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Perodua

Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看

Perodua今晚终于正式发表了旗下首款定位入门和都会型消费者的小型SUV Ativa，这款SUV在本地一共细分为3个等级，分别是最入门的1.0 X、中间的1.0 H，和价格最高同时配备也最完整的1.0 AV，价格介于6.25到7.34万令吉之间。 虽然我们刚已为大家带来完整的新车发布报导，但小编直到许多人觉得上一篇报导的文字过于累赘，所以我们另开一篇幅只是专注在3个等级的规格和配备差异上，并以列表的形式直接列出3个等级之间的差异。 废话不多说，我们现在就来开始吧！ Perodua Ativa 1.0 X 售价：RM61,500 动力配置： 1.0L 1KR-VET三缸涡轮增压汽油引擎，98hp @ 6,000rpm，140Nm @ 2,400-4,000rpm D-CVT变速箱，可模拟7速 前轮驱动 官方油耗数据：18.9km/L 外观配备： LED头灯组，自动切换远近光功能（AHB）+转向辅助照明（AFS） LED+卤素灯泡组合尾灯组 16寸铝制轮圈，同尺寸备胎 手动折叠后视镜+电动调整 后挡风玻璃雨刷 尾门尾翼 鲨鱼鳍造型天线 镀铬门把 Keyless感应钥匙功能 …

Perodua

2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起

经过连日来的预告和相关消息的跟进报道以后，Perodua今天终于如期发布了2021年的“大作”，也就是Perodua Ativa（代号D55L）。这款小型SUV（又或者是CUV）在本地一共划分为三个等级，分别是1.0 X、1.0 H，以及1.0 AV。 价格方面，入门的1.0 X售RM61,500、1.0 H售RM66,100（特别颜色如珍珠白和珍珠红需要加价RM500），顶级的1.0 AV则售RM71,200（特别颜色同样需要加价RM500，双色车身售价为RM72,000）。 外观上，相信大家早已经看过了传遍整个社交媒体平台的谍照，虽然Ativa就是贴牌（Rebadge）自日本的Daihatsu Rocky，但原厂还是为它的一些细节进行了修改，包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框，还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。 此外，虽然Ativa全系均搭配矩阵式的LED头灯组，不过在入门的1.0 X版本上，它的灯组设计相较于两款较高阶的版本仍有细微差异，比如说灯腔内部的上方少了LED日行灯，并且也没有两个高阶版本上的序列式的转向灯和主动转向照明辅助功能，前保险杠也少了LED雾灯。 车侧方面，新车全系搭配了黑色的侧面后视镜外壳，而且在A柱和B柱的部分采用黑色涂装（C柱和车顶与车身同色），至于顶级的1.0 AV则可加价800令吉选配上半部全黑（包括A、B、C柱和车顶）的双色车身配色。 轮毂部分，1.0 X版本（16寸，单色设计）的设计和尺寸与其余两个高阶版本（17寸，双色设计）不同。此外，1.0 X版本的16寸轮毂所采用的轮胎是Goodyear Assurance Triplemax 2，而其余两个版本的17寸轮毂则采用比较好的Bridgestone Turanza T005A轮胎。 来到车尾，厂方同样也为它的后保险杠设计进行了修饰，两侧黑色材质部份的设计相较于Rocky变得比较内敛，与Perodua向来的设计风格吻合。另外，其后保险杆下方也设有一大片的银色扰流护板，尾灯组则采用LED+卤素灯泡的组合。 进入车内，作为孪生车，Ativa的内饰设计风格也大致与Rocky一样，只不过它的冷气控制面板经过了重新设计，并具备冷气设定记忆功能（仅在高阶版本上标配）。 在入门的1.0 X版本上，它搭载了传统的指针式仪表板+4.2寸驾驶资讯显示屏、传统2-DIN式音响主机（具备蓝牙与USB读取功能）、4具音响扬声器、绒布座椅（手动调节）、可调整倾斜角度的后座椅背、1组USB充电插口+12V电源插口，以及运动驾驶模式等（方向盘上的PWR按钮）。 中间的1.0 H版本则在1.0 X版本的基础上追加和换装7寸数位化电子显示仪表板、9寸多媒体娱乐显示屏（具备MirrorLink功能）、HDMI传输插口、后座两组USB手机充电插口、皮革包覆方向盘+多媒体控制按钮，以及倒车摄影镜头等。 至于顶级的1.0 AV版本，它的座椅将采用皮革混搭类似麂皮绒布的织料包裹，并且追加6具音响扬声器等；安全层面，新车全系将标配6具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 …

