汽车 · 第 522 页

本地新闻

大马汽车研究院（MAI）易名为大马汽车、机器人和物联网研究院（MARiii）；首相马哈迪获本地汽车业终身成就奖

马来西亚汽车研究院（MAI）宣布将易名为马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）。该机构表示，重新命名也意味着该机构将进行重塑，更进一步的扩大其作为协调中心和智囊团的范畴，以提高本地汽车业的竞争力。 该机构是在昨日的MAI年度汽车颁奖典礼上作出是项宣布。该机构还称，此次的重塑将扩大对整体移动性等领域的覆盖，包括智能交通系统和相关服务，同时也加入了机器人技术和物联网（IoT）到研究院的组合内。 “汽车技术的进步将带来整体移动性的融合，实现更高程度的自动化。预计这将推动先进制造和先进资讯科技中更多的跨功能应用，届时机器人和物联网应用迅速成为一项基本要求，特别是在实现工业4.0方面，正是因为如此，MARii将负责补足这两个关键领域来协助本地汽车业的发展。”MAI首席执行长Datuk Madani Sahari这么表示。 另外，国际贸易和工业部长Datuk Darell Leiking也表示，扩大范畴符合当前的发展和未来趋势，他还阐述了通过融合新技术寻找新的价值和增长来源的重要性。 “生产业正在经历前所未有的转型，主要受工业4.0技术的推动，如3D打印，物联网，云计算和AR技术等。而在全球范围内，汽车行业是实施机器人和物联网的主要推动力，这可以在汽车制造业和服务业中看到。” Leiking说，即将发布的新国家汽车政策（NAP）也将涵盖这些领域，该政策将在明年公布。 “修订后的政策将涵盖整个汽车生态系统，并以新技术元素为基础，即下一代汽车（NXGV），移动即服务（MaaS）和工业革命4.0，包括人工智能（AI）。” Peugeot 3008获得2018大马年度风云车殊荣 他表示，政府认为汽车行业是该国经济的重要战略贡献者，为马来西亚的国内生产总值（GDP）贡献了约400亿令吉或4％。另外，他也对于本地迄今为止所录得的汽车销量感到满意。 “预计最近在本地举行的两场车展将会继续举办下去，这两场车展分别是由马来西亚汽车商公会（MAA）在大马国际贸易博览中心（MITEC）举办的吉隆坡国际车展（KLIMS），以及由Paultan.org在上个月于Setia City Convention Centre举办的豪华汽车博览会（PACE）。我赞扬该行业在为消费者提供更好的选择方面所做的努力，这两场车展的反应都非常热烈。”Leiking补充道。 无论如何，在颁奖典礼上，新款的Peugeot 3008获得了2018年大马风云车奖，同时我们的首相敦马哈迪也被颁发终身成就奖，以表扬其为大马汽车业的贡献，而MAA主席Datuk Aishah Ahmad也被颁发2018汽车业个人杰出表现奖。

Volvo

2018年未了全球销量已突破去年，Volvo 连续六年刷新纪录

北欧瑞典豪华品牌Volvo在被中国浙江吉利集团收购后可说是风生水起！根据Volvo汽车官网公布的销量数据，截至11月结束，该品牌在全球的销量已突破了去年（2017）全年的销量纪录，成功实现连续六年刷新纪录的壮举！ 今年1至11月份，Volvo在全球累计的销量达到了58万2,096辆，相较去年同时期的51万3,055辆增长了13.5%。这也意味着，在2018年还未结束（剩一个月），Volvo就已经打破了2017年全年57万1,577辆的销量纪录，再创创历史新高。 Volvo在2018年的收获不凡，旗下的SUV车型，XC60和XC40屡获国际殊荣（2018年度世界风云车、2018年度欧洲风云车等），而这两款新车也为该品牌的销量起到了催化作用，成功在所有主要销售区域实现了增长。 今年的11个月内，Volvo美国地区销量较去年同期激增24.5%至8万9,437辆，这主要得益于其SUV车型（尤其是XC60）的持续强劲需求。11月份，Volvo在美国地区共交付8,181辆汽车到客户手中，同比实现了4.2%的微增。 而在全球最大的汽车市场（中国）方面，Volvo在11个月内的销量与去年同比也增长了13.8%至11万8,725辆，其中贡献最多销量的车型是XC60和S90；当然，Volvo在欧洲地区的表现也非常出色，其累计销量已达28万8,369辆，同比增长7.3%。 从全球范围来看，新的XC60成为了该品牌在今年内最畅销的车型，截至目前为止共售出17万1,178辆，而“大哥”XC90则以8万5,159辆的累计销量紧随其后；至于V40／V40 Cross Country以7万875辆的成绩位列第三。

