Tan Zhi Jian · 第 237 页
根据海外媒体报道，Ford公司日前透露，该公司计划停止在北美市场销售Sedan车款，并且将2022年的成本削减目标提高一倍（新的目标是在半年前才制定）。 Ford表示，该厂在北美将保留的乘用车款将会是Mustang，以及即将在2019年推出的Focus Active。另外，该公司也预计计到2020年，其全球利润率达到8%，提前两年完成计划。 去年10月，Ford CEO Jim Hackett提出公司未来五年成本削减目标为140亿美元，现已提高到255亿美元。根据Ford最新的财报显示，该公司报告第一季度净收入增长了9%。 第一季度全球利润率为5.2%，而北美地区的商品成本上涨导致收益下滑。 “我们的目标是通过‘瘦身’提高各业务部门的业绩，但不能彻底改善表现不佳的业务。我们必须对未来业务的处理做出选择，可以进行不同的投资、合作甚至退出产品和市场。”Ford首席财务官Bob Shanks这么表示。 另外，Ford高层也表示，随着消费者越来越倾向于购买利润更高的皮卡车、SUV和跨界车，部分车型也将会退出历史舞台。
前首相兼希望联盟主席敦马哈迪说，一旦希盟入主布城，他将会重新探讨国内的电召车服务，如Grab等，以维护的士司机及出租车业者的生计。 马哈迪也是浮罗交怡国会议席候选人，根据《光华日报》报道，他是在周六晚上于浮罗交怡的第一场政治座谈会上与当地旅行车司机业者对话交流时，发表上述谈话。 他特别点名东南亚最大的电召车服务公司Grab称有关问题不止是发生在浮罗交怡，而是在全马。“Grab已对的士司机造成影响并导致他们亏损。”马哈迪这么表示。 他强调，若希盟成功夺下中央政权，必会探讨电召车服务，以确保公平的对待的士业者。较早前，他在交流会上也向旅车司机承诺，若希盟执政中央，必确保维护该岛免税区的旅游景区地位，以让的士司机、出租车业者的生计受到保障。
Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，涉及车款包括代号W213的Sedan版，以及S213的Estate旅行版。除了标准版的E-Class以外，原厂也推出全新的Mercedes-AMG E 53 4Matic+（Sedan及Estate），替代原有的Mercedes-AMG E43 4Matic车型。 我们先来看标准版的E-Class，外观上它与原本保持一致，不同的是它可选配SportStyle配套。有关配套包括了外观上前保险杠下方的镀铬饰条、翼子板上的微饰、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，以及一些细节。 此外，消费者还可选配四种不同样式的新轮圈，尺寸介于17至18寸（Avantgarde及Exclusive lines皆适合）；至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及褐色的皮革座椅等。当然不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。 再来，它也换上了与W205 C-Class一样的新多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。 值得一提的是，S-Class上新的驾驶辅助系统也被移植到了E-Class Sedan及Estate身上，其中包括了主动式跟车系统，以及主动式转向辅助等。 在动力规格方面，原厂提供了一系列的柴油引擎，包括新的E 400 d 4Matic。该版本搭载了一具代号为OM656的3.0升直列六缸涡轮增压柴油引擎，其输出功率为340 PS，峰值扭矩则是700 Nm。至于其他版本则包括E 200 d、E 220 d、E 220 d 4Matic，以及E 300 d，它们皆采用了同样的2.0升四缸涡轮柴油引擎，最大输出功率介于150 PS/360 Nm至245 PS/500 …
