Home / Bahasa Malaysia (Page 1349)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• Perodua nafi dakwaan isu stereng terkunci pada Axia

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 November 2016 6:03 pm / 2 comments

  

  Ingat lagikah anda mengenai isu ‘stereng terkunci’ yang berlaku pada Perodua Axia yang menjadi viral beberapa bulan lepas? Nampak gayanya isu ini masih diperkatakan lagi, malah kembali menjadi viral di laman media sosial. Ekoran itu, Perodua telah menyebarkan kenyataan media rasmi dari pengarah urusannya Datuk Dr. Zahari Husin. Berikut adalah kenyataan penuh dari Perodua:

  

  Isu ini menjadi viral susulan satu kemalangan yang berlaku di Pulau Pinang pada Jun lalu. Menurut dakwaan pemandu terbabit, kemalangan tersebut berlaku ketika hujan dan dia hanya memandu sekitar 70 hingga 80 km/j di Jambatan Kedua Pulau Pinang. Namun secara tiba-tiba sterengnya “terkunci” dan tidak boleh dipusingkan. Dia terpaksa membrek namun ia tidak berfungsi, malahan beg udaranya juga tidak terkeluar selepas keretanya terlanggar penghadang jalan, dakwaannya.

  Walau bagaimana pun, Perodua telah menjalankan satu ujian terperinci telah pun dijalankan ke atas kereta terbabit. Hasil ujian tersebut mendapati sistem brek, beg udara dan stereng pada kereta itu berfungsi sepenuhnya. Malah berkata, telah lebih 200,000 unit Axia dijual sejak ia dilancarkan pada September 2014, dan pihaknya mengesahkan sehingga kini (ketika kejadian tersebut), tidak pernah menerima sebarang aduan mengenainya daripada pelanggan.

  Menurut Perodua lagi, hasil siasatan tersebut menunjukkan keempat-empat tayar pada kereta terbabit botak, dengan tiga daripadanya hanya tingga 1 mm kedalaman bunga. Alasan beg udara tidak berfungsi bagi kes ini pula disebabkan impak hadapan yang lemah atau impak akibat pelanggaran tersebut telah diserapkan oleh struktur badan kereta tersebut.

   

  2 comments | Leave a comment?

   

• Norton V4 RR guna enjin 1,200 cc, kuasa 200 hp

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 17 November 2016 3:39 pm / 0 comment

  

  Di negara kita, Norton mungkin lebih dikenali dengan model klasik. Tetapi sebenarnya, pengeluar dari United Kingdom ini mempunyai pelbagai lagi model lain termasuk superbike seperti SG1 dan digunakan dalam perlumbaan termasuk Isle of Man TT.

  Terbaru, Norton membuka jualan untuk model V4 RR dan ia juga membawa semangat lumba ke atas jalan biasa kerana diasaskan daripada model SG1. Enjin yang digunakan pada V4 RR ini adalah unit 1,200 cc V4 berkemampuan 200 hp/ 130 Nm dan mempunyai injap titanium.

  Komponen utama bagi bahagian casis terdiri daripada kerangka tiub berkembar ‘shotgun’ serta lengan ayun tunggal dengan tapak pivot yang boleh dilaras (sudut steering head juga boleh dilaras). Bagi bahagian fairing, tidak kira sama ada anda memilih kemasan warna biasa atau krom, dibina daripada gentian karbon.

  

  Tugas menyerap hentakan dijalankan oleh fork Öhlins NIX30 di hadapan dan Öhlins TTXGP di belakang, manakala brek pula menggunakan cakera berkembar 330 mm serta angkup Brembo monobloc di hadapan dan cakera 245 mm serta angkup Brembo di belakang.

  Norton V4 RR juga diberikan pakej elektronik yang lengkap, dengan sistem seperti traction control, wheelie control, launch control dan cruise control. Ini kemudiannya ditambah lagi dengan six axis inertial measurement unit (IMU), skrin paparan LED 7 inci, kamera pandang ke belakang, quickshifter untuk naik dan turun gear serta pengumpul data.

  Norton V4 RR dijual pada harga 28,000 pound sterling (RM152,664) dan hanya akan ditawarkan kepada pasaran dalam jumpah terhad 250 unit. Sebelum ini, Norton ada mengeluarkan model ‘SS’ berspesifikasi lebih tinggi yang dijual pada harga 44,000 pound sterling (RM239,961) sebanyak 200 unit, dan itupun sudah habis dijual.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen kekalkan strategi harga, hentikan tawaran diskaun tinggi – Tiguan CKD untuk M’sia pada 2017

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 November 2016 3:09 pm / 0 comment

  

  Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) mengesahkan tidak ada perancangan untuk menaikkan harga sedia ada bagi barisan model Volkswagen di Malaysia biar pun Ringgit agak lemah dalam pertukaran mata wang asing.

  Malah syarikat ini akan terus menentukan harga akan datang yang terdekat, menurut Pengarah Urusan Florian Steiner. “Walau pun pasaran berhadapan dengan cabaran buat masa ini, namun keadaan ekonomi semasa dan kekukuhan Ringgit, Malaysia masih kekal sebagai antara pasaran utama kami,” ujarnya semalam dalan sidang media selepas pelancaran Passat B8 semalam. Malah semalam VPCM turut melancarkan model Beetle Dune 1.4 TSI.

  Beliau turut menambah sebelum ini kebanyakan pengedarnya telah menawarkan sejumlah diskaun yang tinggi. “Memang akan ada insentif sempena musim perayaan, namun kita tidak akan memberi diskaun RM30,000 hingga RM40,000 lagi,” tambahnya. Sebelum ini, kebanyakan kempen promosi melihatkan tawaran diskaun yang tinggi bagi harga jualan modelnya.

