Home / Bahasa Malaysia (Page 897)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• BMW 4 Series G22 – teaser disiar, pelancaran 2 Jun ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 28 May 2020 2:23 pm / 0 comment

  

  BMW telah memberitahu secara rasmi bahawa model 4 Series G22 akan membuat penampilan pertamanya 2 Jun ini. Turut disiar bersama berita ini adalah satu gambar teaser yang menampakkan bahagian depan kenderaan tersebut.

  Ia seperti banyak mendapat inspirasi daripada model Concept 4 yang didedahkan beberapa bulan lalu dan paling menonjol adalah gril kidney yang besar dengan kemasan pin dalam menyamai model M Performance seperti M340i xDrive G20. Lampu adalah lebih nipis dan di penjuru bampar terdapat bukaan udara yang besar.

  Bahagian lain masih tidak boleh dilihat jelas kerana gelap, tetapi melalui gambar spyshot, kita boleh ketahui model dua pintu ini akan mempunyai garis bumbung yang menjunam di belakang dan bersambung hingga ke spoiler, serta lampu belakang yang lebih kemas. Bahagian dalam pula akan menyamai model 3 Series, termasuk dengan sistem Live Cockpit Professional.

  

  Pada hujung bulan April lalu juga BMW telah mendedahkan sedikit perincian G22 ini, di mana varian paling tinggi adalah M440i xDrive yang mungkin menggunakan enjin enam silinder 3.0 liter turbo B58 sama seperti M340i xDrive. Enjin ini dikata mampu menghasilkan kuasa 369 hp, 500 Nm tork dan digabungkan bersama sistem hibrid ringkas 48 volt.

  Kuasa daripada enjin dihantar kepada semua roda melalui kotak gear automatik lapan kelajuan Steptronic Sport dan sistem pacuan xDrive. Bahagian differential yang digunakan untuk mengagih kuasa kepada roda belakang pula adalah unit M Sport kawalan elektronik.

  Varian lain yang akan ditawarkan adalah termasuk 430i yang mengguakan enjin empat silinder 2.0 B48 dengan kuasa 255 hp dan 40 Nm tork. Varian ini juga datang dengan transmisi automatik lapan kelajuan, tetapi cuma menggunakan pacuan dua roda belakang.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW S1000RR dilancar untuk Malaysia – RM116,500

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 28 May 2020 1:16 pm / 0 comment

  

  November tahun lalu, BMW Motorrad Malaysia telah melancarkan model terbaru S1000RR, yang dilengkapi M Package pada harga RM138,500. Kini, model sama, tetapi tanpa pakej aksesori prestasi tersebut diperkenalkan pada harga yang lebih murah iaitu RM116,500 bersama jaminan serta bantuan tepi jalan selama tiga tahun.

  Walaupun merupakan versi yang lebih rendah, kebanyakan perincian asas S1000RR baru ini adalah sama seperti yang dilengkapi dengan M Package, termasuk enjin empat silinder selari 999 cc ShiftCam 207 hp pada 13,500 rpm dan tork 113 Nm pada 11,000 rpm yang digabungkan bersama transmisi enam kelajuan dan penukar gear HP Shift Assistant Pro.

  Superbike ini juga dilengkapi dengan empat mod tunggangan iaitu Rain, Road, Dynamic dan Dynamic Pro, dengan setiap satu mod memberikan maklum balas penyampaian kuasa yang berbeza serta pelarasan Dynamic Traction Control (DTC) dan ABS Pro yang bersesuaian. Hill Start Control pula membantu apabila mula bergerak di atas bukit, manakala bahagian pemegang dipasang dengan stabiliser yang boleh dilaras.

  

  

  

  Bahagian instrumen S1000RR baru ini menggunakan skrin TFT 6.5 inci yang boleh dikawal menggunakan butang yang terdapat di bahagian kiri pemegang. Ia juga sudah dilengkapi dengan Connectivity yang membenarkan sambungan kepada telefon pintar dan membolehkan penunggang menjawab panggilan dan mendengar muzik. Apabila disambung dengan BMW Connected App pula, ia boleh menunjukkan data serta statistik motosikal.

  Kelengkapan lain pada model ini adalah kerangka Flex Frame, penutup tempat duduk belakang, lampu hadapan dan belakang LED, fork USD 45 mm dengan pelarasan preload spring, lantunan serta mampatan, monoshock dengan pelarasan pelarasan sama, brek cakera berkembar 320 mm dengan angkup empat piston di hadapan, cakera tunggal 220 mm dan angkup satu piston di belakang, serta berat basah 197 kg (versi M Package mempunyai berat 193.5 kg).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-Benz dedahkan E-Class C238 Coupe, A238 Cabriolet facelift — dengan teknologi dan enjin baru

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 28 May 2020 12:31 pm / 0 comment

  

  Banyak juga model-model terbaru yang diperkenalkan minggu ini diperingkat antarabangsa. Tidak ketinggalan ialah dari Mercedes-Benz, yang mendedahkan dua model facelift terkini, E-Class Coupe C238 dan A238 Cabriolet.

  Kedua-dua model ini hadir dengan kemaskini yang komprehensif, sama seperti versi sedan dan wagon model yang sama. Model dua-pintu ini menerima kemaskini wajah depan yang sama, dengan gril serta lencana krom yang besar. Lampu utama LED pula diberikan rekaan trapezoidal yang lebih mendatar, dengan unit Multibeam lengkap dengan DRL bentuk panah.

  Di belakang, kemaskini yang dilakukan lebih ringkas, hanya melibatkan grafik bersegi pada lampu LED yang digunakan. Pilihan rim aerodinamik juga lebih banyak dengan warna baru. Di dalam, stereng rekaan baru diberikan, termasuk jenis tiga-jejari bagi model AMG Line. Ini termasuk sekali dengan sensor sentuhan bagi touchpad yang tersedia. Pembeli juga boleh memilih kemasan antara ashwood kelabu atau aluminium dengan corak gentian karbon.

  

  Sama seperti model E-Class empat dan lima-pintu, model Coupe dan Cabriolet ini menerima ciri sistem infotainmen Mercedes-Benz User Experience (MBUX); ia lengkap dengan sistem kawalan suara “Hey Mercedes”. Naik taraf dalam yang diberikan termasuk saiz skrin yang lebih besar; E-Class facelift ini datang dengan paparan skrin berkembar 10.25-inci sebagai standard. Pemilik masih boleh memilih cir Widescreen Cockpit dengan skrin 12.3-inci. Ciri keselamatan juga ada naik taraf diberikan, dengan pertambahan kawalan melayar adaptif Distronic berasaskan tunjuk arah.

  Bahagian enjin juga diberi peningkatan, semua hadir dengan sistem mild-hybrid 48-volt EQ Boost. Kini disepadukan bersama transmisi (berbanding enjin), ini membolehkan ia dipasang pada barisan enjin yang lebih meluas. Veris terkini memberi tambahan 15 kW (20 PS) dan 180 Nm lonjakkan elektrik.

  Sistem ini digunakan pada unit OM654M baru, salah satu versi bagi unit sedia ada OM654 2.0 liter empat-silinder turbodiesel dengan beberapa perubahan dibuat – antaranya sesaran dinaikkan dari 1,950 kepada 1,993 cc. Ia juga menerima penyuntik minyak dengan tekanan lebih tinggi, pengecas turbo twin variable geometry, liang penyejukan piston isian sodium serta kompresor coolant elektrik.