2018国家汽车政策（NAP）将在今年第三季公布，日前，看守政府首相拿督斯里纳吉就表示，新政策可助推动我国汽车业朝向未来的互联移动概念转型，继而带领我国经济达致另一高峰。 他表示，若要实现这个愿景，就必须检討和统一现有政策和法律，所有利益相关者必须涉及和参与其中，包括政府部门、汽车领域机构和青年团，以便可朝同个方向策划和落实汽车领域的策略，並提高国家汽车领域的竞爭力。 根据《马新社》报道，纳吉是在昨日出席主持本地一项车展的开幕礼上发表演说时这么表示。他说，只有在国阵赢得全国第14届大选继续执政后才有可能实现这一转变。 此外，纳吉表示，展望未来和迈向2050年，汽车业的发展将会更为智能和复杂，即被称为互联交通，具备探索和分析大数据的能力，而互联移动技术可加强未来车辆的安全，乡区居民也可从中受益，因为这项技术可推动农业、卫生、渔业、畜牧和种植业等。 他指出，大马国际贸易及工业部（MITI）和大马汽车研究院（MAI）已着手检视2018年国家汽车政策（NAP），当中涵盖的四个重点，包括互联移动、工业4.0、新时代汽车，以及AI人工智能。 “在美国、日本、德国和韩国等发达国家，汽车行业一直是推动国家经济转型的关键因素。因此，大马必须研究全球趋势和预期，並制定与此相符的政策、体制框架和设施。而工业革命4.0是互联移动的其中一个有利因素。”
根据国家汽车研究院（Malaysia Automotive Institute，MAI）的消息透露，2018国家汽车政策（National Automotive Policy，Nap）将在今年第三季公布。MAI CEO Datuk Madani Sahari表示，最新的政策将重点关注于本地汽车业与互联移动的结合。 《马新社》引述Madani的谈话报道，MAI目前正在与大马国际贸易及工业部（MITI）研究2014年所推行的国家汽车政策。而今年新的政策将列出四大重点，即互联移动、工业4.0、新时代汽车，以及AI人工智能。 “我们正在与汽车业的每个零件制造商（OEM）进行对话，以确定他们何时将做好准备。我们也问他们需要什么来配合他们的计划（制造及生产）。”Madani昨日出席国内的一项汽车展时向媒体如是指出。 Madani也表示，2018年的国家汽车政策将持续推行到2030年，该院将采取措施协助OEM做好准备，并致力于推动本地汽车业与互联移动结合。他补充，在这期间，关键年份在于2020年至2022年之间。 “汽车制造商不能仅是单向考虑制造汽车，他们必须生产出具有一定互联性、智能及沟通能力的汽车。”Madani续说，更重要的是让每人都了解这项技术，它不仅仅与汽车行业相关。 “在2018国家汽车政策的原则下，我们将向汽车制造商、相关部门及机构概述措施。而这些措施将确保我们在整个生态系统中做好准备，包括社会（接受互联移动概念）。” 另外，Madani也表示，汽车行业的生态系统正在逐渐增长中，基于初步研究，互联移动领域预料在未来五年内可创造超过100万个就业机会。 “互联移动的目标是长期从产品转变为服务，继而为抓住这个机会的团体开拓商机和就业机会。”Madani补充说，Proton通过与吉利的合作，预计可走在互联移动的前端，这也将使其能够获得支持国家汽车政策所需的技术。
最近，全球原油价格的走势偏高，不过我国看守政府却已决定推迟修改国内的燃油零售价格。相信大家也知道，在过去的几周内，我国的燃油零售价格接连五周维持不变，因此遭人诟病，纷纷猜疑此举与即将举行的全国第14届大选有关。 根据本地马来报章《Berita Harian》报道，看守政府第二财政部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani表示，有关燃油售价维持不变的举措是由看守首相拿督斯里纳吉所作出的决定，这是因为考虑到燃油价格上涨将对人民造成影响，特别是低收入群。 “由于政府还未有解决问题的方案（巩固全球原油价格），因此首相要求推迟调涨国内的燃油零售价。在这里，我想告诉公众，首相所作出的决定是为了让人民受益。”Johari这么表示。 它也对一些抨击政府控制燃油价格的人颇有微言。“大家没有必要抱怨，我们已经把最好的东西交给大家，希望改善人民的生活，尽量不要把这些东西政治化。”目前，RON 95的售价为每公升RM 2.20、RON 97为RM 2.47，而Euro 2M的柴油则售RM 2.18。
