Home / Bahasa Malaysia (Page 397)

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?

Artikel Terkini

• Toyota GR GT3 Concept ditunjuk di TAS 2022

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 14 January 2022 12:00 pm / 0 comment

  

  Perkembangan menarik Toyota Gazoo Racing (TGR) di Tokyo Auto Salon (TAS) 2022 ialah GRMN Yaris, model GR Yaris yang diberikan talaan tambahan. Terhad hanya 500 unit untuk pasaran Jepun, GRMN Yaris lebih ringan dan garang, lengkap dengan barangan Recaro, Bilstein dan BBS.

  Tapi ada sebuah lagi model yang membuat penampilan sulung di sana. GR GT3 Concept disifatkan sebagai kereta konsep untuk perlumbaan yang menggabungkan pengetahuan dan teknologi yang diraih TGR dalam sukan permotoran. Ia sebuah binaan khas jentera kelas GT3 yang mungkin akan dikomersialkan kelak — mengadaptasi sebuah kereta untuk jalanan untuk menjadi kereta lumba.

  

  “TGR komited untuk merancakkan lagi aktiviti sukan permotoran pelanggan bagi menjadikan dunia perlumbaan diteruskan. Mempromosikan pembangunan kenderaan yang mengutamakan pemandu serta keinginan untuk menghasilkan kereta yang sangat menarik untuk ikut serta dalam GT3, yang menjadi kemuncak sukan permotoran bagi pelanggan. Maka untuk itu GR GT3 Concept ini ditunjukkan,” ujar TGR.

  Menurut TGR lagi, dengan cara mengkomersialkan jentera lumba dengan cara mengaptasi kereta jalanan untuk digunakan dalam perlumbaan, ia berhasrat “menggunakan maklum balas dan teknologi yang diperhalusi melalui penyertaan dalam beberapa aktiviti perlumbaan untuk membangunkan kedua-dua kereta GT3 dan produksi massa, dan menghasilkan kereta dengan aspirasi perlumbaan yang lebih baik,” memetik kenyataan yang dikeluarkan.

  

  Bahagian depannya yang panjang mengingatkan kepada jentera AMG GT. Bagaimana rupa jentera kelas GT3 sebenar? Ini boleh rujuk kepada jentera seperti 992 Porsche 911 GT3 Cup, BMW M4 GT3, Audi R8 LMS GT3 evo II, Acura NSX GT3 Evo22 dan Mercedes-AMG GT3.

  Menarik untuk melihat Toyota kembali memberi perhatian kepada aspek perlumbaan dan kereta yang fokus untuk pemandu, dan merasakan syarikat itu perlu menghasilkan jentera sendiri. Mungkin nanti model ini akan beraksi dalam siri perlumbaan Super GT Jepun.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda HR-V 2023 pasaran AS ditunjuk dalam teaser

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 14 January 2022 11:54 am / 0 comment

  

  Tahun lepas, Honda telah mengumumkan bahawa mereka akan mengasingkan pembangunan HR-V, seterusnya memberikan Amerika Utara model yang berbeza berbanding negara lain. HR-V versi global kita sudah lihat – dilancarkan di Thailand November tahun lalu – sementara model untuk Amerika ini baru sahaja didedahkan, dan itupun hanya melalui dua gambar teaser.

  Rupanya memang sangat berbeza berbanding HR-V versi global yang juga akan sampai di negara kita tidak lama lagi, dan langsung tidak kelihatan seperti sebuah Honda pada bahagian hadapan. Ramai yang mengatakan, ia nampak lebih seperti sebuah Ford.

  

  Selain daripada itu, HR-V untuk Amerika ini juga nampak lebih besar dan boleh dibuktikan dengan terdapat tambahan cermin segi tiga di belakang. Mungkin Honda mahu mensasarkan Toyota Corolla Cross sebagai saingan apabila masuk ke dalam pasaran nanti. Lampu belakang nampak lebih seperti sebuah Acura.

  Perincian teknikal masih belum didedahkan, tetapi kita boleh menjangka HR-V Amerika ini berkongsi enjin yang sama dengan Civic. Ini termasuklah unit empat silinder i-VTEC NA 2.0 liter 150 hp dan VTEC Turbo 1.5 liter 180 hp sama seperi Civic yang dilancarkan di negara kita semalam. Kedua-duanya mungkin dipadankan bersama transmisi CVT dan sistem pacuan semua roda dijangka diberi sebagai pilihan.

  GALERI: Honda HR-V 2022 pasaran Thailand
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen Passat R-Line 2022 di Malaysia – 2.0L TSI kini dengan 220/350 Nm, DSG 6-kelajuan; dari RM213k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 14 January 2022 11:28 am / 0 comment

  

  Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah memberikan peningkatan untuk Passat R-Line bagi model tahun 2022. Unit pemasangan tempatan (CKD) untuk varian tertinggi ini, selepas Elagance, kini ditawarkan dengan harga RM212,939 (atas jalan tanpa insurans, termasuk pengecualian cukai jualan), menjadikannya ia RM8,506 lebih mahal berbanding pelancarannya pada Oktober 2022.

  Peningkatan harga ini disebabkan beberapa penambahbaikan yang dilakukan, terutamanya melibatkan lonjakan kuasa bagi enjin 2.0 liter pengecas turbo empat-silider yang kini dipertingkatkan ke 220 PS (217 hp) dari 4,500 hingga 6,200 rpm dan tork 350 Nm dari 1,500 hingga 4,400 rpm, berbanding Passat R-Line terdahulu yang hanya 190 PS dan 320 Nm – angka prestasi ini masih sama seperti Elegance.

  Peningkatan lain yang dibuat ialah bahagian transmisi, di mana enjin yang lebih berkuasa kini digandingkan dengan unit dwi-klac wet DSG enam-kelajuan, yang menggantikan kotak gear tujuh-kelajuan pada model sebelum ini. Penjana kuasa ini dilaras lebih kurang sama dengan model pre-facelift bagi Passat Highline. Selain itu, model ini turut diberikan Dynamic Chassis Control (DCC) adaptive dampers dan XDS electronic differential lock, di mana kedua-duanya tidak ditampilkan pada Elegance.

  

  

  Di dalamnya, Passat R-Line ini menerima panel kawalan baharu untuk sistem kawalan suhu dengan ciri sensitif-sentuhan dan maklumbalas haptik. Selain itu, ia juga diberikan sistem bunyi Harmon kardon 700-watt dengan 12-pembesar suara dan empat mod bunyi (Pure, Chill Out, Live & Energy), yang dipertingkatkan dari larasan lapan-pembesar suara sebelum ini. Untuk pengetahuan anda, kedua-dua ciri tersebut telah ditarikbalik dari Arteon R-Line terbaharu yang dilancarkan pada Julai 2021.

  Ciri lain yang turut diberikan untuk model 2022 ini termasuk logo Volkswagen yang baharu, model kedua selepas Arteon dengan logo tersebut. Pilihan warna juga dikurangkan daripada enam ke lima warna sahaja, termasuk mengembalikan pilihan sebelum ini dengan serlahan dua efek-mutiara – Deep Black dan Oryx White – sementara warna metalik termasuk Aquamarine Blue, Manganese Grey dan warna baharu Scale Silver (menggantikan Reflex Silver). Tamarind Brown pula digugurkan.

  Selain itu, ciri lain di dalam risalah spesifikasi Passat R-Line tidak berubah seperti sebelum ini. Ciri standard termasuk pakej penggayaan R-Line, roda aloi Verona 19-inci, lampu utama LED, lampu belakang dengan jujukan indikator, roda stereng flat-bottomed, pedal aluminium, headlining hitam dan upholstery kulit Nappa hitam dengan paten seperti gentian karbon.

