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圣诞节已经过去了，还有一个星期就是2018年，而每年的1月1日都是法定的公共假期，因此连接吉隆坡和Putrajaya的MEX大道（Maju Expressway）也宣布即将在1月1日当天给予10%的过路费折扣。 和南北大道公司之前宣布的过路费回扣不一样，这次MEX大道给予的回扣并没注明有附带什么特定条件，而且10%的折扣是在驾驶者经过大道收费站时就直接扣除，不像南北大道那样，需要在过后为Touch ‘n Go卡加额时才以回扣方式回馈给驾驶者。 根据大道公司的宣布，这次10%的折扣并不只限于普通一般的私家车，其它商用车、德士、巴士和罗里也一样能享有同等的折扣，有效期限是1月1日当天的凌晨12时01分到晚上11时59分，预计将会有10.8万辆交通工具受惠。 目前MEX大道设有三个收费站，分别位于Putrajaya、Seri Kembangan和Salak Selatan，一般私家车的过路费分别是2令吉（Salak Selatan）、2.2令吉（Seri Kembangan）和3.5令吉（Putrajaya）。
继大改款的Ford Fiesta之后，Ford把重心放到了下一款全球战略车型的身上，那就是Focus。Ford原厂日前对外发布了2018年式大改款Focus的首张官方预告图，让大家一睹为快！ 照片中的这款全新Focus全车进行了五颜六色的迷彩涂装，但许多细节都没有被遮掩，其中包括了最重要的车头部分，依然可以看到Ford家族式的马丁头水箱护罩造型，两旁的头灯组则采用了LED的配置，中间还有一条类似Volvo雷神之锤般的LED日行灯设计。 值得一提的是，Ford、Volvo和Aston Martin曾经同属一个集团，因此这款Focus的身上同时看到另外两个品牌的一些元素，是一个相当值得玩味的事情，但这其实也不代表什么，因为所谓的马丁头其实从这一代Focus的小改款开始就已经在用，而新Focus照片中看到的日行灯，其实也和Volvo的日行灯有些差异。 除此之外，原厂这次发布的唯一一张预告图中，车侧也贴上了#TimeToFocus的字眼，明显就是没有要隐藏任何东西的意图，就是想让大家知道它就是下一代的Focus。 其实我们之前就已经拥有了一组全新Focus的测试谍照，大家也可以在下面的照片里面看看全新Focus，包括Sedan和Hatchback版本的差异，两者的差异包括了头灯组和尾灯组的设计。 据悉，新的Focus将会拥有更长的底盘轴距，因此车室空间预计会比这一代来得更宽裕，而一直以来Focus都被许多人批评车室空间不如同级对手，但它的操控和动力表现倒是相当不错。 在动力规格方面，这一代小改款的Focus已经开始采用小排气量的涡轮引擎，不过原本的2.0升自然进气引擎依然在一些国家（如美国）被保留下来，不过新一代的Focus预计将会完全淘汰NA引擎，全线都搭载涡轮增压技术，入门版本预计将会搭载三缸的1.0L EcoBoost引擎，而高阶版本则依然会是现有的1.5升EcoBoost。 全新Ford Focus Hatchback谍照 全新Ford Focus Sedan谍照
很多人都已经知道Audi将在明年发布全新一代的A6，但全新A6的外貌至今还没有一个明确的模样。最近，我们在欧洲的摄影师拍到了一组全新Audi A6（代号C8）的冬季测试谍照，让我们可以抢先一窥新A6的头灯、尾灯还有外观上的一些细节。 Audi向来很喜欢在头灯和尾灯组上玩花样，这次当然也不例外，新的A6依然采用了Audi传统家族式的外貌设计，包括六角形的水箱护罩、左右两边扁平的头灯组，还有保险杆左右两侧的黑色进气口。 