Tan Zhi Jian · 第 199 页

Nissan

2019 Nissan Skyline 小改款官图发布，首搭 ProPilot 2.0 升级版驾驶辅助系统，V6 双涡轮引擎可榨出405 PS马力

Nissan刚刚发布了旗下Skyline第二次中期改款（小改款）的官图；在日本，这款Skyline其实也就是Infiniti Q50，而本次新车统一换上了Nissan LOGO，并且针对外观、内装，以及配备等部分进行了提升，变革幅度还相当大。 首先在外观上，新的Skyline借鉴了家族性能王牌车款Nissan GT-R的造型设计，它的前脸部分看起来颇有“东洋战神”的味道，同时前保险杠也经过了重新设计，唯独两侧的头灯组依然与现款保持不变。 车尾部分，新车最明显的变化在于尾灯组内的结构排列，其四圆尾灯变成了LED光环式设计，继续向此前历代Skyline车型的经典设计致敬。除此之外，其他部分并无明显改动。 进入车内，新车的内装布局与现款相比基本保持一致，只不过它换装了新样式的多功能方向盘，同时仪表盘也经过了升级，中央的液晶显示行车资讯屏面积变得更大，功能也更加丰富。 值得一提的是，本次新的Skyline还成为了首款搭载Nissan自家最新驾驶辅助系统，ProPilot 2.0的车型。该系统提供了一系列主被动安全配备，并且追加了高速大道自动导航驾驶（Navigated Highway Driving），以及单车道双手脱离方向盘驾驶（hands-off single-lane driving）等功能，是全球首例的先进驾驶辅助系统。 动力方面，小改款后的Skyline不再提供搭载源自Mercedes-Benz，代号M274型2.0升涡轮增压引擎的200GT-t车型，而是以Nissan自家的全新代号VR30DDTT型3.0升V6双涡轮增压引擎取而代之。 在不同的调校之下，3.0T车型的最大输出功率分别为305 PS马力，以及405 PS马力，传动系统方面，与之匹配的是七速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。 与此同时，原有的3.5升混动版本车型也将继续提供，其由VQ35HR型3.5升自然进气V6引擎与电动马达组成，其中引擎和电动马达的最大输出功率分别为305 PS马力，以及68 PS马力。传动方面，混动车型也一样搭配了七速自排变速箱，但却提供后轮驱动及全轮驱动两种选项供消费者选择。 此外，新车也将搭载经过升级的智能动态悬挂系统（Intelligent Dynamic Suspension，IDS），以及直接自适应转向（Direct Adaptive Steering，DAS）等配置。至于价格方面，新的Nissan Skyline在日本的售价从4,274,640日元起（约RM162,637）。

本地新闻

大马全国各主要大道有望在三年内全面落实 RFID 收费系统

根据《马新社》报道，马来西亚大道特许公司协会表示，在我国各主要大道收费站均落实无线识别视频（RFID）系统之后，未来3年内这些大道将会蜕变为通畅无阻（类似新加坡大道）的多车道公路。 公路特许公司协会（MAHCC）主席兼南北大道公司（PLUS）总经理Azman Ismail表示，该协会正在与政府合作，致力于提供大道使用者最佳的服务。 “我有信心我们可以在3年内做到，如果你问一些特许经营公司，大部分的大道都已经准备就绪（安装RFID）了。我们不是才刚开始，工作已在进行当中，但目前还处于测试阶段。” Azman Ismail今日与工程部长巴鲁比安推介2019年高速大道特许公司论坛后这么表示。他还强调，由于大马的大道高度集中，因此，RFID的服务必须是流畅的。 “对道路使用者来说，你或许需要使用不同的大道来抵达目的地，那必须是顺畅的；我们肯定想要了解更多关于在试点阶段所面对的技术问题，以便我们可以解决它们，继而尽速落实推展。但显然的，我们不能单独落实这计划，因为国内大道高度集中。”

Ford

Volkswagen 与 Ford 斥资70亿美元扩展自驾和电动车领域

Volkswagen与Ford这两家德美汽车巨头“组队”结盟相信已经是众所周知的事了，而为了能在电动车和自动驾驶这两大未来发展重点领域上取得领先地位，双方将进行多方面的策略合作，包括共同投资由Ford所成立的自动驾驶平台公司Argo AI。 据悉，双方在未来预计要在人工智慧（AI）自动驾驶技术投资超过70亿美元，而且可以自由运用Argo AI打造的自动驾驶系统（Self Driving System），用于生产属于各自品牌的新车。 官方消息称，目前Argo AI已经有能力提供美国汽车工程师学会（SAE）Level 4自动驾驶级别的技术，Argo AI在未来还会持续开发出Level 5全自动驾驶系统，后者主要提供给共乘或货运服务使用。 点击放大查看 而除了自动驾驶领域以外，Ford已经打算要采用Volkswagen的MEB电动车平台来开发新电动车，这让该品牌有机会从2023年开始在欧洲贩售具备竞争力的纯电动车款。靠着Volkswagen已经建立起的电动车架构基础，Ford能省下大量资源，用更有效率的方式切入市场。 除了在电动车和自动驾驶上的深度结合，Volkswagen和Ford也正在联手开发商用厢型车以及中型货卡全球战略车款，新车预计可在2022年面市。此举能共同分担开发费用，让新车拥有多资源和技术。 无论如何，两大集团携手投入电动车与自动驾驶技术发展，借此产生协同效应，以彼此强项弥补弱势。不过Volkswagne与Ford之间的结盟合作，除了共同投资Argo AI之外，并不涉及任何交叉持股，双方仍处于各自营运不互相影响的状态。