本地新闻

每周油价：改为每周三公布，未来一周油价维持不变

财政部突然改变了每周油价的公布时间点，从以往每周五下午公布未来一周油价的方式，改为每周三下午公布，这次财政部对外公布了未来一周（3月4日至10日）的本地汽油和柴油零售价，价格基本维持不变，也就是都维持在政府早前制定的顶价。 目前RON 95汽油的售价为每公升RM 2.05，RON 97汽油的价格则是每公升RM 2.35；至于普通EURO 2M柴油的价格则是每公升RM 2.15，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.25。需要提及的是，RON 97并没有被设立顶价，它是随国际自由浮动。 2021年3月4日至3月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.35/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

Ford

Ford Ranger Raptor X 特别版本地上市，售价RM216,888

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）刚刚推出了一款新的Ford Ranger Raptor X特别版车型。这款特别版的皮卡仅马来西亚独有，除了采用独特的红色漆面涂装以外，它的尾侧还贴有闪电图纹的‘Raptor X’贴纸。 新车的外型大致与普通版保持一致，内装同样也没有变化，只不过它的地毯垫印有‘Raptor X’的字样。除此之外，与普通版不同的地方是，它搭配了360度环景摄像镜头，可全面覆盖车辆周围的区域，并且也配有双频道的Kenwood数码行车记录仪（DVR）。 有关行车记录仪带有内置的偏振滤光镜，并提供一系列功能，包括HD高清录制、广角录制，以及夜视录制等。此外，通过智能手机应用程序（APP），它还可以与手机连接，查看所录制的视频。 除了上述所提及的细节以外，新车其它部分均毫无变化，包括动力配置。新车仍沿用普通版的2.0升四缸双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，以及500 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是Getrag 10R80十速自排变速箱。 现款在本地市售的Ford Ranger Raptor是在去年4月推出的小升级版本，在最新的版本上，它追加了可侦测行人和车辆的自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统，以及换装了新的bi-LED头灯等。 无论如何，这款特别版的Ford Ranger Raptor X在本地的售价是RM216,888（上路价不包含保险），购买新车的消费者将可享有五年或16万公里的原厂保固。

Hyundai

搭载 1.0 T-GDI 轻型混动系统，Hyundai Bayon 正式发布

经过了连番预告之后，韩国汽车巨头Hyundai终于发布了旗下全新的小型SUV，Hyundai Bayon！新车采用了与Hyundai i20相同的模组化平台进行打造，其定位比自家的入门级SUV Hyundai Kona还要低。 外观上，新车并没有采用家族标志性的六角形水箱护罩设计，但继承了Hyundai自家新世代车款的分体式头灯组设计，其上方的LED日间行灯与贯穿前脸的开口相结合，拉宽了新车前脸的视觉效果。 至于下方远近光一体的灯组则与前保险杠完美融合，形成一个独特的三角造型，非常具有辨识度。此外，配合梯形的一体式大尺寸中网与散热开口的格栅设计，使新车整体看起来非常有个性。 来到车侧，新车采用了当下流行的双色车身配色，搭配犀利的车身腰线设计，以及一套类似“十字形”的轮毂，其车身尺寸长宽高分别为4,180 mm、1,775 mm，以及1,490 mm，轴距则是2,580 mm。 车尾方面，新车将采用“回旋镖”造型的LED尾灯设计，同时中间还有一道横贯车尾与两侧尾灯相连的LED灯条。至于后保险杠则采用一大片黑色的防刮材质，以及银色的罩板，此外，它的排气管也采用了隐藏式的设计。 进入车内，其展现了Hyundai家族最新的设计风格，10.25寸的全液晶显示仪表板与8寸悬浮式的中控台多媒体触控屏幕相连，让其看上去具有一定的科技感。同时，它也采用了Hyundai家族最新设计的方向盘；中央冷气控制，以及排档杆区域的设计也十分简洁和时尚。 此外，新车标配全黑色的内饰，但提供两种配色组合。值得一提的是，在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还将搭载一套自家的先进驾驶辅助系统SmartSense，其中包含有车道保持辅助（LFA）、前方防碰撞辅助（FCA）、盲区碰撞预警（BCW）等。 动力方面，新车将搭载一具1.0升的T-GDI涡轮增压汽油引擎，并且辅以48V功率的电动马达，形成一套轻型混合动力系统，其综合最大输出功率为120匹马力，以及172牛顿米的峰值扭矩。 此外，它还将提供搭载1.2升MPI引擎的版本供消费者选择。传动系统方面，与前者匹配的是七速双离合器或iMT智慧型手排变速箱，而1.2 MPI版本则搭配普通的五速手排变速箱。