从这次拍到的谍照可以明显看到，全新A6头灯组将会采用三条横线的LED灯条来作为日行灯，内建的头灯看似是采用两个体积很小的鱼眼（Projector），整体看下去相当具有科技感；而在尾灯的部份，则看似采用一条横式的LED灯条座位切割线，下方有多条直立式的LED。 至于全新Audi A6到底会不会采用最新的镭射头灯技术，目前还不大清楚，但至少这次的照片看起来还是采用LED。至于动力规格方面，新的A6预计会分别搭载四缸和六缸引擎，而性能封顶的RS6版本则预计会搭载4.0升排气量的V8涡轮增压引擎（和Porsche Panamera Turbo共用），而且应该也会搭载新的虚拟化仪表板。 无论如何，新的A6预计将会在明年10月开幕的法国巴黎车展上正式亮相，距离现在还有10个月的时间，所以对全新A6有兴趣的朋友，还需要耐心等待哦！
有看“钢铁侠”（Iron Man）或者是“复仇者联盟”（Avengers）系列电影的人大概都知道，钢铁侠Tony Stark在电影里面是一名亿万富翁，而且他在每一集电影使用的代步座驾都是一辆Audi R8，不过这款代表着Audi旗舰的双门跑车即将因为在现实世界中的销量不济而被逼停产。 根据国外汽车媒体Automobile Magazine的报导，这款Audi旗舰跑车目前在全球市场的销量都不达预期，因此Audi管理层已经打算采取逐步减产的措施，在2020年全新Lamborghini Huracan面世时，让Audi R8正式退出产品线。 其实打从第二代开始，Audi R8的销量就远不如第一代，德国Audi原厂去年就已经宣布停产纯电动版的Audi R8 e-tron，并且宣布不会有后继车型，之后则轮到了搭载V8引擎的版本也跟着宣布停产，还有就是搭载六速手排（6MT）的版本也一并因为销量不佳而退出前线。 如今，停产的命运开始牵连到搭载V10自然进气引擎的版本身上。同时原本正在开发计划中，号称拥有1,000hp马力的Audi全新超跑计划也被冻结了，看来Audi已经打算放弃传统的双门跑车市场，接下来会不会是Audi TT？ 不过大家可以放心的是，这一波的停产潮暂时只发生在R8的车型身上，其它主推高性能的RS和S系列依然还会继续销售，譬如新的Audi S7和RS7，还有高性能版的Audi S8等，同时全新的Audi A6也会在明年问世，过后原厂也很可能会退出高性能版的S6和RS6.
日本的Toyota原厂选择在圣诞节这一天对外发布小改款的Alphard和Vellfire，同时也宣布这两款基于同一个底盘与核心技术打造的孪生大型MPV将在明年1月8日在日本当地正式开售，并且也对外发表了新车的一些小细节。 在这次的小改款上，除了一般的外观、头灯组、水箱护罩、前后保险杆、轮圈等小幅度的修饰外，小改款的Alphard和Vellfire将会搭载一具新的3.5升V6引擎，拥有8个档位的八速自排（8AT）变速箱，同时全车系也会标配第二代的Toyota Sefety Sense高科技主动安全配套。 外观部份我们就不多家叙述，各位看官自行透过原厂发布的照片来评论它是否符合你的胃口，不过可以提到的是这次小改款外观上改变的幅度并不大，两款MPV改变的地方主要都是集中在前后保险杆、水箱护罩和轮圈等部份，以及在车子的某些部位增加了更多的镀铬饰条。 在引擎部分，TOyota这次为它换上一具代号2GR-FKE的3.5升V6汽油引擎，这具引擎没有涡轮增压但有缸内直喷的技术，虽然原厂没有公布它的实际输出数据，但油耗表现方面，原厂号称每公升汽油可行驶10.4到10.6公里，比之前的每公升9.5公里进步不少。 除了换上新的V6引擎之外，原厂也宣布，凡是采用V6引擎的等级都将会搭配一具新的变速箱，这具变速箱是新的Direct Shift八速自排（8AT），之前的六速自排（6AT）已经被淘汰。 