Tan Zhi Jian · 第 200 页

Proton

2019 Proton Iriz Razer Edition 将在一项竞赛活动中送出

配合2019大马科技周（Malaysia Tech Week），著名电竞品牌Razer旗下的电子钱包（Razer Pay）与Proton合作展开了一项竞赛活动，为使用其应用程序的客户提供了一个赢得小改款Proton Iriz特别版（Razer Edition）的机会。 这款特别版的Iriz车身采用了黑色涂装，并且辅以Razer标志性的绿色来进行细节点缀，其车头水箱护罩上原本的弓形（原厂称之为Ethereal Bow）镀铬饰条变成了绿色，一路延伸到车顶的边线上，同时在前保杆和车身两侧的下缘也采用了绿色修边。这样的色调运用，熟悉Razer的朋友们一定不会感到陌生。 除此之外，Razer和Proton官方并没有透露关于这款Iriz特别版的其它信息，其车内是否与原版有差异亦还未知。但试想下，如果它的LED日行灯换成了Razer在电竞键盘、耳机和滑鼠上拿手的Chroma灯源（1680万种幻彩灯光系统，又称RGB），又或者是在车内导入Chroma气氛灯，那不是很酷吗？当然，这只是小编天马行空构想出来的，大家别太认真。 无论如何，从现在起到6月30日，大众可以通过使用Razer Pay于Starbucks、7-Eleven、Celcom Xpax，以及Razer Gold游戏奖励服务平台付款来参加本次的竞赛。最后，这是一个题外话，大家对于黑绿配涂装的汽车有什么看法呢？

Mercedes-Benz

发布在即，插电混动版 Mercedes-Benz C300e 本地亮相

今日在Mercedes-Benz S560e的发布会现场上，宾士也展出了旗下另一款插电式混动版（PHEV）的车型，那就是C300e。这款新车未来也会加入当前本地在售的C-Class产品阵容（包括C200 Avantgarde、C300 AMG Line、AMG C43 4Matic），为消费者提供多一种选择，只是目前新车的售价还未可知。 外观上，新的C300e与普通的汽油版相比基本保持一致，只在一些细节上作出区分，比如说它的车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌来表证身份。此外，其充电插口则与家族的其它插电式混动车型一样，设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。 值得一提的是，这款在现场展出的C300e搭配了AMG Line外观套件，像是内建多达84颗LED发光体的Multibeam LED头灯组、“繁星”点阵式的进气格栅、19寸双五辐式双色AMG轮圈等统统都是标配，所以它的外观可以说完全与C300 AMG Line相似。 进入车内，C300e也与普通汽油版的一样，换上了新的方向盘，而且前方的仪表板取消了目前看到的指针式设计，改为全液晶化显示，但它并不是像S-Class和E-Class那样采用一个12.3寸的平面彩色荧幕，而是采用回类似潜望镜造型的仪表板外壳，只是里面变成了液晶显示。 中间的部份，C-Class并没有采用宾士家族最新的MBUX影音娱乐系统，而是用回原本的COMAND Online系统，不过中间的荧幕尺寸如今变得更大更宽。 动力规格方面，C300e搭载了一具2.0升的涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，在匹配一具电动马达，其综合输出功率达到了320匹马力，以及700牛顿米的扭力。传动系统方面，与之匹配的是9G-Tronic九速自排变速器。 根据官方数据显示，其百里加速只需5.4秒，极速为250公里／小时。此外，其纯电动续航里程可达50公里，而它所搭载的电池容积为13.5kWh，一般充电时间为6小时，在Wallbox Charger的快充技术加持下，只需1.8小时即可充满。