  

  

  Mengenai jenama ini, beliau menambah, ia tidak akan lagi memfokuskan jumlah jualan, sebaliknya akan menukar strategi dengan memberikan tawaran yang lebih baik untuk tarikan pembeli. Steiner turut mendedahkan, pihaknya sudah bersedia untuk memproduksikan model SUV Tiguan generasi-kedua secara pemasangan tempatan (CKD) pada tahun hadapan.

  Di bawah pimpinan pengurusan sebelum ini, syarikat ini telah mencatatkan jualan sebanyak 6,400 unit kenderaan pada tahun lalu. Steiner berkata, angka tersebut akan dikekalkan buat tahun ini.

  Volkswagen Passenger Cars Malaysia sebelum ini dikenali sebagai Volkswagen Group Malaysia, dan sejak 1 September lalu, apabila Porsche Holding Salzburg (PHS) dilantik sebagai pengedar rasmi yang baharu, ia bertukar menjadi VPCM. Fokus utama VPCM melibatkan strategi jualan menerusi produk- produk pada masa depan. Di samping mengukuhkan rangkaian pengedar Volkswagen, servis dan kebolehdapatan alat ganti.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton Perdana binaan khas untuk Tengku Sulaiman

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 17 November 2016 11:25 am / 0 comment

  

  Yang sedang anda tatap ini merupakan sebuah Proton Perdana yang dibina khusus berdasarkan tempahan khas. Ia adalah milik YAM Tengku Sulaiman Shah AlHaj Ibni Almarhum Sultan Salahuddin Abd Aziz Shah AlHaj, adik kepada Sultan Selangor kini.

  Daripada apa yang dapat dilihat melalui gambar-gambar yang ada, antara kelainan yang ditampilkan pada satu-satunya model khas ini – pastinya dari varian paling tinggi 2.4L – ialah penggunaan warna biru gelap yang tidak ditawarkan secara umum.

  Selain itu, rim 18 inci yang digunakan juga nampak lebih garang, dengan logo Proton dibahagian tengahnya. Bagi tayar, ia menggunakan tayar Michelin dengan saiz 225/40/18; besar dan lebar yang menyumbang kepada penampilan lebih sporty bagi model dalam segmen D dari Proton ini.

  

  

  

  Bagi ruang kabinnya pula, kelihatan paduan warna antara “biege” bagi bahagian panel bumbung serta material kulit berwarna kelabu bagi tempat duduknya. Untuk penumpang belakang, meja boleh lipat dengan kemasan kayu juga turut tersedia sebagai ciri tambahan yang tidak ditawarkan dalam pasaran.

  Jika anda ingin tahu perincian lanjut serta pengalaman pemanduan model Proton Perdana 2.0L dan juga 2.4L, rujuk laporan pandu uji yang kami sediakan sebagai rujukan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe tiba dipasaran Malaysia – RM795,888 untuk versi Edition 1, 510 hp, 700 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 17 November 2016 11:05 am / 0 comment

  

  Belum lagi sampai sebulan Mercedes Benz Malaysia (MBM) melancarkan SUV Mercedes-AMG G 63, hari ini sebuah lagi model AMG sebenar dilancarkan iaitu Mercedes-AMG C 63 S Coupe. Apa yang lebih menarik, MBM turut membawa varian istimewa Edition 1.

  Untuk model Mercedes-AMG C 63 S Coupe, ia dijual pada harga RM 773,888 manakala untuk model istimewa Edition 1 pula, ia dijual pada harga RM795,888. Kesemua harga dinyatakan adalah harga atas jalan tidak termasuk insuran.

  Dari segi platform dan kerangka, model berperetasi tinggi ini adalah sama seperti model sedan Mercedes-AMG C 63 S yang dilancarkan oleh MBM untuk pasaran tempatan kira-kira setahun yang lalu, tetapi model hadir dalam kerangka coupe dua pintu yang lebih mengujakan.

  Muka hadapan model ini adalah seiras dengan model sedannya, menampilkan bonet hadapan dengan garisan yang lebih tegap, gril hadapan “bilah berkembar”, sepasang lampu hadapan intelligent LED dan juga bampar hadapan dengan liang kemasukan berbentuk tulang.

  

  Pada bahagian belakang, ia bukan sekadar merubah konfigurasi pintu dari empat kepada dua. Tiang-C pada model coupe ini lebih landai serta bahagian butnya pula lebih bulat serta diberikan spoiler lip yang berfungsi memberikan daya tekanan ke bawah. Lampu belakang juga adalah berlainan sepenuhnya dimana model coupe ini menampilkan lampu two-piece melintang.

  Diffuser belakang turut diberikan pada bahagian bawah bampar, yang direka diinspirasikan dari S-Class Coupe, memberikan aliran udara bahagian belakang yang lebih baik. Bahagian ini juga turut menempatkan tip sistem ekzos AMG berkembar.

  Selain dari bayangan badan yang begitu anggun pada profil sisi, model coupe ini turut dipadankan dengan rim aloi AMG berdiameter 19-inci dengan kekemasan hitam matte. Khas untuk model Edition 1, ia diberikan rim berdiameter 20-inci pada bahagian belakang. Tayar bersaiz 255/35R19 membaluti rim hadapan manakala tayar bersaiz 285/30R19 diletakkan pada rim belakang. Untuk Edition 1, rim belakangnya disaluti tayar 285/30R20.

  Model ini hadir standard dengan pakej gentian karbon dan Night Package AMG. Khas untuk model Edition 1 yang diinspirasikan dari jentera perlumbaan sebenar Mercedes-AMG C 63 coupe DTM, pelanggan diberikan dua pilihan tema luaran berbeza. Pertama, ia diberikan jalur badan dan serlahan pada bibir rim berwarna kelabu grafit kusam. Tayar sport dan sistem brek kompaun berprestasi tinggi ditawarkan sebagai opsyen untuk versi ini.

