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Toyota

2023 Toyota Yaris 小升级开卖！淘汰J版本，售RM83k起

UMW Toyota Motor（UMWT）为旗下在售的Toyota Yaris推出了2023年式的小升级版本。即日起，新车全系将缩减至两个等级，之前最入门的J版本将被淘汰。 有鉴于此，E版本将成为Yaris的入门款，其售价为RM83,300，至于顶级的G版本则售RM87,600。注意，以上价格为上路价，不包车险，但包含五年无限里程的原厂保固。 事实上，这一价格与去年7月销售税减免政策限期结束后的新价格保持不变。值得一提的是，现在Yaris将与两个月前面市的新一代Vios一样，只提供两个等级。 由于只是小升级，新车依然沿用原来的动力配置，即1.5升双VVT-i四缸自然进气汽油引擎（代号2NR-FE），最大输出功率为107 PS马力，峰值扭矩达140 Nm，与之匹配的传动系统是可CVT变速箱，以及前轮驱动设置。 外观上，小升级后的Yaris依然保持原来的造型设计，换而言之，我们并没有获得两个月前泰国推出的最新版本Yaris，后者作为小改款车型，其造型已彻底改头换面。 无论如何，新的Yaris两个等级将配备全LED头灯（含跟随我回家功能）、LED日行灯、LED尾灯、LED雾灯、后卤素雾灯、自动折叠后视镜、16寸铝合金轮毂，以及隔音挡风玻璃。 从外观来看，E和G版本之间的一个区别在于门把手，前者采用车身配色，后者则采用镀铬。此外，作为2023年式小升级的一部分，新的Yaris也标配了RFID帖子。 进入车内，新车的整体变化更大，原本红白色的仪表盘主题换成了蓝色，并保留了原本的4.2寸行车资讯显示屏。同时，新车也采用了新样式的座椅，并且针对后排乘客的两个USB插口也换成了Type-C类型。 以上所提及的配备均为两个等级的标配，其他标配的还包括无钥匙进入和一键启动引擎按钮、驾驶模式切换、带照明的防擦板、车辆远程信息处理系统（VTS）、速度感应自动上锁、七具安全气囊、后驻车传感器、VSC、牵引力控制、ABS、EBD、煞车辅助和坡道起步辅助等。 点击放大查看 至于两者之间的具体差异则在于E版本少了皮革包覆的方向盘和排挡杆，也没有自动冷气恒温系统，并且还比G版本少了两个音响扬声器（E版本四个，G版本六个）等。 值得一提的是，无论是E或G版本，新车全系依然将搭载Toyota Safety Sense一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道偏离警示、后方横向来车警示、盲点侦测，以及360度全景摄像镜头等。 和以前一样，客户依然可选配一些配件，其中包括有后置行车记录仪（RM380）、无线充电面板（RM490）、空力套件（RM2,500）；新车可选的配色也依然保持不变，分别有Red Mica Metallic、Platinum White Pearl和Silver Metallic。

BYD 比亚迪

比亚迪雪隆地区开设三家3S服务中心, 提供新车销售与维修保养服务, 坐落于 Ara Damansara, Glenmarie 与 Cheras

继去年12月正式登陆大马市场之后，中资新能源车品牌比亚迪（BYD）如今宣布在中马的雪隆地区已拥有3家销售与服务中心投入营运，分别位于雪州的Ara Damansara、Glenmarie以及吉隆坡的Cheras！ 比亚迪于我国的首家集销售、维修与零件供应功能于一体的3S服务中心坐落于Ara Damansara的Sime Darby汽车城内，这家耗资1,100万令吉的比亚迪3S服务中心由Sime Darby Beyond Auto（SDBA）负责营运，占地19,375平方英呎，拥有48名工作人员、4个维修车位，号称每月可为270辆比亚迪进行保养和维修服务。 比亚迪于我国的第二家3S服务中心坐落在Glenmarie地区，由BYD Sisma Auto负责营运，占地21,527平方英呎，拥有9个新车展示位和10个维修车位。而第三家新开的比亚迪3S服务中心则位于吉隆坡Cheras，由Millenium Autobeyond负责营运，占地21,323平方英呎，拥有4个新车展示位和5个维修车位。 Sime Darby集团首席执行员Jeffri Salim Davidson指出，这三家比亚迪服务中心都已陆续开张投入营运，并且都有为顾客提供免费的WiFi无线网络服务、充电服务、免费零食和舒适的候车环境，该公司希望透过更多的比亚迪服务中心，为本地的比亚迪车主和潜在客户提供更好、更方便和更有素质的服务，并且计划在今年底前在北马和南马地区开设比亚迪服务中心。

