Search in Bahasa Malaysia:

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?



Artikel Terkini

  • Beberapa jalan utama di sekitar KL ditenggelami banjir

    Beberapa jalan utama di sekitar KL ditenggelami banjir

    Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) KL telah memaklumkan terdapat beberapa jalan utama di sekitar ibu kota sedang ditenggelami banjir selepas hujan lebat turun selama beberapa jam pagi ini.

    [Kemaskini menerusi FB Polis KL jam 1 pm] Antara jalan utama yang ditutup sepenuhnya kepada lalu lintas buat masa ini ialah Bulatan Pahang menuju ke Jalan Ipoh dan Jalan Raja Laut ke arah Jalan Ipoh.

    Manakala jalan lain yang juga dinaiki air banjir tetapi masih boleh dilalui kenderaan ialah Jalan Sultan Azlan Shah dari arah Jalan Ipoh, Jalan Imbi ke Jalan Sultan Ismail, Jalan Ipoh/Jalan Rahmat, Jalan Sultan Ismail/Jalan Ampang, dan Jalan Kampar off Jalan Sentul.

    Selain itu, jalan lain yang terlibat termasuklah Bulatan Dato, Kg Periuk, Jalan Duta Mas, Jalan Ampang dan Jalan Dang Wangi.

    Menurut JSPT KL lagi, pihaknya telah mengerahkan anggota polis trafik bagi mengawal lalu lintas dan juga memantau keadaan jalan terbabit dengan kerjasama Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).

    Dalam masa yang sama, pada jam 12.28 tengahari tadi, pihak pengurusan Terowong SMART juga telah mengumumkan terowong terbabit ditutup sepenuhnya bagi persediaan sistem operasi banjir. Perkara itu dimaklumkan menerusi ciapan dalam akaun Twitter SMART Tunnel. Walau bagaimana pun, sejam kemudian, dimaklumkan, terowong terbabit telah dibuka semula untuk laluan trafik.

    Walau bagaimana pun, semua pengguna jalan raya diminta agar lebih berhati-hati dalam pemanduan, dan sila patuhi arahan yang diberikan oleh pegawai bertugas. Jika jalan yang ingin anda lalui ditutup atau dilencongkan kerana banjir, sila gunakan laluan alternatif dengan merujuk aplikasi Waze atau Google Maps.

    Pesanan paling penting, jangan sesekali berani meredah banjir yang dilihat agak teruk kerana ia mungkin memberikan risiko pada anda, penumpang dan juga kenderaan yang dipandu.

     
     
  • Aplikasi Setel kini boleh digunakan membayar cas EV – untuk pengecas AC dan DC, bayaran ikut per minit

    Aplikasi Setel kini boleh digunakan membayar cas EV – untuk pengecas AC dan DC, bayaran ikut per minit

    Selain memberikan kemudahan untuk membayar pembelian bahan api di stesen Petronas, kini aplikasi Setel telah pun menambah satu lagi ciri baharu iaitu untuk pembayaran pengecasan kenderaan elektrik (EV) di beberapa stesen pengecasan terpilih.

    Setakat ini, senarai pengecasan yang disediakan tidak banyak, tetapi ia mungkin akan ditambah dari semasa ke semasa. Ini kerana pengendali pengecas EV berkemungkinan mahu mengambil kesempatan dengan adanya aplikasi Setel yang sedia digunakan. Berbanding mengesyorkan pengguna untuk memuat turun aplikasi lain, mendaftar akaun baharu dan menambah kaedah pembayaran yang lain.

    Antara manfaat lain menggunakan aplikasi Setel untuk pengecasan EV ialah pengguna bakal memperoleh mata Mesra daripada setiap pembayaran yang dilakukan. Malahan setiap RM5 yang dibelanjakan untuk membayar pengecasan, anda akan mendapat satu mata Mesra.

    Kami telah mengenalpasti beberapa pengecas yang disenaraikan menerusi aplikasi JomCharge, jadi ini bermakna ia boleh menggunakan beberapa aplikasi bagi mengaktifkan pengecasan.

    Jika anda belum memuat turutn aplikasi Setel, kami amat menghargai jika anda boleh menggunakan kod rujukan kami “5h9f3”.

    Ini merupakan stesen pengecasan awal sewaktu pelancarannya, serta kadar harga pengecasan yang telah ditetapkan:

    Lotus Kepong
    7.4 kW AC
    RM0.50/15 mins

    EV Connection Workshop Parklane SS7
    22 kW AC
    Percuma

    Ibu pejabat ACO Johor Bahru
    180 kW CCS DC
    Percuma

    Naza Automall PJ
    50 kW CCS, 50 kW Chademo, 22 kW AC
    RM1.20/min

    Shangri-La Rasa Sayang Resort Penang
    50 kW CCS, 50 kW Chademo, 22 kW AC
    RM1.20/min

    Aplikasi Setel kini boleh digunakan membayar cas EV – untuk pengecas AC dan DC, bayaran ikut per minit
    Aplikasi Setel kini boleh digunakan membayar cas EV – untuk pengecas AC dan DC, bayaran ikut per minitAplikasi Setel kini boleh digunakan membayar cas EV – untuk pengecas AC dan DC, bayaran ikut per minit

     
     
  • Honda Air Blade 160 diperkenal di Vietnam – model generasi baru dengan enjin 156.9 cc berkuasa 15 hp

    Honda Air Blade 160 diperkenal di Vietnam – model generasi baru dengan enjin 156.9 cc berkuasa 15 hp

    Sedang kita masih menunggu ketibaan Vario 160 (juga dikenali sebagai Click 160) ke dalam negara, Vietnam nampaknya telah menerima sebuah lagi skuter 160 cc iaitu Air Blade 160. Ini adalah model generasi baru dengan perubahan utama adalah pada bahagian enjin.

    Dari aspek penampilan, secara kasarnya ia masih kelihatan sama seperti model yang dilancarkan pada tahun 2020, tetapi dilihat terdapat perbezaan pada bentuk panel tepi serta ekzosnya. Pilihan warna untuk Air Blade 160 ini ada empat dan harganya terletak antara 55.9 juta dong (RM10,600) ke 57.19 juta dong (RM10,830).

