Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 22 页

Volvo 10个月前

品牌首款增程插混车型，全新 Volvo XC70 正式首发！定位中大型SUV；综合续航里程破1,200公里、纯电续航212公里

日前，源自北欧瑞典的豪华汽车品牌Volvo正式发表了全新车型，Volvo XC70。这也是该品牌旗下的首款增程式插电混动车型（RE-PHEV），又称超级混动。这款新的XC70定位中大型SUV，主要面向中国市场，新车现已在中国投产并开启预售，欧洲市场将稍后推出。 XC70延续品牌过去使用的车型（原为旅行车，Wagon）命名，并基于Volvo最新的Scalable Modular Architecture（SMA）平台打造。官方信息显示，新车提供两种动力配置，两者均基于400伏电气架构，油箱容积为60升。入门款采用1.5升三缸涡轮增压引擎，由前轴双电马达驱动，其中一台马达与引擎相连以发电，综合最大输出功率达318 PS，搭配21.2kWh磷酸铁锂（LFP）电池，纯电行驶距离最高可达116公里，0–100 km/h加速仅需8秒，WLTP标准油耗测试为1.27 L/100 km。至于更高阶的长续航版本则在后轴增加第三台马达实现四轮驱动，其综合最大输出为462 PS，搭配容量达39.6kWh的三元锂（NMC）电池，CLTC纯电续航212公里、综合最大续航里程可突破1,200公里，百公里加速仅需5.3秒，WLTP油耗0.98 L/100 km。在充电方面，前者使用7 kW的AC充电可在约4小时内充满，四驱长续航版约需7小时。在DC直流快充条件下，四驱长续航版电池可在约23分钟完成0-80%充电，前者则需约39分钟（官方未说明具体快充功率）。价格方面，中国市场的入门版预售价为人民币299,900元（约RM177,000），四驱长续航版为329,900元（约RM194,000），早期订车用户可享受四项总价值超过2万元人民币的预售礼遇，车身提供七种颜色选择。尺寸方面，XC70车身长宽高分别为4,815、1,890、1,650 mm，轴距2,895 mm，定位介于XC60与XC90之间。五座布局下行李厢容量为408升，后排座椅放倒后可扩展至1,456升。内饰方面，新车延续简洁风格，取消实体按键，通过横置15.4寸中控触控屏操作大部分功能，配备12.3寸全液晶仪表和增强现实HUD。配置包括双层中控台、触感媒体控制、杯架、下层隐藏储物区、无线充电板，三温区恒温空调配后排出风口及控制面板，全景玻璃天窗、氛围灯、多主题情境照明以及Harman Kardon音响系统均为标配。外观上，新车前脸采用家族标志性Iron Mark徽标和对角线饰条，分体式“雷神之锤”日行灯独立于大灯布局，类似Volvo EM90设计；车侧车窗线条向后上扬，呼应EX90设计；尾部为一体式纵向尾灯，配有延伸至尾门的光条。

Bugatti 10个月前

从扫地机器人到造车！Dreame 官宣进军汽车领域，并点名要挑战 Bugatti，豪言打造“全球最快的超豪华纯电动跑车”

长期深耕智能清洁领域的追觅科技（Dreame Technology），也就是大家熟知的Dreame扫地机器人品牌日前宣布进军汽车领域，并且首款车型将定位于超豪华纯电动市场，目标直指Bugatti Veyron，预计2027年登场。官方放狠话声称，要打造“全球速度最快的汽车”。对于外界质疑“跨界造车”的动机，创始人兼CEO俞浩回应称，这并非跟风，而是把十二年的技术积累、水到渠成的延伸。他强调，追觅在高速数字马达、AI算法、传感与控制等方面有深厚的研发基础，这些技术并非局限在机器人，还能迁移到电驱、智能座舱与自动驾驶等核心环节。数据层面，追觅截至2024年底已申请超过6,300件专利，其中近一半为发明专利，涵盖电机控制、传感器融合和人机交互等关键技术。公司相信，这些储备足以支撑造车计划，不至于“空中楼阁”。 Dreame的首款车型定位超豪华纯电跑车，目标直指Bugatti Veyron。目前，追觅汽车项目团队已接近千人规模，队伍既有自家智能硬件的核心骨干，也吸纳了传统车企的工程师。与此同时，公司在上海临港新片区布局工厂，为未来量产铺路。今年1月，“星空计划（上海）汽车科技有限责任公司”正式成立，也被视为追觅造车版图的实质起点。其实，追觅的跨界造车梦并非孤例。此前英国的Dyson也曾高调进军电动车领域，不仅组建了上千人的研发团队，还官宣将在新加坡设厂投产，甚至连原型车都造出来了。然而，耗资数十亿英镑的项目最终因“商业不可行”被迫叫停。当然，家电企业跨界造车并不都是失败收场，小米在2024年顺利把首款电动车推向市场，销量和话题度双双爆棚，成为少数真正跑通造车路径的科技企业。因此追觅的选择究竟是走向下一个Dyson，还是成为下一个小米，我们就拭目以待吧！