Tesla

美国 Tesla 车主醉酒后启动自驾系统上路, 遭警截停逮捕

汽车的自动驾驶技术号称能透过电脑的精准感应和运算能力，大幅度减少公路上的死亡车祸并减少人命伤亡，但同时也引发了一些连带的法律问题，譬如说如果有人滥用这种自驾技术，仗着车子有自动驾驶而纵容自己醉酒或吸毒开车呢？ 最近，美国各大媒体包括Wired就作出一则报导，美国加州当地有一名45岁的男子Alexander Samek在醉酒后驾驶其Tesla Model S回家并且在车上睡着，结果引发当地巡警注意，费了一番功夫和车上的自驾系统“较劲”后，才成功把这辆Model S截停。 报导称，这名男子在当地时间上个月30日凌晨3点多喝完酒打算开车回家，并在上车时启动了Tesla Model S配有的自动驾驶系统，车子在上路后男子便因为酒醉而在司机座上睡着，车子在驶入当地一条高速公路时巧遇巡警，巡警发现车内的司机竟然正在睡觉，因此企图截停这辆车子作检查。 无奈的是，由于自动驾驶系统拥有自动闪避障碍物和其它车辆的功能，一旦感应到前后左右范围有其它交通工具就会自动切换车道或转弯，加上司机已在车内睡着不知自己的车子正在被巡警追逐，因此巡警唯有向警局求助派来更多的巡逻警车提供支援。 在场的数量巡逻警车后来决定组成编队形式，前后左右的围住男子的Tesla房车并行前进，并让前方的警车渐进式的放慢速度直至完全停下，这时Tesla的自驾系统感应到‘无路可闪’后才把车子完全停下。 而让人哭笑不得的是，这辆Tesla在完全停下之后，坐在司机座上的Alenxander依然还在呼呼大睡，直至巡警拍打男子的车窗叫醒他为止，警方之后发现这名男子体内的酒精含量超标，并以醉酒驾驶的罪名当场将他逮捕，这名男子目前已获得保释，正等待上庭面控。 这起事件再次引发了美国社会对自动驾驶技术的疑虑，虽然美国部份州属允许驾驶者使用自动驾驶系统上路，但醉酒和吸毒后开车依然是违法的行为，而Tesla也曾多次强调就算有了高科技的自驾系统辅助，也不代表司机可以作出违反法律的行为，而且司机也要保持清醒随时准备手动介入操作以避免意外发生。 但Tesla要如何确保一些无知的驾驶者不会滥用这些高科技配备以致违法甚至酿成车祸？看来自动驾驶技术要真正在全球普及，还有一段很长的路要走，无论是在道德伦理还是在法律层面上。

本地新闻

陆兆福：政府计划规定所有收费载送学生的私家车注册

根据本地报章《中国报》报道，交通部长陆兆福表示，政府考虑在明年制定一项条规，规定所有收费载送学生的私家车必须注册，以保障学生的安全。 他说，有关问题存在超过了30年，交通部也了解家长和学生有这个需求，因此不打算“消灭”他们（私家车），而只不过是要求他们注册，以保障各方的利益。 “有一些情况是家长让孩子乘搭邻居的‘顺风车’，再补贴一点钱给邻居；一些则是乘搭客货车，但如果这些车辆没有注册，最终发生意外，没有人可以负责。” 陆兆福日前出席主持大马学校巴士业者协会年度代表大会开幕后，在记者会上这么表示。他说，国内目前有1万4,890辆校巴，全国学生人数为340万人，这意味着一辆巴士必须载送266名学生，所以校巴的数量是非常不足的。 “校巴协会也明白载送学生私家车的需求，因此同意他们注册。我们目前正在拟定条规，何时落实还不确定，但我承诺一定会给予私家车足够的时间注册，同时尽量简化注册程序及管制条规。”