  

  

  

  

  

  Klik untuk besarkan

  Ia juga termasuk paparan instrumen digital 11.7-inci, sistem navigasi Discover Pro dengan skrin sesentuh 9.2-inci dan ketersambungan tanpa wayar Apple CarPlay dan dengan wayar Android Auto, kemasukan tanpa kunci dan butang oenghidup enjin, kawalan suhu tiga-zon Climatronic, cermin pandang belakang auto-kelam, kawalan kelajuan, kamera undur, tempat duduk hadapan larasan kuasa 14-hala dengan fungsi memori dan mengurut untuk bahagian pemandu.

  Untuk aspek keselamatan juga tiada perubahan, masih mengekalkan enam beg udara, ABS dengan EBD dan bantuan brek, kawalan kestabilan, pemantauan titik buta dengan kepekaan trafik lintasan belakang, sistem pemantauan tekanan tayar dan cagak ISOFIX di belakang.

  Setiap pembelian didatangkan dengan waranti lima-tahun dan perbatuan tanpa had, tiga-tahun pakej servis percuma dan lima-tahun bantuan tepi jalan percuma, sama seperti sebelum ini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Noah dan Voxy 2022 didedahkan – harga mula RM97k di Jepun, lebih luas, 7-8 tempat duduk, TNGA

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 14 January 2022 9:51 am / 6 comments

  

  Toyota secara rasmi telah mendedahkan MPV kembar, ‘adik’ kepada Alphard dan Vellfire iaitu Toyota Noah dan Voxy 2022. Sama seperti model-model generasi terkini Toyota yang lain, Noah dan Voxy generasi keempat ini turut dibina berasaskan platform Toyota New Global Architecture (TNGA).

  Secara spesifiknya, kedua-dua MPV ini menerima platform TNGA untuk model segmen-C iaitu GA-C. Ia diberikan struktur badan yang dirombak semula bagi memberikan ruang dalaman lebih luas – khususnya pada bahagian tiang-C yang kini disusun lebih tegak berbanding model sebelumnya.

  Rombakan ini membolehkan Noah dan Voxy tersebut diberikan ukuran antara tiang-C kiri dan kanan sejauh 1,295 mm, atau 75 mm lebih lebar dari versi generasi ketiga. Ia juga diberikan bumbung lebih tinggi dengan ukuran tinggi keseluruhan 1,405 mm, memberikan rasa kabin yang lebih terbuka, dakwa Toyota.

  

  Kedua-dua model baharu tersebut hadir dengan dua pilihan unit rangkaian kuasa iaitu 1.8 liter hibrid dan juga enjin petrol sepenuhnya 2.0 liter. Bagi versi hibrid, unit berkenaan terdiri dari dari enjin 2ZR-FXE 1.8 liter bersama motor elektrik, yang menghasilkan kuasa keseluruhan 140 PS. Model Hybrid ini juga ditawarkan dengan sistem pacuan semua roda elektrik secara opsyen.

  Untuk model petrol penuh, Noah dan Voxy baharu ini diberikan enjin Dynamic Force M20A-FKS 2.0 liter berkuasa 170 PS dan tork maksima 202 Nm. Ia digandingkan dengan kotak gear Direct-Shift CVT automatik untuk memacu roda hadapan, serta pilihan sistem pacuan semua roda juga secara opsyen.

  Untuk bentangan kerusi, Noah dan Voxy dihasilkan dalam versi tujuh- atau lapan-tempat duduk, bergantung kepada varian yang dipilih. Bagi konfigurasi tujuh-tempat duduk, kerusi baris kedua dihasilkan sebagai captain seat, manakala kerusi baris ketiga dihasilkan sebagai bench seat dengan profil yang rendah dan boleh dilipat dengan satu sentuhan butang, serta diberikan mekanisma gelangsar sejauh 745 mm.

  

  

  Manakala untuk versi lapan-tempat duduk, ia diberikan kerusi yang boleh memuatkan tiga orang penumpang pada baris kedua dan boleh dilipat dengan nisbah 60:40. Mekanisma gelangsar untuk versi lapan-tempat duduk ini dihasilkan sejauh 705 mm. Ia juga ditawarkan dengan opsyen tempat duduk jenis bench untuk baris kedua, dengan sedikit ruang diberikan pada sebelah kii bagi membolehkan penumpang baris ketiga masuk ke kabin dengan lebih mudah, walaupun tempat duduk keselamatan kanak-kanak masih terpasang di baris kedua.

  Noah dan Voxy generasi baharu ini masih diberikan sepasang pintu gelangsar bagi membolehkan penumpang masuk ke kabin belakang. Pintu tersebut beroperasi dengan kuasa elektrik, dan menampilkan pemijak sisi yang boleh disorokkan di bawah. Dengan ketinggian hanya 200 mm, pemijak kaki tersebut membolehkan kanak-kanak dan warga emas masuk ke kabin dengan lebih mudah, dakwa Toyota.

  Pada kedua-dua belah tiang-B MPV ini juga diberikan pemegang tangan sepanjang 460 mm, memudahkan lagi pergerakan penumpang masuk ke kabin belakang. Pemegang tangan tersebut diletakkan hanya 895 mm dari permukaan tanah, dan ketebalan pemegang tersebut juga berbeza antara atas dan bawah – kecil untuk bahagian paling rendah untuk memudahkan kanak-kanak, dan saiz lebih tebal diberikan di atas bagi memudahkan orang dewasa berpaut.

  

  Untuk penggunaan yang lebih mudah, Toyota turut menawarkan sistem bukaan tanpa sentuhan untuk pintu gelangsar belakang berkenaan. Ini membolehkan pengguna dengan tangan yang penuh mengangkat barang (dengan kunci di dalam poket) membuka pintu tersebut dengan hanya meletakkan kaki di bawah pintu hadapan.

  MPV ini juga diberikan mekanisma berhenti-bebas pada pintu hatch belakang, bagi mengelakkan pintu berkenaan terkena halangan ketika di buka, dalam situasi ruang yang terhad. Menurut Toyota, ini adalah fungsi pertama seumpanya diperkenalkan di dunia.

  Dengan mekanisma berkenaan, pergerakan pintu hatch tersebut boleh dihentikan pada mana-mana sudut, dengan hanya menolaknya. Pada varian yang diberikan pintu hatch bantuan kuasa, ia boleh dibuka dan ditutup menerusi suis yang diletakkan pada kedua-dua panel suku di belakang.

  

  

  

  Toyota Noah dan Voxy 2022 ini juga ditawarkan dalam versi mesra orang kurang upaya (OKU) yang digelar Welcab (welfare vehicle), bagi kedua-dua pilihan enjin hibrid atau petrol penuh. Versi ini dihasilkan dengan tempat duduk bagi memudahkan OKU atau warga emas masuk ke dalam kabin dan menempatkan satu atau dua buah kerusi roda, bergantung kepada varian.

  Untuk sistem keselamatan, kedua-dua Noah dan Voxy dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan Toyota Safety Sense (TSS). Sistem tersebut turut menampilkan fungsi Proactive Driving Assist – diperkenalkan buat pertama kali oleh Toyota, sistem ini dihasilkan bantuan stereng dan input nyah pecut bagi mengelakkan kenderaan tersebut terlalu menghampiri pejalan kaki, penunggang basikal dan kenderaan lain yang diparkir, dengan membuat anggaran risiko; contohnya pejalan kaki yang menyeberang jalan atau kereta yang diparkir di tepi jalan yang mungkin akan bergerak bila-bila masa.

