Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • MB Selangor mencadangkan agar Lebuhraya Pantai Barat (WCE) diperluaskan hingga ke KLIA

    MB Selangor mencadangkan agar Lebuhraya Pantai Barat (WCE) diperluaskan hingga ke KLIA

    Menteri Besar Selangor Datuk Seri Amirudin Shari mencadangkan agar Lebuhraya Pantai Barat (WCE) diperluaskan sehingga Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) di Sepang, laporan Selangor Journal.

    Menurut Amirudin yang juga merupakan Ahli Parlimen Gombak, cadangan tersebut dilihat mampu memberi manfaat, bukan setakat di Selangor bahkan sehingga ke Port Dickson di Negeri Sembilan.

    “Pada pendapat saya, adalah bermanfaat sekiranya sambungan ini boleh sampai ke KLIA juga. Ini bukan sahaja memberi manfaat kepada orang lain, tetapi ia juga akan meningkatkan keseluruhan rangkaian kami, membawa kepada pengangkutan yang lebih pantas, pertumbuhan ekonomi, dan pembangunan yang lebih baik di rantau ini, terutamanya di wilayah pembangunan bersepadu di Selangor Selatan,” kata Amirudin.

    Pertama kali diumumkan pada 2014 untuk Bajet 2015, Lebuhraya Pantai Barat bersama-sama dengan Laluan Persekutuan 5 (FR5) menjangkau gabungan jarak hingga 275.8 km, dan dijangka siap sepenuhnya pada awal 2025.

    Lebuhraya tersebut telag menyaksikan pembukaan jajaran di Bandar Bukit Raja di Klang serta di Hutan Melintang, Lekir dan Changkat Chermin di Perak sejak Mei 2019, yang telah meningkatkan aliran trafik sebanyak 60% pada 2023.

     
     
  • Yamaha MT-07 2025 didedah – rupa baru, kini dengan mod tunggangan, TC, fork USD, pilihan gear automatik

    Yamaha MT-07 2025 didedah – rupa baru, kini dengan mod tunggangan, TC, fork USD, pilihan gear automatik

    Kali terakhir menerima peningkatan besar pada tahun 2021, Yamaha kini memperkenalkan MT-07 generasi keempat yang diberikan pelbagai peningkatan serta perubahan, yang bukan sahaja menaikkan lagi prestasinya, tetapi juga memberikan lebih fungsi kepada pengguna.

    Sebelum pergi lebih lanjut, kami ingin nyatakan terus bahawa enjin dua silinder selari CP2 689 cc yang cukup berkemampuan itu masih dikekalkan, dengan menghasilkan kuasa sama, iaitu 73.4 hp pada 8,750 rpm dan 7,750 rpm. Walaubagaimanapun, ia sekarang melekap pada casis baru yang dikatakan 12 ke 13 peratus lebih kuat berbanding sebelum ini.

    Selain transmisi manual enam kelajuan biasa, dengan klac jenis assist & slipper, MT-07 baru ini juga menerima pilihan transmisi automatik Y-AMT yang tidak mempunyai tuil klac di tangan dan tuil gear di kaki. Dengannya, penukaran gear boleh dibiarkan berlaku secara automatik atau menggunakan butang di sebelah kiri pemegang apabila berada dalam mod manual.

    Yamaha MT-07 2025 didedah – rupa baru, kini dengan mod tunggangan, TC, fork USD, pilihan gear automatik

    Dalam mod automatik, ada dua tetapan yang disediakan, dengan satu untuk penukaran yang lebih santai dan satu lagi lebih agresif (berguna untuk tunggangan bersemangat). Tiada quickshifter diberikan untuk transmisi manual, manakala transmisi automatik pula datang dengan tambahan fungsi cruise control.

    Teknologi pada MT-07 2025 ini sudah bertambah canggih dengan penggunaan pendikit ride-by-wire YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), yang membolehkan ia dilengkapi dengan dua mod tunggangan (mod custom disediakan sebagai pilihan tambahan) serta sistem kawalan cengkaman (boleh ditutup). Menambahkan lagi kepuasan apabila menunggang, terdapat bukaan pada atas tangki bahan api yang dapat menyampaikan bunyi sedutan udara kepada penunggang.

    Rim MT-07 ini meskipun masih merupakan unit aluminium 17 inci, sebenarnya dibuat melalui teknologi SpinForged seperti rim MT-09 dan menjadikannya lebih ringan berbanding sebelum ini (sekitar 500 gram). Melekap padanya di bahagian hadapan adalah cakera berkembar 298 mm bersama angkup empat piston radial baru seperti MT-09. Belakang masih menggunakan cakera tunggal 245 mm bersama angkup satu piston.

    Memegang rim ini adalah fork USD 41 mm serta triple clamp aluminium die-cast baru di hadapan, sementara di belakang mendapat monoshock dengan pelarasan pra beban dan lantunan. Kedudukan menunggang MT-07 baru ini berubah sedikit dengan pemegang yang lebih rendah dan dekat dengan penunggang, manakala peletak kaki pula adalah lebih rendah. Tinggi tempat duduk adalah 805 mm.

    Sama seperti model yang dipertingkat pada tahun 2022, MT-07 baru ini menggunakan skrin TFT lima inci untuk paparan informasi dan ia boleh disambungkan kepada telefon bimbit untuk memaparkan navigasi dan notifikasi lain, dan boleh dikawal melalui butang baru di bahagian kiri pemegang.

    Sudah tentu, sebagai model generasi baru, MT-07 ini menerima reka bentuk serba baru, yang termasuk lampu hadapan, panel belakang dan juga tangkinya. Berat keseluruhan MT-07 2025 adalah 183 kg bagi versi manual dan 186 kg bagi versi Y-AMT, dan ia datang dengan tangki bahan api 14 liter.

     
     
  • Toyota Yaris Ativ Nightshade diperkenal di Thailand – Vios 1.2 liter dengan lebih kemasan hitam, RM90k

    Toyota Yaris Ativ Nightshade diperkenal di Thailand – Vios 1.2 liter dengan lebih kemasan hitam, RM90k

    Toyota Thailand telahpun memperkenalkan satu lagi varian untuk sedan Yaris Ativ (dikenali sebagai Vios di Malaysia), yang diberi nama sebagai Yaris Ativ Nightshade. Varian ini dihasilkan dengan rupa lebih garang dengan hanya memadankan lebih kemasan-kemasan hitam pada bahagian luaran dan dalaman.

    Model ini diasaskan dari varian paling tinggi untuk Yaris Ativ di Thailand iaitu Premium Luxury, dan ia masih dijual pada harga 699,000 baht (RM89,900) yang sama. Pada sebelah luar kemasan hitam berkilat berkenaan ditambah pada cermin sisi, bumbung, dan juga rim 16-inci asal.

    Ia juga menerima penambahan spoiler pada but belakang yang tidak diberikan pada varian Premium Luxury, dan turut hadir dalam kemasan hitam berkilat. Hanya dua pilihan warna badan disediakan untuk Yaris Ativ Nightshade ini iaitu Cement Grey dan Platinum White Pearl.

    Toyota Yaris Ativ Nightshade diperkenal di Thailand – Vios 1.2 liter dengan lebih kemasan hitam, RM90k

    Kemasan hitam turut mendominasi bahagian kabin Yaris Ativ Nightshade ini berbanding gandingan maroon-hitam-perak pada Premium Luxury. Ia menerima upholsteri kulit hitam pada tempat duduk dan papan pemuka dengan jahitan bercorak quilted dan juga serlahan jahitan benang putih.

    Lain-lain kelengkapan masih sama seperti Premium Luxury di mana Yaris Ativ Nightshade ini dibekalkan standard dengan lampu hadapan LED-penuh, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, pendingin hawa zon tunggal automatik dengan liang kabin belakang, paparan instrumental digital tujuh-inci, skrin infotainmen sembilan-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kamera 360-darjah serta enam pembesar suara.

    Ia juga masih menerima enam-beg udara dan juga sistem bantuan pemanduan yang terdiri dari fungsi seperti brek kecemasan automatik, cruise control adaptif dengan stop & go, amaran keluar laluan, amaran pergerakan hadapan, kawalan salah pijak pedal, pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, dan lampu tinggi automatik.

    Yaris Ativ tidak menerima enjin 1.5 liter seperti Vios di Malaysia. Sebaliknya ia hanya diberikan enjin petrol NA 3NR-VE 1.2 liter Dual VVT-i verkuasa 94 PS pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 110 Nm pada 4,400 rpm. Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear CVT bagi memacu roda hadapan.

