Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 385 页

Mazda 9年前

全新 Mazda CX-5 在 oto.my 网站上规格配备全曝光。

虽然大家都知道全新的Mazda CX-5将在近期内正式在本地对外发布，但已经有一些Mazda的新车经销商迫不及待的开始接受新车预订，并且提前曝光了新车的几乎所有规格详情，这种算不算是猪队友呢？不过想必原厂也不会介意经销商这么做啦！根据一名经销商在本地购车网站oto.my张贴出来的消息，确认新的CX-5将会分成4个等级，包括两个汽油和两个柴油，汽油的是入门的2.0 2WD High Spec和2.5的2WD，至于柴油则是2.2 2WD和高阶的2.2 AWD，所以说如果想要买到四驱的CX-5，就只有买柴油版本了。价格方面，新的CX-5目前还没有一个官方的正式价格，因此这些经销商透露的价格也未必准确，但相信不会相差太远，根据这名经销商的消息，最入门的2.0 2WD的价格是从15.5万令吉起，而最高规格的柴油版2.2 AWD则是18.4万令吉，由于国内汽车保险改变了制度采用自由化收费政策，因此这个价格应该是还未包括保险的价格。其它详情方面，Bermaz早前已经公开确认，指新的CX-5将会继续在本地组装（CKD），不会从日本进口，因此第二代的CX-5也一样会是在本地的吉打州Kulim生产，同时也会搭载一样的2.0升SkyActiv-G汽油引擎（162hp／210Nm），和2.5升的汽油引擎（192hp／257Nm），2.2升SkyActiv-D柴油引擎（173hp／420Nm），变速箱一样是Mazda自己的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），同时还会加入新的重心感应辅助系统（GVC）。在配备方面，入门等级的CX-5（汽油的2.0 2WD）将会搭载传统的卤素灯泡，但还是会有鱼眼（Projector），至于高阶的汽油和柴油版本则会搭载主动式LED头灯。轮圈方面入门的汽油版本将会搭载17寸的多爪式铝圈，而汽油高阶版和柴油版则会搭载19寸的五幅式轮圈。内装质感向来都是Mazda的强项，这次的CX-5将会搭载大量的软质塑胶，搭配一些木纹或金属饰板，皮革包覆的电动座椅、多功能方向盘、电子手煞车、后座冷气出风口、双区恒温冷气、Mazda Connect荧幕主机，和后座的中央扶手都会是标准配备，高阶等级还会追加彩色的抬头显示器，不过Bose的音响系统这次却被全车系阉割掉了。在安全配备方面，新的CX-5将会比这一代来得更加丰富和先进，新加入的包括了盲点侦测系统（BSM）、前方主动煞车系统（SCBS）和后方横向来车辅助系统（RCTA），加上原本就有的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），这些都会是全车系的标准配备。在价格比较贵的柴油版本方面，还会额外追加后方的SCBS系统、车道偏移警示系统（LDWS）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶者注意力警示系统（DAA）。

BMW 9年前

发布前数小时，韩国Youtube曝光全新 BMW M5 视频。

大家都在引颈期待全新代号F90的BMW 5系列旗舰车型，也就是新的M5，之前关于全新M5的新闻已经是层出不穷，包括它将会是史上最强的M5，而且也被指为了应付强大的动力输出而被逼放下身段，首次搭载全时四轮驱动系统等。如今，韩国一个Youtube频道就在新车发布的几个小时前曝光了全新M5的一个实车视频，让这款新的M5在真正发布之前，可以让人对它的外观和内装都有更进一步的了解。首先，这款新的M5在外型上和本地目前看到的530i M Sport高度相似（当然啦，M5原本就是基于普通的5系列打造而成的）。不过在外型上还是有些细微的差异，首先就是双肾型水箱护罩的材质，以及里面多了一个M5的铭牌，以及进气口更大的前保险杆，还有就是熏黑的M Sport铝圈，以及上面印有M标志的煞车卡钳，还有就是后保险杆圆形四出的排气管，还有保险杆中间的黑色扰流片，以及行李厢上有一条碳纤维的小鸭尾尾翼。、、内装方面的差异比较没那么明显，一样搭配三幅式的M方向盘，同时排档杆也换上不一样的设计，座椅也换上了强调包覆性的跑车化座椅，其它配备如中间的iDrive系统荧幕都一样是触屏式的，排档杆后方也有iDrive旋钮。同时，这次的视频也确认了全新M5将会搭载全时四驱系统的传言，这次的M5将可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统，当然它也搭配了电子差速锁定器。至于引擎方面，视频里面没有做详细说明，但根据画面判断应该就是沿用上一代的4.4升V8双涡轮增压引擎，不过会经过重新调校，预料马力将会超过600hp，扭矩也会超过700Nm，同时0-100km/h加速还被指会少于3.5秒，简直可以向一众超跑叫板了。