  

  Versi kedua, ia diberikan skema warna kelabu designo magno selenite kusam dilindungi filem penapis berwana kuning – tema yang sama ditampilkan pada versi pelancaran C 63 DTM. Jalur badan berwarna kuning diberikan pada bonet hadapan, bumbung, but belakang, panel sisi serta serlahan warna yang sama pada bibir rim.

  Kedua-dua versi Edition 1 ini menerima pakej AMG Aerodynamics yang terdiri dari spoiler hadapan, diffuser belakang dan berberapa perincian kecil yang kesemuanya diwarnakan dengan warnakan dengan hitam berkilat.

  Sebagai model dengan lencana S, ia dijana oleh enjin V8 M177 4.0 liter turbo berkembar berkuasa 510 hp pada takat 5,500 hingga 6,250 rpm dan tork maksima 700 Nm bermula 1,750 hingga 6,250 rpm. (Enjin yang sama pada model standard hanya berkuasa 476 hp/650 Nm).

  Kesemua kuasa berkenaan dihantar ke roda belakang menerusi kotak gear automatik sport AMG Speedshift MCT tujuh kelajuan. Sebagai model dengan lencana S juga, gandar belakang coupe ini diberikan LSD elektronik, berbanding LSD mekanikal pada model standard.

  

  Gabungan sistem janakuasa ini membolehkan C 63 S Coupe ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 290 km/j. Penggunaan bahan api pula dicatatkan pada 8.9 l/100km pada kitaran ujian NEDC.

  Turut diberikan bersama pada model S ini adalah mod Race pada suis mod pemanduan AMG Dynamic Select. Dengan mod ini, kesemua kuasa dan larasan pada suspensi, stereng, pendikit serta penukaran gear akan diberikan pada tahap paling agresif.

  Coupe ini juga dipadankan dengan sistem suspensi sport boleh laras tiga-peringkat AMG Ride Control, membolehkan kerangka jentera ini masih boleh dikawal dengan selamat walaupun dengan jumlah kuasa yang agak liar.

  Bahagian dalaman, ia masih menampilkan susunan asal papan pemuka C-Class tetapi penuh dengan elemen perlumbaan. Upholsteri keseluruhan diberikan balutan kulit Nappa, kemasan-kemasan gentian-karbon AMG, tempat duduk berprestasi tinggi AMG, papan pemuka dengan kulit hitam Artico, panel bendul AMG dengan lampu LED putih dan karpet lantai AMG.

  

  

  

  Untuk bahagian dalaman Edition 1, ia diberikan jahitan kuning pada tempat duduk, panel pintu, perehat tangan, dan roda stereng. Tempat duduk model istimewa ini juga diberikan tempat duduk dengan sokongan lebih baik, roda stereng balutan gentian mikro Dinamica dan kemasan karbon kusam pada konsol tengah.

  Sistem infotainmen untuk model ini masih mengekal sistem Comand Online dengan pemain DVD dan sistem audio Burmester. Ia turut diberkan kamera 360.

  Untuk keselamatan, model ini diberikan sistem Distronic Plus dengan bantuan stereng dan Stop&Go Pilot, Parktronic, bantuan titik buat aktif, bantuan kekal laluan aktif, Cross Traffic Assist dan pelbagai lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Imej Rasmi Mercedes-AMG C 63 S Coupe

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• AWAS diimplementasi mulai awal tahun depan – Aziz

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 17 November 2016 9:33 am / 0 comment

  

  Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Ab Aziz Kaprawi telah mengesahkan Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AWAS) yang menggabungkan Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) dan Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan Raya (Kejara) dijangka dilaksanakan awal tahun depan.

  Katanya, sistem itu sedia untuk dilaksanakan dan beroperasi sepenuhnya khususnya di kawasan yang sering berlaku kemalangan, menerusi laporan Bernama.

  “Menerusi AWAS, lebih banyak kamera akan dipasang di kawasan yang seringkali berlaku kemalangan bagi mengurangkan jumlah kemalangan di kawasan terbabit,” katanya kepada pihak media semalam.

  Ab Aziz diminta mengulas mengenai sistem tersebut yang sepatutnya beroperasi pada Mei tahun ini, namun ditangguhkan pelaksanaannya.

  Menerusi sistem itu, pemandu yang mengumpul 20 mata demerit pertama akan diberikan amaran, 20 mata demerit seterusnya, akan digantung lesen, manakala 20 mata demerit ketiga, akan dibatalkan lesen memandu.

  Pelaksanaan sistem AWAS juga akan merakam gambar pemandu dan kenderaan yang melakukan kesalahan jalan raya dari sudut belakang supaya ia lebih memberi kesan termasuk kepada kenderaan jenis motosikal.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-Maybach S650 Cabriolet – terhad 300 unit

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 16 November 2016 6:32 pm / 0 comment

  

  Jika berkemampuan, dan anda mahukan kenderaan terbaik yang menggabungkan pengalaman tanpa bumbung dan mewah, model Mercedes-Maybach S650 Cabriolet ini mungkin adalah sesuai. Ia tampil buat pertama kali di Los Angeles Motor Show 2016.

  Harga jualannya adalah 300,000 euro (RM1,406,179 tidak termasuk cukai), dan akan dihasilkan hanya sebanyak 300 unit untuk seluruh dunia. Setiap satunya diasaskan daripada Mercedes-AMG S65 Cabriolet dan diberikan modifikasi khas daripada Maybach untuk menjadikannya lebih istimewa. Selain bahagian bawah bampar yang direka semula dan rim 20 inci unik, perkara paling jelas yang boleh dilihat adalah penggunaan lencana dan logo Maybach di merata bahagian kenderaan seperti gril hadapan, pemijak tepi pintu dan penutup but belakang.

