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Jetour 捷途

捷途 Jetour T2 未上市先获 ASEAN NCAP 五星安全评级；报告揭新车在大马CKD、两种车型，ADAS 仅限高配版？

如题所述，捷途Jetour T2尚未正式在本地发布，但已提前拿下ASEAN NCAP五星安全评级！这款越野SUV是在去年11月25日于中国重庆的中国汽车工程研究院（CAERI）进行相关碰撞测试，ASEAN NCAP则在12月完成最终评估，以此为其2025年度测试周期画上句号。 这也意味着，Jetour T2成为最后一款依据2021–2025测试标准完成评鉴的新车。目前，ASEAN NCAP已正式进入2026–2030新一轮评估周期，未来将更强调ADAS等先进驾驶辅助系统。 进入正题，根据这次的测试结果，Jetour T2在成人乘员保护项目中获得40分满分中的37.17分、儿童乘员保护为20分中的15.94分、安全辅助系统取得20分中的17.14分、摩托骑士安全则为20分中的16.25分，总得分为86.5分，稳膺五星评级。 值得注意的是，ASEAN NCAP报告中也披露了一些与本地规格相关的关键信息。文件中在“其他东盟生产地”栏目上列出马来西亚，说明T2极有可能在我国进行本地组装（CKD），与目前在柔佛新山Tampoi，由Berjaya负责组装的Dashing与VT9相同。 https://www.youtube.com/watch?v=zRj6p8fEYPQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE 此外，报告显示T2将提供两种不同的车型版本，而自动紧急煞车、前方碰撞预警、车道偏离警示、车道保持辅助以及自动远光灯被标注为“可选配”，这意味着上述先进驾驶辅助系统（ADAS）配备很可能仅限于高配版本。 在被动与基础安全配备方面，两款车型预计将标配六具安全气囊、全座位安全带提醒、后座乘员侦测、盲点侦测、行人保护、儿童存在侦测系统以及ISOFIX儿童座椅固定装置。 动力方面，Jetour T2将搭载一具2.0升涡轮增压引擎，输出254PS与390Nm扭矩，匹配七速湿式双离合变速箱。目前该车已在本地开放预订，预计售价为RM178,888。 Jetour T2

Toyota

Toyota Vios HEV 油电混动版已亮相我国官网, 同时提供标准版与 GR Sport 版本, 预估价从10.4万起, 近期内发布?

继早前在本地拍摄广告时被路人发现后，Toyota如今在我国官网上正式确认油电混动版的Toyota Vios HEV即将正式来马，并且也已提前在官网上透露了部份的规格与详情，而且还给出了大家最在意的价格，虽然目前还只是预估价（Estimated Price）。 首先看看原厂在官网上列出的预估价格表，Vios HEV在我国至少将分为两个版本，分别是标准版的Vios 1.5 HEV以及标配运动化外观套件的Vios 1.5 HEV GR Sport，它们的预估价分别为RM103,900（1.5 HEV）和RM109,900（1.5 HEV GR Sport），同时还宣称将为它的电池与马达提供8年保固。 作为对比，普通汽油版的Vios目前在我国的官方售价分别为RM90,600（1.5 E）和RM96,600（1.5 G），因此油电版的Vios HEV的产品定位将比普通汽油版的Vios来得更高，而它的同级对手、同样是油电版的Honda City 1.5 e:HEV RS则是要价RM111,900。 目前可以确认的是，本地即将发布的Vios HEV将会标配新的10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、数位化的电子仪表板、17寸的双色轮毂，而且原厂也在官网中明确指出它的引擎排气量为1.5L，综合油耗数据为3.6L/100km（27.8km/L），而却拥有独立的纯电动模式（EV Mode）按键，并且和汽油版的1.5 G一样标配完整的主被动安全辅助系统。 在车身外观烤漆颜色的选择部份，除了原本就有的黑、白、银、红四种颜色外，还额外多了新的灰色车身选择，而且GR Sport的车型也可以额外选择黑白或红黑双色（Dual …

