国际新闻 - Page 72 of 260 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 72 页

smart 4年前

smart #1 EV 欧洲NCAP测试成绩出炉, 毫无意外获5星评价

“复活”后的smart品牌旗下第一款车型smart #1最近公布了他们向欧洲新车安全测试机构（EURO NCAP）送测的正式结果，毫无意外，smart #1成功通过欧洲严苛的新车安全测试，并且顺利拿到5颗星的整体安全评价。在成人安全防护测试（AOP）项目中，smart #1得到了96%的高分评价，而在儿童安全防护测试（COP）项目中也得到了89%的评分，至于在路人安全防护测试（VRUP）项目中则拿到了71%的评分，安全配备（SA）评分则有88%，整体表现让人满意。根据原厂的说法，smart #1全车采用了74%的高强度钢材搭载，其中19%是一体压缩成型的超高强度金属，而且在设计阶段也特别强化了车身结构对电池组的保护，特地在电池周边加入许多防护钢材，同时也为电池组加装了许多隔热材质，避免电池因强力撞击或高温环境而起火燃烧。 smart目前是有德国的Mercedes-Benz集团和中国的吉利汽车集团共同联营的一个子品牌，并且全面因应时代需求而转变成一家专门生产纯电动小车的车企，而#1则是smart在复活后的第一款作品，由Mercedes-Benz的设计团队负责设计工作，吉利负责提供电池和马达技术，同时也参与其生产过程。这款smart #1电动车预计将在明年尾正式来马，目前吉利和Mercedes-Benz都已经委任了我国的Proton成为smart在本地的总代理，而Proton也特地为此成立了一家名为Pro-Net的子公司，负责处理smart EV在本地的销售与售后服务事宜。 smart #1采用的是单马达驱动的设计，马达的输出功率有200kW（272PS马力），以及343Nm的扭力，并且采用后轮传动的配置，极速可达到180km/h，与马达匹配的是一组容量66kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程可达到440公里。其车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment跨界SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。 smart #1 EV

Mazda 4年前

全新纯电 MX-5？Mazda Vision Study 概念跑车预告释出

随着全球车企迈向电动车领域进发，向来“固执”的Mazda也不得已表明将全面转型，故而我们能够看到Mazda已开始陆续研发和推出自家的电动车。日前，这家来自日本广岛的汽车品牌就发布了一款全新概念电动车的预告，该车暂被命名为“Vision Study Concept”。从官方释出的短片来看，Mazda总裁兼首席执行长Akira Marumoto先是传达Mazda对未来的愿景，接下来我们先看到MX-5 ND，还有几代备受买家欢迎的MX-5 Miata，最后则是一台白色双门跑车，那便是这次新的概念车。有外媒推测这款概念车便是全新第五代的MX-5，但事实可能并非如此。回顾过去，Mazda曾在2017年推出了一款名为Mazda Vision Coupe概念车，该车未曾实现量产。而这台车其实只是一台数字化虚拟的概念车，它连实体的油泥模型都没有，纯粹只是个概念。看回这次的概念车，新车在很多方面明显是在向过去Mazda的经典车型致敬，其中一些设计可以看出RX-7的影子，比如与后轮拱相交的车门线形状、后挡风玻璃的形状以及前后照明灯等。另外，在车尾有两个半圆形类似于FD RX-7的尾灯组，而在车头则更加明显，车头灯是采非巧妙地的方式弹出。无论如何，目前官方还未透露更多有关新车的详细信息，但从该车后方的绿色日行灯猜测，它极大可能是一台电动车。更多消息我们就静待官方发布吧。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=1921&v=hs9xGyvsiqc&feature=emb_title

Honda 4年前

二代 Honda NSX 美国最后一辆新车下线, 正式走入历史

第二代的“东瀛法拉利”Honda NSX正式向车坛告别！日前第二代NSX的最后一辆量产车型正式在美国俄亥俄州的Honda生产线正式完成组装下线，标志着第二代的东瀛法拉利从此退出国际新车市场，走入车坛的历史！在北美，NSX是挂上Honda旗下主打豪华市场的子品牌Acura销售，但无论是Acura NSX和Honda NSX基本上都是同样的规格和性能，而这辆灰色的Acura NSX的车身编号为#350，代表着末代限量版的NSX的350辆配额已全部生产完毕。第二代的NSX是在2016年正式面世，虽然在面世初期便引起车坛的一种瞩目，但其实际销量却远不如第一代那么的亮眼，主要原因是外界认为它的独特性不如第一代那么的明显，加上许多性能车迷普遍难以接受Hybrid油电超跑，所以Honda早在去年8月就已经宣布二代NSX将会在推出完350辆的末代限量版车型后就全面停产。末代的Honda/Acura NSX Type S是二代NSX车型中性能表现最强的一款，虽然号称其产量有350辆，但当中的300辆就保留给北美市场，只有50辆是提供给其它国家的买家。它一样搭载一具3.5L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配三组电动马达组成高性能的Hybrid油电系统。不过，末代的NSX Type S在引擎的涡轮增压器上做了更新强化，它搭载的全新涡轮增压器的增压值比之前提高了5.6%来到1.11 bar，而且其供油喷嘴的压力值也被提高，原有的中冷器（Intercooler）也经过重新设计，散热效果提高了约15%，让这具引擎的最大马力提高了20匹达到527匹，最大扭力也增加了50Nm，来到600Nm的水平。除此之外，NSX Type S的马达供电系统和其配套的锂离子电池组也经过强化，号称容量比之前提升了20%，而且其瞬间电力输出也提高了10%，让末代NSX Type S的综合马力输出提高了27匹，综合扭力也一并提高22Nm，来到608匹马力/667Nm的扭力。原本的九速双离合器变速箱也因为引擎和马达系统的强化而做出了提升，原厂为这具变速箱的结构做了强化并重写了其控制软体，让这具变速箱可在极端工作环境下一次过连续跳过数个挡位进行强行降挡，而且其离合器在运动化模式下的工作效率也比之前提升了50%。在第二代NSX正式宣告停产之后，原厂是否会推出第三代的后继车型目前还是个未知数，但就算未来会有第三代NSX问世也很大可能是一款纯电动的超跑，毕竟搭载传统内燃式引擎的高性能超跑在这个年代的环保法规下已很难继续走下去。而在NSX停产后，一众日系品牌中能称得上超跑级别的高性能车型就只剩下Nissan的GT-R R35，但它也同样垂垂老矣，并且已接近完全停产走入历史的阶段，其中澳洲市场的GT-R去年尾就因为无法通过2022年生效的新环保法规而宣布停止引进新车销售。 Honda NSX Type S