  Masuk ke dalam juga anda akan disambut dengan pantulan cahaya berbentuk logo Maybach pada bahagian lantai dan bahagian dalamnya dibalut dengan kulit. Pada bahagian tempat duduk yang kelihatan empuk dengan pelbagai sokongan, jahitan berbentuk berlian digunakan bagi meningkatkan lagi rasa eksklusif.

  

  

  

  Bagi warnanya kemasan dalamnya, pilihan luas diberikan kepada pelanggan untuk memilih yang bersesuaian, namun yang eksklusif bagi model ini adalah warna coklat designo nut brown magnolia. Pada bahagian pelantar rata di belakang penyandar kepala penumpang, terdapat kemasan kayu unik yang diproses secara khas dan diinspirasikan daripada kapal layar Mercedes-Benz Style ‘Arrow 460-Granturismo’.

  Perincian lain yang terdapat pada bahagian dalam adalah karpet khas, lencana nombor keluaran berhampiran tempat meletak cawan, tulisan Maybach di stereng, Aircap, Airscarf dan lampu utama Swarovski. Tiga barangan terakhir itu sebenarnya datang sebagai pilihan tambahan pada S-Class Cabriolet, tetapi didatangkan secara standard pada kenderaan ini.

  Enjin yang digunakan pada Mercedes-Maybach S650 Cabriolet masih lagi adalah unit M275 V12 6.0 liter biturbo berkemampuan 630 hp dan 1,000 Nm tork. Untuk memecut dari 0 ke 100 km/j, ia hanya memerlukan masa 4.1 saat dan kelajuan maksimum yang boleh dicapai adalah 250 km/j. Sebagai tambahan kepada ciri ekslusifnya, kenderaan ini juga didatangkan bersama empat buah beg khas yang mempunyai logo Maybach dan ditandatangani oleh ketua pegawai eksekutif Daimler, Dieter Zetsche.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen Passat B8 dilancarkan di M’sia – 3 varian, pilihan enjin 1.8L TSI, 2.0L TSI, bermula RM159,990

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 16 November 2016 6:20 pm / 1 comment

  

  Petang ini, Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah pun melancarkan Passat B8 yang menampilkan reka bentuk yang unggul, enjin yang ekonomikal dan dilengkapi oleh teknologi tercanggih masa kini. Passat B8 ini adalah model pemasangan tempatan (CKD) yang dipasang di kilang Volkswagen di Pekan, Pahang.

  Passat mula diperkenalkan di pasaran Malaysia pada tahun 2006. Kemudian pada tahun 2011, Passat generasi ketujuh menjadi model pemasangan tempatan pertama Volkswagen di Malaysia yang dikilangkan di DRB-Hicom di Pekan. Bagi Passat B8 generasi kelapan ini ditawarkan tiga varian iaitu Trendline, Comfortline dan Highline

  Bagi varian tertinggi iaitu Highline, pastinya ia dipadankan dengan penjana kuasa yang lebih hebat iaitu enjin 2.0L TSI pengecas turbo dengan padanan kotak gear direct shift (DSG) enam-kelajuan. Ia mampu menghamburkan kuasa yang mengagumkan iaitu 220 PS dan tork 350 Nm bermula 1,500 rpm hingga 4,400 rpm.

  Manakala varian Trendline dan Comfortline pula dikuasakan oleh enjin 1.8 TSI turbo dan padanan transmisi automatik klac-berkembar DSG tujuh-kelajuan. Penjana kuasa ini mampu menghasilkan output maksimum sebanyak 180 PS dan 250 Nm tork.

  

  Ia juga menggunakan platform MQB dan berukuran 4,767 mm panjang, 1,832 mm lebar dan 1,456 tinggi. Ini bersamaan dengan 2 mm lebih pendek, 12 mm lebih lebar dan 14 mm lebih rendah jika dibandingkan dengan Passat B7. Kesan daripada kedudukan yang lebih lebar dan bumbung yang rendah ini juga ditingkatkan lagi dengan ‘muka’ yang lebar, dengan terdapat garisan krom yang menyambungkan kedua-dua belah lampu hadapan.

  Walaupun badan lebih pendek, jarak roda Passat B8 dipanjangkan sebanyak 79 mm, menjadi 2,791 mm dan ini menghasilkan bahagian dalam yang lebih luas. Turut menerima kesan adalah bahagian simpanan barang yang meningkat sebanyak 21 liter, menjadi 586 liter dan berat yang berkurangan sehingga 90 kg hasil daripada penggunaan bahan serba ringan diperkuat pada badan dan enjinnya.

  Bagi Passat 1.8 TSI Trendline, ia didatangkan dengan rim ‘Aragon’ 16-inci, lampu kabus hadapan dan belakang serta lampu belakang LED. Pada bahagian dalam pula, tempat duduknya mempunyai pelarasan manual dengan bahagian sokongan tulang belakang juga boleh dilaras, skrin sesentuh warna ‘Composition’ lima-inci, skrin paparan informasi pelbagai warna, stereng dengan pelbagai butang kawalan, butang penghidup enjin, cermin sisi boleh lipat serta pengesan jarak Park Distance Control (PDC) depan dan belakang.

  Bukan itu sahaja, ia turut didatangkan dengan brek tangan elektrik dengan Auto-Hold, sistem pengesan kecergasan Driver Alert System dan lampu/pengelap cermin automatik. Pendingin hawa pula adalah sistem Climatronic tiga-zon bersama corong tersendiri di belakang.

