Home / Bahasa Malaysia (Page 1209)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• Jambatan kedua Pulau Pinang kurang peroleh kutipan tol, syarikat konsesi digesa beri rebat untuk pengguna

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 August 2018 10:47 am / 0 comment

  

  Memandangkan Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah (JSAHMS) kurang memperoleh pendapatan hasil kutipan tol, pemegang konsesinya, Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB), disaran untuk mempertimbangkan pemberian rebat bagi menarik lebih ramai pengguna menggunakan jambatan berkenaan, laporan Bernama.

  Menurut Laporan Ketua Audit Negara (LKAN) 2017 Siri 1 mengenai Pengurusan Syarikat Kerajaan dan Agensi Kerajaan Persekutuan yang dikeluarkan semalam, meskipun kutipan tol di jambatan kedua Pulau Pinang berkenaan mencapai tahap yang memuaskan, namun berdasarkan empat analisis kewangan yang dijalankan, kedudukan kewangan JKSB secara keseluruhannya masih kurang stabil.

  Menurut laporan itu, syarikat juga mengalami kerugian tahunan bagi tiga tahun berturut-turut dan kerugian terkumpul yang meningkat. Selain itu, hasil kutipan tol masih belum mampu menampung perbelanjaan yang meningkat dan liabiliti pinjaman yang tinggi berbanding jumlah aset.

  

  Selain faktor kedudukan jambatan kedua yang terletak pada jarak 30 minit perjalanan dari bandar utama, pemberian rebat sebanyak 20% oleh syarikat konsesi jambatan tersebut kepada penduduk Pulau Pinang yang berdaftar dengan PLUS turut mempengaruhi pilihan penduduk.

  Menurut LKAN, sehingga tahun lalu, bilangan trafik di JSAHMS meningkat sebanyak 1.97 juta trafik atau 32.4% berbanding 2016 dengan jumlah kutipan tol sejumlah RM38.64 juta, iaitu 29.5% lebih tinggi berbanding tahun sebelumnya. Dalam maklum balas JKSB, syarikat berkenaan menyasarkan pertumbuhan kutipan tol yang sederhana tahun ini, iaitu sebanyak tujuh peratus atau RM2.68 juta berbanding tahun lepas.

  Syarikat berkenaan juga menjangkakan peningkatan trafik secara berperingkat selepas projek kawasan rehat dan rawat siap pada suku keempat tahun ini. Selain itu, syarikat berkenaan juga menjangkakan peningkatan trafik sebanyak 20% berikutan pembukaan jajaran baharu Bayan Lepas Expressway yang bersambung dengan JSAHMS.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• JPJ gagal sediakan SOP untuk kereta lelong – JAN

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 7 August 2018 9:53 am / 0 comment

  

  Jabatan Audit Negara (JAN) mendapati Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) gagal dalam menyediakan prosedur operasi standard (SOP) yang jelas bagi proses penilaian kenderaan terutamanya yang melibatkan dokumen sokongan, laporan Berita Harian.

  Menurut JAN, ia adalah hasil semakan terhadap 122 sampel lelong di lima pejabat negeri terpilih bagi tempoh 2015 hingga 2017 mendapati semua kenderaan yang dilelong dikemukakan kepada bahagian Kejuruteraan Automotif (KA) untuk mendapatkan penilaian harga rizab.

  Menurut Laporan Audit Negara 2017 Siri 1, bagaimanapun pihak Audit tidak menjumpai sebarang kertas kerja dan dokumen sokongan bagi mengesahkan harga rizab berkenaan.

  “Temubual pihak Audit dengan Bahagian KA mendapati penilaian harga rizab dibuat melalui semakan di laman sesawang (yang terlibat dengan penjualan kereta terpakai). Selain itu, faktor lain juga diambil kira antaranya seperti kategori kenderaan mewah, biasa, popular dan tidak popular, usia kenderaan, keadaan fizikal kenderaan dan sama ada kenderaan terbabit boleh atau tidak boleh dilesenkan,” ujar JAN.

  

  Oleh itu, JAN mengesyorkan JPJ mengambil tindakan penambahbaikan antaranya mengkaji semula SOP meliputi prosedur lucut hak dan pelelongan kenderaan klon dan penentuan tempoh lelongan selepas keputusan mahkamah.

  Malahan penambahan baik lain perlu dipandang serius termasuk melaksanakan aktiviti pelelongan dengan segera di samping menetapkan kaedah pengukuran prestasi yang jelas.

  Selain itu, JAN turut menyentuh mengenai wujud kelemahan pengurusan penyimpanan kenderaan sita yang memberi kesan terhadap risiko keselamatan dan kehilangan kenderaan itu selain kelemahan pemantauan pembayaran boleh mendedahkan JPJ kepada aspek penyelewengan.

  “Lawatan Audit antara Ogos hingga November 2017 mendapati sebanyak enam daripada 11 lokasi simpanan kenderaan tidak mematuhi ciri-ciri kawalan keselamatan yang ditetapkan sehingga menyukarkan aktiviti pemantauan kenderaan dalam simpanan. Tempat simpanan yang didapati tidak mematuhi ciri-ciri keselamatan turut menyebabkan kenderaan menjadi rosak dan usang, termasuk risiko kehilangan kenderaan dan aksesori kenderaan,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kereta nasional 3.0 perlu disemak semula – Rafizi

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 7 August 2018 9:44 am / 0 comment

  

  Projek kereta nasional ketiga yang dibayangkan Perdana Menteri Tun Dr. Mahathir Mohamed sememangnya mendapat reaksi kurang positif dari pelbagai pihak. Namun projek berkenaan nampaknya masih akan dijalankan setelah Menteri Pembangunan Usahawan, Mohd Redzuan Yusof sendiri menyatakan bahawa kerajaan bakal melancarkannya menjelang tahun 2020.