  

  

  Keseluruhannya, enjin ini memberikan kuasa puncak 265 PS. Bagaimanapun, ketika pengenalannya, E-Class Coupe dan Cabriolet ini akan hanya ditawarkan dengan enjin 1,950 cc – tanpa sistem mild hybrid – dalam E 220 d, menjana 194 PS dan 400 Nm tork.

  Unit OM656 3.0 liter enam-silinder sebaris dalam E 400 d juga kekal menghasilkan 340 PS dan 700 Nm. Unit petrolnya pula, M264 2.0 liter empat-silinder terus ditawarkan, dengan output 197 PS dan 320 Nm pada E 200, dan 258 PS/370 Nm dalam E 300.

  Bagi dua model ini, unit M256 3.0 liter enam-silinder sebaris pertama kali digunakan dengan model facelift berkenaan, walaupun terdahulu pernah digunakan pada model seperti CLS 450, GLE 450 and S 450. Menggantikan unit M276 V6 dalam E 450 4Matic, ia menghasilkan 367 PS dan 500 Nm dan juga hadir dalam versi EQ Boost 22 PS/250 Nm. Ini dipadankan dengan transmisi automatik 9G-tronic.

  Mercedes-Benz A238 E-Class Cabriolet

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Mercedes-Benz C238 E 53 4Matic+ Coupe

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lebuhraya Pan Borneo di Sabah lewat dilaksana kerana pertukaran kerajaan, baru siap 21.2% – menteri

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 28 May 2020 11:45 am / 0 comment

  

  Timbalan Menteri Kewangan I Datuk Abdul Rahim Bakri mengesahkan, pertukaran kerajaan pada 2018 telah menyebabkan kelewatan pelaksanaan projek Lebuhraya Pan Borneo di Sabah.
  Menurutnya lagi, pertukaran kerajaan berkenaan telah menyebabkan penyelia pelaksana projek telah beralih tangan, kepada Jabatan Kerja Raya (JKR) Sabah secara total.

  “Untuk fasa 1 yang melibatkan 11 pakej iaitu sejauh 706 kilometer bermula dari Sindumin-Kota Kinabalu- Batu 32 Sandakan-Tawau dan juga jalan pesisir pantai dari Tuaran ke Kudat, yang kini sepatutnya 32% siap.

  “Namun disebabkan masalah berkenaan, kini terdapat kelewatan dan projek berkenaan, hanya mencapai 21.2%,” katanya seperti yang dilaporkan oleh Bernama.

  

  Abdul Rahim turut berkata, Lebuhraya Pan Borneo yang telah dirancang adalah sejauh 1,236 kilometer, dan ia sudah semestinya menjadi nadi penting penggerak ekonomi negeri Sabah.

  Sehubungan itu Abdul Rahim berharap, kerajaan Perikatan Nasional (PN) melalui Menteri Kerja Raya Datuk Seri Fadillah Yusof, dapat melakukan sesuatu untuk menyegerakan pelaksanaannya projek berkenaan.

  “Beliau berpengalaman dalam mengendalikan projek ini semasa beliau menjadi Menteri Kerja Raya semasa pemerintahan Barisan Nasional dahulu. Rakyat Sabah amat berharap menteri dari Malaysia Timur ini, dapat mengambil tindakan segera, untuk mengembalikan projek ini kembali berada di landasan yang betul, dan dapat menyegerakan pelaksanaannya,” katanya.

  Pada Januari lalu, bekas Menteri Kerja Raya dari kerajaan Pakatan Harapan, Baru Bian, berkata, pelaksanaan projek lebuhraya bagi Sabah itu biar pun baru mencapai 22% (pada ketika itu), namun beberapa pakej pembinaan projek itu sebenarnya mencatat peratus siap yang tinggi dan mendahului jadual.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• TINJAUAN AWAL: Kia Grand Carnival 2020 11-tempat duduk — semua orang boleh duduk dengan selesa?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Video / By Hazril Hafiz / 28 May 2020 10:59 am / 0 comment

  Untuk tahun 2020, MPV Kia Grand Carnival hanya ditawarkan dalam satu varian sahaja, dan bukan lagi dalam dua varian SX dan KX seperti sebelum ini. Bagaimanapun, versi facelift yang dapat dilihat sekarang bukanlah baru; ia versi terakhir yang diperkenalkan untuk pasaran Malaysia dua tahun lalu. Jadi apa yang berbeza?

  Selain hadir dalam varian tunggal, Kia Grand Carnival 2020 ini juga dilengkapi dengan 11-tempat duduk, berbanding hanya lapan sebelum ini. Memandangkan saiz badannya sama sahaja, betul ke boleh muat 11 orang di dalamnya? Itulah yang ingin kami tunjukkan dalam video ini.

  Dari segi penawaran harga, MPV ini kini dijual pada harga di antara varian SX dan KX terdahulu; ia kini dijual pada harga RM179,888. Kebanyakan bahagian lain pula masih tidak berubah seperti versi sebelum ini.

  Misalnya enjin diesel R 2.2L CRDi 2,199 cc yang dipadankan bersama transmisi automatik lapan-kelajuan, menghasilkan kuasa 200 PS pada 3,800 rpm dan 440 Nm tork pada rpm antara 1,750 hingga 2,750 rpm. Dengan 11-tempat duduk ini, bagaimana pula dengan keselesaan ruang kabin? Masih muat untuk bawa barangan seisi keluarga?

  Semua pertanyaan berkenaan kami gariskan di dalam video yang disediakan ini. Tonton untuk tahu lebih lanjut sama ada MPV ini betul-betul boleh memuatkan 11 orang dalam satu masa, dan adakan ia satu pilihan yang berbaloi yang ada dalam pasaran ketika ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW X2 xDrive25e plug-in hybrid F39 – e-jarak 57 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 27 May 2020 8:18 pm / 0 comment

  

  BMW telah mengumumkan model X2 xDrive25e plug-in hybrid F39 – yang didedahkan pada Januari lalu bersama varian X1 xDrive25e F48 – akan berada di pasaran pada Julai ini.

  Versi PHEV ini diperkenalkan dengan rekaan yang akan ditampilkan pada semua varian X2 bermula Julai ini. Ini termasuklah bahagian hadapan baharu bersama penggayaan permukaan terkini. Elemen yang lebih segar termasuklah bampar yang direka semula tanpa kehadiran lampu kabus, digantikan dengan lampu cuaca buruk untuk membantu menambahkan jarak pandangan dalam keadaan cuaca buruk – disambungkan ke lampu utama LED standard.

  Untuk hujung hadapannya juga ditampilkan dengan elemen rekaan hitam berkilat, termasuk di sekeliling corong pengambilan udara bawah. Varian hibrid ini akan didatangkan dengan ciri Advantage, Advantage Plus, M Sport dan M Sport X, serta diperkenalkan dengan warna luaran baharu iaitu Phytonic Blue.

  

  X2 hibrid ini dikuasakan oleh enjin B38 1.5 liter pengecas turbo tiga-silinder petrol yang mampu menghasilkan output hingga 125 PS pada 5,000 ke 5,500 rpm dan tork 220 Nm dari 1,500 hingga 3,800 rpm, dengan padanan transmisi automatik Steptronic enam-kelajuan yang memacukan kuasa ke roda hadapan.

