Home / Bahasa Malaysia (Page 1189)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• Toyota Hilux kembali dijual di Jepun, sejak dihentikan jualannya pada 2004 – harga bermula RM125k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 13 September 2017 5:55 pm / 0 comment

  

  Mungkin ramai yang tidak tahu, walaupun menjadi ikon betapa tahannya kenderaan keluaran Jepun, jualan Toyota Hilux sebenarnya telah dihentikan di negara asalnya pada tahun 2004. Namun menerusi model generasi terkini, trak pikap berkenaan kini mula dijual kembali pada pasaran domestik Jepun bermula tahun ini.

  Bagi pasaran matahari terbit berkenaan, Hilux dijual dalam dua varian iaitu X dan Z, namun kedua-duanya hanya menerima enjin 2GD-FTV 2.4 liter turbodiesel. Enjin suntikan diesel terus common-rail versi JDM berkenaan menghasilkan kuasa 148 hp pada takar 3,400 rpm dan juga tork maksima 400 Nm bermula 1,600 rpm.

  Pasaran Jepun turut tidak ditawarkan dengan kotak gear manual, di mana kedua-dua model X dan Z hanya diberikan kotak gear automatik enam-kelajuan Super ECT. Kesemua model juga datang standard dengan bentuk badan twin-cab dan juga sistem 4WD yang boleh diubah menggunakan suis putar serta mod pemanduan Eco dan Power.

  

  Pembeli pada pasaran Jepun ditawarkan dengan lima pilihan warna, termasuk warna khas yang tiada dalam katalog pasaran Malaysia iaitu Nebula Blue Metallic. Bahagian kabin pula hanya ditawarkan dengan warna hitam dan upholsteri fabrik, tanpa pilihan tingkat taraf balutan kulit atau warna lain.

  Bagi membezakan antara varian asas dan tertinggi, model Z diberikan kluster instrumen Optitron dengan paparan pelbagai informasi berwarna, manakala versi X hanya diberikan paparan instrumen asas.

  Model pasaran Jepun ini juga dilengkapi dengan pelbagai sistem keselamatan termasuk sistem amaran pelanggaran hadapan bersama pengelak pelanggaran serta pengesan pejalan kaki, dan juga amaran keluar laluan.

  

  Toyota Hilux X dijual pada harga 3,267,000 yen (RM125k) untuk pasaran Jepun manakala versi tertinggi Z pula dijual pada harga 3,742,200 yen (RM143k). Trak-trak pikap ini juga sebenarnya tidak dihasilkan di Jepun, sebaliknya diimport sepenuhnya dari kilang Toyota Ban Pho, Thailand. Toyota merancang untuk membawa sebanyak 2,000 unit Hilux dari Thailand ke Jepun setiap tahun.

  Trak pikap Toyota Hilux diperkenalkan kepada dunia buat pertama kali pada tahun 1968. Sejak pelancarannya, Hilux kini telah terjual sebanyak 17.3 juta unit di lebih dari 180 buah negara seluruh dunia. Buat masa sekarang, Hilux ditawarkan dalam dua pilihan enjin (2.4 liter turbodiesel dan 2.8 liter turbodiesel), dua pilihan sistem transmisi, dua pilihan bentuk badan dan dua pilihan pacuan yang dipakejkan dalam enam pilihan varian untuk pasaran Malaysia – dijual pada harga bermula RM87k hingga RM130k.

  GALERI: Toyota Hilux versi pasaran Jepun
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Modenas dekati pelanggan, jalankan tinjauan terhadap kepuasan pemilikan model-model keluarannya

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 13 September 2017 4:26 pm / 0 comment

  

  Sebagai salah satu usaha untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan servis, pengeluar motosikal nasional, Modenas, telahpun mengadakan tinjauan terhadap pemilikan oleh penunggang-penunggang yang menggunakan motosikal jenama tersebut. Tinjauan berkenaan telah dijalankan di kompleks ibu pejabat EON, Glenmerie, Shah Alam, dan lebih dari 60 orang pemilik Modenas hadir ke acara tersebut.

  Acara yang disediakan dengan pelbagai aktiviti lain dan juga makan malam berkenaan turut disertai oleh dua orang wakil dari Bajaj, iaitu rakan pengeluaran strategik Modenas. Sebahagian dari tinjauan berkenaan adalah sebagai salah satu usaha Modenas untuk memahami apa yang dimahukan pelanggan ketika membeli motosikal, dan juga karekter pada segmen street bike.

  Modenas turut menjalankan pemeriksaan percuma terhadap motosikal-motosikal keluarannya pada acara berkenaan, dan menyampaikan mesej jelas berkenaan kepentingan penyelengaraan berkala. Modenas kini sedang dalam kempen intensif bagi mendapatkan semula bahagian pasarannya yang hilang dengan cara memberikan servis yang lebih baik kepada pelanggan, dan memperkenalkan model-model yang berpotensi seperti Modenas Pulsar RS200, NS200 dan V15 yang telah pun dilancarkan baru-baru ini.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Porsche Cayenne Turbo 2018 dilancarkan di Frankfurt

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 13 September 2017 4:09 pm / 0 comment

  

  Porsche Cayenne generasi ketiga telah pun dilancarkan dengan memilih Frankfurt Motor Show 2017 sebagai pentas peragaan pertamanya. Model 2018 ini dijanakan oleh enjin 4.0 liter pengecas turbo-berkembar V8 yang mampu menghasilkan kuasa sehingga 550 hp dan tork 770 Nm seperti mana yang ditampilkan pada Panamera Turbo, dengan peningkatan 30 hp dan 20 Nm berbanding Cayenne Turbo terdahulu.

  Ia dikatakan boleh dipacu dari 0-100 km/j dalam hanya 4.1 saat (3.9 saat dengan pakej Sport Chrono), dan mampu memberikan kelajuan maksimum sehingga 286 km/j. Ia turut digandingkan dengan sistem pacuan semua-roda, dengan output enjinnya disalurkan menerusi transmisi automatik torque converter Tiptronic S lapan-kelajuan.

  Casisnya pula adalah sama seperti model asas Cayenne dan Cayenne S yang diperkenalkan sebelum varian Turbo ini. Ia menampilkan suspensi udara adaptif tiga-kebuk, penstabilan olengan Kawalan Casis Dinamik Porsche (PDCC) dan Pemvektoran Tork Porsche (PTV) bersama dengan roda stereng belakang sebagai pilihan.

  

  Cayenne Turbo juga mengadaptasi kaedah tayar campuran, di mana lebarnya berbeza pada bahagian hadapan dan belakang. Roda rekaan Turbo berdiameter 21-inci dibaluti tayar 285/40 di hadapan dan 315/35 untuk belakang, banyak membantu menghantarkan transmisi kuasa pada bahagian sisi dengan lebih baik, ujar Porsche.

  Bagi luarannya, Cayenne Turbo menerima bampar hadapan dan corong pengambilan yang lebih menonjol, sementara lampu utamanya pula juga berbeza berbanding model lain dengan modul pencahayaan berganda. Malahan roda bersaiz 21-inci bagi Turbo adalah eksklusif untuknya, dengan gerbang roda yang lebih lebar bersama kekemasan yang tersendiri.