  

  

  Passat 1.8 TSI Comfortline

  Manakala varian 1.8 TSI Comfortline pula, ia memiliki elemen yang sama dengan varian Trendline, cuma ditambahkan dengan beberapa ciri lain termasuk rim 17-inci ‘Istanbul’ (tayar ContiPremiumContact 215/55 R17), lampu utama LED sepenuhnya dan lampu nyalaan siang LED.

  Menjengah bahagian kabinnya, varian 1.8 TSI Comfortline mempunyai kelengkapan seperti yang boleh dijangka pada sedan segmen D. Antaranya, ia mempunyai sistem tanpa kunci ‘KESSY’, manakala tempat duduk pula dibalut dengan kulit ‘Vienna‘. Tempat duduknya mempunyai 12-arah pelarasan bersama sistem memori dan urut, dan diperlengkap dengan sistem audio skrin sesentuh 6.5 inci, Park Assist dan kamera undur.

  Peningkatan lain daripada model 1.8 TSI Trendline adalah cruise control dengan pengehad kelajuan, pedal penukar gear di stereng, but berkuasa elektrik (boleh dibuka dengan menghayunkan kaki di bahagian bawah kereta) dan kemasan krom di bahagian papan pemuka.

  Walau pun imej luarannya masih tidak jauh berbeza dengan model 1.8, namun terdapat sedikit perbezaan pada varian tertinggi 2.0 TSI Highline termasuklah rim aloi ‘Dartford‘ 18-inci yang dibaluti tayar ContiSportContact 235/45 R18, kemasan muncung ekzos trapezoid krom dan lencana ‘380 TSI’.

  

  

  Passat 2.0 TSI Highline

  Walau bagaimana pun bahagian kabin 2.0 TSI Highline menerima lebih limpahan elemen yang pelbagai, termasuk penghalang cahaya belakang elektrik, Active Info Display, pencahayaan ambien, kemasan kayu ‘Carolina’ (varian lain menggunakan kemasan ‘Silver Diamond’), Lane Assist dan unit media yang lebih maju Discover skrin sesentuh 6.5-inci dengan MirrorLink dan navigasi.

  Casis untuk varian paling berkuasa ini juga mendapat peningkatan, termasuk XDS electronic differential lock dan Dynamic Chassis Control (DCC) serta pilihan mod pemanduan (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual).

  Selain itu, Passat B8 dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan utama seperti Lane Assist, Automatic Post-Collision Braking System, enam beg udara, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Bantuan Brek (BA), Intelligent Crash Response System (ICRS), Kawalan Mendaki Bukit, tingkap kuasa anti-pinch dan cagak ISOFIX untuk tempat duduk kanak-kanak.

  

  Passat serba baharu ini hadir bersama waranti pengilang selama lima-tahun dan didatangkan dalam tujuh warna iaitu putih (Pure White), hitam (Deep Black), perak (Reflex Silver), kelabu (Indium Grey), merah (Crimson Red), coklat (Black Oak Brown) dan biru (Harvard Blue).

  Passat B8 ini ditawarkan pada harga RM159,990 untuk varian Trendline, RM179,990 bagi varian Comfortline dan varian Highline pula berharga RM198,990. Kesemuanya adalah harga sebelum pendaftaran dan tanpa insurans. Dan bagi Passat B8 ini, ia turut didatangkan dengan waranti pengilang selama lima tahun dan tambahan lima tahun servis penyelenggaran percuma yang hanya diperoleh sekiranya kenderaan ini didaftarkan sebelum 31 Disember 2016.

  Kami telah pun memandu uji Passat B8 ini dan untuk mengetahui ulasan mengenainya, sila klik DI SINI. Sekiranya anda ingin mengetahui perincian lebih lanjut mengenai Passat B8 ini, sila layari Carbase.my.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Volkswagen Passat 2.0 TSI Highline
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Volkswagen Passat 1.8 TSI Trendline
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Alfa Romeo Stelvio – crossover pertama dari jenama tersebut, varian tertinggi Quadrifoglio 505 hp/600 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 16 November 2016 5:33 pm / 0 comment

  

  Produk lengkap dari salah satu rancangan pembangunan semula jenama Alfa Romeo kini dipamerkan di Los Angeles Auto Show. Model berkenaan merupakan crossover pertama yang diproduksi oleh Alfa Romeo untuk menyertai pasaran segmen tersebut, digelar Stelvio.

  Nama Stelvio ini diambil dari Stelvio Pass, iaitu jalan bukit yang terkenal di Banjaran Alps, Itali. Ia dibina berasaskan platform pacuan roda belakang yang diberi kod Giorgio, iaitu asas yang sama untuk model sedan Giulia.

  Stelvio bakal menembusi pasaran tahun hadapan dengan dua pilihan enjin iaitu enjin 2.0 liter empat silinder turbo berkuasa 280 hp/400 Nm, dan juga enjin V6 2.9 liter turbo berkembar untuk varian tertinggi Quadrifoglio berkuasa 505 hp/600 Nm. Untuk varian Quadrifoglio, ia mampu memecut dari 0-96 km/h dalam masa hanya 3.9 saat dan disertakan bersama sistem nyah aktif silinder untuk menjimatkan penggunaan bahan api.

  Kesemua kuasa dari setiap pilihan enjin disalurkan ke keempat-empat tayar menerusi sistem pacuan semua roda dan juga kotak gear lapan-kelajuan dari ZF. Sistem AWD crossover ini membenarkan 60% tork ke gandar hadapan, manakala unit torque vectoring differential turut dipadankan untuk mempertingkatkan daya tarikan serta kestabilan.