Volkswagen

Volkswagen 集团高管：将开发最后一代可搭载传统内燃式引擎的模组化底盘，之后将逐步淘汰传统汽油和柴油引擎

随着欧美各国对排放法规越来越严苛，汽车发展走向全电动化已经是无可避免的趋势，贵为全球三大汽车生产商之一的Volkswagen集团近日就对外宣布，指改集团将在未来几年逐步淘汰传统内燃式引擎（汽油和柴油引擎），并逐步停止开发可搭载内燃式引擎的新车底盘，全面过渡到电动车时代。 外媒Automotive News最近引述Volkswagen集团首席策略官Michael Jost的谈话，指该集团目前正在着手开发下一代的新车模组化底盘，取代目前的MQB底盘，但新的底盘将会是Volkswagen集团最后一款可搭载内燃式引擎的底盘，之后该集团将只会开发针对纯电动车或其它再生能源汽车的底盘。 Jost预计，目前传统的内燃式引擎包括汽油和柴油引擎将在2026年被全面停产，取而代之的是纯电动车（EV）或者是不会排放废气的氢燃料车，而Volkswagen集团也已经有完善的电动车发展计划，包括即将发布的Volkswagen I.D.和Porsche Taycan等1。 Jost也指出，Volkswagen集团已经意识到电动车发展并且取代传统汽车的趋势无可避免，因此目前已经准备了500亿美元（2,078亿令吉）作为未来5年的电动车与自驾技术的开发与发展经费，全力进军电动车和自驾技术领域。

Mazda

社长正式确认，转子引擎跑车与 Mazda 3 MPS 不会复活

在最近的美国洛杉矶车展上，Mazda除了对外发布第四代的Mazda 3之外，也对外解答了一些关于Mazda未来产品规划动向的疑问，包括新一代的Mazda 3会否还会推出高性能版本的Mazda 3 MPS，以及搭载转子引擎的Mazda跑车是否还会有后继车型，答案是：不会！ 喜爱Mazda的朋友都知道，Mazda 3过去曾有一个主打高性能的版本名为Mazda 3 MPS，但自从第二代的Mazda 3停产后，第三代就没推出过MPS版本，而在第四代面世之后，很多人也重新提出MPS的话题，并建议新的Mazda 3 MPS可使用Mazda自家的2.5L SkyActiv-G涡轮增压引擎。 对此，Mazda社长Akira Marumoto就在车展上斩钉截铁的表示，Mazda目前只是一家小众车厂，因此不会把产品重心摆放在MPS等主打高性能而市场份额又不多的车款上，所以答案是“Mazda没有计划推出新的Mazda 3 MPS”。 Marumoto还表示，他的思路是想要把Mazda打造成在质量、性能和操控上可以媲美欧系豪华品牌（如BMW，Audi，Mercedes-Benz和Volvo等），但价格却比对方亲民，也就是所谓的大众精品路线，因此Mazda的主力将会放在如何提升现有车型的质量、性能、操控和舒适性上，而不是贸然进军新的市场。 另外Marumoto也再次重申，指Mazda目前没计划复活已经停产多年的RX跑车系列，包括使用转子引擎为主要动力来源的任何车款，他也表示之前Mazda发布的RX-Vision概念车只是为了对外展示该公司未来的设计和产品规划方向，并不是要复活RX系列。 Mazda目前确实在开发新一代的转子引擎，但同时也表明新的转子引擎将不会被用作自家新车的主要动力来源，而是供应给合作伙伴Toyota用来驱动他们的自驾车，以及Mazda日后电动车的辅助性动力来源。

Mazda

Mazda 日本注册 MX-6 商标使用权，Coupe跑车将复活？

Mazda生产过的跑车车型其实不算多，除了鼎鼎大名搭载转子引擎的RX-7和RX-8外，还有定位比较入门的MX-5，但其实Mazda也曾在上世纪推出过一款定位介于RX-7和MX-5之间的跑车，名为MX-6。 这款拥有两排座位、两道车门、自然进气引擎，而且采用前轮驱动的Coupe跑车自1987年开始面世，并曾和Ford合作挂上对方的厂徽在北美地区销售。在生产了两代车型后，MX-6最终在1997年停产，如今已经被许多人所遗忘。 不过，Mazda最近却似乎有意思想要复活这款Coupe跑车，根据外媒的报导，Mazda最近向日本政府注册了“MX-6”的商标使用权，注册日期是在今年10月16日，并且在申请注册的文件上阐明“MX-6”的商标将被用在“汽车与相关零件”上。 在停产超过20年之后Mazda突然又注册MX-6的使用权，其动机还真的是有点耐人寻味，不禁让人怀疑Mazda是否准备让这款曾经同时在亚洲、北美和欧洲市场销售的Coupe跑车复活，但另一种可能性，就是Mazda纯粹只是想保护自身的产品和权益，因此把曾经推出过却又还未注册的产品商标进行注册，避免自身的名号遭人盗用或故意混淆消费者。