Perodua

全新 SUV 2021 Perodua Ativa 今晚8点正线上直播发布

期待了好一段时日，就是今天了！Perodua将在今天晚上8点正通过线上直播的形式举办一场虚拟发布会，推介旗下代号为D55L的全新小型SUV，也就是大家都已经知道的Perodua Ativa。 想要见证新车发布的过程吗？这里有好几个管道可以让你参与其中，您可以【点击这里】在Perodua的官方网站收看直播，当然通过Facebook Perodua或paultan.org的专页也没问题。 另外，直播结束后，我们也将会第一时间为大家奉上完整的图文报道，想要知道更多有关新车的详情，记得留守我们的Facebook专页或网站。 这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间，全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。 如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章： Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs Proton X50 vs Perodua Aruz 各面对比 有何特别? 深度剖析 Perodua Ativa D55L 的1KR-VET引擎 Perodua D55L 销售宣传册与价格表网上曝光, 叫它 Ativa …

Volvo

纯电动Coupe型CUV, Volvo C40 Recharge 全球首发

瑞典豪华品牌Volvo在本地时间昨晚正式发布了旗下最新的纯电动产品，C40 Recharge。这是一款采用Coupe流线造型设计的纯电动小型跨界车（CUV/SUV），在Polestar分拆独立成一个不直接隶属Volvo的纯电动品牌后，这款C40 Recharge也被视为是Volvo品牌史上的首款纯电动车（EV）。 与此同时，这款C40也标示这Volvo未来推出其它纯电动车时即将采用的家族脸设计，而这个家族脸设计也只会被应用在Volvo品牌的EV身上，它最大的特点就是没有了传统的水箱护罩，只保留Volvo经典的厂徽设计，但还是有做了一些符合原本水箱护罩设计的线条。 两旁头灯组的设计依然延续了Volvo惯有的方式，也就是内嵌一条锤子造型的LED日行灯，车侧看去则明显看到C柱采用Coupe的流线型设计，是一款Coupe形的SUV/CUV，符合当下的潮流，尾灯组也和XC60采用类似的灯条状设计，同时它搭载了20寸的轮圈。 内装部分，C40采用了与XC40 Recharge非常相似的布局，消费者可以选择车内的装饰色调以及部份的材质，而且原厂也强调它的内装完全没有使用任何的动物皮革，符合动保意识。 中间搭载的荧幕主机依然是以Android作为基础系统进行界面和功能性改造，如今C40的这具荧幕可让车主直接使用各种Android生态系统内的App，包括可直接透过内建的Google Play Store下载所需的App，如Google Maps、Waze、Spotify等等，而且原厂也为C40的荧幕主机提供无限网络流量服务，同时这具荧幕的系统也可透过网络直接更新。 动力规格部份，它搭载了两组电动马达分别驱动前轮和后轮，组成全时四轮驱动（AWD）系统，原厂并未公布它的动力数据，但预计它和纯电版的XC40 Recharge一样有408匹马力和660Nm的扭力，0-100km/h加速成绩低于5秒，极速可达到电子限速的180km/h。 锂离子电池的容量则是78kWh，原厂号称充满电后的单次续航历程最长可达420公里，使用Type 2设计的充电插头，以11kW功率的充电器来进行充电的话需要7.5个小时充满，而如果使用150kW DC快充插口则只需要40分钟就可充电到80%。 与此同时，为了配合2040年品牌零排放的目标，Volvo也强调旗下所有的纯电动车都只能透过线上方式购买，不会在实体新车陈列室内销售，主要是可减少新车运输过程中造成的排放，而且也能改进消费者的购车效率，减少人为因素（如销售员/代理商）带来的负面影响，将新车和原厂配件的价格彻底透明化。

