Tan Zhi Jian · 第 247 页

Mitsubishi

小改款 Mitsubishi Outlander PHEV, 混动系统升级, 大电量

日前，Mitsubishi对外公布，将在下个月开幕的日内瓦车展上展出小改款的Mitsubishi Outlander PHEV（插电式混合动力），新车的混合动力系统将会获得升级，而且预计会搭载新的2.4升引擎，以及两台电动马达，其电池容量也进一步背提升到13.8 kWh（小改款前为12 kWh）。 外观造型方面，新车与现行的Outlander并没有太大的变化，只是在细节之处做了调整，比如说换上了新的矩阵式LED头灯组、雾灯区域加入了矩形的边框、进气格栅的小变革，以及全新设计的多辐式18寸轮圈。 当然，本次只是小改款，它的车身尺寸并没有变化，长宽高依旧为4,695 mm、1,800 mm，以及1,710 mm，轴距为2,670 mm。 本次小改款最大的重点在于整个混合动力系统的升级，其引擎采用了全新的2.4升Atkinson循环汽油引擎，取代原版的2.0升Otto循环汽油引擎。此外，它所搭载的电动马达和后置马达的输出也增加了10%。 随着电池容量获得提升，小改款Mitsubishi Outlander PHEV的纯电动续航里程也有所增长（小改款前纯电续航里程为60.8公里）。值得一提的是，新车的驾驶模式在普通和四驱两种模式的基础上也增加了运动和雪地模式。

Peugeot

轿跑风格，全新 Peugeot 508 官图曝光，日内瓦车展亮相

全新大改款的Peugeot 508即将在下个月开幕的日内瓦车展上进行首演，在这之前新车的官图就提前曝光了。法国狮子的设计依然独具一格，如果您期待这款D-Segment房车的造型，Peugeot并没有让人失望。 从官图来看，新的508看起来更加活力，而且运动感十足。车头方面，与家族车款3008及5008类似的点阵式进气格栅象征着家族的新标志。比较特别的是，它的头灯组上的LED日行灯眉一路往下衍生到保险杠上，视觉效果不俗。 此外，新车在引擎盖前也嵌上了508的字样以表征其身份；来到车侧，它的车身流线设计非常动感，尾部方面的层次感较强，尾灯组采用了三道LED光源的“狮爪”式设计，整体看起来新的508似乎已抛弃了传统的典雅式房车设计，转型为轿跑风格。 值得一提的是，新的508也采用了无框式窗户设计，这样的设计常见于Coupe车型上，无独有偶，508从某个角度看起来确实有几分Coupe的味，看来这是经过了原厂的精心设计。 必须说明的是，您在这里看到的红色车型是顶级版的508 GT，它的进气格栅设计与标准版车型的不同，轮圈设计也取向运动化，而它的车侧倒后镜盖，以及车窗饰条等也采用了亮黑色处理，C柱上也嵌上了GT微饰。 至于内装方面，它采用了新一代的i-Cockpit座舱设计铺陈，与全新3008及5008的内装设计极为相似，其中最为明显的是其家族式新的双辐式多功能方向盘，以及新样式的排档杆也一并出现在全新508上。 当然，作为法国狮子的旗舰房车，LED数位仪表板也是必不可少的。与此同时，新的508也移植了3008内装上的钢琴键设计，另外它还配置了车内气氛灯，以及Focal著名音响系统等等。 新的508是基于PSA集团最新的EMP2平台所打造，动力配置方面，目前我们还无法掌握更多的消息，不过根据外媒推测，除了传统的燃油引擎之外，新的508或有望推出插电式油电混合动力版车型。届时其竞争对手将指向Volkswagen Passat，以及Ford Mondeo等车型。

