25 April 2022 / 0 comments
2020年，我们曾报道过“中英混血儿”MG ZS EV纯电动车将来马上市发售的消息，按照原定计划，MG Berjaya将负责在本地的经销活动，但后来却不了了之。尽管如此，近年来车坛仍不断传出MG计划进军东南亚市场的消息。据知，目前已有其他单位正在策划引进MG ZS EV。 目前，通过官方渠道引进这款纯电动B-Segment SUV的计划尚未实现，但对这款电动车感兴趣的朋友们现在已可通过本地的平行进口车商购得新车。本地的汽车进口商G-Mart公司已开始从英国引进最新2022年式小改款的MG ZS EV。 兴许大家对MG这个品牌感到陌生，小编就在这里为大家科普一下。MG是一家源自英国的车企，创办自上世纪20年代，起初只是一家汽车销售商，后来才开始生产自主品牌的汽车。 MG这个品牌在过去百年的历史中曾多次易手，上世纪50年代曾与另一家英国品牌Jaguar合并，之后在90年代被德国的BMW集团买下，之后再被卖给英国的Rover公司，改名为MG Rover。 到了2005年，MG Rover因为经营不善而宣告破产，当时正直中国汽车业开始蓬勃发展的时期，中国的南京汽车集团瞄准时机以5,300万英镑（2.72亿令吉）将其买下，并在中国冠上“名爵”的官方中文名称销售。 不过在短短两年之后，南京汽车随即被上海汽车集团（SAIC，上汽）收购，而南汽名下的MG自然也被收归到上汽集团旗下，而上汽集团也取消了“名爵”这个中文名，全球统一以MG的名称销售。虽然MG已被中资控股，但它依然在英国伯明翰（Birmingham）设有汽车生产线，依然被视为一家英国汽车品牌。 回到正题，由G-Mart引进的新款MG ZS EV共有两种Trophy版本。两款版本都是标准续航版本，它们均配备了51.1 kWh容量的电池组，续航里程可达319公里。当然，海外的ZS EV还提供远程版本，并配备72.6 kWh的电池组，可提供高达440公里的续航里程。 小改款后的MG ZS EV最大输出功率为177 PS，比之前的150 PS已有所精进，不过其峰值扭矩却从原来的350 Nm降至280 Nm。根据官方数据，新车的车重达1,610公斤，百里加速成绩为8秒，极速为174公里/小时。 至于充电方面，使用普通的AC充电器充满需要大约8小时，若使用输出高达50 kW的DC快速充电器则需54分钟便可将电量充至80%，而使用100 kW的DC快速充电器将进一步把充电时间缩短至36分钟。 配备方面，新车将标配7寸的数位化液晶显示仪表盘、10.1寸的中控台多媒体信息娱乐触控屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、360度停车摄像镜头，以及其他一般常见的配备等。 […]
25 April 2022 / 0 comments
Honda Malaysia在去年12月正式向本地发表了旗下的B-Segment掀背小车City Hatchback，用来取代之前已经停产的Jazz，而这款被视为是Toyota Yaris最强对手的车款，能否延续Jazz过去十多年在本地所创造的辉煌成绩，成为Honda Malaysia另一款热销车款？这点一开始的时候是被许多人所质疑的。 就在上个月，我们获得Honda Malaysia邀请从吉隆坡飞往北马的免税岛屿Pulau Langkawi试驾这次的主角City Hatchback，这次的试驾活动为期2天1夜，虽然时间有点紧凑，但小编还是透过这次简短的试驾过程去简单的为大家分析一下City Hatchback是否足以继承Jazz的衣钵，以及对比Yaris它是否更应该成为你的首要考虑对象。 如果你还不清楚City Hatchback在本地的完整规格和价格表，建议你先【点击这里】翻阅我们之前的新车上市报导的文章，而如果你对售价最高的油电版City Hatchback RS e:HEV感兴趣的话，则可以【点击这里】了解它的正式售价。 