Mercedes-Benz

纯电动 SUV，Mercedes-Benz EQC 大马上演东南亚首秀

去年9月，Mercedes-Benz在瑞典发表了旗下电动子品牌EQ的首款纯电动车型，EQC。如今这款纯电动SUV来到了本地进行东南亚首秀，它未来也会在本地上市，只是目前详情仍未知。据悉，其预售价将定在RM600k左右。 新的EQC构架在全新的电动车款底盘上，它的车身尺寸比起GLC来得更大一些，车长来到4,761 mm、车宽落在1,884 mm，而车高则是1,624 mm，轴距则与GLC 相同，维持在2,873 mm的水准，至于车重则因应电池组较重的影响，达到了2,425公斤。 外观上，量产版的EQC仍保留些许源自概念车的特征，包含了车头类水箱护罩的设计，头灯组灯条样式，左右连贯的车尾灯组造型等。 而它的内装布局也保留了一定的家族式设计元素，与现已经导入数位化座舱设计的车型相同，包含了一大片的双连的全数位化仪表，以及中控屏幕（皆为10.25寸）；此外，其中央鞍部上设有触控手写板，且多功能方向盘上也设有触控按钮等。 同时，宾士自家最新的MBUX车载系统也理所当然的在EQC上搭载运用，而且未来还会开发EQ专属的功能，车主可透过手机应用程式遥控车辆，包含空调、车门启闭、车辆位置、甚至于电池电量等资讯。 在安全配备与驾驶辅助等功能设定上，EQC自然也导入了宾士自家最新的配置，也就是4.5代的Intelligent Drive，其整合了如主动车距控制、车道偏移辅助等功能的智慧驾驶等功能。 动力配置方面，EQC搭载了前后两具电动马达，分别驱动前轮与后轮，也因此EQC车尾右侧有着4Matic四轮驱动的铭牌；其两具电动马达的综合最大马力输出为408匹，最大扭力则是78公斤米。 新的EQC采用了电池容量80 kWh的锂电池组，电池重量达650公斤。根据原厂公布的数据显示，EQC充满电的单趟续航里程可超过450公里，从静止加速到时速100公里所需时间为5.1秒，极速则设定在时速180公里。至于充电时间，原厂表示，透过自家的快速充电装置，EQC可在40分钟内将电池充至80%。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz S560e 本地上市，售价RM658,888

去年8月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了小改款的S-Class［点击这里查看新闻背景］，当时本地只有单一版本可选，那就是S450L；如今，宾士将为这款旗舰房车扩充车系阵容，推出插电式混动（PHEV）版的S650e，新车将以本地组装的形式在本地发售，其售价为RM658,888（上路价不包含保险）。 S560e搭载了一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出362 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力。而作为PHEV车型，它还匹配了一具可输出121 hp及440 Nm的电动马达。传动系统部分，与之匹配的则是自家的9G-TRONIC PLUS九速自排变速箱。 根据官方数据显示，它从0到100公里／小时加速只需5秒，极速可达到250公里／小时。此外，S560e所搭载的锂电池组容量为13.5KWh，其最大纯电动续航里程可达50公里，同时还有快充技术加持。 外观上，基于传统燃油版S-Class打造而来的S560e与其同系的S450L并没有太大的差异，只在一些细节上作出区分，比如说它的车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌来表证身份。 此外，其充电插口则与家族的其它插电式混动车型一样，设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。而且它所采用的轮圈也与S450L AMG-Line上的那套20寸不同，S560e所采用的是19寸的多辐式轮圈。 进入车内，S-Class的布局风格保持不变，基本上毫无辨识度可言，它与燃油版相比只有全新的仪表盘界面是最明显的变化。另外，由于电池体积减小，新车的尾厢空间也有所提升。 至于其它配备方面，它一样标配了可自动调整照射角度和自动遮蔽的Multibeam全LED头灯组、全景式玻璃天窗、两个12寸彩色荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐系统主机、加热／通风功能的皮革座椅、后座的电动按摩椅功能、自带的原厂香薰、Burmester的高级音响系统、64种变化的车内气氛灯、前排座椅后方的两个彩色影音荧幕、四区恒温冷气系统、热触式的方向盘按钮等等。 此外，小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，其已优化的半自动驾驶系统当中，就包括了主动式距离控制辅助、主动式车道切换辅助、主动式车速限制辅助、自动跟车、主动式紧急煞停辅助、主动式煞车辅助，以及回避转向辅助等等。 无论如何，想知道更多有关Mercedes-Benz S-Class的详情吗？欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

BMW

G21 BMW 3 Series Touring 官图发布，实车9月正式亮相

日前，BMW官方正式发布了基于新一代3系列（代号G21）打造的旅行版（Touring）车型官图。作为旅行版，新车的实用性（行李厢空间）自然比传统的轿车版更高一些。据悉，新车将在9月正式举行首发，随后在德国慕尼黑的BMW组装厂投产。 外观上，其实也毋需再赘述，正如大家看到的官图一样，它的前脸造型与轿车版完全保持一致。两者之间不同的部分在于尾部，当然，旅行版的3系列采用的是掀背式的造型，而其尾灯组也与轿车版相似。 车身尺寸方面，相比起上一代的3系列旅行版（代号F31），新车拥有更宽敞的车室空间，它的车身长度增加了76 mm，达到了4,709 mm、宽度增加16 mm，为1,827 mm，同时高度也微幅增长8 mm，来到了1,470 mm；车身轴距方面，它也比上一代长了41 mm，来到2,851 mm。 G21 BMW 3 Series Touring M Sport 内饰方面，毫无疑问，它基本沿用了全新3系列的设计风格，虽然新一代的家族式设计整体看起来依然与原先的设计极为相似，但在细节部分它还是呈现出几分新鲜感，比如说中控台上的冷气出风口区域，以及中央鞍座上电子排档杆和控制旋钮区域都有所革新。 配备方面，在全新3系列轿车版上我们所看到的配备一样可以在旅行版上找到。而旅行版在拥有更宽敞的车室空间，以及全景式天窗、气氛灯等配置的导入下，更能照顾到后排乘客的乘坐体验。 当然，作为主打实用派的旅行车，原厂自然也为它提供了电动尾门，从而让驾乘人员更加便捷的提运货物。据官方数据，其行李厢的容量在后排座椅倾倒后，最大可扩展至1,510公升。 G21 BMW 3 Series Touring Luxury Line 动力方面，新的3系列旅行版将提供多种不同动力版本的汽油和柴油版本车型。其中汽油版有320i、330i、330i xDrive，以及性能取向的M340i xDrive，M340i xDrive搭载的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为369 …

