搜索结果：“Lexus GX review” · 第 5 页，共 12 页

Lexus 5年前

基于 Toyota Yaris Cross 打造！Lexus 或推全新入门 SUV

众所周知，Lexus旗下最入门的SUV车型便是近年来才推出的UX，接下来才到NX、RX，不过未来，这一排阵很有可能会产生变化，事源Lexus有意降低门槛，推出一款定位比UX还要低的全新SUV。根据海外媒体报道，Lexus正在计划推出一款全新的入门级SUV，而这款新车将会基于Toyota最新的小型SUV，即Yaris Cross所打造，并与后者共享全新的GA-B平台。报道称，未来Lexus的这款全新SUV将会与Toyota Yaris Cross投放于相同的市场，比如说澳洲、欧洲，乃至日本本土等。当然，作为Lexus品牌旗下的产品，新车在设计、用料和配备方面肯定会比Yaris Cross更讲究，以此来区分两者的定位。不过在动力方面，据悉，新车将会采用与Yaris Cross相同的动力配置。其中，新车将会提供搭载新一代1.5L THS-II混动系统的版本，该系统是由一具代号为M15A的1.5升Dynamic Force直列三缸引擎和电动马达所组成，其综合最大输出功率达118匹马力。至于传动系统方面，与之匹配的是最新的E-CVT变速箱。同时，该版本也将采用全新的三元锂电池组；除此之外，新车也将提供传统的燃油引擎版本。

Kia 5年前

Kia Carnival Hi Limousine Premium Lounge 四人座豪华MPV韩国上市, 搭配足部按摩器, 售价仅Lexus LM的三分一

韩国车企Kia日前为旗下的大型MPV Carnival追加了一个新的版本，那就是强调空间、舒适和奢华性配备的Carnival Hi Limousine Premium Lounge，它是一款只有四人座的MPV，牺牲掉的第三排座椅让后排座椅空间更大，而且也可容纳更多专供后座老板享受的舒适性配备！这款四人座的Carnival对比一般版本的Carnival明显有更高的车顶，原厂表示这让它的头部空间额外增大了291mm，而且也取消了原本的第三排座椅，让第二排座椅可以大幅度后移，创造接近可完全躺平的乘坐空间。第二排座椅采用的是类似飞机商务舱的座椅设计，而且采用了纾压座椅设计，原厂号称这两张座椅采用的记忆海绵可让乘客坐在上面时减少臀部和腰部的疲劳感和不适感，同时座椅也采用了柔软的Nappa皮革材质，除了有一般躺平的功能外，两张座椅的左右两侧也都有扶手，而且也多了可调整的小腿支撑。除此之外，这两张座椅中间也多了一架触屏式的7寸平板电脑，后座老板可透过这架平板去调整座椅的姿势和支撑，而且也可调整后座的冷气温度和风量，以及前方头顶的21.5寸荧幕所显示的内容，此外它也在后座配备了一组足部按摩器，可按摩老板的脚掌和脚踝，另外还配有一个小型冰箱、保温箱以及用来收纳鞋子的收纳槽。不仅如此，这辆MPV的尾厢还配备了整合LED照明灯的全尺寸挂衣架，唯一美中不足的大概就是它不像Lexus LM系列那样可以透过私密隔板把前座和后座区隔开来，但它的价格却远比Lexus LM要亲民许多，在韩国本土的要价为8,683万韩元（31.7万令吉），反观Lexus LM在我国的价格则从百万令吉起跳，当然Kia和Lexus的品牌定位和光环还是有所不同。

Lexus 5年前

基于 Toyota 86 进行改造, Lexus UC 系列被指今年尾面世

在Toyota拥有86这款水平对卧引擎的双门跑车之后，与Toyota血脉相连的Lexus也打算以此推出一款同样搭载水平对卧引擎的跑车？看来是的，日本媒体《Spyder7》的报道，Lexus似乎正准备推出一款基于86改造而来的双门跑车。该媒体指出，这款新的Lexus双门跑车名为Lexus UC，而UC则是Urban Coupe也就是“都会Coupe”的缩写，预计将会在今年尾全球首发，定位低于现有的LC和RC系列，将会是Lexus最入门的双门跑车车型。根据该媒体报道，Lexus UC将会直接套用Toyota GR 86身上的那具2.4L四缸水平对卧自然进气汽油引擎，这具引擎在日本本土市场上有235匹马力和250Nm的扭力输出，变速箱可选自排或手排。別角度プリ公が被ってるけど、スピンドルグリルっぽいのがはっきりわかる pic.twitter.com/pKPOU4Pq8W— MARIN/川崎まりん🐱千歳+STELLA-RSver. (@marin_kawasaki) March 29, 2021 但Lexus为了让UC系列有更多的特色，因此决定为这具引擎加入油电系统，同时也可提升整套动力系统的马力和扭力输出，同时Lexus也会确保UC将会是一款具备豪华品牌质感和配备的跑车，因此在配备和用料上都会比86要好很多。此外，最近也有网民在Twitter上发布了这款Lexus UC的测试谍照，让大家可以抢先预睹这款Lexus最新双门跑车的大致轮廓与造型，可以看到UC依然采用了Lexus家族式的纺锤形水箱护罩设计，而且面积再次被进一步放大。有趣的是，无论是Lexus原厂还是母企Toyota集团目前都没有针对这款传言中的UC系列发表过任何官方确认或否认，但Lexus发言人早前在接受日本媒体访问时就曾玩味的表示，“Lexus将会有一些有趣的产品即将发布”。