Ford

共组新联盟，Volkswagen 计划用 Ford 美国工厂生产汽车

全球汽车业格局即将重写？！根据《路透社》报道，Volkswagen CEO Herbert Diess在参与了美国白宫召开的会议后公开向媒体宣布，该集团正在与美国的汽车品牌Ford筹建新的汽车联盟，且往后，该集团或将使用Ford于美国的工厂来生产汽车。 “我们与Ford正在进行相当深入的谈判和对话，希望建立一个真正的全球汽车联盟，这也能加强美国汽车工业。”Diess这么表示。而同时他也透露，该集团正在考虑于美国设立第二个工厂。 他表示，Volkswagen不太可能入股Ford，而在建立起联盟后，两家可能会在欧洲共享平台，帮助强化Ford于欧洲市场的地位，而在美国，Volkswagen则可以使用Ford的产能生产汽车，达到双赢局面。 另一方面，Ford执行董事长Bill Ford Jr也向媒体透露，双方在关于联盟的谈判上进展十分顺利，不过对于Volkswagen将使用该品牌的产能，目前双方尚未谈到当中细节。 路透社的报道也指出，Volkswagen和Ford之间的联盟表明，随着全球化市场被关税、新技术和严苛的排放标准等分割，车企单打独斗的时代已经过去了。此前希望推出全球畅销车型实现规模经济的公司，现在试图在具体细分市场占据优势，比如混动SUV、北美皮卡或者欧洲城市车型。

本地新闻

又一前朝政府批下的特别系列车牌即将上路，‘IM 1-9999’

在今年我国迎来首次的改朝换代后，新政府已宣布停止透过非政府组织来销售特别系列的车牌，而一些在新政府上台之前已获得前朝政府批准的特别系列车牌则获得了一年宽限期来销售和注册。 早前，我们就报道了‘E 1-9999’的特别系列车牌在上个月1日至15日期间开放竞标，如今又有一个新的特别系列车牌即将上路啦！没错，从标题上大家已经看到了，我们说的正是‘IM 1-9999’。 ‘IM’系列其实比‘E’系列还要早开放竞标（10月1日至10月22日），而其竞标结果早在上个月1日，也就是‘E’系列车牌甫开放竞标时已经公布。有关特别系列车牌是大马环境管理和研究协会（Ensearch）所发起，并经由Nfort MSC公司代表销售。 点击放大查看 与其他特殊系列车牌一样，其单位数字类别（Diamond）的最低投标价格自然是最为昂贵，从10万令吉起跳，其次是特别、双重复、三重复，甚至是四重复的数字，比如说12、18、22、888、8888等都别列为Platinum类别，最低投标价格从5万令吉起跳。 而接下来的Gold类别多位两位数数字但不重复，其最低投标价格从2万令吉起跳。当然，在Gold类别之后的还有Super Silver（1万令吉起）、Silver（5,000令吉起）、Super Bronze（3,000令吉起），以及Bronze（1,500令吉起）等。 早前，交通部长陆兆福已经宣布下令停止透过非政府组织来销售特别系列的车牌，因为政府发现这些特别系列的车牌的销售所得盈利最终都归有关非政府组织所有，而交通部在批准对方销售的过程中只获得100万令吉的收入，他认为这些特别车牌的收入应该归政府所有。

BMW

全新 F92 BMW M8 Competition 无伪装实车在海外被捕获

日前，海外媒体曝光了一批全新BMW M8 Competition（代号F92）的无伪装谍照。新车比今年6月发布8系列［点击这里查看新闻背景］的M850i更具运动氛围，新车预计将会与普通版的M8亮相于2019年3月开幕的日内瓦车展上。 从谍照来看，新的M8 Competition采用了哑光色的蓝色车漆涂装，其前保险杠采用了BMW M家族最新的设计风格，其造型与M5上的类似，相较于现款M850i反而更加简化，但两侧更大的开口搭配蜂窝状的中网在视觉效果上显得更加激进。 车侧方面，新车同样采用了M家族专属，且带有扰流功能的后视镜。同时，它所匹配的20寸多辐式轮圈造型也显得相得益彰，其轮胎尺寸为275/35；来到车尾，新车将M850i尾部的示宽灯移到了保险杠两侧，并采用了更符M家族身份的双边共四出排气布局。 此外，造型更夸张的扩散器和车尾上方的扰流板也进一步增强了它的运动感，而车尾“M8 Competition”的标识同样引人注目。值得一提的是，新的M8 Competition在外观多处还采用了碳纤维的材质修饰，其中包括了前中网、前保险杠上的部分装饰、扰流板以及扩散器等部位。 进入车内，新车的内装布局自然是与新的8系列相似，只不过是采用了更多的碳纤维材质面板铺陈，以凸显其作为性能车的身份。当然，其M家族的运动型方向盘上也加入了与M5类似的模式切换按键，由此我们可以预计新车将与M5一样可在四驱和后驱之间切换。 还有就是它所搭配的带有方形纹路的双色桶形座椅同样具有不错的视觉效果；至于动力方面，据外媒预计，新车可能将搭载一款4.4升双涡轮增压V8引擎，其最大输出功率有望达到650匹马力。