Mercedes-Benz 9年前

主打入门市场，Mercedes-Benz GLC 200 本月尾发布。

目前Mercedes-Benz在本地售卖的GLC系列就只有GLC 250 4Matic一个等级，不过为了降低价格迎合更多人的市场，Mercedes-Benz Malaysia日前确认将在本月尾发布一款定位较入门的GLC 200，而且一样会在本地组装（CKD）。虽然这款GLC 200目前还未正式发布，但吉隆坡一带的Mercedes-Benz新车展销中心日前已开始可以看到这辆车的踪迹，根据我们获得的资料，这辆入门的GLC 200的价格将会是28万8,888令吉（未包括保险），比现有的GLC 250便宜了3.7万令吉。外型上由于是入门等级的关系，因此GLC 200并没有搭载AMG Line的套件，所以前后保险杆看起来都比较单薄和阳春，但头灯组依然是全LED，只是少了Multibeam功能，只有普通的自动切换远近光灯，轮圈搭载的是19寸的AMG铝圈。内装方面也和GLC 250有很大差异，GLC 250主要都是以黑色为内装铺陈，加上黑色的削光木纹饰板，但GLC 200搭配的是棕色的木纹饰板以及方向盘，而且方向盘也不是AMG的平底非真圆造型。荧幕和音响主机方面也比较阳春，GLC 200搭配的是Audio 20的系统，并不是功能比较完整而且反应速度比较快的Comand Online，原本的Burmester高阶音响系统也变成了普通的音响主机。动力系统方面，GLC 200搭配同一具的M274 DE 20汽油引擎，这具四缸的涡轮增压引擎在GLC 200的身上将有不一样的调校，马力输出将下调到184hp，最大扭矩则是300Nm（GLC 250是211hp／350Nm），变速箱一样是九速的9G-Tronic，但并没有4Matic四驱系统，而是采用普通的后驱。 Mercedes-Benz GLC 200

Honda 9年前

Honda City Hybrid 买家看过来，原厂已经开始交车啦！

在上个月20日正式开售之后，Honda Malaysia如今在不到一个月的时间内正式开始把新的City Hybrid交车给首批已经下订的客户，而且是东南亚区域内第一个把全新City Hybrid交车给客户的国家。早前下订的新车主Wilson Wong有幸成为了东南亚区域内第一个真正坐拥全新City Hybrid的买家，而原厂也特地为此举办了一场简单的交车仪式。同时，原厂也特地赠送Wilson Wong一套价值5,070令吉的Modulo空力套件，以及一份今年10月的Formula 1大马站赛事入门票。根据原厂表示，小改款的Honda City自今年3月于本地上市之后，就一共卖出并注册了1.1万辆新车。小改款的汽油版City当中最好卖的是1.5E的等级，占了总销量的40%，其次是最高的1.5V（39%）以及入门的1.5S（21%）。新的City Hybrid外型上与普通汽油版的City几乎无异，但却采用了不同的引擎和变速箱配置。它采用的是一具Atkinson循环的1.5升自然进气汽油引擎，加上一组电动马达，综合马力输出达到137hp，扭矩则有170Nm，变速箱为七速的双离合器（DCT）。此外，Honda Malaysia也宣布从即日起至本月31日，在全国举办‘T3ST DRIV3 R3WARDS’活动，活动期间凡是前往试驾全新CR-V 1.5TC-P、Jazz Hybrid和City Hybrid的公众都有机会赢取一份价值300令吉的现金礼券，总共有300份礼券待赢取。 Honda City Hybird