国际新闻

全球汽车销量陷低迷，创单季降幅新高；中国印度最严峻

我国的汽车销量今年稍有起色，但全球主要汽车市场的销量却陷入了低迷！日前，《日本经济新闻》对全球主要汽车市场，如美国、欧洲、中国、印度，以及日本等强国的汽车销量进行了统计，结果今年第二季的销量总计约为1,600万辆，同比骤跌13%，还创下单季度销量降幅历史新高。 而在上述国家当中，中国和印度汽车市场的跌幅最为严峻，这两国第二季的销量同比下滑了超过2位数。根据数据，2019年第二季中国汽车市场销量为594万辆，同比下跌13.5%。该媒体认为，造成中国车市低迷的原因是全球经济减速以及中美贸易战影响了消费者购车的意向。 至于印度方面，该国今年第二季的汽车销量同比下跌了16.6%，与第一季相比降幅再一次扩大。据了解，由于大量金融机构发生债务违约，自去年9月开始印度汽车贷款发放收紧，而自11月开始，印度汽车市场销量便开始持续走低。 不但如此，在全球其他市场上，美国和欧洲的汽车销量均处于下滑状态。尽管日本的车市销量依然取得增长，但由于2019年10月日本消费税税率即将上调，业内人士对日本车市也纷纷不看好。 由于全球主要国家及地区车市表现均不理想，英国调查公司IHS Markit已经将2019年全球汽车市场销量预期下调至9,100万辆，该数据相比2018年销量同比下滑2%。若事实真如这家调查公司所料，那全球将迎来自2008-2009年经济危机后，首次连续2年车市同比下滑。而考虑到汽车产业的巨大影响力，全球经济可能在车市下滑的影响下持续走低。

本地新闻

英国表明愿与大马合作推行新国产车，以实现碳减排目标

根据《马新社》报道，英国愿意与我国合作推行新国产车计划，以帮助大马实现碳减排目标。伦敦市长Alderman Peter Estlin认为，凭借英国在电动汽车制造方面的专业知识，英国将能够帮助大马履行在2030年减少45%二氧化碳排放量的承诺。 “我们与与国库控股（Khazanah Nasional Bhd）合作是有可能的，因为大马注重低碳经济。但我们需要了解我们（想要）关注的那一部分，如果电动汽车是该计划（新国产车）的核心，那么就有机会。”日前，Estlin来访大马时向《马新社》这么表示。 他表示，英国著名的汽车企业Jaguar Land Rover集团（现已隶属印度Tata集团）最近承诺将投资近10亿英镑在英国生产电动汽车。因此，英国和大马的领域业者都可以在电动汽车的电池开发或其他先进制造等领域寻求合作。 企业家发展部长拿督斯里莫哈末礼端今年初表示，将于2020年推行新国产车项目；同时，首相敦马哈迪也在今年5月份保证，新国产车计划将由“私人公司”融资，例如国库控股独资子公司SilTerra Malaysia私人有限公司。 由于政府曾透露新国产车计划下推出的汽车将会是节能车，这也意味着新国产车或是完全通过电池驱动的电动汽车。