  Proactive Driving Assist ini juga dihasilkan untuk membuat anggaran bila perlu kenderaan diperlahankan – seperti memberikan respon terhadap kenderaan di hadapan, atau apabila menghampiri selekoh – yang dibuat bagi mengurangkan perubahan input yang perlu diberikan pada pedal, menurut Toyota.

  

  

  

  TSS pada Noah dan Voxy ini juga menerima sistem pra-pelanggaran yang kini mampu mengesan lebih banyak halangan termasuk penunggang motosikal (pada siang hari), pejalan kaki, dan penunggang basikal, serta sokongan tambahan di persimpangan kerana kemalangan berlaku lebih kerap di kawasan sedemikian.

  Sistem pra-pelanggaran tersebut turut boleh mengesan kenderaan lain dan penunggang motosikal di persimpangan – satu lagi fungsi baharu yang pertama kali diperkenalkan oleh Toyota. Ia adalah tambahan dari kebolehan sistem berkenaan untuk mengesan kenderaan yang melintasi persimpangan secara berhadapan ketika MPV berkenaan mahu terus kehadapan atau membelok ke simpang kiri/kanan.

  Sistem ini juga menyediakan fungsi lain termasuk kawalan pecutan kelajuan rendah, brek sokongan parkir dan bantuan stereng kecemasan, bantuan tukar lorong dan juga amaran lintasan trafik hadapan. Untuk versi yang diberikan pintu gelangsar bantuan kuasa, sistem ini turut memberikan fungsi Bantuan Selamat Keluar dengan Kawalan Bukaan Pintu secara standard.

  

  

  

  Fungsi tersebut akan memberikan amaran kepada penumpang apabila pintu gelangsar tersebut dibuka dan ada kenderaan lain termasuk basikal yang menghampiri dari belakang. Jika halangan tersebut dikesan ketika pintu sedang dibuka, bukaan berkenaan akan berhenti serta merta.

  Toyota Noah dan Voxy ini juga dilengkapi dengan Toyota Teammate, yang turut menampilkan fungsi Advance Drive dan Advanced Park.

  Untuk fungsi Advanced Drive, ia menawarkan bantuan kepada pemandu ketika trafik sesak dalam beberapa situasi, seperti sedang memandu di jalan raya yang hanya membenarkan kenderaan bermotor dan juga ketika cruise control adaptif berfungsi bersama bantuan mengesan lorong diaktifkan dalam trafik sesak, sehingga kelajuan 40 km/j.

  

  Manakala untuk Advanced Park pula, ia memberikan bantuan sokongan ketika keluar secara mengundur dari petak parkir, dan juga ketika memarkir kenderaan secara undur seperti biasa. Bagi model Hybrid, ia turut didatangkan dengan fungsi kawalan jauh yang membolehkan pemilik mengawal kenderaan dari luar menggunakan telefon pintar untuk masuk ke lot parkir.

  Bagi aspek infotainmen, Toyota Noah dan Voxy ini diberikan sistem Display Audio dengan pilihan skrin lapan-inci yang menyokong fungsi Connected Navigation, atau sistem Display Audio Plus yang menampilan skrin 10-5-inci bersama fungsi navigasi onboard, serta sokongan Connected Navigation. Juga buat pertama kalinya, Toyota menawarkan sistem Wi-Fi hotspots dalam kabin menerusi Noah dan Voxy generasi baharu ini.

  Untuk pasaran Jepun, Toyota Noah 2022 akan mula dijual pada harga bermula 2,670,000 yen (RM97,348) untuk model 2.0 liter Dynamic Force varian X 2WD, sehingga 3,890,000 yen (RM141,829) untuk model Hybrid E-Four dalam varian S-Z. Manakala Toyota Voxy 2022 pula akan dijual pada harga bermula 3,090,000 yen (RM112,661) untuk model 2.0 liter Dynamic Force varian S-G, sehingga 3,960,000 yen (RM144,381) untuk model Hybrid E-Four dalam varian S-Z.

  

  

  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  

  

  

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  

  

  
  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  

  
  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  
  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 50 cameraFov (float): 39.5978 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.536005, -0.843928, -0.0220106, -678.274}, {-0.844215, -0.535823, -0.0139749, -395.532}, {0, 0.0260723, -0.99966, 98.1483}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] displayWindow (box2i): [0, 0, 4091, 2301] lineOrder (lineOrder): Increasing Y name (string): “” pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,”flags”:8212},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags”:8212},”oID34 FrParts2″:{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”multimatte4″:{“alias”:1000,”index”:34,”flags”:8212},”oID31 FrParts1″:{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”multimatte5″:{“alias”:1000,”index”:35,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”:8200},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389},”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”multimatte1″:{“alias”:1000,”index”:31,”flags”:8212},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212},”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212},”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212},”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:8200},”multimatte”:{“alias”:1000,”index”:30,”flags”:8212},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212},”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:8200},”multimatte3″:{“alias”:1000,”index”:33,”flags”:8212},”mID13 Mir

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  ProEXR File Description =Attributes= cameraAperture (float): 35.9999 cameraFNumber (float): 8 cameraFarClip (float): 1e+030 cameraFarRange (float): 1e+018 cameraFocalLength (float): 18 cameraFov (float): 83.2671 cameraNearClip (float): 0 cameraNearRange (float): 0 cameraProjection (int): 0 cameraTargetDistance (float): 1e+018 cameraTransform (m44f): [{0.579399, -0.812053, -0.0697679, -610.5}, {-0.8142, -0.572778, -0.0948858, -363.192}, {0.0370907, 0.111782, -0.99304, 156.776}, {0, 0, 0, 1}] channels (chlist) compression (compression): Zip dataWindow (box2i): [0, 0, 3999, 2999] displayWindow (box2i): [0, 0, 3999, 2999] lineOrder (lineOrder): Increasing Y pixelAspectRatio (float): 1 screenWindowCenter (v2f): [0, 0] screenWindowWidth (float): 1 type (string): “scanlineimage” vrayInfo/camera (string): “Toge_camera_Half” vrayInfo/computername (string): “e04w714” vrayInfo/cpu (string): “INTEL/Model:15,Family:6,Stepping:2,Cache:0” vrayInfo/date (string): “2021/Oct/8” vrayInfo/filename (string): “P:/Nagoya_City_Planning/Nagoya_City_Planning_Project/scenes/_CG_data/human/P24_PASS_RUN_N_Base_Famyly.mb” vrayInfo/frame (string): “00000” vrayInfo/h (string): “3000” vrayInfo/mhz (string): “0MHz” vrayInfo/os (string): “Microsoft(tm) Windows(tm), version 6.1, Service Pack 1” vrayInfo/peakMemory (string): “17353.07 MiB” vrayInfo/primitives (string): “27566781” vrayInfo/ram (string): “65456MB” vrayInfo/renderlayer (string): “defaultRenderLayer” vrayInfo/rendertime (string): ” 0h 20m 42.5s” vrayInfo/scenename (string): “P24_PASS_RUN_N_Base_Famyly” vrayInfo/time (string): “18:21:35” vrayInfo/vmem (string): “8388608MB” vrayInfo/vraycore (string): “4.30.03” vrayInfo/vrayversion (string): “Version of V-Ray for Maya Next” vrayInfo/w (string): “4000” =Channels= A (float) B (float) G (float) R (float)

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  6 comments | Leave a comment?

   

• KTM Komuter memperkenalkan semula perkhidmatan tren Limited Stop – Seremban-Sentul, waktu puncak

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 13 January 2022 6:25 pm / 0 comment

  

  Berita baik untuk pengguna KTM Komuter, KTM Berhad telah mengumumkan perkhidmatan tren Limited Stop akan kembali beroperasi bermula Isnin hadapan, 17 Disember 2022.