当然也别忘了，原厂其实也在这个月的12日宣布为本地的City Hatchback追加一个新的1.5 V Sensing等级，它搭载的是传统内燃式引擎，并没有油电系统，而且和油电版本一样搭载Honda Sensing主被动安全辅助配套，价格介于油电版的RS e:HEV和汽油版的1.8 V之间，详情【点击这里】。 看完了一堆的背景文章后，我们就直接进入这次的重点，就是我们对City Hatchback的看法与心得分享。首先，很多人会有疑问的就是作为Jazz在本地的后继车种，City Hatchback是否像之前的Jazz那样拥有号称B-Segment掀背房车中最大的使用空间呢？ 这点是毋庸置疑的，虽然外表上看起来City Hatchback并没有像以前的Jazz那样的方正，但坐进去后座你会发现它的膝部和头部空间依然相当的宽裕，尤其是后座的膝部空间甚至比第十代的Civic FC还要来得优秀，头部空间虽然比Jazz小了一些，但对于我173cm的身高来说依然不会觉得局促。 尤其是这次的City Hatchback依然有搭载和Jazz一样的Ultra Seat座椅折叠功能，可以根据你的载物需求去调整你的后座座椅，包括把它的椅背完全躺平，或把椅垫向上完全收纳都可以，所以在实用性上小编觉得City Hatchback虽然不比之前的Jazz优秀，但放眼本地一众B-Segment掀背房车，它还是最好的那个。 第二点就是大家对于油电版City Hatchback RS […]
25 April 2022 / 0 comments
德国母厂才刚发布一周，大马的BMW原厂就已经把全新大改款的7系列的纯电动版本i7放在本地的BMW官网上，并且宣布了i7在本地的部份规格配备，正式预告这款纯电版的全新7系列即将来马！ 不过，BMW Malaysia这次并没有对外公布i7来马的确切时间，最重要的价格也同样是还没有被公布。不过原厂有在本地的官网上明确标明i7的纯电续航里程为615公里！ 刚面世才一周的i7目前只有xDrive60一个版本，采用双马达设计个别驱动前后轴形成全时四轮驱动（AWD）系统，其中前轴马达有258匹马力和365Nm的扭力，后轴马达则有313匹马力和380Nm的扭力，两组马达综合起来的马力输出达到了544匹，综合扭力达到745Nm，让其0-100km/h加速成绩只需4.7秒，极速也可达到240km/h。 i7搭载的电池组容量为101.7kWh，使用195kW的DC快充技术进行充电，只需要50分钟就可从10%充电到80%；但如果使用标准的11kW AC充电插座，则需要9.5小时才能充满电，或充电1小时38分获得100公里的续航里程。 根据本地官网的资料，本地即将上市的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。 除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。 作为BMW家族中最旗舰的纯电动四门房车，i7的同级竞争对手被视为是Mercedes-Benz的EQS系列，作为对比EQS 580一样采用双马达配置，拥有523匹马力和855Nm的扭力。 2023 BMW i7
25 April 2022 / 0 comments
随着南北大道在今年1月15日开始采纳RFID收取过路费，RFID如今也在开车人士当中变得越来越普及，其实RFID早在2018年9月便已经在本地试跑，至今已有超过3年的时间，但本地的RFID系统依然有许多需要改进的地方。 相较于传统的Touch ‘n Go卡以及SmartTAG读卡机，RFID主打的就是司机无需打开车窗、无需把车子完全停下，而且也无需像SmartTAG那样定期更换电池，只需稍微放慢车速就能直接通过收费站，可有效减缓收费站前的车龙。 但相信大家在过去几年都看得到，其实目前的RFID并没有如政府之前所宣传那样的“美好”和“高效”，尤其是南北大道在1月15日开始接受RFID系统缴付过路费后，许多收费站前都出现了长长的车龙，这与政府之前推行RFID系统的初衷几乎是完全的背道而驰。 