国际新闻 - Page 116 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 116 页

BMW 6年前

G20 BMW 320e 与 G30 BMW 520e 面世, 更入门的PHEV

BMW为旗下的3系列和5系列的油电版本（PHEV）推出了更入门的320e和520e等级，它们将会成为PHEV版的3系列和5系列目前最入门的版本，而且除了有一般的Sedan房车版本外，也会有旅行车（Wagon）版本。这也意味着，目前3系列中的PHEV版本将会有320e和330e两种版本，而且除了一般Sedan的G20外，还会有提供Wagon版本G21；而5系列的PHEV版则会有530e、530e xDrive（四驱版）和545e xDrive，以及最新加入的520e，而且一样有Wagon版本的G31。这两款新加入的PHEV都采用了和之前330e/530e一样的动力规格，也就是一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，搭配一组电动马达和八速自排（8AT）变速箱，而且一样都是后轮驱动。根据原厂公布的数据，320e/520e的综合马力输出达到204匹，最大扭力达到350Nm，引擎本身的马力输出就有163匹。对比之下，330e和530e的综合马力输出达到252匹，最大扭力则是420Nm，而且他们都搭载了XtraBoost超增压模式，最大马力可短暂提升到292匹。在加速性能方面，原厂公布320e的0-100km/h加速成绩为7.6秒（Wagon版为7.9秒），极速可达到225km/h，而四驱版本的320e xDrive Touring（四驱的Wagon版）则需要8.2秒，极速为219km/h。在520e方面，它的0-100km/h加速成绩则是7.9秒（Wagon版8.2秒），极速可达225km/h，对比330e和530e自然是来得较慢，因为330e和530e的0-100km/h加速只需大约6秒，而且极速也可达到235km/h。

BMW 6年前

高性能轻量化！BMW M5 CS 官图发布，加速破百只需3秒

经过连番预告之后，BMW终于发布了M5 CS的官图！作为新款BMW M5的高性能轻量化版本，新车的整体内外观造型比普通的M5要激进不少，而且也更具战斗气息。如无意外，新车将在不久后率先于欧洲开卖，下半年才陆续登陆海外市场市售。外观上，在普通版M5基础下改造而来的M5 CS采用了非常抢眼的哑光军绿色涂装，并搭配香槟金色的中网边框饰条、鱼鳃饰条，以及轮毂，让整车在运动氛围中又略带点典雅和尊贵的气息。此外，新车的引擎舱盖上也采用了特别的线条处理并辅以碳纤维装饰，营造出壮硕的视觉效果；在头灯方面，其灯组内部的LED日行灯条还特别更换了黄色灯源来与整车的车身配色做搭配。车身侧面来看，前后凸起的轮眉线条搭配车身腰线，让该车看上去力量感十足。同时，新车在前翼子板的鱼鳃部分也设有导流开口。至于轮毂部分，它还配备了红色煞车卡钳以及碳陶煞车盘，并采用前275/35 R20；后285/35 R20的Pirelli P Zero Corsas轮胎。来到车尾，M5 CS的尾灯组同样采用了更加狭长的线条设计，其灯腔内部构造也变得更加简约，点亮后更加具有辨识度。同时，双边共四出的排气布局也进一步彰显着它作为性能车的身份。内装部分，新车搭配了大量M家族车型的专属套件，包括M仪表盘、M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等。同时，它还采用了Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅，新座椅将会提供更强的包覆支撑，同时在头枕下方还嵌上了M5的铭牌，而且不只是前排司机和副司机座才配有桶椅，就连后座也采用了双人座的桶椅布局。新的BMW M5 CS相比普通版的整车重量减轻了70 kg，使得整备重量保持在1,919 kg。动力方面，它将继续搭载与普通版M5相同的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎，但经过特别调校之后，其最大输出功率进一步提升到635 hp马力，峰值扭矩则是750 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱和可切换后驱模式的M xDrive四驱系统。 https://www.youtube.com/watch?v=vQXvyV0zIP4&feature=emb_title