至于较入门等级的车型则依然采用2.5升的双VVT-i四缸汽油引擎，变速箱也依然搭配CVT，这个组合的最大马力为180hp，最大扭力为235Nm。至于Hybrid版本则一样还是采用2.5升的Atkinson循环引擎，搭配两组前后的电动马达，以做到全时四轮驱动（AWD）的效果，油耗表现可达19.4km/L。 在第二代Toyota Safety Sense配套上，它将会搭配前方碰撞预警和自动煞停系统、路标辨识辅助系统、前方车子驶离警示系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统、主动跟车系统等等，因此安全配备非常完整。 内装方面，小改款的Alphard和Vellfire都将换上新设计的仪表板，新的皮革设计和不一样的木纹饰板供选择，同时日本当地也配有一个专门供残障人士和老人家使用的版本，第二排的椅子和直接向外旋转并延伸至车门部份，让行动不便者可以更方便的上下车。 2018小改款Toyota Alphard 2018小改款Toyota Vellfire
Nissan旗下的豪华品牌Infiniti虽然在近年把重心放在SUV车型的发展上，但这并不代表他们将会从此忽视传统的Sedan市场。早在2014年的巴黎国际车展，Infiniti就发表过一款名为Q80 Inspiration的豪华四门跑房，但这款概念车主打的是高性能，因此Infiniti将会在下月开幕的美国底特律北美国际车展上，发表另外一款真正定位豪华的四门概念房车。 目前原厂还未对这款概念车透露太多细节，只是说它“将会把传统Sedan概念带到另一个新的层次”，而且也对外发布了一张这款概念车的预告图，显示它将会搭载Infiniti家族的最新设计语汇，包括非常扁平的头灯组、保险杆两旁直立式的进气口等等。 虽然原厂目前对这款概念车是保密到家，但预计一旦这款概念车真的投入量产，它有可能会取代目前的Q70，目前在售的Q70早在2010年就已经面世，已经是时候要进行大改款了。此外，这款新的概念车也有可能会是第一款搭载Infiniti可变压缩比引擎的市售车型！
当大家都把目光注视在电动车的发展上，城市地区道路拥堵的情况也非常值得关注，法国的PSA集团（Peugeot和Citroen的母公司）最近发布了一组官图，预示该集团打算发展一款体积娇小、可开上一般道路，而且采用混合动力（Hybrid）的小Hybrid车。 据了解，这款Hybrid小车的定位介于处于两轮和四轮交通工具之间，采用三个轮子（前面两个、后面一个）的设计布局，体积比一般的汽车要小上许多，但比一般的摩多稍微来得大，符合欧盟EU-LIVE计划（Efficient Urban Light Vehicles，节能都会小车）的L5e1轻型电动车标准，可以在各种道路上行驶。 由于它只是Hybrid而非纯电动，因此它还是会搭载传统的汽油引擎，据悉这辆Hybrid小车在速度介于70-130km/h时将会启动汽油引擎负责提供动力，而在70km/h以下则完全依靠电动马达作纯电动行驶。 在电动马达的部份，它的电池被指将会采用Samsung SDI提供的48V输出功率电池组，直接透过煞车和滑行时所产生的能量进行回充，并供电给电动马达。在和汽油引擎互相配合的情况下，这款小车的总行驶里程可以达到300公里，最高时速可以达130km/h。 在其它方面，PSA也强调这辆三轮小车将会拥有很不错的操控性，而且也会配备一般汽车上看到的安全带和气囊，因此驾驶者无需额外佩戴头盔，同时买家也只需要拥有一般的汽车驾驶执照就可把它开上路，无需要另外考取摩多执照。
