Tan Zhi Jian · 第 237 页
马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚发布了今3月的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月的销量在经过今年开年后连续数个月的低迷，大有复苏之兆，对比今年2月份增长了23.2%，或9,407辆。 上个月，我国一共有4万9,985辆新车注册，而反观2月份则是4万578辆；虽然如此，上个月的销量对比去年同时期却下滑了7%，或3,733辆。2017年3月，我国一共卖出了5万3,718辆新车。此外，今年开年至3月结束的销量同比去年也下跌了4%或5,700辆，今年开年迄今，我国一共卖出了13万5,140辆新车。 MAA认为，3月份的销量大增的主要原因是3月份的工作日较长，而且许多品牌也急于在该月结束前交付汽车，以赶上今年第一季度的业绩报告。 无论如何，MAA也预计4月份的销量对比3月份将不太理想，这是因为遇上了全国第14届大选将近，大部分消费者仍然处于观望态度。
大选到，福利多！最近我国的燃油零售价很神奇的不受国际油价影响，相信大家也知道是怎么一回事。是的，一如大家所料，来到了新的一周，贸消部公布的最新燃油零售价格依然维持不变，这已经是连续第四周了。 根据贸消部，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.20令吉，而RON 97汽油则是每公升2.47令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.18令吉，EURO 5柴油则是每公升2.28令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（25日）晚上12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年4月19日至4月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
相信大部分的朋友都已经知道，性能强化版的BMW M2 Competition即将在本月25日开幕的北京国际车展上进行首发，而继上周网上传出数张新车的官图及局部规格信息之后［点击这里查看新闻背景］，今日原厂终于释出了一组新车完整的官图及相关信息。 正如我们早前的报道一样，新的M2 Competition改为采用M3／M4上搭载的3.0升直列六缸双涡轮引擎，最大马力输出从原先的370匹，一举提升至410匹，最大扭力也增至550牛顿米。 除了性能加强以外，新车也配置了额外的冷却系统，故而其车重从M2标准版的1,520公斤，略为提升至1,550公斤。此外，M2 Comeptition也进行了底盘悬吊，引擎室碳纤维拉杆强度的升级，而且还搭载了Active M differential主动式M款差速器，给予驾驶者更为稳定的高速行驶性能。 外观上，相比起标准版的M2，新车主要是针对一些细节进行了调整，其中它的车头双肾型进气格栅边缘轮廓变得更加锐利，同时采用了贯穿式设计，并辅以亮黑色漆面修饰。此外，它的前保险杠上的中央进气口下缘增加了三个扁平的小型进气口。 来到车侧，它的后视镜也采用了与M3及M4类似的专属设计，并且换上了全新的19寸密辐式双色轮圈，搭配Michelin Pilot Super Sport高性能轮胎。当然，大尺寸的煞车卡钳组（前4／后2活塞），以及380mm煞车盘等性能专属配件自然是少不了的。 值得一提的是，消费者还可以额外选配灰色的M款煞车卡钳；车尾方面，它的双排气管声浪采用了全新的双电子排气阀门设计，让车主在驾驭过程中有更为悦耳的听觉感受。 进入车内，M2 Competition也沿用了标准版车型的家族式中控台设计，并换上了“M”运动型多功能方向盘、全LED数位化仪表盘，以及碳纤维饰板等。 细节上的区别在于新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，表明该车增加了预存驾驶模式的功能。此外，新车还换装了一套来自于宝马M4车型的高包裹性运动座椅，当然座椅靠背上原有的“M4”车型徽章已经被替换成了“M2”。 