  Penjana kuasa tersebut turut digandingkan dengan motor elektrik eDrive yang mampu menghasilkan output sehingga 95 PS dan tork 165 Nm pada 100 hingga 3,900 Nm, dan menyalurkan pacuan ke roda belakang menerusi transmisi kelajuan-tunggal. Sistem ini menawarkan gabungan output sehingga 220 PS dan tork 385 Nm, dengan angka prestasi termasuk pecutan 0-100 km/j dalam 6.8 saat dan kelajuan maksimum sehingga 195 km/j. xDrive25e ini berkeupayaan dipacu sehingga 135 km/j jika menggunakan pacuan elektrik semata-mata.

  Bateri lithium-ion 295 voltan, dengan kandungan tenaga kasar sehingga 10 kWh, mampu memberikan X2 hibrid ini pacuan sehingga 57 km (mengikut kitaran NEDC, dan sehingga 53 km pada WLTP) dengan pacuan pemanduan elektrik tulen.

  

  

  

  Bagi masa pengecasan, ia memiliki pengecas onboard 3.7 kWh yang membolehkan unit bateri dicas penuh dalam tempoh lima jam (atau hingga 80% bagi 3.8 jam) apabila disambung ke soket konvensional rumah. Jika menggunakan BMW i Wallbox, pengecasan penuh bagi 3.7kW (16A/230V) mengambil masa sekitar 3.2 jam (atau kapasiti 80% dalam 2.4 jam).

  Bateri lithium-ion diletakkan di bawah tempat duduk belakang, ini bermakna varian hibrid ini kehilangan sedikit ruang but, iaitu kurang 60 liter berbanding model biasa X2 (470 liter). Walau bagaimana pun, BMW memberitahu bahagian yang digunakan masih kekal sama. Dengan tempat duduk belakang yang boleh dibaringkan dalam nisbah 40:20:40, kapasiti ruang penyimpanan barangan boleh dipertingkatkan dari 410 liter ke 1,290 liter.

  Elemen standard untuk xDrive25e, di mana ia 10 mm lebih rendah berbanding varian petrol biasa, turut didatangkan dengan amaran pelindungan pejalan kaki akustik, kawalan suhu automatik dua-zon dengan pengaktifan kawalan pra-penyaman dari telefon pintar menerusi BMW Connected, dan juga roda aloi lima-jejari berkembar 17-inci dan tayar siri 225/55.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mini Countryman F60 facelift 2020 didedahkan – enjin lebih mesra alam, terima pelbagai ciri standard baharu

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 27 May 2020 6:42 pm / 0 comment

  

  Selepas diperkenalkan buat pertama kali pada 2017, Mini Countryman F60 kini sudahpun masuk ke fasa facelift. Tingkat taraf kali ini adalah seiring dengan pengenalan model-model facelift Mini yang lain iaitu model standard dalam versi tiga- dan lima-pintu pada 2018, serta model Clubman pada tahun lalu.

  Dengan bentuk lebih menyerupai crossover, Countryman kini adalah model antara yang paling penting dalam barisan keluarga Mini, dengan jumlah jualan hampir 30% dari keseluruhan jualan Mini di seluruh dunia. Untuk model F60 LCI ini, ia diberikan sentuhan semula pada rekaan, kelengkapan, pilihan kemasan dan aksesori, dan juga enjin baharu yang lebih bersih.

  Pada bahagian muka, gril heksagon model baharu ini telah direka semula walaupun nampak seakan sama. Susun atur kemasan pada bampar juga di rombak, dan perubahan paling nyata pada versi ini adalah liang udara menegak yang diberikan pada setiap sisi.

  Lampu hadapan jenis LED dengan fungsi membelok kini adalah ciri standard untuk semua versi Countryman, dan ia turut menampilkan lampu nyalaan siang LED bersama lampu isyarat membelok. Lampu kabus LED juga tampil sebagai ciri standard, datang bersama lampu parkir.

  

  Mereka yang mahukan sistem lampu adaptif boleh memilih ciri berkenaan yang hadir dengan fungsi pembahagian cahaya bervariasi dan fungsi matriks untuk lampu tinggi dengan tahap yang boleh dilaras. Manakala pada bahagian belakang, bampar turut direka semula bersama lampu LED dengan grafik bendera Union Jack.

  Model kemaskini ini juga menawarkan kombo warna dan kemasan baharu. Ia termasuk warna badan White Silver Metallic dan Sage Green Metallic yang boleh dikontraskan dengan warna hitam, putih atau perak pada bumbung dan penutup cermin sisi, bergantung pada varian model.

  Mini turut menawarkan opsyen penggayaan Piano Black untuk bahagian luar untuk semua varian Countryman. Pakej berkenaan akan menggantikan kemasan krom pada sekeliling lampu hadapan, lampu belakang, gril, pembuka pintu, dan nama model di belakang dengan warna hitam berkilat.

  Anda juga turut boleh memilih logo Mini, ‘Cooper S’ dan ‘ALL4’ dengan kemasan warna serupa menerusi pilihan dalam katalog aksesori. Manakala untuk rim, pelbagai rekaan boleh dipilih dengan saiz bermula 16- hingga 19-inci, dengan penambahan rekaan baharu Channel Spoke Black untuk rim 17-inci dan juga Turnstile Spoke dua-tona 19-inci.

  

  Pilihan padanan kemasan dalaman juga turut ditambah pada versi baharu ini. Pembeli kini boleh memilih opsyen upholsteri baharu Chester Indigo Blue dan Chester Malt Brown, manakala Colour Line pada bahagian bawah panel instrumen dan panel pintu yang sebelum ini hanya ada satu opsyen, kini adalah sebahagian dari skema warna.

  Untuk Cooper S Countryman, Cooper SD Countryman dan Cooper SE Countryman, kemasan Piano Black adalah ciri standard bagi kokpit dan bezel pintu. Ia digabungkan dengan jalur serlahan berwarna British Oak Dark. Manakala kemasan MINI Yours Interior Style Shaded Silver dengan bezel kokpit menyala pula ditawarkan sebagai pilihan.

  Bagi memastikan Countryman ini terus memenuhi piawaian emisi Eropah yang semakin ketat, enjin model tersebut diberikan tingkat taraf yang membolehkan ia beroperasi lebih bersih. Untuk versi petrol, ia kini diberikan particulate filter, manakala untuk enjin diesel ia telah dilengkapkan dengan unit Selective Catalytic Reduction (SCR) yang disuntik cecair AdBlue. Ini membolehkan semua varian Countryman LCI patuh dengan standard emisi Euro 6D yang akan dilaksanakan pada 2021.

  Enjin-enjin petrol tiga silinder pada model One (102 hp) dan Cooper (136 hp) serta enjin empat-silinder pada Cooper S (178 hp), kini direka dengan manifold ekzos yang bersepadu bersama kepala silinder dan pengecas turbo. Ia dibuat bagi mendapatkan suhu yang lebih baik pada gas ekzos dan pengecas turbo berkenaan.

  

  

  

  Dalam masa yang sama, penyejukkan pada takung minyak juga dapat dikurangkan ketika ia tidak diperlukan (semasa beban separa) dengan menggunakan injap penyejuk baharu. Sistem suntikan juga diperkemaskan di mana tekanan pada unit suntikan bahan api tersebut dinaikkan dari 200 bar kepada 300 bar.

  Seperti juga enjin petrol, enjin diesel juga kini diberikan unit stater generator bagi meningkatkan kadar efisiennya. Sistem turbo dua-peringkat yang sebelum ini hanya diberikan pada versi diesel paling berkuasa (Cooper SD 190 hp), kini turut dilengkapkan pada pada Cooper D (150 hp), dengan penyuntik bahan api pada kebuk pembakaran berfungsi dengan tekanan 2,500 bar.

