Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Proton S50 – unit prototaip kini dilihat diuji dengan kit badan, nampak lebih tegap dari Geely Emgrand

    Proton S50 – unit prototaip kini dilihat diuji dengan kit badan, nampak lebih tegap dari Geely Emgrand

    Akhir-akhir ini unit prototaip sedan terbaharu Proton yang dijangka akan digelar sebagai S50 semakin kerap dilihat diuji di atas jalan raya. Maklumlah, sebelum ini Proton ada menyatakan bahawa model tersebut bakal dilancarkan pada akhir tahun ini, sudah tentulah ujiannya perlu dibuat lebih kerap bukan?

    Namun unit prototaip terkini yang imejnya berjaya dirakam oleh Joseph Kong ini nampak lebih menarik dari unit-unit sebelum ini – ia nampak lebih sporty kerana telah pun diberikan kit aero tambahan! Kit tersebut dengan jelas menampilkan lips bawah bampar hadapan, skirt sisi, spoiler ‘ekor itik’ pada but belakang dan juga unit diffuser belakang yang nampak lebih besar dari sebelum ini.

    Walaupun masih berselindung sepenuhnya disebalik pelekat penyamaran, kit aero yang dipadankan ini sudahpun memberikan bentuk badan yang lebih tegap dari model asas pembinaannya iaitu Geely Emgrand. Bukan sahaja lebih kacak, Proton S50 juga dijangka akan menerima perincian yang lebih canggih dari Geely Emgrand yang sudah dijual di China dan Filipina.

    Berdasarkan kamera monokular pada bahagian atas cermin hadapan dan trade plate yang digunakan pada bahagian hadapan mempunyai lubang empat segi yang mungkin digunakan untuk menguji radar gelombang milimeter, S50 nampaknya akan menerima sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) yang tidak ditawarkan pada Emgrand.

    Proton S50 – unit prototaip kini dilihat diuji dengan kit badan, nampak lebih tegap dari Geely Emgrand

    Dengan kelengkapan-kelengkapan tersebut, berkemungkinan sistem ADAS pada S50 ini akan memberikan pemanduan autonomi Tahap 2 yang memberikan fungsi bukan sahaja brek kecemasan automatik, malah sistem cruise control adaptif dengan bantuan kekal/pengelak keluar lorong.

    Selain itu, S50 turut dijangka akan menampilkan unit rangkaian kuasa lebih baik iaitu enjin 1.5 liter tiga silinder turbo dengan kotak gear klac berkembar automatik DCT tujuh kelajuan seperti pada Proton X50, berbanding Emgrand di China yang hanya menerima enjin 1.5 liter NA dengan kotak gear CVT.

    Ini kerana setakat ini Proton tidak membayangkan akan menggunakan enjin 1.5L NA dari Geely berkenaan untuk mana-mana model baharu, sebaliknya menyatakan enjin 1.5L Turbo yang kini sudahpun dipasang di Tanjung Malim akan menjadi enjin utama untuk model-model baharunya yang akan dilancarkan pada 2023 dan 2024.

    Enjin yang dibangunkan bersama oleh Geely dan Volvo serta dikenali dengan kod dalaman GEP3 tersebut akan menggantikan tugas enjin 1.6 liter Campro Turbo sebelum ini yang telahpun ditamatkan terus pembangunannya.

    Proton S50 – unit prototaip kini dilihat diuji dengan kit badan, nampak lebih tegap dari Geely Emgrand

    Unit ujian Proton S50 yang dijumpai tanpa kit badan sebelum ini

    Di Filipina, Emgrand merupakan sedan segmen-B yang bersaing dengan model seperti Honda City dan juga Toyota Vios. Namun menerusi petunjuk yang didedahkan oleh CEO Proton Dr Li Chunrong pada Mac lalu, Proton S50 bukanlah model sedan segmen-B yang akan menggantikan Proton Persona sedia ada kerana ia merupakan model serba baharu dan tidak akan menggantikan mana-mana model yang sedang dijual di bilik pameran Proton buat masa sekarang.

    Oleh itu S50 ini dijangka akan menjadi sedan Proton untuk bersaing dalam kelas segmen-C di Malaysia bagi berhadapan dengan Honda Civic dan Toyota Corolla, kerana ia mempunyai enjin yang cukup berkuasa dan juga sistem ADAS yang cukup canggih setaraf dengan saingannya.

    Malah saiz Emgrand di China turut hadir dengan saiz yang agak besar berbanding saingan segmen-B, membolehkan ia masuk ke saingan segmen-C, menampilkan dimensi 4,638 mm panjang, 1,820 mm lebar, 1,460 mm tinggi dan jarak roda sejauh 2,650 mm.

    Proton S50 – unit prototaip kini dilihat diuji dengan kit badan, nampak lebih tegap dari Geely Emgrand

    Unit ujian Proton S50 yang dijumpai tanpa kit badan sebelum ini

    Jika dibandingkan dengan Honda Civic FE, Emgrand hanya hanya 40 mm lebih pendek, dan ia adalah 18 mm lebih lebar. Manakala jarak rodanya pula adalah sama sepenuhnya dengan sedan segmen-C Proton yang sudah tidak lagi ditawarkan iaitu Proton Preve.

    Kami juga menjangkakan S50 turut akan menampilkan harga seperti Preve iaitu harga seperti segmen-B tetapi dengan ciri seperti segmen-C. Preve sebelum ini dijual pada harga bermula RM59,990 sehingga RM72,990 ketika ia dilancarkan pada 2012, manakala Proton Persona dijual pada harga bermula RM47,800 untuk varian 1.6L Standard CVT hingga RM58,300 untuk varian tertinggi 1.6L Premium CVT.

    Jadi kami jangkakan varian paling rendah untuk Proton S50 ini kelak mungkin boleh dijual bermula RM60k untuk varian paling asas. Apa pun kita tunggu sahaja pengumuman rasmi dari Proton kerana kita sudahpun berada dipertengahan suku ketiga 2023, tak lama lagi akan mula masuk suku terakhir tahun ini.

     
     
  • Supercharger Tesla di Pavilion mula beroperasi — RM1.25 per kWh, RM4 seminit jika biar kenderaan?

    Supercharger Tesla di Pavilion mula beroperasi — RM1.25 per kWh, RM4 seminit jika biar kenderaan?

    Ada makluman yang menyatakan bahawa Tesla Supercharger di Pavilion Kuala Lumpur kini sudah beroperasi. Sebuah tangkap layar tentang lokasi berkenaan di dalam aplikasi telah dimuat naik ke MyEVOC Facebook Group hari ini, dengan petunjuk tujuh daripada lapan stesen ada tersedia, dan sudah tentu ada diantaranya merupakan pengecas Tesla berkenaan.