Geely 吉利

吉利博越 PRO 更多详细规格信息释出，1.8T 引擎搭配七速 DCT 双离合器变速箱，Lotus 操刀调校底盘进一步轻量化

Proton X70的原车型，吉利博越小改款（博越PRO）已经在中国亮相了［点击这里查看新闻背景］，但其实新车还未正式上市，所以目前有关新车的规格信息仍不完整。而日前，吉利就在中国举办了一场“博越PRO设计亮点发布会”，对主流媒体释出了更多有关新车的详细规格信息。 有阅读我们文章的朋友们肯定知道，小改款后的博越PRO除了在造型设计和整车技术品质方面得到升级外，其最大亮点就是搭载了吉利最新的GKUI19云智能网联技术，这也让厂方将新车定义为一款“云智能SUV”。 该系统拥有强大的运算平台，依靠AI云可以为用户带来更丰富的交互体验，并且还打通了京东、小米、百度三大智能家居系统，实现和家里的智能家居联动。不但如此，吉利还与中国的唱吧App进行了深度合作，将其整合在GKUI19系统之内，让车内乘客可使用麦克风在博越PRO车内唱K。 既然可以K歌怎么可以少了好的音响系统？为此，吉利也与知名音响品牌BOSE联手，为博越PRO量身定制了一套高级音响系统，整车配备12具扬声器，形成“移动的音乐大厅”。 这套音响系统可将双通道录制立体声，以先进的信号处理技术，营造出宽广的沉浸式音效，同时它还采用了Centerpoint 2虚拟环绕声技术，让人感觉置身现场。 其他配备方面，博越PRO继续搭载了Nappa豪华真皮座椅，其驾驶座具备12向电动调节及记忆功能，且还有通风及主动迎宾功能；至于副驾驶座则只提供4向电动调节，而原本的“老板键”（Boss switch）依然保留在内。 此外，厂方也为新车配备了带背光效果的科技木纹图案饰板，以及42种颜色可调的车室氛围灯。新车还配备手机无线充电功能，只需轻轻一放，便能够为手机充电，且支持IOS和Android系统。 不但如此，博越PRO的USB插口也进一步提升到18W超级快充，成为车载手机充电站。此外，新车也追加了用户喜爱的智能电动后备箱，具备一键自动开启、关闭、防夹和位置记忆的功能。 动力规格方面，博越PRO采用了全新的动力组合，提供1.8T＋7DCT，以及1.5T＋6AT两种动力选项。其中吉利的第三代1.8升涡轮增压汽油引擎（拥有缸内直喷技术）经过了重新调校，其最大输出功率达184PS马力，且峰值扭矩也进一步提升到300Nm。 在这具1.8T引擎，以及七速DCT双离合器变速箱的匹配下，其传动效率高达97%、燃油经济性提升20%。根据官方数据显示，新车的极速提升了5Km/h，达到200Km/h，且油耗降低0.3L，达到每百公里7.5L的成绩。 至于另一款1.5T引擎则是吉利与子品牌Volvo联手开发的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，它拥有177匹的最大马力，以及255Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是源自Aisin的六速手自一体变速箱，该变速箱被广泛应用到各个品牌中高端车型上，具有快速换挡、降低油耗的优异特性。 值得一提的是，在并购了宝腾和Lotus之后，吉利这回也将英国跑车的调校功力引入了自家产品身上。吉利表示，博越PRO的底盘经过了Lotus操刀调校，进一步实现轻量化，其前后车重减轻了25%，使其操控更敏捷，驾乘更舒适。 同时，博越PRO也搭载了Bosch最新一代的ESP系统，该系统拥有全新四核高性能处理器，反应更迅速，且它还配备全新传感器，控制单元精度提升33倍；还有，吉利声称，通过CDD阻尼块改善噪音，新车的NVH表现也得到了提升。 安全层面上，除了一应俱全的传统安全配备以外，博越PRO的智能安全驾驶辅助系统也达到了美国国际自动机械工程师学会（SAE）Level 2级别的自驾评级。其拥有同级产品中最全的智能安全辅助功能，比如精度可调的LKA车道保持系统，百万像素全高清360度全景影像，能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统以及全速ICC自适应巡航系统。 三维全息侦测系统 博越PRO配备的三维全息侦测系统拥有20颗传感器，其中包括10颗泊车雷达，4颗高清摄像头，2颗超声波雷达，能够实现前方160米超远距离雷达监测，100米远距离摄像监测，后方75米远距离雷达监测，这使得博越PRO前后安全距离达到235米，远超同级水平，最大限度降低行车风险。 吉利博越PRO实车

MINI

MINI 品牌首款纯电动车，全新 MINI Cooper SE 正式登场

英国汽车品牌MINI刚刚发布了品牌旗下首款纯电动车型——MINI Cooper SE。新车是基于普通燃油版的MINI Cooper打造而来，虽然两者的造型设计并没有很大的差异，但新车对于MINI来说别具意义，因为它为品牌开创了一个新的电动时代。 外观上，新车延续了普通燃油版MINI Cooper的整体设计，其中MINI家族圆润的车身轮廓、可爱的设计元素依然可以在新车上找到。与普通燃油版车型相比，MINI Cooper SE的不同在于车头前进气格栅采用了封闭式的处理，这也符合了新车作为纯电动车型的特点。 同时，新车的整体上采用了不少标志性的绿黄色元素来点缀，并且用上了全新样式的低风阻轮毂，而且全车也有多处“插头”的标识来表征身份；值得一提的是，新车也采用了双门式设计。 内装方面，新的MINI Cooper SE也与普通燃油版车型，甚至是家族其他车型保持一致，辅以各种圆形元素来展现出别具一格的英伦设计风格。另外，它的内饰也融入了很多绿黄色的装饰元素来与外观做呼应。 作为象征品牌新时代的纯电动车型，MINI Cooper SE自然也标配了5.5寸的液晶显示仪表板，同时消费者还可选配6.5又或者是8寸的中控屏幕。所以它的内装看起来出来时尚以外，也流露出些许科技感。 在实用性方面，庆幸的是新车提供与传统燃油动力三门车型相同的211升货物体积。翻折后排座椅靠背之后可以扩展到731升，这与普通燃油版的MINI相当，并没有受到电池组摆放的影响。 动力规格方面，新的MINI Cooper SE搭载了一具最大输出功率达184匹马力，以及270 Nm峰值扭矩的电动马达来驱动前轮，其百公里加速表现为7.3秒，极速被限制在150km/h；除此之外，新车配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，综合续航里程可以在235-270km之间。 而新车的充电口位于右后轮的上方，可以使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至80%需要两个半小时，而从0%的电量充至100%则需要三个半小时，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW，在此功率下可以用35分钟就能把电量由0%充至80%。 与普通版的MINI相比，新车因为电池组增加了一些重量，但它的电动马达也抵消了部分重量，因为它比传统三缸和四缸的燃油引擎更轻。因此，MINI Cooper SE仅比普通燃油版的三门Cooper S重约145千克。

