Tan Zhi Jian · 第 15 页

公共交通

Rapid On-Demand 车费从RM1调涨至RM2！2月开始生效

Prasarana宣布，自2月起，Rapid On-Demand按需接驳车服务的车费将由每程1令吉调升至2令吉。该服务自2023年试验阶段开始便以1令吉推广车费运营，新调升后的车费亦适用于My50、Rapid Kota、Rapid Kembara及Rapid Keluarga车票持有人。 在巴生谷地区，Rapid Pelajar与Rapid Emas优惠卡持有人仍可享有半价优惠，而Rapid Mesra（OKU）优惠卡持有人以及槟城的Mutiara Pass持有人则继续可免费乘搭。 截至2025年底，有关“最后一公里”接驳车服务日均载客量已超过19,000人次，目前共有301辆Rapid On-Demand面包车在巴生谷及槟城的82个服务区域运营。 Prasarana Malaysia策略与规划主管Sharul Azwa Abd Rani表示，相较于固定班次与固定路线的列车与巴士服务，Rapid On-Demand属于独特服务，拥有更动态的服务区域与可根据营运需求调整站点。他指出，实际营运车费对维持服务持续性以及不断改善用户体验至关重要。 另外，Rapid On-Demand自1月16日起接手16条MRT接驳路线及3条Rapid KL巴士路线。自11月15日起，Mobi、Trek Rides及Kummute已停止提供该服务的预约功能，目前乘客只能通过Rapid On-Demand单一应用程序进行预约。

Honda

2026 Honda Jazz 中国专属小改款登场！清库存最终版，配备大幅缩水，兑马币仅售RM39k，含动力系统终身质保

距离第四代Honda Jazz首次亮相，其实也才刚刚超过六年时间，但汽车产业这几年的快速演进已经让这款B-Segment Hatchbak在视觉与定位上显得有些“时代脱节”。这种情况在中国市场尤为明显，在大量价格亲民的纯电城市小车冲击下，这款曾经的人气车型早已被边缘化，存在感大不如前。 为了在正式退场前最后刺激一波市场关注度，中国广汽本田为Jazz（中国市场称为飞度，Fit）带来了一次相当激进的改款。这是中国专属的第二次小改款，早前已经有外泄照片流出，如今官方版本现身后可以确认，新设计几乎彻底抹去了原本圆润可爱的“无辜大眼”风格，而这一转变，其实在第一次小改款时就已经开始铺垫。 车头部分，飞度换上了当前流行的分离式头灯设计，上方是纤细的四点式日行灯，并与同样狭长的上部水箱护罩相连。下方则是造型略显突兀的偏置矩形开孔，再往下是一整块面积夸张的大型下进气口，两侧还加入类似“进气舱”的造型点缀，整体走向明显更偏向运动化。 车尾依旧保留梯形尾灯轮廓，但后保险杠明显向外延伸，推测是为了提升尾门的防护效果，不过视觉上却让车尾下半部显得略为臃肿。此外，更长的前后保险杠也直接反映在车身尺码上，这款新的飞度车长比前一代增加了59mm，而后者本身就已经比全球其他市场版本长了115mm。 外观大幅翻新的同时，内装却几乎原封不动，仅换上了一具10.1寸中控触屏。以中国市场标准来看，这样的屏幕尺寸依旧称不上突出，但相比其他市场仅提供的8寸系统已经算是明显升级。该系统支援Apple CarPlay，同时也兼容Baidu CarLife+与Huawei HiCar手机互联功能。 然而，这次小改款真正引起讨论的，并非造型，而是配备规格的大幅缩水。新的飞度在中国市场仅提供单一入门版本，除了中控大屏与7寸数位化仪表外，其他配备几乎回归“基本盘”，包括搭配轮盖的钢圈、布料包覆座椅、仅有两具扬声器，没有侧气帘，Honda Sensing驾驶辅助系统也完全缺席，甚至连无钥匙进入都被取消，可谓精简到极致。 这样的策略也直接反映在售价上。这款新的飞度在中国的定价仅为66,800元人民币（约RM38,900），并且还包含引擎与变速箱终身质保。动力系统依旧是熟悉的1.5升DOHC i-VTEC直喷四缸自然进气引擎，可输出124 PS与145 Nm扭矩，搭配CVT无段变速箱。 那么问题来了，如果是你，会希望这样一款极度“精简版”的Honda Jazz引进本地市场，还是觉得我们现有的City Hatchback已经足够到位？欢迎在留言区分享你的看法。

Volvo

发布在即！全新 Volvo ES90 身披迷彩在本地上路被“捕获”

