Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Kia Picanto facelift baharu tembusi pasaran Malaysia secara senyap-senyap, tanpa pelancaran rasmi

    Kia-Picanto-FL-01_BM

    Kia Picanto versi facelit terbaharu telah pun tiba ke pasaran Malaysia, secara senyap-senyap. Picanto generasi kedua yang diberikan nafas baharu ini boleh dijumpai di beberapa pengedar Kia dalam negara – gambar yang disiarkan ini adalah sumber dari Aaron Ong, yang menyiarkannya di laman Facebook Kia Picanto Owners Club Malaysia. Dikhabarkan tiada pelancaran akan dibuat untuk model facelift ini, tetapi harga hatchback kompak ini dilaporkan sama seperti model pre-facelift, iaitu bermula dari harga atas jalan tanpa insuran RM61,888.

    Model versi dikemaskini ini telahpun didedahkan pada Januari tahun lalu sebelum membuat kemunculan sulung di Geneva Motor Show tahun yang sama. Untuk pasaran ASEAN pula, hatchback segmen-A ini mula menembusi pasaran Indonesia Ogos tahun lalu. Tiada perubahan besar disaksikan, dengan sedikit perubahan dilakukan pada bahagian luar – terutamanya pada bahagian muka depan dan bahagian belakang.

    Rekaan bampar hadapan kini lebih bulat, dan gril hadapan yang sebelum ini sememangnya besar, diperbesarkan lagi. Gril “hidung harimau” bahagian atas pula kini telah direka semula. Picanto kini menerima lampu hadapan halogen dengan lampu nyalaan siang LED serta lampu kabus projektor baharu ditempatkan pada perumah yang mendapat sentuhan semula.

    Bahagian belakang hatchback ini kini menerima lampu kombinasi LED, manakala rekaan bampar pula kini tampak lebih berpetak, dilengkapi lampu kabus dan lampu undur yang direka seiring dengan rekaan baharu. Picanto facelift turut menerima roda aloi dua ton berdiameter 14-inci baharu.

    Bahagian dalaman juga tidak menerima apa-apa perubahan besar. Paparan instrumen menampilkan grafik meter baharu dan kemasan berwarna perak, manakala komputer trip dan butang reset telah dialihkan ke roda stereng, yang juga menampatkan suis kawalan audio yang direka semula. Unit pemain audio utama kini menampilkan rekaan yang lebih mudah, dengan pengurangan pada suis kawalan. Liang penghawa dingin juga dikelilingi dengan kemasan berwarna perak, bersama sarung tuil gear baharu untuk kotak gear empat kelajuan automatik.

    Tiada perubahan mekanikal ditampilkan, di mana Picanto masih dikuasakan dengan enjin 1.25 liter empat silinder Kappa II Dual CVVT berkuasa 87 PS/120 Nm. Sebelum ini, Picanto ditawarkan dengan dua pilihan transmisi iaitu empat kelajuan automatik dan lima kelajuan manual, tetapi dikhabarkan varian manual akan digugurkan untuk versi facelift ini.

    GALERI: Kia Picanto facelift di IIMS 2015

     
     
  • Mitsubishi Lancer menerima wajah baharu di China?

    2017-lancer-5-1_BM

    Mitsubishi dilihat sedang membuat facelift yang agak drastik kepada model Lancer generasi sedia ada. Rekaan berkenaan mengadaptasi rekaan ‘Dynamic Shield’ Mitsubishi terkini seperti yang diserlahkan menerusi model-model Mitsubishi terkini seperti Outlander. Bahagian profil sisi walau bagaimanapun, menyerlahkan ia masih dibina berdasarkan platform Lancer GS sedia ada.

    Bahagian dalaman turut menerima beberapa perubahan kecil, tetapi boleh dikatakan ia masih kelihatan seiras dengan bahagian dalam Lancer sedia ada. Maklumat yang kami terima, facelift baharu ini dibuat oleh rakan kongsi Mitsubishi di China eksklusif untuk pasaran berkenaan sahaja, dan tidak akan menembusi pasaran lain termasuk Malaysia.

    Sebelum ini, Lancer versi facelift untuk pasaran global telah diperkenalkan di Amerika Syarikat pada Oktober 2015, manakala versi pemanduan sebelah kanan mula diperkenalkan di Australia pada Disember 2015.

    Lancer generasi berikutnya berkemungkinan besar akan dibina berdasarkan platform segmen-C dari Nissan. Pembangunan berkenaan telah diumumkan pada lewat 2014, walau bagaimanapun pada pertengahan 2015, Mitsubishi mendakwa projek berkenaan masih lagi pada peringkat permulaan dan mereka mungkin akan membangunkan model baharu secara sendiri jika tiada perkembangan pada projek tersebut. Projek ini sudahpun diumumkan sebelum Nissan mengambil keputusan untuk mengambil alih Mitsubishi awal tahun ini

     
     
  • Nissan Teana dinaiktaraf untuk pasaran China; menampilkan Apple CarPlay, lampu utama LED

    China-Nissan-Teana-1

    Nissan telah menyebarkan beberapa foto model facelift bagi Teana untuk pasaran China, di mana ia bakal dilancarkan tidak lama lagi. Model semasa bagi Nissan Teana L33 telah pun dilancarkan di Malaysia pada tahun 2014.

    Bagi rekaan luaran, model facelift Teana ini menampilkan bahagian hadapan dan lampu utama yang direka semula, dengan LED digunakan pada lampu utama dan juga lampu nyalaan siang LED. Malah lingkaran gelap pada lampu utama turut menyerlahkan lagi gaya dinamiknya.

    Untuk kekemasan dalamannya, tiada perubahan, namun konsol tengahnya kini dilengkapi dengan unit infotainmen yang dipertingkatkan termasuk menampilkan Apple CarPlay bagi telefon, muzik dan navigasi.

    Bagi penjana kuasanya, Teana pasaran China ini masih menggunakan enjin 2.0 liter dan 2.5 liter, yang mampu menghambur 150 hp, meningkat 9 hp berbanding sebelum ini, manakala unit 2.5 liter pula 186 hp. Kuasa bagi kedua-dua varian disalurkan menerusi transmisi boleh laras berterusan.

     
     
  • GALERI: Lexus ES 250 Luxury edisi terhad – dua warna eksklusif, kekemasan dalaman Bamboo, 50 unit

    Lexus_ES250_Ext-5

    Lexus Malaysia telah memperkenalkan Lexus ES 250 Luxury dengan dua warna edisi terhad pada Jun lalu. Model edisi terhad ini hanya ditawarkan sebanyak 50 unit bagi setiap satu warna iaitu – Deep Blue Mica (biru gelap) dan Sleek Ecru Metallic (champagne).

    Bagi dalaman, model edisi terhad ini juga menampilkan kekemasan eksklusif Bamboo, yang ditambah baik dari Birdseye Maple yang dipadankan pada ES biasa. Kekemasan Bamboo ini dipadankan dengan skim warna dalaman Topaz Brown.

    ES 250 Luzury dijanakan oleh enjin 2.5 liter 2AR-FE Dual VVT-i yang mampu menghasilkan kuasa sehingga 181 hp dan tork 235 Nm. Kuasanya disalurkan ke roda hadapan menerusi kotak gear automatik enam-kelajuan. Selain warna yang unik ini, semua elemen lain masih sama dengan ES 250 Luxury biasa.