Honda 4年前

第二代 Honda BR-V 登陆菲律宾市场, 价格比上一代更贵

继印尼和泰国之后，第二代的Honda BR-V如今正式登陆菲律宾市场，而这也是第二代BR-V首个正式进入的左驾市场，新的BR-V在菲国当地分为4个等级，同时提供手排和CVT变速箱，价格介于109万到139万比索（8.7万到11.1万令吉）。动力规格部份一样都是搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，变速箱分别为六速手排（6MT）或可模拟七个挡位的CVT，而且一样保留前置引擎、前轮驱动的配置。根据菲律宾原厂公布的数据，搭载CVT变速箱的BR-V在当地的实测油耗数据介于22.62km/L到24.71km/L之间，每个等级的油耗数据都有些差异，主要是因为配备不同导致车身重量的微小差异。在配备部份，当地的全新BR-V全车系都标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、仪表板的资讯幕、Keyless门把、引擎启动按钮、倒车摄影镜头。而在高阶车型部份，则是比入门等级额外多了皮革座椅、自动恒温冷气系统、17寸的铝圈（入门等级为16寸铁圈）、车尾的停车雷达、钥匙距离感应自动上锁系统等。而在安全配备部份，全车系的BR-V都有三合一的煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），而高阶车型则额外多了Honda LaneWatch盲点摄影系统和Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，而且气囊数也有差异，入门等级仅有4颗，高阶等级才是6颗。随着全新的Honda BR-V目前已陆续在东南亚多国上市，而作为我国其中一款最热销的Honda车款之一，新的BR-V预计也一样会来到大马市场。值得一提的是，无论是在左驾的菲律宾还是右驾的泰国，新的BR-V都比上一代车型要来得贵一些，因此日后来马时预计也一样会迎来涨价。 2022 Honda BR-V（印尼市场）

Honda 4年前

买车送游戏机！Sony Honda 计划为旗下电动车安装 PS5

较早前，车坛传闻，Tesla正在计划将Steam网络游戏平台搬上自家的电动车上，以增加行车的娱乐性，而为了与Tesla竞争，最近才正式进军汽车业的Sony也不甘示弱，拿出自家的“杀手锏”，准备与Tesla一较高下。根据海外媒体报道，Sony与Honda在今年9月甫联合成立的合资公司Sony Honda Mobility将为未来旗下的电动车安装Sony PlayStation 5（PS5）游戏机。该公司负责人Izumi Kawanishi接受外媒访问时表示，他们正计划围绕音乐、电影和PS5打造一款纯电动汽车。“Sony拥有能够打动人们的内容、服务和娱乐技术。我们正在调整这些资产以适应移动出行，这是我们对抗Tesla的优势。 Kawanishi之前是Sony人工智能机器人部门的负责人。他宣称，将PS5平台导入他们的汽车是技术上可行的。“为了享受汽车中的空间，必须让它成为一个你不需要驾驶的空间，这方面的解决方案是自动驾驶，但这需要时间来发展。”

BYD 比亚迪 4年前

比亚迪 Atto 3 澳洲ANCAP测试成绩出炉, 获最高5颗星

即将来马的中国EV电动车比亚迪（BYD）Atto 3日前公布了他们在澳洲新车安全测试（ANCAP）所获得的碰撞测试成绩，成绩显示Atto 3获得了该机构所颁发的最高5颗星评级，整体表现让人满意。 Atto 3是在今年7月正式进入澳洲市场，而送测的Atto 3则有两个不同的版本，分别是标准续航版和增程版。在细节部分，Atto 3在ANCAP测试中的成人防护测试获得了34.68分（满分38），在孩童防护测试中获得37.54分（满分54），而在路人防护测试中则获得12.89分（满分16），整体成绩被归纳入5颗星的评级。 Atto 3在中国市场也被称为比亚迪元Plus，它是一款纯电动的五门跨界SUV，搭载一组前置式的电动马达，可输出204匹马力和310Nm的扭力，标准续航版的电池容量为49.92kWh，充满电后的官方续航里程为410公里、实测成绩为345公里，而增程版的电池容量则是60.48kWh，官方公布的续航里程为480公里，实测数据为420公里。标准续航版的Atto 3最高支援70kW的DC快充技术，而增程版则支援最高80kW的快充，原厂号称可在45分钟内从0%充电到80%电量，同时它们也支援标准的7kW AC充电协议。在获得委任称为比亚迪在我国的总代理后，Sime Darby Motor早前已确认将在今年12月引入Atto 3和e6两款EV来马，并且预计它们的预估价格介于15万到17万令吉之间。比亚迪Atto 3

