Malam tadi tular di pelbagai platform media sosial memaparkan video sebuah Tesla Model Y yang dikatakan diparkir berdekatan Skypod di Puchong telah terbakar.
Punca kejadian tersebut masih belum diketahui. Ini mungkin kejadian pertama yang merekodkan kebakaran kereta elektrik pertama di Malaysia, namun kejadian ini perlu disiasat terlebih dahulu oleh pihak berkuasa bagi menentukan puncanya.
Menerusi komen-komen warga maya yang kami baca di media-media sosial, api yang menjilat Tesla berkenaan dapat dipadamkan dengan mudah selepas pasukan Bomba tiba di tempat kejadian.
Menurut laporan Astro Awani, kejadian ini berlaku di Jalan Puchong Jaya dan Tesla Model Y berkenaan tiba-tiba terbakar ketika dipakir di tepi jalan. Bomba menerima panggilan kecemasan pada jam 8.32 malam, dan seramai tujuh anggota dari Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) Puchong digerakkan ke lokasi kejadian.
“Setibanya di lokasi, bomba mendapati ia melibatkan sebuah kereta jenis Tesla yang terbakar sebanyak 70 peratus dan tidak melibatkan mangsa.
“Kebakaran bagaimanapun berjaya dipadamkan bomba sepenuhnya dan diserahkan kepada pihak forensik untuk tindakan lanjut.
“Difahamkan, pemilik kenderaan itu parkir seketika untuk pergi makan,” kata Penolong Pengarah Operasi Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) Selangor, Ahmad Mukhlis Mokhtar. Beliau menambah kes ini diserahkan kepada pihak forensik untuk siasatan lanjut.
Footage of Bomba in action during last night's Tesla Model Y fire
Menerusi video yang tersebar, kebakaran tersebut seperti bermula dari bahagian fender hadapan sebelah kiri kereta tersebut. Jadi ada kemungkinan ia bukan disebabkan bateri kerana untuk Tesla komponen berkenaan terletak pada bahagian lantai.
April lalu satu kejadian “kebakaran kenderaan elektrik” telah dilaporkan berlaku di hadapan Suria KLCC, melibatkan beberapa skuter elektrik milik syarikat sewaan mobiliti, Beam.
Walau bagaimanapun hasil siasatan pihak berkuasa mendedahkan ia bukan berpunca dari bateri skuter tersebut, sebaliknya adalah perbuatan khianat seorang lelaki berumur 34-tahun. Lelaki berkenaan telah direman dan kes itu disiasat di bawah di Seksyen 435 Kanun Keseksaan
Bekas Ketua Pengarah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) mengaku tidak bersalah di Mahkamah Sesyen Shah Alam selepas dibicarakan hari ini yang membabitkan empat pertuduhan memalsukan dokumen sebut harga bagi beberapa kenderaan dalam ujian pelanggaran enam tahun lalu.
Datuk Dr Khairil Anwar Abu Kassim, 47, didakwa memalsukan dokumen sebut harga daripada beberapa syarikat bertujuan bagi pembekalan 16 kereta dari Thailand ke Makmal Ujian Perlanggaran MIROS di Bukit Katil, Ayer Keroh, Melaka, dengan niat supaya dokumen palsu tersebut digunakan untuk menipu.
Menurut laporan Bernama, dia dituduh melakukan perbuatan tersebut di sebuah premis di Taman Kajang Sentral, Kajang pada 24 Julai 2017. Pertuduhan mengikut Seksyen 468 Kanun Keseksaan yang memperuntukkan hukuman penjara sehingga tujuh tahun dan denda jika sabit kesalahan.
Timbalan Pendakwa Raya Suruhajaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) Mohamad Fadhly Mohd Zamry menawarkan jaminan RM100,000 dengan seorang penjamin serta syarat tambahan melaporkan diri di pejabat SPRM terdekat pada setiap bulan dan menyerahkan pasport kepada mahkamah. Bagaimanapun, peguam Datuk Geethan Ram Vincent yang mewakili tertuduh memohon agar anak guamnya dibenarkan diikat jamin RM20,000.
Hakim Awang Kerisnada Awang Mahmud membenarkan tertuduh diikat jamin RM50,000 dengan seorang penjamin serta syarat tambahan menyerahkan pasport kepada mahkamah dan melaporkan diri ke pejabat SPRM Putrajaya pada hari pertama bekerja pada setiap bulan.
Selain itu, tertuduh juga tidak dibenarkan mengakses mana-mana komputer dan dokumen di tempat kerja (MIROS). Mahkamah menetapkan 21 November untuk sebutan semula kes.
Barisan kereta sport Toyota “tiga-beradik” dari era 90-an iaitu Supra-Celica-MR2 sudahpun kembali lengkap dibilik pameran terkini jenama gergasi automotif Jepun itu dengan penawaran GR Supra–GR Yaris–GR 86. Malah untuk pasaran tertentu seperti Jepun, Asia Tenggara dan Australiasia, ada empat kereta sport GR yang boleh dibeli buat masa sekarang termasuk GR Corolla yang mula diperkenalkan tahun lalu.
