Search in Bahasa Malaysia:

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?



Artikel Terkini

  • SPYSHOT: Subaru XV 2018 dikesan lagi, dua varian

    SPYSHOT: Subaru XV 2018 dikesan lagi, dua varian

    Subaru XV 2018 sekali lagi menjadi tangkapan lensa, kali ini oleh pembaca Jeang Herng yang dirakam berhampiran dengan stesen LRT Asia Jaya, Petaling Jaya. Crossover berasaskan Impreza ini telah dikesan dengan dua varian iaitu spesifikasi tertinggi 2.0i-P dalam warna Sunshine Orange dan model asas 2.0i berwarna Crystal Black.

    Daripada luaran, model spesifikasi tertinggi ini dilengkapi dengan lampu utama LED bersama lampu nyalaan siang LED berbentuk-C (2.0i masih mengekalkan reflektor halogen), kekemasan garisan cermin krom dan rel bumbung berwarna perak. Ia memberikan perbezaan antara kedua-dua varian, dan turut dilengkapi dengan lampu kabus hadapan, pemegang pintu berwarna perak dan roda aloi dua-tona 17-inci (bukan 18-inci seperti mana pasaran lain).

    Lain-lain elemen dijangka hampir sama dengan model 2.0i dan 2.0i-S spesifikasi Taiwan, namun bukan roda besar seperti pada 2.0i-S. Di sana, 2.0i menerima unit utama skrin sesentuh 6.5-inci, akses kod PIN, tempat duduk hadapan manual dan kamera pandangan belakang, sementara 2.0i-S pula dengan elemen tambahan termasuk skrin sesentuh 8.0-inci, pendingin hawa dwi-zon, paparan pelbagai-info, kawalan kelajuan, tempat duduk pemandu dengan larasan berkuasa, papan pemuka balutan kulit dan bumbung matahari.

    SPYSHOT: Subaru XV 2018 dikesan lagi, dua varian

    Bagi aspek keselamatan, model Taiwan menerima tujuh beg udara, ABS dengan EBD dan bantuan brek, Kawalan Dinamik Kenderaan (VDC) dan cagak ISOFIX untuk tempat duduk belakang, sementara 2.0i-S menerima elemen tambahan kepekaan lintasan-trafik belakang, pengesan titik buta, bantuan lampu tinggi, dan bantuan tukar lorong.

    Kuasanya dihamburkan dari enjin FB20 2.0 liter N/A empat-silinder yang disemak semula, kini bersama suntikan terus. Di Taiwan, penjana kuasa ini mampu menghasilkan kuasa sehingga 156 PS pada 6,000 rpm dan tork 196 Nm pada 4,000 rpm (lebih 6 PS berbanding sebelum ini), yang disalurkan ke Lineartronic CVT ke sistem Symmetrical All-Wheel Drive ciptaan Subaru.

    Seperti yang dimaklumkan sebelum ini, Motor Image iaitu pengedar tempatan Subaru di Malaysia, bakal melancarkan XV 2018 untuk pasaran tempatan dalam masa terdekat ini. Rasa tak sabar? Relaks. Nanti kami akan bawakan perkembangan selanjut mengenainya.

     
     
  • Jalan Pintas Rawang telah mula dibuka pada lalu lintas

    Jalan Pintas Rawang telah mula dibuka pada lalu lintas

    Jalan Pintas Rawang daerah Gombak (Rawang Bypass) sepanjang 9 kilometer telah pun mula dibuka kepada lalu lintas mulai 6 pagi hari ini. Dengan kos pembinaan berjumlah RM628 juta yang menggunakan teknologi dari Eropah, projek yang siap sepenuhnya pada 21 November lalu ini, berketinggian 58.2 meter dari aras tanah dan merupakan struktur jalan yang tertinggi di Malaysia.

    Majlis perasmiannya juga telah disempurnakan oleh Menteri Kerja Raya Datuk Seri Haji Fadillah Yusof dengan diiring Dato’ P. Kamalanathan a/l P. Panchanathan, Timbalan Menteri Pendidikan merangkap Ahli Parlimen Hulu Selangor, Dato’ Sri Zohari Bin Haji Akob dan Ketua Setiausaha Kementerian Kerja Raya, Dato’ Sri Ir. Dr. Roslan bin Md Taha yang turut berlangsung pagi semalam.

    Pembinaan Projek Jalan Pintas Rawang ini telah bermula pada 16 Julai 2005 secara berperingkat dan melibatkan pembinaan jalan pintas jajaran baru dua lorong dua hala sepanjang 9 km serta kerja menaiktaraf Jalan Persekutuan FT001 sepanjang 12.5 km.

    Demi pemeliharaan rezab Hutan Kanching yang juga merupakan Taman Warisan Negeri Selangor, jajaran asal ini telah dikaji semula pada tahun 2006 dan diteruskan dengan pembinaan struktur bertingkat (elevated structure) sepanjang 2.7 km bagi mengurangkan penerokaan hutan. Bukan itu sahaja, biar pun merentasi kawasan hutan terpelihara di bawahnya, pembinaan projek ini dikatakan tidak mengancam spesis pokok unik iaitu ‘Giam Kanching’ yang hanya terdapat di kawasan tersebut.

    Konsep rekabentuk projek ini adalah mengunakan Movable Scaffolding System (MSS) atau sistem perancah bergerak yang mana pertama kalinya dilaksanakan di Malaysia. Kaedah ini dapat mempercepatkan pembinaan tanpa menjejaskan alam sekitar. Di samping itu, penggunaan tiang berkembar (double column piers) dengan rasuk pengikat (tie-beam) dipilih bagi mengurangkan saiz tetopi cerucuk dan impak kepada kawasan hutan.

    Projek ini juga menggunakan kaedah penanaman cerucuk secara hand Dug Caisson Pile iaitu pengorekan lubang cerucuk menggunakan tenaga manusia bagi mengelakkan pencemaran bunyi serta meminimumkan kesan negatif kepada flora dan fauna di sepanjang jajaran.