Audi

Audi、Renault、Honda 将采用阿里巴巴的智能语音助手

日前，中国科技巨头阿里巴巴集团宣布，Audi、Renault，以及Honda三家车企未来在中国生产的汽车将应用其研发的AI智能语音声控助手，也就是天猫精灵汽车智能扬声器。 根据《路透社》报道，阿里巴巴在上海举行的2019年国际消费电子展（CES Asia 2019 technology trade show）上表示，驾驶者或乘员可通过天猫精灵汽车智能扬声器来进行语音声控，比如说在阿里巴巴的在线零售平台上下单和购买电影票等。 阿里巴巴在与三家汽车制造商的联合声明中表示，在不久的将来，该智能扬声器还将允许司机在配备天猫兼容设备对智能家用设备进行控制。 “我们很高兴能够与Audi、Renault和Honda等全球知名的汽车品牌合作，与各造的通力合作可以大大提升我们的车内服务，让驾驶体验更加智能和互联。”阿里巴巴人工智能实验室总经理Miffy Chen这么表示。 天猫精灵是阿里巴巴于2017年推出的人工智能语音助手设备，类似于Amazon的Echo，去年4月，该设备还进一步扩展到汽车领域上。而除了上述三家车企以外，其它已表态将使用天猫精灵的汽车制造商还包括BMW和Volvo。

本地新闻

新汽油补贴机制迟迟未有定案，马哈迪称仍在收集资料

去年，政府公布的财政预算案当中计划在今年7月实行针对性的新汽油补贴机制，而受惠的将会是本地B40群体。虽然如此，但有关机制却迟迟未有定案，而我们的首相敦马哈迪还透露，政府仍未做出最终决定。 根据《星洲日报》报道，马哈迪今日在主持国家经济行动理事会会议后，在记者会上受询时表示，有关新汽油补贴机制目前仍处于收集资料阶段，故还未作出议决。 虽然如此，早在今年4月，国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁曾透露，除了受惠人的资料正在更新之外，其他和新机制有关的细节已经完成。 根据政府在2019年的财政预算案，政府将拨出20亿令吉来津贴拥有排气量低于1500cc汽车，及125cc摩托车的车主。这包括为车主提供每月100公升，及摩托车主40公升的津贴，而每公升汽油津贴为30仙。 在这之前，政府在去年1至11月共拨出49亿令吉的汽油补贴，希盟政府希望落实针对性群体的机制，以减少补贴开销。一旦落实新机制，只有B40群体可以享受汽油补贴，目前不清楚M40群体是否最终会受惠。

Mercedes-Benz

入门级七人座 SUV，全新 Mercedes-Benz GLB 官图发布

宣传造势了有一段时日，全新的Mercedes-Benz GLB终于浮出台面了！日前，宾士正式发布了GLB的官图，新车可以说是“三芒星”品牌旗下最入门的SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型），标配的是五人座布局，但消费者可自行选配七人座。 外观上，新车不例外的采用了家族式最新的设计语汇，其中网六角形的进气口将根据不同版本，也就是越野版和AMG-Line运动版套件分别搭配开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅。 车侧方面，新车的轮廓造型与早前的概念车十分接近，并没有太多花俏的线条设计，整体看起来比较简洁。作为一款七人座SUV，GLB的车厢设计比较“平直化”，符合内部空间的需求，而且在窗线的造型上，后门部分采用了一个上扬式设计，让它看起来不那么单调。 来到尾部，新车的尾灯组设计与大哥GLC（新款）非常相似，其灯组内部也采用了环状LED灯条来构建。当然，不同版本车型也将搭配不同造型的后包围，其中AMG-Line版采用了类似镀铬效果的银色下护板，而越野版则采用了哑光银色。 同时，二者的双边共两出式排气口造型也有所区别，分别为椭圆形和圆角矩形；至于车身尺寸方面，根据官方信息，GLB构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。 进入车内，GLB的内装自然也采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。 此外，它还搭配了全新的Touchpad控制面板、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘等。当然，带有智能语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车载系统自然也不会缺席。 搭载AMG-Line套件的Mercedes-Benz GLB 由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。 动力方面，新的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。 至于柴油版则分为GLB 200 d、GLB 220 d，以及GLB 220 d 4MATIC，这三款车型皆搭载一具2.0升的涡轮增压柴油引擎，其中200 d版本的最大马力为150匹，220 d版本则是190匹，变速箱方面，三款车型一律搭载八速双离合器变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=jdj8EjP8Mj4