    Bayaran dibuat kepada Tesla melalui kad kredit/debit yang didaftarkan dalam aplikasi. Kadar yang dikenakan bagi Supercharger Pavilion Kuala Lumpur adalah RM1.25 per kWh dengan yuran membiar kenderaan ialah RM4 seminit. Ketika ini, ruang berkenaan hanyalah untuk kenderaan Tesla sahaja. Untuk masa hadapan, akan ada ruang pengecasan sama yang terbuka untuk digunakan oleh EV dari jenama lain — selari dengan keperluan yang digariskan oleh MITI di dalam program BEV Global Leaders.

    Ini bermakna, sekiranya telah selesai mengecas dan pengguna membiarkan kenderaan mereka diparkir di situ, mereka akan dikenakan bayaran RM4 seminit kerana tidak mengosongkan pengecas. Jika pengguna mematikan sambungan dan mengalih kereta dalam tempoh lima minit selepas tempoh pengecasan tamat, yuran membiarkan kenderaan itu akan dibatalkan.

    Supercharger Tesla di Pavilion mula beroperasi — RM1.25 per kWh, RM4 seminit jika biar kenderaan?

    Walaupun kadar bayaran membiarkan kenderaan ini baik untuk mengelakkan salah guna ruang dan kemudahan untuk pengguna lain, tetap belum ada cara untuk mendenda mana-mana kenderaan Tesla yang diparkir di ruang supercharger itu tanpa ada apa-apa sambungan pengecasan.

    Kemudahan tersebut dimaklumkan mempunyai kuasa maksimum 250 kW, namun tentunya bukan semua lapan ruang itu mampu memberikan 250 kW dalam masa yang sama. Kapasiti pengecasan kenderaan Tesla juga tidak mampu menampung 250 kW itu untuk tempoh yang lama, dan dengan kadar bayaran adalah berdasarkan kWh dan bukannya masa, kuasa maksimum tidak memberi kesan kepada pengecasan.

    Selain Pavilion Kuala Lumpur, lokasi lain yang telah dikenal pasti untuk Tesla Supercharger sebelum ini termasuklah lima di Lembah Klang; Dengkil dan Petaling Jaya di Selangor, dan Bukit Jalil serta dua lagi lokasi di KL. Dua lagi akan berada di kawasan Utara — Ipoh dan Perai — sementara di Selatan juga akan ada dua — di Negeri Sembilan dan Iskandar Puteri.

     
     
  • BYD kaji buka kilang pemasangan EV di Filipina

    BYD kaji buka kilang pemasangan EV di Filipina

    BYD dilaporkan sedang meneroka kemungkinan untuk membuka kilang pemasangan EV di Filipina. Namun, langkah itu akan bergantung kepada tahap sokongan dan insentif kerajaan yang diterima, termasuklah pengecualian cukai, lapor Philippine Daily Inquirer.

    Menurut Pengarah Urusan BYD Filipina dan Singapura, James Ng, syarikat itu masih dalam peringkat meneroka dan menjalankan kajian awal untuk membina kilang pemasangan tempatan di sana. “Kami tiada perancangan buat masa ini, tetapi sedang meneroka kemungkinan,” ujarnya.

    Ng juga menambah, syarikat itu ketika ini sedang memberi tumpuan terhadap kerjasama pengedaran dengan AC Motors, sebuah anak syarikat Ayala Corporation. Awal bulan ini, BYD dan AC Motors telah mengumumkan perjanjian kerjasama dengan 12 pengedar BYD dijangka akan dibuka di Filipina dalam tempoh 12 bulqn akan datang, dan Atto 3 akan diperkenalkan pada hujung tahun nanti.

    BYD kaji buka kilang pemasangan EV di Filipina

    Filipina bukanlah satu-satunya negara di rantau ini yang sedang mempertimbang untuk membuka kilang BYD. Awal tahun ini, dilaporkan Vietnam dan Indonesia juga turut bersaing untuk menjadi lokasi pembinaan kilang pemasangan oleh jenama pengeluar China itu.

    Seperti Indonesia, Filipina juga merupakan pengeluar utama nickel, dirujuk sebagai pengeluar terbesar peringkat global pada 2022, menjadikannya pilihan terbaik untuk pengeluar EV dan bateri, yang mana bahan berkenaan menjadi bahan utama pembuatan.

    Terlepas peluang pelaburan sebelum ini disebabkan kadar tenaga yang tinggi, menuju ke depan, Filipina ingin menempatkan negaranya sebagai hab bagi kemudahan pengeluaran mapan. Menjelang 2040, negara itu mensasarkan akan meningkatkan kadar perkongsian tenaga boleh diperbaharui kepada separuh untuk tenaga elektrik, daripada kadar sekarang yang hanya melibatkan 30%.

     
     
  • Ferrari 812 Competizione Tailor Made dengan konsep conteng luar dan dalam akan dibuka untuk lelongan

    Ferrari 812 Competizione Tailor Made dengan konsep conteng luar dan dalam akan dibuka untuk lelongan

    Tahun ini di acara Monterey Car Week, Ferrari telah menunjukkan 812 Competizione unik, lain daripada yang lain, yang akan dilelong sewaktu Ferrari Gala di New York 17 Oktober nanti. Kereta yang dihasilkan oleh cabang Tailor Made pengeluar Itali itu mengambil inspirasi daripada konsep kertas kosong, iaitu bagaimana pusat rekaan Ferrari memulakan penyelidikan kreatif untuk setiap model baru.

    Model 812 Competizione sudah sedia merupakan model yang terhad, dengan hanya 999 unit dibuat untuk seluruh dunia, tetapi unit khas Tailor Made ini dijadikan lebih istimewa dengan penampilan seperti lukisan di atas kertas.

    Contengan Nero DS Sketch matte di sekeliling badan berwarna Giallo Tristrato kereta ini sebenarnya dibuat untuk menjelaskan lagi bahagian pentingnya termasuk panel gentian karbon atas bonet yang bertindak sebagai salur udara untuk enjin V12 6.5 liter di bawahnya.

    Anda juga dapat melihat contengan pada bahagian louvre tepi serta vortex generator pada panel badan belakang. Tidak cukup dengan luar, bahagian dalam juga mendapat rekaan konsep contengan sama dengan tempat duduknya mempunyai sulaman seperti lukisan. Begitu juga dengan papan pemuka.

    Di dalam siaran akhbar Ferrari tertulis, “cabaran utama adalah mencari keseimbangan antara realisasi teknikal sempurna dan mengekalkan cetusan kreatif serta hasil kerja berseni yang mengalir daripada lukisan ketua pereka Ferrari, Flavio Manzoni, yang menjadi inspirasi kepada model ini berserta perinciannya.”

    Bahagian mekanikal tidak diubah, dengan model ini masih mampu menghasilkan 830 PS dan tork 692 Nm. Enjin V12 itu dipadankan bersama kotak gear klac berkembar tujuh kelajuan untuk memacu roda belakang, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 2.85 saat dan mencapai kelajuan maksimum 340 km/j.