    Melalui enjin satu silinder suntikan bahan api 156.9 cc baru ini, kuasa Air Blade meningkat menjadi 15 hp pada 8,000 rpm dan 14.6 Nm tork pada 6,500 rpm, berbanding 12.9 hp dan 13.3 Nm tork sebelum ini. Enjin eSP+ empat injap ini juga didatangkan dengan sistem start/stop.

    Di bawah tempat duduk Air Blade 160 terdapat ruang simpanan 23.2 liter (0.5 liter lebih besar berbanding sebelum ini) dan ia juga didatangkan dengan lampu serta pengecas USB. Suspensi menggunakan padanan fork teleskopik dan dua penyerap hentak, sementara rim pula menggunakan saiz 14 inci. Brek hadapan menggunakan sistem cakera dan didatangkan dengan ABS secara standard.

    Kelengkapan lain yang ada pada Air Blade 160 ini adalah termasuk panel instrumen digital LCD, lampu LED serta sistem tanpa kunci. Berat keseluruhan skuter ini adalah 114 kg sementara tinggi tempat duduknya adalah 775 mm.

     
     
  • JPJ eBid: Plat nombor DEK, JVJ bakal dibuka bidaan

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengumumkan giliran nombor pendaftaran DEK dan JVJ bakal dibuka untuk bidaan tidak lama lagi. Bidaan hanya dilakukan secara dalam talian iaitu menerusi JPJ eBid.

    Siri nombor pendaftara terkini Johor, JVJ, ini akan dibuka bidaannya mulai esok, 26 Mei 2022. Tempoh bidaan adalah selama lima hari, dan bakal berakhir pada jam 10 malam, 30 Mei ini. Seperti biasa, keputusannya akan dikeluarkan pada keesokan harinya, 31 Mei.

    Turut bakal dibuka bidaan ialah siri nombor pendaftaran terkini dari Kelantan, DEK. Tempoh bidaannya akan bermula pada 9 Jun dan berakhir pada 10 malam pada 13 Jun. Keputusannya akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup.

    Keseluruhan proses kini dilakukan secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik (atau sebaliknya) menerusi e-mel.

    Kalau anda berminat untuk melakukan bidaan sendiri, anda bolehlah rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk membida nombor pendaftaran yang dihajati.

     
     
  • DBKL kaji sistem lampu isyarat, parkir & isu kenderaan berat pada waktu puncak bagi atasi kesesakan

    DBKL kaji sistem lampu isyarat, parkir & isu kenderaan berat pada waktu puncak bagi atasi kesesakan

    Isu kesesakan trafik di kebanyakan laluan di negara kita, khususnya di ibu kota Kuala Lumpur bukanlah satu cerita baharu. Bahkan, ada sesetengah tempat, kesesakan trafik berlaku tidak mengira waktu dan hari, lebih-lebih lagi jika ada berlaku kemalangan. Bukan setakat kenderaan yang terbabit kemalangan tersebut menghalang lalu lintas tetapi sikap pemandu yang gemar memperlahankan kenderaan untuk menonton insiden terbabit antara punca jalan sesak teruk.

    Itu belum lagi faktor lain yang boleh penyumbang kesesakan trafik, antaranya sistem lampu isyarat, isu parkir sesuka hati dan juga kemasukan kenderaan berat pada waktu puncak.

    Disebabkan faktor ini, Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) telah diminta oleh Kementerian Wilayah Persekutuan untuk membuat kajian terperinci bagi mengatasi masalah kesesakan lalu lintas di ibu kota.

    DBKL kaji sistem lampu isyarat, parkir & isu kenderaan berat pada waktu puncak bagi atasi kesesakan

    Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan Datuk Seri Jalaluddin Alias berkata, beberapa pendekatan akan diputuskan dalam masa terdekat untuk memberi keselesaan kepada pengguna jalan raya berhubung masalah itu, laporan Bernama

    “Saya minta DBKL membuat kajian terperinci untuk mengatasi masalah ini, walau mungkin 100% tak boleh selesai tetapi sekurang-kurangnya dapat membantu kurangkan kesesakan pengguna di Kuala Lumpur ini,” katanya kepada pihak media semalam ketika diminta mengulas kaedah penyelesaian masalah kesesakan di ibu kota pada masa ini.

    Selain itu, beberapa pendekatan perlu dilaksanakan antaranya sistem lampu isyarat iaitu di bandar dan pinggir bandar yang diuruskan syarikat berlainan perlu selaras antara satu sama lain untuk pastikan trafik lancar dan tidak tersekat di mana-mana laluan masuk dan keluar ibu kota.

    “Saya juga sudah minta Datuk Bandar melihat dan meneliti perkara ini sama ada keperluan untuk tidak menggunakan lagi dua sistem lampu isyarat berbeza ini atau memutuskan hanya satu sistem lampu isyarat dikendalikan sebuah syarikat sahaja,” tambahnya.

    Dalam masa yang sama, katanya, faktor lain yang mempengaruhi kesesakan lalu lintas di Kuala Lumpur akan turut menjadi fokus dalam kajian berkenaan.

    “Bukan sahaja lampu isyarat, ada juga pengguna yang parkir sesuka hati di tempat tidak dibenarkan dan tidak terkawal, jadi semua sistem parkir akan diuruskan supaya tidak menghalang perjalanan lalu lintas. Selain itu punca kesesakan lain seperti kemasukan kenderaan berat pada waktu puncak serta pada masa sama pembukaan perniagaan di tempat tidak dibenarkan turut akan menjadi perhatian dan dalam tindakan kita untuk menyelesaikan kesesakan.

    “Semua ini akan diselaraskan dan dibentangkan kepada saya sebelum dikemukakan dalam Pasca Kabinet Kementerian Wilayah Persekutuan (Postcab) untuk diputuskan dalam masa terdekat,” katanya.

     
     
  • Honda CR-V 2023 – teaser model generasi ke-6 disiar!

    Honda CR-V 2023 – <em>teaser</em> model generasi ke-6 disiar!