Daihatsu

日本 Daihatsu Rocky 与 Toyota Raize 推出小升级版本, 解决后视镜风切声噪音, 荧幕主机加入支援 Android Auto

就在Perodua Ativa/D55L即将在本地发表之际，日本的Toyota和Daihatsu母厂却在昨天（2日）宣布为当地的Rocky/Raize推出一个2021年式小升级版本，解决了Rocky/Raize原本面对的风切声问题，而且也提升了荧幕主机的功能性。 这次2021年式小升级版本的Rocky和Raize都在外观上和之前没有差异，动力规格和其它配备也都一样，只有两个地方有差异。第一个就是左右后视镜内侧的A柱基座多了一条不显眼的凸出线条造型，这个凸出的小线条与空气力学作用有关，可以有效降低左右后视镜在高速行驶时造成的风切声。 而第二个就是车内的9寸荧幕主机，这具荧幕主机原本就在日本市场有支援Apple CarPlay的配对功能，但当时并未支援Android Auto，但如今小升级版本加入了Android Auto功能。需要强调的是，日本的这具9寸荧幕主机并没有标配，就算买到价格最贵的版本，也需要额外加价数千令吉选配这具荧幕。 反观本地即将发表的Ativa，根据我们之前已经受邀试驾过这款SUV的同事，Ativa 1.0 H和1.0 AV搭载的9寸荧幕和日本的并不一样，本地采用的是另一套操作系统，所以只有最基本的MirrorLink功能，而且也只支援Android系统的手机。 好消息是，本地即将发表的Ativa/D55L已经采用了类似2021小升级Rocky/Rocky的后视镜内侧A柱基座设计，也就是已经有了这条凸出的空气力学扰流线条，因此应该不会有明显的风切声噪音问题。但坏消息时，我们的荧幕主机暂时不会像日本那样支援Apple CarPlay和Android Auto。 2020 Daihatsu Rocky

Proton

Proton 坦承面对零件供应短缺问题, 保证将尽速解决供应链

自从吉利入主Proton之后，Proton就陆续在本地推出了多项企业改革和重组计划，而在之后推出的新产品如Proton X70、X50还有小改款的Saga等也都看到了产品本身的改进之处，尤其是质量的把控，但Proton的售后服务质量在最近几个月却遭到本地部份消费者的质疑。 这些质疑主要来自Proton的3S/4S中心没有足够的汽车零件库存，导致部份车主无法及时获得零件供应，包括一些因为涉及意外需要进行车身修复和烤漆的车主，而原厂如今也承认他们的售后服务质量确实未如理想，但将会尽力改善并确保零件货源充足。 Proton市场营销部副总裁兼Proton Edar首席执行员（CEO）Roslan Abdullah在接受我们询问时指出，Proton的售后服务确实并没有像产品本身的质量那样获得快速的提升，确实存在部份Proton车主面对零件供应短缺的问题。 Roslan指出，这是因为Proton目前正极力拓展海外市场，加上我国从去年初开始就遭遇新冠肺炎冲击导致零件产量和供应链不稳，但他保证Proton正努力改善这些问题，确保消费者能获得更好的售后服务，同时他也促请面对类似问题的车主可以拨打热线1-800-88-8398向Proton总部反映他们的问题。

Proton

谍照：2021 Proton Iriz、Persona 小改款将搭载LED头灯

虽然不久前，宝腾才为旗下的“原生派”车型，即Saga、Iriz、Persona和Exora推出了特别限量版，但众所周知，宝腾也将会在今年发布2021年式小改款的Iriz和Persona。而日前，有关新车的消息再一次浮上台面，网民最新拍到的谍照提前向我们揭露了一些新的信息！ 根据网友Zola在Facebook Proton Persona Community Malaysia群组上传的一张谍照，我们发现小改款后的Iriz和Persona将换装一套矩阵式的LED头灯组。 虽然Zola在路上拍到的新款Iriz（相信当时正在进行路测）铺上了一层迷彩来隐藏车头的造型设计，但并没有遮盖其头灯，故我们明显看到了它搭载新的矩阵式LED头灯组，整体造型与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。 另外，虽然新车重新设计了整套灯组，但宝腾似乎仍选择保留传统卤素灯泡的转向灯，以及现款车型在前保险杠上的LED日行灯；仔细琢磨，新车的前保险杠轮廓似乎也与现款车型相似，不过重新定位的LED日行灯也暗示了可能会有一些调整。 遗憾的是，由于迷彩铺盖了新车的车头，因此我们并无法确定现款车型上的‘V’形镀铬饰条是否还存在。另一方面，还有很重要的一点，仔细观察下，我们还发现其前挡风玻璃内设有类似悬浮式的触控屏幕，这也意味着新车的内装布局，甚至是中控台将会有一定幅度的变革。 其实在这之前，我们已不止一次报道过有关新车谍照的消息，甚至也报道了新车在发布前获得ASEAN NCAP五星评级的新闻【点击这里翻阅】。宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试，也意味着它们在安全层面上有所升级。 有鉴于此，我们大胆推测，两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统，诸如AEB自动紧急煞车等，毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。 当然，拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件，所以以上也仅仅是我们的推测，还未获得官方确认。 另外，根据此前的消息，除了内外观造型的调整以外，新车极可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。 不过，也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”，参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子，因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。