近日，一辆身披迷彩伪装的全新Volvo ES90在吉隆坡街头被“捕获”，在这之前Volvo Car Malaysia（VCM）已释出预告确认这款旗舰纯电动四门房车将在本月内正式发布。这次的谍照由我们paultan.org的团队成员Jordan Xavier在Bangsar所摄。 画面中的ES90全车经由黑白迷彩贴纸覆盖，其独特的车身比例与姿态依然相当醒目，车身侧面印有“PROJ SELAMAT”字样，车牌上也重复出现“SELAMAT”，即马来语中“安全”的意思，明显呼应Volvo一贯强调的安全核心价值。 事实上，这款ES90此前已开放意向注册，目前官方尚未公布本地市场的具体车型编成与售价，不过却在新闻稿中透露，凡在即日起至3月31日期间完成预订的前100名客户，将可享有2%的早鸟优惠。 根据我们已知的消息，ES90将直接在本地组装（CKD）而非进口，因此它将得以继续享有政府的电动车税务豁免优惠，所以在价格部份将得以维持在一个较有竞争力的水平，但Volvo作为一家豪华品牌，且ES90的定位是旗舰的纯电房车，ES90的价格自然是不会过于亲民。 全新的Volvo ES90已在我们的邻国泰国市售 ES90采用的是Volvo的SPA2模组化底盘，与另一款纯电动旗舰SUV EX90共享底盘，但ES90是Volvo首款采用800V高压电动架构的车款，支持最高350kW的DC快充技术，它的车身尺码为5,000×1,942×1,547mm（长x宽x高），轴距为3,102mm，比现有的S90更长也更宽，而且原厂强调它的风阻系数只有0.25cd。 在国外，新的ES90有单马达后驱和双马达四驱两种配置，而双马达四驱版则分为标准的Twin Motor与性能版的Twin Motor Performance，其行李箱容量为424公升，但可以把后排椅背往前躺平拓展至733公升，车头引擎盖打开后还有一个22公升的小储物空间。 在动力配置部份，最入门的单马达后驱版搭载一组后置式马达，拥有333PS（245kW）马力和480Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速180km/h，搭配一组92kWh（88kWh可用）容量的电池，官方公布的续航里程为650公里（WLTP测试标准）。 在充电效能部分，它支持11kW的AC慢充以及300kW的DC快充，在使用AC慢充时需要8小时充满电，而使用DC快充时则只需要20分钟就可从10%充电至80%。 而在双马达标准版Twin Motor车型部份，它采用了两组前后马达共同组成电子四驱系统，综合马力达到449PS（330kW），综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩5.5秒，极速180km/h。 它搭载的电池容量为106kWh（可用容量102kWh），官方公布的续航里程为700公里，同样支持11kW的AC慢充，但DC快充功率被提高到350kW。使用AC慢充的话需要10个小时充满电，而使用DC快充则只需20分钟就可从10%充电至80%。 至于在Twin Motor Performance的性能版车型部份，它的综合马力被提高到680PS（500kW），综合扭力870Nm，0-100km/h加速成绩只需4秒，极速同样时180km/h，搭载和Twin Motor一样的106kWh容量电池，同样支持11kW AC慢充和350kW DC快充，因此充电时间也和Twin Motor一样。 Volvo ES90（泰国市场）

Xpeng 小鹏

首款在大马本地组装的小鹏车型预计于2026年第二季下线

日前，在2026 Xpeng G6 RWD Standard Range的新车发布会上，Bermaz Xpeng也披露了品牌在大马推进本地组装（CKD）项目的最新进展。该计划早在去年12月已对外公布，如今正式进入实质执行阶段。 根据此前的消息，Xpeng Motors（Malaysia）已与EP Manufacturing Bhd（EPMB）达成合作协议，并将在马六甲进行小鹏车型的本地组装。其中，G6与X9已确定为首批CKD车型，生产时间分别定于2026年3月31日及5月25日，后续新车型也将陆续跟进。 Xpeng Motors（Malaysia）负责人Adrian Loh表示，相关CKD的筹备工作目前正在进行中，并已进入关键阶段。“正如近期所宣布的，我们已经与EPMB合作，目前各项工作正在推进，我们预计在今年第二季就能看到首批本地组装的小鹏车型正式下线。” 当被问到哪一款车型将率先进行CKD生产时，Adrian并未点名具体车型，不过结合此前公布的时间表来看，G6极有可能成为小鹏在马来西亚首款本地组装的车型。 他进一步指出，小鹏在中国拥有相当丰富的产品阵容，目前总部正在审慎评估，筛选最适合引入马来西亚进行CKD的车型。“当然，目前已经在本地市场销售的车型，肯定会被列为最优先考量对象。”

GWM 长城

GWM Malaysia 2025全年销量同比激增177%！Wey G9 MPV 确定1月杪正式发布；Hi4 混动体系是下阶段重头戏

不久前，我们整理了一份2025年马来西亚汽车销量前20的品牌排行榜，从中可以看到大马长城汽车（GWM Malaysia）去年共交付5,876辆新车，排名第16位。随着最新数据出炉，GWM Malaysia日前也公布其2025年全年销量同比增长达177%，相比起2024年的2,128辆，可谓是突飞猛进。 尽管这一增幅不及GWM在2024年录得的331%同比增长，但在整体车市竞争愈发激烈的背景下，这样的表现依然相当优秀。官方指出，销量增长的最大功臣依旧是Haval H6 HEV。这款混动SUV在2025年的细分市场上排名第二，市占率达到14.9%，也直接推动品牌在整体混动市场上拿下第三名，市占率为15.5%。 在产品与技术层面，Hi4将成为GWM混动车型在马来西亚市场的下一阶段重点。Hi4体系涵盖多种技术路线，其中Hi4采用双电动马达、双速专用混动变速箱，主打家庭型SUV的串并联混合动力布局。 Hi4-Z则配备双马达与三速串并联系统，定位于一般越野车型；而Hi4-T则是为硬派越野而生，采用不可解耦的四驱系统，匹配九速液压自排变速箱，适用于采用梯形大梁结构的车型。 随着产品线持续扩展，GWM Malaysia也将触角伸向更高端的细分市场。GWM Malaysia首席营运长Roslan Abdullah表示，品牌多元化的产品阵容将在2026年1月底迎来新成员，即Wey G9豪华MPV，这也象征着品牌在高端与智能出行领域迈出关键一步。 Wey G9不仅是GWM在马来西亚推出的首款MPV，同时也是品牌旗下首款PHEV车型。该车将在EP Manufacturing（EPMB）位于马六甲Pegoh的工厂进行组装（CKD），预计售价低于RM300k，直接瞄准高端豪华MPV市场，被视为“Vellphard”级别的有力竞争者。 从产品组合来看，GWM如今在马来西亚市场的布局相当多元，涵盖小型纯电动车、四门轿跑风格EV、家庭混动SUV、混动越野SUV、传统燃油越野车型，以及主打豪华与科技的PHEV MPV。这种横跨多种动力形式与细分市场的产品策略，也反映出GWM在本地市场的野心与长期投入方向。

