Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Puspakom umum pengkhususan pemeriksaan di cawangan Taman Bukit Maluri dan Batu Caves

    puspakom-test

    Puspakom telah mengumumkan, mulai 23 Mei 2016, Pusat Pemeriksaan Puspakom Batu Caves akan dikhususkan untuk pemeriksaan Kenderaan Persendirian sahaja, manakala cawangan Taman Bukit Maluri hanya untuk pemeriksaan Teksi dan Kenderaan Perdagangan Ringan (BDM 5,999kg ke bawah).

    Menurut kenyataan yang dihantar oleh Puspakom, perubahan serta penambahbaikan ini bertujuan untuk melancarkan aliran trafik serta mempercepatkan operasi di pusat-pusat pemeriksaan tersebut. Aliran trafik yang lebih lancar akan dapat memberi keselesaan kepada para pelanggan khususnya pemilik kenderaan persendirian, pengusaha kereta terpakai, teksi, kenderaan perdagangan ringan dan komuniti sekeliling serta mengurangkan masa menunggu.

    Di samping itu, cawangan Batu Caves akan menambah dua lagi lorong pemeriksaan menjadikannya kepada lima lorong pemeriksaan untuk menampung keperluan pemeriksaan bagi kenderaan persendirian. Hasil daripada pengkhususan ini, kapasiti di cawangan tersebut akan meningkat sebanyak 67%.

    Manakala Pusat Pemeriksaan Puspakom Taman Bukit Maluri akan dibahagikan kepada dua bahagian yang mana setiap bahagian merangkumi empat lorong. Salah satu bahagian akan dikhususkan untuk pemeriksaan teksi manakala satu bahagian lagi akan dikhaskan untuk pemeriksaan kenderaan ringan.

    Ini bertujuan untuk mengurangkan kesesakan trafik yang berlaku semasa menuju ke laluan keluar masuk di cawangan tersebut, secara tidak langsung ianya akan meningkatkan lagi produktiviti dan mengurangkan masa menunggu untuk memaksimumkan kapasiti pemeriksaan.

    Walau bagaimanapun, cawangan-cawangan lain yang terletak di sekitar Lembah Klang seperti di Petaling Jaya, Pandan Mewah, Bangi, Banting, Cheras, Glenmarie, Padang Jawa, Shah Alam, Sungai Besar, Wangsa Maju dan juga Seremban masih menyediakan perkhidmatan pemeriksaan seperti sedia kala.

    Ketua Pegawai Eksekutif Puspakom, Mohammed Shukor Ismail berkata, “Pelaksanaan pengkhususan di cawangan-cawangan ini merupakan sebahagian daripada usaha berterusan Puspakom untuk meningkatkan lagi tahap kualiti perkhidmatan kepada pelanggan. Pengkhususan ini akan dapat mengurangkan masa menunggu, menawarkan keadaan yang lebih selesa kepada pelanggan serta meningkatkan tahap kecekapan perkhidmatan Puspakom kepada pelanggan.”

    Untuk sebarang pertanyaan atau maklumat lanjut, para pelanggan boleh menghubungi talian bebas to 1-800-88-6927 atau emel [email protected] atau layari laman web www.puspakom.com.my.

     
     
  • Peugeot dedah rekabentuk luaran Peugeot 308 Sedan untuk pasaran China – bakal diperkenalkan tahun ini

    New-DONGFENG-PEUGEOT-308-Sedan-2_BM

    Jangan keliru, ini adalah Peugeot 308 sedan baharu dan bukan Peugeot 408. Peugeot masih belum mendedahkan spesifikasi sepenuhnya dan juga bahagian dalaman sedan segmen-C baharu ini, tetapi penampilan sulungnya akan dibuat pada separuh kedua tahun ini.

    Model ini dihasilkan Peugeot dengan kerjasama rakan kongsinya dari China, Dongfeng. Ia adalah sebahagian dari pelan pembangunan strategik lima tahun PSA Group yang digelar “China: Blue Upper”. Satu-satunya maklumat yang didedahkan oleh Peugeot berkenaan sedan ini adalah, ia dibina berasaskan platform EMP2 iaitu platform yang sama digunakan pada 308 hatchback.

    Sebelum ini model 308 sedan berada dalam bilik pameran bersama model 408 sedan di China. Oleh itu, 308 sedan menampilkan muka yang hampir seiras dengan model 308 hatchback. Berbeza dengan 408 sedan, ia diberikan rekaan muka yang lebih unik dan tersendiri dan sedikit panjang berbanding model 308 sedan terdahulu.

    New-DONGFENG-PEUGEOT-308-Sedan-4_BM

    Tetapi berbeza untuk model generasi baharu ini kerana 408 dan 308 hatchback adalah dibina dari asas dan rupa yang sama, konsep dari generasi sebelum ini nampaknya diterbalikkan dengan memberikan rupa yang unik dan tersendiri pada model 308 sedan. Dimensi 308 baharu ini belum lagi diumumkan, jadi tidak dapat dipastikan sama ada 408 sedan dan 308 sedan mempunyai saiz yang sama atau tidak.

    Peugeot 308 sedan menampilkan bampar hadapan yang lebih sporty dengan liang kemasukan udara yang lebih besar pada setiap sisi. Rekaan pada gril hadapan adalah hampir seiras dengan rekaan pada SUV 2008 facelift, manakala pada bahagian belakang ia dilengkapi lampu dengan rekaan baharu sepenuhnya menampilkan rekaan tiga ‘cakaran’ dan kedua-duanya dihubungkan dengan kemasan hitam merentasi penutup but belakang. Begitu juga bampar belakang yang diberikan rekaan baharu sepenuhnya, menempatkan plat nombor pendaftaran pada kedudukan lebih rendah bersama diffuser dan tip ekzos.

    Varian janakuasa dijangka akan diambil sepenuhnya dari model 308 hatchback pasaran China yang terdiri dari enjin turbo 1.2 liter tiga silinder THP dan juga enjin turbo 1.6 liter empat-silinder THP. Kedua-dua enjin ini akan dipadankan dengan transmisi yang boleh dipilih sama ada automatik atau manual.

     
     
  • Sistem VEP memudahkan pemantauan kenderaan luar

    johor causeway jam bernama pix

    Sistem Permit Kemasukan Kenderaan (VEP) yang akan dilaksanakan di negara ini mulai Jun 2016 mampu merekodkan kemasukan kenderaan asing, sekali gus memudahkan Kementerian Pengangkutan membuat pemantauan.

    Menurut Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Datuk Seri Ismail Ahmad, pelaksanaan fasa pertama ini membabitkan sempadan Malaysia-Singapura pada Jun ini, diikuti fasa kedua sempadan Thailand serta dari Indonesia ke Sabah dan Sarawak, laporan Berita Harian.

    “Setiap kenderaan dari tiga negara bersempadan yang memasuki negara ini perlu mendaftar dengan JPJ dan hanya dibenarkan berada di jalan raya kita selama 90 hari sahaja. Jika mereka didapati melakukan kesalahan jalan raya, mereka wajib membayar denda (saman) sebelum dibenarkan keluar ke negara asal,” ujar Ismail.

    Katanya lagi, sebelum ini banyak kenderaan asing yang memasuki Malaysia melebihi tempoh yang ditetapkan selain turut melakukan kesalahan jalan raya.

     
     
  • Data jualan kenderaan di Malaysia untuk Mac 2016

    Malaysian-Car-Sales-Data-March-2016-01

    Selepas 2015 berakhir dengan pelbagai promosi jualan hebat yang turut menyumbang rekod memberangsangkan dalam Jumlah Keseluruhan Industri (TIV) tahun lalu, namun dua bulan pertama bagi tahun 2016 menyaksikan industri jualan kenderaan agak meleset, sudah pasti didorong oleh faktor kelembapan ekonomi negara. Bukan itu sahaja, banyak jenama yang terpaksa menaikkan harga jualan disebabkan faktor pertukaran mata wang asing, antara penyebab jumlah jualan bagi dua bulan pertama 2016 tidak begitu memberansangkan.