  Dengan perkembangan terbaharu ini, ia sekali lagi mencetuskan kebimbangan, kali ini dari blok kerajaan sendiri iaitu naib presiden Parti Keadilan Rakyat (PKR), Rafizi Ramli.

  Menurut Rafizi dalam catatan status Facebook persendiriannya, beliau ingin melahirkan rasa bimbang sekiranya Kerajaan Persekutuan secara berterusan mahu meneruskan projek ini dalam keadaan tentangan rakyat terhadapnya adalah jelas. Dengan melaksanakan sesuatu yang tidak popular dan bertentangan dengan tawaran Pakatan Harapan ini juga akan mengundang rasa sinis rakyat.

  

  Catatan status tersebut turut menyatakan bahawa tidak ada mana-mana bahagian di dalam kempen Pakatan Harapan atau manifesto Pakatan Harapan yang menyelitkan usaha mewujudkan perusahaan kereta nasional yang ketiga, malah Pakatan Harapan secara berterusan menyatakan hasrat untuk menghapuskan duti eksais (yang banyak dikaitkan dengan usaha melindungi kereta-kereta nasional yang akhirnya menyebabkan harga kereta menjadi lebih mahal berbanding negara-negara lain) yang dikenakan ke atas penjualan kereta kerana cukai kereta itu dilihat sangat membebankan.

  Justeru, untuk mengurangkan sindiran dan serangan ke atas Kerajaan Persekutuan, Rafizi menyeru supaya perkara ini dipertimbangkan semula terutamanya berkenaan berapa pelaburan yang perlu dibuat menggunakan dana awam, badan kerajaan mana (GLC, GLIC atau MOF Inc) yang akan mengambil tanggungjawab melaksanakan projek tersebut dan adakah Kerajaan Persekutuan berhasrat menghapuskan cukai eksais untuk mengurangkan harga kereta, apabila kereta nasional ketiga dilancarkan.

  Rafizi juga menegaskan bahawa memandangkan perkara ini bersabit perkara dasar, ia sewajarnya dibawa ke mesyuarat Majlis Presiden Pakatan Harapan terlebih dahulu untuk mendapat persetujuan bersama parti-parti yang membentuk Pakatan Harapan. Walau bagaimanapun, beliau menghargai keperluan Jemaah Menteri membuat keputusan, tetapi keputusan yang bersabit perkara dasar mestilah diperhalusi secara prinsipnya di peringkat Pakatan Harapan sebelum boleh dilaksanakan melalui Jemaah Menteri.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Benelli Motobi 200 EVO tiba di Indonesia

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 6 August 2018 6:11 pm / 0 comment

  

  Satu lagi jenama motosikal yang tidak ketinggalan memperkenalkan model baru semasa pameran GIIAS 2018 di Indonesia adalah Benelli, di mana mereka telah melancarkan Motobi EVO 200 untuk pasaran sana. Motosikal bergaya santai ini ditawarkan dalam dua pilihan warna iaitu merah dan hitam, dengan harga 30.8 juta rupiah (RM8,678).

  Motobi 200 EVO ini mempunyai rekaan yang menghampiri sebuah lagi model Benelli iaitu Leoncino, tetapi didatangkan dengan enjin lebih kecil, iaitu unit satu silinder empat strok 197 cc suntikan bahan api elektronik, bersama padanan kotak gear lima kelajuan dan mampu menghasilkan tork maksimum 13.9 Nm pada 6,000 rpm.

  Antara kelengkapan utama yang menjadi perhatian pada model ini adalah meter jenis digital berbentuk bulat, fork teleskopik dengan jarak gerak 120 mm di hadapan, serta dua penyerap hentak di belakang dengan tabung gas. Untuk brek, kedua-dua bahagian depan dan belakang menggunakan set cakera, iaitu masing-masing 280 mm dan 240 mm.

  

  Bagi memberikan penampilan yang unik, Motobi 200 EVO didatangkan dengan rim aloi berbeza saiz iaitu 17 inci di hadapan, dibalut dengan tayar 90/90, manakala di belakang menggunakan rim bersaiz 15 inci dengan tayar 130/90. Tangki bahan api yang disediakan pula bersaiz 11.8 liter.

  Secara keseluruhannya, motosikal ini mencatat berat cuma 156 kg, dan ia memberikan tambahan pilihan kepada pengguna dalam barisan model yang ditawarkan oleh Benelli di sana. Untuk yang berbentuk klasik dan santai seperti Motobi 200 EVO ini, Benelli Indonesia turut menawarkan Patagonian Eagle 250, Motobi 200 Standard dan juga Motobi 125.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai sasar bina kereta seksi seperti Alfa Romeo

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 6 August 2018 6:05 pm / 0 comment

  

  Selain dari teknologi dan talaan suspensi, kereta-kereta Korea buat masa sekarang nyata dihasilkan dengan rupa lebih tersendiri dan kadang kala mempunyai daya tarikan menghampiri kepada kereta Eropah. Namun usaha berkenaan belum lagi sampai ke kemuncaknya kerana naib presiden rekaan Hyundai, SangYup Lee menyatakan mereka akan menghasilkan kereta yang lebih seksi, menyamai apa yang dihasilkan oleh Alfa Romeo, lapor Automotive News.

  “Kereta merupakan produk yang beremosi, kami mahu maksimakan nilai emosi kepadanya. Alfa Romeo dan Maserati, kedua-duanya merupakan kereta yang seksi, sehinggakan kereta-kereta Jerman juga mendapat banyak pengaruh dari kereta [Itali]. Emosi, kecantikan sebenar tersebut, anda tidak akan temui pada jenama biasa. Bagi Hyundai untuk menjadi lebih seksi dari Alfa Romeo, ini merupakan misi yang kami mahu capai,” kata Lee ketika ditemuramah portal berita automotif tersebut.