Hyundai 6年前

科幻又带运动风！2021 Hyundai Tucson N Line 官图发布

去年9月，我们见证了全新一代Hyundai Tucson的发布，随后厂方在去年杪还释出了新款Tucson N Line的预告图，现如今这款搭载专属运动套件的C-Segmen SUV终于亮相了！这款新车也可以被看作是性能版Tucson N的预演，故外观上它显然比普通版有着更加运动的外观。全新的Tucson采用了厂方称之为Parametric Dynamics（参数动力）的最新设计语汇，它的中网采用用了类似宝石造型的进气格栅，可随着光线变化呈现立体闪烁效果。同时，其LED头灯组和水箱护罩进气格栅整合在一块，当车辆启动时会自动开启变为日行灯，视觉上看起来科幻感十足，故被厂方称为“参数化隐藏式头灯组”（Parametric Hidden Lights）。而在新的Tucson N Line方面，它在普通版的基础上重新设计了前保险杠，并进一步加大了进气格栅开口，使其看上去更具侵略性。同时，新车的前格栅也进行了黑化处理，搭配造型犀利的分体式头灯和Hyundai N系列专属的Shadow Grey车漆，进一步提升了整车的运动氛围。车侧方面，Tucson N Line的腰线设计依然与普通版无异，只不过它换装了造型更复杂且具运动风的19寸双色轮毂。此外，它还采用了时下流行的双色车身配色涂装，并且两侧后视镜盖也进一步黑化。至于车尾部分，新车的后保险杠在造型上呼应了前脸，并且采用了单边共两出的圆形排气布局，其余部分则大致与普通版保持一致。进入车内，Tucson N Line的内饰采用了全黑色调铺陈，并在普通版的基础上加入了红色缝线和Alcantara材质的座椅，以此突出运动版车型的身份。而除此之外，双10.25寸的开放式无边框组合仪表与中控屏幕依旧出现在了新车上，为新车带来了科技感的加成。值得一提的是，参考普通版的Tucson，新车预计也将搭载Hyundai最新的人性化冷气恒温系统。该系统涵盖了解决车内冷气异味的“After Blow”技术、柔和冷气出风的“Multi Air”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识”技术。智能配置方面，新车搭载了车联网服务，其中首次采用的语音识别控制功能，仅用一个指令即可同时对冷气、座椅、方向盘进行控制，且Hyundai最新的数字钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；用户还能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备状态。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统等。虽然新车被冠以“N Line”之名，但其改变也仅仅只是体现在内外观的一些细节上，它的动力并没有获得升级，因此新车将继续提供多达12种不同的动力选项，即包括六种汽油车型、四种柴油车型、混合动力车型和插电式混合动力车型。其中，汽油车型提供Smart …

Hyundai 6年前

零件改为印尼进口更便宜, Hyundai 将有更多车款本地组装

Hyundai日前宣布将在印尼的西爪哇省设立新的生产线，到时将在当地投产新车，并且也会把他们的区域总部从我国雪州搬迁到印尼首都雅加达，表面上看来，Hyundai已经开始把重心移到邻国印尼。不过事实却未必如此，本地财经媒体《The Edge》引述Sime Darby Motors的谈话指出，我国未来将会有更多的Hyundai车款在本地组装，而这也能进一步降低Hyundai汽车在本地的售价，而Hyundai也依然看重我国市场。该报导指出，Hyundai在印尼设厂后，本地组装的Hyundai汽车的零件将会来自印尼而不再是来自韩国，因此这可大幅降低Hyundai新车在本地组装和销售的成本。Sime Darby Motors目前已计划要在今年引入一款进口（CBU）的新车，并在之后推出一款本地组装的SUV。 Hyundai目前在马来西亚的组装厂位于吉打州的居林，而目前的零件主要都是来自韩国，因此这些零件在进口时需要缴付5到80%的关税，而一旦Hyundai的这些零件在印尼生产后，就可以因为东盟自由贸易协议（AFTA）的关系而免除这些零件的关税。