    Biar pun ia bermula agak perlahan, namun untuk Mac 2016, peningkatan jualan dilihat lebih positif dengan sejumlah 10,924 unit atau 29% berbanding Februari. Kenderaan penumpang berjaya terjual sebanyak 42,247 unit (meningkat sebanyak 9,121 unit) secara keseluruhan. Persatuan Automtof Malaysia (MAA) berkata, peningkatan ini didorong oleh masa bekerja yang lebih panjang pada bulan Mac di samping kebanyakan syarikat kenderaan bergegas menghantar kenderaan yang ditempah kepada para pelanggan sebelum tahun kewangan berakhir pada 31 Mac.

    Namun rekod jualan bagi Mac untuk semua jenama menyusut sebanyak 28% atau 18,587 unit lebih rendah berbanding bulan yang sama pada tahun lalu. Dari Januari hingga Mac 2016, mencatatkan jualan sebanyak 22% atau 37,112 unit lebih rendah berbanding tempoh yang sama pada tahun lalu. Walau bagaimana pun, jumlah yang tinggi pada tahun lalu didorong oleh faktor pelanggan yang berpusu-pusu membeli kenderaan sebelum GST diimplementasikan.

    2015_Perodua_Myvi_facelift_vs_Proton_Iriz_-001_BM

    Menerusi carta di atas, kebanyakan jenama besar menyaksikan peningkatan jualan pada Mac, berbanding Februari, kecuali Proton dan Hyundai. Perodua masih menduduki carta di atas mendahului Honda, yang kini merupakan jenama bukan-nasional nombor satu. Honda telah merampas kedudukan Proton iaitu di tangga kedua pada Mac, tetapi jenama nasional itu mendahului rekod antara bulan Januari-Mac iaitu 19,225 unit berbanding Honda dengan 18,777 unit sahaja.

    Agak mengejutkan apabila Nissan mendahului Toyota dan berada di kedudukan keempat dengan jumlah yang agar besar iaitu 10,773 unit dan Toyota hanya 10,216 unit. Mungkin Toyota akan bangkit semula selepas ini dengan pelancaran model baharu Hilux, Fortuner dan Innova tidak lama lagi.

    Bagi jenama premium, sudah pasti Mercerdes-Benz mendahului rekod dan masih utuh di posisinya dengan pencapaian sebanyak 2,677 unit bagi Januari-Mac 2016, meninggalkan pencabar terdekatnya BMW dengan hanya 1,813 unit. Namun kedua-dua jenama mencatat jualan yang memberangsangkan pada suku pertama berbanding jenama Volkswagen (1,604) dan Hyundai (1,569). Manakala Kia (897) dan Peugeot (397) antara jenama besar yang mencatatkan jualan tidak melebihi 1,000 unit.

     
     
  • Model konsep Hyundai Verna – Accent generasi akan datang – dipamerkan di Beijing Auto Show 2016

    Hyundai-Verna-Concept-front-three-quarter-at-the-Auto-China-2016-Live_BM

    Hyundai telah mempertontonkan model konsep Hyundai Verna semasa berlangsungnya Beijing International Auto Exhibition 2016. Hyundai mengatakan model konsep tersebut adalah untuk memberi gambaran sebenar Hyundai Verna generasi akan datang. Verna adalah sedan segmen-B dan turut dikenali sebagai Hyundai Accent di pasaran-pasaran tertentu termasuk Malaysia. Model ini juga agak popular di pasaran Korea Selatan, China, Russia, India dan Amerika Utara.

    Untuk model konsep Verna ini, Hyundai menerapkan rekaan Fluidic Sculpture 2.0 terbaharu mereka. Bahagian muka kereta ini menampilkan gril heksagon yang besar dilengkapi dengan jaring mesh, lampu hadapan yang tirus dan juga bampar hadapan yang sangat agresif. Tetapi, tahap agresif rekaan ini mungkin akan dikurangkan ketika versi produksinya dilancarkan kelak, sama seperti model-model konsep lain.

    Hyundai-Verna-Concept-rear-at-the-Auto-China-2016-Live_BM

    Begitu juga pada bahagian belakang yang menampilkan lampu yang tirus dan garang serta dilengkapi dengan spoiler pada bahagian but. Apa yang menarik pada Verna ini adalah pada bahagian bumbung belakangnya yag direka agak curam, seperti sebuah coupe. Walaupun begitu, bukaan pada pintu belakang dan penutup but kargo adalah konvensional seperti sedan biasa.

    Spesifikasi unit janakuasa dan prestasi kereta ini belum lagi diumumkan. Tetapi menurut laporan IndianAutosBlog, versi produksi model ini akan dilancarkan di India tahun hadapan, sementara pelancarannya untuk pasaran Korea dijangka (sudah tentu) lebih awal, berkemungkinan akhir tahun ini.

    gambar langsung dari Beijing ihsan dari IndianAutosBlog

     
     
  • Haval H2 dijangka tembusi pasaran Malaysia Mei ini

    Haval-H2-1_BM

    Berita baik untuk mereka yang menantikan ketibaan Haval H2, Haval Malaysia telah mengesahkan SUV segmen-C tersebut bakal menembusi pasaran tempatan selewat-lewatnya pada hujung bulan hadapan. SUV keluaran syarikat dari China ini juga dijangka akan dijual pada harga dibawah RM100k.

    Seperti yang dilaporkan sebelum ini, H2 untuk pasaran Malaysia akan dijual dalam varian tunggal 1.5T 2WD Dignity. Model tersebut juga sebelum ini pernah dipamerkan pada NST-MAI ASEAN Auto Show tahun lalu. H2 akan masuk ke pasaran Malaysia dan bakal bersaing dengan SUV segmen-C yang lain seperti Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V dan juga Mazda CX-5.

    H2 ini bakal dijana enjin petrol 1.5 liter turbo dual-VVT 4G15B yang mampu menghasilkan 147 hp pada takat 5,600 rpm dan tork maksima 210 Nm bermula 2,200 hingga 4,500 rpm. Enjin tersebut dipadankan dengan kotak gear enam-kelajuan automatik dan memacu sepenuhnya roda hadapan.

    Antara ciri yang bakal dilengkapi pada H2 ini agak menarik termasuk lampu hadapan halogen automatik dengan fungsi “follow-me-home” dipadankan bersama lampu nyalaan siang LED yang diletakkan pada bahagian apron hadapan dan pakej estetika termasuk roda aloi 18-inci bersama cat badan dengan dua tona.

    Pada bahagian dalaman, tempat duduk bahagian pemandu diberikan fungsi larasan enam-arah berkuasa bersama sokongan lumbar. Kesemua tempat duduk dan juga roda stereng menerima balutan kulit. Ciri mewah lain pada SUV ini termasuklah sistem kunci pintar, paparan pelbagai informasi TFT berwarna 3.5-inci, unit infotaimen dengan skrin sesentuh, penghawa dingin automatik dua zon dan juga kamera undur/sistem radar.

    Untuk bahagian keselamatan, Haval H2 menawarkan enam beg udara, (dua di hadapan, sisi, dan tirai), bersama kawalan stabiliti elektronik (ESC) serta sistem ABS bersama EBD dan bantuan brek. Sistem pemantauan tekanan angin tayar (TPMS) juga turut dilengkapi pada SUV ini.

     
     
  • Kemunculan sulung Nissan Tiida di Beijing Auto Show

    Nissan-Tiida-Beijing-2016-1-e1461636381909_BM

    Setelah imej teasernya tersiar minggu lalu, akhirnya Nissan Tiida hatchback secara rasminya dipertontonkan di Beijing Auto Show 2016. Model yang diasaskan dari model Pulsar di Eropah ini, diberikan penampilan baru untuk pasaran di China.

    Muka Tiida ini diberikan rupa diinspirasikan daripada Nissan Maxima, dengan gril hadapan kini diberikan elemen krom yang lebih tebal dan bampar hadapan juga direka semula. Bahagian gril hadapan dan apron pada bahagian bampar dibahagikan dengan kemasan berwarna hitam. Di kedua-dua belah sisi bampar tersebut juga ditempatkan lampu kabus yang ditutup dengan kemasan berombak.