Proton为旗下的Persona及Saga推出可选配的空力套件已有一段时日（前者自上市后便可选配，后者则是在去年5月才推出）。如今该品牌将为这两款畅销车型提供限时优惠，让购买新车的消费者免费获配空力套件。 原厂将配备空力套件的新车称为SS版（Special Skirting的缩写），在设计方面，这些套件与我们早前所看到的大致一样，两款车的前保险杠都配备了扰流器、侧裙，以及后保险杠下缘的配件。唯一不同的是，这些套件是配以炮铜颜色，而非与车身颜色相同的配色。 在这段限时优惠活动期间，购买新车可获得免费套件的指定车款为Persona 1.6L Premium CVT版，以及所有1.3 CVT，包括Standard、Executive，以及Premium版的Saga。 有关优惠从现在起截至2018年5月底。在这之后，如果您想购买有关空力套件，Persona版的售价为RM 1,900；Saga版则是RM 1,800。另外，必须说明的是，有关套件上的炮铜配色只限在优惠期内，往后它将采用与车身颜色相同的配色。 Proton Persona 1.6L Premium CVT SS（空力套件） Proton Saga 1.3L Premium CVT SS（空力套件）
上个月，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地发布了小改款的Volksawagen Golf（Mk7.5）［点击这里查看新闻背景］，不过当时还未正式引进定位在中介等级的R-Line标准版，而今日新车终于在本地的一项车展上亮相了。 本地的新Golf除了有搭配Sport-Line及R-Line套件的标准版以外，性能取向的GTI，及R版也将列席，它们的售价分别为RM 155,900、RM 169,990、RM 239,990，以及RM 295,990，以上价格并不包含上路价及保险。 新的Golf R-Line，与S-Line（同为标准版）一样，搭载了一具1.4升TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150PS，最大扭力250Nm，变速箱采用DSG双离合器，一样是前轮驱动。根据原厂提供的数据，它从0到100 km/h加速时间为8.2秒，极速为216 km/h。 顾名思义，两款标准版车型的差别在于有Sport-Line及R-Line两种套件，而R-Line就好比如Mercedes-Benz的AMG Line一样，搭载家族性能象征的R外观套件，其中包括比较激进的前后保险杆设计、运动风更浓的前水箱护罩，以及17寸的轮圈（Sport-Line为16寸轮圈）等。 配备方面，标准版的Sport-Line标配了内建LED日行灯但光源为传统卤素灯泡的头灯组，至于R-Line则与性能版的GTI和R一样，配备了新的全LED光源头灯组（包括日行灯），取代之前的HID，而且这具头灯组还拥有自动切换远近光功能。 内装方面，R-Line比Sport-Line多了12.3寸的Active Info Display全LED数位化仪表盘（Sport-Line依然采用传统的指针式仪表盘）、一套支持Mirro Link、Android Auto以及Apple CarPlay的App-Connect 8寸中控屏幕、Vienna皮革座椅，以及驾驶模式切换功能等。不过这次展出的新车并没有标配皮椅，所以车价会便宜3,000令吉，为16万6,900令吉。 安全配备方面，除了传统的安全配备以外，Golf全车系搭载了7具气囊，以及高科技的主动式乘客防护系统，这套系统在侦测到车子可能发生碰撞时，会预先采取主动性措施把车内乘客的伤害降到最低，包括预先把安全带预锁、把打开的车窗和天窗预先关闭等。 另外，您是否好奇在图中所看到的座椅并非皮革包裹，而是与Sport-Line一样的布料。VW表示，这只会在最早期的R-Line版出现，往后它将统一采用皮革包裹的座椅，原厂并没有透露原因，但购买这一批新车的消费者，它的售价便宜了3,000令吉，即RM 166,990。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有三年或4万5,000公里（视何者为先）的免费保修服务，以及五年的保固期。无论如何，预知更多有关新车的详情，欢迎大家浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Volkswagen Golf Mk7.5系列售价编程： Volkswagen …
