Tan Zhi Jian · 第 18 页

Mazda

2026 Mazda CX-5 大改款东京车展亮相！车身尺码进一步加大，搭载 2.5L NA 引擎为主的 e-Skyactiv G 轻混动系统

继今年7月全球首发之后，广岛汽车制造商Mazda在近日开幕的日本移动出行展（Japan Mobility Show，前身为东京车展）上秀出了麾下的主力车型，也就是全新第三代的Mazda CX-5。 这次大改款的CX-5车身尺码已全面加大，车长达到4,690 mm（+115 mm）、车宽1,860 mm（+15 mm）、车高1,695 mm（+15 mm），轴距也拉长至2,775 mm（+75 mm）。 外观上，这款新的CX-5以自家品牌最新的“Wearable Gear”设计理念打造，整体造型依旧保留大家熟悉的神韵，不过在细节处理上展现出更强烈的力量感，而且头灯组改为分层结构、前杠线条更为锋利、水箱护罩轮廓调整后视觉重心降低。 新车侧身轮廓并没有激进变革，整体依旧维持流畅紧凑的比例，但换上全新设计的熏黑五辐花瓣轮圈，让整车气质更偏向年轻；相比之下，车尾部分变动相对明显，新的尾灯设计改为更纤细的横向布局，同时尾门中部换上了“MAZDA”字母标识，取代了传统厂徽。 进入车内，新车的座舱设计有着较大幅度的变革，这次它终于配备了15.6寸的大屏幕（较入门的版本将搭载12.9寸屏幕）取代过去遭人诟病的中控台悬浮式小屏幕，而且该屏幕主机还采用了Google的车载系统，提供原生的Google Maps与语音助理整合服务。 另外，还有一点比较遗憾的是，新车全面取消了中控台上的实体旋钮与按钮，操作逻辑转向全数位化；此外，它也换装了全新设计的方向盘，方向盘中央也同样以“MAZDA”字母标识取代传统厂徽。当然，驾驶者前方也配备了10.25寸的全数位仪表。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还将搭载Mazda自家最新一代的先进驾驶辅助系统，其中涵盖多项主动安全技术，以补齐与主流竞品在科技层面的差距。 最后，在动力方面，这次在日本移动展登场的首发车型搭载了以2.5升四缸自然进气引擎为主，匹配24V电动马达的e-Skyactiv G轻混动系统，其最大输出功率为141匹马力，以及238牛·米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是Skyactiv-Drive六速自排变速箱，以及前轮驱动设置。 另一方面，根据马银行投行（Maybank Investment Bank）发布的市场报告，Mazda在本地的总代理Bermaz Auto计划在2027财年（截至2028年4月30日）期间，启动全新CX-5的本地组装（CKD）项目。

iCaur

iCaur V23 右舵版本地公开预览！提供 2WD、iWD 两种版本可选，料今年尾正式发布，预售价RM145k和RM155k

刚刚来到马来西亚扎根的iCaur可说是动作频频，继上个月在本地推出第一款车型iCaur 03之后，今天又举办了一场预览活动，公开展出即将面市的第二款新车，iCaur V23。 事实上，这款新车早在今年5月的大马车展（Malaysia Autoshow），与上个月甫在本地发布的iCaur 03一同亮相。而今天，iCaur Malaysia终于带来了右舵版本，并且公布了一些有关新车的规格配备，以及预估售价，分别为RM145,000，以及RM155,000。 如无意外，新车预计将在今年年尾正式上市。面向本地市场，这款新的V23将延续03的策略，提供两种动力版本，分别为2WD和iWD。这两套动力系统与目前在泰国以“Chery V23”名义销售的版本基本一致。 这款V23并非换壳的03，而是采用完全不同的平台与车身结构。它的车长4,220 mm、宽1,915 mm、高1,845 mm，轴距为2,735 mm，相比03短了186 mm、宽5 mm、高130 mm。车轮被推至车身四角，视觉上能从正面完整看到轮胎，使V23的比例更加紧凑且更具越野风范。 外观上，V23采用类似Toyota Land Cruiser BJ的设计，复古与现代风格并存。它的外型显然是为了吸引喜爱硬派越野风格的买家，但这并非只是噱头，因为它拥有200毫米的离地间隙、涉水深度600毫米、接近角42度以及离去角40度，具备相当扎实的越野通过能力。 内装同样延续外观的实用取向，同时还融入现代元素，中控台中央配置一块15.4寸的触控屏幕，下方为矩形冷气出风口及配有可戴手套操作旋钮和按键的控制面板。 中控两侧设有垂直出风口，驾驶者前方是一块8.88寸的圆形液晶显示仪表，搭配四角方向盘（按键无标示）。仪表台饰板上压印的V23越野图样与“Born to Play”铭牌，为车舱增添一丝趣味。 车内的储物空间同样丰富，车门下方设有网状置物袋与粗壮门把，中控台采用双层可调设计，行李厢容积可由234升扩展至1,366升（其中包含地板下80升储物空间），实用性表现出色。 动力方面，2WD后驱车型搭载单马达，输出功率为136匹马力，以及180牛顿米；四驱版本采用双马达，最大输出211匹马力，以及292牛顿米。前者百里加速需时11秒，后者仅需7.5秒，两款车型的最高时速皆为140km/h。 电池部分，后驱版配备59.93 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，NEDC工况测试下的续航为360公里，换算WLTP标准约等同于300公里；四驱版则采用81.76 kWh 三元锂（NMC）电池，NEDC续航430公里，WLTP标准约360公里。 充当效能方面，后驱版支持最高85 …