Lexus

2019 Lexus NX 本地开放预订，全车系追加 Lexus Safety System+ 主动式安全配套，价格大幅下降只从RM314k起

日前，Lexus Malaysia宣布为2019年式的Lexus NX开放预订。去年1月，这款代号AZ10的小改款SUV才正式在本地面市，如今仅时隔一年半，原厂便为这款NX进行了更新。新的NX在本地将会精简车系阵容至三个版本，原本的混动版NX 300h将会在本地退役，只留下Urban、Premium，以及F Sport三个版本。 而本次新车最大的亮点在于全车系将会追加Lexus Safety System+主动式安全配套，其中包含了车道偏离警示、车道维持辅助、预防碰撞系统、停走式自适应巡航控制，以及自适应远光灯功能等。 除此之外，新车的规格配备也有一些小改动，其中Urban和F Sport版本摒弃了信用卡式的智能卡钥匙系统（Premium版依然标配），同时Premium和F Sport版也取消了原本标配的无线充电功能。 不但如此，之前Premium版标配了普通天窗，而Urban和F Sport版还拥有全景式天窗，但如今这些统统都被取消了。而且F Sport版也失去了原本的10.3寸中控屏幕和Mark Levinson音响系统，取而代之的是8寸的屏幕和拥有八具扬声器的Lexus音响系统（全车系标配）。 动力规格方面并没有任何变化，新车依然搭载同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其拥有235 hp的最大马力，以及350牛顿米的最大扭矩；值得一提的是，新的NX拥有七种车身配色可选，包括Blazing Carnelian、Amber CS、Sonic Titanium、Sonic Quartz、Graphite Black GF、Red MC CS和Sparkling Meteor ME，而F Sport版本还有两种独特的配色，即Heat Blue CL和Lava Orange CS。 …

Proton

Proton 5月大卖逾万辆新车，销量创46个月以来纪录新高

踏入6月份的第十天，Proton再一次公布了漂亮的“成绩单”！这家国产汽车品牌在上个月（5月）的销量与4月相比激增了51.3%，卖出1万611辆新车，更创下了过去46个月以来的纪录新高。 不但如此，Proton还表示，其综合今年首5个月的销量与去年同时期相比也大幅度增长了70%，市场份额预计将提高至17.2%，成为2016年1月以来的最高峰。 Proton的销量之所以节节攀升背后最大的功臣是旗下首款SUV，X70，其也是当前本地最畅销的SUV。X70在上个月一共卖出了2,439辆，今年首5个月的累积销量为1万3,572辆。 除此之外，Proton最近才发布的小改款Iriz和Persona也大受本地消费者的欢迎，后者上个月一共卖出了2,993辆，前者则卖出了947辆。两者合计的销量占总销量的36%，而更重要的是，这两款新车目前已接获了超过1万张订单。 另外，Proton旗下的“长青”车款，Saga上个月的销量也飙涨，这款面市至今已有34年的Saga连续第二个月卖出了超过3,000辆，上个月贡献了3,635辆的销量，该车款在今年首5个月的销量与去年同比大增了41%，为下半年即将推出的小改款车型奠定了良好的基础。 “Proton的销售成长高达70%，这显示了我们在产品、人员和销售分行的投资已见成效。我们相信马来西亚汽车公会（MAA）日后公布的官方数据，Proton将会蝉联亚军位置，我们全年都会继续保持着强劲的销售动力。”Proton首席执行长李春荣博士这么表示。 李春荣还说，Proton的策略是持续提高销量，提升品牌现有的车款，同时开设更多的3S／4S分行以扩大销售和售后网络。他相信这些措施可以协助Proton提高品牌形象及改善品牌价值，以便为将来Proton与吉利联合推出的新车款做好准备。