动力方面，M2 Competition采用了来自于M3/M4车型的S55系列3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了410 hp @ 5,250～7,000 rpm，峰值扭矩为550 Nm @ 2,350～5,200 rpm。 传动系统方面，与之匹配的分别有六速手排及七速双离合器变速箱两种选择。根据官方公布的数据，M2 Competition从0到100km/h的加速时间为4.2秒，相比标准版M2提升了0.1秒。
上周，Lexus释出了旗下新一代ES车型的预告图，这一回原厂再一次释出了新车的官图造势。作为换代产品，新车的外观造型相比现款车型更为激进。正如我们早前的报道一样，新车将在本月25日开幕的北京车展上进行首发。 新车是现款ES和GS车型共同的继任者，它与全新Toyota Camry及Avalon一样，架构在TNGA平台上，因此预计其空间表现将有所提升。 外观上，它的车头造型保留了家族式的纺锤形水箱护罩设计风格，但进气格栅却换上了暗灰色，且竖向的饰条点缀，再辅以镀铬饰条修边，整体看起来十分精致，这样的设计启发明显来自于Lexus家族的旗舰车型，LS。 与此同时，新车的头灯组采用了半分离式设计，造型变得更加锐利。当然，标志性的对勾形LED日行灯是必不可少的，它与头灯整合到了一块，但视觉效果又恰似分离，看起来比现款车型凶悍不少，也别具一格。 另外，从一同发布的预告视频来看，新车侧面造型仍带有现款车型的影子，但车窗边缘更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。 来到尾部，新一代ES的尾灯组造型也变得更加锋利，点亮后的光带效果十分炫酷，与头灯组上的对勾形日行灯相互呼应。此外，后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。 动力配置方面，根据我们早前掌握的消息，在美国市场贩售的Toyota Camry所搭载的V6引擎有望沿用在新ES的身上。当然，根据Lexus过去的做法，新车估计也会推出混动版车型让消费者选择。 https://www.youtube.com/watch?v=xGtcF4S4oMA
昨日原厂已释出预告，而且我们也已经报道全新代号G01的BMW X3将在本周五于本地发布［点击这里查看新闻背景］。眼下距离新车面市的日子只有两天，看来原厂已准备将新车运往国内的展销厅。日前，我们的paultan.org的读者Chris Yee就在首都ELITE大道上发现新车的踪迹，并与我们分享了他所拍到的照片。 从图中所见，多辆新车正于载运车上，相信是准备运往该品牌旗下的展销厅。我们也不难发现，新车搭载了19寸的LMR双爪式轮圈，并且配置了Luxury Design套件，其中包括了如车尾银色的防刮饰板、车侧下方的踏板，以及车窗边框的镀铬饰条等。 此外，根据我们早前掌握的消息，新的X3依然采用鱼眼（Projector）式的头灯组，似乎预示着这款X3在本地将不会拥有自动切换远近光的功能，而只是一般普通的LED头灯组，同时车侧的后视镜也没搭配摄影镜头，所以更高阶的BMW Driving Assistant Plus半自动驾驶辅助系统应该也不会来马。 在引擎盖下方，新X3预计会搭载一具2.0升的四缸双涡流增压引擎，这具引擎的最大马力为184hp，最大扭力290Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），采用后轮驱动的配置，而且应该只有sDrive20i单一等级。 BMW X3的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLC、Audi的Q5、Lexus的NX系列，以及Volvo的XC60，随着GLC在本地市场大卖，全新X3能否成功从老对手中夺回一些市场份额？我们拭目以待！ 如今，BMW Malaysia已经开放让有兴趣的客户在他们的网站留下联络方式，以获取更多资料，有兴趣的朋友们可以点击这里进行注册。 BMW X3 G01
