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Lexus 8年前

全新 Lexus ES 将搭载电子后视镜，10月开始供车主选配

随着科技的发达和日新月异，目前在汽车上看到的一些必然配备或许会变得不再是必然，或许会被一些新的科技所取代，就好比说汽车两侧的传统后视镜，大家都知道，一些汽车品牌已经在构思着以摄影镜头来取代传统的后视镜。最近，Lexus就开始在全新的ES身上导入这种电子后视镜技术。根据报导，日本的Lexus原厂将在今年10月在日本本土开始让ES的买家们选购这种电子后视镜，当然，要选购这种电子后视镜是要额外加价的。虽然说Lexus并不是第一个提出电子后视镜概念的汽车厂家，但却是第一家大量在市售车上提供此配备的汽车厂家。之前Volkswagen曾在他们的柴油插电式油电车（PHEV）XL1身上提供过这种配备，但只限量生产了250辆。其实所谓的电子后视镜，也就是利用车门外两侧的摄影镜头来拍摄左右两侧后方的影像，再把影像实时传送到车内两侧A柱上的彩色荧幕，借此取代传统的后视镜，所以车子A柱外的左右两侧依然会有传统的结构设计，只是面积会比一般的后视镜要小上许多。另外一个特点就是，这种电子后视镜并非全天候都在运作，必须等到司机拨打左右两侧的转向灯后，相对方向的后视镜才会启动操作，并把拍到的影像传送到车内的5寸荧幕上，而这个荧幕也可根据司机的身高和坐姿作不同角度的调整，并可以整合盲点侦测系统的灯号。根据原厂表示，这种电子后视镜的好处是面积小、美观和前卫，而且也可有效降低高速行驶时后视镜造成的风切声，同时因为采用了面积较小的摄影机，因此司机无需担心恶劣天气（下雨或下雪）造成车窗和镜子模糊，导致看不清后视镜内容的窘境。

BMW 8年前

全新 BMW X3 M 与 X4 M 原型车发布，最大马力突破450匹

BMW日前对外发布了X3 M和Coupe版X4 M的原型车，虽然还未正式发布，但这两款亮相的原型车相信已和最终市售版无限接近，而且它们都将会搭载排气量3.0升的全新直列六缸引擎，最大马力还会突破450hp！根据这次的原型车，车头部分它们将会搭载大面积的进气口以提升引擎室的进气量和散热效果，而且进气口内也会采用蜂巢式的网状的设计来增加质感，而且也会患上性能更强的煞车系统，包括写着M字样的蓝色煞车卡钳，以及不一样的排气尾管。基本上X3 M和X4 M就是普通版本X3和X4的高性能版本车型，因此在外型上会和普通版本的X3和X4有着高度相似的特征。不过，原厂并没有在车次向外发布X3 M和X4 M的内装照片，但预计它们的内装和普通的X3和X4不会有太大差异，主要是换上桶形的赛车座椅、一些炭纤维饰板和M Performance的方向盘等等。但原厂有强调这次新的X3 M和X4 M都将换上新的动力心脏，这具代号S58的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，据称最大马力将会超过450hp，变速箱预计会是八速自排（8AT），而且将会采用BMW的M xDrive全时四轮驱动系统。

Geely 吉利 8年前

吉利与 Toyota 集团洽谈合作, 或共同发展Hybrid电池技术

中国的吉利汽车果然是高瞻远瞩啊，继前后收购了Volvo、Proton、Lotus甚至是美国飞行车公司Terrafugia之后，如今又和世界车坛巨头Toyota谈合作，这次他们要合作的领域是在混合动力车（Hybrid）的技术上。根据国外媒体路透社的报导，吉利集团和Toyota集团目前正在进行积极性的接洽和交流，希望能在Hybrid车领域中达成一些合作协议，不过该报导也强调，两家车企至今还未就此课题达成任何实际协议，而这项说法也获得了Toyota集团的官方确认，称双方确实正针对Hybrid技术进行交流。路透社也指出，吉利和Toyota集团早前都曾各自接洽过同一家来自中国的汽车电池制造商，因此不排除双方这次的合作，重点可能会是在Hybrid汽车的电池技术上，但吉利方面并没有对此作出任何官方回应。 Toyota向来是最热衷于发展Hybrid汽车技术的汽车厂商，而且对传统油电Hybrid汽车的研发投入数额非常巨大，一直以来都被公认是传统Hybrid汽车的业界领导者。不过，由于纯电动车（EV）的发展步伐越来越快，而且成本也开始有越来越便宜的趋势，因此Hybrid被认为只是一个过渡期的产品，终究会被纯电动车取代。