Toyota

Toyota Corolla Concept 于东京车展首发！揭示全新一代 Corolla Altis 的设计方向，提供多种动力布局，包括纯电动

日本车坛盛宴，也就是日本移动出行展（Japan Mobility Show，前身为Tokyo Motor Show，东京车展）今天开幕。今年，Toyota应约秀出了豪华阵容，从Daihatsu迷你车到Century品牌（已重新规划成豪华子品牌）的旗舰豪华车应有尽有。 不过，对大多数消费者来说，更关注的还是Toyota自家品牌的核心产品。而在Toyota的产品线中，Corolla（本地称为Corolla Altis）无疑是最具代表性的家用Sedan之一。在今天的展会上，全新的Corolla Concept终于正式亮相，一起来看看它到底有什么特别吧！ 毫无疑问，现款在售的Corolla已来到了产品周期的尾声，随着这款Corolla概念车的登场，也意味着下一代Corolla的设计方向已提前预示。众所周知，过去的Corolla一直是中庸实用的“国民车”，现款车型也延续了这一特质。 但从最新的概念车造型来看，Toyota显然准备为Corolla带来一次彻底革新，正如当年Crown车系在2022年所经历的变革一样，新车不但拥有巨大面积的前挡风玻璃，而且车内还取消了中央屏幕主机，并将提供纯电动版本。 外观上，这款Corolla概念车的前脸采用源自第五代Prius的“锤头式”家族设计语言，并以贯穿式LED灯条连接两侧灯组。此外，方正的下包围构成了无格栅的前脸轮廓，整体视觉极具电动车特征。 与此同时，新车的上、下车身线条分明，车顶部分采用了大面积玻璃设计，前挡风玻璃几乎延伸至车顶后段，营造出极佳的开阔视野。车窗下缘向下延伸至后视镜下方，车内视觉效果将充满“太空舱”气息。 侧面设计可见垂直灯带，与2023年JMS展出的FT-3e概念车有几分相似，而这款车也曾在2024年吉隆坡国际车展（KLIMS）亮相。事实上，这款Corolla概念车可被视为FT-3e SUV的Sedan版本。 车尾设计同样前卫，深色玻璃舱在中部收紧，并以扰流板强化层次感，宽肩线条营造出力量姿态。贯穿式尾灯带置于中央“Corolla”字样上方，前后呼应的留白空间增强了未来感。 内饰方面则走极简路线，取消传统中央触控屏布局，仅保留驾驶者仪表屏与副驾独立显示屏，中控台造型如同悬浮的设计家具。由于前挡风玻璃延伸极远，后视镜如同“漂浮”在透明空间中。 目前，Toyota尚未公布任何技术参数或量产时间表。这台左舵展车或暗示新一代Corolla的首要市场将不在日本本土，因为当地主流车型往往比Corolla更小或更大，如Civic等。 “Corolla代表着我们的‘To You’理念，也就是为特定的‘你’造车。它始终随着时代与人们的生活而演变，无论外形或车身形式如何变化，始终是一台Corolla。这正是Corolla一直以来‘为所有人而生’的原因。”Toyota社长兼CEO佐藤恒治在发布会上这么表示。 他补充：“无论是纯电、插电混合、油电混合，还是内燃引擎车型，只要能造出让人想开的好看汽车，就值得去尝试，而这款车便汇集了实现这一目标的多项创新。”

MG 名爵

MG4 101 Edition 本地开卖！基于 Lux Extended Range 版打造，拥有 Union Jack 英国旗图纹车顶，售约RM130k

为庆祝Morris Garages（简称MG，名爵）创立101周年，MG Motor Malaysia在本地推出了特仕版的MG4，也就是MG4 101 Edition。新车是基于MG4 Lux Extended Range版本所改造，其售价也与后者（RM128,888）相近，售RM129,536（上路价，不包车险）。 作为特仕版，这款新的MG4 101 Edition在细节上自然与普通版有所区分，它的车顶采用了英国国旗（Union Jack）图纹装饰，并在中央印上“One of one”字样；车门位于侧后视镜下方则贴有“101 Edition”白色拉花贴纸。 以上两处细节足以彰显其作为特别纪念版本的特殊身份，至于其他外观设计则大致保持不变，唯独车身配色仅提供Dynamic Red与Holborn Blue两种选择，皆搭配双色内饰。 动力方面，MG4 101 Edition延续Lux Extended Range版本配置，搭载后置式的单马达，最大输出功率为245 PS（241 hp/180 kW），峰值扭矩350 Nm，0-100公里/小时加速仅需6.1秒。 电池部分，它采用了一组77 kWh的三元锂（NCM）电池，在WLTP标准测试下达520公里续航，并支持最高11 kW的AC交流充电，完全充满需时约6.2小时；DC直流快充功率最高可达135 kW，从10%充至80%仅需38分钟。 …