Lexus 5年前

全新第二代 Lexus NX 全球首发, 拥有PHEV版本, 2.4T引擎

日系豪华品牌Lexus近日发表了第二代大改款的全新NX，这款SUV是在2014年才推出第一代的车型，距离现在已有7年时间，并且在这7年期间已经在全球累积了约100万辆的销量，成为Lexus品牌下另一款重要的车款。这次大改款的NX换上了最新的家族脸设计，原本和头灯组分离的LED日行灯如今被整合进头灯组内，车头的纺锤形水箱护罩的面积也进一步放大，基本可以视作为放大版的Lexus UX，而车头的长度比例也比上一代更长。这款全新的NX采用的是Toyota集团最新的TNGA-K模组化底盘，这具底盘也被使用在新的Toyota RAV4、Camry、Harrier以及Lexus ES车型上，它的车身长度达到4,660mm、车身宽度1,865mm、车身高度也比上一代增加了5mm，而轴距（前轮到后轮中心）则比之前多了30mm，来到2,690mm的水平。这次的新NX也比之前更强调运动化，原厂为它标配的入门级轮圈如今从上一代的18寸升级到20寸，车尾则采用上时下最夯的贯穿式车尾灯设计，也就是两旁尾灯组中间有一条红色灯条连接在一起，而车尾也没有了原本的椭圆形厂徽，改为“LEXUS”的字样。在动力规格部分，这一代的新NX首次有了插电式油电（PHEV）版本，版本型号为NX 450h+，它搭载的是一具2.5L的四缸自然进气引擎，前后都有额外的马达做辅助，搭配一组18.1kWh的锂离子电池，整套系统其实也就和PHEV版的RAV4 Prime一样。这具PHEV动力系统中引擎的部分有176匹马力和228Nm的扭力，加上马达后的综合扭力输出达到302匹马力，0-100km/h加速成绩6.2秒，纯电续航里程可达到75公里，而且搭配全时四轮驱动（AWD）系统，使用3.3kW的标准型充电插头可在4.5小时充满电，而如果选配6.6kW的充电口则只需要2.5小时。而在传统Hybrid版本的NX 350h身上，则是使用同一具代号A25A-FXS的2.5L四缸引擎，搭配一组后置的电动马达，可选四驱或前驱版本，综合马力输出达到239匹，0-60mph（96km/h）加速成绩7.2秒，对比上一代Hybrid版本的NX快了1.5秒。而在传统汽油引擎部分，上一代的2.0L涡轮增压引擎被取消了，但好消息是原厂推出了另一具新的2.4L涡轮引擎，这具新引擎代号T24A-FTS，马力输出达到275匹，扭力峰值有430Nm，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，以及AWD全时四驱系统，0-100km/h加速成绩6.8秒。除此之外，还有一个比较入门的NX 250等级，它使用的是2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，也就是和本地Toyota RAV4和Lexus ES 250同一具的引擎，最大马力204匹，最大扭力247Nm，变速箱同样是8AT，而且同样有AWD四驱或前驱版本可选，前驱版本的0-96mph（96km/h）加速成绩8.6秒，四驱版本则是8.2秒。和其它的TNGA底盘车款一样，它的前悬同样采用了麦花臣（MacPherson），后悬则是采用了双A臂（Double Wishbone），整体操控会比上一代更加出色，而且F Sport版本也会搭载主动式悬吊，而且原厂也强调它的整体隔音和驾驶质感也比上一代更加优秀。内装部分也有很大的改变，这次原厂在中控台中间搭载了一具14寸的巨屏荧幕（入门级为9.8寸），并且面向司机，这具荧幕周边原本的许多传统实体按钮都取消了，支援了声控系统，并且取消了之前不好用的滑板操控面板，改为直接触控荧幕，而且也保留了Qi手机无线充电面板。当然，这次的仪表板也换上了全新的荧幕，并且搭配一个10寸的彩色抬头显示器，以及一个全新的三幅式方向盘，整个中控台变得比第一代更加简洁，少了第一代NX中控台上琳琅满目且让人眼花缭乱的按钮。音响配备方面，标准版的NX依旧搭载Lexus自家开发的Lexus Premium Sound System音响系统，拥有10具喇叭而且换上了更大的重低音（Subwoofer），另外高阶版还是有Mark Levinson的音响系统，喇叭数量提高到17具，而且全车系的音响系统都支援最高96kHz/24bit的Hi-Res音源读取。在安全配备方面，这次的NX大改款搭载了改进后的LSS+安全配套，包含了可侦测行人、脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道居中系统（LTA）、路标辨识系统（RSA）等。第二代的Lexus …

Lexus 5年前

Lexus LM 350 与 LC 500 Convertible 享一半SST减免价格公布, LM 350减价4.14万, LC 500 Convertible减价4.7万

Lexus Malaysia在去年11月向本地发表了敞篷版的双门跑车Lexus LC 500 Convertible，同时也在今年4月发表了Lexus旗下首款豪华MPV LM 350，这两款车的价格当时被公布的其实都已包含了销售税（SST），这是因为这两款车预计需要等到今年下半年才会开始交车给客户，而根据政府原本的计划，本地的汽车SST减免优惠只到今年的6月30日。随着政府几天前宣布把汽车SST减免优惠延长到今年的12月31日，因此Lexus Malaysia也必须对外公布这两款车在享有SST减免后的正式车价，其中Lexus LM 350的新价格为RM1,106,513；而LC 500 Convertible则是RM1,302,815。我国目前销售的Lexus新车都是从日本进口，因此只能享有政府一半的销售税减免。而就算这次在获得一半的销售税减免后，Lexus LM 350的价格便宜了RM41,487；LC 500 Convertible便宜了RM47,185，但这两款车的价格还是相当的高高在上，说白了就不是一般平民百姓可以负担得起的豪车，或许它们的买家其实也不在意有没有获得SST减免吧！说到这里，如果你有兴趣想要知道这两款车的详细规格，请【点击这里】浏览LM 350之前的上市报导，以及【点击这里】浏览LC 500 Convertible之前的上市报导。 2021 Lexus LM 350 2021 Lexus LC 500 Convertible