Proton 8年前

Theophilus Chin 又发力，Proton Saga 融入 X70 本地元素

上周五，Proton举办了一场媒体预览活动，让本地的汽车媒体们抢先一睹Proton X70最终右驾市售版的庐山真面目，而Proton也声称X70虽然是Rebadge自吉利的博越，但本地的设计师也为这款SUV融入了一些本地的元素和色彩。就在Proton发布了X70的官方图片后，本地著名的汽车PS达人Theophilus Chin又发挥了他的独特想象力，把X70身上的本地元素融入到第三代的国民车Saga身上。姑且不论这只是Theophilus Chin的个人作品，幻想一下或许Proton以后也会在全部产品上都采纳统一的本地元素设计呢？根据Theophilus发布的设计图，他笔下的Saga换上了X70身上看到的弓箭造型的水箱护罩，里面的水箱网也换上了类似X70的“无限编织”（Infinite Weave）设计，而且也将前水箱护罩的比例和位置稍微修改了一下，头灯组的设计乍看之下没有改变，但根据Theophilus声称也一样稍作了修饰。车尾的部份，最显眼的地方就是尾箱盖上的厂徽被移除了，原本的镀铬饰条依然被保留，但里面多了一组Proton的字眼，而尾灯的部份也稍微做了一些不明显的修饰而且后保险杆上的后雾灯也从中间部份往左右两侧移去。不过还是需要强调，这只是Theophilus Chin自己的想象作品而已，并非Proton的官方设计图。

VinFast 8年前

越南要进军豪华车市场，VinFast 下个月发布两款概念车

就在Proton想要依靠旗下第一款SUV X70努力实现咸鱼翻身之际，同在东南亚区域内的越南很快就要正式推出属于自己的国产品牌车款了。之前我们已经报道过，越南目前已经成立了一家名为VinFast的公司，由越南国内一家大财阀所持有。根据最新的消息，VinFast虽然刚成立不久，但他们已摩拳擦掌要在下个月开幕的2018年法国巴黎车展上对外发布两款概念车。试想想，刚成立不久的新公司就选在全球瞩目的巴黎车展上发布自己的新作品，足见他们的野心有多大啊！根据消息，VinFast准备在巴黎车展上发布的两款概念车，分别是一款四门房车Sedan和一款SUV，而且这两款概念车的定位都属高端产品，同时还是采用BMW集团提供的底盘和引擎技术！根据目前已经曝光的宣传图片，可以看到这两款概念车都采用了家族脸的设计，车头灯采用非常扁平的设计方式，而且里面搭配的都是LED，同时内建的LED日行灯还一路和中间水箱护罩的V字型镀铬饰条连接在一起，中间则是一个V字的厂徽，水箱护罩采用六角式的盾牌型设计，两款车都没有前雾灯配置。需要强调的是，虽然VinFast属于越南汽车品牌，但这两款概念车并非出自越南人之手。根据早前的报导，VinFast委任了意大利著名的汽车设计公司Pininfarina为他们设计首两款作品，也就是大家这次看到的这两款概念车。 Pininfarina在汽车界享负盛名，是一家总部位于意大利都灵、历史悠久的汽车设计与顾问公司，成立至今已有接近90年历史，曾多次为Ferrari、Maserati、Fiat、Peugeot等国际大厂设计过他们的汽车，而最新的作品则是在台湾市场推出的Mitsubishi Grand Lancer。虽说这次公布的只是概念车，但据说它们其实已经非常接近量产阶段。消息说这次发布的SUV将会采用七人座的设定，而且会采用这一代的BMW X5（代号F15，即将被新车型G05取代）的底盘技术，而Sedan车型则会基于上一代5系列（代号F10）的底盘。除了底盘技术外，这两款Sedan和SUV还会采用BMW集团提供的动力心脏，分别是代号N20的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及来自ZF的八速自排（8AT）变速箱，同时还会采用后轮驱动和全时四轮驱动的配置，简直就是豪华车的配置。据消息，这两款新车将在今年尾于越南正式发布，并且预计会在明年9月开始交车。从VinFast目前的产品定位来看，他们主打的将会是高端豪华车市场，与我国的Proton和Perodua并不存在直接竞争问题。

Proton 8年前

Proton X70 Premium 售RM 139K? 官方澄清消息是假的

Proton的首款SUV X70在上周五经由一场媒体预览活动而“非正式发布”后，这款SUV瞬即成为本地车坛当下的最红话题，关于这辆车的外型、内装、配备和生产地等问题都已基本浮出水面没什么疑问了，唯一还不知道的就是价格。正是因为原厂在上周五的活动上一直不肯对外透露这款SUV的官方售价，所以这也引发了坊间的许多传闻，一些网民甚至批评原厂故意“给你一些、不给一些”的做法，开放让顾客预订新车却又不肯告知价钱。而这几天网上就流传了一份价格表，声称是X70的最终正式售价。从这份网络流传的价格表可以看到，虽然早前不断有传闻称Proton X70的价格将在10万令吉左右徘徊，但这份价格表所展示出来的车价，却显示压在10万令吉以下的只有最入门的Standard版本，另外三个Executive 2WD、Executive 4WD和Premium的价格都在10万令吉以上，其中Premium的价格更是高达RM 138,888。不过，这份价格表很快就引起了Proton官方的注意，Proton较后也透过他们的官方Facebook专页发布澄清，指有关的价格表并不真实，也并非出自官方之手，因此呼吁网友不要轻信价格表内的价钱。可是，Proton依然还是没有在内容中明确对外透露它的价格，因此X70的实际售价最终还是要等待原厂的日后宣布才能作准，或许还要等到正式发布会时才会有准确的消息。根据Proton早前的说法，新的X70预计将在下个月（10月）正式于本地上市。如果你还没了解过X70的细节与详情，请【点击这里】翻阅我们早前的报导。