  Sistem pacuan semua roda ALL4 Mini ditawarkan sebagai opsyen untuk semua varian enjin, tetapi ia adalah ciri standard pada model plug-in Hybrid Cooper SE. Ini kerana, Cooper SE Countryman ALL4 diberikan sistem AWD istimewa di mana enjin petrol tiga silinder memacu roda hadapan, manakala motor elektrik pula memacu gandar belakang.

  Ini membolehkan model berkenaan menerima kuasa keseluruhan 220 hp. Kuasa kepada motor elektrik tersebut dibekalkan dari bateri lithium-ion 9.6 kWj, membolehkan kereta ini bergerak dengan kuasa elektrik sepenuhnya dalam jarak 55 hingga 61 km.

  

  Untuk transmisi pula, Cooper ALL4 dan Cooper D ALL4 kini hadir dengan pilihan kotak lapan kelajuan automatik, sama seperti Cooper S ALL4, Cooper SD dan Cooper SD ALL4. Kotak gear 8AT ini juga adalah ciri opsyen untuk Cooper D.

  Bagi model lain, ia pelanggan boleh memilih sama ada mahu menggunakan kotak gear klac berkembar automatik tujuh-kelajuan atau manual enam-kelajuan. Manakala Cooper SE ALL4 pula menerima kotak gear enam-kelajuan automatik. Akhir sekali. versi paling berkuasa untuk model petrol dan diesel boleh dipilih untuk menggunakan transmisi klac berkembar automatik tujuh-kelajuan Steptronic atau lapan-kelajuan automatik Steptronic.

  Mini Countryman facelift ini menampilkan ciri-ciri standard seperti roda stereng balutan kulit dan juga larasan ketinggian pada tempat duduk hadapan. Tempat duduk larasan elektrik pula adalah ciri opsyen, termasuk fungsi memori pada bahagian pemandu. Ia juga dilengkapi dengan panel instrumen digital 5.0-inci bsersama rekan Black Panel di belakang roda stereng.

  Untuk sistem multimedia, Countryman ini diberikan skrin utama 8.8-inci bulat di tengah papan pemuka, dengan sistem Connected Media (termasuk Radio MINI Visual Boost dan paparan instrumen digital) serta pilihan Connected Navigation Plus (ditambah dengan pengecas peranti tanpa wayar dan soket USB kedua).

  Mini Countryman F60 facelift ini juga datang dengan pelbagai aksesori asli yang boleh anda pilih dari katalog. Antaranya adalah rak basikal di belakang, roof box, dan juga karpet kaki untuk kegunaan semua jenis cuaca. Aksesosri John Cooper Works dan lampu projektor LED pintu turut ditawarkan.

  GALERI: Keluarga Mini Cooper Countryman 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Mini Cooper Countryman ALL4 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Mini Cooper S Countryman ALL4 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= Comment (string): “Autodesk VRED Professional 2018.1 Update” channels (chlist) chromaticities (chromaticities): r(0.640000, 0.330000) g(0.300000, 0.600000) b(0.150000, 0.060000) w(0.312700, 0.329000) compression (compression): Zip16 dataWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] displayWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1.000000 screenWindowCenter (v2f): [0.000000, 0.000000] screenWindowWidth (float): 1.000000 =Channels= A (float) B (float) G (float) R (float) diffuse_ibl.A (float) diffuse_ibl.B (float) diffuse_ibl.G (float) diffuse_ibl.R (float) diffuse_indirect.A (float) diffuse_indirect.B (float) diffuse_indirect.G (float) diffuse_indirect.R (float) diffuse_light.A (float) diffuse_light.B (float) diffuse_light.G (float) diffuse_light.R (float) glossy_ibl.A (float) glossy_ibl.B (float) glossy_ibl.G (float) glossy_ibl.R (float) glossy_indirect.A (float) glossy_indirect.B (float) glossy_indirect.G (float) glossy_indirect.R (float) glossy_light.A (float) glossy_light.B (float) glossy_light.G (float) glossy_light.R (float) materialID.A (float) materialID.B (float) materialID.G (float) materialID.R (float) specular_reflection.A (float) specular_reflection.B (float) specular_reflection.G (float) specular_reflection.R (float) transparency_color.A (float) transparency_color.B (float) transparency_color.G (float) transparency_color.R (float)

  

  ProEXR File Description =Attributes= Comment (string): “Autodesk VRED Professional 2018.1 Update” channels (chlist) chromaticities (chromaticities): r(0.640000, 0.330000) g(0.300000, 0.600000) b(0.150000, 0.060000) w(0.312700, 0.329000) compression (compression): Zip16 dataWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] displayWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1.000000 screenWindowCenter (v2f): [0.000000, 0.000000] screenWindowWidth (float): 1.000000 =Channels= A (float) B (float) G (float) R (float) diffuse_ibl.A (float) diffuse_ibl.B (float) diffuse_ibl.G (float) diffuse_ibl.R (float) diffuse_indirect.A (float) diffuse_indirect.B (float) diffuse_indirect.G (float) diffuse_indirect.R (float) diffuse_light.A (float) diffuse_light.B (float) diffuse_light.G (float) diffuse_light.R (float) glossy_ibl.A (float) glossy_ibl.B (float) glossy_ibl.G (float) glossy_ibl.R (float) glossy_indirect.A (float) glossy_indirect.B (float) glossy_indirect.G (float) glossy_indirect.R (float) glossy_light.A (float) glossy_light.B (float) glossy_light.G (float) glossy_light.R (float) materialID.A (float) materialID.B (float) materialID.G (float) materialID.R (float) specular_reflection.A (float) specular_reflection.B (float) specular_reflection.G (float) specular_reflection.R (float) transparency_color.A (float) transparency_color.B (float) transparency_color.G (float) transparency_color.R (float)

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= Comment (string): “Autodesk VRED Professional 2018.1 Update” channels (chlist) chromaticities (chromaticities): r(0.640000, 0.330000) g(0.300000, 0.600000) b(0.150000, 0.060000) w(0.312700, 0.329000) compression (compression): Zip16 dataWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] displayWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1.000000 screenWindowCenter (v2f): [0.000000, 0.000000] screenWindowWidth (float): 1.000000 =Channels= A (float) B (float) G (float) R (float) diffuse_ibl.A (float) diffuse_ibl.B (float) diffuse_ibl.G (float) diffuse_ibl.R (float) diffuse_indirect.A (float) diffuse_indirect.B (float) diffuse_indirect.G (float) diffuse_indirect.R (float) diffuse_light.A (float) diffuse_light.B (float) diffuse_light.G (float) diffuse_light.R (float) glossy_ibl.A (float) glossy_ibl.B (float) glossy_ibl.G (float) glossy_ibl.R (float) glossy_indirect.A (float) glossy_indirect.B (float) glossy_indirect.G (float) glossy_indirect.R (float) glossy_light.A (float) glossy_light.B (float) glossy_light.G (float) glossy_light.R (float) materialID.A (float) materialID.B (float) materialID.G (float) materialID.R (float) specular_reflection.A (float) specular_reflection.B (float) specular_reflection.G (float) specular_reflection.R (float) transparency_color.A (float) transparency_color.B (float) transparency_color.G (float) transparency_color.R (float)

  