Honda

图集：Honda City 1.5L V Passion Red Pearl 珍珠红配色

两个月前，Honda Malaysia宣布为旗下在本地销售的Jazz、City和CR-V推出新的车身配色［点击这里查看新闻背景］，那就是珍珠红（Passion Red Pearl）。如今，我们向厂方借来了采用新车身配色涂装的City 1.5L V进行实拍，在这里我们将奉上一批完整的图集，让大家参考。 此前，厂方表示之所以推出新的珍珠红配色是因为在小改款的HR-V RS身上获得了证明，搭配珍珠红配色的HR-V RS占了整体销量高达30%，让他们决定把这款配色推展到其它车型身上。 这款搭配珍珠红配色的City作为顶级的V版本，它配备了16寸轮圈、矩阵式LED头灯组（其日行灯、雾灯和尾灯也全采用LED光源）、单区冷气恒温系统、皮革内饰、6.8寸中控多媒体信息娱乐屏幕、Keyless entry＋Push start。 安全配备方面，它有六具安全气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 动力规格方面，City全车系搭载了一具排气量1.5升的自然进气四缸汽油引擎，其最大输出功率为120 PS马力，以及145 Nm扭力。传动系统方面，与之匹配的是CVT无段式变速箱。这一具变速箱也搭配在入门的S和E版本上，只有混动版的City采用七速双离合器变速箱。 无论如何，这款顶级的Honda City 1.5L V的售价是RM86,983（不包含保险）；除了珍珠红配色以外，其他可选的配色还有银色（Lunar Silver Metallic）、珍珠白（White Orchid Pearl）、钢灰色（Modern Steel Metallic），以及珍珠黑（Crystal Black Pearl）。

Proton

纯粹缅怀过去！PS 达人绘制全新 Proton Savvy 构想图

宝腾正在一步步的迈向复兴之路，与吉利联姻后的宝腾也相继为旗下的旧车型推出了小改款又或者是改进版，但在这之前宝腾其实也有一些让人缅怀的车型，比如说Proton Wira、Proton Waja，又或者是本文的“主角”Proton Savvy！ Proton Savvy曾经是宝腾寄予厚望，与Perodua Myvi硬抗的B-Segment掀背车，虽然早期的Savvy曾吸引了不少消费者，但也掀起了不少争议，比如说它所搭配的AMT变速箱频频出现故障，后来在迫于无奈的情况下也只有走向了历史（已停产）。后来的后来，Savvy的替代车款，Proton Iriz应运而生…… 日前，网上知名的汽车Photoshop达人，Theophilus Chin就绘制了一款全新Proton Savvy的构想图，当然Savvy已经不会再“复活”了，此举也纯粹只是缅怀过去。 这款Savvy融入了宝腾家族最新的设计语汇，车头中网采用了“无限编织”进气格栅，头灯采用了与Proton X70相似的设计，同时在前保险杠的两侧雾灯处也设计了两道横条LED日行灯。 虽然如此，它的整体车身轮廓依然保留了原本Savvy圆润的造型设计，看起来有点可爱；车侧方面，Theophilus Chin也为新车设计了一套非常时尚的双色轮圈。 来到尾部，这款构想出来的Savvy搭配了一对源自吉利车款最新设计的尾灯组，里内的LED灯条采用了梯形的排列方式。同时，在尾厢门上也有一道贯穿两侧尾灯的镀铬饰条，并且嵌上了‘PROTON’的字样，后保险杠下缘的进气口也从原本的中置改换成双边双出布局。 如论如何，Proton Savvy已经是过去式的车款了，接下来Proton Iriz将继续扛起与“大马国民车”Perodua Myvi抗衡的重任。你喜欢Savvy吗？你对这一次Theophilus Chin的作品有什么看法？欢迎大家留言，告诉我们你的想法。