    Selepas imej penuhnya tertiris tempoh hari, Honda kini telah menyiarkan imej teaser rasmi bagi Honda CR-V generasi baharu, menandakan pendedahan sebenarnya untuk peringkat global akan dibuat tak lama lagi. Walaupun kita sudah melihat rupa penuh SUV ini melalui imej yang bocor sebelum ini, imej teaser rasmi yang disiarkan ini mendedahkan beberapa petunjuk berkenaan perincian sebenarnya.

    Dalam teaser yang disiarkan oleh American Honda Motor Co ini, CR-V generasi keenam berkenaan hadir dengan warna badan biru gelap. Apa yang menarik, ia turut menampilkan emblem Hybrid yang diletakkan di bawah emblem CR-V di belakang. Menurut Honda America, CR-V ini bakal menampilkan sistem hibrid yang lebih canggih untuk pemanduan yang lebih sporty.

    Bagi CR-V pasaran Amerika Syarikat sedia ada, ia sudahpun ditawarkan dengan sistem hibrid yang menggunakan sistem Intelligent-Multi Mode Drive (i-MMD). Sistem berkenaan menampilkan enjin 2.0 liter yang bertindak hampir sepenuhnya sebagai generator untuk mengecas bateri, manakala roda hadapan hampir sentiasa dipacu oleh motor elektrik.

    Dengan kenyataan yang menyatakan sistem hibrid lebih canggih akan diberikan kepada CR-V generasi baharu ini, ia mungkin bermaksud CR-V bakal menerima sistem plug-in hybrid dengan bateri yang lebih besar serta membolehkan ia bergerak dengan kuasa elektrik sepenuhnya tanpa enjin petrol dihidupkan dalam jarak lebih jauh.

    Model generasi kelima CR-V sebelum ini telah pun diperkenalkan dalam versi plug-in hybrid dengan bateri 17 kWj yang membolehkan ia bergerak hanya dengan kuasa elektrik sejauh 65 km (kitaran WLTP), namun ianya hanya untuk pasaran China. Jadi berkemungkinan sistem plug-in hybrid berkenaan akan ditawarkan untuk pasaran global bermula dengan CR-V 2023 ini.

    Imej ini juga mendedahkan bagaimana rupa jalur-jalur LED pada lampu nyalaan siang dan juga grafik pada lampu belakang ketika ianya dihidupkan. Secara keseluruhan, CR-V generasi baharu ini direka dengan konsep garis badan sama seperti HR-V generasi ketiga.

    Honda CR-V 2023 – <em>teaser</em> model generasi ke-6 disiar!
    Imej Honda CR-V generasi keenam pasaran China (atas kiri dan kanan) dan juga lukisan paten yang tertiris sebelum ini

    Antara perincian yang diberikan pada rekaan terbaharu ini termasuk muncung hadapan yang kelihatan lebih tinggi dan ‘tegak’, lampu hadapan yang direka nipis dan tirus, gril hadapan yang lebih bersegi serta diberikan kemasan berbentuk-L pada kedua-dua sisi bampar hadapan.

    CR-V generasi keenam ini masih diberikan lampu belakang berbentuk-L, namun rekaan baharu yang diberikan membuatkan ia nampak seperti sebuah model dari Volvo. Model generasi baharu ini turut menerima perumah tip ekzos yang disekalikan pada bampar, berbeza dari model sebelum ini yang menampilkan tip sebenar diletakkan di bawah bampar.

    Tiada perincian lain diumumkan oleh Honda termasuk bila tarikh sebenar model ini akan didedahkan sepenuhnya. Buat masa sekarang, apa yang anda rasa berkenaan CR-V generasi baharu ini? Lebih cantik dari model sebelum ini atau sebaliknya?

     
     
  • CaltexGO kini boleh digunakan di stesen Caltex seluruh negara – pulangan tunai sehingga 30 Jun

    CaltexGO kini boleh digunakan di stesen Caltex seluruh negara – pulangan tunai sehingga 30 Jun

    Chevron Malaysia Limited (Chevron), syarikat yang mengendalikan peruncitan jenama Caltex, telah mengumumkan aplikasi CaltexGO kini sudah boleh digunakan di stesen Caltex yang mengambil bahagian di seluruh negara. Aplikasi ini telah diumumkan buat pertama kalinya pada April 2021 dan dilancarkan pada September lalu, yang ketika itu hanya boleh digunakan di stesen yang berada di sekitar Lembah Klang sebagai fasa percubaan.

    Aplikasi ini boleh digunakan dalam peranti yang menggunakan sistem operasi Apple iOS dan Android, serta boleh dimuat turut menerusi Apple App Store dan Google Play. Ia membolehkan pengguna membayar bahan api di stesen Caltex menerusi dalam talian tanpa perlu ke kaunter pembayaran. Pembayaran dibuat menerusi kad debit atau kredit dan aplikasi ini juga menyediakan e-resit supaya pengguna boleh mengakses sejarah transaksi mereka.

    Bahkan, pengguna juga boleh membuat pautan kad kesetiaan Journey mereka untuk mendapatkan BPoints setiap kali membeli bahan api, dan ia boleh ditebus nilai untuk pembelian seterusnya. Aplikasi ini juga akan memaklumkan kepada pengguna berkenaan dengan promosi yang sedang berlangsung oleh Caltex dan rakan kerjasama yang lain.

    “Kami sentiasa sibuk membangunkan dan melancarkan produk baharu serta pelbagai promosi dalam usaha untuk berinovasi demi masa hadapan, termasuk menyediakan pilihan ketersambungan dan mobiliti tambahan untuk pelanggan kami. Pada September 2021, kami telah melakukan fasa percubaan untuk CaltexGO di Lembah Klang, dan kini kami bersedia untuk melancarkan aplikasi ini di seluruh negara. Dengan CaltexGO, pengguna di Malaysia dapat menikmati faedah tambahan untuk mengisi bahan api dengan pantas dan lebih mudah,” kata Jay Gomez, Pengerusi Chevron Malaysia.

