Tan Zhi Jian · 第 200 页

创新科技

法国政府计划在2024年巴黎奥运会使用飞行汽车接送乘客

根据海外媒体报道，欧洲飞机制造商Airbus正在与法国巴黎机场管理单位和巴黎交通管理局探讨使用纯电动的飞行汽车，又或者是飞行出租车（Flying Taxi）来接送Charles de Gaulle机场的游客进入巴黎市区，以避免交通拥堵。 这一个方案一旦落实，在未来2024年举办的巴黎奥运会期间将会正式投入营运；据了解，巴黎的交通拥堵情况是比较严重的，而且从机场乘坐公交车或者地铁前往市区大约需要一个小时的时间。 为了节省时间和解决交通拥堵问题，飞行汽车将以出租车的形式运营，计划每间隔6分钟起飞一辆飞行汽车。届时乘坐由Airbus公司研发的飞行汽车将会大大缩减进入城区的时间成本，游客将有更多的时间来享受旅行。 但若要在2024年巴黎奥运会期间开始投入营运，巴黎机场相关部门必须在2019年底前在巴黎为飞行出租车枢纽选址，并在18个月内建设完成，达到可以运营的状态。 据巴黎机场内部人士称，该团队将通过“现有的直升机走廊”测试该运营航路。但除了基础设施建设以外，其实还有很多问题等待解决，比如说飞行汽车本身的安全性、动力电池的续航问题，以及相关法律法规的制定等等。如果该计划真的落实了，你想不想到法国体验一番呢？

Mazda

面市不久便出现车轮脱落隐患，全新 Mazda 3 将大量召回

全新一代的Mazda 3从未发布前就一直是车坛内的热门话题。新车在去年杪首发，今年已陆续在海外多个国家上市，但在它还未登入大马之前（将在本月内发布），海外就传出消息指新车出现车轮容易脱落的隐患。 日前，Mazda官方宣布将召回超过2万5,000辆全新的Mazda 3，原因是因为零件制造工艺造成的轮毂螺栓与轮毂法兰之间的间隙过大。这个部位的间隙过大可能会导致轮毂螺母在行驶过程中出现松动，从而造成车轮掉落，影响行车安全。 目前北美地区尚未有与此相关的事故报告，受影响的车辆代号为3519F批次，主要是在今年四月到五月生产的，而Mazda相应的召回与解决方案也并不复杂，在松动螺栓处增加垫片并拧紧就可解决。不过刚上市不久就出现质量问题，势必会让不少消费者对这款新车产生怀疑。 Mazda 3 Hatchback Mazda 3 Sedan 全新的Mazda 3是首款基于Mazda自家全新SkyActiv-Vehicle模组化平台打造的车型，除了更好的优化以外，这具底盘也富有更高的刚性。其前轴采用了麦弗逊式支柱，后轴则使用了新开发的扭力梁，取代了此前的多连杆设置。 此前，我们已经报道新车将在7月，也就是本月内正式在本地上市［点击这里查看新闻背景］。新的Mazda 3来到本地后将会划分为五种等级，其中还会有掀背版（Hatchback）和轿车版（Sedan）。据悉，最初在本地面市的Mazda 3是以整装进口（CBU）的形式在本地贩售，因此其价格并不太亲民，预售价从RM137,000起。目前，Mazda在本地的总代理Bermaz已开放新车预定。 动力方面，遗憾的是，本地版的Mazda 3并没有导入最新的SkyActiv-X引擎，反之将提供排气量1.5和2.0升的SkyActiv-G引擎供消费者选择。其中，1.5升引擎的最大输出功率为114 hp／150 Nm；至于2.0升引擎则是162 hp／210 Nm。传动系统方面，新的Mazda 3全车系将采用自家的SkyActiv-Drive六速自排变速箱。

BMW

全新一代 G29 BMW Z4 sDrive30i 本地亮相，售RM457k

全新一代的BMW Z4（代号G29）早在今年4月已正式开放予消费者预订［点击这里查看新闻背景］，不过这款敞篷双门轿跑来到本地后只会有sDrive30i单一版本，厂方曾公布其预售价格为RM460,000，但如今新车的价格终于定了下来，那就是RM456,800（上路价不包含保险），比原来的便宜3,200令吉。 上周五，BMW Malaysia在雪邦国际赛车场上举办了一场BMW M Track Day活动，并且在现场展出了这款新的Z4 sDrive30i，这回亮相的Z4不再是早前在本地亮相的左驾版，而是确确实实即将在本地上市的实车。为此，我们将在这里奉上一批完整的实车图集，让大家先睹为快。 外观上，新一代Z4车头的双肾型水箱护罩更加扁平且左右面积更宽，同时进气格栅的造型也非常别具一格；此外，它的两侧头灯组的日行灯也有了全新世代的设计，不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。 前保险杆的部份，它采用了左右两侧三角形基座的设计，里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计，车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计，而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计，而且面积变得更大，并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。 作为一台Roadster，全新的Z4回归软顶敞篷设计，同时短小精悍的车尾造型，非常突出其运动性，尾灯组采用BMW最新的LED光带式设计，颇有自家8 Series的神韵。 进入车内，它的布局设计依然与其他家族车款保持一致，但本次新车的亮点在于它开始采用第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。 动力方面，本地的Z4 sDrive30i搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为258 hp，以及400 Nm，0-100km/h加速成绩为5.4秒，极速为电子限速的250km/h，搭配的变速箱是来自ZF的八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。 值得一提的是，本地的Z4将会提供四种车身配色可选，其中包括了San Francisco Red、Misano Blue、Black Sapphire（正如图中所见），以及Alpine White；当然，它的内装配色也有多种不同的选项。 无论如何，虽然新车还未正式发布，但厂方现已开放予消费者预订，有意购买新车的朋友只需缴付5,000令吉作为订金，当然你也可以向原厂注册您的个人资料以抢先一步了解更多新车的信息。