Jaecoo

Jaecoo J5 本地陈列室实拍, 搭载1.5T四缸引擎+CVT变速箱的B-Segment SUV, 号称宠物友善, 预估价12万令吉以下

Omoda Jaecoo Malaysia最近预告即将在本地发表定位B-Segment的五人座SUV Jaecoo J5，它将会是Jaecoo在马来西亚市场定位最入门的产品，而在这款SUV正式发布前，我们先为大家带来这款SUV在陈列室的新车实拍，预计它在本地的售价不会高于12万令吉。 根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。 原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

GAC 广汽

GAC 与 Grab 达成战略合作协议, 为后者在东南亚市场业务提供20,000辆纯电动车, 包括 Aion Y, Aion ES 和 Aion V

东南亚电召车平台巨擘Grab宣布与来自中国的车企广汽（GAC）正式达成协议，后者将为Grab提供2万辆纯电动车，以作为Grab在东南亚地区包括马来西亚、新加坡、泰国、印尼、菲律宾和越南市场使用。 根据这项协议，GAC将为Grab提供三种不同的纯电动车款，包括五人座的纯电跨界掀背Aion Y、纯电四门房车Aion ES和五人座纯电SUV Aion V，其中Aion Y和Aion ES皆已在本地销售，而Aion V则曾在去年5月预告将会来马，但目前还未正式发布。 除了为Grab提供三款不同型号的纯电动车外，GAC也将为Grab提供客制化的车载联网主机服务，包括让Grab的司机可以直接透过车上的屏幕主机系统收到来自Grab App的各种信息通知，让司机更专注于驾驶以提升安全性与便利性。

Proton

Proton 车身修复与烤漆中心大火烧毁51辆车, 原厂称无迹象显示起火原因与产品质量有关, 将协助与受影响车主联系

Proton位于雪州Sungai Buloh、由代理商Salient Progress运营的车身修复与烤漆中心（Body & Paint）作日（7日）发生火灾，导致厂内51辆汽车被烧毁，Proton也在今天对此事发表文告作回应，称该起火灾没有造成人命伤亡，并且正在调查起火原因。 Proton在媒体文告内指出，这起火灾发生在作日下午约5时，而当地消拯局已成功在同一天晚上8时控制火势，目前确认这起火灾没有造成任命伤亡，但Proton将配合消拯局展开调查以厘清起火原因，不过Proton也表示“目前没任何迹象表明起火原因与产品质量有关”。 除此之外，Proton也在文告内表示原厂将与代理商合作，向受影响的车主提供必要的协助，并协助代理商随时与车主保持沟通，同时也表示代理商Salient Progress位于Kepong区的4S服务中心没有受到这次事件的影响，依旧如常运营。