    Bahagian belakang Tiida pula menampilkan perubahan yang agak minimal berbanding Pulsar. Lampu belakang masih lagi menggunakan unit lampu yang sama, cuma rekaan pada bampar belakang telah diolah semula. Bahagian dalam juga kekal sama seperti Pulsar, kecuali unit pemain utama sistem infotaimen untuk Tiida pasaran China ini dibekalkan dengan skrin sesentuh bersaiz tujuh-inci.

    Tiida dijana oleh enjin petrol 1.6 liter empat-silinder berkuasa 126hp/154 Nm, dan dipadankan dengan kotak gear CVT automatik Xtronic. Ia juga dilengkapi dengan sistem Intelligent Start and Stop Nissan bagi membolehkan Tiida mencapai penggunaan bahan api yang lebih cekap. Untuk masa hadapan, Tiida dilaporkan akan dikuasakan dengan enjin turbo 1.2 liter empat silinder pada masa hadapan.

     
     
  • Perkhidmatan teksi tempatan bakal dilengkapi dengan pelbagai aplikasi menjelang akhir tahun ini

    Malaysia-Taxi-01

    Bagi membolehkan pengguna membuat pilihan perkhidmatan teksi yang disediakan, pelbagai aplikasi akan dipasang pada teksi tempatan menjelang akhir tahun ini.

    Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Ab Aziz Kaprawi, aplikasi tersebut adalah seperti yang disediakan oleh perkhidmatan Uber dan GrabCar, laporan Berita Harian.

    “Aplikasi terbabit akan mengumpulkan semua teksi tempatan bagi membolehkan pengguna membuat pilihan dan ia akan dipantau kerajaan bagi memastikan aktiviti berjalan mengikut undang-undang,” ujarnya.

    Katanya lagi, setakat ini beberapa pertemuan telah berlangsung dengan persatuan teksi bagi membincangkan penyediaan aplikasi yang akan dibantu oleh kerajaan.

    Aplikasi tersebut juga akan memaparkan kadar tambang yang diluluskan kerajaan sekali gus mengelakkan berlakunya monopoli, penipuan kadar tambang dan pilih kasih dalam memberi perkhidmatan kepada pelanggan.

     
     
  • Jaguar XF serba baharu dilancarkan – varian XF Prestige dan XF R-Sport, harga bermula RM450k

    IMG_3279

    Jaguar Land Rover (Malaysia) Sdn Bhd (JLRM) melancarkan model Jaguar XF serba baharu di Malaysia menyertai barisan kenderaan sedan Jaguar sedia ada di negara ini. Ia ditawarkan dengan dua varian iaitu XF Prestige dan XF R-Sport.

    Diposisikan di antara model Jaguar XE yang dilancarkan sebelum ini dan model paling canggih Jaguar, model XJ, XF serba baharu ini dibangun berdasarkan binaan kerangka aluminium-intensif yang lebih kukuh dan ringan. Ia turut tampil dengan rekaan yang dinamik dengan sentuhan reka bentuk ala coupe yang menggabungkan keseimbangan keseluruhan dan permukaan elegan.

    Malah ia juga mempunyai garis badan sempurna yang sentiasa menjadi signitur bagi barisan kenderaan Jaguar sebelumnya, dengan jarak antara roda yang lebih panjang, ruang dalaman kabin yang lebih luas serta kecekapan aerodinamik yang lebih baik.

    Bagi imej luarannya, ia ditampilkan dengan lampu utama Bi-Function Xenon bersama larasan automatik dengan lampu nyalaan siang LED J-Blade. Bahagian belakangnya pula, kedua-duanya ditampilkan dengan lampu belakang LED, bootlid larasan elektronik untuk membuka dan menutupnya, serta paip ekzos berkembar.

    Terdapat sedikit perbezaan, di mana Prestige didatangkan dengan kit badan standard, rim 15-jejari Lightweight dan kemasan plat besi khas Jaguar. Manakala XF R-Sport pula dilengkapi kit badan R-Sport bersama rim 10-jejari Helix 18-inci dan kemasan plat besi R-Sport.

    IMG_3292

    Kedua-dua varian ini dikuasakan oleh enjin 2.0 liter i4 pengecas turbo petrol dengan janaan kuasa maksimum 240 PS pada 5,500 rpm dan tork 340 Nm pada 1,750 hingga 4,000 rpm. Ia turut dipadankan dengan sistem transmisi automatik elektronik lapan-kelajuan dengan Jaguar Sequential Shift™. Ia mampu dipecut dari 0-100 km/j dalam hanya 7.0 saat dengan pecutan maksimum 248 km/j.

    Bagi pengendalian yang lebih dinamik, XF serba baharu ini ditampilkan dengan rekaan Double Wishbone aluminium pada sistem gantungan hadapan, yang disifatkan sebagai konfigurasi terbaik untuk bahagian hadapan kenderaan, dibangunkan untuk menyamai ketepatan kendalian serta maklum balas stereng yang terdapat pada model Jaguar F-Type.

    Bacaan kecekapan aerodinamiknya juga lebih baik iaitu dari Cd 0.29 bagi model sebelumnya kepada Cd 0.26 bagi model terbaharu ini.

    Ia turut menghadirkan sistem Integral Link pada sistem gantungan belakang serta dengan nisbah agihan 50:50, membolehkan ia memberikan pemanduan yang lebih berdinamik.

    Selain itu, ia turut dilengkapi dengan Electric Power Assisted Steering (EPAS) yang menawarkan maklum balas stereng, kawalan serta bantuan kuasa yang sedia membantu pemandu dalam semua situasi, sama ada ketika dalam kelajuan tinggi mahupun ketika membelok perlahan.

    IMG_3296

    Bagi All Surface Progress Control (ASPC) pula, ia adalah sistem yang mengawal input brek dan pedal minyak untuk menentukan cengkaman terbaik, dalam apa juga permukaan jalan dan cuaca, tentunya dalam kelajuan rendah, memberikan keyakinan tambahan kepada pemandu dalam keadaan jalan licin.

    Selain itu, ia turut dilengkapi dengan ciri-ciri teknologi termaju termasuk JaguarDrive Control, Electric Power Assisted Steering (EPAS), Torque Vectoring dan All Surface Progress Control (ASPC).

    Bagi aspek keselamatannya, ia dilengkapi dengan enam beg udara, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan Dinamik, Kawalan Cengkaman, Kawalan Kelajuan dengan had kelajuan, Bantuan Mula Mendaki, Sistem Kunci Pintar Jaguar, kamera pandangan belakang dan Isofix. Namun ia turut ditawarkan dengan pilihan Bantuan Brek Kecemasan, Amaran Keluar Laluan dan Bantuan Parkir.

    Jaguar XF serba baharu memiliki panjang 4,954 mm, 2,960 mm jarak antara rodanya yang kini 51 mm lebih panjang berbanding versi terdahulu, manakala jarak roda depan ke bahagian hadapan kenderaan dikurangkan sebanyak 66 mm.

    Tempat duduk penumpang belakang pada model ini juga mendahului dalam kelasnya iaitu tambahan 15 mm ruang kaki, 24 mm lebih luas bagi ruang lutut serta 27 mm lebih luas bagi ruang kepala berbanding model terdahulu.

    IMG_3291

    Bagi ruang kabinnya, ia mengandingkan elemen mewah kontemporari dengan ketelitian kemasan, kualiti tinggi yang sudah dikenali yang melambangkan kemewahan kenderaan Jaguar serta dilengkapkan lagi dengan penawaran teknologi termaju. Ia turut dilengkapi dengan tempat duduk hadapan dengan larasan elektronik 10-cara (bersama memori larasan bagi tempat duduk pemandu) dan larasan sokongan belakang empat-cara.

    Malah turut menampilkan parkir brek elektronik, dua-zon penghawa dingin automatik dengan dua corong penghawa dingin untuk tempat duduk belakang bersama pengesan solar, pencahayaan dalaman mengikut ‘mood’ dan tempat duduk belakang yang boleh dilipat dengan nisbah 40:20:40.

    Selain itu, ia turut dilengkapi dengan pedal penukar gear (aloi bagi R-Sport), skrin TFT 12.3-inci boleh alih pada kluster utamanya yang ditawarkan sebagai pilihan, begitu juga dengan sistem maklumat dan hiburan InControl Touch dengan skrin sesentuh lapan-inci, sistem bunyi Jaguar 80W, sambungan iPod dan Bluetooth serta paparan panel instrumen lima-inci dengan dail analog.