  Menurut laporan berkenaan lagi, Hyundai kini sedang berusaha untuk memberikan personaliti berbeza untuk setiap modelnya, berbanding “rupa keluarga” yang banyak diterapkan oleh kebanyakkan oleh pengeluar automotif buat masa sekarang. Walau bagaimanapun, rekaan gril cascading akan kekal pada setiap model-model Hyundai akan datang, kata Lee.

  

  

  Hyundai telah menunjukkan halatuju rekaan mereka untuk masa hadapan menerusi kereta konsep Le Fil Rouge yang didedahkan di Geneva Motor Show Mac lalu. Kereta berkenaan menampilkan tema Sensuous Sportiness’ yang merangkumi empat elemen berkaitan dengan rekaan kenderaan – pengkadaran, binaan, penggayaan dan teknologi.

  Manakala Lee sendiri sebenarnya bukan ‘bintang’ baharu dalam dunia rekaan automotif. Sebelum menyertai Hyundai pada 2016, beliau sudah pun memahatkan namanya pada rekaan-rekaan hebat seperti konsep Chevrolet Camaro generasi kelima, konsep Corvette Stingray C6 dan konsep Bentley EXP 10 Speed.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Suzuki Ertiga gen-kedua diperincikan

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 6 August 2018 5:38 pm / 0 comment

  

  Suzuki Ertiga telah pun dilancarkan di Indonesia pada April lalu. Ertiga generasi kedua ini – sebaris dengan pesaing dalam segmen MPV Rendah seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Mitsubishi Xpander dan Honda Mobilio – telah direka semula termasuk dengan penambahan casis baharu dan dijanakan oleh enjin baharu yang lebih berkuasa.

  Ia menggunakan platform baharu Heartect yang diperkenalkan pada Swift terkini, badan Ertiga baharu ini juga dikatakan lebih ringan dan lebih tegar berbanding sebelum ini, bagi menambahkan prestasi dan pengendaliannya. Palang hadapan MacPherson dan di belakang menggunakan torsion juga dikekalkan bagi MPV bajet tujuh-tempat duduk ini.

  Enjin K15B 1.5 liter VVT naturally-aspirated petrol yang mematuhi Euro 4 merupakan versi yang dibesarkan dari unit sedia ada 1.4 liter, mampu menjana kuasa sehingga 108 PS pada 6,000 rpm dan tork 138 Nm pada 4,400 rpm – meningkat sebanyak 16 PS dan 8 Nm. Penggunaan bahan apinya dianggarkan sekitar 18 km/l bagi kotak gear manual lima-kelajuan dan 16.7 km/l untuk automatik empat-kelajuan.

  

  Ia memiliki dimensi 4,395 mm panjang, 1,735 mm lebar dan 1,690 mm tinggi, model baharu ini 130 mm lebih panjang, 40 mm lebih lebar dan 5 mm lebih tinggi berbanding model sebelumnya, tetapo 2,740 mm bagi jarak rodanya tidak berubah. Ruang butnya pula mencecah 153 liter (meningkat 18 liter) apabila semua tempat duduk dalam posisi menegak, dan mampu menjadi 550 liter (meningkat 50 liter) bila tempat duduk barisan ketiga dibaringkan dan 803 liter (meningkat 68 liter) jika semua tempat duduk dibaringkan.

  Ertiga baharu ini turut menawarkan rekaan yang lebih mantap, ditampilkan dengan lampu utama projektor trapezoidal dan gril baharu enam-poin. Bampar hadapannya juga lebih kompleks dan sporty dengan bingkai tiga corong udaranya berbentuk-C.

  Seperti Swift, tiang-D turut memberikan kesan “bumbung terapung”, dengan diserlahkan oleh lampu belakang berbentuk-L sedikit mirip dengan Volvo. Aloi pelbagai-jejari 15-inci baharu turut melengkapi gayanya, dan model tertinggi GX turut menerima lampu kabus depan, cermin sisi larasan berkuasa dengan indikator dan lampu belakang kombinasi LED.

  

  Di dalamnya, Ertiga baharu ditampilkan dengan papan pemuka unik tersendiri dengan garisan melintang dan sistem infotainmen terapung. Roda stereng tiga-jejari leper di bawah juga sama seperti Swift, dan tempat duduk hadapannya menampilkan rekaan dua tona kuning cair dan coklat.

  Selain itu, ia turut menampilkan punca kuasa 12-volt di hadapan dan belakang, USB dan auxiliary, barisan kedua tempat duduk 60:40 dan 50:50 bagi barisan ketiga, stereng boleh laras, rekaan kluster instrumen baharu dengan paparan pelbagai-info, empat pembesar suaran dan pengesan parkir belakang.

  Bagi model GX yang ditampilkan menerusi foto ini, ia turut didatangkan dengan kemasan kayuan, gabungan kulit dan kayuan pada roda stereng pelbagai-fungsi, kemasukan tanpa kunci, butang push-start, larasan untuk meninggikan tempat duduk, pemegang cawan, dan ujit utama skrin sesentuh 6.8-inci dengan Bluetooth. Ia juga ditawarkan dengan dua beg udara,, dan model GX ESP menerima kawalan kestabilan, selain ABS yang menjadi standard untuk semua varian.

  Di Malaysia, Suzuki Ertiga telah ditukar menjadi Proton Ertiga, namun selepas Proton menjalin kerjasama dengan rakan kongsi baharu Geely, jadi ia hanya bakal tinggal sejarah. Suzuki turut memperkenalkan Ertiga Suzuki Sport di GIIAS, lihat foto di bawah ini.