Lexus 5年前

官方预告释出！第二代 Lexus NX 将于6月12日全球首发

今年2月，Lexus曾被发现“不小心”把新一代NX的宣传短片上传到了他们的YouTube频道【点击这里查阅新闻背景】，现在官方终于释出了预告，并宣布新车将在6月12日通过线上直播的形式进行全球首发！从本次的预告图来看，我们注意到新车将采用了贯穿式的尾灯设计，另一个亮点是取消了嵌在车尾上的传统厂标，更换为‘LEXUS’的英文字母，这一设计也是首次出现在Lexus的量产车型当中。参考此前Lexus意外流出的宣传短片，这款全新的NX采用了Lexus最新的家族脸设计，包括全新整合在头灯组上端的箭矢状LED日行灯，经典的纺锤形水箱护罩设计依旧获得保留，但里面的网状设计改用了一个类似蜂巢状的全新设计，整体依旧营造出气派豪华的质感。车侧部份，新的NX并没有效仿大哥RX那样采用时下很流行的悬浮式车顶，也没有双色车身（黑色车顶+彩色车身）的配色，但整体还是很有时尚感，车侧有一条和前门门把整合在一起的凸出腰线，并在最后和后车门的窗框角度相互整合。动力方面，根据此前的消息，新的NX车系即将提供的不同等级包括了NX 200、NX 350以及油电版的NX 450h+。其中，NX 200预计会搭载Toyota集团最新的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有174匹最大马力和209Nm的扭力峰值，变速箱预计将会是CVT。而中间等级的NX 350则预计会搭载和ES 350一样的3.5L V6自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为306匹，最大扭力362Nm，变速箱搭配会是来自Aisin的八速自排（8AT）。除此之外，Lexus早前也被报导称已在某些国家注册了NX 250的商标使用权，因此可以确认也会有NX 250的等级，搭载的则预计会是和ES 250一样的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力207匹，最大扭力247Nm。而在油电版本的NX 450h+部份，这里所谓的“+”其实就是指插电式混合动力（PHEV），这也将会是Lexus家族首款PHEV油电车款，以及它将会采用和国外Toyota RAV4 Prime一样的PHEV系统，由一具2.5L四缸引擎搭配电动马达组成，综合马力输出达到306匹，拥有最长60公里的纯电续航里程。至于第一代NX 200t/NX 300搭载的2.0L四缸涡轮增压引擎则预计会被原厂退役，不会再出现于新一代的NX身上。早前有国外消息指出，原厂是因为这具2.0T引擎未来将难以通过某些国家的排放法规而选择将这具其实还算蛮新颖的引擎给放弃。

Lexus 5年前

Lexus 新能源车全球销量突破200万台；2022年推纯电动车

日前，来自日本的豪华汽车品牌Lexus宣布，旗下的电气化车型（新能源车）在全球累积的销量已突破200万台大关，正式迈向新的里程碑！此外，该品牌还计划在今年推出新的插电式混动车型，明年（2022）推出全新的纯电动车。根据Lexus官方表示，该品牌自2005年推出电气化车型以来，已累计减少碳排放量约1,900万吨，这相当于过去15年间每年减少约30万台乘用车的碳排放量。为实现“碳中和”与联合国可持续发展目标（SDGs），Lexus将持续推进电气化进程，为减少碳排放持续做出贡献。目前，Lexus在全球约90个国家和地区共销售9款电气化车型，截至2020年，Lexus的电气化车型销量已占其全球总销量的33%。另一方面，根据Lexus此前公布的计划，该品牌将在2025年之前推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混动以及混动车型。届时，Lexus旗下所有车型都将配备电气化版本，电气化车型销量也将超过传统汽油车型。

Lexus 5年前

2022 Lexus ES 小改款全球首发！外型小调整配备大升级

在日前开幕的2021上海国际车展上，日本豪华汽车品牌Lexus应约发布了最新小改款的Lexus ES，这也是新车的全球首发。小改款后的ES在造型设计方面并没有很大的变化，但针对安全层面、操控，以及娱乐系统等进行了升级。外观上，正如前述，小改款ES的造型变化不大，主要是针对车头两侧的头灯组设计进行了调整，新的矩阵式设计LED主灯搭配纤细的倒钩形日行灯看起来更加锐利，同时中网Lexus家族标志性的纺锤体前进气格栅也有一些细微变化，整车看上去即优雅又带出些许运动氛围。来到车侧，其车身流线设计与小改款前保持一致，但换装了一套全新样式的轮毂；车尾部分，尾厢盖中间贯穿式的镀铬饰条一路延伸到两侧尾灯的边缘，同时后保险杠上同样采用了镀铬饰条来修饰，再加上隐藏式的排气布局，使其更显稳重。事实上，现款Lexus ES是基于Toyota集团自家的TNGA GA-K平台打造而来，这也是现款Toyota Camry的基础架构。对比上一代的ES，其车身拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但高度则下降了5mm。内装方面，小改款后的ES基本延续了此前的设计风格，只不过其中控台上的信息娱乐系统屏幕尺寸有所增大，并且追加了触控功能。当然，Apple CarPlay和Android Auto也是标配，而且在定位更高阶的车型版本上，它还搭载了数位化的车侧后视镜头以取代传统的车侧后视镜。除此之外，在安全层面，ES原本搭载的Lexus Safety System如今已被升级到2.5版本，同时其传感器以及摄像头的精准度也有所提升，使其前方撞击预警系统在转弯时也能够侦测车辆，摩托车或是行人，并且新增了紧急回避功能；不但如此，其自适应巡航控制还追加了自动超车功能。动力方面，新的Lexus ES将继续提供2.0L（ES200）、2.5L（ES250）、2.5L混动（ES300h），以及3.5L V6（ES350）等多种不同的引擎动力配置，输出功率从最低173匹马力至最高302匹马力不等。传动系统方面，根据配置不同匹配的有Direct-Shift CVT、ECVT或八速自排变速箱。