    Jabatan Kerja Raya (JKR) berkata, pembukaan Jalan Pintas Rawang ini mampu mengatasi kesesakan lalulintas yang sering berlaku di Jalan Persekutuan 1 (arah ke Bandar Rawang) dan di Bandar Rawang. Bahkan ia juga boleh memendekkan masa perjalanan dari Utara ke Kuala Lumpur pada waktu puncak daripada dua jam kepada 30 minit, selain meningkatkan pertumbuhan pembangunan di Rawang, Serendah, Batang Kali sehingga Tanjung Malim.

     
     
  • Program Nismo Heritage bermula; alat ganti untuk Nissan Skyline GT-R R32 kini boleh dibeli baharu

    Program Nismo Heritage bermula; alat ganti untuk Nissan Skyline GT-R R32 kini boleh dibeli baharu

    Setelah mengumumkan Program Nismo Heritage yang akan membantu pemilik jentera berprestasi tinggi retro Nissan untuk merestorasi semula kereta mereka April lalu, kini program tersebut secara rasminya telah pun berjalan di mana jenama dari Jepun tersebut mula menjual lebih dari 80 komponen alat ganti baharu untuk Skyline GT-R R32 yang dibuat bermula Ogos 1989 hingga Januari 1995.

    Walau bagaimanapun, pemilik-pemilik yang mahu mendapatkan komponen-komponen berkenaan perlu ke Jepun kerana ia hanya mula dijual di pasaran berkenaan bermula 1 Disember ini. Walaupun GT-R telah mula diperkenalkan pada tahun 1969 menerusi model KPGC10 Hakosuka GT-R, gelaran “Godzilla” hanya diberikan menerusi R32.

    Skyline GT-R R32 dipanggil dengan nama raksasa dari Jepun tersebut setelah dinobatkan sebagai juara Australian Touring Car Championship (ATCC) pada tahun 1991 dan 1992 serta memenangi Bathurst 1000 dalam kedua-dua musim berkenaan. Dengan kuasa yang begitu buas dari enjin 2.6 liter turbo berkembar RB26DETT dan sistem pacuan semua roda Attesa ET-S Pro, R32 seakan tidak mampu langsung untuk dicabar jentera lain.

    Namun Godzilla ‘dipaksa’ berhenti dari ATCC setelah jawatankuasa perlumbaan tersebut mengharamkan sistem pacuan semua roda untuk musim bermula 1993. Selain di Australia, R32 turut bergelar juara keseluruhan di Spa 24 Jam pada tahun 1991 serta dapat memungut mata dalam setiap perlumbaan di Japan Touring Car Championship (JTCC) untuk musim 1990, 1991, 1992 dan 1993.

    Nismo sendiri mempunyai hubungan yang rapat dengan pemilik-pemilik Skyline GT-R. Badan penala rasmi Nissan berkenaan membuat keputusan untuk mengeluarkan semula 80 komponen alat ganti yang akan mula dijual ini setelah membuat kajian terhadap apa yang sangat diperlukan untuk R32 terutamanya bagi membolehkan setiap kereta berkenaan lulus ujian pemeriksaan wajib yang dijalankan oleh pihak berkuasa Jepun.

    Antara komponen yang akan dijual adalah termasuk set-set pendawaian, hos dan tiub, pelbagai emblem serta alat ganti bahagian luaran lain. Nismo turut akan hadir dengan pelbagai komponen alat ganti lain untuk R32 selepas ini, dan akan mempertimbangkan pula program untuk pemilik GT-R R33 dan R34.

    Ada juga komponen yang tidak dapat dihasilkan semula kerana masalah yang dihadapi oleh pengilang asal, namun Nismo akan mempertimbangkan cara lain untuk menggantikan peralatan tersebut termasuk menggunakan komponen gantian, merombak rawat semula, serta menggunakan peralatan talaan dari Nismo sendiri.

     
     
  • Thailand rancang kenakan caj terhadap kenderaan asing yang memasuki negara itu mulai akhir 2018

    Thailand rancang kenakan caj terhadap kenderaan asing yang memasuki negara itu mulai akhir 2018

    Thailand memang menjadi pilihan untuk pelancong luar mengunjungi negara tersebut, atas pelbagai faktor, antaranya memiliki lokasi pelancongan yang menarik. Malah ramai juga pengunjung dari luar yang membawa masuk kenderaan sendiri ke negara tersebut, melalui pusat pemeriksaan sempadan. Melihat akan perkara ini, Thailand merancang untuk mengenakan caj bagi setiap kenderaan asing yang masuk ke negara mereka menerusi pintu masuk sempadan, mulai akhir tahun hadapan.

    Menurut Timbalan Ketua Pejabat Pengangkutan serta Dasar dan Perancangan Trafik, Wilairat Sirisophonsin, tol perlu dikenakan kerana semakin banyak kenderaan asing memasuki Thailand sejak penubuhan Komuniti Ekonomi ASEAN (AEC), sehinggam menyebabkan peningkatan kos penyelenggaraan jalan dan kemalangan jalan raya, laporan Bernama.

    “Setiap tahun kerajaan membelanjankan kira-kira 15 bilion Baht (kira-kira RM1.9 bilion) bagi membaik pulih dan menyelenggara jalan raya. Ia juga membelanjakan 2.4 bilion Baht (kira-kira RM304 juta) setahun akibat kemalangan jalan raya,” kata beliau yang dipetik dari media tempatan.

    Katanya lagi, pada tahun lepas sebanyak 2.1 juta kenderaan asing memasuki Thailand melalui 28 pos pemeriksaan dengan kebanyakan kenderaan dari Laos (755,000), diikuti Malaysia (596,000), Myanmar (495,000) dan Kemboja (322,000).

    Wilairat berkata kajian mengenai kutipan tol dari kenderaan asing akan siap bulan depan dengan proses bagi mendapatkan kelulusan dan meminda undang-undang semasa bagi membolehkan caj baharu dikenakan (ke atas kenderaan asing) dijangka mengambil masa kurang setahun.