本地新闻 10个月前

9月起在南北大道发生自撞意外可线上报案，无需再跑警局

如题所述，从9月1日起，如果驾驶者在南北大道上发生自撞意外，且事故没有涉及人员伤亡、其他车辆或公共设施损坏，肇祸者可以通过网上平台完成报案，无需再前往临近警局。武吉阿曼交通执法及调查局（JSPT）宣布，将在南北大道展开试点计划，允许涉及此类事故的私家车主通过警方的PDRM e-Reporting平台线上提交报案。相关事故仅限于不涉及第二方的单一车辆、且无需警方进一步调查的情况。警方的e-Reporting平台并非新服务，早前已开放给公众用于非刑事或不需深入调查的事项，例如遗失或遗忘身份证、驾驶执照，以及此前的纸质路税贴纸等文件。但随着新试点的推出，该服务范围将扩大至单一车辆事故报案。警方表示，此举旨在加快报案流程，并便利车主进行自保理赔。这项试点计划由警方、交通部、陆路交通局（JPJ）及国家打击金融犯罪中心（NFCC）共同推动，并获得大马一般保险公会（PIAM）、大马回教保险公会（MTA）以及南北大道营运公司PLUS的支持。

BYD 比亚迪 10个月前

市场反应冷淡，比亚迪取消在泰国推出 BYD Shark 6 皮卡

如题所述，在今年3月的曼谷国际车展上正式开放预订的BYD Shark 6插电式混动（PHEV）皮卡，原计划限量500辆在泰国市场销售，但由于反应冷淡，最终订单仅录得153张，因此比亚迪已决定取消上市。据泰国车媒Autolifethailand.tv报道，当地经销商Rever Automotive已要求取消所有已下订单，但因未收取订金，买家不会蒙受损失。根据此前的信息，Shark 6在泰国的售价接近170万泰铢（约RM221,000），远高于Toyota Hilux、Isuzu D-Max和Ford Ranger等热门车型，因此在竞争激烈的皮卡市场中显得价格劣势。 BYD Auto（Thailand）总经理柯玉斌在接受采访时解释，Shark 6以中国整装进口（CBU）身份导入泰国，导致关税超过30%，价格难以与当地组装车型抗衡。但无论如何，比亚迪已计划明年在泰国投产另一款全新皮卡，但具体车型尚未公布。目前已知该品牌唯一的皮卡产品便是Shark，因此这可能意味着未来会有全新车型在当地登场。 Shark 6的车身尺寸为5,457 mm长、1,917 mm宽、1,925 mm高，轴距达3,260 mm，定位为中大型皮卡。其搭载的Dual Mode Off-road Super Hybrid插混系统，由一具1.5升涡轮增压汽油引擎（184 PS/260 Nm）、前电机（231 PS/310 Nm）、后电机（204 PS/340 Nm）以及一组29.58 kWh的磷酸铁锂（LFP）刀片电池组成，兼顾纯电驱动与越野性能。泰国市场向来是日系皮卡的天下，BYD Shark …

Alfa Romeo 10个月前

官方确认！Alfa Romeo 与 Jeep 即将回归大马市场！采用小规模精品化模式营运，不直接隶属 Stellantis Malaysia

对车迷而言，这可能是个好消息。曾经在马来西亚有过短暂历史的Alfa Romeo与Jeep，如今确认将在不久后重新回归本地市场。Stellantis东盟区域董事总经理Isaac Yeo在接受paultan.org专访时透露，两大品牌将以全新模式回归，但并非由Stellantis Malaysia直接操盘营运。在FCA与PSA合并共组Stellantis集团后，Alfa Romeo与Jeep归属集团旗下，但Isaac表示，Stellantis Malaysia未来将把重心放在中国电动车品牌 Leapmotor（零跑）上，同时逐步淡化Peugeot的地位。因此，Alfa Romeo与Jeep将交由不同合作方经营，以所谓“混合模式”（hybrid model system）展开，采取精品化、低销量导向的业务模式。 Isaac强调，这种安排主要是为了应对品牌在大马市场的特殊定位。“我们会在未来两年以内，以精品化的方式重新引入Jeep与Alfa Romeo。我们并不打算走大众化路线，而是让品牌慢慢重建基础，等到新世代车型在两年后逐步到位，再考虑是否转为Stellantis直接管理。” 至于产品方面，Alfa Romeo预计将带来Giulia四门房车、Stelvio SUV，以及较小的Tonale SUV，甚至是新推出、也有纯电版本的Junior跨界车型；Jeep则有经典的Wrangler，同时也会有更日常取向的Compass、全新第六代Cherokee（搭载1.6T混动系统，引擎配置对标Honda CR-V），以及品牌首款全球电动车型Wagoneer S。值得一提是，所有车型都将以整装进口（CBU）形式引进，售价自然无法与已在本地组装（CKD）的日本或德系品牌竞争，但对于追求与众不同的消费者而言，至少未来会有官方销售与售后支持。回顾过去，Alfa Romeo曾在2005至2013年间由Sime Darby代理，并在2009年引进159、GT、Brera与Spider；Jeep则由DRB-Hicom于2014至2017年期间掌管，当年在雪州Glenmarie设有大型展厅，主打四款车型。更早一些的资深车迷，可能还记得City Motors代理Alfa Romeo、MBF代理Jeep的年代。无论如何，意式美学（Alfa Romeo）与美式硬派（Jeep）即将重返大马市场也算是个好消息，虽然规模不大，但至少对本地车迷而言，又多了一个值得期待的选择。