Subaru 6年前

Subaru 去年英国销量不到1,000辆, 自认已成老人家品牌

日系品牌Subaru公布了他们去年在英国地区的品牌销量，Subaru去年在英国的业绩非常惨淡，全年仅在英国卖出了951辆车，连1,000辆都不到，对比2019年的销量直接暴跌了68%！对于Subaru去年在英国的惨淡业绩，原厂直言这样的销量简直让人觉得“难以置信”和“丢脸”，而英国Subaru的董事经理John Hurtig则更是直言，Subaru已是一个只能吸引到较为年长的顾客的品牌。 Hurtig指出，去年爆发的新冠肺炎疫情重创了全球多个汽车品牌，Subaru也不例外，但Subaru却是英国销量下滑最严重的品牌，甚至在去年8月时全英国的69家Subaru代理只卖出了34辆新车。 Hurtig也表示，Subaru在英国的主要客户群都是些较为年长的一辈，而在肺炎期间许多年长者都避免出门以免受到感染，因此上门购车的顾客自然也大幅度减少。除了这些之外，欧盟和英国政府也在去年1月开始实行更严苛的排放法规，为了避免遭到罚款，Subaru选择在2019年12月抢先注册大批新车并进行囤积，之后在2020年慢慢出售这些存货，但2020年却又遇上肺炎冲击，导致Subaru的存货无法被清出。 Subaru在英国其实算是个家喻户晓的品牌，但Subaru自2018年就停止在英国销售高性能的WRX STi，而且也没引入品牌的后驱跑车BRZ，在英国当地销售的Subaru车款也只有XV、Forester和属于旅行车（Wagon）的Outback，因此Subaru已难以在英国吸引到年轻的消费者。

国际新闻 6年前

柴油引擎成昨日黄花？全球最大柴油引擎厂转型生产电机

你知道吗？全球规模最大的柴油引擎工厂就坐落于法国东部的Tremery，但日前有消息传出，这座工厂正在进行彻底改革，转型生产电动车所需的动力总成，也就是电动马达，或称电机。事实上，近年来该工厂已着手投产电机。去年，该工厂的电机产能为12万台；今年这一数字预计将增长至18万台。据悉，该工厂的最终目标是每年生产90万台电机。这家工厂的所有者是法国PSA集团与意大利FCA集团合并后的Stellantis，也是全球第四大的汽车集团。有关工厂自1979年开创以来已生产了约5,000万台内燃引擎。但是随着Volkswagen的“排放门”事件爆发并在全球发酵之后，全球特别是欧洲对柴油的需求一直在下跌，严格的排放法规迫使汽车制造商转型开发混动、电动等新能源汽车，否则将面临巨额罚款。在欧洲，从Volkswagen Polo到Honda Civic，至少有20种车型不再搭载柴油引擎，而且根据JATO的数据，欧盟的电动汽车注册量在2020年9月首次超越了柴油汽车。回顾去年，电动汽车的销量在2020年的首9个月激增了122％。随着对电动汽车需求的增长，像Tremery这样的工厂正面临着另一种问题，那就是电机的产能目前只占传统柴油引擎的五分之一，这使该工厂3,000名厂工的命运堪虞。

Mitsubishi 6年前

原厂发布下一代 Mitsubishi Outlander, 2月17日全球首发

Mitsubishi日前对外发布了旗下第四代Outlander的热身预告，这款SUV预计将在日本时间下个月2月17日正式全球首发，取代2012年面世、目前已有9年产品周期的第三代车型。在原厂发布的预告视频中，我们可以看到第四代的全新Outlander采用了最新的家族脸设计，包括了双层式的车头，它的LED头灯组整合在车头保险杆，上半段则是LED的定位灯。根据原厂表示，全新的Outlander依然强调越野能力，原厂将会为新的Outlander搭载最新的S-AWC（Super All-Wheel Control）全时四轮驱动技术，而且将会采用新开发的底盘技术。视频中的全新Outlander也示范了它在泥泞和沼泽路段的驾驶能力，而且还有涉水以及在雪地中的驾驶能力，Mitsubishi强调他们运用了从达卡耐力赛（Dakar Rally）中收集到的技术和知识运用在Outlander上。消息称新的Outlander在车身尺寸上将比第三代车型来得更大，但原厂至今还未对外公布全新Outlander的动力规格，但预计它依然还是会提供纯汽油引擎和插电式油电（PHEV）两种版本，PHEV部份预计将会有所升级，包括搭载排气量更大的2.4L引擎，以及容量更大的20kWh锂离子电池，同时也会在前后轴上各自搭载一组电动马达，纯电行驶路程预计会超过70公里，油电综合总行驶里程将可突破700公里。