GAC 广汽

中系豪华插混MPV，广汽 GAC M8 PHEV 本地售价出炉！Premium 售RM329k；Luxury 售RM389k！续航破千公里

数个月前在本地开放预订的中国大型豪华MPV，也就是广汽（GAC）M8 PHEV现已有正式的官方定价！本地总代理Warisan Tan Chong Automotif（WTCA）刚刚公布了这款新车的售价。 与之前的消息一样，新车在本地提供两种版本可选，其中入门的Premium版售价为RM328,800，而定位更高的Luxury版本则售RM388,800。值得一提的是，前者的售价还略低于今年五月大马汽车展期间公布的预计起售价（RM333,000）。 广汽M8的车身尺码为5,212×1,893×1,823mm（长x宽x高），轴距为3,070mm，确切来说它的尺码比Toyota Alphard更大，因此内部的乘坐与载物空间理论上会比Alphard更为宽裕，因此也会更为舒适一些。 这款M8搭载了一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出190PS马力和330Nm扭力，而其配套的马达则可输出182PS马力和300Nm扭力，综合马力达到373PS，综合扭力630Nm，让M8这款庞然大物的0-100km/h加速只需8.8秒就可完成。 原厂宣称M8的油电综合里程数据最长可达1,032公里，平均油耗数据为6.05L/100km，而且在纯电动模式下的续航里程可达到106公里。它同时支持AC慢充和DC快充，使用DC快充的话只需30分钟就可充满电，而使用AC慢充则需要3.5个小时。 其他配备方面，它搭载了全LED的头灯和尾灯组，而且车内搭载12.3寸的全数位化电子仪表板，中间的荧幕主机尺寸则达到14.6寸，后座还有一具独立的15.6寸吸顶式影音荧幕，并且搭配16支喇叭组成的Yamaha音响系统。 另外，M8采用的是2+2+3的座椅布局，因此第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的总裁级纾压座椅，除了具备按摩功能和小腿支撑延伸外，它还具备电动加热和冷气通风的功能，全尺寸的玻璃天窗当然也必不可少。 作为广汽旗下一款主打高端豪华市场的产品，M8自然也搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、360度环景摄影和胎压侦测功能（TPMS）等都一应俱全。

本地新闻

EKVE 大道 Sg Long – Ampang 路段25日凌晨起开始收费

如题所述，在近两个月的免通行费“蜜月期”结束后，EKVE大道（East Klang Valley Expressway）的第一阶段（Section 1）路段，也就是Sungai Long-Ampang路段将于10月25日（星期六）凌晨12时01分起开始收费。 有关路段是在8月30日正式通车。大道特许经营公司EKVE在一份声明中表示，该路段的过路费将全面采用电子支付系统，包括Touch ‘n Go、SmartTag及RFID等方式。不同车辆类别的收费标准如下图所示： 该大道公司也提醒驾驶者，在上路前应确保电子钱包或Touch ‘n Go卡内余额充足，以免在经过收费站时遇到不便。值得一提的是，现阶段的四个收费站均配备自动车牌识别系统（ANPR），以配合未来推行多车道快速通行（MLFF）系统的计划。 EKVE大道为双向四车道设计，全线共设有四个交流道（Interchange），分别为Sungai Long、Bandar Mahkota Cheras、Hulu Langat，以及Ampang，另还设有四个收费站及两个休息区。 该大道第一阶段路段全长16.8公里，并包含8.4公里的衔接道路，从Sungai Long交流道起点一路延伸至Ampang交流道。两处休息区位于Hulu Langat，设有祈祷室、洗手间、餐车服务及RFID安装中心等设施。 目前，EKVE的第二阶段路段正积极施工中，完工后将连接第一阶段至Ukay Perdana，全线总长预计达39公里，届时将完整贯通整个EKVE大道的规划路线。

本地新闻

2025年9月大马汽车销量大跌21.5%，共交付58,490辆新车

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了2025年9月的新车销售数据，结果显示我国在上个月共交付了58,490辆新车，比8月的74,479辆（上月原先公布为73,041辆，后经修正）骤减15,989辆，跌幅达21.47%。 MAA指出，9月销量放缓主要受多天的公共假期（共4天）影响，导致工作日减少，同时消费者在2026年财政预算案公布前采取观望态度，尤其是在Budi95汽油补贴合理化方案细节未明朗的情况下，市场信心趋于谨慎。 不过，与去年同期相比，9月销量仍取得微幅增长，较2024年同月的58,351辆增加139辆，按年升幅0.24%；目前来说，截至2025年前9个月，全国累计销售579,336辆新车，较去年同期的595,883辆减少2.78%。 展望10月，MAA预计新车销量将优于9月，主要受益于整装进口（CBU）电动车免税政策即将于年底到期所带来的购车潮，预计这将刺激纯电动车（BEV）市场需求。此外，年底促销活动的展开也有望进一步带动销量增长。