    Dengan harga atas jalan yang sama iaitu RM293,900 tanpa insurans, varian dalam barisan ES ini terletak di antara pertengahan ES 250 Premium (RM275k) dan ES 300h (RM371k).

    Lexus_ES250_Int-30

    ES 250 Luxury memiliki beberapa perbezaan elemen berbanding Premium, termasuk lampu tinggi dan rendah bagi lampu utama LED, but berkuasa, pencahayaan ambien, navigasi, skrin tengah “Electro Multi-Vision” spesifikasi tertinggi dengan Remote Touch Controller, tirai matahari manual bagi pintu (standard tirai matahari belakang berkuasa bagi semua), Lexus Premium Audio, kulit semi-aniline, pelaras ketinggian kusyen pemandu, butang pelaras bahagian bahu tempat duduk penumpang dan tempat duduk dengan memori untuk tempat duduk penumpang hadapan (Premium : hanya pemandu).

    Bagi aspek keselamatan, ES didatangkan dengan 10 beg udara, ABS/EBD, VSC, Bantuan Mula Mendaki dan sistem amaran tekanan tayar sebagai standard, tetapi Luxury turut ditambah dengan Pemantauan Titik Buta dan Kepekaan Trafik Lintasan belakang.

     
     
  • MINI JCW Pro Edition diperkenalkan – model paling berkuasa, terhad 20 unit eksklusif untuk pasaran M’sia

    MINI JCW Pro Edition (2)

    MINI Malaysia hari ini memperkenalkan MINI JCW Pro Edition baharu. Hanya ditawarkan secara eksklusif terhad kepada 20 unit sahaja untuk pasaran Malaysia, MINI JCW Pro Edition diasaskan dari MINI 5-Pintu dan merupakan model paling laju dan berkuasa pernah dibangunkan dalam barisan tersebut.

    MINI JCW Pro Edition baharu dijual dengan harga atas jalan tidak termasuk insuran RM 255,888.00 dan hadir bersama waranti perbatuan tanpa had dengan servis berjadual percuma selama empat tahun.

    Bahagian luaran model edisi terhad JCW Pro Edition baharu dapat dibezakan dari model 5 pintu biasa menerusi kit aerodinamik MINI JCW Pro. Kit berkenaan terdiri daripada splitter pada bahagian hadapan, skirting sisi, bampar belakang dan spoiler belakang. Kit ini bukan sahaja berperanan sebagai menaikkan aspek astetika semata-mata, MINI mendakwa ia turut meningkatkan aspek aerodinamik kereta ini.

    Model ini juga hanya hadir dengan pilihan warna badan tunggal Midnight Black Metallic. Bahagian bumbung diberikan MINI JCW Pro Roof Décoriaitu grafik petak-petak berwarna merah dan hitam. Ciri luaran lain yang turut dipadankan adalah perumah cermin sisi MINI JCW Pro Wing Mirror Caps dan MINI JCW Pro Side Scuttles (ketutup sisi) yang sepadan dengan panel tepinya.

    MINI JCW Pro Edition (5)

    MINI JCW Pro Edition baharu juga dilengkapi dengan rim aloi ringan MINI JCW Pro jejari bersilang berdiameter 18-inci dengan kemasan hitam. Rim berkenaan dibaluti dengan tayar run flat yang boleh bergerak sejauh 80km pada kelajuan 80km/j walaupun dalam keadaan tayar pancit.

    Model edisi terhad ini masih dikuasakan dengan enjin B48 2.0 liter turbo empat silinder tetapi ditala semula dengan Kit Talaan Semula MINI JCW Pro untuk mengekstrak kuasa tambahan dari enjin. Kit berkenaan turut disertakan dengan peredam injap yang ditala semula untuk memberikan respon enjin yang lebih baik. Gabungan ini menjadikan kuasa standard 192hp asal meningkat kepada 211hp manakala tork asal 280 Nm meningkat kepada 300Nm.

    MINI JCW Pro Edition baharu juga didatangkan dengan MINI JCW Pro Valve Silencer bersama kemasan paip ekzos karbon. Sistem peredam ekzos berkenaan hadir dengan dua mod iaitu “Sport” untuk bunyi penuh semasa pemanduan harian dan “Track” yang lebih kuat, untuk pemanduan dalam litar lumba. Flap ekzos berkenaan mampu menghasilkan bunyi letusan api, dioperasikan secara tanpa wayar menerusi dua klik pada butang kawalan Bluetooth 4.0.

    Tiada perubahan dilakukan pada sistem transmisi, di mana kuasa dari enjin dialirkan ke roda hadapan menerusi kotak gear Sports automatik enam-kelajuan.

    MINI JCW Pro Edition (1)

    Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif BMW Group Malaysia Han Sang Yun ketika memperkenalkan MINI baharu berkata, “John Cooper Works memang terkenal kerana tampil bergaya dan memiliki keghairahan sebenar terhadap kehidupan. MINI JCW Pro Edition mampu mengekspresikannya – sama ada ketika mengambil selekoh tajam apabila memandu ke seluruh negara atau menawarkan prestasi garang di atas litar lumba, jentera ini menyerlahkan kualiti pengendalian seperti sebuah go-kart yang cukup sinonim dengan MINI. Namun, ia juga sebuah kereta yang praktikal untuk kegunaan harian.”

    “Dari litar lumba ke jalan biasa, ia dapat menerangkan tentang MINI JCW Pro Edition dengan sempurna. Kereta ini membawa bersama warisan sukan bermotor sejak zaman kegemilangannya memenangi perlumbaan Monte Carlo sehinggalah ke podium-podium Rali Paris-Dakar dengan penuh rasa bangga,” kata Han.

    Aksesori MINI JCW Pro turut boleh dibeli berasingan dengan harga tidak termasuk pemasangan seperti berikut:

    MINI JCW Pro Aerodynamic Kit – RM 16,283.43
    MINI JCW Pro Tuning Kit with Valve Silencer System – RM 10,000.00
    MINI JCW Pro Carbon Tailpipe Trim – RM 3,000.00
    MINI JCW 18” Cross-Spoke Light Alloy Wheels in Jet Black – RM 14,858.00
    MINI JCW Pro Roof Décor – RM 650.00
    MINI JCW Pro Wing Mirror Caps – RM 690.00
    MINI JCW Pro Side Scuttles – RM 690.00

     
     
  • Cadangan untuk merombak Teksi 1Malaysia diusul

    innova-teks1m-02

    SuruhanJaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) telah mengusulkan rombakan terhadap Teksi 1Malaysia (TEKS1M) kepada Kabinet agar semua pemandu teksi diberi peluang untuk memiliki permit teksi individu di bawah proses liberalisasi permit teksi menjelang hujung tahun ini, lapor The Sun Daily.

    Ketua Pegawai Eksekutif SPAD Mohd Azharuddin Mat Sah memberitahu akhbar berkenaan bahawa cadangan pada rombakan tersebut adalah untuk memohon agar permit teksi individu diberikan kepada pemandu teksi yang mempunyai rekod bersih dan baik, untuk membantu mereka keluar dari model ‘pajak’ dan menuju kearah keusahawanan. Pemandu yang layak untuk diberikan permit individu perlu diberikan dana untuk membeli kenderaan baharu.