  GALERI: Suzuki Ertiga
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Suzuki Ertiga Sport
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018 – Datsun Go-live masuk pasaran Indonesia

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 6 August 2018 4:14 pm / 0 comment

  

  Semasa pameran GIIAS tahun lepas, Datsun Indonesia telah menunjukkan sebuah model konsep GO Live, dan tahun ini, dalam acara yang sama, model produksinya telah ditunjukkan untuk jualan kepada umum. Model yang dipanggil sebagai Go-live ini menggunakan asas daripada hatchback GO, tetapi ditambah dengan pelbagai aksesori yang menjadikannya lebih bergaya.

  Bermula pada bahagian luar, GO-live ini dapat dilihat menggunakan kit aerodinamik yang lebih agresif, termasuk spoiler di bawah bampar hadapan, kemasan tambahan di tepi, spoiler bumbung di belakang dan bampar belakang dengan diffuser. Semua bahagian ini kemudiannya dicat dengan warna kuning terang kontras kepada warna badan yang ditawarkan dalam empat pilihan – hitam, putih, kelabu dan perak.

  Bahagian dalam juga disiapkan dengan konsep warna yang sama, iaitu kuning digunakan untuk tali pinggang keledar, jahitan pada tempat duduk dan juga kemasan pada panel meter. Bahagian lain seperti papan pemuka, panel pintu dan fabrik tempat duduk kebanyakannya berwarna gelap.

  

  

  

  Untuk enjin, GO-live ini dikuasakan oleh unit 1.2 liter, dengan kuasa sebanyak 78 hp, bersama padanan transmisi XTronic CVT. Untuk mereka yang mencari pemanduan lebih dinamik, Datsun juga ada menawarkan padanan transmisi manual lima kelajuan untuk Go-live ini.

  Datsun GO-live dijual pada harga 135 juta rupiah (RM37,800) untuk versi manual dan 150.5 juta rupiah (RM42,140) untuk versi automatik. Model ini hanya akan dikeluarkan dalam jumlah yang terhad, dan penghantaran pertama kepada pelanggan dijangka berlaku pada bulan November tahun ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kedai motosikal diserbu kerana kenakan caj mahal

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Hazril Hafiz / 6 August 2018 4:11 pm / 0 comment

  

  Jika anda pernah berurusan untuk beli motosikal baru di kedai, mungkin anda akan perasan harga atau caj-caj yang dikenakan tidak sekata, bahkan pada kebanyakan waktu agak mahal. Tetapi, paling tidak satu daripada perkara ini – yang melibatkan caj memproses pembelian – sebenarnya sudah ada peraturan yang ditetapkan.

  Gagal mematuhi peraturan ini, premis niaga atau kedai motosikal yang terlibat boleh dikenakan tindakan keras, seperti apa yang berlaku ke atas sebuah kedai menjual motosikal di Dungun, Terengganu. Seperti dilaporkan oleh Harian Metro sebelum ini, kedai berkenaan diserbu oleh pegawai-pegawai dari Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (KPDNHEP).

  Kedai berkenaan mengenakan caj memproses pembelian setiap unit motosikal sebanyak RM170. “Mengikut peraturan ditetapkan, bagi setiap barangan bernilai RM30,000 ke bawah, harga yuran memproses permohonan sepatutnya RM50 sahaja. Bagaimanapun, kedai berkenaan mengenakan bayaran lebih RM120 daripada harga yang dibenarkan.

  

  “Sementara itu, bagi barangan bernilai RM 30,001 dan ke atas, kadar yuran pemprosesan adalah dari RM51 hingga RM100,” jelas Ketua Cawangan KPDNHEP cawangan Dungun, Mohamad Hashim memetik laporan yang sama.

  Di atas kesalahan itu, kedai berkenaan didapati telah melanggar Peraturan 8, Peraturan-Peraturan Perlindungan Pengguna (Jualan Kredit) 2017. “Syarikat terbabit boleh dikenakan denda tidak melebihi RM100,000 bagi kesalahan pertama dan bagi kesalahan kedua boleh didenda RM200,000. Bagi orang perseorangan pula, mereka dikenakan denda tidak melebihi RM50,000 atau penjara tiga tahun dan kesalahan kedua boleh didenda RM100,000 atau penjara tidak lebih lima tahun,” katanya.

  Agaknya, inilah satu daripada sebab mengapa kita selalu mendengar keluhan pengguna yang ingin membeli motosikal bari dikedai. Harga yang dikeluarkan oleh pengilang atau jenama pengeluar lain, tapi bila sampai di kedai atau pengedar, harganya akan menjadi lain pula – biasanya akan lebih mahal dari sepatutnya, walaupun telah mengambil kira bayaran lain yang perlu, seperti cukai jalan dan insurans.

  

  Di dalam perkara ini, kita juga tahu, hampir mustahil jika kita hanya ingin harapkan kepada pihak KPDNHEP sahaja untuk menyerbu semua kedai secara rambang, untuk menjalankan pemeriksaan.

  Di sinilah kita sebagai pengguna boleh memainkan peranan yang berkesan untuk berdepan dengan amalan seperti ini, dengan cara terlibat lebih aktif untuk melaporkan sebarang kesalahan atau sebut harga yang mencurigakan yang diberi oleh kedai-kedai yang mungkin ingin mengambil kesempatan ke atas pelanggan.

  Bukan hanya caj-caj terselindung, malah pinjaman yang diberi oleh kedai juga perlu diselidik. Jika anda ingin membuat aduan kepada pihak kementerian, senarai hotline lengkap mengikut negeri ada di sini. Mari sama-sama jalankan tanggungjawab untuk pastikan peniaga sentiasa mematuhi peraturan yang telah pun digariskan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Daihatsu Ayla Turbo Concept – kembar Perodua Axia di Indonesia dengan enjin 1.2L, 200 PS!