相信大家都已经知道，Proton旗下的首款SUV将在今年第四季正式上市。在这之前，Proton已多次为这款被视为翻身之作的产品造势，我们已经知道它将搭载一系列的高科技配备［点击这里查看新闻背景］，而今原厂再一次释出更多有关新车的信息。 是的，大家在图中看到的正是这款SUV前脸的模型，作为贴牌自吉利博越的车款，两者的车头造型并没有太大的差异。不过有一点让人惊喜的是，它的前保险杠造型与小改款后的博越一致，有着更运动化的设计，以及隐藏式的LED雾灯。 除此之外，相信Proton将在一些细节上重新设计以做区分，比较肯定的是，博越原本车头上家族涟漪式的水箱护罩将被动刀，换上Proton自家的设计以提高其辨识度。 另外，在大家都关注的配备方面，除了我们早前已经知道的主动式紧急煞车系统（AEB）、声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头以外，它还会有盲点侦测系统，值得一提的是，有关系统只在小改款后的博越才开始标配，这也意味着Proton的首款SUV是贴牌自小改款后的博越？ 至于其他配备方面，它还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，而这最后的两项配备也是小改款后的博越才开始标配，此外，该多媒体娱乐系统还支持4G链接，以及在线Apps，以及智能手机遥控功能。 最后，在动力规格方面，新车确定将搭载TGDi引擎，这很有可能是由中国吉利提供的1.8升四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为181 hp，峰值扭矩则是285 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。在中国吉利还提供前轮或四轮驱动两种版本，而来到大马后它是否也一样则有待原厂公布了。 2018年式吉利博越小改款
Haval H9 在今日的一项活动上，中国品牌Haval在本地的总代理，Go Auto展出了旗下即将发布的七座SUV，H9。新车将在今年第四季（年尾）以整装进口（CBU）的方式导入大马贩售，并且计划在明年第二季于本地组装（CKD）。 该公司表示，新车在今年尾上市后其售价预计低于20万令吉，并且提供两种版本可选，包括Luxury及Ultra。届时，它将会有五种车身配色可选，包括Alaskan White、Ebony、Sleek Silver、Kakadu，以及Bronze。 外观上，它的整体车身轮廓看起来肌肉感十足，其车头水箱护罩采用了多条横幅式的镀铬饰条修饰，前保险杠两侧的雾灯处也装上了镀铬饰条点缀；车侧方面，它的车身流线并不铺张，但却辅以镀铬元素来营造奢华氛围。而在尾部方面，它的造型也较为普通，行李厢门上嵌有“Haval”字样，类似Volvo车款。 Haval H9 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为，4,856 mm、1,926 mm，以及1,900 mm，轴距则是2,800 mm。安全层面上，它标配了六具安全气囊、ABS＋EBD煞车系统、车身动态稳定系统、爬坡辅助系统、胎压侦测系统，以及主动式智能头等组等等。 动力规格方面，新车将搭载一具2.0升四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷，以及双VVT技术，其最大输出功率为215匹马力，峰值扭矩达324牛顿米。 Haval H8 另一方面，除了H9之外，该公司也展出了定位比H9更低的H8，不过这款SUV暂还不知未来是否将导入大马贩售。作为一款五座SUV，它的车身尺寸长宽高分别为4,806 mm、1,975 mm，以及1,794 mm，轴距则是2,915 mm。 它的外观造型与H9有点相似，但从内装上可以看出它的定位明显低于H9；在澳洲贩售的H8同样搭载一具2.0升的四缸涡轮引擎，其输出功率比H9较低，无论如何，其他完整规格则有待原厂公布了。 Haval H9 Haval H8