BMW

BMW 将与 Jaguar Land Rover 合作研发下一代电动系统

这又是一个车企与车企“抱团”的故事。根据《汽车之家》报道，日前，BMW集团宣布将与Jaguar Land Rover（JLR）合作研发下一代的eDrive电动系统，携手面对未来电动化普及的市场。 “汽车业正在转型，我们认为合作是未来成功的关键，特别在电气化领域上。我们找到了一个合作伙伴，他们（JLR）对未来一代电动系统的要求与我们的相衬，双方合作可缩短开发时间，将车辆和最先进的技术更快地推向市场，我们有机会更有效地满足客户需求。”BMW发言人Klaus Fröhlich这么表示。 近年来，从BMW在市场上的动向，不难看出其对电动化的重视，特别是其投入了大量的精力和研发成本在电动系统上。据海外媒体报道，BMW正致力于研发第五代的eDrive技术，而全新的电气系统或将最早被应用在未来量产版的iX3车型上。 而除了BMW以外，JLR集团也同样朝向电动化方向发展，消息指该集团在未来10年内将逐步转型成为一个纯电动汽车品牌。由此看来，这两家车企之间的合作也算是在情在理，此举不但可强化技术，还可进一步降低各自的成本。 无论如何，关于这两家公司的合作细节以及未来具体的产品计划还有待官方公开；而这消息也说明了在新能源车型即将成为未来主流之际，寻求适当的合作或将是推动电气技术研发和节省成本不可或缺的道路。

Mercedes-Benz

2.0升引擎竟可榨出 416 hp／500 Nm！Mercedes-AMG 再打造地表最强四缸引擎，将搭载于新一代 45 系列车型上！

https://www.youtube.com/watch?v=MdMQ4OjbYng Mercedes-AMG“一人一引擎”纯手工打造的2.0升四缸引擎向来享誉界内，更有着一个霸气的美誉，那就是“地表最强四缸引擎”，过去一直应用此引擎的AMG A45也被誉为“地表最强小钢炮”。 虽然说被叫上“地表最强”这四个字已然是处于巅峰，但AMG并没有因此而满足。日前，这一个宾士旗下的性能子品牌就发表了再进化的2.0升四缸引擎（代号为M139）。 这一个拥有双涡流涡轮增压技术的引擎竟然可以榨出416 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力，这样的输出功率已逼近市面上一般的4.0升V8引擎，实在让人为之惊叹；未来，这一具引擎也将搭载在AMG旗下的45系列车型上。 据悉，为了制造这具新引擎，Mercedes-AMG位于德国Affalterbach的组装工厂特地建造了一条全新产线，而且AMG依然秉承过去一脉相传的理念，采用“一人一引擎”（One Man One Engine）制来生产引擎。 顾名思义，所谓“一人一引擎”便是指每一具引擎都由一位工程师负责纯手工打造，而每具引擎盖上都会有工程师签名。虽然这样的做法在当今高工业化时代上来看会有些落伍，但AMG表示，透过工业4.0技术协助，每具引擎不但兼顾纯手工组装的细腻，同时也没有损失速度与精度。 根据官方说法，这具新引擎采用了多项技术搭配，其中包括了反置引擎设计。相对于传统引擎排气在前进气在后，反置引擎是改为进气在前排气在后。好处在于可以缩短进排气岐管长度，无须绕过引擎本体，而且进气在前能更妥善利用车头撞风效应，因此有效提升引擎运作效率。 此外，该引擎上的双涡流涡轮增压使用强化轴承，在引擎低转速时能提供灵敏反应，高转速时则能提供强大性能。双涡流的意思代表着涡轮内部气流管道分为两组，让引擎在低转速就能发挥强悍扭力。 同时，新引擎也首度改用滚子轴承，大幅减少零部件之间的摩擦，造就了其最高转速可以达到169,000转，最大增压则为2.1bar；事实上，这具2.0升四缸引擎的变动还不只这些，它还采用了全铝合金制曲轴箱，以及加大排气阀门等等。 所以对于追求性能的车迷来说，未来搭载这具引擎的AMG 45系列车型依然相当有吸引力，看来“地表最强”在短期内依然很难被超越。