  

  

  Bahagian luaran, muka Stelvio adalah seiras dengan model sedan Giulia, begitu juga bentuk pada lampu belakangnya. Bahagian belakang juga direka seakan sebuah hatchback yang sporty bersama empat tip ekzos (untuk varian Quadrifoglio) serta diffuser belakang. Melengkapkan rupanya, ia dipadankan bersama roda aloi dengan rekaan warisan Alfa Romeo.

  Konsep yang sama turut dibawa ke bahagian dalaman, di mana Stelvio turut menerima rekaan bahagian dalaman yang seiras dengan Giulia. Persamaan tersebut turut meliputi dua suis putar pada konsol tengah untuk memilih mod pemanduan (Dynamic, Natural, Advanced Efficiency dan Race), serta sebuah lagi untuk kawalan skrin infotainmen yang diletakkan pada bahagian atas papan pemuka.

  Bakal pembeli boleh memilih saiz skrin paparan lebar berkenaan dengan saiz 6.5 inci atau 8.8 inci. Skrin tambahan bersaiz 7-inci pada kluster instrumen pula merupakan ciri standard.

  Alfa Romeo Stelvio akan diproduksi di kilang Fiat Chrysler Automobiles’ (FCA) Cassino, Itali. Crossover ini bakal bersaing sengit dengan Jaguar F-Pace, Mercedes GLC dan BMW X3 setelah dilancarkan nanti.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen Beetle Dune 1.4 TSI kini di Malaysia – terhad 50 unit, CBU, harga bermula RM179,990

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 16 November 2016 5:27 pm / 0 comment

  

  Sebelum melancarkan Volkswagen Passat B8 pada petang ini, Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) terlebih dahulu memperkenalkan Volkswagen Beetle Dune yang tampil dengan imej lebih ranggi dan eksklusif.

  Bagi pasaran Malaysia, Dune hadir dengan enjin 1.4 liter TSI dengan kuasa 170 PS. Jika di negara lain, Dune turut ditawarkan dengan pilihan enjin 1.2 liter dan 2.0 liter TSI. Penjana kuasa ini mampu menghasilkan kuasa sehingga 150 PS dari 5,000 hingga 6,000 rpm dan tork 250 Nm antara 1,500 dan 3,500 rpm. Manakala kuasanya disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi DSG dwi-klac tujuh-kelajuan.

  Dengan gabungan tersebut, Dune ini mampu dipacu dari 0-100 km/j dalam hanya 8.8 saat, dan mampu mencapai kelajuan maksimum sehingga 200 km/j. Manakala penggunaan bahan apinya dianggarkan sekitar 5.5 liter bagi setiap 100 km.

  

  Perbezaan antara Dune dengan model Beetle biasa ialah penampilan Dune yang lebih agresif jelas kelihatan pada bampar hadapan (seperti yang dilihat pada model facelift bagi Beetle R-Line), kekemasan ambang sisi, spoiler belakang dengan dua-tona, lampu belakang LED, lapisan plastik di sekeliling dan skid plate hadapan dan belakang berwarna perak. Ia juga ditampilkan dengan rim aloi dua-tona “Canyon” 18-inci, pelekat pada bahagian sisi dengan perkataan Dune serta jarak kelegaan tanah bagi Dune juga telah dipertingkatkan sebanyak 10 mm.

  Imej ranggi turut menjalari bahagian dalamnya, ini termasuklah dengan logo Dune tertera pada roda stereng, serta jahitan kuning pada roda stereng, tuil gear dan tuit brek tangan. Malah ia juga didatangkan dengan kulit upholstery “Vienna”, bersama lampu utama xenon dengan lampu nyalaan siang LED, kawalan suhu automatik dua-zone Climatronic, roda stereng pelbagai-fungsi dan sistem infotainmen Composition Media dengan skrin sentuh 6.5-inci.

  Hadir dalam warna Sandstorm Yellow yang menyerlah dan diimport sepenuhnya dari Mexico, Beetle Dune dijual pada harga RM179,990 (tanpa pendaftaran dan insurans) dan hanya ditawarkan sebanyak 50 unit sahaja. Ia turut hadir dengan waranti pengilang selama lima tahun.

  Jika anda ingin mengetahui perincian lebih lanjut mengenai Beetle Dune 1.4 TSI ini, sila layari Carbase.my.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jaguar I-Pace – kenderaan elektrik pertama Jaguar

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 16 November 2016 4:40 pm / 0 comment

  

  Semakin banyak pengeluar kenderaan yang menghasilkan kenderaan elektrik dan terbaru, Jaguar juga ingin menyertainya dengan menunjukkan model konsep berbentuk SUV kuasa elektrik mereka iaitu I-Pace. Ini adalah model SUV kedua yang pernah dihasilkan oleh Jaguar dan adalah kenderaan elektrik pertama bagi jenama itu.

  Jaguar memilih untuk membangunkan I-Pace lima tempat duduk ini secara sendiri, dengan pengalaman yang diperolehi daripada perlumbaan Formula E. Hasilnya, punca kuasa yang dipilih adalah pek bateri lithium ion 90 kWh dan dua motor elektrik yang masing-masing boleh menghasilkan 200 hp.

  Dengan keseluruhan kuasa sebanyak 400 hp, Jaguar I-Pace boleh melakukan pecutan 0-60 bsj dalam masa hanya empat saat dan hampir 700 Nm tork. Ini adalah satu jumlah yang agak tinggi dan boleh menggerunkan cabaran paling hampirnya iaitu Tesla Model X.