VinFast 6年前

越南电动车计划进军欧美？！VinFast 发布 VF31、VF32、VF33 三款纯电动SUV官图，搭载 Level 4 自动驾驶系统

日前，越南初创汽车品牌VinFast发布了三款全新纯电动车（皆为SUV）的官图，并且分别命名为VF31、VF32，以及VF33。据悉，其中定位最入门且车身尺寸最小的VF31将率先在越南本土上市，而VF32和VF33除了在越南本土市售以外，还会出口到北美、欧洲国家。更厉害的是，上述三款新车还会搭载符合美国汽车工程师学会（SEA）定义的Level 4级别自动驾驶系统，在配备激光雷达传感器、14个摄像镜头和其它19个传感器的辅助下，系统可实现3D环境地图绘制、自动停车检测、操控，以及类似Tesla的召唤功能等。这家越南自主的汽车制造商是在2017年9月正式创立，并在2018年的巴黎车展上发布两款新车，即LUX A2.0 Sedan和LUX SA2.0 SUV【点击这里查看新闻背景】，这两款车型均由意大利著名的设计工作室PininFarina主导设计。基于时尚动感的造型设计，上述两款新车让人留下了深刻印象，而本次发布的三款电动车整体也依循了它们的设计语汇，只不过因为是电动车，三款新车的前脸均采用了封闭式的设计。 VinFast VF31 VinFast VF32 从官图来看，VF31和VF32使用了时下流行的分体式头灯组设计，车头中部狭长的LED日行灯条一路衍生到中间的品牌标识处，形成了V形，而下半部头灯则丰富了车头的设计元素。至于定位最高，且尺寸更大和采用七人座布局的VF33方面则展现出其作为“大哥”的气势。它的整车轮廓看起来更凌厉，且还有一丝肌肉美感。此外，VF33的前机舱盖上还设计了一个内凹的平面，车头部分依然由头灯和日行灯组成了一个V型。在前保险杠部分，VF33的两侧还设有造型较激进的导流开口，让整车看起来更具侵略性。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计，悬浮式车顶，并在C柱上还设计了一个V字标识。 VinFast VF33 内装方面，VF31和VF32使用的是双屏设计，并取消大量物理按键改为中控屏幕操作，而中央鞍座上旋钮式换挡也符合当下的流行趋势；至于VF33则取消了仪表屏，仅用中控屏幕代替仪表盘的功能，采用类似Tesla的内饰布局，值得一提的是，该车的换挡方式采用了按钮式。据悉，VF33将搭载容量为106kWh电池组，最大续航里程可达550km；VF31的电池组容量为42kWh，续航里程达300km，并搭载最大功率为202 PS的电动马达；车身尺寸处于中间的VF32则搭载最大功率为406 PS的电动马达，电池组容量为90kWh。根据规划，VF31将率先在越南上市，VF32和VF33则将在大约一年的时间内上市销售，预计于2022年2月先在越南交付，而该公司也将会在今年11月开始接受来自美国，加拿大和欧洲的订单，这些地区的首批交付时间预计为2022年6月。 VinFast VF31 VinFast VF32 VinFast VF33

Lotus 6年前

品牌最后一款燃油车？Lotus 将在2021年中旬发布新跑车

自2017年被中国浙江吉利控股集团并购之后，英国跑车老牌Lotus便走向了复兴的康庄大道，然以该品牌目前的产品阵容来看，仍有大部分车款急需更新。日前，海外媒体就报道，Lotus将在今年中旬发布一款全新的中置引擎跑车。了解汽车历史和赛车运动的朋友们都应该知道，Lotus向来以追求极致轻量化和驾驶乐趣享誉车坛，但随着时代变迁，这款即将发布的Lotus跑车很有可能会是品牌旗下最后一款燃油车，因为早在去年，该公司首席执行长Phil Popham在接受外媒访问时曾透露这一信息。有鉴于此，外媒预测这样一个具有重要意义的车型一定会受到Lotus的百般重视，除了秉承Lotus一贯的驾驶体验之外，新车在人机工程学、使用便利性上都会有巨大提升。此外，据悉，这款新车还会采用品牌旗下首款电动超跑Evija开创的设计语汇进行设计。近日，Phil Popham在接受《Autonews Europe》访问时也提到，这款即将发布的新车售价将介于5.5至10.5万英镑之间。这一价格间接打到了Lotus自家当前在售的三款产品，即25岁的Elise，21岁的Exige和12岁的Evora。考虑到这三款车型均年事已高，被新产品接替也是意料之中。此外，上述价格也与英国在售的Audi TT、Porsche 718 Cayman GT4等接近，因此外媒推测，新车或将与718 Cayman一样提供不同版本的动力总成，顶级版本车型的性能或将超越如今Evora GT430。另一方面，消息也称，这款新的跑车将会在Lotus位于英国的Hethel工厂投产，如无意外，新车最快可在2022年早些时候正式量产并交付。