BMW

试驾：F74 BMW 218 Gran Coupé，最平易近人德系轿跑

在BMW的产品阵容当中，2 Series Gran Coupé一直是个微妙的存在。打着Gran Coupé的旗号，它却不是纯粹的轿跑，也不是传统的四门轿车，更像是介于年轻与务实之间的“理性”选择。 它是“入门豪华”的代表、最平易近人的四门轿跑，身上挂着“蓝天白云”的徽章，有着一定的驾驶调性，却以更亲民的价格进入市场。数个月前，来到第二代（F74世代）的BMW 218i Gran Coupé在本地面市，售价RM218,800（两年保固）或RM240,500（五年保固＋保养）。 虽然新的2系列依然延续上一代（F44世代）的架构，但却带来了动力、科技与质感上的全面升级，我们最近有幸从原厂那里借来了新车，带着大幅的改变，我们在市区与高速道路上，对它进行了一番深入体验…… 外观上，新的218 Gran Coupé带来彻底革新，采用重新雕塑的双肾型水箱护罩，内含垂直与斜向交错的饰条。此外，它也换装了一对全新设计并且带转向辅助功能的自适应LED头灯组。 前保险杠部分，新车采用了源自BMW M部门的空气动力学进气口设计，中央分割的下进气格栅，再搭配立体引擎盖线条，进一步强化整车的运动气息，让它的整体神态比旧款更锐利。 来到车侧，经典Gran Coupé流线比例依旧，而且更新后的Hofmeister拐角上还刻印了象征车型编号的数字“2”以表证身份；此外，作为全新换代的车型，它自然也换装了一套新样式的18寸双色轮毂。 其他细节部分，它还配有高亮黑色的车侧后视镜、Satin Aluminium铝质饰条等；车尾部分则采用全新LED尾灯，灯组内的光源结构更细腻，夜间辨识度更高，搭配运动型扩散器设计，让它看上去更年轻、更激进。 内装方面，新的218 Gran Coupé向自家其他“成员”看齐，采用更为简洁的布局设计，首先映入眼帘的是横贯中控台的一体式的曲面双屏（10.25寸仪表+10.7寸中控屏幕），再来是全新的三幅式运动方向盘。 不过，随之而来的问题是实体按键几乎消失，冷气等操作都必须透过触控屏幕完成。虽然视觉上更干净，但操作上不再直观，尤其行驶中需要调整温度时，必须分心点击屏幕，这点对小编来说实在大可不必。 另外，它也搭载了自家最新的BMW Operating System 9车载系统，操作逻辑更贴近智能手机，并且支持QuickSelect快速操作、个性化小组件等实用性功能。同时，它还配备BMW Intelligent Personal Assistant语音助理，通过语音即可控制导航与多媒体系统。 值得一提是，新车的内饰用料还采用了主打环保的Veganza打孔皮革，搭配Illuminated铝石墨饰板与车内氛围灯，营造出科技感与豪华氛围兼具的设计风格。 虽然218 …

国际新闻

印尼总统：国产车预计三年内投产，资金与厂区用地已备好

日前，印尼总统Prabowo Subianto透露，该国最新的国产车计划进展顺利，预计将在未来三年内正式投产。这款车型最初于七月的印尼国际车展（GIIAS）上亮相，目前相关筹备工作已全面展开。 Prabowo在内阁成立一周年会议上表示：“我已经拨出资金，也准备好了工厂用地。团队正在积极推进，目前我们已经生产出印尼制造的越野车。” 据《Tempo》杂志报道，Prabowo已经在使用其中一辆，也就是一款由国营军工企业PT Pindad（Persero）制造、以军用Maung为基础改造的民用版越野车，并希望政府其他成员也能采用国产车型。 事实上，Prabowo早在去年就提出要让Maung成为政府公务车的计划，并在一份书面声明中写道：“我计划让所有部长、副部长、总司长，以及省长、市长等官员都使用我们国家制造的汽车。” 不过，今年在GIIAS展出的印尼本土汽车i2C（Indonesian Indigenous Car）并非出自Pindad，而是由另一家国防承包商PT Teknologi Militer Indonesia（TMI）主导研发。该车型由本地团队与Italdesign合作设计，是一款外形更为现代的三排座电动SUV，造型灵感部分借鉴自Kia EV9与Hyundai Kona。 根据目前资料，i2C将采用来自尚未公布（外界推测为中国）合作伙伴的平台与技术，动力规格为204 PS（150 kW）和310 Nm，配备83.4 kWh三元锂电池（NMC），在中国CLTC标准下可提供约617公里续航。该项目目标在2027年底至2028年初进入量产阶段，整体进度仍在预期之内。 印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita也在上周表示，工业部已于周四正式向政府提交申请，建议将国家汽车计划纳入国家战略项目（PSN）。

Chery 奇瑞

Chery 子品牌 Lepas 确认进军大马！2026上半年正式登场

日前，大马奇瑞（Chery Malaysia）在中国芜湖总部举办的2025奇瑞国际用户峰会上向大马媒体透露，奇瑞旗下最新面向国际市场的子品牌Lepas确定将在明年上半年正式进军马来西亚市场。 至于首款登陆本地市场的Lepas车型，目前尚未有最终定案。不过，Chery Malaysia方面表示倾向以该品牌目前体型最大的车型，也就是L8作为开路先锋，以此在定位上与Chery及Omoda | Jaecoo系列的SUV区分开来。目前，L8在我国的预估售价尚未公布。Lepas当前的产品阵容还包括有C-Segment SUV L6，以及主打A-Segment细分市场的入门车型L4。 Lepas品牌最早于去年10月登场，并在今年上海车展正式发布，定位为“面向注重家庭的次世代城市精英”，至于品牌的首款量产车型L8已在今年4月量产下线。 Lepas L8是一款双排五人座布局的SUV，并提供多种动力配置，其中包括搭载1.5升四缸涡轮增压引擎的插电式混合动力系统（PHEV），综合最大输出为279匹马力和365牛顿米的峰值扭矩，匹配DHT无级式变速箱，并采用前轮驱动设置。 根据早期资料，L8配备了一组18.4 kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，这也是Chery Tiggo 8 PHEV所采用的18.3 kWh电池的升级版本。 根据官方介绍，Lepas全系车型的设计语言遵循所谓的“Leopard Aesthetic（猎豹美学）”，品牌名称则由 “leap”（跃进）与 “passion”（热情）结合而成，寓意充满活力与前进动力。 Lepas L8 Lepas L6 Lepas L4