Namun nampaknya Toyota masih ada perancangan untuk memperkenalkan lagi kereta sport baharu pada masa akan datang – selain dari kemungkinan Toyota MR2 dihasilkan semula sebagai kereta sport elektrik, pengerusi Toyota yang juga pewaris generasi ketiga Toyota Motor Corporation iaitu Akio Toyoda membayangkan syarikatnya kini sedang membangunkan Toyota Celica generasi baharu!
“Saya bukan bercakap tentang hal ini kerana kita sekarang berada dalam acara rali, tetapi (Juha) Kankkunen [yang dijemput untuk membuat demo run] merupakan Mr. Celica. Dia merupakan juara empat kali dengan Celica. Sekarang anda semua boleh fikir mengapa saya sering menggunakan khidmat Kankkunen. Tengok lah kalau anda boleh teka!” kata Akio Toyoda ketika disoal Toyota Times berkenaan sejauh mana kebenaran bahawa syarikatnya kini sedang membangunkan semula Celica.
Juha Kankkunen merupakan juara dunia empat kali dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) iaitu pada tahun 1986, 1987, 1991 dan 1993. Beliau merangkul gelaran dunia terakhirnya iaitu untuk musim 1993 dengan memandu Toyota Celica GT-Four ST185 Group A.
Celica generasi pertama diperkenalkan buat pertama pada tahun 1970, dan merupakan kereta sport flagship Toyota ketika mula diperkenalkan ketika itu. Nama Celica berasal dari bahasa Latin bermaksud “dari syurga” diberikan sempena kedudukan yang paling atas dalam hieraki barisan model keluaran Toyota.
Walau bagaimanapun, generasi pertama Celica ini sebenarnya secara spiritualnya merupakan moyang kepada Toyota Supra – menggunakan kod casis ‘A’ (TA22 untuk Celica generasi pertama, A92 untuk GR Supra terkini dalam pasaran), dan kereta sport tertinggi dalam hieraki model Toyota.
Pada model generasi kedua Celica, Toyota telah memperkenalkan Celica Supra (dikenali juga sebagai Celica XX untuk versi JDM), menggunakan enjin enam-silinder siri M. Seterusnya pada generasi keempat, nama Celica dan Supra dipisahkan – Supra kekal sebagai kereta sport flagship enam silinder pacuan belakang, Celica pula sebagai kereta sport lebih kecil dengan enjin empat silinder, memacu roda hadapan serta versi lebih hardcore diberikan pengecas turbo dan pacuan semua roda digelar GT-Four.
Generasi keempat Celica popular setelah Toyota membawa GT-Four ke pentas WRC untuk bertempur dengan Subaru Impreza WRX dan juga Mitsubishi Lancer Evolution. Walau bagaimanapun, generasi ketujuh Celica hadir tanpa versi GT-Four dan model yang dijana oleh 1.8 liter NA 2ZZ-GE tersebut lebih dilihat sebagai pencabar Honda Integra Type R DC2, sebelum pengeluarannya dihentikan pada tahun 2006.
Toyota dilihat tidak mempunyai masalah untuk menghasilkan Celica generasi baharu sama dalam versi pacuan roda hadapan atau dengan enjin turbo bersama sistem pacuan semua roda. Ini kerana syarikat itu mempunyai platform TNGA dengan rekaan asas memacu roda hadapan serta boleh dipadankan dengan sistem pacuan semua roda dengan penggunaan suspensi jenis double wishbone di belakang.
Ianya telah dibuktikan menerusi model yang juga lahir dari WRC iaitu GR Yaris, malah enjin 1.6 liter tiga silinder turbo bersama sistem pacuan semua roda GR-Four pada GR Yaris (juga telah digunakan pada GR Corolla) boleh digunakan terus pada Celica generasi baharu nanti.
Apa yang Toyota perlukan sekarang hanya rekaan badan atas coupe dua pintu untuk model yang mungkin akan digelar sebagai Toyota GR Celica kelak. Dan boleh jadi Celica generasi baharu ini mungkin akan ada model kembar dengan Subaru seperti Toyota GR86 dan Subaru BRZ.
Malah baru-baru ini presiden Persekutuan Automobil Dunia (FIA), Mohamed Ben Sulayem mendedahkan bahawa Akio Toyoda memberitahu bahawa syarikatnya kini sedang membantu Subaru untuk kembali ke WRC dengan menghasilkan kereta yang boleh digunakan dalam kejohanan tersebut.
Sebagai menghargai pelanggan yang telah membeli model-model kereta yang pelbagai ketika kempen Jualan Merdeka 2023 yang lalu, G-Mart Group mengadakan satu majlis cabutan bertuah sebagai tanda penghargaan kepada semua pelanggan mereka Sabtu lalu, bertempat di G-Mart EV Centre di Bandar Baru Bangi.