汽车安全 9年前

小知识: EURO NCAP 与 IIHS 的成绩, 本地能直接套用吗？

很人在评价一辆车是否安全时，往往都会以一些知名的汽车安全评测机构发布的成绩来作准，而当今世上被认为最知名、测试最全面和最具有公信力的，就有三大评测机构，分别是欧洲的EURO NCAP，还有美国的高速公路安全保险协会（IIHS）和美国国家公路交通安全协会（NHTSA），相信没人会否认这点。当然，这三家汽车安全评测机构的公信力和全面性没人会去怀疑，但当大家一窝蜂的去吹捧本地某品牌的某车款，获得EURO NCAP或IIHS的五星评价时，是否又想过外国的测试成绩，其实不能直接套用在本地车款身上呢？或许大家会说，同样都是同一个品牌的同一个车款，而且这个车款真的获得EURO NCAP／IIHS／NHTSA的五星评价，那为何不能直接套用在本地市场上呢？答案是因为有许多车款，在不同的国家有不同的安全配置，以及最重要的，是有不一样的造车技术。 Kia Picanto在EURO NCAP获得4星评价其实，在昨天大马道路安全研究院（MIROS）举办的一场记者会上，在场的贸消部（KPDNKK）消费标准局主任Che Sukri就有强调，一些品牌的同一个车款，可能会在不同的国家有不一样的生产标准和安全配备，因此实际的安全系数可能也会有所差异。有鉴于此，本地车商其实是不能在未经MIROS与政府的查证和批准下，直接在广告上注明该车款获得EURO NCAP／IIHS／NHTSA的五星标准，否则就有欺骗消费者的嫌疑。其实Che Sukri说的这句话并非没有道理，之前就曾经发生过某亚洲品牌的某个入门车款（不透露具体品牌和车款，以免引发不必要的骂战），在欧洲的EURO NCAP和澳洲的ANCAP测试中拿到了4颗星以上的不错评价，但后来一个本地的ASEAN NCAP拿了一辆本区域某国家规格的车款做测试，结果却连1颗星都没有！注：本地售卖的Kia Picanto规格配备与南美洲有别，因此依然有4星评价为什么会发生这种情况？很简单，主要还是因为同个车款在不同国家有不一样的安全配备，以及最重要的，就是造车、用料和组装技术不一样，以上种种原因都会很大程度的影响到一辆车子的实际安全性，以及它的撞击测试成绩。我们举个例子，A品牌的A车型，在欧盟国家上市时标配6气囊和ESC（欧盟国家规定一定要有），同时还有额外的自动煞停系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）等，加上它的车身主要结构都采用了热压成型（HPF）技术打造，以及大量采用昂贵的高刚性钢材作为车身主结构的材料，因此要获得EURO NCAP的5颗星评价自然不是什么问题。但是当这个A品牌的A车型，来到了东南亚某个发展中国家，原厂可能为了降低成本提高利润，加上东南亚地区的消费者对行车安全的意识普遍不比欧美消费者那么的高，因此原厂很可能会对同一款车采用不一样的造车手法，同时还拔除掉一些欧洲地区享有的安全配备。 ASEAN NCAP使用本区域市场的车型做测试，虽然还是无法100%作准，但至少比其它欧美国家测试的成绩更贴近本地消费者大家最常见到的，就是一些车款在欧美地区标配6气囊和ESC，但来到东南亚市场却变成双气囊或4气囊，ESC则可能要较高阶等级才是标配，甚至一些更先进的配备如AEB和LKAS等则统统不见了，因此这款车在安全性上而言，已经肯定是不能直接和欧美地区的同一个车款作比较。而另外一个大家看不到的重点，就是原厂为了节省成本提高利润，而采用一些比较廉价的材料，甚至采用过时的造车技术。一些车款在欧美地区标榜大量使用高刚性钢材，能够很好的保证车体主结构的稳定性和安全性，但在来到相对比较落后的东南亚国家，是否采用一模一样的材料，这点只有原厂知道。而且造车技术也是一门很大的学问，同样的车体结构设计、同样的材料，但如果使用不同的车体点焊技术、不同的热压成型技术（热压成型也分成很多种不同压力阶段的），除了影响到造车成本外，也直接影响到这辆车的实际安全表现。车身主结构采用不同的材料和技术，对整体的安全影响才是最大以往的案例确实告诉我们，某些品牌确实会为了成本考量，而在同一款车上在不同市场采用不同的造车技术，至于是什么品牌我们就不在这里公开说明了，以免引发不必要的粉丝骂战。所以看到这里，你还会觉得欧美国家的EURO NCAP、IIHS和NHTSA的撞击测试成绩，真的能够直接套用在本地市场的同一车型上吗？或许本区域的ASEAN …