Toyota

准备应对未来，Toyota 豪砸83亿令吉于印尼生产电动汽车

根据多家国内外媒体报道，Toyota与印尼政府达成了协议，未来四年内将在印尼投资20亿美元（约83亿令吉）生产电动汽车，不过最初阶段将会以混合动力（Hybrid）车型的开发为起点。 《路透社》报道，印尼海事协调部长Luhut Pandjaitan和Toyota汽车总裁Akio Toyoda周四在大阪达成了是项协议。后者在声明中表示：“由于印尼政府已经制定了电动汽车发展规划，Toyota认为印尼是电动汽车的主要投资目的地。” “从2019至2023年，我们将逐步增加投资至28.3万亿卢比（20亿美元），Toyota将遵循印尼政府的电动汽车发展计划，分阶段投资，并从开发混合动力汽车开始。” 本月初，这家日本车企巨头才宣布，计划到2025年（比原计划提前5年），使其全球销量的一半均来自电动汽车，并将利用中国电池制造商，以满足全球向电动汽车加速转变的需要。 印尼现已经是东南亚第二大的汽车生产国，且一直在吸引外国汽车制造商的投资。由于拥有丰富的镍红土矿储量（电动汽车锂离子电池的重要原料），不少汽车制造商看准印尼能够成为锂电池生产的主要地区，以满足快速增长的电动汽车需求。 印尼今年早些时候宣布推出一项财政计划，该计划将对电动汽车电池生产商和汽车制造商提供减税政策，并与其他电动汽车需求较高的国家签订优惠关税协议。

BMW

试驾：BMW X2 sDrive20i M Sport，操控不凡的跨界悍将

纵观全球汽车制造商，目前也只有德国的豪华品牌双B（Mercedes-Benz、BMW）才会不断推出全新车款来完善旗下的产品阵容，这两家车企产品阵容之鼎盛是大家有目共睹的，比如说宾士的C-Class除了基础的多种动力版本以外，还有性能取向的AMG版本，而AMG又分为43系列和63系列两种高低等级，以照顾各种不同需求的买家。 这其实并非宾士独有的作风，其竞争对手BMW，甚至是Audi也慢慢的在跟进，只不过论阵容，Audi还是有些不及双B。这两家豪华品牌巨头投放在细分市场上的车型，可以用无孔不入来形容，无论是各种不同类别、哪怕是一个极为细致的定位，它还是会有一款“代表”车型在售，就好比如今天我们要谈的BMW X2。 在2016年9月的巴黎国际车展上，BMW展出了X2概念车，再一次刷新了车迷们对BMW跨界车的认知。众所周知，X系列是BMW的SUV产品，本地人比较熟知的X系列代表车型可能是X5、X3，以及X1等，尽管X2在大马上市至今已一年有余，但其在路上的能见度还是微乎其微（小编未曾看过），相信许多人也还不知道有它的存在。 其实当初X2的出现已是意料中事，毕竟X5之上有X6，X3之后有X4，X1在孤单了那么久之后也终于迎来了X2；去年10月，BMW还发布了全新的旗舰七人座SUV X7（BMW Malaysia已透露X7将在今年内于本地发布），算是凑齐了1到7的X系列SUV产品，所以你看到了BMW投放在市场上的“车海策略”了吗？ 好了，言归正传，在进入正题之前，我们还是不厌其烦的想告诉大家一些关于新车的信息，本地的X2只有单一版本可选，那就是BMW X2 sDrive20i M Sport，它是从德国整装进口（CBU），售价是RM328,800（上路价不包含保险）。 新的X2可以被当成是一款跨界掀背车，也可以是一款Coupe SUV，但它并没有像X4和X6那样，在造型上仅单纯将车顶改为溜背就了事，而是完完全全地重新设计了一遍，尽管如此，你你还是能从它身上看到X1的影子。 为了营造更低趴的运动氛围，BMW在打造新的X2时还刻意的把它的整体车高降低。根据原厂的表示，虽然X2的轴距和X1一样是2,670 mm，但它的车身高度比X1低了7cm，而且整体的车身长度也比较短。厂方宣称，它的风阻系数仅为0.28cd。 车头方面，双肾型水箱护罩、天使眼LED日行灯是BMW家族的标志性象征，这点相信大家也已经屡见不鲜，只不过厂方在设计时把它的整个车头比例重新拿捏，让它最终出来的效果明显与家族内的其它BMW车型有着较大的差异，其中包括了下移的水箱护罩，更扁平的头灯组等等。 除此之外，其保险杠设计也跳脱了传统的框框，两侧三角形的通风口让它看起来层次感非常强烈，激进得来又不失时尚动感，迎合了追求个性的年轻消群体的审美。 来到车侧，它的车身流线看起来非常运动，它的腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态，因此显得车窗面积不够大；有一点小编很喜欢的设计就是其C柱上的BMW品牌Logo，据说，这也是向BMW传奇跑车3.0 CSL致敬的一个殊意。 哦，对了，本地的X2 sDrive20i M Sport也搭配了一套19寸的双辐式style 715 M型轮圈，轮胎尺寸是225/45；来到尾部，X2一样延续了家族式的尾灯结构设计，它的LED光带式设计使得新车的视觉效果更宽，同时它也采用了较矮的车身设计，所以从正后方看起来非常紧凑。 内装方面，它的座舱布局与X1的设计如出一撤，它采用了银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，并以蓝色装饰条进行点缀，整体来说并没有令人感到惊喜，一眼看去就知道是台BMW。 此外，新车还配有M运动型方向盘以及电子排档杆，小编个人非常喜欢这一个方向盘，更胜于新款的BMW家族式方向盘，它不但设计年轻时尚，而且手感细腻，握在手里也很饱满充实。 另外，标配在X2上的其它内装配备还有五种颜色可选的车室气氛灯、搭载iDrive多媒体信息娱乐系统的8.8寸中控屏幕、双区冷气恒温系统、后座冷气出风口，以及彩色抬头显示器，以及Harman Kardon高级音响系统等等，比较遗憾的是当今时下流行的数位化仪表板并没有出现在X2上。 安全层面上，本地的X2只搭配基本的6具安全气囊、车身动态稳定系统、三合一煞车系统、斜坡起步辅助，以及胎压侦测系统等传统安全配备，像是车侧盲点侦测，自动紧急煞车等先进的主动式安全配备一律从缺，以一款要价超过30万令吉的车来说，这实在有点说不过去。 空间方面，作为一款面向年轻群体而设的入门级跨界车型，它不是家庭车，空间自然不是它的诉求，所以后座一般乘载两名成人还可以，但如果是三个成人的话会有明显的压迫感，因为传动轴预留位置的关系，其后座中间的地板上有一个隆起的面积，所以勉强只能让小孩又或者是身材矮小的成人来乘坐。 …