Kempen Jualan Merdeka berkenaan telah berlangsung dari 7 Julai hingga 7 September 2023 dan menyaksikan lebih daripada 300 unit kenderaan telah terjual oleh bahagian kereta terpakai dan recon G-Mart. Daripada jumlah tersebut, seramai 80 pelanggan mendaftar untuk ikut serta dalam cabutan bertuah berkenaan, dan hanya 45 daripada mereka dipilih dalam senarai akhir untuk cabutan tersebut.
Hadiah yang ditawarkan juga menarik, terdiri daripada peranti seperti dash cam, telefon pintar Samsung A34, dan dua buah kenderaan — sebuah motosikal Yamaha Ego Avantis, serta hadiah utama berupa sebuah Perdua Axia.
Mohd. Nurhisham bin Hassan dari Kajang terpilih sebagai pemenang bagi motosikal Yamaha Ego Avantis, sementara Channumathy Manogaran dari Klang menjadi pelanggan paling bertuah kerana berhasil membawa pulang hadiah utama Perodua Axia yang tawarkan tersebut.
Cabutan bertuah berkenaan antaranya disempurnakan oleh Datin Hashyimah Sarnin selaku Pengarah Eksekutif G-Mart Group bersama yang menyertai Pengerusi G-Mart Group, Dato’ Wahid Lasiman.
Chery Malaysia akan memperkenalkan lebih banyak model dalam tahun-tahun mendatang untuk memperluaskan barisan penawarannya di sini. Ketika Persidangan Pemilik Antarabangsar Chery 2023 di Wuhu, China, syarikat itu mendedahkan yang Omoda 9 serta Jaecoo 7 dan 8 akan tiba di pasaran tempatan kelak.
Semua model ini akan menyertai Omoda 5 dan Tiggo 8 Pro, bersama dengan Omoda 5 EV yang sudah pun disahkan untuk masuk ke pasaran sini pada 2024. Tidak dinyatakan sama tiga model yang bakal masuk itu adalah versi CBU atau CKD — kenderaan Chery di Malaysia dipasang di kilang Inokom Kulim, Kedah.
Omoda 9 juga dikenali sebagai Exeed RX (atau Yaoguang) dan merupakan SUV segmen C lima-tempat duduk yang menggunakan platform M3X syarikat itu. Spesifikasi Omoda 9 yang dikongsikan setakat ini adalah seperti berikut: ia mempunyai panjang 4,775 mm, lebar 1,920 mm, 1,671 mm tinggi dan jarak antara roda 2,800 mm. Enjin pula ialah unit 2.0L turbocas empat silinder petrol yang menjana sebanyak 249 PS (245 hp atau 183 kW) dan 385 Nm. Ini digandingkan dengan transmisi automatik klac berkembar tujuh-kelajuan dengan pacuan roda depan. Laju maksimum boleh mencapai 200 km/j.
Exeed merupakan cabang premium bagi Chery, dan Omoda 9 datang lengkap dengan lapan beg udara, AEB, kluster instrumen digital, sistem infotainmen dengan skrin sentuh 12.3-inci, sistem audio Sony, bumbung panoramik luas dan kerusi pemandu larasan kuasa.
Beralih kepada Jaecoo, ia juga satu lagi jenama eksport di bawah portfolio Chery. Jaecoo 7 (atau Tansuo 06) disasarkan untuk penggemar SUV dengan imej ranggi dengan rekaan lampu unik serta skrin sentuh menegak bersaiz 14.8-inci. Spesifikasinya antaranya adalah seperti berikut: ia mempunyai panjang 4,500 mm, 1,865 mm lebar, 1,680 mm tinggi dan jarak antara roda 2,650 mm. Enjin pula menggunakan unit 1.6-liter turbocas empat-silinder petrol dengan janaan 186 PS (183 hp atau 136.5 kW) dan 275 Nm yang digandingkan bersama transmisi automatik klac berkembar tujuh-kelajuan pacuan roda depan. Laju maksimum pula ialah 210 km/j.
Jaecoo 8 pula merupakan sebuah SUV yang lebih besar berbanding Omoda 9 dan dibangun menggunakan platform T1X Chery. Model ini juga dirujuk sebagai Tiggo 9 dan diposisikan di atas Tiggo 8 untuk pasaran China — dengan dua atau tiga barisan tempat duduk.
Luarannya dapat dilihat ada gril yang besar serta pemegang pintu tersembunyi, sementara ruang dalaman meminjam ilham dari Mercedes-Benz. Ciri seperti AEB, 10 beg udara, sistem infotainmen dengan skrin sentuh 12.3-inci, 14-pembesar suara dan kerusi larasan kuasa.