Kia

2026 Kia Carnival 小改款本地面市！提供十一座和七座布局两种不同车型版本，沿用2.2D柴油引擎，售RM189k起

从Bermaz Auto手中接手大马业务，并在去年杪成立的Kia Sales Malaysia（简称，KSM）今天正式举办了第一场新车发布会，主角是2026年式小改款的Kia Carnival。 小改款后的Carnival在本地精简至两个等级，并继续提供十一座和七座两种布局，它们的售价分别为RM188,888，以及RM248,888（上路价，不包车险），购买新车将随附5年或15万公里的原厂质保（视何者为先）。 事实上，小改款的Carnival其实早在2023年10月就已经全球首发，而且早前已在我国吉打州的Inokom组装厂内开始量产并已出口到泰国上市销售，因此我国市场可说是比同属右舵市场的泰国和印尼慢了好几拍。 这次小改款的Carnival虽然保留了大致相同的方型车身轮廓设计，但在车头进行了大幅度的改变，换上了品牌最新的家族脸设计，采用源自于EV9的倒L字造型的LED日行灯条，搭配大面积的水箱护罩和直立式的LED头灯组，尾灯组的设计也采用了同样的倒L字造型设计，并且还做了贯穿式的处理。 内装部份的改变幅度则没有像外观这么大和明显，整体依旧沿用了原本的中控台和方向盘设计，并继续标配12.3寸的中控屏幕主机（支持Android Auto/Apple Carplay），和12.3寸的全数位化仪表板，而且还有12支喇叭组成的Bose音响系统（只限七座版本）、三区自动恒温冷气系统、手机无线充电面板以及360度环景摄影系统。 其他配备方面，十一座版本将搭配18寸轮毂，七座版为19寸，后者还配备了HUD抬头显示器、座椅通风和加热功能等；安全层面，一般常见的传统安全配备如八具气囊等是全车系的标配，至于ADAS先进驾驶辅助系统只有七座版才有，其中包括有带Stop & Go的自适应巡航控制、车道维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测等。 在动力配置方面，本地的小改款Carnival继续沿用2.2升Smartstream直列四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用前轮驱动的配置。 2026 Kia Carnival 7-Seater（七人座） 2026 Kia Carnival 11-Seater（十一人座）

Proton

强化售后服务！宝腾承诺今后客户车辆维修超过3天将提供代步车与一次免费保养，适用于新款 Proton Saga 和 X70

在上周全新Proton X70的发布会上，宝腾的售后服务总监Wan Hazran公布了三项新的售后承诺，核心目标是缩短车辆在服务中心的停留时间，以此提升客户对这次改款的SUV以及全新引擎的信心。 他表示，凡是进行基础保养的车辆，包括仅涉及更换引擎润滑油与滤清器的项目，例如10,000公里、20,000公里或30,000公里的定期保养，将可享有“快速服务”。不过，官方并未明确说明所谓的快速服务具体所需时间。这项措施适用于提前预约，并选择在服务中心等候、而非离开的客户。 至于较为复杂的保养项目，例如40,000公里、60,000公里或80,000公里的定期维护，宝腾承诺可在24小时内完成维修交付，而且无论是提前预约或直接登门的客户，均可享有这项服务。更具吸引力的是，当车辆维修时间超过三天时，相关客户将获得额外保障。 在这种情况下，服务中心将为客户提供一辆代步车，以应对维修期间的出行需求，同时还会在客户下一次回厂进行定期保养时，提供一次性的免费保养服务。这三项新的售后服务承诺同样适用于新款的Proton Saga车型。 作为背景补充，X70与Saga目前均搭载全新的1.5升i-GT直列四缸引擎，其中X70采用涡轮增压设定，最大输出181 PS与300 Nm扭矩，而Saga则使用自然进气版本，最大输出为120 PS与150 Nm。新一代Saga不仅在动力系统上进行更新，内外设计也全面翻新，同时加入多项新科技与驾驶辅助功能。 售价方面，Saga的起售价为RM38,990（Standard），Executive版本为RM44,990，而Premium版本则定价RM49,990；X70方面，产品阵容已简化为两个版本，分别是RM99,800的Executive以及RM112,800的Premium，目前两款车型均享有RM7,000的上市优惠，限前1,500辆，优惠有效期至3月31日。

Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia Veloce、Stelvio Veloce 本地官方定价公布！比原来的预估售价高，各别售RM440k和RM480k

继去年11月在本地举办第一场发布会，正式宣告重返马来西亚市场后，意大利汽车品牌Alfa Romeo如今正式公布了首发车型Giulia Veloce，以及Stelvio Veloce的官方售价，结果出乎预料，新车的正式价格比原来公布的预估售价（RM400k）高出不少。 这两款新车将从意大利整装进口（CBU）在本地市售，其中Giulia Veloce的售价为RM440,077.50，而Stelvio Veloce则售RM480,128（上路价，不包车险）。如无意外，首批车辆预计将在本月底或下月初陆续抵达大马。 Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，定位仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。两款新车均搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩。 点击放大查看 传动系统方面，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动（原厂称之为Q4），它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒，前者极速可达240 km/h，后者则因为SUV车身设定，最高时速略降至230km/h。 外观配备方面，两款车型均配备Alfa Romeo标志性的“电话拨盘式”铝合金轮毂，不过两者的轮毂尺寸各不相同，Giulia为19寸，Stelvio则升级至20寸。 其他标准配备还包括方向盘换挡拨片、Harman Kardon音响系统、无线充电板、8.8寸中央触控屏幕并支持Android Auto与Apple CarPlay，以及12.3寸全数位仪表等。 点击放大查看 此外，车内也配备运动化真皮座椅，强调品牌一贯的驾驶取向与质感定位；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它们还搭载了一套达Level 2级别的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中涵盖自适应巡航控制，以及车道维持辅助功能等。 无论如何，在售价明显站上德系豪华品牌主流区间的情况下，Giulia与Stelvio在马来西亚市场的竞争策略相当清晰，那便是主打意大利设计风格与驾驶体验的小众精品化路线，客户目标锁定重视个性与品牌情感价值的小众高端买家群体。 Alfa Romeo Giulia Veloce Alfa Romeo Stelvio …

Mercedes-Benz

第三代 Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology 本地首秀！现已开放新车预订，预估售价从RM295,888起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天首次在本地展出了全新第三代的Mercedes-Benz CLA。这款代号C174的大改款CLA在海外提供纯电和汽油引擎两种动力，但本地暂只提供纯电版本，也就是CLA 250+ with EQ Technology。 新的CLA 250+将在1月15日至18日期间，在Stars@Mercedes-Benz Bangsar展销厅公开展出，随着新车的亮相，MBM也宣布开始接单，其预估售价从RM295,888（西马半岛的上路价，不包车险，已计入10%销售税）起，对它感兴趣的朋友们可透过Mercedes-Benz Malaysia官方网站进行预订。 这款新的四门轿跑采用了奔驰最新、专为紧凑型车款而开发的Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）模组化平台所打造，而且也是品牌首款采用800V电气架构的车型，因此可支持高达320 kW的DC直流快充。 动力方面，CLA 250+搭载一组后置式马达，拥有272 PS（200 kW）/335 Nm的输出功率，0-100 km/h加速成绩6.7秒，极速210 km/h。原厂还强调纯电版的CLA是市场上其中一款电耗表现最佳的电动车之一，凭借优秀的低风阻系数（0.21cd），其综合电耗数据仅为12.2 kWh/100 km，搭载的电池容量为85 kWh，在WLTP标准测试下的续航里程高达792 km。 充电效能部份，前面提到了它支持最高320 kW的DC直流快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，但比较遗憾的是它在AC慢充的部份竟然最高只支持11kW而不是更快的22kW。 外观上，新的CLA系列采用了类似于EQE、EQS的外观设计语汇，最明显的地方就是其车头和车尾都都采用了贯穿式灯具的设计，而且造型也与EQE大致相同，基本可被视为是缩小版的EQE，而且它因为有汽油版的车型，所以车头依旧保留了传统的水箱护罩以作为引擎进气和散热用途。 针对电动车身份，原厂为其水箱护罩进行了全新诠释，无缝式星徽面板首次应用于量产的奔驰车型，并可完整点亮，内部由142颗可独立动画显示的LED镀铬星徽组成，成为极具辨识度的品牌灯光识别特征。车辆同时配备一体式全景玻璃车顶，从前挡风玻璃一路延伸至车尾，不设中央横梁，为车内带来几乎无遮挡的向上视野，显著提升座舱空间感。 新的CLA对比第二代的车型有明显放大，其车身尺码如今是4,723×1,855x,1468mm（长x宽x高），轴距为2,790mm，整体比第二代的CLA车身长了35mm、宽了25mm而且也高了29mm，轴距甚至比上一代多了61mm，但因为必须留下空间给48V油电系统的小容量电池，因此其行李箱空间也稍有缩水，如今为405公升；而纯电版的CLA则因为车头没有引擎，所以打开引擎盖后车头还有额外的101公升储物空间。 值得一提的是，原厂还宣称这款新的CLA是品牌史上最智能的车型，核心在于首次全面搭载自家研发的Mercedes-Benz …