Ford在本地的总代理，Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今日发表了新的皮卡，Ford Ranger 2.2L WildTrak。这款小改款的Ranger T6 4×4高身版车型是继3.2L WildTrak之后的第二种选择。 与去年发布的2.2L FX4不同的是，新车不仅仅是搭载了WildTrak的配件，它也继承了了3.2L WildTrak上的所有配备及规格，这意味着诸如自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助，以及前方碰撞预警系统等主打安全配备也标配在本次的2.2升车型上。 外观方面，和之前的Wildtrak一样，新车采用了大量的雾面黑色点缀，包括前水箱护罩、左右侧镜、轮圈和门把都被换成雾面黑色，而且它也多了普通XLT等级所没有的车顶行李架，车侧的乘客踏板也变得更大、更宽。此外，它也搭配了18寸的WildTrak双色轮圈，轮胎尺寸为265/60。 进入车内，新车的座椅也采用了品质较佳的织布混合皮革包裹，椅背上印有WildTrak字样表征身份，而且它的中控台、座椅，方向盘，乃至排档杆也采用了橙色缝线点缀。 其他标准配备包括了双区自动冷气恒温系统、可做八向调节的电动驾驶座椅、冷却箱，以及支持240 Volt的电源插座等。同时，它也配备了8寸的SYNC 3多媒体娱乐中控屏幕（支持Apple CarPlay及Android Auto功能）。 安全层面上，除了上述的主动安全配备，它也标配了传统的三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、车身动态稳定系统、斜坡启动辅助，以及下坡控制等系统。值得一提的是，普通的2.2L XLT只配备了两具安全气囊，而这款2.2L WildTrak则配有六具安全气囊。 动力配置方面，新车与XLT车型一样采用了2.2升的Duratorq TDCi涡轮柴油引擎，拥有158hp马力和385Nm扭矩，变速箱也一样是传统的六速自排（6AT），并且采用全时四轮驱动系统。 新车拥有三种车身配色可选，包括橙色、白色，以及您在本文图片中看到的黑色。至于它的售价则是RM 127,888（上路价不包含保险），及早入手的消费者可享有特别优惠，即两年或4万公里的免费维修服务。当然，原厂也提供新车三年或10万公里的保固期。 无论如何，欲知更多有关Ford Ranger 2.2L WildTrak的详情，可浏览我们的姐妹网站，CarBase.my。
Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）证实，目前在本地市面上贩售的现款Hyundai Sonata、Santa Fe，以及Veloster已被撤出市场。根据HSDM表示，上述这三款车在全球已被新一代的车款取代，而该公司正在为导入全新车款进行规划。 目前在海外市场上贩售的Sonata是于2017年3月所发表的小改款车型［点击这里查看新闻背景］，它的车头及车尾造型皆有变化，但内装依然维持不变。反观其同级距的竞争对手，Toyota Camry及Honda Accord在去年已“改款换代”，虽然本地市场仍未导入，但相信不久后将陆续开始在东盟国家上市。 而有鉴于小改款的Sonata发布至今已超过了一年，因此本地市场将跳过这一次的小改款，直接导入新一代的车型，以更好的姿态与同级对手竞争。 左为小改款Sonata，右为全新二代的Veloster 另一方面，第四代的Santa Fe甫在两个月前进行全球首发，新车采用了Hyundai最新的家族设计语汇，拥有更宽裕的空间表现及更丰富的安全配备，新车的内装也更上档次。此外，Hyundai还会推出一款全新更大型的八人座SUV，该车将匹配八速自排变速箱。 至于Veloster在今年一月才迎来第二代的大改款车型［点击这里查看新闻背景］，新车与原版相比拥有相当大幅度的变革，同时Hyundai还会推出性能取向的‘N’版本。不过，这款三门Coupe过去在大马相对较为冷门，因此新车是否将继续导入大马仍不得而知。 无论如何，我们进一步向HSDM询问何时导入新车时，该厂则三缄其口，仅表示正在计划导入新一代的车款。