Ia mempunyai dimensi 4,815 mm panjang, 1,924 mm lebar, 1,710 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,800 mm. Enjin pula menggunakan unit 2.0L turbocas empat-silinder petrol yang menghasilkan 249 PS (245 hp atau 183 kW) dan 385 Nm, dengan transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan pacuan roda depan. Laju maksimum ialah 200 km/j.
Belum tahun bila model baru ini akan tiba, tetapi Chery Malaysia memaklumkan Jaecoo 7 dan 8 dijangka dilancarkan pada 2024, tahun yang sama Omoda 5 EV tiba. Omoda 9 mungkin akan masuk pada 2025 nanti. Satu lagi model yang dipertimbangkan untuk pasaran Malaysia ialah Arrizo 8, walaupun masih samar-samar lagi perancangannya.
Pengendali Lebuhraya Pantai Timur (LPT1), Anih Berhad, telah mengumumkan laluan kontra bakal dilaksanakan di lebuhraya terbabit, dari KM123.55 hingga KM124.48 arah timur menuju ke Kuantan, iaitu dari Lanchang hingga Temerloh.
Dua lorong akan ditutup di lokasi berkenaan, bagi kerja-kerja tambatan banjir, dan untuk itu, laluan kontra akan dibuka di dua lorong laluan bertentangan, iaitu melibatkan arah barat menuju ke KL. Rujuk peta laluan di atas untuk gambaran yang lebih jelas.
Menurut Anih, pengaktifan laluan kontra ini akan dilaksanakan pada tempoh waktu yang agak panjang, iaitu bermula esok (16 Oktober 2023) hingga 7 Mac 2024. Untuk yang melalui lokasi berkenaan, sila lebih berhati-hati ketika memandu dan patuhi papan tanda dan arahan petugas.
Bagi mereka yang tertunggu-tunggu bagaimana rupa Volvo EM90 yang akan dilancarkan tidak lama lagi, ini dia, gambarnya sudah mula tersebar di China. Mungkin tidak begitu mengejutkan, MPV elektrik ini kelihatan sama seperti Zeekr 009, keluaran Geely.
Memanglah, mungkin ramai yang sudah tahu perkara ini akan berlaku, tapi persamaan di antara keduanya sangat rapat. Hanya muka hadapan dan lampu belakang sahaja yang berlainan, sementara panel badan lain untuk kedua-dua MPV ini kelihatan sama.
Melalui maklumat yang diberi oleh Volvo, kita tahu EM90 akan mendapat lencana Iron Mark yang menyala pada gril berbentuk petak, bersama lampu hadapan yang mempunyai nyalaan Thor’s Hammer. Lampu belakang pula akan mempunyai dua jalur lampu berbentuk L (satu terbalik) untuk menghasilkan bentuk T di kedua-dua bucu – semuanya dapat dilihat pada gambar yang tersebar ini.
Selain daripada itu, masih belum ada perincian lain daripada Volvo sendiri. Tetapi, melihat kepada kembarnya Zeekr 009, ia menggunakan platform SEA1, dengan ukuran panjang 5,209 mm, lebar 2,024 mm, tinggi 1,856 mm dan jarak roda 3,205 mm.
Ia ditawarkan dalam versi satu motor elektrik belakang berkuasa 272 PS dan 343 Nm, atau dua motor berkuasa 544 PS. Pilihan bateri yang diberi adalah 116 kWh, dengan jarak gerak 702 km, atau 140 kWh dengan jarak gerak 822 km. Volvo EM90 akan membuat penampilan pertama secara rasmi 12 November ini. Ada yang teruja?
Toyota telah mengumumkan fungsi baru untuk model Corolla 2024 pasaran Eropah, dengan yang menjadi perhatian utama adalah sistem Smart Digital Key. Melalui fungsi ini, pemilik boleh menggunakan telefon pintar Android atau iPhone sebagai pengganti kepada kunci biasa yang diberi, untuk membuka dan menutup kunci, serta menghidupkan enjin.
Setiap kereta boleh dihubungkan kepada kepada lima telefon pintar, dan anda boleh menggunakannya dengan telefon tersebut berada di dalam beg atau poket. Tidak perlu lekapkan atau dekatkan telefon tersebut pada mana-mana sensor dan ia berfungsi sama seperti kunci pintar biasa. Secara ringkasnya, ia boleh menggantikan kunci pintar.
Walaubagaimanapun, Toyota Europe buat masa sekarang hanya menawarkan fungsi ini secara langganan. Ia datang terus pada varian Mid ke atas, tetapi hanya termasuk dengan langganan satu tahun. Untuk terus menggunakannya, pemilik perlu membuat bayaran tambahan. Harga sebenar masih belum diberitahu.
Peningkatan lain untuk Corolla 2024 adalah termasuk sistem pembersih angin nanoe-x Panasonic – pertama kali untuk Eropah – dan warna badan Super Green Metallic untuk versi Hatchback dan Touring Sports, seperti di dalam gambar.