Xpeng 小鹏

2026 XPeng G6 本地新增 RWD Standard Range 版本！可输出252 PS、480公里WLTP续航里程，售价RM159,948

如题所述，小鹏（XPeng）为本地市售的小改款G6阵容添加了新成员，推出定位最入门的RWD Standard Range版本。新车将与去年10月甫在本地上市的小改款G6 RWD Long Range Pro、AWD Performance以及AWD Black Edition并列销售。 这款新的G6 RWD Standard Range版本的售价为RM159,948（上路价，不包车险），相比售价RM180,013的RWD Long Range Pro低了RM20,065；与售价RM191,523的AWD Performance相比，差距扩大至RM31,575，而配备更丰富外观套件的AWD Black Edition则依旧是全系最昂贵，售价RM195,523。 作为入门款，G6 RWD Standard Range在动力与电池规格上作出取舍。其设置在后轴的电动马达输出为252 PS（248 hp或185 kW），低于RWD Long Range Pro的296 PS（292 hp或218 …

Volvo

电池组存在缺陷恐有起火隐患，Volvo EX30 启动全球大规模召回行动！马来西亚市场2024至2025年产车型也受影响

Volvo宣布将针对EX30启动全球召回行动，原因是车辆电池存有潜在起火风险。Volvo Car Malaysia（VCM）今日证实，此次问题同样影响在马来西亚销售、生产年份介于2024年至2025年的部分EX30车型，涵盖Single Motor与Twin Motor版本。 问题源自马来西亚市场标配的69 kWh镍锰钴（NMC）电池组，其电芯存在缺陷，在少数情况下，当电池充电至较高电量时可能出现过热现象。在最极端的情形下，过热有可能导致电池起火。Volvo表示，目前已知相关事故比例极低，仅占受影响车辆的0.02%，且至今未接获任何涉及人身伤害的通报。 VCM指出，Volvo将尽快展开正式召回程序。在此之前，品牌建议EX30车主暂时避免将车辆充电超过70%。车主可透过中控触控荧幕内的充电设定菜单，自行设定充电上限，以降低风险。 与此同时，根据CnEVPost报道，另一家隶属于吉利体系的企业Viridi E-Mobility Technology（Vremt）近日已对电池供应商Sunwoda提起诉讼，索赔金额达23.1亿元人民币（约RM13.4亿）。Vremt指控Sunwoda在2021年6月至2023年12月期间供应的电芯存在缺陷，导致公司蒙受重大损失。Vremt由Zeekr控股，并为集团内多款车型提供电池解决方案。 目前尚无法确认是否有其他采用相近技术架构的车型同样受到影响，包括与EX30共享大量机械结构、并使用类似容量NMC电池的smart #1、smart #3以及Zeekr X，是否涉及相同电池问题仍有待进一步厘清。 2024 Volvo EX30（进口版）

Nissan

2026 C28 Nissan Serena e-Power 大马详细规格配备揭晓！搭载1.4L混动系统、ProPILOT 驾驶辅助、七座布局

去年12月，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）在大马首次展示第六代（C28）的Nissan Serena，并确认这款全新MPV将以本地组装（CKD）形式于2026年第一季度正式上市。当时官方仅开放预览新车的外型，并简单介绍其将搭载的e-Power混合动力系统，其余细节仍保密。 如今，C28 Serena的规格信息已基本完整，唯一尚未公布的只剩下售价。作为参考，目前在售的C27 Serena小改款提供Highway Star与Premium Highway Star Package两种不同的车型，定价分别为RM149,888与RM163,888。 新的Serena车长4,765mm、车宽1,715mm、车高1,870mm，轴距为2,870mm。作为对比，现行C27车长4,790mm（主要因前脸造型较突出）、车宽1,740mm、车高1,865mm，轴距为2,860mm。 首先来看内装，新的Serena换上更现代化的座舱布局，配备两块12.3寸屏幕，分别作为全数位仪表与Nissan Connect多媒体资讯娱乐系统的触控屏幕，并支持无线Android Auto与Apple CarPlay。后座乘客还享有一块置顶式的14寸娱乐荧幕。 中央触控屏下方保留实体音量旋钮，并整合一整块操作面板，内含双区恒温空调控制以及按键式电子排档系统。相较前代C27原本设置在此处的传统排档杆，新设计释放了更多空间，使后方原本受阻的置物格得以下移并放大，内部可容纳无线充电板。 另一个沿用自前代的开放式置物空间位于副驾驶前方、手套箱上方，不过C27原本设置在中控台顶部的掀盖式储物格已被取消。取而代之的是设置在左右角落出风口前方的杯架，搭配车内多处收纳空间，整体实用性明显提升。 便利配备方面，Serena终于换上电子式手刹车，并整合Auto Hold功能，控制介面位于方向盘左侧。此外，第二排乘客可使用前座椅背的折叠餐盘，而第三排进出则透过电动侧滑门的快捷按钮与专属踏板，能将第二排座椅向前滑移，操作相当直接便利。 座椅配置为2-2-3的七人座布局，第一排与第二排皆采用零重力（Zero Gravity）概念座椅，第二排具备ISOFIX儿童安全座椅固定扣。第三排为50:50分离可折叠设计（未提供ISOFIX），必要时也可将座椅解锁并固定于车侧以扩充载物空间。ETCM强调，Serena提供多达13种座椅变化组合，并且每一位乘客至少都能使用一个USB-C充电接口。 动力系统方面，Serena e-Power搭载代号HR14DDe的1.4升三缸自然进气汽油引擎，最大输出98 PS与123 Nm。不过这具引擎仅作为发电用途，为设置在前座椅下方、容量达1.77 kWh的锂电池供电。 主要动力由一具可输出163 PS（161hp或120kW）、315 Nm峰值扭矩的电动马达驱动前轮，全程不存在引擎与车轮之间的机械连接，因此也不需要传统变速箱，这一点对不少消费者而言可说是加分项。官方公布的NEDC油耗数据为18.5km/L。 驾驶模式方面提供Eco、Standard与Sport三种选择，不同模式会影响动能回收的强度。驾驶者亦可透过排档系统切换至B模式以强化回充效果，或启用e-Pedal模式实现更强烈的一踏板驾驶体验。 …