Lexus 5年前

ACE 2021- 以 Next Step 简易贷款配套入手全新 Lexus UX

如果你刚好在这个周末得空的话，为何不来由paultan.org举办、Carsome赞助的Auto Car Expo（ACE 2021）大马汽车展销会呢？在这里你可用最优惠和最超值的价格入手你心仪已久的新车款，这项展销会从周六（17日）开始到周日（18日）傍晚7时，地点于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）。这次参展的除了有一般的汽车品牌外也包括了部份的豪华品牌，其中日系豪华品牌Lexus就为旗下的入门级SUV Lexus UX推出了诱人的新车入手配套，名为Next Step简易贷款配套，让消费者以最建议、最少负担的方式坐拥一辆全新的UX。在这项配套下，消费者每月的月供款额只需从RM1,938起，对于许多想要维持收支平衡的消费者来说非常吸引！更低的月付数额，意味着消费者可保有更多的现金储备，并且无需为了坐拥新车而牺牲生活品质，在享有成为新车主喜悦的前提下依然有能力进行其它消费如购买最新的电子产品、旅行以及偶尔来一顿丰盛的晚餐等。除了Lexus以外，其它品牌如BMW、MINI、Ford、Honda、Mazda、Nissan、Mitsubishi、Toyota、Volkswagen和Hyundai和有份参展。在ACE 2021，你除了可以用最优惠、最超值的方式入手你心仪的新车或二手车款外，你也可以趁目前政府提供汽车销售税（SST）减免优惠，以最低的价格买到你喜欢的新车，现场也可以近距离欣赏到参展的MSF Racing大马速度节赛车车款！除了这些以外，我们也不断让消费者可以享有的优惠变得更丰富，如今首200名在场订购新车的客户所能获得的礼券价值已经提高到RM2,450！这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！此外，凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取！由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。想要知道更多有关于ACE 2021的详情，大家可以【点击这里】以了解更多。我们将陆续为大家带来更多的优惠并努力增加更多的参展品牌，所以大家敬请继续留意我们的网站！

Lexus 5年前

Lexus LM350 四座版正式在本地发布！售价RM1,148,000

继去年杪宣布开放新车预定之后，日本豪华汽车品牌Lexus旗下最新的旗舰MPV车型，即LM系列终于正式在本地发布了！这款号称为当今车坛最豪华的MPV来到本地后只有LM350单一版本可选。本地市售的LM350是采用四人座布局，也就是说后座只有两张老板总裁级的商务舱座椅，并没有提供六人或七人座版本，它在本地的售价为RM1,148,000（上路价不包括保险），同时附送原厂的防爆隔热膜（价值RM2,688），并享有原厂的五年保固。 Lexus LM350搭载的是一具代号2GR-FKS的3.5L V6自然进气汽油引擎，最大马力有297匹，最大扭力361Nm，变速箱采用Direct-Shift的八速自排（8AT），和Alphard一样是前轮驱动，至于泰国市场的油电版LM300h则不会来马。外观上Lexus LM经过了大幅度的改造，换上了Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，并且搭载更扁平纤细的LED头灯组，还有18寸的轮圈，搭载235/50R18的轮胎，内装也经过Lexus重新设计，前座和后座空间以一道电动操作可开启和关闭的私密障板隔开。后座的老板空间可享有一台26寸的LCD荧幕电视机，19支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统，后座专属的小型冰箱，后座用来控制冷气、座椅和音响资讯的触屏式荧幕，两张后座座椅还搭配了纾压式按摩以及冷气通风降温功能，同时还有后座独立的遮阳帘，双天窗配置，当然还有后座冷气出风口。其它配备还包括了前方的荧幕主机、双区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、抬头显示器、踢脚式感应的电动尾门等等，在配备上已和一众德系豪华品牌的旗舰车款看齐。在安全配备的部分，既然它的身价已破百万，LM350自然也不会在安全配备上吝啬，它搭载了完整的LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中（LTA）、车道变换辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、自动切换远近光（AHB）和电子后视镜（DRVM）。无论如何，对这款MPV感兴趣的大老板们，现在已经可以在各大Lexus的展销厅预订新车，但根据原厂早前的说法，新的LM350预计将在明年第二季（4-6月）才会开始交付，而且必须注意的是，本地的LM350暂时只有两种车身配色可选，分别是黑色和白色。 Lexus LM350官图

Lexus 5年前

官方预告释出，2021 Lexus ES 小改款下周上海车展发布

https://www.youtube.com/watch?v=bcEHYp5tS-g&t=15s 日前，Lexus官方释出了最新的预告图和短片，并宣布将在下周开幕的2021上海国际车展上发表最新小改款的Lexus ES。这也将是小改款ES的全球首发，准确发布日是4月19日。现款在全球市售的Lexus ES（第七代）是在三年前首发亮相，巧合的是，当时该车也是在4月发布，而且首发地点也同样在中国（北京）；据悉，这次的上海车展除了小改款的ES以外，近期才刚刚发布官图的Lexus LF-Z概念车也将同台亮相。从官方释出的预告图来，小改款后的ES将针对车头两侧的头灯组进行调整，预计新车在外观方面变化将非常小，而内饰方面主要针对驾驶辅助系统和娱乐系统进行升级。现款Lexus ES是基于Toyota集团自家的TNGA GA-K平台打造而来，这也是现款Toyota Camry的基础架构。对比上一代的ES，其车身拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。该车是在2019年登陆本地市售，而本地的ES 250搭载的是Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，具备缸内直喷技术，最大马力204hp，最大扭力达到243Nm，变速箱是来自Aisin的Direct-Shift八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。