BMW

性能强化版 BMW M2 Competition 本地上市，售RM627k

去年四月，BMW推出了基于BMW M2打造的性能强化版车型，M2 Competition。如今这款新的双门Coupe终于来到了马来西亚上市贩售，不过它的售价并不一般，要价RM626,800（上路价不包含保险），比2017年在本地面市的标准版M2贵了9万令吉！ 作为M2的性能强化版，M2 Competition采用了自家M3／M4车型上所搭载的S55系列3.0升直列六缸双涡轮引擎，其最大马力输出从原先的370匹，一举提升至410匹，最大扭力也增至550牛顿米。 传动系统方面，厂方将提供六速手排和七速双离合器变速箱两种选择。根据官方公布的数据，M2 Competition从0到100km/h的加速时间为4.2秒，相比标准版M2提升了0.1秒。 除了性能加强以外，新车也配置了额外的冷却系统，故而其车重从M2标准版的1,520公斤，略为提升至1,550公斤。此外，M2 Comeptition也进行了底盘悬吊，引擎室碳纤维拉杆强度的升级，而且还搭载了Active M differential主动式M款差速器，给予驾驶者更为稳定的高速行驶性能。 外观上，相比起标准版的M2，新车主要是针对一些细节进行了调整，其中它的车头双肾型进气格栅边缘轮廓变得更加锐利，同时采用了贯穿式设计，并辅以亮黑色漆面修饰。此外，它的前保险杠上的中央进气口下缘增加了三个扁平的小型进气口。 来到车侧，它的后视镜也采用了与M3及M4类似的专属设计，并且换上了全新的19寸密辐式双色轮圈。当然，大尺寸的煞车卡钳组（前4／后2活塞），以及380mm煞车盘等性能专属配件自然是少不了的。 值得一提的是，消费者还可以额外选配灰色的M款煞车卡钳；车尾方面，它的双排气管声浪采用了全新的双电子排气阀门设计，让车主在驾驭过程中有更为悦耳的听觉感受。 进入车内，M2 Competition也沿用了标准版车型的家族式中控台设计，并换上了“M”运动型多功能方向盘、全LED数位化仪表盘，以及碳纤维饰板等。 细节上的区别在于新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，表明该车增加了预存驾驶模式的功能。此外，新车还换装了一套来自于M4车型的高包裹性运动座椅，当然座椅靠背上原有的“M4”车型徽章已经被替换成了“M2”。 BMW M2 Competition官图

Honda

迈进新里程碑！Honda Jazz 于大马销量突破10万大关

Honda Malaysia今天庆祝了旗下车款的销量迈进新里程碑，这款车便是入门级的掀背车Jazz。厂方今日在森州芙蓉的Ban Lee Heng代理展销厅内移交第10万辆Honda Jazz予客户，这也说明了Jazz的销量已突破10万大关！ 作为全球热销的车型之一，第一代的Jazz是在2003年以整装进口（CBU）的方式引进本地，并且售出了1万8,000辆；第二代的Jazz是在2008年于本地上市，厂方随后又分别在2012年和2013年推出了本地组装（CKD）的汽油版的Jazz，以及混动版的Jazz Hybrid，从那时起，Jazz的销量就已经达到了8万辆。 目前第三代的Jazz则是在2014年于本地发布，并在2017年进行中期小改。截至2019年5月，这一代的Jazz便已经卖出了7万5,000辆，市占率达到62%，领先于非国产品牌的同级车款。值得一提的是，大马也是除了日本以外，唯一在本地组装及贩售Jazz Hybrid的国家。 “我们上个月为Civic庆祝了交付第13万辆新车予客户，今天我们与Jazz一起庆祝另一个重要的里程碑。我们要感谢所有购买Jazz的客户，感谢他们对Honda品牌的信任和支持，致使我们能够为客户提供更好地服务，并且在2019年5月保持我们在本地市场非国产品牌第一的领先位置。”Honda Malaysia董事经理兼首席执行长Toichi Ishiyama这么表示。 “多年来，Jazz一直备受消费者的青睐。这是一款紧凑型、功能多样且实用的车款，可满足不同的客户需求。Jazz吸引了许多不同阶层的消费者，其中包括年轻的高管、大学生和年轻的已婚夫妇。” Honda Jazz 1.5V