  ProEXR File Description =Attributes= Comment (string): “Autodesk VRED Professional 2018.1 Update” channels (chlist) chromaticities (chromaticities): r(0.640000, 0.330000) g(0.300000, 0.600000) b(0.150000, 0.060000) w(0.312700, 0.329000) compression (compression): Zip16 dataWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] displayWindow (box2i): [0, 0, 3507, 2479] lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1.000000 screenWindowCenter (v2f): [0.000000, 0.000000] screenWindowWidth (float): 1.000000 =Channels= A (float) B (float) G (float) R (float) diffuse_ibl.A (float) diffuse_ibl.B (float) diffuse_ibl.G (float) diffuse_ibl.R (float) diffuse_indirect.A (float) diffuse_indirect.B (float) diffuse_indirect.G (float) diffuse_indirect.R (float) diffuse_light.A (float) diffuse_light.B (float) diffuse_light.G (float) diffuse_light.R (float) glossy_ibl.A (float) glossy_ibl.B (float) glossy_ibl.G (float) glossy_ibl.R (float) glossy_indirect.A (float) glossy_indirect.B (float) glossy_indirect.G (float) glossy_indirect.R (float) glossy_light.A (float) glossy_light.B (float) glossy_light.G (float) glossy_light.R (float) materialID.A (float) materialID.B (float) materialID.G (float) materialID.R (float) specular_reflection.A (float) specular_reflection.B (float) specular_reflection.G (float) specular_reflection.R (float) transparency_color.A (float) transparency_color.B (float) transparency_color.G (float) transparency_color.R (float)

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Mini Cooper SE Countryman ALL4 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Aksesori asli Mini Cooper Countryman 2020
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kia Rio facelift 2020 didedah – datang dengan pilihan enjin hibrid ringkas petrol, penampilan yang diubah

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 27 May 2020 4:28 pm / 0 comment

  

  Kia Rio generasi keempat telah diberikan facelift buat kali pertama, dan ia akan mula dijual di Eropah suku ketiga tahun ini. Selain perubahan gaya dan penambahan kelengkapan, hatchback segmen B ini juga menjadi model Kia pertama yang akan dipacu oleh enjin hibrid ringkas yang dipanggil sebagai EcoDynamics+.

  Pada Rio, pakej EcoDynamics+ ini terdiri daripada enjin petrol tiga silinder turbo 1.0 liter T-GDi CVVD yang digabungkan bersama bateri lithium-ion polymer 48 volt serta unit starter generator hibrid ringkas MHSG yang disambung kepada crankshaft enjin menggunakan tali sawat. Semasa bergerak, MHSG ini akan membantu mengurangkan beban enjin serta emisi manakala waktu mengurangkan kelajuan, unit ini bertindak sebagai generator untuk mengecas semula bateri.

  Menurut Kia, enjin EcoDynamics+ ini dapat mengurangkan emisi CO2 Rio antara 8.1% hingga 10.7% dalam kitaran ujian NEDC. Ia juga menhasilkan kuasa sama seperti enjin Kappa T-GDi sebelum ini – 100 PS atau 120 PS – tetapi mempunyai tork 16% lebih tinggi untuk varian 120 PS, iaitu 200 Nm.

  

  Enjin hibrid ringkas ini akan ditawarkan bersama transmisi intelligent Manual Transmission (iMT) baru yang menggunakan sistem “clutch-by-wire”, yang bermakna tiada sambungan mekanikal. Ia turut dihubungkan dengan fungsi start/stop kenderaan, di mana enjin akan dimatikan lebih awal apabila meluncur sebelum berhenti.

  Selain enjin hibrid ringkas ini, Rio juga akan ditawarkan dengan enjin Smartstream 100 PS biasa bersama transmisi yang dipertingkat kepada manual enam kelajuan (sebelum ini lima kelajuan) atau klac berkembar tujuh kelajuan dengan sistem Idle Stop & Go yang diperelok – enjin ditutup apabila brek dan klac ditekan bersama sebelum berhenti.

  Apabila kedua-dua pedal ini dilepaskan, enjin akan hidup semula secara sendiri dan berada dalam gear asal yang telah dipilih. Satu lagi enjin yang ditawarkan untuk Rio adalah unit empat silinder NA 1.2 liter 84 PS dengan dual-port injection.

  

  Melihat kepada penampilan, kebanyakan perubahannya berada pada bahagian hadapan, iaitu bampar baru dengan perumbah lampu kabus yang lebih jelas, gril yang telah dikecilkan sedikit serta lampu utama LED yang diberikan standard untuk semua varian. Rekaan rim 16 inci juga adalah baru, berserta pilihan warna Perennial Grey dan Sporty Blue.

  Pada bahagian dalam, perubahan utama adalah skrin sesentuh lapan inci untuk sistem infotainmen yang terletak atas papan pemuka dan boleh dimasukkan dengan sistem telematik UVO Connect “Phase II” yang terbaru. Bergantung kepada varian, sistem ini boleh dilengkapi dengan fungsi navigasi menggunakan satelit serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.

  Panel instrumen resolusi tinggi 4.2 inci juga adalah baru, serta pilihan kemasan bahagian dalam yang berwarna biru. Kia juga memberitahu, sekarang Rio Standard serta GT Line sudah dilengkapi dengan pelarasan tinggi tempat duduk untuk bahagian pemandu manakala untuk bahagian penumpang ia disediakan sebagai pilihan tambahan.

  

  Untuk sistem keselamatan dan bantuan pemandu, pakej Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) yang disediakan pada Rio adalah termasuk Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) dengan pengesan pejalan kaki, kenderaan serta penunggang basikal, Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), dan Blind Collision Warning (BCW).

  Sistem tambahan lain pula adalah termasuk Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Rear Occupant Alert (ROA), dan Leading Vehicle Departure Alert.

  Kelengkapan seperti enam beg udara, cagak Isofix, Vehicle Stability Management (VSM), Electronic Stability Control (ESC), Cornering Brake Control (CBC) dan Straight-line Stability (SLS) diberikan secara standard pada Rio.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• PKPB: Selangor catat kesalahan rentas negeri tertinggi, diikuti Kedah dan Melaka – Ismail Sabri

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 27 May 2020 3:21 pm / 0 comment

  

  Dalam sidang media harian berkaitan dengan Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) sebentar tadi, Menteri Kanan (Kluster Keselamatan) Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata, semalam, Selangor mencatatkan kesalahan rentas negeri tertinggi dengan melibatkan 284 kes. Ini diikuti oleh Kedah (122 kes) dan Melaka (133 kes).

  Beliau turut menambah, semalam juga, didapati sebanyak 824 kenderaan cuba melakukan pergeraakn rentas negeri di seluruh negara, namun percubaan tersebut berjaya digagalkan oleh Polis DiRaja Malaysia (PDRM) dan Angkatan Tentera Malaysia (ATM) yang bertugas dalam sekatan jalan raya. Malah kesemua pemandu yang terbabit telah diarah berpatah balik, dengan melibatkan 257 kompaun telah dikeluarkan di sekatan jalan raya di sempadan negeri.

  Dalam hal lain, Ismail Sabri turut memaklumkan, pada hari raya ketiga juga, seramai 136 individu telah ditahan oleh PDRM atas kesalahan ingkar prosedur operasi standard (SOP) PKP yang telah memasuki hari ke-70. Dalam masa yang sama, sebanyak 25 kompaun juga telah dikeluarkan atas kesalahan aktiviti ziarah Aidilfitri.

  

  

  Sebelum ini, kerajaan telah menetapkan aktiviti kunjung-mengunjung Aidilfitri hanya dibenarkan pada 1 Syawal sahaja, dan mana-mana individu yang didapati ingkar dengan melakukan aktiviti berkenaan selepas 1 Syawal, boleh dikenakan kompaun sebanyak RM1,000 oleh PDRM.