Di Malaysia, Toyota Corolla 2023 baru sahaja dilancarkan dengan beberapa peningkatan di bahagian luar dan dalam, bersama pengenalan varian GR Sport. Harganya adalah antara RM140k ke RM153k.
Susulan penampilan pertamanya pada Mei lalu, Neta V bakal dilancarkan secara rasminya di Malaysia pada minggu hadapan, seperti mana yang dimuat naik oleh Neta Auto Malaysia di laman Facebook rasminya. Model semua elektrik ini bakal dilancarkan pada 25 Oktober 2023 di IOI City Mall, Putrajaya.
Pelancaran rasmi Neta V ini juga akan diumumkan sekali harganya, di mana sebelum ini ia didakwa bakal menjadi EV yang paling murah di pasaran tempatan, iaitu RM99,800, seperti yang dipertontonkan pada Mei lalu, dengan rebat tunai bernilai RM10k menjadikan harganya diturunkan kepada RM89,900. Manakala pada Ogos lalu, dalam siri jelajah di pusat membeli-belah, ada wakil pengedar ‘menyatakan’ harganya sekitar RM79,800.
Walau bagaimana pun, pengedar rasminya untuk pasaran tempatan, Intro Synergy berkata, harga tersebut adalah kesilapan, dan harga rasmi Neta V ini hanya akan diumumkan secara rasminya apabila ia dilancarkan kelak.
Memang menarik sekiranya harga Neta V ini di bawah RM100k. Tetapi secara teknikal, ia tidak sepatutnya berlaku kerana tiada model BEV yang diimport di bawah harga RM100k dibenarkan dijual di Malaysia sehingga akhir 2025.
Ini adalah syarat khusus yang dikenakan oleh kerajaan ke atas EV yang diimport, seperti yang diperincikan di bawah garis panduan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) mengenai Keperluan Permit (AP) yang diluluskan secara francais untuk 2023. walau bagaimana pun, syarikat berkenaan sudah tentu boleh menawarkan rebat kepada pembeli untuk mengimbangi harga akhir, jadi kita akan tahu tidak lama lagi.
Neta V ini diberikan motor elektrik depan yang membekalkan 95 PS (94 hp atau 70 kW) dan 150 Nm tork. Pengeluarnya mendakwa pecutan 0-50 km/j boleh dicapai dalam masa 3.9 saat, dan laju maksimum 120 km/j. Neta V mempunyai ukuran 4,070 mm panjang, 1,690 mm lebar, 1,540 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,525 mm.
Ia didatangkan dengan bateri lithium-ion 38.5 kWh yang memberikan jarak bergerak 380 km mengikut kitaran NEDC. Untuk pengecasan, AC dengan Type 2 pada kadar maksimum 6.6 kW akan memerlukan masa lapan jam untuk cas penuh. Pengecasan pantas DC juga ada (dengan CCS2) pada kadar 100 kW dan mampu mengecas dari 30-80% dalam masa 30 minit. Ia juga boleh menjadi sumber tenaga kepada peranti lain melalui sistem vehicle-to-load (V2L) yang mampu menyalurkan sebanyak 3.3 kW.
Pada Ogos lalu, Hozon Auto mengumumkan kehadiran model facelift untuk Neta V di China, dan menamakannya sebagai Aya untuk pasaran berkenaan. Sedikit penambahanbaikan yang dibuat turut mendorong harganya dikurangkan.
Yang di-Pertuan Agong (YDPA) Al-Sultan Abdullah Ri’ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah telah menitahkan larangan mana-mana individu mempamer darjah kebesaran dan pingat kurniaan negeri Pahang pada kenderaan.
Pengelola Bijaya Diraja Sultan Pahang Datuk Ahmad Khirrizal Ab Rahman berkata penerima Darjah Kebesaran dan Pingat Negeri Pahang diberi peringatan untuk tidak mempamer atau melekatkan lambang darjah kebesaran atau pingat negeri pada kenderaan mereka.
Tambah beliau, peringatan itu dibuat bagi menjunjung titah Sultan Pahang Al-Sultan Abdullah Ri’ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah yang kini bersemayam di Istana Negara.
Susulan perkara ini, Ketua Polis Negara, Tan Sri Razarudin Husain telah mengeluarkan amaran bahawa mana-mana individu yang masih berdegil dan ingkar dengan mempamerkan lambang terbabit boleh dikenakan tindakan undang-undang, laporan Bernama.
Razarudin berkata, “Tindakan mempamer atau melekat lambang darjah kebesaran oleh penerima darjah negeri adalah kesalahan yang boleh diambil tindakan di bawah Seksyen 3(1)(D) Enakmen Lambang, Gelaran atau Anugerah Pahang 2017.
“Enakmen memperuntukkan tiada seorang pun boleh (mempamer darjah) kecuali dengan kebenaran bertulis daripada baginda untuk mempamer atau melekat apa saja lambang, gelaran, anugerah atau replika mengenainya pada kenderaan,” katanya.