国会已经在今年正式通过了网络电召车，也就是Uber和GrabCar等服务的合法化程序，接下来就是在宪报上正式颁布和实行的阶段。而政府也将会最早在明年出台一个新的系统，用来取代现有的公共交通工具（PSV）执照，让传统的德士不在发展的洪流下被淘汰。 本地日报Berita Harian引述首相署部长Datuk Seri Nancy Shukri的谈话，指政府在修改2010年陆路公共交通法令，以及1987年商用车辆执照局法令后，将会着手设立一套新的机制，取代原有的公共交通工具执照制度。 她说，目前陆路公共交通委员会（SPAD）和陆路交通局（JPJ）正在联手研究和定制新的系统，新的系统内容和细节不再需要好像之前一样，被提呈到国会寻求通过，只需要双方和交通部协调后即可，最快可在明年1月出台。 “新的系统将会确保传统的德士业者，和新的Uber与GrabCar业者处于同等和公平的竞争平台上，让两者都可以良性竞争，向消费者提供最好的公共交通服务，政府不希望看到传统德士行业在发展的洪流中消失，它依然有它存在的价值。”
我们已经知道Mercedes-Benz即将会推出和CLA系列不一样的A-Class Sedan，同时也会在明年推出大改款的全新A-Class，之前我们也捕获了全新A-Class的测试谍照，但这次我们有些比较特别的照片，因为这次被捕获的主角，是插电式混合动力（PHEV）版的A-Class！ 在外观上，虽然这次的A-Class PHEV一样进行了全车迷彩的重度伪装，但我们相信它的外型设计会和一般汽油版的A-Class没什么太大的差异，但它最大的特点并不是在外观上，而是在它的动力系统上。 为什么我们会知道这是一款PHEV？因为它的前挡风玻璃上贴了“Hybrid”和一些提示高电压的贴纸，同时我们也在车身上发现到了两个油箱盖，其中一个明显就是用来让PHEV充电的插口盖。 在它的Hybrid系统上，可以预计原厂将会采用他们最新的48V输出的电动马达，而PHEV版本则会搭载电力输出更大的马达和电池组，据悉充满电后的最长单次行驶里程可达50公里。 至于在引擎的部份，由于已经有马达的辅助，新的A-Class PHEV被指将会采用一具由母公司Daimler和Renault联手开发的1.3升引擎，至于动力输出如何则还是个未知数。 之前捕获的Mercedes-Benz A-Class公路测试谍照
相信很多人都曾经听过所谓的‘吊颈车’，但并不是每个人都明白大家口中‘吊颈车’的意思，其实所谓的吊颈车也就是马来文的Sambung Bayar，就是指车子在没有经过银行和JPJ批准的情况下，擅自转卖给其他人。 为什么我们这次会突然谈到这话题？这是因为内政部长兼副首相Datuk Seri Ahmad Zahid最近在国会中提到，任何未经银行与JPJ批准，擅自把汽车转售给其他人的车主已经抵触1967年租购法令（Akta Sewa Beli），车主可被判罚款3万令吉，或监禁3年。 他是在书面回答吉隆坡泗岩沫区国会议员林立迎时做出这样的解释和警告，他也指出，国内贸易、合作社与消费人事务部（简称贸消部）有权对这种不合法的行为作出取缔和对付。 我们来深入解释一下‘吊颈车’的意思，我国大部分车主在购车时都会向银行贷款，这种买车的贷款被称为Sewa Beli或Hire Purchase，车主在贷款获批而且拿到车后，必须每个月分期向银行偿还贷款（也就是供期），只要贷款一日还未还清，法律上银行依然是有关汽车的真正拥有人。 所以，当车主在还欠银行贷款的情况下，一旦想要转卖汽车给第三者，就必须先解决本身与银行的贷款（也就是必须还清），然后车子才能在JPJ进行合法的转换车主程序。 在某些情况下，一些车主无法根据银行的合约每月偿还汽车贷款，因此擅自在没有获得银行和JPJ批准的情况下把车子转卖给其他人，让其他人来接手偿还这辆车的贷款，就变成了大家口中的‘吊颈车’（Sambung Bayar）。 ‘吊颈车’有什么问题？它的麻烦可多了，如果是一般普通的开上马路其实问题不大，不过一旦发生意外，保险公司发现车子在未经银行和JPJ批准下被转卖给其他人，就有权拒绝车主的索偿。 另外，一些车主在擅自转卖车子的时候，虽然会和买家签订一份买卖合约，但因为法律已经阐明还有拖欠贷款的车子在转卖之前必须先付清银行贷款，或者至少获得银行的批准，因此就算买卖双方签订了一份合约，合约也不具有法律效应。 在这种情况下，由于车子在JPJ的资料库中依然属于原有的车主，一旦新的买家驾驶这辆汽车超速、闯红灯、涉及交通意外，甚至是用来进行违法的行为如抢劫、偷窃等，原有的车主就会被警方找上门，可说是黑狗偷吃白狗当灾。