Suzuki 10个月前

Suzuki eVitara 纯电动SUV已开始在印度投产！未来将出口至包括大马和日本在内的100多个市场；料明年登陆我国

根据《Hindustan Times》报道，印度本土的Maruti Suzuki（Suzuki在印度的合资品牌）的首款纯电动车eVitara已在印度古吉拉特邦投产，这款新车未来将出口至全球逾100个国家和地区，其中包括马来西亚和日本。印度总理Narendra Modi在Hansalpur工厂主持首辆新车下线仪式时表示，几年前印度的电动车电池几乎完全依赖进口，如今随着电池芯与电极逐步实现本地化，将为印度的电动车产业提供重要支持。他也在现场为由Suzuki、Toshiba和Denso合资建立的锂电池工厂开幕，该工厂未来将供应混合动力和纯电动车所需的电池。按照计划，eVitara预计将在2026年进入马来西亚市场。这款新车与Toyota Urban Cruiser EV共享平台，是一款定位B-Segment的SUV，其车身尺寸为长4,275 mm、宽1,800 mm、高1,635 mm，轴距达2,700 mm。动力方面，新车将提供单电机前驱和双电机四驱等多种不同版本，最大输出功率可达184 PS，电池容量最高达61 kWh，续航里程可达500公里。目前，eVitara尚未在印度本土上市，因此完整规格仍未最终确认。不过，参考Toyota双生车型的规格，车内预计将配备12色氛围灯、360度环景影像镜头、JBL音响系统、电动调节驾驶座椅，同时在安全方面提供自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警示与车道维持辅助等系统。除了eVitara以外，Suzuki Fronx也预计将在2025年第四季度引进马来西亚市场。总代理Naza Eastern Motors近期积极扩展Suzuki的本地产品阵容，显示出将品牌从目前的小众定位推向主流市场的意图。 Suzuki eVitara（印尼车展实拍）

本地新闻 10个月前

第二财长：为防堵漏洞，针对性 RON95 汽油补贴设配额制

第二财政部长Datuk Seri Amir Hamzah Azizan表示，政府将在落实针对性RON95汽油补贴政策时引入配额制度，以防堵漏洞，让不符合资格者通过他人代为添油的方式享有补贴。他说，该政策的准备工作目前已进入最后阶段，财政部正在敲定受惠资格标准以及具体的发放机制。“我们必须设有配额，否则会出现有人替他人添油的情况，这是我们不希望看到的。” Amir Hamzah在国会发表谈话时如是指出。他进一步解释，设定配额是为了避免滥用的情况发生。政府会谨慎分配，让一般民众能获得足够的补贴汽油，同时控制过度使用与舞弊的风险。他也指出，该部会区分普通用户与依赖汽油工作的人群，例如送餐（p-hailing）和电召车（e-hailing）司机。前者将享有基本配额，而后者因工作性质需要，配额将会更高。据悉，RON95汽油的针对性补贴详情预计将在9月底公布。此前已有消息指出，政府将以PADU（Pangkalan Data Utama）社会经济数据库作为参考，来鉴别合资格的受惠者，而MyKad也被视为主要的身份识别工具之一。

BMW 10个月前

宿敌也可携手合作！传 Mercedes-Benz 正在与 BMW 密谈，未来奔驰插电式混动和增程式电动车将采用宝马引擎？

除了政党政治联盟以外，现实车企之间的合纵连横也慢慢演变成当今常态，昔日宿敌到头来携手合作已然是见怪不怪的事。日前，车坛就传出了这样一则爆炸性的消息。据海外媒体报道，德系双雄Mercedes-Benz正在与BMW进行高层密谈，探讨由后者向奔驰供应四缸汽油引擎的可能性。如果谈判顺利，这将会是两大德国豪华汽车品牌历史上第一次针对核心引擎项目的合作。要知道在豪华市场上，奔驰和宝马向来是相互竞争的关系，此次强强联手颇有看头。据了解，促成这次谈判的契机主要是电动车市场增速低于预期，迫使传统豪华汽车制造商重新评估动力系统布局。消息人士透露，双方已就合作规划和协议细节展开讨论，最终决定预计将在今年底之前公布。按照设想，宝马将为奔驰多款主力车型提供新一代的2.0升四缸涡轮增压引擎，覆盖范围包括CLA、GLA、GLB、C-Class、E-Class、GLC，以及传闻中的全新“小G”系列。对奔驰来说，这项合作被定义为“研发成本优化战略”。通过引进宝马的动力系统，奔驰不仅能够确保满足Euro 7排放标准的稳定供应，还能在不额外投入四缸引擎研发的前提下，加快插电式混动车型的推进。目前，奔驰已在最新一代的CLA上搭载了一款全新的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎（代号M252）。该引擎是由奔驰的团队自主研发，但生产工作交由中国吉利汽车与法国车企Renault合资的企业，即Horse Powertrain负责。然而，内部人士坦言，这款引擎虽能支持轻混系统，但缺乏插混或增程式接口，因此限制了奔驰在电气化过渡上的灵活性，而宝马新一代引擎或正好补足这一短板。业界普遍猜测，宝马可能提供的是广泛应用于现款BMW及MINI车型的B48 2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎。这款引擎由位于奥地利Steyr的工厂生产，凭借模块化架构可同时适用于纵置与横置平台，相比奔驰的M252，应用范围更为广泛。值得注意的是，双方潜在的合作不仅涉及引擎供应，还可能延伸至全球生产基地，甚至有消息称，两家车企正在考虑在美国建立联合引擎工厂，以应对进口至美国时的关税壁垒。