Aktor Korea-Amerika, Sung Kang dikenali dalam dunia budaya ubahsuai kereta kerana wataknya sebagai Han Lue dalam saga filem Fast & Furious, terutamanya pada siri ketiga filem itu iaitu Tokyo Drift. Bagi meneruskan minatnya, beliau dilaporkan bakal menerbitkan dan mengarah satu filem berkisar perlumbaan jalanan yang diadaptasi dari manga dan anime dari Jepun iaitu Initial D!
Dalam satu wawancara bersama akhbar South China Morning Post, Sung Kang mendedahkan bahawa dia akan menghasilkan dua filem selepas ini, satu adalah berkisar kehidupannya sewaktu usia kanak-kanak, dan satu lagi filem berdasarkan karya pelukis manga Jepun Shuichi Shigeno tersebut.
“Ia adalah berkenaan kereta dan drifting dan perkara-perkara yang cool seperti itu. Ia hampir sama seperti Rocky atau Karate Kid. Filem yang seronok, berbajet besar yang menzahirkan cinta saya pada kereta,” kata Sung Kang dalam laporan akhbar tersebut.
Seperti mendiang Paul Walker, Sung Kang juga dikenali sebagai ‘Mat Kereta’ sebenar bukan hanya kerana wataknya dalam filem. Sehingga kini Sung Kang telah menyiapkan beberapa restorasi Datsun Fairlady 240Z S30Z dan dibawa untuk dipamerkan dalam acara SEMA di Amerika Syarikat.
Walau bagaimanapun butiran berkenaan bila filem live action Hollywood untuk Initial D ini masih belum didedahkan oleh Sung Kang.
Initial D mengisahkan bagaimana seorang budak lelaki yang baru berumur 18-tahun bernama Fujiwara Takumi dilatih oleh ayahnya setiap pagi untuk menghantar tauhu ke sebuah hotel yang terletak di atas puncak Bukit Akina (atau nama sebenarnya Bukit Haruna) di wilayah Gunma, Jepun menggunakan sebuah kereta lama Toyota Sprinter Trueno AE86.
Dia kemudiannya diarahkan oleh ayahnya untuk berlumba di Bukit Akina bagi membantu pasukan lumba tempatan dari kalah dengan pasukan dari luar. Dari situ Takumi mula berlumba dengan serius dan akhirnya menyertai pasukan Project D bagi menjelajah ke seluruh Jepun untuk mencabar pasukan-pasukan dari wilayah lain.
Manga Initial D mula diterbitkan pada Julai 1995 dan berakhir pada Julai 2013 dengan 48 jilid buku komik. Manakala animenya pula mula ditayangkan 1998 dan berakhir pada 2014 selepas enam musim. Manga dan anime Initial D ini menjadi fenomena di seluruh dunia kerana ia menampilkan teknik-teknik sebenar perlumbaan dengan kisah-kisah yang rapat dengan kehidupan ‘mat-mat kereta’.
Semua teknik dalam siri tersebut diselia oleh pelumba professional Jepun, ‘The Drift King’ Keiichi Tsuchiya dan disulam dengan kisah-kisah sebenar yang dialami oleh Tsuchiya ketika masih berlumba secara haram di jalan-jalan bukit di Jepun. Secara tidak langsung juga Initial D telah menyebabkan harga Toyota Corolla AE86 melambung di seluruh dunia.
Ini bukan kali pertama Initial D dihasilkan dalam versi live action. Pada 2005 filem live action Initial D yang dihasilkan oleh Media Asia Group dari Hong Kong mula ditayangkan, dengan penyanyi pop dari Taiwan, Jay Chou memegang watak sebagai Fujiwara Takumi.
Walau bagaimanapun filem berkenaan mendapat kritikan dari peminat-peminat Initial D kerana banyak watak-watak dan jalan cerita telah diubah, serta teknik pemanduan dan juga lokasi yang tidak realistik seperti pada manga dan juga anime.
Untuk pengguna Lebuhraya Kajang-Seremban (LEKAS), ini ada makluman penting buat anda. Lebuhraya LEKAS akan ditutup sepenuhnya pada 21 Oktober 2023 bagi menjayakan acara RHB LEKAS Highway Ride hujung minggu ini.
Acara berbasikal thunan kali ke-lapan ini akan berlangsung pada waktu malam, jadi LEKAS akan ditutup dari jam 5 petang pada 21 Oktober sehingga 4 pagi keesokan harinya (22 Okt). Pengguna LEKAS dari arah Kuala Lumpur ke Seremban, dinasihati menggunakan laluan alternatif sepanjang penutupan tersebut.
Untuk perserta acara, anda boleh parkir kenderaan di Bandar Teknologi Kajang. Tidak dibenarkan parkir di Plaza Tol Kajang Selatan dan kawasan sekitarnya, termasuk di bahu jalan di lebuhraya. Rujuk peta di atas untuk panduan selanjutnya.