Kia

原厂释出预告图，2018 Kia K9 有望在今年纽约车展亮相

日前，Kia官方发布了旗下全新一代的旗舰车型，K9（北美称为K900）的预告图。新车架构在与“同门”Genesis G90一样的平台上，它的外观造型将会有大幅度的革新。据悉，新车可能会在2018纽约车展上正式亮相。 从预告图来看，新车的整体造型十分修长，车侧上的流线直叙而不铺张，但却上扬到更接近车窗的位置，营造出几分运动美感。至于前脸部分的造型暂还未曝光，但我们预计Kia家族标志性的虎啸式进气格栅依然会承续下来。 此外，从图中我们可以看到头灯组内局部的双LED日行灯眉，估计会有十分独特的设计。新车的尾部造型同样还未曝光，不过有消息指新车尾灯组设计也是本次大改款的一大看点。 动力配置方面，全新的K9或将搭载与Genesis相同的3.3升V6涡轮增压引擎，以及5.0升V8引擎，其最大输出功率分别为370马力和426马力；传动系统或将匹配全新的10速自排变速箱，并且搭配四驱系统。

本地新闻

Shell FuelSave 柴油 Euro 5 登陆砂拉越，民都鲁率先推出

继沙巴之后，Shell终于将旗下的FuelSave Diesel Euro 5带入砂拉越！新的柴油目前已率先登陆Bintulu的Shell油站，其他主要城市包括Miri、Kuching，及Sibu随后将陆续获得更新。 “我们最重要的核心是以客为先，让他们的生活更美好是我们的使命，因此我们把我们最好的柴油引进砂拉越，这将使我们的客户在道路上减少担忧。”Shell Timur董事总经理Shairan Huzani Husain这么表示。 Shell FuelSave Diesel Euro 5采用了Dynaflex配方，有助于清洁和保护燃油喷射器等关键燃油系统组件。这款柴油的含硫量（Sulphur）低于10 mg/kg，适用于现代需要低硫的柴油引擎。 随着FuelSave Diesel Euro 5于砂拉越推出，这款柴油如今已覆盖东马两州。其实早在去年2月，这款柴油已登陆沙巴。Shell也是第一家在东马推出达Euro 5标准柴油的燃油零售商。

TATA

为振兴国内汽车业，政府力招印度车企 Tata 集团来马设厂

根据本地英文报章《The Sun Daily》引述第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉的谈话报道，大马正在向印度寻求合作，希望进一步加强国内的汽车产业。 “这是大马振兴汽车业的最新战略，目前Proton已处于正确的轨道上（Proton与中国浙江吉利控股的合作关系），我们必须走的更远。” “我们正在向印度最大的跨国汽车制造商Tata集团寻求合作，该集团收购了英国超级豪华品牌车企Jaguar及Land Rover。并购世界知名车企肯定会为该国的汽车业做出贡献。”黄家泉这么表示。 他指出，印度拥有13亿人口，潜力巨大，政府希望该集团在大马（Tanjung Malim）设厂，助力大马打造一个汽车业中心。他还透露，首相拿督斯里纳吉及霹雳州务大臣Datuk Seri Zambry Abdul Kadir也支持这概念。 “为了说服该集团来马，政府必须向外资提供具吸引力的激励措施，因此我们将在Proton City旁边的工业区为他们提供工厂。”

Mercedes-Benz

疑柴油引擎排放数据造假，Mercedes-Benz 在美国被调查

又是排放丑闻！继Volkswagen“排放门”事件后，同样来自德国的豪华品牌Mercedes-Benz日前也传出柴油引擎排放数据造假丑闻。日前，海外媒体相继报道，美国调查人员发现宾士旗下的柴油车型可能涉及在排放测试中使用非法软件篡改数据。 据称，调查人员在宾士旗下柴油车上发现了几种特殊软件，其中一个软件可在汽车行驶约16英里后关闭其排放清洁系统，这些软件可以帮助其在排放出高达法定水平10倍的氮氧化物污染物的情况下，依旧能够通过美国的排放测试，因此受到了质疑。 对于此事，Daimler发言人拒绝回应，仅表示该公司正在配合美国当局调查，故不便透露更多详情。无论如何，此事是否会像2015年Volkswagen被揭发“排放门”事件一样掀起千层浪，我们将持续关注。