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 6 August 2018 3:24 pm / 0 comment

  

  Seperti tahun-tahun sudah, ruang pameran Daihatsu tahun ini sentiasa menampilkan model-model custom kei-car dan model konsep jenama berkenaan yang dibawa terus dari Jepun ke Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Namun, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) telah menyajikan sesuatu yang lebih relevan pada pasaran tempatan untuk GIIAS tahun ini iaitu model konsep yang di gelar Daihatsu Ayla Turbo.

  Seperti yang diketahui, Ayla adalah model pasaran Indonesia yang sama dengan Perodua Axia di pasaran Malaysia, selain satu lagi kembarnya –Toyota Agya– yang juga dijual di republik berkenaan. Berbalik pada Ayla Turbo ini, ia adalah hasil ubahsuai yang dilakukan oleh unit R&D ADM sendiri.

  Kereta ini masih dijana oleh enjin 3NR 1.2 liter DOHC Dual VVT-i (kita hanya menerima Axia dengan enjin 1.0 liter SOHC VVT-i 1KR-VE), namun ia kini dikerah dengan pengecas turbo, membolehkan kuasa sebesar 200 PS (diberitahu menerusi pelekat pada cermin tingkap belakang) dihasilkan. Walau bagaimanapun, perincian ubahsuai lain tidak dinyatakan selain dari penukaran omboh asal kepada omboh dengan nisbah mampatan lebih rendah dan juga penambahan sistem penyejuk minyak pelincir.

  

  Bagi membezakan Ayla lebih liar ini berbanding model standard, ia diberikan bampar hadapan lebih garang, menampilkan apron agresif yang terdiri dari dua liang udara besar pada kedua-dua sisi bagi menggantikan kemasan serta lampu kabus pada bahagian tersebut. Gril bahagian bawah pula menerima elemen ‘sirip’ yang lebih tebal kelihatan seperti untuk membolehkan lebih udara masuk kebahagian ruang enjin.

  Kereta ini juga dilebarkan sedikit menerusi rekaan semula pada fender hadapan dan belakang, yang dihubungkan menerusi skirt sisi yang lebih lebar dah juga lebih labuh. Spoiler belakang hatchback comel ini masih lagi kelihatan sama dengan versi asal, manakala bampar belakang kelihatan lebih ringkas kerana ketiadaan kemasan liang udara palsu, namun kemasan seperti diffuser bersama lampu kabus menyerlahkan imej yang lebih garang.

  Keseluruhan badan kereta ini diberikan warna dua tona merah-hitam, bersama pelekat ‘Ayla Turbo’ pada bahagian sisi bawah. Bagi melengkapkan rupanya, satu set rim dua-tona berdiameter 15-inci dipadankan, dibaluti tayar slick dari Achilles. Oh ya, disebalik rim berkenaan, kelihatan angkup brek lebih besar dari AP Racing dilengkapkan pada Ayla ini.

  

  

  

  Kami tidak dapat masuk kedalam kabin Ayla Turbo tersebut, tetapi secara jelas anda boleh nampak ia seperti bersedia untuk dipandu dilitar, dilengkapi dengan rollcage penuh, kemasan-kemasan dalaman dibuka, dan hanya tempat duduk pemandu diberikan – dari Sparco, lengkap dengan tali pinggang perlumbaan.

  Cermin tingkap sisi kereta ini juga telah digantikan dengan material yang lebih ringan dan satu lubang udara diberikan pada bahagian pemandu. Menurut pihak R&D ADM, sistem suspensi Ayla ini turut diubahsuai dengan lebih keras bagi mengurangkan olengan badan dan membuatkannya lebih stabil.

  “Kami harap model konsep Ayla Turbo boleh dijadikan inspirasi untuk industri automotif tempatan dan juga menunjukkan kebolehan R&D Daihatsu,” kata Pradipto Sugondo, pegawai eksekutif R&D ADM. Hah, pemilik Axia yang sememangnya tiada kembar JDM sebenar seperti Kancil, Kelisa, Kenari atau Myvi, ada idea nak ubahsuai Axia anda lepas tengok Ayla Turbo ni?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GIIAS 2018: Daihatsu Terios Custom – varian tertinggi bagi model yang akan diguna untuk SUV Perodua

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 6 August 2018 12:21 pm / 0 comment

  

  PT Astra Daihatsu Motor (ADM) telah melancarkan varian paling tinggi bagi Daihatsu Terios semasa pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang sedang berlangsung sekarang. Daihatsu Terios Custom ini menggunakan asas daripada varian R, tetapi menerima beberapa tambahan kelengkapan, terutamanya pada bahagian luar. Jika dibandingkan dengan R Deluxe, varian Custom ini nampak lebih sporty.

  Selain jalur pelekat merah/kelabu pada bahagian tepi, Terios Custom ini boleh dibezakan dengan adanya gril krom gelap yang menggantikan unit berkilat pada varian R. Walaupun begitu, satu jalur masih dibiarkan berkilat bagi memberi visual sayap kepada lambang Daihatsu di tengah dan bersambung dengan lampu siang LED. Perumah untuk lampu kabus juga lebih besar dan berwarna hitam.

  Bahagian bawah di tepi dan belakang varian Custom ini tidak lagi menggunakan kemasan plastik hitam, sebaliknya diganti dengan kemasan sama warna dengan badan. Perumah bagi pemantul cahaya juga mendapat kemasan hitam seperti di depan, dan kemudian terdapat pelekat tertulis Custom serta ekzos berwarna hitam.

  

  

  

  Melengkapkan penampilannya, Terios Custom ini dipasang dengan rim 17 inci, rak bumbung, spoiler serta lampu belakang LED seperti varian R. Ia juga datang dengan ciri Around View Monitor seperti R Deluxe. Terios Custom dijual pada harga Rp 240.3 juta (RM67,647) untuk versi manual dan Rp 250.3 juta (RM70,460) untuk versi automatik empat kelajuan.