在今日于本地举办的一项活动上，Proton展出了一款引人注明的车款，那就是Proton Iriz R5。当然，这并非真正即将出征WRC拉力赛的Iriz R5，它只是基于原车改装，换上套件而已，里内的“心脏”，以及配备等依然保持一致。 Iriz R5实车是由英国公司，Mellors Elliot Motorsport（MEM）操刀改装，于英国的Derbyshire厂房打造。外观上，Iriz R5的造型非常拉风，它的车头保险杠处有一个非常大的开口，进气格栅上也印有Iriz的字样；此外，它的四个轮拱突出的设计也让它看起来非常激进。 Iriz R5实车搭载与Mitsubishi Lancer Evolution X一样的“心脏”，即4B11T四缸涡轮增压汽油引擎，不过为了迎合R5级别的条例，这具引擎的排量将从2.0升降至1.6升。 此外，它也搭配由Xtrac提供的变速箱以及四轮驱动系统，由Reiger提供的悬挂系统、Brembo煞车器，以及由Cosworth提供的电子设备等等。 值得一提的是，Iriz R5去年接连在英国的Festival of Speed（FOS）拉力赛、2017 MEM Malton森林拉力赛，以及Grizedale Stage拉力赛等登上颁奖台，甚至问鼎冠军。 这一系列的亮眼表现也预示着Iriz R5在正式进入WRC2类别世界拉力锦标赛，以及2018亚太拉力锦标赛（APRC）之前状态不俗。而除了Malton森林拉力赛，以及Grizedale拉力赛以外，Iriz R5过去还参与了在Wales举办的“拉力赛传说”，以及double WRC champion Marcus Grönholm赛试跑。
左为C43，右为GLC43 去年5月，配合AMG部门成立50周年的纪念，Mercedes-Benz Malaysia向本地消费者带来了AMG 43系列，不过当时这些车款是以整装进口（CBU）的方式导入本地贩售，而今时隔近一年，MBM终于推出了AMG 43系列当中，本地组装（CKD）的C43 Sedan，以及GLC43。 整装进口（CBU）和本地组装车型之间的定价差异，相信是大家最为关注的一环，而本次CKD版的定价还相当让人满意。在C43 4Matic方面，它的售价为RM 408,888，相比去年推出时的RM 499,888，便宜了近10万令吉；而在GLC 43 4Matic方面，CKD的售价为RM468,888，而此前的售价则是RM538,888，便宜了7万令吉。 在动力配置上，C43及GLC 43同样搭载了一具代号为M276 DELA 30的3.0升的V6双涡轮增压引擎，经过原厂特别调校，它可在5,500-6,000转数下输出362 hp（367 PS）马力，并且在2,500-4,500转数下，持续输出520Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，两者搭载的也同样为Mercedes独有的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，并且采用4Matic全四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，C43从0到100km/h的加速时间为4.7秒，而GLC 43则需4.9秒，两者的最高车速被电子限制在250km/h。 左为C43，右为GLC43 外观上，两者的造型与CBU版相比基本保持一致，而且也同样标配了Night Package外观套件，也就是说它们的左右侧镜外壳，以及保险杆下缘都采用了亮面的黑色钢琴面板烤漆处理，让它们看起来更有气派，其他细节方面相信大家已非常熟悉，在这里我们就不多着墨了。 在悬吊系统方面，C43 Sedan和Coupe同样搭配可调整悬吊软硬度的AMG Ride Control系统，同时还有AMG Dynamic Select系统的加持，车主可从舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）和个人化（Individual）几种模式之间切换。 在每种不同的模式下，变速箱将作出不同的反应，它的悬挂，及转向系统同样会有相应的调整；除了为降低油耗而设的ECO模式外，它还有自动启停，以及gliding function（滑行功能）。 在安全配备方面，两款车型的主被动安全配备都一样，同样搭载7具气囊、主动式煞车辅助系统、胎压侦测器、360度环景摄影系统、停车辅助系统、车身动态稳定系统和三合一煞车系统，当然还有ISOFIX等等。 …