Honda 4年前

Honda ZR-V 明年4月将在日本开售, 同时有涡轮和油电版

美规的Honda HR-V，在其它国家被称为ZR-V的B+ Segment SUV宣告即将在明年4月正式在日本本土开始销售，而且将会同时提供油电Hybrid和搭载汽油涡轮引擎的版本！如果你还不知道的话，我国市场目前所看到的第三代Honda HR-V并没有被引入到北美市场，而是Honda特地针对当地开发了专属的另一个HR-V版本，而北美的HR-V却又不是当地市场专属的车型，而是会同时以“ZR-V”的名称被引入到其它国家，与国际版的HR-V共同销售。新的ZR-V其实是基于第十一代的Honda Civic的底盘改造而成，在车身尺码部份介于现有的HR-V和CR-V之间，属于一款B+ Segment的SUV，其产品定位就像Toyota Corolla Cross一样，即比原有的C-HR要大，但也比RAV4要小。 ZR-V的车身长度为4,567mm、车身宽度1,839mm、车身高度1,621mm，轴距则是2,654mm。而我国市场的第三代HR-V则是车长4,385mm、车宽1,790mm，轴距则是2,610mm。至于全新第六代的CR-V则是车长4,694mm、宽1,864mm，高1,681mm，轴距为2,700mm。有鉴于ZR-V的产品定位类似于竞争对手的Corolla Cross，加上两者尺码相近，而Corolla Cross也有在东南亚区域销售（包括我国），因此我们可以大胆猜测ZR-V日后也可能同样会来马。日本即将销售的ZR-V将会有两种动力配置可选，首先是搭载油电Hybrid系统的版本，它采用的是一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组马达，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，平时负责向马达和电池组供电，再由马达负责驱动车轮，其综合马力达到184匹，综合扭力315Nm，基本就是和Civic e:HEV同一组的动力配置。而传统汽油引擎版本的部份，则是采用一具大家都很熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，最大马力178匹，最大扭力240Nm，搭配CVT变速箱，而且可选择前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）两种配置。在价格部份，日本的ZR-V的价格据悉介于329.9万日元（10.6万令吉）到376.9万日元（12.1万令吉）之间。配备部份则有LED头灯组、10.2寸的全液晶荧幕数位化仪表板、9寸荧幕主机、双区恒温冷气系统、18寸轮圈、车内气氛灯、Honda Connect车载联网系统和Honda Sensing半自动驾驶辅助系统等。

Toyota 4年前

2023 Toyota Innova 大改款印尼首发, 搭载 Dynamic Force 引擎+ TNGA 模组化底盘, 改为前轮驱动, 新增油电版

印尼Toyota刚刚对外发表了全新第三代大改款的Innova，这款七人座的中大型MPV如今在印尼被称为Toyota Kijang Innova Zenix，除了在外观和内装设计上有明显改进之外，配备和安全性也有显著提升，而且还多了油电Hybrid版本。这次全新Innova不再像上一代车型那样采用和Hilux同样的非承载式车体（Ladder Frame Chassis）为基础，而是改用新的TNGA-C模组化底盘，因此这也意味着新的Innova不再是后轮驱动而是改为前轮驱动，而且在舒适性和稳定性上也比上一代进步不少。这次的Innova的车身长度达到4,755mm、车身宽度1,855mm、车身高度为1,795mm，而轴距则是2,850mm，因此它的长度和宽度都比上一代车型增加了20mm，轴距也增加了100mm，所以原厂也号称它的内部空间比上一代更宽裕。此外，原厂也强调新一代的Innova如今拥有更偏向SUV风格的整体车身体格设计，因此其车头引擎室的长度比上一代有所增加，而车身的离地高度也有185mm，比一般的传统房车还要高一些，保证了一定的实用性。除了换上全新的外观设计之外，新的Innova也采用了全新设计的LED头灯组，搭配整合在前保险杆左右两侧的LED光条，而车尾也采用了部份LED光源的设计搭配部份的传统卤素灯泡，而车尾的D柱的所在位置也稍微的向前移，以创造出更偏向SUV风格的设计。内装部份，新的Innova也采用了全新的中控台设计，并且也进行了简洁化的处理，中间搭配一组9寸或10寸的荧幕主机，搭配下方少数几颗传统的冷气功能控制按键，而仪表板则依旧采用双圆指针式搭配中间一个荧幕的设计。后排座椅向来都是七人座MPV的重点，全新Innova的第二排座椅可选两张可各自独立调整坐姿的座椅，而且还拥有纾压功能，同时车顶还有一个从A柱一路延伸到C柱的全景式玻璃天窗，并且在旁边内建了气氛灯，而B柱横梁部份还有两组供后座乘客使用的10寸吸顶式影音荧幕。其它配备部份，新的Innova在印尼当地依不同等级而提供尺寸介于16至18寸的轮圈，另外还标配了LED头灯组、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，安全配备上也给出了完整的Toyota Safety Sense半自动驾驶辅助系统，包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）等。而在动力规格部份，标准版的新Innova采用的是代号M20A-FKS的Dynamic Force汽油引擎，其排气量为2.0L自然进气，最大马力为174匹，最大扭力205Nm，搭配的是CVT变速箱，整体的马力和扭力输出比上一代的旧2.0L引擎更强。而新加入的油电Hybrid版本则是采用代号M20A-FXS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配一组电动马达，引擎部份有152匹马力和187Nm的扭力，而马达则可额外输出113匹马力和205Nm的扭力，原厂号称其综合马力输出达到186匹，变速箱则是e-CVT，而且它的电池组被安装在前排座椅的下方，因此不会占用到后座乘客的空间。至于上一代Innova的柴油引擎版本则在这一代被完全取消，上一代的Innova还有一个柴油版本，搭载2.4L的四缸柴油涡轮引擎，最大马力149匹，最大扭力360Nm。在车型等级规划上，印尼的Innova的普通汽油引擎版本分为2.0G和2.0V两个等级，其中2.0G的售价为4.19亿印尼盾（12.2万令吉），而2.0V则是要价4.67亿（13.6万令吉）。而Hybrid油电版本则一样分为两个等级，价格分别为4.58亿（13.3万令吉）和5.22亿（15.2万令吉）。