    Thailand rancang kenakan caj terhadap kenderaan asing yang memasuki negara itu mulai akhir 2018

    Dalam kajian itu, pemandu kenderaan asing memasuki perlu membayar 100 Baht (kira-kira RM12.65) bagi tag elektronik yang sah selama lima tahun dan bayaran tol 42 Baht (kira-kira RM5.30) untuk setiap perjalanan.

    Bayaran tol akan diperkenalkan dalam tiga fasa dengan caj dikenakan mula-mula ke atas kenderaan asing pacuan empat roda yang melepasi 28 pusat pemeriksaan sempadan dari Myanmar, Malaysia, Kemboja dan Laos.

    Kenderaan asing yang memasuki Thailand melalui 28 pusat pemeriksaan akan dipantau oleh Sistem Indentifikasi Frekuensi Radio dan Sistem Pengesanan Kedudukan Global (GPS) yang digunakan untuk mengesan kenderaan dalam fasa-fasa berikut.

    “Teknologi (GPS) adalah baik untuk mula mengutip tol berdasarkan jarak perjalanan (kenderaan asing),” kata Wilairat sambil menambah bahawa para pegawai sedang menimbangkan untuk mengenakan caj 1.5 Baht (kira-kira RM0.19) satu kilometer ke atas kenderaan asing.

    Rancangan untuk mengenakan bayaran ke atas kenderaan asing berdasarkan jarak yang dilalui akan bermula pada tahun keempat pelaksanaan dasar baharu.

    Beliau berkata, keerajaan akan mengenakan tol ke atas kereta jenis lain dan menambah pusat pemeriksaan sempadan tambahan pada fasa terakhir dasar baharu itu.

     
     
  • MSF Finale, 2-3 Dis – aksi sengit perlumbaan, ‘track day’ superbike, cabaran drift, pameran kereta di SIC

    MSF Finale, 2-3 Dis – aksi sengit perlumbaan, ‘track day’ superbike, cabaran drift, pameran kereta di SIC

    Bagi peminat sukan permotoran, jangan lepaskan peluang hujung minggu ini untuk menyaksikan acara permotoran terbesar tempatan di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) – acara Malaysia Speed Festival (MSF) akan sampai ke kemuncaknya untuk tahun ini.

    Berlangsung dari 2-3 Disember, buat pertama kalinya acara ini akan menghimpunkan lima aktiviti permotoran berbeza di bawah satu bumbung. Tidak lupa juga, masuk ke kawasan Grandstand adalah percuma!

    Acara ini akan melibatkan aksi perlumbaan berterusan dengan penyertaan sehingga 170 kereta, begitu juga dengan track day khas bagi kereta dan motosikal, cabaran drift, cabaran time-attack serta pameran kenderaan – semua ini akan diadakan di litar SIC. Acara ini juga mesra pengunjung; jualan makanan dan minuman sepanjang hari serta taman air untuk kanak-kanak pada hari terakhir turut disediakan.

    MSF Finale, 2-3 Dis – aksi sengit perlumbaan, ‘track day’ superbike, cabaran drift, pameran kereta di SIC

    Pemandu drift OKU, Pak Busu

    Pada Sabtu, 2 Disember, pengunjung akan berpeluang menyaksikan atau menyertai MSF Track Day bagi superbike dan kereta ketika mereka yang terlibat mengasah bakat pemanduan ataupun menguji jentera masing-masing. Akan turut diadakan ialah MegaLAP Time Attack yang bakal menyaksikan peserta akan merebut catatan masa terpantas bagi beberapa kategori yang dipertandingkan.

    Pada masa yang sama, MSF Drift Gonzo bakal menyaksikan peserta mencabar kemahiran masing-masing di dalam kawasan drift yang telah ditetapkan; berbeza dengan pertandingan drift yang biasa dianjurkan di Malaysia selalunya. Satu-satunya pemandu drift kurang upaya, Pak Busu, turut akan menggalas cabaran dalam acara ini.

    Bagi anda yang lebih gemar meneliti kereta-kereta unik yang dipamerkan, akan ada acara MSF x McClubz Showdown akan berlangsung sepanjang hari. Ia akan menampilkan kereta-kereta klasik, jentera talaan dan banyak lagi. Melengkapi hari Sabtu itu nanti ialah sesi BBQ di sebelah petang. Untuk pengunjung, masuk ke kawasan Grandstand adalah percuma, sementara untuk ke kawasan paddock tiket RM10 dikenakan.

    MSF Finale, 2-3 Dis – aksi sengit perlumbaan, ‘track day’ superbike, cabaran drift, pameran kereta di SIC

    Aksi akan diteruskan pada hari Ahad, 3 Disember di mana pusingan kedua MSF Track Days untuk kereta dan MSF Racing Series akan berlangsung. Acara perlumbaan yang menepati piawai oleh AAM ini merupakan perlumbaan kereta terbesar dari sudut penyertaan di negara ini, melibatkan 170 kereta berlumba dalam satu hari.

    Semua kereta ini akan berlumba di dalam 11 kategori berbeza bermula dengan kereta yang lebih perlahan sehinggalah kepada jentera berkuasa tinggi dengan kemampuan melengkapkan satu pusingan litar SIC dalam masa 2 minit 19 saat – rekod yang dicatatkan oleh sebuah Honda Civic EG bagi kategori Race Car Open. Hari kedua turut akan melibatkan perlumbaan sokongan Caterham Motorsport.

    Sekali lagi, bagi pengunjung, masuk ke kawasan Grandstand adalah percuma, serta taman air untuk kanak-kanak turut ada disediakan. Jika anda ingin lebih dekat dengan aksi di kawasan paddock, pas masuk berharga RM20 boleh didapati sebelum jam 11 pagi, dan jika selepas jam berkenaan, ia akan dijual pada harga RM35.