  Bahkan, semalam bukan setakat individu yang terlibat dengan aktiviti menziarah sempena Aidilfitri sahaja ditahan, malah di Melaka, seramai 38 individu ditahan termasuk tiga bayi dan enam kanak-kanak dkerana berhimpun untuk mengambil gambar pemandangan bunga teratai di kawasan kolam tadahan banjir di Taman Semabok Perdana dalam Ops Covid-19 dan Cegah Jenayah Hari Raya Aidilfitri 2020.

  Manakala di Kuala Berang, Terengganu pula, seramai lapan lelaki termasuk lima remaja berusia 15 hingga 16 tahun dikenakan kompaun RM1,000 setiap seorang kerana bermain futsal, malam tadi.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW 6 Series Gran Turismo LCI G32 rasmi didedah

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 27 May 2020 2:34 pm / 0 comment

  

  Selepas hampir tiga tahun, BMW akhirnya memberikan facelift (dipanggil sebagai LCI oleh syarikat itu) kepada 6 Series Gran Turismo G32. Ini adalah sebuah model yang lebih besar dan lebih luas berbanding 5 Series G30, dan ia mendapat peningkatan gaya, kelengkapan serta pilihan enjin.

  Pada rekaan luar, gril dibentuk semula dan lebih lebar, lampu mempunyai bentuk baru berserta pencahayaan DRL LED yang sama seperti 5 Series baru, manakala bampar hadapan pula mempunyai bukaan udara tengah yang terbahagi tiga dan bukaan tepi menegak siap dengan Air Curtain.

  Untuk lampu, unit LED penuh diberikan secara standard bersama fungsi membelok adaptif, Selective Beam dan High Beam Assistant dengan teknologi matriks. Jika mahu, pemilik boleh menaik taraf lampu ini kepada unit Adapative LED atau BMW Laserlight.

  

  Pada bahagian belakang perubahannya tidak begitu jelas dengan rekaan baru adalah pada garis bawah penutup but yang lebih menonjol serta muncung ekzos lebih berpetak. Apabila dipasang dengan pakej M Sport, ia akan menjadi lebih menarik dengan kemasan bampar lebih rendah serta diffuser yang lebih jelas.

  Masuk ke dalam, perubahan paling utama adalah penggunaan sistem Live Cockpit Professional yang datang standard dengan dua skrin 12.3 inci – satu untuk instrumen digital dan satu lagi untuk infotainmen. Ia disambung dengan
  BMW Operationg System 7.0 (atau iDrive 7) dan memberikan pelbagai fungsi sambungan termasuk Intelligent Personal Assistant dan integrasi telefon pintar.

  Selain daripada itu, pelanggan juga boleh memilih pelbagai lagi fungsi yang disediakan sebagai pilihan tambahan termasuk kemasan kulit Sensatec pada papan pemuka, tempat duduk belakang kawalan elektrik, fungsi mengurut pada tempat duduk hadapan, kemasan BMW Individual, kawalan pendingin hawa empat zon, bumbung panoramik, pakej lampu dalaman, sistem bunyi Bowers & Wilkins serta skrin 10.25 inci untuk penumpang belakang.

  

  Semasa pelancaran, 6 Series GT ini akan datang dengan pilihan dua enjin petrol dan tiga enjin diesel. Semuanya dipasang dengan sistem hibrid ringkas 48 volt dan starter-generator. Sistem ini memberikan tambahan 11 PS (11 hp/8 kW) dan turut bekerja dengan bateri 11 Ah yang terdapat di dalam ruang enjin untuk memberikan operasi sistem start/stop serta coasting yang lebih lancar.

  Bagi enjin petrol, ia terdiri daripada unit empat silinder turbo 2.0 liter berkuasa 254 hp dan 400 Nm untuk 630i dan unit enam silinder turbo 3.0 liter 328 hp dan 450 Nm untuk varian 640i dan 640i xDrive.

  Untuk enjin diesel, pilihannya bermula dengan unit empat silinder turbo 2.0 berkuasa 187 hp dan 400 Nm untuk 620d, diikuti unit enam silinder turbo 3.0 liter 282 hp dan 650 Nm untuk 630d dan 630d xDrive, sementara paling atas adalah enjin enam silinder turbo 3.0 liter yang sama tetapi ditala untuk memberi 335 hp dan 700 Nm bagi varian 640d xDrive.

  

  Semua enjin ini dipadankan bersama transmisi automatik Steptronic lapan kelajuan secara standard tetapi pelanggan masih boleh menaik taraf kepada unit Steptronic Sport yang mampu memberikan pemanduan lebih sporty, penukaran gear lebih pantas serta fungsi launch control. Varian yang mempunyai xDrive pada namanya bermaksud ia mempunyai pacuan semua roda.

  Pada bahagian casis, suspensi udara yang boleh rata sendiri pada gandar belakang diberikan secara standard dan ia boleh dinaik taraf kepada unit adaptif dengan Active Roll Stabilisation (di bawah Executive Drive). Pembeli juga boleh mendapatkan Integral Active Steering serta pilihan pelbagai rim saiz 19, 20 dan 21 inci.

  Untuk bahagian keselamatan dan sistem bantuan pemandu pula, cruise control dengan fungsi membrek serta Attentiveness Assistant diberikan secara standard manakala pilihan lain pula termasuk Active Cruise Control dengan fungsi Stop & Go, yang memberikan Adaptive Cruise Control, Speed Limit Info dan amaran perlanggaran hadapan dengan fungsi membrek.

  

  Sekiranya memilih pakej Driving Assistant pula, pelanggan akan mendapat Lane Departure Warning, Lane Change Warning, Speed Limit Assist, Rear Cross Traffic Alert dan Rear Collision Warning.

  Pakej yang lebih tinggi, iaitu Driving Assistant Professional pula menambah Steering and Lane Control Assistant, Lane Keeping Assistant dengan perlindungan perlanggaran tepi aktif, Emergency Stop Assistant, Automatic Speed Limit Assist, Front Cross Traffic Alert, Evasion Assistant, amaran simpang serta amaran salah hala.

  Pelanggan juga boleh menggunakan Parking Assistant dan Parking Assistant Plus untuk meletakkan kenderaan dengan mudah, melalui bantuan paparan 3D keliling kenderaan, Remote Control Parking menggunakan BMW Display Key dan perakam video digital.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• McLaren terpaksa berhentikan 1,200 pekerjanya akibat COVID-19 – turut melibatkan pasukan Formula One

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 27 May 2020 2:27 pm / 0 comment

  

  Ternyata wabak pandemik COVID-19 umpama malapetaka seantero dunia, bukan sahaja mengakibatkan 5,497,725 kes jangkitan dengan jumlah kematian mencecah 346,269 setakat ini, malahan turut menyebabkan kemelesetan ekonomi yang buruk. Begitu banyak perusahaan terpaksa menutup operasi, waima melibatkan syarikat gergasi, malah begitu ramai juga yang hilang pekerjaan.

  Industri automotif juga tidak terkecuali menerima tempias COVID-19. Terkini, pengeluar supercar British, McLaren Group, telah mengumumkan seramai 1,200 kakitangannya akan terlibat dengan program penstrukturan semula atau lebih tepat lagi ditamatkan jawatan, dan ini termasuklah juga pasukan Formula One.

  Menurut laporan Automotive News Europe, langkah ini dijangka akan memberikan kesan terhadap keseluruhan perniagaan melibatkan unit teknologi, automotif dan perlumbaan syarikat berkenaan.