Honda 4年前

2023 Honda Civic Type R 登陆澳洲, 价格比上一代贵16%

代号FL5、基于第十一代Honda Civic FE改造而成的全新Honda Civic Type R最近正式登陆澳洲市场，并且公布了在当地的市场价格，这款新一代的东瀛四门跑房在当地的正式价格为7.26万澳元（约22万令吉），并且将在下个月1日开始接受新车预订，首批新车预计明年2月开始交付给客户。这次的Civic Type R FL5在当地的官方售价对比上一代的Civic Type R FK8贵了大约1.2万澳元（3.6万令吉），上一代的FK8在澳洲当地的价格为6万澳元（16.7万令吉），因此这意味着若Civic Type R FL5来马，它的价格很可能也会比上一代的FK8来得更贵。看回马来西亚市场，上一代的Civic Type R FK8在2017年尾来马时的正式价格为32万令吉，之后在2018年政府改朝换代，废除原本的消费税（GST）改回销售税（SST）之后，同款的FK8在本地的价格也因此上涨到33万令吉。考虑到新的Civic Type R FL5在澳洲的价格比上一代的FK8贵了大约16%，因此我们或许可以大胆猜测FL5来马后的价格也同样会比FK8贵上大约16%，而这也意味着新的FL5来马后的价格或许为38.3万令吉左右。无论如何，Honda Malaysia目前还未对外公布关于新一代Civic Type R FL5的详情，因此上述所提到的38.3万令吉价格也仅是我们基于澳洲市场的差价所作出的猜测，倘若FL5真的在日后来马，它的价格或许会比38.3万来得便宜，但也可能会更贵，还得看原厂如何操作。新一代的Honda Civic Type …

Subaru 4年前

全新第六代 Subaru Impreza 全球首发, 仅提供五门掀背版

日系品牌Subaru日前在美国的洛杉矶车展上正式对外发表了全新大改款的Subaru Impreza，发展到第六代的“硬皮鲨”如今统一改为只有五门掀背（Hatchback）的车型，不再像之前一样同时提供传统四门房车（Sedan）版本。新的Impreza是采用Subaru最新的SGP模组化底盘打造，号称对比上一代有10%的车体钢性提升，而且其车体柱结构的连接点设计也经过强化和改良，原厂强调它如今比上一代拥有更好的车身动态表现、更好的操控，同时也因为车体钢性的提升而让车内的隔音表现也更好。外观部份，新的Impreza采用了类似于全新Subaru Crosstrek（不再称为Subaru XV）的车头设计，头灯组和中间的水箱护罩显得比之前更加圆润，而且下方前保险杆左右两侧的雾灯基座也采用了类似的设计方式，营造出Subaru全新世代的家族脸设计理念。车尾部份也一样，新的Impreza也一样采用类似Crosstrek的C字造型尾灯组设计，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但因为它并不像Crosstrek那样是一款SUV，因此Impreza在车身下缘的黑色防刮塑料护板面积也非常小。内装部份也采用了和Crosstrek类似的设计，中间有一个11.6寸的竖屏式荧幕主机，其它的传统按键如冷气操作风量和温度的按钮都全被整合进荧幕内，搭配全新设计的三幅式方向盘，仪表板依然采用两个传统的指针，搭配中间一个彩色的资讯幕。新的Impreza一共有三个车型等级，分别是入门的Base、中间的Sport和顶规的RS等级，全车系都标配Subaru的EyeSight半自动驾驶辅助系统，包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等。而且原厂也号称这套EyeSight系统的两组侦测镜头比之前更高清也更广角，可在更严峻的气候和环境下操作，并且可在更快的效率下有效辨识到前方的脚踏车和行人，同时其搭配的软体也经过更新让减速表现比之前更线性，可减少电脑介入减速时的不舒适性。而且其AEB系统如今也加入了方向盘自动闪避功能，可在时速80km/h以下时投过AEB镜头和盲点侦测（BSM）系统的数据让电脑介入方向盘，主动闪避前方障碍物。除此之外，全车系的全新Impreza如今都标配LED迎宾灯、胎压侦测系统（TPMS）、双区恒温冷气系统。而中间的Sport等级则额外支援无线的Apple CarPlay和Android AUto，而且还多了Keyless门把和前雾灯。至于顶规的RS则多了10向调整的电动司机座椅、专属RS铭牌、18寸金属灰轮圈、铝制油门和煞车踏板、类碳纤维的饰板、前座电动加热功能、后排的USB充电插口和Harman/Kardon的音响系统等。如今全新的Impreza分为两种不同的动力配置，顶规的RS等级搭载的是一具2.5L的四缸水平对卧自然进气引擎，最大马力182匹，最大扭力241Nm，搭配CVT变速箱。而入门的两个等级则是搭载上一代沿用下来的2.0L四缸水平对卧引擎，这具引擎有152匹马力和197Nm扭力，一样只提供CVT变速箱，但无论是哪个等级都是采用全时四轮驱动（AWD）系统。