Proton

宝腾2月销量翻倍达11,873辆；市占率7年来最佳达27.1%

迈入3月，宝腾刚刚公布了该公司在2021年2月的销售业绩。根据报告显示，这家国产汽车品牌在上个月一共交付了11,873辆新车（包括国内和出口），相比起1月份的5,964辆的销量激增了5,909辆或99%！ 此外，上个月的销量与去年同时期相比也增长了19.9%，不过受1月销量低迷的拖累，宝腾在2021年开年头两个月内的综合销量（17,837辆）与去年（18,480辆）同比仍少了643辆或3.5%。 尽管如此，宝腾表示，这是过去十多年来销量表现最好的2月，随着翻倍的销量增长，宝腾也预估其市场份额达到了27.1%，这是该公司自2013年9月以来的最高纪录。 值得一提的是，宝腾之所以取得如此佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下的入门级车型Proton Saga，该车在上个月一共交付了4,217辆，并且在2月25日成为了宝腾第一台于肯尼亚销售的车型。 除了Saga以外，宝腾在去年最新发布的B-Segment SUV Proton X50也助力不少，该车在上个月的交付量为3,345辆，而其“大哥”Proton X70也交付了1,475辆。 此外，宝腾还声称，旗下的Perosna也在B-Segment Sedan的细分市场当中重新扮演领导角色，在上个月共交付1,818辆；至于Exora和Iriz在上个月的销量分别是361辆和650辆。

Proton

继续引领本地 B-Segment SUV 细分市场！Proton X50 上市至今的总交付量达8,141辆；上个月共交付3,345辆新车

毫无疑问，Proton X50上市至今一直都是当今本地车市最好卖的B-Segment SUV。宝腾刚刚公布的一份报告显示，截至2021年2月底，X50的总交付量已累积达8,141辆，比起1月的4,809辆有了显著的增长！ 这也意味着宝腾在上个月一共交付了3,345辆新的X50。宝腾表示，这是本地SUV市场上有史以来的最高销售纪录，从而确保X50稳坐细分市场（B-Segment SUV），乃至整个SUV市场上的销量冠军宝座。 值得一提的是，X50在上个月的交付量也比今年首个月交付的1,082辆有所增长，为宝腾在今年2月的总销量（11,873辆）贡献不少，甚至还超越了自家“大哥”X70的1,475辆。 Proton X50自去年10月面市以来，一直备受本地消费者推崇，也因为它的大热，在2020年底，这款B-Segment SUV一共累积了30,000张订单。新的X50在本地一共划分为四个等级，售价介于RM79,200至RM103,300（上路价不包含保险）。 虽然市场对这款新车的反应热烈，但因受限于行动管制令，以及供应链中断等问题的影响拖累了X50的产量，此前宝腾已表示正在积极解决这一问题。无论如何，最新的结果也说明了宝腾正在努力确保供应赶上需求。