Seramai empat juta pelanggan disasarkan menggunakan teknologi Identifikasi Frekuensi Radio (RFID) menjelang penghujung 2024, ujar CEO Touch ‘n Go Sdn Bhd (Touch ‘n Go), Praba Sangarajoo.
Menurut beliau, setakat ini, pelanggan RFID sudah mencecah tiga juta pengguna, dan bilangan itu disasarkan meningkat satu juta pengguna menjelang akhir 2024, selaras dengan objektif syarikat ini bagi menyediakan kaedah pembayaran tol yang lebih lancar serta mudah, laporan Bernama.
“Semakin ramai orang menghargai kemudahan RFID, (maka) akan wujud pertumbuhan kukuh dalam penerimaan dan penggunaannya,” tambahnya.
Buat setakat ini, teknologi RFID telah digunapakai di kebanyakan plaza tol di lebuhraya negara ini. Selain melancarkan pembayaran di plaza tol, RFID juga membolehkan pembayaran bahan api tanpa sentuh di stesen minyak Shell.
Ada makluman buat pengguna KTM Komuter, jika anda terlepas pandang perkara ini. Untuk pengetahuan anda, kad Komuter Link kini tidak lagi diterima kerana sistem pembelian tiket sedang dalam proses penambahbaikan. Jadi buat masa ini, anda perlu menggunakan aplikasi KTMB Mobile (KITS) untuk pembelian tiket dan menggunakan telefon bimbit anda untuk sentuh (tap) masuk/keluar.
Jika anda masih mempunyai baki nilai di dalam kad Komuter Link, anda boleh memindahkannya ke aplikasi KITS. Pertama, anda perlu memuat turun dan mendaftar akaun aplikasi berkenaan. Kemudian pergi ke kaunter Komuter Link di Tingkat 2, KL Sentral untuk urusan selanjutnya. Jangan lupa bawa sekali MyKad anda.
Waktu operasi kaunter Komuter Link adalah pada setiap Isnin hingga Khamis dari jam 9 pagi hingga 1 tengahari, dan 2 petang hingga 5 petang. Untuk Jumaat pula, ia bermula jam 9 pagi hingga 12.30 tengahari, dan 2.45 petang hingga 5 petang.
Klik untuk besarkan
Sama juga untuk pengguna kad konsesi Komuter Link. Di mana kad fizikal terbabit tidak lagi boleh digunakan dan anda perlu mendaftar KITS untuk terus menikmati kadar diskaun. Bagi penumpang warga emas dan OKU boleh terus ke stesen kaunter KTM Komuter untuk mendapatkan bantuan.
Begitu juga dengan kad fizikal MyRailLife yang tidak lagi boleh digunakan dan pengguna perlu menggunakan KITS. Pas MyRailLife yang dilancarkan pada Februari lalu sebagai pas perjalanan tanpa had diberikan secara percuma untuk pelajar dan golongan OKU.
Walau bagaimana pun, kad Touch ‘n Go boleh digunakan di pintu automatik baharu di stesen KTM Komuter di Lembah Klang dan KTM Komuter Utara sejak 2 Oktober lalu. Hanya sentuh kad TnG anda dan tunggu bunyi ‘beep’ sebelum memasuki pintu berkenaan.
Seminggu dua ini Proton dilihat giat menjalankan ujian jalan raya awam untuk sedan baharunya yang dikhabarkan akan di lancarkan bulan hadapan. Dan sebelum sepatutnya ia didedahkan, ini dia sedan pengganti Preve berkenaan dilihat sedang menjalani penggambaran iklan tanpa sebarang penyamaran!
Video ini dihantar oleh pembaca paultan.org, Ilyas Othman yang terserempak dengan sedan baharu Proton berkenaan yang diekori oleh sebuah Porsche Cayenne berwarna hitam yang dijadikan sebagai kereta kamera, serta diiringi beberapa kenderaan lain termasuk sebuah motosikal peronda polis.
Apa yang menarik, Proton seakan masih mahu menyembunyikan nama sebenar sedan ini kerana pada bahagian nombor plat, ia tertulis ‘PROTON S 0’ dengan nombor selepas abjad ‘S’ digelapkan. Namun sekiranya anda lihat pada emblem pada but belakang, ia tertulis ‘S70’ dan bukan ‘S50’!
Sebelum ini media-media melaporkan sedan baharu ini akan dinamakan sebagai ‘S50’ kerana Proton telah dilihat mendaftarkan nama tersebut di Perbadanan Harta Intelek Malaysia (MyIPO). Malah disebabkan model ini diasaskan dari sedan segmen-B Geely Emgrand dan menggunakan platform BMA yang sama dengan SUV segmen-B X50, ramai yang menjangkakan bahawa Proton akan menggunakan nama S50 pada sedan baharu ini.