日前，Honda宣布将在本月杪开幕的2018年北京国际车展上发表两款新车，其中包括EV concept电动概念车，以及全新的Sedan车款。 有关电动概念车即将在今年年底前量产并于中国市场上市贩售。新车是由GAC Honda所研发，该公司正是广州汽车（Guangzhou Auto）与Honda双方合资的企业。 尽管如此，目前我还不知新的电动车是以何种形式亮相，而早前也有传闻指新车将会是纯电动版的HR-V（中国市场称为Vezel）。至于Sedan方面则是由东风本田（东风汽车集团与Honda合资的另一家企业）生产。 据悉，新车很有可能是全新的Spirior，它是基于Accord原型车所重新设计的车款，并且只在中国贩售。另一方面，除了这两款新车意外，Honda旗下最新的Accord Hybrid和Acura CDX Hybrid也将在该国进行首演，后者是基于HR-V打造的跨界混动版车型。
日前，我们驻海外的摄影师捕获了一组全新八代Volkswagen Golf的骡车测试谍照，新车与其他新型的VW家族车款一样，架构在自家的MQB平台上，由于它采用了套壳进行测试，因此只能看到其内装的细节变化。 据悉，新车将在2019年，即明年6月开始投入生产，最快可在年底前面市贩售；外观方面，正如前述，由于此次它套用了现款车型的外观来进行测试，因此其新的造型等细节仍是一个迷。 不过我们推测，有赖于新底盘的发挥，这款新的Golf与现款车型相比整体车身尺寸将有所提升。至于内装方面，从谍照中可以看到它的布局设计并没有太大的变化，不同的是它换上了新的排档杆设计、全LED数位化仪表盘，以及个性十足的座椅设计。 动力配置方面，新车有望搭载1.0升三缸涡轮，以及1.5升涡轮引擎，其中1.0升引擎将划分为两种高低动力版，可输出的最大功率分别为92匹马力，以及116匹马力。 至于1.5升引擎将取代现有的1.4升引擎，其最大输出功率同样有两种，分别为130匹及150匹马力。当然，更高阶级的性能版GTI及R车型将继续搭载2.0升涡轮引擎。
根据路透社报道，美国通用汽车集团（General Motors，GM）总裁Dan Ammann表示，旗下韩国部门，即韩国通用（GM Korea）必须在4月20日（周五）前达成长期的财务重组协议，否则过期之后该部门可能寻求破产保护。 “大家必须在周五前来到谈判桌上，共同寻找一个成功的路径，这对所有利益相关者来说都是正道。”Dan Ammann这么表示，并重申了其他GM主管对韩国工会领导人的意愿。 其实早在上周三，韩国政府已表示他们需要在5月初才能完成对韩国GM及其财务计划的调查，然后再决定是否提供公共资金。而美国总部设下的这个截止日期无疑增大了韩国政府和韩国产业银行的压力。 另外，在期限前韩国GM还必须向同意自愿离职的员工支付款项，这其实也是该公司的一大困境，因为他们并没有这笔钱，而美国总部已表态除非与工会及韩国政府达成协议，否则不会提供更多资金。 如果韩国GM在韩国破产法庭寻求保护，它可以继续生产汽车，但目前还不清楚继续经营的融资将来自何处。如果该公司选择在法庭上进行重组，债权人和雇员也可能会受到财务上的打击。 GM高管、韩国政府官员和工会自2月以来一直在谈判，以实现韩国通用的重组和资本重组，在目前陷入亏损的韩国GM上，美国总公司，GM集团持股77%，韩国产业银行持股17%，GM中国主要合作伙伴—上汽集团持有6%。
今年2月，Mercedes-Benz确定将推出至少八款构造在全新W177 A-Class平台上的新车。当时我们屈指一算，大概只能列出其中较有可能的六款车型，包括A-Class Sedan、A-Class Sedan LWB（中国市场独有）、CLA、GLA、GLB，以及B-Class。 但如今，这第七款车型终于有些眉目了，根据Top Gear引述Daimler集团CEO Dieter Zetsche的谈话报道，这八款新车的车身尺寸将大于A-Class，因此它们的竞争对手绝非MINI。 实际上，Zetsche已经把焦点放在了BMW X2上，他表示，“新款BMW X2基本上就像是现在的GLA。”目前，新的GLA已在筹划阶段，就像GLC和GLE系列一样，它会有两种‘诠释’（车型）。 左为新GLA，右为全新GLB（谍照） “你会看到一款新的GLA。它将会有两种‘诠释’，因此GLA将更倾向于SUV的方向，这将扩大我们的范围。它让我们有可能在A-Class和GLA之间做一些事情。”Zetsche这么表示。而这一番话听起来似乎有弦外之音，是GLA Coupe，不是吗？ 另外，外媒也相继报道，全新的GLA或将于2020年正式发布。而未来Mercedes-Benz将推出不少于三款紧凑型跨界车，GLA Coupe则是其中一员，新车定位高级紧凑型双门轿跑车型，未来的直接竞争对手无疑将会是BMW X2。