Ferrari

新加坡企业 Ital Auto 获官方确认成我国 Ferrari 新总代理

自从在今年的4月8日结束了与Naza Italia长达15年的合作关系之后，意大利超跑品牌Ferrari的下一个合作伙伴身份一直都被外界关注，如今谜底正式揭晓，这家意大利超跑品牌正式宣布了新一任在我国的总代理！ 根据Ferrari向车主们发出的文告内容，他们表示已经正式委任一家名为Ital Auto Malaysia的公司成为该品牌在本地市场的新任总代理，合约期从今年的5月5日开始生效，Ital Auto Malaysia将会成为Ferrari在本地市场的官方进口、销售与售后服务代理商。 根据Ferrari的介绍，Ital Auto自2009年便被委任成为Ferrari在新加坡市场的总代理，而且其在新加坡的业务表现也让Ferrari相当满意，因此选择Ital Auto一并成为马来西亚的总代理，并接替已经结束合作关系的Naza Italia，继续为马来西亚的Ferrari车主提供服务。 Ital Auto是新加坡财团Komoco旗下的子公司，这家财团在新加坡从事多个领域包括房地产、酒店、娱乐事业等，而这家财团的拥有者就是出生于大马霹雳州、4岁随家人移居新加坡的华裔富商王明星（77岁）。 Komoco财团在新加坡也拥有其它汽车品牌的代理权如韩系品牌Hyundai和意大利豪华品牌Maserati，而且王明星也是当年把一级方程式（Formula 1）赛车引入新加坡的推手之一，因此在汽车业务上拥有相当丰富的经验。 消息称，Ital Auto在接手Ferrari于我国的总代理权之后，将会于雪州Glenmarie开设一家全新的汽车陈列、销售与服务中心，Glenmarie一直都是许多汽车品牌的集中地，其中Ferrari的死对头Lamborghini也在当地设有官方销售与服务中心。

Proton

Proton X90 ASEAN NCAP 测试成绩出炉！获五星评级

全新的Proton X90昨天刚刚面市，这款中大型七人座SUV的东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）结果也出炉啦！根据ASEAN NCAP在官网公布的成绩，Proton X90在接受该机构的撞击测试后获得整体五颗星的最高安全评级！ 新的Proton X90是在上个月，于中国汽车技术研究中心进行上述碰撞测试，并根据2021-2025最新ASEAN NCAP条约和评级系统下接受评估。有关评估共划分为四大类别，包括成人乘员保护（AOP）满分为40分，儿童乘员保护（COP）、安全辅助（SA），以及摩托车驾驶员安全（MS）各满分为20分。 根据官方公布的结果，X90在评估中表现非常出色，获得了83.75分的总分。在细看各类别之下，其AOP得分为37.75分，COP得分为17.79分，SA得分为15.71分。最后，其在MS类别中获得12.50分，使其录得接近84分的总分和五颗星。 新的X90在本地提供Standard、Executive、Premium和Flagship四个等级，而且全车系都搭载同一组动力配置，也就是48V电动马达搭配1.5L涡轮引擎组成的微型油电（Mild Hybrid，原厂称为MHEV）系统，而它也是Proton品牌首款搭载电动化辅助技术的车款，被原厂称为“新能源车”（New Energy Vehicle）。 https://www.youtube.com/watch?v=wiryvoUnAGg 四个等级的X90的正式售价分别为RM123,800（Standard）、RM130,800（Executive）、RM144,800（Premium）和RM152,800（Flagship），以上价格还未包含首年的保险费用，它一样可享有原厂5年无限里程的保固，而且可获得6次的免费保养配套、5年每月1Gb的无线上网配套。 这组微型油电系统将会由一具1.5L的TGDi三缸涡轮增压汽油引擎以及一组48V马达共同组成，没错它就是和X70/X50 Flagship同一具的引擎，原厂号称其综合马力输出达到190匹，综合扭力300Nm，而且在加入48V微型油电系统后，其油耗表现部份还比没有48V系统的1.5L TGDi引擎改善了15%。 根据Proton的介绍，这组48V微型油电系统采用的是外挂式（BSG，Belt Starter Generator）的设计，其主要用意是为了改善引擎的油耗表现，以及在起步或再加速时提供额外的动力辅助，加上其电池容量也较小，因此不能类似传统的油电Hybrid车那样实现纯电动行驶。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，X90的两款高配版，即Premium和Flagship还搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了前后双向的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。

Proton

Proton 4月份卖出9,415新车, X50 依旧成同级SUV销量第一

国产品牌Proton对外公布了该公司在今年4月的销售数据，鉴于我国在3月31日之后所有注册的新车，无论是在2022年6月30日之后还是之前下订都一样已无法再享有销售税（SST）回扣，因此我国车市也如预见般的在4月份迎来销量下滑。 根据Proton发布的报告，该品牌在今年4月一共卖出9,415辆新车，虽然对比3月份卖出的14,573辆同样出现明显下滑，整体下滑幅度更是达到41.4%，但至少比去年（2022）4月份还是取得了6.5%的增长，并且在4月份的销量中取得了20.4%的新车市占率。 除此之外，Proton也表示随着4月份一共卖出9,415辆新车之后，该品牌今年首四个月的累计总销量（包括出口）已经达到49,702辆，对比去年同期取得了39.8%的销量增长。 而在各别产品的销量部份，Proton品牌旗下售价最便宜、定位最入门的Saga依旧是品牌最畅销的车款，它在上个月一共卖出3,949辆新车，是继Perodua Bezza之后本地最畅销的A-Segment四门房车，今年的累计销量已经达到21,395辆。 而继Saga之后，Proton旗下最畅销的就是B-Segment SUV X50，这款SUV在上个月一共交出2,644辆的新车销量成绩，今年累计卖出12,312辆新车，依旧是本地市场上最好卖的B-Segment SUV车款。 而继Saga和X50之后，4月份第三款最畅销的Proton车款就是Persona，Proton表示上个月他们一共卖出了1,263辆新的Persona，同时Persona在今年的总销量也达到了8,036辆，是目前本地B-Segment四门房车市场上销量排行第三的车款。 除此之外，Proton其它产品如X70、Iriz和Exora也在4月份各别卖出756、338和465辆新车，从Proton发布的数据可见，X70的销量已经明显降温，目前在本地的C-Segment SUV市场上仅能排在销量第三的位置。 与此同时，Proton也表示他们在4月份一共对海外市场出口了187辆新车，其中就包括了最畅销的Saga、X50和X70，让今年的累计出口新车总量达到603辆，同时Proton也坦承目前的出口表现并不如预期，并把问题归咎在世界各国面对的各种不确定经济与政治因素上。