Proton 8年前

Proton X70 来马后质量如何？原厂进行了200万公里测试

等了一年多，Proton终于在2天前对外公布了该品牌旗下首款SUV的官方名称，而且也让媒体预览了实车并了解它的配备和规格详情，我们已经知道X70将在本地拥有3个等级，分别是Premium、Executive和Standard，目前只待原厂公布它的官方售价和正式上市日期。大致的规格、造型设计、等级分布、空间还有动力规格我们都懂了，现在大家就不免在心中产生了另一个疑问，那就是这款SUV其实就是Rebadge自中国当地的吉利博越，那它来到马来西亚后会水土不服，导致发生质量和妥善率的问题吗？虽然说X70是挂上Proton的厂徽，并且最终将会进入本地制造（CKD），但它搭载的1.8升涡轮增压引擎、六速自排变速箱（6AT），甚至是底盘和悬吊系统的设计都是在中国完成，而中国的气候和道路环境也和我国不大一样，最重要的是中国拥有四季，而我国则常年气温都在摄氏30度以上，那X70能否克服本地的严峻气候环境，以及符合到本地人习惯走走停停和喜爱催油的习惯呢？大家可以放心，因为Proton在周五早上的媒体预览活动中已经有明确说明，指X70在此之前已经在本地进行了长达200万公里的实车测试，为的就是确保这款SUV在来马后不会面对质量下降的问题，而这也是为何X70拖了一年才和大家见面的主要原因。根据原厂的说法，吉利和Proton早前就准备了多达77辆的博越和X70在本地进行实地测试，这77辆车前后在本地的测试次数不少于300次，除了测试车子引擎、悬吊和变速箱是否在本地可靠耐用外，车上搭载的各种系统也进行了超过500次的测试，整个过程耗时超过75万个小时，涉及的总里数高达200万公里！当然，身为汽车媒体的我们并不是要吹嘘Proton X70一定不会面对质量问题，毕竟产品还未正式开售，日后会发生什么事情终究还是未知数。但可以看到的是，Proton和吉利为了确保他们的新产品拥有最佳的质量状态，真的是耗费了不少资金、时间和人力去进行实地测试，所以大家可以放基本的心了吧！

Mercedes-Benz 8年前

本地 Mercedes-Benz GLC 200 和 GLC 250 新增盲点侦测系统和车道偏移警示系统，价格小涨RM1,000到RM4,000

Mercedes-Benz的GLC系列向来在本地的销量算是不错，而且也因为是本地组装（CKD）的关系，而一直保持着相当不错的竞争力（当然是对比同级对手啦），但以它的价位来说，少了一些高科技的主动安全配备向来是被人诟病的一环。如今，就在小改款GLC即将来马之际，Mercedes-Benz Malaysia为了提升现有GLC款式在本地的号召力和竞争力，日前就宣布了现有的GLC 200和GLC 250将会导入两个高科技主动安全配备，分别是盲点侦测系统（BSM）和车道偏移警示系统（LDW）。根据MBM的宣布，入门的GLC 200原本就已经标配了自动煞车辅助系统（AEB）以及6气囊，如今它将会新增盲点侦测系统以进一步提升它的安全性，由于盲点侦测系统向来都和后方横向车流警示系统（RCTA）捆绑式提供（因为两者都是共用车尾的雷达组），因此预计GLC 200也会拥有RCTA功能。 GLC 200和GLC 250 而比较高阶的GLC 250方面，原厂则宣布将会一并新增盲点侦测系统和车道偏移警示系统。需要强调的是，官方的说法是GLC 250将新增车道维持辅助系统（LKAS），但据我们深入了解后，其实GLC 250的LKAS系统只会在侦测到车子即将偏离原有车道时，透过方向盘震动的方式提醒驾驶者，并不会主动协助修正行车路线，因此实际上而言只是一套车道偏移警示系统，而不是车道维持辅助系统。除了新增这两个配备之外，GLC 200和GLC 250的其它配备并没有改变，依然是搭载同一具的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎。但价格方面却有些上涨，虽然都是CKD，但因为新增了实用性的安全配备，让GLC 200和250分别涨价了1,000和4,000令吉。如今，在拥有10% SST的新价格下，GLC 200的售价为RM 293,888，而GLC 250的售价则是RM 333,888。 Mercedes-Benz GLC 200 Mercedes-Benz GLC 250