自Proton注入新管理层后，新任CEO李春荣正计划将旗下的3S／4S中心数量扩展至全国109间，以准备应对Proton在今年第四季将于本地推出的首款SUV，有关项计划也被视为该公司业务扩展计划中的一部分。 Proton今日发文告表示，在过去的三个月内，该公司一共接获170家希望设立3S／4S中心的代理商或潜在合作伙伴的申请，而其中82家很有可能将获准升级。 截至目前为止，已有66份申请通过了评估获准升级，这66家占了该公司109间配额中的61%。有鉴于此，Proton有信心可在2018年内实现这项目标。展望未来，Proton将推出更多与吉利共同研发的车款，故而不同阶段的升级计划将持续执行到2020年。 当然，除了升级代理商网络以外，Proton还致力于改善其内部的作业流程，其中包括聘用有一定经验的汽车业专才，并且派遣员工到中国向吉利取经。 与此同时，Proton也将通过采用吉利的产品质量审核系统，努力提升其产品的整体质量。值得一提的是，隶属吉利旗下的豪华品牌Volvo也在采用同样的审核机制。 Proton这些日子来的改革为的就是希望在旗下首款SUV面市之际打响头炮。这款新的SUV将搭配一系列的高科技配备，其中包括ACC自动巡航控制、AEB自动紧急煞车、声控系统、车道维持辅助，以及360度3D摄像镜头等。 Proton最近还发起了在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票，这项命名投票活动的截至日期为4月30日，有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！
图摘自CarNewsChina.com 继去年的上海车展吉利展出旗下的MPV概念车型之后，量产版的新车申报图终于曝光了！日前，中国汽车媒体纷纷报道，新车的代号为VF11，但还未正式命名，它将提供1.5升涡轮引擎及插电式混合动力两种车型供消费者选择。 根据早前的消息，新车最快将在今年下半年正式发布。外观上，从申报图来看，新车的车头延续了家族式的设计语汇，其标志性的涟漪式水箱护罩进气格栅自然是必不可少的。此外，它的头灯组与格栅相链，里内构建了四条横线的LED日行灯，看起来非常精致。 来到车侧，它的流线设计非常流畅，并且采用了当下流行的悬浮式车顶设计，再辅以镀铬饰条修饰，以营造豪华感。值得一提的是，其C/D柱之间的造型与博越非常相似，但遗憾的是作为一款MPV车型，它并未采用滑门设置，而是传统的四开门式设计。 图摘自CarNewsChina.com 车尾部分，新车的尾灯组采用了扁平式的设计，中间以镀铬饰条衔接，并且刻上了“GEELY”的字样。在保险杠下缘，它采用了黑色塑料面板打底，同时配置了银色的防刮材质。 车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距为2,805 mm；此外，其座舱也将提供五人座、六人座，以及七人座等三种布局供消费者选择。根据车型配置的不同，新车还将配备有LED大灯、前雾灯、天窗、全景影像、倒车雷达、ACC自适应巡航等配置。 动力方面，燃油版车型搭载的是1.5升涡轮引擎（引擎代号为JLH-3G15TD），其最大输出功率为177匹马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5升涡轮引擎、电动马达及三元锂电池组构成的插电混动系统。据悉，其综合油耗数据为1.7L/100km。 2017年上海车展吉利MPV概念车型