Volkswagen 6年前

受疫情冲击！Volkswagen 集团去年利润减半至100亿欧元

日前，Volkswagen集团公布了2020年的财务表现。由于全球饱受新冠状肺炎疫情冲击，Volkswagen汽车去年的营业利润较2019年几乎减半，并在扣除与柴油引擎排放有关的“特殊项目”（排放门事件）前的盈利约为100亿欧元（兑马币约493亿令吉）。 Volkswagen在2019年的盈利为193亿欧元（约951亿令吉），有关该集团在去年营业的详细数据预计将在3月16日另行公布；另外，VW也表示，该集团汽车部门2020年的净现金流约为60亿欧元。尽管VW去年的盈利减半，但事实上，这依然大幅好于预期，因为该集团的汽车交付量在去年第四季有强劲回升之势。在此之前，海外金融机构的分析师预计该集团2020年的营业利润仅为48亿欧元。该分析师在一份报告中表示：“Volkswagen的营业状况对整个行业即将公布的全年业绩是鼓舞性的。”；不过，还有另一个坏消息是，Volkswagen因未能达到欧盟制定的乘用车二氧化碳排放目标，还将面临超过1亿欧元的罚款。

Subaru 6年前

比 Subaru BRZ 更简约！全新 Toyota 86 前保杠设计曝光

全新第二代的平民街跑，Subaru BRZ已在去年11月全球首发，相信不少车迷们都在关注其“姐妹车”Toyota 86的后续发展，并期待大改款86的面世，而就在日前，海外媒体突然曝光了新一代86的前保险杠专利图，该图完整的展示了新车的前保杠设计，让我们对其长相有了初步的概念。从该图来看，新车前保杠主要包括了一个蜂窝式的中网进气格栅，以及两侧倒‘L’字形的导流开口，并且整体采用了较平直的设计线条为主轴，这相比于新款的Subaru BRZ来说，其造型设计相对更加简约。此外，此前曝光的新车路测谍照结合此次的专利图，我们对新车的外观造型已大致摸清了方向。新一代86依然拥有与上一代车型类似的车身比例与姿态，造型干练的头灯与全新BRZ基本相似，上扬的LED日间行灯也为前脸增添了一丝攻击性。全新一代Subaru BRZ 另外，新车的车侧与尾部造型就更加近似已经发布的BRZ，包括与上一代车型相似的侧面造型、C字形的尾灯以及外凸的后保险杠等，使得这款平民街跑看上去更显得紧凑。动力方面，参考新一代的BRZ，全新86或将搭载相同的2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率达228 hp，峰值扭矩为249 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。

Subaru 6年前

Subaru 购入 Toyota 0.3%股权作交换, 两品牌共组联盟

日本两家车企Toyota和Subaru早在2019年就达成了共组联盟的协议，协议规定双方将以相互持股的方式合作，共同发展未来的车载智能联网技术、自驾技术和电动化技术。 Toyota早前已履行合约承诺，宣布把他们手中持有的Subaru股权从原本的16.8%提高到20%，并把Subaru的业绩表现纳入Toyota集团未来的财务报告内，而如今就轮到了Subaru购入Toyota的股权。根据外媒报道，Subaru最近就宣布完成购入Toyota汽车价值700亿日元（27亿令吉）的股权，但因为Toyota公司股值比Subaru要高上许多，因此花费700亿日元也只能购入Toyota汽车的0.3%股权而已。回顾过去，Subaru和Toyota早在2005年就开始了业务合作，比如说在Toyota 86和Subaru BRZ项目上，两者就采用了共同研发的模式量产；根据新的协议，双方将再次充分利用Subaru的AWD（全轮驱动）技术和Toyota的电动技术，共同开发采用全新的EV专用平台生产和销售电动化车型。