  Barisan model Daihatsu Terios dijual pada harga sedikit rendah berbanding kembarnya, Toyota Rush, dan ini konsisten dengan langkah perletakan jenama antara Daihatsu dan Toyota di Indonesia, seperti yang boleh dilihat melalui model Ayla-Agya, Calya–Sigra dan Avanza-Xenia.

  Terios terkini pertama kali ditunjuk pada November 2017, dan ia menggunakan platform yang telah diubah, tapi masih mengekalkan penggunaan enjin di hadapan dan pacuan roda belakang. Menurut Daihatsu, stabiliti, keselesaan pemanduan, tahap NVH dan kecekapan bahan api semuanya telah dipertingkat untuk kedua-dua Terios dan Rush.

  

  Terios dikuasakan oleh enjin 1.5 liter Dual VVT-i dengan kuasa 104 PS dan 136 Nm tork pada 4,200 rpm. Enjin berkod 2NR-VE ini telah digunakan pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia sejak 2015, dan adalah enjin sama yang digunakan pada Perodua Myvi yang dipasarkan di negara kita.

  Ia mempunyai ukuran 4,435 mm panjang dan 1,695 mm lebar, iaitu 18 mm lebih pendek dan kurang lebar 40 mm berbanding Honda BR-V, tetapi mempunyai jarak roda 23 mm lebih panjang. Jarak kelegaan dari tanah pula adalah 220 mm (BR-V 201 mm). Panjang kabin bertambah 170 mm manakala untuk ruang kargo, panjangnya bertambah 150 mm.

  Terios ini akan menjadi asas kepada SUV Perodua akan datang, tetapi ia tidak akan diambil terus dan sekadar diletakkan jenama baru. “Kami ada kemampuan untuk menghasilkan bahagian atas badan sendiri. Jadi, platform mungkin akan dikongsi, beberapa perkara berkaitan casis juga mungkin dikongsi, tapi untuk penampilan akhir dan penggayaan, ia akan menjadi unik untuk keperluan rakyat Malaysia,” kata Pengarah Urusan Jualan Perodua, Datuk Dr Zahari Husin kepada Paultan.org Jun lalu. Beliau juga memberitahu, kenderaan ini tidak akan keluar tahun ini, tapi mungkin Q1 2019.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota lepaskan kepentingan dalam Isuzu kerana kejatuhan permintaan terhadap teknologi enjin diesel

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 6 August 2018 12:16 pm / 0 comment

  

  Selepas 12 tahun memegang sebahagian saham dalam Isuzu, Toyota Motor Corporation dilaporkan melepaskan kepentingan berkenaan. Menurut laporan dari Nikkei, langkah berkenaan diambil oleh Toyota kerana tidak lagi memerlukan kepakaran Isuzu dalam membina enjin diesel, memandangkan teknologi tersebut kini semakin tidak menjadi pilihan dalam pasaran global.

  Kerjasama antara Toyota dan Isuzu bermula pada tahun 2006 apabila gergasi automotif dari Jepun berkenaan mendapatkan kepentingan sebanyak 5.89% dalam Isuzu. Hasilnya, Toyota berjaya menghasilkan enjin diesel 1.6 liter bagi digunakan untuk kereta penumpang di Eropah dengan bantuan pakar teknologi diesel berkenaan. Namun dengan strategi yang lebih tertumpu kepada teknologi hibrid elektrik buat masa sekarang, Toyota mengambil keputusan untuk menamatkan usahasama tersebut.

  Turut dilaporkan antara punca keputusan berkenaan diambil adalah kerana UK, Eropah dan China kini mempunyai undang-undang pencemaran yang lebih ketat, tetapi eksekutif senior Isuzu, Koichi Seto menafikan dakwaan tersebut dan mengatakan bahawa kerjasama ini “tiada lagi perkembangan”. Bermula tahun ini juga, Toyota tidak lagi menjual kereta-kereta penumpang baharu yang dijana enjin diesel di Eropah.

  

  Dengan keputusan ini juga Toyota telah menyusun semula pelaburannya dalam syarikat lain sejajar dengan hala tuju baharu yang disasarkan. Toyota masih mempunyai Hino Motors di bawahnya yang membangunkan trak dan bas, dan syarikat berkenaan kini sedang bekerjasama dengan divisi trak dan bas Volkswagen bagi membangunkan teknologi diesel dan kenderaan elektrik.

  Buat masa sekarang, Isuzu masih lagi merupakan pengeluar kenderaan komersial yang tidak menjalinkan apa-apa kerjasama dengan mana-mana pengeluar dari Eropah. Jenama lain, Mitsubishi Fuso yang membina trak dan bas kini di bawah payung Daimler, manakala UD Trucks pula bersama Volvo.

  Pada 2016, Isuzu dan Mazda telah mengumumkan persetujuan untuk membina trak pikap, namun produk hasil kerjasama berkenaan masih lagi belum membuat penampilan. Trak pikap Isuzu D-Max sedia ada pula sebenarnya adalah hasil kerjasama General Motors (GM) yang hadir dengan Chevrolet Colorado dengan platform yang sama.

  

  

  Keuntungan bersih Isuzu dilaporkan meningkat 16% tahun ini untuk suku April-Jun kepada 38.1 billion (RM1.4 billion). Menurut Nikkei, pengeluar automotif kecil seperti Isuzu bakal berhadapan cabaran sukar sekiranya hanya berdiri sendiri tanpa kerjasama gergasi-gergasi automotif lain. Sebelum ini, kerjasama antara Isuzu dan GM selama 35-tahun telahpun ditamatkan pada 2006 kerana kerjasama yang dijalinkan oleh Isuzu bersama Toyota.