  

  

  

  Perkara penting bagi sebuah kenderaan elektrik adalah jarak pergerakannya. Bagi I-Pace, ia dikatakan boleh bergerak sehingga 500 km apabila dicas penuh, dan ini boleh dilakukan dalam masa dua jam melalui stesen cas DCnpantas berkuasa 50 kW. Menurut Jaguar, jika pengguna I-Pace hanya bergerak sekitar 50 km sehari, mereka hanya perlu mengecas satu kali sahaja dalam masa satu minggu.

  Walaupun masih sebuah kenderaan konsep, Jaguar serius untuk melepaskannya kepada pasaran dan ia dirancang berlaku pada tahun 2018. Walaupun mesra alam, ia dijamin akan membawa identiti Jaguar bukan sahaja daripada aspek gaya, malah juga prestasi dan kepuasan pemanduan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mazda CX-5 serba baharu diperkenal di LA Auto Show

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 16 November 2016 1:22 pm / 0 comment

  

  Mazda CX-5 serba baharu secara rasminya telah pun diperkenalkan di Los Angeles Auto Show, dengan menampilkan gaya terkini bagi falsafah rekaan Kodo Soul of Motion, dan ia akan mula diterapkan bagi rekaan model akan datang Mazda, menurut Julien Montousse, pengarah rekaan Mazda Amerika Utara.

  Menampilkan gril baharu dengan kekemasan gunmetal grey, penampilan CX-5 baharu ini agak berbeza jika dibandingkan dengan model semasa CX-3 dan CX-9. Malah ia juga menampilkan lampu utama LED yang lebih nipis berbanding sebelum ini serta ‘lower apron’ seperti bahagian hadapan CX-3. Bukan itu sahaja, warna merah yang ditampilkan seperti foto ini adalah daripada rona baharu, iaitu evolusi terkini bagi Soul Red Metallic yang dikenali sebagai Soul Red Crystal.

  

  Pada bahagian belakangnya pula, serlahan yang kurang dramatik ditampilkan, termasuk rekaan semula bagi garisan yang merintangi bahagian pintu belakang dan hadapan. Sementara ini, lampu belakang baharu telah diinspirasikan berdasarkan model CX-9, dengan sambungan garisan pada dua unit pencahayaan.

  Manakala bagi bahagian kabin pula, papan pemukanya telah direka semula dengan menawarkan bentangan simetri yang lebih baik berbanding sebelum ini. Corong penghawa dingin juga berlainan berbanding model semasa Mazda yang lain, dan paparan infotainmen MZD tidak lagi disaluti seperti sebelum ini.

  Selain itu, ia turut menampilkan roda stereng tiga-jejari baharu, sama seperti CX-9, sementara elemen lain termasuk suiz penghawa dingin, dail Commander Control, pemilih gear, butang start/stop enjin dan kluster instrumen masih seperti model semasa Mazda yang lain.

  

  Di bawah hudnya, CX-5 baharu ini dikekalkan enjin yang sama seperti barisan model terdahulu (tiada 2.5 liter turbo seperti CX-9) iaitu dua unit petrol SkyActiv-G 2.0 liter dan 2.5 liter, serta penjana kuasa diesel 2.2 liter SkyActiv-D. Kesemua enjin ini dipadankan dengan transmisi automatik enam-kelajuan.

  SUV ini juga turut ditampilkan dengan teknologi kawalan pergerakan kenderaan SkyActiv-Vehicle Dynamics termasuk sistem G-Vectoring Control (GVC).

  Menurut Mazda, SUV ini bakal dilancarkan di Jepun pada Februari 2017 sebelum ia dipasarkan di negara lain. Malaysia salah satu daripada sasaran pasarannya.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  Fusion TIFF File

  

  Fusion TIFF File

  

  

  
  

  

  

  Fusion TIFF File

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Sentra Nismo 2017 muncul – Sylphy yang lebih sporty, guna enjin 1.6L turbo 188 hp/ 240 Nm tork

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 16 November 2016 12:35 pm / 1 comment

  

  Bersempena dengan Los Angeles Auto Show yang akan berlangsung bermula 18 November ini di Amerika Syarikat, Nissan mendedahkan awal Sentra Nismo yang akan dibawa ke sana. Ia adalah model Nismo keempat yang dibawa ke Amerika Syarikat selepas Juke, 370Z dan GT-R. Di negara kita, Sentra ini dikenali sebagai Sylphy.

  Memacu kenderaan ini adalah enjin empat silinder sama seperti yang terdapat pada varian SR Turbo Sentra iaitu MR16DDT 1.6 liter turbo petrol yang berkemampuan 188 hp dan 240 Nm tork. Ini walaubagaimanapun sedikit berbeza dengan model konsep yang pernah ditunjukkan pada tahun 2013 yang menggunakan enjin 1.8 liter turbo berkuasa 240 hp dan 325 Nm tork, dipadankan bersama kotak gear manual enam kelajuan dan limited slip differential.

  Sentra Nismo akan dijual pada tahun hadapan di Amerika Syarikat dan ia akan ditawarkan dengan pilihan kotak gear manual enam kelajuan atau Xtronic CVT. Walaupun tiada sebarang naik taraf dilakukan pada bahagian enjin, peningkatan lain diberikan kepada casis, bermula dengan kedudukan yang lebih rendah sebanyak 10 mm dan kerangka yang lebih tegar (tambahan pendakap sokongan).

  

  

  

  Kemudiannya, suspensi dan stereng jenis elektrik pada kenderaan ini juga ditala semula, sementara rim 18 inci padanya diberikan bersama tayar Michelin Pilot Sport 215/45R18. Pembeli juga boleh memilih tayar Bridgestone Potenza RE-71R sekiranya mereka mahu.