  Melewati bahagian belakangnya, Cayenne Turbo menerima kekemasan bampar berwarna putih dengan paip ekzos bulat berkembar. Sama seperti model Cayenne yag lain, Cayenne Turbo juga dilengkapi dengan jaluran lampu merah dengan dua kluster lampu belakang utama, spoiler adaptif pertama bagi SUV ini, di mana Porsche berkata ia mampu mengurangkan jarak membrek dengan kelajuan 250 km/j sehingga dua meter.

  

  

  Bagi elemen breknya, Cayenne Turbo didatangkan dengan Porsche Surface Coated Brake (PSCB) secara standard, yang mampu meningkatkan prestasi brek. Selain itu, ia juga didatangkan secara pilihan bagi sistem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

  Selain itu, ia turut menampilkan paparan resolusi tinggi dan skrin sesentuh baharu bagi Porsche Advanced Cockpit generasi terkini, dengan sistem bunyi sekeliling Boss 710-watt secara standard. Tempat duduknya pula diilhamkan dari model 911 yang ditampilkan dengan fungsi pemanas.

  Cayenne Turbo ini boleh ditempah di pasaran Eropah dan dijangka tiba akhir tahun ini. Di Jerman, ia ditawarkan pada harga €138,850 (RM699,446) termasuk VAT.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• TuneD umum pakej kit badan baharu untuk Proton Saga yang diperkemas, tampil rupa lebih garang

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 13 September 2017 3:32 pm / 0 comment

  Setelah menerima kritikan atas rupa yang agak pelik pada kit badan aftermarket yang dihasilkan sebelum ini, syarikat tingkat taraf tempatan, TuneD, kini tampil dengan kit baharu untuk Proton Saga yang diperkemas. Pengumuman kit yang digelar TuneD Saga Ver 2.0 ini dibuat pada laman Facebook TuneD sendiri, dan turut disertakan dengan satu gambar serta satu video ringkas.

  Seperti yang dapat dilihat, TuneD melakukan rombakan rekaan pada gril hadapan dan juga bampar hadapan. Berbanding dari kit asal, rupa baharu muka Saga yang diperkemas ini nampak lebih garang dan agresif.

  Menurut TuneD, mereka menawarkan tiga pakej tingkat taraf iaitu Standard, Executive dan Premium di mana harga bermula dari RM5490. Pakej tersebut terdiri dari pelbagai kelengkapan seperti bampar hadapan bersama lampu nyalaan siang LED, bampar belakang bersama reflektor LED, skirt sisi lengkap dengan emblem TuneD, dan juga cat badan keseluruhan yang digelar Fierce Red oleh TuneD.

  

  Selain dari kelengkapan yang dinyatakan diatas, TuneD turut menampilkan pelbagai aksesori lain untuk Saga yang diumumkan sebelum ini, antaranya rim aloi berdiameter 16-inci, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, upholsteri kulit untuk bahagian dalaman, pakej tingkat taraf aspek NVH, dan pelbagai lagi.

  Selain dari Saga, TuneD turut menghasilkan barisan aksesori untuk model Proton lain seperti Preve dan Persona. Namun versi kemaskini baharu ini hanya dikeluarkan untuk Saga buat masa sekarang.

  GALERI: Saga TuneD versi pertama
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Persona TuneD
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Preve TuneD
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Suzuki Swift Sport buat kemunculan sulung di Frankfurt – 1.4L turbo, 6-kelajuan manual, 970 kg

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 13 September 2017 2:38 pm / 0 comment

  

  Sebuah lagi hot-hatch yang ditunggu-tunggu tahun ini telah pun membuat kemunculan sulungnya di Frankfurt Motor Show 2017 – Suzuki Swift Sport generasi baharu. Model yang diasaskan dari Swift generasi terkini berkenaan akhirnya turut mengikuti trend janakuasa terkini dengan pemadanan pengecas turbo, yang Suzuki sifatkan sebagai “membawa Swift Sport ke wilayah hot-hatch sebenar.”

  Model ini dijana enjin K14C 1.4 liter turbo Boosterjet yang diambil dari Vitara, menghasilkan 135 hp pada takat 5,500 rpm dan tork maksima 230 nm bermula 2,500 hingga 3,500 rpm. Peningkatan kuasa kuda mungkin sedikit dengan hanya 4 hp lebih kuat berbanding enjin M16A 1.6 liter NA generasi terdahulu (134 hp), namun ia menerima lonjakkan tork yang agak drastik iaitu 70 Nm lebih tinggi dari sebelum ini.

  Tambahan pula, model generasi baharu ini turut direka 80 kg lebih ringan dari model sebelumnya dengan berat hanya 970 kg. Ini membolehkan Swift Sport baharu ini mencapai nisbah tork kepada berat sekitar 4.2 kg/Nm, yang membolehkan ianya menjadi “salah satu hot-hatch paling kompetitif dalam pasaran” buat masa sekarang, dakwa Suzuki.

  Tidak seperti model sebelum ini yang turut ditawarkan dengan transmisi CVT automatik, Swift Sport baharu ini lebih mensasarkan pasaran mereka yang benar-benar gemar memandu dengan hanya menawarkan kotak gear manual enam-kelajuan. Unit transmisi berkenaan sebenarnya diambil dari model terdahulu, tetapi ia telah ditala semula bagi memberikan kelancaran serta tindak balas yang lebih baik.

  

  Seperti juga Swift standard, model Sport ini dibina di atas platform Heartect dan diberikan penyerap hentak Monroe pada bahagian hadapan. Ia dipadankan dengan penyambung bar penstabil yang lebih besar serta diberikan cagak penstabil dari material Teflon. Manakala hab roda dan hab galas (bearing) kereta ini pula kini direka sebagai satu unit komponen.

  Bagi meningkat ketegaran sudut kamber semasa mengambil selekoh pada kadar 15%, bahagian berkenaan diberikan jarak antara galas yang lebih lebar. Rombakan semula ini membantu memberikan lebih kekerasan pada suspensi tanpa meningkatkan kadar spring mahupun bar penstabil hadapan.

  Untuk bahagian belakang, talaan difokuskan untuk mendapatkan kestabilan pada kelajuan tinggi dan ini dilakukan dengan menningkatkan kekuatan sudut Toe yang 1.4 lebih tegar dari model sebelumnya, begitu juga pada kekuatan kamber.

  Swift Sport menerima trailing arm baharu yang direka bagi mengurangkan perubahan semasa mengambil selekoh, dan ia turut disokong dengan penggunaan penyerap hentak Monroe bagi memberikan daya olengan yang lebih minima.

  

  Sama seperti model-model generasi sebelumnya, versi Sport ini diberikan penampilan lebih garang berbanding versi standard. Ia diberikan bampar rekaan khas bersama gril sarang lebah, serta diberikan spoiler tambahan di bawah bampar hadapan dan belakang dan juga di bawah skirt sisi.

  Spoiler bumbung turut diberikan pada bahagian belakang, bersama tip ekzos berkembar bagi melengkapkan penampilah agresifnya. Model ini juga diberikan rim aloi jejari runcing berdiameter 17-inci.

  Suzuki turut memberitahu bahawa model Sport ini 40 mm lebih lebar bagi memberikan kestabilan lebih baik untuk pemanduan lurus. Ia juga direndahkan sebanyak 15 mm dan secara tidak langsung memberikan rupa dan stance yang nampak lebih lincah.

  Tujuh warna ditawarkan iaitu Burning Red Pearl Metallic, Speedy Blue Metallic, Pure White Pearl, Premium Silver Metallic, Mineral Grey Metallic, Super Black Pearl dan seperti biasa, warna hero untuk Swift Sport ini adalah Champion Yellow.