    Toh Yu Lee selaku Timbalan Presiden jualan Asia Pasifik Chevron International Fuels & Lubricants pula berkata, “Pendigitalan berada di barisan hadapan dalam pendekatan kami untuk mencari pendekatan baharu bagi mendekati pelanggan dengan trend kehendak pelanggan yang sentiasa berubah. CaltexGO adalah medium untuk kami melaksanakan objektif tersebut, dan penggunaannya di seluruh negara kini menjadikan ia boleh diaplikasikan oleh lebih ramai pengguna.”

    Untuk meraikan pelancaran CaltexGO di seluruh negara, kini pelanggan berpeluang menikmati pulangan tunai sebanyak RM5 apabila mengisi bahan api minimum RM30 dengan pembayaran menerusi aplikasi ini. Malah pulangan berganda bernilai RM10 juga boleh diperoleh dan promosi ini berakhir pada 30 Jun 2022, serta hari terakhir untuk menebus gunanya ialah pada 31 Julai 2022.

     
     
  • Nissan Serena 2022 facelift di Malaysia — MPV baru ini bakal dilancar dengan AEB, peninjau titik buta, LDW?

    Nissan Serena 2022 <em>facelift</em> di Malaysia — MPV baru ini bakal dilancar dengan AEB, peninjau titik buta, LDW?

    Berdasarkan hantara Facebook pengedarnya, Nissan Serena nampak seperti bakal menerima facelift untuk pasaran Malaysia tahun ini. MPV berkenaan, yang masih dalam generasi kelimanya (C27), pertama kali diperkenalkan pada 2018 dan kini ditawarkan dengan janaan S-Hybrid dan dua varian — 2.0L Highway Star dan 2.0L Premium Highway Star (dalam pakej Black atau Two-Tone).

    Daripada apa yang dapat dilihat, Serena terbaru ini nanti menerima gril V-motion yang lebih kemas dengan jalur krom lebih kurus dan mesh yang direka semula. Bucu krom pada gril berkenaan juga bersambung degan bahagian lampu utama yang masih kekal dengan rekaan sama. Bampar depan dan belakang pula diberi sedikit pembaharuan.

    Kelainan bagi versi Highway Star lebih kelihatan, termasuk gril V-motion berkembar yang dilanjutkan ke bawah, kebahagian tengah bukaan udara. Ini disertai oleh kemasan hitam di kelilingnya dan perincian krom, serta bampar depan yang lebih agresif dengan perincian bentuk L di sudutnya; ini juga terdapat di belakang, dengan kluster lampu belakang yang lebih besar, dilanjutkan ke sisi.

    Nissan Serena 2022 <em>facelift</em> di Malaysia — MPV baru ini bakal dilancar dengan AEB, peninjau titik buta, LDW?

    Di dalam, Serena diberi kemaskini sedikit dari sudut kemasan dan kluster instrumen yang direka semula. Selebihnya ia kekal sama seperti model sedia ada, sama bagi kedua-dua varian.

    Hantara FB berkenaan bagaimanapun tidak menyertakan senarai spesifikasi penuh, tetapi ada menyebut tentang Serena baru ini akan datang dengan sistem keselamatan aktif seperti AEB, amaran penukaran lorong dan peninjau titik buta. Serena yang ada ketika ini tidak dilengkapi dengan ciri berkenaan. Kit keselamatan standardnya termasuklah enam beg udara, Kawalan Dinamik Kenderaan (VDC), kawalan cengkaman, bantuan mula mendaki, peninjau keliling dengan Intelligent Moving Object Detection (i-MOD) dan Intelligent Driver Alertness (i-DA).

    Beberapa sistem lain yang dijangka ditambah bagi model facelift ini nanti adalah seperti Intelligent Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert dan Emergency Assist for Pedal Misapplication. Ciri semi-autonomous ProPILOT pilihan yang ditawarkan sebelum ini juga diberikan kemaskini dengan kawalan kelajuan lebih baik untuk membrek dengan lembut dalam pelbagai keadaan pemanduan.

    Nissan Serena 2022 <em>facelift</em> di Malaysia — MPV baru ini bakal dilancar dengan AEB, peninjau titik buta, LDW?

    Tidak disebutkan sistem janaan apa yang akan digunakan oleh Serena baru ini, walaupun boleh dijangkakan ia akan kekal dengan sistem S-Hybrid yang sama. Ini termasuklah enjin MR20DD 2.0 liter suntikan terus, empat-silinder petrol dengan 150 PS pada 6,000 rpm dan 200 Nm tork pada 4,400 rpm.

    Digandingkan bersama Xtronic CVT, sistem ini turut melibatkan motor elektrik SM24 ECO dengan kuasa 2.6 PS dan 48 Nm yang bertindak sebagai alternator dan motor penghidup, membantu mengawal sistem melahu, janaan semula tenaga dan memberikan bantuan pecutan.

    Di Jepun, S-Hybrid merupakan satu daripada dua sistem janaan kuasa yang ditawarkan, dengan satu lagi ialah sistem e-Power yang menampilkan motor elektrik EM57 (136 PS dan 320 Nm) yang membekalkan tenaga kepada enjin HR12DE 1.2 liter tiga-silinder (84 PS dan 103 Nm) — enjinnya tiada sambungan terus ke roda.

    NEW NISSAN SERENA Facelift 2022????

    ????AVAILABLE NOW FOR BOOKING????

    ?Blind Spot Warning
    ?Lane Departure Warning
    ?Automatic…

    Posted by Nissan Puchong ENG ENG on Wednesday, 4 May 2022

     
     
  • Semua motosikal baru 150 cc ke atas akan diwajibkan pasang brek ABS menjelang 2025 – Wee Ka Siong

    Semua motosikal baru 150 cc ke atas akan diwajibkan pasang brek ABS menjelang 2025 – Wee Ka Siong

    Menteri Pengangkutan, Datuk Wee Ka Siong hari ini dalam satu majlis di Melaka telah mengeluarkan kenyataan bahawa semua motosikal baru berkuasa 150 cc dan ke atas akan diwajibkan untuk memasang sistem brek anti kunci (ABS) menjelang tahun 2025.