Proton

2026 Proton X70 MC3 升级款正式发布! 优惠价从9.98万起

继多天来的连番预告之后，宝腾今天终于发布了2026年式升级款的Proton X70 MC3，打响2026开年的“首炮”！这也是X70的第三次升级版，本次更新的核心重点在于动力系统上的变化。新车将划分为1.5 Executive，以及Premium两个版本，正式售价依序为RM106,800和RM119,800（上路价，不包车险），但在3月31日完成注册的首1,500名车主可获得额外RM7,000折扣，因此在此日期前的实际入手价只需RM99,800（Executive）和RM112,800（Premium）。以正式售价为准，如今的1.5TD Executive和Premium都比之前便宜了RM4,000。 另外，购买X70新车的客户也将可享有5年不限里程的新车保固、6次在原厂保养的免工资（Free Labour）优惠、每月2GB的移动数据配套（5年）、低至2.2%的贷款利率、额外RM2,000的旧车换购优惠，同时在今年3月31日前完成注册的首1,500名车主的汽车保险还将获赠免费的天灾与个人保险防护、同时可获得原厂免费的行李箱托板、车窗遮阳帘以及遮阳板（Door Visor）。 Proton X70是宝腾与吉利合作后于2018年推出的首款车型，也是品牌的首款SUV，更被视为宝腾的翻身之作。回顾过去，X70的最近一次升级是在17个月前（2024年8月）推出的小改款。 如今这款C-Segment SUV将搭载新的1.5L i-GT直列四缸涡轮增压汽油引擎（代号BHE15-EFZ），取代之前的1.5升TGDi三缸涡轮增压引擎。这套动力系统已在最新的X50上“服役”，最大输出功率为181 PS及290 Nm峰值扭矩，较此前的三缸引擎分别提升4 PS和35 Nm。 传动系统则沿用七速湿式双离合变速箱，以及前轮驱动设置。宝腾官方表示，该系统不仅动力提升，而且油耗表现也有所精进，对比此前的版本降低了5.5%油耗，达到6.9公升/100公里的水平。 除此之外，本次升级的另一项重点落在驾乘体验上，新车针对悬吊系统进行优化，不仅提升了对低至中频路噪的抑制表现，后轴抗冲击强度亦同步加强，同时车身在过弯时的侧倾支撑能力也进一步提升；不仅如此，方向盘的转向齿比经过调整，转向反应更为直接利落。 另外，新车在NVH（噪音、振动与舒适性）控制层面亦有优化，引擎改搭带齿形的正时链条（Toothed Timing Chain），相比普通的正时链条噪音降低25.24%，整具引擎静音4.5%。 外观与内饰设计方面，由于2025年式小改款刚刚完成较大幅度的更新，本次MC3版本完全是未作任何改变。包括前格栅造型、灯组设计、车身线条，乃至轮毂样式及其他小细节仍保持不变；车身配色方面，新的X70将提供Snow White、Armour Silver、Jet Grey，以及Marine Blue四种颜色。 至于其他配备方面，与之前一样，新车标配了12.3寸的中控屏幕主机（支持无线Android Auto/Apple CarPlay）、7寸数位化仪表、360度高清环景摄像系统（带180度透视视野）、双区自动冷气恒温系统、前排座椅通风功能、全车带6具扬声器的音响系统等；定位更高的Premium版本还追加了72色车室氛围灯、Nappa皮革包覆的方向盘、防爆贴膜等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如六具气囊外，Premium版本还搭载了一套达Level 2级别的ADAS自动驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、智能领航、车道偏离警示、车道维持辅助、变道辅助、后方横行来车警示、胎压侦测等。 …

Kia

2026 Kia Carnival 小改款本地预告释出, 原厂官宣即将来马开售, 或取消柴油引擎全面改用1.6T Hybrid油电混动?

在取回品牌在我国市场的经营权，并且宣布部份车款与原厂零件降价后，Kia Malaysia如今马不停蹄的对外发出预告，确认小改款的第四代Kia Carnival即将正式来马！ 目前我国在售的第四代Kia Carnival同时提供十一人座、七人座和八人座三种版本，而且在Kia Malaysia接手取回经营权之前就已经在本地组装（CKD），如今品牌由韩国原厂直营后会否调整车型策略，还是会维持三种车型版本的选择暂时还是个未知数。 小改款的Carnival其实早在2023年10月就已经全球首发，而且早前已在我国吉打州的Inokom组装厂内开始量产并已出口到泰国上市销售，因此我国市场可说是比同属右舵市场的泰国和印尼慢了好几拍。 这次小改款的Carnival虽然保留了大致相同的方型车身轮廓设计，但在车头进行了大幅度的改变，换上了品牌最新的家族脸设计，采用源自于EV9的倒L字造型的LED日行灯条，搭配大面积的水箱护罩和直立式的LED头灯组，尾灯组的设计也采用了同样的倒L字造型设计，并且还做了贯穿式的处理。 内装部份的改变幅度则没有像外观这么大和明显，整体依旧沿用了原本的中控台和方向盘设计，在泰国和印尼市场，小改款的Carnival依旧标配12.3寸的中控屏幕主机，和12.3寸的全数位化仪表板，而且还有12支喇叭组成的Bose音响系统、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、手机无线充电面板以及360度环景摄影系统。 在动力配置方面，印尼的小改款Carnival继续保留了原有的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用前轮驱动的配置，但同时也额外新增了1.6L Hybrid的油电混动版选择，以一具1.6L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力245PS，综合扭力367Nm。 鉴于我国西马半岛的柴油零售价已随国际市场浮动，而且也只有符合特定条件与资格的柴油车车主或企业可享有每月的柴油补贴，已明显抑制了一般消费者购买柴油车的意愿，因此Kia Malaysia这次会不会像泰国一样全面取消柴油引擎的版本，仅以1.6L Hybrid为主，这点值得观察。 2026 Kia Carnival Hybrid（泰国市场）