  

  

  

  Hanya sedikit perubahan dalaman diberikan pada model Sport ini berbanding model biasa. Panel instrumen direka berorentasikan pemanduan prestasi manakala kemasan lain diserlahkan dengan elemen berwarna merah. Model ini turut diberikan meter boost turbo, dan juga meter suhu minyak pelincir, bukan sahaja untuk kegunaan pemandu, malah ia sebagai amaran bahawa model ini bukan hatchback biasa.

  Ciri lain yang turut ditampilkan termasuk roda stereng rata di bawah balutan kulit, tempat duduk separa-bucket, tombol gear krom serta pedal aloi. Bagi sistem hiburan pula, ia diberikan sistem Smartphone Linkage Display Audio Display menerusi skrin sesentuh tujuh-inci.

  Selain dari prestasi pemanduan yang lebih baik, Suzuki Swift Sport generasi baharu ini juga diberikan pakej sistem keselamatan yang lebih menyeluruh. Ia termasuk amaran pelanggaran hadapan, Dual Sensor Brake Support (DSBS), amaran keluar laluan, bantuan lampu tinggi, cruise control adaptif dan pelbagai lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Urban EV Concept – jelmaan semula Civic generasi pertama dalam janaan elektrik sepenuhnya

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 13 September 2017 11:50 am / 0 comment

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  Honda telah memperkenalkan kereta konsep baharu elektrik sepenuhnya pada Frankfurt Motor Show 2017 yang kini sedang berlangsung, digelar Honda Urban EV Concept. Menurut Honda, kereta konsep ini “akan menetapkan arah tuju untuk teknologi dan rekaan yang akan muncul pada model produksi Honda janaan bateri elektrik pada masa hadapan.”

  Jadi, model elektrik yang direka seolah-olah jelmaan semula hatchback comel Honda Civic generasi pertama ini bukan sekadar bayangan, ianya bakal muncul dalam bentuk produksi sebenar pada tahun 2019. “Ini bukan sebagai visi masa hadapan; versi produksi sebenar kereta ini akan muncul di Eropah pada tahun 2019,” jelas Takahiro Hachigo, presiden dan CEO Honda, mengesahkan secara rasmi perkara ini.

  Model ini direka dengan panjang keseluruhan 3,855 mm, atau 100 mm lebih pendek berbanding Honda Jazz sedia ada. Ia diberikan lampu hadapan bulat seperti Civic generasi pertama bersama jalur LED nyalaan siang disekeliling, mengapit ‘gril’ dengan logo Honda yang menyala, serta paparan yang emblem #Honda EV. Paparan berkenaan turut berfungsi untuk menunjukkan pelbagai mesej dan juga status cas kereta tersebut.

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  Bahagian belakang turut menerima konsep yang hampir sama dengan apa yang terapkan pada sebelah hadapan, tetapi bahagian lampu direka dengan bentuk segi empat, juga seakan lampu belakang Civic generasi pertama.

  Beralih ke bahagian sisi pula, bayangan badan hatchback elektrik ini jelas hampir sama dengan Civic. Selain itu, ia diberikan kamera sisi pada bahagian pintu yang menggantikan fungsi cermin sisi. Tiang-A pula digelapkan bagi memberikan imej seolah-olah tingkap pintu bersambung dengan cermin hadapan.

  Terdapat satu garis yang bermula dari hujung hadapan fender, dan ia berakhir dengan ukiran seperti kepala plag elektrik di sebelah tingkat sisi belakang. Bagi menyempurnakan rekaan kereta ini, ia diberikan rim pelbagai jejari dengan diameter yang agak besar serta tayar berprofil rendah.

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  Rekaan diinspirasi dari Civic generasi pertama terus diterapkan pada bahagian dalaman – jelas menerusi rekaan papan pemuka dua dek serta kemasan-kemasan dengan elemen kayu gelap. Ia juga turut diberikan paparan skrin informasi yang sangat lebar, bersama roda stereng berbentuk-empat segi.

  Pintu kereta elektrik ini direka dengan bukaan terbalik atau lebih dikenali sebagai suicide door. Kedua-dua pintu berkenaan turut dipadankan dengan skrin yang memberikan imej dari kamera sisi pandang belakang.

  Menurut Honda, kereta ini mampu membawa empat orang penumpang dengan selesa menerusi dua baris tempat duduk jenis ‘bench‘ (seperti bangku kantin sekolah). Paksi untuk tali pinggang keledar belakang juga berbeza dengan kereta biasa, di mana ia berpusat pada bahagian tengah, bagi membolehkan penumpang keluar dengan lebih mudah.

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  Kereta konsep elektrik ini juga diberikan sistem Honda Automated Network Assistant, yang menganalisa setiap keputusan destinasi yang diambil oleh pemandu bagi memberikan pilihan dan juga cadangan untuk keputusan seterusnya.

  Kabel dan penyambungan pengecas hatchback elektrik ini ditempatkan di dalam bonet. Namun, Honda masih lagi belum mendedahkan perincian penuh berkenaan unit janakuasa kereta ini.

  Buat masa ini, Honda masih lagi belum mempunyai model produksi sebenar kereta elektrik yang dijual dalam pasaran. Tetapi untuk masa depan, jenama dari Jepun berkenaan nampaknya bakal menawarkan kereta-kereta elektrik yang begitu menarik dan tidak membosankan.

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  
  

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  

  Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mitsubishi Outlander 2.0L 4WD versi CKD bakal dilancarkan di M’sia – harga pengenalan RM140k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 13 September 2017 10:55 am / 0 comment

  

  Pada April tahun lalu, Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah melancarkan SUV Outlander iaitu model import sepenuhnya (CBU) untuk pasaran tempatan. Dengan enjin petrol 2.4 liter Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC), Outlander CBU yang didatangkan dari Jepun ini dijual pada harga bermula RM167k.

  Lebih setahun berlalu, akhirnya MMM membuat keputusan untuk memperkenalkan pula versi pemasangan tempatan (CKD) bagi SUV tujuh-tempat duduk ini. Walau bagaimana pun, ia ditawarkan dengan enjin 2.0 liter MIVEC, selain masih mengekalkan varian Outlander 2.4L versi CBU.

  Ini merupakan model CKD kedua buat MMM selepas SUV ASX, yang juga menjalani proses pemasangan oleh Tan Chong Motor Assemblies (TCMA) di Segambut, Kuala Lumpur. Malah MMM telah pun mempertontonkan Outlander 2.0L 4WD kepada pihak media sewaktu majlis pemulaan pemasangan rasminya (line-off) yang berlangsung pagi ini.

  Outlander 2.0L 4WD ini dijanakan oleh enjin 2.0 liter DOHC MIVEC bersama hamburan kuasa 145 PS dan 196 NM, serta dipadankan bersama transmisi INVECS-III CVT. Menurut MMM, ia mampu memberikan penjimatan bahan api sekitar 13.7 liter bagi setiap 100 km (13 liter per 100 km bagi varian 2.4 liter).

  

  Seperti mana model 2.4L, Outlander 2.0L ini juga didatangkan dengan sistem 4WD pintar sebagai standard. Ia juga memiliki sistem Multi-Select 4WD dengan tiga pilihan mod iaitu 4WD Eco, 4WD Auto dan 4WD Lock, yang sesuai untuk semua keadaan jalan dan laluan termasuk off-road.