Borgward 宝沃

中资德系入门级SUV！Borgward BX5 本地上市，1.4T 2WD、2.0T AWD 两种动力，五个等级，售价从RM119k起

中资德系汽车品牌Borgward早前曾宣布进军大马市场，旗下的产品原计划要在去年9月于本地上市，但是却一直“只听楼梯响，不见人下来”。在大家开始渐渐淡忘之后，如今该品牌旗下的入门级SUV，Borgward BX5终于在本地上市了！ 日前，我们在槟州Juru Auto City发现了BX5的实车以及官方的售价表。以本地组装（CKD）形式在大马贩售的BX5将提供两种动力选项，并且划分五个等级，其售价从RM118,950起（不包含保险）。 在动力规格方面，新车将提供排气量分别为1.4升及2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其中前者的最大输出功率为150 PS马力，以及250 Nm扭力，而后者的最大输出功率则是224 PS马力，以及300 Nm扭力。 传动系统方面，BX5全车系将搭配六速自排变速箱，不过在1.4T版本上它只采用前轮驱动（2WD）设置，如果你想要全轮驱动（AWD）设置唯有在2.0T版本上才会标配。 首先，搭载1.4T引擎的BX5共有两个等级选择，分别为1.4T，以及1.4T（TS），它们的售价分别是RM118,950和RM130,950。在配备方面，两者都标配了自动式卤素灯源头灯组、LED日行灯、LED尾灯、19寸轮圈（轮胎尺寸235/55）、Keyless entry、8寸多媒体信息中控屏幕、单区冷气恒温系统、4.2寸仪表板行车资讯显示屏、内置式收费站读卡器，以及巡航控制等。 两者之间的差异只在于造型，因为1.4T（TS）版本搭配了厂方称之为TS Line的套件，它的车头中网采用了砖石点阵式的进气格栅、以及其他细节上的修饰。同时，1.4T（TS）也额外搭载了车门遮阳板，以及防爆隔热膜。 至于2.0T版本的BX5则分为2.0T、2.0T（TS），以及2.0T（CRS），其中前两者的配备与1.4T和1.4T（TS）版本大致相仿。不同的是，它们多了前停车传感器、可远程操作的电动尾厢门（包括窗口）、电动收折车侧后视镜，以及带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统。价格方面，2.0T的售价为RM138,950，2.0T（TS）则售RM150,950。 点击放大查看 而在最顶级的2.0T（CRS）版本上，它搭配了一套20寸的轮圈（轮胎尺寸为245/45）、更高级的地板垫，以及独有的玻璃涂层（Coating）和哑光漆面涂装。这些在2.0T（TS）上都不是标配，它的售价是RM156,950。 安全层面上，BX5全车系都标配了六具安全气囊、VSC车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车辅助系统、电子手煞车及Auto Hold自动驻车、胎压侦测系统、坡道起步辅助，以及电子差速器等。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有8年无限里程的原厂保固期，以及5年免费的保养维修服务（包括人工和零件所有费用）。同时在Borgward Privileges配套下，消费者还可获得Borgward RedBlack卡以享有2年免费的汽油、道路紧急援助（免费拖车），以及RedBlack Premier，即5年的现金回扣。 点击放大查看 https://www.youtube.com/watch?v=r4Qe_JbVgUk

Mitsubishi

国庆日特别优惠，购买 Mitsubishi Triton 利息低至 0.88%

配合大马独立及国庆日，Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）推出了一项特别优惠！购买该品牌旗下皮卡Triton的消费者将可享有低至0.88%的利率（只限向Maybank贷款），且从现在起至9月30日，购买任何Mitsubishi新车也可享有至少RM4,000的现金回扣。 符合上述优惠条件的车型包括Triton 4×4 VGT Premium手排（可获RM6,000回扣）和自排以及Triton 4×4 VGT Adventure X，厂方现在还为后者配备了新的套件且无需额外付费；至于最入门的Triton 4×4 VGT手排和自排则只能获得回扣，并没有提供低利率优惠。 除此之外，购买Outlander的消费者也能获得回扣，其中2.0版本可获得高达RM6,000的回扣，而2.4版本则是RM4,000；不但如此，ASX的回扣更加吸引！MMM分别为2WD和4WD车型提供高达RM12,000和RM8,000的回扣优惠。

Toyota

2020年始 Toyota 汽车将标配自动关闭引擎和自动停车技术

根据中国汽车媒体《盖世汽车》报道，Toyota宣布将从2020年开始，为旗下的新款汽车标配两项新技术，分别是自动关闭引擎（Automatic Engine Shut Off），以及自动停车（Automatic Park）。 首先，有关自动关闭引擎技术将与Toyota现有的无钥匙点火系统（keyless ignition system）整合在一块，如果汽车长时间处于不熄火状态，该技术可让汽车自动熄火。 目前新的Toyota汽车如果引擎一直处于运行但又没有驱动（idle）状态，系统将会释出提醒，但还是无法自动关闭引擎。顾名思义，新的自动关闭引擎技术将会做到这一点。 这项技术对于混动汽车的车主来说算是一项相当实用的功能，因为档混动汽车的引擎停止运转后，车主会误认为车辆已经完全熄火，然后离开汽车。 至于第二项技术是自动停车，听起来很简单，即如果驾驶者没将车挂在停车档（P）就下车了，系统将会自动将车挂在停车档。但是，该技术要求汽车依靠电子设备设置变速箱和驻车制动器。 这项技术旨在防止不寻常的斜坡溜车事故。无论如何，Toyota暂时还未表明哪款汽车将会配备相关技术，但却已经宣布将从2020年开始为旗下的新车款搭载上述两项新技术。

Mercedes-Benz

新一代 Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ 正式登场，新增漂移模式，最大输出功率达 421 PS／500 Nm，3.9秒破百！