本地新闻 9年前

ASEAN NCAP 改变评分制度，侧面撞击纳入评分范围。

身为东南亚区域内唯一一个受官方认可的汽车安全评价机构，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）日前宣布从2017年起开始采用新的汽车安全测试与评价方式，其中最大的改变就是把侧面撞击（Side Impact）的结果，以及更多的安全辅助性配备（SAT）纳入总评价范围内。在此之前，ASEAN NCAP测试汽车安全的方式主要只是依靠车头撞击测试的结果来进行评分，其它影响评分的部分还包括了车子是否配备车身动态稳定系统（ESC）和安全带警示系统（Seatbelt Reminder），如果没有ESC和Seatbelt Reminder的话，就不能获得5星评级。其实，ASEAN NCAP原本就已经有对送测的汽车进行侧面撞击测试，不过这个测试的结果并没有被纳入整体的评分考量范围内，而只是为了确保新车符合联合国UN R95的汽车结构安全标准，以及规定新车必须在侧面撞击测试中过关才能获得最少3颗星的评级，因此未能实际反映出新车的侧面撞击保护能力。如今，在改用新的测试方式与评价标准后，ASEAN NCAP宣布将会把侧面撞击的结果纳入总评分的考量范围内。也就是说，ASEAN NCAP将会把侧面撞击测试的完整结果计算在内，并算出一个具体的评分（最高16分），并和车头撞击的测试结果（也是最高16分）结合在一起再进行评分。除此之外，乘客头部防护技术（HPT）也将会对整体成绩起着关键的影响作用（最高4分），此举旨在确保厂商们推出的产品可以有效保护到司机与乘客的头部，因此ASEAN NCAP的测试标准已经变得越来越严格了！在目前的测试标准下，ASEAN NCAP会同时为成人安全防护（AOP）和孩童安全防护（COP）各别给予两个星级评价，因此一些车款可能在AOP项目中获得5星评价，但在COP项目中却只有4星甚至是3星。但在新的制度下，AOP和COP将被整合在一起，并直接被给予一个整体的星级评价。也就是说，ASEAN NCAP依然会为成年人和孩童个别进行车头与侧面的撞击防护测试，但会把这两个项目的结果综合在一起，在给出一个平均的计算得分结果，让大家没那么容易被混淆，也让车商无法单靠一个较高的星级评价去唬弄消费者。还有另外一个重点就是，ASEAN NCAP已经宣布将会更换目前用来进行测试的道具人偶（也就是测试时坐在车内，大家所说的假人），换成新的道具人偶（从代号P Dummies换成新的Q Dummies），新的道具人偶特点在于其身体各部位的重量分布和表面质量更贴近于真正的人类，因此能够好的模拟出乘客与司机撞击后的受伤程度，所以测试结果会更加接近现实。除了以上提及的改变外，ASEAN NCAP也宣布把高科技主动安全配备纳入评分考量内。目前他们只规定新车必须有ESC和前座乘客Seatbelt Reminder才能获得5星评价，但在新机制下，主动安全配备将占据总评分的25%考量范围。根据ASEAN NCAP宣布，除了原有的ESC和Seatbelt Reminder外，他们也规定新车必须拥有防车轮锁死系统（ABS），同时后座也必须同样配有Seatbelt Reminder，以及车侧盲点系统（BSM），才能在SAT的项目中获得高分，没错，就是BSM，这次ASEAN NCAP并没有把欧美国家主流的自动煞车系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）等纳入强制性的评分范围，是因为他们认为本地的摩多数量众多，所以BSM在本地更为重要。 …

Honda 9年前

ASEAN NCAP 5星认证, Honda CR-V 东南亚最安全SUV。

谁说日本品牌的车款都不安全？刚在本地发布不久的第五代Honda CR-V就打破了这个迷思，成功以88.80的高分，成为东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）改制后得分最高的SUV，称为东南亚区域内最安全的SUV。根据ASEAN NCAP公布的成绩，第五代CR-V在成年人安全防护（AOP）项目中获得47.25的高分（满分50），在儿童安全防护项目（COP）获得22.84的高分（满分25），同时也在安全辅助科技的项目中得到18.71的分数（满分25）。综合以上三大主要项目的得分，第五代CR-V在ASEAN NCAP安全评测中获得的平均分数是88.80分，成功创下ASEAN NCAP在SUV级别中的最高分数，因此被ASEAN NCAP认可为东南亚区域内最安全的SUV。需要一提的是，ASEAN NCAP这次测试的是泰国版的Honda CR-V，搭载的是一具2.4升的i-VTEC汽油引擎，与本地规格不同，而且泰版CR-V没配备Honda Sensing。但原厂强调两者采用同样的车体结构，同时ASEAN NCAP也表示其它安全配备不直接影响测试结果，因此泰版CR-V的测试结果一样可套用在大马。本地的Honda CR-V一共分为四个等级，分别是最入门的2.0 2WD（14.24万令吉）、1.5TC 2WD（15.57万令吉）、1.5TC 4WD（16.16万令吉），以及最顶级的1.5TC-P 2WD（16.77万令吉），以上提及的价格皆未包括保险。在安全配备方面，无论是购买哪一个等级的SUV，都统一搭配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还统一标配全LED的头灯组。在最高等级的1.5TC-P 2WD方面，则额外追加了高科技的Honda Sensing主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（CMBS）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、道路偏移防止系统（RDM）和前方碰撞警示系统（FCW），想要详细了解Honda Sensing的功能，可点此翻阅我们之前的文章。 [scribd id=356525942 key=key-PQ3IdxEXQIHwJdtUQeUR mode=scroll] Honda CR-V 1.5 …