  Pada bahagian luar, kit badan Nismo menjadi penyeri utama dan ini termasuk kemasan bahagian bawah bampar dua lapisan, skirting tepi, penghadang angin belakang, gril baru dan beberapa bahagian yang diwarnakan merah. Pada bahagian dalam, Sentra Nismo menerima panel meter Nismo, tempat duduk sports, tombol gear dibalut kulit, hiasan karbon dan stereng yang dibalut dengan kulit Alcantara.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Honda Civic Si Prototype didedahkan di LA Auto Show

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 16 November 2016 11:59 am / 0 comment

  

  Civic Si Prototype

  Selain dari Type-R, tahukah anda Civic turut mempunyai satu lagi varian sporty yang digelar Civic Si? Malah varian Si ini diperkenalkan lebih awal iaitu pada Civic generasi ketiga (SB) berbanding Type-R yang diperkenalkan pada generasi EK. Namun sejak Type-R diperkenalkan di Jepun, Si hanya diproduksi untuk Amerika Syarikat sahaja sebagai model Civic paling berkuasa untuk pasaran berkenaan dalam bentuk badan Coupe dua-pintu.

  Pada Los Angeles Auto Show tahun ini, Honda telah mendedahkan model prototaip Civic Si yang diasaskan dari Civic Coupe dua-pintu dan juga sedan empat-pintu generasi kesepuluh, bersama prebiu Civic Type-R baharu yang diasaskan dari Civic Hatchback lima-pintu. Model-model ini dijangka akan menerjah pasaran dalam bentuk produksi tahun hadapan.

  Varian Si ini akan dikuasakan enjin 1.5 liter VTEC Turbo dan dipadankan bersama transmisi enam-kelajuan manual dengan mekanisma short-shift. Berbanding enjin 1.5 VTEC Turbo pada varian biasa dan juga versi pasaran Malaysia, enjin pada varian Si dengan dua mekanisma VTC ini dikhabarkan berkuasa 180 hp/240 Nm, menjadikan ia Civic Si paling laju dan berkuasa pernah dibina.

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  Civic Si juga turut diberikan pelbagai kelengkapan berprestasi tinggi termasuk sistem penyerap hentak aktif baharu, sistem stereng aktif, LSD serta tayar berprestasi tinggi.

  Pada bahagian luaran, Si diberikan kit badan lengkap Honda Factory Performance (HFP) terdiri dari splitter pada bahagian hadapan dan belakang, spoiler belakang serta tip ekzos berbentuk heksagon. Untuk melengkapkan rupa keseluruhannya, ia turut diberikan rim aloi forged berdiameter 19-inci disaluti tayar 235/35R19.

  Rupa lebih agresif turut diberikan pada bahagian dalaman di mana ia diberikan tempat duduk Si yang lebih sporty dengan jahitan benang merah serta sulaman logo Si. Papan pemuka pula diberikan kemasan “Dry Metal Carbon” dipadankan dengan paparan instrumen dan sistem audio berwarna merah serta set pedal kemasan aluminium. Tema merah berkenaan turut diberikan pada panel dalaman pintu, roda stereng, tuil gear serta karpet lantai HFP.

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  
  

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  
  

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  

  Civic Si Prototype

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Caj jalan raya mampu kutip RM144j setahun – Aziz

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 16 November 2016 11:38 am / 0 comment

  

  Kerajaan mensasarkan kutipan sebanyak RM144 juta setahun daripada kenderaan asing yang mendaftar menerusi sistem caj jalan raya (RC) di sempadan Malaysia-Singapura.

  Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Ab Aziz Kaprawi yang memberitahu Dewan Rakyat, sasaran itu adalah berdasarkan lebih kurang 20,000 kenderaan asing yang berdaftar yang memasuki Malaysia setiap hari.

  Katanya lagi, berdasarkan pemantauan pinak kementeriannya, tiada implikasi negatif yang dikenalpasti melalui pelaksanaan RC, laporan The Sun.

  Malah selain RC, sistem Permit Kemasukan Kenderaan (VEP) juga akan diimplementasi mulai 2017 untuk mempunyai satu pangkalan data lengkap bagi kenderaan-kenderaan asing berdaftar memasuki Malaysia.

  “Kesan positif hasil implementasi sistem ini adalah mampu memantau kenderaan asing yang memasuki Malaysia menerusi rekod yang ada. Ia mampu memastikan keselamatan negara lebih terjamin dan dalam masa yang sama mengawal trafik dengan lebih baik, “ujar Aziz bagi menjawab soalan yangb dikemukakan oleh Khoo Soo Seang (BN-Tebrau).

  Khoo telah mengemukakan soalan mengenai implementasi sistem RC dan jumlah kutipan sejak ia mula dilaksanakan pada 1 Nov lalu.

  Menurut Aziz lagi, buat masa ini, kenderaan pendaftaran asing (yang memasuki Malaysia) tiada rekod di sini dan ini turut mendorong berlakunya masalah kenderaan klon.

  “Selain itu, ia turut mendorong pemilik kenderaan yang telah melakukan kesalahan melarikan diri dari tindakan undang-undang di negara asalnya, malah turut terbabit dengan beberapa kesalahan termasuk melibatkan kesalahan lalu lintas atau tinggal melebihi had di Malaysia,” ujar Aziz lagi.

  Malah beliau turut mengakui, ketiadaan rekod bagi kenderaan pendaftaran asing ini juga boleh menyebabkan masalah mengenal pasti seseorang yang miliki rekod jenayah yang masuk dan keluar dari negara ini.

  Justeru, dengan adanya sistem ini, pihak kerajaan mampu mengesan dan memastikan kenderaan asing yang memiliki saman di negara ini agar menyelesaikan saman mereka sebelum keluar dari Malaysia.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.47 (0.00)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.40
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7	RM2.35 (0.00)