    Usaha ini juga merupakan pelan yang dibuat untuk menyelesaikan isu sistem pajak yang telah membelenggu industri sejak sekian lama, pemandu yang terpilih akan menikmati dana khas untuk mereka membeli sedan baharu dan dijenamakan semula di bawah TEKS1M.

    Difahamkan bahawa model sedan dan hatchback baharu seperti Perodua Myvi, Axia, Bezza dan Proton Iriz akan termasuk dalam skim TEKS1M tetapi masih tertakluk dalam larangan kereta kompak untuk mengambil atau menghantar penumpang di lapangan terbang. Ini merupakan antara 11 inisiatif untuk transformasi perkhidmatan teksi dan implementasi servis e-hailing untuk dipertimbangkan oleh Kabinet minggu ini.

    Permit teksi individu terakhir dikeluarkan SPAD adalah pada 2013 apabila hampir 2,000 permit diberikan di bawah fasa pertama TEKS1M. Ia dilakukan menerusi penukaran permit tidak aktif berbanding mengeluarkan permit baharu. Setakat ini, sekitar 77,000 pemandu teksi di seluruh negara yang terdiri dari pemandu teksi bermeter dan kereta sewa dengan 40% daripada mereka memegang permit individu.

    easy-taxi-super-easy-taxi 259

    SPAD turut mempertimbangkan untuk mewujudkan servis kontrak bagi syarikat teksi yang akan mengandungi KPI jangka masa panjang serta faedah kepada pemandu teksi.

    “Ini akan mewujudkan hubungan pekerja-majikan dan syarikat teksi akan menjadikan pemandu teksi berminat untuk terus kekal bersama,” kata Azharuddin.

    Setakat ini, sekurang-kurangnya enam syarikat teksi sedang dalam perbincangan untuk bergabung dan bersedia untuk lanskap baharu industri teksi.

    Di bawah cadangan berkenaan, sumber rasmi dari Kementerian Pengangkutan mengatakan, permit juga turut di buka untuk pendaftaran individu oleh pengendali jaringan pengangkutan berasaskan aplikasi (TNO) seperti Grab dan Uber.

    “Untuk layak memiliki permit individu, seseorang itu perlulah tiada saman trafik tertunggak dan rekod jenayah,” kata beliau.

    Untuk masa 36 bulan akan datang, dianggarkan sekitar 150,000 pemegang permit baharu yang akan wujud sekali dalam pasaran. Ia akan terdiri dari muka baharu sebagai pemandu teksi konvensional, Uber, Grab, Cab 2Go dan pemandu berasaskan apilkasi online lain.

    Walau bagaimanapun, masih belum jelas sama ada industri teksi dan institusi kewangan telah bersetuju untuk membenarkan kereta persendirian untuk ditukar kepada teksi moden.

    “Kerajaan turut perlu menyelesaikan isu cukai dengan Uber (syarikat berkenaan) sebelum e-hailing bermula,” kata sumber dalaman kepada The Sun.

     
     
  • VEP belum sedia dilaksanakan- Liow

    johor-causeway-jam-bernama-pix-630x388

    Sebelum ini berita yang melaporkan, sistem Permit Masuk Kenderaan (VEP) mungkin akan dibatalkan. Namun perkara ini disangkal oleh Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tiong Lai.

    Beliau berkata, kerajaan tiada cadangan untuk membatalkan sistem ini, dan akan dilaksanakan sebaik sahaja ia sedia beroperasi, laporan Bernama.

    “Kerajaan akan laksanakan VEP, bukan sahaja di pintu masuk Singapura-Johor, tetapi juga di sempadan Thailand, Kalimantan dan Brunei,” ujarnya kepada pihak media.

    Beliau turut berkata, Kerajaan tidak bersikap diskriminasi, di semua sempadan akan ada VEP. Ia akan dimulakan dengan Singapura terlebih dahulu dan kemudian ke negara lain.

    Liow turut mengulas sama ada VEP mungkin dibatalkan selepas proses pelaksanaannya berdepan “masalah” dan telah terlepas beberapa ‘tarikh’ yang dikatakan sebagai tarikh bagi pelaksanaannya.

    “Akan mengambil masa untuk melaksanakannya kerana kami mahu memastikan tiada sebarang masalah timbul apabila kami memulakannya. Jika sekarang, ujian dijalankan selama 12 jam, kami mahu mengujinya selama 24 jam untuk sekurang-kurangnya satu atau dua bulan lagi,” katanya.

    VEP telah pun ditangguhkan beberapa kali. Terbaru, ia sepatutnya mula dilaksana pada 16 Julai 2016, namun ternyata ia masih belum bersedia untuk beroperasi.

     
     
  • Harley-Davidson KL lancar tiga model serentak – Sporter Roadster 1200CX, Softail FLS-Slim S, CVO Pro Street Breakout; harga dari RM110k hingga RM210k

    Harley_Davidson_2016

    Selepas melancarkan dua model, Iron 883 dan Forty Eight, pada Mac lalu, Harley Davidson Kuala Lumpur meneruskan langkah agresifnya dengan memperkenalkan tiga lagi model terbaharu hari ini. Menerusi pengedar utamanya di Malaysia, Naza Prestige Bikes Sdn Bhd, tiga model tersebut ialah Sporter Roadster 1200XC, Softail FLS-Slim S, CVO Pro Street Breakout.

    Bagi Sporter Roadster 1200XC, ia dijanakan oleh enjin berkapasiti 1200cc penyejuk-udara, Evolution dengan terjahan tork sehingga 3,750 rpm. Pakej prestasinya telah ditambah baik termasuk sepit udang (fork) hadapan 43 mm, brek hadapan dua-cakera yang lebih mantap, dan meter instrumen baharu. Ditawarkan pada harga atas jalan RM110,000 (tanpa insurans), model ini didatangkan dengan empat pilihan warna iaitu Velocity Red Sunglo, Billet Silver, Black Denim, dan Vivid Black.

    Manakala Softail FLS-Slim S dipadankan dengan enjin Screamin’ Eagle Twin Cam 110B berkapasiti 1801cc dengan tork sehingga 145 Nm pada 4,000 rpm. Ia memilih tema warna ketenteraan dengan menampilkan sentuhan tona olive green dan hitam termasuk pada gegelung lampu utamanya, penutup sepit udang, perumah cermin sisi dan pemijak brek. Ia dijual pada harga atas jalan RM160,000 (tanpa insurans).

    Paling macho tentunya menjadi miliki CVO Pro Street Breakout yang berharga RM210,000 (atas jalan, tanpa insurans). Ia menampilkan gaya serba gelap tetapi penuh agresif, malah kekemasannya terperinci termasuk pada bahagian antara dapra. Ia dijanakan oleh enjin Screamin’ Eagle Twin Cam 110B dengan kapasiti 1801 cc yang sama seperti Softail FLS-Slim S, tetapi memiliki tujahan tork yang lebih padu iaitu 151 Nm pada 3,500 rpm. Didatangkan dengan dua pilihan warna iaitu Starfire Black/Starfire Black dan White Gold Pearl/Starfire Black.