备受性能迷关注的全新大改款“地表最强小钢炮”终于登场了！日前，宾士的性能子品牌，Mercedes-AMG发布了一组全新一代A45 S 4Matic+的官图，新车的最大马力输出一举跃进到421 PS之境，动力表现非常强悍。 新车将在7月5日（今日）开幕的2019古德伍德速度节正式亮相；新的A45作为最顶级的A-Class性能版本，AMG为它搭配了一套比A35更凶悍、更具侵略性的AMG套件。 外观上，新一代的“地表最强小钢炮”车头水箱护罩换上了AMG家族标志性的熏黑色竖向式格栅，它的前保险杠造型设计比A35更加激进，两侧进气口的设计也比较夸张，在细节上呈现出更加立体且直观的视觉感受。 车侧方面，新车与标准版的A-Class，甚至是A35相比并没有太大的差异，只不过它所搭配的侧裙样式与后者不同，且在翼子板上也嵌入了‘Turbo 4Matic’的铭牌微饰。 当然，作为A级车系的顶尖性能代表，熏黑色的AMG轮圈，以及红色的AMG煞车卡钳自然是A45的身份象征。来到尾部，新的A45依旧安装有固定式后扰流板，其底部扩散器的造型与A35如出一辙，但独有的双边共四出排气看上去更加不好惹。 进入车内，它的内装整体设计风格与现款新的A-Class基本保持一致，只在细节部分作出区分。新的A45在车内融入了大量的运动元素，例如在车门板上采用了Alcantara翻毛皮来铺陈，同时在其运动型桶椅、中控台、方向盘，乃至车门板上都辅以黄色元素及黄色缝线来点缀。 本次大改款的最大亮点自然是动力层面上的革新。新的A45 S搭载了一具全新，代号M139的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率可榨出421 PS的最大马力，以及500牛顿米的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是八速双离合器变速箱。 根据官方数据，新车从0到100公里／小时的加速时间为3.9秒，极速可达270公里／小时。值得一提的是，新车提供了六种驾驶模式可选，并且新增了支持漂移模式的全新可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统（扭矩可在前后轮与左右轮间自由分配），同时消费者还可选配三段可调悬架。 据悉，Mercedes-AMG随后还会推出低功率的A45，新车将搭载与A45 S同样的2.0升四缸涡轮增压引擎，并且匹配八速双离合器变速箱，但是它的最大输出功率将降至387 PS，以及480 Nm，0到100公里／小时的加速时间为4秒，极速是250km/h。 https://www.youtube.com/watch?v=WYzo0TPnH0o

Hyundai

全球首创！Hyundai 发表全新带 CVVD 技术的黑科技引擎

https://www.youtube.com/watch?v=5atYksEpAm8 日前，韩国车企巨头Hyundai汽车集团发表了全球首具搭载连续可变气门正时技术（Continuously Variable Valve Duration，简称CVVD）的Smartstream G1.6 T-GDi引擎。这一具新引擎将应用在最新的Sonata Turbo车型上，该D-Segment房车将在今年下半年上市。 有关CVVD技术其实早在2017年就已经向外界公开，其所采用的技术相较现行的DVVT更为先进，透过连续可变气门时程的控制，性能、油耗与排放表现更胜以往，简单来说就是更强更环保。 Hyundai官方表示，CVVD主要效益在于能够兼顾引擎性能和燃油表现，这项控制技术的优势是可依照驾驶状况调整气门开启和关闭的持续时间，而不是单纯决定开关时机，继而能够让引擎性能提升4%，并进一步节省5%燃油，以及降低12%的排放量。 在CVVD出现以前，内燃引擎采用的气门控制机构，主要是针对控制气门的开启及关闭时机或是开启时的行程来提高性能和油耗表现。典型的VVT技术无论是透过管理气门正时开关的方式（CVVT），或是由控制阀门行程调节进气量（CVVL），都不会影响气门开启的时间，而气门关闭的时机也无法针对驾驶状况进行调整。 而CVVD的出现总算是弥补了传统技术的缺点，除能够控制开关的时机，还可以调整开启的时间长短。当车辆维持定速行驶，不需要太多动力输出时，CVVD引擎会在燃烧行程的后半段维持开启进气阀门，透过降低燃烧时产生的阻力降低来改善燃油效率。 而当车辆高速行驶，引擎处于在高输出状态下，进气阀门会在压缩行程一开始就关闭，让燃烧行程能够拥有最大可用油气，从而提升引擎扭矩，改善车辆的加速性能。 回到Hyundai最新发表的Smartstream G1.6 T-GDi引擎上，这是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为180匹马力，峰值扭矩是265牛顿米。它除了拥有全球首创的CVVD技术以外，还具备低压废气再循环（LP EGR）系统，可一步提升引擎的燃油效率。 此外，这一具新引擎还整合了一个综合热管理系统，能够快速加热或冷却引擎至最佳温度。同时，它还搭载了比现有T-GDi引擎250bar燃料喷射压力高出40%的350bar加强版直喷系统。此外，由于采用了低摩擦移动部件，引擎的摩擦力也降低了34%。 无论如何，除了最新的Sonata Turbo以外，这具新引擎未来也将应用在Hyundai自家品牌，以及姐妹品牌Kia的车型上。