而RFID系统的营运公司Touch ‘n Go其实也对此现象作出过解释，原因就是有许多RFID用户在上路前没有事先检查自己电子钱包内的余额，导致余额不足被卡在收费站的栏杆前，而一些用户则干脆在栏杆前打开电子钱包加额，导致后面出现越来越长的排队车龙。 其实要解决这些问题并不是没有办法，而且办法还相当的简单，那就是让那些电子钱包余额不足的RFID用户直接通过收费站，并在收费站的电子版上显示用户的余额不足，让用户可在离开收费站后才进行加额，并把之前拖欠的过路费直接从电子钱包内的新余额扣除，且只允许用户在余额不足的情况下通过收费站一次。 若有关用户依然不愿意为电子钱包加额，那这位用户再次进入其它收费站时才会被拦下，这种概念其实就像是本地网络召车平台Grab的做法一样，一些使用信用卡或Grab电子钱包乘搭Grab电召车的用户可能都知道，一旦抵达目的地后才发现信用卡与电子钱包内的余额不足，Grab是允许乘客在下次的服务中一次过扣费补足这一次的欠款，这样的做法是为了避免耽误司机的时间和保障司机的利益。 针对这种方法，或许有人会说“如果用户耍无赖，过了收费站却坚持不为电子钱包加额呢？”，其实这很简单，除非这位用户接下来都不再使用RFID甚至是TNG的eWallet电子钱包服务，否则只要他一旦为电子钱包加额，系统就会自动扣除上一次拖欠的过路费，而且系统也可发附送推送信息提醒用户正在拖欠一笔过路费。 同时TNG eWallet在系统层面上也已经算是相当完善，因为目前只要开通或注册TNG eWallet的新账号，用户都必须使用身份证或护照进行身份核实，而且每个eWallet户口都只能绑定一个手机号码，除非这位用户愿意特地花钱去购买全新的手机号码，但这样一来还不如乖乖缴付过路费？ 当然，其实TNG也不是没有针对这些问题提出过一些解决方法，其中就包括了电子钱包的自动加额功能，用户可以在eWallet内设定只要余额低于一定数额就会自动从银行户口或信用卡户口中进行制定数额的自动加额作业，这样就无需担心在收费站前发生余额不足的问题，但有不少用户其实坚持不想要使用这项自动加额的功能，一来是出于对TNG系统的不信任，二来可能是担心这会导致银行内的存款余额不足。 无论如何，我们觉得TNG公司可以认真考虑我们所提出的建议，让余额不足的RFID用户可以在拖欠一次过路费的情况下先通过收费站，过后加额时才再扣除拖欠的过路费，这样既可确保其它无辜的RFID用户无需因为某人忘记加额导致一起被卡在收费站前排长龙。只是，TNG公司，不知道你们愿意听取我们的意见吗？
25 April 2022 / 0 comments
日前，马来西亚电动车车主俱乐部（MyEVOC）成员Zulfadzli Mustafar在本地路上捕拍到了五菱宏光MINI EV悄悄在本地“出现”的图片，不禁令人猜疑这款在中国销量不俗的小型电动车即将来到大马上市。 五菱宏光MINI EV是中国上汽集团、GM集团，以及柳州五菱汽车公司的合资产品，新车是在2020年7月率先于中国市场首发销售，在那之后，这款小型电动车还被带到了我们的邻国，印尼举办预览。如无意外，新车将在今年内登陆印尼市售。 五菱宏光MINI EV的车身长度为2,917mm、宽1,493mm、高1,621mm，轴距则是1,940mm。根据官方信息，它搭载了一具可输出27 PS马力，以及85 Nm牛顿米的电动马达，最高时速为100公里/小时。此外，供电方面，它将提供容量为9.3千瓦，以及13.9千瓦的锂离子电池组，最大续航里程分别为120公里，以及170公里。 虽然目前尚未有任何确切消息，但Tan Chong Motor Holdings（TCMH）可能会考虑在本地经销和贩售这款五菱宏光MINI EV，针对这一点，我们将不得不等待官方的确认。 回顾过去，早在2019年，该公司便已向大马交易所报备，该公司已与上汽通用五菱汽车（SGMW）签署合作谅解备忘录（MoU），探讨在越南组装汽车、销售、进口和分销方面的合作。 随后，于2019年11月20日TCMH在提交给大马交易所的文件中表示，该公司正在研究于东南亚引入SGMW商用车的潜力和可行性，最初的国家包括越南、缅甸、柬埔寨和老挝。
23 April 2022 / 0 comments