  Antara daya penarik bagi Outlander 2.0L 4WD ini ialah ia hadir dengan senarai elemen keselamatan asas yang boleh dikatakan agak lengkap, termasuklah tujuh beg udara, ABD dengan EBD, Bantuan Brek, Kestabilan Aktif dan Kawalan Cengkaman (ASTC), Bantuan Mula Mendaki (HSA) dan cagak ISOFIX. Malahan SUV ini juga dibina dengan struktur badan Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) yang boleh dianggap tegar.

  Selain itu, ia juga didatangkan dengan Rest Reminder, di mana ia mengingatkan pemandu untuk rehat sekiranya keletihan. Bukan itu sahaja, tidak lengkap rasanya sekiranya tidak disertakan dengan kamera undur, maka Outlander 2.0L juga ditampilkan dengan elemen itu.

  Tanpa gaya yang menarik, pastinya bonus untuknya juga ‘berkurangan’. Outlander 2.0L 4WD versi Malaysia ini juga dilengkapi dengan elemen luaran dan dalaman yang tetap menguja. Walau pun tidak semewah elemen versi CBU 2.4L 4WD, namun Outlander 2.0L ini tetap dianggap menarik. Ia masih mengekalkan paras rupa yang sama, namun dibezakan dengan padanan lampu utama projektor halogen bersama lampu nyalaan siang LED, serta rim aloi 18-inci, sama seperti Outlander 2.4L.

  

  

  Lain-lain elemen standard termasuklah kemasukan tanpa kunci dengan butang push start, pendingin hawa dwi-zon, sistem infotainmen bersama skrin sesentuh HD tujuh-inci dengan fungsi Apple CarPlay serta fungsi Air Gesture Control. Ia turut menerima perakam video digital (dashcam) dan lapisan filem solar/keselamatan untuk semua cermin tingkapnya.

  Walau bagaimana pun, Outlander 2.0L AWD ini tidak didatangkan dengan bumbung matahari, tailgate berkuasa dan pedal penukar gear, serta tempat duduknya hanya balutan fabrik (material kulit bagi Outlander 2.4L) dengan larasan manual untuk tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan.

  Khas untuk pasaran Malaysia, Outlander 2.0L CKD ini turut diberikan warna eksklusif iaitu Ruby Black, serta mengekalkan warna Red Metallic dan Solar White.

  Sudah pun mula dibuka tempahannya, Outlander 2.0L 4WD ini ditawarkan dengan harga pengenalan RM139,988 (tanpa insurans) sehingga hujung tahun ini. Ia turut didatangkan dengan waranti pengeluar standard lima-tahun dengan perbatuan tanpa terhad. Untuk pengetahuan, Outlander 2.4L CBU bagi pasaran Malaysia ditawarkan pada harga RM171,000 dan mempunyai satu lagi warna pilihan termasuk Grey Metallic selain merah dan putih.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Renault Megane RS generasi baharu diperkenalkan – 280 hp/390 Nm, transmisi 6-kelajuan manual atau EDC

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 13 September 2017 10:33 am / 0 comment

  

  Lebih tiga tahun lalu, Renault Megane RS merupakan kereta pacuan roda hadapan produksi paling pantas di litar Nürburgring. Tetapi selepas itu nama Megane jatuh sedikit demi sedikit setelah pertarungan kelas berkenaan tertumpu kepada Volkswagen Golf Clubsport S dan juga Honda Civic Type R FK2, dan kini gelaran ‘King of the Ring’ tersebut dipegang oleh Civic Type R FK8.

  Pada Frankfurt Motor Show tahun ini, Renault telah memperkenalkan generasi baharu Megane RS yang dijangka bakal menggoyahkan kembali kedudukan Civic-R. Seperti yang dijangka, model baharu ini dijana dengan enjin yang lebih bertenaga dan juga pelbagai teknologi yang lebih tinggi.

  Namun apa yang mengejutkan, Renault Megane RS generasi keempat ini dijana enjin dengan kapasiti lebih kecil dari sebelum ini iaitu 1.8 liter berbanding 2.0 liter pada model sebelumnya. Enjin empat silinder 1.8 liter turbo dengan suntikan bahan api terus berkenaan mampu menghasilkan 280 hp dan tork maksima 390 Nm, atau 5 hp dan 30 Nm lebih berkuasa dari enjin 2.0 liter turbo sebelum ini.

  Pendedahan Megane RS ini juga mengesahkan ia masih mengekalkan konfigurasi pacuan roda hadapan, dan bukan pacuan semua roda seperti khabar angin yang bertiup sebelum ini. Tidak seperti Clio RS baharu yang menerima kritikan kerana hanya diberikan transmisi EDC automatik, kuasa dari enjin Megane RS ini dialirkan ke roda menerusi dua pilihan kotak gear iaitu sama ada enam-kelajuan manual atau enam kelajuan klac berkembar automatik EDC bersama pedal penukar gear.

  

  Pengendalian model generasi baharu ini turut dibantu dengan sistem four-wheel steering digelar 4Control yang diperkenalkan buat pertama kali pada model Megane GT sebelum ini. Seperti generasi-generasi sebelumnya juga, Megane RS diberi dua pilihan talaan suspensi – sama ada suspensi Sport standard, dan juga yang lebih hardcore dan lebih sesuai untuk litar iaitu casis Cup.

  Kedua-dua jenis talaan tersebut menerima unit bump stop jenis mampatan hidraulik seperti yang digunakan pada jentera rali di keempat-empat sudut. Sistem berkenaan mampu memberikan pengendalian dan juga keselesaan yang lebih baik, bergantung mod pemanduan yang dipilih.

  Suspensi hadapan model generasi baharu ini telah dirombak sepenuhnya dengan pemadanan paksi stereng jenis bebas bagi meningkatkan ketepatan pengendaliannya. Bagi casis Cup pula, ia turut menerima LSD jenis Torsen. Lima mod pemanduan diberikan untuk dipilih pemandu untuk disesuaikan dengan situasi iaitu Comfort, Normal, Sport, Race dan Perso (talaan pengkhususan oleh pemandu).

  Pada bahagian luaran, Megane RS generasi baharu ini turut menampilkan rupa yang lebih agresif. Muka hot-hatch ini direka dengan liang kemasukan udara pada bampar yang lebih besar bersama mesh sarang lebah tiga dimensi, dan menempatkan turut lampu nyalaan siang LED RS Vision (seakan corak bendera perlumbaan).

  

  Keempat-empat ruang roda kereta ini direka lebih lebar dari model standard dan aerodinamiknya turut dibantu oleh spoiler belakang bersama diffuser udara pada bampar belakang yang turut menempatkan tip ekzos besar pada bahagian tengah. Bagi melengkapkan rupanya, dua pilihan rim aloi diberi – sama ada berdiameter 18-inci atau 19-inci.

  Ruang dalaman masih lagi kekal direka ringkas. Ia menerima tempat duduk sport yang dibalut dengan pilihan fabrik atau Alcantara kemasan charcoal grey dan diakhiri dengan serlahan jahitan benang merah. Upholsteri yang sama turut diterapkan pada roda stereng dan juga tombol gear.