     
     
  • Polis hantar saman ‘ekor’ terus ke rumah pesalah trafik bagi kesalahan pandu melebihi had laju

    Polis hantar saman ‘ekor’ terus ke rumah pesalah trafik bagi kesalahan pandu melebihi had laju

    Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) mengesahkan berkuat kuasa semalam, saman ‘ekor’ akan dihantar terus ke rumah pengguna jalan raya yang melakukan kesalahan memandu melebihi had laju. Penguatkuasaan berkenaan dilaksanakan terhadap kesalahan memandu laju bagi pengeluaran notis K170A di semua lebuh raya termasuk jalan persekutuan.

    Menurut Timbalan Pengarah JSPT, Bukit Aman Datuk Mohd Nasri Omar, penguatkuasaan saman bagi kesalahan memandu melebihi had laju ini akan dijalankan secara berterusan di semua kontinjen dan daerah, laporan Harian Metro.

    Jelasnya, tindakan yang dilaksanakan ini adalah bagi memberi peringatan kepada semua pengguna jalan raya agar mematuhi peraturan lalu lintas yang ditetapkan di dalam negara.

    “Kita (JSPT) akan menggunakan kamera tembak laju bagi merakam mana-mana pengguna jalan raya yang melanggar had laju yang ditetapkan. Saman kompaun sebanyak RM300 akan dikenakan kepada mereka yang dikesan dan ia akan dipos ke rumah mereka,” katanya.

    Beliau menambah, memandu melebihi kelajuan adalah salah satu punca utama kemalangan jalan raya di negara ini yang mana pemandu gagal mengawal kenderaan lalu berlaku hilang kawalan.

    “JSPT menasihati semua pengguna jalan raya supaya sentiasa mengikut peraturan yang ditetapkan dan memastikan undang-undang jalan raya dipatuhi tanpa kompromi. Kerjasama daripada orang ramai diharap dapat meningkatkan lagi kesedaran ke atas kepentingan menjaga keselamatan diri dan orang lain,” katanya.

     
     
  • Maserati MCXtrema diperkenal – MC20 versi litar dengan kuasa 730 PS, keluaran terhad 62 unit sahaja

    Maserati MCXtrema diperkenal – MC20 versi litar dengan kuasa 730 PS, keluaran terhad 62 unit sahaja

    Maserati telah memperkenalkan MCXtrema, iaitu sebuah MC20 versi litar yang akan dikeluarkan cuma sebanyak 62 unit untuk seluruh dunia. Dipanggil oleh Maserati sebagai sebuah kereta lumba homologasi, MCXtrema masih menggunakan enjin 3.0 liter ‘Nettuno’ sama seperti MC20 biasa, tetapi menghasilkan 100 PS lebih, menjadi keseluruhannya 730 PS pada 7,500 rpm dan tork 730 Nm pada 3,000 rpm.

    Kuasa yang naik banyak ini datang daripada penggunaan pengecas turbo baru serta sistem ekzos lumba yang masih mempunyai catalytic converter. Unit pengawal enjin (ECU) pula menggunakan Bosch MS6.4, dengan kawalan cengkaman daripada Maserati Corse.

    Bahagian transmisi menggunakan resepi yang sudah terbukti di litar, iaitu menggantikan unit klac berkembar tujuh kelajuan dengan unit lumba sequential enam kelajuan bersama pedal penukar di stereng. Turut dipasang pada MCXtrema adalah klac lumba serta differential belakang limited slip dan boleh kunci sendiri.

    Sama seperti MC20 biasa, MCXtrema menggunakan kerangka tab monocoque gentian karbon dengan suspensi double wishbone di setiap penjuru. Penghentian kereta dilaksana oleh brek gentian karbon dengan tekanan serta ABS yang boleh dilaras.

    Secara keseluruhannya MCXtrema mencatat berat kering 1,300 kg, dengan ukuran panjang 5,199 mm dan lebar 2,405 mm. Sebagai kereta kegunaan litar, MCXtrema ditambah dengan roll cage di dalam, tangki minyak FT3 120 liter serta sistem pengangkat udara – semuanya mendapat kelulusan FIA.

    Panel badan MCXtrema dibuat oleh Maserati Centro Stile, menggunakan bahan komposit penuh serba ringan bersama sayap belakang, splitter hadapan dan diffuser belakang yang boleh dilaras, serta bahagian bawah kenderaan yang ditutup sepenuhnya menggunakan gentian karbon. Mengikuti keperluan FIA, kereta ini mempunyai tempat keluar di atas, manakala cermin hadapan dan tingkap tepi diganti dengan polikarbonat.

    Maserati MCXtrema diperkenal – MC20 versi litar dengan kuasa 730 PS, keluaran terhad 62 unit sahaja

    Bahagian dalam MCXtrema cuma mempunyai satu tempat duduk bucket lumba serta tali pinggang six point. Pemandu boleh menjadikan kedudukan lebih selesa dengan pelarasan pada pedal serta stereng, sementara pendingin hawa masih dikekalkan dan terdapat pelbagai butang kawalan pada stereng gentian karbonnya. Tidak ketinggalan adalah pemadam api mengikut spesifikasi FIA.

    Maserati menjelaskan MCXtrema adalah “lain daripada yang lain”, sambil menyatakan banyak lagi model istimewa keluaran terhad akan diperkenalkan, termasuk dengan tetapan lumba seperti MCXtrema ini. Untuk pengetahuan, semua 62 unit MCXtrema ini sudah habis dijual.

     
     
  • Toyota tanam strawberi dan tomato ceri di kilang bagi percepat usaha ke arah neutral karbon, bantu petani

    Toyota tanam strawberi dan tomato ceri di kilang bagi percepat usaha ke arah neutral karbon, bantu petani

    Kita tahu dalam usahanya kearah neutral karbon menjelang 2035, Toyota bukan hanya menumpukan terhadap teknologi kenderaan elektrik (EV), malah lebih dari itu termasuk terus menambahbaik teknologi hibrid dan juga sedang giat membangunkan enjin yang dijana oleh hidrogen.

    Tak cukup dengan itu, Toyota turut melihat semula bagaimana sisa-sisa dari barisan produksinya boleh digunakan semula bagi mempercepatkan proses kearah karbon neutral tersebut – salah satunya adalah mewujudkan kebun tanaman di fasiliti pengilangannya di Jepun.

    Untuk itu, kilang Kamigo Toyota yang menghasilkan enjin untuk Toyota Crown dan juga model-model Lexus kini mempunyai kebun yang menanam pokok strawberi, manakala kilang Myochi yang menghasilkan komponen-komponen sistem rangkaian kuasa pula kini mempunyai kebun yang menanam pokok tomato ceri.

    Menurut laporan Toyota Times, kilang-kilang yang terlibat dalam projek ini mempunyai rumah hijau yang diwujudkan bagi menempatkan kebun tumbuh-tumbuhan tersebut. Ia menggunakan sisa gas karbon dioksida (CO2) dan yang terhasil dari kilang berkenaan untuk membantu proses fotosintesis pada pokok-pokok yang ditanam, dalam masa yang sama pokok-pokok tersebut akan membebaskan gas oksigen dalam proses itu.