在看过了新车预告后，BMW终于如期在本届的北京国际车展上发表了旗下的纯电动概念车，BMW Concept iX3。这款概念SUV是全新X3纯电动版的设计雏形，据了解，新车将在2020年实现量产。 新的iX3纯电动车型是基于G01 X3的CLAR平台所打造，车身尺寸方面，该车的长宽高为4,717 mm、1,891 mm，以及1,689 mm，轴距则是2,864 mm。 外观上，新车是从i Vision Dynamics概念车上获得灵感启发，它的车头采用了全新的水箱护罩进气格栅造型，由经典的“双肾”造型变成贯穿式设计，而格栅材质也从原本的竖形镀铬改为类似蜂巢的设计。 此外，相比新的X3，这款概念SUV主要是在一些外观的细节上进行修改，除了采用了封闭式前脸以外，它的尾部也采用了更简洁的设计，并且在外观上增加专属标识，以提升其辨识度。 动力规格方面，新的iX3将配备BMW自家第五代的电力传动系统，其最大输出功率为268 hp（200 kW），最大续航里程可超过400公里。而电动马达、传动装置、相关元件和电池之间的连接也进一步被优化，并安装在更为紧凑的传动组件当中。值得一提的是，新车也搭载了拥有70 kWh的大电量电池组，并且支持最新的快速充电技术，充满电只需30分钟。 iX3是BMW新能源战略车型之一，未来几年内，该厂将发布多款i系列车型。根据BMW的计划，该公司将在2025年前推25款新车型，其中12款为纯电动车。 此前BMW已经完成i1到i9、iX1到iX9的商标注册，产品涵盖纯电动轿车和跨界车。未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。
在今日开幕的2018北京车展上，吉利展出了旗下的混动版旗舰车款，即博瑞GE。这款D-Segment的混动版房车在中国当地共有两种版本可选，包括插电式混动（PHEV），以及非插电式混动（MHEV，M意指Mild）。 动力规格方面，新车采用了一套由1.5升涡轮引擎＋电动马达组成的混动系统，并匹配七速DCT双离合器变速箱。该系统正是吉利与Volvo联手于欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，而新车正是首款搭载该系统的吉利产品。 博瑞GE在之前申报时候用的是博瑞GT这个代号，如今正式名称为博瑞GE。新车的长宽高分别为4,986 mm、1,861 mm，以及1,513 mm，轴距为2870。其车长和轴距参数比现款博瑞稍大。 吉利博瑞GE MHEV 外观上，新车整体造型与现款博瑞较为相似。此外，其涟漪式的前格栅底部线条与两侧的大灯相连，这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比。同时，新车的头灯组大体呈内低外高的设计，L形日间行车灯带造型细长而流畅，看上去颇具设计感。 来到车侧，它采用了溜背式的造型设计，营造出更加流畅和动感的视觉效果。此次首发亮相的车型使用的是18英寸轮圈，带有一些锋刃感多辐式造型和整个车身轮廓搭配起来很协调。 尾部方面，该车采用了全新样式的LED尾灯组，一条富有设计感的镀铬饰条将两侧修长的灯组连为一体，同时增加了尾部的视觉宽度，后保险杠下缘的双边共两出排气布局也为它增添几分运动气息。 图摘自《汽车之家》 进入车内，新的博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，即环抱式的中控台布局，同时辅以木质、皮质、软塑料，乃至镀铬元素铺陈，从而提升豪华感。值得一提的是，它的中央鞍部也采用了类似Honda的上下层设计，下方腾出的空间可用来置物。 同时，该车中控台饰板以及两侧车门饰板处加入了多种大小组成的矩形元氛围灯素，预计点亮后有着不错的视觉效果。配置方面，该车采用了无线充电模块、12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸的中控液晶屏，让该车的科技氛围得到很好地提升。 无论如何，这款新车未来会否贴上Proton牌子导入大马市场，以取代现有的Proton Perdana，我们仍不得而知，但如果真的有这样的一天，您会考虑这款D-Segment房车吗？ 吉利博瑞GE PHEV 吉利博瑞GE MHEV