Proton

试驾初体验：2019 Proton Exora RC，姜还是老的辣！

上个月杪，Proton正式发布了2019年式改进版的Exora RC（Running Change），相信大家仍记忆犹新［点击这里查看新闻背景］。虽然新车并非小改款，但却是Proton与吉利联姻后，针对现有产品进行改进，并且融入一些“吉利元素”的第三个产品（之前的是Iriz和Persona）。 在新车发布会的当天，Proton还举办了一场简单的媒体试驾活动，从该品牌位于Shah Alam的总部往返彭亨Bukit Tinggi。在这里，我们将向大家分享Exora RC的试驾心得。 但在进入正题之前，必须要向大家事先说明的是，这场试驾活动只有短短的半天，再加上受邀的媒体代表为数不少，试驾环节的时间有限，所以小编真正试驾新车的时间也不长，无法细细去体验所有细节。 有鉴于此，我们这次的试驾报告会比较简短，但小编会尽力道尽个人感受、心得，希望大家多多包涵。日后有机会，我们肯定会再为大家奉上完整的试驾报告。 这次的Exora一共分为Executive CVT和Premium CVT两个等级，价格分别为RM 59,800和RM 66,800（上路价不包含保险）。若对比此前Exora的价格，新车的售价明显降低不少。 购买新车的消费者将可享有5年无限里程保固，同时在2019年注册新车亦能享有5年免费的保养工资（Labour）［点击这里查看新车保养费用］，首1,000名购买新车的消费者也能享有2年的免费路税。 另外，凡是购买Exora RC的消费者一律都可获得5年的免费无线上网配套（每月1GB）、首3次的免工资保养配套，以及低至2.76%的贷款利率配套。 首先，外观上，小编原先以外它是一个小改款车型，会与Iriz和Persona一样，融入最新的家族式造型，也就是“无限编织”（Infinite Weave），但结果让人大感意外，它只不过是继2017年改进之后的再一次改进版。 而且很遗憾，这一次改进版的Exora RC并没有在外观造型上“动刀”，视觉上少了新鲜感。与2017年式的原车相比，其唯一不同的就是车顶原本的传统天线换成了鲨鱼鳍设计。 所以这一点上小编就不赘述了，好不好看，会不会过时，大家可以参考文中附上的完整实车图集，自行判断即可，毕竟审美这回事是很主观的，并没有对错之分。 这一次Exora RC改进的重点在于内装，主要是换上了一个全新的触控屏幕主机（只标配在顶级的Premium版），这一个主机内建的系统是来自吉利的GKUI系统，也就是小编前言提到的“吉利元素”。 该系统的功能非常强大，除了支援手机互联，以及4G智能网联以外，还有“Hi Proton”声控系统，这如今已是Proton的家族化配备，现标配该屏幕主机的车型还包括了X70、Iriz，以及Persona。 但必须注意的是，Exora上的声控系统只能用来控制荧幕主机内建的功能，如导航、音量大小、切换音源等，并不像X70那样可以控制冷气风量和开关车窗等。 除此之外，Proton也为这次改进版的Exora换上了一个新的仪表板，双圆式的指针仪表板中间多了一个行车资讯屏幕，类似于小改款Iriz和Persona，但可惜的是它的屏幕是单色而非彩色，同时它还换上了一个原厂号称为无边框（其实是透明边框）的后视镜。 至于其它变革的细节在于内装的座椅换成了半皮半布包裹，并且采用菱格纹来点缀，增添几分新鲜感；另外，其中控台的下方也增加了多一个USB插口（原本只有一个）。 另一方面，在安全层面上，它也没有改变，一样标配了双具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 而且在最入门的Executive版本上，它还少了ESC，这让人难以接受。Come On！现在已经是2019年了，ESC其实是一个非常基本，而且是必须要标配的安全配备，小编宁可不要什么无边框后视镜，也不能少了ESC啊！ …

Perodua

Perodua Aruz 共接获2万5,000份订单，已完成52%交付

Perodua正致力于生产旗下的SUV Aruz以满足市场需求，日前，这家国产品牌就宣布已经缩小了Aruz订单和交付量之间的差距。该公司表示，这款新车自1月份推出至今已接获约2万5,000份订单，而目已交付的车辆已达到了订单总数的52%，即约1万3,000辆， “我们已经设法将Aruz的交付量从之前的100辆增加到平均每天110辆。我们将继续与供应商保持密切合作，进一步缩小订单与交付之间的差距。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 Zainal还向无法在开斋节之前取得新车的客户致歉。“Aruz遇到了前所未有的需求，我们感谢大马人让它成为本地最畅销的SUV之一，对于一些客户，我们无法赶在开斋节之前交付新车，我们在这里最真诚地道歉，我们正在竭尽全力生产和缩短交付时间，我们非常感谢您的理解和信任。” 另外，Perodua还引述大马汽车商公会（MAA）的数据表示，该品牌在5月一共卖出了2万2,943辆汽车，同时今年1月至5月的总销量达到了10万5,743辆，与去年同时期的9万7,487辆对比增长了8.5%。

Mercedes-Benz

突破800匹马力！传 Mercedes-AMG 将推出最强 GT 73！

Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ 目前拥有639匹马力的四门轿跑Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+是AMG GT车系阵容中动力最强劲的一款，但其地位很快就要被“不保”了！近日海外媒体广传，宾士将在明年推出最强的旗舰四门轿跑，那就是采用插电混动系统的AMG GT 73！ 这款轿跑的最大马力达到了805匹，如果消息属实，那么它将成为仅次于AMG Project One之下的最强油电量产跑车，有望与Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid竞争。 较早前，宾士已先行申请注册“G 73”、“S 73”，以及“GT 73”等商标专利，外媒称Mercedes-AMG内部人员已经证实这款混动轿跑即将投产。 Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ 不但如此，Mercedes-AMG总裁Tobias Mores也曾向《Autocar》透露，新车的动力配置将会与2017年日内瓦车展亮相的AMG GT Concept概念车大同小异。 这也意味着新的AMG GT …