Mitsubishi

街头霸王 Mitsubishi Lancer Evolution 复活有望！外媒传或将采用下一代 Renault Megane RS 的引擎“借尸还魂”

Mitsubishi Lancer Evolution可以说是一代街头霸王，当年曾经是许多车迷趋之若鹜的“神车”。日前，海外媒体Autocar就引述日本来源的消息报道称这款街跑有望复活，并借用Renault Megane RS的引擎“借尸还魂”！ 消息还指，Mitsubishi计划延续1992年始Evo系列的传统，推出包括四门Sedan，以及五门掀背在内的Evo车型，而复活Evo的关键在于它是否会与下一代的Renault Megane RS共享引擎。如果消息属实，新车将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎＋双离合器变速箱，以及Mitsubishi自家的S-AWC四驱系统。 目前，法系小钢炮Megane RS所搭载的是一具可输出最大299 PS及420 Nm的1.8升直列四缸涡轮增压引擎。Mitsubishi现隶属Nissan，也是Renault和Nissan联盟的一份子。虽然这两家跨国联盟的关系正处于紧张状态，但如果雨后天晴，那Mitsubishi与Renault共享引擎还是有很大可能的。 有关报道还推测，被复活的Evo还有可能会搭载该联盟合作研发的48V轻混动系统，在电动马达的加持下，其综合最大输出功率将会接近目前Subaru WRX STI S209的341匹马力，以及433牛顿米扭力。 当然，由于少了Lancer的模组化平台作为基础（最后一代的Lancer已在2017年停产），若11代的Evo真要复活，Mitsubishi计划构架在自家联盟开发的CMF-C/D F4平台上。 最后，报道还指出，有关于Evo的复活是Mitsubishi Motor掌舵人Osamu Masuko计划的一部分，目的是为了恢复该公司过去作为性能汽车制造商的地位。这位已达70岁高龄的CEO即将卸任，但他还会继续担任公司董事长一职。在这之前，Mitsubishi复活Lancer Evolution X的计划因为公司面临重大亏损而被冻结，这也导致Mitsubishi Motor在2016年被Nissan并购。

Bentley

Bentley Continental GT Convertible 敞篷版本地开放预览，626 Hp／900 Nm，3.8秒破百，最低从224万令吉起

去年2月，全新的Bentley Continental GT登入了马来西亚，厂方随后还在本地推出了特别限量版的Continental GT First Edition。如今这款双门豪华Coupe在本地又将添加新“战力”，迎来敞篷版的Continental GT Convertible！ 日前，这款新车登入了大马，并在Bentley Kuala Lumpur开发预览。不过在本地展出的Continental GT Convertible是左驾版样本，它采用了亮蓝色（原厂称之为Silverlake）的车身漆面涂装，并且匹配一套21寸的五辐式双色轮圈。 值得一提的是，这款在本地首秀的Continental GT Convertible还搭载了Bentley为庆祝100周年特别推出的百年礼赞套件（Centenary Specification），饰以尊贵的品牌百年徽标、精美的座椅刺绣、专属迎宾踏板，以及诸多极具寓意的特殊设计。 外观上，Continental GT Convertible的造型设计基本与标准版的Continental GT保持一致，两者之间的差异除了敞篷以外，只在一些细节部分体现出来。值得一提的是，新车配备了织布软式车顶，其Z型折叠式电动折叠软篷可以在时速50公里以下自由开合，完全开合过程只要19秒。 而这一个织布车顶将会有7种配色可选，充满英国绅士味的Tweed花呢斜纹布料还是首次出现的选择；此外，敞篷车令人在意的音噪问题也不用担心，因为Continental GT Convertible采用了全新气密技术，在隔热、隔音表现皆有所强化，隔音比上一代低了3分贝，车室将会更加安静。 作为参考，新的Continental GT车身长度为4,850mm、车宽1,954mm、高度为1,405mm，至于前后轮的轴距则是2,851mm，与最新的Porsche Panamera采用同一具的高刚性底盘；Bentley Continental GT Convertible的车重为2,414公斤，比标准版Continental GT的2,244公斤稍重。 内装方面，Continental …

Volvo

真正的“瑞典坦克”！Volvo XC90 Armoured 防弹车发布

北欧瑞典的豪华汽车品牌Volvo素来以安全性著称，经常在Euro NCAP或IIHS等权威性的车辆撞击测试中拿下超高评价，故而有着“瑞典坦克”、“平民坦克”的美誉。而日前，Volvo就推出货真价实的“瑞典坦克”！那就是拥有VR8防弹等级的XC90 Armoured。 新车即日起开放予全球买家预订，首批下订的车主最快可在今年杪交付。这款XC90 Armoured防弹车是以XC90 T6 AWD Inscription版本为基础，并且耗时2年多所打造。 Volvo声称其是在收到不少企业和买家的要求下才决定开发防弹版的XC90，这款新的XC90 Armoured通过了VPAM BRV 2009，以及ERV 2010民用防弹标准，达到了VR8防弹等级。 根据原厂表示，XC90 Armoured全车钣件由厚度达10mm的高强度钢板制成，强化玻璃厚度也达50mm，拥有全面的防弹性与抗爆性。正因如此，其车重也增加了1,400kg，全车满载5人的状况下车重可达4,490kg，而为了对应车辆荷重增加，新车的悬吊及制动系统也换成特规版本。 XC90 Armoured防弹车的生产其实相当复杂，必须先从瑞典Torslanda工厂将完工的标准版XC90送往德国TRASCO Bremen GmbH特殊装甲工厂进行改装。 此外，Volvo还将开发另一款以X60 T6 AWD Inscription或XC90 T6 AWD Inscription为基础打造的轻型防弹车，车辆将在巴西进行改装，以销往拉丁美洲和欧洲市场为主，重量仅比标准版增加约250kg，预计会在2020年上半年开始贩售。