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz 公布SST新价格表，19款涨价，6款降价

本月开始SST重新开跑，本地许多汽车厂商纷纷更新了新的价格表，而今日本地豪华品牌销量“一哥”，Mercedes-Benz Malaysia也公布了旗下车款包含SST的新价格表。从新的价格表来看，在对比GST时期之下，该品牌共有19款车型涨价，涨幅从最低的1,000令吉（Mercedes-Benz GLC 200）介于3万3,300令吉（Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+）之间。当然，新的价格表中也有6款降价的车款，其中Mercedes-AMG GLC 43 4Matic的价格下调了3,000令吉（与GST时期相比）；其余降价的车款则有W213 E-Class车系，包括E 200 Avantgarde、E 250 Avantgarde，以及E 250 Exclusive Line等，这些降价的车款皆为本地组装（CKD）。点击放大查看另外，最近在免税蜜月期期间，该品牌也推出了许多新车型，包括Mercedes-Maybach S 560、Mercedes-AMG S 63 Coupe、Mercedes-Benz S 560 Cabriolet、Mercedes-Benz CLS …

Proton 8年前

Proton X70 拥有5种车身配色、2种内装皮革颜色供选择

今天的面子书相信都会被Proton X70洗版了，谁叫它是Proton？无论如何，我们在之前的几篇文章中都没有提到新的X70到底会有几多种颜色选择，都只提到了它的配备、动力规格、等级和预购详情。其实，原厂在今早的媒体预览活动上有摆放了X70的所有车身配色样板，而且也有宣布X70将会有两种内装配色。在车身配色方面，分别是灰、白、红、银和褐色，而内装配色则是有深褐色和黑色两种。不过，原厂并没有详细说明两种内装配色是否能够让消费者自行选择搭配，抑或是褐色的内装只出现在最顶级的Premium等级上，而较入门的Executive和Standard则只提供黑色内装，这一部分有待原厂日后正式发布这款新SUV时才有确定的答案。不过根据我们在现场所见，高级的Premium等级搭载的确实是深褐色的皮革内装，而且是属于质地较为柔软、触感也较好的Nappa皮革，其实这种级距的车型向来都较少会提供Nappa皮革，因为Nappa皮革的造价成本对比一般的普通牛皮还要来得贵。至于另一辆Executive等级的X70则是采用黑色内装，原厂号称黑色的皮革并不是Nappa皮革而只是普通牛皮，但实际坐上去和用手触摸下去，依然可感觉得到它的皮革质感还算不错，并不属于一般同级的日系或韩系对手。其实，颜色这回事还真的是有些个人口味，所谓青菜萝卜各有所好，并没有绝对的美或不美。如果你担心褐色的皮革内装不耐脏，那小编可以告诉你，根据现场所见，它的褐色皮革属于深色系，因此相信不会存在不耐脏的问题。如果你还没看过我们之前的Proton X70介绍，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。在此重复一次，这款SUV今天只是开放给受邀的媒体进行预览，还不算是正式上市，原厂也还未公布官方售价，但有兴趣的朋友从明日（8日）起已经可以开始预订新车，首批X70将从中国进口（CBU），之后才会在本地组装（CKD）。

Geely 吉利 8年前

Proton 霹雳州工厂将成为全球吉利博越右驾版的改造中心

相信许多朋友都看到了我们今天的报道，Proton旗下的首款SUV，X70终于在一场媒体预览活动上亮相了。此前，Proton已经透露，第一批的X70将会从中国整装进口（CBU），直到明年中才会在本地组装（CKD）贩售。根据该公司生产线副总裁Yoshiya Inamori表示，Proton位于霹雳州的Tanjung Malim工厂目前已开始为未来生产X70进行筹备；从目前的情况来看，中国制造的产品质量确实突飞猛进，而且非常有水准，在对比Proton之下，后者仍有一段的差距要追赶。为此，这位曾为Mitsubishi效力多年的汽车业资深专才就说，吉利的产品质量远远超越了Proton，而Proton已开始朝向吉利的水平前进。“这本身就是接近Volvo的水平（质量）。”Inamori这么表示。 Proton X70 此外，Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed也表示，Proton已经派出了500多名工程师到中国向吉利学习，这不仅是要提升质量及技术层面上问题，同时也包括学习吉利的工作文化。值得一提的是，他还透露，Proton于Tanjung Malim的工厂不仅是X70于马来西亚市场上的生产中心，也是吉利博越（X70原型车）右驾版车款的改造及全球枢纽中心，这也意味着未来吉利博越还有望进一步出口到东盟市场。 Proton X70 2018年式吉利博越小改款