Lotus

原厂释预告，Lotus 首款电动超跑 Type 130 7月16日首发

早前，我们曾报道过英国跑车制造商Lotus（曾隶属Proton旗下，但已被吉利集团收编）在时隔11年后将推出全新，也是品牌旗下首款纯电动超跑，Type 130［点击这里查看新闻背景］。如今，新车发布的日子已经定了下来！ 根据日前Lotus官方最新发布的预告，这款全新的Type 130将在今年的7月16日正式在英国首发。同时，最新的预告也显示新车是采用手工打造而来，并将限量130辆发售。 根据此前的消息，新的Type 130将由Lotus与Williams Advanced Engineering共同研发，新车是一款纯电动超跑，其最大功输出率将会突破1000匹马力。 另外，从本次最新的预告来看，Lotus还展示了新车尾部的部分设计细节，包括其将充电插口设置在了车辆尾部中间的位置。同时，新车的尾部将采用内凹的设计，而尾部中央‘Lotus’的标识还会发光。 此外，我们还可以看到新车后扰流板抬升机构和碳纤维材质的后扩散器；此前发布的预告显示新车的车身设计将更加注重空气动力学表现，因此未来TYPE 130的性能表现确实十分令人期待。 早前，Lotus的首席执行长Phil Popham就已经透露，新的Type 130将会是Lotus汽车工业史上拥有最佳空气力学表现的作品，而且这款新车将会是一款纯电驱动的超跑（Hypercar），而非一般的普通跑车，这项计划将会标示着Lotus造车工艺和品牌发展的转折点，同时也向外界展示Lotus的技术能力。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=18&v=XJ-zYTBoue0

Kia

Kia 全新入门级小型 SUV 量产版实车现身！命名 Seltos！

还记得我们在上个月曾经报道过Kia即将推出全新入门级小型SUV的新闻吗？［点击这里查看新闻背景］当时我们已经说了新车是去年2月于印度德里汽车展上亮相的SP Signature概念车的量产车型。如今这款量产版的实车终于在海外某国的街头上现身，并且被我们的摄影师捕获。 而让人感到惊喜的是，谍照中新车车头的车牌上还暴露了其命名——Seltos。此前，Kia表示，这款新车是一款针对全球“00后”群体设计的入门级小型SUV，如无意外，新车将在近期内正式发布。 外观上，综合早前官方发布的设计草绘图，Seltos继承了SP Signature概念车的大部分设计元素。其家族式的“虎啸”进气格栅在新车上有了全新的诠释，两侧矩阵式头灯组与中网衔接，让它看起来更显霸气。 同时，它的前保险杆设计也与SP Signature概念车如出一撤，两侧雾灯处构建了直立式的LED光条；来到车侧，我们可以看到，新车的车身线条紧凑且棱角分明，双色车身设计赋予该车年轻时尚的视觉效果，同时其搭配的五辐式轮圈设计也十分别致。 至于尾部方面，新车并没有采用当下流行的贯穿式设计尾灯组，不过其尾灯组内部细节丰富，且LED灯条设计颇具层次感，相信夜间点亮后的辨识度极高。 内装方面，新车采用较为年轻前卫的设计风格，其中控台采用分层式的造型，同时，新车还在中控台的上方设置了一块大尺寸的悬浮式中控屏。作为一款面向00后消费群体的产品，相信新车会在娱乐系统方面下更多功夫。 动力方面，外媒预测新的Seltos有望搭载2.0升自然进气引擎和1.6升涡轮增压引擎，其最大输出功率分别为147和201匹马力，峰值扭矩则分别为132和195牛顿米。传动系统方面，前者匹配CVT变速箱，后者匹配双离合变速箱。此外，部分车型还将搭载四驱系统。