国际新闻

汽车界又失一传奇人物！野马之父 Lee Iacocca 与世长辞

美国时间7月2日，汽车界的传奇人物、被誉为“野马之父”（Father of Ford Mustang），以及“Chrysler救星”的Lee Iacocca于加州洛杉矶与世长辞，享年94岁。 Iacocca出生于美国宾夕法尼亚州（Pennsylvania），父母均是从意大利移民到美国，他从小生活在简陋的环境中，后来却成为底特律最有权势、最知名的汽车界重要人物之一。 20世纪40年代，Iacocca开始进入Ford汽车工作，他的职业生涯可说是平步青云，一路晋升的他在1970年12月成为了Ford汽车公司的总裁，但后来却与公司继承人Henry Ford二世产生纠纷，继而被解雇。 Iacocca是Ford Mustang以及Chrysler K Car之父 Iacocca后来加入了当时陷入困境的Chrysler，并且利用自己的商业技能和翻译能力，最终帮助Chrysler公司赢得了联邦贷款担保，避免了该公司在1980年的潜在破产。 在Iacocca的职业生涯中，他至少与三辆标志性的车型密切相关。人们普遍认为，Iacocca是Ford Mustang以及Chrysler K Car之父，K Car曾帮助Chrysler走出金融危机。 殊不知，Iacocca与加入Chrysler的前同事Hal Sperlich曾一起合作，在这期间，他批准了小型货车的生产。多年来，小型货车一直是Chrysler利润最高的产品。Iacocca不仅是Chrysler的董事长兼首席执行长，还因其是Chrysler的广告代言而闻名，是当年车坛上响当当的人物。

Renault

法系入门级跨界SUV，全新一代 Renault Captur 官图发布

日前，Renault正式发布了旗下入门跨界SUV，新一代Captur的官图。新车采用了最新的家族式设计语汇，整体外观变得更加时尚动感之余，内装也营造出科技氛围；据悉，厂方还会在2020年为新的Captur推出插电式混动版车型。 外观上，新的Captur换上了一套将C形LED日行灯整合在一起的新样式头灯组，同时它的头灯组也与车头的水箱护罩相连，形成一个衔接式的视觉效果。同时，在保险杠上两侧雾灯也采用了倒斜形排列的雾灯设计，再匹配较大尺寸的梯形进气口和银色护板，整体看起来非常时尚。 车侧方面，新车依然保有了现款标志性的双色车身涂装的设计，同时它的腰线设计也非常有张力，再搭配新样式的轮圈，看上去更显年轻；至于车尾部分，它的尾灯组也采用了C形设计，与头灯组相互呼应，而后保险杠下缘大面积的银色护板也表露出SUV应有的越野气息。 进入车内，全新Captur的内装布局让人眼前一亮，其中中控台上纵置的大尺寸悬浮式屏幕，以及液晶显示仪表板营造出非常强烈的科技氛围。不但如此，厂方还在其排档杆区域上大胆的采用了悬浮式设计，整体看起来非常前卫。 除此之外，新车也在中控台、车门板、座椅，以及排档杆区域采用了与车身同色的双色混搭设计，并且换上新的多功能平底方向盘；值得一提的是，作为一款入门的跨界SUV，它还备有天窗。 动力规格方面，海外的全新Captur将提供多种不同的动力版本供消费者选择。其中TCe 100车型搭载1.0升涡轮增压汽油引擎，以及五速手排变速箱，其最大输出功率为101匹马力，峰值扭矩160牛·米。 TCe 130 GPF车型搭载低功率的1.3升涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为132匹马力，峰值扭矩是240牛·米，传动系统方面，与之匹配的是六速手排或七速双离合变速箱。 至于TCe 155 GPF车型则搭载高功率的1.3升涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达157匹马力，峰值扭矩为270牛·米；另外，在柴油方面，其1.5TDI柴油引擎同样分为两种不同的高低功率，它们的最大输出功率分别是97和116匹马力。 不但如此，Renault官方也透露，将会在2020年为新的Captur推出插电式混动版车型，而这款PHEV版本的Captur纯电行驶里程可达45km。 https://vimeo.com/345859809 https://vimeo.com/345859844

BMW

全新第三代 G06 BMW X6 官图释出, 9月亮相法兰克福车展

日前，BMW发布了旗下全新一代的X6（代号G06）官图。如无意外，这款新的中大型Coupe SUV将在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产，随后于9月开幕的法兰克福国际车展上正式亮相。 根据官方消息，新车暂会有三种版本可选，分别是X6 sDrive40i、X6 xDrive40i，以及BMW高性能M部门打造的X6 M50i。它们在美国的售价分别是6万4,300美元（约26.6万令吉）、6万6,600美元（约27.5万令吉），以及8万5,650美元（35.4万令吉）。 外观上，新车换上了家族式最新的设计风格，整体看起来更加年轻和运动。首先在车头方面，其家族标志性的双肾型进气格栅尺寸变得更大，并且采用了贯穿式设计，同时它的两侧“天使眼”头灯组也有所革新，视觉上变得更加锐利，且菱角分明。 不但如此，厂方还为新的X6搭载了炫影光幕格栅，其格栅带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，极大的增强了新车的识别度。 另外，在前保险杠上，新车采用了三段式大尺寸进气口设计，配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合，让它看起来更加激进；车侧方面，新车整体线条设计变得更加流畅柔和，同时它也匹配了一个新样式的Y字形五辐式轮圈。 尾部方面，新车车尾设计有着相当大幅度的变革，它的LED尾灯组采用了3D立体悬浮式的设计风格，让它看起来即稳重又不失时尚动感；在车身尺寸方面，新的X6长宽高分别为4,935mm、2,004mm，以及1,696mm，轴距是2,975mm，相比现款车型，它的尺寸得到了全面的提升。 进入车内，X6的内装布局也跟上家族式的最新设计，其中12.3寸的液晶显示仪表，以及中控屏幕自然是少不了的。此外，它的排档杆也换上了家族最新样式且拥有水晶般质感的电子排档杆，并且iDrive控制区域也经过重新设计。 配备方面，新车拥有BMW最新的声控系统、手势控制、无线充电、全新迎宾灯、车室气氛灯、Apple CarPlay／Android Auto手机连接功能、全景星空玻璃天窗，以及Bowers & Wilkins钻石3D环绕立体音响系统等等。 在安全层面上，除了一应俱全的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的主动式驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、主动式巡航控制、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。同时，他也标配了BMW X型自适应激光头灯组，这一个灯组采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能，从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米。 动力方面，新的X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为339匹马力，峰值扭矩是447牛顿米；至于性能取向的X6 M50i车型则会搭载一具4.4升的V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为530匹马力，峰值扭矩是750牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是来自ZF的八速手自一体变速箱；值得一提的是，由于新的X6构架在自家最新的CLAR模组化平台上，其应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化，在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒；xDrive车型为5.3秒；M50i车型则仅需4.1秒。 此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说，新的X6将带来3,265公斤左右的拖曳能力，预计能够满足基本需求。