接下来的两个星期都是长周末（Long Weekend），很多人都会趁这段期间带着一家大小去游山玩水，或者是回乡探亲，所以这段期间连接北马、中马和南马的南北大道（PLUS）难免会出现车龙。 为了避免整条南北大道变成停车场，南北大道公司特地对外发放了圣诞节期间的建议上路时段，促请驾驶者们尽量依据大道公司建议的时间来使用南北大道，以减缓大道内的车流量。 根据大道公司建议的这份时间表，前往玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部和柔佛的驾驶者，建议在早上10点之间进入南北大道，至于其它前往其它地方的驾驶者，则建议在早上10点之后才进入大道范围。 大道公司预计这次圣诞节假期将会为南北大道带来约150万辆的车流量，，对比平时的140万辆次提高大约6%，不过这种突如其来的车流量增加，还是足以导致许多大道路段，尤其是靠近收费站和城市地区路口的路段出现堵塞。 根据大道公司过去的观察，只要司机们根据大道公司建议的上路时间使用南北大道路段，大道内的车流量就会变得比较顺畅，堵塞情况也会有所减缓。另外，南北大道公司也在昨天宣布，将在本月22日（周五）至明年1月2日期间，暂时关闭大道内所有收费站的Touch ‘n Go加额柜台。
Toyota的官方二手车销售部门TopMark日前在全国各地进一步扩张销售据点，根据UMW Toyota的说法，日前他们和4家代理商合作，将在中马、北马和南马地区增设5间新的TopMark二手车门市销售中心！ 这4家代理商分别是UMW Toyotsu Motors（位于Shah Alam和Rawang）、Panglima City Motor（位于巴生Klang）、ES Yang Motor（位于柔佛麻坡Muar）和Telagamas Motors（位于吉打州Kulim）。 Toyota TopMark目前在Petaling Jaya、Butterworth、新山和关丹已经拥有5间销售中心，因此明年TopMark将一共拥有10间销售中心。 Toyota TopMark是隶属UMW Toyota旗下的官方Toyota二手车销售部门，他们销售的Toyota二手车全部经过原厂检查和维修，包括电池和轮胎，一旦发现电池和轮胎即将损坏或完全磨损，原厂将会予以替换，同时也会向引擎和变速箱提供2年或4万公里的原厂保固，因此想要购买Toyota二手车的消费者，不妨考虑！
Honda Malaysia今天发布文告，宣布在我国召回4.9万辆生产年份介于2013至2017年的Honda Accord与Odyssey，主要原因是发现这批汽车的电池传感器（Battery Sensor）与后视镜组件存在瑕疵，可能导致电流短路、驾驶途中后视镜突然自行收折，最严重的情况可能会引发火患！ 根据原厂的文告，有问题的电池传感器是在当初生产过程时就出现问题，因此有可能会导致传感器附近的电流短路，并导致电板冒烟，最严重的结果是可能会引发火患，因此原厂决定召回2万233辆生产年份介于2013至2016年的Accord。 此外，原厂也发现部份Accord和Odyssey车上采用的电动后视镜组件存在瑕疵，主要是后视镜折叠按钮的接触点表面不均衡，可能会导致车子在行驶或停车情况下毫无预警的突然自行折叠，基于司机与乘客的安全，原厂决定召回2万7,912辆生产年份介于2013至2016年的Accord，以及971辆介于2014至2017年的Odyssey。 