Audi

内外皆换装家族最新设计，2020 Audi Q7 小改款官图释出

日前，Audi发布了旗下中大型SUV，也就是2020年式小改款Q7的官图。虽然只是中期小改，但新款Q7的内外观造型彻底的改头换面，换上了与“大哥”Q8一样的最新家族式设计语汇。据悉，新车将在9月率先于中国上海面市。 外观上，正如上述所言，它整体看起来就像缩小版的Q8。首先，它的中网进气格栅的尺寸似乎已稍微缩小，但在前脸的各个细节上都采用了棱角分明的犀利设计，配合两侧锐利的头灯组造型，视觉效果比现款更加时尚，且颇具运动美感。 同时，新车还将提供HD Matrix LED大灯的选装；虽然小改款Q7的侧面线条设计并没有什么变化，但作为一款SUV，它的前保险杠底下的包围、车侧的侧裙，乃至于前后隆起的轮眉皆表露了一定的越野气息。 来到车尾，新车同样进行了较大的调整，它的尾灯组变得更加扁平，并且辅以一条左右贯穿的镀铬饰条，同时尾灯组内的灯源排列也与头灯组内的LED日行灯相互呼应。另外，新车车牌框区域还取消了现款的梯形设计，取而代之的是与车尾厢门持平的设计，看起来更加一体化。 车身尺寸方面，小改款Q7的长宽高分别为5,063 mm、1,970 mm、及1,741 mm，轴距则是3,001mm。其长宽高相比现款车型均有不同提升，同时行李厢容积最大可扩展至2,050公升。 内装方面，它照搬了与Q8一样的设计风格，相比起现款车型，其最大的改变就是取消了可升降的悬浮式中控屏，而全新的液晶仪表配合中控区域的两块可联动触摸液晶屏，让它看上去科技感十足。 值得一提的是，小改款Q7的前后排座椅均融入了菱格纹理的设计来点缀，配合门板处的镀铬饰条，整体上更加有层次感；至于配备方面，新车备有四区自动冷气恒温系统、自动电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香／电离器的空气质量包以及按摩座椅。 动力方面，目前Audi官方仅透露新的Q7将会推出两种柴油车型、一款汽油车型以及一款插电式混合动力车型，同时，前三款动力总成还将搭载48V轻混动系统。传动方面，全车系将匹配八速手自一体变速箱，并标配Audi引以为傲的quattro四驱系统以及自适应空气悬架的选装。 作为参考，现款车型有2.0升涡轮增压汽油引擎和3.0升V6机械增压引擎两种动力总成，其中2.0T引擎的最大输出功率为252匹马力，峰值扭矩是370牛顿米；至于3.0L机械增压引擎的最大输出功率则是333匹马力，以及440牛顿米的峰值扭矩。

Ford

此 PUMA 非彼 PUMA！新小型 SUV Ford PUMA 官图发布

今年4月，Ford曾在海外“预展”（预告性展示）旗下的全新小型SUV［点击这里查看新闻背景］，这款新车是以美洲狮子命名，叫做PUMA（不是某运动品牌）！如今，Ford终于发布了新车的官图，让大家一睹其面貌。据悉，新车将在今年杪率先于欧洲面市。 新的PUMA是基于全新Fiesta的模组化平台，也就是底盘打造而来，它的定位介于自家的Ecosport和Kuga之间，未来其竞争对手将指向Toyota C-HR、Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke（本地未引进），以及Hyundai Kona（本地未引进）等同级车型。 外观上，PUMA采用了与全新Kuga一样的最新家族式设计语汇，其饱满的头灯组造型与改良后的六角形中网进气格栅搭配，使它看上去比后者更加“可爱”一些。 车尾方面，新车的尾灯组造型与头灯组相互呼应，但里内的灯源排列更立体一些，尤其是环绕的红色LED灯条，相信夜间亮起灯后的辨识度会非常高。此外，在行李厢门中间的位置上，新车也嵌上了‘PUMA’的字样，而其后保杠下缘采用的是单边单出的排气管布局。 值得一提的是，本次官图上的PUMA还搭配了自家运动取向的ST-Line套件；至于内装方面，作为与Fiesta同平台的车型，新的PUMA几乎照搬了其设计，像是悬浮式的中控屏幕、12.3寸数位化仪表等都出现在了新的PUMA上。 此外，其顶配版车型的配备还相当丰富，包括有4G Wi-Fi热点、十具扬声器的B&O音响系统、座椅按摩，以及全景式天窗等，这对于一款入门级车型来说是非常罕见的。 同时，新车的中控屏幕也将搭载Ford最新的SYNC3信息娱乐系统，该系统支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto等手机连接功能。 至于安全层面上，除了一应俱全的传统安全配备以外，新的PUMA还将搭载胎压监测、带有行人监测的紧急自动煞车系统、自适应巡航系统、紧急转向辅助，以及半自动停车辅助系统等。 动力规格方面，新车将搭载一具1.0升的EcoBoost直列三缸涡轮增压汽油引擎，并且搭配轻混动系统，不过其综合动力输出将会有两种不同调校，分别为125匹，以及155匹马力。根据官方数据显示，其综合油耗为5.4L/100km。