    Bagi pembeli yang mahukan Yaris Ativ ini dengan penampilan lebih garang, Toyota Thailand turut menawarkan kit badan Lusso berharga 16,220 baht (RM2,090), yang terdiri dari splitter hadapan, skirt sisi dan juga splitter belakang.

     
     
  • C&C buka bilik pameran pertama Peugeot di Cheras

    C&C buka bilik pameran pertama Peugeot di Cheras

    Cycle & Carriage (C&C) kembali menjual kenderaan Peugeot di Malaysia melalui perjanjian pengedaran yang ditandatangani dengan Stellantis Malaysia pada Ogos lalu. Kini, penjual kenderaan itu sudah membuka bilik pameran pertama Peugeot di Cycle & Carriage Cheras. Pelancaran bilik pameran tersebut kebetulan ketika lawatan Ketua Pegawai Eksekutif Peugeot, Linda Jackson ke Malaysia, dan sekaligus menyempurnakan pembukaan itu.

    Terletak di tingkat satu Cycle & Carriage Cheras (di Jalan Lancang, Off Jalan Cheras, Batu 5), bilik pameran itu mempamerkan model ikonik Peugeot 408 selain model lain seperti 2008, 3008 dan 5008, dan juga trak pikap Landtrek. Turut tersedia ialah ruang kafe dan konfigurator kenderaan.

    C&C buka bilik pameran pertama Peugeot di Cheras

    Cycle & Carriage juga sedang mengadakan siri jelajah Peugeot di Sunway Geo Avenue yang akan berlangsung hingga 16 November. Pelanggan juga boleh menantikan pelancaran semula Cycle & Carriage Batu Caves dan Cycle & Carriage George Town yang akan menampung keperluan pelanggan Peugeot dari aspek lepas jualan.

    Cycle & Carriage Peugeot akan menyertai ACE 2024 yang akan berlangsung hujung minggu ini di Pusat Persidangan Setia City. Pengunjung berpeluang untuk jimat sehingga RM42,000 dengan tawaran yang diberikan, dan itu belum lagi termasuk manfaat bagi pelanggan yang membeli awal.

     
     
  • ACE 2024: Perodua 1-Day Challenge – tempah, daftar dan bawa pulang kenderaan baru dalam hari sama!

    ACE 2024: Perodua 1-Day Challenge – tempah, daftar dan bawa pulang kenderaan baru dalam hari sama!

    Biasanya kalau membeli sebuah Perodua, anda akan tahu apa yang anda dapat. Selain daripada ketahana, kecekapan bahan api dan pelbagai ciri, kereta ini juga datang dengan tempoh menunggu tertentu. Sangat jarang kita dapat membuat tempahan, mendaftar dan mendapat terus kenderaan baru dari jenama ini dalam masa satu hari.

    Disebabkan itu, Perodua mengadakan ‘1-Day Challenge’ di ACE 2024, yang bermula esok di Setia City Convention Centre (SCCC). Mereka berkata, pengunjung boleh membuat tempahan sewaktu acara dan kereta mereka terus akan didaftarkan pada hari sama. Kemudiannya pada hari itu juga, pembeli dapat membawa pulang kenderaan yang dibeli. Ini adalah sesuatu yang tidak pernah dibuat sebelum ini.

    Satu-satunya cara untuk membuktikan cabaran Perodua ini berjaya atau tidak adalah dengan anda sendiri hadir ke ACE dan membeli sebuah Perodua. Jika memang sudah membuat kira-kira untuk membelinya, ini adalah masa paling sesuai kerana anda bukan sahaja akan terus dapat kereta tersebut, tetapi juga menikmati tawaran lain seperti rebat tunai RM1,000 untuk Axia dalam kempen ‘What’s Up Graduate?’, serta diskaun RM3,000 untuk Aruz. Selain itu, sebarang tempahan juga akan diberi dengan e-voucher RM300 Perodua.

    Bagi yang tidak membeli kereta, Perodua ada menyediakan tawaran lain. Antara adalah diskaun 15% untuk minyak asli dan alat ganti Perodua, bersama diskaun upah RM25, baucar UFirst dan pelbagai tawaran istimewa untuk kenderaan terpakai POV seperti potongan RM3,000 untuk Myvi dan pemeriksaan kereta percuma jika mahu membuat jualan semula (trade-in).

    ACE 2024: Perodua 1-Day Challenge – tempah, daftar dan bawa pulang kenderaan baru dalam hari sama!

    Jenama lain yang akan berada di ACE 2024 termasuklah Toyota, Proton, Mitsubishi, Volkswagen, BYD, Ford serta smart dan eMas yang diuruskan oleh Pro-Net.

    Semua jenama tersebut juga akan turut disertai juga oleh BMW/MINI (menerusi Auto Bavaria), Mercedes-Benz (menerusi Hap Seng Star) dan Volvo (menerusi Sime Darby Swedish Auto), serta beberapa jenama lagi di bawah kendalian EON yang turut akan mewakili jenama smart dan Audi, serta Cycle & Carriage dengan jenama Peugeot dan Leapmotor. Untuk motosikal, akan ada jenama BMW Motorrad, serta tidak lupa Trapo yang pelbagai produk melalui Exosystem-nya.

    Pengunjung ACE 2024 turut berpeluang memandu uji barisan kenderaan dari pelbagai jenama yang menyertai acara tersebut. Dan, tidak hanya kenderaan baru yang akan dipamerkan: kenderaan terpakai juga akan dibawa — dengan pelbagai tawaran menarik untuk dinikmati oleh pelanggan, yang tidak ditawarkan di tempat lain.

    Tidak ketinggalan, 200 pelanggan terawal yang membuat tempahan mana-mana kereta baru akan menerima baucar gabungan bernilai RM2,500, yang terdiri daripada RM500 baucar filem penapis haba/coating V-Kool, RM500 baucar Dodomat, RM500 baucar penapis udara Blueair, RM500 baucar untuk balutan kulit kustom DK Schweizer serta RM500 baucar dari Kuzig Glanz untuk filem pelindung cat badan kenderaan.

    Akan ada banyak lagi promosi yang akan diumumkan sempena ACE 2024. Jadi terus perhatikan ruangan ini untuk maklumat lanjut. Tandakan kalender — 26-27 Oktober 2024 — dan jumpa nanti di SCCC. Masuk adalah percuma!

     
     
  • Jadual Cadangan Waktu Perjalanan di Lebuhraya KL-Karak, LPT1 sempena Deepavali – 30-31 Okt, 2-3 Nov

    Jadual Cadangan Waktu Perjalanan di Lebuhraya KL-Karak, LPT1 sempena Deepavali – 30-31 Okt, 2-3 Nov

    Sempena perayaan Deepavali yang bakal disambut pada Khamis hadapan, 31 Oktober 2024, ANIH Berhad selaku pengendali Lebuhraya KL-Karak (KLK) & Lebuhraya Pantai Timur Fasa 1 (LPT 1) telah mengeluarkan Cadangan Waktu Perjalanan (TTA) untuk rujukan para pengguna kedua-dua lebuhraya terbabit.

    TTA berkenaan adalah bagi perjalanan antara 30-31 Oktober dan 2-3 November 2024, memberikan peluang kepada pengguna untuk merancang perjalanan dengan baik bagi menikmati perjalanan yang lebih lancar dan selesa menuju kampung halaman atau destinasi pilihan.

    Bagi yang datang dari arah KL dan Selangor, dan memulakan perjalanan antara 30 hingga 31 Oktober, anda diminta mula bergerak antara jam 10 pagi hingga 2 petang atau selepas 8 malam hingga 11 malam jika ke Pahang, antara 8 pagi hingga 10 pagi atau selepas 8 malam hingga 11 malam bagi yang ke Terengganu dan yang menuju ke Kelantan, dicadangkan mula bergerak antara 6 pagi hingga 10 pagi atau selepas 5 petang hingga 8 malam.

    Jadual Cadangan Waktu Perjalanan di Lebuhraya KL-Karak, LPT1 sempena Deepavali – 30-31 Okt, 2-3 Nov

    Untuk perjalanan kembali ke KL dan Selangor pada antara 2 hingga 3 November pula, anda disarankan memulakan perjalanan antara jam 10 pagi hingga 12 tengahari atau selepas jam 5 petang hingga 7 malam jika dari Pahang. Bagi yang datang dari arah Terengganu, disarankan mula bergerak selepas 11 pagi hingga 1 tengahari atau selepas 5 petang hingga 7 malam. Manakala yang datang dari arah Kelantan pula, disarankan mula bergerak selepas 3 petang hingga 5 petang atau selepas 10 malam hingga 12 tengah malam.