Toyota 4年前

发布前被外媒曝光照片, 下一代 Toyota Innova 内外看光

即将在印尼全球首发的全新第三代Toyota Innova日前被菲律宾媒体提前曝光了它的庐山真面目，让这款Toyota旗下定位比Avanza/Veloz高一级的中型七人座MPV的外观设计和内装提前被看光光！根据菲律宾媒体在网上曝光的照片，这款Innova采用了全新的外观设计语汇，车头搭配一个看似六角形的水箱护罩，两侧则采用较为扁平的LED头灯组，前保险杆则采用贯穿式的设计，搭配左右两侧一个T字造型的镀铬饰条设计。此外，这次被曝光的内装照片也显示出新Innova的内装同样走上了简约化的设计，中控台上半段将会有一层褐色的皮革或软质塑胶进行包覆，搭配中间一个大尺寸的悬浮式荧幕主机，下方依然保留了传统的冷气控制面板按键，而照片中看到其仪表板也似乎依旧采用传统指针式设计，但中间有一个看似彩色的资讯幕。这次Innova的其中一大亮点就是它的车顶，菲国媒体曝光的照片显示新的Innova将会配备一个从A柱一直延伸到C柱的全景式玻璃天窗，而且还会有周边还整合了彩色气氛灯。上一代的Innova在印尼市场被称为Kijang Innova，但看来这次会换上Innova Zenix的全新名称，至于本地市场则预计会继续引入，而且可能会继续保留Innova的名称，但本地总代理UMW Toyota Motor至今还未对外证实针对下一代Innova的任何消息。根据早前曝光的消息，新一代的Innova将会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘打造，因此将会从上一代的前置引擎、后轮驱动配置改为前置引擎、前轮驱动的配置，这更符合一般传统家用MPV的应有配置，让它开起来更舒适也更贴近一般房车的驾驭感。由于TNGA地盘在开发初期就已经把电动化纳入考量范围，因此这次的Innova顺势推出Hybrid油电版也是情理之中。外界猜测Hybrid版的Innova可能会采用和Corolla Cross Hybrid同一组的油电系统，也就是1.8L的四缸引擎搭配马达，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，马达则可输出82匹马力和163Nm扭力，综合马力输出达到122匹。不过，Innova也有可能会采用和欧规Corolla Cross Hybrid同一组的动力配置，欧规的Corolla Cross Hybrid搭载的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配马达，引擎本身有152匹马力和190Nm扭力，马达则有113匹马力和206Nm的扭力，综合马力输出达到197匹，这似乎更符合Innova作为一款七人座MPV的需求，但其造价成本自然也会更高。

Tesla 4年前

日媒: Tesla 每销售一辆新车可获利润是 Toyota 的八倍!

汽车电动化已经是大家都逃不掉的一个大趋势，因此也有越来越多的媒体对于电动车企的盈利能力感到好奇，并从各种管道想要将电动车企和传统车企的盈利能力做比较。日本媒体《日经亚洲》（Nikkei Asia）最近就拿了美国知名电动车企Tesla的季度财报，来和代表传统车企的Toyota同期的季度财报作比较。根据该媒体的报导，Tesla在今年第三季的财报中指出该公司的季度净盈利为32.9亿美元（149亿令吉），而同期的Toyota集团的季度财报则指出该品牌的净盈利为31.5亿美元（143亿令吉）。而最有趣的一点，则是该媒体指出的两家车企在每销售一辆新车时所能够获得的盈利。该媒体根据两家车企在第三季度的财报中得出结论，指Tesla在每卖出一辆新车时所能获得的利润为9,570美元（4.34万令吉），而Toyota却只有1,200美元（5,454令吉），两者的利润差距达到了8倍。而讽刺的是，Tesla在整体公司规模、全年的销售量等部份对比Toyota都显得“小巫见大巫”，以2021年两者的全年总销量举例，Tesla在去年一共卖出93.6万辆新车，而Toyota集团却一共卖出了951万辆新车，两者的差异达到了十倍以上！该媒体指出，作为传统车企的Toyota之所以在盈利能力上不如Tesla，是因为Toyota在今年第三季面对诸多无法事前预见的挑战，如日本产线的电费支出高涨、原材料价格高涨等因素，导致Toyota在今年第三季的利润大幅缩水。此外，Tesla也因为敢于跳涨新车价格和配套销售的自动驾驶软件的价格，因此足以抵消部份上涨的成本，而且Tesla也积极采取各种行动减少生产开销，包括和金属板件供应商合作压低零件的生产成本等。其中就以Model Y的后段车身主结构为例，原本是由70件不同的板件组合而成，如今Tesla和供应商合作改良生产工序，让整个板件可一体成型，这样做除了可减少生产零件过程所需消耗的人力成本外，也让供应商可减少使用300架成本高昂的机器，而这样的做法接下来也会应用在即将投产的Cybertruck身上。