Proton

2026 Proton Saga MC3新车RM1,000折扣优惠已结束, 原厂宣布1月份订车可享有RM500折扣+RM300旧车换购回扣

Proton在去年11月发表了改款的入门级B-Segment四门房车Saga，并在当时的发布会上宣布首批在12月31日前订购与注册新车的车主可获得RM1,000的折扣，如今来到了2026年1月，这项折扣优惠已经结束，但原厂转而向消费者提供RM500的折扣优惠，外加额外RM300的旧车换购优惠。 换句话说，如果你是以现有的旧车向原厂换购新车，那你可以在1月购车时获得最高RM800的回扣，但如果没有用旧车换购的话，则只有RM500的折扣，而这也是Proton首次更改新车折扣优惠内容，因为早前Proton发布的其它车款如X50、X90和S70等，在新车发布时公布的优惠虽然宣称有截止日期，但实际上过了截止日期后顾客依旧可获得同样的优惠，甚至更多！

本地新闻

每周油价: RON 97, RON 95 无补贴汽油与西马柴油皆降价

财政部如期在星期三对外更新了未来一周的本地油价走势，根据财政部的文告，我国的RON 97、无补贴的RON 95汽油，以及西马半岛的柴油价格都将在未来一周降价！ 首先是RON 95汽油，无补贴的RON 95油价从明日（8日）开始将降价2仙，从原本的每公升RM2.56变成RM2.54；不过BUDI95的RON 95补贴油价依旧保持不变，仍是每公升RM1.99；而RON 97汽油则会降价5仙，从原本的每公升RM3.16变成RM3.11。 至于柴油部份，西马半岛的柴油零售价将从明日开始降价5仙，从原本的每公升RM2.94变成RM2.89；不过东马地区的柴油零售价则维持不变，一样是每公升RM2.15。 2026年1月8日至1月14日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM 1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM2.54/L RON97汽油: RM 3.11/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.89/L

BYD 比亚迪

BYD 2025年全球售出逾460万辆新车, 连续三年中国冠军

2025年已正式结束，也就到了各家车企结算2025年业绩表现的时候了，来自中国的比亚迪（BYD）连续第三年成为中国最畅销的车企，于2025年向全球市场共售出4,602,436辆新车（包括约5.7万辆的商用交通工具），对比2024年取得7.73%的稳定增长。 根据比亚迪对外公布的资讯，该公司在去年卖出的新能源车（包含Hybrid、PHEV和纯电动）就高达4,545,423辆，其中PHEV插电式混动车款的销量就比2024年增加了约72万辆；而且在中国以外的国际市场上就卖出了1,049,601辆新车，比2024年翻倍增长了145%！ 虽然目前看来比亚迪在2025年的整体表现还算不错，但中国媒体就对比亚迪在2026年的前景不太乐观，其中中国的英文汽车媒体《Car News China》就认为，由于中国政府已公开“呼吁”国内车企不要搞价格战和恶性竞争，因此之前在中国内不断搞降价促销的比亚迪预计会受到很大程度的影响。 其实该媒体的评论也并非毫无根据，因为根据其它中国媒体公开的数据，比亚迪在去年7月至11月于中国国内的新车销量就呈现明显的下滑趋势，下滑幅度甚至达到了双位数，并且已连续5个月在中国国内出现月销量下滑的问题。

Geely 吉利

吉利集团2025年全球售出逾302万辆新车, 比2024年多39%

迈入2026年，来自中国的吉利（Geely）汽车集团也对外公布了该集团在2025年的全年业绩表现，根据该集团对外公布的数据，去年该集团一共在全球卖出超过302万辆新车，当中就涵盖了集团旗下多个不同的品牌。 根据集团对外的说法，该集团去年的销售量已成功刷新了历史新高记录，是该集团历年来最高的年销量记录，对比2024年具体增长了39%，当中有245万辆吉利，逾35万辆领克（Lynk & Co）以及逾22.4万辆的极氪（Zeekr）。 中国的本土市场依旧是吉利集团最主要且最大的消费市场，因为吉利集团表示在去年售出的302万辆新车当中，仅有约42万辆新车是在中国以外的国际市场售出，按此算来仅占了整体总销量约13.9%。 换句话说，吉利集团去年卖出的所有新车当中有超过86%都是在中国国内售出，在国际市场上依旧有不小的成长空间，但在国际市场的表现部份也依旧比2024年取得了4%的稳定增长。 该集团也特别强调，在去年售出的逾302万辆新车当中，有约169万辆属于新能源车（包含Hybrid、PHEV和纯电动），此数据对比2024年取得了90%的近倍增长，比对手奇瑞（Chery）集团的约90.3万辆表现更亮眼。 展望新的一年，吉利集团表示2026年的全球新车销量目标为345万辆，按年增长14%，当中预计有275万辆吉利汽车、约40万辆领克和约30万辆极氪，集团旗下在2026年的新能源车销量则预计会达到222万辆（预计增长32%）。