    Waktu perjalanan bebas pula dari mana-mana destinasi adalah antara 12 tengah malam sehingga 6 pagi. Untuk bas ekspres pula, untuk destinasi ke Pantai Timur, disarankan memasuki Plaza Tol Gombak antara jam 9.30 pagi hingga 12 tengahari atau 9.30 malam hingga 12 tengahmalam. ANIH memaklumkan, kenderaan ringan tidak digalakkan memasuki Plaza Tol Gombak pada waktu tersebut.

    Buat masa ini, pemberian tol percuma untuk mana-mana lebuhraya sempena perayaan Deepavali masih belum diumumkan. Kita nantikan perkembangan selanjutnya sekiranya ada.

     
     
  • Siri plat MADANI terima bidaan cecah RM2.6 juta

    Siri plat MADANI terima bidaan cecah RM2.6 juta

    Nombor Pendaftaran Istimewa (NPI) Siri MADANI yang dibuka bidaan menerusi platfrom dalam talian, JPJ eBid sejak 19 Oktober lalu dan berakhir jam 10 malam pada 23 Oktober 2024 telah mencatatkan kutipan mencecah RMRM2,623,329.

    Menurut Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, jumlah itu berdasarkan laporan awal yang diterima pihaknya, laporan Berita Harian.

    “Hasil setakat ini RM2.6 juta, nanti saya akan keluarkan kenyataan,” katanya pada sesi taklimat media mengenai operasi Rapid KL pasca belanjawan semalam.

    Terkini, menurut JPJ pula, berdasarkan kepada rekod bidaan, MADANI 6 telah dibida dengan harga paling tinggi iaitu RM68,888. Diikuti MADANI 5 dengan harga RM58,001, MADANI 4 (RM55,000), MADANI 3 (RM51,111) dan MADANI 33 (RM42,110). Jumlah penyertaan keseluruhan pembida siri ini adalah seramai 5,632 orang dan sebanyak 3,263 pembida telah berjaya memenangi nombor pendaftaran masing-masing.

    Lima nombor yang paling banyak dibida ialah MADANI 1118 seramai 17 pembida, MADANI 8055 (15 pembida), MADANI 998 (13 pembida), MADANI 1305 (13 pembida) dan MADANI 113 (12 pembida).

    Sebelum ini, Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Datuk Aedy Fadly Ramli berkata, nombor pendaftaran yang berjaya dibida mesti didaftarkan dalam tempoh 12 bulan dari tarikh surat keputusan rasmi. Tambahnya, hasil penjualan NPI ini juga merupakan salah satu langkah untuk merealisasikan hasrat kerajaan dalam pelaksanaan inisiatif-inisiatif di bawah kementerian Pengangkutan (MOT) seperti Program MyLesen, Program Pertukaran topi Keledar, FlySISWA, pembayaran Perkeso kepada pemandu teksi dan juga inisiatif lain.

    Nampak gayanya, siri MADANI ini tidaklah secemerlang rekod yang pernah dicatatkan oleh beberapa NPI yang pernah dibuka bidaan sebelum ini. Termasuklah NPI GOLD yang dibuka pada Februari lalu sempena Jubli Emas Wilayah Persekutuan ke-50 yang mencatatkan keuntungan mencecah RM17 juta menerusi 23,000 bidaan, termasuklah plat GOLD 1 yang menjadi milik DYMM YDPA Sultan Ibrahim Iskandar, dengan nilaian bidaan cecah RM1.5 juta.

    Manakala plat NPI M_M yang membawa maksud ‘Malaysia Merdeka’ pad September tahun lalu pula mencatatkan keuntungan mencecah RM20 juta daripada 25,033 bidaan. Bidaan tertinggi mencecah RM622k iaitu bagi M1M.

    Pada Mei 2023, NPI FF pula meraih sejumlah RM34.2 juta, mengatasi siri GOLD. Di mana plat FF8 mengungguli siri tersebut dengan bidaan sebanyak RM950k, diikuti FF9 (RM912k).

     
     
  • Mitsubishi DST Concept didedahkan di Filipina – dibangun untuk ASEAN; XForce versi 7-tempat duduk?

    Mitsubishi DST Concept didedahkan di Filipina – dibangun untuk ASEAN; XForce versi 7-tempat duduk?

    Seperti yang diumum pada awal bulan ini, semalam Mitsubishi telahpun mendedahkan model konsep baharunya di Philippine International Motor Show, dikenali sebagai Mitsubishi DST Concept. Seperti model konsep XM yang dijelmakan sebagai Xpander dan XFC yang diproduksi sebagai XForce, DST Concept ini juga bakal muncul dalam bentuk produksi sebenar dan dibina khas untuk pasaran ASEAN.

    Menurut Mitsubishi, DST Concept merupakan SUV tiga-baris tempat duduk untuk memuatkan tujuh orang penumpang yang dibina dengan kerangka monocoque, pacuan roda hadapan, dan versi produksinya bakal membuat kemunculan sulung global di ASEAN terlebih dahulu pada tahun fiskal 2025 iaitu bermula suku kedua 2025 hingga suku pertama 2026.

    Jadi apa yang kami jangkakan sebelum ini adalah hampir pasti – DST Concept bukannya Pajero Sport generasi baharu, sebaliknya ia adalah XForce dalam versi tiga-baris tempat duduk. Ini kerana Pajero Sport merupakan kembar kepada trak pikap Triton yang menggunakan casis ladder frame, enjin, transmisi dan juga sistem pacuan empat roda yang sama.

    Mitsubishi DST Concept didedahkan di Filipina – dibangun untuk ASEAN; XForce versi 7-tempat duduk?

    Walaupun SUV ini hanya memacu roda hadapan, Mitsubishi menyatakan bahawa DST Concept datang dengan lima mod pemanduan bagi membolehkan ia meredah pelbagai bentuk jalan dan situasi yang sesuai untuk ASEAN. Mod berkenaan adalah Normal, Gravel untuk jalan batu kerikil, Mud untuk jalan berlecak, Wet untuk pemanduan jalan banjir yang disebabkan hujan lebat secara tiba-tiba dan Tarmac untuk pemanduan yang lincah pada permukaan jalan tar yang berliku.

    Menurut Mitsubishi, DST Concept direka dengan konsep rekaan “Gravitas & Dynamism”. Ia menampilkan bentuk sebuah SUV sejati dengan stance yang lebar, dipadankan dengan set roda berdiameter besar bagi memberikan jarak kelegaan tanah yang tinggi, bagi “menawarkan tahap pemanduan dan juga kebolehan sebuah SUV yang tinggi”, dakwa Mitsubishi.

    DST Concept menampilkan muka dengan rekaan signatur Dynamic Shield terbaharu Mitsubishi. Ia menerima lampu hadapan dan jalur lampu nyalaan siang berbentuk-T seperti XForce, tetapi dengan gril hadapan dengan elemen sarang lebah dan seolah-olah membentuk huruf-X pada muka. Manakala pada bahagian belakang, imej Xforce lebih jelas kelihatan menerusi lampu belakang LED yang juga direka seperti huruf-T.

    Mitsubishi DST Concept didedahkan di Filipina – dibangun untuk ASEAN; XForce versi 7-tempat duduk?

    Jenama itu turut menyatakan rekaan pada fender hadapan dan belakang model konsep ini adalah seperti ‘otot-otot’ atlit, membayangkan ia sebagai sebuah SUV yang lasak serta mempunyai tahap pengendalian yang baik. Manakala rekaan skid plate hadapan dan belakang yang menonjol dan juga pelindung-pelinding sisi badan memberikan sifat melindungi dan tahan lasak pada SUV ini.

    SUV ini juga menampilkan rekaan ‘bumbung terapung’ dengan kesemua tiang diwarnakan hitam. Cermin sisi paling belakang pula direka lebih kecil berbanding cermin-cermin tingkap pintu lain bagi menyerlahkan lagi bahagian ‘otot’ pada fender belakang, serta diberikan empat baris bar pada tiang-C bagi sekali lagi menyerlahkan imej lasak.