    Ketiga-tiga model ini turut didatangkan dengan dua tahun waranti pengeluar dan juga waranti lanjutan selama tiga tahun. Ia telah pun berada di bilik pameran Harley Davidson di Petaling Jaya.

     
     
  • Kit CKD ‘Proton Ertiga’ sedia dieksport ke Malaysia

    Proton-Ertiga-facelift-01

    Proton nampaknya semakin hampir dalam usaha mereka untuk memperkenalkan MPV kompak baharu mereka yang diasaskan dari Suzuki Ertiga. Seperti yang disahkan oleh CEO Proton Datuk Fuaad Kenali bulan lalu, MPV berkenaan dijangka akan diperkenalkan pada Oktober tahun ini, dan Proton dilihat sedang giat menjalankan ujian jalan raya terhadap model berkenaan.

    Perkembangan terbaharu, Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang memproduksi Ertiga di Cikarang, Indonesia memberitahu mereka kini sudahpun bersedia untuk memenuhi permintaan Proton terhadap kit CKD, dan hanya menunggu untuk menerima tempahan dari Proton. Perkara berkenaan dijangka akan berlaku minggu hadapan, kata Timbalan Pengarah Urusan SIS Davy Jeffry Tuilan kepada KompasOtomotif selasa lalu.

    SIS menjangkakan akan menerima tempahan sebanyak 1,500 unit sebulan dari Proton. Syarikat berkenaan turut mengeksport Ertiga sebagai model CBU ke Filipina, Thailand dan Vietnam dalam jumlah sekitar 800 hingga 1000 unit sebulan, tetapi eksport ke Malaysia sebagai unit CKD ini merupakan yang pertama.

    SIS mendedahkan pada Januari lalu Ertiga akan dieksport ke Malaysia dalam bentuk CKD, bermula suku kedua tahun 2016, pada kadar 1,500 unit sebulan. Produksi kit berkenaan pula dijadualkan bermula dari Mei tahun ini. Proton secara rasminya mengumumkan pada Januari lalu model pertama kerjasama Proton-Suzuki akan memasuki produksi sebelum berakhirnya tahun 2016.

    Ertiga diperkenalkan buat pertama kali sejak 2012 dan versi faceliftnya muncul pada tahun lalu. Model yang diuji ini menampilkan bampar pre-facelift yang menempatkan lampu kabus dibahagian tengah serta bahagian diffuser yang telah direka semula. Roda berdiameter 15-inci dan dibaluti dengan tayar GT Radial juga adalah seiras dengan model facelift Ertiga. Imej terbaharu ini masih lagi tidak menampakkan bahagian hadapan. Jadi, sama ada MPV ini telah menerima rekaan muka baharu yang telah “diProtonkan” ataupun tidak masih tidak dapat dipastikan.

    Berdasarkan dimensi asal Ertiga, MPV tujuh-tempat duduk ini mempunyai jarak roda berukuran 2,740 mm (Perodua Alza 2,750 mm, Proton Exora 2,730 mm) dan dijana oleh enjin K14B 1.4 liter berkuasa 92 ps dan tork 130 Nm. Ia dipadankan dengan pilihan transmisi empat-kelajuan automatik atau lima kelajuan-manual. Varian Ertiga Dreza yang diberikan muka yang lebih unik dan juga beberapa ciri tambahan telah dipasarkan di Indonesia dan juga Thailand. Mazda juga turut menghasilkan model rebadge Ertiga untuk pasaran Indonesia yang digelar VX-1.

    GALERI: Imej render “Proton Ertiga”


    GALLERY: Suzuki Ertiga facelift di GIIAS 2015

     
     
  • Yamaha anjur pameran skuter automatik hingga Ahad

    Yamaha Automatic Motorshow 3

    Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (HLYM) turut menganjurkan pameran khas bagi skuter automatiknya, termasuk model-model konsep terkini serta model-model yang tidak dijual di Malaysia.

    Bertempat di Berjaya Times Square, pameran yang dikenali dengan nama Yamaha Automatic World Motorshow berkenaan dibuka kepada umum bermula hari ini dan akan berakhir Ahad nanti, 24 Julai 2016.

    Antara model-model jentera automatik yang dipamerkan ialah model konsep yang pertama kali dipertontonkan untuk peminat tempatan, iaitu 04GEN dan 03GEN, sementara model-model menarik lain yang tidak memasuki pasaran tempatan setakat ini ialah seperti Yamaha Grand Majesty, TMax bagi skuter berkuasa tinggi, manakala Fino dan Grand Filano bagi skuter dengan kuasa kecil dan sederhana.

    HYLM hari ini turut melancarkan model skuter terbaru syarikat itu untuk pasaran tempatan, Yamaha Ego Avantiz 125 cc yang dijual pada harga anggaran RM5,700. Model berkenaan disasarkan sebagai skuter peringkat kemasukan dan mengutamakan faktor mampu milik dengan penawaran ciri-ciri baru yang menarik.

     
     
  • Perodua Bezza – 5,000 tempahan setakat hari pertama selepas dilancarkan, 500 unit diserahkan pada hari ini

    Perodua Bezza Launch Stage

    Perodua Bezza, sedan EEV pertama yang dikeluarkan oleh Perodua mencatatkan permintaan yang sangat menggalakkan. Setakat tengah hari Khamis, sebelum pelancaran rasminya, syarikat itu menerima 4,028 tempahan keseluruhannya, dengan varian 1.3L Advance mencatatkan 50% daripada jumlah tempahan itu.

    Setakat petang ini, Pengarah Urusan, Perodua Sales Sdn Bhd, Dr. Zahari Husin memaklumkan bahawa angka berkenaan telah meningkat kepada 5,000 tempahan. Bagi hari pertama selepas pelancarannya juga, Perodua menyerahkan 500 unit model berkenaan kepada pelanggannya, sama seperti yang dirancang sebelum ini.

    Zahari mengulas tentang perkara ini ketika di majlis penyerahan kunci Perodua Bezza kepada Hajis Bin Sanep, seorang pelanggan pertama yang membuat pinjaman dari Ambank.

    Kami juga telah membuat liputan menyeluruh terhadap model sedan pertama yang dibangunkan Perodua ini. Selain rangkuman laporan pelancarannya semalam, pengalaman pertama pandu ujinya juga tersedia sebagai rujukan.

    Juga, jangan lupa untuk menonton video ringkas berkaitan lapan perkara menarik tentang Perodua Bezza.

    Perodua Bezza 1.3L Advance

     
     
  • Perodua Bezza – Bank Rakyat tawar skim pembiayaan sepenuhnya, bayaran muka menggunakan kad kredit

    Perodua-Bezza-Launch-Stage

    Sempena pelancaran Perodua Bezza semalam, Bank Rakyat menawarkan pembiayaan sepenuhnya untuk pembelian sedan EEV pertama buatan tempatan berkenaan kepada pelanggan mereka. Tawaran tersebut adalah sebahagian dari kempen Ceria Beraya yang dijalankan oleh Bank Rakyat bermula 30 Mei lalu hingga 31 Julai ini.

    Kempen tersebut juga menawarkan fasiliti perbankan menarik yang lain termasuk Pembiayaan Kenderaan-i dan produk automotif lain serta peluang untuk pelanggan memenangi hadiah wang tunai berjumlah sehingga RM400,000.