Toyota

从 1968 年第一辆在本地组装的 KE10 Corolla 一直到今天的新 Yaris，Toyota 庆祝在马来西亚生产汽车的第50周年

由UMW集团与Toyota Motor Corporation（TMC）合资在本地开设的UMW Toyota Motor（UMWT）公司今日上午在雪州巴生的Bukit Raja新组装厂举办一场特别仪式，庆祝其在大马生产汽车的第50周年。 UMWT在这间新的组装厂上投资了20亿令吉，UMWT主席Tan Sri Hamad Kama Piah bin Che Othman表示，此举为该公司带来了最新和先进的制造技术、高水平的自动化生产，以及创新设计，同时还提升了大马的能源效率。 “与此同时，我们并没有忘记环境和安全。我们的新组装厂被公认为一个关怀社会的工厂，不但生产过程的噪音较小，并且还采用了各种再生能源，以及低碳资源；我们还强调人力资本开发，发掘更多大马人才，并减少对外劳的需求。” Hamad Kama Piah在发表演讲时也不忘感谢州和联邦政府在过去几十年来的支持。“我们衷心感谢所有Toyota客户和马来西亚人在过去50年来的贡献和支持，这使我们能够走到现在的位置。” 值得一提的是，这场仪式也迎来了雪兰莪州苏丹沙拉夫丁殿下偕苏丹后东姑诺阿斯金莅临。其它出席的重要嘉宾还包括了雪兰莪州务大臣Datuk Amirudin Shari、日本驻马来西亚大使Makio Miyagawa博士，以及TMC中国和亚洲区的首席执行长Tatsuro Ueda。 而为了纪念Toyota迈入在大马生产汽车50年的里程碑，UMWT还赠送了最新的Toyota Yaris予雪兰莪青年协会（Selangor Youth Community），该协会的主要赞助人是雪兰莪州的王储东姑阿米尔，这款B-Segment的掀背车当场移交给了雪州苏丹沙拉夫丁殿下。 另外，回顾Toyota过去50年来在本地组装的简史。1968年，位于雪州莎亚南的Champion Motor组装厂开始生产Toyota汽车，第一款车型便是大家在本文中所看到的图片，KE10 Corolla。 1975年，Champion Motor易名为Assembly …

Volkswagen

Volkswagen Malaysia 为已停产的 Beetle 举办告别派对

所有美好的事情终将会有个结束，走过半世纪时光的“甲虫车”Volkswagen Beetle即将走入历史［点击这里查看新闻背景］。为了纪念这一款经典车型，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）将在7月13日举办一场名为“甲虫车，标志性的聚会”（Beetle, An Iconic Gathering）活动。 这也可以说是一场Beetle的“告别派对”，VPCM有意将这场聚会打造成全马最大型的Beetle聚会，故呼吁所有Beetle的车主前来参加，无论你的Beetle是经典的后置引擎或者是现代的前置引擎款式都无任欢迎，活动地点将在布城司法宫（Palace of Justice，Putrajaya）外的露天停车场盛大进行。 届时一个规模庞大的Beetle车队将从吉隆坡市中心启程绕道隆市金山角游行，然后再前往布城加入聚会。“Volkswagen今年宣布Beetle将停产，我们希望通过这场庆典为这一款曾经是全球最畅销的经典车型送别。我们想邀请所有车主和甲虫车爱好者前来参加聚会，帮助我们打破纪录。” “对于甲虫车的爱好者来说，这是一个非常难得的机会，可以欣赏经所有典和现代的甲虫车款式，当然，这些甲虫车当中也会有许多经过个性化改装。”VPCM董事经理Erik Winter这么表示。 无论如何，“甲虫车，标志性的聚会”活动将向大马所有Beetle车主开放，有兴趣的朋友可以通过Volkswagen Malaysia的官方网站进行注册。参与这场活动是免费的，而且还可以获得参加证书。 Volkswagen Beetle是由Ferdinand Porsche于1938年所设计，也是有史以来最具代表性的汽车之一。其经典的甲虫形车身轮廓，以及圆形的头灯一直备受喜爱，走过80多年岁月的Beetle在全球的累积销量超过了2,150万辆。

本地新闻

潘俭伟：政府收购大道后凌晨免费、非繁忙时段最高扣30%

日前，财政部长林冠英宣布，政府已向金务达（Gamuda）献议收购该公司旗下四条大道的经营权，而且一旦政府接管这些大道后，将以“疏导费”（Congestion Charge）取代现有的过路费［点击这里查看新闻背景］。 上述所提及的四条大道位于雪隆地区，分别是SPRINT、LDP、KESAS和Smart Tunnel；林冠英表示，预计在疏导费实行后，这四条大道的用户每年可省下1.8亿令吉的开销。 针对此事，坊间褒贬不一，在野党抨击这是“换汤不换药”的做法，而财政部政治秘书兼白沙罗区国会议员潘俭伟就为政府缓颊说，由政府或私人公司管理大道的分别在于，大道公司需有利润，而政府不需要，若有盈余也会交给交通部。 《星洲日报》引述他的谈话报道，政府接管这些大道后，将在上午和下午的繁忙时段，分别3个小时维持大道原有收费价格，其他非繁忙时段则有不同折扣，最高达30%；同时，在凌晨时段的6个小时期间，大道将免费通行。 “由于政府收购的是大道子公司，因此也维持现有的职员，不存在人力不足的问题。至于大道准确的收费价格还有待研究。”