  Dalam kenyataan yang dikeluarkan semalam, McLaren Group turut mengesahkan pembatalan acara permotoran, pergantungan pengeluaran dan aktiviti jualan di seluruh dunia banyak memberikan kesan yang menjejaskan perniagaan mereka. Tambahan pula pengurangan permintaan bagi solusi teknologi turut memberikan kesan terhadap aktiviti penjanaan keuntungan, ujar syarikat tersebut.

  

  “Keputusan ini ternyata sukar untuk dielak, walau pun kami telah mengambil langkah pemotongan kos untuk kesemua cabang perniagaan kami. Tapi kami masih tidak mempunyai pilihan lain, selain mengurangkan jumlah tenaga kerja,” kata Pengerusi Eksekutif Paul Walsh.

  Perberhentian tenaga ini melibatkan lebih separuh daripada jumlah keseluruhan pekerja iaitu 4,000 orang. Pasukan Formula One sebelum ini mempunyai lebih 800 pekerja, namun dijangka akan mengurangkannya sekitar 70 orang.

  Pada 14 Mei lalu, McLaren dilaporkan mengumpul dana sebanyak $275 juta pound dengan meminjam daripada ibu pejabat Woking dan hasil kutipan jentera perlumbaan bersejarahnya. Buat setakat ini, majoriti pegangan saham bagi syarikat ini adalah milik Mumtalakat dari Bahrain

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW 5 Series G30 2021 facelift didedahkan – wajah baru, enjin baru serta model 545e xDrive plug-in hybrid

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 27 May 2020 1:35 pm / 0 comment

  

  Untuk model tahun 2021, BMW 5 Series G30 kini ditampilkan dalam facelift Life Cycle Impulse (LCI) terbaru, kekal dengan penampilan keseluruhan yang tidak terlalu berbeza dari sebelumnya. Bahagian gril misalnya, rekaan masih sama walaupun dengan profil bersegi yang lebih ketara yang diapit oleh lampu utama dengan rekaan baru.

  Ciri lampu utama LED adaptif yang sebelum ini ditawarkan sebagai pilihan kini menjadi ciri standard – pembeli boleh juga memilih jenis LED matriks dan juga Laserlight, kedua-duanya hadir dengan lampu nyalaan siang bentuk L. Bampar depan juga diberi pembaharuan; versi standard kini dengan corong udara sudut yang lebih tirus. Sementara bagi versi M Sport pula menerima corong udara yang lebih besar seperti pada model 3 Series.

  Di belakang, lampu LED bentuk L kini dalam lensa 3D dan grafik dalaman bentuk C; lampu utama serta lampu brek juga telah disekalikan. Selain itu, semua model kini menerima corong ekzos trapezoidal – varian standard menampilkan perumah warna kelabu, manakala versi M Sport dengan rekaan bampar yang sedikit berbeza.

  

  Rekaan rim baru juga diperkenalkan, dalam saiz 18 dan 20-inci. Bagi model M-Sport, brek dalam warna merah boleh dipilih selain daripada warna biru biasa. Terhad ketika pengenalannya, BMW juga menawarkan rim 20-inci M Sport Edition Donington Grey yang terhad kepada 1,000 unit sahaja.

  Tak banyak perubahan yang ditampilkan di ruang dalaman. 5 Series G30 ini masih kekal dengan rekaan papan pemuka yang sama. Hanya beberapa butang kawalan pada stereng diposisikan semula, kawalan pendingin automatik yang dilanjutkan, butang di konsol tengah dalam warna hitam berkilat, tempat duduk rekaan baru serta kemasan dan pilihan upholstery baru, termasuk material kulit tiruan Sensatec.

  Selebihnya, model ini datang dengan iDrive Operating System 7.0 terbaru, dengan kemaskini perisian secara over-the-air dan kawalan suara Intelligent Personal Assistant serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto. Versi LCI terbaru ini juga menampilkan penggunaan pertama kali bagi ciri BMW Maps, sebuah sistem tunjuk arah dengan teknologi cloud. Paparan digitalnya bersaiz 10.25-inci, sementara Live Cockpit 12.3-inci ditawarkan sebagai pilihan.

  

  Barisan enjin pula telah dipertingkatkan dengan unit petrol suntikan terus yang lebih optimum dan pengecas turbo bagi semua unit enjin diesel. Unit 2.0 liter empat-silinder menghasilkan 184 PS dan 290 Nm untuk 520i, 252 PS dan 350 Nm dalam 530i dan 190 PS dengan 400 Nm dalam 520d. Sementara bagi unit 3.0 liter enam-silinder sebaris pula menghasilkan 333 PS dan 450 Nm dalam 540i, 286 PS dengan 650 Nm dalam 530d dan 340 PS dengan 700 Nm dalam 540d.

  Bergantung kepada pasaran, semua model ini didatangkan dengan sistem mild-hybrid 48-volt, yang menambah lapan kilowatts (11 PS) bagi lonjakkan pecutan. Hantaran kuasa digalas oleh kotak gear automatik ZF lapan-kelajuan sebagai standard.

  Untuk pengenalan, hanya ada satu varian plug-in hybrid, iaitu 530e, kini menggandingkan enjin 2.0 liter petrol (184 PS/300 Nm) dengan motor elektrik (109 PS/265 Nm) yang lebih berkuasa. Janaan keseluruhan sistem ialah 252 PS dan 420 Nm – tetapi kini turut ada ciri XtraBoost dengan tambahan 40 PS sementara, menjadikan outputnya 292 PS.

  

  November nanti bakal menyaksikan pertambahan terbaru jenis badan Toturing bagi 530e. Tetapi, yang lebih menarik ialah pada 545e xDrive yang menggunakan unit 3.0 liter enam-silinder sebaris 286 PS, yang memberikan output akhir 394 PS dan 600 Nm. Ciri Integral Active Steering pada gandar belakang kini turut ditawarkan pada model-model plug-in hybrid.

  Ciri keselamatan juga dipertingkat, dengan pertambahan bantuan pengekalan lorong pada pakej Driving Assistant. Driving Assistant Professional yang dipertingkat pula datang dengan ciri pengesanan lintasan trafik bagi sistem brek kecemasan autonomous, Lane Change Assistant berdasarkan tunjuk arah dan ciri yang akan mengalihkan haluan kenderaan secara automatik untuk memberi laluan kepada perkhidmatan kecemasan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Piaggio berjaya gagalkan cubaan syarikat China daftar rekaan sama seperti Vespa Primavera di Eropah

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 27 May 2020 1:08 pm / 0 comment

  

  Sepanjang operasinya selama lebih 70 tahun, Vespa telah berjaya mewujudkan satu identiti kuat yang boleh dilihat pada rekaan motosikalnya. Tengok sahaja model tersebut, anda sudah tahu ia adalah sebuah Vespa. Disebabkan perkara ini juga, banyak syarikat cuba meniru rekaan tersebut untuk motosikal mereka.

  Vespa mengambil penting perkara ini dan dalam masa beberapa tahun kebelakangan ini syarikat induknya, Piaggio Group giat mengadakan aktiviti membanteras peniruan rekaan ini di seluruh dunia. Dalam masa dua tahun yang lepas sahaja, 50 cubaan pendaftaran rekaan yang sama seperti rekaan Vespa telah berjaya dibatalkan.

  Paling baru adalah terhadap dua syarikat China iaitu Motolux dan Dayi Motor yang cukup berani membawa motosikal mereka yang mempunyai persamaan rekaan dengan Vespa Primavera ke pameran EICMA 2019 dan cuba mendaftar rekaan tersebut dengan European Union Intellectual Property Office (EUIPO).