    Menurut Pengarah Urusan dan Presiden Bank Rakyat Dato’ Mustafha Hj. Abdul Razak, pihaknya dan Perodua telah mewujudkan satu kerjasama strategik termasuk memperkenalkan dan mempromosikan produk masing-masing.

    Untuk program pembiayaan istimewa ini, Bank Rakyat menawarkan pembiayaan 100% untuk kenderaan keluaran Perodua terutamanya untuk pelanggan yang mahu membeli Bezza dengan tempoh pembiayaan selama sembilan tahun.

    Bank Rakyat turut menawarkan skim bayaran ansuran tanpa faedah untuk pemegang Kad Kredit-i bagi tujuan membuat bayaran muka untuk pembelian kenderaan keluaran Perodua. Menurut Bank Rakyat lagi, mereka berharap agar inisiatif terbaharu yang ditawarkan ini mampu untuk meringankan beban pembeli.

    Perodua Bezza ditawarkan dengan tiga model iaitu 1.0L Standard G, 1.3L Premium X dan 1.3L Advance. Ia ditawarkan dengan lima varian dan harga atas jalan (berserta insurans) seperti berikut:

    • Standard G (1.0 G manual) – RM37,300
    • Standard G (1.0 G automatik) – RM39,300
    • Premium X (1.3 X manual) – RM42,800
    • Premium X (1.3 X automatik) – RM44,800
    • Advance (1.3 AV automatik) – RM50,800

    Setiap pembelian Bezza hadir dengan waranti lima tahun atau 150,000 km (mana yang tiba terlebih dahulu).

    Bank Rakyat sebelum ini turut menawarkan pembiayaan sepenuhnya untuk penjawat awam dan swasta bagi pembelian Proton Perdana 2016 setelah sedan premium segmen-D berkenaan dilancarkan bulan lalu.

     
     
  • VIDEO: Perodua Bezza – temu ramah bersama ketua jurutera Albert Ngu berkenaan ciri baharu dari Perodua

    Perodua Bezza secara rasminya telah dilancarkan semalam dan dilengkapi pelbagai ciri yang baharu diadaptasikan kepada sebuah kereta Perodua. Ia merupakan sebuah kereta rekaan sepenuhnya (bukan ‘rebadge’ seperti model-model sebelum ini), model pertama yang menampilkan enjin VVT-i dan Dual VVT-i, Perodua pertama dengan sistem start/stop enjin automatik dan juga yang pertama dilengkapi sistem Kawalan Stabiliti Kenderaan (VSC).

    Jadi dengan pelbagai ciri yang baharu kepada Perodua, tentu banyak persoalan yang berlegar berkenaan ciri teknikal model terbaharu ini. Oleh itu, kami meminta ketua jurutera untuk projek Bezza iaitu Albert Ngu untuk menjawab semua persoalan berkenaan.

    Dibina berdasarkan platform yang sama dengan Axia, pelbagai perubahan dilakukan pada asas binaan Bezza bagi membolehkan ia mampu membawa ruang but tambahan serta enjin yang lebih besar. Untuk ini, ruang enjin telah mengalami sedikit ubahsuai untuk memuatkan enjin 1.3 liter Dual VVT-i pada varian Premium X dan Advance, memandangkan Axia hanya ditawarkan dengan enjin 1.0 liter. Sistem suspensi juga telah ditala semula kerana perbezaan bentuk badan antara Bezza dan Axia.

    Perodua juga mengambil serius dalam hal mengurangkan berat keseluruhan Bezza. Untuk model 1.3 liter, berat keseluruhan Bezza ditimbang pada 865 kg – hanya 45 kg lebih berat dari Axia 1.0 liter Standard E manual, walaupun mempunyai pelbagai ciri dan ruang but tambahan. Ini dilakukan dengan penggunaan banyak komponen yang diperbuat dari besi berketegaran tinggi, yang juga menyumbang kepada tahap keselamatan semasa pelanggaran yang lebih tinggi.

    Seterusnya, kami bertanya kepada Ngu berkenaan sistem start/stop Henti Melahu (Eco Idle) dan sistem regenarative braking yang buat pertama kalinya diperkenalkan oleh Perodua menerusi Bezza 1.3L Advance. Banyak persoalan berkenaan sistem ini, termasuk kesesuaiannya penggunaannya di Malaysia dan ketahanan serta kos penyelenggaraannya.

    Ngu berkata, bateri, motor penghidup enjin dan alternator kawalan linear yang digunakan untuk ciri berkenaan mempunyai ketahanan sama seperti komponen sistem konvensional, dan ciri regenerative braking akan mengekalkan bateri dalam keadaan cas penuh. Walau bagaimanapun, kapasiti bateri untuk sistem ini lebih besar dari kapasiti bateri biasa, jadi ia sememangnya sedikit mahal harganya sekiranya bateri tersebut perlu ditukar.

    Perodua_Bezza_Advance_Ext-25

    Satu lagi kegusaran pengguna di Malaysia terhadap sistem Henti Melahu ini adalah berkenaan sistem penghawa dingin. Untuk sistem start/stop automatik yang dipadankan pada kebanyakkan kereta jenama import, pemampat sistem penghawa dingin turut akan terhenti dalam keadaan enjin termati. Situasi berkenaan biasanya akan mengundang ketidakselesaan kepada penumpang dalam kereta terutamnya ketika tersangkut di dalam kesesakan trafik ketika cuaca panas.

    Bahagian kabin Bezza dilengkapi dengan penderia suhu. Jika penderia berkenaan mengesan suhu di dalam kabin mula meningkat, isyarat akan dihantar supaya enjin dihidupkan semula agar penghawa dingin dapat berfungsi sepenuhnya. Menurut Ngu, sistem ini adalah khas untuk pasaran Malaysia, memenuhi kegunaan pelanggan tempatan. Satu lagi sistem baharu adalah sistem Kawalan Stabiliti Elektronik yang dipadankan ada varian Advance, dan menurut Ngu sistem berkenaan bakal dipadankan secara standard pada semua model-model Perodua akan datang.

    Untuk enjin pula, Bezza 1.0 liter menggunakan enjin 1KR-VE berbanding 1KR-DE pada Axia. Menurut Ngu, enjin 1.0 liter berkenaan tidaklah kekurangan tenaga untuk membawa badan sedan yang lebih besar kerana ia dilengkapi dengan sistem pemasaan injap bervariasi VVT-i, membolehkan kuasa 1hp dan tork 1 Nm lebih diekstrak berbanding enjin Axia dengan kuasa keseluruhan dihasilkan 67 hp/91 Nm.

    Perodua_Bezza_Advance_Int-8

    Untuk enjin 1.3 liter pula, enjin 1NR-VE Dual VVT-i berkuasa 91 hp/121 Nm adalah enjin baharu sepenuhnya, berbeza dengan enjin 1.3 liter K3-VE DVVT pada Myvi. Enjin baharu berkenaan menggunakan dengan blok aluminium yang lebih ringan, tork yang dipertingkat, penggunaan bahan api yang lebih cekap, serta talaan yang lebih diperhalusi.