大家还记得本地汽车配件公司TuneD吗？继上一次的Proton Saga FLX之后，如今该公司又为上一代（2007-2016年式）的Proton Persona推出了新的改装配件。 这套新的配件包括了重新设计的前后保险杠，其前保险杠上的两侧雾灯处还设有呈斜线的LED日行灯条，以取代雾灯。此外，其车头上的水箱护罩也换上了新样式的黑色造型进气格栅，并辅以红色饰条点缀及嵌上TuneD铭牌表征身份。 来到车侧，当然它也搭载了专属的侧裙，但必须说明的是，您在图中所看到的轮圈并非配件的一部分。至于尾部的变化并不大，它的后保险杠上的两侧设有配合空气动力学的通风口，保险杠下缘也新增了扩散器。 点击放大查看 价格方面，该公司提供了两个选项，其中选项一是包含喷漆的整套配件（配合不同的车身漆面），售价为3,320令吉；至于选项二则是不包括喷漆在内的整套配件，售价为2,100令吉。 无论如何，上一代Persona的车主们，您喜欢这样的造型设计吗？欢迎在我们的文章底下留言，告诉我们您的想法。当然，您也可以参考该公司过去的一些作品，比如说Proton Preve、Saga及现款的Persona等。
中国浙江吉利又传出了劲爆消息！就在今日，外媒曝出了吉利集团已正式收购丹麦银行，Saxo Bank 51.5%股份的消息，据悉，这项交易市值8亿美元，而且已获得了丹麦金融监管局FSA的批准。看来吉利集团的疯狂式收购还远远未到终点啊！ 根据中国媒体《盖世汽车资讯网》报道，吉利控股早在2017年便展开了收购Saxo Bank的计划。同年10月，吉利集团将收购该银行30%股份的计划再增持多21.5%，累积至51.5%的股份，成为该银行的大股东。 对于今次的收购，吉利集团表示，相信该银行专业的金融技术将能够在亚洲被扩大应用，此举旨在扩展该集团在金融服务行业中的业务，并通过在吉利集团内部，乃至整个中国市场上发展金融服务的方式来创造合力。不过，据称本次的交易与吉利目前的汽车业务不存在交集。 另外，Saxo Bank CEO Kim Fournais则表示，“这是非常积极的事情，我们期待余下项目的批准，以便完成所有的收购程序，我们预计这项交易将在未来的几个月内完成。” 资料显示，Saxo Bank成立于1992年，总部设在丹麦，是一家专注于全球资本市场和多资产交易与投资服务的金融机构。该银行是一家受到全面监管的丹麦投资银行，提供超过3万余种交易产品。根据该银行日前公布的2017年财报，该公司去年营业收入上升至大约4.02亿欧元，同时净利润同比上升33%至5390万欧元。
随着国会解散，选委会宣布5月9日举行全国第14届大选，朝野政党已各自表述了其惠民的竞选宣言。昨日，看守政府首相拿督斯里纳吉就亲临槟城，向槟州人民许诺一旦国阵重夺槟州政权，槟城大桥（槟一桥）及苏丹阿都哈林大桥（槟二桥）的摩托车过路费将一律免费。 然而，槟州首长林冠英也不甘示弱，当天在其个人的Facebook专页上贴文回应，若希望联盟成功入主布城，将全面废除槟城第一大桥的过路费，这也意味着不单是摩托车，就连汽车也一并受惠。 目前，摩托车使用槟一桥的过路费为1令吉40仙，而使用二桥的过路费则需1令吉70仙。根据《光华日报》的报道，纳吉是在昨日于槟城Balik Pulau出席推展卫生部的12项计划时作出这项承诺。 他在致词中也宣布批准在Bayan Lepas快乐村兴建一座耗资1,000万令吉的摩托车及行人天桥，以方便当地人民使用。“这项承诺加入槟州国阵的竞选宣言当中，国阵所做出的承诺一定可以实现。”纳吉这么表示。 有关废除槟城大桥的过路费引起了网民的热议，无论如何，这项承诺能否兑现还需胥视大选的成绩如何，槟城的朋友们，您觉得呢？
根据The Malaysian Reserve的报道，大马Proton经销商协会（Proton Edar Dealers Association Malaysia，Peda）敦促政府尽早落实强制报废超龄旧车政策，以提高汽车销量，继而振兴大马汽车业。 该报道称，Peda希望政府落实于2009年首次提出的强制报废超龄旧车政策，有关政策规定车龄达15年或以上车辆的车主在每年更新路税时，必须经过验车程序，倘若未能通过检验，则需进行维修直到验车通过为止，而非像新加坡那样立即报废。 有关政策原定于2014年实施，但因公众反应不佳，时任贸工部长拿督斯里Datuk Seri Mustapa Mohamed指这项政策还没到真正实行的成熟时机，因此将这项政策展延至今。