Honda

2018 Honda HR-V 小改款日本发布，售RM76K至RM103K

继Honda在上个月杪发布旗下入门级SUV，HR-V小改款的官图后，新车终于如期在日本发布了！目前在日本贩售的新车共划分为四个等级，其中包括两款汽油版及两款油电混合动力版。 售价方面，最入门的汽油版（G版）为¥2,075,000日元（RM 76K）、而高阶的汽油版（RS版）则售¥2,475,000日元（RM 91K）；至于混动版方面，其售价分别为¥2,460,000日元（RM 91K）及¥2,810,000日元（RM 103K）。 正如大家早前看到的官图一样，小改款HR-V的车头采用了Honda最新的家族式设计，前水箱护罩的镀铬饰条设计改成了最新的家族式设计，而且左右两端一路延伸到头灯组的上缘，与目前的Civic FC、CR-V还有小改款的City采用了类似的设计。 除此之外，它也换上了最新的LED头灯组，虽然说目前的HR-V在顶配版上也有LED头灯，但是类似小改款前Accord般采用两颗小鱼眼（Projector）的设计，如今它证实将会换上类似Civic FC和CR-V一样的矩阵式LED头灯，而且转向灯也一样是LED，下方的雾灯也和其它Honda车系一样换成一排LED。 车侧大致上与小改款前维持一致，但轮圈方面，原厂提供了一个新的18寸双色风火轮设计轮圈让消费者选择；进入车内，其内装布局一样没变，唯一不同的是，高阶版车型换上了棕色（Jazz Brown）的皮革铺陈，而前排座椅也换成了椅背与枕头整合一体式的设计，以提升质感。 另一方面，本次小改款的HR-V也搭载了Honda Sensing高阶主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等。 动力配置方面，日规汽油版的小改款HR-V将统一搭载1.5升的四缸汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术。至于混动版则采用了与City及Jazz Hybrid一样的Sport Hybrid i-DCD动力单元。 传动系统方面，汽油版将沿用CVT变速箱，混动版则采用DCT七速双离合器变速箱。值得一提的是，无论是汽油或混动版，原厂都提供前轮驱动或四轮驱动设置让消费者选择。 随着小改款HR-V推出，新车的车身配色选项也增加到8种，其中包括紫、绿、白、红、蓝、银、珍珠黑，以及金属黑。无论如何，早前我们已经看到了小改款的HR-V在本地进行公路测试［点击这里查看新闻背景］，加上Honda Malaysia向来的快动作，预料我国将会是继日本之后第一批引入小改款HR-V的国家之一，相信大家不用等太久。 https://www.youtube.com/watch?v=xkmnPJ0jQYw

国际新闻

Uber 计划出售东南亚的电子召车业务予 Grab 以换取股份

根据海外媒体报道，Uber科技公司（Uber Technologies）正计划向其竞争对手Grab出售旗下东南亚的电子召车业务，以换取后者的股份。不过目前双方还未达成最终协议，具体的时间及框架也还不明。 其实这次的举措与Uber过去在中国及俄罗斯的策略相似。2016年8月，Uber宣布将其在中国的电子召车业务出售给竞争对手滴滴出行，以换取后者20%的股份；而在俄罗斯，Uber同样将其在当地的业务与Yandex合并，换取了后者37%的股份。 早前，日本SoftBank牵头财团投资Uber的交易完成，SoftBank获得了Uber 15%的股份，成为第一大股东。尔后，据称SoftBank要求Uber将业务重心放在美国和欧洲市场。 SoftBank董事Rajeev Misra还曾对外表示，Uber如果把重心放在美国、欧洲、拉丁美洲和澳大利亚等核心市场，将更快走上盈利道路。对于今次Uber被曝将出售旗下在东南亚的业务并不出奇。 消息来源也表示，这些举措将有助于Uber收回成本，准备最快在明年进行首次公开招股（IPO）。Grab大约在六年前成立，目前已发展到东南亚7个国家的55座城市，拥有超过93万名司机，是Uber在东南亚地最大的竞争对手。