    MSF Finale, 2-3 Dis – aksi sengit perlumbaan, ‘track day’ superbike, cabaran drift, pameran kereta di SIC

    Tiket paddock bagi kedua-dua hari berkenaan boleh didapati dilokasi. Pas ini membolehkan anda untuk memasuki ruang pit dan melihat dari dekat suasana pasukan, kenderaan dan pemandu yang terlibat. Anda juga boleh berjumpa dengan pelumba sebenar MSF Petronas #PengejarImpian seperti surirumah Sharina Ramlle, seorang guru dan survivor kanser, Suresh Naidu dan pemilik restoran, Boey Chai.

    Untuk maklumat lanjut, anda boleh layari ruang rasmi MSF Racing di Facebook atau laman web rasmi MSF Racing. Jangan ketinggalan untuk meraikan festival sukan permotoran terbesar Malaysia hujung minggu ini!

     
     
  • Hobi membina diorama buat Hasrat Adnan jadi ketagih

    Hobi membina diorama buat Hasrat Adnan jadi ketagih

    Diorama bermaksud model miniatur yang disampaikan dalam bentuk peristiwa dan mempunyai penceritaannya yang tersendiri, bukan sekadar untuk mempamerkan sesebuah model berskala semata-mata. Walaupun ia hobi yang sangat sukar untuk diceburi, diorama masih lagi mempunyai pengikutnya yang tersendiri termasuk di Malaysia.

    Bagi pemodel-pemodel tempatan yang berkecimpung dengan hobi ini, nama Hasrat Adnan sememangnya tidak perlu diperkenalkan lagi. Dengan memuatnaik hasil karyanya pada akaun instagram bernama plamo_builder dan memenangi pelbagai pertandingan diorama, dia kini mempunyai pengikutnya tersendiri.

    Pada acara Malaysia Hobby Expo 2017 yang berlangsung hujung minggu lalu di MAEPS Serdang, Hasrat turut membawa hasil kerjanya – dua daripadanya bertanding untuk group built dengan tema ‘Junk and Rust’ di booth Big Boys Small Toys Club Malaysia (BBSTC), manakala yang lain dipamerkan untuk tatapan orang ramai.

    Walaupun agak sibuk pada hari kedua ekspo berkenaan berlangsung, Hasrat masih sempat meluangkan sedikit masanya bersama kami untuk berkongsi perjalanannya dalam dunia diorama ini.

    Menurut Hasrat, penglibatannya dalam dunia diorama bermula dengan kit Kombi Van Volkswagen T2 Mooneyes pada tahun 2014. Dia mendapatkan kit tersebut kerana dia memang mengubahsuai kereta sebenarnya sendiri dan menjadi seorang yang fanatik terhadap aksesori-aksesori dari Mooneyes. Setelah menyiapkan kit tersebut, Hasrat mula ketagih dan mendapatkan kit seterusnya dan berjaya disiapkan dalam masa hanya seminggu.

    Selepas mendapat rentak dengan kit-kit kereta, Hasrat kemudian mencuba pula kit motosikal. Menerusi kit motosikal juga, Hasrat mula belajar teknik-teknik custom dengan mengubahsuai kit Honda Cub standard menjadi sebuah motosikal yang berkonsepkan ‘Street Cub’. Namun, disiplin custom masih lagi belum boleh memuaskan Hasrat, di mana dia mula beralih ke diorama pula selepas itu.

    Hobi membina diorama buat Hasrat Adnan jadi ketagih

    Ketika aktif dalam BBSTC, Hasrat nampak ahli-ahli kelab berkenaan lebih suka untuk menghasilkan diorama berbentuk bengkel kereta. Jadi untuk projek pertamanya, beliau memilih untuk menghasilkan diorama dengan konsep bengkel motosikal. Untuk projek pertama ini, Hasrat membuat rujukan dengan bertanya kepada mereka yang aktif membuat diorama dan juga menelaah sendiri bahan-bahan rujukan di internet khususnya Youtube.

    Material yang digunakan untuk diorama ini juga masih lagi belum menggunakan perlatan diorama professional dan dia menggunakan bahan-bahan yang mudah didapati, contohnya menggunakan tanah betul untuk tanah pada diorama ini – akhirnya ia siap pada tengah malam tahun baru 2015.

    Hasrat tidak menoleh kebelakang lagi selepas itu dan dia mula menghasilkan karya-karya lain termasuk yang dibina untuk pertandingan. Setelah pertandingan yang disertainya di Pulau Pinang pada tahun 2015, dia mula belajar bagaimana untuk menghasilkan diorama mengikut spesifikasi pertandingan antarabangsa. Dia juga telah menyertai pertandingan di Jogjakarta, Indonesia pada tahun berkenaan dan berjaya menggondol tempat pertama serta kedua.

    Melihat dari hasil kerja Hasrat yang begitu teliti dan tentunya mengambil banyak masa, tentu ramai yang bertanya bagaimana beliau membahagikan masa bukan? Hasrat masih lagi seorang manusia biasa yang mempunyai kerjaya tetap serta menggalas tugas sebagai ayah kepada tiga orang anak. Menurutnya, keluarga masih lagi menjadi keutamaan, dan kerja-kerja berkaitan hobi ini kebanyakkan dilakukan pada hari cuti hujung minggu, waktu malam ketika semua urusan keluarga diselesaikan.

    Dia juga menyatakan kadang kala ‘mood’ untuk membina diorama ini datang tidak tentu masa setelah mendapat ilham secara spontan, dan memaksanya berjaga tengah malam untuk menterjemahkan idea-idea yang terlintas difikiran tersebut. Jika dioramanya pada peringkat awal mengambil masa yang lama untuk disiapkan, kini dengan kemahiran yang ada serta jaringan yang memudahkannya untuk mendapatkan material, dia dapat menghabiskan satu-satu projek dalam masa sebulan jika benar-benar fokus.