Toyota

UMW Toyota 4月交付6,767辆汽车，年初至今销量增长9%

日前，UMW Toyota Motor（UMWT）公布了今年4月的“成绩单”，结果该公司旗下的Toyota品牌上个月共卖出了6,681辆新车；Lexus则卖出86辆，综合销量达6,767辆，同比微跌3%。 尽管如此，该公司从2023年初至今的销量却增长了9%。该公司表示，虽然上个月的营业天数较短，销量微跌，但仍有望实现上半年的销售目标。 “我们有信心将实现强劲的同比增长。我们也看到了我们在今年第一季推出的新车获得积极反应，特别是全新的Toyota Vios，我们预计这将有助于我们实现全年持续增长。”UMWT总裁Datuk Ravindran Kurusamy这么表示。 全新大改款的Vios是UMWT在本地推出的最新车款，尽管不久前，其合作伙伴Daihatsu爆出了碰撞测试造假丑闻，但UMWT总裁也再次开腔保证这款B-Segment Sedan的质量和安全性。 “我们向您保证，全新的Toyota Vios符合所有安全规定，并且不会影响质量。客户和车辆的安全始终是我们的首要任务。”

Proton

宝腾庆祝成立40周年，Proton X90 面市象征迈向新里程碑

日前，宝腾选择在周日发表全新的中大型七人座SUV，Proton X90。这是非常不寻常的事，毕竟没有车商会选择在假日发布新产品，但事出必有因，这背后确守有一件事…… 我们最初猜测，宝腾之所以有此安排是为了配合我们的首相拿督斯里安华的繁忙行程，但原来宝腾故意选择这一日期，是因为当天是这家国产汽车制造商的“生日”。 是的，没错！5月7日，也就是昨天正是宝腾的40岁生日，四十年前，Perusahaan Otomobil Nasional于1983年5月7日正式成立，并于1985年7月9日推出了第一款汽车，Proton Saga。 今时今日，宝腾推出了全新的X90，该车是宝腾旗下第一款新能源汽车（搭载轻混动系统），也象征着宝腾迈向新的里程碑。 值得一提的是，宝腾还在发布会上展出了基于原版Mitsubishi Lancer Fiore改造而来的Saga与Waja，以及Persona、Perdana，乃至发烧友最喜欢的Satria GTI等具有里程碑意义的老车。 当然，这些都只不过是宝腾过去一路走来所推出的历史车型的一部分，要细数的话，还有Wira、Putra、Arena、Tiara、Juara、Chancellor、Gen 2、Savvy、Exora、Iriz、Preve、Suprima S、Inspira、Ertiga，以及X70、X50等。 有趣的是，上述我们提到的车款名单，涵盖了宝腾与不同合作伙伴开发，并在不同时代下诞生的产品。在这当中，你会发现一些基于Mitsubishi、Renault、Citroën、Suzuki，甚至是Honda车型贴牌改造而来的产品。 当然，宝腾最新的X系列SUV来自于中国浙江吉利汽车，吉利现在也是宝腾的母企之一；另一方面，宝腾也在这场发布会上揭晓了其配合40周年纪念的LOGO，这一新LOGO结合了圆形虎头标志和“40年共同成长”的线条。 宝腾主席拿督斯里Syed Faisal在发表演说时表示，宝腾自诞生以来，已经生产了近500万辆汽车，并向大马政府缴纳了250亿令吉的税款。 无论如何，如果宝腾在今年推出一些40周年纪念特别版车型，我们也不会感到惊讶，就像早前25周年的Proton Saga BLM和35周年的R3 Saga一样。