    Pada sebelah dalam pula Mitsubishi menyatakan bahawa DST Concept menerima kabin yang direka luas dan bergaya bagi memberikan semua penumpang termasuk pada tempat duduk baris ketiga mempunyai ruang yang cukup dan selesa. Ia menerima papan pemuka yang direka seolah-olah bersambung dengan panel pintu, serta skrin berkembar untuk sistem infotainmen dan juga paparan instrumen digital untuk pemandu.

    Satu suis putar bersaiz besar diletakkan pada konsol terowong, mungkin untuk memlilih lima mod pemanduan yang dinyatakan tadi. Juga tiada tombol gear konvensional diberikan, dan ia diganti dengan tombol yang diletak pada bahagian belakang suis putar tersebut, menampilkan suis tekan untuk pilihan PRND. Model konsep ini juga turut diberikan bumbung panaromik.

    “Mitsubishi DST Concept ini membayangkan SUV tiga-baris tempat duduk serba baharu yang akan dilancarkan pada pertengahan rancangan perniagaan Challenge 2025 kami, dan produksi utama model tersebut akan berjalan pada rantau ASEAN termasuk Filipina bermula pada tahun kewangan 2025,” kata presiden dan CEO Mitsubishi Motors, Takao Kato.

    “SUV serba baharu ini akan mengikut jejak langkah MPV crossover Xpander yang lahir pada rantau ASEAN dan berkembang menjadi model yang disukai oleh pelanggan seluruh dunia, dan juga SUV kompak XForce yang telah diterima ramai sejak pengenalannya pada tahun kewangan 2023. Dengan sasaran menghasilkan ia sebagai kenderaan strategi global, kami akan terus membangunkan ia sebagai SUV Mitsubishi sebenar yang akan mengembangkan pilihan mobiliti pelanggan kami,” tambahnya.

    Buat masa sekarang Mitsubishi sudahpun mempunyai Xpander Cross, iaitu Xpander yang diberikan perincian lebih lasak menyamai sebuah SUV. Namun disebabkan Xpander masih berstatus MPV, model produksi sebenar DST Concept ini kelak bakal menjadi wakil Mitsubishi dalam kelas SUV tujuh tempat duduk sebenar bagi berhadapan dengan saingan seperti Honda BR-V dan juga Toyota Rush/Daihatsu Terios/Perodua Aruz.

    Jika ia benar-benar sebuah Xforce yang lebih panjang, model produksi DST Concept ini kelak mungkin turut akan berkongsi unit rangkaian kuasa yang sama iaitu enjin 1.5 liter empat silinder DOHC MIVEC NA berkuasa 105 PS/141 Nm bersama kotak gear CVT – padanan yang sama turut digunakan oleh Xpander. Dengan ketiadaan Honda BR-V generasi kedua di Malaysia, adakah anda rasa SUV tujuh-tempat duduk baharu ini akan dibawa ke pasaran tempatan?

     
     
  • MG Cyberster dibuka tempahan, dipamerkan di ACE 2024 – hanya AWD, harga jangkaan di bawah RM350k

    MG Cyberster dibuka tempahan, dipamerkan di ACE 2024 – hanya AWD, harga jangkaan di bawah RM350k

    Dipertontonkan di Malaysia pada Ogos lalu, kini MG Cyberster dibuka tempahan menerusi penganjuran paultan.org Auto Car Expo 2024 hujung minggu ini iaitu 26-27 Oktober. Harga jangkaan bagi varian tunggal pacuan semua-roda dwi-motor ini ialah di bawah RM350,000.

    Ia dilengkapi dengan motor berkuasa 544 PS (400 kW) dan tork 725 Nm, yang membolehkannya dipecut dari 0-100 km/j dalam 3.2 saat dan kelajuan maksimum cecah 201 km/j. Roadster dengan dua tempat duduk ini juga diberikan bateri berkapasiti 77 kWh.

    Mengikut kitaran WLTP, jarak geraknya mampu mencecah 444 km, dan dengan pengecas pantas DC berkapasiti 144 kW, ia mampu mencapai status pengecasan 10-80% dalam masa 38 minit, sementara dengan sistem pengecas on-board 7 kW memerlukan masa 10.5 jam untuk memenuhkan bateri dari 10 hingga 100%.

    MG Cyberster dibuka tempahan, dipamerkan di ACE 2024 – hanya AWD, harga jangkaan di bawah RM350k

    Dari segi rekaan pula, Cyberster dikatakan mengambil inspirasi dari model MGB. Ia menampilkan muncung seperti ikan jerung dengan lampu LED hadapan dengan bentuk seperti badam. Manakala di belakang, ia berikan lampu yang direka seperti bendera Union Jack.

    Untuk menambah nilai estetika, MG Cyberster menerima pintu yang dibuka ke atas seperti kepak kupu-kupu. Bagi pasaran Malaysia, ia diberikan roda aloi tujuh-jejari “Jetstream” bersaiz 20-inci seperti yang anda lihat menerusi foto di sini.

    Menjengah bahagian kabin, ia diberkan skema warna sama ada hitam-merah atau kelabu-putih. Kedua-duanya juga menerima tempat duduk sport dengan enam-larasan kuasa, fungsi memori dan kulit Nappa serta Alcantara upholstery sama ada dalam rona merah atay kelabu (bergantung pada pemilihan warna luaran), roda stereng leper di bawah dengan pedal untuk pemilihan mod pemanduan dan brek regeneratif.

    MG Cyberster dibuka tempahan, dipamerkan di ACE 2024 – hanya AWD, harga jangkaan di bawah RM350k

    Walau bagaimana pun, daya tarikan utamanya ialah bahagian skrin yang terdiri daripada paparan instrumen digital 10.25-inci yang disambungkan dengan dua skrin sesentuh tujuh-inci yang mengawal infotainmen dan fungsi kenderaan. Selain itu, ada satu skrin sesentuh tujuh-inci yang menjadi perumah bagi kawalan suhu dwi-zon pada konsol tengah. Selain itu, ia juga diberikan Apple CarPlay dan Android Auto, serta sistem bunyi Bose dengan lapan-pembesar suara.

    Cyberster kini ditawarkan dengan ciri bantuan pemandu sepenuhnya, yang merangkumi brek kecemasan autonomous, kawalan kelajuan adaptif dengan fungsi stop and go, bantuan pemusatan lorong, amaran titik buta, kepekaan trafik lintasan belakang dengan brek auto, amaran pelanggaran belakang dan amaran membuka pintu.

    Penawaran warna pula termasuk Dynamic Red, Inca Yellow, Camden Grey dan English White. Dan jika anda mahu menyaksikan sendiri Cyberster ini, jom sertai kami dalam ACE 2024 pada 26-27 Oktober ini yang berlangsung di Setia City Convention Centre (SCCC). Masuk adalah percuma!

     
     
  • GALERI: Honda City Hatchback facelift 2024 dalam warna Phoenix Orange Pearl, tanpa tambahan kos

    GALERI: Honda City Hatchback facelift 2024 dalam warna Phoenix Orange Pearl, tanpa tambahan kos

    Honda City Hatchback facelift 2024 baru sahaja dilancarkan pada Mei lalu. Namun pada awal bulan ini, Honda Malaysia memberikan satu lagi kemaskini terhadap model berkenaan iaitu penambahan pilihan warna badan Phoenix Orange Pearl. Jika anda belum lagi melihat City Hatchback dalam pilihan warna baharu ini, nah kami belanja satu galeri penuh untuk anda tatap.

    Warna Phoenix Orange Pearl ini tidak menggantikan mana-mana sedia ada dalam katalog City Hatchback facelift, dan ia adalah satu lagi pilihan tambahan berbanding warna sedia ada iaitu Ignite Red Metallic, Lunar Silver Metallic (petrol sahaja), Meteoroid Grey dan Platinum White Pearl.

    Dan berbeza dengan warna Platinum White Pearl yang memerlukan pembeli menambah RM300 pada harga asal kereta untuk tambahan kesan ‘mutiara’ pada permukaan cat badan tersebut, Honda Malaysia nampaknya tidak mengenakan sebarang bayaran tambahan pada warna Phoenix Orange Pearl ini.

    GALERI: Honda City Hatchback facelift 2024 dalam warna Phoenix Orange Pearl, tanpa tambahan kos

    Model ini dijual pada harga atas jalan tanpa insuran bermula RM85,900 untuk 1.5 S, RM90,900 untuk 1.5 E, RM95,900 untuk 1.5 V, RM100,900 untuk 1.5 RS dan RM112,900 untuk e:HEV RS hybrid. Model facelift ini bukan hanya datang dengan rupa lebih segar, malah semua varian City Hatchback ini juga telah diberikan pakej keselamatan Honda Sensing secara standard.