Porsche

小改款 Porsche Macan 本地正式发布，售价RM455,000

本地Poersche的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今日正式发布了旗下的小改款入门级SUV，Porsche Macan。新车在本地暂时只有单一版本可选，更高阶的Macan S暂还未引进，它的售价是RM455,000（不包含保险和路税）。 动力规格方面，本地的小改款Macan将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力248匹，最大扭力370牛顿米，与之匹配的变速箱则是七速的PDK双离合器。同时，它也采用了Porsche自家的PTM主动式全时四轮驱动系统。 根据官方数据，新车从0到100km/h的加速表现为6.7秒，这样的表现以一款SUV来说，性能已足够强悍，甚至足以和许多主打性能的普通房车较劲，而它的极速为225km/h，综合油耗数据为8.1L/100km。 外观上，小改款的Macan相比原版并没有太大的变化。首先原厂为它的蛙眼式头灯组进行了小修饰，里面搭载的全部是LED光源，包括四颗标志性的LED日行灯，下方有比例相当夸张的进气口以及简单的镀铬饰条，后方的尾灯组采用两边连接一体成型的设计并且同样是全LED，车侧的轮圈可选择18到21寸的尺寸。 内装部分，它如今换上了一个尺寸更大的10.9寸彩色触屏式荧幕主机，取代之前7.2寸的荧幕，而为了迁就这个新荧幕，原厂也将它的中央冷气出风口重新设计并往下移，中控台上方依然有一个传统指针式的时钟。 仪表板是三圆式设计而非Porsche经典的五圆式，右边的圆形是一个彩色的行车资讯幕，许多车辆的操控按钮依然被整合在排档杆两旁的中央鞍座上，这点和Porsche惯用的设计一致，而且中控台和门板也采用了一些铝制饰板来做质感点缀。 其它配备包括了可作14向电动调整并附有记忆装置的前面两张座椅、车内气氛灯、自动停车辅助系统、自动防眩后视镜和Bose提供的高阶音响系统等。当然它也和其它Porsche车款的销售手法一样，顾客可以客制化的选择自己喜欢的车身和内装颜色搭配。 无论如何，如果你有兴趣想要入手这款价格不到50万令吉的Porsche高性能SUV，如今总代理SDAP也为这款Macan小改款推出了简易的融资贷款配套，每月最低只需要5,700令吉，而且一样享有原厂的4年新车保固以及免费保养配套。

Hyundai

试驾：2019 Hyundai Elantra 小改款，改头换面重新出发

2017年的6月，Hyundai在本地发布了全新第六代的Elantra AD，当时这款韩系C-Segment兴起了不少舆论，让许多人感到兴趣盎然（包括小编在内）。无奈当时新车的定价不尽如人意，所以它的销量大家也懂怎么一回事。 “Elantra 1.6 Turbo Sport是一台好车，只是价位辜负了它。”小编时常这么告诉朋友。不说你可能还不知道，这款Elantra的顶级版本车型在涡轮增压引擎的加持下，其最大输出功率达到了204匹马力，是同级当中动力最强劲的车款。 纵观本地市场，C-Segment当中确实有太多选择，比如说有日系的Honda Civic、Toyota Altis、Mazda 3、德系的Volkswagen Jetta，乃至于同样来自韩国的Kia Cerato。 而在这些车款当中，Civic无疑是同级种最畅销的车款，这也就是为什么当时许多人都拿Elantra来与Civic比较，但遗憾的是，新的Elantra AD在本地并没有掀起“韩国旋风”，博得本地消费者的青睐。 好了，过去的事我们就不多说了，我们就谈现在和未来。在全新的Elantra AD发布还未满两周年之际，本地Hyundai的总代理今年4月就为消费者带来了小改款车型［点击这里查看新闻背景］。 这一次厂方的速度可以说是快得有点反常，但也无可厚非，因为今年本地的C-Segment市场会很精彩，除了小改款的Elantra以外，接下来即将面市的还会有全新一代的Mazda 3、Toyota Altis、Kia Cerato，甚至是小改款的Honda Civic。 话不多说，如果你对这款新车有兴趣，不妨来参考我们本期为大家准备的试驾报告吧！首先要告诉大家的是，小改款的Elantra在本地只有2.0 Executive单一版本可选，它的售价是RM109,888（上路价不包含保险）。 小编曾偷偷问厂方未来是否会引进小改款后的1.6 Turbo Sport版本，但得到的答案是“没有这个打算”，所以期待Elantra 1.6 Turbo Sport版本的朋友们可能要失望了。 外观上，这一次小改款的Elantra可以说是彻底的改头换面，它的车头采用了Hyundai最新的家族设计语汇，整体造型变得更加锐利和时尚。在车头的部份，大家可以看到很多个菱角、三角形，包括两侧的头灯组和雾灯。 但比较可惜的是，之前我们从官图上看到的那一套内建4颗鱼眼（Projector）和采用LED灯源＋日行灯的头灯组并没有出现在本地版的Elantra上，本地的Elantra 2.0 …

Volkswagen

Volkswagen 开斋节开放门户促销，买新车节省高达RM15k

配合开斋节，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）将在本月22日，也就是星期六的上午11时至下午5时期间，于全国各地的展销厅举办开放门户促销活动，顾名思义届时现场将会有大量的促销和售后服务优惠。 比如说在活动期间购买VW Vento Comfortline的消费者将可节省高达8,000令吉，购买Passat Comfortline亦可节省最高1万5,000令吉，不但如此，后者还提供低至1.88%的贷款利率。 与此同时，在活动当天订购VW新车的消费者还可获得总值3,000令吉的汽油卷（Voucher），但前提是你必须在2019年6月30日之前注册新车。而且符合条件的VW客户还可享有免费的Volkwagen Care Plus计划会员资格。 至于其他售后服务促销还包括20%的冷气保养服务折扣、20%的电池更换折扣和免费安装，以及购买轮胎和校准、平衡等优惠；由于是开斋节开放门户，现场自然也会提供各种开斋节美食，当然还包括大马的果王，榴莲。无论如何，想购买VW新车的朋友们万勿错过咯！