    Bagi Prestige, ia hanya dilengkapi dengan tempat duduk kulit Perforated Taurus dan roda stereng pelbagai-fungsi dengan balutan kulit Softgrain. Manakala R-Sport pula dipadankan dengan material kulit Sport Taurus bagi tempat duduk dan roda stereng R-Sport juga balutan kulit Softgrain.

    IMG_3298

    Bagi warna luarannya, ia ditawarkan dengan dua warna solid iaitu Polaris White dan Ebony Black. Malah turut menampilkan warna pilihan metalik termasuk Glacier White, Ultimate Black, Rhodium Silver, Ammonite Grey, Dark Sapphire, Italian Racing Red, Quartzite dan Odyssey Red.

    Untuk pasaran Malaysia, Jaguar XF serba baharu yang diimport sepenuhnya ini ditawarkan harga bermula dari RM450,000 bagi XF Prestige dan XF R-Sport pula dari RM460,000. Harga termasuk GST, tetapi tidak termasuk pendaftaran, cukai jalan dan insurans.

    Bagi pengalaman pemilikan premium, setiap model XF dilengkapi dengan Jaguar Care, program eksklusif yang merangkumi jaminan lima tahun, servis lima tahun dan bantuan jalanan selama tiga tahun.

    Menurut Pengarah Urusan JLRM, Datuk Aishah Ahmad, Jaguar XF Serba Baharu menjadi penawaran terkini yang paling menonjol bagi segmen kenderaan sedan perniagaan premium.

    “Jaguar XF Serba Baharu lebih jitu dalam pemanduan dengan penggunaan binaan aluminium-intensif yang lebih ringan dengan nisbah keseimbangan 50:50 yang menghampiri kesempurnaan. Ia sememangnya pengganti paling layak bagi model terdahulu, yang telah menerima pengiktirafan dan anugerah dan akan menjadi kesinambungan terhadap pencapaian berkenaan,” ujar beliau.

    Jaguar XF Prestige

    Jaguar XF R-Sport

     
     
  • DS 4S tampil rasmi di Beijing Auto Show 2016

    DS-4S-Beijing-2016-BM-1

    DS 4S telah pun melakukan penampilan perdana secara rasmi di China sempena dengan Beijing Auto Show 2016 yang sedang berlangsung. Eksklusif untuk pasaran China, DS 4S ini diproduksi di kilang Shenzhen milik Citroen di negara berkenaan dan ini merupakan model ke-empat yang menyertai barisan DS di sana selain DS 5, DS 5LS dan DS 6.

    Direka di Perancis, DS 4S ini tampil berbeza dengan DS4 dan DS4 Crossback yang terdapat di negara lain. Kelainan pada penampilannya jelas pada bahagian hadapan dengan lampu utama, bampar, lampu kabus dan jaluran LED baharu. Manakala lampu belakang pula lebih kurang dengan model DS3 dan juga memiliki bampar yang berlainan, disertakan dengan corong ekzos berkembar yang menyerlahkan imej sporty model ini.

    Ditawarkan dengan enam pilihan warna iaitu Dark Fire Red, Silver Grey, Pearl White, Hickory Brown, Black Perla dan Whisper. Manakala lima kekemasan juga ditawarkan iaitu Comfort, Fashion, Luxury, Luxury Technology dan Prestige.

    Seperti yang dilaporkan sebelum ini, DS 4S turut menampilkan papan pemuka dengan hasil kraftangan yang mengambil masa selama lapan jam untuk disiapkan, dan ia turut memperagakan “hasil seni penuh kemewahan Parsi”. Bahagian belakang juga telah menampilkan rekaan yang membuatkan ia mampu memberikan ruang dalaman yang lebih luas. Malah ia juga melibatkan jarak roda yang lebih panjang dan larasan suspensi yang dipertingkatkan.

    Terdapat tiga enjin ditawarkan termasuk dua enjin 1.8 liter iaitu THP 160 dan THP 200, serta pilihan ketiga 1.2 liter pengecas turbo Puretech 130. Kesemua enjin turut dipadankan dengan kotak gear automatik EAT6.

     
     
  • Shell bina kereta konsep dengan penggunaan tenaga yang sangat efisien berdasarkan model T.25 GMD

    Shell-Concept-Car-01_BM

    Shell telah mendedahkan kereta konsep untuk kegunaan bandar yang jika diproduksi, ia akan menggunakan tenaga kurang dari 34% sepanjang kitaran hayatnya berbanding tenaga yang digunakan oleh kereta kegunaan bandar yang biasa digunakan di UK. Ia juga didakwa akan menggunakan hanya separuh tenaga yang diperlukan untuk membina dan menggerakkan kereta kecil untuk keluarga tipikal, dan 69% kurang dari SUV tipikal.

    Shell juga menyatakan kereta berbumbung tinggi dengan tiga tempat duduk ini membuktikan peningkatan kecekapan tenaga dapat dicapai menggunakan teknologi yang ada sekarang dengan menggabungkan proses kejuruteraan bersama reka bentuk badan, rekabentuk enjin dan pelincir enjin.

    Kereta konsep ini dibina berdasarkan rekaan kereta bandar T.25 yang dibina oleh Gordon Murray Design (GMD) pada tahun 2010 di mana ia direka bersama minyak pelincir prototaip Shell yang mampu untuk meningkatkan kecekapan tenaga. Kereta terbaharu ini dibina di atas platform iStream GMD, ditimbang mempunyai berat bersih hanya 550 kg.

    Badan kereta ini dibina dari bahan gentian karbon kitar semula dengan jumlah kos suku daripada pembinaan badan kereta logam konvensional dan hampir keseluruhan komponen kereta ini boleh dikitar semula. Murray yang sebelum ini terkenal sebagai pereka kereta Formula 1 dan juga pereka supercar yang pernah memegang rekod kereta produksi terpantas di dunia iaitu McLaren F1, menggunakan segala pengalamannya untuk membina sebuah kereta yang ringan tetapi mampu bertahan ketika terlibat di dalam kemalangan.

    Shell menyediakan kesemua bahan bendalir dan pelincir untuk kereta ini, termasuk pelincir enjin rekaan khas untuk meningkatkan tahap kecekapan tenaga keseluruhan kereta ini, secara prinsipalnya dengan mengurangkan geseran.

    Di samping itu, pakar pembina enjin dari Geo Technology, Osamu Goto mengoptimakan kecekapan enjin petrol tiga-silinder dengan mengolah semula rekaan kebanyakan komponen dalaman enjin tersebut yang terlibat dengan geseran. Pada bahagian sejuk kitaran NEDC, bendalir Shell mengurangkan emisi CO2 sehingga 7.1% dan pada kitaran gabungan pengurangan emisi tersebut mencapai bacaan 5.0%, berbanding bahan pelincir biasa – menunjukkan keberkesanan bahan pelinciran dan enjin yang dibina bersama tersebut.

    Penggunaan bahan api kereta ini dikira berdasarkan jarak ujian protokol gabungan penggunaan pada kelajuan purata yang stabil dan juga penggunaan dalam bandar. Hasil ujian turut menyatakan penggunaan purata 38 km untuk setiap satu liter petrol pada kelajuan 70 km/j dan menunjukkan kadar emisi 4.67 g untuk setiap kilometer pada kitaran NEDC atau peningkatan sebanyak 5% terhadap kecekapan bahan api berbanding bahan pelincir biasa. Shell juga mendakwa ia menghasilkan emisi CO2 lebih rendah berbanding kereta bandar berkuasa petrol biasa (28%) dan juga kereta hibrid (32%).

    Kereta ini juga dilengkapi dengan aplikasi Shell Drive yang diubahsuai menerusi telefon pintar. Aplikasi ini memberikan maklum balas terus kepada pemandu menerusi grafik pada skrin yang memberi penekanan penggunaan bahan api adalah berkadar terus dengan kaki kanan pemandu.