    Bercakap berkenaan perancangan masa hadapan, Hasrat menyatakan dia akan menyertai pertandingan Gunpla Builders World Cup (GBWC) 2017 peringkat kelayakan Malaysia (pertandingan diorama untuk model kit robot Mobilesuit Gundam) yang berlangsung mulai 28 November hingga 3 Disember di Kuala Lumpur, mempertaruhkan diorama ‘The Fallen Zaku’ yang turut dibawa ke MHX 2017.

    Hobi membina diorama buat Hasrat Adnan jadi ketagih

    Manakala tahun hadapan pula dia akan menyertai pertandingan Malcom di Pulau Pinang dengan membawa berberapa projek termasuk satu diorama ketenteraan yang akan dibinanya tidak lama lagi. Hasrat turut menyatakan dia merancang untuk bersara sedikit awal dari kerjayanya sekarang iaitu pada umur 50 tahun, dan akan menumpukan untuk hanya membuat diorama selepas itu.

    Sehingga kini, sebanyak 11 diorama berada dalam simpanannya sendiri, manakala banyak lagi yang telah dijual kepada mereka yang berminat. Hasrat juga mengambil tempahan diorama yang dibina mengikut kehendak pelanggan. Untuk mereka yang berminat untuk melihat proses-proses pembikinan karya-karya Hasrat atau berminat untuk membeli hasil air tangannya, anda boleh lawati laman instagram dan juga facebook Plamo Builder.

     
     
  • VIDEO: Kelebihan Toyota Harrier saluran rasmi UMWT

    UMW Toyota Motor (UMWT) sebelum ini telah pun mempertontonkan Toyota Harrier terbaru untuk pasaran Malaysia. SUV dari pasaran Jepun itu – yang sangat popular di sini dari saluran jualan grey market – selepas ini akan dijual secara rasmi buat pertama kalinya di sini. Ini mengikut jejak langkah MPV mewah Alphard dan Vellfire.

    UMWT juga sudah mula mengambil tempahan bagi model ini, dengan varian 2.0T Premium dijual pada harga RM238,000 manakala bagi varian 2.0T Luxury pada harga RM259,900 – harga atas jalan tanpa insurans. Apa kelebihan beli dari saluran rasmi ini berbanding yang dijual oleh grey importer?

    Itu yang ditekankan dalam video ini. Antaranya, pelanggan akan mendapatkan Harrier versi facelift terkini yang mula dijual di Jepun bermula Jun lalu, menggunakan enjin 2.0 liter turbo dari Lexus NX. Enjin 8AR-FTS itu menghasilkan 231 PS dari 5,200 hingga 5,600 rpm dan 350 Nm tork antara 1,650 hingga 4,000 rpm. Kuasa disalurkan ke roda hadapan melalui kotak gear enam-kelajuan automatik.

    VIDEO: Kelebihan Toyota Harrier saluran rasmi UMWT

    Enjin baru ini memberi kelebihan yang ketara berbanding prestasi enjin 2.0 liter Valvematic NA dengan transmisi CVT yang digunakan oleh kebanyakan model grey import di Malaysia. Janaan kuasanya juga ada perbezaan; 79 PS dan 144 Nm lebih tinggi, menurut UMWT. Begitu juga dengan sistem transmisi yang digunakan.

    Toyota mendakwa model terbaru ini mampu memberikan kadar penggunaan minyak 13 km/l menurut kitara JC08 Jepun. Ia juga ada dilengkapi dengan damper prestasi untuk mengurangkan olengan dan meningkatkan kestabilan dalam kelajuan tinggi.

    VIDEO: Kelebihan Toyota Harrier saluran rasmi UMWT

    Di bina menggunakan platform yang sama ada pada model RAV4 terbaru, Harrier baru ini tiada lagi kaitan dengan model Lexus RX, dan kini menjadi model yang sama sekali berbeza, tidak seperti sebelum ini. Dimensinya adalah 4,720 mm panjang, 1,835 mm lebar dan 1,690 mm tinggi serta jarak antara roda 2,660 mm.

    Perubahan lain terhadap model facelift terbaru ini ialah lampu utama LED triple-projector dengan lampu isyarat sequential serta rekaan gril lebih segar. Lampu DRL, lampu belakang juga menggunakan lampu jenis LED. Bahagian belakang juga diberikan rekaan baru, dengan paip ekzos kelihatan dengan kemasan krom. Rim pula menggunakan saiz 18-inci dwi-tona lima jejari.

     
     
  • AWAS bakal heret pesalah trafik ke mahkamah mulai awal tahun hadapan jika gagal membayar kompaun

    AWAS bakal heret pesalah trafik ke mahkamah mulai awal tahun hadapan jika gagal membayar kompaun

    Awas bagi pesalah trafik yang gagal menjelaskan kompaun bagi kesalahan di bawah Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AWAS), mulai awal tahun depan individu yang berbuat demikian bakal dibawa ke mahkamah.

    Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Ab Aziz Kaprawi, tindakan tersebut juga diambil untuk semua saman yang dikeluarkan mulai 1 Mei tahun ini, laporan Bernama.

    “Kementerian bercadang untuk memulakan pendakwaan kes AWAS mulai 2018. Justeru, kini kementerian melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sedang membuat persiapan untuk mengarahkan pesalah lalu lintas AWAS untuk hadir ke mahkamah. Sekarang ini jumlah kompaun adalah sebanyak RM150 tetapi apabila di mahkamah, jumlah tersebut akan dinaikkan yang mana minimum jumlah denda adalah RM300,” katanya di persidangan Dewan Rakyat hari ini.

    Beliau menjawab soalan Datuk Mahfuz Omar (PAS-Pokok Sena) mengenai tarikh penerima saman Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) akan dibawa ke mahkamah untuk tindakan lanjut.

    Ab Aziz berkata bagaimanapun, untuk saman AES yang dikeluarkan pada 2012 hingga April tahun ini, tindakan masih ditangguhkan dan setakat ini sebanyak 2.7 juta saman AES telah direkodkan.