本地新闻 9年前

贸消部长：油价机制保持每周公布，不会回到每月机制。

还记得之前政府说过会在明年宣布新的油价机制吗？如今国内贸易、合作社及消费人事务部长Datuk Seri Hamzah Zainudin确认，我国不会回到之前每月公布新油价的措施，目前正在使用的每周油价机制将会继续被保持下去。马新社引述Hamzah Zainudin的谈话指出，政府之所以决定沿用现有的每周油价机制，是因为油价每周浮动将能更贴近国际最新的油价走势，而且油价落差不会像每月公布那样的巨大。他也说，每周公布新油价的机制将能更有效的同时保障到消费者和油站业者的双方利益。

Peugeot 9年前

第一印象：Peugeot 3008 本地规格配备视频详细导览。

Peugeot日前向本地消费者推介了全新第二代的3008 SUV，这款新的3008在本地如今分为两个等级，分别是入门的Active THP和高阶的Allure THP，价格分别是14万2,888令吉和15万5,888令吉（不包括保险）。第二代的3008有着和第一代完全不一样的外观与内装设计，而且采用了全新的底盘，这款新的SUV的直接竞争对手是Honda的CR-V、Mazda的CX-5，以及Nissan X-Trail等。比较可惜的是，本地消费者依然只有一具引擎选择，那就是1.6升的涡轮增压引擎，这具引擎拥有165hp马力和240Nm扭矩输出，变速箱也依然还是Aisin提供的六速自排（6AT），同时只有前轮驱动一种配置。在配备方面，这一代的3008对比上一代来得更有诚意，其中就包括了全LED的头灯组（只限Allure THP）、LED尾灯组、电动皮革座椅、LED液晶显示仪表板、8寸的彩色触控荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口等等，比较可惜的就是上一代原有的全景式玻璃天窗被拿掉了。在安全配备方面，无论你是买到高阶的Allure THP还是入门的Active THP等级，都同样只有六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、车侧盲点系统（BSM）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），比较高阶的配备如车道偏移警示系统（LDW）、自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等统统都没来。我们特地前往雪兰莪Glenmarie的Peugeot新车展销中心，为大家拍摄了一组全新3008的视频短片，并把它上传到了我们的官方Youtube频道。此外，如果你也想知道更多有关于目前这一代3008的详情，也可浏览CarBase.my。 2017 Peugeot 3008 Allure THP 2017 Peugeot 3008 ACtive THP

Geely 吉利 9年前

吉利首半年卖出53万辆新车，财政收入近400亿人民币。

中国的浙江吉利控股集团最近可说是动作连连，继收购了Proton近半的股权后，又被传出有意收购意大利的FCA汽车工业集团，看来吉利的野心真的很大，不仅想要称霸中国和亚洲市场，还想把商业版图扩展到全球范围！最近，中国的吉利汽车就公布了他们今年首半年的财政报告，报告表示吉利汽车在上半年一共卖出了53万辆新车，财政收入超过394亿人民币，而且上半年的盈利就已经达到了43.44亿人民币，相等于27.95亿令吉，而且在中国汽车市场的市占率达到了5%。根据吉利的报告，吉利今年卖出的53万辆新车，对比去年同期增长了89%，同时也达到了该公司在今年预设下的全年销售目标的48%，该公司早前设下目标，要在今年卖出110万辆新车。在财政收入方面，吉利汽车今年首6个月的收入为394.24亿人民币（253.71亿令吉），上半年的盈利为43.44亿人民币（27.95亿令吉），比去年同期暴涨了128%，而且净盈利为19.2%。为何吉利汽车可以在今年取得如此亮眼的成绩呢？吉利归功于他们在2014年12月之后发布的3.0世代车型，包括了博越、GC9、帝豪GS和帝豪GL等新世代的车型，吉利说这些车型大幅度的提升了吉利在市场上的竞争力，还有公司的品牌形象。在53万辆新车销量的细节中，有29万2,314辆是普通房车，其中11万7,718辆是新帝豪。另外有23万3,482辆是SUV车型，而博越当然是最好卖的，占了吉利全部SUV总销量的近半，达到11万6,932辆。同时吉利推出的纯电动车帝豪EV也取得不俗的成绩，一共卖出7,982辆，已经成为中国如今最畅销的纯电动车。

本地新闻 9年前

政府改变拍照方式，全国 AES 照相机将改为从后拍摄。

想必大家都知道AES照相机是如何运作的，不过大家似乎要改变原本的思维了，因为交通部副部长Datuk Abdul Aziz Kaprawi指出，国内的AES照相机将改变拍摄角度，从之前的拍摄车头，改为拍摄车尾的方式。英文媒体The Sun引述Aziz的谈话指出，目前国内已正在运作的AES照相机也将会改变原本的拍摄角度，一样是会改为拍摄车尾的方式。他解释，政府只是根据国际标准来行事，因为其它国家的执法单位也是一样采用类似的角度来拍摄超速驾驶的汽车，包括英国、澳洲和德国等。其实，政府早在上个月就已经开始静悄悄的调整了部分AES相机的拍摄角度，变成从后拍摄。他也指出政府调整AES拍摄角度的用意，这主要是为了针对那些超速和闯红灯的摩多骑士，因为许多摩多的前方车牌号码难以拍摄，从后拍摄的话会比较容易，加上摩多骑士是涉及最多车祸意外的一群。目前全国共有21个正在运作的AES超速相机，政府已经宣布将在今年增加额外50个新的AES相机，同时在明年也会再增加另外100个相机。