  Angka 280 hp ini kedengaran sangat kurang untuk bertempur dengan Civic Type R bukan? Tunggu dulu, model yang didedahkan ini sebenarnya hanya varian asas. Versi Trophy yang jauh lebih liar bakal diperkenalkan tahun hadapan, dibekalkan dengan kuasa 300 hp.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volvo S90 T8 Twin Engine Inscription kini boleh ditempah – plug-in hybrid CKD, berharga RM348,888

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 12 September 2017 5:53 pm / 0 comment

  

  Ini mungkin berita yang ditunggu-tunggu oleh peminat Volvo tempatan – Volvo Car Malaysia (VCM) telah mengumumkan varian paling berkuasa untuk sedan flagship S90 iaitu varian T8 Twin Engine kini sudahpun mula ditempah. VCM bukan sahaja membawa varian janakuasa termaju Volvo, malah S90 tersebut hadir dalam kemasan tertinggi Inscription, sama seperti versi SUV XC90 T8.

  Apa yang menggembirakan lagi, versi plug-in hybrid yang dipasang secara tempatan (CKD) di kilang Volvo Shah Alam ini menerima insentif EEV dari kerajaan, membolehkan S90 T8 Twin Engine dijual pada pasaran Malaysia dengan harga atas jalan tanpa insuran RM348,888. Harga ini jelas jauh lebih murah dari varian-varian S90 lebih rendah sedia ada iaitu T5 Momentum dan juga T6 AWD R-Design yang hadir dalam bentuk CBU.

  Sebagai perbandingan, varian asas S90 T5 Momentum dengan enjin petrol 2.0 liter turbo Drive-E berkuasa 254 hp/350 Nm kini dijual pada harga RM388,888, atau RM40,000 lebih mahal dari versi T8 Twin Engine yang dijana enjin 2.0 liter Drive-E didesak pengecas turbo dan supercharger, bersama motor elektrik hibrid yang menghasilkan kuasa akhir 407 hp/640 Nm.

  Walau bagaimanapun, harga yang ditawarkan ini hanyalah harga pengenalan istimewa untuk pelanggan-pelanggan yang memuktamadkan pembelian mereka sebelum 31 Oktober 2017. Setiap pembelian juga akan disertakan dengan perlindungan waranti selama lima tahun atau 120,000 km, yang mana sampai duhaulu.

  

  Detail Inscription Volvo S90 Mussel Blue

  

  Bagi varian T6 pula, ia dijana enjin petrol turbo superchager yang sama dengan versi T8, tetapi tanpa sistem hibrid dan dibekalkan kuasa 320 hp/400 Nm. Model CBU berkenaan kini dijual pada pasaran Malaysia dengan harga RM453,888.

  Untuk sistem plug-in hybrid yang diberikan pada model S90 T8 Twin Engine, ia terdiri dari motor elektrik berkuasa 87 hp/240 Nm yang diletakkan pada gandar belakang, yang secara tidak langsung menjadikan sedan tersebut sebuah model pacuan semua roda. Sebuah lagi motor elektrik yang dihubungkan pada aci engkol dikenali sebagai motor CISG, yang diletakkan diantara enjin dan kotak gear, bagi memberikan tork segera ketika ia memecut dari kedudukan pegun.

  Secara keseluruhan, kuasa pada S90 T8 Twin Engine membolehkan kereta berkenaan memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 5.2 saat. Selain dari sangat berkuasa, sedan ini juga mampu mencatatkan penggunaan bahan api serendah 2.1 liter untuk setiap 100 km, manakala kadar emisi karbon dioksida dicatat pada paras 47 gram setiap kilometer. Kereta ini juga mampu dipandu secara elektrik sepenuhnya pada jarak 48 km pada kitaran NEDC Eropah.

  Dijangkakan, versi T8 pada S90 ini bakal menerima kelengkapan yang hampir sama dengan XC90 berdasarkan kemasan Inscription yang diberikan, termasuk sistem penghawa dingin automatik empat-zon, hubungan Apple CarPlay, serta bantuan-bantuan pemanduan seperti sistem pemanduan separa automatik Pilot Assist dan lain-lain.

  GALERI: Volvo S90 T6 R-Design

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hypercar Mercedes-AMG Project One didedahkan – enjin F1 sebenar, kuasa keseluruhan lebih 1,000 hp

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 12 September 2017 4:24 pm / 0 comment

  

  Project One – Hypercar yang paling ditunggu-tunggu tahun ini rekaan Mercedes-AMG kini telah didedahkan secara rasmi di Frankfurt Motor Show. Seperti yang diwar-warkan sebelum ini, kereta berkenaan dijana bukan dengan enjin yang diinspirasikan dari jentera Formula 1, tetapi ia sememangnya dikuasakan dengan enjin Formula 1 sebenar.

  Jadi, ruang enjin dibelakang kokpit utama ini telah disumbatkan enjin F1 1.6 liter V6 turbo suntikan bahan api terus, bersama spring injap pneumatik yang membolehkan enjin ini berputar pada kelajuan 11,000 rpm tanpa masalah. Bagi membolehkan ia digunakan sebagai kereta harian, enjin F1 berkenaan telah ditala bagi membolehkan ia beroperasi menggunakan petrol RON 98 yang boleh diperolehi pada stesen minyak biasa.

  Selain itu, teknologi pengecas turbo F1 turut dibawa terus ke kereta ini, menampilkan sistem pisahan bilah turbin dan bilah pemampat (compressor), yang membolehkan pemampat diletakkan berasingan jauh dari ekzos bagi mendapatkan udara kemasukan ke kebuk pembakaran yang lebih sejuk.

  Ia digabungkan dengan dua motor generator elektrik. Motor pertama digelar MGU-H (H untuk haba/heat) yang menghasilkan sekitar 120 hp tersebut menerima tenaga haba ekzos untuk menggerak pemampat, seterusnya mengurangkan turbo-lag dan Mercedes-AMG mendakwa tindak balas enjin ini adalah lebih baik berbanding enjin V8 tanpa turbo.

  

  Manakala motor kedua pula digelar MGU-K (K untuk Kinetik) dihubungkan kepada aci engkol dan memulihkan lebih 80% tenaga kinetik kereta ini semasa membrek. Motor ini memberikan kuasa tambahan 161 hp, membolehkan kuasa pada roda belakang sahaja berada pada kadar lebih 670 hp yang disampaikan menerusi transmisi manual automated lapan-kelajuan. Kecekapan haba enjin ini pula dicatatkan 40% baik berbanding rekod produksi yang dicatatkan oleh Toyota Prius generasi baharu.

  Jentera ini juga menerima sepasang lagi motor elektrik, kali ini pada gandar hadapan bagi memberikan sistem pacuan semua roda dan juga torque vectoring. Secara keseluruhan, Project One dibekalkan dengan kuasa lebih dari 1,000 hp, membolehkan ia memecut dari pegun hingga 200 km/j (bukan salah tulis, memang 200 km/j!) dalam masa tidak sampai enam saat dan mencatatkan kelajuan maksima lebih dari 350 km/j.

  Selain dari sangat berkuasa, kereta ini juga mampu dipandu dengan mod elektrik sepenuhnya pada jarak 25 km menggunakan motor-motor pada gandar hadapan, motor MGU-K dan juga suapan kuasa dari pek bateri lithium-ion yang terletak dibelakang roda hadapan. Bateri berkenaan menggunakan sel yang sama serta diletakkan pada posisi serupa seperti konfigurasi pada kereta F1 sebenar, tetapi ia dibina lebih besar bagi memberikan kuasa yang lebih untuk digunakan di jalan raya biasa.

  Secara keseluruhan, sistem elektrikal pada Project One masih lagi menggunakan sistem tradisional 12-volt, tetapi unit janakuasa hibridnya beroperasi dengan 800 volt berbanding hanya 400 volt pada kenderaan hibrid biasa.