    “Kereta kami mungkin kecil, tetapi ia dipenuhi dengan potensi. Kami mahu membawa perbincangan bagaimana membina kereta yang lebih cekap tenaga dan kurang pembentukan karbon ke tahap yang lebih tinggi. Pada minggu dan bulan yang akan datang, kami mahu berkongsi hasil penyelidikan kami dari projek ini dengan pereka enjin, pengeluar kenderaan, ahli akademik, dan pakar-pakar yang lain dalam seluruh sektor automotif,” kata Dr. Andrew Hepher, Naib Presiden kumpulan penyelidikan pelinciran Shell.

     
     
  • Toyota Vios 2016 facelift diperkenalkan di China

    autohomecar__PTBM_9

    Satu kejutan daripada Toyota dengan mempamerkan Toyota Vios 2016 facelift di Beijing Auto Show 2016 semalam. Model ini menerima beberapa elemen penambah baikan termasuk menampilkan enjin baharu.

    Pada bahagian hadapannya, terpampang lampu utama baharu dengan unit projektor yang agak gelap dan berbentuk-C. Ia turut menampilkan gril atas berbentuk-T baharu dengan gril bawah yang dipengaruhi oleh model Camry facelift, disambungkan pada lampu nyalaan siang LED.

    Manakala lampu belakangnya juga telah direka semula, bersambung dengan krom pada bootlid bar yang lebih nipis. Bahagian bampar belakang juga telah diprofilkan semula, nampak lebih anggun dan segar.

    autohomecar__PTBM_15

    Namun tiada maklumat tentang bahagian kabinnya. Bagi Vios untuk pasaran China ini, ia dijanakan oleh dua pilihan enjin iaitu 1.3 liter dan 1.5 liter 5NR-FE empat-silinder dengan Dual VVT-i. Kedua-duanya dipadankan sama ada dengan kotak gear manual lima-kelajuan atau automatik empat-kelajuan.

    Jika ia tiba ke pasaran negara kita, dijangka akan dipadankan dengan penjana kuasa 2NR-FE dari model Avanza facelift, dengan transmisi CVT seperti Vios 2016 yang diperkemaskinikan.

    Foto ehsan autohome.com.cn

     
     
  • Renault Koleos 2016 akhirnya diperkenalkan secara rasmi di Beijing International Automotive Exhibition

    koleos-23-e1461564225669_BM

    Setelah video dan imej teasernya didedahkan, kini Renault memperkenalkan Renault Koleos 2016 kepada dunia secara rasmi sempena Beijing International Automotive Exhibition yang sedang berlangsung. Generasi terbaharu SUV segmen-D ini menampilkan rekaan, ciri-ciri, dan teknologi terkini dari Renault.

    Koleos serba baharu ini dibina berasaskan platform Common Module Family Architecture (CMF-CD) yang dihasilkan menerusi Pakatan Renault-Nissan – yang juga digunakan sebagai asas binaan Nissan X-Trail terkini. Ia juga berada pada kelas yang lebih tinggi daripada Captur dan Kadjar dalam barisan SUV Renault, dimensi Koleos diukur dengan 4,670 mm panjang, 1840 mm lebar serta jarak roda keseluruhan 2,710 mm, dan turut menyaksikan ia berukuran lebih besar dari generasi sebelumnya. Jarak kelegaan tanah Koleos ini juga diukur agak tinggi dengan bacaan 213 mm.

    Pada bahagian luaran pula, Koleos diberikan gril krom yang garang dengan motif jaluran melintang beserta logo Renault yang diletakkan pada bahagian tengah. Lampu hadapan berbentuk-C yang turut menempatkan lampu nyalaan siang LED seperti yang ditunjukkan pada video teaser tempoh hari juga ditampilkan. Pada profil sisi, dapat disaksikan SUV ini dilengkapi dengan kemasan perlindungan pintu dibahagian bawah serta rel bumbung aluminium. Pada bahagian belakang pula, ia dilengkapi dengan sepasang lampu belakang yang digabungkan bersama lampu pada pintu belakang direka hampir bersambung antara kedua-duanya serta dua unit tip ekzos yang ditempatkan pada setiap sisi bampar belakang.

    Koleos menawarkan kedudukan pemanduan yang agak tinggi iaitu 150 mm dan ruang kelegaan kaki pada bahagian belakang juga agak besar dengan ukuran 289 mm. Bahagian dalamannya juga menampilkan penggunaan material anti-calar seperti krom kemasan satin pada bahagian roda stereng, tuil penukar gear dan kemasan pada liang penghawa dingin. Konsol tengah dibalut dengan filem pelindung, manakala pada bahagian papan pemuka dan panel pintu dibalut dengan material yang lembut.

    Bahagian kabin Koleos turut hadir dengan upholstery balutan kulit. Pencahayaan dalam kabin tersebut datang dari unit-unit lampu LED yang cahayanya boleh dipilih dengan pilihan warna hijau, biru, kuning, merah atau ungu. Ia juga turut dilengkapi bumbung suria dengan bukaan yang besar sehingga ke ruang tempat duduk belakang. Tempat duduk belakang SUV ini boleh dilipat dengan nisbah 60:40 bagi mendapatkan ruang kargo berkapasiti 624 liter. Pintu tailgate belakang berkuasa elektrik turut disertakan sebagai ciri standard.

    Seiring dengan model baharu Renault yang lain, Koleos dilengkapi dengan sistem infotaimen Renault R-Link 2 dengan paparan skrin format lanskap tujuh-inci atau format potret 8.7 inci, dihubungkan kepada 12 unit pembesar suara Bose. Port USB, sambungan AUX, Bluetooh, dan soket kuasa 12V turut dilengkapkan secara standard.

    Bergantung kepada varian dan versi, Koleos dilengkapi dengan tempat duduk hadapan larasan berkuasa enam-hala dengan fungsi pemanas dan liang pengudaraan. Begitu juga dengan pemanas roda stereng serta cermin hadapan dan penapis udara kabin juga turut dipadankan bergantung pada pasaran.

    Koleos turut disertakan dengan teknologi 4×4 All Mode, yang membolehkan ia dipacu sama ada dengan pacuan hadapan sepenuhnya atau pacuan empat-roda dengan tork yang dibahagikan antara roda hadapan dan belakang. Semasa keadaan cengkaman rendah dan kelajuan rendah, Koloes boleh dipandu dengan pilihan mod ‘4WD Lock’. Kebolehan off-road Koleos turut disokong dengan sudut berlepas 19 darjah di hadapan dan 26 darjah di belakang.

    SUV terbaharu dari Renault ini dikuasakan dengan dua pilihan enjin petrol dan dua pilihan enjin diesel dengan kuasa yang bermula daripada 130 hp hingga 175 hp. Kesemua pilihan enjin ini pula akan dipadankan dengan dua pilihan sistem transmisi iaitu manual enam-kelajuan atau CVT automatik X-Tronic.

    Sistem bantuan pemanduan Advanced Driver Assist System (ADAS) yang terdiri dari sistem brek kecemasan automatik, sistem amaran keluar laluan, sistem amaran jarak selamat, sistem pengenalan papan tanda trafik dengan amaran kelajuan, amaran titik buta dan pengesan kelesuan pemandu juga ditawarkan bergantung kepada pasaran. Koloes turut dilengkapi kamera undur, lampu tinggi hadapan automatik serta penderia parkir dan bantuan parkir.

    Koleos akan diproduksi di Busan, Korea Selatan dan akan dieksport ke pasaran lain selain China. Untuk pasaran China, Koloes akan dibina di Kilang Renault yang terletak Wuhan.

    SUV ini bakal menembusi 80 pasaran di seluruh dunia bermula suku ketiga 2016 di Australia, Turki, negara-negara teluk, dan sebahagian pasaran Afrika dan Amerika Latin. Untuk pasaran China pula, ia dijangka mula masuk ke bilik pameran pada penghujung suku terakhir 2016, dan hanya sampai ke Eropah dan Russia pada awal 2017.

     
     
  • BMW Group Malaysia memperkenalkan BMW X1 dan BMW X4 serba baharu versi pemasangan tempatan

    BMW-X1-Malaysia-4

    BMW Group Malaysia hari ini turut memperkenalkan dua model pemasangan tempatan yang baharu iaitu BMW X1 dan BMW X4 serba baharu. Menjadikannya sebagai model ke-sembilan dan ke-sepuluh yang menyertai portfolio kenderaan BMW yang dipasang di Malaysia. Ia akan dipasang di Kilang Pemasangan BMW yang terletak di Kulim, Kedah, mulai pertengahan tahun ini.