Proton

Proton 未来每年推出至少一款新能源车, 培训5,000专才

在昨天下午的X90新车发布会上，Proton母企之一的吉利控股集团董事长李书福对外做出了宣布，称Proton将在未来数年以每年至少一款新车的效率发布更多的新能源车（NEV，New Energy Vehicle），而且也会为本地培养5,000名拥有新能源车相关知识和技术的人才。 李书福在致词时指出，吉利将协助Proton打造并推出更多的新能源车，以符合未来汽车业的发展趋势、政府逐步减碳的政策和市场对于降低油耗的需求，而作为吉利集团的成员之一，Proton也将在未来几年内以每年至少一款新车的效率，在本地推出更多的新能源车。 “新能源车”一词主要出现在中国的汽车市场，泛指搭载电动化辅助、不再单纯依靠纯内燃式引擎提供动力的汽车，包括了搭载在X90上的48V微型油电（Mild Hybrid）技术、传统的油电混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）、氢能源车（FCEV）和纯电动车（EV）等，都符合新能源车的定义。 除此之外，李书福也说吉利集团将会协助Proton培训更多拥有新能源车相关知识和技术的专业人才，他们的计划是要在未来5年内于本地培训5,000名相关的专才，同时也利用Proton现有位于霹雳州Tanjung Malim的生产基地，在本地打造新能源车的完整生态网络和系统。 根据消息，继昨天发表的X90之后，Proton还会在今年内发表另一款新车，就是定位比现有Persona高、用以接替Preve停产后留下的市场空隙的全新S50，据悉S50将会以吉利第四代的帝豪（Emgrand）作为基础进行贴牌改造，并在本地推出。

GWM 长城

GWM Cannon 长城炮皮卡现身本地车展, 预告即将来马?

中资汽车品牌长城（GWM）在刚结束的2023马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上亮相了旗下的皮卡车型长城炮（GWM Cannon），这款皮卡其实早在去年中就曾出现在本地长城汽车的官网上，但不久后又被撤下，如今它亮相本地车展，基本表示它将在日后进入我国市场。 在这里先为大家科普一下，在中国，长城炮分为两个主打不同用途的车型，分别为Poer 11和Poer 12，其中前者主打载货以及工作用途，而后者则比较强调载客和都会行驶用途，但还是保留了皮卡应有的越野能力以及相关的特色。 这次亮相在本地车展上的长城炮为Poer 12车型，也就是主打载客和都会用途的版本，它搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力400Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，当然也具有四轮传动的功能。 在外观上，中国的Poer 11和Poer 12其实很好分辨，两者的前水箱护罩、头灯组和前保险杆的设计都有不小的差异。而根据本地长城官网之前已被撤下的资料，这款长城炮在本地在将搭载第二级的半自动驾驶辅助系统，因此预计会有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和车道居中辅助（LCA），而在气囊数部份，澳洲的Poer 12的气囊数为7颗。 而在价格部份，这次长城汽车并没有在车展上公布这款皮卡的价格，也没有给出它的具体上市日期，但根据本地长城官网早前的消息，这款长城炮在本地的价格预计从13万令吉起跳，而另一款主打载物的Poer 11则是在11万令吉左右。

Proton

Proton X90 正式开卖, 四个等级价格介于12.4万到15.3万

经过早前的多番预告和媒体预览、试驾活动之后，Proton在今天下午终于正式发表了品牌旗下首款七人座SUV Proton X90，根据原厂的说法，X90的产品定位将高于现有的X50和X70，成为Proton品牌的全新旗舰车款。 新的X90将会分为Standard、Executive、Premium和Flagship四个等级，而且全车系都搭载同一组动力配置，也就是48V电动马达搭配1.5L涡轮引擎组成的微型油电（Mild Hybrid，原厂称为MHEV）系统，而它也是Proton品牌首款搭载电动化辅助技术的车款，被原厂称为“新能源车”（New Energy Vehicle）。 在大家最关注的价格部份，四个等级的X90的正式售价分别为RM123,800（Standard）、RM130,800（Executive）、RM144,800（Premium）和RM152,800（Flagship），以上价格还未包含首年的保险费用，它一样可享有原厂5年无限里程的保固，而且可获得6次的免费保养配套、5年每月1Gb的无线上网配套，而且原厂还在发布会上特地拍胸口保证已准备好足够的零件为X90的客户提供售后服务。 这组微型油电系统将会由一具1.5L的TGDi三缸涡轮增压汽油引擎以及一组48V马达共同组成，没错它就是和X70/X50 Flagship同一具的引擎，原厂号称其综合马力输出达到190匹，综合扭力300Nm，而且在加入48V微型油电系统后，其油耗表现部份还比没有48V系统的1.5L TGDi引擎改善了15%。 根据Proton的介绍，这组48V微型油电系统采用的是外挂式（BSG，Belt Starter Generator）的设计，其主要用意是为了改善引擎的油耗表现，以及在起步或再加速时提供额外的动力辅助，加上其电池容量也较小，因此不能类似传统的油电Hybrid车那样实现纯电动行驶。 外观上，本地的X90基本延续了中国吉利豪越的设计，仅在前水箱护罩、前后厂徽等细节有一些细小差异而已，基本可被视为是一款重新贴牌（Rebadge）的七人座SUV。 X90将只在最顶规的1.5 TGDi BSG Flagship的等级才是六人座的版本，其余三个等级都统一都是七人座，所谓的六人座是指三排座椅采用2+2+2的座椅布局，第二排座椅采用两张可独立调整坐姿的纾压型座椅，而其它七人座的版本则是2+3+2。 除此之外，原厂也强调这款七人座SUV一旦把后面两排座椅的椅背都完全向前倾倒，就可创造出2,050公升的载物空间，而且三排座椅的乘客都拥有各自的冷气出风口，X90标配的是双区自动恒温冷气系统，后座第二排和第三排的吸顶式冷气出风口只能单独调整风量，不能单独设定温度。 与此同时，X90也将标配一组全新的12.3寸触屏式荧幕主机，这个新的荧幕主机号称有高清（HD）解析度、6GB的内存（RAM）和64GB的存储空间（ROM），一样搭载最新的ATLAS OS，并支援Hi Proton声控系统，但依旧不支持Apple CarPlay和Android Auto。 同时，X90也将搭载一个全新的数位化仪表板（Standard除外）、车内气氛灯、全车7组的USB充电插口、Qi手机无线充电面板（Premium和Flagship）、前排座椅的冷气通风功能（Executive或以上）、360度环景摄影系统（Executive或以上），以及比X50更先进的自动停车系统（Premium和Flagship），这套新的自动停车辅助系统号称可在司机完全放开方向盘和油门/煞车踏板的状况下交由电脑控制。 此外，原厂也表示X90除了将会全车系标配全LED的头灯组和尾灯组外，也将搭载序列式的LED转向灯，同时司机只需把钥匙遥控器带在身上，离开X90一段距离后就会自动上锁、靠近X90就会自动解锁，而Executive或以上的等级也会标配自动侦测开启的电动尾门、而Flagship等级也会有全景式的玻璃天窗。 而在座椅材质的部份，最入门的Executive标配的是绒布材质而且是全手动调整，只有在Executive等级开始才有八向电动调整的司机座椅而且是皮革材质，同时需要在Premium和Flagship等级才有四向电动调整的副司机座椅并且搭配质感更好的Nappa皮革。至于副司机座右边肩部的额外坐姿调整Boss Switch则只有在Flagship上独享。 在轮圈的部份，两个比较高阶的车型（Premium和Flagship）将会标配的19寸轮圈，轮胎尺寸为235/50R19，而原厂为它们搭配的则是Continental的EcoContact轮胎，而两个比较入门的等级搭载的应该是18寸轮圈。 不仅如此，原厂也强调我国的Proton X90将会和中国的孪生车款吉利豪越不一样，后者在中国当地采用的是扭力梁（Torsion …