iCaur

iCaur V23 伪装现身大马！复古“方盒子”纯电SUV发布在即

一辆神秘的SUV近日在本地上路被“捕获”！有关谍照是由网友Kevin Kiew在我们paultan.org的Facebook讨论群组里分享，从方正的车身轮廓、车尾的方形“备胎包”，以及设计在左侧的车牌位置来看，照片中的主角极有可能是iCaur V23。 事实上，本地早有数辆已注册的V23上路，虽然这次的测试车被披上一层迷彩伪装，但V23正是采用类似Toyota Land Cruiser BJ的设计，复古与现代风格并存，而该车早在今年5月的大马车展，与上个月甫在本地发布的iCaur 03一同亮相。 作为Chery（奇瑞）旗下的子品牌，iCaur在本地市场的首款车型正是03，而右舵版本的V23则早在本月初率先于泰国上市，不过当地是以Chery V23的名义销售，售价介于699,900泰铢（约RM90,900）至889,900泰铢（约RM115,500）。 这款V23并非换壳的03，而是采用完全不同的平台与车身结构。它的车长4,220 mm、宽1,915 mm、高1,845 mm，轴距为2,735 mm，相比03短了186 mm、宽5 mm、高130 mm。车轮被推至车身四角，视觉上能从正面完整看到轮胎，使V23的比例更加紧凑且更具越野风范。 在泰国市场，Chery V23提供后驱与四驱版本，其中后驱车型搭载单马达，输出功率为136匹马力，以及180牛顿米；四驱版本采用双马达，最大输出211匹马力，以及292牛顿米。前者百里加速需时11秒，后者仅需7.5秒，两款车型的最高时速皆为140km/h。 电池部分，后驱版配备59.93 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，NEDC工况测试下的续航为360公里，换算WLTP标准约等同于300公里；四驱版则采用81.76 kWh 三元锂（NMC）电池，NEDC续航430公里，WLTP标准约360公里。 充当效能方面，后驱版支持最高85 kW的DC充电，四驱版则为104 kW；普通AC充电功率最高为6.6 kW。此外，V23具备最大3.3 kW的V2L对外放电功能。尽管续航与充电能力并非最出色，但其造型设计显然是主要卖点之一。 至于价格方面，目前在本地市售的iCaur 03定价介于RM119,800至RM129,800，而即将登场的V23预计将以更低的售价发售。 Chery …

本地新闻

PLUS 与 Yinson GreenTech 携手打造大马首座高速大道电动车充电枢纽！森州 Seremban R&R 拟设20个DC快充桩

如题所述，PLUS与Yinson GreenTech宣布携手打造马来西亚首座高速大道综合电动车（EV）充电枢纽，地点位于南北大道南下方向的森美兰州Seremban休息站（R&R）。该设施将设有20个DC快速充电桩，并配备八间双层零售与餐饮单位，其中包括drive-through专用车道。 除了电动车充电区，这座设施也将设有专供燃油车停放的停车位，并提供如公共洗手间与祈祷室（Surau）等标准设施。此外，设施的屋顶将预留安装太阳能系统的条件，整体概念可视为“电力版加油站”，但提供的是电能而非汽油。 有关项目预计将在2027年初正式启用；在日前的动土仪式上，PLUS与Yinson GreenTech同时宣布成立合资企业Terra ChargEV，负责沿高速大道开发类似的电动车充电枢纽。 PLUS董事经理拿督Nik Airina Nik Jaffar表示，Seremban EV枢纽体现了集团推动国家永续出行的承诺，与《国家能源转型路线图》（NETR）及《低碳出行蓝图》的方向一致。她指出，这座枢纽不仅能提升使用者体验，也将为高速公路旅客提供更完善的设施。PLUS计划在2028年前于全国范围内设立多达350个电动车充电网络。 Yinson GreenTech首席执行长林振源则表示，通过在关键节点，例如全国最重要的高速大道网络建设充电枢纽，可有效解决电动车车主对便利性、速度与可靠性的主要顾虑，减少里程焦虑，从而推动更多消费者转向电动车。这项合作标志着马来西亚在迈向绿色出行与建立完善电动车生态系统的道路上，迈出关键一步。

本地新闻

电动车税务豁免年杪结束，政府或推替代激励措施刺激需求

是的，财政部已经确认，针对整装进口（CBU）电动车的进口税和销售税豁免政策将在今年杪，也就是12月31日结束，这意味着进口电动车的售价预计将大幅上涨，业内人士估计涨幅可能介于30%至100%之间。 不过，根据《马新社》报道，政府或将通过其他形式的激励措施来弥补税务优惠的终结。有关报道引述投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁的消息称，该部门正在与财政部磋商，但目前还未有任何正式提案。 随着电动车售价即将上扬，马来西亚的电动车普及目标恐面临放缓风险。政府此前设下目标，希望零排放车辆在2030年占新车销量的20%，并在2040年提高至50%，2050年进一步攀升至80%。 另一方面，本地组装（CKD）电动车的税务优惠将持续至2027年底。多家主流品牌已宣布计划在我国CKD，其中包括大马国产汽车品牌Proton与Perodua。 此外，部分外国品牌如Volvo与Mercedes-Benz早已在本地生产部分电动车，但比亚迪（BYD）与小鹏（XPeng）等品牌预计要到2026年下半年才会投产，因此在此期间，这些品牌的车型价格仍可能出现一段时间的上涨。