    Perkara ini dilaporkan oleh Harian Metro, yang turut memetik Wee berkata bahawa antara punca utama kemalangan motosikal di Malaysia adalah terbabas sendiri atau gagal mengelak ketika menunggang, yang berpunca daripada sistem brek kurang efektif.

    “Teknologi ABS ini adalah teknologi anti gelincir yang membantu untuk menghalang motosikal daripada tergelincir, terbabas dan gagal mengelak ketika menunggang. Hasil Kajian Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) menunjukkan ABS ini mampu melindungi 30 peratus daripada penunggang motosikal daripada maut,” kata Wee.

    Semua motosikal baru 150 cc ke atas akan diwajibkan pasang brek ABS menjelang 2025 – Wee Ka Siong

    Tambah Wee lagi, kajian terperinci bagi pelaksanaan ini akan dilaksanakan oleh kementerian pengangkutan bersama Miros, dengan melibatkan semua pemegang taruh yang berkaitan, pihak industri pembuatan motosikal serta wakil pengguna.

    “Kajian ini dijangka dimuktamadkan dalam tempoh enam bulan dan pelaksanaan mewajibkan pemasangan ABS ini dijangka dalam tempoh dua tahun selepas tamat kajian. Tempoh masa sama akan digunakan untuk meminda peraturan sedia ada dan kerajaan berharap dengan pemasangan mandatori ABS ini keselamatan penggunaan motosikal dapat ditingkatkan seterusnya mengurangkan kebarangkalian berlakunya kematian akibat nahas jalan raya kalangan pengguna motosikal di negara ini,” kata Wee.

     
     
  • Video viral TikTok – ini bukan Perodua Myvi EV generasi baharu, tapi sebenarnya Peugeot 308 2022!

    Video viral TikTok – ini bukan Perodua Myvi EV generasi baharu, tapi sebenarnya Peugeot 308 2022!

    Baru-baru ini tular satu video 10-saat di TikTok, yang menunjukkan sebuah hatchback berwarna merah dengan lampu belakang nipis dan tirus serta logo yang ditutup sedang diuji di Malaysia. Apa yang menarik, kapsyen pada video tersebut menyebut bahawa kereta tersebut adalah Perodua Myvi generasi baru. Betul ke ni?

    Untuk adik-adik Tiktok sekalian, ingin kami maklumkan bahawa kereta tersebut bukan Myvi, tetapi ia jelas sebuah Peugeot 308 2022. Sehingga artikel ini ditulis, video berkenaan sudahpun mencapai jumlah tontonan lebih dari 2.1 juta serta lebih 1,000 komen – jadi berkemungkinan ramai yang sudah terkeliru dengan maklumat yang disampai oleh video tersebut.

    Juga untuk pengetahuan adik-adik Tiktok sekalian, tidak seperti Proton, bukan mudah untuk kita lihat Perodua menguji model-model baharu mereka di atas jalanraya awam – dengan pelekat penyamaran pun susah, apatah lagi dengan tanpa sebarang pelekat penyamaran seperti ini. Biasanya, tahu-tahu Perodua dah keluarkan teaser untuk dilancarkan.

    Lakaran digital imaginasi Perodua Myvi EV oleh Saharuddin Busri, bukan rasmi dari Perodua

    Malah dengan jelas, tertera pelekat ‘LEFT HAND DRIVE’ pada bahagian belakang kereta berkenaan, menunjukkan ia unit ujian dari Eropah. Turut kelihatan adalah sebuah lagi hatchback dari Stellantis di hadapannya iaitu Citroen DS Crossback.

    Mungkin pemilik akaun Tiktok ini terkeliru dengan lakaran digital Myvi EV yang pernah kami kongsikan sebelum ini. Juga untuk pengetahuan adik-adik Tiktok semua, rekaan Myvi EV tersebut bukanlah lakaran rasmi dari Perodua, tetapi dihasilkan oleh pereka tempatan, Saharuddin Busri. Perincian berkenaan lakaran Myvi EV itu boleh anda baca pada PAUTAN INI.

    Berbalik pada Peugeot 308 yang dilihat sedang diuji tersebut, ia adalah unit yang sama dilihat sedang diuji di Pulau Pinang awal tahun ini. Namun menerusi set imej yang baru kami terima ini, perician-perincian yang dipadankan dapat dilihat dengan jelas termasuk cermin suria panaromik bersaiz besar, rim aloi 16-inci dua tona dengan tayar Continental PremiumContact 6 bersaiz 205/60R16, sistem kemasukan tanpa kunci untuk semua pintu, penutup cermin sisi hitam berkilat, serta kit penggayaan GT Line.

    308 merupakan model pertama Peugeot yang mengenakan logo ‘kepala singa’ baharu Peugeot yang lebih ringkas, dilekatkan pada gril hadapan, kedua-dua fender hadapan dan juga pada pintu tailgate belakang. Model ini masih diasaskan dari Efficient Modular Platform (EMP2) seperti model sebelum ini, tetapi telah menerima rombakan besar bagi membolehkan ia direka 20 mm lebih rendah, 11 mm lebih panjang serta jarak roda 55 mm lebih jauh.

    Buat masa sekarang, 308 hasilkan dengan tiga pilihan enjin iaitu versi petrol dengan enjin 1.2 liter PureTech, versi diesel dengan enjin 1.5 BlueHDI, serta versi hibrid dengan unit rangkaian kuasa 1.6 PureTech Hybrid. Model-model dengan enjin 1.2 liter hadir dengan talaan kuasa bermula 110 PS hingga 130 PS, manakala versi dengan sistem plug-in hybrid ditawarkan dengan talaan kuasa bermula 180 PS hingga 225 PS.

    Juga sehingga kini, masih tiada sebarang petunjuk diberikan oleh pengedar Peugeot di Malaysia iaitu Bermaz Auto Alliance (BAA) berkenaan bila Peugeot 308 generasi terkini ini akan dilancarkan di Malaysia.