  

  Bukan sahaja unit janakuasa diambil dari F1, malah kerangka Project One ini turut menerapkan kejuruteraan dari mesin perlumbaan berkenaan. Jentera ini menampilkan kerangka monocoque yang dibina dari gentian karbon yang menampung enjin dan transmisi. Suspensi multilink kereta ini pula menampilkan penyerap hentak yang dipasang secara melintang bagi mengurangkan olengan pada kadar paling sedikit walaupun semasa pertukaran haluan secara drastik, serta mengelakkan ketidakselesaan semasa situasi berkenaan. Brek karbon seramik juga dilengkapkan sebagai ciri standard.

  Dengan teknologi yang dibekalkan menyebabkan rupa bentuk jentera ini juga lebih agresif dari pesaing-pesaingnya yang lain. Ia direka panjang serta rendah, dan menampilkan muka hadapan agresif bersama lampu hadapan LED tirus, bersama apron tipikal AMG yang membolehkan liang kemasukan udara hadapan direka sangat besar.

  Splitter udara hadapan Project One direka membolehkan ia memanjang secara automotik ketika kereta ini dalam kelajuan tinggi, dan ia akan berkerjasama dengan liang udara diatas ruang roda hadapan bagi memberikan downforce yang lebih kuat.

  Liang udara dihadapan cermin utama kereta ini turut mempunyai fungsinya tersendiri, iaitu menghalakan aliran udara panas ke sisi kokpit bagi membolehkan udara lebih segar dihalakan tanpa halangan ke arah skup udara enjin pada bahagian bumbung. Panel sisi bersama kemasan bermotif hijau Petronas pada bahagian sisi (direka oleh orang yang sama membuat rekaan livery perlumbaan kereta F1 Mercedes-AMG Petronas) pula berfungsi mengalirkan udara pada bahagian sisi badan.

  

  Penutup enjin kereta ini dibina dengan bahan telus pandangan, serta diberikan liang pengudaraan dan sepasang liang NACA bagi menyejukkan enjin dan transmisi. Skup udara enjin pula dibina bersama sebuah sirip gergasi yang berfungsi untuk menstabilkan pergerakan sisi, manakala spoiler belakang dengan dua sudut aliran udara (spoiler ini boleh disorokkan ketika tidak berfungsi) akan memberikan keberkesanan aerodinamik yang lebih baik, beroperasi bersama diffuser udara pada bahagian bawah.

  Selain dari diffuser yang sangat agresif, bahagian belakang hypercar ini juga menampilkan tip ekzos besar bersama dua lagi tip berkembar lebih kecil dibawahnya. Ia juga diberikan kemasan apron dengan gril mesh hampir sebahagian besar pada bahagian belakang, yang turut menempatkan sepasang lampu belakang LED tirus.

  Bagi melengkapkan jentera ini, ia diberikan rim aloi forged pelbagai jejari dengan penutup sisi gentian karbon bersaiz 19-inci di hadapan (dengan tayar 285/35) dan 20-inci di belakang (dengan tayar 335/20), di mana kesemuanya dibaluti tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 yang direka khas hanya untuk Project One ini.

  Walau bagaimanapun, bahagian dalaman hypercar ini direka dengan sangat ringkas. Kabin kereta ini diberikan dua tempat duduk bucket penuh (balutan kulit nappa berwarna kelabu magma dan hitam microfiber) serta roda stereng berbentuk empat segi seperti kereta lumba sebenar bersama lampu penukaran gear pada bahagian tengah dan juga suis-suis kawalan untuk pelbagai talaan.

  

  

  

  Papan pemuka kereta ini juga sangat ringkas menampilkan dua skrin paparan informasi bersaiz 10-inci – sebuah diletakkan dibelakang roda stereng sebagai paparan instrumen, dan sebuah lagi di bahagian tengah sebagi skrin sistem infotaimen COMAND.

  Seperti kereta lumba sebenar, set pedal dan roda stereng jentera ini direka agar boleh dilaras, manakala suis kawalan lain direka sangat ringkas dan diletakkan pada bahagian tengah kabin bersama ruang storan kecil. Kereta ini juga tidak mempunyai cermin padang belakang, sebaliknya digantikan dengan skrin yang menerima imej dari kamera.

  Buat masa sekarang, Project One sebenarnya masih lagi dalam peringkat konsep, tetapi Mercedes-AMG telah menyatakan mereka akan membinanya dalam jumlah 275 unit sahaja. Harga? khabar angin mengatakan ia akan dijual pada harga €2.17 juta (RM10.9 juta) dan kesemua unit yang bakal dibina tersebut dlaporkan telahpun habis dijual.

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  

  
  

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  
  

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, und der dreifache Formel 1-Weltmeister Lewis Hamilton stellen am Vorabend der IAA das Showcar Mercedes-AMG Project ONE vor.// Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars, and the three-time world champion of the Formula 1, Lewis Hamilton, present the show car Mercedes-AMG Project ONE during the eve of the IAA.

  

  Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, und der dreifache Formel 1-Weltmeister Lewis Hamilton stellen am Vorabend der IAA das Showcar Mercedes-AMG Project ONE vor.// Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars, and the three-time world champion of the Formula 1, Lewis Hamilton, present the show car Mercedes-AMG Project ONE during the eve of the IAA.

  

  Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, präsentiert das Showcar Mercedes-AMG Project ONE am Vorabend der IAA.// Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars, presents the show car Mercedes-AMG Project ONE on the eve of the IAA.

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  
  

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  
  

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  
  

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  

  Showcar Mercedes-AMG Project ONE, zweisitziger Supersportwagen-mit modernster und effizientester Formel 1-Hybrid-Technologie, High Performance Plug-in Hybrid Antriebsstrang mit 1,6-Liter-V6-Turbobenzinmotor und vier Elektromotoren // Showcar Mercedes-AMG Project ONE, two-seater supersports car with the very latest and efficient, fully-fledged Formula 1 hybrid technology, high-performance plug-in hybrid drive system with 1.6 1.6-litre V6 turbocharged petrol engine and four electric motors

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW bakal perkenalkan logo hitam-putih baharu buat model elitnya termasuk 8 Series, i8, 7 Series dan X7

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 12 September 2017 1:26 pm / 0 comment

  

  Seringkali logo biru-putih BMW menjadi kebanggaan para pemilik kenderaannya. Terbaru, BMW dikhabarkan bakal memperkenalkan logo baharu dengan warna hitam-putih untuk barisan model elitnya yang akan didatang, ini termasuklah bagi BMW 8 Series, i8, i8 roadster, 7 Series dan X7.

  Semua model yang disenaraikan itu akan dikategorikan sebagai “model elit” BMW. Malahan ayat “Bayerische Motoren Werke,” juga akan dituliskan bagi mengetengahkan lagi sejarah jenama ini dan “taksiran yang lebih estetik”.

  Mengurut jurucakap jenama ini, “Barisan model perdana bagi BMW adalah melambangkan kemewahan yang jitu, sekaligus membawakan imej yang lebih emosi dengan diinspirasikan oleh nilai estetika serta kepuasan pemanduan.”

  Malahan model elit BMW juga dikatakan bakal disasarkan buat pelanggan spesifik. “Untuk golongan sebegini, pastinya mahu memiliki sesuatu yang terbaik dan berlainan serta nilai yang tersendiri. Dengan motto hidup ‘miliki momen tersendiri” memberikan gambaran yang lebih bermakna dan indah buat mereka,” ujar Timbalan Presiden Kanan BMW, Hildegard Wortmann.