而在2015年，大马汽车研究院（MAI）则建议修订这项政策。 新的提议允许车龄达10年或以上车辆的车主们在为他们的超龄旧车进行交易时享有高达5,000令吉的回扣（涵盖所有品牌），以购买新车。其实，Proton早在2007年便曾进行了类似该建议的Proton Xchange活动。 这类以奖励为基础的报废超龄旧车政策似乎即将浮出台面。去年，我国交通部长拿督斯里廖中莱已表示，这样的政策非常重要，因为车龄较高的车辆将会出现许多问题，而应对政策的研究现已进入最后阶段［点击这里查看新闻背景］。 Peda顾问Datuk Armin Baniaz Pahamin指出，目前我国已注册的汽车约有2,800万辆，但其中有许多车辆已不再适合行驶。他补充，报废超龄旧车政策已经在新加坡等发达国家实施，这将有助于提高汽车销量。 “如今市场已成熟，政府必须在下一次的国家汽车政策（National Automotive Policy，NAP）上对该计划进行评估。”Armin Baniaz这么表示。 所以，您是否同意在我国落实报废超龄旧车政策呢？欢迎大家在我们的贴文下方留言，告诉我们您的想法。
继2016年9月之后，Aston Martin DB11再一次于大马上市啦！有别于上回所推出的V12引擎版［点击这里查看新闻背景］，这款属于‘007’ James Bond的座驾本次将搭载V8引擎登陆大马，这个版本的D811还是刚在去年6月才作全球首发。 熟知这家英国豪华品牌的朋友们肯定知道，该厂与豪华品牌一哥Mercedes-Benz素有合作关系。而这款搭载V8版的DB11所搭载的正是从Mercedes-AMG移植过来的4.0升V8（八缸）双涡轮增压引擎，对于许多AMG的粉丝来说这具引擎应该不会陌生，因为几乎所有AMG 63系列身上都是搭载这具引擎。 在V8版本的DB11身上，它拥有510PS马力和675Nm扭力，扭力输出方面比搭载同一具引擎的AMG GT的650Nm还要多一点（调校不同），而对比V12版本的DB11（608PS马力和700Nm扭力）当然要逊色不少。 变速箱方面也有所不同，对比V12身上的那具双离合器变速箱，这次V8版本搭载的是ZF提供的八速自排（8AT），根据原厂公布的数据，0-100km/h加速成绩为4秒整，极速达到301km/h，而且也因为引擎排气量降级的关系，让它的整体车中对比DB11 V12轻了115公斤，正确的车重为1,760公斤。 外观上它与早前的DB11 V12相比并没有太大的差异，主要在于细节上的修饰，比如说前引擎盖上的通风口从4个变为2个，同时轮圈和头灯的颜色也有所不同。 进入车内，它的内装布局也与V12版保持一致，仪表板采用一个12寸的荧幕作虚拟显示，中控台搭载了由Mercedes-Benz提供的COMAND Online影音资讯系统，排档杆后方由用来控制此系统的旋钮。 至于大家最关注的价格方面，正如我们在标题打上的价格一样，DB11 V8在涵盖本地税务后的售价为180万令吉，而早在2016年于本地推出的V12版在本地的税后售价则从200万令吉起跳。所以土豪们，这款四人座布局的双门Coupe豪华轿跑会是您的‘菜’吗？
在Peugeot 3008于大马上市的7个月后，其本地总代理Nasim终于将在本月25日发表另一款七人座的SUV，Peugeot 5008。而在这之前，该公司已把新车带入大马，并预先在吉隆坡的Sunway Velocity广场开放予公众预览。如果您太忙无法亲身前往一睹新车的面貌，欢迎参考本文，我们将为您送上完整的实车图集。 目前，新的5008是以整装进口（CBU）的方式登陆大马，暂只提供单一版本，即Allure THP。新车已正式开放预订，它的售价为RM 173,888（上路价不包含保险）。购买新车的消费者可享有五年或12万公里的保固期，以及三年免费的24小时Peugeot辅助服务。 如今新的5008不再是一辆MPV，它的市场定位已被重新定义为C-Segment SUV，不过依然保留了七人座布局。车身尺寸方面，新车拥有4.64m的长度，轴距达2.84m，其车身长度与Nissan X-Trail差不多一样，不过轴距却比后者长了135mm，而原厂也声称5008是目前市场上内装空间最大的C-Segment SUV。 