    Walau bagaimana pun, buat masa ini, harga bagi kedua-dua varian berkenaan masih belum diumumkan. Namun dijangkakan ia akan mengalami penurunan harga antara 8% hingga 9% berbanding varian CBU.

    BMW X1 baharu pemasangan tempatan ini masih ditampilkan dengan rekaan luaran dan dalaman model Kenderaan Aktiviti Sports (SAV) yang paling sporty dalam kelasnya. Ia turut diserlahkan dengan imej yang rugged dan atletik melalui bentuk baji yang dinamik, sudut arca roda dan posisi sel penumpang yang lebih ke tengah.

    BMW X1 Malaysia-5

    Bahagian hadapannya dipadankan dengan lampu utama, lampu nyalaan siang dan lampu parkir LED, lampu membelok dan lampu agihan adaptif. Manakala di bahagian belakang pula menampilkan lampu LED berbentuk-L yang lebar.

    Walau bagaimana pun, menurut BMW Group Malaysia, ia telah dipertingkatkan dari segi fungsi, keselamatan dan keselesaannya. Antaranya, posisi duduk yang dinaikkan sebanyak 40mm memberikan pemandu dan penumpang beberapa faedah. Antaranya pandangan sekeliling yang lebih baik, sekali gus memberi keselamatan tambahan ketika berada di atas jalan raya.

    Urusan akses juga semakin mudah untuk semua penumpang, hasil kombinasi posisi panel instrumen yang direndahkan dan permukaan tingkap yang besar. Di mana secara tidak langsung memberikan ruang dalaman yang lebih luas.

    Tiada perubahan dari sudut mekanikal, ia masih mengekalkan enjin 2.0 liter dengan teknologi BMW TwinPower Turbo yang mampu menjana 192 hp dan tork puncak 280 Nm. Ia mampu dipecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 7.7 saat dengan pecutan maksimum 225 km/j. Purata penggunaan bahan api ialah sekitar 5.9 kilometer bagi setiap 100km. Manakala emisi C02 berada pada 136 grams bagi setiap kilometer.

    Ia turut digabungkan dengan ciri BMW EfficientLightweight dan aerodinamik yang sofistikated untuk meminimumkan seretan serta meningkatkan penjimatan bahan apinya. Selain itu, ia turut sarat dengan beberapa teknologi lain termasuk BMW ConnectedDrive yang merangkumi Panggilan Kecemasan Pintar, Khidmat Concierge dan Remote Services. Sementara sistem Bantuan Pemandu BMW ConnectedDrive ialah Parkir Pintar dan BMW Navigation Professional.

    BMW X1 versi CKD ini didatangkan dalam warna Alpine White, Black Sapphire, Mineral Grey dan Sparkling Storm.

    BMW X4 Malaysia-3

    Manakala bagi BMW X4 diperkenalkan buat pertama kali sebagai penerus inovasi BMW dalam segmen Coupe Aktiviti Sport (SAC) bersaiz sederhana. Ia hadir dengan reka bentuk hadapan yang maskular dan lincah, garis bumbung rendah gaya coupé serta garis signatur gerumit (swage).

    BMW X4 CKD ini juga tidak ada perubahan daripada sudut mekanikal. Ia masih dijanakan oleh enjin 2.0 liter yang berupaya menghasilkan kuasa sehingga 245hp dan tork puncak 350Nm itu dipadankan dengan transmisi Steptronic lapan-kelajuan. Pecutan dari 0-100 km/j boleh dicapai dalam masa hanya 6.4 saat. Manakala purata penggunaan bahan api dianggarkan sekitar 7.3 liter bagi setiap 100 km dan emisi CO2 sebanyak 169 gram untuk setiap satu kilometer.

    Ia turut menampilkan sistem pacuan semua-roda pintar BMW xDrive dan Performance Control. Kedua-duanya didatangkan sebagai ciri standard untuk menawarkan cengkaman optimum dan kemampuan mengambil selekoh yang luar biasa dalam apa jua keadaan.

    Selain itu, ia turut memiliki ciri BMW ConnectedDrive yang komprehensif yang merangkumi rangkaian pelbagai sistem Bantuan Pemandu, Perkhidmatan serta Aplikasi. Antaranya ialah Intelligent Emergency Call, Concierge Services dan Remote Services yang mendahului industri.

    Warna-warna yang ditawarkan untuk BMW X4 pemasangan tempatan ialah Alpine White, Carbon Black, Sophisto Grey, Glacier Silver dan Melbourne Red. Pilihan upholsteri dalaman pula ialah kulit berwarna Leather Nevada Mocha dan Leather Nevada Black.

    GALERI: F48 BMW X1 sDrive20i

    GALERI: BMW X4 xDrive28i

    GALERI: BMW X4 xDrive28i M Sport

     
     
  • BMW 3 Series Gran Turismo, BMW X3 dan BMW 5 Series diumumkan menerima insentif status EEV – harga turun antara RM15k hingga RM39k

    bmw malaysia eev 1a

    Hari ini BMW Group Malaysia telah mengumumkan berita berhubung penerimaan insentif bagi model BMW 3 Series Gran Turismo, BMW X3 dan BMW 5 Series. Insentif daripada kerajaan Malaysia ini sekali gus memberikan peluang kepada BMW Group Malaysia untuk menurunkan kadar harga sehingga 9%.

    Menurut Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif BMW Group Malaysia, Han Sang Yun, mereka telah menyemak semula strategi harga sehingga 8% lebih rendah untuk varian-varian BMW 1 Series and BMW 3 Series kerana kenderaan tersebut menerima Insentif Status EEV Khas.

    Harga runcit baharu dengan Insentif Status Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) (di atas jalan, tidak termasuk insurans bersama Jaminan Perbatuan Tanpa Had selama Lima Tahun terkini daripada BMW Group Malaysia, Program Servis Berjadual Percuma dan Program Jaminan Tayar) untuk model BMW 3 Series GT, BMW X3 dan BMW 5 Series ialah:

    BMW-EEV-2-16-pricelist_BM

    Penurunan harga yang paling ketara adalah bagi model BMW 528i M Sport iaitu sebanyak RM39,000 iaitu harga runcit sebelum ini ialah RM417,800 dan dengan insentif EEV ia menjadi RM378,800. Manakala moden BMW 5201 M Sport pula ditawarkan dengan harga RM329,800 dengan insentif EEV iaitu penurunan sebanyak RM38,00 (harga terdahulu RM367,800). Bagi model BMW 520d M Sport, daripada harga RM354,800, dengan insentif ini, ia menurun sebanyak RM37,000 iaitu menjadi RM317,800.

    Bagi model BMW X3 xDrive 20i dan X3 xDrive 20d pula, kedua-duanya mengalami penurunan harga sebanyak RM29,000 iaitu menjadi RM296,800 dan RM316,800 berbanding harga sebelum ini masing-masing RM325,800 dan RM345,800.

    Penurunan sebanyak RM22,000 pula untuk model BMW 330i M Sport iaitu RM297,800. Harga terdahulu ialah RM319,800. Harga terdahulu bagi BMW 328i GT pula ialah RM327,800, kini menjadi RM308,800 iaitu penurunan sebanyak RM19,000.

    Manakala penurunan sebanyak RM18,000 pula diberikan untuk model BMW 320i Sport dan BMW 320d GT iaitu masing-masing kini berharga RM231,800 dan RM278,800. Tanpa insentif EEV, BMW 320i Sport berharga RM249,800 dan BMW 320d GT pula RM296,800.

    Dengan insentif EEV ini juga, model BMW 120i M Sport dan BMW 318i Luxury mengalami penurunan harga sebanyak RM17,000 dan kedua-duanya kini ditawarkan pada RM202,800. Harga terdahulu bagi kedua-dua varian ialah RM219,800. Manakal model BMW 118i Sport pula kini ditawarkan dengan harga RM173,800 iaitu turun sebanyak RM15,000 berbanding harga terdahulu RM188,800.