Perodua

Perodua 其中一款新车将降价，会是 Bezza 还是 Axia E？

在百物通胀的年代，与我们生活息息相关的所有物品，包括食物都在涨价，汽车自然也不例外。近年来，我们可以看到涨价的不单是全新车款，基于零部件和生产成本的增加，即便是现款在售的车型也有所调涨。 不过当大部分新车都在涨价的同时，据说本地国产汽车制造商Perodua的一款在售车型将反其道而行，调降售价。日前，投资、贸易与工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁在出席2023大马汽车展时便透露了这项消息。 “我得知Perodua很快将调降他们其中一款车型的售价，让本来已经很便宜的汽车变得更便宜！另一个提示，它也符合EEV标准。哪个型号？好吧，你只需要等待公告。”扎夫鲁在发表演说时这么表示。 所谓EEV是Energy Efficient Vehicle的缩写，即节能车。当前，符合EEV标准的Perodua车款分别为Axia、Bezza，以及Myvi。目前，我们还不知扎夫鲁所指的车型是否特定车款的其中一个等级版本，抑或是全系版本。 在合理推测之下，Bezza自然成为了其中一款可能会降价的新车，它是上述三款车型中“最老”（还未大改款）的一款，自2016年面世，再于2020年推出小改款。目前，Bezza的入门版是Perodua在售产品当中最实惠的车型，1.0G版本的售价是RM36,580，而手排版只需RM34,580。 眼下，现款在售的Bezza已来到了产品生命周期的尾端（即将换代），虽然全新大改款的版本即将登场，但它并不会在今年内推出，因此Perodua确实有可能会在这短时期内调降其售价。 另外，除了Bezza以外，还有另一款可能会降价的车型便是上一代的Axia E手排版本。在这之前，Perodua已表明，尽管新一代的Axia已上市发售，但该公司依然会继续生产和销售上一代的Axia E，以满足不同收入水平的客户群需求。 这款Axia E在2019年更新时其售价为RM24,090，后来在前朝政府推行的销售税（SST）减免措施前后，它的售价也保持不变。今年2月，Perodua曾透露，这款最入门的Axia计划在今年开斋节后推出，有鉴于此，扎夫鲁所指的降价车款更高可能性是它。 至于新车的售价究竟会是多少？目前还没有人知道，但这样的举动（降价）无疑将有助于一部分消费群体，并且也非常符合政府极力降低商品价格和生活成本的努力。所以你怎么看呢？究竟是Bezza还是上一代的Axia E会降价？