本地新闻

纯电动车从2026年起不再豁免路税, 带您细看各车款的费用

我们已经正式迈入2026年，政府为进口电动车提供的免税优惠已经结束（虽然2025年12月28日前运抵大马的电动车还是可以免税），只有本地组装的电动车可继续豁免进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）直到2027年12月31日。 但有一点必须强调的是，虽然本地组装的电动车可继续豁免进口税和国内税，但针对纯电动车的路税（Road Tax）豁免优惠期，已在2025年12月31日彻底结束。目前可以确认的是，无论是进口（CBU）还是本地组装（CKD）的纯电动车，都必须在2026年1月起开始缴付每年一次的路税。 相信有在关注本地车坛动态的朋友应该都已经知道，我国政府早前已重整了纯电动车的路税计算方式，改用马达的输出功率（以W为单位）来计算每年的路税收费，简单来说就是马达性能越强的纯电动车，就需要交付越高的路税；反之性能越平庸的电动车，路税就越便宜。 电动车路税计算方式一 在这里我们就附上最新的纯电动车的路税收费表，以及按目前本地市场上在售（截止2026年1月7日为准）的纯电动车为例，来列举出各款纯电动车往后需要缴付的每年路税，让路税即将到期的现任纯电动车主，以及打算要入手纯电动车的准车主们有一个心理准备。 按照目前陆路交通局（JPJ）的电动车路税框架，马达输出功率低于50kW（50,000W）的电动车路税每年只需RM20，但基本上目前本地只有刚发布不久的五菱缤果（TQ Wuling Bingo）符合这样的马达功率，它的马达输出功率刚好卡在50kW（68PS），所以每年只需缴付RM20的路税。 而作为五菱缤果的同级对手，Proton eMAS 5入门的Prime车型的马达功率则有58kW（79PS），因此其每年需要缴付的路税为RM30，而高配版的eMAS 5 Premium则因为马达输出功率更大（85kW），因此每年需要缴付的路税则提高到RM60，虽然比五菱缤果更贵，但实际上每年RM30或RM60对于大多数车主来说依旧不算是什么经济负担，依旧是相对便宜的。 电动车路税计算方式二 另外我们也以本地销量最好的纯电动车品牌BYD来举例，BYD目前在本地售价最便宜的EV车款Atto 2搭载的马达有130kW的功率，因此每年路税为RM120，依旧是相对比较亲民，主要是因为Atto 2走的并不是高性能路线，而是一款定位亲民的入门级B-Segment SUV。 但如果以性能较强、0-100km/h加速成绩只需3.8秒的BYD Seal Performance AWD来举例的话，它两组马达的综合功率达到390kW（530PS），因此每年需要缴付的路税为RM965，至于Sealion 7则因为搭载同样的两组马达配置且功率一样，因此路税也和Seal一样。 而在大家比较关注的国产品牌Proton eMAS 7以及Perodua QV-E的部份，eMAS 7的马达输出功率为160kW，因此每年路税为RM180，相当于一辆搭载1.8L汽油引擎的车款；而QV-E的马达功率则是150kW，因此每年的路税为RM160，与eMAS 7相差不大。 …