    Dalam masa yang sama, BMW Group Malaysia turut mengumumkan pada tahun 2018, Malaysia akan menjadi hab eksport untuk varian model BMW 3 Series, BMW 5 Series serta BMW 7 Series ke pasaran Vietnam dan Filipina.

    Menurut Han, “Malaysia terus menjadi hab strategik untuk BMW Group di Asia Tenggara. Kami berasa gembira kerana dapat meningkatkan tahap kecekapan di sini untuk memasang dan mengeksport kenderaan-kenderaan premium ke pasaran membangun di rantau ini, sekali gus meningkatkan keupayaan kami di rantau ASEAN.”

    Model-model pemasangan tempatan (CKD) ini dipasang di Kilang Pemasangan BMW yang terletak di Kulim, Kedah. Sehingga kini, ia telah memasang lebih 20 varian kenderaan BMW dan MINI di negara ini.

     
     
  • Audi TT RS Coupe dan Roadster baharu berkuasa 400 hp membuat penampilan sulung di Beijing Motor Show

    A162821_large-e1461557114429_BM

    Setelah beberapa imejnya diintip sedang diuji tersebar, kini Audi secara rasmi mendedahkan varian tertinggi dalam barisan Audi TT iaitu varian RS dalam bentuk Coupe dan Roadster ketika Beijing Motor Show 2016 yang sedang berlangsung.

    TT RS masih lagi menggunakan enjin lima-silinder TFSI 2.5 liter. Tetapi menurut Audi, enjin tersebut telah dibina semula untuk mengekstrak lebih 60 hp kuasa kuda dan 15 Nm tork dari versi sebelum ini. Dengan ini, kuasa keseluruhan TT RS baharu ini dicatatkan pada 400 hp dan letusan tork maksima 480 Nm bermula pada 1,700 rpm hingga 5,850 rpm. Enjin ini dipadankan dengan kotak gear klac berkembar tujuh-kelajuan S-Tronic dan mengalirkan kuasa kesemua roda menerusi sistem pacuan semua roda Audi Quattro.

    Varian Coupe mampu untuk mencatakan pecutan 0-100 km/j dalam masa hanya 3.7 saat, manakala varian roadster yang lebih berat berupaya mencatatkan masa 3.9 saat dalam jarak pecutan yang sama. Kelajuan maksima kedua-dua model ini dihadkan pada 250 km/h, namun menurut Audi, had kelajuan tersebut boleh ‘dibuka’ sehingga 280 km/j jika diminta oleh pelanggan.

    Audi TT RS menampilkan empat pilihan mod pemanduan yang terdiri dari Comfort, Auto, Dynamic dan Individual. Kesemua mod ini mengawal selia talaan pada sistem pacuan empat roda Quattro, sistem stereng, transmisi, enjin dan juga bukaan injap pada sistem ekzos mengikut mod pemanduan yang dipilih.

    Sistem suspensi Audi RS sport dengan penyerap hentak adaptif dan teknologi magnetic ride pula ditawarkan sebagai pilihan opsyenal. Brek dengan cakera berliang pada bahagian hadapan dan cakera ‘cross drilled‘ di bahagian belakang di sebalik roda aloi berdiameter 19-inci didatangkan secara standard, manakala road aloi lebih besar bersaiz 20-inci disediakan sebagai pilihan opsyenal.

    Untuk membezakan varian RS dengan varian lain yang lebih rendah, model ini dilengkapi dengan ciri istimewa RS yang terdiri dari liang kemasukan udara yang lebih besar pada bahagian bampar hadapan, gril hadapan bermotif sarang lebah dilengkapi lencana Quattro, spoiler belakang,dan juga dua unit tip ekzos berbentuk oval. Lampu hadapan LED didatangkan secara standard, tetapi pembeli boleh juga memilih untuk menggunakan lampu hadapan Matrix LED sebagai pilihan opsyenal. Manakala untuk lampu bahagian belakang pula, TT RS dilengkapi dengan lampu Matrix LED yang didatangkan secara standard, menjadikan ia model produksi pertama Audi menampilkan ciri tersebut sebagai standard. Untuk model Roadster pula, bumbungnya boleh dibuka atau diangkat semula ketika kereta tersebut bergerak di bawah kelajuan 50 km/j.

    Selain dari beberapa kemasan dan lencana RS, keseluruhan bahagian dalaman TT RS ini boleh dikatakan seiras dengan varian lain dalam barisan model TT. Ia dilengkapi dengan panel paparan instrumen dan infotainmen 12.3-inci virtual cockpit Audi yang sama seperti TT standard dan TT S, tetapi ditambah dengan skrin RS yang memberikan informasi telemetri tambahan.

    Roda stereng pelbagai fungsi TT RS ini juga dilengkapi dengan butang untuk pemilihan mod pemanduan serta butang penghidup enjin. Sistem navigasi NMI dan ciri sesentuh NMI adalah ditawarkan sebagai pilihan opsyenal bersama modul sambungan atas talian Audi dengan kebolehan WiFi hotspot.

    Audi TT RS Coupe dan Roadster ini hanya akan dilancarkan di Eropah pada Ogos tahun ini. Model Coupe bakal dijual pada harga 66,400 euro (RM293k) manakala model Roadster pula akan dijual pada harga 69,200 euro (RM305k).

    GALERI: Audi TT RS Coupe

    GALERI: Audi TT RS Roadster

     
     
  • Beijing 2016: Lexus IS facelift diperkenalkan – imej luaran hadapan dan bahagian kabin dipertingkatkan

    2016.04.11

    Seperti yang dijanjikan, Lexus telah pun memperkenalkan model IS facelift di Beijing International Automotive Exhibition 2016 yang sedang berlangsung. Model generasi ketiga bagi kereta kompak premium ini telah dipertingkatkan bahagian hadapannya dan juga rekaan dalam kabinnya.

    IS hadir dengan imej hadapan yang lebih agresif termasuk padanan corong udara pada bahagian bampar hadapan baharu. Malah ia juga setara dengan gril dan lampu utama baharunya. Malah rekaannya juga telah menyerlahkan lagi lampu nyalaan siangnya.

    Gril baharu telah ditempatkan sedikit tinggi membuatkan gayanya lebih agresif. Manakala hud enjinnya juga telah dibentukkan semula bagi padanan yang lebih menyerlah. Gril F Sport juga ditampilkan dengan paten ‘3D’ dengan lapisan hitam metalik. Manakala saluran brek pula memberikan kesinambungan bagi mempertingkatkan lagi ciri aerodinamik model ini.

    2016.04.11

    Pada bahagian belakangnya, lampu belakang LED berbentuk-L kini tampil dengan tiga lapisan (sebelum ini hanya dua) dan juga dipadankan dengan tip ekzos segi empat baharu (dahulu berbentuk bulat). Ia juga ditampilkan dengan rim 10-jejari bersaiz 17-inci dengan rekaan baharu. Malah turut menawarkan dua warna baharu iaitu Deep Blue Mica dan Graphite Black Glass Flake.

    Manakala bahagian kabinnya juga mengalami sikit pembaharuan. Termasuklah skrin paparan multimedia yang dahulu bersaiz tujuh-inci, kini tampil dengan 10.3-inci, butang ‘Enter’ pula terletak di tepi Remote Touch Interface (RTI) pada konsol tengah, memudahkan lagi penggunaan sistem tersebut. Manakala panel audio dan kawalan penghawa dingin juga diposisikan semula bagi memudahkan capaian.

    Selain itu, terdapat perubahan lain termasuk jahitan pada meter pelantar kompas, pemegang cawan baharu, perehat tangan yang lebih besar dengan balutan kulit serta jahitan pada RTI dan juga jam analog pada papan pemuka yang dipertingkatkan. Malah pilihan warna bagi dalaman juga ditambah.

    Lexus_IS_006_4A825B4C90918AE766CCF7C55EBA54F6766EFBDA

    Elemen keselamatan bagi IS baharu ini juga dipertingkatkan dengan Lexus Safety System+, termasuk Sistem Pra-Pelanggaran, Amaran Penukaran Lorong dengan Bantuan Stereng, Kawalan lampu tinggi dan Kawalan kelajuan radar.