Daihatsu

Daihatsu Sirion 印尼上市，1.3升引擎，可选手排或自排

正如我们昨日的报道，新的Daihatsu Sirion今日正式在印尼上市了！新车是以贴牌（Rebadge）自我国全新三代Perodua Myvi的方式从大马进口（CBU）导入印尼市场贩售。 不过在当地，只有1.3升引擎可选，与之匹配的变速箱分别是五速手排及四速自排，搭配手排变速箱的Sirion售价为Rp 182.5 juta（RM 52,655），后者则售Rp 193.5 juta（RM 55,819）。 反观大马的Myvi 1.3升版更为便宜（售RM 44,300至RM 48,300）。不过，印尼规格的Sirion 1.3L匹配了Myvi 1.5L上的双色15寸轮圈，以及2-DIN中控台触控屏幕，至于其他部分则大致与Myvi 1.3 Premium X相同。 这也意味着Sirion拥有矩阵式LED头灯组、雾灯、前后停车感应器、Keyless entry和Push start，以及皮革包裹的多功能方向盘等。当然，Myvi上的电子化冷气控制和记忆设置，以及司机座椅侧面的USB插口也一并出现在Sirion上。 安全层面上，新的Sirion拥有ABS、EBD、VSC，及四具气囊等传统安全配备。动力方面，它采用了代号1NR-VE的1.3升双VVT-i自然进气引擎，其输出功率为95 PS马力，峰值扭矩是121 Nm牛顿米，但Sirion并未搭载Myvi 1.3 Premium X上的eco-idle系统。 2018 Perodua Myvi 1.3 …

Nissan

Tan Chong Motor 计划将 Nissan e-Power 系统导入大马

如题，大马Nissan的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）正在计划将新型的混合动力系统，Nissan e-Power引进大马，但却并非以Note e-Power的形式登陆。 ETCM销售及业务部总监Chris Tan上周于新加坡的Nissan Futures活动上这么告诉paultan.org。但这具引擎并非随Nissan旗下的Note（首款搭载e-Power混动系统的车型）车款而来。 除了Note以外，这套系统也搭载在第五代的Serena上。这款MPV即将在大马上市，但截至目前为止，我们仍无法确定来到大马的Serena是否将导入e-Power车型，既然Chris这么表示，兴许它将会是首款搭载e-Power混动系统在大马上市的车款？ 什么是e-Power？在这里我们大概讲解下。e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。 在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。 此外，由于新的e-Power系统使用了新的高输出电池组，其电池组体积也仅有安装在Nissan Leaf电动车上电池体积的1/20，足够小的电池组也能方便的放置，这套电池组整齐的摆放在前排座椅的下方，故而不影响车内的空间。

Range Rover

影片：史上最牛！Range Rover Sport PHEV 挑战张家界陡峭天梯！历经45度陡坡、99弯角和999级阶梯成功登顶

https://www.youtube.com/watch?v=EUwzWHD3Htg 近日，Land Rover在中国缔造了一个惊人创举，那就是于湖南省闻名景点张家界天门山的天梯，以品牌旗下的插电式油电混合动力跑旅Range Rover Sport PHEV进行攻顶挑战，当然这项挑战最终也取得成功。 曾到张家界天门山游览的朋友们心理应该也有概念，想要攻克这蜿蜒的山路绝非易事。首先，前往天门山不仅需经过99个弯角的山路，而挑战最大的还是要攀爬45度陡坡，及999级阶梯才能登顶达到天门洞。 而这项攻顶挑战是由Panasonic Jaguar Racing的电动方程式赛车队的中国籍预备车手董荷斌所操驾，他前后一个耗时21分45秒，一气呵成完成挑战，到达天门洞口。 这款在去年10月推出的全新插电式混动跑旅Range Rover Sport PHEV， 动力系统是以一具可输出最大300 PS马力的2.0升Ingenium涡轮增压汽油引擎，搭配一具拥有116 PS马力输出的电动马达所构成。 其综效马力达404匹马力、峰值扭矩为65.3公斤米，不仅具备50公里零排放纯电行驶距离，同时还拥有越野能力强悍的Terrain Response 2地型反应系统。 其实，在天门山挑战之前，Range Rover Sport也已完成多项极挑战，包括美国派克峰（Pikes Peak）攻顶，还有阿拉伯半岛Empty Quarter沙漠挑战等。