Proton 8年前

旗下首款 SUV 为什么取名为 X70？来看 Proton 怎么解释

今日，万众期待的Proton首款SUV终于在该公司举办的媒体预览会上揭开了神秘面纱，在场的同时，Proton也宣布这款C-Segment的名字叫X70。该车名与Proton过去为新车取名的做法大相径庭，让人感到不解。为此，Proton解释称，该车名无论是在东盟或国际市场上都比较可以让人接受，而且纵观国际市场，许多品牌都采用了‘X’的英文字母作为跨界车款或SUV的系列定位，这意味着Proton已进入了相关市场，而且也为未来准备进军海外市场留下了伏笔。至于70的数字为何意？Proton表示，70代表该SUV的尺寸或级距，这同时也是为了未来该品牌准备推出小型SUV，或是大型SUV而铺路的做法，可以预想到的是，未来若Proton引进吉利最新的B-Segment SUV，吉利SX11，那么它的名字或许就是X50，同样的定位更高的大型SUV则可能被称为X90？另外，这款新的SUV之所以叫X70，这也是Proton在早前通过网络公开命名投票所选出来的结果［点击这里查看新闻背景］。此前，Proton一共提出四种不一样的名字让网民投选，分别是PX70、X7、X70，以及X700。这项征名活动共获得8万9,800名网友响应投票，结果X70脱颖而出。另一方面，媒体也针对今次不一样的新车命名提出疑问，Proton CEO李春荣表示，摒弃过去本地化命名的做法是为了产品未来的规划，同时，他也要求民众勿太过关注新车的名字，反之更应该关注Proton的品牌。

Proton 8年前

首款SUV面纱揭开，Proton X70 媒体预览，明日开放预订

Proton今天举办了一场媒体预览活动，活动的主角当然就是大家期待已久的Proton首款SUV，也就是Rebadge自吉利博越的车款，如今Proton正式宣布这款SUV在马来西亚的名称为Proton X70。另外，Proton也几乎毫无保留的让媒体参观和亲自坐进车内亲身体验这款SUV的设计、用料和质感，从现场获得的消息，X70将会拥有3个等级，分别是最高阶的Premium、中间的Executive和入门的Standard，而Executive还会有前轮驱动和四轮驱动两种版本选择，但Premium和Standard一律只提供前轮驱动版本。而大家最关注的莫过于就是它的价格，让大家有点失望的是，Proton并没有在今日的活动上对外发布X70的官方售价，仅开放让媒体提出售价建议，同时也没说这款SUV的明确上市日期是几时，但根据Proton早前的说法，X70应该会在下个月才正式上市。我们直接进入这篇文章的重点，X70的外型相信大家已经看过无数遍，因此小编也不再多费口舌去介绍，直接说出每个等级间的配备差异。但需要强调的是，原厂今日摆放在预览活动上的只有两辆实车，分别是Premium和四驱版的Executive，除此之外原厂并没有公布其它的完整规格详情，所以我们只能够依据现场所见来列出它的详细配备。在Premium等级方面，它搭配了主动式的LED头灯组，具有自动切换远近光灯功能，此外还搭配了ACC主动跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、自动煞车辅助系统、语音控制系统、冷气净化功能、8寸的触屏式荧幕主机、胎压侦测系统、360度全景摄影系统，这些配备都在早前已被原厂曝光。而今天我们看到的还包括了采用Nappa褐色皮革包覆的座椅和门饰板、多功能方向盘、自动防眩后视镜、前方两张座椅都具备电动调整功能、双区恒温冷气系统、智能钥匙、引擎启动按钮、后座冷气出风口、后座专用的两组USB充电插口、全景式玻璃天窗、LED的车内阅读灯、前方的停车雷达、全液晶化显示的仪表板、三组驾驶模式切换（Eco、Normal和Sport）、整合在后备胎内的低音喇叭（Subwoofer）、电子手煞车和Auto Hold，还有就是大面积的软质塑胶中控台。而在场的四驱版Executive等级身上，我们在前挡风玻璃上看到它少了一颗摄影镜头，而且前保险杆的下缘也少了一个黑色的雷达面板，这意味着ACC、主动式头灯、车道偏移、车道维持都肯定不会出现在Premium以外的其它较低等级身上，同时打开车门可以看到A柱上的盲点侦测系统的灯号也被拔除了，意味着它也没了盲点侦测系统和后方横向车流警示系统。但基本的6气囊和车身动态稳定系统还是被保留了下来。另外，Executive等级也少了前方保险杆的停车雷达，车内只有司机座拥有电动调整，车顶也没有天窗，同时使用的也是普通的黑色皮革，但坐下去的质感依然不错。此外车内的阅读灯也是传统的卤素灯泡，车尾后备胎也少了低音喇叭，但它依然标配了LED的头灯和尾灯组，而且还是会有自动启闭的头灯和雨刷。此外，Executive等级依然拥有三种驾驶模式选择、360度全景摄影系统、支援声控的8寸荧幕主机、全液晶显示的仪表板、后座USB插口、双区恒温冷气和引擎启动按钮等，而且和Premium等级一样标配了18寸的双色铝合金轮圈，原厂标配的轮胎是由Hankook所提供。两个等级都没有电动尾门。在动力规格方面，打开引擎盖两个等级都搭配了同一具引擎，而且引擎盖都拥有油压顶杆和隔热棉，它是一具排气量1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱统一都是六速自排（6AT）。根据博越前驱版在中国当地的官方油耗，是7.8L/100km。根据小编在现场的体验，X70的用料和造工其实非常不错，足以凌驾本地许多的日系C-Segment SUV，尤其是软质塑胶和皮革包覆的饰板甚至被沿用到后车门上，并没有偷工减料，而且每个板件之间的隙缝都非常工整，无论是Nappa还是普通的皮革，在质感上都很柔软而且触感很不错，如果价钱真能压在10万令吉以下相信会让许多同级对手吃到苦头，毕竟许多C-Segment SUV的价格动辄都在13万令吉起跳，而且配备也没这么丰富。新的X70将在明日开放让有兴趣的消费者抢先预购，订金只需要1,000令吉。首批开售的X70将会在中国组装后运来大马销售，之后预计在明年才会在本地组装（CKD）。 Proton释出的X70首组官方图片去年在本地展示的左驾版吉利博越 2018年式吉利博越小改款