Nissan

谍照：Nissan Serena Impul C27 现身大马，即将发布？

这一代的Nissan Serena（代号C27）在本地上市已有超过半年的时间，在国外甚至面市已久，而根据总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）在本地的操作习惯，通常他们都会在后来追加搭配Impul套件版本的同一款车，而最近我们就目击了这款搭配Impul套件的Serena出现在本地。 根据网友Rusydi提供的这组谍照，照片中这辆停在拖车上的MPV虽然完全被覆盖起来，但从它外露的轮圈造型以及整体看下去的方型车体设计，加上庞大的神躯，我们可以很确定这款被覆盖着的其实就是C27 Nissan Serena，而且是搭配了Impul套件的Serena！ 根据日本Nissan官网的资料，这一代Serena专属的Impul套件包括了更为外放和运动化的前后空力套件、特别设计的Impul Millennium18寸双色铝圈、特殊的排气管系统、特别调校的悬吊，以及一些车内的内装配件等，但由于本地总代理目前还未对外透露任何详情，因此我们还不知道本地是否会把日本的Serena Impul套件全套引入，还是只是部份引入。 日本的Nissan Serena Impul官图 如果我们看会上一代C26的Nissan Serena，总代理也曾在本地引入过C26的Impul套件版本，但当时只引入了它的前后空力套件（Bodykit）、18寸的专属铝圈、特质车缝线的皮革座椅，至于运动化的悬吊系统、排气管和专属的方向盘等都没来马，所以总代理很有可能延续之前的做法，只在外观上加入Impul配件，在操控和排气系统上没有改变。 至于在动力规格方面就更应该不难猜，它应该会继续搭载同一具代号MR20DD的2.0L直列四缸汽油引擎，最大马力有150PS，最大扭力200Nm，变速箱是Xtronic CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，外加一组可输出2.6匹马力和48Nm扭力的电动马达，作为起步时的动力辅助。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star (C27)

Proton

大专生概念车参赛作品，Proton Invictus 概念车提前曝光

Proton在今年初和母公司DRB-Hicom旗下的DRB-Hicom马来西亚汽车大学（DRB-Hicom U）共同举办了一项概念车设计比赛，名为Proton & DRB-Hicom U Concept Car Challenge（PD3C），这项比赛一共有15队来自不同大专院校的队伍参与。 网友Zheng Yang Ooi最近向我们提供了一个视频，视频里面的一辆蓝色概念车正式由亚洲太平洋大学（Asia Pacific University，APU）提交的参赛作品，这款作品名为‘Invictus’。 这款Invictus是基于现有的Proton Preve改造而成的作品，整体外观基本上已完全摆脱了Preve的影子，包括全新设计的车头和车尾，甚至连车侧也不大看得出Preve的影子。 车头方面这款Invictus完全跳脱了Proton以往的设计风格，不单只看不到原本的家族式Proton Wings水箱护罩设计，而且也没使用Proton最新的Infinite Weave编织型水箱护罩设计，车头也采用了趋向扁平的头灯组，并且搭配一个造型夸张类似V字造型的前保险杆。 车尾方面采用了类似车头的前后呼应设计，尾灯的比例比头灯组更加扁平，而且后保险杆左右两侧搭配一个造型更夸张的黑色类似排气孔的设计，但车尾呈现往上抛、类似Fastback的车尾设计，至于好不好看，这一点就见仁见智啦！ 这项比赛将会在本月6日（周四）进入裁判阶段，到时我们可能会看到更多参赛作品公开露脸，不过必须提醒大家的是，这只是一项概念车设计比赛，就算最终赢得比赛也未必意味着有关的作品会成为Proton日后的市售产品。