特别报导

慢不等于安全！龟速驾驶别霸着超车道，这样做很危险！

日前，大马皇家警察（Polis Diraja Malaysia，简称PDRM）在其Facebook官方专页上Po了一则贴文，反应出了小编的心声！这其实也是道路使用者必知的交通规则，而我们paultan.org作为汽车媒体，有义务传达道路安全信息，矫正各种道路上出现的乱象，特别是大道上的慢车道变成了超车道，超车道却变成了慢车道的不良文化。 “开车要慢一点，这样才安全。”相信各位看官也常听闻长辈们这么苦口婆心的劝告。是的，超速驾驶很容易酿成车祸，危及他人，而且也违反了交通规则，是不可助长的歪风，但是开慢车就很安全吗？其实不然。 比如说，在高速大道的超车道上龟速驾驶，这样安全吗？也许对你来说是，但对其他道路使用者来说却很危险，而且还可能会造成交通拥堵，这是一个非常自私的行为。 可能很多人会觉得大道上的速度限制为每小时90公里，又或者是110公里，那只要不超过交通规则限制的时速就没问题，有些人甚至会在超车道上低于每小时50公里的时速驾驶。这样做其实是错的，警方绝对有权力向这些自私的驾驶者开罚单。 我们的交通规则已经阐明了一般（缓慢）驾驶需靠向左侧，也就是慢车道，只是大马道路上常年衍生出来的乱象让许多人产生了混淆，他们觉得本身并没有超速，而是后方的车辆“驾很快”，所以没有让道的必要。 但这很容易激起后方驾驶者的愤怒和不耐烦，继而想办法从左侧超车，又或者是狂闪高灯和鸣笛，在这样的情况下双方相互挑衅，轻则拍照片或影片在Facebook上写贴文制造舆论公审，重则发生车祸酿成人命伤亡，诸如此类的情况已经屡见不鲜。 试想想，如果这样的不良文化得以纠正，那大家在开车的路途上肯定更加省心和愉快。所以请记住，如果你不打算在大道上开快车，那么请遵循“LEFT FEATURES IF NOT CUTTY”的交通规则，多一点同理心，互相包容，这个世界会更美好。 最后，小编撰写此文的目的只不过是为了提醒一些犯了此错误还不自知的驾驶者，为改善道路不良文化尽一点绵力，绝不是要鼓吹大家开快车，龟速驾驶和飙车都一样危险，保持正常时速驾驶才是正道，大家一起做一个负责任的驾驶者吧！

本地新闻

每周油价：未来两周 RON 97 汽油下调13仙，其他不变

下个星期就是开斋节了，政府刚刚一口气公布了未来两周的燃油零售价格。根据财政部发出的文告，未来两周内RON 97汽油将会下跌13仙，这对于使用者来说绝对是一个好消息！至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。 随着新油价出炉，从明天起（6月1日午夜12时01分）至后个周五（6月14日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉63仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年6月1日至6月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.63/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Perodua

改进版 2019 Proton Exora RC 对比 Perodua Alza，让我们来告诉你这两款 MPV 5年／10万公里的维修费用是多少

Proton在本周二发布了2019年式改进版的Exora RC，在当天的发布会现场上，Proton制作了一个保养费用列表，并拿“Model X”和“Model Y”来作对比，突显Exora RC是竞争对手当中用车成本最低的七人座MPV。 那实际上是否真的如Proton所言呢？今天就让我们来为大家做一个深入解析吧！首先，看回Proton所展示的保养费用对比列表，“Model X”的总费用最为接近Exora RC，这两款车型之间的差价仅有约200令吉。 虽然Proton并没有“指名道姓”，但我们知道这款“Model X”其实就是本地另一家国产品牌Perodua的Alza 1.5 AT。在动力规格方面，Exora搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎（140 PS／205 Nm），搭配的变速箱是CVT，并且采用前轮驱动设置。 至于Alza则搭载了代号3SZ-VE的1.5升四缸自然进气引擎（104 PS／136 Nm），其与Exora一样，采用的是前轮驱动设置，但变速箱是传统的四速自排。 Proton所展示的这一个列表费用是依据官方渠道的最新资讯所得，即MyProton App，以及Perodua的官方网站。经过上次的争议风波之后［点击这里查看新闻背景］，后者现在更清楚地列明其Pro-Care预防性保养配套的细节，虽然Pro-Care保养‘菜单’上的项目并非强制性，但Perodua还是注明，“建议将车辆保持在最佳状态”。 为了方便大家掌握更多详细的信息，我们特地准备了上述两款车型所采用的零部件和润滑油列表。首先，Alza所采用的引擎润滑油是5W-30，其价格自然比Exora的10W-30还要便宜。 但必须注意的是，在3个月／5,000公里的保养间隔后，Alza从API（American Pertroleum Institute，美国石油协会）SL评级的引擎润滑油改换为SM评级的润滑油，而搭载涡轮增压引擎的Exora则一直使用SN评级的润滑油。 除此之外，Alza还必须更频密的在每2万公里更换一次火花塞。虽然Exora只需在每7万公里更换，但它所使用的铱（iridium）火花塞成本费用与Alza在五年内的五次更换总费用大致相同。 点击放大查看 同时，我们还可以看到Perodua更频密地在每3万公里更换Alza的冷气滤芯（Cabin filter），反观Exora的保养列表中并没有列出。此外，Exora必须更换Alza没有的其他零部件，包括与涡轮增压器相关的部件，以及正时皮带（Timing belt）和燃油滤芯（Fuel filter）。 Exora的动力转向液（Power steering fluid）也必须在每4万公里更换，反观Alza，这是车主在10万公里里数时被列入Pro …

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