    Ngu berkata walaupun kedua-dua enjin berkenaan adalah baharu, kos penyelenggaraannya adalah kekal murah, tambahan pula jarak perbatuan untuk servis kini telah dipanjangkan. Perincian keseluruhan kini diperhalusi dengan membina badan keseluruhan yang lebih tegar, tebatan bunyi serta aerodinamik yang dipertingkatkan.

    Jadi, ini merupakan antara ciri dan teknologi baharu yang diterapkan pada Perodua Bezza. Bagaimana pula prestasi sebenar sedan EEV keluaran Perodua ini? Baca ulasan pandu uji kami di sini.

    Perodua Bezza 1.3L Advance

     
     
  • Yamaha lancar Ego Avantiz 125cc, harga dari RM5,700

    2016 Yamaha Avantiz Ego -31

    Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (HYLM) pagi ini melancarkan model skuter automatik terbaru, Yamaha Ego Avantiz 125cc sempena pameran Yamaha Automatic World Motorshow yang berlangsung sepanjang hujung minggu ini di Berjaya Times Square.

    Yamaha Ego Avantiz dikuasakan oleh enjin 125cc Single Overhead Camshaft (SOHC), sistem suntikan minyak, sejukan udara dan teknologi BlueCore. Ia disifatkan mampu memberi janaan kuasa yang padu bagi saiznya, yang menyumbang kepada pengalaman tunggangan menyeronokkan, sesuai dengan imej yang ingin ditampilkannya.

    Pada bahagian meter, turut disertakan ialah isyarat ECO, bertujuan memberi petunjuk kepada penunggang berkaitan cara tunggangan semasa untuk penjimatan. Sistem kunci parkir baru juga diperkenalkan pada model ini.

    Ciri-ciri menarik lain bagi model Ego Avantiz adalah seperti berikut:

    • Penggayaan agresif dengan lampu depan LED boleh laras yang lebih terang
    • Rekaan lampu brek moden
    • Palang pemegang tempat duduk pembonceng lebih ergonomik
    • Ruang simpanan berkapasiti 14 liter
    • Penggunaan brek cakera di bahagian depan

    Yamaha Ego Avantiz 125cc ditawarkan pada harga RM5,700 termasuk GST, yang ketika ini masih tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa. Tiga warna sebagai pilihan; Aggressive Black, Speedy Blue dan Raving Red. Yamaha mensasarkan jualan bulanan 1,000 unit skuter terbaharu ini.

    “Skuter ini mempunyai banyak ciri yang kami jangka akan mendapat perhatian pasaran. Ia akan mula berada di bilik pameran pengedar Yamaha seluruh negara dan di atas jalan hujung Ogos nanti,” jelas Pengarah Urusan HYLM, Datuk Jim Khor.

    Bagi mereka yang ingin mendekati Yamaha Ego Avantiz 125cc hujung minggu ini boleh berbuat demikian di pameran Yamaha Automatic World Motorshow yang berlangsung bermula hari ini hingga Ahad nanti, 24 Julai 2016, di Berjaya Times Square, Kuala Lumpur.

     
     
  • Proton Preve pikap UTE oleh Bufori – Proton sedang membina trak pikap Arena generasi baharu?

    Proton-Preve-Ute-by-Bufori-01-850x439_BM

    Baru-baru ini telah tersebar berberapa gambar dalam laman sosial memaparkan bekas Pengerusi Proton, Tun Mahathir Mohamed memandu sebuah Proton Preve versi trak pikap di ibu pejabat Bufori, Kepong.

    Menerusi imej-imej berkenaan dapat disaksikan Preve berwarna hitam tersebut diubahsuai secara drastik dengan ‘menghilangkan’ pintu belakang, bahagian tempat duduk belakang dipotong dan ruang berkenaan dijadikan sebagai ruang kargo terbuka. Sedikit ruang ditinggalkan dibelakang tempat duduk hadapan, dan sepasang tingkap cermin belakang dengan gaya trak pikap ‘king-cab’ sebenar ditempatkan di belakang pintu hadapan.

    Pada bahagian dalaman, papan pemuka Preve kekal tanpa apa-apa perubahan. Apa yang menarik, tiada tuil penukar gear dan brek tangan pada Preve pikap ini. Kedua-dua ciri berkenaan diganti dengan butang penukar gear dan butang suis brek parkir elektronik. Ciri berkenaan nampaknya menyerlahkan ‘selera’ Tun yang tidak gemarkan dua ciri tersebut, kerana ‘Perdana Accord’ V6 Limosin yang dibina khas untuk beliau juga direka sedemikian.

    Ini bukan percubaan pertama Proton menghasilkan trak pikap sebegini kerana seperti yang diketahui, Proton telah pun memproduksi pikap Arena yang dibina berasaskan Proton Wira sedan. Trak pikap dengan konsep ini agak popular di Australia dan New Zealand dan digelar sebagai ‘Ute’ yang bermaksud ‘Coupe Utility‘ menyaksikan model seperti Holden VF Ute dan Ford Falcon Ute mendapat sambutan yang menggalakkan di sana. Arena juga tidak ketinggalan untuk meneroka pasaran berkenaan dan dijual di Australia dengan nama Proton Jumbuck.

    Kami sebenarnya menjangkakan ‘Arena generasi baharu’ ini tidak akan diproduksi dalam masa terdekat. Mengapa? Pertama, Tun bukan lagi Pengerusi Proton dan tidak mempunyai sebarang kaitan dengan pembuat automotif nasional berkenaan buat masa sekarang. Dalam kenyataannya selepas meletakkan jawatan sebagai pengerusi Proton Mac lalu, beliau menyifatkan dirinya sebagai seseorang yang tidak diundang dalam hubungan Proton dan kerajaan, dan “>Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak sendiri menjelaskan lagi situasi berkenaan dalam kenyataannya semasa pelancaran Proton Perdana bulan lalu.

    Bufori terkenal dengan kebolehan mereka untuk mengubahsuai apa sahaja berkenaan kereta mengikut kehendak individu. Jadi dengan fakta Tun tidak ada kena mengena lagi dengan Proton, spekulasi yang boleh dibuat, ini bukanlah projek rasmi dari Proton dan ia adalah eksperimen semata-mata.

    Tambahan pula, Proton dilihat ‘terlalu sibuk’ tahun ini dengan empat model baharu – Perdana, Persona, Saga dan MPV berasaskan Suzuki Ertiga – yang dijadualkan untuk dilancarkan tahun ini (Perdana sudahpun dilancarkan bulan lalu). Walau bagaimanapun jika benar projek pikap baharu benar-benar diproduksi, ia semestinya sesuatu yang menarik.

     
     
  • Mercedes-Benz Malaysia umum rekod prestasi separuh pertama 2016 – meningkat 17%, 6,017 kenderaan telah dihantar kepada pelanggan

    MBM-1H-2016-performance-2

    Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah mengumumkan rekod prestasi bagi separuh pertama tahun 2016, malah telah berjaya memecahkan satu lagi rekod tahunannya.

    Syarikat ini berkata sebanyak 6,017 unit kenderaan telah dihantar pada enam bulan pertama tahun ini, dan jika rekod ini diteruskan sehingga penghujung tahun, ia mampu melepasi rekod pada tahun 2015 iaitu sebanyak 10,845 unit. Jumlah bagi separuh pertama 2016 ini mencatatkan peningkatan sebanyak 17% berbanding tempoh yang sama pada tahun lalu.