    Bagi varian-varian petrol sepenuhnya, City Hatchback facelift ini masih dijana oleh enjin petrol empat silinder NA 1.5 litre DOHC i-VTEC berkuasa 121 PS/145 Nm yang digandingkan dengan transmisi CVT.

    GALERI: Honda City Hatchback facelift 2024 dalam warna Phoenix Orange Pearl, tanpa tambahan kos

    Manakala bagi satu-satunya varian hibrid iaitu RS e:HEV, ia menerima enjin 1.5 liter kitaran Atkinson berkuasa 98 PS/127 Nm yang kebanyakkan masanya mengecas bateri, sementara roda hadapan dipacu secara primari oleh motor elektrik berkuasa 109 PS/253 Nm. Namun dalam situasi tertentu, enjin petrol berkenaan masih membantu memacu roda menerusi klac lock-up dalam transmisi e-CVT yang diberikan.

    Kami telahpun memandu uji Honda City facelift 2024 ini, dan laporan tersebut boleh anda baca pada PAUTAN INI.

    Honda City Hatchback E 2024 dalam warna Phoenix Orange Pearl

     
     
  • ACE 2024: Proton eMas 7 dibuka untuk tempahan pada 26 Okt — akan mula tunjuk bahagian dalaman

    ACE 2024: Proton eMas 7 dibuka untuk tempahan pada 26 Okt — akan mula tunjuk bahagian dalaman

    Sabtu ini akan berlangsung acara Auto Car Expo (ACE) 2024 anjuran paultan.org dengan tajaan bersama Carro dan Emit Solar oleh Time Energy. Jangan ketinggalan dan jumpa anda di sana pada 26-27 Oktober 2024 di Pusat Persidagan Setia City (SCCC). Ada banyak jenama, model dan promosi yang akan diberikan.

    Proton juga telah umumkan yang SUV EV keluarannya, eMas 7 akan mula dibuka untuk tempahan Sabtu ini, 26 Oktober. Akan ada tawaran terhad bagi pelanggan terawal, jadi berkunjunglah ke ACE 2024. Bahagian dalaman SUV ini juga akan mula ditunjuk kepada umum untuk kali pertama!

    Selain itu, Proton juga akan melancarkan aplikasi e.MAS — anda boleh membuat tempahan terus melaluinya. Aplikasi ini juga akan ada ciri pengira kewangan, lokasi pengedar, lokasi pengecas dan fungsi lain untuk memudahkan pengalaman pemilikan pelanggan. Anda juga boleh membuat tempahan di 36 pengedar eMas seluruh negara.

    Menggunakan platform Global Intelligent New Energy Architecture (GMA) oleh Geely sendiri, eMas 7 dilengkapi dengan motor 160 kW/320 Nm yang memanfaatkan teknologi bateri Blade yang memposisikannya di dalam kerangka kenderaan. Pecutan 0-100 km/j boleh dicapai dalam 6.9 saat (kereta paling laju Proton setakat ini) dengan jarak brek berhenti 35 meter serta radius pusingan 5.4 meter.

    Jenama lain yang akan berada di ACE 2024 termasuklah Toyota, Mitsubishi, Perodua, Volkswagen, BYD, Ford serta smart dan eMas yang diuruskan oleh Pro-Net.

    ACE 2024: Proton eMas 7 dibuka untuk tempahan pada 26 Okt — akan mula tunjuk bahagian dalaman

    Selain itu, BMW/MINI (menerusi Auto Bavaria) dan Volvo (menerusi Sime Darby Swedish Auto) juga akan terlibat, serta beberapa jenama lagi di bawah kendalian EON yang turut akan mewakili jenama smart dan Audi, serta Cycle & Carriage dengan jenama Peugeot dan Leapmotor. Untuk motosikal, akan ada jenama BMW Motorrad, serta tidak lupa Trapo yang pelbagai produk melalui Exosystem-nya.

    Pengunjung ACE 2024 turut berpeluang memandu uji barisan kenderaan dari pelbagai jenama yang menyertai acara tersebut. Dan, tidak hanya kenderaan baru yang akan dipamerkan: kenderaan terpakai juga akan dibawa — dengan pelbagai tawaran menarik untuk dinikmati oleh pelanggan, yang tidak ditawarkan di tempat lain.

    Tidak ketinggalan, 200 pelanggan terawal yang membuat tempahan mana-mana kereta baru akan menerima baucar gabungan bernilai RM2,500, yang terdiri daripada RM500 baucar filem penapis haba/coating V-Kool, RM500 baucar Dodomat, RM500 baucar penapis udara Blueair, RM500 baucar untuk balutan kulit kustom DK Schweizer serta RM500 baucar dari Kuzig Glanz untuk filem pelindung cat badan kenderaan.

    Akan ada banyak lagi promosi yang akan diumumkan sempena ACE 2024. Jadi terus perhatikan ruangan ini untuk maklumat lanjut. Tandakan kalender — 26-27 Oktober 2024 — dan jumpa nanti di SCCC. Masuk adalah percuma!

     
     
  • Proton eMas 7 — SUV EV dalam versi R3 lebih sporty

    Proton eMas 7 — SUV EV dalam versi R3 lebih sporty

    Bagaimana agaknya jika kereta elektrik Proton eMas 7 ditampilkan dalam versi lebih sporty? Dengan penampilan R3 misalnya. Mengambil inspirasi daripada model R3 yang pernah ada unutk Saga R3 dan Iriz R3 sebelum ini, Theophilus Chin membayangkan bagaimana pula penampilan eMas 7 ini dalam gaya yang sama.

    Gandingan tema hitam-kuning digunakan di sini. Wajah depan bagaimanapun tiada jalur kuning di tengah dan bawah seperti varian Saga dan Iriz berkenaan. Namun, perincian kuning ada ditambah di bahagian sudut bampar depannya.

    Di bahagian sisi, Theo mengikuti tema R3 sedia ada dengan menerapkan warna kontras kuning yang diletakkan di bahagian bawah pintu, serta untuk perumah cermin sisi. Rim aloi pula kekal dengan penyedah dua-tona warna.

    Di belakang, kemasannya turut dihadirkan dengan warna kontras kuning R3 di seksyen bawah bamparnya, dengan lencana R3 dilekatkan di bawah lencana eMas 7. Nama Proton kekal di tengah-tengah.

    Proton eMas 7 — SUV EV dalam versi R3 lebih sporty

    Bagi SUV EV Proton eMas 7 yang akan dilancarkan nanti, ia berkongsi banyak persamaan dengan model Geely Galaxy E5 — motor tunggal yang menjana sebanyak 218 PS dan 320 Nm. Ini membolehkan eMas 7 memecut dari 0-100 km/j dalam masa 6.9 saat.

    Kelebihan eMas 7 berbanding Galaxy E5 ialah ia hadir dengan kemampuan meredah air sedalam 400 mm untuk berhadapan dengan kemungkinan banjir.

    Proton eMas 7 juga akan diberikan tetapan suspensi yang lain berbanding E5. Pengalaman memandu Galaxy E5 di jalan tempatan sebelum ini menunjukkan yang ia terlalu lembut. Maka untuk Proton, suspensi lebih keras akan diberikan.

    Anda juga akan berpeluang meninjau Proton eMas 7 dari dekat hujung minggu ini di acara Auto Car Expo (ACE) 2024 anjuran paultan.org pada 26-27 Oktober 2024 di Pusat Persidangan Setia City (SCCC). Masuk adalah percuma.

     
     
  • Zeekr Mix dilancarkan di China – MPV EV lima tempat duduk dengan tiga pintu lungsur, jarak gerak 702 km

    Zeekr Mix dilancarkan di China – MPV EV lima tempat duduk dengan tiga pintu lungsur, jarak gerak 702 km

    Selepas didedahkan April lalu, Zeekr Mix akhirnya dilancarkan untuk pasaran China, dengan membawa keunikan yang tersendiri. MPV ini ini cuma boleh menempatkan lima orang, tetapi menampilkan pelbagai tetapan dan kegunaan di bahagian dalam.