  

  Walaubagaimanapun, hasil tentangan daripada Piaggio Group, EUIPO telah mengisytiharkan pendaftaran rekaan dua syarikat itu telah dibatalkan atas sebab “tidak berupaya menunjukkan penampilan utama yang berbeza dengan rekaan yang sudah sedia didaftar”.

  EUIPO juga merujuk kepada Vespa Primavera sebagai rekaan berdaftar yang cuba ditiru dan menyatakan pendaftarn oleh dua syarikat China ini adalah satu cubaan menghasilkan semula elemen estetik Vespa dengan menyalahi undang-undang.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua Alza generasi baharu akan guna platform DNGA, dijana oleh sistem hibrid dengan enjin 1.2L?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 27 May 2020 12:18 pm / 1 comment

  

  

  Imej bayangan digital Perodua Alza generasi baharu berasaskan model konsep Daihatsu DN Multisix oleh Theophilus Chin

  Tahun lalu, Perodua dikesan sedang membangunkan MPV baharu mereka yang dijangka akan menggantikan Alza yang sudah berada 10-tahun dalam pasaran. Pengeluar dari Rawang berkenaan dilihat menguji prototaip baharu tersebut dengan ‘menyembunyikannya’ dalam badan Toyota Avanza yang kelihatan pelik, diuji bersama Mitsubishi Xpander dan Suzuki Ertiga baharu di kawasan sekitar Genting Highland.

  Khabar yang bertiup dalam industri, Alza generasi baharu yang kini digelar dengan kod nama D27A tersebut akan dihasilkan menggunakan platform yang sama dengan model generasi seterusnya untuk Daihatsu Xenia dan juga Toyota Avanza – tidak hairan mengapa ia diuji dengan menggunakan dua MPV pasaran Indonesia tersebut sebagai tanda aras. Ketiga-tiga MPV ini juga mungkin adalah versi produksi untuk model konsep Daihatsu DN Multisix yang muncul pada tahun 2017 di Jepun dan Indonesia.

  Menerusi laporan majalah automotif popular Jepun, Best Car dan dipetik oleh portal Creative Trend, Daihatsu kini sedang membangunkan versi produksi MPV DN Multisix berkenaan dengan platform terkini mereka iaitu Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

  

  Macam pernah dengar nama platform ini? Ya, ia adalah asas sama kepada SUV Daihatsu Rocky generasi baharu dan Toyota Raize, serta telah disahkan oleh Perodua sebagai SUV segmen-B baharu mereka yang kini dikenali dengan kod D55L yang dijangka akan dilancarkan pada tahun ini.

  Apa yang lagi menarik, platform yang akan disesuaikan untuk MPV tiga-baris, enam-tempat duduk ini turut akan hadir dengan enjin petrol 1.2 liter tiga-silinder yang akan digandingkan bersama motor elektrik untuk sistem hibrid, menurut laporan berkenaan.

  Sekarang, bolehkah kita berharap pasaran Malaysia akan turut hadir dengan unit penjana yang sama? Ia mungkin tidak mustahil. Dalam pembentangan prestasi jualannya pada awal tahun ini, Perodua hampir mengesahkan bahawa SUV D55L akan dijana oleh enjin sama seperti Rocky iaitu enjin 1.0 liter tiga-silinder.

  

  Ini bermakna Perodua sekarang menerima akses yang lebih luas terhadap teknologi-teknologi terkini dari Daihatsu. Malah ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Motor Show 2018, Perodua turut menayangkan mock-up teknologi hibrid yang akan mereka terima dari Daihatsu, kelihatan hampir sama dengan teknologi hibrid Toyota.

  Walau bagaimanapun, tidak mustahil teknologi-teknologi ini hanya akan ditawarkan untuk pasaran Jepun terlebih dahulu, manakala Daihatsu Xenia, Toyota Avanza dan Perodua Alza akan terus dijana oleh enjin 1.5 liter 2NR-VE yang kini sememangnya diproduksi oleh kilang enjin Perodua terletak di Sendayan, Negeri Sembilan.

  Jadi, apa pula pendapat anda? Lebih selesa jika Perodua tawarkan sistem ringkas yang terbukti tahan lama, atau telah bersedia sekiranya jenama automotif tempatan ini menawarkan model-model dengan teknologi lebih tinggi?

  GALERI: Model Konsep Daihatsu DN Multisix di GIIAS 2017
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Data jualan kenderaan di M’sia April 2020 ikut jenama

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 27 May 2020 10:52 am / 0 comment

  

  Seperti yang dijangka sebelum ini, bulan April 2020 menyaksikan prestasi jualan yang begitu mendukacitakan dalam industri automotif tempatan di mana ia jatuh hampir 100%, susulan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) sejak 18 Mac lalu.

  Menurut data yang dikongsikan oleh Persatuan Automotif Malaysia (MAA), hanya 141 unit kereta yang berjaya dijual dan didaftarkan pada April. Ini menyaksikan penyusutan sebanyak 22,337 unit atau 99.37% berbanding 22,478 unit pada Mac, yang juga 44% lebih rendah daripada jualan yang direkodkan pada Februari 2020.

  Walau bagaimana pun, menjadi tanda tanya, bagaimana jumlah yang direkodkan pada April iaitu 131 daripadanya adalah kenderaan penumpang dan 10 unit lagi merupakan kenderaan komersial, sempat didaftar dalam tempoh semua bilik pameran dan juga pejabat Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) ditutup dalam tempoh PKP? Menurut sumber dalam industri, disebabkan kenderaan baharu tidak perlu menjalami pemeriksaan Puspakom, ia hanya perlu didaftarkan sahaja dan boleh dilakukan menerusi dalam talian sepanjang tempoh PKP.

  Sumber terbabit turut memaklumkan, pendaftaran kenderaan baharu yang dibuat itu setelah pinjaman bank telah diluluskan dan Surat Kebenaran/Persetujuan (LoU) dari bank juga telah dikeluarkan, maka pendaftaran boleh dilakukan di mana ia tidak memerlukan keseluruhan proses dilakukan sekali lagi kerana perjanjian yang termaktub tidak terluput.

  

  Namun, kenderaan yang didaftarkan itu tidak memiliki dokumen fizikal atau cukai jalan, jadi, pemilik tetap tidak boleh menggunakan kenderaan terbabit.

  Bagi data jualan April 2020, Perodua masih mendahului carta dengan terjual sebanyak 57 unit, menyaksikan penyusutan teruk berbanding 8,601 unit pada bulan sebelumnya. Manakala Honda pula hanya berjaya menjual sebanyak 27 unit.

  Diikuti dengan Proton (22 unit) dan Toyota (13 unit), Nissan pula di tempat kelima dengan terjual lapan unit sahaja, sementara Mitsubishi pula terjual enam unit.

  Jenama Eropah yang sering mencatatkan prestasi jualan terbaik, Volkswagen, berjaya menjual sebanyak lima unit, manakala Peugeot dan Volvo masing-masing satu unit sahaja. Bagi jenama terkemuka Korea Selatan, Hyundai, pula hanya terjual satu unit. Memandangkan bilik pameran dan pejabat JPJ telah kembali beroperasi, maka bulan Mei dilihat mampu memberikan semula ‘nafas’ kepada industri automotif dan diharap dapat membantu menaikkan semula prestasi jualan yang lesu sepanjang bulan lalu.

  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.13 (-0.04)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.90 (-0.04)
EURO 5 B7	RM3.10 (-0.04)