    @rayyanarilz seriuslah ini KING OF THE ROAD Myvi tu!! smart demo #perudua #produamyvi #berandatiktok #fyp #car #myvi #malaysia #kingofroad ? Apakah Itu Cinta – Andikprasetyoo

     
     
  • Thailand benarkan bawa pulang kenderaan tersadai tanpa caj pada 1 hingga 30 Jun ini – Timbalan Menteri

    Thailand benarkan bawa pulang kenderaan tersadai tanpa caj pada 1 hingga 30 Jun ini – Timbalan Menteri

    Ini berita baik untuk anda sekiranya ada kenderaan milik anda yang tersadai di negara jiran, Thailand susulan sekatan antarabangsa kerana pandemik Covid-19 dua tahun yang lalu.

    Timbalan Menteri Pembangunan Wanita, Keluarga dan Masyarakat yang juga Ahli Parlimen Rantau Panjang, Datuk Siti Zailah Mohd Yusoff, telah memaklumkan bahawa kerajaan Thailand mengumumkan rakyat Malaysia diberi tempoh selama sebulan bermula 1 hingga 30 Jun 2022 untuk membawa pulang kenderaan mereka dari Thailand menerusi pintu sempadan di Kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQS), Rantau Panjang.

    Katanya, kenderaan milik rakyat Malaysia yang dibawa keluar dari negara terbabit tidak dikenakan caj sepanjang tempoh yang diberikan, laporan Bernama

    Menurutnya lagi, perkara itu dipersetujui dalam satu mesyuarat bersama 13 agensi yang terlibat pada Isnin lalu sejajar dengan pembukaan sempadan antarabangsa Malaysia-Thailand di Kelantan bermula 1 Jun ini.

    Thailand benarkan bawa pulang kenderaan tersadai tanpa caj pada 1 hingga 30 Jun ini – Timbalan Menteri

    “Bermula 1 sehingga 30 Jun ini, kerajaan Thailand bagi tawaran dan ruang supaya kenderaan-kenderaan Malaysia yang ada di Thailand dibawa balik ke negara ini tanpa sebarang caj.

    “Peluang ini diberi hanya satu bulan, jadi rakyat Malaysia yang mungkin semasa Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) lalu tidak dapat membawa kenderaan ataupun tersadai di sana supaya ambil tindakan untuk mengambil kenderaan mereka balik ke Malaysia,” katanya.

    Jelas beliau, pihaknya menerima banyak rungutan umum berkaitan kenderaan rakyat Malaysia yang tersadai di Thailand akibat pandemik Covid-19 selain terbeban dengan kadar caj bergantung selama mana tempoh kereta ditinggalkan.

    “Biasa caj tinggal kenderaan di Thailand capai RM100 atau lebih, jadi segera bertindak dalam tempoh sebulan kerana selepas itu, caj akan berkuat kuasa semula,” katanya lagi.

     
     
  • GALERI: Triumph Tiger Sport 660 – dari RM49,900

    GALERI: Triumph Tiger Sport 660 – dari RM49,900

    Di dalam barisan model adventure/tourer yang ditawarkan oleh Triumph, model paling asas adalah Tiger Sport 660. Ia sudah pun mula dijual di Malaysia sejak Februari lalu, dan kini dengan unit yang sudah tiba di pusat pameran, kami bawakan anda galeri gambar sebenarnya.

    Tiger Sport 660 ditawarkan di Malaysia pada harga RM49,900, bagi yang menggunakan warna Lucerne Blue, Sapphire Black dan Graphite/Black, sementara yang berwarna Korosi Red dan Graphite pula dijual pada harga RM50,900 tidak termasuk insurans dan pendaftaran.

    Asas motosikal ini sebenarnya adalah sama dengan satu lagi model permulaan Triumph, iaitu Trident 660, dan ini termasuk enjin tiga silinder DOHC tiga silinder bersama kotak gear enam kelajuan yang mampu menghasilkan kuasa 81 PS pada 10,250 rpm dan 64 Nm tork pada 6,250 rpm.

    Walaubagaimanapun, Tiger Sport 660 ini dijadikan lebih sesuai untuk tugas jelajah, yang membawa kepada perubahan panel badan serta tangki bahan api yang lebih besar (17.2 liter). Suspensi yang lebih panjang (unit Showa sama seperti Trident 660 tetapi dengan jarak gerak 150 mm) juga menjadikan tempat duduknya lebih tinggi, iaitu 835 mm.

    Pada bahagian meter, Tiger Sport 660 menggunakan unit TFT dengan rekaan unik khas untuknya, dan ia boleh disambung dengan sistem My Triumph Connectivity untuk memberikan fungsi sambungan kepada telefon pintar dan GoPro, setelah mendapatkan aksesori tambahan yang disediakan sebagai pilihan.

    Melalui skrin ini juga anda boleh melihat pilihan dua mod tunggangan yang disediakan (Road/Rain), ABS serta kawalan cengkaman (boleh ditutup). Brek menggunakan set daripada Nissin, dengan cakera berkembar 310 mm dan angkup dua piston di hadapan, dan cakera 255 mm dengan angkup satu piston di belakang. Rim masih adalah unit 17 inci dan dibalut dengan tayar Michelin Road 5.

     
     
  • Isu tambang naik: Pengendali e-hailing bagi alasan permintaan mendadak, selain trafik sesak – Wee

    Isu tambang naik: Pengendali e-hailing bagi alasan permintaan mendadak, selain trafik sesak – Wee

    Seakan sudah menjadi lumrah bagi syarikat pengangkutan awam di negara ini yang sering memberi antara alasan kenaikan kadar tambang adalah permintaan yang tinggi di kalangan pengguna. Sama ada syarikat pengangkutan udara mahu pun darat, sama saja alasan yang digunakan.

    Inilah antara alasan yang diberikan oleh syarikat pengendali e-hailing (EHO) berikutan isu kenaikan tambang perkhidmatan ini yang membebankan pengguna kerana melibatkan peningkatan harga yang berlipat kali ganda.

    Menurut Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong, syarikat e-hailing memberikan alasan ini selain penawaran yang tidak seimbang dengan permintaan ekoran penurunan bilangan pemandu berdaftar sebanyak 30% berbanding sebelum Covid-19 melanda negara. Sekaligus menjadikan kualiti perkhidmatan menurun.