Mazda在我国的总代理Bermaz汽车日前在本地举办了MX-30的新车预览活动，MX-30是Mazda品牌旗下首款纯电动车（EV），而且也是Mazda旗下首款采用最新家族脸设计的车型，这款EV目前还未正式开卖，正式价格和上市日期也还未被公布。 不过根据Bermaz在活动上的说法，他们预计MX-30的首批新车最快可在今年第四季（10-12月）开始交车，而得益于政府目前针对EV提供的税务豁免优惠，这款EV有望把价格压在20万令吉以内，它将会采用整装进口（CBU）的方式在本地销售。 MX-30是在2019年于东京车展全球首发，它搭载一组负责驱动前轮的电动马达，拥有143匹马力和271Nm的扭力，而电池容量则是35.5kWh，国外公布的续航里程数据为224公里，但Bermaz公布的数据则更为保守，仅有199公里。 Mazda也把MX-30采用的马达和电池技术统称为e-SkyActiv技术，而且MX-30属于一款纯电的B-Segment SUV，车身长度4,395mm、车宽1,795mm、车高1,555mm，轴距（前轮到后轮中心距离）则是2,655mm，整体尺寸与目前在售的CX-30相当。 而在充电效率部份，MX-30同时支援AC Type 2和DC CCS2两种充电协议，使用一般的6.6kW AC充电插口需要3小时才能从20%充电到80%，或5小时从0%充电到100%，而使用40kW的DC快充装置则只需要36分钟就可从0%充电到80%。 在配备部份，原厂在预览活动上展示的MX-30标配了18寸的金属熏黑式轮圈、LED头灯组和尾灯组、类似劳斯莱斯的对开式车门、标准尺寸的天窗、亮面黑色烤漆的车顶、双圆指针式的仪表板、彩色驾驶资讯幕、MZD中央荧幕主机、电动调整的皮革座椅、触屏式的冷气操作面板和双区恒温冷气系统等。 不过，根据Bermaz以往在发布新产品时的做法，他们在本地预览的新车款所看到的配备未必全部都会出现在最终的本地销售版本上，而Bermaz也强调本地的正式规格还未被完全拍板定案，因此最终在本地销售的MX-30在配备上或许会有细微的差异。 在安全配备部份，目前所知的本地MX-30只会搭载一些比较基本的安全配备，如7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），其它主动安全辅助配备如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）等都没出现。
22 April 2022 / 0 comments
Touch ‘n Go公司今天宣布正式推出具有NFC充值功能的全新Touch ‘n Go卡，由于可以让用户直接绑定手机内的Touch ‘n Go eWallet电子钱包，而且还能直接使用支援NFC功能的智能手机来充值，因此新卡在一推出后就在3个小时内售罄！ 根据许多网友在社交网站上的回馈，包括paultan.org的数位工作人员的亲身经历，许多人都在手机的eWallet电子钱包内购买新的Touch ‘n Go卡后，面对订单资料突然消失不见过后又再出现的奇怪现象，而系统也表示新卡目前已在eWallet平台上售罄，暂时处于缺货状态。 当然，想要购买新卡的朋友除了可以透过Touch ‘n Go的eWallet电子钱包购买外，其实也可以前往其它有销售Touch ‘n Go卡的实体站点购买（如LRT/MRT站等），但我们目前尚不清楚这些实体站点的新卡供货量是否同样已经售罄。 这款支援NFC充值功能的新卡的最大亮点就是让用户自主进行充值加额作业，无需在特地前往便利店或Touch ‘n Go的柜台充值，而且它也换上了全新的设计，整张新卡除了有Touch ‘n Go自家标志，以及NFC的标志之外，基本没有其它任何的装饰，而且官方也宣称新卡的安全性比旧卡更佳。 小编也在这里提醒想要购买新卡的各位朋友，在决定购买新卡之前务必先检查自身使用的智能手机是否支援NFC功能，目前市面上支援NFC的手机基本都是些高单价的旗舰级手机，如苹果近几年发表的iPhone以及Samsung的Galaxy S或Galaxy Note系列，而且也必须更新到较新的手机作业系统才能使用这项NFC充值功能，若在买了新卡之后才发现自己手机不支援，那就变得平白浪费钱和时间啦！