Volkswagen 6年前

Volkswagen 集团去年出货量达930.5万辆, 未达千万大关

随着各大车企相继公布自己在去年的业绩表现后，如今全球最大的车企Volkswagen集团也公布了自己的总体业绩报告，VW AG去年一共卖出930万5,400辆新车，比前年2019的1,097万5,300辆骤减了15.2%。 VW AG把销量下挫的原因归咎于新冠肺炎上，新冠肺炎在去年于全球范围大规模爆发，导致许多车企的生产线都被逼停摆，而许多国家也因为封城锁国导致新车销售据点被逼暂时歇业，直接影响了新车销售和生产。 VW AG公布的这份报告包含了旗下的多个品牌，包括Volkswagen、Audi、Skoda、Seat、Porsche、Bentley、Lamborghini、Bugatti，甚至也包括了VW的商用车品牌部门、MAN和Scania等，几乎每个品牌都呈现销量下滑的问题。虽然如此，VW AG旗下各大品牌的纯电动车款的总体销量还是呈现上升趋势，去年卖出的纯电动车数量为231,600辆，而插电式油电（PHEV）车款也交出了190,500辆的成绩。

Volkswagen 6年前

美国宣布普通版本 Volkswagen Golf 停产, 只保留性能版本

Volkswagen日前宣布美国市场普通版本的Golf正式停产，未来美国只会继续销售性能版的Golf GTI和Golf R，现有普通版本的Golf存货预计将会继续销售到今年尾，之后就正式退出美国市场。 Volkswagen Golf进入美国市场已有超过40年的历史，而且在美国市场向来都有不错的销量，但如今官方宣布第七代的Golf将会是美国市场最后一批的Golf，但这里所指的只是普通版本的Golf，并不包括主打性能的GTI和R。另外，美国的Volkswagen原厂也确认第八代的Golf将只会在美国市场提供GTI和R版本，并不会有普通版本售卖。目前在美国销售的Volkswagen Golf是在墨西哥组装后运入美国销售。美国市场现有的七代普通版本的Golf也只有一具引擎选择，那就是1.4L的TSI四缸涡轮增压引擎，最大马力147匹，最大扭力249Nm，变速箱分别有手排和八速自排（8AT）选择，但预计这批存货会在今年售完。

Hyundai 6年前

跟随全球环保大趋势, Hyundai 宣布放弃研发新柴油引擎

最近几年陆续有许多来自欧洲的车企相继宣布即将停止开发和生产新的柴油引擎，因为柴油引擎相较于汽油引擎更难符合越来越严苛的废气排放法规，而且柴油引擎在全球市场的需求量也正逐年下滑，加上柴油引擎的研发和生产成本较高，因此这项决定似乎很合情理。韩国车企Hyundai集团最近就宣布他们将会停止发展新的柴油引擎技术，日后也会逐步停产现有的柴油引擎，让柴油引擎逐步推出市场，同时他们也会在日后专注于发展汽油引擎，以及电动化技术，以符合未来只会越来越严苛的环保法规。韩国媒体最近报导指出，Hyundai集团的这项决定其实早在去年下半年就已经开始执行，具体计划是集团只会为现有的柴油引擎推出升级和改良方案而已，不会再研发新的柴油引擎，而之所以还会持续改良现有的引擎，主要还是考量到部份国家市场对柴油引擎依然有一定的需求。 Hyundai集团早前已经发表了该公司的未来电动化时代计划，包括要在2025年把旗下的电动化车款（包括Hybrid、PHEV和EV）的产品线阵容提高到23款，而且要在全球卖出100万辆搭载电动化技术的环保节能车。