     
     
  • Sakamoto MFG buka kilang tangki bahan api plastik pertama di Malaysia – bekalkan untuk Perodua Myvi

    Sakamoto MFG buka kilang tangki bahan api plastik pertama di Malaysia – bekalkan untuk Perodua Myvi

    Walaupun direka dengan saiz yang lebih besar, Perodua Myvi 2018 berjaya mengekalkan beratnya pada kadar yang rendah. Untuk model 1.5 Advance misalnya, perbezaan model baharu dan lama hanyalah sekadar 35kg. Kunci utama untuk mendapatkan berat yang ideal ini adalah material yang digunakan pada pembinaan komponen-komponen kereta tersebut.

    Untuk pengetahuan anda, salah satu komponen untuk mengurangkan berat pada Myvi 2018 adalah penggunaan tangki bahan api yang diperbuat dari bahan plastik. Hari ini, kilang yang membekalkan komponen tersebut kepada Perodua iaitu Sakamoto MFG Malaysia Sdn. Bhd telah dirasmikan oleh Timbalan Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Dato’ Haji Ahmad Bin Haji Maslan.

    Kilang yang terletak di Pusat Perindustrian Bandar Mahkota Banting, Selangor berkenaan merupakan kilang pertama di Malaysia yang menghasilkan tangki bahan api dari material plastik, di mana pengeluar yang menggunakan komponen sedemikian sebelum ini mengimportnya dari pembekal luar negara.

    Sakamoto MFG buka kilang tangki bahan api plastik pertama di Malaysia – bekalkan untuk Perodua Myvi

    Di bina diatas tanah berkeluasan 22,330 meter persegi, fasiliti kilang dengan saiz 5,760 meter persegi tersebut dibangunkan dengan pelaburan sejumlah RM90 juta. Sakamoto MFG Malaysia ini sendiri merupakan syarikat yang dimiliki Sakamoto Research and Development Holdings Ltd. Japan (SRD) dengan pegangan 70%, manakala selebihnya (30%) adalah milik Azman Hamzah Plastik (AHP) dari Malaysia sendiri.

    Operasi kilang ini sebenarnya telah dimulakan pada bulan Oktober tahun ini. Buat masa sekarang, kilang di Banting tersebut hanya beroperasi dengan hanya satu barisan produksi dalam satu syif, dikendalikan oleh hanya 14 orang pekerja kerana hampir 80% proses adalah melibatkan penggunaan robot automasi.

    Barisan produksi ini mampu untuk menghasilkan sebanyak 250,000 unit tangki setahun, manakala permintaan untuk produk berkenaan pula adalah sebanyak 600,000 unit setahun. Oleh itu, Sakamoto telah merancang untuk menjalankan satu lagi barisan produksi yang membolehkan kilang ini menghasilkan sebanyak 450,00 unit tangki bahan api plastik setahun.

    SRD di Jepun mempunyai pertalian perniagaan dengan Daihatsu dan Toyota, oleh itu untuk perancangan akan datang, Sakamoto merancang untuk membekalkan tangki bahan api plastik berkenaan kepada UMW Toyota pula – dijangka menjelang tahun 2019 kelak.

    Bagi tangki yang dihasilkan untuk Myvi ini, ia menggunakan 50% bahan kitar semula (100% boleh dikitar semula ketika dilupuskan nanti). Dinding tangki dengan ketebalan 3 hingga 6 mm ini terdiri dari enam lapisan plastik yang dibentuk dari tiga material berbeza.

    Berat keseluruhan tangki ini dengan pemasangan komponen lain seperti hos-hos dan juga set pam bahan api (termasuk pemasangan penderia penunjuk jumlah bahan api) adalah 6.2kg, menjadikan ia 1.5 kg atau sekitar 20% lebih ringan dari tangki bahan api logam konvensional.

    Walaupun bukan elemen utama mengapa Myvi generasi baharu dapat mengekalkan beratnya yang rendah, faktanya tangki bahan api plastik ini turut menyumbang untuk mencapai sasaran tersebut. Menerusi video pandu uji yang kami jalankan terhadap Perodua Myvi 2018, model 1.5 Advance baharu berkenaan mampu memecut lebih pantas serta mencatatkan penggunaan bahan api 15% lebih baik dari 1.5 Advance versi terdahulu.

     
     
  • VIDEO: Asas tetapan suspensi motosikal – laras sag

    Walaupun motosikal nampak seperti sebuah jentera yang ringkas, banyak juga perkara yang perlu dilaras untuk mendapatkan prestasi yang optimum. Antara yang utama adalah bahagian suspensi, kerana setiap penunggang mempunyai berat yang berbeza, dan ia boleh memberi kesan kepada pengendalian motosikal.

    Pelarasan asas yang boleh dilakukan pada bahagian suspensi adalah dengan melaras sag. Ia boleh dilakukan pada suspensi yang mempunyai pelarasan pre-load, dan seperti yang boleh dilihat, motosikal kapasiti rendah juga mempunyai ciri pelarasan ini pada bahagian suspensi belakang.

    Anda boleh melihat cara melakukan pelarasan ini melalui video yang disiarkan oleh Motorcyclist Magazine ini, di mana ia melibatkan pengiraan ringkas dengan motosikal itu terletak begitu sahaja, dan dinaiki oleh penunggang lengkap dengan kelengkapan lain seperti jaket, but dan helmet.

    Jumlah sag yang bersesuaian adalah berbeza mengikut jenis motosikal dan boleh didapati di dalam manual pengeluar. Sekiranya dengan melakukan pelarasan asas ini, jumlah sag yang berpadanan tidak boleh didapati, barulah pemilik boleh melakukan pelarasan lain seperti kadar lantunan spring atau mampatan.

     
     
  • BRT KL-Klang dibatalkan, bertindih dengan LRT3

    BRT KL-Klang dibatalkan, bertindih dengan LRT3

    Awal bulan ini, kerajaan telah mengumumkan untuk membatalkan Projek Bas Rapid Transit (BRT) laluan Kuala Lumpur (KL)-Klang.