本地新闻 9年前

每周油价：继续涨涨涨！汽油全面涨价，柴油微降！

自7月5日后，我国的汽油零售价格已经是几乎每个礼拜都在涨价了，继上周涨价5仙和7仙后，如今政府又宣布国内的汽油零售价再度涨价，唯独柴油价格轻微下降了2仙。目前RON 95汽油的零售价为每公升2.12令吉，涨价3仙后为2.15令吉；而RON 97汽油的零售价目前则是每公升2.39令吉，涨价4仙后的价格将变为2.44令吉；而至于EURO 2M柴油方面，目前的价格是每公升2.06令吉，降价2仙后将变成2.04令吉，EURO 5柴油则一样是比EURO 2M贵10仙，因此为2.14令吉。以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（17日）凌晨12时01分开始生效，直至下周三（23日）晚上12时为止。 2017年8月17日至8月23日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.12/L RON 97汽油: RM 2.39/L EURO 2M柴油：RM 2.06/L EURO 5柴油：RM 2.16/L

本地新闻 9年前

总警长警告，东运会期间违例停车，将直接被警方拖走。

或许有些人还不知道，我国将在本月19日至30日之间于吉隆坡一带举办第29届东南亚运动会（SEA Games），到时为了让路比赛，政府将会把一些比赛场地附近的公路给暂时封锁，因此难免会出现车龙和堵塞情况。为了防止交通堵塞情况加剧变得严重，吉隆坡总警长Datuk Amar Singh日前就透过马新社公开警告，称所有在比赛场地附近公路非法停车的车子都将会被警方直接拖走，不会只是开罚单这么简单。 Amar Singh指出，任何在比赛场地附近因为非法停车而被拖走的车辆，车主将直接被罚款300令吉，外加100令吉的拖车费，同时若车主隔天才前往警局赎回车辆，则将被每天额外加罚50令吉的警局停车费，若车主没来赎回车辆，警方就会直接把车子送去拍卖。他说这一届的东运会的比赛场馆多达20个，警方将会配合吉隆坡市政局（DBKL）和陆路交通局（JPJ）一起合作，对付违例停车的车主们，到时将有过千名交警负责上路执勤和指挥交通，他促请有意要前往观赛的公众们尽量选择使用公共交通，避免加剧交通的堵塞情况。

本地新闻 9年前

缴付过路费更有效率，大道局明年逐步推行 RFID 系统。

国内的各大道目前都已经过渡到全电子化收费的政策，不再接受现金缴付过路费，政府和大道公司此举是因为使用Touch n' Go和SmartTag，比用现金缴付过路费来得更快更有效率。不过，Touch n’ Go目前还是需要驾驶者停下打开车窗把卡触碰到感应器上，栏杆才会打开，就算是SmartTag也必须要放慢车速，让上面的红外线感应器感应到车内的读卡机才能通过，在效率和便利性上依然无法媲美一些发达国家的过路费系统，就如新加坡ERP。对此，我国大道局（LLM）总监Datuk Ismail就表示，政府将在日后逐步于全国的各大道收费站推广无线频率识别系统（RFID），这套系统就是在车子的挡风玻璃上贴上一张可以发射无线电频率的贴纸，与收费站的接收器相互沟通并接受信息。根据Datuk Ismail的介绍，这套系统的信息传输效率将比现有的SmartTag系统更快更有效，因此车子可在无需停下和特地放慢车速的情况下，就直接通过收费站，当然车主也必须要先为本身的贴纸进行加额才行。 Datuk Ismail指出，目前这套系统还在测试阶段，因此只在特定的数个大道收费站试跑，而且也只限警务人员使用，日后会逐步开放给救护车和消防车，预料可在明年1月28日开始，逐步在特定的大道收费站开放给公众使用，并设定目标要在2020年，在全国所有大道收费站都至少设有一个RFID系统。