Volkswagen

支持麦当劳儿童基金会，Volkswagen 于荷兰推出 e-Golf McDrive Edition 准备拍卖，副驾驶座抽屉可加热食物

日前，Volkswagen在荷兰发表了一款与麦当劳合作的特别版车型——e-Golf McDrive Edition！新车采用了特殊的外观配色涂装，同时还加入了部分与麦当劳套餐有关的内装配备。 根据原厂表示，这款限量的特别版车型主要是慈善用途，其未来将会被拍卖，而拍卖所得的款项将被捐赠给麦当劳儿童基金会，以表支持。 外观上，新的e-Golf McDrive Edition采用了与荷兰当地麦当劳餐厅相同的颜色搭配，新车以墨绿色车漆作为主色调，并在车身一周加入了黄色的拉花线条和麦当劳的“M”标识。 此外，新车保险杠下方两侧的日行灯也改为了黄色的设计，并与保险杠下端的黄色拉花相连；新车在尾部同样印有银色的“McDrive Edition”专属车辆标识，以表证其特殊身份。 而内装方面，根据原厂表示，新车的内饰设计采用了麦当劳餐厅所使用的Wood＆Stone风格，其座椅、门板和中央扶手等处采用了棕色的设计，并在门板和副驾驶前方加入了浅色的木纹饰板。 更有趣的是，新车还配备了部分与麦当劳套餐有关的配置，其中包括驾驶座的小桌板、带有制冷饮料功能的杯架、氛围控制系统，以及可以加热食物的副驾驶座抽屉等。 动力方面，新车并没有改变现款车型的动力配备，现款e-Golf搭载了一具最大输出功率为136匹马力、290牛顿米峰值扭力的永磁同步电动马达，并装配了35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255公里。

Perodua

MAA 10月品牌销量数据：多品牌报捷，Perodua 销量翻倍

在经历了9月份的低迷期后（免税蜜月期结束后本地汽车销量大跌），因为厂商们已补足了存货，因此10月份的销量已开始回升；大马汽车商公会（MAA）公布了10月份国内各汽车品牌的销量数据，许多品牌都“报捷”，同比增长不少。 10月份的本地汽车销量总计4万7,273辆，相比起9月份的3万1,241辆增长了1万6,032辆，或51%。同时，今年10月的销量也比去年（2017年）同时期微增了0.5%，或232辆。 销量增长意味着市场上有许多赢家，其中本地市场的领导者Perodua再一次位居榜首，其10月份的增幅为106.2％、排名第二的Honda增长46.0％、排在第三位的Toyota也大幅增长了57.8%。 其他销量增长的品牌还有Proton（+12.6%）、Nissan（+24.8%）、Mazda（+37.4%），以及Volkswagen（+50.8%）等；而下跌的品牌则包括Ford（-15.7%）、Peugeot（-12.7%）和Subaru（-34%）。 至于豪华品牌方面，Mercedes-Benz（+72.9%）的销量超越BMW（-7.9%），而Volvo也获得26.4%的增长，反观MINI（-23.1%）和Lexus（-45.5%）的情况并不乐观。

Hyundai

首席设计师确认，Hyundai 正开发新车，将进军皮卡市场

SUV在最近这几年大行其道，另一款同样也具备越野能力、同样属于高体车型的皮卡（Pick-up）似乎也越来越受重视，继Mercedes-Benz成为第一家推出皮卡车型的豪华品牌之后，向来没有涉足皮卡车型市场的韩国Hyundai-Kia汽车集团也打算进军这一块市场，与其他人分一杯羹。 根据外媒最近的报导，他们引述Hyundai的新任首席设计师Luc Donkerwolke的谈话指出，Hyundai-Kia集团将会以2015年在底特律车展上发表的Santa Cruz概念皮卡为基础，计划在近期内对外发布挂上Hyundai厂徽的一款全新皮卡，并以此正式进军皮卡市场。 Luc Donkerwolke原本受雇于Volkswagen集团，是Lamborghini与Bentley品牌的首席设计师，如今过档Hyundai-Kia集团成为集团的汽车设计部门主管，取代原本的Peter Schreyer。 Luc Donkerwolke表示，目前Hyundai已经在开发过程当中，而且设计部门也已经完成了针对这款皮卡的设计工作，目前已到了测试和准备进行量产工作的过程，并且说这款皮卡将会“很快”发布，并有可能会是在2020年。 由于Hyundai和Kia同样来自韩国而且同属一个集团，两个品牌向来都有共用底盘、引擎、变速箱和其它重要技术的传统，并且会各自推出针对同一市场、采用同样底盘、引擎和变速箱的车型，只是在外型、内装设计和配备上有所差异，因此Kia会否追随Hyundai脚步也推出皮卡车款，成为了许多人的疑问。 针对这项疑问，Luc Donkerwolke好不保留的表示，目前集团确实有考虑让Kia也一并推出挂上Kia自身厂徽的皮卡，但目前还未有一个最终定案，而且就算Kia真的跟随Hyundai脚步推出皮卡，也会是在Hyundai的首款皮卡面世之后才会推出。 2015年底特律车展的Hyundai Santa Cruz概念皮卡