  Tren Limited Stop ini adalah terhad pada satu perkhidmatan sahaja pada waktu pagi dari Seremban ke Sentul, dan satu lagi perkhidmatan pada waktu petang dari Sentul ke Seremban. Tren pada waktu pagi akan bergerak dari stesen Seremban pada jam 6.30 pagi, dan mengambil masa selama satu jam 30 minit dan tiba di KL Sentral (8 pagi), sebelum sampai di Sentul pada 8.18 pagi. Perjalanan pulang dari stesen Sentul pula adalah pada jam 5.30 petang, dan dijadualkan sampai di Seremban pada jam 7.29 malam.

  

  

  Klik untuk besarkan

  Perkhidmatan ini dipanggil Limited Stop kerana tren hanya akan berhenti di sembilan stesen sahaja. Selain Seremban dan Sentul, tren hanya akan berhenti di stesen Nilai, Kajang, Bandar Tasik Selatan, KL Sentral, Kuala Lumpur, Bank Negara dan Putra.

  Tanpa berhenti di setiap stesen (selain yang disebut di atas), perjalanan akan menjadi lebih pantas. Namun jika anda rasakan tren Limited Stop lebih perlahan berbanding versi sebelumnya, ya anda mungkin betul kerana KTM Komuter turut terjejas dengan projek Klang Valley Double Tracking yang sedang berjalan pada waktu yang sama. Untuk mengetahui jadual perjalanan terkini tren KTM, anda boleh memuat turun aplikasi MyRailtime 2.0 ke dalam telefon pintar anda.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW iX3 2022 dijual pada harga bermula RM307k – turun sehingga RM11k selepas pengecualian cukai

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 13 January 2022 2:47 pm / 0 comment

  

  Satu lagi model daripada BMW yang menerima rujukan harga selepas pengecualian cukai yang diberi oleh kerajaan untuk kenderaan elektrik adalah iX3. Ditawarkan dalam dua varian M Sport, iaitu Inspiring dan Impressive, harganya kini masing-masing adalah RM307,160 dan RM325,160, bersama jaminan dua tahun tanpa had batuan.

  Jika dibandingkan dengan harga waktu ia dilancarkan pada Oktober tahun lepas, iX3 Inspiring mencatat penurunan sebanyak RM10,200 manakala iX3 Impressive turun RM11,200. Sekiranya anda mengambil pakej jaminan dan servis tambahan lima tahun pula, harganya akan menjadi RM322,800 untuk iX3 Inspiring dan RM340,800 untuk iX3 Impressive.

  Jika mahu menambah Power Package yang memberikan BMW i Wallbox 22 kW serta BMW i Standard Charging Cable (tidak termasuk kos pemasangan), harga SUV elektrik ini akan menjadi RM327,800 untuk iX3 Inspiring dan RM345,800 untuk iX3 Impressive. Jaminan bateri selama lapan tahun diberikan secara standard.

  Secara mekanikalnya, kedua-dua varian adalah sama sahaja, iaitu dikuasakan oleh motor elektrik berkemampuan 210 kW (286 PS) dan 400 Nm tork, yang terletak di belakang. Dengannya, SUV ini boleh memecut 0-100 km/j dalam masa 6.8 saat sebelum mencapai laju maksimum 180 km/j.

  

  

  

  Ia juga dipasang dengan bateri lithium ion 73.8 kWh, yang dapat memberikan jarak gerak antara 453 hingga 461 km sekali cas. Pengecasan pula boleh dilakukan dalam masa sekitar tujuh jam setengah menggunakan kuasa AC maksimum 11 kW sementara apabila menggunakan pengecas pantas DC sehingga 150 kW pula, bateri boleh mencecah tahap 80% penuh dalam masa hanya 32 minit.

  Model iX3 yang tiba di Malaysia adalah versi facelift, sekaligus ia terus mendapat lampu hadapan yang lebih nipis serta penampilan lebih segar. Pakej M Sport diberikan standard, menjadikan ia lebih sporty dengan bukaan udara heksagon yang besar di tengah, bukaan udara tepi berbentuk L, kemasan keliling roda sama warna dengan badan serta diffuser yang besar.

  Perubahan model facelift ini adalah lebih jelas di dalam, dengan papan pemuka baru yang meminjam banyak elemen daripada 3 Series G20 termasuk penukar gear. Skrin di tengah adalah lebih besar, iaitu 12.3 inci untuk kedua-dua varian dan BMW Live Cockpit Professional, yang memberikan panel instrumen digital 12.3 inci.

  

  Model ini tidak mempunyai pilihan panel digital melengkung seperti iX, dan ia masih menggunakan BMW Operating System 7, bukannya versi generasi kelapan yang paling baru. Sebagai sebahagian daripada pakej M Sport, iX3 juga datang dengan roda stereng M Sport, tempat duduk sport serta lapik bumbung hitam.

  Dalam senarai spesifikasi, tidak banyak perbezaan antara dua varian ini. Inspiring yang merupakan varian asas sudah dilengkapi dengan lampu LED adaptif, rim Style 842 19 inci, balutan kulit Vernasca, papan pemuka dibalut kulit tiruan Sensatec, kemasan brushed aluminium serta penukar gear berwarna perak.

  Turut diberikan adalah sistem masuk tanpa kunci, butang pemula enjin, tempat duduk hadapan larasan kuasa dengan pemanas dan memori untuk pemandu, pengawal suhu tiga zon, pengecas Qi tanpa wayar, bumbung panoramik, bantuan letak kereta dengan Reversing Assistant, 12 pembesar suara, sistem bunyi 205 watt, kamera undur serta tailgate bukaan kuasa tanpa sentuh.

  

  

  

  Varian Impressive pula ditambah dengan lampu utama LaserLight, rim Style 890 M 20 inci, head-up display, tingkap tepi kaca akustik, kawalan pergerakan, 14 pembesar suara, sistem bunyi Harman Kardon 464 watt, sistem kamera 360 darjah dan bunyi kenderaan sintetik IconicSounds Electric yang dibangunkan bersama Hans Zimmer.

  Kedua-dua varian juga datang dengan pakej Driving Assistant Professional, yang memberikan pelbagai ciri keselamatan seperti Autonomous Emergency Braking, Evasive Steering Assist, Adaptive Cruise Control with Stop and Go, Lane Centring Assist, Blind Spot Monitoring, Traffic Sign Recognition, Emergency Stop Assist serta Adaptive High Beam.

  Model iX3 ini juga datang standard dengan amaran bunyi untuk pejalan kaki dan Active Protection, iaitu satu sistem yang mengetatkan tali pinggang serta mengunci semua tingkap sekiranya mengesan sebarang risiko perlanggaran (seperti Pre-Safe Mercedes-Benz).

  GALERI: BMW iX3 facelift pasaran global
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW iX 2022 kini dijual pada harga bermula RM361k – lebih murah sehingga RM65k tanpa cukai dan duti

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 13 January 2022 2:17 pm / 0 comment

  

  Berikutan langkah kerajaan menghapuskan cukai import dan duti eksais untuk kenderaan elektrik (EV) tahun ini, SUV elektrik BMW iX yang dilancarkan Ogos tahun lalu kini dijual pada harga baru, iaitu RM361,430 untuk varian xDrive40 dan RM407,430 untuk varian xDrive40 Sport, tidak termasuk insurans.

  Jika dibandingkan dengan harga sebelum ini, kedua-dua model tersebut mencatat penurunan harga masing-masing sekitar RM58k dan RM65k, dan didatangkan terus dengan jaminan dua tahun. Jika pemilik mahukan jaminan tambahan serta pakej servis lima tahun tanpa had batuan, harganya akan menjadi RM379,800 untuk xDrive40 dan RM425,800 untuk xDrive40 Sport.