Volvo

2021 Volvo XC90 迎来小升级！本地不再有 Inscription 版

现款在本地市售的Volvo XC90车系早在2019年11月已迎来了小改款版本，而今厂方再次为这款旗舰SUV进行小升级，以进一步提升该车在市场上的竞争力。借着本次的小升级，厂方也精简了XC90在本地的车系阵容，取消了原本定位在中间等级的T8 Inscription版本。 此外，Volvo也为其T8插电式混合动力系统进行了包装，今后它将统称为‘Recharge’，正好比如最近才面市的插混版XC40 Recharge T5一样。在精简了车系阵容之后，现在本地市售的XC90将只剩下两种版本，那就是T5 Momentum，以及Recharge T8 Inscription Plus，它们的售价仍待审批。 虽然价格还不详，但购买这两款新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，且Recharge T8 Inscription Plus版本所搭载的电池亦可享有八年或16万公里的保固。 外观上，小升级后的XC90仍然与此前的小改款版本保持不变，仅在一些细节部分进行了微幅的升级，其中在入门的T5 Momentum版本上，它搭载了全LED头灯组，并且换装一套19寸的五辐式双色轮毂。 至于Recharge T8 Inscription Plus版本方面，它的全LED头灯组则追加了自适应功能，以及清洁器。此外，相较于前者，它在前后保险杠、车身侧面，以及车门把等处均辅以镀铬元素点缀，并且也搭配了与前者不一样的20寸十辐式双色轮毂。 内装方面，新车两种不同版本均采用了大量的木饰加以修饰，在这之前，T5 Momentum采用的是其它材质，木饰的内装仅限于Inscription以上的版本。另外，Recharge T8 Inscription Plus版本还可以选择黑色或灰色的木质饰板，具体取决于所选皮革的颜色。 说到这一点，由于增加了前排座椅加热功能，现在Recharge T8 Inscription Plus版本中的Nappa皮革座椅也已经打孔，而T5 Momentum版本的座椅则与之前的维持不变。值得一提的是，两种版本还追加了Qi无线充电面板，以及后方USB Type-C充电插槽。 其它配备方面，新车基本与此前的小改款版本无异，标配的包括有七人座座椅、带后排出风口的四区冷气恒温控制系统、防眩晕后视镜、带记忆功能的前排电动调节座椅（记忆功能只限驾驶座）、后排车窗遮阳帘、12.3寸数位化仪表显示屏、支持Apple …

Lexus

商业资讯: 以 Lexus Next Step 简易贷款配套, 实现坐拥 Lexus UX 的梦想, 实现梦想之余也不牺牲原有生活品质!

想要拥有一辆全新的日系豪华品牌Lexus吗？如今坐拥Lexus变得更容易，因为Lexus Capital Services为本地消费者制订并推出了一款创新又人性化的贷款融资配套Lexus Next Step，让年轻消费者们一圆成为Lexus车主的梦想而同时又继续保有健康的财政收支！ 这款Lexus Next Step贷款融资配套让消费者可以一尝成为Lexus UX车主的滋味，配套合约期限一共为9年，以车主个人收入将逐年提高作为基本概念而制订这项配套，并分成三个合约阶段，每个阶段为期3年，让车主可以逐步提高贷款月付的方式更简易的入手一辆UX！ 这项贷款融资配套的最大好处就是能够让消费者随着自己的个人收入逐年增加，而逐步提高车子的每月贷款月付，即降低了入手UX的门槛，也让消费者可以保有更多的现金来应付其它生活开销。 首阶段即首三年的合约期间，这个配套的月付数额对比一般银行的传统汽车贷款配套来得更低。只需要从最低的RM1,938*起跳，消费者就可以更优惠和亲民的门槛把一辆Lexus UX带回家，对于许多想要维持收支平衡的消费者来说非常吸引！ 更低的月付数额，意味着消费者可保有更多的现金储备，并且无需为了坐拥新车而牺牲生活品质，在享有成为新车主喜悦的前提下依然有能力进行其它消费如购买最新的电子产品、旅行以及偶尔来一顿丰盛的晚餐等。 月付数额将在合约的第四年才开始提高，但Lexus Capital Services依然会根据车主当下的收入和财政支出状况去调整每月的月付数额，所以消费者无需担心在合约第四年将突然面对月付额暴涨的问题。 合约的第七年将迎来最终的第三阶段，这时车主已可在合约的第六年后自由选择是否把本身的UX换购成另一辆全新的Lexus，或者继续履行合约直到第九年，并在九年的借贷合约结束后完全拥有该辆UX。 在这款贷款融资配套下，消费者可自由选择三个不同等级的UX，分别是入门的Urban、中间的Luxury和最高阶的F Sport，而且使用Lexus Next Step贷款融资配套购买UX，一样可享有Lexus原厂的5年无限里程新车保固。 想要了解如何能够坐拥梦想的新车而又不牺牲原本的生活品质？立即前往全国六家Lexus授权经销商中的任何一家，以进一步了解Lexus Next Step的更多详情。 * UX 200上路价格包含销售税减免但未包括保险