Unit yang menjalani pengambaran tersebut menampilkan warna badan hitam, dan ia dilihat mengenakan kit badan yang terdiri dari spoiler bawah bampar hadapan, skirt sisi, diffuser belakang lebih agresif dan spoiler ‘ekor itik’ pada penutup but. Model yang diambil untuk iklan biasanya merupakan dalam versi varian paling tinggi, dan kit badan berkenaan mungkin hanya ditawarkan pada varian paling mahal untuk sedan ini kelak.
Dan pada bahagian muka, unit berkenaan mengenakan rekaan pin krom seakan model-model Mercedes-Benz yang sama seperti SUV segmen-D Proton X90. Pada X90, Proton memberitahu bahawa rekaan tersebut adalah diispirasikan dari rekaan kain songket tradisi Melayu.
Sebelum-sebelum ini unit ujian S50/S70 ini dilihat ada yang menerima gril hadapan infinite weave seperti Proton X50 dan X70 – mungkin gril berkenaan akan dipadankan pada model-model dengan varian lebih rendah. Baru-baru ini juga tiga buah sedan berkenaan dilihat diuji sehingga ke Pulau Pinang, dengan dua daripadanya diberikan lampu hadapan reflektor LED dan sebuah lagi dengan lampu projektor.
Proton S50/S70 ini juga dijangka bakal menampilkan kelengkapan mekanikal dan juga elektronik yang lebih baik dari Geely Emgrand yang telah pun dijual di pasaran China dan Filipina.
Berdasarkan kamera monokular pada bahagian atas cermin hadapan dan trade plate unit-unit ujian yang digunakan pada bahagian hadapan, ia mempunyai lubang empat segi yang mungkin digunakan untuk menguji radar gelombang milimeter, S50/S70 nampaknya akan menerima sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) yang tidak ditawarkan pada Emgrand.
Dengan kelengkapan-kelengkapan tersebut, berkemungkinan sistem ADAS pada S50/S70 ini akan memberikan pemanduan autonomi Tahap 2 yang memberikan fungsi bukan sahaja brek kecemasan automatik, malah sistem cruise control adaptif dengan bantuan kekal/pengelak keluar lorong.
Selain itu, S50/S70 turut dijangka akan menampilkan unit rangkaian kuasa lebih baik iaitu enjin 1.5 liter tiga silinder turbo dengan kotak gear klac berkembar automatik DCT tujuh kelajuan seperti pada Proton X50, berbanding Emgrand di China yang hanya menerima enjin 1.5 liter NA dengan kotak gear CVT.
Di Filipina, Emgrand merupakan sedan segmen-B yang bersaing dengan model seperti Honda City dan juga Toyota Vios. Namun menerusi petunjuk yang didedahkan oleh CEO Proton Dr Li Chunrong pada Mac lalu, Proton S50 bukanlah model sedan segmen-B yang akan menggantikan Proton Persona sedia ada kerana ia merupakan model serba baharu dan tidak akan menggantikan mana-mana model yang sedang dijual di bilik pameran Proton buat masa sekarang.
Oleh itu model ini dijangka akan menjadi sedan Proton untuk bersaing dalam kelas segmen-C di Malaysia bagi berhadapan dengan Honda Civic dan Toyota Corolla (sebab itulah ia mungkin diberi nama S70), kerana ia mempunyai enjin yang cukup berkuasa dan juga sistem ADAS yang cukup canggih setaraf dengan saingannya.
Malah saiz Emgrand di China turut hadir dengan saiz yang agak besar berbanding saingan segmen-B, membolehkan ia masuk ke saingan segmen-C, menampilkan dimensi 4,638 mm panjang, 1,820 mm lebar, 1,460 mm tinggi dan jarak roda sejauh 2,650 mm.
Jika dibandingkan dengan Honda Civic FE, Emgrand hanya hanya 40 mm lebih pendek, dan ia adalah 18 mm lebih lebar. Manakala jarak rodanya pula adalah sama sepenuhnya dengan sedan segmen-C Proton yang sudah tidak lagi ditawarkan iaitu Proton Preve.
Kami juga menjangkakan S50/S70 turut akan menampilkan harga seperti Preve iaitu harga seperti segmen-B tetapi dengan ciri seperti segmen-C. Preve sebelum ini dijual pada harga bermula RM59,990 sehingga RM72,990 ketika ia dilancarkan pada 2012, manakala Proton Persona dijual pada harga bermula RM47,800 untuk varian 1.6L Standard CVT hingga RM58,300 untuk varian tertinggi 1.6L Premium CVT.
Dengan Proton X50 yang kini dijual pada harga RM86k hingga RM113k, boleh jadi S50/S70 ini akan dijual bermula RM70k untuk varian paling asas. Memandangkan harga jualan sedan segmen-B seperti Toyota Vios dan Honda City untuk varian tertinggi kini menghampiri RM100k, tak mustahil varian tertinggi bagi Proton S50/S70 ini juga akan dijual pada harga lebih kurang sama.