Chery 奇瑞

Chery 2023年中至今已在本地售出逾3万新车, 月均逾千辆

来自中国奇瑞（Chery）汽车在2023年7月正式以直营方式重返大马市场，如今两年半的时间已经过去，而Chery Malaysia也交出了该公司在本地市场的业绩答卷，在过去约两年半的时间里，Chery一共在本地卖出30,073辆新车，当中包括12,930在去年（2025）售出的新车，平均每个月超过1,000辆。 这里所提到的销量数据皆是以本地挂上Chery厂徽出售的车款，包括Chery Tiggo Cross、Tiggo 7 Pro、Tiggo 8和Omoda 5等产品，并不包括同属一个集团的其它品牌如Jaecoo、Omoda、Jetour和iCaur等。值得一提的是，在我国分开经营的Omoda|Jaecoo已在去年10月宣布达成2万辆的本地销售里程碑。 Chery的车款目前主要是在吉打州的居林（Kulim）由Inokom协助本地组装（CKD），但同属一个集团的Omoda和Jaecoo车款则是在雪州Shah Alam的组装厂内组装。在此之前，Chery Malaysia已宣布将在Hulu Selangor耗资22亿令吉建设一座占地200英亩、年产量可达10万辆的新车组装厂，目前已开始动工。

Proton

2026 Proton X70 MC3 升级款外型设计保持不变！确认改搭全新 1.5L i-GT 四缸涡轮增压汽油引擎，本周四正式发布

是的，距离2026年式Proton X70升级款（MC3）的正式发布日子只剩下两天了！刚刚宝腾又在网络社交媒体平台Facebook上释出最新预告，为新车造势。 从这则最新的贴文来看，第三次升级的X70外型将与现款在售的版本保持一致。回顾过去，这款C-Segment SUV的上一次更新是在2024年8月。不管怎样，这次升级款最大的变化在于动力系统，目前已知新车将搭载全新的1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎。 2025 Proton X70 MC2 这套动力系统已在最新的X50上“服役”，其最大输出功率为181 PS（5,500 rpm）及290 Nm扭矩（2,000–3,500 rpm），较此前的GEP3三缸涡轮增压引擎分别提升4 PS和35 Nm。传动系统预计沿用七速湿式双离合变速箱，以及前轮驱动设置。 无论如何，虽然新的X70外观与现款保持一致，但官方宣称新车在“乘坐舒适性与操控性”方面将有所提升，暗示底盘经过优化。具体调整细节以及更多信息，将在1月8日的发布会上正式揭晓。

Tesla

免税退场不涨价！Tesla Malaysia 称大马是重要市场，暂不调整 Model 3、Model Y 售价，2026年交付价格维持不变

相信大家都已经知道，整装进口（CBU）的纯电动车免税蜜月期已在2025年12月31日结束。2026年伊始，大家都在观望CBU电动车售价的涨幅，特别是Tesla旗下的Model 3和Model Y，不过让人意外的是，这两款车的售价已确定将保持不变。 Tesla Malaysia刚刚宣布，2026年交付的Model 3与Tesla Model Y订单价格将维持不变，并表示大马是重要市场，故而公司将持续投资本地市场，以推动可持续能源的转型进程，并兑现在本地市场的长期承诺。 此外，在实体布局方面，Tesla正筹备于东马砂拉越古晋开设新的零售据点，并已于本周在Vivacity Megamall Lot G-064设立快闪店，以增强东马市场的品牌可见度和客户触点。 充电网络方面，Tesla在本地的扩张仍在推进，最近启用的充电站包括巴生谷的Nexus Bangsar South及Kota Kemuning的Quayside Mall，今年还将有更多新站点投入使用。 截至目前，Tesla Malaysia运营18个Supercharging站点和17个Destination Charging地点，合计设有76个Superchargers和79个Destination Chargers，为本地车主提供更便捷的充电体验。 值得一提的是，通过Tesla官网下单的车辆，本月订单预计将从2026年2月起交付；若希望更快提车，消费者亦可选择已预配置的库存车辆或近期上架的展示车辆。