    Malah sisa haba yang dihasilkan oleh kilang-kilang tersebut juga dapat membantu mengekalkan suhu rumah-rumah hijau yang dibina bagi membolehkan tanaman-tanaman membuahkan hasil sepanjang tahun tanpa mengira musim.

    Toyota turut menggunakan kepakaran mereka dalam bidang produksi bagi menambahbaik proses penanaman tersebut termasuk kepakaran untuk meramal cuaca dan pasaran, menggunakan Toyota Production System (TPS) dan pelbagai lagi. Kebun-kebun iyu juga menampilkan beberapa ciri inovatif contohnya pokok-pokok yang ditanam pada bekas yang mempunyai rel di bawahnya bagi membolehkan ia ditanam secara rapat dan menjimatkan ruang.

    Lampu-lampu pada rumah hijau ini juga menggunakan LED yang berwarna merah jambu yang didakwa dapat memberikan hasil buah strawberi yang lebih manis.

    “Buah strawberi tidak akan menjadi baik sekiranya cahaya terlalu terang atau terlalu lemah, sebab itu lah kami kawal cahaya dengan LED pada hari hujan atau mendung,” kata Daichi Shinkai, pengurus kumpulan divisi kejuruteraan pengeluaran enjin yang turut terlibat dalam projek di kilang Kamigo ini.

    “LED tersebut nampak berwarna merah jambu sebab kami telah buang tona hijau. Cahaya hijau tidak diperlukan untuk fotosintesis, iaitu proses yang penting dalam tumbesaran tumbuh-tumbuhan. Kami turut menggunakan cahaya ultra ungu bagi membunuh bakteria bagi membolehkan kami mengurangkan penggunaan racun serangga,” katanya lagi.

    Toyota tanam strawberi dan tomato ceri di kilang bagi percepat usaha ke arah neutral karbon, bantu petani

    Toyota turut bekerjasama dengan petani-petani setempat untuk memulakan projek ini pada April tahun lalu. Hasil buah-buahan yang dituai tidak dijual dipasaran dan besaing dengan petani-petani lain, sebaliknya ia dibekalkan kepada kafeteria pekerja di kilang berkenaan secara percuma.

    “Kami di sini bukan mahu mengambil kerja petani, tetapi kami mahu membantu mereka bagi menghasilkan sistem pertanian yang efisien serta memberikan pelbagai sokongan teknikal lain,” kata Hiroshi Okajima, pengurus besar projek divisi R&D dan pengurusan kejuruteraan Toyota Jepun.

    “Jika kita tengok keseluruhan perniagaan makanan, produksi duduk di bahagian paling bawah. Anda tak boleh naikkan keuntungan tanpa mengambilkira infrastruktur bagi memproses dan mengedarkan. Saya juga di sini percaya kami boleh gunakan kepakaran Toyota, sama ada dalam perkhidmatan langganan atau model perniagaan yang berjaya yang telah diamalkan oleh syarikat dengan pengedar,” tambah Okajima lagi.

     
     
  • Honda WR-V di M’sia – 2,200 unit telah dihantar kepada pelanggan dalam sebulan dilancar, varian RS terlaris

    Honda WR-V di M’sia – 2,200 unit telah dihantar kepada pelanggan dalam sebulan dilancar, varian RS terlaris

    Honda Malaysia (HM) mengumumkan bahawa pihaknya telah menghantar sejumlah 2,200 unit model WR-V kepada pelanggan terawal yang menempahnya, dalam tempoh sebulan ia dilancarkan pada 13 Julai lalu.

    Perkara ini diumumkan dalam majlis penyerahan WR-V kepada pelanggan pertama yang menempahnya, Nurain Mohamad, yang berlangsung di pusat pengedar Honda yang dikendalikan oleh Accord Auto Sdn. Bhd. Dalam majlis berkenaan, HM turut berbesar hati menghadiahkan Nurain pakej aksesori Honda, Ultra Glass Body Coating dan cenderahati rasmi jenama ini, kesemuanya bernilai RM5,000.

    “Kami ingin merakamkan setinggi-tinggi penghargaan kepada pelanggan kami atas kepercayaan mereka terhadap jenama Honda dan sokongan untuk WR-V serba baharu, yang merupakan model serba baharu dalam segmen Bukan Nasional.

    “Sejak dilancarkan, model ini telah diterima baik di pasaran dan mencapai prestasi jualan yang luar biasa. Varian RS adalah penyumbang terbesar merangkumi 60% daripada jumlah jualan setakat ini. Kami juga berbesar hati untuk berkongsi bahawa WR-V serba baharu merupakan model kedua terlaris dalam barisan Honda kami untuk bulan Julai 2023,” kata Pengarah Urusan dan CEO HM Hironobu Yoshimura.

    Pemilik Accord Auto Sdn Bhd, Ng Jit Hua pula berkata, “Kami amat berbesar hati kerana dapat menghantar WR-V serba baharu berdaftar kepada Nurain, pemilik pertama WR-V di Malaysia. Kami komited memenuhi jangkaan pelanggan kami dan terus memberikan perkhidmatan jualan dan selepas jualan berkualiti tinggi kepada semua pelanggan Honda.”

    ““Apabila Honda Malaysia mengumumkan bahawa mereka melancarkan WR-V serba baharu, saya membuat kajian tentang kereta itu dan langsung kagum dengan reka bentuk dan cirinya. Model ini mempunyai profil muda dan bertenaga, dipamerkan dengan gaya dan penampilan menarik yang mencerminkan keperibadian saya. Saya suka WR-V serba baharu kerana mempunyai reka bentuk kompak di luar tetapi masih mempunyai ruang yang luas di dalam. Oleh itu, saya percaya saya boleh menikmati pengalaman di atas jalan yang selesa dan inilah SUV kecik yang sempurna yang saya cari,” kongsi Nurain pula.

    Honda WR-V di M’sia – 2,200 unit telah dihantar kepada pelanggan dalam sebulan dilancar, varian RS terlaris

    Untuk pasaran Malaysia, WR-V menawarkan empat varian iaitu model asas 1.5 S yang dijual pada harga RM89,900, diikuti varian pertengahan 1.5 E berharga RM95,900, manakala 1.5 V pula berharga RM99,900. Model spesifikasi tertinggi 1.5 RS pula ditawarkan pada harga RM107,900. Kesemuanya adalah harga atas jalan tanpa insurans, dan WR-V 2023 diberikan waranti pengeluar selama lima-tahun tanpa had perbatuan dan lima kali penyelenggaran dengan kos buruh percuma.

    WR-V 2023 ini menerima enjin yang sama seperti Honda City dan varian asas HR-V Grade S iaitu unit L15ZF 1.5 liter naturally-aspirated (NA) DOHC i-VTEC empat-silinder petrol yang menghasilkan kuasa 121 PS pada takat 6,600 rpm dan tork maksima 145 Nm pada takat 4,300 rpm, digandingkan dengan kotak gear CVT automatik dan hanya memacu roda hadapan. Jadi dari segi kuasa juga WR-V adalah lebih besar dari Ativa yang digerakkan oleh enjin 1.0L turbo tiga-silinder berkuasa 97 hp dan tork 140 Nm.