BAIC 北汽 6年前

又有山寨产品问世! 中国北汽野马 Spica 抄袭丰田 Alphard

中国其实拥有很多家当地的汽车品牌，但并非所有汽车品牌都拥有自己完整的研发和生产能力，因此一些比较小资的品牌时至今日都还在搞着山寨产品，山寨国外一些知名的车款，这样的做法确实不大光彩，毕竟不尊重别人的知识产权，而且也拉低了中国汽车工业整体给外国人的印象。继几年前北汽汽车被爆出山寨日本的豪华MPV Toyota Alphard之后，如今另一家公司川汽野马也被踢爆山寨了同一款MPV，而且取名为斯派卡（Spica），外形就和第二代的Alphard如出一辙，只是车身尺寸明显小了一号。其实川汽野马早在2015年就已经在中国山寨过了第二代的Alphard，当时野马推出的是名为M70，搭载1.5L引擎和手排变速箱的版本，而如今他们进一步扩充这条产品线，在同一款MPV的基础上推出纯电动版本的Spica。 Spica是一款七人座的纯电MPV，它的实际体积大概等同于现有的Toyota Avanza，所以是比第二代的正版Alphard实际小了一个甚至是两个尺码，外形上它明显就是比照二代Alphard的设计。根据原厂公布的数据，Spica搭载的是48kWh的锂离子电池，最大续航里程可以达到350公里，从30%充电到80%需要耗时40分钟，最高极速可达到120km/h，而且售价比真正的Alphard便宜了好几倍，价格介于10.9万到12.99万人民币（6.88万到8.12万令吉）之间。由于价格便宜，所以Spica也不会搭载什么豪华或高科技配备，只提供了最阳春的铁圈、卤素灯泡的头灯组、全手动的冷气系统，而且也没有任何荧幕主机，也没有倒车摄影镜头，只有最简单的USB音响主机，搭配的电子仪表板也是最原始的设计。

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz EQA 系列全球首发, 纯电动版本的GLA

德国豪华品牌Mercedes-Benz日前为旗下的纯电动EQ家族发布了一款新成员，那就是比EQC更入门的EQA，它也是EQ家族的第三款作品，也是一款入门级的纯电动Crossover跨界小型CUV，可以被看成是纯电版的GLA。这次发表的EQA与原厂在2017年于法兰克福车展上发表的概念车有些不同，当时原厂发表的EQA概念车原本是以A-Class为基础，但后来因为电池容量的考量，加上SUV的风潮而改为以GLA为基础，让EQA从原本规划中的电动掀背小车变成电动跨界CUV。目前亮相的EQA暂时只有前驱版本（新一代GLA也从后驱改为前驱），而且目前只有EQA 250一个等级，它的电动马达被安置在前轴上，拥有140kW（190PS马力）输出，以及375Nm的扭力输出，电池容量为66.5kWh，根据NEDC测试标准，其最大续航里程可达486公里。当然，原厂还是会在较后陆续推出其它不同的版本，包括拥有两组电动马达各别驱动前后轴的四驱版本，四驱版本将会有282PS马力输出，续航里程也将被提高到500公里。而在0-100km/h加速成绩的部分，单马达而且是前驱的EQA 250的0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速达到160km/h。充电效能部份，若以400V快充装置进行充电，从10%到80%的充电时间只需要30分钟，一般普通充电桩则需要5.5个小时。对比于汽油版的GLA，EQA还是拥有自己的许多特色所在，包括有别于GLA的头灯组造型和车头水箱护罩等，同时A柱下方也有EQA的黑色铭牌，以及专属的轮圈设计，而且车尾也采用连贯式的LED尾灯组设计，而且后保险杆的设计也截然不同。内装部份，乍看之下EQA的内装设计和GLA一样，但在细节部分的用料和材质却有着许多不同，它也一样搭载了MBUX影音系统以及Mercedes-Me手机App，安全配备部份也相当完整，全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）等都有搭配。