    Dengan rekod ini sekaligus menyumbang kejayaan baharu yang dicapai, termasuk prestasi suku kedua tahun ini yang dicatatkan sebagai yang terbaik buat masa ini. Dengan 3,359 unit kenderaan telah terjual dan Jun lalu turut menyumbang rekod bulanan terbaik iaitu sebanyak 1,203 telah dihantar. Secara keseluruhannya, jumlah ini membolehkan MBM menguasai perkongsian pasaran sebanyak 25% (hingga Jun 2016).

    Bagi segmen kereta kompak, jualan bagi A-Class, B-Class, CLA dan GLA dicatatkan sebanyak 1,278 unit. Di mana A-Class mendahului rekod dengan 570 unit, iaitu melonjak selepas pengenalan model facelift W176 pada Mac lalu. Manakala GLA pula dengan jualan sebanyak 329 unit, sementara CLA pula 341 unit.

    MBM-1H-2016-performance-1

    Seperti yang dijangka, sedan pemasangan tempatan telah mencatatkan rekod yang sungguh memberangsangkan iaitu sejumlah 2,534 unit W205 C-Class telah pun dihantar kepada pelanggan, sementara E-Class pula mencatatkan jualan sehingga 1,063 unit, ditambah dengan pengenalan W213 pada Jun lalu. Sementara W222 S-Class pula terjual sebanyak 549 unit.

    Selain itu, barisan model Dream Car(AMG GT S, CLS, S-Class Coupe, E-Class Coupe dan C-Class Coupe) terjual sebanyak 90 unit, sementara model baharu SUV yang diperkenalkan pada Januari, menyumbang sebanyak 577 dalam jumlah keseluruhan (483 unit untuk GLC dan 93 bagi GLE).

    Bukan itu sahaja, MBM turut meengumumkan rangkaian perkhidmatan selepas jualan dengan 52,500 kenderaan bagi enam bulan pertama tahun 2016, iaitu meningkat sebanyak 18% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2015.

    “Kami berasa berbangga dengan satu lagi pencapaian pada tahun ini, dengan melepasi sasaran jualan sebanyak 6,000 unit untuk separuh pertama 2016. Kunci kejayaan ini ialah dengan adanya barisan produk yang komprehensif, rangkaian pengedar yang kukuh dan juga strategi penghantaran untuk pelanggan bagi memberikan pengalaman yang terbaik buat mereka,” ujar timbalan presiden jualan dan pemasaran Mark Raine.

    Rekod pencapaian yang dicatatkan bagi separuh pertama 2016 pastinya tidak akan terhenti begitu sahaja. Pastinya lonjaka jualan bakal dicatatkan bagi separuh kedua 2016, apatah lagi MBM bakal melancarkan dua model baharu, dua varian tambahan, dan akan memperkenalkan dua enjin baharu bagi model facelift sedia ada.

    Walau tiada perincian, namun model yang dijangka berada dalam senarai termasuklah SLC dan A217 S-Class Cabriolet, termasuk GLS dan GLC Coupe.

     
     
  • MRT Jajaran Sg. Buloh-Kajang beroperasi Disember ini, semua stesen terlibat disediakan 600 petak parkir

    MRT_Sg_Buloh

    Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) telah memaklumkan fasa pertama Mass Rapid Transit (MRT) Jajaran Sungai Buloh-Kajang (SBK) antara Sungai Buloh dan Semantan dijangka mula beroperasi menjelang Disember 2016.

    Menurut Pengarah Pengurusan Operasi dan Aset syarikat tersebut, Mahmood Abdul Razak, kesemua 24 tren bagi operasi Fasa Satu telah diserahkan kepada Depot MRT Sungai Buloh, laporan Bernama

    “Kerja-kerja trek telah siap bagi laluan dan terowong. Pada masa ini, semua sistem menjalani ujian di seksyen Fasa Satu jejambat dan kami akan mengadakan operasi percubaan pada 1 Okt,” ujar beliau dalam taklimat kepada pihak media.

    Katanya lagi, sehingga akhir Mei, kemajuan keseluruhan MRT Jajaran Sungai Buloh-Kajang ialah 86.25%. Untuk bahagian bawah tanah, semua kerja-kerja struktur stesen telah siap, kecuali pintu masuk dan struktur lubang angin di atas permukaan tanah dan pintu masuk

    Dalam masa yang sama, beliau turut memberitahu Fasa Dua antara Stesen Semantan dan Stesen Kajang akan beroperasi pada Julai 2017.

    Mahmood berkata, berikutan pelantikan Rapid Rail Sdn Bhd pada 1 Julai sebagai pengendali MRT Lembah Klang, bersama MRT Corp sebagai pemilik projek, kedua-dua pihak akan bekerjasama dalam memastikan MRT Jajaran Sungai Buloh-Kajang berjalan lancar sepanjang operasi.

    “Rapid Rail Sdn Bhd akan bertanggungjawab bagi penyelenggaraan harian teknikal, khidmat pelanggan, kutipan tambang dan kemudahan di stesen manakala MRT Corp kekal sebagai pemilik aset termasuk struktur dan tren,” katanya.

    “Untuk Fasa pertama, sebanyak enam stesen akan mempunyai “park and ride” meliputi parkir kereta bertingkat dan parkir kereta terbuka, sebanyak 100 hingga 600 ruang parkir disediakan di setiap stesen yang terlibat.

    “Dari segi bayaran parkir pula, ia akan dikendalikan oleh Rapid Rail Sdn Bhd dan pengguna yang meletakkan kenderaan di “Park and Ride”, mereka akan menikmati kadar bayaran parkir yang lebih murah,” kata beliau.

    Beliau berkata Rapid Rail Sdn Bhd juga akan mengendalikan 300 bas pengantara yang akan menyambungkan dengan rangkaian MRT.

    “Untuk Fasa pertama, sebanyak 140 bas pengantara akan digerakkan untuk mengambil dan menurunkan penumpang dalam lingkungan 3 kilometer dari stesen MRT dengan anggaran bayaran tidak kurang RM2.

    “Bagaimanapun, bayaran bas itu bergantung kepada keputusan SPAD (Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat) untuk menentukannya dan akan dikendalikan oleh Rapid Rail Sdn Bhd,” kata Mahmood.

     
     
  • Wang jaminan minimum bawa kereta keluar dari Langkawi perlu dipertimbang semula – ADUN

    CR-V_Langkawi

    Berikutan keputusan Jabatan Kastam yang mahu mengetatkan syarat pengecualian cukai kenderaan kerana ketirisan yang berlaku menyebabkan kerajaan negeri mengalami kerugian dalam pungutan cukai, Anggota Dewan Undangan Negeri (ADUN) Ayer Hangat Datuk Mohd Rawi Abd Hamid memohon Kementerian Kewangan mempertimbangkan untuk mengenakan wang jaminan atau bon minimum kepada penduduk Langkawi yang mahu membawa kenderaan mereka keluar dari pulau bebas cukai itu, lapor Bernama.

    Menurut Datuk Mohd Rawi, perkara berkenaan adalah perlu dalam memastikan penduduk tidak terbeban dengan keputusan Jabatan Kastam ingin mengetatkan syarat pengecualian cukai kenderaan import di Langkawi bermula 1 Ogos ini.