  Pilihan tambahan Power Package (disediakan untuk kedua-dua varian) yang memberikan BMW i Wallbox 22 kW dan kabel pengecas awam pula dijual pada harga RM4,600 – masih sama seperti sebelum pengecualian cukai.

  

  

  

  Berkenaan dengan pakej jaminan dan servis tambahan yang dinyatakan di atas, BMW Malaysia menjualnya pada harga diskaun RM18,370 sekiranya pemilik mendapatkannya terus waktu pembelian (jumlahnya seperti di atas). Jika pemilik tidak membelinya terus, dan mahukannya kemudian, mereka boleh mendapatkan jaminan tambahan enam tahun pada harga RM12,500 dan pakej servis pada harga RM8,000.

  Kedua-dua varian menampilkan sistem janaan yang sama — dua motor elektrik, diletakkan pada setiap satu gandar yang menyalurkan pacuan semua-roda. Ia memberikan kuasa hingga 326 PS (322 hp atau 240 kW) dan tork 630 Nm, yang membolehkannya dipecut dari titik sifar ke 100 km/j dalam 6.1 saat dan kelajuan maksimum mencecah 200 km/j.

  Kuasa yang disalurkan untuk e-motor dijanakan dari bateri lithium-ion dengan kapasiti tenaga 76.6 kWh (71 kWh) yang mampu memberikan jarak sehingga 425 km mengikut standard WLTP. Untuk pengecasan, xDrive40 menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW menerusi sambungan Type 2, dengan pengecasan penuh mengambil masa sekitar tujuh jam dan 15 minit. Ada juga pengecas pantas DC dengan kuasa sehingga 150 kW menggunakan sambungan CCS2, yang boleh mengecas 0-80% dalam masa 31 minit.

  

  Bagi kelengkapannya, xDrive40 didatangkan dengan ciri standard termasuk lampu utama LED dengan bantuan lampu tinggi, roda aerodinamik 21-inci serta bingkai dekoratif moulding dan penutup tingkap dengan rona hitam berkilat.

  Untuk bahagian dalaman pula, ia hadir dengan sistem Live Cockpit Professional dengan paparan kluster instrumen digital 12.3-inci dan juga paparan skrin sesentuh sentral 14.9-inci — yang kedua-duanya dikuasakan oleh BMW Operating System 8 baru.

  Ia turut ditawarkan dengan kabin dengan pakej dalaman Atelier bersama kawalan dan komponen terpiilih dalam rona Gold Bronze. Sementara itu, tempat duduk, papan pemuka, konsol tengah dan perehat tangan tengah diberikan kemasan kulit sintetik Sensatec. Tempat duduk hadapan larasan kuasa juga hadir dengan fungsi memori untuk pemandu, pengecas tanpa wayar dan sistem bunyi HiFi.

  

  

  

  Jika berminat dengan pakej Sport, rodanya boleh ditukar ke unit yang lebih besar bersaiz 22-inci, sementara lampu utama boleh dipilih dengan unit BMW Laserlight. Pakej ini juga termasuk dengan ciri Sport Line termasuk brek sport dengan kaliper brek biru, rekaan yang lebih gelap untuk pencahayaan serta kemasan krom pada gril radiator dan rekaan baharu untuk tirai udara hadapan.

  Untuk sistem keselamatan dan bantuan pemandu, xDrive40 menerima pakej Bantuan Pemanduan dengan amaran ketibaan lorong, amaran menukar lorong, amaran pelanggaran hadapan dengan AEB, amaran lintasan trafik belakang dan pengelak pelanggaran belakang. Selain itu, ia turut diberikan Bantuan Parkir BMW dengan bantuan mengundur, kawalan jarak parking aktif dan kamera pandangan belakang serta kawalan kelajuan pasif.

  Jika anda menambah pakej Sport, ciri lain yang bakal anda dapat termasuklah sistem pemantauan tekanan tayar, Parking Assistant Plus dan kamera pandangan sekeliling, bersama pakej Driving Assistant Professional yang merangkumi kawalan kelajuan adaptif, bantuan kawalan lorong dan stereng, bantuan pengehad kelajuan automatik dan evasion assistant.

  GALERI: BMW iX xDrive40
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• CAM EC35 merupakan van elektrik pertama kini di Malaysia – 80 hp/200 Nm, jarak 266 km, dari RM130k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 13 January 2022 1:16 pm / 0 comment

  

  Sendok Group telah mengumumkan pengenalan CAM EC35, yang dikatakan sebagai van elektrik-sepenuhnya yang pertama kini telah mula dijual di pasaran Malaysia. Dipertontonkan pada minggu lalu dalam satu acara di Genting Highlands, syarikat tersebut berkata, van bagi kegunaan komersil itu pada asasnya adalah rebadged model Dongfeng Sokon Automobile (DFSK), disasarkan untuk syarikat logistik dan kurier.

  Ditawarkan pada harga bermula RM130,000, CAM EC35 memiliki dimensi sepanjang 4,500 mm, 1,680 mm lebar dan 1,985 mm tinggi (dengan jarak roda 3,050 mm), dengan ukuran kargo 2,550 mm panjang, 1,480 mm lebar dan 1,280 mm tinggi. Ia dilengkapi dengan motor elektrik yang menawarkan kuasa 80 hp (60 kW) dan tork 200 Nm, dan ia dikuasakan oleh bateri lithium-ion phosphate 38.7 kWh, yang boleh memacu van ini sehingga 266 km (kitaran WLTP).

  Van elektrik penuh ini juga dilengkapi dengan port pengecasan CCS, pengecasan AC mengambil masa sekitar lima jam untuk bateri mencapai tahap pengecas (SOC) dari 20% hingga 80%, dan lapan jam untuk 0-100% menerusi pengecas onboard 6.6 kWh. Sementara itu, dengan menggunakan pengecas DC (sehingga 40 kW), ia mengurangkan 20-80% bagi SOC ke 80 minit dan 2.5 jam dari 0-100%.

  

  

  Ciri standard yang diberikan termasuk unit skrin sesentuh lapan-inci dan kamera undur, serta beg udara pemandu, penderia parkir undur dan ABS dengan EBD.

  Sendok Group yang berpusat di Klang, menawarkan kenderaan komersil ringan di bawah jenama CAM, dan berkata EC35 merupakan siri kenderaan elektrik asli pertama dalam barisan model EV edarannya, dan lebih banyak produk yang sedang dalam perancangan untuk diperkenalkan. Antara pelanggan pertama EC35 termasuklah Eclimo Solutions, Car2U dan Jadem Automobile.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• KTM 390 Adventure terima peningkatan – lebih lasak

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 13 January 2022 12:44 pm / 0 comment

  

  Model adventure berenjin kapasiti rendah keluaran KTM, iaitu 390 Adventure diberikan peningkatan bagi model keluaran tahun 2022. Bahagian pertama yang diubah sudah tentu adalah penampilan, di mana ia sekarang ditawarkan dengan dua grafik baru yang lebih menyamai model-model lebih besar.

  Kemudiannya, sistem kawalan cengkaman pada motosikal ini dinaik taraf dengan dua mod iaitu Offroad dan Street. Dalam mod Offroad, tindak balas kemasukan sistem elektronik untuk mengehadkan kuasa menjadi kurang sensitif sekaligus membenarkan sedikit gelinciran pada roda belakang dan memudahkan pengendalian di atas permukaan licin.