Toyota

UMW Toyota Motor 于2025年累计共售出102,417辆新车, 成我国首家连续4年销量超过10万大关的非国产品牌车企

我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor（UMWT）宣布该公司在2025年12月共售出14,284辆新车，2025全年累计销量达到102,417辆，成为我国历史上第一家连续4年销量破10万的非国产汽车品牌！ UMWT指出，我国此前并未出现过任何一家非国产品牌能连续4年于本地售出10万辆新车，因此这次的成绩已成为UMWT以及Toyota在我国市场的一项创举和里程碑，标志着Toyota依旧在我国深受消费者的信任与喜爱。 虽然UMWT并未明确列出各车款之间的具体销量数据，但定位B-Segment的四门房车Vios向来都是Toyota在本地市场的绝对销量保证，而在本地组装的Corolla Cross过去数年也在我国拥有不错的销售表现，Hilux更是长期占据本地皮卡市场的销量榜首位置。 UMWT表示，该公司将在2026年继续拓展品牌在马来西亚市场的销售与服务网络，以便让广大的Toyota车主能享有更快速与便捷的购车、保养与维修体验。 “2025年有不少车企品牌陆续进入我国市场并推出了不少新产品，但在面对如此激烈的市场竞争下，Toyota依旧稳定的保持了其领先地位，这显示Toyota已成为马来西亚消费者和车主们高度信任的一个品牌，当中有不少车主还是品牌的忠实客户，对Toyota产品的质量深感信心。”

Jaecoo

Jaecoo J5 原厂预告上线, B-Segment SUV 本地即将发布!

迈入2026年，大马Omoda Jaecoo原厂开始为即将来马的Jaecoo J5 SUV陆续发布新车预告，这款B-Segment SUV早前已确认将会来马，并且已开放意向注册，让有兴趣的朋友可以留下自身的联系方式，以第一时间获得原厂的最新资讯。 Jaecoo J5早在去年8月便已在本地首次公开亮相，当时原厂曾表示过这款SUV在本地的预估价约为12万令吉，而作为对比，属于C-Segment的Jaecoo J7目前在本地官网上的正式售价分别是RM138,800（2WD）和RM153,800（AWD）。 aecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，于大家熟悉的Honda HR-V相当接近，原厂也已经确认它将在本地搭载一组1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有147PS（108kW）匹马力和210Nm的扭力，搭配一组CVT变速箱并且采用前轮驱动的配置，并没有四驱版本，官方公布的综合油耗数据为7.5L/100km。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板，而且还配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。 不过原厂也在早前的活动上表示过，称当时展示的Jaecoo J5所搭载的配备并非最终版本，意即在本地的最终市售版所搭载一些配备方面可能会有所调整。

Volvo

2026 Volvo ES90 本月内本地正式发布, 品牌旗舰纯电房车

瑞典豪华品牌Volvo早前已公开预告即将在我国发布品牌定位旗舰的纯电动四门房车ES90，并且也开放了意向注册，而大马Volvo原厂也在最新一轮的预告中确认这款纯电四门房车将在本月内正式于本地发布上市。 根据我们已知的消息，ES90将直接在本地组装（CKD）而非进口，因此它将得以继续享有政府的电动车税务豁免优惠，所以在价格部份将得以维持在一个较有竞争力的水平，但Volvo作为一家豪华品牌，且ES90的定位是旗舰的纯电房车，ES90的价格自然是不会过于亲民。 去年3月全球首发的ES90将在我国彻底取代原本搭载内燃式引擎的S90，虽然两者同是四门房车但一个是纯电动、一个则搭载内燃式引擎，但原厂早前已公开确认称“无计划引进小改款的S90”，而原本此前在本地组装的S90也已经停产，因此想要入手Volvo旗舰四门房车的朋友，未来将只剩下ES90可选。 ES90采用的是Volvo的SPA2模组化底盘，与另一款纯电动旗舰SUV EX90共享底盘，但ES90是Volvo首款采用800V高压电动架构的车款，支持最高350kW的DC快充技术，它的车身尺码为5,000×1,942×1,547mm（长x宽x高），轴距为3,102mm，比现有的S90更长也更宽，而且原厂强调它的风阻系数只有0.25cd。 在国外，新的ES90有单马达后驱和双马达四驱两种配置，而双马达四驱版则分为标准的Twin Motor与性能版的Twin Motor Performance，其行李箱容量为424公升，但可以把后排椅背往前躺平拓展至733公升，车头引擎盖打开后还有一个22公升的小储物空间。 在动力配置部份，最入门的单马达后驱版搭载一组后置式马达，拥有333PS（245kW）马力和480Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速180km/h，搭配一组92kWh（88kWh可用）容量的电池，官方公布的续航里程为650公里（WLTP测试标准）。 在充电效能部分，它支持11kW的AC慢充以及300kW的DC快充，在使用AC慢充时需要8小时充满电，而使用DC快充时则只需要20分钟就可从10%充电至80%。 而在双马达标准版Twin Motor车型部份，它采用了两组前后马达共同组成电子四驱系统，综合马力达到449PS（330kW），综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩5.5秒，极速180km/h。 它搭载的电池容量为106kWh（可用容量102kWh），官方公布的续航里程为700公里，同样支持11kW的AC慢充，但DC快充功率被提高到350kW。使用AC慢充的话需要10个小时充满电，而使用DC快充则只需20分钟就可从10%充电至80%。 至于在Twin Motor Performance的性能版车型部份，它的综合马力被提高到680PS（500kW），综合扭力870Nm，0-100km/h加速成绩只需4秒，极速同样时180km/h，搭载和Twin Motor一样的106kWh容量电池，同样支持11kW AC慢充和350kW DC快充，因此充电时间也和Twin Motor一样。 Volvo ES90（泰国市场）