Mazda

2026 Mazda CX-5 迎来小升级！2.0G High 版本升级12.3寸中控屏幕与车身同色防刮饰板；全系售价下调RM10,000

2026开年之初，Bermaz Motor低调为现款在售的Mazda CX-5进行了小幅调整，其中2.0G 2WD High版本追加了新的原厂套件，据销售顾问透露，这套配件已成为2026年款车型的标准配置。同时，自2024年1月小改款发布以来，CX-5的售价也历经多次调整，包括今次。 先看新的变化，首先这次新增的原厂套件总值RM6,160，明显高于此前价值RM2,410的套件方案。具体内容包括熟悉的Activ-e隔热膜与带LED照明的迎宾踏板，并新增了此前未曾配备的行车记录仪。除此之外，最大变化来自中控屏幕主机，原本全系标配的8寸屏幕已升级至12.3寸。 我们在展销厅内体验了一番，实际操作起来可以发现这套新主机采用Android系统架构，并覆盖Mazda Connect界面，整体操作逻辑与原厂系统一致，功能层面也未缩水，并继续支持Android Auto（有线）以及Apple CarPlay（有线与无线）。 外观层面，小升级后的2.0G 2WD High版本还换搭了与车身同色的外观防刮饰板，与其他仍维持雾黑色饰板的CX-5车型有所区别。 至于售价方面，Bermaz已在2025年10月1日更新了CX-5的官方价格表，取代2025年9月15日生效的版本，这也意味着自小改款推出以来，CX-5的定价已不止一次调整。正如多数厂商文件中所注明，车辆价格与配备皆可在不另行通知的情况下变动。 目前，CX-5在马来西亚仍维持五个不同的车型等级。由于未能取得2025年9月15日的价格表，以下对比将以2024年1月小改款发布时的官方售价为基准，所列为不含车险的上路价。 点击放大查看 2.0G 2WD Mid原售价为RM144,469.20，现为RM134,469.20，下调RM10,000 2.0G 2WD High原售价为RM161,469.20，现为RM151,469.20，下调RM10,000 2.5G 2WD High原售价为RM174,960.40，现为RM164,960.40，下调RM10,000 2.2D 2WD High原售价为RM180,322.80，现为RM170,322.80，下调RM10,000 2.5G AWD High原售价为RM188,760.40，现为RM178,760.40，下调RM10,000 上述价格皆包含金属漆，如选择Soul …

Mercedes-Benz

第三代 Mercedes-Benz CLA 荣膺2026年欧洲年度风云车

如题所述，去年全球首发的第三代的Mercedes-Benz CLA荣膺2026年欧洲年度风云车大奖（European Car of the Year，简称ECOTY），在与七款入围车型的角逐中登顶。这款提供汽油与纯电动力选择的紧凑型轿跑，预计将在本周于马来西亚正式亮相。 在由59名汽车媒体评审组成的评审团投票中，CLA共获得320分，以明显优势领先获得220分的Skoda Elroq。其余入围车型依序为Kia EV4（208分）、Citroën C5 Aircross（207分）、Fiat Grande Panda（200分）、Dacia Bigster（170分）以及Renault 4（150分）。 根据官方发布的信息，CLA在评选过程中获得最多评审的第一名票数，共有22位评审将其列为首选。Citroën C5 Aircross则获得15位评审的第一名支持，是评审团中第二受欢迎的车型。 紧接下来，Fiat Grande Panda以9个第一名票数排名第三，其后是Skoda Elroq的8票。Kia EV4则仅获得两位评审的最高评价，而Renault 4在本届评选中未获得任何第一名票数。 值得一提的是，在CLA赢得2026年欧洲年度风云车大奖之前，Renault已连续两年包揽该奖项，Renault 5 E-Tech于2025年夺冠，而Renault Scenic E-Tech则在2024年获得殊荣。 此次也是Mercedes-Benz在该奖项62年历史中第二次夺冠，上一次还要追溯至1974年，当年获奖车型为450SE/SEL。