BMW

与 Mercedes-AMG 分庭抗礼！BMW 计划扩大 M 车系阵容

日前，海外媒体报道，BMW旗下的高性能部门‘M’正在计划扩大旗下的产品线，进一步推出更多的M Performance和M车型。据悉，该计划将涵盖BMW所有的车系阵容，从入门的1系列到旗舰Coupe SUV X8都会有一款性能代表。 除此之外，M部门还计划推出一款基于Vision M Next的高性能中置引擎轿跑车，这款在近期发布的Vision M Next概念车预示着BMW M车型未来的混合动力趋势。 根据报道，M车型的扩大计划最初是由M部门负责人Frank van Meel带领，不过接下来将由其继任者Markus Flasch继续执行，以确保M车型在与Porsche、Audi Sport、Mercedes-AMG等对手中保持强大的竞争力。 消息还说，M部门甚至在考虑开发一款独立的M车型，虽然其灵感来自于Vision M Next概念车，但这款独立的M车型并不会以任何一款普通BMW车型为蓝本；除此之外，BMW还计划从2020年推出全新M2 CS开始，扩大其核心CS车型的数量。 BMW M135i xDrive 另一方面，英国知名汽车媒体《Autocar》还透露，M部门将打造一款采用四驱系统的1系列M车型，新车将搭载一具可输出最大400匹马力的四缸引擎，毫无疑问，这款新车的竞争对手将指向Mercedes-AMG A45、Audi RS3，以及Volkswagen Golf R Plus等性能小钢炮。 而在M阵容的另一边端，BMW将基于未来的旗舰Coupe SUV X8打造M车型。X8 M将成为与Audi …

本地新闻

企业发展部长：大马首款飞行车原型最早会在10月亮相

尽管飞行车计划受尽国人冷嘲热讽，但这一个计划并没有因此而停滞下来，反之很快就要实现了？企业发展部长Redzuan Yusof今日透露，大马首款飞行车的原型最早将会在今年10月亮相。 “飞行车对于未来在我国和国际市场都有很大的潜能，比如在建设、安全，以及农业等领域上。”Redzuan Yusof今日在国会下议院回答伊党国会议员的提问时时，如是指出。 他表示，飞行车属于航空业，应受相关条例管制，因此该部目前正与交通部旗下机构和相关单位开会探讨相关政策和条例，以开拓飞行车在我国推行的空间。 他再一次强调，有关计划全由私人企业出资研发，并没有动用到公帑，而该部只是协助发展空中移动系统生态，特别是政策、条例和本土企业，以满足企业需求。 另外，有议员质疑飞行车侵害航空安全，Redzuan Yusof则表示，阿联酋、法国和美国都有相关政策可供参考，并举例政府可以限制飞行车飞行的地点，制定空中航道。

创新科技

为确保行人安全，欧盟新规要求电动车加装仿引擎噪声装置

众所周知，电动车除了节能以外，另一个最大的优势就是接近静音状态，虽然有部分人会觉得电动车因为静音而失去了驾驶乐趣，但你不能否认这是一种舒适的体现。不过，电动车的这一个静音优势很快就要失去了。 根据海外媒体报道，欧盟在昨天（7月1日）颁布了新条规，要求所有电动车必须安装仿引擎噪声装置，也就是声学车辆预警系统（AVAS），目的是为了提供行人、自行车以及视觉障碍者等预警，避免悄无声息的电动车对这一个群体造成风险。 欧盟规定，在电动车倒车或者以每小时12英里（约合每小时19公里）速度行驶时，车内的AVAS系统必须处于开启状态；当然，条规也允许车主可以在必要情况下关闭该系统。 欧盟强调称到2021年，包括所有全新以及现有的电动车都必须要安装AVAS，也就是说已经上路的电动车则需要改装。根据英国广播公司的报道，新规定中还提到声音扩散设备将使得电动汽车的声音听上去与传统引擎类似。 其实不仅仅是欧盟，包括美国也要求从2019年9月1日起，所有市场上售卖的电动车在速度每小时低于18.6英里（约合30千米/小时）的情况下，必须自动发出噪音以提醒行人。而日本则强制规定2018年3月以后生产的油电混合车、电动车都必须加装车辆接近通报装置，以确保行人安全。

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