继今年2月新一代的Mercedes-Benz A-Class发表后，基于新车衍生的Sedan版车型终于如期在今日开幕的北京车展上进行首演，不过这一款Sedan版有点特别，因为它是专为中国市场打造的长轴距版，故命名为A-Class L Sedan。 这款新车是由Daimler与北京汽车集团合作，在中国生产（中国的CKD）。外观上，新车的车头造型与掀背版的A-Class并没有差异，当然作为Sedan车款，其侧面与尾部自然有区别。 新车的侧面流线设计相较原版更为流畅；来到尾部，其尾灯组采用了三角形的样式与车头部分的LED日行灯呼应，灯组内同样内建LED光源，看上去也比较精致，整体造型取向运动化。 新车与掀背版车型一样，架构在宾士全新的MFA2平台上，因此拥有更大的车身尺寸以及车内空间。根据原厂提供的数据，它的轴距为2,789 mm，相比掀背版的2,729 mm，长了60 mm。车身尺寸方面，其长宽高分别为4,609 mm、1,796 mm，以及1,460 mm。 内饰方面，新车的布局设计同样与掀背版一样，依然遵循了宾士一贯的豪华设计语汇，您在掀背版上看到的双12.3寸液晶显示屏（仪表盘＋中控屏幕）、与全新E-Class Coupe及CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等一样标配在A-Class L Sedan身上。 此外，新车也采用了全新的多媒体娱乐系统，Mercedes-Benz User Experience（MBUX），这套系统是基于人工智能（AI）和直观操作的创新技术所开发，用户可通过说出“Hi，Mercedes”的指令唤醒系统进行声控，包括接听电话、音乐、导航、空调，甚至是车内气氛灯的颜色。 在安全性的层面上，传统的安全配备自然是必不可少的，但除此之外，它还有主动盲点监测、车道保持、自适应巡航以及可以感应对向来车的变道辅助等同级别少见的主动式安全配备。 最后在动力配置方面，新的A-Class L Sedan预计搭载1.4及2.0升两款涡轮增压汽油引擎，其中1.4升的最大输出功率为163匹马力，2.0升的则可输出最大224匹马力。 传动系统方面，与之匹配的是七速双离合器变速箱。此外，新车在后悬吊方面提供两种选择，低配车型为扭力梁式非独立后悬吊，高配车型为多连杆独立后悬架。
全新一代的小钢炮，Mercedes-Benz A-Class（代号W177）在今年2月才推出，如今宾士再为这一款入门级的掀背车推出了更多套件，以及多款新轮圈，进一步提升其运动气息。 新的套件取向运动化，多为碳纤维风格，其中包括车侧倒后镜外壳、B柱外壳、车头保险杠下缘的饰板、侧裙，以及与车身配色相应的后扰流尾翼等。值得一提的是，这些套件皆可以选择单项或全套式订购。 除此之外，原厂还推出了一系列的新样式轮圈，尺寸介于16至19寸不等。当中包括16寸的多辐式单色轮圈、17寸的五辐式单色轮圈（两者皆为银色），以及18及19寸的五福式双色轮圈。 全新一代的A-Class架构在宾士自家全新的MFA2平台上，其内外观造型设计有着很大幅度的变革，并且标配了相当丰富的配备。此外，新车也采用了全新的多媒体娱乐系统，Mercedes-Benz User Experience（MBUX），这套系统是基于人工智能（AI）和直观操作的创新技术所开发，用户可通过说出“Hi，Mercedes”的指令唤醒系统进行声控，包括接听电话、音乐、导航、空调，甚至是车内气氛灯的颜色。
图取自《汽车之家》 2018年北京车展即将拉开帷幕，来自中国的北京汽车（简称北汽）将展出旗下的BJ80 6×6皮卡版，大家看图后是否觉得它的造型有种似曾相识的感觉呢？没错，小编要说的正是经典的硬派越野车，Mercedes-AMG G63 6x6。 新车“借鉴”了后者的造型设计，并采用非承载式车身结构，6×6的结构加上门桥式悬架结构提升车身高度。这款基于BJ80打造的皮卡版配备了厚实的前保险杠，并且搭配LED灯和绞盘，翼子板上设有加长的进气管，有助提升涉水深度。 此外，它也配有行李框架，后箱也有类似防滚架的架子，全车的七个车轮（包括备胎）皆配备宽大的越野轮胎，给整体造型增添了不少野性。同时，它的排气管也采用双边共四出的布局设计。 