公共交通 8年前

隆新高铁展延仍需赔4,510万，工程将在2031年1月动工

几天前我们就有报导过，引述经济事务部长Datuk Seri Azmin Ali的谈话，说隆新高铁只是展延不是取消，因此大马政府无需向新加坡政府作出赔偿。不过相隔几天之后，事情又有了另一个说法，根据英文媒体The Star的报导，虽然大马政府无需赔偿5亿万令吉那么多，但还是需要赔偿1,500万新币（4,510万令吉）。根据该媒体的报导，虽然马新两国政府同意把计划展延到2020年5月，但基于这项要求是大马政府提出，因此大马政府还是需要向新加坡政府作出赔偿。无论如何，Azmin Ali拒绝针对实际的赔偿数额作出评论。根据报导，两国原本计划在2026年12月31日开始这项超级基建计划，但在决定展延之后，新的动工日期预计会在2031年1月1日。而因为展延而必须作出的1,500万令吉的赔偿，则需要最迟在2019年1月尾之前支付给新加坡。

Volvo 8年前

准备抢民航客机市场，Volvo 360c 自动驾驶概念车发表

今日，Volvo在其故乡瑞典发布了旗下的自动驾驶概念车，360c。Volvo对这款概念车有一个重要的诠释，那就是“Time spent travelling could become time well spent”，意即旅程花费的时间可更充分的被利用。这款新的概念车有几个重点，分别是纯电动、全自动驾驶、无方向盘，以及未来人类对于时间和空间上的利用。新车的外观造型非常有未来及科幻感，大家看图体会吧，小编就不多描述了。内装方面，360c作为一辆全自动驾驶的概念电动车，它并没有驾驶座的设计与引擎占据的位置，让车内可以拥有非常灵活的布局。而360c更是以此为概念，展示了自动驾驶车辆的4种用途，即卧房、移动办公室、起居室和娱乐空间。此外，其最大的话题就是360c企图打入短途客机市场，特别是针对300公里左右短途距离的民航市场，因为诸如安全检查，等候时间等之类，开车会比乘坐飞机还要省时。 Volvo战略高级副总裁Marten Levenstam这么表示：“我们不知道自动驾驶的未来将会如何，但它将对人们的旅行方式，我们如何设计城市以及如何使用基础设施产生深远的影响。我们将360c视为对话的首发，我们了解得更多，就会有更多的想法和答案。” 另一方面，Volvo汽车最新的运营方向也明确表达了未来自动驾驶车辆市场份额的权重，预计在2025年，Volvo年总销量将有半数以上是纯电动车，三分之一是自动驾驶车辆，并且Volvo也正在从汽车制造商的身份朝向消费者出行服务商的目标转型。