Suzuki

叱咤车坛40载，91岁 Suzuki 掌舵人 Osamu Suzuki 卸任

日前，日本小众汽车品牌Suzuki传来了最新消息，其现年91岁的掌舵人（会长）Osamu Suzuki宣布将辞职卸任，退居顾问一职。 1978年就任社长的Osamu Suzuki曾于2000年退居会长一职，但是2008年复任社长，并兼任会长。在2015年将社长一职让予长子Toshihiro Suzuki以后，仍然作为拥有代表权的会长而继续掌握着实权。 Osamu Suzuki在任时一度积极推行轻型汽车，并以这一个块小众的细分市场为经营中心，继而打造出数款风靡一时的小型掀背车。此外，他还带领Suzuki在1980年代率先进入成长中的印度市场，将事业扩大到了掌握约一半市场份额的程度。 然而，好景不长，随着近年来汽车正在迈向革命时代的发展，在全球多家车企已朝向电动化的方向前进，以轻型车为主的Suzuki起步晚了。不过当前，拥有109年历史的Suzuki汽车仍是日本第四大汽车制造商。 无论如何，Osamu Suzuki也是汽车业任职时间最长的首席执行长，其自1978年开始领导Suzuki汽车公司以来，执掌该公司长达近半个世纪之久，而其职业生涯更可谓颇具传奇色彩。

Toyota

Toyota 子公司 Denso 投资1.6亿令吉在大马扩产汽车芯片

日前，多家媒体报道，Toyota集团旗下的子公司Denso正准备在我国投资一笔多达1.6亿令吉的巨额，以提升该公司在大马的生产设备，为扩充汽车半导体芯片的产能做准备。 Denso也是全球规模第一大的汽车零部件供应商，主要生产汽车的冷气系统、点火系统（如Iridium Spark Plug）、燃油喷射系统，以及引擎点火控制系统等。 值得一提的是，Denso在大马的厂房也是除了日本以外，东南亚唯一的半导体芯片生产中心。在汽车半导体芯片制造领域，Denso拥有超过40年的经验。 根据大马投资发展局（MIDA）的声明，Denso通过其在本地的公司Denso Malaysia私人有限公司所进行的投资已获得了政府的批准。这项投资预计将从4月开始进行，主要用于扩充汽车半导体芯片ASIC的产能，该产品在性能、效率、散热、微型化和成本削减方面具有很大的优势和竞争力。 MIDA表示，这项投资也符合政府在去年推出的2020年国家汽车政策（2020 NAP），为下一代汽车、移动技术和自动驾驶开发关键部件。 “这笔投资将通过Denso设计的生产设备和独特的加工技术，建立全自动的机器生产线，而这一设备的引入也将加速我国工业4.0技术的发展，如物联网部署、大数据管理和工厂自动化。” Denso Malaysia私人有限公司董事总经理Tomoya Nakamura表示，大马之所以被选为Denso在东南亚的汽车半导体芯片生产中心是因为得益于本地强大的供应商网络、完善的基础设施和友好的商业环境。 MIDA首席执行长Datuk Azman Mahmud则表示，受益于持续的研究和发展，大马很荣幸被选为日本以外的国家以生产先进的产品。Denso在大马扩充业务的决定证明了在全球不利形势下，马来西亚仍是一个具有竞争力的高价值业务投资地点。

Hyundai

厂方释预告，全新小型SUV Hyundai Bayon 确定明天发布

大家还记得吗？去年11月，我们曾报道韩国巨头Hyundai将在今年推出定位低于Kona的全新小型跨界SUV Bayon吗？【点击这里翻阅】日前，厂方又释出了新一轮的预告，并且宣布将在明天（3月2日）正式推介这款新车。 从这次的预告来看，新车的设计风格极具个性，并且头灯组依然沿用家族标志性的分体式设计，下方远近光一体的灯组与前保险杠完美融合，并形成一个三角造型，非常具有辨识度。 尾部方面，从此前的预告来看，新车将采用“回旋镖”样式的分体式尾灯设计，同时中间还会有一道横贯车尾与两侧尾灯相连的LED灯条；值得一提的是，新车预告中的蓝绿色涂装也有可能是Bayon所独有的。 对于这款新车，外媒普遍猜测其与Hyundai i20有着说不清，道不明的关系，或许Bayon在正式上市后将取代i20 Active在欧洲的地位。至于定位方面，Bayon将介于Kona（长4,205 mm）和i20（长4,040 mm）之间。 动力部分，目前尚没有官方信息流出，但根据外媒预测，新车有可能会搭载1.0升的涡轮引擎，同时在i20上所采用的六速手排、七速双离合变速器也有可能应用在Bayon上。