Mazda

PS大神再出手, 基于全新魂动设计, 新一代 Mazda 2 绘制图

Mazda在发布全新Mazda 3的过程上拖了很久，不过终归得说一句，虽然等了很久但新的Mazda 3终究还是来了。目前采用第二代魂动设计的新Mazda 6和Mazda 3都已经发布，Mazda 6甚至已经在我国销售了，剩下的就看Mazda 2了。 虽然大家都知道原厂即将为Mazda 2换上第二代魂动设计语汇已经是板上钉钉的事情，但距离新Mazda 2发布应该还会有一段时间，我们不大可能在近期内就看到全新的Mazda 2，但本地汽车PS大神Theophilus Chin再次发挥了他的想象力和创造力，基于现有的Mazda 6和Mazda 3，PS出了下一代的Mazda 2外型。 不过还是要循例提醒大家一下，这只是Theophilus Chin自己的私人作品，并不是出自于Mazda原厂的官图，因此大家这次看到的Mazda 2并不是最终的成品，最终推出市场的新Mazda 2或许会和这次图片里的造型有所不同。 毫无意外的，新的Mazda 2采用了和新Mazda 3以及Mazda 6一样的特点，那就是更扁平的头灯组和尾灯组，以及更为简化的前后保险杆设计，另外它的水箱护罩两侧的镀铬饰条也一样延伸到头灯组的下缘。 在头灯和尾灯设计方面，新的Mazda 2和大哥Mazda 3以及Mazda 6一样，同样配置了透视镜（Projector）并且采用了灯条装的LED日行灯以及定位灯，而且尾灯也同样内建了一个圆形的LED灯条设计。 我们估计新的Mazda 2将会搭载新一代的MZD Connect影音娱乐系统，同时也会搭载同一具的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，以及SkyActiv-Drive六速自排变速箱，但这具引擎相信会经过原厂的硬体改良以及重新调校，预计会拥有更加出色的动力以及油耗数据。

本地新闻

MAA 10月销售数据：大落又大起，全国汽车销量激增51%

马来西亚汽车商公会（MAA）公布了10月份的本地汽车销售数据，继经历了今年中旬始三个月“免税蜜月期”的大起，以及蜜月期之后的大落，10月份的销量终于有所回升，与9月份同比激增了51%。 在10月内，我国一共有4万7,273辆新车注册，而反观9月份则是3万1,241辆；同时，今年10月的销量也比去年（2017年）同时期微增了0.5%，或232辆。 MAA认为，该月的销量激增是因为厂商们在“免税蜜月期”期间的库存被卖完后，终于补足了新的存货。另一方面，截至今年10月的汽车总销量为50万2,244辆，相较去年同时期的47万2,719辆增加了6.25％。 MAA还预测11月份的销量将好于10月份，这是因为步入年尾，厂商们正积极推出年终促销活动，并且推出了许多新的车型。

本地新闻

MAA：新车无法公布价格是受政府机构批准进度缓慢所累

大家是否有察觉到最近在本地推出的一些新车都迟迟没有公布价格，或只是公布预售价格呢？根据马来西亚汽车协会（MAA）的解释，这是因为由厂商所提出的定价还未获得政府机构的批准。 目前受影响的车款包括了即将在12月12日正式发布的Proton X70、早在今年7月已公开亮相的小改款Honda HR-V RS、Toyota Rush，以及在刚刚过去的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相的全新Vios。 上述车款皆已开放预订，其中Proton X70和Honda HR-V RS还为公布价格，而Toyota Rush和Vios则只公布了预售价格；至于前述所提及的政府机构则包括了财政部（MoF）、国际贸易和工业部（MITI）、关税局，以及陆路交通局（JPJ）。 马来西亚汽车协会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad表示，相关政府机构在处理此事（批准）的进度上非常缓慢是一个不争的事实，这是因为我国在今年迎来了新政府，而新政府也拟定了一些新规则。 “以前是由财政部批准（汽车定价），不过现在大多数涉及政府的流程都必须通过贸工部、财政部、关税局，以及JPJ。因此，许多即将推出的汽车未经政府批准是与工业调整基金有关。” Aishah续说，当然汽车公司仍有权自行决定汽车的价格。“如果他们希望以高价销售旗下的新车，是可行的，但他们仍需胥视市场条件来决定适合的定价，因为消费者乐见厂商之间的竞争，以确定哪个产品最符合他们的需求。” “另一方面，行业专家和市场分析师对政府迟迟不批准新车定价持怀疑态度，认为汽车业未来可能面临问题；业内消息称，汽车业应采用开放市场，允许更多竞争，同时提供平等机会。”Aishah这么表示。 她说，为了某些行业参与者的利益，本地汽车领域仍然存在保护主义，她认为，政府应该允许更多的竞争，以便在汽车价格方面为消费者提供更好的选择。 另外，她还说道，汽车厂商之间的竞争也有可能会导致新车价格延迟公布，这是因为厂商想要在竞争对手公布价格之前保持观望态度，以便能为自己的产品定下一个具有竞争力的价格。 当然，其他延迟公布新车价格的可能因素还包括税收机制和政府提供特殊奖掖措施的不确定性，这包括了节能汽车（EEV）、整装进口（CBU），以及本地组装（CKD）车型相关的任何奖掖。