Zeekr 极氪

极氪 Zeekr 7X 小改款实车在中国曝光！前后造型小调整，升级采用900V架构，支持高达1,320 kW的DC直流快充？

极氪（Zeekr）7X虽然不久前才在大马面市，但在中国本土，厂方已经着手准备为这款纯电动D-Segment SUV推出中期改款版本，而且中国的社交媒体平台微博也已经流传新车的谍照。 从这批谍照来看，新的7X在外型上进行了小调整，与极氪旗下最新车型阵容的设计语言更加贴近，其中最明显的变化是重新设计的前保险杠，两侧新增了类似于007 GT旅行车的进气口，带来更激进的视觉效果。 来到车尾，它的变化更加明显，车牌的位置已被往上移至尾门贯穿式尾灯下方，同时后保险杠采用更多车身同色处理，雾灯与倒车灯区域也随之调整。 其他升级还包括新设计的多辐式亮面铝合金轮毂，使整车更具豪华感，而现有的双色轮圈预计仍会保留；内饰方面虽无从考究，但预计也会有配色与饰面方面的调整，以维持整体的新鲜感。 动力与技术层面的升级幅度更大，根据中国车媒的消息，新款7X将采用与刚发布的2026款极氪001相同的部分动力系统，后驱版本的电动马达输出功率将从原本的421马力（310 kW）、440牛米提升至503马力（370 kW）与535牛米。 双马达四驱版本的输出更为惊人，从现有的646马力（475 kW）与710牛米提升至925马力（680 kW）与913牛米；电池方面，新车预计也将配备更大容量的电池组，包括95 kWh的磷酸铁锂电池（LFP）和103 kWh的三元锂电池（NMC），后者在中国CLTC工况测试下可实现最高约802公里续航。 不但如此，最具突破性的升级来自充电系统。据了解，新车将采用900伏高压电气架构，并支持高达1,320 kW的DC直流快充。以95 kWh电池为例，从10%充至80%仅需7分钟，相比之下，现款的7X仅支持最高450 kW快充，搭载75 kWh电池的充电时间需约10.5分钟。

Hyundai

Hyundai Staria 正式于吉州居林 Inokom 厂房启动本地组装！下一批 CKD 车型轮到新款 Tucson NX4 及 Santa Fe

Hyundai Motor Malaysia（HMY）宣布，本地组装（CKD）的Hyundai Staria已正式开始销售，这也是HMY成立以来的首款CKD车型。这款MPV是在位于吉打州居林，Sime Motors旗下的Inokom厂房生产。 HMY总裁Eric Lee表示，Staria在本地组装不仅是一项生产上的成就，更代表了Hyundai对马来西亚市场的信心，以及其作为未来组装中心的重要性战略。 该公司还指出，本地组装及生产设施的投资体现了Hyundai在马来西亚深耕发展的决心，并希望为本地经济带来实质贡献。HMY补充道，公司将持续强化供应链体系，支持国家工业生态的发展，致力于不仅成为移动出行品牌，也成为大马经济成长的长期合作伙伴。 HMY董事总经理Jahabarnisa Haja Mohideen表示，当初成立HMY时，公司就以“Here to Stay”（在此扎根）为宣言，这不仅意味着稳定与信任，也代表长期立足我国的承诺，包括投资本地组装业务、与政府及合作伙伴携手推进，并履行既定承诺，同时为未来设定新目标。 Inokom董事总经理Sui Keng Huat则表示，公司从起步阶段一路成长为Hyundai全球体系中值得信赖的组装合作伙伴。每一辆在此生产的车辆都由大马团队全程打造，严格遵循Hyundai的全球标准，以高精度和细致工艺完成。 Staria作为Hyundai在本地市场的畅销车型，已然成为HMY首个CKD项目的首选。根据该公司此前的承诺，接下来我们可以预期新款Tucson NX4，以及Santa Fe将成为下一批在本地CKD的车型。当然，随着组装计划推进，市场亦关注本地生产是否会带来更具竞争力的售价。 目前，本地组装的Staria售价介于RM179,888至RM267,888，与今年初推出的整装进口（CBU）版本相同。不过，该公司推出的年终促销活动包括八次免费保养（包含零部件与人工费）或RM6,000的现金奖励，另外，特定车型还可获额外RM5,000的优惠、价值高达RM2,000的myHyundaiRewards礼券或RM1,500的现金奖励、免费配件及保险升级。