Lexus 5年前

Toyota 与 Lexus 本地首季卖出1.7万辆车, 市占率12.1%, 首批进口版 Corolla Cross 已售罄, CKD版第四季开始交车

UMW Toyota Motor（UMWT）日前对外公布了Toyota和Lexus在我国的第一季（1-3月）的销量数据，这两个品牌今年首3个月在我国一共卖出了超过1.7万辆新车，市占率达到12.1%，对比去年首季提高了62%。让Toyota表现出色的车款自然离不开入门的Vios和Yaris，同时还有Hilux。本地的Hilux是在去年10月推出小升级版，目前在我国皮卡市场的市占率为56%，而属于B-Segment掀背小车的Yaris也因为主要对手Honda Jazz已进入产品周期的尾声而借势大卖，占了B-Segment非国产掀背房车市场的73%销量。另外，UMWT也表示Vios自去年12月推出了小改款版本后就取得很不错的销量，目前小改款Vios在本地的交车量已经达到了5,600辆。至于刚发表没多久的Corolla Cross也销量报捷，首批从泰国进口的Corolla Cross目前已全数售罄，接下来本地组装（CKD）的车型预计在今年第四季才开始交车。

Lexus 5年前

paultan.org ACE 2021- Lexus 加盟成参展品牌, 购车礼券加码至RM2,450, 包含价值RM650的内装皮革装饰礼券！

距离由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE）只剩下两个星期的时间，这次的车展将在雪兰莪州Setia City Convention Centre（SCCC）开幕，日期是4月17和18日（周六和周日）。这次有份参展的汽车品牌除了早前提到的Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton、Volkswagen、BMW和MINI之外，如今日系豪华品牌Lexus也宣布将会加入这次的ACE 2021！虽然ACE是一个专注在大众化市场的汽车销售展，但一些主打豪华市场的品牌如BMW、MINI和Lexus如今也一同加入这次的销售展，让到场的公众可以有更多的选择和比较，同时我们也会不断努力吸引更多的品牌加入，所以不要错过这次的销售展啦！在ACE 2021，你除了可以用最优惠、最超值的方式入手你心仪的新车或二手车款外，你也可以趁目前政府提供汽车销售税（SST）减免优惠，以最低的价格买到你喜欢的新车，现场也可以近距离欣赏到参展的MSF Racing大马速度节赛车车款！除了这些以外，我们也不断让消费者可以享有的优惠变得更丰富，如今首200名在场订购新车的客户所能获得的礼券价值已经提高到RM2,450！这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！此外，凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取！由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。想要知道更多有关于ACE 2021的详情，大家可以【点击这里】以了解更多。我们将陆续为大家带来更多的优惠并努力增加更多的参展品牌，所以大家敬请继续留意我们的网站！

Lexus 5年前

Lexus LM 350 本月15日线上发布, 首批新车6月开始交付

Lexus Malaysia已确认将在本月15日向本地市场正式发表品牌旗下的首款MPV作品，Lexus LM。这款主打极致奢华的大型MPV早在4个月前就已经在本地开始接受新车订单，和其它Lexus车型一样，它将从日本直接进口到本地销售，而这次的发布会也将透过线上方式进行，新车预计将在今年6月开始交车给首批订车的客户。根据早前已经公布的消息，Lexus LM在本地将会只有一个版本，也就是LM 350。它将会搭载一具3.5L的V6汽油引擎，最大马力296匹，最大扭力360Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8.3秒，极速可达180km/h。和日本本土以及泰国市场不同的是，马来西亚确认不会引进油电（Hybrid）版本，而且本地即将开卖的LM 350也统一只有四人座版本，意即B柱之后只有两张设计类似飞机商务舱的总裁级座椅，并不会有第三排座椅。其实Lexus LM就是采用同一集团的Toyota Alphard进行升级和改造而来，因此两者在外形轮廓上依旧保有许多相似之处，但Lexus为这款MPV进行了诸多方面的升级，包括科技配备和内装的奢华性配备，因此它的价格也远比Alphard来得更高，虽然Alphard的价格也已经很不便宜。根据原厂在去年12月宣布开始接受新车预订时所公布的价格显示，本地单一等级的Lexus LM 350的价格预估为RM1,148,000，这个价格已包含税务但还未包括保险；反观Toyota Alphard 3.5L在本地的新车价格则只需RM464,000。 Lexus LM搭载了Lexus自家重新设计的头灯组和水箱护罩，并配有标志性的箭矢状LED日行灯，以及三颗投射镜组成的全LED头灯组，另外也换上了全新的18寸铝圈，内装也换上了12.3寸的大型中控荧幕主机，这个主机直接支援Apple CarPlay和Android Auto。后座的空间和配备才是这辆MPV的精髓所在，它的两张座椅采用了半皮革的设计，而且里面采用了低密度的合成式疏压海绵，类似飞机商务舱一般能够完全躺平，而且还内建了冷气通风和电动按摩功能。此外，前座和后座之间还装有一片电子磨砂玻璃，这篇玻璃和透过后座的按钮控制转换成全透明或不透明的磨砂状，而且它还配有一架26寸的LED液晶电视机，以及19支喇叭组成的Mark Levinson全景环绕式音响系统，车顶还配有两个标准尺寸的天窗，车内还有许多储物空间，并配有一架小型冰箱，后排两张座椅也配有电子遥控器，可遥控控制车上的多项功能。在安全配备部份，Lexus LM 350可是一点都不吝啬，它搭载了Lexus目前最齐全的LSS+配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、撞击预警系统（FCW）、自动跟车系统（ACC）、车道居中系统（LTA）、车道切换辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车究竟是系统（RCTA）等。