Toyota

不再是Uncle车，Toyota 计划为全部车款追加TRD性能版

丰田章男在接掌了Toyota集团之后，就认为Toyota应该在家用车市场上更多的向性能与操控靠拢，而不能只是一味的强调耐用和舒适。如今，Toyota似乎开始要把他们社长的这项概念开始付诸现实，包括打算在现有的所有Toyota车系上增加TRD版本，并大量配置操控性更好的全时四轮驱动系统（AWD）。 外媒最近在美国的洛杉矶国际车展上与北美洲Toyota集团副总裁Jack Hollis进行访问时Hollis对外指出，Toyota目前计划把全球市场上主要的家用车产品都增加TRD版本，而所谓的TRD版本并不只是目前大家在本地看到的Vios TRD Sportivo只是加装空力套件和换一套轮圈那么简单，而是会着手提升原油车款的操控体验。 其实Toyota集团目前已经在全球多款新车产品中大量应用他们最新的TNGA模组化底盘，这组新底盘的最大特色就是在于它拥有更好的操控体验，新款的C-HR、Camry、Auris和Corolla等都相继采用这种新的模组化底盘，加上TRD针对话的底盘调校和悬吊升级，看来未来的Toyota会更多的朝热血靠拢，屏弃以往给人Uncle或者是买菜车的印象。 除了底盘和操控体验的升级后，Hollis也表示Toyota集团目前正考虑在多款全球产品上搭载全时四轮驱动系统（AWD），其中就包括了崭新的B-Segment SUV C-HR，Hollis明确表示除了C-HR之外，其它车款或许也会陆续加入AWD的家族内。

Proton

小改款 Proton Persona 路测谍照，改用新水箱护罩设计

在吉利收购了Proton近半的股权之后，就动手为Proton的一些入门级车款推动小改款工程，除了早前曝光的Iriz之外，其衍生出来的Sedan车款Persona也确认将会在近期内进行中期小改，因为我们获得了一组小改款Persona在本地路测的谍照！ 网友Faiz Suparman最近向我们提供了一组小改款Persona在本地进行伪装测试的谍照，原厂并没有为它进行太重度的伪装，因此虽然遮蔽了厂徽的部份，但还是可以一眼就看出它的Persona身份。 这次小改款的部份在外观上主要集中于前后保险杆的设计，前方保险杆可以看到它整合了一条LED排列的日行灯，而且雾灯基座的面积也变小了，前水箱护罩的部份取消了Proton原本惯用的Proton Wings设计，取而代之是类似X70的‘Infinite Weave’编织型设计，看来Proton在未来的新车款上都会沿用这种水箱护罩的设计。 车尾的部份貌似变化不大，但原厂把伪装部份涵盖了后尾厢盖的上端，但我们可以看到小改款的Persona依然搭配一个小尺寸的尾翼，后保险杆进行了重新设计，左右两边红色反光片的位置变得更高，面积也更小，而且看起来黑色防刮的部份也有所改变。 另外一点改变的部份就是它的轮圈设计，这次的轮圈不再是采用五幅式的设计，而是改用粗壮的多幅式，小编第一个想起的就是以前Waja的轮圈，但不清楚是否会采用时下流行的双色配置。 比较可惜的是，小改款的Persona看下去对它的灯具似乎没有任何设计上的改变，前后相信都还是采用传统的卤素灯泡，头灯依然没有透视镜（Projector），而在之前曝光的Iriz路测谍照中，我们甚至可以看到原本配有透视镜的Iriz甚至还取消了这项配置，只搭配传统的灯罩（Reflector）。 动力规格方面是否会有所提升暂时还是个未知数，坊间有传言称小改款的Iriz和Persona会换上来自吉利的小排气量涡轮增压引擎，以及Getrag提供的双离合器变速箱，但这些都只是坊间的传闻，目前原厂并未对外透露过任何官方详情。 2016 Proton Persona 1.6 Premium CVT

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