BYD 比亚迪 10个月前

2025 BYD Seal 升级版正式于本地发布！售RM171,800起

继早前的连番预告之后，BYD Malaysia今天如期在本地发布了2025年式升级版的海豹（BYD Seal）。新车在本地将提供两种等级可选，分别是Premium和Performance，其中前者的售价为RM171,800，后者则售RM191,800（不包车险）。这也意味着新车的定价比升级版之前便宜了RM8,000。值得一提是，首300名订购新款Seal的客户将可享有价值高达RM10,888的推介促销配套，其中涵盖了一个免费的壁挂式充电器、定期保养服务配套，以及独家推介回扣等。回到正题，这款升级版的Seal其实并非什么小改款，更多是针对其规格与配备进行小幅度的升级以维持市场竞争力，它其实早在4月已率先登陆我们的邻国新加坡。新版车型在配备上作出了一些升级，包括将前备厢容量从50公升稍微增大到53公升、全新设计的铝合金轮毂，以及电动控制的天窗遮阳帘等。除此之外，性能取向的Performance版本也将换装DiSus-C自适应阻尼系统，这套系统同样应用在今年2月首次登陆本地市售的Denza D9上；而Premium版则将配备频率选择性减震器（FSD）。动力方面，Premium版将搭载可输出313匹马力、360牛米的后置电机，电池升级为82.56 kWh，续航里程可达570公里（WLTP标准测试）；旗舰Performance版本则为双电机四驱布局，综合输出达530匹马力、670牛米，续航为520公里（WLTP标准测试）。充电效能部分，两者均支持最高150 kW的DC直流快充，以及7 kW的AC普通充电，后者在家用充电桩下完全充满需15.2小时。安全层面，新加坡的新款Seal标配九具安全气囊、360度环景影像、前后驻车感应器、ISOFIX儿童座椅接口、自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警与纠正、紧急车道保持辅助、前向碰撞预警、交通标志识别、前后方横向来车预警与制动、智能限速信息、盲点侦测、开门预警、远光灯辅助及抬头显示器等。

BYD 比亚迪 10个月前

比亚迪确认于霹雳丹绒马林设立厂房！预计2026年开始投产

在今天升级版海豹的发布会上，BYD Malaysia还捎来了一项好消息！这家来自中国的新能源汽车巨头首次确认将在霹雳州丹绒马林设立一座占地60万平方米的厂房，并预计于2026年开始生产汽车。 “马来西亚一直是比亚迪在东南亚最重要的市场之一，今天同时宣布的本地组装（CKD）计划和新款海豹为我们在马来西亚的旅程掀开了新的篇章。在Sime Darby Motor的大力支持下，我们有信心进一步扎根马来西亚，将世界一流的电动车技术带给当地客户。”比亚迪亚太区汽车销售部总经理刘学亮这么表示。他续说，这一承诺不仅在于提供创新产品，更在于投资大马电动车生态系统的未来，即从本地组装到人才培养，再到电动出行。“我们希望比亚迪能成为马来西亚的长期合作伙伴，携手加速当地转型，迈向更绿色、更智能的交通未来。 Sime Darby Motor东南亚区董事经理颜秋文则表示：“CKD计划将巩固我们作为马来西亚第一纯电动车品牌的地位。凭借强大的售后保障和全国门店的快速扩张，我们将继续致力于推动马来西亚电动出行的发展。目前，我们已运营36家比亚迪门店，这一数字还在持续增长。”