本地新闻

Setel 开放用户在 Petronas 油站使用现金为电子钱包充值

习惯使用Setel手机应用程序在Petronas油站消费，或想要尝试使用Setel的朋友们看过来！Setel手机应用程序如今正式开放让用户可以在油站直接使用现金为Setel的电子钱包充值，不再强制只能使用信用卡或银行扣账卡（Debit Card）！ 是的，在此之前，Setel的用户只能使用绑定的信用卡或银行扣账卡为Setel内的电子钱包充值，并没有其它的充值方式选项，这导致某些用户因此却步，但如今Setel宣布开放让用户可在全国所有的Petronas油站使用现金为Setel电子钱包充值，让用户拥有更多的选择。 或许有人会问，如果要使用现金而且只能在油站充值的话，那为何还要使用Setel？其实原因很简单，因为只要用户在Setel的手机应用程序内完成了实名认证（e-KYC），往后使用Setel在Petronas油站添购BUDI95补贴汽油时就无需再出示大马卡，因此使用现金充值的Setel用户依旧可以省略掉出示大马卡进行认证的步骤，让添油过程更便捷，也降低了大马卡在油站遗失的风险。 Setel的CEO Abdullah Ayman Awaluddin对这项新政策作出解释，称许多大马消费者依旧习惯使用现金进行日常交易，对于使用信用卡/扣账卡或电子钱包依旧感到抗拒或不习惯，因此Setel决定增加更多的充值方式，让习惯使用现金的消费者也可体验到Setel带来的便利性。

Kia

Kia Malaysia 宣布原厂零件降价15%, 新车保固随全球统一政策从5年/10万公里增至5年/15万公里, 保证零件供应稳定

在1月1日起正式取回品牌于我国市场的经营权后，Kia Malaysia除了宣布调降部份车型的官方售价之外，也宣布将会把本地的原厂零件售价调降15%，以提高Kia车款在我国的吸引力和市场竞争力，并改变消费者对品牌的固有印象。 Kia Malaysia董事经理Emily Lek指出，该公司在接手取回品牌在我国市场的经营权后，其中一项主要的任务就是降低Kia车款在我国的整体售价与长期使用成本，并改变许多本地消费者对Kia抱有“车价昂贵、零件不便宜”的固有印象，以提高消费者选择Kia的意愿。 虽然原厂只是笼统的表示将把本地市场的原厂零件调降15%售价，并未给出具体的细节与价格表，但原厂早前已经宣布调整本地的Kia Sportage和Kia Carnival的官方售价，其中Sportage的降价幅度最高达1.7万令吉，入手门槛从原本的RM147,218.60降到RM129,639.10；而Carnival的降价幅度甚至高达5.2万令吉，八人座Carnival的售价从原本的RM245,888降到RM193,860.80。 此外，Kia Malaysia也表示所有新的Kia车型将依循Kia全球标准，提供5年或150,000公里的原厂质保（此前为5年/100,000公里），以及零件更换政策。同时也宣称位于雪州Shah Alam的零件库存中心足以保证本地市场的Kia原厂零件供应稳定，将可更高效的为车主提供零件更换与维修服务。

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