    Dengan padanan mekanikal tersebut, kelajuan maksimum yang mampu dicapai oleh WR-V 2023 mencecah 160 km/j. Untuk varian S dan E, pecutan dari 0-100 km.j boleh dicapai dalam 11 saat, manakala 11.1 saat untuk varian V dan RS pula 11.3 saat.


    Untuk kelengkapan keselamatan pula, kesemua varian diberikan ciri standard termasuk cagak Isofix, Bantuan Kestabilan Kenderaan (VSA), ABS dengan EBD, Bantuan Mula Mendaki (HSA), Isyarat Berhenti Kecemasan, dua penderia undur, pengingatan pemakaian tali pinggang keledar dan juga Honda LaneWatch. Model spesifikasi penuh 1.5 RS menerima enam beg udara, manakala empat unit bagi tiga varian di bawahnya.

    Tiga varian tertinggi juga menerima ciri Honda Sensing yang merangkumi sistem pemberitahu kereta hadapan bergerak (LCDN), kawalan kelajuan adaptif (ACC), Sistem Brek Pengelak Pelanggaran (CMBS) bersama Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW), Sistem Bantuan Kekal Lorong (LKAS), Pengelak Keluar Jalan (RDM), Amaran Keluar Lorong (LDW) dan Lampu Tinggi Automatik (AHB)

    GALERI: Honda WR-V 1.5 RS

     
     
  • GWM Cannon Ultra dibuka tempahan di Malaysia – 66 unit pertama trak pikap double-cab, dari RM128k

    GWM Cannon Ultra dibuka tempahan di Malaysia – 66 unit pertama trak pikap double-cab, dari RM128k

    GWM Cannon telah pun merekodkan sejumlah 500,000 unit yang diproduksi, dan trak pikap double-cab itu kini telah dibuka tempahannya di Malaysia, dengan 66 unit pertama telah pun tiba di sini.

    Pertama kali dipertontonkan dalam Malaysia Autoshow pada Mei lalu, Cannon P12 terlebih dahulu dipromosi di Malaysia dengan varian Ultra yang ditawarkan pada harga atas jalan tanpa insuran RM127,800. Ia dilindungi waranti selama lima-tahun atau 150,000 km. Manakala varian P11 iaitu trak pikap double-cab yang lebih kepada trak komersil pula dikatakan akan diperkenalkan kemudian.

    Trak pikap ini dijanakan oleh enjin 2.0 liter turbodiesel empat-silinder yang mampu menghasilkan sehingga 163 PS (161 hp atau 120 kW) dan tork maksima 400 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dari ZF bersama sistem pacuan empat roda.

    Cannon P12 Ultra yang sesuai untuk kegunaan persendirian harian ini menerima gril hadapan dengan elemen melintang yang disalut krom bersama lampu hadapan bersama lampu nyalaan siang LED, berbanding P11 yang diberikan gril dengan elemen batu berlian bersama lampu hadapan dengan bentuk sedikit berbeza, tanpa lampu nyalaan siang.

    Perincian lain yang turut diberikan pada Cannon P12 termasuk differential boleh kunci pada gandar belakang, pelbagai mod pemanduan, lampu utama LED automatik, lampu belakang LED, cermin sisi larasan kuasa, pemijak kaki belakang, dan roda aloi 18-inci dengan tayar 265/60.

    Untuk kabinnya, ia dilengkapi upholsteri kulit, tempat duduk larasan kuasa, penukar gear di stereng, panel instrumen digital tujuh inci, skrin sesentuh sembilan-inci (dengan sambungan Android Auto dan Apple CarPlay), pendingin hawa automatik (dengan corong di belakang) serta sistem tanpa kunci, stereng berkuasa elektrik dan butang penghidup enjin.

    Bagi sistem keselamatan dan bantuan pemanduan, P12 dilengkapi dengan enam beg udara, kamera 360 darjah, brek parkir elektronik, sistem pengenalan tanda jalan dan ciri pemanduan autonomous Tahap 2 yang merangkumi sistem Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist, Lane Centring Assist dan Autonomous Emergency Braking (AEB).

    GALERI: GWM Cannon P12

     
     
  • Mercedes-AMG GT generasi kedua didedah – lebih besar, pacuan semua roda, enjin V8 4.0L 585 PS

    Mercedes-AMG GT generasi kedua didedah – lebih besar, pacuan semua roda, enjin V8 4.0L 585 PS

    Inilah dia, Mercedes-AMG GT generasi kedua. Direka semula dari awal, GT terbaru ini melihatkan pelbagai perubahan, dengan yang utama adalah penggunaan sistem pacuan semua roda. Ia ditawarkan dalam dua versi, iaitu GT55 4Matic+ dan GT63 4Matic+, dengan kedua-duanya menggunakan enjin V8 4.0 liter twin turbo M177.

    Walaupun enjin sama, GT55 ditala untuk menghasilkan kuasa 476 PS (469 hp atau 350 kW) dari 5,500 hingga 6,500 rpm dan tork 700 Nm dari 2,250 hingga 4,500 rpm, sementara GT63 lebih berkuasa dengan 585 PS (577 hp atau 430 kW) dari 5,500 hingga 6,500 rpm dan tork 800 Nm dari 2,500 hingga 5,000 rpm.

    Enjin ini dipadankan bersama transmisi automatik AMG Speedshift MCT 9G, menggantikan unit klac berkembar sebelum ini. Satu lagi yang baru adalah penggunaan sistem pacuan semua roda AMG Performance 4Matic+, yang membawa makna ia sekarang bukan lagi kereta sports pacuan roda belakang sahaja.

    Daripada aspek prestasi, GT55 boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa cuma 3.9 saat, sebelum mencapai laju maksimum 295 km.j, sementara GT63 boleh melakukan pecutan sama dalam masa 3.2 saat sebelum mencapai laju maksimum 315 km/j.

    GT baru ini datang dengan tetapan suspensi double wishbone di hadapan dan belakang, serta penyerap adaptif pada GT55. GT63 pula diberikan dengan tetapan AMG Active Ride Control yang lebih canggih, dan ditambah dengan anti-roll stabilisation semi aktif hidraulik, yang juga membenarkan gandar hadapan dinaikkan sehingga 30 mm.

    Kelengkapan lain yang berkenaan dengan pemanduan pada model ini adalah termasuk differential belakang boleh kunci (standard), rear-axle steering serta sistem brek AMG yang terdiri daripada cakera 390 mm dengan angkup enam piston di hadapan dan cakera 360 mm dengan angkup satu piston terapung di belakang.

    Mercedes-AMG GT generasi kedua didedah – lebih besar, pacuan semua roda, enjin V8 4.0L 585 PS

    Untuk pengetahuan, GT baru ini menggunakan asas yang sama dengan SL roadster, tetapi ia adalah lebih besar dengan ukuran panjang 4,728 mm dan lebar 1,984 mm, sementara kedudukannya pula lebih rendah dengan catatan tinggi 1,354 mm. Jarak rodanya iaitu 2,700 mm pula adalah 70 mm lebih panjang berbanding SL.