本地新闻 10个月前

大马汽车市场回温！7月总销量突破7万辆，环比激增28%

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布2025年7月本地的新车销售数据，结果上个月的新车总销量共录得70,057辆，相比6月的54,863辆，环比激增28%（多出15,194辆）。尽管如此，同比来看，7月的销量仍较2024年同时期的73,501辆减少5%，即少了3,444辆。MAA指出，销量上升的主要原因是7月的工作天数较多（23天），相比之下，6月的工作天数因遇上公共假期而缩短，只有只有19个工作日。总的来看，2025年1月至7月我国共售出443,777辆新车，比去年同期少21,175辆，跌幅约5%。目前的累计销量已达全年预测78万辆的约57%。展望未来，MAA预期7月的销售势头将在8月延续，因素包括厂商配合国庆积极推动促销活动、新车型陆续上市，以及产量增加带来的更高库存水平。在生产方面，7月新车产量达到71,439辆，比去年同期多出597辆，增长1%。不过，今年前七个月的产量为424,065辆，仍比去年少39,041辆，跌幅约8%。

Zeekr 极氪 10个月前

极氪 Zeekr Centre KLCC 正式开幕！展厅占地4,800平方尺，位于隆市中心黄金地段；由 Preeminent Auto 运营

如题所述，中国高端电动车品牌极氪（Zeekr）在我国的授权经销商Preeminent Auto正式启用位于吉隆坡黄金地段，也就是Jalan Yap Kwan Seng的Zeekr Centre KLCC！该展厅的面积达4,800平方尺，营业时间为周一至周日，早上9点至晚上7点。这是Preeminent Auto在本地的旗舰展销厅，也是继今年4月开业的Zeekr Centre IOI Mall Puchong后的第二个据点。Zeekr Centre KLCC可同时容纳多达五辆展车，并设有三个AC充电车位供客户使用。 “在过去一年里，我们很高兴看到马来西亚消费者对品牌的热情与支持。Zeekr Centre KLCC的开幕不仅是一个里程碑，更体现了Zeekr对大马市场的长期承诺。我们将持续为本地消费者带来豪华与创新兼备的电动车选择，并不断扩展销售网络及加大市场投入。”Zeekr东南亚董事总经理Alex Bao这么表示。另外，Preeminent Auto董事总经理Jiao Qinghua则说：“Zeekr Centre KLCC展示了我们在提升本地高端电动车体验上的共同愿景。这里的访客可以近距离欣赏Zeekr的最新电动车阵容，与专业销售顾问交流，试驾体验Zeekr的科技与动力表现，并感受品牌所倡导的‘Luxury Reimagined’理念。” 在售后方面，Zeekr Malaysia已在雪兰莪州的Bandar Sunway设立服务中心，未来南部地区的客户将能够在柔佛士古来的售后据点获得支持，该据点预计将在今年第四季度投入营运。

Zeekr 极氪 10个月前

极氪 Zeekr 009 Executive 正式价格揭晓！搭载可输出340 PS的单电动马达，604公里WLTP续航里程；售RM299,800

来自中国的高端电动车品牌Zeekr在本地发布了旗下009的入门款，也就是Zeekr 009 Executive。新车的正式售价为RM299,800，相比起今年5月公布的预售价下调了RM10,200。这款纯电动MPV是在去年12月正式登陆本地市售。作为对比，Zeekr 009最初发布的两个版本分别为售价RM349,800的Luxury版与RM359,800的Flagship版，而新推出的Executive版起售价明显更亲民。此外，凡订购Zeekr 009 Executive的客户将随附一份免费礼包，其中包括有一台家用壁挂式充电器、一台便携式充电器、免费隔热膜，以及一年的免费互联服务（可用于Zeekr App、内置导航和OTA远程升级功能）。与Luxury和Ultra Luxury版本不同，这款009 Executive采用的是前轴单马达设定，因此它是前驱而非另两个版本的四驱，它的马达功率输出有340PS/373Nm，0-100km/h加速成绩为7.9秒（另两个版本为4.5秒），但极速一样可达到210km/h/。由于只有单马达而且性能输出有所削弱，因此这个新的Executive版本的续航里程表现也比售价更高的Luxury和Ultra Luxury更好，它的电池（三元锂，NMC）容量一样为116kWh，但续航里程从另两个版本的582公里提升到604公里（WLTP测试标准）。而在充电效能部份，它一样支持150kW的DC快充和11kW的AC慢充，在使用150kW DC快充的情况下，它只需30分钟即可从10%充电至80%；而如果使用一般11kW的AC家用充电盒，则需要13.5个小时才能充满电。在配备部分，它基本和售价RM349,800的Luxury版本一致，都是采用三排七人座的布局，不过前门并没有像另两个版本一样配备电子吸附车门，而且方向盘也从原本的电动调整降级为手动调节。值得一提的是，新的Zeekr 009 Executive还将搭载双气室空气悬吊（Dual-chamber air suspension）系统，以取代原本的单气室配置。这是一种进阶型的空气悬吊系统，它的特点在于每个悬吊气囊内有两个独立的空气腔室，通过阀门控制它们的开启或关闭，以动态调整悬挂的刚性和高度。在一般的空气悬吊中，每个气囊只有一个气室，通过充气或放气来调整车身高度和部分舒适性，但在双气室设计中，两个气室可以根据驾驶模式或路况自动切换组合使用或分离，关闭其中一个气室时，悬挂刚度会提高，适合激烈驾驶或越野模式；开启两个气室时，空气体积变大，悬挂更柔软，提升舒适性。 2025 Zeekr 009 Executive