  Logo hitam-putih baharu ini dijangka akan diperkenalkan secara rasminya di Frankfurt Motor Show 2017 pada 14 September ini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Audi R8 V10 RWS – model edisi khas pacuan roda belakang tanpa sistem Quattro, dibina hanya 999 unit

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 12 September 2017 12:12 pm / 0 comment

  

  Dynamic photo
  Colour: Ibis White

  Semalam Audi menyiarkan teaser berkenaan model R8 yang membuat aksi donut, dan hari ini spesifikasi jentera berkenaan didedahkan sempena kemunculan sulungnya pada Frankfurt Motor Show 2017. Model ini digelar Audi R8 V10 RWS, dan seperti yang dijangka sebelum ini, ia adalah model pacuan roda belakang sepenuhnya (model edisi terhad pertama Audi dengan konfigurasi RWD), dijana enjin V10 dari model sedia ada dan hanya dihasilkan sebanyak 999 unit sahaja.

  Oleh itu, enjin NA 5.2 liter FSI V10 yang diletakkan dibahagian tengah kereta tersebut masih menghasilkan 540 hp dan tork maksima 540 Nm pada takat 6,500 rpm – sama seperti model tanpa Plus. Enjin tersebut digandingkan bersama kotak gear klac berkembar automatik S-Tronic tujuh-kelajuan.

  Tanpa sistem pacuan semua roda, model ini tidak memerlukan propeller shaft, klac pelbagai lapisan serta differential pada bahagian tengah, membolehkan versi Coupe 50 kg lebih ringan dan versi Spyder 40 kg lebih ringan berbanding R8 V10 Quattro. Tanpa sistem Quattro ini juga menyebabkan pecutan dari 0-100 km/j model edisi terhad sedikit perlahan iaitu 3.7 saat (3.8 saat untuk Spyder), berbanding model pacuan semua roda yang mampu memecut pada jarak sama dalam masa 3.5 saat (3.6 saat untuk Spyder).

  

  Dynamic photo
  Colour: Ibis White

  Namun, Audi R8 V10 RWS ini sebenarnya direka lebih untuk keseronokan memandu. Tanpa sistem Quattro, nisbah agihan beban pada gandar kini berkadar 40.6:59.4 (Coupe) dan 40.4:59.6 (Spyder). Bukan sekadar membuang komponen, casis dan pengendalian RWS ini juga telah ditala semula bagi memberikan keseronokan pemanduan jentera pacuan roda belakang sebenar.

  Talaan casis dan sistem kawalan pada model ini membolehkan pemandu melakukan aksi Drift dalam keadaan terkawal sekiranya mod “dynamic” dipilih pada pilihan mod sistem pengendalian dinamik Audi dan Stabilization Control ESC ditetapkan pada “Sport”. ESC berkenaan akan mengawal kadar gelinciran pada tahap maksima dan menghindarkannya dari terus berpusing.

  Bagi membezakan model ini dengan versi biasa, ia diberikan gril hadapan kerangka tunggal kemasan hitam matte, bilah sisi atas diberikan warna hitam berkilat sementara bilah bawah pula diwarnakan sama dengan warna badan – sama seperti jentera perlumbaan R8 LMS GT 4. Model Coupe turut ditawarkan dengan jalur badan berwarna merah yang bermula pada bahagian hadapan sehingga pada bahagian belakang.

  

  Detail

  Untuk melengkapka penampilan luaran, ia diberikan rim aloi dengan rekaan-V lima jejari kemasan hitam berdiameter 19-inci, dibaluti tayar 245/35R19 di hadapan dan 295/35R19 di belakang.

  Pada bahagian dalam pula, model edisi terhad ini diberikan tempat duduk sport balutan kulit dan Alcantara secara standard, manakala tempat duduk bucket ditawarkan secara opsyen. Setiap unit turut akan diberikan nombor turutan produksi istimewa yang tersendiri, dinyatakan pada emblem yang diletakkan pada papan pemuka.

  “R8 V10 RWD ini direka untuk purist” kata Stephan Winkelmann, CEO Audi Sport GmbH. “Model istimewa edisi terhad untuk pelanggan yang menghargai keseronokan pemanduan sebenar, R8 V10 RWS merupakan penawaran yang sememangnya eksklusif. Dengan enjin V10 diletakkan bahagian tengah serta pacuan roda belakang, ia berjaya untuk membawa konsep pemanduan jentera perlumbaan R8 LMS kami ke jalan raya,” tamba Winkelmann.

  Model khas yang dihasilkan dengan tangan di kilang R8 Böllinger Höfe ini akan dijual pada harga 140,000 euro (RM703,627) untuk model Coupe dan 153,000 euro (RM767,445) untuk versi Spyder. Tempahan untuk pasaran Jerman dan negara Eropah lain akan bermula pada musim luruh tahun ini, manakala penghantaran pertama ke pelanggan akan dibuat pada 2018.

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Dynamic photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  
  

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Static photo Colour: Ibis White

  

  Detail

  

  Detail

  
  

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  
  

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  
  

  

  Detail

  

  Detail

  

  Detail

  

  5.2 litre V10 FSI engine in the Audi R8 RWS

  

  Drivetrain

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• MBPJ siasat ejen jual kupon parkir lebih mahal

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 12 September 2017 10:16 am / 0 comment

  

  Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) telah memulakan siasatan ke atas ejen yang menjual kupon parkir melebihi harga yang ditetapkan iaitu RM6. Tindakan akan diambil sekiranya MBPJ mendapati ada ejen yang menyalahgunakan tanggungjawab ini dengan mengenakan caj lebih terhadap jualan kupon parkir ini.

  Menurut jurucakap Jabatan Kewangan MBPJ, siasatan ini dilakukan apabila pihak majlis menerima aduan daripada orang ramai berhubung ada ejen yang menjual buku kupon parkir yang mengandungi 10 helaian tiket tersebut pada harga RM6.50, laporan The Sun.

  Ahli Majlis Bukit Gasing Rajiv Rishiyakaran pula berkata, setakat ini beliau tidak menerima sebarang aduan mengenai perkara ini. Walau bagaimana pun, katanya, orang ramai yang berhadapan dengan isu ini boleh mengemukakan aduan kepada pihak majlis tempatan.

  Sistem parkir berkupon telah diperkenalkan oleh MPBJ sejak 20 tahun lalu, namun ia pernah ditamatkan pada awal tahun 90an, kemudian dilaksanakan semula. Ia merupakan alternatif pembayaran parkir selain menggunakan meter seperti yang masih digunakan sehingga kini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda reka mesin rumput Civic Type R dan Fireblade sempena ulangtahun ke-25 jentera lagenda tersebut

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 12 September 2017 9:56 am / 0 comment

  

  Selain dari sektor automotif, Honda sebenarnya turut menghasilkan pelbagai produk lain seperti generator elektrik, bot malah Jet peribadi dan juga robot Asimo. Satu lagi produk Honda yang popular adalah mesin rumput – satu produk yang sering dijadikan jenaka dalam dunia modifikasi kereta-kereta Honda.

  Namun, jenaka berkenaan nampaknya diambil positif oleh pihak Honda dan benar-benar menghasilkan mesin rumput Civic Type R! Bukan sahaja muncul dalam versi CTR, malah Honda turut menghasilkan dalam versi superbike Honda Fireblade, sempena ulang tahun ke-25 legenda Type R dan Fireblade yang diraikan tahun ini.