Lexus 5年前

Lexus LF-Z Electrified 纯电概念车发表, 零百加速只需3秒

说到电动车领域的发展，来自日本的Toyota和Lexus可说是比较迟才涉足这一领域，虽然它们在油电（Hybrid）技术上算是佼佼者，但在纯电技术上还是远落后于欧洲与美国的竞争对手。日本的豪华品牌Lexus最近就发表了一款纯电动的概念车LF-Z Electrified，这款概念车被视为是Lexus未来在纯电领域上的一个预告，也标示着Lexus未来的设计取向。这款LF-Z采用了时下最夯的SUV车型设计，搭载两组电动马达分别被安装在前轴和后轴上，个别驱动前后轮形成全时四轮驱动（AWD）的配置，根据原厂的说法，这两组马达的综合马力输出达到536匹，综合扭力达到700Nm。而在电池方面，它采用的是容量90kWh的液冷式锂离子电池，意思即拥有水箱替电池组散热，整体效率和寿命会比传统风散散热方式更好，而且原厂号称它在充满电后可行驶最长600公里，并且拥有150kW的快充功能，但未明确阐明它的充电时间。此外，这款LF-Z也搭载了名为Direct4的AWD技术，这项技术可透过车上的电脑根据驾驶者的需求和不同的驾驶模式来决定是否开启四轮全驱模式，而且也可选择单纯的前驱或后驱。而在性能数据方面，在开启四轮全驱模式后的LF-Z的0-100km/h加速成绩只需要3秒整，极速可达到200公里，在直线加速性能上足以打趴目前市面上一大堆的传统燃油性能车。另外，Lexus也强调LF-Z的电池组和马达经过了精心计算和布局，因此达到了近乎完美的前后车重比例，电池组被摆放在车身中央底座，加上采用了电子线传控制的方向盘系统，让它在弯道中的车身动态和操控表现极其出色。从外观上可以看到，这款概念车采用了极为扁平的头灯组，但沿用了标志性的箭矢状日行灯，同时它并没有像传统燃油车那样的前水箱护罩，所以车头采用的是实心的设计，前保险杆左右两旁有面积非常大的进气孔。此外，它的C柱采用了类似Coupe的流线型收尾设计，而且采用了时下流行的Dual Tone双色车体，车尾的尾灯组也采用了一体贯穿式的设计，后保险杆也有面积很大的散热孔。内装的部份，LF-Z采用了全新世代的内装布局设计，包括了位置偏低的仪表中控台和仪表板，非常简洁的中控台布局，而且还搭配了智能声控系统、整合在智能手机内的智能钥匙、新世代的Mark Levinson音响系统、车室主动降噪功能，还有电子伸缩式的门把。虽然LF-Z只不过是一款用来预告品牌未来设计和方向的概念车，但Lexus已明确表达了他们对于未来电动化时代的规划，该品牌计划在2025年把这款概念车上搭载的性能、设计方式和部份技术沿用到他们的量产车款上，而且也会在2025年前陆续推出10款纯电动或油电车款。

Lexus 5年前

商业资讯: 以 Lexus Next Step 简易贷款配套, 实现坐拥 Lexus UX 的梦想, 实现梦想之余也不牺牲原有生活品质!

想要拥有一辆全新的日系豪华品牌Lexus吗？如今坐拥Lexus变得更容易，因为Lexus Capital Services为本地消费者制订并推出了一款创新又人性化的贷款融资配套Lexus Next Step，让年轻消费者们一圆成为Lexus车主的梦想而同时又继续保有健康的财政收支！这款Lexus Next Step贷款融资配套让消费者可以一尝成为Lexus UX车主的滋味，配套合约期限一共为9年，以车主个人收入将逐年提高作为基本概念而制订这项配套，并分成三个合约阶段，每个阶段为期3年，让车主可以逐步提高贷款月付的方式更简易的入手一辆UX！这项贷款融资配套的最大好处就是能够让消费者随着自己的个人收入逐年增加，而逐步提高车子的每月贷款月付，即降低了入手UX的门槛，也让消费者可以保有更多的现金来应付其它生活开销。首阶段即首三年的合约期间，这个配套的月付数额对比一般银行的传统汽车贷款配套来得更低。只需要从最低的RM1,938*起跳，消费者就可以更优惠和亲民的门槛把一辆Lexus UX带回家，对于许多想要维持收支平衡的消费者来说非常吸引！更低的月付数额，意味着消费者可保有更多的现金储备，并且无需为了坐拥新车而牺牲生活品质，在享有成为新车主喜悦的前提下依然有能力进行其它消费如购买最新的电子产品、旅行以及偶尔来一顿丰盛的晚餐等。月付数额将在合约的第四年才开始提高，但Lexus Capital Services依然会根据车主当下的收入和财政支出状况去调整每月的月付数额，所以消费者无需担心在合约第四年将突然面对月付额暴涨的问题。合约的第七年将迎来最终的第三阶段，这时车主已可在合约的第六年后自由选择是否把本身的UX换购成另一辆全新的Lexus，或者继续履行合约直到第九年，并在九年的借贷合约结束后完全拥有该辆UX。在这款贷款融资配套下，消费者可自由选择三个不同等级的UX，分别是入门的Urban、中间的Luxury和最高阶的F Sport，而且使用Lexus Next Step贷款融资配套购买UX，一样可享有Lexus原厂的5年无限里程新车保固。想要了解如何能够坐拥梦想的新车而又不牺牲原本的生活品质？立即前往全国六家Lexus授权经销商中的任何一家，以进一步了解Lexus Next Step的更多详情。 * UX 200上路价格包含销售税减免但未包括保险