无论如何，原厂强调目前本地还没发生过因为类似原因而导致的汽车自燃、火患、意外或伤亡事故，原厂是基于顾客的安全而主动进行召回行动，同时呼吁车主们主动与原厂联系，预约时间前往全国任何一间Honda维修与保养中心，替换有问题的组件。 此外，原厂也保证目前在售的新车款并不拥有类似的问题，因此消费者可放心购买Honda的新车。想要了解本身的Honda汽车是否在原厂的召回范围内？可以浏览www.honda.com.my，或www.productrecall.honda.com.my，或致电1-800-88-2020查询。
欧洲汽车情报机构Jato Dynamics刚对外发布了他们统计的欧洲年度汽车销售榜，去年已经进行过小改款的第七代Volkswagen Golf毫无疑问成为欧洲今年首11个月最畅销车款，成功在欧洲地区卖出44万5,206辆。 Volkswagen Golf可以说是在欧洲地区独领风骚，而且几乎没有任何对手，因为排在第二位最畅销的车款Renault Clio，也只是卖出了29万8,990辆，对比Golf少了接近15万辆，显见两者之间的巨大差距。 根据该机构的统计数据，欧洲今年首11个月一共卖出了1,443万辆新车，对比去年同时期增加了3.8%，其中SUV是非常受到欧洲消费者的欢迎，占了首11个月总销量当中的31.9%，对比去年同时期的27.6%增长了不少。 JATO的这项数据印证了SUV在全球汽车市场越来越受欢迎，同时也变得越来越重要的说法，同时JATO也预测SUV市场将会在明年持续增长，并会侵蚀掉某些传统车型的市场份额，首当其冲的很可能是MPV。 在只剩下最后一个月的情况下，排在第二的Renault Clio看来是很难动摇到Volkswagen Golf目前占据的宝座，而Volkswagen也持续占据欧洲汽车市场的老大位置，该品牌在今年首11个月卖出156万7,748辆新车，排在第二的Renault则卖出104万268辆，第三则是接近百万大关的Ford（97万7,322辆），同样的遥遥领先对手。 以下是欧洲今年首11个月最畅销的10款新车： 1. Volkswagen Golf - 44万5,206辆 2. Renault Clio - 29万8,990辆 3. Volkswagen Polo - 25万5,370辆 4. Ford Fiesta - 23万7,770辆 …
其实Hyundai的大型MPV Grand Starex早在2007年就已经面世，过去10年来虽然我国的总代理一直都有为它推出一些小改款，但在韩国本土其实一直以来只进行过一次的中度小改。这次，韩国市场的Grand Starex终于迎来一个比较全面的小改款，让这款体型巨大的MPV赶上时代的步伐。 在韩国原厂这次发布的小改款官图来看，这次的小改款着重于车头的重新设计，包括全新盾型的水箱护罩、全新的保险杆和全新的头灯组，车侧方面的后视镜、车窗等部份也进行了重新设计，包括轮圈也换上了新的双色铝圈，基本上它更像是一个大改款。 我们一起来看看它的一些重点，其中就包括了新加入的鱼眼（Projector），不过很可惜里面还是采用传统的卤素灯泡，水箱护罩依然采用了大量的镀铬饰条，但这次变得更有时代感，也和目前Hyundai家族其它车系的设计比较接近，算是拥有了一个家族脸。 内装方面也进行了大幅度的改造，包括了全新设计的双层式中控台、全新的方向盘还有全新的仪表板，同时原厂也对它的悬吊重新进行了调校，让它的舒适性表现更好。其它内装配备还包括了自动恒温冷气系统、8寸的彩色荧幕主机和卫星导航等等。 