    Meskipun secara kasarnya GT ini masih mengekalkan bentuk seperti sebelum ini, ia diterapkan dengan elemen tersendiri yang membezakannya dengan SL dan model sebelum ini. Ia termasuk lampu utama dengan pencahayaan tiga bintik yang kurang condong serta gril khas AMG yang lebih ke dalam dan lebar. Lampu belakang pula lebih nipis dan menggunakan konsep pencahayaan seperti DRL lampu hadapan.

    Ekzos yang menggunakan empat muncung adalah sesuatu yang sudah biasa bagi GT dan model baru ini masih mengekalkan rekaan tersebut. Walaubagaimanapun, kemasan di atasnya telah direka semula dan pakej aero kereta ini didatangkan dengan diffuser yang lebih rumit, sayap belakang aktif serta panel bawah kereta yang boleh turun sehingga 40 mm pada kelajuan 80 km/j.

    Untuk lebih lagi, pemilik boleh mendapatkan pakej tambahan yang memberikan pelbagai panel aerodinamik pada bampar hadapan, bampar belakang, tepi roda, diffuser lebih besar serta sayap belakang tegar. Semua ini menyumbang kepada daya angkatan yang lebih rendah dan tolakan ke bawah (downforce) lebih kuat.

    Pada bahagian dalam, GT berkongsi rekaan yang sama seperti SL, dengan tarikan utama pada skrin sesentuh 11.9 inci yang menjadi sebahagian daripada sistem Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Sistem infotainmen pada model ini datang dengan panel instrumen digital serta menu seperti AMG Performance dan AMG Track Pace.

    Kelengkapan lain yang diberi adalah termasuk tempat duduk AMG, roda stereng AMG Performance, sistem AMG Dynamics dengan enam mod, mod pemanduan AMG Dynamic Select serta pelbagai sistem bantuan pemandu lain. AMG GT generasi kedua ini juga sekarang boleh didapati dengan tempat 2+2 yang membolehkan dua lagi penumpang duduk di belakang.

     
     
  • Beberapa laluan di Penchala Link ditutup hingga 1 Sept pada waktu malam untuk kerja penurapan

    Beberapa laluan di Penchala Link ditutup hingga 1 Sept pada waktu malam untuk kerja penurapan

    Makluman penting buat pengguna Panchala Link. LITRAK Group telah mengumumkan terdapat penutupan laluan di Penchala Link untuk kerja-kerja penurapan jalan. Ia akan bermula hari ini (21 Ogos) sehingga 1 September 2023, pada setiap jam 11 malam hingga 6 pagi keesokan harinya.

    Kerja-kerja penurapan jalan ini melibatkan dua laluan. Laluan pertama di KM5.0 hingga KM3.0 menghala ke Mont Kiara. Lebih spesifik lagi, melibatkan laluan di stesen Petronas ke Plaza Tol Bukit Kiara. Manakala penutupan laluan kedua pula melibatkan jalan bertentangan iaitu dari KM3.0 (Plaza Tol Bukit Kiara) hingga KM5.0 (susur keluar TTDI), menghala ke Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP).

    Justeru, LITRAK turut menasihati para pengguna lebuhraya agar pandu berhati-hati dan ikut arahan papan tanda trafik sementara di lokasi.

     
     
  • Pesawat terhempas di Elmina: MoT minta sesiapa yang ada video, foto, menyaksikan untuk bantu siasatan

    Pesawat terhempas di Elmina: MoT minta sesiapa yang ada video, foto, menyaksikan untuk bantu siasatan

    Kementerian Pengangkutan (MoT) meminta orang awam atau mana-mana pihak yang mempunyai sebarang bentuk rakaman video atau gambar yang relevan mengenai kejadian pesawat peribadi terhempas di Elmina pada 17 Ogos lalu untuk tampil bantu siasatan. Begitu juga dengan sesiapa yang berada berhampiran lokasi nahas dan menyaksikan sendiri pesawat Beechcraft Model 390 terhempas agar segera menghubungi Biro Siasatan Kemalangan Udara (BSKU).

    Menurut MoT, siasatan teknikal berdasarkan Annex 13 – Aircraft Accident and Incident Investigation, International Civil Aviation Organisation (ICAO Annex 13) telah dimulakan oleh pasukan BSKU di bawah kementerian terbabit mulai tarikh kejadian kemalangan udara tersebut. Berdasarkan ICAO Annex 13, laporan awal siasatan perlu disediakan dalam masa 30 hari dari tarikh kejadian kemalangan udara tersebut.

    Justeru, bagi sesiapa yang mempunyai rakaman video atau gambar yang relevan mengenai insiden ini, bolehlah menghantarnya kepadanBSKU menerusi e-mel [email protected]. Atau boleh menghubung Lt Kol Juma’in bin Saadon dari TUDM di talian 03-88921235. Bagi yang menyaksikan sendiri insiden berkenana, boleh menghubungi BSKU menerusi e-mel atau panggilan telefon.

    Pada 17 Ogos lalu, pesawat Beechcraft Model 390 dengan nombor pendaftaran N28JV, terbang dari Langkawi menuju ke Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang, telah terhempas di Elmina, Seksyen U16, Shah Alam. Insiden menyedihkan ini telah mengorbangkan dua krew pesawat dan kesemua enam penumpangnya. Malahan ia turut mengorbankan seorang pemandu e-hailing dan seorang rider penghantar makanan yang kebetulan sedang melalui jalan terbabit.

     
     
  • Royal Enfield siar teaser model Himalayan 450 baharu

    Royal Enfield siar teaser model Himalayan 450 baharu

    Kewujudan model Himalayan baru memang sudah diketahui dengan Royal Enfield sendiri sudah menyiarkan teaser untuknya sejak tahun lalu lagi dan kelibatnya sudah dilihat membuat ujian atas jalan raya (dan juga kawasan lain) di India.

    Sekarang satu lagi teaser muncul. Ia bagaimanapun tidak didedahkan secara rasmi kepada awam dan kami kira, ia mungkin datang dengan undangan ke majlis pelancaran yang akan berlaku pada bulan November ini dan diberikan kepada wakil media di India.

    Di dalam video teaser pendek yang dimuat naik oleh BikeWale, anda bukan setakat boleh melihat beberapa bahagian motosikal, tetapi juga mendengar sendiri bunyinya. Ia juga memberi gambaran motosikal ini boleh dibawa ke pelbagai jenis suasana dan keadaan jalan.

    Royal Enfield siar teaser model Himalayan 450 baharu

    Melalui maklumat yang kita dapat daripada media di India, Himalayan baru ini akan menggunakan enjin berkapasiti lebih tinggi berbanding 411 cc sekarang, dan boleh dipanggil sebagai Himalayan 450.

    Selain enjin, transmisi lima kelajuannya juga dikatakan bakal dipertingkat dengan unit enam kelajuan, selain beberapa perubahan seperti bentuk panel badan, fork USD, ABS roda belakang yang akan ditutup secara automatik apabila memilih mod Offroad serta lampu hadapan LED seperti yang boleh dilihat dalam video sebelum ini.