NETA 哪吒

中国电动车品牌哪吒计划于2024年第二季将 Neta U 纯电 SUV 引进大马；Neta S Sedan 于2025第一季抵马上市

日前，在刚开幕的大马汽车展（Malaysia Autoshow 2023）上，来自中国的电动汽车品牌哪吒（Neta）在本地发布了我国当今最便宜的电动SUV，Neta V【点击这里查阅】。 事实上，这款电动跨界小型车只是哪吒计划在大马推出的几款车型中的第一款，就在该车的发布会上，官方透露，旗下的Neta U SUV，以及Neta S Sedan将在未来两年内登陆大马市场。 在这里我们也简单为大家回顾一下，哪吒是中国浙江合众（Hozon）汽车旗下的电动品牌，成立于2014年。在我国，哪吒汽车是由GoAuto Group的独资子公司Intro Synergy负责经销，后者与合众汽车签署了合作协议，未来将投资约3亿令吉来开发其销售和售后网络，并计划于我国设厂进行本地组装（CKD）。 好了，我们先来看Neta U。作为一款定位比哪吒V稍高、车身尺码也较大的纯电SUV，Neta U提供两组容量更大的电池选择，分别为54.32和81.57kWh，官方公布其续航里程分别为401公里和610公里（中国CLTC测试标准）。 此外，Neta U也采用了两组电动马达的配置而且还分成两种不同动力的调校版本，入门版车型有163匹马力和210Nm的扭力，高阶版本则有231匹马力和310Nm扭力，但目前网络上并没有Neta U的官方直线加速性能数据。 由于定位比Neta V较高，Neta U也搭载了较完整的主被动安全辅助配备，如自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）等功能，而且原厂还强调它的主动安全辅助配备采用的是美国高通（Qualcomm）公司开发的Snapdragon 8155系列晶片作为运算与侦测中枢。 另一方面，作为哪吒品牌旗舰产品的Neta S则是一款纯电动的四门房车，它的长宽高为4,980mm x 1,980mm x 1,450mm，轴距为2,980mm。作为对比，目前Toyota Camry的长宽高为4,885mm x 1,840mm x …

Chery 奇瑞

Chery 与 Inokom 携手合作，于大马设立东盟右驾版研发中心，未来准备出口新车到澳洲、新加坡、文莱、越南、泰国

日前，在大马汽车展（Malaysia Autoshow 2023）的媒体开放日上，来自中国的奇瑞（Chery）汽车品牌正式宣告重返我国，并宣布与Inokom携手合作，在后者位于吉打居林占地200英亩的产房进行本地组装（CKD）。 在这之前，我们也曾报道过，本次奇瑞回归大马，两款“打头阵”的车型分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro。如上所述，这两款SUV将在吉打Inokom的产房投产。 大马奇瑞总监Leo Chen表示：“我们很高兴能够与Inokom合作。Inokom拥有近30年组装众多世界知名品牌汽车的经验，是奇瑞的理想合作伙伴，我们的使命是扎根马来西亚，为马来西亚消费者提供领先的高科技和高品质汽车。” 值得一提的是，Leo还指出，尽管奇瑞在印尼也有进行本地组装业务，但大马将成为奇瑞在东盟市场的生产与研发中心，而在我国生产的奇瑞新车将出口到澳洲、新加坡、文莱、越南、泰国等市场。 不但如此，这位奇瑞的大马负责人还透露，该公司计划设立右驾产品研发中心，该中心将涵盖区域测试、培训和零件分销；目前来说，率先在大马组装的奇瑞新车将采用传统燃油引擎，未来插电式混动和纯电动车的本地组装也在计划当中。 “正如我们在其他市场取得成功一样，奇瑞决心尽可能将其在马来西亚的业务‘本土化’。我们相信这将使我们更贴近马来西亚消费者，以充分了解他们的需求和意愿，更不用说通过技术转移以及创造就业机会和战略机会为国家做出经济贡献。” “我们正在加速本土化战略的所有其他方面，包括在产品、销售、售后、品牌和营销等领域招募马来西亚顶尖人才，当然还有通过我们的经销商网络，我们的目标是推出不少于30家经销商覆盖全国所有主要城市。”Leo补充道。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（5月4日至5月10日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年5月4日至5月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua

Perodua 坦承接获大量车主投诉, 称引擎润滑油滤网出现渗漏问题, 涉及多款车型, 总数达到4万辆, 预计今年中可解决

国产品牌Perodua坦承旗下多款产品目前正面对引擎润滑油滤网（Oil Filter）的质量问题，涉及车款几乎涵盖了P2所有在售的车型，而原厂也预计将在今年中旬得以把问题彻底解决。 在今天开幕的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）上，Perodua总裁Zainal Abidin对媒体表示原厂近期确实接到不少P2车主的投诉，称多款P2车型面对引擎润滑油滤网出现润滑油渗漏（Oil Leaking）的问题，而根据原厂的统计，涉及此质量问题的车辆总数达到约4万辆。 他说，根据原厂目前所收集到的资料，出现润滑油滤网渗漏问题的Perodua车款包括了Axia、Myvi、Alza、Ativa和Bezza，之所以这么多款车型同时出现同样的问题，是因为这些车款都共用同一个型号、以及来自同样供应商的润滑油滤网。 他还进一步解释，根据原厂的调查发现，随新车一同出厂标配的第一颗润滑油滤网普遍不存在质量问题，而出现问题的基本都是车主之后返回原厂保养更换润滑油滤网时才出现，而这也是因为它们来自两家不同的供应商。 “我们希望能在今年中旬把这项问题给解决掉，目前的解决方法有两种，也就是更换新的供应商，或让现有的供应商针对其产品质量作出改进。而在此之前，任何出现此问题的车主都可免费到Perodua任何一家授权维修与保养中心更换新的润滑油滤网，而我们也将为受影响的车主一并更换新的引擎润滑油。”