  Dalam mod ini juga, sekiranya penunggang terjatuh atau enjin terpadam, ia masih akan kekal mod yang dipilih dan tidak akan disetkan semula kepada mod Street. Ini bermakna, penunggang tidak perlu menekan semula tetapan kawalan cengkaman tersebut apabila enjin terpadam sekejap.

  

  

  

  Turut dipertingkat adalah bahagian rim, di mana unit aluminium 19 inci di hadapan dan 17 inci di belakangnya dijadikan lebih tahan lasak. Menurut KTM, rekaan lima cabang yang baru ini dapat meningkatkan ketegaran serta ketahanannya berbanding rekaan enam cabang sebelum ini. Rim tersebut dibalut tayar Continental TKC 70.

  Bahagian mekanikal lain masih kekal sama, bermula dengan enjin satu silinder 373 cc berkuasa 43 hp dan 37 Nm tork, transmisi enam kelajuan, klac slipper, fork WP Apex 43 boleh laras, monoshock WP Apex, brek Bybre, tangki bahan api 14.5 liter, lampu LED serta skrin TFT 5.0 inci.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Transaksi tol RFID di laluan Juru-Skudai di Lebuhraya PLUS bakal bermula 10 malam pada 15 Jan 2022

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 13 January 2022 12:34 pm / 0 comment

  

  Seperti yang dikhabarkan sebelum ini, kerajaan telah mengumumkan pelaksanaan pembayaran tol menggunakan teknologi Identifikasi Frekuensi Radio (RFID) di laluan Juru, Pulau Pinang hingga Skudai, Johor di Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) bermula jam 10 malam pada 15 Januari 2022.

  Dengan pelaksanaan tersebut, semua 83 plaza tol di Lebuhraya Utara-Selatan menyediakan sekurang-kurangnya satu lorong RFID untuk membolehkan pelanggan lebuhraya melengkapkan transaksi tol mereka. Ini bermakna, pelanggan kenderaan penumpang persendirian (Kelas 1) mempunyai lebih pilihan sama ada menggunakan kad Touch ‘n Go, SmartTAG atau RFID untuk membayar tol.

  “Bermula jam 10 malam pada 15 Januari ini, pelanggan RFID Touch ‘n Go yang telah pun menggunakan kaedah tersebut untuk membayar tol di lebuhraya-lebuhraya lain sebelum ini boleh menggunakan teknologi tersebut secara menyeluruh di Lebuhraya PLUS.

  

  “Dengan pelaksanaan ini juga, pelanggan kenderaan penumpang persendirian (Kelas 1) Lebuhraya PLUS kini boleh beralih kepada RFID untuk menikmati pengalaman perjalanan yang lebih lancar, tanpa sentuh dan menggunakan transaksi e-Dompet,” kata Ketua Pegawai Operasi PLUS, Datuk Zakaria Ahmad Zabidi.

  Pada ketika ini, terdapat kira-kira 1.5 juta pelanggan lebuhraya yang telah pun menggunakan RFID Touch ‘n Go untuk membayar tol di kebanyakan lebuhraya lain khususnya di Lembah Klang.

  Pelekat RFID Touch ‘n Go dijual dengan harga RM35 di pusat pemasangan RFID yang sah di seluruh negara (rujuk laman web Touch ‘n Go https://rfidregister.touchngo.com.my/fitment- centres ) dan juga secara atas talian. Pelanggan juga boleh mendapatkan maklumat lanjut berhubung RFID dan bagaimana ia boleh membantu mereka menikmati perjalanan lebuh raya dengan lancar di http://rfid.plus.com.my.

  Anda juga boleh membaca artikel kami mengenai penggunaan RFID ini menerusi:

  • RFID di Lebuhraya PLUS — Bagaimana ia berfungsi? Kalau gagal diimbas dan baki tak cukup? Apa ANPR?
  • Touch ‘n Go RFID: Apa perlu anda tahu sebelum guna
  • Touch ‘n Go RFID — penjagaan pelekat lepas dipasang

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Civic 2022 dilancar di M’sia – RM126k-RM144k, tiga varian, hanya 1.5L VTEC Turbo 182 PS/240 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 13 January 2022 11:24 am / 3 comments

  

  Akhirnya, hari ini secara rasminya Honda Civic 2022 dilancarkan ke pasaran Malaysia. Model generasi ke-11 dengan kod casis FE ini muncul buat pertama kali diperingkat global di Amerika Syarikat pada April tahun lalu, bermakna ia sampai ke pasaran tempatan tak sampai setahun dari tarikh berkenaan.

  Sama seperti pasaran Thailand dan Indonesia, Civic generasi terkini ini hanya hadir dengan unit rangkaian kuasa 1.5 liter VTEC Turbo, tanpa pilihan enjin 1.8 liter i-VTEC seperti model genarasi ke-10. Walau bagaimanapun Honda Malaysia masih menawarkan Civic 2022 dalam tiga varian berbeza.

  Ia dimulakan dengan model asas 1.5 E yang dijual pada harga RM125,635, diikuti model pertengahan 1.5 V dijual pada harga RM138,043. Manakala model spesifikasi tertinggi serta menampilkan rupa lebih agresif iaitu Civic 1.5 RS dijual pada harga RM144,350.

  Semua angka yang dinyatakan ini adalah harga atas jalan tanpa insuran, termasuk pengecualian cukai jualan oleh kerajaan sehingga 30 Jun 2022. Kesemua model menerima perlindungan waranti pengeluar selama lima tahun tanpa had perbatuan bersama lima servis dengan kos buruh percuma.

  

  Saiz Civic 2022 ini lebih besar dari Civic FC. Panjang keseluruhanya adalah 4,678 mm (30 mm lebih panjang), bersama jarak roda 2,735 mm (33 mm lebih jauh), serta 3 mm lebih lebar dengan ukuran 1,415 mm dan tinggi 1,802 mm (1 mm lebih rendah). Manakala untuk ruang but, model baru ini menampilkan ruang kargo berkapasiti 497 liter, sedikit lebih kecil berbanding Civic FC dengan 519 liter.

  Dengan ukuran ini, Honda menyatakan bahawa Civic FE menampilkan ruang kaki yang lebih besar terutamanya untuk penumpang belakang. Ia juga menampilkan tiang-A yang ‘ditolak’ 50 mm kebelakangan berbanding Civic FC yang bukan sahaja membuatkan tiang tersebut tidak lagi nampak seperti bersambung dengan hab roda hadapan, malah turut membuatkan bahagian bonet hadapan menampilkan bayang badan yang lebih menarik serta memberikan sudut pandang keluar pada cermin hadapan yang lebih baik.

  Bagi model asas gred E, ia hadir dengan rim aloi 16-inci, lampu hadapan dan lampu nyalaan siang LED penuh, dan juga dua fungsi baharu iaitu pengelap cermin pintar dan juga pembuka penutup but belakang automatik – diberikan penyerap hentak dengan spring torsion bagi membolehkan pergerakan naik sendiri tersebut.

  Varian V pula menerima tambahan perician seperti lampu kabus hadapan, serlahan krom pada pembuka pintu serta rim aloi 17-inci dua tona yang dibalut dengan tayar 215/50R17.

  Untuk model RS, ia diberikan perincian unik bagi memberikan imej lebih agresif, termasuk lampu hadapan LED reflektor automatik yang digelapkan pada sebelah dalam, tip ekzos berkembar yang diserlahkan pada bampar belakang, lencana RS pada gril dan penutup but belakang.