     
     
  • Toyota Veloz kini diberikan pilihan kit badan, RM3,300

    Toyota Veloz kini diberikan pilihan kit badan, RM3,300

    Toyota Veloz memang sudah nampak bergaya, dam kelihatan agak berbeza, terutamanya pada bahagian depan dan sisinya, berbanding kembarnya, Perodua Alza. Malahan pada bahagian belakang, Veloz diberikan jaluran lampu LED yang melintang hingga ke logonya.

    Tetapi jika imej sebegitu masih tidak menyerlah bagi anda, jangan risau kerana kini UMW Toyota Motor telah menawarkan pilihan kit badan untuk MPV ini. Menurut senarai rasmi, pakej ‘aerokit’ ini merangkumi spoiler bampar hadapan, spoiler bampar belakang, lapisan pintu sisi dan spoiler bumbung, dan ditawarkan pada harga RM3,300.

    Bila ada padanan spoiler hadapan, ternyata bahagian wajah Veloz ini kelihatan lebih besar. Diserlahkan dengan skirt sisi dalam dua tona, dengan tambahan jalur krom. Begitu juga sambungan bampar belakang, yang kelihatan ‘berlapis’.

    Untuk lebih dramatik, spoiler bumbung pula ditampilkan. Untuk MPV famili seperti ini, tidak pernah ada lagi spoiler belakang standard dari kilang yang menyerlah seperti ini. Ternyata pilihan kit badan berharga RM3,300 untuk Veloz ini menambah sedikit ‘kelainan’ gaya luarannya.

    Dengan hanya satu varian sahaja ditawarkan, Veloz berharga RM95,000 atas jalan tanpa insurans. Kalau termasuk dengan kit badan, ia berharga RM98,300, dan anda juga boleh menambah dashcam belakang dengan harga RM380.

    Sama seperti Alza, Toyota Veloz menggunakan reka bentuk dan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang sama, serta berkongsi sistem janaan kuasa — enjin 2NR-VE 1.5 liter empat—silinder NA berkuasa 106 PS pada 6,000 rpm dan 137 Nm pada 4,200 rpm. Transmisi juga sama, D-CVT automatik.

    GALERI: Toyota Veloz 2023

     
     
  • Sistem pembayaran terbuka dalam peringkat ujian kini dilaksanakan di Lebuhraya SPRINT dan LDP – LITRAK

    Sistem pembayaran terbuka dalam peringkat ujian kini dilaksanakan di Lebuhraya SPRINT dan LDP – LITRAK

    Selepas Lebuhraya Kuala Lumpur-Putrajaya (MEX), ujian bagi Sistem pembayaran terbuka kini dijalankan di Lebuhraya SPRINT dan Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP) pula.

    Perkara ini diumumkan oleh LITRAK selaku pengendali kedua-dua lebuhraya terbabit. Sistem pembayaran terbuka ini membolehkan pengguna lebuhraya menggunakan kad debit atau kredit Visa dan Mastercard sebagai salah satu pilihan mod pembayaran kadar tol, selain masih boleh terus menggunakan Identifikasi Frekuensi Radio (RFID), kad Touch ‘n Go dan Smart Tag.

    Pada Mac lalu, Menteri Kerja Raya, Dato Sri Alexander Nanta Linggi mengumumkan sebanyak 12 konsesi lebuhraya bersetuju untuk melaksanakan sistem pembayaran terbuka ini mulai September 2023.

    Senarai syarikat konsesi lebuhraya yang bersetuju untuk pelaksanaan sistem pembayaran tol terbuka:

    • Lebuhraya Sungai Besi (BESRAYA atau E9)
    • Lebuhraya Pantai Baharu (NPE atau E10)
    • Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH atau E12)
    • Lebuhraya Koridor Guthrie (GCE atau E35)
    • Jambatan Pulau Pinang (E36)
    • Lebuhraya Butterworth-Kulim (E15)
    • Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP atau E11)
    • Lebuhraya SPRINT (E23)
    • Lebuhraya Shah Alam (E5)
    • Terowong SMART (E38)
    • Lebuhraya Kuala Lumpur-Putrajaya (MEX atau E20)
    • Lebuhraya Duta-Ulu Kelang (DUKE atau E33)

    Menurut Alexander, pelaksanaan sistem pembayaran terbuka adalah antara inisiatif awal sebagai peralihan ke arah sistem Aliran Bebas Pelbagai-Lorong atau Multi Lane Free Flow (MLFF) yang sedang giat diusahakan.

     
     
  • Modenas ZX-25R SE – harga rasmi didedahkan, RM34k

    Modenas ZX-25R SE – harga rasmi didedahkan, RM34k

    Anak syarikat Modenas, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) hari ini akhirnya mendedahkan harga rasmi untuk salah satu versi Ninja ZX-25R yang dibawa ke Malaysia, iaitu SE. Ia dijual pada harga RM33,900 tidak termasuk insurans, dengan pilihan dua warna iaitu Lime Green/Ebony atau Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony.

    Perbezaan versi SE dengan RR yang akan tiba seterusnya adalah ia cuma menggunakan suspensi yang terdiri daripada fork hadapan SFF-BP 37 mm dan monoshock biasa dengan sekadar larasan pra beban, sementara RR pula dinaik taraf dengan fork Showa SFF-BP 37 mm dengan pelarasan pra beban, monoshock Showa BFRC dengan pelarasan pra beban dan mampatan, serta grafik inspirasi daripada pasukan lumba KRT.

    Kelengkapan lain adalah sama sahaja, bermula dengan enjin iaitu unit empat silinder DOHC 249.8 cc, bersama padanan transmisi enam kelajuan, mampu menghasilkan kuasa 46 hp pada 15,500 rpm dan tork 22 Nm pada 12,500 rpm. Untuk menyesuaikan karekter motosikal dengan tunggangan, pengguna disediakan dengan dua mod kuasa iaitu Full atau Low.

    Modenas ZX-25R SE – harga rasmi didedahkan, RM34k

    Selain daripada itu, model sports ini juga dilengkapi dengan sistem kawalan cengkaman KTRC, ABS dual-channel, quickshifter serta panel instrumen TFT berwarna penuh. Brek pula menggunakan tetapan cakera tunggal 310 mm dengan angkup empat piston di hadapan dan cakera 220 mm dengan angkup satu piston di belakang.

    Perincian lain ZX-25R SE adalah termasuk lampu hadapan dan belakang LED, tangki bahan api 15 liter, berat 184 kg, rim 17 inci dengan tayar 110/70 di hadapan dan 150/60 di belakang serta klac jenis slip & assist. Jaminan yang diberikan adalah dua tahun tanpa had batuan.