    Namun bahagian enjinnya tiada perubahan. Pacuan roda-belakang IS masih ditawarkan pada IS 200t, IS 350 dan IS 300h. Is 200t dijanakan oleh enjin 2.0 liter pengecas turbo yang sama dengan model SUV NX. Dengan kuasa 241 hp dan tork 350 Nm, ia dipadankan dengan transmisi automatik torque converter lapan-kelajuan.

    Baca ulasan pandu uji Lexus IS 200t di sini.

    GALERI: Lexus IS 200t F Sport

     
     
  • Skuter Yamaha Cygnus Ray-ZR 2016 dilancarkan di India, harga bermula RM3,053 hingga RM3,200

    yamaha-cygnus-ray-zr-launch_827x510_51461227806_BM

    Yamaha Cygnus Ray-ZR 2016 telah dilancarkan di India dengan dua pilihan varian. Varian asas ZR menggunakan brek dram dijual pada harga 52,000 rupee (RM3,053) manakala varian tertinggi yang dilengkapi dengan brek cakera pada bahagian hadapan pula dijual pada harga 54,500 rupee (RM3,200).

    Menurut laporan, Cygnus Ray sebelum ini direka dengan konsep yang “terlalu feminin” sehinggakan ia tidak mendapat sambutan dari pengguna lelaki di India. Oleh itu untuk model terbaharu Cygnus Ray-ZR ini, ia tampil dengan rekaan yang lebih agresif dan maskulin untuk menawan semula pembeli lelaki dalam pasaran skuter urban di republik tersebut.

    Skuter ini dikuasakan dengan enjin Blue Core Yamaha 113 cc satu silinder dua injap dengan sistem penyejukkan udara, berupaya menjana 7.1 PS pada takat 7,500rpm dan tork maksima 8.1 Nm pada takat 5,500rpm. Enjin tersebut yang juga terdapat pada barisan model underbone Yamaha lain dipadankan dengan transmisi CVT automatik.

    Dengan berat keseluruhan ditimbang hanya 103 kg dan rekaan luaran menampilkan panel badan yang bersegi, rata, dan lebar, Cygnus Ray-ZR berupaya mencatatkan penggunaan bahan api 1.5 liter untuk setiap 100 km perjalanan. Skuter ini turut dilengkapi dengan ruang storan di bawah tempat duduk berkapasiti 21 liter. Ia dijangka akan menembusi pasaran India pada bulan Mei tahun ini dan dijual bersama model Cygnus Ray sedia ada yang mensasarkan pembeli dari golongan wanita.

     
     
  • Acura CDX – crossover yang diasaskan dari Honda HR-V membuat penampilan sulungnya di Beijing

    Acura-CDX-Beijing-2016-1_BM

    Acura secara rasminya telah mendedahkan SUV kompak premium terbaharu mereka iaitu Acura CDX pada Beijing Motor Show 2016 yang sedang berlangsung. Crossover yang diproduksi oleh kerjasama Guangzhou-Honda berasaskan Honda HR-V ini akan bersaing dengan Mercedes-Benz GLA dan Audi Q3 dalam pasaran. CDX dijadualkan akan menembusi pasaran di China pada suku keempat tahun ini dan dijual pada harga bermula 250,000 yuan (RM150,235) hingga 300,000 yuan (RM180,282).

    Walaupun dibina daripada asas yang sama, CDX diukur 201 mm lebih panjang, 68 mm lebih lebar dan jarak roda 50 mm lebih panjang dari HR-V. Tetapi dari segi ketinggian, CDX adalah 5 mm lebih rendah. Walau bagaimanapun, CDX masih berkongsi banyak komponen dengan HR-V.

    Selain berbeza dari segi dimensi, rekaan keseluruhan CDX juga adalah berlainan. Menerapkan Acura Precision Concept pada bahagian hadapan, CDX diberikan gril hadapan berbentuk berlian menempatkan logo Acura yang besar ditengah-tengah dan diapit dengan lampu hadapan LED penuh berbentuk permata. Ia juga turut dilengkapi dengan lampu kabus LED yang diletakkan pada setiap sisi bampar hadapan.

    Acura-CDX-Beijing-2016-2_BM

    Profil sisi CDX ini menampilkan sedikit perubahan daripada versi konsepnya yang diberi nama Acura Concept SUV-X, ditayangkan tiga tahun lalu. Walaupun begitu, garisan-garisan karekternya masih lagi kekal. Pada model produksi yang ditayangkan ini, ia dilengkapi dengan roda aloi opsyenal bersaiz 18-inci.

    Lampu belakang SUV ini menampilkan rekaan yang menyamai rekaan pada lampu hadapan dan kedua-duanya dihubungkan dengan kemasan hitam yang merentangi pintu tailgate belakang. Logo Acura diletakkan dibawah kemasan tersebut. Unit-unit reflektor ditempatkan di kedua-dua sisi bampar belakang, manakala lampu kabus tunggal diletakkan dibahagian bawah bampar tersebut serta diapit oleh dua tip ekzos berbentuk segi empat.

    Juga berbeza berbanding HR-V, CDX dikuasakan dengan enjin L15B9 VTEC Turbo berkuasa 182 hp dan tork 240 Nm (5 hp dan 14 Nm lebih berkuasa dari enjin L15B8 VTEC Turbo Civic). Enjin tersebut dipadankan dengan kotak gear klac berkembar lapan-kelajuan automatik baharu dari Acura. Tidak seperti kotak gear klac berkembar dari pengeluar lain yang menggunakan klac kering dalam transmisi tersebut, Acura menggantikannya dengan unit torque converter yang memberikan penukaran gear yang lebih lembut pada kelajuan rendah. CDX juga hadir dengan dua pilihan pacuan sama ada pacuan hadapan sepenuhnya atau varian pacuan semua roda (AWD).

     
     
  • Honda Avancier SUV dilancarkan di China – 2.0T, 9AT

    Honda-Avancier-China-24

    Guangqi Honda telah mendedahkan Honda Avancier baharu di China. Model SUV baharu ini merupakan versi produksi bagi Honda Concept D yang diperkenalkan di Auto Shanghai 2015 lalu.

    Walau pun penggayaannya dikurangkan sedikit berbanding Concept D, namun bentuk asas karakternya masih dikekalkan iaitu dari garisan bumbung yang lebih landai serta beberapa elemen lain, tetapi kesan dramatiknya dikurangkan pada versi produksi.

    Avancier merupakan SUV yang agak besar dengan jarak roda berukuran 2,820 mm, dan akan diposisikan di atas CR-V yang dijual di China oleh rakan sekutu Honda iaitu Dongfeng Honda. Pesaing bagi Avancier termasuk Toyota Highlander dan Ford Edge.

    Honda-Avancier-China-02

    Elemen sedikit mewah juga diterapkan pada rekaan imejnya. Ini termasuklah lampu utama LED, skrin sesentuh bersaiz besar di bahagian tengah, zon penghawa dingin tiga-zon, bumbung berkaca panoramik, brek parkir elektronik, butang pemilihan gear, pedal penukar gear, tempat duduk haba panas/aliran udara, tempat duduk pemandu larasan berkuasa dengan memori, panel kawalan pada tempat perehat tangan dan speaker belakang yang dipasang di atas tempat duduk belakang. Malah kabin dihiasi dengan balutan kulit hitam dengan kekemasan kayuan gelap.

    Avancier adalah SUV lima-tempat-duduk, dijanakan oleh enjin 2.0 liter “Sport Turbo” VTEC Earth Dreams Tech, yang dipadankan bersama transmisi automatik sembilan-kelajuan. Kuasanya disalurkan ke semua roda. Ia juga dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan Honda Sensing Suite. Ada perkhabaran mengatakan versi hibrid dan enjin 2.4 liter NA akan diperkenalkan tidak lama lagi.

    GALERI: Honda Concept D di Auto Shanghai 2015

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95 RM1.99
RON 95 RM3.72 (0.00)
RON 97 RM4.35 (0.00)
RON 100 RM6.45
VPR RM7.68
DIESEL
EURO 5 B10 RM4.37 (-0.30)
EURO 5 B7 RM4.57 (-0.30)
Last Updated Jun 17, 2026