国际新闻 10个月前

大马新车年销量逼近印尼！印尼汽车工业协会 Gaikindo 促当地政府加大力度扶持汽车业，否则或失东盟最大车市地位

印尼媒体Jakarta Globe援引印尼国家通讯社Antara的报道称，去年马来西亚的全年新车销量创纪录新高，达到816,747辆，仅比印尼的865,723辆少48,976辆。随着销量优势缩小，印尼汽车工业协会（Gaikindo）呼吁政府加大力度扶持当地的汽车产业，否则可能被大马超越，丢失东盟最大车市地位。分析指出，近年来大马的汽车销量增长趋势明显加快，逐步逼近长期占据东盟最大车市地位的印尼。Gaikindo秘书长Kukuh Kumara表示，政府在此时扮演着关键角色，短期内应考虑类似疫情期间的优惠措施。他警告说，若缺乏战略性行动，印尼并非没有可能被马来西亚赶超。根据东盟汽车联合会的数据，2025年1月至5月，印尼新车销量仍以390,467辆居首，不过较去年同期下滑；同期大马的新车销量则为316,737辆（来自于大马汽车商公会MAA的数据）。 Nikkei Asia报道也显示，2025年第二季度大马新车销量为183,366辆，同比微跌1%，而印尼则售出169,578辆，同比下降12%。今年6月，印尼新车销量更是大跌21%至57,760辆，创下自2024年3月以来最大单月跌幅。印尼银行Danamon的经济学家Hosianna Situmorang认为，这主要反映出中产阶层购买力减弱，以及消费金融环境趋紧。印尼统计局（BPS）的数据也显示，该国中产阶层人数已从2019年的5,700万缩减至2024年的4,900万。

Firefly 萤火虫 10个月前

Nio 蔚来与经销伙伴 Wearnes Automotive 合作进军新加坡！Firefly 萤火虫电动车拟2026年推出；下一步到大马？

中国造车新势力之一的蔚来（Nio）今天正式宣布进军新加坡！并计划在与当地经销伙伴Wearnes Automotive的合作之下，于明年（2026年）推出旗下首款右舵车型，也就是其子品牌Firefly（萤火虫）的纯电动车。 Firefly最初于去年12月在中国上市，目前提供两种版本，售价分别为人民币11.98万元和12.58万元（约7万及7.4万令吉）。若选择电池租用的BaaS（Battery-as-a-Service）方案，售价可进一步降低，但需支付每月399元（约RM235）的订阅费用。在这一方案之下，入门款“自在版”的价格大幅降至79,800元（约4.7万令吉），而高配的“发光版”则为85,800元（约5万令吉），相比购买整车节省约4万元（约2.4万令吉）。两款车型均搭载42.1 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池与后置马达，输出功率为143匹马力、200牛米扭矩，CLTC工况测试的续航里程达420公里。快充条件下，电池从10%充至80%需时29分钟（100 kW DC），同时支持7 kW AC充电，并具备3.68 kW的对外放电功能（V2L）。车身尺寸方面，Firefly长4,003mm、宽1,781mm、高1,557mm，轴距为2,615mm，定位为五座小型掀背电动车。其车身尺寸比比亚迪（BYD）Dolphin稍小，但大于Atto 1。在市场定位上，Firefly更接近东风Box和哪吒（Neta）V。除了新加坡，蔚来也透露将在其他市场扩展版图。公司宣布已与哥斯达黎加的Horizontes Cielo Azul Movilidad合作，引入EL8（中国名ES8）、EL6（ES6）、ET5、ET5 Touring（ET5T）以及Onvo L60。而在乌兹别克斯坦，蔚来则会透过Abu Sahiy Motors销售上述同系列车型，唯独不包含ET5。

Volkswagen 10个月前

扩大合作关系！小鹏汽车与 Volkswagen 集团签订电子电气架构技术战略合作协议，涵盖燃油与插电混动车型平台

日前，来自中国的造车新势力小鹏汽车（XPeng）宣布与Volkswagen集团扩大合作关系，双方已签订一份电子电气架构技术战略合作协议。这也意味着两家车企之间的合作不再只限于电动车平台，还将涵盖燃油车及插电式混合动力车平台，并主要针对中国市场。根据双方声明，这次合作范围的扩大将加速Volkswagen集团“软件定义汽车”战略的落实。通过实现跨平台、跨动力总成的架构共享，Volkswagen能够更快完成软件迭代与OTA（空中升级），同时显著缩短新车研发周期。这一进展是双方自2023年建立战略合作后的最新动作。当时，Volkswagen宣布向小鹏投资7亿美元（约31.7亿令吉），并计划为中国市场共同开发新能源车型。按照2024年的规划，双方正研发两款新车，其中首款为中型SUV，预计最快2026年投产。 “这次合作升级，是双方长期战略伙伴关系中的重要里程碑，不仅体现了互信，也展现了我们在智能汽车领域持续创新的愿景。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏这么表示。另一方面，中国Volkswagen汽车集团首席执行官（CEO）兼母企董事会成员Ralf Brandstätter也指出，Volkswagen不会将技术优势局限于单一动力形式。“通过把中国电子架构应用到燃油车产品，我们进一步巩固了在传统动力系统领域的技术领先地位。” 他补充，Volkswagen正系统性降低成本，以便在竞争激烈的中国市场继续提供有吸引力的产品选择，同时增强企业韧性，为前沿创新投入创造空间，并推动全面智能电动化的进程。