    Dengan ukuran panjang 4,688 mm, Mix ini sebenarnya 100 mm lebih pendek berbanding Nissan Serena C28, tetapi jarak rodanya lebih panjang (3,008 mm) dan mencatat lebar 1,995 mm serta tinggi 1,775 mm. Ia juga adalah kenderaan produksi pertama yang dibina atas platform Sustainable Experience Architecture (SEA) Geely versi SEA-M, yang disediakan untuk MPV, robotaxi serta kenderaan logistik.

    Bentuk Mix ini ternyata unik dengan permukaan badan serba licin dan di hadapan terdapat lampu Stargate yang terdiri daripada 1,960 unit LED. Pemandu bukan sahaja boleh menetapkan nyalaan sendiri, malah juga memaparkan mesej pada lampu ini untuk dilihat oleh orang lain. Bahagian belakang seperti biasa menggunakan jalur lampu penuh dari kiri ke kanan.

    Zeekr Mix dilancarkan di China – MPV EV lima tempat duduk dengan tiga pintu lungsur, jarak gerak 702 km

    Apabila pintunya dibuka bertambahlah lagi keunikannya. Pada bahagian pemandu ia terbuka seperti biasa, tetapi bagi tiga pintu lagi, ia dibuka secara lungsuran. Bagi dua pintu belakang, itu mungkin biasa, tetapi pintu hadapan sebelah penumpang juga dibuka secara lungsur, tetapi ke hadapan. Anda juga boleh melihat tiada rel pada badan untuk pintu lungsur ini kerana ia menggunakan cantilever besar.

    Selain daripada itu, Mix juga tidak mempunyai b-pillar, sekaligus memberikan ruang lebih besar untuk penumpang keluar dan masuk. Bagi memastikan badannya kekal kuat, kerangka bumbung dibuat menggunakan besi berkekuatan tinggi yang melalui proses penebalan unik.

    Di dalam, Mix menggunakan papan pemuka berbentuk rata, dengan di hadapan pemandu terdapat panel instrumen 13 inci dan skrin sesentuh untuk infotainmen di tengah bersaiz 15 inci. Skrin ini juga boleh dipusing sehingga 12 darjah ke arah pemandu dan 47 darjah ke arah penumpang hadapan.

    Zeekr Mix dilancarkan di China – MPV EV lima tempat duduk dengan tiga pintu lungsur, jarak gerak 702 km

    Di antara penumpang hadapan dan belakang terdapat konsol tengah petak dengan perehat tangan dan peti sejuk untuk penumpang belakang. Ia boleh dilungsur 790 mm ke hadapan atau belakang dan datang dengan beberapa tapak untuk menempatkan meja, peletak cawan atau tilam angin (apabila tempat duduk hadapan dilipat rata).

    Penumpang belakang pula disediakan dengan fungsi keselesaan seperti sebuah limosin, dengan tempat duduk yang mempunyai ciri pemanas, liang udara, larasan kuasa, perehat kaki serta fungsi mengurut. Walaupun dengan ciri seperti ini, ia masih menyediakan ruang barangan 568 liter di belakang dan boleh menjadi 2,000 liter apabila tempat duduk belakang dilipat.

    Tempat duduk hadapan juga mempunyai fungsi uniknya sendiri. Ia boleh dipusing sama ada terus menghadap ke belakang atau ke bahagian tepi untuk melihat ke bahagian luar. Menurut Zeekr, ini membolehkan aktiviti seperti memancing sambil duduk di dalam kereta. Selain itu, ia juga boleh ditolak rapat ke papan pemuka untuk memberi lebih ruang.

    Zeekr Mix dilancarkan di China – MPV EV lima tempat duduk dengan tiga pintu lungsur, jarak gerak 702 km

    Semua model Mix dipacu oleh satu motor elektrik di belakang, yang mampu menghasilkan kuasa 421 PS (310 KW) dan tork 440 Nm, membolehkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa 6.8 saat. Dengan tidak banyak komponen di bahagian hadapan, radius pusingan tayarnya dapat dijadikan lebih kecil hingga menjadi bawah lima meter.

    Pilihan bateri yang disediakan adalah termasuk pek lithium iron phosphate (LFP) 76 kWh atau nickel manganese cobalt (NMC) 102 kWh, yang masing-masing memberikan jarak gerak 550 km dan 702 km. Melalui binaan elektrikal 800 volt, Mix dapat menerima pengecasan sehingga 420 kW.

    Disebabkan itu, untuk mengecas bateri dari 10 ke 80% ia cuma mengambil masa 10.5 minit bagi pek bateri yang lebih kecil dan 15 minit untuk pek yang besar. Mix juga boleh menyediakan kuasa mengecas DC sehingga 60 kW untuk disalurkan kepada kenderaan lain. Fungsi V2L pula masih di kadar 3.3 kW.

    Zeekr Mix dilancarkan di China – MPV EV lima tempat duduk dengan tiga pintu lungsur, jarak gerak 702 km

    Dalam keadaan standard Mix datang dengan sensor lidar di atas cermin hadapan, dan apabila digabung dengan pemproses Nvidia Drive Orin-X, ia dapat memberikan pelbagai sistem bantuan termasuk Navigation Zeekr Pilot (NZP, pilihan tambahan).

    Harga Mix bermula 279,900 yuan (RM171,200) untuk yang datang dengan pek bateri kecil, dan meningkat sehingga 299,900 yuan (RM183,800) untuk model jarak gerak lebih jauh. Memandangkan Zeekr akan memasuki pasaran Malaysia tidak lama lagi, adakah anda ingin melihat model ini juga ditawarkan kepada pengguna kita?

     
     
  • Dua Nissan GT-R R35 dari Top Secret, sebuah dari HKS sah akan dipamer di Tokyo Auto Salon KL 2024

    Dua Nissan GT-R R35 dari Top Secret, sebuah dari HKS sah akan dipamer di Tokyo Auto Salon KL 2024

    Tokyo Auto Salon KL (TASKL) untuk edisi kedua sudah diumum akan berlangsung Pusat Pameran & Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC) bermula 9 hingga 11 Jun lalu. Dan antara kereta ubahsuai dari Jepun yang sudahpun disahkan akan berada di acara tersebut adalah dua buah Nissan GT-R R35 dari Top Secret, dan sebuah lagi R35 yang ditala oleh HKS.

    Bagi GT-R milik Top Secret, ia akan diwakili oleh jentera yang dikenali sebagai R35 Gold M24 SPL. Ini merupakan jentera terbaharu yang dibangunkan oleh Top Secret dan baru sahaja dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2024 di Jepun Januari lalu, bukan TS R35GTR Gold yang dibawa ke sini pada TASKL 2023.

    Kereta yang masih sah digunakan di atas jalan raya ini menghasilkan kuasa 815 PS dengan set ekzos titanium sepenuhnya dari Top Secret, serta dipadankan dengan kit badan terkini Top Secret untuk tahun 2024 yang merangkumi bampar hadapan dan belakang, sayap GT gergasi di belakang, disudahkan dengan warna badan Candy Gold signatur Top Secret.

    Dua Nissan GT-R R35 dari Top Secret, sebuah dari HKS sah akan dipamer di Tokyo Auto Salon KL 2024

    Ia juga menerima set rim OZ Futura custom khas dibuat untuk Top Secret bersaiz 20-inci dan lebar 11J (offset 15), dibalut dengan tayar Bridgestone Potenza RE71RS 285/35R20. Pengedaliannya juga dipertingkat menerusi pemadanan kit suspensi Dumptronic, lengan atas suspensi hadapan juga dari kit tingkat taraf brek semuanya dari Top Secret.

    Manakala GT-R R35 kedua dari Top Secret merupakan kereta harian yang digunakan oleh pengasas Top Secret sendiri iaitu Smokey Nagata. Asas kereta ini sendiri bukannya dari versi GT-R biasa, sebaliknya ia adalah model edisi terhad Nissan GT-R T-Spec Track Edition.

    Nagata memilih GT-R T-Spec dengan warna istimewa Millenium Jade yang sebelum ini dipadankan pada model istimewa Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür. Antara perincian standard T-Spec Track Edition yang masih boleh dilihat pada kereta ini termasuk set brek seramik dan dan juga penutup kepala silinder enjin rekaan eksklusif berwarna emas.

    Selain dari itu, model edisi terhad ini telah menerima peningkatan seperti kit aero dari Top Secret termasuk bonet hadapan dan fender hadapan kedua-duanya diperbuat dari gentian karbon, manakala set rim aloi forged Rays Engineering yang datang secara standard dari kilang telah diganti dengan rim 20-inci OZ Futura yang dihasilkan khas untuk Top Secret.