BMW 8年前

BMW 630i GT 本地正式开售，CKD 四门跑房预估价45万

BMW Malaysia今天向本地正式推介了新的6系列GT，BMW 630i GT，这辆四门Coupe跑房在本地组装（CKD），由于原厂还在等待关税局审批新车价格，因此暂时只有预估价格，其预估售价为45万令吉，新车可享有原厂的5年无限里程保固和免费保养配套，以及2年的轮胎保固配套。外型上大家对新的630i GT相信已不会感到陌生，它依然采用了BMW家族式的车头设计，两个面积庞大的双肾型水箱护罩，配合两旁的全LED主动式头灯组，车侧采用20寸的双色铝合金轮圈，车顶有一个两段式的全景天窗，尾灯组当然也是全LED，四道车门也采用了无窗框的设计。其它配备方面，这辆630i GT标配了自动启闭的水箱护罩护栅以创造更好的风阻表现，还有可在110km/h时速下自动延展的后尾翼，在这两个配备的合力加持下，让630i GT的风阻系数只有0.25cd。另一方面，这辆630i GT还搭配了电子避震器和气压式悬吊，让司机可手动调整悬吊和车身的高度，根据原厂指出，在气压式悬吊的帮助下，车身的离地高度可以被调高20mm，也可被调低10mm以创造更好的风阻系数。在车子处于Sport模式或车速高于120km/h的情况下，电脑都会自动降低悬吊高度。 630i GT的轴距长度达到了3,070mm，因此原厂强调它的车室空间非常优异，而且在后排椅背还未倾倒的情况下已经拥有610公升的表现，躺平后可以进一步被延展到1,800公升。其它配备方面，它和BMW新世代的其它车系一样，都搭配了一个支援触控的10.25寸彩色荧幕主机，搭配iDrive系统和操控旋钮，而且还支援声控和手势辨识，此外仪表板也是全液晶显示，司机座前方还有一个彩色的抬头显示器、M Sport的方向盘、皮革包覆的中控台搭配木纹或铝合金饰板。此外，630i GT身为BMW家族较高端的车系，它还标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统、智能显示钥匙（Display Key），还有车内的Qi手机无线充电面板，让车主可用这个充电面板为Display Key进行无线充电，但遥控停车功能还是没有来马。安全配备方面，这辆630i GT比本子组装的530i更为完善，它搭配了BMW最新的半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、前方碰撞预警、横向车流警示系统、速限警示系统等等。动力规格方面，630i GT在本地采用的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到258hp，最大扭力有400Nm，0-100km/h加速只需要6.3秒，极速可达到电子限速的250km/h，官方公布的综合油耗数据为6.6L/100km。新的630i GT拥有白色、蓝色、黑色和灰色四种车身配色供选择，有兴趣的消费者即日起已经可以开始订购，而且可在本周六（8日）起在全国的BMW陈列室赏车。 2018 BMW 630i GT

Volvo 8年前

Volvo Car Malaysia 公布SST新价格表，与GST时期一样

大家都知道，销售与服务稅（SST）在本月已经重新开跑了，随着免税蜜月期的结束，本地许多汽车厂商已陆续公布了新的价格表，而Volvo Car Malaysia今日也释出了旗下车款包含SST的新价格表。目前，Volvo在本地贩售的车款皆为本地组装（CKD），但该品牌并没有效仿其他厂商，调降所有CKD车款的价格，而是把售价维持在与GST时期一样的水平。点击放大查看正如大家看到的一样，目前Volvo在本地最便宜的车型是V40 T5，其售价为18万888令吉；而最贵的则是XC90 T8 Twin Engine Inscription Plus，其售价为41万3,888令吉（上路价不包含保险）。目前，国内已有一些汽车厂商已公布了包含SST的新价格表，也有一些正在准备当中。在大马汽车商公会（MAA）的建议下，很明显并不是所有的汽车价格皆随着SST开跑而调涨。

Mercedes-Benz 8年前

续航里程超过450公里，Mercedes-Benz EQC 全球首发

日前，Mercedes-Benz在瑞典发表了旗下电动子品牌EQ的首款纯电动车型，EQC。这款电动SUV的续航里程可超过450公里，且其最大输出马力达408匹。新车预计将在即将来临的巴黎车展上亮相，并且于2019年正式投产。新的EQC构架在全新的电动车款底盘上，它的车身尺寸比起GLC来得更大一些，车长来到4,761 mm、车宽落在1,884 mm，而车高则是1,624 mm，轴距则与GLC 相同，维持在2,873 mm的水准，至于车重则因应电池组较重的影响，达到了2,425公斤。外观上，量产版的EQC仍保留些许源自概念车的特征，包含了车头类水箱护罩的设计，头灯组灯条样式，左右连贯的车尾灯组造型等。而它的内装布局也保留了一定的家族式设计元素，与现已经导入数位化座舱设计的车型相同，包含了一大片的双连的全数位化仪表，以及中控屏幕（皆为10.25寸）；此外，其中央鞍部上设有触控手写板，且多功能方向盘上也设有触控按钮等。同时，宾士自家最新的MBUX车载系统也理所当然的在EQC上搭载运用，而且未来还会开发EQ专属的功能，车主可透过手机应用程式遥控车辆，包含空调、车门启闭、车辆位置、甚至于电池电量等资讯。在安全配备与驾驶辅助等功能设定上，EQC自然也导入了宾士自家最新的配置，也就是4.5代的Intelligent Drive，其整合了如主动车距控制、车道偏移辅助等功能的智慧驾驶等功能。动力配置方面，EQC搭载了前后两具电动马达，分别驱动前轮与后轮，也因此EQC车尾右侧有着4Matic四轮驱动的铭牌；其两具电动马达的综合最大马力输出为408匹，最大扭力则是78公斤米。新的EQC采用了电池容量80 kWh的锂电池组，电池重量达650公斤。根据原厂公布的数据显示，EQC充满电的单趟续航里程可超过450公里，从静止加速到时速100公里所需时间为5.1秒，极速则设定在时速180公里。至于充电时间，原厂表示，透过自家的快速充电装置，EQC可在40分钟内将电池充至80%，不过，一般家用Wall Box所需充电时间则尚未公布。原厂表示，EQC投产时间预计会在2019年，生产基地目前共有两处规划，包括德国及中国，其中欧洲市场会在德国布莱梅的生产基地进行生产，而中国北汽的生产基地已在进行量产的前置准备，不过当地所生产的EQC是为中国市场所准备。