BMW 9年前

澳媒指 BMW 1 Series Sedan 将登陆该国，遭原厂打脸。

大家可还记得BMW早前特地为中国市场推出的1系列Sedan吗？当时原厂就曾经说过这款1系列Sedan只会在中国发售，其它国家的消费者只有看的份，不过如今看了原厂要食言了，因为澳洲媒体报导称1系列Sedan即将要引入到当地市场了。根据CarAdvice的报导指出，这款号称BMW旗下首款前驱车的1系列Sedan很有可能会在近期内登陆澳洲的市场，因此不再专属于中国消费者。不过，澳洲的BMW企业通讯部总经理Lenore Fletcher却打脸表示，指1系列Sedan目前不在澳洲BMW的生产计划之内，言下之意就是说目前澳洲的BMW不打算引入这款前驱车到该国销售。不过他也没有把话说绝，并称未来的事没人说得准。不过这已不是第一次有其它国家的媒体称1系列Sedan将会冲出中国市场，之前Automotive News也曾报导过指1系列Sedan将会在明年初进入美国市场，以迎战Mercedes-Benz的A-Class Sedan，不过到底是真是假就只有时间能证明咯。 BMW 1系列 Sedan

Volkswagen 9年前

Volkswagen T-Roc 发布前一周释出部份实车预告视频。

各大品牌都在最近这几年争相推出入门级的SUV车款来抢滩，继Honda HR-V、Mazda CX-3取得成功后，Toyota也推出C-HR、Hyundai推出Kona、Kia也推出Stonic来相继接招，而身为全球汽车销量一哥的Volkswagen自然也不会坐以待毙，他们就决定把赌注压在新的T-Roc身上。继早前相继发布了几个关于T-Roc的热身视频后，德国Volkswagen原厂如今在距离新车的正式发布会的一个礼拜前夕，再度对外发布另一个视频，这次大家可以从视频中看到T-Roc的部份实车外观与内装设计。值得一提的是，T-Roc将在本月23日正式对外发布，也就是下个星期三，距离目前刚好还有一个星期的时间，至于这款新的入门级SUV是否会来马？目前本地的Volkswagen原厂还没做任何表示，但在这个阶段上一切也还言之过早。从视频中可以看到，新的T-Roc采用了大哥Tiguan一般的方正车型设计，尤其是尾灯组的LED光条颇为相似，但整体在细节上表现得更加活泼和年轻化，不像Tiguan那么的沉稳和成熟。在车头，我们可以看到T-Roc的头灯组内建了两颗鱼眼（Projector），而且采用的是LED头灯，下方保险杆左右两侧有一个蜂巢设计的黑色面板，被一圈白色的LED日行灯光条所包覆，但里面只有前方的停车雷达，并没有雾灯，车侧采用的是年轻化为主的双色铝圈。内装方面，可以看到的是T-Roc的中控台和门板上都有一块和车身同色的饰板处理作点缀，而且从侧边望去中控台的中间还有一个大尺寸的彩色荧幕主机，车窗周围都有镀铬的窗框包覆，质感看似还不错。原厂目前还未公布T-Roc的正式动力配置，但预计它将采用VW的MQB模组化底盘，同时为了和Tiguan有一个明显的区别，不排除原厂会为它搭上最新Polo使用的引擎和变速箱，至于最终会是如何，就有待下周三的发布会自有揭晓啦！ Volkswagen T-Roc 谍照

BMW 9年前

下一代 BMW X5 敲锣密鼓测试中，纽柏林新车谍照曝光！

虽然目前代号F15的BMW X5还有一段生命周期，但德国的BMW原厂似乎已经迫不及待的想要推出下一代的车型。最近，我们的摄影师在德国的纽柏林赛道拍到了全新代号G05的下一代X5，这辆X5全车进行了重度伪装，而且正在赛道上进行测试。这次谍照拍到的亮点是车头的全新镭射头灯组，这个镭射头灯的技术比目前主流的LED和HID头灯更为先进，并且已经率先搭载在自家旗舰的BMW 7系列车型上，但BMW似乎打算把镭射头灯组逐渐下方到其它更入门的车系，并准备把它列为未来的标准配备。在外型上，由于这辆X5进行了重度伪装因此我们无法看到太多的细节，不过我们还是可以从车头处看到BMW家族式的双肾型水箱护罩设计，两侧的镭射头灯组也依然保留了BMW经典的天使眼LED日行灯光圈，车侧的后视镜外壳设计看下去与现有的款式差异不远，车顶也配有一个天窗。另外一个可以确定的事，新的X5的尾灯组依然采用全LED的配置，而且整个车身比例看下去比这一代似乎来得较为瘦小和扁平，而且车侧看去的整个设计语汇似乎与这一代有蛮大的差异，明显看得出是两代不同的车型。动力配置方面原厂还未有一个官方的说词，但预计新的X5将会搭载BMW自家的六缸和八缸汽油引擎，同时在欧洲市场也会提供另一具柴油引擎，而且相信都会有涡轮增压，至于这一代已经有的插电式混合动力（PHEV）则相信会继续提供。