Honda

Honda Malaysia 欢庆成立25周年！到展厅试驾 Honda 新车即有机会赢取总值百万令吉奖品，六台新车等着你开回家

今年是Honda Malaysia成立的第25周年，为了感谢大马消费者长久以来的信任与支持，该公司推出了一系列主题为“因为有您”（Because of You）的回馈活动，并准备了总值高达100万令吉*的丰富奖品，以及6台新车*等着您来赢取！ 想要赢奖吗？凡在10月1日至12月31日期间，于全国任何一家授权的Honda展销厅试驾任何车型，即可获得一次参与抽奖的机会，而且若在活动期间注册Honda新车，还可获得八次抽奖机会。活动期间将送出6台Honda新车*作为大奖，每月将选出两名得奖者，并透过Honda Malaysia的官方Facebook专页及经销网络公布。 此外，现有的Honda车主也可以享有额外优惠，若在10月1日至31日期间，由本人、父母、配偶或子女订购任何Honda新车，包括Honda摩托车车主，便可获得价值2,000令吉*的回扣或保养礼券。 若从国产品牌升级，10月内购买新的Honda City或WR-V还可额外获得1,500令吉*回扣或保养礼券；政府公务员在同一期间购买City、Civic或新款HR-V时，也可享有额外1,500令吉*的优惠。 综合这些奖励，消费者可节省高达17,000令吉*（CR-V）；City、Civic与WR-V可节省高达10,000令吉*，City Hatchback可节省高达6,000令吉*，而新款HR-V则可享有最高8,000令吉*的优惠。 值得一提的是，Honda Malaysia也推出了分阶段式的分期付款方案，首年每月最低只需488令吉*，适用于City、City Hatchback与WR-V；新款HR-V起价则为788令吉*，Civic为888令吉*，CR-V则为988令吉*。 现在消费者可前往任何临近的Honda授权展销厅试驾心仪车型，或浏览Honda Malaysia官方网站、Facebook与Instagram专页了解更多详情。 *须符合条规。

Mazda

官方预告！Mazda 将在东京车展秀全新可持续燃料概念车

Mazda似乎仍在努力追赶电气化浪潮，但本月秒即将在东京开幕的日本移动展（Japan Mobility Show，简称JMS）上，大家并不会看到任何电动车的身影。相反，这家广岛汽车制造商将聚焦于可持续燃料技术，展示其在回应人们对汽车与驾驶热爱的同时，为地球的可持续繁荣作出贡献的理念。 这次出展的核心是一款全新概念车，Mazda仅公布了一张预告图，显示这款车为线条修长的五门掀背车，外型类似拉长版的Mazda 3 Hatchback，拥有低趴流线的车顶、快速倾斜的后风挡、上扬的窗线以及厚实的C柱，视觉上颇具运动感，但也意味着可能存在相当大的视野盲区。 目前，厂方尚未公布具体规格，但外界普遍认为这款概念车将搭载Mazda即将推出的Skyactiv-Z技术引擎。该引擎采用极高精度的燃烧控制，以实现被称为Lambda:1的化学计量空燃比，从而达到更洁净、完全的燃烧效果。 据了解，该引擎到的规格将符合欧盟Euro 7与加州LEV IV等苛刻的排放标准。Mazda预计会在2027年底推出的新一代CX-5上首度采用这具引擎，随后也会搭载在下一代MX-5上。 与此同时，Mazda也将展示其自主研发的碳捕捉技术，据称这项系统可在车辆行驶过程中持续减少二氧化碳排放，实现“开得越多、减碳越多”的目标，并搭配以藻类为原料的碳中和燃料，进一步支撑品牌构建循环社会的长期愿景。 至于上届JMS上曾亮相、被视为RX-7精神继承者的Iconic SP概念车，这次恐怕依然不会有后续量产进展。期待看到转子跑车复活的车迷，还得再耐心等一等。

MG 名爵

大马上汽宣布与 EPMB 携手于2026年第一季在马六甲启动名爵 MG 的本地组装计划！CKD 车款涵盖燃油与纯电动车

再有一家中国汽车品牌计划于本地展开本地组装（CKD）业务！马来西亚上海汽车（SAIC Motor Malaysia，简称大马上汽）今天宣布，将从2026年第一季开始在本地进行名爵（MG）品牌车型的CKD计划，并已与本地企业EP Manufacturing（简称EPMB）签署合作协议。 根据协议内容，EPMB位于马六甲Pegoh的工厂将负责组装MG的燃油与纯电车型；大马上汽表示，CKD计划将有助于降低售价、提高本地化率，并缩短消费者的等车时间，而有关生产线可根据市场需求灵活调整产量。另外，该公司也确认首款投产车型将会是电动车，极有可能是今天在赛城签约仪式上亮相的MG S5 SUV。 随着整装进口（CBU）电动车的免进口税与销售税优惠将在年底结束，本地组装的S5将在定价方面取得一定优势。目前，这款车型的进口售价是：配备49 kWh电池的Com版本为RM116,548；62 kWh电池的Com Long Range版本为RM126,548；而旗舰Lux Long Range则为RM136,548。 “我们的生产线将全面满足客户需求，带来更顺畅、更高效的拥车体验。更重要的是，我们绝不妥协于品质，所有本地组装的车辆都将通过上汽集团的全球级质量维稳体系（Quality Sustenance Programme）进行严格检测。”大马上汽董事总经理Emory Qi这么表示。 EPMB执行主席Hamidon Abdullah也指出：“我们很高兴能与上汽合作，这是我们第二家来自中国的国企汽车合作伙伴。通过与本地供应商协作，我们将加快零部件本地化，包括电池组装，从而提升整体竞争力，更好地服务马来西亚市场。” 另一方面，大马上汽也在场宣布，至今MG品牌在本地的经销网络已扩大至26家，其中包括砂拉越的3家展厅，以及全国18家服务中心。 2025 MG S5 EV Com 2025 MG S5 EV Lux Long …

