BMW 5 Series kini memasuki model generasi kelapannya dengan kod nama G60, dan disertai buat pertama kalinya oleh model elektrik sepenuhnya, BMW i5 G60 sedan selepas kurang tujuh tahun pengenalan BMW 5 Series generasi G30 pada Oktober 2016.
5 Series G60 juga bertambah saiznya berbanding model G30, dengan ukuran 5,060 mm panjang (+97 mm), 1,900 mm lebar (+32 mm), 1,515 mm tinggi (+36 mm) serta jarak antara roda 2,995 mm (+20 mm).
Bagi model elektriknya, ia hadir dalam varian RWD i5 eDrive40 dan AWD i5 M60 xDrive dual-motor. Varian eDrive40 dilengkapi motor di gandar belakang yang menghasilkan 340 hp dan sehingga 430 Nm tork dengan Sport Boost atau Launch Control yang diaktifkan. Ini membolehkannya mencapai 0-100 km/j dalam enam saat, dan laju maksimum 193 km/j.
BMW i5 M60 xDrive yang lebih berkuasa pula memanfaatkan dua motor yang menghasilkan 601 hp dan sehingga 820 Nm tork dengan Sport Boost atau Launch Control yang diaktifkan, membolehkan ia mencapai pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.8 saat, dengan laju maksimum dihadkan kepada 230 km/j.
Kedua-dua eDrive40 dan M60 xDrive mendapatkan kuasanya dari pek bateri yang terletak di bawah badan kereta dengan kapasiti boleh guna 81.2 kWh, dengan jarak perjalanan mengikut kitaran WLTP antara 497 km hingga 582 km bagi eDrive40, dan 455 km hingga 516 km bagi M60 xDrive. Kedua-dua varian ini menerima fungsi Max Range yang baru, memperbaiki jarak bateri sehingga 25% melalui penghad kuasa dan nyah-aktif beberapa fungsi keselesaan.
Combined Charging Unit (CCU) bagi G60E BMW i5 menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW sebagai standard, dan sehingga 22 kW sebagai pilihan. Pengecasan pantas DC pula menyokong sehingga 205 kW DC, membolehkan pengecasan 10-80% dalam masa 30 minit.
Bagi varian dengan enjin biasa, 5 Series G60 ini menampilkan dua unit mild-hybrid empat-silinder — satu petrol dan satu diesel — dalam tiga varian ketika pelancarannya: 520i sedan dengan 208 hp, dan 520d dengan 197 hp serta varian xDrive AWD-nya.
Varian enjin biasa yang tidak ditawarkan di Eropah termasuklah 530i dan 530i xDrive G60 yang ada untuk pasaran Amerika Syarikat, yang menggunakan unit 2.0 liter turbocas empat-silinder petrol yang menjana 255 hp dan 400 Nm tork, sementara varian 540i xDrive memanfaatkan unit 3.0L enam-silinder sebaris turbo dengan output 375 hp dan 520 Nm tork, mampu mencapai 540 Nm sementara dengan bantuan sistem 48-volt mild-hybrid.
Beberapa perkara masih kekal dengan model ini: agihan beban 50:50 antara gandar depan dan belakang, sementara jejak trek depan dan belakangnya ditambah sedikit. Suspensi M Sport, sistem brek M Sport dan Adaptive Suspension Professional adalah standard untuk M60 xDrive.
Tataan suspensi bagi i5 dan 5 Series baru ini terdiri daripada jenis double wishbone di depan dan tetapan five-link di belakang. Tayar standard ialah 245/45R19 bagi i5 eDrive40, sementara M60 xDrive menerima 245/45R19 di depan dan 275/40R19 di belakang. Tayar standard bagi 520i, 530d dan 520d xDrive G60 pula ialah 225/55R18. Turut ada pilihan rim 21-inci dengan tayar prestasi.
Ditawarkan sebagai pilihan juga adalah penyerap hentak kawalan elektronik, Integral Active Steering dan pengurusan dinamik menegak bary, begitu juga dengan Adaptive M Suspension Professional yang terdiri daripada Active Roll Stabilisation dengan Active Roll Comfort.
Kelengkapan ciri bantuan pemandu bagi model generasi ini diterajui oleh Driving Assistant Professional yang ditawarkan sebagai pilihan, yang terdiri daripada Bantuan Stereng dan Penukaran Lorong dan Jarak, dengan fungsi Stop & Go. Di negara ia dibenarkan seperti AS, Canada dan Jerman, Highway Assistant boleh mengambil alih kendalian dalam lorong sehingga 130 km/j.
BMW juga mendakwa ciri global pertama bagi G60/G60E 5 Series ini dengan Active Lane Change Assistant, yang mengambil kira pengesahan mata. Dengannya, kenderaan boleh mencadangkan penukaran lorong, yang boleh disahkan oleh pemandu dengan cara melihat ke cermin luar untuk mengesahkan pergerakan tersebut. Dalam keadaan trafik yang mengizinkan, Active Lane Change Assistant boleh menjalankan pergerakan stereng secara automatik.
Juga stadard bagi barisan 5 Series baru ini ialah ciri Parking Assistant dengan Reverse Assist. Ketika menggunakan ciri pilihan Parking Assist Professional, belokan parkir sehingga 200 meter boleh dikawal dari dalam kenderaan, atau melalui telefon pintar dari luar kenderaan.
Maklumat di dalam model terbaru ini dipapar melalui dwi-skrin melengkung dan BMW Intelligent Personal Assistant, menampilkan BMW Operating System 8.5 terkini yang akan disediakan juga untuk model-model lain. Ini menawarkan QuickSelect, yang membolehkan fungsi dicapai secara langsung tanpa perlu melalui submenu.
Capaian keterhubungan di dalam 5 Series G60 kini melibatkan permainan video dalam kenderaan: BMW OS 8.5 membawakan platform AirConsole yang menawarkan permainan video ketika kereta pegun, misalnya ketika penumpang sedang menunggu ketika bateri kenderaan dicas.
Pelancaran rasmi bagi BMW 5 Series G60 akan diadakan pada Oktober nanti, dengan model elektrik i5 menjadi pemuka utamanya untuk pasaran global. Pasaran tertentu — seperti AS — akan turut menerika varian mild-hybrid dan PHEV, yang terakhir ini mungkin diperkenalkan pada 2024.
Laman untuk pendaftaran minat juga sudah mula muncul di laman web BMW Malaysia, jadi kepada yang berminat untuk memiliki BMW i5 ini, klik di sini untuk mendaftar. Lakukannya segera, kerana ada ura-ura mengatakan i5 akan tiba di Malaysia dalam masa yang agak awal disebabkan pelepasan cukai EV CBU import.
Barisan 5 Series G60
BMW i5 eDrive 40 G60
BMW i5 M60 xDrive G60
BMW 5 Series G60 iDrive