Toyota 9年前

Toyota 认证二手车部门重新命名为 Toyota Topmark！

相信熟悉本地Toyota汽车的朋友们都知道，UMW Toyota在本地拥有一个专门销售Toyota二手车的部门，而且这个部门销售的Toyota二手车全都经过官方认证和检查，在质量上有所保证，这个部门向来都被称为Topmark。如今，为了提升品牌形象和提供更好更贴身的服务，Toyota宣布将Topmark更名为Toyota Topmark，同时也将Toyota Topmark的网站（www.toyotatopmark.com.my）重新包装，提供一更好容易搜寻和使用的界面，让消费者更容易找到心仪的Toyota二手车款。和之前一样，Toyota Topmark出售的Toyota二手车全都经过oyota保修中心的品质监控，所有二手车在还未被公开摆卖之前都会经过全车200处的安全检查，确保车上的安全状况（包括轮胎和煞车系统等）良好。此外为了确保新车主的拥车体验愉快，Toyota也会把旗下二手车的电池一律更换为新的原装电池，并在所有需要更换的零件上都使用原厂零件，确保二手车的质量良好。买车后，消费者还能享有Toyota提供的2年或4万公里的二手车保固（引擎与变速箱），而且保固工作是由全国Toyota的授权保修中心进行，同时新的车主还能享有首两次保养服务的免工资优惠。此外，向Toyota Topmark购买二手车的客户们还能向Toyota Capital申请汽车贷款，好处是Toyota能够提供更高的贷款额以及更快的审批时间（须符合条件）。有兴趣向Toyota Topmark购买二手车的消费者们，Toyota Topmark目前在西马半岛拥有5家分行，分别位于八打灵再也、槟城北海、柔佛新山、古来和关丹，一些分行还有售卖官方认证的Lexus二手车。

本地新闻 9年前

东海岸大道全面电子化收费，不再接受现金支付过路费。

东海岸地区的朋友们要注意啦！从昨日（14日）开始，连接吉隆坡的东海岸大道（LPT 1）和第二东海岸大道（LPT 2）已经开始全面进入全电子化收费，不再接受现金缴付过路费。马新社报导指出，LPT 1的9个收费站，包括Karak大道的收费站在内，目前都已经不再接受现金缴付过路费，只能使用Touch n' Go和Smart Tag。这9个收费站包括Karak、Lanchang、Temerloh、Chenor、Maran、Sri Jaya、Gambang、Kuantan和Jabor。还没有Touch n' Go卡，或者需要在大道路段进行加额的驾驶者也不必担心，因为大道公司已经在Karak、Temerloh和Kuantan收费站，还有沿途位于Teerloh和Gambang的休息站油站设置了Touch n’ Go的销售与加额柜台。至于LPT 2的10个大道收费站，也一样过渡到了全电子化收费。

Toyota 9年前

泰国发布 Toyota Yaris Ativ，全车系标配7气囊+VSC！

我们的邻居泰国如今正式对外发布了新的Toyota Yaris Ativ，新的Yaris Ativ是一款入门的Sedan车型，采用Vios的底盘技术打造，但定位比Vios来得更低，同时也为了符合泰国的节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。当地的Yaris Ativ分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级，同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动，这具引擎的代号为3NR-FE，与泰国现有的Yaris属于同一具引擎，变速箱也一样是CVT。根据原厂公布的动力数据，新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩，在泰国当地的同级竞争对手为Honda的Brio Amaze、Mitsubishi的Attrage和SUzuki的Ciaz。在外观上，Yaris Ativ采用了和Vios全然不同的设计用以作明显的区分，其中在车尾还采用了LED的尾灯组，并且把车头的LED日行灯从原本的头灯组分开，并安置在接近水箱护罩的部分，而且前保险杆的设计也不一样，轮圈则是采用15和14寸的单色轮圈。在高规的等级如上E、G和S都统一搭载较大的15寸铝圈，而J和J Eco则是14寸的铁圈，同时G和S等级还有鱼眼（Projector）配置，只是里面的灯泡依然是卤素灯泡，其它等级则是普通的传统灯罩。内装上，所有等级统一搭配绒布座椅，但较高的等级的方向盘和排档杆则有皮革包覆，以及一些红色的车缝线，内装颜色分为黑色和米色两种选择，最高的等级配有自动恒温冷气、4.2寸的多功能资讯幕、Optitron立体仪表板、引擎启动按钮和六音响喇叭。在安全配备方面就非常有诚意了，因为每一个等级上都标配了7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、迅即防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），对于一款入门级房车来说真的非常有诚意。至于价格方面，泰国的Yaris Ativ J Eco开价46.9万泰铢（6.05万令吉）、Yaris Ativ J开价51.9万泰铢（6.7万令吉）、Yaris Ativ E开价54.9万泰铢（7.08万令吉）、Yaris Ativ G开价59.9万泰铢（7.7万令吉），而最高的Yaris Ativ S则开价61.9万泰铢（7.9万令吉）。