小改之后的Grand Starex依然非常注重载人和载物空间，消费者可根据本身的需求来选购不一样的等级，这款大型MPV最多可搭载12人（四排，每排三个座位），同时在韩国当地只需要拥有普通的驾驶执照就可以合法把它开上路，而且车上只需要载有6个人就能合法的使用当地的巴士专用道。 在动力配置方面，它搭载了一具经过升级和改良的2.5升CRDi涡轮增压柴油引擎，这具引擎符合了欧盟6期（Euro 6）的排放标准，最大马力为140PS，最大扭力353Nm，搭配六速手排（6MT）变速箱。而如果你选购较高的等级，这具引擎则拥有不一样的调校，最大马力变成176PS，最大扭力451Nm，而且还搭配五速自排（5AT）。
我们在两天前才为大家送上下一代Hyundai Veloster的无伪装新车谍照，这次依然还是有关全新Veloster的消息，不过这次你可能要戴上耳机了，因为这次原厂公布的影片，会让你享受到新Veloster热血的引擎和排气管声浪！ 回溯一下两天前的报导，第一代的Veloster面世至今已有7年的光景，也是时候来个大改款了，据知下一代的Veloster将在下个月开幕的北美国际车展上正式亮相，而早前曝光的无伪装谍照也已经让大家看清了全新Veloster的外观设计。 根据我们掌握到的谍照，新车的前脸采用了Hyundai最新的设计语汇，全新的头灯组也跟上了时代，采用全LED光源，而且它的六角形水箱护罩也更加锐利，前保险杠上的两侧进气口也更具侵略性，整体看起来比现款的车型更具运动风。 车侧方面，新的Veloster依然保留了现款车型的造型特点，即驾驶座的侧面采用单门，副驾驶座一侧则采用双门的设定。此外，它还采用了时下流行的双色车身涂装，车顶以亮黑色处理，营造悬浮式美感；来到车尾，它也沿用了中置双出排气管布局，但换上了全新的尾灯及后雾灯组设计。 动力方面，新车预计将与家族性能车款i30 N共享动力单元，包括两种不同调校的2.0升涡轮增压汽油引擎，两者的最大输出功率分别为250匹马力，以及275匹马力。此外，Hyundai的N部门也可能会推出一款性能更强的Veloster N，具体的规格就等官方公布吧。
虽然在我国，BMW近期一直屈居于老对手Mercedes-Benz之下，只能排在本地豪华品牌销量榜的第二名，但在其它国家却未必是这么一回事。在全球最大的汽车市场-中国，BMW就稳稳的把宾士给压在脚下。 根据国外媒体Automotive News的报导数据，BMW上个月在中国卖出了5万5,293辆新车（没错，人家一个月的销量就足以打趴大马BMW一整年的销量有余，谁叫那边是中国），对比Mercedes-Benz的5万813辆多了近5,000辆，也就是接近10%。 值得一提的是，Mercedes-Benz在上个月的销量是最近几个月来表现最好的，对比10月份大幅度增长了22%，但还是不足以追上BMW的步伐。而另一个同样来自德国的豪华品牌Audi，则在上个月卖出了5万6,208辆新车，依然还是中国市场的豪华品牌No.1！ Audi今年在中国经历了艰难的一年，原本稳坐中国第一豪华品牌的Audi因为和当地的代理商发生商业纠纷，遭到许多代理商的杯葛，纷纷拒绝向Audi购买新车销售，导致Audi今年在中国的业绩有所滑落，直到Audi在今年5月向代理商妥协之后，销量才逐渐回升。 在全年总销量方面，BMW至今已经在中国卖出54万2,362辆新车，暂时排在第一的位置，而第二的则是Mercedes-Benz，一共卖出53万9,728辆新车，至于常年盘踞中国豪华品牌第一的Audi，则因为上述的原因而滑落到第三，只卖出52万8,706辆，对比去年同时期下滑了2.1%。 看回大马的数据，Mercedes-Benz在今年首11个月卖出了1万952辆新车，排在第二的BMW则卖出了9,608辆，至于Audi在过去的11个月则只卖出了678辆新车，看来大马Audi再不想下办法就真的很不妙了！