  Isuzu juga dilaporkan masih lagi belum mendapat rakan strategik baharu yang berpotensi, namun hubungannya dengan Toyota “masih lagi baik” dan boleh melakukan apa-apa kerjasama yang perlu pada masa akan datang.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perlumbaan kedua Vios Challenge di Terengganu terus dipenuhi aksi-aksi dramatik dan semangat tinggi

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 6 August 2018 11:51 am / 0 comment

  

  Dengan perlumbaan pertama Vios Challenge di Kuala Terengganu berlangsung dengan banyak insiden menarik dan tegang untuk setiap kelas yang dipertandingkan, jangkaan awal bahawa kemungkinan suasana yang lebih tenang dan “longgar” bagi perlumbaan kedua yang berlangsung pada Sabtu pula ternyata meleset.

  Ia berlangsung dengan lebih banyak insiden menarik dan mendebarkan. Bermula dengan kelas Super Sporting, “drama” tercetus sebaik sahaja perlumbaan dilepaskan dari grid permulaan. Kenderaan yang dipandu oleh Keifli Othman dan Kenny Lee berlaga ketika masing-masing cuba untuk mendapatkan kedudukan permulaan terbaik, menyaksikan kereta Kenny terhimpit sebelum melanggar tembok dan kedua-dua pelumba tidak dapat meneruskan aksi di litar.

  Seorang lagi yang terpaksa keluar ialah Eddie Liew. Kejadian ini menyebabkan tiga pusingan pertama perlumbaan berkenaan terpaksa dikendalikan oleh kereta keselamatan, bagi memberi ruang jentera Vios yang rosak dialihkan dan serpihan perlanggaran dibersihkan dari permukaan litar.

  

  Syafiq Ali yang bermula dari petak pertama kemudiannya berjaya mendahului perlumbaan sehingga tamat. Bagaimanapun, baliau di asak dengan sengit oleh Mark Darwin. William Ho, pemenang perlumbaan pertama sehari sebelum itu yang bermula dari petak keenam agak bernasib baik; dapat mengelak dari perlanggaran awal itu dan memberi saingan untuk meletakkan dirinya di tempat kedua selepas tamat perlumbaan.

  Lain pula ceritanya dengan perlumbaan bagi kelas Sporting. Semua perlumba yang bermula dengan penuh semangat dipaksa untuk memberhentikan perlumbaan di belakang kereta keselamatan yang keluar sekali lagi, kali ini disebabkan oleh keadaan hujan lebat. Patrick Tam yang bermula dari petak pertama mengekalkan kedudukan sehingga akhir, diikuti oleh Dannies Ng Khai dan Vincent Ng.

  Suasana hujan lebat juga menyebabtkan perlumbaan bagi kelas Promotional terpaksa ditanggung sekejap. Selepas hujan reda, petugas litar terpaksa pula bertungkus lumus untuk mengalirkan lopak air yang bertakung di beberapa tempat dalam litar. Sebaik sahaja pelumba-pelumba selebriti ini dilepaskan, suasana dalam litar terus “hangat” dengan aksi-aksi yang menarik, yang ramai tidak jangkakan pada awalnya.

  

  

  

  Wani Hasrita tidak menggunakan kelebihan di depan selepas keretanya gagal bermula dengan baik dan terkandas seketika di petak mula. Ini memberikan ruang kepada Timbalan Pengerusi UMW Toyota Motor Sdn Bhd, Akio Takeyama untuk meluru ke depan dan mendahului.

  Bagaimanapun, Akim yang rapat dibelakang beliau tidak menunggu lama untuk memintas, dan mengekalkan kedudukan pertama hingga tamat perlumbaan. Pecahan kelompok di belakang juga tidak ketinggalan memberikan tekanan.

  Antara detik-detik menarik adalah ketika bagaimana Takeyama kemudiannya terlibat dalam satu perlanggaran dan terpaksa keluar dari perlumbaan. Ini membuka ruang kepada dua lagi pelumba selebriti, Nabil Ahmad dan Aiman Tino untuk mencuri tumpuan dengan kemahiran pemanduan mereka.

  Aiman bagaimanapun sempat memberikan aksi menarik ketika berjaya memintas Nabil akhirnya, selepas memberikan tekanan berterusan untuk kemudiannya menamatkan perlumbaan di tempat kedua. Nabil pula kekal di kedudukan ketika sehingga tamat.

  Festival Toyota Gazoo Racing (TGR) ini akan bertandang ke MAEPS Serdang pula selepas ini, pada 19-21 Oktober nanti.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kerajaan sedang melihat kemungkinan bina jalan alternatif di Sarawak tanpa melalui Brunei – Baru Bian

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 6 August 2018 11:23 am / 0 comment

  

  Memahami keperluan infrastruktur yang sempurna bagi kemudahan rakyat termasuklah di Malaysia Timur, Kerajaan sedang melihat kemungkinan membina jalan raya alternatif di Sarawak tanpa melalui Brunei.

  Menurut Menteri Kerja Rara, Baru Bian, satu pilihan yang sedang difikirkan ialah menggunakan Jalan Marudi ke Lawas kerana cadangan laluan itu boleh dilencongkan tanpa perlu melalui Brunei, laporan Bernama.

  “Saya berharap kerajaan sekarang faham dan akan bersetuju dengan rancangan ini untuk lima tahun akan datang,” katanya kepada pemberita semalam.

  Katanya, cadangan itu kali pertama dibangkitkan beliau sendiri semasa sesi penggulungan bahas untuk Kementerian Kerja Raya di Dewan Rakyat baru-baru ini dan akan disusuli tidak lama lagi kerana rancangan ini akan membawa manfaat kepada penduduk di kawasan pedalaman seperti Baram, Limbang dan Lawas.

  

  Walau bagaimana pun, pada masa ini pengguna jalan hanya mempunyai satu pilihan melalui jalan darat dari Miri ke Limbang atau sebaliknya dengan menyeberangi sempadan Brunei yang merupakan sebahagian daripada fasa kedua Lebuhraya Pan Borneo.