22 April 2022 / 0 comments
宝腾在网络职场社交媒体平台LinkedIn上透露，该公司正在为旗下的外籍员工开设马来语课程，以进一步加强员工之间的沟通和文化融合。据悉，这一个课程是由宝腾首席执行长李春荣博士所发起。 “基于语言在沟通中的重要性，以及理解马来西亚文化和社会的关键要素，宝腾为20名中国籍员工开设了马来语课程，有关课程将包括60小时的课堂教程，并且每周举行一次30节两小时的课程。” 这家本地国产汽车制造商在LinkedIn的贴文中还透露，相关课堂教程所涵盖的主题将包括基本的马来语技能，以及对马来西亚规范和文化的介绍等等。该语言班是从4月14日开始，由马来西亚汉文化中心主席拿督吴恒灿和Majalah Dewan Bahasa dan Pustaka副主编Norsuhaila Ibrahim所指导。 宝腾的HCA副总裁Amran Tomin表示，学习马来语将有助于在掌握该语言的人之间建立更紧密的关系，从而更好地了解员工和客户。同时，宝腾也指出，随着旗下业务继续扩大，掌握马来语言技能也将适用于印尼等出口市场。
22 April 2022 / 0 comments
在我国，有人持有伪造的驾照，或者是透过贿赂方式在没经过正规考试的管道下获得的驾照开车上路并不算是什么新鲜事，前交通部长陆兆福在2018年上任时就曾高调扬言要打击国内的假驾照和贿赂驾照（Kopi-O Lesen）文化，但如今却有1名大马人在远在国外，因为持有假驾照开车而被当地警方逮捕！ 澳洲新南威尔士（New South Wales）警方最近就透过他们的官方FB账号透露，指一名大马籍女子在当地因为超速驾驶而被巡警截停，在检查其出示的大马驾照后发现是伪造的驾照，因此将这名大马女子逮捕。 根据当地警方的说法，巡警当时在当地的高速公路巡逻时发现一辆黑色的Honda Accord房车以时速113km/h的车速超速行驶，而该路段的法定速限则只是100km/h，因此决定截停车子和司机进行盘查，而对方也予以配合。 警方指出，被截停的司机是一名大马籍26岁女子，在澳洲当地定居已有6年时间，对方向巡警出示一张大马驾照，而巡警也立刻透过网络连线大马的陆路交通局（JPJ）系统查询这张驾照的资料，结果发现这名女子在JPJ系统内并没有任何驾照记录。 经过巡警的一番盘问之后，这名大马女子最终承认她持有的大马驾照是伪造的，而且也仅持有由当地新南威尔士州政府发出的学车执照（俗称L牌执照），因此在当地不能在没有教练或指导员的陪同下独自开车上路。 而且这名女子也承认她持有的大马驾照是委托他人协助伪造，过后当地警方也透过国际刑警组织与大马警方进行连续，进一步确认女子在我国并不拥有合法驾照。这名女子最终被提控上当地法庭，并在伪造假文件的罪名下被判执行社会服务令。
22 April 2022 / 0 comments
Proton的X50一上市后就成为了本地车坛其中一个最热门、讨论度最高而且也最畅销的车款，随之而来各种针对X50的第三方改装套件也相继面市，许多车友也热衷于分享他们使用和改装X50的一些心得，这次我们就与大家分享一组很不错的X50外观宽体（Widebody）改装套件。 根据FB的资料，这组改装套件是由本地公司JWide Bodykits所设计和生产，是一款完全属于本地制造的外观改装套件，里面包含了十种物件，分别是前保险杆的下护唇、车身侧裙、黑色的轮拱塑料外框、前后扰流片、排气尾管以及后尾翼。 在价格方面，这组十件的配套价格为RM5,500，但你可以选择不要它里面的排气尾管和后尾翼，价格则会被降低到RM4,500，这两件物品分开单独购买的价格分别是RM650和RM750，而且整组套件都是无损安装，也就是无需钻洞锁螺丝，同时卖家也保证所有套件的尺寸都是完美贴合，以上价格也已包含了安装费。 当然，大家在这里看到的照片其实也只是示范车，照片里看到的21寸轮圈、405mm的打孔透气煞车盘和Brembo的煞车卡钳等配备都不包括在套件里面，这些配备都是示范车车主自己额外加装的改装品。
