post.
Kilang bateri baru itu akan terletak dilokasi kilang pemasangan sedia ada Mercedes-Benz di Samut Prakan. Bateri lithium-ion yang dihasilkan akan digunakan untuk model-model PHEV jenama itu yang dipasang di Thailand, seperti C 350e, E 350e, S 500e dan SUV GLE 500e.
Sebagai perancangan masa depan, kilang itu nanti juga akan membuat bateri untuk kenderaan elektrik sepenuhnya, menurut laporan yang sama. Sumber berkata, kilang berkenaan mempunyai kapasiti pengeluaran 5,000 unit, dan boleh digandakan bergantung kepada permintaan.
Januari lalu, Presiden dan CEO Mercedes-Benz Thailand, Michael Grewe mengumumkan syarikat itu telah memohon bagi mendapatkan keistimewaan terhadap kategori kenderaan PHEV dan EV sepenuhnya di sana melalui Lembaga Pelaburan Thailand (BoI).
Satu lagi jenama premium dari Jerman, BMW turut memasang dan menjual kenderaan PHEV di Thailand, juga mempunyai perancangan yang sama untuk menghasilkan pengeluaran tempatan bagi bateri hibrid – dijangka akan dilakukan tahun hadapan.
Sejak beberapa tempoh kebelakangan ini, Thailand berusaha keras untuk menarik minat pengeluar kenderaan untuk membina dan memasang model-model hibrid, PHEV dan EV di negara itu. Tahun lalu, BoI meluluskan keistimewaan ke atas pengeluar kenderaan bagi tujuan itu.
Pendahulu pasaran, Toyota merupakan syarikat pertama yang memohon untuk menerima keistimewaan BoI berkenaan bagi kategori kenderaan hibrid, dan akan menjadi yang pertama mengeluarkan model kenderaan bari di bawah skim berkenaan melalui Toyota C-HR Hybrid, dalam bulan ini.
Sempena sambutan Tahun Baru Cina, TC Euro Cars (TCEC), pemegang francais tunggal kenderaan Renault di Malaysia akan menganjurkan parti di bilik pameran utama Renault di Petaling Jaya pada hujung minggu 3 dan 4 Mac 2018. Pengunjung boleh mendapatkan pelbagai tawaran hebat dan menyertai banyak aktiviti menarik.
Mereka yang membeli mana-mana model Renault pula berpeluang untuk memenang sebuah kenderaan elektrik sepenuhnya, Renault Twizy bernilai RM86,800 dan enam hadiah pakej percutian dari Mayflower bernilai RM13,500 menerusi ‘Peraduan Beli & Menang’.
Tawaran hebat yang ditawarkan adalah sehingga RM30,000 menerusi kempen Renault ‘Favours the Bold’ yang berlangsung sehingga 31 Mac ini. Kempen ini menawarkan waranti lima-tahun atau pakej penyelenggaraan 100,000 km bernilai RM6,850 untuk Koleos SUV, Captur crossover dari hanya RM98,000 (harga asal RM109,000) dan Fluence sedan dari RM89,888 (jimat RM30k).
Sempena dengan Tahun Baharu Cina, Parti Hujung Minggu yang diadakan termasuk pelbagai aktiviti menarik, antaranya persembahan tarian singa (3 Mac, 1 tengahari hingga 2 petang), dengan DJ Arnold dari Morning Crew Hitz.fm bakal menghiburkan pengunjung (3 Mac), food truck untuk kedua-dua hari (12 tengahari – 2 pm) dan cabutan bertuah pada setiap jam. Antara hadiah yang ditawarkan termasuklah jam Cerruti dan cendehari sumbangan Raytech, GoCar dan Mayflower. Untuk kanak-kanak pula, aktiviti seperti mewarna juga akan disediakan.
Pengunjung juga berpeluang melihat Renault Megane GT secara lebih dekat dan memandu uji Twizy, di sampig model lain. Malah penilaian kenderaan juga disediakan oleh MUV, sementara pelanggan Renault juga boleh membasuh kenderaan secara percuma (siapa cepat, dia dapat, hanya 4 Mac sahaja).
Parti Hujung Minggu Renault ini bermula pada jam 11 pagi hingga 5 petang pada kedua-dua hari di Renault Petaling Jaya yang beralamat Lot 1A, Jalan Kemajuan, Seksyen 13, Petaling Jaya. Juga boleh mencarinya menerusi waze ‘Renault Petaling Jaya’.