    Alasan lain yang turut diberikan termasuklah kesesakan lalu lintas tinggi yang menjadikan masa perjalanan lebih lama serta melibatkan keadaan cuaca.

    Isu tambang naik: Pengendali e-hailing bagi alasan permintaan mendadak, selain trafik sesak – Wee

    “Kekurangan itu secara tidak langsung menyebabkan masa menunggu kenderaan di beberapa tempat menjadi lebih lama daripada jangkaan. Pada masa sama, fasa peralihan ke endemik bermula 1 April lalu juga menyebabkan berlakunya peningkatan mendadak terhadap permintaan perkhidmatan e-hailing.

    “Dalam tempoh sama juga, ia menyaksikan pergerakan bebas orang ramai bagi menjalankan aktiviti ekonomi dan kehidupan seharian secara normal yang turut menyumbang kepada kesesakan lalu lintas berbanding peringkat awal pandemik menular,” kata Wee.

    Jelas beliau, daripada segi peraturan struktur tambang pula, terdapat dua caj dikenakan iaitu tambang asas dan surcaj.

    “Kerajaan juga tidak mengawal tambang asas. Surcaj pula tidak boleh melebihi dua kali ganda daripada tambang asas, dengan mengambil kira kadar waktu puncak dan harga bahan api. Walau bagaimana pun, EHO dibenarkan untuk menetapkan struktur tambang mereka berdasarkan formula sendiri dan syarat perkhidmatan mereka dengan pengguna dalam pasaran terbuka,” katanya.

    Ka Siong berkata, hasil perbincangan antara Kementerian Pengangkutan (MOT), Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) dan EHO baru-baru ini, pihak EHO memberi jaminan kepada MOT untuk memperuntukkan lebih banyak sumber ke arah meningkatkan bilangan pemandu.

    “Pada masa sama, kerajaan juga akan terus memastikan lebih banyak EHO bersama-sama perkhidmatan teksi dan bas tersedia, untuk menawarkan lebih banyak pilihan kepada pengguna,” katanya.

    Ka Siong berkata, lebih 130,000 individu memegang lesen vokasional untuk bekerja sebagai pemandu e-hailing. Angka ini dijangka bertambah apabila institut memandu dan EHO menerima lebih ramai calon untuk menjadi pemandu e-hailing bagi 21 EHO dengan lesen aktif di seluruh negara, termasuk Lembah Klang.

    Dalam masa yang sama, kerajaan menggesa semua EHO supaya meningkatkan saluran komunikasi mereka dengan pengguna manakala kerajaan akan terus memantau industri e-hailing bagi memastikan keadilan serta mengelakkan beban yang tidak wajar kepada pengguna.

     
     
  • BMW M3 G80 & M4 G82 Competition M xDrive 2022 kini di Malaysia – bermula RM798k, AWD, 510 PS/650 Nm

    BMW M3 G80 & M4 G82 Competition M xDrive 2022 kini di Malaysia – bermula RM798k, AWD, 510 PS/650 Nm

    BMW Malaysia secara rasmi telahpun melancarkan model M3 G80 Competition dan M4 G82 Competition dengan sistem pacuan semua roda M xDrive pada pasaran tempatan.

    Untuk itu, sedan empat pintu M3 Competition M xDrive dijual pada harga bermula RM797,860 sekiranya pembeli memilih waranti standard dua-tahun tanpa perbatuan had, atau RM827,800 dengan waranti selama liam-tahun serta pakej servis percuma.

    Mankala saudara kembar Coupe dua pintunya iaitu M4 Competition M xDrive dijual pada harga bermula RM818,860 untuk pakej waranti standard dua-tahun tanpa perbatuan had, atau RM848,800 untuk pakej waranti penuh lima-tahun. Jadi, model dengan sistem pacuan semua roda M xDrive ini adalah RM100k lebih mahal berbanding versi pacuan roda belakang sepenuhnya yang telah pun diperkenalkan di Malaysia sebelum ini.

    Kesemua angka yang dinyatakan tersebut kini tidak lagi termasuk pengecualian cukai jualan 50% untuk model-model yang diimport sepenuhnya (CBU), jadi sudah tentu mereka yang menempah akan menerima kereta masing-masing selepas 30 Jun nanti.

    Sistem M xDrive ini merupakan sistem pacuan semua roda dengan agihan tork yang lebih diberikan pada gandar belakang, dan ia adalah sistem yang sama dipadankan pada M5 dan juga M8. Ia menampilkan klac pelbagai lapisan elektronik bagi memberikan agihan tork bervariasi, serta membolehkan pemandu memilih salah satu dari tiga mod – 4WD untuk cengkaman maksima, 4WD Sport untuk agihan tork lebih di roda belakang, dan juga 2WD untuk 100% kuasa ke belakang.

    Ia juga hadir dengan unit kawalan tranfser case serta kawalan gelinciran roda khas, dan juga mekanisma rekaan khas lain termasuk gandar hadapan dengan topang spring sambungan berkembar, geometri suspensi, nisbah stereng serta sistem bekalan minyak enjin baharu.

    BMW M3 G80 & M4 G82 Competition M xDrive 2022 kini di Malaysia – bermula RM798k, AWD, 510 PS/650 Nm

    Kedua-dua model dengan sistem pacuan semua roda ini masih dijana oleh enjin S58 3.0 liter enam-silinder sebaris bersama dua pengecas turbo, menghasilkan kuasa 510 PS pada takat 6,250 rpm dan tork maksima 650 Nm bermula 2,750 hingga 5,500 rpm. Ia dipadankan dengan kotak gear lapan kelajuan automatik M Steptronic.

    Walaupun dengan berat yang bertambah, cengkaman yang diberikan oleh sistem pacuan semua roda ini membolehkan M3 dan M4 Competition M xDrive tersebut memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 3.5 saat, atau 0.4 saat lebih pantas berbanding versi pacuan roda belakang. Kelajuan maksimanya dihadkan secara elektronik pada 250 km/j, tetapi ia boleh mencapai 290 km/j sekiranya pembeli memilih opsyen M Driver’s Package.