Subaru在上个月尾正式在本地发布了全新第二代的XV，新的XV在本地依然分为两个等级，分别是入门的2.0i和高阶的2.0i-P，价格分别是11万8,819令吉，和12万5,868万令吉。 我们在当天的发布会现场趁机为大家拍摄了一支新车的简短介绍影片，主要介绍它的外观、内装、引擎、配备和其它的一些主要卖点，我们早前已经把这支刚剪辑好的影片上传到我们的Facebook专页，如今我们也把它上传到我们的Youtube频道。 新的XV虽然是大改款，但它依然沿用了上一代的2.0升水平对卧自然进气汽油引擎，不过原厂号称这具引擎采用了80%的新组件，而且也加入了缸内直喷的技术，让它的动力表现更好，最大马力为156PS，最大扭力则是196Nm，变速箱依然是可模拟7速的Lineartronic CVT，并且采用全时四轮驱动的配置。 话不多说，直接透过影片视频来看看这款新的XV到底有什么特别吧！欲知更多有关全新XV的完整规格配备与价格表，可浏览CarBase.my。 2018 Subaru XV 2.0i 2018 Subaru XV 2.0i-P
近日，BMW释出了一组X7在美国Spartanburg试生产的官图。原厂称本次投产的新车是准量产（Pre-Production）的车型，而非正式的量产版。这款BMw的旗舰SUV预计将在2018年年底正式面市。 从图片来看，新车车头标志性的双肾形水箱护罩相比起现有的BMW车型更加激进，变得更方正之余，尺寸也更大。此外，它的头灯组也变得更扁平，细长，配合全LED光源的结构设计看起来更具时尚感。此外，它的保险杆下缘也采用了贯穿式的设计。 侧面来看，它的车身设计比较平铺直叙，车侧并没有太多浮夸的流线设计；车尾方面，它装置了一条横向的镀铬饰条加以修饰，后保险杠下缘的排气管采用双边共四出布局。至于其他细节暂还无法得悉。 这一次原厂释出的图片也暴露了新车内装中央鞍部上排档杆及其他键钮控制区域面板的设计。新车挥别了过去BMW家族的“鸡腿”造型排档杆设计，采用了全新设计的造型，同时iDrive的物理旋钮也获得提升。 此外，作为一款旗舰SUV，新车自然是采用了三片式的全景天窗设计，这也意味着新车的座舱极可能是三排布局，不过我们目前还无法掌握具体的座椅布局模式究竟是六人或七人。 值得一提的是，BMW X7将架构在CLAR平台上；动力配置方面，它有望搭载V8直列六缸引擎，同时还会推出采用2.0升涡轮增压引擎与电动马达组合的插电式混合动力（PHEV）版车型。
美国在今年7月发布了第十代的Honda Accord，而且也已经开始陆续交车给当地的顾客，而为了配合宣传，美国的Honda原厂日前也特地拍摄了一支一分钟长的商业宣传广告，让过去几代的Accord陆续亮相，广告的主题名为“Evolution”（进化）！ 广告的一开端现身的就是第一代的Accord，画面还配以当时70年代美国迪斯哥的舞曲，两名舞者还穿着当代流行的衣服在车旁热舞，尤其是当年经典的爆炸头发型，就是要让你感受当年的气氛！ 接着登场的是第三代的Accord，这一代的Accord也是其中一款最具标志性的Accord，因为它是唯一一代搭载隐藏式头等的车型，接着登场的分别是第五代和第八代的车型，最后压轴登场的则是最新第十代的Accord。 回到第十代Accord的身上，这款最新的Accord在美国当地完全淘汰了自然进气引擎，分别搭载1.5和2.0升的涡轮增压引擎，其中2.0T的引擎还搭配了Honda自主研发的十速自排（10AT）变速箱，并且采用按钮式排档的设计。 我国目前还在售卖着第九代的Accord，根据Honda Malaysia一贯的作风，全新Accord相信不用等很久就会来到马来西亚，而且极可能明年就可在本地看到它的新车发布会，大家是否期待呢？ 2018 Honda Accord