本地新闻 10个月前

Petronas Dynamic Diesel Euro 5 with Pro-Drive 升级配方！动力与顺畅度优化、更洁净、燃油经济性提升高达20%

自Petronas推出采用Pro-Drive技术的Dynamic Diesel Euro 5以来已时隔接近八年。2017年杪Euro 5版本面世之后，该燃油配方一直不间断优化，尤其在添加剂方面，每两年就会进行一次升级，这是鲜少人知道的事。最新一轮改良带来了显著成果，即燃油经济性最高提升20%、引擎清洁效率达99%，同时动力与顺畅度进一步优化。配合全新口号“Pikap Cekap ke Destinasi”，Petronas首次用明确数据公开升级效果。这次新燃油配方改进的详情与细节是在媒体特别活动“Dynamic Journeys”上所公布，活动地点设在子公司Malaysian Refining Company（MRCSB）位于马六甲Sungai Udang的Melaka Energy Park炼油厂。 Petronas燃油技术经理Mohamad Hafiz Abd Aziz表示，公司虽然很少对外强调，但配方确实在持续进化。他进一步透露，研发燃油时采用的并非内部实验，而是符合国际标准的严格测试。而此次升级的关键在于“双重清洁剂配方”以及专利燃烧提升剂，确保柴油系统内部与外部零件都保持洁净。过去大多数燃油只着重清洁喷油嘴外部，但在高压共轨系统中，喷油器内部碳积累同样会造成堵塞。新的配方不仅清洁喷油管道，也能深入喷油嘴内部，并在金属表面形成保护层，抑制新的积碳。在公司进行的喷油器沉积物（IDID）测试中，这款燃油获得了最高等级10分。Mohamad Hafiz指出，这类测试不是短时间实验室模拟，而是需要30至60小时的引擎台架测试，验证燃油在长时间使用下的表现。他补充，得益于清洁性能和专利燃烧提升剂，每一滴燃油都能更高效地释放能量，不被浪费。实验室数据显示，燃油经济性可提升至20%，相当于每缸油额外行驶约222公里，相当于从吉隆坡一路开到怡保。 Petronas也在实际道路上测试多款车型，结果显示所有车辆均实现油耗下降，其中一辆甚至提升高达36%。八辆测试车中，有四辆超过20%的节油表现，与实验室结果相符。除了省油，车辆动力表现也有所增强。在试验中，车辆加速性能提升约5%，整体动力输出增加约3%。同时，双重清洁剂可在八小时内将引擎恢复至99%的最佳状态，而燃烧提升剂还能再增加1%至2%的动力。按照行业标准，燃油还必须在长时间运作下维持引擎的性能，功率损失控制在2%以内。Mohamad Hafiz表示，这些要求在新燃油配方上都已达标。 Dynamic Diesel Euro 5依然保持55以上的高十六烷值，带来更短的点火延迟和更平顺的引擎表现。由于目前市场上的生物柴油掺比（B7、B10甚至B20）本身就能自然提升十六烷值，因此无需额外添加改进剂。 …