Lexus 6年前

第二代 Lexus NX 意外遭原厂提早曝光宣传视频, 网上看透

在初代车型面世已有7年之后，目前第一代的Lexus NX已是时候进行一次彻底的大改款，日前Lexus原厂就被发现不小心把下一代NX的宣传短片意外上传到了他们的Youtube频道，虽然原厂很快就发现了这一失误并即刻把短片撤掉，但还是被一些网友和媒体给截图了下来，甚至已把这则短片给拷贝了。透过这些网友和媒体拷贝后重新上传的短片，这款全新的NX采用了Lexus最新世代的家族脸设计，包括全新整合在头灯组上端的箭矢状LED日行灯，经典的纺锤形水箱护罩设计依旧获得保留，但里面的网状设计改用了一个类似蜂巢状的全新设计，整体依旧营造出气派豪华的质感。车侧部份，这款NX并没有仿效大哥RX系列那样采用时下很流行的悬浮式车顶，也没有双色车身（黑色车顶+彩色车身）的配色，但整体还是很有时尚感，车侧有一条和前门门把整合在一起的凸出腰线，并在最后和后车门的窗框角度相互整合。车尾部份，它则选择跟上了时下的潮流，和小弟UX一样采用了贯穿式尾灯的设计，但它并非是一体化的贯穿式尾灯，尾厢门上中间的LED灯条并没有和两侧的LED尾灯组光条完整整合在一起。内装部分终于有了实质性的改变，Lexus这次终于放弃了以往被许多人投诉不好用的中央触控面板，以往这个面板设计成类似手提电脑的滑鼠面板，但因为触控体验不佳而且难以准确输入，因此被许多人批评难用和不够人性化。再取消了这个触控面板后，Lexus NX直接采用了最直接和原始的方式来操作中间的荧幕主机，那就是直接用手触控荧幕，但根据截图看来，原厂为了保障司机在开车时方便操作荧幕主机，因此还是在方向盘的3点和9点钟保留了一小块的热触面板。除此之外，由于少了触控面板，新车的中央鞍座上明显精简了很多，只留下一个全新的线传控制的排档杆、电子手煞车、Auto Hold、电动模式切换等几颗按钮而已，前方还有Qi手机无线充电面板，以及一个看似是驾驶模式切换的黑色旋钮。另外这次的新NX也换上了一个全新的全液晶荧幕化的虚拟电子仪表板，同时也有一个全新的三幅式方向盘设计，改掉了以往被许多人批评设计老旧过时的方向盘，而银色的引擎启动按钮也被设计在荧幕主机旁较高的位置，而且原本标志性的传统指针式时钟竟然不见了！这支影片也简短透露了未来NX系列即将提供的不同等级，包括了NX 200、NX 350以及油电版的NX 450h+。NX 200预计会搭载Toyota集团最新的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有174匹最大马力和209Nm的扭力峰值，变速箱预计将会是CVT。而中间等级的NX 350则预计会搭载和ES 350一样的3.5L V6自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为306匹，最大扭力362Nm，变速箱搭配会是来自Aisin的八速自排（8AT）。除此之外，Lexus早前也被报导称已在某些国家注册了NX 250的商标使用权，因此可以确认也会有NX 250的等级，搭载的则预计会是和ES 250一样的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力207匹，最大扭力247Nm。而在油电版本的NX 450h+部份，这里所谓的“+”其实就是指插电式混合动力（PHEV），这也将会是Lexus家族首款PHEV油电车款，以及它将会采用和国外Toyota RAV4 Prime一样的PHEV系统，由一具2.5L四缸引擎搭配电动马达组成，综合马力输出达到306匹，拥有最长60公里的纯电续航里程。 …

Lexus 6年前

车系中的性能担当！Lexus IS 500 F Sport Performance 官图发布！搭载5.0L V8引擎，最大输出472 hp / 535 Nm

经过了昨天的预告之后，Lexus如期发布了新的性能车型，也就是IS 500 F Sport Performance！顾名思义，这款新车是基于最新款的IS打造而来，是该车系中的性能担当。如无意外，新车将在今年第三季率先在美国上市。外观上，新的IS 500 F Sport Performance大致保留了普通版IS的原貌，仅在细节部分加以修饰，进一步提升其运动氛围，比如说它进行了大量的黑化处理，并且在车头的中网处换装更加犀利的黑色网状格栅。此外，它也换装了全新设计，且造型更激进的前保险杠，再配以两侧锐利的头灯组和勾状LED日行灯，使整车看起来具有很强的侵略性；不但如此，它的引擎盖也加高了近2寸，以便可容纳其所搭载的V8引擎，而引擎盖上所增加的流线也让它呈现出一定的肌肉美感。来到车侧，它保留了普通版IS的线条设计，同时将原本车窗边框的镀铬饰条更换为黑色。当然，作为一款性能车，厂方也为它搭配了一套19寸的双十辐式轮毂，其复杂交错的设计样式非常抢眼。值得一提的是，从这款新的IS 500 F Sport Performance开始，今后Lexus的F Sport Performance车型将在侧面翼子板嵌上独特的黑色‘F Sport’微饰，以借此来区分身份。尾部部分，新车的贯穿式尾灯组进行了熏黑处理，并在尾厢盖上搭配一道细小的扰流装饰。此外，全新的后保险杆设计、双边共四出的梯形排气布局和扩散器也展现出其激进的一面。进入车内，新车的整体布局与普通版保持不变，其在新款IS的基础上保留了全液晶仪表盘，并新增IS 500 F Sport Performance专属启动UI界面。除此之外，它还搭配了运动型座椅，并在其它细节部分增添专属的‘F Sport’微饰。动力方面，新的IS 500 F Sport Performance并未随波逐流搭载小排量涡轮引擎，它反其道而行搭载当今比较少见的5.0升V8自然进气引擎，其最大输出功率为472 …