Denza 腾势

2025年大马电动车销量排行榜出炉：Proton eMas 7 强势称王；Tesla Model 3 领跑轿车，Denza D9 稳坐MPV冠军

迈入2026年，我们为大家整理了去年本地车市的一些新车销售数据，昨天大家也看过了各大品牌、畅销车款的排行榜，在这里我们将带大家细看2025年纯电动车销量的前20排行榜。 首先，去年本地最畅销的纯电动车榜首毫无悬念，Proton eMas 7几乎从年头领跑到年尾，强势称王。这款纯电C-Segment SUV是在2024年12月正式发布，因此2025年也是其首次完整参与全年市场竞争。 尽管2025年并未出现因整装进口（CBU）电动车税务优惠结束而导致的价格上调，eMas 7在12月依然交出937辆的单月新高成绩，成为其全年表现最强的一个月，并将全年总销量推高至8,677辆。 相比之下，排名第二的BYD Sealion 7全年销量为4,454辆，几乎只有eMas 7的一半。值得注意的是，这款SUV也是BYD Malaysia目前售价最高的纯电车型，却同时成为品牌在本地最畅销的电动车。 排名第三的是Tesla Model Y，全年销量为4,401辆，再次印证了马来西亚市场对尺寸更大、售价更高车型的偏好。第四名为BYD Atto 3，全年交付4,069辆，而第五名则是Tesla Model 3，销量为2,880辆。 榜单前十名的其余位置同样被BYD车型大量占据。BYD Atto 2紧凑型SUV在仅有半年销售期的情况下仍交出1,779辆，排名第六；定位入门的BYD M6纯电MPV以1,683辆位居第七；而仅在市场上销售四个月的Seal 6电动轿车则录得1,279辆，排在第九位。 这一系列成绩也帮助BYD继续稳坐马来西亚纯电动车销量最高品牌的位置。相比之下，造型更为流线的BYD Seal轿车则跌出前十，以1,056辆排名第11。 点击放大查看 另外两款挤入前十的车型来自高端市场，分别是排名第八、销量1,510辆的Zeekr 7X，以及排名第十、销量1,200辆的Denza D9。在豪华纯电MPV细分市场上，后者的表现也明显领先Zeekr 009（914辆，排名第12）以及Xpeng X9（644辆，排名第16）。 …

Jaecoo

Omoda | Jaecoo Malaysia 2025全年销量同比激增153%

Omoda | Jaecoo Malaysia公布了2025年的“成绩单”，结果这家来自中国的车企去年共售出了17,849辆新车（陆路交通局数据为17,845辆），与2024年同比大幅激增153%！ 事实上，2024年是该品牌正式进入马来西亚市场的第一年，尽管全年仅有Jaecoo J7一款车型在售，但也交出了7,040辆销量的成绩，表现不俗。随着销量持续累积，Omoda | Jaecoo Malaysia距离25,000辆的总销量里程碑已不远。 该公司早在去年10月便已突破20,000辆订单，并预期在短期内达成新的节点。按品牌公布的数据，2025年全年共有11,522辆Jaecoo J7以及超过3,000辆Jaecoo J7 PHEV交付给本地消费者，这也意味着Jaecoo J8与Omoda C9两款车型在去年合计销量最多约为3,327辆。 Chery Corporate Malaysia执行副总裁门林波表示，2025年的强劲成长反映出Omoda和Jaecoo已不再只是市场新兵，而是逐步成为大马消费者的优先选择之一。 他续说，迈入2026年，公司接下来的重点将放在巩固本地市场的长期定位，目标是成为大马汽车产业中的重要一员。公司也强调，将在持续引入全球技术与产品的同时，同步强化服务体系与经销网络，以更贴近本地消费者的实际需求。 在产品布局方面，预计售价约RM120,000的Jaecoo J5目前已在本地开放预订，并将于近期正式发布。这款新车定位在Jaecoo J7之下，作为品牌在本地市场的入门SUV。同时，Omoda C7亦有望在今年内登场，以填补Omoda C9以下的产品空档，进一步扩大Omoda | Jaecoo在主流SUV细分市场的覆盖范围。

Jaecoo

Jaecoo J5 本地开放预订！预售价RM120k起；定位比 J7 还要低的 B-segment SUV，搭载1.5T引擎+CVT变速箱

如题所述，Omoda | Jaecoo Malaysia正式开放了旗下即将推出的最新车型，也就是Jaecoo J5的新车预订。这款定位比J7还要低的B-Segment SUV预售价约为RM120,000。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。 根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。 原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

Jetour 捷途

捷途 Jetour T2 未上市先获 ASEAN NCAP 五星安全评级；报告揭新车在大马CKD、两种车型，ADAS 仅限高配版？

如题所述，捷途Jetour T2尚未正式在本地发布，但已提前拿下ASEAN NCAP五星安全评级！这款越野SUV是在去年11月25日于中国重庆的中国汽车工程研究院（CAERI）进行相关碰撞测试，ASEAN NCAP则在12月完成最终评估，以此为其2025年度测试周期画上句号。 这也意味着，Jetour T2成为最后一款依据2021–2025测试标准完成评鉴的新车。目前，ASEAN NCAP已正式进入2026–2030新一轮评估周期，未来将更强调ADAS等先进驾驶辅助系统。 进入正题，根据这次的测试结果，Jetour T2在成人乘员保护项目中获得40分满分中的37.17分、儿童乘员保护为20分中的15.94分、安全辅助系统取得20分中的17.14分、摩托骑士安全则为20分中的16.25分，总得分为86.5分，稳膺五星评级。 值得注意的是，ASEAN NCAP报告中也披露了一些与本地规格相关的关键信息。文件中在“其他东盟生产地”栏目上列出马来西亚，说明T2极有可能在我国进行本地组装（CKD），与目前在柔佛新山Tampoi，由Berjaya负责组装的Dashing与VT9相同。 https://www.youtube.com/watch?v=zRj6p8fEYPQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE 此外，报告显示T2将提供两种不同的车型版本，而自动紧急煞车、前方碰撞预警、车道偏离警示、车道保持辅助以及自动远光灯被标注为“可选配”，这意味着上述先进驾驶辅助系统（ADAS）配备很可能仅限于高配版本。 在被动与基础安全配备方面，两款车型预计将标配六具安全气囊、全座位安全带提醒、后座乘员侦测、盲点侦测、行人保护、儿童存在侦测系统以及ISOFIX儿童座椅固定装置。 动力方面，Jetour T2将搭载一具2.0升涡轮增压引擎，输出254PS与390Nm扭矩，匹配七速湿式双离合变速箱。目前该车已在本地开放预订，预计售价为RM178,888。 Jetour T2