Lexus 4年前

以黑豹电影为题！Lexus 与 Adidas 联手打造 RX 500h F Sport Black Panther Wakanda Forever Special Edition

日前，Lexus官方发布了一款特别版RX的官图，该车为RX 500h F Sport Black Panther Wakanda Forever Special Edition。顾名思义，这款新车是以近日在大荧幕上映的《黑豹2（Black Panther: Wakanda Forever）》为设计灵感所打造，而且参与其中的不仅只有Lexus，还有知名运动品牌Adidas。喜欢漫威超级英雄系列电影的朋友们肯定知道，Wakanda是漫威漫画中虚构的非洲国家，也是漫威宇宙中科技最先进的国家，拥有独一无二的稀有资源振金。有鉴于此，新车的外观自然也赋予了强烈的Wakanda风格，呈现出一种神秘氛围。仔细来看，这款RX 500h F Sport特别版采用了黑色为底色的漆面涂装，并且浑身遍布着Wakanda经典的紫色条纹拉花，前保险杠装饰、车标、车窗边沿以及车门把手等处细节则采用醒目金色装饰。来到车侧，联名LOGO以及尾部的Adidas “School for Experiential Education in Design”均表明了该车的特殊身份，尤其是尾标RX500h下方的“Vibe-Branium”，源自于《黑豹》系列电影的艺术指导Hannah Beachler专门为Wakanda设计的语言Wakandan，它基于尼日利亚东南部使用的符号系统Nsibidi创造而来。进入车内，Wakanda风格的紫色印花大面积覆盖了座椅、车门内饰板以及方向盘等处，并在一些细节部分采用金色饰条点缀。此外，其座椅头枕还以3D打印制成，其采用的碳纤维材料与Adidas 4DFWD系列跑鞋鞋底所采用的材质相同，而且中控屏欢迎界面所展示的“LEXUS”字样也是Wakandan字母。动力方面，这款新车搭载的是由一具2.4升涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的混动系统，最大输出功率为371匹马力，峰值扭矩达551牛顿米。官方称其0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间为5.9秒，最高时速可达209km/h。

Lucid 4年前

Lucid Gravity 官方预告发布, Tesla Model X 的同级对手, 号称拥有超跑般性能, 续航能力或达840公里, 2024年面世

创建于2007年，总部设于美国加州、获得沙地阿拉伯政府大力支持的新晋纯电动汽车品牌Lucid近日对外预告了品牌旗下的第二款产品，Lucid Gravity。它是一款纯电驱动的大型SUV，预计将在2024年全球首发，北美市场预计可在明年开始预订新车。 Lucid Gravity将会是Lucid Air之后品牌的第二款产品，但Lucid Air是一款纯电的四门高性能跑房，而Lucid Gravity则是一款同样纯电、同样高性能但却是车身比较高挑的SUV，而Gravity也会沿用许多源自Air的设计语汇和灵感，包括时下最夯的简洁化设计理念。根据原厂公布的官方宣传照，Gravity的车头设计采用了非常扁平的LED头灯组，而且采用时下流行的贯穿式LED日行灯设计，前保险杆两侧各有一道黑色类似进气孔的设计并整合另外两条LED光条，除此之外车头并没有其它太多的额外设计，因此非常简洁化。车尾的部份，Gravity同样采用了贯穿式设计的LED尾灯组，并有一个尺寸看起来相当大的后尾翼，从照片看来Gravity的整体车型较为方正，应该会拥有不错的内部乘坐空间。内装部份，原厂也预告它的车顶将会搭配一个尺寸巨大的全景式天窗，而且号称这款SUV可从容应对任何一种生活姿态和生活需求，而且还有两排五人座、三排七人座的版本可选。在动力规格部份，原厂暂时还未对外公布任何明确的细节，但表示Gravity将会拥有犹如超跑般的性能，而且其续航能力将比市面上的其它纯电动车都还要长，因此我们预计它将会沿用来自Lucid Air的动力配置，其电池容量可能介于88到118kWh之间，Lucid Air在美国实测到的续航里程最高可达840公里。马达部份，Lucid Air拥有单马达、双马达和三马达三种不同的版本，动力数据自然是马达数越多就越高，预计Gravity也会延续这样的配置。这款还未面世的纯电SUV被指将在Lucid位于美国亚利桑纳州的生产线投产，面世后即将对上的同级对手将会有Tesla Model X，以及Mercedes-Benz的EQS SUV。