如果您对2.84m的轴距长度没什么概念的话，那么我们拿它的弟弟，即同是C-Segment SUV但只有五人座设定的第二代3008来和它做一个比较，在轴距方面，5008比3008长了19cm，而这多出来的19cm不仅让5008可以拥有更宽裕的座位空间，也足以放下三排座椅。 外观方面，5008采用了Peugeot家族最近惯用的狮爪式头灯组与尾灯组设计，整体外型犹如3008。而在内装方面，它同样沿用了家族式的i-Cockpit布局设计，其中涵盖了12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上8寸的悬浮式多媒体屏幕，以及口径较小的方向盘。 作为七人座的SUV，5008的第二排座椅可进行多向调整，它采用了2-3-2的座椅布局，第二排的三张座椅可各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。 在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有绝佳的隔音设备以及环抱身体的前座椅，同时还可选配按摩座椅（还未确定大马版是否有此选项）。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗。 安全配备方面，5008配有循迹防滑系统、车身动态稳定系统、斜坡起步和缓降系统、司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头。 和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力系统方面，来到大马的Allure THP版搭载了1.6升的Puretech四缸涡轮汽油引擎，它的最大输出功率为165 hp @ 6,000 rpm，峰值扭矩是240 Nm @ 1,400 rpm。 传动系统方面，与之匹配的是由Aisin提供的六速自排变速箱及前轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为9.2秒，比起弟弟3008慢了0.3秒，但两者的极速却一样为206km/h。
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨日公布了今年第一季的业绩报告，这家全球豪华品牌龙头大哥继去年之后，再于大马创下纪录新高，从1月至3月共卖出了3,335辆汽车，销量对比去年同时期的2,945辆，增长了13.2%。 “三芒星”近年来的势头正盛，目前其在大马的市场占有率也从去年的2.3%微幅提升至2.8%，奠定了大马汽车豪华品牌一哥的地位，并且还稳坐如山。 MBM还表示，该公司在今年1月和2月的销量可说是历来最佳，单是今年开年的第一个月，其销量便达到了1,200辆，同比去年增长了惊人的32%，而2月份的销量也依然还有1,185辆。 该品牌旗下紧凑型车款（A-Class、B-Class、GLA，以及CLA）的销量增长最为亮眼，共卖出596辆，同比去年增长37.3%，而在这当中，贡献最大的莫过于代号为X156的GLA小改款车型。 尽管如此，该公司最畅销的产品依然是本地组装的Sedan车型，即C-Class、E-Class，以及S-Class。在本季度内，宾士共卖出了1,965辆Sedan，同比去年增长了8%。 至于SUV方面，该品牌在今年第一季共卖出675辆，对比去年同时期一样增长了13.6%。除此之外，该品牌旗下Dream Cars系列的销量也一样报捷，今年首三个月内共卖出94辆，同比去年微幅增长了1.1%。 “2018年第一季的业绩是我们历来最好的，我们成功卖出了3,335辆车。我们旗下的产品阵容非常丰富，其中涵盖了50种车型，再与我们的value-driven等活动的配合，我们的客户群不断的再扩大。为此，我感到很荣幸可以满足客户们的生活方式和需求。”MBM市场营销部副总裁Mark Raine这么表示。 除了销量以外，MBM还宣布，该公司的售后服务网络在本季度共为3万6,000辆汽车提供服务，同比去年增长了18%。