NETA 哪吒

哪吒 Neta V 纯电跨界小车本地上市, 续航里程380公里, 极速120km/h, 售价仅9.88万, 可享1万现金回扣, 最便宜EV

又有另一家来自中国的电动车企进军大马市场！中国合众（Hozon）汽车旗下的电动车品牌哪吒（Neta）今天宣布正式在本地发表该品牌于大马市场的第一款产品，哪吒V（Neta V），它是一款定位都会区内短途代步的纯电动跨界小车。 首先这款Neta V最大的亮点就是它的价格，这款纯电动小车在本地的正式价格为RM98,800，而且还可获得可立即使用的1万令吉现金礼券。换句话说，这辆Neta V在本地的实际价格只需RM88,800，且因为销售方给予1万令吉的现金礼券，因此基本无需付10%的头期款也能买车。 Neta V的长宽高分别为4,070mm x 1,690mm x 1,540mm，轴距则是2,420mm。作为对比，目前我国在售的Perodua Ativa的长宽高分别为4,065mm x 1,710mm x 1,635mm，轴距则是2,525mm，因此它可被视作为一款A-Segment的纯电跨界EV。 Neta V搭载一组38.5kWh的锂离子电池，以及一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，0-50km/h加速成绩为3.9秒，极速仅有120km/h，最长续航里程可达380公里（NEDC标准）。 虽然Neta V的动力数据和性能并不怎样，但作为一款主打近距离代步的小型跨界SUV来说还算是堪用，而在充电效率的部份，Neta V同时支援6.6kW的AC家用充电协议，以及最高100kW的DC快充技术，使用前者需要8小时充满电，后者则只需30分钟就可从30%充电到80%。 除此之外，Neta V也同时支援了V2L反向供电技术，可将车上的电池组作为电力来源反向为其它的家用电器供电，其供电效率为3.3kW。 在配备部份，哪吒V标配16寸轮圈、自动启闭的卤素灯泡头灯组、LED日行灯、LED尾灯、Keyless门把、12寸数位化仪表板、被动式定速巡航系统（Passive Cruise Control）、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、14.6寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、6支音响喇叭、皮革座椅、四向电动调整的前排座椅，以及2具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和胎压侦测系统（TPMS）。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 上市, 从210万起

在今天开幕的2023马来西亚车展（Malaysia Autoshow）中，德系豪华品牌Mercedes-Benz趁机向本地发表了旗下号称性能最强的插电式混合动力（PHEV）车款，也就是2021年9月在国外面世的Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 顾名思义，这款GT 63 S E Performance就是原有GT 63 S四门跑房的油电版，但它并未如早前传言般的采用73系列的新名称，而是继续待在63系列里只是名字后面多了E Performance来标识它的身份。 首先是大家最关注的价格部份，作为AMG家族里最强的PHEV，它在本地的正式价格达到惊人的RM2,088,888，此价格已包含所有税务、首年的路税但不包括保险，同时它也和其它Mercedes-Benz新车一样可享有原厂的4年保固。 这款GT 63 S E Performance采用的依然是AMG 63系列家族同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力639匹，最大扭力900Nm，但因为它是油电版本，所以后轴多了一组可额外输出204匹马力和320Nm扭力的电动马达，让它的综合马力达到843匹。 由于综合动力数据比传统的GT 63 S更强劲，因此油电版GT 63 S E Performance的0-100km/h加速成绩也比汽油版更快，只需要2.9秒，0-200km/h的加速成绩也不到10秒，而且极速可达到316km/h。 由于是真正的PHEV油电车款，因此它也可以进行纯电动行驶。根据原厂公布的规格，它的电池容量仅为6.1kWh，而且采用后置式以达到更佳的车身配重比例，原厂也解释这具电池的设计初衷是为了追求更快和更好的供电效率，而不是追求纯电续航里程，因此它的纯电续航里程最长只有12公里，最高可容许的时速为130km/h。 原厂并未对外公布这款油电跑房的充电效率数据，但它可采用标准3.7kW的AC充电装置来进行充电。不过由于电池容量不大，预计充电时间也不会太长。这款油电跑房也具有纯电（Electric）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）、赛道（Race）、湿滑路面（Slippery）和个人定制（Individual）驾驶模式切换。 …

Perodua

Perodua EM-O 概念车亮相车展, 预告将推出联网智能车?