iCaur

iCaur Malaysia 第七家旗舰经销中心，iCaur Damansara 展销厅落成并正式启用！由 Carramax Luxe 负责运营业务

iCaur Malaysia正积极在本地扩充经销网络，日前，该品牌的第七家旗舰展销厅，也就是iCaur Damansara正式落成并开始营业。这座占地40,000平方英尺的展厅由Carramax Luxe负责经营，内部设有宽敞的展示区，可同时陈列多达八台展车，并配备专属交车区及五个专为客户保留的电动车充电车位。 同时，展厅内还设有休闲区，提供免费Wi-Fi、咖啡、汽水与零食，并贴心准备了两台任天堂游戏机供访客娱乐。此外，售后服务中心还配备八个全装备维修位及完整的车身与喷漆（Body & Paint）部门，具备铝制车身维修设备与完善工具系统，可处理各类维修与喷漆作业。 该中心共有12名销售顾问、11名维修技师，以及10名车身与喷漆专家组成专业团队，单月服务能力可达520辆车，体现品牌在效率与客户服务方面的持续投入。与此同时，中心亦提供原厂配件安装、车身包膜及漆面保护膜（PPF）施工等延伸服务。 “作为旗舰据点，iCaur Damansara代表iCaur Malaysia服务网络的最高标准。从趣味化的客户休闲空间到设备完善的喷漆中心，再到专业的技术支持，我们致力于为马来西亚客户带来卓越的服务体验。”Carramax Luxe总监Ricky Chia这么表示。 iCaur Damansara的具体地址是：Lot 2814, Jalan Damansara, Kampung Sungai Penchala, 60000 Kuala Lumpur。展厅营业时间为星期一至星期六上午9时至傍晚6时，星期日及公共假期为上午10时至下午5时；服务中心营业时间则为星期一至星期六上午8时15分至下午5时15分。

Lexus

日本移动展秀豪华阵容！Toyota 推全新 Corolla 概念车、Lexus LS 六轮MPV、Century Coupe SUV、GR GT 超跑

过去好几年，国际车坛一直都被中国品牌抢尽了风头，而在本月杪即将开幕的日本移动展（Japan Mobility Show，简称JMS）上，本土老大哥Toyota已磨刀霍霍，准备放出大招，对外展示多款概念车，其阵容之强盛可谓是“全面进攻”之势。 日前，Toyota宣布，准备在JMS上推出全新Corolla概念车、旗下高端子品牌Lexus LS概念车（采用六轮设定的豪华MPV）、Century One of One概念车（超豪华Coupe SUV），以及性能部门的超级跑车GR GT。 首先，最引入关注的莫过于对大马市场别具意义的Corolla概念车，这款历来以中庸、全面和耐操著称的C-Segment Sedan这次将迎来策底革新，可以说是重新定义品牌核心车型的代表之作。 从Toyota官方释出的预告图来看，这款新的Corolla概念车将采用更具视觉冲击力的设计，配备倒L形头灯、贯穿式发光灯带、立体腰线、微翘鸭尾式尾翼，以及前窗线向下延伸的独特轮廓，以提升前方视野。 它的车头没有传统进气格栅，并可见前叶子板处设有充电接口，显示它可能是一款纯电动车，或至少是一款插电式油电混动车（PHEV）。不管怎样，目前我们还不清楚该车量产之后是否将取代现有的汽油与油电混动版本。 接下来，令人意外的是Lexus，该品牌将展示一款预示下一代LS的概念车，而原本的旗舰Sedan将被全新形式取代，变成了一款MPV。这款造型前卫的概念车采用六轮设定，车身线条犹如太空穿梭机般锐利而未来感十足。 从半透明车窗可隐约看到座椅布局，推测可容纳六至七名乘客，主打极致舒适与奢华体验。目前，Lexus已在市场上销售高端MPV，也就是LM系列，其售价超过百万令吉，其中四座的LM500h是典型的老板座驾。至于这款LS概念车是否会取代LM，或定位更高成为品牌电动旗舰，仍有待官方揭晓。 另外，延续豪华路线，Toyota也带来了Century One of One概念车，把传统的“专司机豪华座驾”进一步推向SUV领域。这款跨界Coupé SUV的外形动感，后座空间相对紧凑，似乎意在转变Century的定位，让驾驶者亲自上阵，而非仅作为后排乘客的象征。 为方便乘客上下车，右侧采用前滑式车门搭配较小的后门，而驾驶侧则是传统平开式设计。车身保留Century SUV标志性的双层头尾灯组与六角形格栅，格栅上饰有凤凰徽章，整体造型颇有英伦超豪华风格，令人联想到Bentley EXP 15概念车。 另一方面，本次Toyota最令人期待的焦点之一，当属那款传闻已久的全新超级跑车。该车曾以GT Concept之名于今年Goodwood速度节上亮相，当时仍处于伪装阶段。从最新预告可见，量产版本延续了锐利头灯与黑色饰条连接的设计，搭配X形前保险杠与大尺寸进气口。车头的感应器更暗示，这或已接近量产阶段。 前格栅下方可见Gazoo Racing徽章，意味着这款超跑将归属Toyota主品牌，而非此前传闻的Lexus版本。事实上，Lexus在加州Monterrey的The Quail展会上也曾发布自家Sport Concept，作为传奇超跑LFA的精神继任者，不过新车预计将采用双涡轮V8引擎，而非LFA那具高转速自然进气V10。 https://www.youtube.com/watch?v=g0ZFc5IvRTo …

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