Leapmotor 零跑 10个月前

Leapmotor 成 Stellantis Malaysia 的核心品牌！C10 拟年底 CKD；Peugeot 暂时退居二线直到下一代产品推出为止

Stellantis东盟区董事总经理Isaac Yeo表示，来自中国的电动车品牌零跑（Leapmotor）将在近期成为集团在马来西亚的核心品牌。一直以来，Stellantis及其前身PSA都与Peugeot联系紧密，但法国品牌将在我国市场暂时退居二线，以让路零跑冲刺销量。他指出，Peugeot当前正处于产品换代阶段，因此缺乏在本地市场具竞争力的车型，故而集团决定暂时缩减“法国狮子”在本地市场的投入，把重心放在零跑身上。他认为，Leapmotor车型在价格与配置上的竞争力能够填补Peugeot在本地市场的空缺。另一方面，目前该集团已着手为旗下位于吉打Gurun（2021年底从Naza手上收购）的工厂进行升级，并准备在今年底开始生产Leapmotor C10电动SUV，具体方式为半散件（SKD）组装。 Stellantis东盟区董事总经理Isaac Yeo 该集团在我国第一阶段的投资额为500万欧元（约2,450万令吉），年产能可达6万辆。第二阶段将落实更高本地化与散件组装，用于2026年投产的第二款车型，即体型更小的Leapmotor B10。 Isaac透露，集团计划每款车型的年产能达2,400辆，相当于每月200辆，两款车型合计每月400辆，这一目标较Leapmotor目前的市场表现有显著提升。该品牌今年7月前并未进入本地电动车销量前20名，但在6月下调价格和配置更新后，7月的排位已大幅跃升并售出66辆。他分析称，本地电动车市场之所以百花齐放，主要得益于政府给予进口整车（CBU）电动车的免税优惠。不过，这项政策预计将在2025年底结束，届时CBU电动车价格将上涨，在与燃油车竞争时不再具备明显价格优势。届时，唯有在本地组装（CKD）的电动车才能继续享有税务优惠。C10将成为少数在马来西亚生产的电动车之一，预计未来售价可压在10万令吉以下，与市场上可能出现的Perodua国产电动车、TQ Wuling Bingo、Dongfeng Box及Proton eMas 5等车型同台竞争。 Isaac还指出，吉打Gurun的工厂已全面摊销成本，因此即便免税政策结束，C10仍能维持当前的建议零售价。“如果政策取消，我不需要两年时间去准备 CKD，因为我已经在这里生产了，这就是我们的优势。” 他也透露，在初期阶段，CKD车型主要将供应本地市场，以符合政府要求。由于马来西亚目前缺乏电动车及电池产业链，且东盟自由贸易协定（AFTA）下并无针对电动车出口的特别税务优惠，短期内不会出口至周边国家。但长期来看，Gurun工厂将成为Stellantis在亚太区的主要生产枢纽，不仅组装Leapmotor，还将生产其他四到五个集团品牌车型，并计划利用满额6万辆的年产能，出口市场将延伸至东盟以外地区。

Audi 10个月前

图集：2025 Audi Q7 S line 3.0 TFSI quattro 实拍！第一款在东南亚和大马本地组装的 Audi 车型，售RM462,422

在数个月前刚过去的2025大马汽车展上，Audi Malaysia正式发布了本地组装（CKD）的七人座豪华SUV Audi Q7，并且也公布了它的正式售价，即RM462,422（2年质保）或RM482,422（5年质保和免费保养）。最近，我们向原厂借来了新车，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集。对比之下，这款第二代、二次小改款的Q7在本地的同级竞争对手BMW X5 xDrive50e的售价为RM494,800；而Mercedes-Benz GLE450则是要价RM524,888，它们一样都是在我国组装，而这款Audi Q7也是Audi首款在我国乃至整个东南亚在地化组装的新车。这次的Q7将标配原厂的S line运动化外观与内装套件，并且会标配原厂的Black Styling Package Plus黑化套件，让本地的Audi Q7拥有更具运动感的外观与内装造型，同时搭载22寸的轮毂，还有HD Matrix智能化镭射头灯组，以及OLED尾灯组。这款Audi Q7采用一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340PS，最大扭力500Nm，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）技术，以及八速自排（8AT）变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒，极速可达250km/h，并且会有7种不同的驾驶与驱动模式可供切换。除此之外，它标配电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统（All-Wheel Steering）、30种颜色变化的车内氛围灯、平底化的运动式方向盘、四区自动恒温冷气系统、19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、具备按摩纾压功能的电动椅、手机无线充电面板、电动尾门等，还有电子自动吸附的车门！安全配备部份，它标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（AEB）、后方的自动煞车和自动切换远近光功能。同时它也确认将会同时提供四种不同的车身颜色选择，分别是属于标准金属漆的白色、蓝色和黑色，以及具备珍珠闪亮视觉效果的灰色。

本地新闻 10个月前

SMART 隧道营运公司推出 RM68 的一个月国庆无限通行证

配合即将到来的国庆日及马来西亚日，Amanat Lebuhraya Rakyat（ALR）宣布为隆市SMART隧道的用户推出“独立无限通行证”（Merdeka Unlimited Travel Pass），该通行证的售价为RM68，有效期为8月16日至9月16日，为期一个月。 Merdeka Unlimited Travel Pass可在以下地点购买： SMART大道收费站的收费车道（吉隆坡北行方向及Sungai Besi南行方向） SMART收费站销售柜台 KESAS大道休息站——Kinrara及Awan Besar KESAS收费站销售柜台——Kemuning、Sunway、Awan Besar（西）、Awan Besar（东） Sprint大道销售柜台——Bukit Kiara收费站 LDP销售柜台——八打灵再也休息站公共工程部长Datuk Seri Alexander Nanta Linggi表示，以平均每月在SMART隧道缴付的过路费约132令吉计算，持有该通行证的日常通勤者每月可节省高达64令吉。这一节省额是以每月平均44次通行、单程收费3令吉作为参考。他在推介仪式上指出，这项措施体现了基础设施运营方可主动采取行动，协助民众应对不断上升的生活成本，尤其是在城市地区。 SMART隧道全称为“暴雨水管理与道路隧道”（Stormwater Management And Road Tunnel），兼具防洪与道路功能，其中防洪隧道全长9.7公里，道路隧道部分长4公里。该隧道旨在解决吉隆坡的闪电水灾问题。2016年，SMART隧道曾被评为全球十大杰出隧道之一。