    Penala gergasi Jepun, HKS pula akan membawa Nissan GT-R R35 yang digelar sebagai HKS R35 NEO GT1000+ Concept. Sekali lagi, ini bukan jentera yang diasaskan dari model GT-R biasa, sebaliknya dibangunkan menggunakan model terbaharu Nissan GT-R R35 Nismo 2024, dan ia merupakan versi jalan raya untuk jentera ‘Time Attack’ HKS R35 GT1000+ yang digunakan di litar.

    Enjin VR38DETT 3.8 liter V6 turbo berkembar dalam perut GT-R Nismo 2024 berkenaan sudahpun menghasilkan 570 PS dan tork maksima 637 Nm. Namun dengan pengubahsuaian seperti kapasiti enjin yang ditingkatkan kepada 4,255cc, pemadanan pengecas turbo ball bearing HKS GT5565 yang baru dibangunkan, sistem ekzos HKS dan pelbagai lagi, HKS R35 NEO GT1000+ Concept ini mampu menghasilkan kuasa lebih dari 1,000 PS.

    Bukan itu sahaja, jentera ini turut dipadankan dengan transmisi HKS GR6 yang diperkuat, set suspensi prototaip HKS Hipermax. Ia turut menerima set rim Advan Racing GT Beyond bersaiz 20-inci dengan lebar 10.5J di hadapan, dan 20-inci lebar 11J di belakang. Kesemua rim tersebut dibalut dengan tayar perlumbaan Advan A052 bersaiz 285/30R20.

    TASKL 2024 akan menampilkan ruang acara seluas iaitu 170,000 kaki persegi berbanding 130,000 kaki persegi tahun lalu. Selain dari Top Secret dan HKS, Veilside dan Trust/Greddy juga telah mengesahkan kehadiran mereka. Jenama seperti Option, Tomica dan juga San Ei Corporation turut dibawa bagi memberikan suasana seperti benar-benar di Makuhari Messe.

    Tiga unit GT-R R35 ini adalah sebahagian dari 15 unit kereta ubahsuai dari Jepun yang akan dibawa ke TASKL 2024. Sebanyak 300 kereta ubahsuai akan dipamerkan pada acara ini, dan antara aktiviti yang akan berlangsung termasuk pertandingan autoshow yang akan diadili oleh juri dari kalangan penala-penala Jepun, perhimpunan kelab-kelab kereta, jualan baran-barang kenderaan, demonstrasi drift, cabaran perlumbaan simulator, pertandingan audio kenderaan, pertandingan pop & bang dan juga persembahan-persembahan secara langsung.

    Tiket untuk TASKL 2024 kini sudahpun mula dijual atas talian menerusi laman web rasmi acara ini. Tiket biasa untuk acara itu dijual pada harga RM60 untuk sehari, manakala pas untuk tiga hari turut ditawarkan dengan harga RM120. Tiket untuk kanak-kanak berumur antara 6 dan 12 tahun pula dijual pada harga RM30 sehari dan RM60 untuk pas 3 hari. Kanak-kanak di bawah umur 6 tahun pula boleh masuk secara percuma, manakala untuk pemegang kad OKU (termasuk 1 penjaga jika diperlukan) pula berhak mendapat potongan 50% daripada harga tiket.

    GALERI: Nissan GT-R R35 Gold M24 SPL dan T-Spec Track Edition Smokey Nagata

    GALERI: Nissan HKS R35 NEO GT1000+ Concept

     
     
  • JPJePlate versi tulisan kecil akan diguna untuk 9-13 huruf dan nombor, plet akan datang tidak akan lebih 13

    JPJePlate versi tulisan kecil akan diguna untuk 9-13 huruf dan nombor, plet akan datang tidak akan lebih 13

    Semasa lawatan kami ke kilang pengeluaran Handal Ceria di Cyberjaya hari ini, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mendedahkan bahawa mereka akan memperkenalkan JPJePlate versi tulisan lebih kecil yang boleh memuatkan sehingga 13 karekter (huruf + nombor).

    Saiz tulisan yang digunakan untuk JPJePlate sekarang hanya boleh memuatkan sehingga lapan karekter sahaja dalam satu papan. Ini bermakna, nombor plet dengan 9-13 karekter akan menggunakan versi tulisan lebih kecil (contohnya siri CHANCELLOR, XXVIASEAN, PUTRAJAYA dan MALAYSIA).

    Menurut sumber kami, JPJ sudah bersetuju bahawa nombor plet istimewa akan datang tidak akan melebihi 13 karekter secara keseluruhan. Jadi mengikut cara ini, adakah contoh MADANI 11 (lapan karekter) akan menggunakan versi biasa manakala MADANI 111 (sembilan karekter) akan menggunakan versi tulisan lebih kecil? Bersama kita lihat nanti.

    Buat masa sekarang, JPJePlate cuma dikeluarkan untuk kenderaan elektrik (EV) sahaja, namun nanti ia juga akan diperkenalkan untuk kenderaan lain.

     
     
  • MIROS laksana tinjauan kerusi keselamatan kanak-kanak – 300 penyertaan pertama dapat kredit TnG

    MIROS laksana tinjauan kerusi keselamatan kanak-kanak – 300 penyertaan pertama dapat kredit TnG

    Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) telah mengeluarkan satu tinjauan baharu untuk menilai penggunaan kerusi kereta kanak-kanak di kalangan pemandu Malaysia. Agensi itu berkata ia berhasrat untuk menilai kesediaan orang ramai terhadap penguatkuasaan undang-undang kerusi kanak-kank.

    Secara tidak langsung, maklum balas itu juga dapat membantunya memahami faktor yang mempengaruhi penggunaan kerusi kanak-kanak serta cara meningkatkan keselamatan kanak-kanak di dalam kenderaan.

    Antara soalan yang ditanya dalam tinjauan itu ialah sama ada peserta memiliki kerusi kanak-kanak, berapa kerap mereka menggunakannya dan apakah langkah yang perlu diambil oleh kerajaan untuk menjadikan mereka lebih kerap menggunakannya. Bagi 300 penyertaan pertama akan menerima baucar eWallet Touch ‘n Go bernilai RM8.

    MIROS telah lama menganjurkan kempen penggunaan kerusi kanak-kanak untuk memastikan kanak-kanak selamat di dalam kereta. Antaranya, MIROS telah bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan dalam program subsidi MyCRS pada 2022. Penggunaan kerusi kanak-kanak di Malaysia masih kekal rendah, yang disebabkan penguatkuasaan tidak begitu dijalankan. Walaupun penggunaan produk menyelamatkan nyawa ini diwajibkan sejak 2020, namun penguatkuasaan undang-undang tersebut telah ditangguhkan dan masih dalam kajian kementerian.

    Untuk menyertai tinjauan ini, hanya perlu mengmbas kod QR menerusi imej di atas atau klik PADA PAUTAN INI.

     
     
  • Jadikan stesen pengecas EV aset grid nasional – Yeo

    Jadikan stesen pengecas EV aset grid nasional – Yeo

    Kerajaan sepatutnya membuat pertimbangan untuk memasukkan sekali stesen pengecas dalam aset grid nasional demi memberi sokongan kepada percambahan kenderaan elektrik (EV) di Malaysia – kata ahli parlimen Puchong, Yeo Bee Yin dalam laporan Bernama.

    Beliau turut menambah bahawa jika tidak ada banyak stesen pengecas, orang tidak akan membeli EV, dan sebaliknya, jika tidak banyak EV atas jalan, tidak banyak syarikat yang ingin memasang stesen pengecas.

    Dalam perbahasan Supply Bill di parlimen semalam, Yeo memberi cadangan supaya kos pemasangan stesen pengecas ditanggung oleh Tenaga Nasional Bhd (TNB) menggunakan Perbelanjaan Modal (capex) daripada Kawal Selia Berasaskan Insentif (IBR) untuk tempoh kawal selia (RP) seterusnya iaitu RP4 bagi tempoh 2025-2027.

    “Dengan memasukkan pemasangan stesen pengecasan di bawah IBR, TNB akan menjadi pelaksana utama dan ia boleh merancang dan memasang stesen pengecasan dengan cepat dan efisien. Selain itu, kos per unit stesen pengecasan akan menjadi lebih rendah dengan adanya ekonomi bidangan,” kata Yeo.