    Menurut Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Seri Nancy Shukri, ia dibatalkan kerana bertindih dengan cadangan projek Transit Aliran Ringan (LRT) 3.

    Keputusan ini diambil selepas kerajaan telah menjalankan penelitian terperinci ke atas kedua-dua projek tersebut sebelum memutuskan untuk membatalkan BRT KL-Klang kerana mendapati projek LRT3 akan memberi impak yang lebih besar daripada cadangan projek BRT, laporan Bernama.

    “Cadangan projek LRT3 ini adalah meliputi laluan Bandar Utama ke Johan Setia di Klang melalui Glenmarie, Shah Alam dan Bandar Klang,” katanya menjawab pertanyaan Dr Ong Kian Ming (DAP-Serdang) pada sesi pertanyaan-pertanyaan menteri di Dewan Rakyat hari ini.

    BRT KL-Klang dibatalkan, bertindih dengan LRT3

    Mengulas lanjut, Nancy berkata cadangan projek LRT3 diberi keutamaan setelah mengambil kira banyak faktor, termasuk laluan LRT3 merangkumi kawasan yang pada ketika ini langsung tidak mempunyai capaian atau akses kepada mana-mana perkhidmatan rel bandar.

    “Jajaran LRT3 turut meliputi 50% daripada cadangan jajaran BRT, iaitu dari sektor Klang ke Subang, manakala baki 50% jajaran BRT yang dicadangkan telah diliputi perkhidmatan rel bandar seperti LRT laluan Kelana Jaya,” katanya.

    Selain itu, Nancy berkata pembinaan LRT3 mampu menjadi pemangkin kepada pembangunan sama ada perumahan atau komersial di kawasan barat Lembah Klang.

    “Oleh yang demikian, kedua-dua projek ini tidak sesuai atau tidak kebolehlaksanaan untuk dibangunkan serentak pada masa ini,” katanya.

    LRT3 ini akan menghubungkan Johan Setia di Klang ke Bandar Utama, Petaling Jaya melalui Shah Alam yang melibatkan laluan sejauh 37 kilometer, dengan 26 stesen termasuk satu stesen bawah tanah. Sebanyak 10 stesen LRT akan dilengkapi dengan kemudahan ‘park n ride’ selain dibantu dengan bas pengantara untuk mewujudkan sistem yang bersepadu

     
     
  • Mazda rancang bangunkan SUV baharu untuk US

    Mazda rancang bangunkan SUV baharu untuk US

    Mazda CX-9

    Melihat akan perkembangan yang memberangsangkan di pasaran Amerika Utara, Mazda optimis untuk memacu langkah yang lebih agresif di sana.

    Menurut laporan Automotive News yang telah menemubual CEO Mazda Masamichi Kogai, syarikat berkenaan merancang untuk memperkenalkan SUV baharu bagi pasaran berkenaan. Walau bagaimana pun, beliau tidak memberikan perincian lebih lanjut, namun dijangkakan ia merupakan SUV dengan tiga-barisan tempat duduk (kapasiti tujuh tempat duduk) yang bakal diletakkan di antara CX-5 dan CX-9.

    Kogai berkata, perancangan untuk memperkenalkan SUV baharu di US didorong oleh lonjakan pasaran terhadap model kenderaan berkenaan yang kini mencapai 57% daripada keseluruhan jualan Mazda di negara tersebut. Walau bagaimana pun, Kogai positif mahu jualan dipertingkatkan sehingga 60%.

    Mazda rancang bangunkan SUV baharu untuk US

    Mazda CX-8

    “Kami memiliki harapan yang besar. Ia terdorong dengan hasrat untuk mengembangkan pasaran di sana. Itu sebab kami mahu memperkenalkan SUV yang betul-betul baharu. Buat masa ini, jabatan R&D sedang bekerjasama dengan unit operasi di Amerika Utara,” ujar Kogai.

    Ini merupakan strategi yang hampir sama dengan membangunkan CX-4 bagi pasaran China atau CX-8 untuk pasaran domestik Jepun.

    Dijangka akan diperkenalkan pada tahun 2021, model baharu ini mungkin boleh menggunakan semula nama CX-7 yang tidak dilanjutkan pengeluarannya sejak tahun 2012. Malah SUV baharu ini juga dijangka menjadi satu lagi langkah bagi Mazda untuk meningkatkan perkongsian pasaran yang buat masa ini sebanyak 1.7%.

    Malah ia juga dijangka bakal menggunakan platform baharuyang lebih ringan, di samping mengetengahkan bahasa rekaan baharu dan beberapa teknologi penjana kuasa yang lebih terkini, termasuk bagi EV, hibrid sederhana, dan enjin petrol Skyactiv-X beserta dengan enjin mampatan diesel.

     
     
  • Grafik helmet terbaru Rossi ambil inspirasi dari Mexico

    Dari dulu, Valentino Rossi memang sukakan grafik helmet yang meriah, dan bukan sahaja untuk perlumbaan, waktu ujian juga beliau selalunya dapat dilihat menggunakan grafik helmet yang berbeza. Terbaru, juara dunia sembilan kali tersebut telah mengeluarkan gambar untuk grafik helmet yang akan dipakai semasa sesi ujian di Litar Sepang tidak lama lagi.

    Grafik pada Helmet AGV Pista GP R ini nampak berbeza dengan grafik biasa kerana mendapat inspirasi daripada seni Huichol dari Mexico, yang juga asalnya menggunakan manik. Rossi tertarik dengan Huichol kerana ia juga menggunakan warna-warna yang terang serta simbol-simbol sama seperti yang digunakan Rossi sebelum ini seperti matahari, bulan dan kura-kura.