BMW

BMW Group Malaysia 迎来新任董事总经理兼首席执行长

BMW Group Malaysia宣布委任Harald Hölzl为该集团新任董事总经理（Managing Director）兼首席执行长（CEO），生效日始于3月1日。Hölzl早前曾在捷克领导BMW Group的业务，他在2011年也曾是BMW Group于中东南欧洲的业务部最高负责人。 Hölzl是在2002年开始加入BMW，他曾在该集团的多个部门内任职，所涉猎的部门十分广泛，包括销售、业务、经销商发展，甚至是资讯科技部等。 随着Hölzl升任大马BMW的掌舵人，原任MD兼CEO Han Sang Yun将转到韩国领导该国的BMW集团。后者是在2015年1月开始在大马任职，在他领导BMW 3年期间，成功在去年帮助大马BMW取得突破性的销量。

Daihatsu

贴牌三代 Perodua Myvi 的 Daihatsu Sirion 明日印尼上市

早前我们曾报道三代Perodua Myvi将以Daihatsu Sirion身份登陆印尼。而今印尼当地Daihatsu汽车总代理PT Astra Daihatsu Motor（ADM）的市场部总监Amelia Tjandra向印尼媒体Kompas透露，新车将在明日于印尼上市。 正如我们早前的报道一样，新的Daihatsu Sirion是以贴牌（Rebadge）方式从大马进口（CBU）导入印尼市场贩售。Tjandra表示，新车的规格将与本地的Myvi一样，丝毫没有“减料”，唯一不同的是换上Daihatsu的厂微罢了。 此外，该媒体也预计新Sirion在印尼的售价将介于1.8亿印尼盾（RM 52,019）至1.9亿印尼（RM 54,910）盾之间。有关售价的消息是来自于当地Daihatsu的销售顾问，无论如何，准确的售价将在新车发布时公布。 本地的第三代Myvi分别提供1.3L和1.5L两种排气量的自然进气汽油引擎，而上一代的Myvi（也就是印尼的Sirion）在印尼当地则只有1.3L的版本，至于这次印尼会否也引入1.5L版本仍不得而知。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

国际新闻

英国脱欧贸易问题未解决，日本车企或集体退出英国市场

最近外媒报道，日本政府警告英国首相Theresa May，倘若英国脱欧之后未能妥善处理贸易问题，将导致日本企业无法获得利润，那么日本企业，包括车企会考虑退出英国市场。 针对此事，Nissan欧洲主席Paul Willcox、Honda欧洲主席Ian Howells，以及Toyota欧洲CEO Johan van Zyl等车企高层在上周四已与Theresa May及英国政府官员会晤，商讨相关贸易问题。 在这之前，日本企业在英国的投资金额已超过了400亿英镑，而早前英国各届政府都曾向他们许诺将提供一个良好的商业环境。但在2016年英国脱欧公投之后，日本政府便称，英国一旦于2019年3月份正式脱欧之后，其与英国市场的贸易可能会就此中断。 日本驻英国大使Koji Tsuruoka也对脱欧后的贸易关税问题向英国政府发出警告。Koji Tsuruoka说到：“如果在英国的持续性业务并不会带来盈利，那么没有公司会考虑继续留在英国，这不仅仅包括日本企业。”

Geely 吉利

Geely 入门级 SUV 造型曝光，或采用1.0及1.5升涡轮引擎

图摘自汽车之家 日前，中国媒体汽车之家曝光了吉利全新入门级SUV的申报图，新车还未被命名，其研发代号为SX11。据悉，这款B-Segment SUV将采用1.0升及1.5升的涡轮增压引擎，未来其竞争对手指向了Honda HR-V、Toyota C-HR，及Mazda CX-3等。 根据相关信息显示，新车的车身尺寸长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm、及1,609 mm，轴距为2,600 mm。相较于吉利现有的SUV车型，吉利SX11的造型设计取向更年轻化，且极具运动风，而且它的前脸涟漪式格栅四周融入更多亚光镀铬装饰，整体质感也大幅提升。 图摘自汽车之家 车尾部分，一道粗壮的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，正中印有“GEELY”品牌的字样。尾部最大的亮点是尾门上方的镂空式扰流板，虽然其装饰意义大于实际作用，但这种个性化的细节设计会让这款小型SUV更讨年轻人的喜欢。此外，新车将采用双边共两出的排气口布局。 此外，据了解，吉利SX11将视车型等级提供215/65 R16、215/60 R17，及215/55 R18等多种轮圈选项。而且自适应巡航（ACC）、360度全景摄像头、全景天窗等配置也有望出现在新车上。 动力配置方面，新车极可能搭载1.0升（代号JLF-3G10TD）和1.5升（代号JLH-3G15TD）两款涡轮增压引擎，其最大功率分别为136匹马力，及177匹马力。