在今天开幕的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）中，有份参展的国产品牌Perodua虽然没有为大家带来任何的新车，但却在现场展出了一个名为“Perodua EM-O”的概念模型，用以展示该品牌未来搭载智能联网车型的大方向。 Perodua并没有在现场给出太多的详细资料和正式规格详情，仅是在场摆放一个模型，这个模型是一款SUV车型，似乎在预告该品牌未来将推出更多的SUV产品，而这些新的SUV产品也会顺应时代发展，搭载联网系统并拥有更智能化的功能。 根据了解，“EM-O”是Electric Motion Online的缩写，翻译成中文大致的意思即是“电动联网”，也可被解读成是一款具备无线联网、具备智能化系统的电动车。 根据原厂的粗略介绍，这款Perodua EM-O概念车强调四个重点，分别是“Connected”（联网）、“Autonomous”（自动化）、“Shared Mobility”（共享移动）和“Electric”（电动化）。 此外，原厂初步释出的信息也显示，新的EM-O被定位为一款B-Segment Hatchback（掀背车），其车长3,895mm、宽1,735mm、高1,515mm，轴距则是2,500mm，搭载的轮毂为18寸，轮胎尺寸是225/45。 动力方面，原厂并没有公布EM-O所搭载的动力配置，仅透露其最大输出功率为95hp马力，以及121Nm的峰值扭矩，其百里加速成绩为10秒，极速可达160km/h。 电池部分，该车将搭载一套容量为50kWh的锂离子电池组，充电容量为300kW，充满电需7小时30分，并且在300kW Ultra fast超快充模式下，20分钟即可充至80%。至于续航方面，其最大续航里程约为300-350公里。 无论如何，由于它展出的只是一个由混泥土制造的模型，而且也只是一款概念车，因此Perodua最终会否将它付诸量产，抑或是以后的新车会否基于这款概念车的设计理念而打造，这些都只有等到几年之后才能有所定论，目前大家就只是看看就好。

本地新闻

驾驶执照更新上限从5年延长至10年！选择10年免一年费用

交通部长陆兆福刚刚宣布，驾驶执照的更新上限将从原本的5年延长至10年，而且民众若选择一次性更新10年还可享有一年费用免费的优惠，换而言之，更新10年只需付9年的费用。 “公众若有兴趣（更新驾照有效期至10年），必须确保现有的驾照期限剩余不超过一年；公众也可以自行选择更新驾照有效期限至1到10年，上限是10年，但只有一次更新驾照有效期限至10年才可豁免第10年的更新费用。” 陆兆福是在今天于布城交通部召开记者会宣布是项消息。他还强调，这一政策只适用于持有大马身份证的公民，不包括外籍人士、长期居留证持有者、持有MyKAS卡者。 另一方面，他也宣布该部将放宽规定，允许受冠病疫情影响而来不及回国者更新驾照。不过，这项特别许可仅限2018年1月1日之后逾期的驾照持有者，这也意味着，驾照逾期6年仍可以更新执照。 “鉴于行动管制令与冠病疫情的影响，身在外国的大马公民面对阻碍，无法回国更新驾照。交通部特别许可这些驾照持有人，无需重考驾照便可更新驾照。” 陆兆福也说，这项特别许可有效至今年12月31日，明年1月1日就会恢复现有的规定。根据文告，在现有政策下，若合格驾照（CDL）逾期超过3年、暂准驾照（PDL）逾期超过2年，就需要重考驾照。不过，在新的特别许可下，只要是2018年1月1日之后逾期的驾照，都可以到陆路交通局更新。

Subaru

2023 Subaru Forester 小改款本地上市！售RM173k起

上个月初，我们才报道2023年式的第五代Subaru Forester小改款悄悄地在Subaru位于雪州Petaling Jaya的TC Subaru陈列室展出，并且开始接受新车预订。现如今，时隔将近一个月之后，新车终于正式在本地发布了！ 新的“森林人”来到我国之后将提供四个等级可选，分别是2.0 i-L EyeSight、2.0 i-L EyeSight GT Lite、2.0 i-S EyeSight，以及2.0 i-S EyeSight GT Edition。 至于价格方面，它们依序分别售RM173,500、RM179,500、RM183,500，以及RM195,500，但必须强调的是它是一款进口车（CBU）而非在本地组装（CKD）。值得一提的是，新车全系将提供五年或10万公里的原厂保固。 第五代小改款的Forester是在2021年6月全球首发，虽然是一个小改款，但它在车头造型的部份有着近乎大改款的进化，采用了全新的头灯组、水箱护罩、前保险杆的设计，整体依旧保持非常粗狂的越野风格，反观车尾的改变幅度则较小。 由于只是一个小改款，因此它的内装设计变化非常有限，它的中控台整体设计和之前差异性不大，并搭载了8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、八向电动调整的前排座椅、引擎启动按钮、双区自动恒温冷气系统、360度环景摄影系统、电子手煞车、Auto Hold、电动尾门等，而且一样有搭载Subaru的Eyesight 4.0半自动驾驶辅助配套。 新车四个等级的具体差异部分在于2.0 i-L EyeSight搭载17寸轮毂、2.0 i-S EyeSight的轮毂则是18寸，同时后者还多了双功能的X-Mode驱动模式（前者搭载普通的X-Mode）、转向照明辅助、远光灯辅助、后方横向来车警示等。 此外，入门的2.0 i-L EyeSight也不具备自适应LED头灯组、前LED雾灯；至于GT …

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