  Beliau turut menambah, antara masalah yang dihadapi oleh pengguna jalan raya dari Malaysia ialah undang-undang ketat yang dikenakan oleh negara jiran seperti cermin gelap pada kenderaan.

  Sebelum ini, Anggota Parlimen Limbang Hasbi Habibollah pernah menyuarakan isu ini pada tahun lepas dan mahukan Kerajaan Persekutuan melakukan sesuatu selepas ramai pengguna jalan raya di Malaysia dikenakan saman kerana cermin gelap terutamanya mereka yang sering ke Limbang dan Brunei.

  Hasbi mencadangkan isu itu dibincangkan antara Kerajaan Malaysia dan Brunei kerana ada pemilik kenderaan terpaksa mengeluarkan RM180 untuk membayar saman kepada agensi penguatkuasaan Brunei walaupun dalam kes tertentu, cermin gelap itu memang dipasang oleh pengeluar kenderaan.

  Selain daripada undang-undang lalu lintas yang ketat, pengguna jalan raya dari Sabah dan Sarawak perlu melalui lapan tempat pemeriksaan Kastam, Imigresen dan Kuarantin jika mereka memandu dari Sarawak ke Sabah menerusi Brunei.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton lancar pusat 4S cawangan Jalan Kebun, Klang

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 6 August 2018 10:49 am / 0 comment

  

  Proton telah melancarkan satu lagi pusat 4S yang dinaiktaraf mengikut standard dan piawaian terkini, kali ini giliran cawangan Jalan Kebun, Klang pula. Pusat 4S yang dikendalikan oleh Vantage Speed Sdn Bhd ini telah dirasmikan oleh CEO Proton, Dr Li Chunrong, semalam.

  Vantage Speed telah beroperasi sebagai pengedar Proton sejak 2009 dan mengendalikan cawangan 1S dan 2S di lokasi berasingan. Walau bagaimanapun, demi memenuhi keperluan dari Proton yang bertujuan untuk memberikan kemudahan lebih baik kepada pelanggan sebagai pusat sehenti, Vantage Speed bersetuju untuk membuat pelaburan dalam perniagaannya itu sebagai sebuah pusat 4S.

  Cawangan 2S yang pada asalnya milik Magnavision Sdn Bhd ditutup dan seluruh kawasan tersebut diubah suai menjadi pusat 4S yang baharu. Bagi cawangan 1S miliknya di Setia Alam pula dikekalkan bertujuan untuk terus memberi kemudahan kepada pelanggan sedia ada di sana.

  

  

  

  Dengan kawasan seluas 2,418 meter persegi, cawangan ini dilengkapi dengan 14 petak servis, 10 ruangan ketuk dan cat serta ruangan yang memuatkan sehingga 10 kenderaan di ruang pameran. Pelanggan turut selesa dengan ruangan tempat duduk yang luas, di mana boleh memuatkan 80 tempat duduk untuk mereka Selain itu, ia turut menyediakan ruangan minuman, ruangan kanak-kanak, WIFI percuma dan kawasan istirahat pelanggan yang selesa untuk mereka berehat sambil menunggu kereta mereka diservis.

  Dato’ Sri Tee Boon Kee, Pengarah Vantage Speed berkata, “Saya harus menekankan bahawa, selain terletak di lokasi yang strategik, kami juga mempunyai pasukan yang berkemahiran untuk mengendalikan cawangan ini, dari jualan sehinggalah ke servis. Terdapat kakitangan khusus untuk memastikan pelanggan mendapat pengalaman yang baik dan menyeronokkan sepanjang mereka berurusan dengan kami untuk keperluan pembelian dan servis.

  “Oleh itu, kami yakin kami sedang bergerak seiring di bawah pelan PROTON ke arah kecemerlangan dalam servis, jualan dan pertumbuhan perniagaan. Bagi kami, kami menjangkakan peningkatan jualan dan servis lebih daripada 50%”.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Petronas Dynamic Diesel Euro 5 kini dijual di Sabah

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 6 August 2018 10:05 am / 0 comment

  

  Petronas Dagangan telah mengumumkan Dynamic Diesel Euro 5 dengan Pro-Drive kini sudah boleh didapati di Sabah, dengan perancangan untuk memperluaskan lagi penjualannya ke 20 stesen menjelang akhir 2018, diikuti dengan persediaan untuk mengembangkannya lagi pada tahun 2019. Ini adalah susulan dengan pengenalan bahan api tersebut di Sarawak pada Mac lalu.

  Keistimewaan diesel ini ialah ia mengandungi teknologi Pro-Drive, iaitu kombinasi diesel asas yang berkualiti lebih tinggi dan diformulasikan semula, datang daripada pusat pengeluaran minyak Petronas sendiri. Formula uniknya direka untuk menjadi bersesuaian dengan enjin diesel moden common-rail.

  

  Selain itu, ia turut membersihkan dan melindungi bahagian kritikal enjin, meningkatkan pembakaran, prestasi enjin optima serta penggunaan bahan api lebih baik, serta menjadikan enjin mudah dihidupkan, kurang gegaran dan lebih lancar.

  Dalam majlis pelancarannya, ketua jualan Petronas Dagangan, Aadrin Azli berkata, “sejak kami melancarkannya di Semenanjung dan Sarawak, kami telah menerima maklumbalas yang sangat memberangsangkan dan telah melihat peningkatan ketara dalam jumlah jualan diesel kami. Menyedari permintaan yang semakin meningkat untuk kualiti dan diesel yang lebih baik, kami meningkatkan usaha memastikan semua orang akan mendapat manfaat daripada rumusan baharu, termasuk masyarakat di Sabah.”

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.13 (-0.04)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.90 (-0.04)
EURO 5 B7	RM3.10 (-0.04)