    Buat masa sekarang, BMW Malaysia masih belum menyeraikan kelengkapan yang diberikan pada model M3 dan M4 Competition M xDrive pasaran tempatan ini. Malah konfigurator atas talian pada laman rasmi syarikat tersebut masih belum disenaraikan.

    GALERI: BMW M3 G80 Competition M xDrive

    GALERI: BMW M4 G82 Competition M xDrive

     
     
  • BMW M5, M5 Competition facelifts 2022 dilancarkan di Malaysia – stail baharu, kuasa sama; dari RM999k

    BMW M5, M5 Competition facelifts 2022 dilancarkan di Malaysia – stail baharu, kuasa sama; dari RM999k

    BMW Malaysia telah memperkenalkan model facelift bagi BMW M5 F90 dan M5 Competitiom sempena dengan sambutan ulangtahun ke-50 BMW M tahun ini. Sedan prestasi ini merupakan dua antara lima model M baharu yang ditawarkan oleh syarikat tersebut, selain M3 Competiton G80 dan M4 Competition G82 yang kini ditawarkan dengan versi xDrive, serta model semua-elektrik i4 M50 G26

    5 Series G30 biasa telah pun menerima versi facelift pada Mei tahun lalu, dan penggayaan yang dikemaskini juga telah diaplikasikan buat M5 terkini ini. Untuk wajah hadapannya, ia diberikan gril kidney yang lebih tegak dan sedikit ke dalam ke bahagian apron hadapan.

    Ia turut dipadankan dengan lampu utama LED yang lebih anggun dengan lampu arah berbentuk-L dengan teknologi Laserlight untuk varian Competition. Selain itu, bampar hadapan juga digayakan semula dengan tanpa “bingkai” di sekeliling corong pengambilan bawah, sementara corong di sudut pula kini lebih menyerlah dengan kepingan kemasan hitam – ditambah elemen sirip untuk varian Competition.

    Untuk bahagian belakang pula, lampu belajang kini tampil dengan rekaan 3D baharu dan grafik berbentuk-L, sama seperti G30 facelift atau LCI (Life Cycle Impulse). Bampar belakang juga dibentukkan semula dan masih mengekalkan elemen diffuser dan juga empat corong paip ekzos. Selain itu, ia diberikan bumbung carbon-fibre reinforced polymer (CFRP),cermin sisi dengan trademark M dan juga fender gills seperti sebelum ini.

    BMW M5, M5 Competition facelifts 2022 dilancarkan di Malaysia – stail baharu, kuasa sama; dari RM999k

    Di dalamnya, rekaan bentangan papan pemuka masih sama seperti sebelum ini, walau pun skrin sesentuh infotainmen telah dipertingkatkan ke 12.3-inci berbanding 10.25-inci sebelum ini. Paparan besar merupakan sebahagian daripada pakej BMW Live Cockpit Professional, termasuk paparan kluster instrumen digital 12.3-inci dan BMW Operating System 7.0.

    Perubahan yang kurang ketara termasuklah konsol tengah, kini tiada lagi butang individual sport untuk mengubah karakteristik suspensi, penjana kuasa dan stereng kereta. Kini, ia hanya diberikan dua butang iaitu Setup dan M Mode. Di mana butang Setup untuk mengawal menu bagi larasan yang disebut.

    Sementara butang M Mode pula membolehkan pemandu untuk menukar antara mod pemanduan Road dan Sport. Butang M1 dan M2 pada roda stereng masih dikekalkan yang berfungsi untuk melaras personalisasi.

    BMW M5, M5 Competition facelifts 2022 dilancarkan di Malaysia – stail baharu, kuasa sama; dari RM999k

    Untuk lebih dinamik, model M5 diberikan ciri standard termasuk peredam adaptif dan stereng boleh laras, tetapi varian Competition pula ditawarkan dengan pemegang enjin yang lebih keras dan ketinggian pengendalian lebih rendah sebanyak 7 mm.

    Bagi aspek prestasi pula, M5 dibekalkan enjin yang sama iaitu unit S63 4.4 liter turbo-berkembar V8 dengan hamburan 600 PS (591 hp) pada 6,000 rpm dan tork 750 Nm dari 1,800 hingga 5,600 rpm. Begitu juga dengan penjana kuasa bagi varian Competition yang juga dikekalkan, dengan output sama iaitu 625 PS (616 hp) dan 750 Nm dari 1,800 hingga 5,860 rpm.

    Unit S63 bagi kedua-dua varian turut diberikan transmisi automatik M Steptronic lapan-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda xDrive seperti sebelum ini, dan pemandu boleh manfaatkan dari Active M Differential termasuk juga mod 4WD, 4WD Sport dan 2WD.

    BMW M5, M5 Competition facelifts 2022 dilancarkan di Malaysia – stail baharu, kuasa sama; dari RM999k

    Dengan penjana kuasa yang diberikan, M5 boleh mencapai pecutan dari 0-100 km/j dalam hanya 3.4 saat, namun varian Competition pula lebih sepantas 3.3 saat. Kelajuan maksimum bagi M5 boleh cecah 250 km/j, sementara dengan pakej standard M Driver pada Competition membolehkan varian itu mencapai 305 km/j. Sebelum ini model pre-facelift bagi M5 Competition tidak pernah dijual di pasaran tempatan.

    Berkenaan harganya pula, M5 berharga RM998,000 atas jalan tanpa insurans tetapi termasuk dengan rebat cukai jualan dan perkhidmatan (SST), tetapi kalau tempah sekarang, mungkin ia akan sampai selepas 30 Jun ini. Untuk M5 Competition pula, harganya lebih RM190,000 berbanding M5, iaitu RM1,188,800.

    Harga ini termasuk dengan waranti lima-tahun, perbatuan tanpa had dengan servis berkala percuma, bantuan tepi jalan, aplikasi mobil BMW Group Loyalty+ dan kad BMW Privileges serta akses ke portal BMW Service Online. Pra-tempahan telah pun mula dibuka menerusi dalam talian BMW Shop dengan yuran tempahan RM5,000.

    BMW M5 Competition F90 facelift 2022

    BMW M5 F90 facelift 2022

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.47 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.20
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7 RM2.35 (0.00)
Last Updated May 02, 2024