图取自《汽车之家》 除了硬派越野车的标准装备之外，人性化功能也不少。车身左侧后视镜下方设有摄像头，有可能配备全景影像功能，庞大的车身会造成很大的盲区，所以这功能相当重要。 内饰方面，新车中控台造型和普通版BJ80差不多，也与G63有点相似，但其配色略有不同。另外，其中控台右侧的PHEV标志和车身右侧的充电接口说明这是一台插电式混动车型。 动力配置方面，新车已确定是一款插电式油电混合动力车型，因此它或将搭载2.3升的涡轮引擎＋电动马达组成的混动系统。无论如何，这款BJ80 6×6皮卡版目前还只是一辆特别版的展览车，未来是否会量产还是个未知数。 Brabus G700 6×6 in Malaysia
昨日，Volvo发表了旗下全新的概念车，S90 Ambience。顾名思义，新车是基于该品牌的旗舰车型S90所打造，而冠上Ambience之名后，Volvo便为他塑造了一个充满北欧人性温暖的用车氛围。 外观上，这款概念车与现款的S90基本无异，并且还装置了Inscription套件。新车的主要看点在于内装，相信大家已非常熟悉S90的造型设计，在这里我们就不赘述了。 内装方面，这款概念车注重的是后排乘客的乘坐体验，故而取消了副驾驶座位，其主打车内办公理念之余，也为后排乘客提供了非常大的乘坐空间；新车后排配备了众多车内办公设施，包括可折叠小桌板以及笔记本电脑支架等，营造出豪华办公室的格调。 值得一提的是，驾驶者或者乘客可以通过手机下载官方指定的Apps，进行车内车顶主题动画的变换，例如极光、雨季，抑或森林模式等，从而提升车内的视觉感受。 除此之外，新车也配备了更高阶的Bowers & Wilkins顶级音响系统，其座椅的枕头上还设有小型的高音扬声器。同时，它也配有由Byredo提供的香薰，可针对不同的主题模式自动配合切换。 官方表示，Volvo S90 Ambience概念车灵感来源于公司所在地瑞典所处的斯堪的纳维亚半岛，设计师从千变万化的颜色、环境和天气中受到启发，通过车内增强的视觉、听觉、触觉和嗅觉体验，将五感的感受融为一体，为体验者营造出一个可移动的北欧空间 动力方面，新车一样搭载一套自家的T8混合动力系统，通过2.0升双增压引擎及电动马达的综合输出，其最大动力为413匹马力，峰值扭矩为400牛顿米，0-100km/h加速时间仅为5.3秒；传动方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=YmJYefXRPxs
性能迷们一定知道，德系品牌Volkswagen的性能象征是一个‘R’字，虽然该品牌旗下许多车款都会推出R-Line版供消费者选择，但真正如假包换的‘R’也只有其C-Segment掀背车，Golf。不过，今后Golf或许将不再寂寞，因为VW将为旗下的T-Roc、Tiguan，以及Arteon冠上‘R’之名。 根据海外媒体报道，这三款性能取向的新车将在今年年底前推出。其实早在2017年底时，我们就已经知道T-Roc这款全新小型休旅将会推出拥有310匹，4Motion四驱的‘R’车型，其动力心脏与Golf R相同，并且同样拥有MQB底盘以及DCC电子悬吊。 在Tiguan R方面，据悉，新车很有可能也会使用相同的动力心脏，但是也有可能会采用Audi的名机2.5升直列5缸涡轮引擎，可让这辆SUV拥有400匹最大马力。 至于Arteon R，Volkswagen表示这将会是3个车型当中动力最强劲的，有望将搭载可超过400匹马力的VR6涡轮引擎，预计性能甚至能超过Porsche Panamera的一些车型，再加上多样顶级高科技配备，可望让这辆跑房车拥有更强的操控表现。
日前，Volkswagen发表了旗下的纯电动赛车，I.D. R Pikes Peak。新车拥有最大680匹马力的输出功率，峰值扭矩达650牛顿米，根据原厂提供的数据，它从0到100 km/h加速只需2.25秒而已！ 新的I.D. R Pikes Peak是一款四驱电动赛车，它采用了中央封闭式单人座舱，整体车身线条流畅，并且配备了许多夸张的空气动力学套件，借此带来更多的下压力。 新车的车身重量仅低于1,100公斤。动力规格方面，它搭载了双电动马达，并且配置锂离子电池，其百里加速数据为之惊人，但截至目前为止，原厂还未透露其最高时速。