    Jadikan stesen pengecas EV aset grid nasional – Yeo

    Tambah beliau lagi, semua capex untuk infrastruktur grid kebangsaan adalah termasuk di bawah IBR dan ia adalah antara komponen digunakan untuk menentukan tarif asas di Semenanjung.

    Menurut Yeo, jika capex untuk RP4 adalah sama seperti RP3 iaitu RM20 bilion, perbelanjaan pembinaan stesen pengecasan hanya 2.9% daripada jumlah perbelanjaan modal yang akan diperuntuk oleh TNB untuk tempoh 2025-2027.

    “Berdasarkan kiraan kasar saya, untuk mencapai sasaran 10,000 stesen pengecasan kita perlu membina kira-kira 7,500 stesen lagi. Andai kata 20% daripada ini adalah pengecas DC, yang mana kos sekitar RM250,000 dan 80% pengecas AC yang mana kos sekitar RM35,000, maka jumlah kos ialah RM585 juta. Persoalannya sekarang, adakah berbaloi untuk membuat pelaburan? Saya rasa ya. Ini kerana kesannya sangat besar dan positif,” kata Yeo.

     
     
  • Polis beri 50% diskaun saman pada 25-27 Okt dalam Karnival Jualan Agro Madani Mega di Dataran Bentong

    Polis beri 50% diskaun saman pada 25-27 Okt dalam Karnival Jualan Agro Madani Mega di Dataran Bentong

    Sempena dengan Karnival Jualan Agro Madani Mega 2024 yang akan berlangsung dari 25 hingga 27 Oktober ini, bertempat di Dataran Bentong, Pahang, Polis Diraja Malaysia (PDRM) bakal menawarkan pengurangan bayaran saman trafik sehingga 50% bagi kesalahan terpilih.

    Seperti amalan sebelum ini, pemberian diskaun saman ini tidak ditawarkan untuk kesalahan seperti saman lampu isyarat merah, saman menggunakan lorong kecemasan, saman memotong secara berbahaya dan saman memotong di garisan kembar

    Ini termasuk juga dengan saman Kemalangan, saman Non Compund (NC), saman bicara mahkamah, saman melibatkan lori, saman ubahsuai ekzos dan saman Ops Selamat tahun semasa.

    Jadi, jika anda berada di Bentong atau daerah sekitarnya pada tarikh berkenaan, jangan lupa ambil peluang ini untuk mendapatkan kadar diskaun bagi saman trafik terpilih. Sila lunaskan tunggakan saman yang ada bagi mengelakkan nama disenarai hitam atau disekat untuk pembaharuan cukai jalan atau lesen memandu.

     
     
  • Lesen memandu, cukai jalan digital terus kekal – Loke

    Lesen memandu, cukai jalan digital terus kekal – Loke

    Cukai jalan kenderaan dan Lesen Memandu Malaysia (LMM) secara digital yang dilaksanakan sejak Februari tahun lalu akan terus dikekalkan sejajar dengan dasar digitalisasi negara, ujar Menteri Pengangkutan Anthony Loke.

    Katanya, kementeriannya tidak akan mengkaji semula pelaksanaan cukai jalan dan LMM walaupun terdapat permintaan beberapa pihak terutama pengguna, laporan New Strait Times.

    “Kita kena progresif kerana ketika ini, sudah banyak perkhidmatan dinaik taraf kepada digital termasuk cukai jalan dan lesen memandu,” katanya.

    Walau bagaimana pun, Beliau berkata, pengguna hanya perlu mencetak cukai jalan dan lesen memandu digital jika mereka memasuki negara jiran.

    “Sekiranya hendak ke luar negara, boleh cetak sahaja cukai jalan atau lesen memandu. Tidak menjadi masalah dan tidak perlu dikaji balik. Pendigitalan ini akan terus dikekalkan tetapi tidak bermaksud cukai jalan dan lesen memandu digital tidak boleh dicetak kerana ia boleh dicetak sendiri.

    “Jika hendak masuk negara jiran termasuk Thailand yang tetapkan syarat perlu cukai jalan atau lesen memandu fizikal, cetak sahajalah, tak susah pun,” katanya seperti dilaporkan Harian Metro.

     
     
  • Mazda BT-50 facelift 2025 didedah – rupa lebih segar, skrin infotainmen baharu, Android Auto tanpa wayar

    Mazda BT-50 facelift 2025 didedah – rupa lebih segar, skrin infotainmen baharu, Android Auto tanpa wayar

    Mazda BT-50 kini diberikan satu lagi fasa facelift baharu yang memberikan rupa lebih segar bersama beberapa perincian baharu yang dipertingkat. Ia bakal dilancarkan dan didedahkan sepenuhnya pada suku pertama tahun hadapan, namun Mazda telah pun menyiarkan beberapa foto dan spesifikasi awalan versi facelift baharu bagi model generasi ketiga yang diperkenalkan buat pertama kali pada 2020 ini.

    Perubahan paling ketara yang boleh dilihat adalah pada bahagian muka di mana ia menerima gril baharu dengan elemen pin dalam kemasan hitam berkilat, serta diberikan logo Mazda yang lebih besar. Lampu hadapan juga dirombak dengan kluster yang direka untuk disesuaikan pada gril baharu berkenaan, dan diberikan lampu nyalaan siang LED bina dalam dengan grafik berbentuk-L berkembar.

    Bampar hadapan juga dikemaskini menampilkan bahagian skid plate yang lebih menonjol bagi menyerlahkan rupa lebih lasak, sementara pada perumah lampu kabus ia turut diberikan tirai udara bagi memperbaiki keberkesanan aerodinamik yang didakwa mampu memberikan penggunaan bahan api yang lebih efisien.

    Mazda BT-50 facelift 2025 didedah – rupa lebih segar, skrin infotainmen baharu, Android Auto tanpa wayar

    Versi facelift 2024 ini juga tampil dengan rekaan rim baharu. Manakala di belakang ia menerima lampu dengan grafik baharu serta logo Mazda yang lebih besar diletak di bawah pembuka pintu tailgate belakang.

    Rupa asas sebelah dalam masih lagi sama seperti sebelum ini, tetapi diberikan beberapa tingkat taraf perincian. Saiz skrin infotainmen masih lagi sama iaitu sembilan-inci, tetapi unit baharu ini sudahpun menerima fungsi Android Auto tanpa wayar berbanding hanya Apple CarPlay tanpa wayar sebelum ini.

    Untuk pemandu, papan meternya juga dipertingkat dengan skrin TFT tujuh inci untuk paparan pelbagai informasi berbanding hanya 4.2-inci sebelum ini. Selain itu ia turut menerima port USB-C dan juga upholsteri baharu pada panel pintu, papan pemuka dan lain-lain bahagian.

    Mazda BT-50 facelift 2025 didedah – rupa lebih segar, skrin infotainmen baharu, Android Auto tanpa wayar

    Bagi varian tertinggi, tempat duduk trak pikap ini menerima upholsteri kulit hitam dengan Maztex dan sued sintetik dalam kemasan Terracotta, bersama sulaman ‘BT-50’ pada perehat kepala.

    Perincian keselamatan juga dipertingkat dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) menampilkan kamera hadapan stereo baharu bagi memberikan sudut pengesanan yang lebih luas. Ia juga diberikan fungsi tambahan seperti bantuan kesesakan trafik, brek lintasan trafik belakang dan cruise control adaptif pintar.

    Manakala sistem brek kecemasan automatik (AEB) dipertingkat untuk mengesan penunggang motosikal dan pejalan kaki di persimpangan, manakala pengekal lorong kecemasan kini boleh mengesan hujung bahu jalan tanpa garisan jalan.

    Bagi yang belum mengetahui, Mazda BT-50 generasi ketiga ini sebenarnya dibangunkan dengan platform dan juga unit rangkaian kuasa yang sama seperti Isuzu D-Max. Model facelift ini akan terus digerakkan dengan pilihan enjin sama ada 1.9 liter RZ4E-TC 1,898 cc empat silinder turbodiesel berkuasa 150 PS dan tork 350 Nm, atau unit 3.0 liter 4JJ3-TCX 2,999 cc empat silinder turbodiesel berkuasa 190 PS dan tork 450 Nm.

    Sebanyak tujuh warna badan ditawarkan untuk Mazda BT-50 facelift 2025 ini, termasuk Geode White Pearl dan Sailing Blue Metallic, serta warna baharu eksklusif Red Earth Metallic.