国际新闻 6年前

准备筹集20亿美元！传 Grab 计划在今年内赴美 IPO 上市

日前，海外媒体争相报道，2012年成立于大马，随后在新加坡设立总部的东南亚网招车和送餐巨头Grab计划在2021年，也就是今年内漂洋过海远赴美国集资上市！相关报道引述消息人士的谈话称，该公司将通过IPO筹集至少20亿美元的资金，这笔资金对于东南亚企业来说堪称巨资，如若消息属实，这将是东南亚企业有史以来规模最大的海外股票发行。不过，Grab的IPO事宜也仅处于传言阶段。消息人士透露，相关投资人也只是有了IPO这个想法，而发行规模、时间安排以及其他计划目前还未确定。对于上述事件，Grab官方也并没有给出回应。去年杪，也有消息传出称，Grab与印尼的网招车巨头Gojek就业务合并方面的谈判取得了实质性进展【点击这里查看新闻背景】。当时的报道还称，合并后的公司架构可能是Grab联合创始人陈炳耀（Anthony Tan）出任新公司的首席执行长，而Gojek高管则以Gojek品牌在印尼经营新的合并业务。消息说，这两家公司可能会长期分开经营，但最终旨在成为一家上市公司。 Grab的业务遍布东南亚八个国家。成立之初，Grab仅专注于移动出行业务，而随着不断发展，这家企业开始涉足外卖，甚至是金融服务领域，并取得了新加坡数字银行牌照。目前，Grab已成为东南亚最具价值的初创企业，估值超过160亿美元。

Kia 6年前

立下决心改革！Kia 宣布从公司名称中去掉 “Motors” 一字

本月初甫发布全新LOGO和品牌标语的韩国汽车品牌Kia又有新动作！日前，海外媒体报道，Kia汽车公司更改了公司名称，从原本的Kia Motors Corp去掉中间的“Motors”一字，更名为Kia Corp。这一次的易名也预示着该公司改革的决心，并准备朝向新的目标和方向发展。据悉，Kia已定下目标，要在2026年成为全球电动汽车领域的领导者，届时其年销量预计将达到50万辆。值得一提的是，这是Kia继1990年从“Kia工业”易名为“Kia汽车”之后，时隔31年再次易名。根据此前官方公布的计划，Kia希望到2025年打造出11款电动汽车，到2027年推出7款纯电动车产品。此外，Kia也希望到2025年使电动车销量占其全球销量的20%，并占据全球纯电动车市场6.6%的份额，到2029年使其电动车销量占到其全球销量的25%。据悉，Kia首款正在研发的电动汽车将于今年第一季亮相，该车将基于与Hyundai共享的全新电动模块化平台E-GMP进行打造。Kia表示，这是一款受跨界车启发而设计的车型，代号为CV，续航里程超过310英里，高速充电时间不超过20分钟。此外，Kia还预展了即将推出的九款电动汽车，这是Kia到2025年大规模增加电动汽车计划的一部分，也是该公司迅速扩张所谓的专用汽车（PBV）计划的一部分，专用汽车是指专门用于运送人员和送货等功能的小型汽车。

Volvo 6年前

Volvo 2020年全球卖出66万辆新车, 创品牌最强下半年记录

瑞典豪华品牌Volvo公布了他们在去年的全球业绩表现，这家目前隶属浙江吉利汽车集团旗下的瑞典品牌在去年上半年同样遭到新冠肺炎重创，但凭借下半年的业绩反弹成功止损，并创下品牌历来最高的下半年销量纪录。根据Volvo发布的报告，该品牌去年一共在全球卖出661,713辆车，对比2019年的总销量下跌了6.2%，但所幸下半年强势反弹，可想而知的是，如果不是新冠肺炎拖慢了Volvo的前进步伐，他们的销量可能已在去年创造历史新高。 Volvo表示，他们在去年下半年的全球总销量达到319,751辆，对比2019年下半年的成绩上升了7.4%，成功让他们去年的整体业绩取得反弹，让原本惨淡的上半年业绩看到曙光，同时还一句创造品牌历来最强的下半年记录。 Volvo是目前最积极主打插电式油电（PHEV）技术和纯电动（EV）技术的车企之一，这两种电动化的产品去年的整体销量比前年提升了超过一倍，占了品牌总销量的29%，而且也成为全球电动化汽车（包括Hybrid、PHEV和EV）的领头羊品牌，也是美国PHEV市场的王者。中国和美国依然是Volvo最大的单一国家市场，在中国他们卖出了166,617辆新车，比前年增加了7.5%，而在美国也卖出110,129辆新车，比前年增加1.8%，其中有不少都是SUV车型。在单一车型方面，XC60依然是Volvo最好卖的单一车款，去年的总销量达到了191,696辆，仅比前年的204,965稍少，其次是主打入门的SUV XC40，销量为185,406辆，而旗舰的XC90则在去年有92,458辆的销量。