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J.D. Power 2020美国汽车品牌可靠度调查, Lexus 重夺冠

Lexus重回美国最可靠的汽车品牌第一名的宝座知名的国际市场调查机构J.D. Power向来每年都会针对各大主要国家的汽车市场作出相对的市场调查，其中就包括了该国各大主流汽车品牌在过去几年的可靠性，而这次公布的2020年美国汽车品牌可靠度调查中，来自日本的豪华品牌Lexus重新夺回去年丢失的冠军宝座，十年来第九度夺冠！除了Lexus继续成为美国汽车市场的“可靠”和“少问题”的代名词外，来自英国的豪华SUV品牌Land Rover也连续两年在这份调查榜单中排在最后一名；换句话说连美国消费者也认为Land Rover的产品可靠性问题不足，怪不得中国近年来常有句话说“修不好的路虎”（Land Rover在中国的官方中文名为路虎）。德国跑车大厂Porsche夺得品牌可靠性最佳的第二名至于和Lexus同属一个集团甚至共享许多造车技术的另一日系品牌Toyota则表现也不差，在最新的这份调查报告中排在第四，而韩国品牌Kia则表现不错排在第三，同一集团的Hyudai和Genesis也排名前十，证明韩系品牌其实已在北美市场获得许多人的认可。 J.D. Power的这份调查报告目前已迈入第32个年头，主要以新车入手后的第三年车主所面对的各项产品问题作出统计和调查，这次全美一共有33,251辆各品牌的汽车参与调查，并以同品牌每100辆汽车中所出现的问题数量作为统计标准，也就是PP100（Perblem Per 100 Vehicles），数字越低代表品牌产品的问题越少、可靠性越高；反之代表问题越多、可靠性越低。来自韩国的Kia获得品牌可靠性表现第三名有趣的是，美国的纯电动车品牌Tesla是首次纳入调查范围，但J.D. Power指Tesla多款产品在调查过程中被发现有许多不符调查资格的地方，为公平起见该机构只列出了Tesla的非正式调查分数，并未把它列入调查报告的最终榜单内。根据该机构公布的数据报告，Lexus自去年丢失了“美国最可靠汽车品牌”的光环而只能屈居第二名之后，如今重新回到了这份榜单第一名的位置，而去年夺冠的韩系豪华品牌Genesis则一下子大幅度退步，一下子滑落到第七名的位置。去年夺冠的韩系豪华品牌Genesis今年表现大幅滑落排在第二名的则是来自德国的跑车品牌Porsche，它的PP100得分是86分；第三名的Kia则是获得97分，第四名的Toyota则是98分，整份榜单中只有前四的品牌的PP100得分少于100，也就是每100辆汽车当中发现少于100项问题。至于和Kia一样同样来自韩国的Hyundai则以101分排在第六的位置，而美国本土品牌Buick和Cadillac则同样以100分并列第五名。Hyundai集团旗下的豪华品牌Genesis以101分排在第七。 Honda前十不入，而且还和同集团的Acura在北美的品管质量上相差巨大值得一提的是，Honda在美国的评价和可靠性向来不错，但如今它在这份榜单中未能挤入前十，反观其旗下的豪华子品牌Acura则排在第九。来自德国的豪华品牌BMW刚好排在第十，其死对头Mercedes-Benz和Audi统统前十不入。在入榜的33家品牌当中，Land Rover以244分的“高分”敬陪末座，说明它在美国的可靠性表现并不怎么好，而倒数第二的则是来自意大利的Alfa Romeo；至于和Land Rover同属一个集团的Jaguar则排在倒数第三。 Land Rover在这次的调查榜单中再次包尾至于刚才提到前十不入的Honda也不要太高兴，因为Honda以145分排在倒数第六，仅比上面提到最差的三个品牌以及美国的Chrysler和德国Volkswagen要好一些而已，这也反映出Honda在品管问题上存在巨大执行偏差，因为主打高价豪华市场的Acura表现不错，而主打平价大众市场的Honda则表现明显跟不上。值得一提的是，隶属印度Tata集团的Land Rover和Jaguar去年在这份榜单中也一样排在倒数最后三名的位置内，而且Land …

Lexus 6年前

官方预告释出，Lexus 明天发布高性能车，IS F 将复活？

近日，Lexus官方发布了最新的预告图，并宣告将在美国时间2月22日（大马时间2月23日凌晨）发布一款全新的F Sport高性能车。虽然该预告并没有阐明究竟是哪一款新车，但从各方面的信息来推测，该车极有可能是基于新款IS打造的IS F。在这次的预告中，Lexus释出了一张非常神秘，仅显示局部车门的图片，这样的信息其实非常模糊，但经过对比，我们发现这款新车的车门与新款IS如出一撤，只不过其将IS车窗边框上所有的镀铬饰条更换为黑色，因此我们几乎可以确定这款即将发布的新车是基于新款IS所打造而来。除了这张车门图以外，Lexus在预告中也展示了“F Sport”标识，以及周围的碳纤维面板，虽然官方并没有明确说明这是什么部位，但明眼人一看就知道它是引擎的盖板。 https://www.youtube.com/watch?v=TXlzDdyR1js&feature=emb_title 其实在这之前，海外媒体早已报道，Lexus将在今年11月发布三款F Sport高性能车，它们分别是IS F、LS F，以及LC F，因此明天登场的新车也有可能会是IS F的概念版本，或者原型车，如果早前的报道属实，那么其量产版将会在11月才亮相。动力方面，据悉上述几款高性能车，包括这款新的IS F将搭载与RC F一样的5.0升V8自然进气引擎，同时厂方将为这具引擎进行特别调校，其最大输出功率将进一步提升到481匹马力，以及536牛顿米的峰值扭矩。