    “Penstrukturan semula itu (oleh Jabatan Kastam) memang perlu selepas didapati berlaku ketirisan dalam sistem pembayaran cukai hingga menyebabkan kerajaan negeri mengalami kerugian dianggarkan lebih RM1 bilion.

    “Sebagai ADUN di Langkawi, saya berharap pihak terlibat dapat meminimum atau mengecualikan wang bon kepada pemilik kereta yang berasal dari Langkawi. Bon itu sepatutnya dikenakan kepada pemilik kereta mewah seperti Ferrari dan Lamborghini biasanya orang luar dari Langkawi,” katanya kepada wartawan.

    Tambah beliau lagi, apa juga tindakan yang bakal diambil perlu mengambil kira pandangan penduduk di Langkawi yang rata-ratanya bekerja sebagai peniaga.

     
     
  • Perodua Bezza – 8 perkara menarik mengenainya

    Perodua Bezza telah pun dilancarkan secara rasmi dalam satu majlis gilang-gemilang di One World Hotel, Petaling Jaya malam tadi. Namun sejak dibuka tempahannya seminggu yang lalu, sedan pertama dari Perodua ini telah menerima sebanyak 4,028 tempahan!

    Nampak gayanya, ia bakal mengulangi kejayaan yang pernah dicatatkan oleh abang-abangnya iaitu Perodua Kancil dan Myvi yang menerima sambutan luar biasa apabila diperkenalkan. Mengapa? Ini kerana Bezza telah ditampilkan dengan x-factor yang tersendiri, dan Perodua ternyata telah melakukan usaha terbaik…hanya untuk memberikan yang terbaik buat rakyat Malaysia.

    Lihat video yang diulas oleh editor kami, Hazril Hafiz. Lapan perkara atau dalam bahasa mudahnya, keistimewaan yang ditonjolkan oleh Bezza, diulas menerusi video itu. Cukup mudah dan ringkas, tetapi inilah yang perlu anda tahu tentang Bezza.

    Perkara paling utama yang perlu anda tahu, sedan EEV pertama Perodua ini bukan model Rebadge. Di mana ia adalah sebuah model serba baharu walau pun menggunakan platform Axia. Ia adalah buatan Malaysia sepenuhnya dan khas untuk orang Malaysia.

    Perodua juga mendakwa, Bezza adalah model mereka yang bersifat paling aerodinamik dengan catatan 0.286 cd. Banyak ciri luarannya menampilkan sifat aerodinamik seperti lantai yang rendah dan sirip aerodinamik bagi memberikan penjimatan bahan api yang lebih efisien, tanpa mengurangkan kemantapan dalam pengendalian dan prestasinya.

    Bezza juga adalah sebuah sedan yang sangat ringan tetapi tidak berkompromi dalam soal ketegaran kerangkanya. Varian paling berat hanya 930 kg, iaitu 45 kg lebih berat berbanding Axia.

    Seperti mana yang diketahui, Bezza hadir dengan dua pilihan enjin iaitu 1.0L dan 1.3L. Apa yang menarik ialah kedua-dua enjin tersebut tidak sama dengan enjin 1.0L dan 1.3L pada model-model Perodua sedia ada. Untuk ulasan lebih lanjut mengenai enjin baharu Perodua ini, baca perincian penuh di sini.

    Seterusnya, apa yang lebih menarik buat Bezza, selain harga yang ditawarkan cukup kompetitif namun Bezza, khususnya varian spesifikasi tertinggi iaitu 1.3L Advance, ia dilengkapi dengan pelbagai teknologi terkini. Dengan harga RM50,800, antara elemen yang ditawarkan termasuklah sistem henti melahu (idle stop sistem), kemasukan tanpa kunci, dan juga kawalan kestabilan dinamik (VSC) yang semuanya pertama buat Perodua. Baca senarai elemen yang ada pada Bezza menerusi artikel ini.

    Ya, Bezza mengikut platform Axia, namun ia memiliki keluasan kabin yang lebih berbanding model kompak tersebut. Malah turut ditampilkan dengan konfigurasi tempat duduk 8+1.

    Perkara yang paling bikin teruja mengenai Bezza ini… ruang kargonya cukup besar! Siapa sangka, sedan Perodua ini memiliki ruang kargo yang lebih luas berbanding model pesaingnya termasuk Toyota Vios. Dengan kapasiti 508 liter, anda tak perlu risau untuk balik ke kampung, pergi bercuti atau membeli-belah kerana ruang yang luas itu mampu memuatkan lebih banyak barang.

    Bezza juga merupakan model pertama Perodua yang menampilkan ABS untuk semua varian. Selain itu, varian Advance yang turut dilengkapi dengan VSC turut melayakkan Bezza (juga model pertama Perodua) menerima penarafan lima-bintang daripada ASEAN NCAP.

    Kami telah melakukan pandu uji ringkas Perodua Bezza ini sebelum ia dilancarkan. Sila baca ulasan tersebut, dan jika anda tertarik dengan model sedan ini, sila kunjungi mana-mana bilik pameran Perodua berhampiran untuk memandu ujinya dan mungkin ia juga boleh dijadikan pilihan sebagai kereta baharu (atau kereta kedua) anda.

     
     
  • Perodua Bezza versi kereta peronda dipamerkan

    Bezza_Security-3

    Semasa pelancaran Perodua Bezza yang berlangsung di Hotel One World Bandar Utama malam tadi, Perodua turut mempamerkan sebuah Bezza versi kereta peronda keselamatan. Kereta berkenaan diubahsuai untuk menunjukkan aspek versatil pada Bezza, dalam usaha Perodua menarik pembelian secara pukal oleh pihak seperti polis atau syarikat-syarikat kawalan keselamatan.

    Kereta peronda ini dibina daripada Bezza varian 1.3L Premium X, dikuasakan enjin 1NR-VE 1.3 liter Dual VVT. Enjin berkenaan mampu menghasilkan kuasa 94 hp pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 121 Nm pada takat 4,000 rpm – cukup untuk melakukan tugas-tugas kawalan keselamatan. Kuasa dari enjin memacu roda hadapan menerusi kotak gear empat-kelajuan automatik.

    Untuk mentransformasi Bezza ini kepada kereta peronda sebenar, ia dilengkapi pelbagai aksesori tambahan seperti lampu bar dan lampu strob LED pada bahagian luar, pelekat dengan tema sebuah kereta peronda sebenar pada keseluruhan badan serta sistem hubungan radio dan panel kawalan lampu bar pada bahagian dalaman.

    Seperti dinyatakan tadi, Bezza peronda ini diasaskan dari varian Premium X. Jadi, ia masih dilengkapi dengan ciri standard varian berkenaan seperti roda aloi 14-inci, lampu kabus, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, sambungan USB dan Bluetooth, slot punca kuasa USB, dua beg udara, brek ABS lengkap dengan EBD.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95 RM1.99
RON 95 RM3.47 (-0.25)
RON 97 RM4.10 (-0.25)
RON 100 RM6.45
VPR RM7.68
DIESEL
EURO 5 B10 RM4.07 (-0.30)
EURO 5 B7 RM4.27 (-0.30)
Last Updated Jun 25, 2026