Toyota 4年前

第五代 2023 Toyota Prius 正式发布！提供混动和插混版本

时隔多年之后，Toyota终于为旗下的混动车型Prius推出了大改款！作为全新第五代车型，新的Prius采用了自家最新的TNGA-C模组化平台所打造，而且全车里里外外都有相当大幅度的革新。如无意外，新车最快将在即将开幕的洛杉矶国际车展亮相，并在明年1月率先于海外上市发售。如官图所见，外观上，新车采用了Toyota最新的家族式设计语汇，点睛之处在于锐利的‘C’字形日行灯，而头灯则巧妙的隐藏在贯穿式进气格栅当中，再加上车头呈现出俯冲的姿态，整车具有一定的运动氛围。此外，它的前保险杠上的进气格栅造型好比如一张大嘴，边缘采用雾银色饰条，以及亮黑色饰板点缀；值得一提的是，新车的车身尺寸也有大幅度调整，使其车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。来到车侧，可以看出新车有一定的空气动力学设计巧思，其A柱有着很大的倾斜角度，甚至与发动机盖融为一体，且三角窗依旧保留空气动力学设计组件，后门门把手设计也依然集成在车窗后部。另外，新车也将视不同版本搭配17寸或19寸不同设计样式的轮毂，而且插电式混动版车型还在右后翼子板处增加了充电接口，并可选配太阳能车顶，不过官方并没有提及对续航的提升效果。车尾方面，新车很大程度延续了现款的设计精髓，贯穿式黑色面板与后扰流板和尾部轮廓融合在一起，其中还集成了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。进入车内，新的Prius同样换上了最新的家族式设计风格，其中Prius经典的中置仪表设计已被取消，取而代之的是方向盘前方的全液晶显示数位化仪表板。另外，新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方也保留了大量物理按键。最后，在动力方面，新车将提供油电混合动力，以及插电式混动两种动力选项，其中插电混动版采用2.0升引擎，以及电动马达所组成的动力系统，综合最大输出功率为223匹马力，百里加速成绩为6.7秒。至于混动版本部分，新车将提供1.8升和2.0升两种引擎，其中2.0升版本的最大输出功率为196匹马力，并配备E-Four四驱系统；电池容量部分，插电混动版的容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。

Volvo 4年前

电动车比较贵？Volvo 称2025年电动车定价将与燃油车相同

我们正处于电动车高速发展的时代，毫无疑问，未来的汽车业将全面迈向电动化，但眼下电动车的售价比起传统燃油车还是有相当大的差距（比较贵），电动车若想进一步普及化，价格将会是关键性的因素。针对此事，Volvo首席执行长Jim Rowan在接受海外媒体访问时就表示，电动车最快将在2025年达到与同级别燃油车相同的定价，届时将有足够的技术来降低电池成本，且新技术将促使电动汽车的电池更小，续航更长。他认为，任何行业都无法长期依赖政府补贴生存，长远之计必须要做到性价比更高，但他也乐观地说，为了进一步降低成本，电动汽车在平台与技术共享方面将发货巨大作用。另一方面，在迈向电动化的同时，Volvo当前的电动车似乎只局限于SUV，对此，Jim Rowan则指出，未来几年这种情况可能会发生变化。当询及Sedan和Wagon车型是否会在Volvo的电动车阵容中出现时，他给出了一个模糊的回答，称Volvo正试图探索客户的需求，当然如果有需要，Volvo肯定会做，但眼下要满足大多数人的需求。不久前，Volvo发布了旗下最新的电动车型EX90，该车是继XC40 Recharge和C40之后的第三款电动SUV，其后还将推出一款小型电动SUV，将于2023年亮相，再往后的下一款电动汽车是否是SUV尚不清楚。

Mazda 4年前

又一家车企撤离俄罗斯！Mazda 以1欧元价格出售俄业务

继多家车企宣布撤离俄罗斯之后，再有一家日本车企加入了撤离的行列，如题所述，那便是广岛汽车制造商Mazda。根据海外媒体报道，Mazda将以1欧元的价格出售旗下在俄罗斯的业务。众所周知，继俄罗斯与乌克兰爆发战争之后，因国际因素导致进入俄罗斯的零部件供应中断，造成多家车企被迫暂停在俄罗斯的营运，甚至是撤出俄罗斯市场。根据报道，Mazda在俄罗斯是与一家名为Sollers的公司建立了合资企业，以Mazda-Sollers Manufacturing Rus（MSMR）进行当地的汽车业务营运。不过据了解，该公司自今年3月开始便无法接收汽车零部件，随后Mazda的符拉迪沃斯托克工厂则在4月停止营运。在Mazda此前发布的一份财务报告中，Mazda阐明将以1欧元的价格将其在MSMR合资公司中50%的股份出售给Sollers，不过该公司也表示，双方已达成另一项协议，那便是在三年以内Mazda可以用1欧元的价格回购其所卖出的股份。 MSMR公司成立于2012年4月，在俄罗斯销售Mazda 6、CX-5、CX-9等车型。根据MarkLines统计的俄罗斯新车销售数据，Mazda在2021年于俄罗斯交付了29,177辆汽车，反观今年1月至10月期间，仅向俄罗斯客户交付了8,949辆汽车。