Proton

雪邦1,000公里耐力赛特别版，Proton Iriz S1000 构想图

很多人在看到图片过后以外这是一款新的Proton Iriz，虽然小编也希望是，但很遗憾这其实是由著名Photoshop“大师”Theophilus Chin所绘制出来的构想图。他将这款Iriz称之为Proton Iriz S1000 Concept，是为了庆祝Iriz在2018年雪邦1,000公里耐力赛得胜的特别版。 既然灵感是来自于赛车的胜利，这款绘制而成的概念车自然也取向运动化。从构想图来看，新车是基于2019年式小改款的Iriz进行改造，只不过其原版车头上的弓形镀铬饰条被取消了，取而代之的是与小改款Persona上一样的“无限编织”（Infinite Weave）进气格栅，而且采用全哑光黑色来处理。 我们继续在车头的部分往下看，它的前保险杠设计相比原版也有一些变化，比如说它的两侧仿进气口的开口变得更大更激进，而且原本的LED日行灯也被取消了，同时Theophilus Chin也为它的前唇和侧裙加上一个套件来营造运动氛围。 此外，它也换上了新“鞋子”，采用全黑色的多辐式轮圈，搭配红色／黄色的煞车卡钳。不但如此，Theophilus Chin也为它追加了更宽的前挡泥板，并且在两侧翼子板处设计了空气动力学的通风口，而且翼子板上也印有S1000的字样来表证特殊身份。 来到尾部部分，它在保留了小改款Iriz的基础上追加了更大更具侵略性的双层扰流尾翼，而且它的后保险杠设计也非常运动化，排气管的布局也变成了双边双出，看起来非常凶悍。 Theophilus Chin一共发出了三种不同车身配色的Iriz S1000 Concept构想图，其中有蓝色、青色和红色，而在青色的版本上它还采用了黄色（又或者是金色）元素来混搭涂装。 值得一提的是，此前，Proton在发表小改款Iriz前曾表示重点突出Iriz上的‘R’字主要是强调其年轻和运动性，而在Theophilus Chin绘制的S1000 Concept版本上，它也在车头的进气格栅上嵌入了‘R’的微饰。 至于动力方面，在Theophilus Chin的想象当中，新车的性能表现自然也会获得改进，所以它有匹配三种不同引擎的可能，其一是吉利的1.5升涡轮增压引擎＋双离合器变速箱（参考吉利缤越的动力配置，最大输出功率为174匹马力／255牛顿米）。 其二是Proton自己的1.3升涡轮增压引擎＋六速手排变速箱（2015年的原型车版本，最大输出功率为140匹马力／190牛顿米）；最后则是保留现有的动力配置，那就是1.6升的自然进气引擎＋CVT变速箱，最大输出功率为109匹马力／150牛顿米。 但无论如何，这并不是Proton官方所发布的新车，所以这一切终归只是想象出来的构想图，大家看看就好，不必太认真。

本地新闻

汽车隔热膜标准规格指南明日起生效，明年7月强制落实

两年前，前朝政府曾推介汽车隔热膜统一规格机制，强制安装隔热膜须以MS2669的标准为依归［点击这里查看新闻背景］，但后来我国迎来了首次历史性的“改朝换代”，有关机制便一直搁置至今。再后来，交通部又修改了新条例，允许汽车后门车窗和后挡风玻璃的隔热膜透光度低于30%。 直到今日，政府推介了新的“汽车隔热膜标准规格指南”（Garis Panduan Pematuhan Standard Filem Penghadang Haba Kenderaan），这其实也就是两年前的汽车隔热膜统一规格机制（当时的汽车后镜隔热膜透光度不可低于30%），只不过是以新汽车隔热膜条例为标准，重新包装上路。 国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁今日宣布，新的“汽车隔热膜标准规格指南”将从明天起正式生效，但政府将给予业者一年的过渡期适应，待明年7月起才强制落实。 在这项指南下，汽车隔热膜生产、进口及批发商所出售的隔热膜必须获得大马规格及研究机构（SIRIM）的认证，而合格的产品，也就是隔热膜将会获得SIRIM发出的二维码（QR Code）贴纸，该贴纸上印有贸消部和SIRIM的标识，好让消费者可以通过下载应用程序来扫描，确认隔热膜的品质与规格，及其他详细资料。 赛夫丁表示，该部实施这项措施主要是为了确保生产及进口商在市面上发售的汽车隔热膜符合MS2669标准，从而保障消费者的利益。 他说，汽车隔热膜的标准规格鉴定工作将会交由SIRIM QAS国际有限公司负责，届时业者只有在向贸消部注册及获得认证后才会获得认证贴纸，之后才能在市场上销售。 当然，如果有任何商家仿造有关认证贴纸可在2011年商品事务法令下被控，一旦罪成个人可被罚款最高10万令吉、公司可被罚款最高25万令吉或监禁最高3年。 读到这里大家可能会好奇购买和使用没有获得认证的汽车隔热膜会不会受到对付，针对这一点赛夫丁解释，未来这项指南强制落实后也只是针对商家而已，消费者有权自由选择市面上的任何隔热膜。 赛夫丁续说，贸消部从2013年至今一共接获多达112宗有关汽车隔热膜的投诉，而当中的大部分案例都与隔热膜的品质、价格及广告存有误导有关。“虽然这方面的投诉案件不比网络欺骗多，但是我们必须趁早采取预防措施，在和业者及相关机构商量后决定推出汽车隔热膜规格指南。”

1 … 198 199 200 201 202 … 285