Volkswagen

试驾：Volkswagen Passat Comfortline Plus, 新轮圈更帅

一周一车评，又到了小编分享试驾报告的时候了。实话说来，小编最近试驾了不少款车型，但这回要和大家谈谈的主角是欧系，哦不，更直接地说是德系的Volkswagen Passat（不好意思，小编日理万机，其他车款就留到下次再谈吧，科科）。 或许大家会感到好奇，早些时候我们不是曾分享过这款D-Segment的试驾报告吗？是的没错，Jason小编的确曾撰写这款车型的试驾报告，不过当时他所试驾的是最入门的Trendline版，而小编这一次向原厂借来的是属于中阶的Comfortline Plus。 确实，在大马市场上的D-Segment可说是面向一个百花齐放的局面，在大马人比较信赖的日系当中，代表车款有Honda Accord、Toyota Camry、Mazda 6，及Nissan Teana等，韩系则有Kia Optima和Hyundai Sonata，当然还少不了欧系的Peugeot 508，以及本篇的主角Passat等等。 如果日系车款已让您感到乏味，同时您又对欧系跃跃欲试，不妨看看本篇的试驾报告。但在进入正题前，有一些资讯是您必须要知道的，其实早前在本地贩售的Passat共分成三个等级，并提供两具不同引擎。 不过，当时入门的Trendline和中间的Comfortline在配备上有些不足，而为了弥补这些缺憾，去年七月，Volkswagen Malaysia再推出了Trendline Plus和Comfortline Plus两个版本。而后由于前者的销量不理想，原厂又割舍了这一版本，换言之，如今本地的Passat共划分为四个等级，其售价编程如下： Volkswagen Passat 1.8 TSI Trendline：RM 160,937.20 Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline：RM 180,937.20 Volkswagen Passat 1.8 …

Geely 吉利

路透社：吉利已正式入股 Daimler 集团，持股比例暂不明

最近车坛传得沸沸扬扬的吉利收购Daimler股份一事又有最新消息了！根据路透社报道，吉利已经正式入股全球第一豪华品牌，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团，不过其目前的持股比例还不明朗。 该媒体引述知情的两名消息人士报道，吉利确实已经出手，由于德国监管当局规定，持股达到3%就必须对外公布，因此估计吉利目前持有的Daimler股份可能还低于3%，但这并不表示吉利已满足于现况，接下来会否增持还是未知数。 吉利希望入股Daimler的消息早在去年11月已不胫而走。当时，吉利向Daimler献议购入该集团股份但遭到了婉拒，原因是Daimler不想自己的股权被摊薄。不过，Daimler也释出善意，欢迎吉利于公开市场买入该集团的股票。 据早前的消息，吉利的目标是Daimler集团3至5%的股份。而5％的股份将使吉利成为Daimler集团的第三大股东，仅次于Kuwait Investment Authority，以及BlackRock两家投资集团，后两者分别持有6.8％和6％的股份。（5%的Daimler股份目前市值约44亿美元） 吉利这次的求购案被指是为了Daimler手中的电动车技术，想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术，并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。近上一次的消息，德媒传浙江吉利控股集团主席兼创办人李书福已与Daimler集团掌舵人Dieter Zetsche会面，吉利或有望成为Daimler集团的最大股东［点击查看新闻链接］。