  Kedua-dua versi mesin rumput ini diasaskan dari model Miimo, iaitu mesin rumput robotik yang mampu beroperasi secara automatik tanpa perlu manusia mengendalikannya. Selain dari tidak perlu menggunakannya secara manual, Miimo turut boleh mengecas bateri lithium-ionnya sendiri.

  

  

  Untuk Miimo Civic Type R, ia diberikan warna badan keseluruhan ikonik Championship White, logo ‘H’ dengan latar belakang merah pada hadapan dan belakang, dan logo Type R pada kedua-dua sisi. Ia turut diberikan lampu hadapan dan belakang yang realistik menggunakan 40 LED yang berfungsi, pelekat berbentuk lampu hadapan dan belakang, gril serta bampar depan dan belakang.

  Selain itu, Miimo Civic Type R turut diberikan spoiler belakang yang diperbuat dari bahan kalis air dan turut diberi kemasan pelekat gentian karbon, serta corong logam tahan karat berdiameter 32mm dan 25mm yang dijadikan tip ekzos kembar tiga yang seiras dengan Civic-R FK8 sebenar.

  Bagi Miimo Fireblade pula, ia diberikan skim tiga warna merah-putih-biru pada badan, serta ‘muka’ Fireblade pada bahagian hadapan, bersama logo Honda Racing Corporation (HRC). Ia turut diberikan lampu hadapan dan belakang dengan 45 LED yang berfungsi.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Peugeot 3008 2017 dilancarkan di M’sia – dari RM143k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 12 September 2017 9:43 am / 1 comment

  

  Seperti yang pernah diuar-uarkan sebelum ini, tempahan bagi Peugeot 3008 telah pun dibuka sejak bulan lalu. Namun ia baru sahaja dilancarkan pagi ini dengan menawarkan dua varian iaitu Active THP dan Allure THP.

  Kedua-dua varian ini dijanakan oleh enjin petrol 1.6L THP 165 S&S dan transmisi automatik enam-kelajuan bersama Tiptronic dan mod Sport, dengan hamburan kuasa 165 hp dan tork 240 Nm. Kuasa pacuan disalurkan ke roda hadapan dan SUV ini mampu mencapai kelajuan maksimum sehingga 211 km/j yang dikatakan terbaik dalam kelasnya.

  Enjin ini juga dikatakan mampu memberikan penjimatan bahan api yang lebih efisien dengan catatan 7.0 liter bagi setiap 100 km. SUV ini dibina dengan menggunakan platform Efficient Modular Platform (EMP2) yang sama dengan model 308 terkini.

  

  Bagi ketegaran sistem suspensinya, 3008 2017 ini digandingkan dengan topang Independent MacPherson dan palang anti-olengan ‘drop link‘ untuk bahagian hadapan serta gandar Deformable U-shaped cross member untuk bahagian belakang. Tetapan ini mampu memberikan kemantapan pengendalian yang lebih optimum.

  Pembaharuannya banyak dilakukan pada bahagian luaran dan dalamannya, nampak lebih elegan, kontemporari dan bergaya berbanding model sebelumnya. Bagi varian Active THP, ia menampilkan lampu utama halogen dengan lampu nyalaan siang LED, lampu kabus halogen dan lampu belakang LED halogen dengan ‘efek kuku singa’ dan roda aloi ‘Los Angeles’ 18-inci yang dibaluti tayar Continental ContiCrossContact LX2 tyres (225/55).

  Bagi Allure THP iaitu varian dengan spesifikasi tertinggi, pastinya menerima lebih banyak elemen menarik termasuk lampu utama LED penuh dengan lampu nyalaan siang LED, dan lampu membelok jujukan serta pakej luaran GT Line. Selain itu, ia turut menampilkan gril yang berlainan bersama pelindung bampar hadapan dicat dengan warna perak dan kemasan krom pula menghiasi seksyen bawah pada bahagian sisi varian ini.

  

  

  

  Menjengah bahagian kabinnya, kedua-dua varian dilengkapi dengan Peugeot i-Cockpit berserta rekaan yang lebih bergaya terutamanya jelas kelihatan pada suis ala piano, roda stereng berbentuk segi empat tepat dan tuil gear yang direka menarik. Malah ia juga menampilkan butang dial rotary Advanced Grip Control (terletak di sebelah butang kawalan menurun bukit) yang membenarkan pemandu memilih lima mod pemanduan.

  Selain itu, ia juga menampilkan banyak elemen teknologi termasuk kluster instrumen digital 12.3-inci, dengan paparan definisi tinggi yang memaparkan informasi pemanduan. Malahan turut mengetengahkan skrin sesentuh lapan-inci pada papan pemuka yang menyalurkan infotaimen serta kawalan suhu dwi-zon (dengan corong belakang).

  Ia juga menawarkan elemen termasuk sambungan Android Auto, Apple CarPlay dan MirrorLink. Lain-lain elemen yang ditampilkan termasuklah sambungan Bluetooth dan USB, brek parkir elektronik serta sistem bunyi 3D Arkamys bersama enam pembesar suara.

  

  

  

  Memiliki kekemasan yang sedikit berbeza pada Allure dengan menampilkan tempat duduk balutan kulit dengan larasan berkuasa lapan-hala untuk tempat duduk pemandu. Manakala varian Active THP dilengkapi dengan tempat duduk fabrik Mistral Meco dengan operasi manual untuk tempat duduk hadapan. Bagi ruang butnya pula, ia berkapasiti 520 liter, namun dapat dipertingkatkan sehingga 1,670 liter sekiranya tempat duduk belakang yang memiliki fungsi ‘Magic Flat’ dibaringkan secara rata.

  Untuk aspek keselamatan, kedua-dua varian dilengkapi dengan enam beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek Kecemasan, kawalan Cengkaman, Kawalan Kestabilan Dinamik, Program Kestabilan Elektronik, Bantuan Mendaki Bukit, Bantuan Kekal Lorong, pengesan parkir hadapan dan belakang serta kamera undur. Dengan elemen keselamatan yang dianggap lengkap ini turut membolehkan 3008 2017 menerima penarafan lima-bintang dari Program Penilaian Kenderaan Baharu Australia (ANCAP).

  Bagi Active THP, ia ditawarkan pada harga atas jalan RM142,888 tanpa insurans, manakala RM155,888 bagi Allure THP. Harga ini adalah termasuk waranti lima-tahun/120,000 km serta servis 24 jam Peugeot Assistance. Ia turut menawarkan lima pilihan warna menarik iaitu Metallic Copper, Magnetic Blue, Amazonite Grey, Ultimate Red dan Pearl White. Walau bagaimana pun, dua warna pilihan terakhir itu dikenakan kos tambahan sebanyak RM1,590 bagi SUV yang diimport sepenuhnya ini.

  Anda juga boleh melihat spesifikasi lanjut berkenaan Peugeot 3008 baru ini di CarBase.my dan membandingkannya dengan kenderaan lain untuk membuat pilihan. Lihat juga video pandangan awal 3008 yang dilakukan oleh Hazril Hafiz semasa mendekati model ini di pusat pameran.

  GALERI: Peugeot 3008 Allure THP
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Peugeot 3008 Active THP
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.47 (0.00)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.30
DIESEL
EURO 5 B10	RM3.35 (+1.20)
EURO 5 B7	RM3.55 (+1.20)