    “Kami telah cuba untuk menghasilkan kembali kesan daripada manik yang digunakan oleh orang Mexico untuk menunjukkan warna dan bentuk objek tertentu, tetapi dengan cara Valentino Rossi. Helmet ini nampak cantik, dan Aldo Drudi menjalankan tugas yang baik, serta juga Davide Degli Innocenti, yang melukis kembali manik tersebut satu persatu menggunakan berus,” kata Rossi.

     
     
  • ULASAN VIDEO: Perodua Myvi 2018 1.3L dan 1.5L – ujian minyak, 0-100 km/j, ASA, ‘drag race’ dan NVH

    Ya, kami tahu, sejak pelancarannya pada 16 November lalu sehingga kini, telah banyak maklumat dan kandungan berkaitan Perodua Myvi 2018 yang telah kami ketengahkan.

    Walaupun segelintir daripada kita mungkin sudah “penat” dengan info-info mengenai model ini, kami juga percaya masih ramai yang ingin mengetahui lebih lanjut tentang kereta ini, lebih-lebih lagi bagi mereka yang benar-benar sedang mempertimbangkan untuk membelinya.

    Dan, perhatian meluas yang diberikan terhadap Myvi 2018 ini juga sangat berasas – ia merupakan model paling popular di Malaysia sebelum ini dan saban tahun ia menjadi pilihan utama sebahagian besar rakyat Malaysia sebagai sebuah kereta mampu milik.

    Maka, kami sediakan video ini untuk panduan dan rujukan anda. Ia sebuah video paling panjang yang pernah kami hasilkan setakat ini dan merangkumi secara menyeluruh perkara-perkara penting yang kami rasa anda perlu tahu tentang model ini. Tak berlebihan juga jika video ini boleh dianggap sebagai panduan lengkap anda bagi Perodua Myvi 2018.

    ULASAN VIDEO: Perodua Myvi 2018 1.3L dan 1.5L – ujian minyak, 0-100 km/j, ASA, ‘drag race’ dan NVH

    Ini kerana, kami tidak hanya mengulas hal-hal dipermukaan sahaja. Dalam video ini, kami pergi lebih terperinci untuk melihat penawaran antara model 1.3L dan 1.5L. Tak lua juga, kami bawakan sebuah Myvi 1.5 Advance versi sebelum ini untuk dijadikan penanda arasnya.

    Kami juga jalankan beberapa ujian penggunaan dunia nyata terhadap kereta ini. Misalnya, demonstrasi ciri ASA (ia juga menerima penarafan ASEAN NCAP 5-bintang), drag race untuk melihat kepantasan, ujian pecutan 0-100 km/j, tahak kebisingan dalam kabin (NVH) serta kami uji sendiri kadar penggunaan minyaknya dalam perjalanan kira-kira 400 km pergi-balik ke Ipoh untuk mendapatkan bacaan sebenar.

    Jadi, luangkan sedikit masa untuk menontonnya, dan sampaikan kepada mereka yang mungkin berminat untuk mengetahui secara terperinci model Myvi 2018 ini (terutama bagi yang malas baca tulisan yang panjang berjela). Dan, jangan lupa untuk berkongsi pandangan anda pula selepas menontonnya.

    GALERI: Perodua Myvi 2018 1.5 Advance

    Perodua Myvi 2018 1.3 Premium X

     
     
  • Warga Singapura boleh menyemak dan membayar saman trafik di 900 kiosk PDRM atau dalam talian

    Warga Singapura boleh menyemak dan membayar saman trafik di 900 kiosk PDRM atau dalam talian

    Semalam Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman SAC Sharul Othman Mansor mendedahkan setakat ini sebanyak 37,506 saman trafik tertunggak membabitkan warga Singapura iaitu mencatatkan jumlah saman kenderaan asing tertinggi selepas Thailand, Brunei dan Indonesia sejak 2014.

    Beliau berkata menerusi Op Saman Tertunggak Warganegara Asing (OSTWA) yang dijalankan sejak 2014, ia merekodkan sebanyak 61,057 saman tertunggak membabitkan warga asing atas pelbagai kesalahan daripada jumlah keseluruhan 81,708 saman yang dikeluarkan. OSTWA menggunakan dua peranti khas yang dikenali sebagai Mobile Compound Online Payment System (MCOPS) dan kamera Intelligent Compound Online Payment System (ICOPS) untuk menyemak dan mengesan saman tertunggak warga asing secara automatik.

    “Daripada jumlah itu hampir 60% adalah saman melibatkan pengguna jalan raya dari Singapura dan kesalahan terbanyak melibatkan kes memandu lebih had laju,” katanya.

    Warga Singapura boleh menyemak dan membayar saman trafik di 900 kiosk PDRM atau dalam talian

    Kini, warganegara Singapura tiada alasan untuk tidak membayar saman trafik tersebut (mungkin ada yang memberi alasan tidak tahu dan sebagainya), kerana mereka boleh menyemak dan membayar saman trafik tersebut di 900 kiosk yang telah disediakan di negara tersebut selain boleh melakukannya secara dalam talian.

    “Pembayaran saman trafik boleh dibuat di 900 kiosk yang telah Polis Diraja Malaysia (PDRM) sediakan di Singapura selain mereka boleh membuat bayaran secara dalam talian. Tidak ada alasan tiada kemudahan atau tempat untuk membuat pembayaran saman di Singapura, termasuk tidak ada keperluan untuk PDRM membuka kaunter khas di Kedutaan Malaysia di Singapura atau negara sempadan lain setakat ini,” katanya ketika dihubungi Bernama.

    Selain itu pengguna kenderaan dari negara jiran itu juga boleh membayar saman trafik di beberapa lokasi di Johor seperti di Johor Premium Outlets selain di pusat rehat dan rawat (R&R} Gelang Patah.

    Dalam masa yang sama, beliau juga memaklumkan pihak PDRM tiada ada kuasa untuk menyekat kemasukan kenderaan dan warga asing yang masih gagal membayar saman trafik.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.47 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.20
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7 RM2.35 (0.00)
Last Updated May 02, 2024