  

  Ia juga menerima serlahan-serlahan hitam berkilat pada penutup cermin sisi, spoiler but belakang, pembuka pintu dan juga antena sirip yu. Apa yang menarik, Civic RS pasaran Malaysia ini dilengkapkan dengan rim aloi 18-inci jejari-Y dalam kemasan hitam kusam, seiras dengan rim Civic Si pasaran Amerika Syarikat. Untuk pengetahuan anda, Civic RS pasa Thailand hanya diberikan rim aloi bersaiz 17-inci.

  Pada bahagian dalaman pula, Civic FE ini tampil dengan rekaan yang lebih minimalis. Papan pemuka model baharu ini direka ringkas – tiada elemen seperti kapal angkasa pada Civic FC, dan ia hanya menampilkan satu panel panjang dengan elemen gril sarang lebah merentangi papan pemuka tersebut, yang menyembunyikan liang pendingin hawa.

  Skrin infotainmen tidak lagi ‘ditanam’ papan pemuka, sebalikya diletakkan seakan berdiri sendiri di bahagian paling atas. Kesemua varian Civic 2022 ini diberikan sistem infotainmen Display Audio. Model varian E diberikan skrin sesentuh tujuh-inci, serta datang standard dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay. Model asas ini juga hanya menerima empat pembesar suara, tempat duduk pemandu larasan manual

  Manakala varian V dan RS pula diberikan skrin sesentuh sembilan-inci dengan fungsi Apple CarPlay tanpa wayar, lapan pembesar suara termasuk empat unit tweeter, tempat duduk pemandu larasan kuasa, upholsteri kulit (gandingan bersama material sued dan jahitan benang merah untuk RS).

  

  

  

  Civic RS juga menerima pelbagai perincian lebih sporty termasuk pelapik bumbung hitam, serlahan jahitan benang merah pada roda stereng dan tombol gear, set pedal aloi, jalur lampu suasana untuk kabin yang bersepadu dengan kemasan hitam berkilat serta lampu pada bahagian ruang kaki.

  Kit-kit standard untuk semua varian termasuk sistem kemasukan tanpa kunci (dengan fungsi kunci walk away dan penghidup enjin jarak jauh), suis penghidup enjin, paparan instrumen digital dengan skrin tujuh-inci (bersama meter kelajuan analog), sistem pendingin hawa automatik zon tunggal bersama liang penghembus belakang.

  Manakala model V dan RS, ia menerima tambahan kit seperti servis telematik Honda Connect, cermin pandang belakang auto-malap dan juga cermin solek dengan sistem pencahayaan.

  Seperti yang diberitahu tadi, kesemua varian Civic 2022 di Malaysia tampil dengan unit rangkaian kuasa yang sama. Ia dijana oleh enjin 1.5 liter empat-silinder VTEC Turbo, menghasilkan kuasa 182 PS pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 240 Nm bermula 1,700 rpm sehingga 4,500 rpm.

  

  Jadi berbanding enjin yang sama dalam perut Honda Civic FC, unit penjana VTEC Turbo pada Civic generasi baharu ini adalah 8 PS dan 20 Nm lebih bertenaga. Kuasa dari enjin masih memacu roda hadapan menerusi kotak gear CVT automatik. Ia adalah kotak gear yang sama dari Civic FC namun diberikan talaan baharu yang menjadikan ia lebih responsif dan seronok dipandu, serta varian V dan RS turut menerima tujuh kelajuan maya serta mod manual yang boleh dioperasikan dengan pedal penukar gear.

  Untuk keselamatan, semua varian Civic 2022 ini hadir dengan enam beg-udara, brek parkir elektronik dengan fungsi auto hold, sistem kestabilan elektronik dan juga sistem torque vectoring yang diaktifkan oleh brek digelar sebagai Agile Handling Assist.

  Kesemua varian Civic 2022 ini hadir dengan pakej bantuan pemanduan Honda Sensing, menampilkan fungsi seperti brek kecemasan automatik, cruise control adaptif bersama stop & go, bantuan pengekal tengah lorong, bantuan kekal lorong dan juga lampu tinggi automatik.

  

  

  

  Sistem Honda Sensing pada Civic generasi baharu ini juga tampil dengan sistem Lead Car Departure Notification yang memberikan amaran kepada pemandu bahawa kereta hadapan sudah pun mula bergerak. Kamera pemantau titik buta Honda LaneWatch turut diberikan pada varian V dan RS ini.

  Lima warna badan ditawarkan untuk Honda Civic 2022 termasuk dua warna baharu Meteoroid Grey Metallic dan Ignite Red Metallic, bersama tiga warna dari model sebelumnya iaitu Lunar Silver Metallic, Crystal Black Pearl dan Platinum White Pearl. Untuk warna terakhir dengan efek mutiara berkenaan, pembeli perlu menambah bayaran sebanyak RM300.

  Setaakt ini, Honda Malaysia telah pun menerima tempahan sebanyak 1,200 unit untuk sedan segmen-C generasi baharu ini selepas ia dibuka pada Disember lalu. Penghantaran kepada pelanggan terawal akan bermula minggu hadapan, namun tempoh menunggu dijangka akan berada pada tahap satu atau dua bulan bergantung kepada varian. Walaupun harganya dilihat lebih tinggi berbanding versi generasi sebelum ini, syarikat berkenaan mensasarkan sebanyak 900 unit Civic 2022 dapat dijual setiap bulan di Malaysia.

  GALERI: Honda Civic 1.5 RS 2022
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Honda Civic 1.5 V 2022
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  3 comments | Leave a comment?

   

• Peugeot 2008 2022 di Malaysia – 1.2L PureTech 130 hp, i-Cockpit 10-inci dan ADAS; harga bawah RM130k?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 13 January 2022 10:56 am / 0 comment

  

  Bulan Januari ini menjadi pilihan beberapa syarikat pengeluar kereta untuk melancarkan model baharu masing-masing di pasaran tempatan. Ini termasuklan Peugeot 2008 serba baharu. SUV segmen-B generasi kedua ini telah beberapa kali dikesan diuji di jalan raya sejak dua tahun lalu, walau pun sebelum Bermaz Auto (BAuto) mengambil alih hak pengedarannya.

  Walau pun tarikh sebenar pelancarannya masih belum diumumkan, namun dokumen spesifikasi tempatan 2008 telah pun mula bersebaran di dalam talian. Ia dikhabarkan diberi enjin 1.2 liter PureTech tiga-silinder petrol sebagai penjana kuasa tunggal yang ditawarkan, dengan kuasa 130 hp dan tork 230 Nm. Ia adalah versi output yang lebih tinggi (ada versi 110 hp), dan lebih 20 hp dan 25 Nm berbanding model lama.

  Memandangkan ia pemasangan tempatan, ia masih menerima kotak gear autp enam-kelajuan (bersama gear penukar lama, sama seperti model Thai), berbanding transmisi lapan-kelajuan baharu, dengan pacuan disalurkan ke roda hadapan. Tiga mod pemanduan turut diberikan buat pertama kali – Eco, Normal dan Sport. Sama seperti sebelum ini, ia turut diberikan roda 17-inci, tetapi dengan tayar yang sedikit besar iaitu 215/60 U205/50 untuk hadapan).

  

  

  
  Foto: Peugeot 2008 Allure (spesifikasi Australia, tanpa lampu utama LED)

  2008 dijangka akan ditawarkan dengan satu kemasan tunggal iaitu Allure, yang didatangkan xdengan lampu utama LED dengan lampu nyalaan siang LED, lampu belakang kombinasi LED, rel bumbung hitam berkilat, kemasukan tanpa kunci dengan butang penghidup enjin, kamera undur serta penderia parkir hadapan dan belakang. Pilihan warna luaran termasuk Orange Fusion, Amazonite Grey, Pearl White dan Nera Black.