Radar 雷达 4年前

吉利 Radar RD6 EV皮卡中国正式上市, 从11.6万令吉起

继今年7月全球首发之后，吉利集团旗下的纯电动皮卡Radar RD6如今正式在中国上市，并且公布了它在当地的正式售价，最入门的价格从17.88万人民币（11.6万令吉）开始起跳，最高去到26.88万人民币（17.3万令吉）。雷达汽车（Radar）是吉利集团旗不久前才刚宣布成立的子品牌，而RD6就是Radar成军后的第一款作品，它是基于吉利豪越（VX11），也就是未来的Proton X90七人座SUV的底盘打造而成，而且并没有搭载传统内燃式引擎，采用的是零排放的纯电动。 RD6的车身长度达到5,260mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,830mm，轴距则是3,120mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux，两者的车身尺码其实处于伯仲之间，双厢版（Double Cab）Hilux的车身长度为5,325mm、车宽一样是1,900mm，车高则是1,815mm，轴距为3,085mm。在中国，RD6拥有多种不同容量的电池配置可选并以此来区分等级和价格，最入门的电池容量为62kWh，原厂号称其续航里程可达400公里；其次是86kWh的容量，续航里程达到550公里；而售价最高的版本则是采用100kWh的电池，续航里程达到632公里。在充电效率的部份，RD6支援标准的11kW AC家用充电技术，而同时也支援最高120kW的DC快充技术，但原厂暂未公布它的最快充电效率。而在性能部份，RD6采用的是一组后置式的电动马达，拥有272匹马力的输出，让其0-100km/h加速可在6.9秒内完成，性能算是相当不错。它的内装整体采用了来自于吉利豪越的内装设计语汇，拥有两组12.3寸的液晶荧幕分别作为数位化的仪表板和中间的影音荧幕主机，同时它还配有一个9寸的彩色抬头显示器，并且有72种颜色变化的车内气氛灯，以及配有智能语音助理。在安全配备部份，RD6搭载了号称为Level 2+的半自动驾驶辅助系统，这套系统包含的功能包括了自动煞车辅助（AEV）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等。作为一款主打户外活动用途的皮卡，RD6全车也配有多达6个的电源供应插口，最高输出功率为2,000瓦特，原厂号称它可同时向5架家用冷气机供电，而且其车尾厢的容量数也达到了1,200公升。

Mazda 4年前

Mazda CX-90 新车预告释出, 前置引擎后轮驱动+六缸引擎

日系品牌Mazda日前对外放出了下一款即将发表的新车，CX-90的产品预告。和早前的CX-60一样，CX-90将会是采用Mazda最新世代设计与理念的一款产品，而且将会逐步取代现有的CX-9，成为品牌旗下定位最旗舰的SUV车款。和CX-9一样，CX-90同样是一款面向北美市场而开发的大型三排七人座SUV，而且也会是Mazda家族里车身尺码最大的一款产品，采用Mazda最新的模组化底盘，而且还采用了前纵置引擎、后轮驱动的布局。根据原厂目前的预告，新的CX-90将会搭载一具六缸引擎，因此它将会是继CX-60之后第二款采用六缸引擎的Mazda车款，思然没有明确指出它的排气量，但看回Mazda目前旗下拥有的六缸引擎，可分为3.3L的六缸涡轮汽油引擎、搭载SkyActiv-X技术的3.0L轻油电（Mild Hybrid）六缸汽油引擎、3.3L的六缸柴油涡轮引擎，以及搭载Mild Hybrid技术的3.3L柴油六缸涡轮引擎，一共4种配置。此外，原厂还表示新的CX-90的车身尺码将会比现有任何一款Mazda产品都来得“更宽、更长和更有侵略性”。作为对比，目前的CX-9的车身长度达到5,075mm、车身宽度1,969mm、车身高度1,747mm，而轴距则是2,930mm。另外原厂也预告新的CX-90将会携同Mazda最新推出的一个车身配色一起首发，这个新的车身烤漆配色名为“匠心优质红”（Artisan Red Premium），与Mazda向来喜欢在车身烤漆配色上搞创新的传统相符。虽然原厂已经开始为CX-90发布挤牙膏式的新品预告，但CX-90最快也还得要等到明年1月才会正式和大家见面，而且这款CX-90目前也仅表示将销往北美市场，至于欧洲和日本本土市场是否会引入CX-90则还没有非常确定的答案，毕竟原厂已经为欧洲和日本规划了专属的CX-60和CX-80。但看回之前的CX-9，它也是一款一开始只是针对北美的大型SUV，但后来原厂决定把它引入到其它国家甚至包括马来西亚，因此最终CX-90出现在其它市场也不是完全没这个可能的。

Geely 吉利 4年前

吉利与匈牙利经销商签约，旗下电动车品牌几何将进军欧洲

日前，吉利与匈牙利格兰德汽车中欧公司签署了合作协议，未来吉利旗下的电动车品牌几何将通过后者的经销渠道，进军欧洲匈牙利、捷克斯洛伐克等国家和地区。如无意外，首批车型，几何C将在明年上半年于当地发售。所谓人生有几何？几何汽车是吉利汽车旗下的新能源汽车品牌。2019年，旗下首款电动车，几何A横空出世，同年还越洋到我们的邻国，新加坡上市发售；2020年，几何再进一步推出几何C。几何电动车走的是“低价”策略，这一策略确实也起到了一定的关键作用，在上市第一年，几何就录得了1.2万辆的总销量，奈何随后新冠状肺炎疫情席卷全球，几何汽车的销量也出现了波动，直到最近才开始回暖。根据数据，截至今年10月，吉利旗下的新能源汽车一共卖出了31,070辆，其中几何的销量为12,570，几乎占据了总销量的近一半，而今年前10个月，几何汽车的累计销量更是达到了116,822辆，同比激增215%。回到正题，事实上，早在2018年吉利就发布了“欧洲战略”，而两年之后Lynk & Co 01也顺利进军欧洲市场；2021年，吉利以32万辆新车的销售成绩排在了欧洲区第九位，旗下的Polestar更是以1.8万辆的销量成为了当年欧洲最畅销的纯电汽车品牌。从今年起，吉利就加快了几何汽车“入欧”的步伐，他们先是于今年2月与挪威吉尔集团达成协议，确定将会引入几何C到挪威，目前该车已获得了欧盟WVTA整车认证和欧洲市场销售许可证，而本次几何与格兰德公司的合作也意味着吉利对欧洲市场的开拓进入了全新阶段。