Proton

2026 Proton X70 MC3 升级款正式发布! 优惠价从9.98万起

继多天来的连番预告之后，宝腾今天终于发布了2026年式升级款的Proton X70 MC3，打响2026开年的“首炮”！这也是X70的第三次升级版，本次更新的核心重点在于动力系统上的变化。新车将划分为1.5 Executive，以及Premium两个版本，正式售价依序为RM106,800和RM119,800（上路价，不包车险），但在3月31日完成注册的首1,500名车主可获得额外RM7,000折扣，因此在此日期前的实际入手价只需RM99,800（Executive）和RM112,800（Premium）。以正式售价为准，如今的1.5TD Executive和Premium都比之前便宜了RM4,000。 另外，购买X70新车的客户也将可享有5年不限里程的新车保固、6次在原厂保养的免工资（Free Labour）优惠、每月2GB的移动数据配套（5年）、低至2.2%的贷款利率、额外RM2,000的旧车换购优惠，同时在今年3月31日前完成注册的首1,500名车主的汽车保险还将获赠免费的天灾与个人保险防护、同时可获得原厂免费的行李箱托板、车窗遮阳帘以及遮阳板（Door Visor）。 Proton X70是宝腾与吉利合作后于2018年推出的首款车型，也是品牌的首款SUV，更被视为宝腾的翻身之作。回顾过去，X70的最近一次升级是在17个月前（2024年8月）推出的小改款。 如今这款C-Segment SUV将搭载新的1.5L i-GT直列四缸涡轮增压汽油引擎（代号BHE15-EFZ），取代之前的1.5升TGDi三缸涡轮增压引擎。这套动力系统已在最新的X50上“服役”，最大输出功率为181 PS及290 Nm峰值扭矩，较此前的三缸引擎分别提升4 PS和35 Nm。 传动系统则沿用七速湿式双离合变速箱，以及前轮驱动设置。宝腾官方表示，该系统不仅动力提升，而且油耗表现也有所精进，对比此前的版本降低了5.5%油耗，达到6.9公升/100公里的水平。 除此之外，本次升级的另一项重点落在驾乘体验上，新车针对悬吊系统进行优化，不仅提升了对低至中频路噪的抑制表现，后轴抗冲击强度亦同步加强，同时车身在过弯时的侧倾支撑能力也进一步提升；不仅如此，方向盘的转向齿比经过调整，转向反应更为直接利落。 另外，新车在NVH（噪音、振动与舒适性）控制层面亦有优化，引擎改搭带齿形的正时链条（Toothed Timing Chain），相比普通的正时链条噪音降低25.24%，整具引擎静音4.5%。 外观与内饰设计方面，由于2025年式小改款刚刚完成较大幅度的更新，本次MC3版本完全是未作任何改变。包括前格栅造型、灯组设计、车身线条，乃至轮毂样式及其他小细节仍保持不变；车身配色方面，新的X70将提供Snow White、Armour Silver、Jet Grey，以及Marine Blue四种颜色。 至于其他配备方面，与之前一样，新车标配了12.3寸的中控屏幕主机（支持无线Android Auto/Apple CarPlay）、7寸数位化仪表、360度高清环景摄像系统（带180度透视视野）、双区自动冷气恒温系统、前排座椅通风功能、全车带6具扬声器的音响系统等；定位更高的Premium版本还追加了72色车室氛围灯、Nappa皮革包覆的方向盘、防爆贴膜等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如六具气囊外，Premium版本还搭载了一套达Level 2级别的ADAS自动驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、智能领航、车道偏离警示、车道维持辅助、变道辅助、后方横行来车警示、胎压侦测等。 …

Proton

2026 Proton X70 MC3 升级款外型设计保持不变！确认改搭全新 1.5L i-GT 四缸涡轮增压汽油引擎，本周四正式发布

是的，距离2026年式Proton X70升级款（MC3）的正式发布日子只剩下两天了！刚刚宝腾又在网络社交媒体平台Facebook上释出最新预告，为新车造势。 从这则最新的贴文来看，第三次升级的X70外型将与现款在售的版本保持一致。回顾过去，这款C-Segment SUV的上一次更新是在2024年8月。不管怎样，这次升级款最大的变化在于动力系统，目前已知新车将搭载全新的1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎。 2025 Proton X70 MC2 这套动力系统已在最新的X50上“服役”，其最大输出功率为181 PS（5,500 rpm）及290 Nm扭矩（2,000–3,500 rpm），较此前的GEP3三缸涡轮增压引擎分别提升4 PS和35 Nm。传动系统预计沿用七速湿式双离合变速箱，以及前轮驱动设置。 无论如何，虽然新的X70外观与现款保持一致，但官方宣称新车在“乘坐舒适性与操控性”方面将有所提升，暗示底盘经过优化。具体调整细节以及更多信息，将在1月8日的发布会上正式揭晓。

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