  Di dalamnya, ia diberikan kluster instrumen digital “tiga-dimensi” 10-inci secara standard dengan rekaan i-Cockpit. Selain itu, ia juga diberikan roda stereng pelbagai-fungsi balutan kulit dua-jejari berdiameter-kecil, bersama paparan skrin sesentuh tujuh-inci freestanding dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto. Model semasa2008 hanya diberikan fungsi Apple CarPlay, tiada Android Auto.

  Ciri tambahan yang diberikan termasuk sistem kawalan suhu automatik zon-tunggal, suis brek parkir elektronik dengan penahan brek auto, kemasan pemuka gentian karbon, port pengecas USB-A, dua pemegang cawan pada konsol tengah serta perehat tangan di tengah dengan jahitan kontras.

  

  Peugeot 2008 spesifikasi Australia

  Bagi sistem keselamatam, 2008 baharu ini akan dilengkapi dengan bantuan pemandu termaju, seperti brek kecemasan sendiri berasaskan kamera (digelar Brek Keselamatan Aktif), bantuan kekal lorong aktif, amaran perhatian pemandu, sistem pemantauan titik buta, dan bantuan lampu tinggi.

  Selain itu, BAUto juga telah mendedahkan perancangan untuk memperkenalkan e-2008 pacuan elektrik penuh, dengan sasaran pelancaran pada suku keempat 2022. e-2008 digandingkan dengan motor elektrik 130 hp/260 Nm, dengan kuasanya disalurkan dari bateri lithium-ion 50 kWh. Ia mampu mencapai jarak penuh sehingga 310 km mengikut kitaran WLTP, tetapi dikatakan boleh juga mencecah 345 km.

  GALERI: Foto global Peugeot 2008 baharu
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Harga minyak 13-19 Jan – RON97 naik 4 sen seliter

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 12 January 2022 5:08 pm / 0 comment

  

  Nampak gayanya bahan api petrol RON 97 tetap menunjukkan peningkatan harga untuk minggu bertarikh 13 hingga 19 Januari 2022. Jika minggu sebelum ini, ia berharga RM3.03 seliter, namun mulai esok sehingga Rabu hadapan, harganya berubah menjadi RM3.07 seliter, iaitu melibatkan peningkatan harga sebanyak empat sen.

  Walau bagaimana pun, harga runcit bagi petrol RON 95 masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter. Harga tersebut tidak berubah sejak Februari 2021 dan telah pun mencapai harga siling.

  Begitu juga dengan harga diesel Euro B10/B20 juga dikekalkan pada harga RM2.15 seliter, dan gred Euro 5 B7 pula berharga RM2.35 seliter. Sejak minggu lalu, harga diesel gred Euro 5 B7 lebih 20 sen daripada Euro B10/B20.

  Harga baharu ini berkuatkuasa mulai 12.01 tengahmalam ini, sehinggalah Rabu hadapan iaitu pada 20 Januari 2022.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Touch ‘n Go RFID — penjagaan pelekat lepas dipasang

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 12 January 2022 4:56 pm / 19 comments

  

  Semakin hampir dengan tarikh pelaksanaan lorong RFID di laluan utama Lebuhraya Utara-Selatan pada 15 Januari ini, PLUS Malaysia menerusi laman Facebook rasmi PLUSMiles ada kongsikan cara penjagaan tag RFID yang telah dipasang di kereta pengguna.

  Ini disenaraikan apa yang boleh dan tidak boleh dibuat terhadap tag RFID, terutama ketika ingin mencuci kenderaan. Kenderaan dengan tag yang baru saja dipasang tidak boleh dicuci dalam tempoh 24 jam selepas itu, tidak kira di mana juga tag itu dilekatkan, sama ada di cermin utama atau di bahagian lampu.

  Selepas tempoh itu, pengguna juga perlu berhati-hati agar tidak menggunakan bahan kimia yang bersifat menghakis ketika mencuci kenderaan mereka, khususnya di bahagian tag RFID itu dilekatkan. Ini tidak pula bermaksud tag RFID itu boleh dicabut sebelum kereta dicuci. Ini kerana, tag berkenaan tidak lagi akan berfungsi jika ia dicabut atau ditanggalkan dari kereta anda.

  Pengguna perlulah berhati-hati ketika mencuci di bahagian tag RFID dilekatkan. Apa yang perlu dilakukan ialah untuk beringat ketika mencuci di kawasan sekitar pelekat itu berada supaya ia tidak rosak atau gagal berfungsi selepas itu.

  Kami juga telah menyediakan laporan berkaitan apa yang perlu anda tahu tentang RFID sebelum menggunakannya. Rujuk pautan ini sebelum anda mula menggunakan RFID. Kad Touch ‘n Go dan SmartTAG bagaimanapun masih lagi boleh digunakan selepas 15 Januari ini, dan hanya akan dimansuhkan penggunaannya secara berperingkat, dan akan dimaklumkan kelak.

   

  19 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Silvia dilapor bakal muncul kembali sebagai EV

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 12 January 2022 4:33 pm / 0 comment

  

  Menurut sebuah laman web dari Jepun, iaitu Best Car Web, Nissan mempunyai perancangan untuk menghidupkan semula nama Silvia pada tahun 2025 melalui satu projek yang dipanggil sebagai “Pure EV Silvia Revival.” Nissan sendiri tidak mengesahkan perkara ini, tetapi laman web itu mendakwa rancangan tersebut berpunca daripada lukisan render yang dihasilkan oleh timbalan presiden Nissan Design Europe, Matthew Weaver September lalu.

  Model yang dihasilkan dalam render tersebut mengambil banyak inspirasi daripada Silvia pertama, yang menggunakan nama kod CSP311 dan diperkenalkan pada tahun 1964 di Tokyo Motor Show. Antara yang boleh dilihat jelas adalah garis badan yang bersambung dari depan, ke tepi dan belakang.

  Weaver juga dapat menggunakan rekaan yang lebih licin dan kemas memandangkan kereta elektrik tidak memerlukan banyak lubang udara untuk sistem penyejukan. Ruang antara lampu kiri dan kanan ditutup sepenuhnya sementara lampu juga menggunakan bentuk bulat seperti CSP311.

  

  Silvia yang pertama juga dikenali sebagai Datsun Coupe 1500, dan pada waktu itu, ia dibina atas platform yang sama dengan Fairlady. Model ini hanya dikeluarkan dalam jumlah yang terhad, iaitu 554 unit sahaja antara tahun 1965 hingga 1968 dan Nissan juga memberitahu dalam siaran akhbar berkenaan render Weaver bahawa “ada pekerja kami yang sudah lama pun belum pernah melihatnya betul-betul di depan mata.”

  Selepas CSP311, nama Silvia tidak lagi digunakan sehinggalah ia dibawa kembali pada tahun 1975 untuk model S10 yang menggunakan platform S Nissan. Dari waktu itu, nama Silvia terus digunakan untuk S110, S12 dan generasi yang paling dikenali ramai, iaitu S13, S14 dan S15. Model terakhir yang menggunakan nama Silvia adalah S15, dan pengeluarannya telah pun dihentikan pada tahun 2002.

  Render yang dihasilkan oleh Weaver ini bukanlah satu-satunnya rekaan semula model retro moden oleh Nissan, kerana pada tahun 2013, mereka telah menunjukkan model konsep IDx yang mengambil inspirasi daripada Datsun 510. Sehingga kini, model tersebut masih belum menjadi realiti tetapi melalui strategi produk baru mereka yang melihatkan kelahiran Z baru, kemungkinannya seperti ada. Harap-harap betullah ya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.47 (0.00)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.40
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7	RM2.35 (0.00)