Honda

图集：全新二代 2018 Honda Amaze 正式于印度车展亮相

昨日，我们才报道Honda在亚太区一些市场上的入门级Sedan，Amaze将迎来大改款［点击这里查看新闻链接］，而今新车已在印度车展上亮相。在这里我们为大家奉上这款全新二代Amaze的实车照，让大家一睹新车的面貌（图摘自IndianAutosBlog）。 新车有着重大的革新，从官图来看，它继承了家族车款的设计基因，车头的水箱护罩上加以类似Civic粗壮的镀铬饰条修饰，并换上了新的头灯组设计，但并非家族的LED矩阵式头灯组，它的整体造型看起来就像是缩小版的City。 车侧方面，新车从翼子板一路到尾部有着一条折痕流线设计，让它看起来具有肌肉美感。来到尾部，新的C型尾灯组设计衍生到尾厢上，而尾厢门的左上角嵌有Amaze的铭牌以表征其身份。 在昨日的报道上，官方释出的官图并没有揭露新车的内装，但从今日的实车照来看，它采用了新的布局设计，其内饰主要以黑色及米色元素混搭铺陈，整体看起来较为简洁，但又不失美感。 此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且中控台上也配备了一个标准尺寸的触控屏幕。值得一提的是，它还配有自动冷气恒温系统；后座乘客的座椅还设有中央扶手，以入门级车型来说，还不算太阳春。 动力配置方面，到目前为止，官方还未公布新车的规格，但参考第一代的Amaze（基于Brio掀背版所打造），它共有两种动力单元可选，包括1.2升的i-VTEC汽油引擎，以及1.5升的i-DTEC柴油引擎，我们预计这两具引擎将被沿用下去。而与之匹配的传动系统，正如大家从图中所见，五速的手排变速箱肯定在列，此外，我们相信顶级高配的Amaze将匹配CVT无段式变速箱。

Mitsubishi

“Xperience Mitsubishi” 活动，将您试驾 Mitsubishi 车款的心得上传到 Facebook 或 Instagram 以赢取1万令吉现金

Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）推出了“Xperience Mitsubishi”活动，常活跃于社交媒体的朋友们，您或许有机会将1万令吉的现金赢走哦！这项活动是公开的，这可是一个大红包，试试无妨。 如何参加呢？首先您必须到Mitsubishi展销中心试驾该品牌的车辆。在试驾之后拍摄一段视频来描述您的试驾体验，然后再将视频上载到Facebook或Instagram，并标签＃Mitsubishi4me。当然，您必须确保您的社交媒体账号是公开的，这样MMM才可以看到您的作品。 这项活动将在本月14日结束，想参加的朋友们没太多时间让您犹豫了。无论如何，这1万令吉现金最终花落谁家，MMM将在3月分公布结果。祝大家好运！ 有兴趣了解更多信息的朋友可浏览Xperience Mitsubishi网站。值得一提的是，配合农历新年，Mitsubishi目前还为旗下的Triton、Outlander，以及ASX提供促销，购买指定车款的消费者可享有高达2万令吉的回扣。

Ford

Ford Ranger Raptor 泰国首发，搭载2.0升双涡轮柴油引擎

昨日，Ford在泰国发布了一款新皮卡，Ranger Raptor。顾名思义，新车是基于Ranger T6衍生出来的车型，而Raptor这个性能象征的名号是继Ford经典的“皮卡之母”，F-150之后，首次出现在Ranger系列的皮卡上。 那既然是性能取向，优化底盘，以及提升越野性能自然是不必可少的；动力配置上，它搭载了一具全新的2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，峰值扭矩是500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。 外观方面，它采用了与自家“老大”F-150 Raptor相似的设计风格，最具象征性的当然是其车头水箱护罩上巨大的“FORD”字样。与此同时，它的前进气格栅进一步被加大，再加上宽大的轮拱，让它看起来更加霸气。 此外，新的Ranger Raptor相比起普通版的Ranger，增加了车身离地高度，并且拥有量身定做的悬挂系统。它还匹配了17寸的轮圈、全地形轮胎以及前后322毫米煞车盘，使新车的越野性能更加出色。 进入车内，新车基本沿用了全新Ranger普通版的布局，其中控台层次比较分明，配备有中控屏幕，下方整齐的排列有功能按键，主要的区别在于Ranger Raptor配备了全新的运动座椅，同时椅背上印有“Raptor”字样来表征身份。 2018 Ford Ranger Raptor

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