Perodua

新车谍照: Perodua Ativa / D55L 发布前数天路边公开曝光

Perodua Ativa/D55L已经确认会在下个月3日于本地正式发表上市，但如今这款入门级SUV已提早在网上被人看了个精光，事缘原厂最近已开始陆续把新车运到旗下的销售中心/陈列室，因此这款SUV的庐山真面目也被提前曝光了。 本地汽车网红RiderAth最近就分享了这组Ativa/D55L准备运往陈列室/销售中心的谍照，照片中可以看到这些Ativa/D55L根本没有进行任何的伪装，可能是原厂觉得晚上因为行动管制令而没人上街，所以不会有人看到（笑）。 照片中看到虽然Ativa/D55L就是贴牌（Rebadge）自日本的Daihatsu Rocky，但原厂还是为它的一些细节进行了修改，包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框，还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。 车尾的保险杆设计同样也经过了改变，两侧黑色材质部份的设计也变得比较内敛保守，完全符合Perodua向来的设计作风，另外后保险杆下方也多了一条看似银色的扰流护板；至于头灯和尾灯组则看似和Rocky如出一辙。 有趣的是，这次被拍到的Ativa/D55L虽然是采用了Dual Tone双色车身设计，但它不像日本的Rocky那样采用整个黑色烤漆的车顶搭配彩色的车身，照片中的Ativa/D55L只在A柱和B柱采用了黑色烤漆，但我们不确定这辆Ativa/D55L是否选配了需要额外加价的Dual Tone车色，还是其实没选配Dual Tone都已会是这样的设计。 Ativa/D55L的全车系完整规格差异目前还是个迷，但我们的同事Danny早前已受邀前往原厂的内部试车跑到试驾过一轮这款全新的SUV（当时不准拍照和录影），所以基本了解到一些关于1.0 X、1.0 H和1.0 AV之间的配备差异。 Daihatsu Rocky 在安全配备方面，全车系的Ativa/D55L都会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）。至于价格最贵的1.0 AV则会另外多加自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）还有自动遮蔽部份光源功能的智慧型头灯组。 Daihatsu Rocky 另外，Ativa/D55L虽然只有单区的手动冷气系统，但它和第三代Myvi一样拥有冷气设定记忆功能，能把司机个人喜好的冷气温度和风量设定进记忆组内，而引擎启动钮也被整合在方向盘上，至于最入门的1.0 X则没有任何的方向盘音响控制按钮。 这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间，全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。 如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章： Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs …

油价新闻

每周油价：RON 95、RON 97 汽油涨5仙；柴油维持不变

今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来5天（2月27日至3月3日）的汽油（包括RON 95、RON 97）零售价将再度调涨5仙，而柴油则保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年2月27日至3月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.35/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

BMW

G22 BMW 430i Coupé M Sport 本地发布，售价RM442k

上个月，BMW Malaysia宣布开放全新的G22 BMW 430i Coupé M Sport予消费者预订【点击这里翻阅】，如今这款双门轿跑终于正式在本地发布了！新车在本地的售价是RM441,680（上路价不包含保险）。 这一个价格包含了原厂提供的2年无限里程保固，但不提供免费定期保养服务，如果您需要进一步延长保固限期至5年，以及免费定期保养服务，那么其售价则是RM454,800，并同时包含了道路救援服务、交通意外热线服务，以及BMW Loyalty+智能手机APP里的BMW Privileges Card等。 必须说明的是，在这之前，厂方曾开放予消费者选配价值RM36,000的Innovation Package（包含Vernasca皮革座椅、镭射智慧型头灯组，以及拥有16个扬声器的Harman Kardon环绕声音响系统），但如今这一个配套已列为标配（必须购买），因此之前的价格已不再生效，这也意味着只有之前首批预订新车的消费者才能以更便宜的价格买到这款新的4系列。 新的430i Coupé M Sport是本地普通版BMW 4系列当中唯一提供的等级，其搭载的是和330i M Sport一样的2.0L四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并采用后轮驱动设置。 根据官方数据，新车的百里加速成绩与330i一样都是5.8秒，极速可达250km/h。严格来说，4系列其实就是3系列的双门Coupé版本，因此两者固然共享大部分的关键技术包括底盘、引擎和变速箱等。 外观上，大改款后的4系列已被BMW进行大幅改造，为的就是让它拥有更多自身的特色。有别于3系列，普通3系列并没有搭载大面积的“猪鼻”双肾型水箱护罩，但主打性能的M3则搭载新的“猪鼻”设计，而4系列则是全线都搭载这样的车头设计。 内装方面，430i M Sport和330i M Sport一样，搭载一个10.25寸的液晶荧幕仪表板，和一个10.25寸的iDrive荧幕面板，这个面板预计将支援触控、手势操作和声控功能，而且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。 除此之外，其它的配备还包括了附记忆功能的半皮革电动椅、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、新的BMW Digital …

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