Toyota 8年前

Toyota 公布SST新价格，最高降幅1.04%，最高涨幅3.70%

随着销售与服务税（SST）回归，UMW Toyota（UMWT）也更新了旗下车款包含SST的新价格表。从该公布的新价格表来看，有近一半的车型在与消费税（GST）时期相比之下，价格微降了些许，但同时也有超过一半的车型涨价。在Toyota降价的车款方面有Vios、Fortuner，以及Innova，降幅介于0.11％至1.04%；至于涨价的车款则有Corolla Altis、Harrier、Hilux，以及C-HR等，涨幅介于2.10%至3.70%。点击放大查看在所有车款当中，Alphard 3.5的价格涨最得最高，达1万3,200令吉，至于排在第二位的是Vellfire 2.5，与早前GST时期相比之下，涨了1万1,200令吉；而价格调降最高的车款则是Vios的其中两种等级。目前，国内已有一些汽车厂商已公布了包含SST的新价格表，也有一些正在准备当中。在大马汽车商公会（MAA）的建议下，很明显并不是所有的汽车价格皆随着SST开跑而调涨。

Proton 8年前

吸收 SST 可保持销量也可回馈客户，Proton 打造双赢局面

日前，Proton已宣布凡是在9月30日之前注册的新车，该公司将为消费者吸纳政府所征收的销售与服务稅（SST）。该公司表示，此举是为了保持其近几个月来良好的销售业绩。在今年的6月至9月期间，我国罕见的出现了一段为期3个月的“免税蜜月期”，在免税效应的驱使下，Proton在6月交出了6,173辆的销量，7月的销量则激增到8,012辆，而在免税蜜月期的最后一个月，即8月，Proton的销量再次取得突破，来到9,501辆，这也是该品牌过去36个月以来的记录新高。为此，Proton希望通过吸收9月份的SST来保持强劲的销量势头，同时配合8月31日的国庆日和9月16日的马来西亚日，Proton将在特定车款上给予额外车价折扣，折扣幅度介于500到1,000令吉，享有优惠的车款包括了Saga、Iriz和Persona，而最近才发布的Ertiga Xtra更是可以享有2,000令吉的折扣。这对消费者来说是个好消息。尽管销售稅的税率比消费税（GST）还要高，但到目前为止，本地一些汽车厂商所公布的最新SST价格表显示，汽车价格比起GST时期已有下降，因此吸收SST的举措对Proton来说并不是一个可持续性的策略？为此，Proton发表了一份声明，解释了该公司为何要延长免税优惠。根据Proton的说法，吸收SST的决定是取决于“扩大消费者对该品牌的积极态度”，同时也让消费者有更多时间来决定是否要购买新车。 Proton认为，此举也将让消费者感到他们向Proton支付的费用是完全用来购买汽车，而非缴付税务。在消费者感到愉快的情况下，他们将对Proton产生信任，再一次回到Proton的分行及服务中心。 “Proton在过去三个月取得的强劲销售数据显示，着越来越多人选择我们的汽车，公众对我们的信心也有所提升，因为我们所提供的整体配套具有吸引了。我们的改革计划正在生效，因此我们必须通过提供高水平的客户服务来确保这些客户留下来。” “通过吸收SST，我们为潜在买家提供了与过去三个月相同免税价格的机会。这为他们购买新车带来了很多好处，同时也可帮助Proton保持最近建立起来的销售势头。”Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa这么表示。 Proton也认为，通过销售更多汽车，可降低平均成本。同时，该公司正在重新投资自家品牌的未来，这样做也可回馈客户，为消费者带来好处，这是一个双赢的结果。从更深的层面上来看，作为本地的国产车品牌，Proton得天独厚的低成本优势也有助于该公司吸收SST。这是因为Proton无需缴交整装进口（CBU）及本地组装（CKD）的税务，而且Proton也具有资格获得最大的产业联系免税计划（ILP）。ILP旨在鼓励本地组装，因此使用本地采购的零件，内部零件，本地制造的引擎以及在本地展开研发项目可提高豁免率。在征收SST之前，综合以上所有的优势，Proton汽车的制造成本远低于CBU或外国品牌的CKD汽车。当然，Proton也需要考虑其他成本和利润，比如说运输、保险、销售及营销等。为此，Proton不得不放弃一些“部分”，来弥补免税举措所带来的损失。另一方面，Proton也正在积极提升旗下的3S／4S中心网络，以配合旗下即将推出的首款SUV，这款基于吉利博越打造的新车很快就会在本地上市了！