    GALERI: Kawasaki Ninja ZX-25R ABS SE 2023 pasaran Indonesia

    GALERI: Kawasaki Ninja ZX-25RR 2023 pasaran Indonesia

     
     
  • Persimpangan Elmina di Lebuhraya GCE dibuka semula susulan nahas pesawat peribadi – PROLINTAS

    Persimpangan Elmina di Lebuhraya GCE dibuka semula susulan nahas pesawat peribadi – PROLINTAS

    PROLINTAS telah mengumumkan Persimpangan Elmina, Lebuhraya Koridor Guthrie (GCE) iaitu
    laluan keluar dan masuk ke Elmina, Seksyen U16, Shah Alam yang ditutup susulan nahas pesawat peribadi semalam telah dibuka semula kepada pengguna mulai3.40 petang tadi.

    Laluan yang dibuka ialah jalan susur masuk dari arah Shah Alam ke Elmina barat. Turut dibuka
    susur masuk dari Rawang ke Elmina timur serta susur keluarnya menuju Shah Alam. Satu daripada dua lorong jalan dari Elmina barat menuju Rawang ditutup bagi membbolehkan kerja-kerja siasatan pihak berkuasa terus dijalankan di lokasi kejadian. Bagaimanapun, pengguna masih boleh melalui laluan berkenaan.

    Pasukan Operasi GCE telah ke lokasi bagi mengenal pasti kerosakan dan menjalankan pembaikan jalan serta-merta. Terdahulu, pembersihan jalan turut dijalankan oleh pasukan Jabatan Bomba dan Penyelamat.

    Menurut Menteri Pengangkutan Anthony Loke, pesawat peribadi berkenaan terhempas pada jam 2.51 petang, dan dijadualkan mendarat di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah di Subang dari Langkawi. Insiden terbabit telah mengorbankan enam penumpang, dua krew penerbangan dan dua pengguna jalan raya.

     
     
  • Zontes 350D dan 350E dilancarkan di Malaysia – enjin satu silinder 349 cc, harga RM23,800 dan RM25,800

    Zontes 350D dan 350E dilancarkan di Malaysia – enjin satu silinder 349 cc, harga RM23,800 dan RM25,800

    Zontes Distribution Sdn Bhd hari ini melancarkan dua buah skuter Zontes 350 Series untuk pasaran Malaysia, dijual pada harga RM23,800 untuk 350D dan RM25,800 untuk 350E. Jaminan yang diberikan adalah selama dua tahun atau 20,000 km secara am dan tiga tahun atau 30,000 km untuk bahagian enjin.

    Kedua-dua skuter ini dipacu oleh enjin sama, iaitu unit satu silinder suntikan bahan api 349 cc dengan sistem penyejukan cecair, mampu menghasilkan kuasa 36 hp dan tork 38 Nm. Kuasa ini disampaikan kepada roda belakang melalui transmisi CVT.

    Beza antara dua skuter ini adalah saiz dan bentuk badannya, dengan 350D yang lebih kecil mencatat berat 190 kg dan datang dengan tangki bahan api 12 liter manakala 350E yang lebih besar mencatat berat 203 kg dan dilengkapi tangki bahan api 16 liter. Satu lagi kelebihan bagi 350E adalah ruang simpanan bawah tempat duduk yang boleh memuatkan dua buah helmet.

    Kelengkapan lain untuk dua buah skuter ini kebanyakannya adalah sama, termasuk hadapan dan belakang LED dengan DRL, sistem tanpa kunci, skrin TFT 6.7 inci berwarna penuh, penghadang angin boleh laras secara elektrik serta pengecas USB.

    Kemudiannya, kedua-duanya juga dilengkapi rim 15 inci di hadapan dan 14 inci di belakang, brek cakera hadapan dan belakang dengan angkup J Juan, ABS dual-channel, kawalan cengkaman yang boleh ditutup serta pemerhati tekanan angin tayar.

    GALERI: Zontes 350D

    GALERI: Zontes 350E

     
     
  • CATL perkenal bateri EV Shenxing Superfast; jarak gerak 400 km dicapai dengan cas hanya 10 minit!

    CATL perkenal bateri EV Shenxing Superfast; jarak gerak 400 km dicapai dengan cas hanya 10 minit!

    Pengeluar bateri EV dari China, CATL telah memperkenalkan produk baharunya yang digelar Shenxing Superfast, yang didakwa bateri cas super pantas 4C LFP (lithium logam fosfat) pertama dalam dunia.

    Menurut CATL, bateri baharu ini dihasilkan dengan mengambilkira aspek kebimbangan cas pantas yang menjadi antara punca utama mengapa pengguna enggan beralih ke kereta elektrik. Bagi membolehkan bateri tersebut dicas dengan sangat pantas, CATL meneruskan pembangunan material, elektrokimia dan juga struktur sistem secara keseluruhannya.

    Bateri Shenxing ini menggunakan teknologi jaringan katod super elektonik dan juga material katod LFP yang dikristalkan secara nano sepenuhnya bagi membentuk jaringan super elektronik, membolehkan ion lithium diekstrak dan juga respon pantas terhadap isyarat mengecas, kata CATL.

    CATL telah membangunkan formula elektrolit pengalir super dengan sasaran bagi mengurangkan kelikatan elektrolit, seterusnya menambahbaik kekonduksian. Filem SEI (antara fasa elektrolit padu) bateri ini dihasilkan dengan sangat nipis bagi mengurangkan rintangan terhadap pergerakan ion-lithium. Manakala pada bahagian pemisah, tahap keliangan yang tinggi dan purata jarak pemindahan yang dipendekkan turut membantu mengurangkan rintangan pemindahan ion-ion lithium.

    Hasilnya, bateri baharu ini didakwa mampu memberikan kadar cas yang membolehkan jarak gerak sejauh 400 km dengan pengecasan dibuat hanya selama 10-minit. Kadar cas dari 0-80% juga dapat dicapai hanya dalam masa 10 minit apabila ia dicas pada suhu bilik dan jarak pemanduan lebih dari 700 km. Namun CATL tidak memperincikan kadar pengecasan dan juga kapasiti bateri untuk dakwaan ini.

    Sementara itu, teknologi kawalan suhu sel pada bateri ini dapat memastikan sel dapat dipanaskan sehingga julat suhu operasi optimumnya dengan cepat, membolehkan pengecasan 0-80% dalam 30 minit pada suhu sekeliling -10 darjah Celsius. CATL juga mendakwa bateri ini memberikan “prestasi pecutan 0-100 km/j tanpa kompromi” pada suhu rendah.

    Dari segi keselamatan, CATL menyatakan bahawa bateri Shenxing ini menggunakan elektrolit dan pemisah yang dinaik taraf untuk perlindungan berganda. Sistem ujian kerosakan masa nyata juga diwujudkan bagi melindungi daripada potensi bahaya yang timbul daripada pengecasan pantas, dengan mengawal selia suhu global dalam sel bateri melalui penggunaan algoritma.

    Menurut CATL, bateri cas super pantas Shenxing ini dijangka akan mula diproduksi secara besar-besaran menjelang akhir tahun ini, manakala kenderaan elektrik yang akan menggunakannya dijangka akan dijual pada suku pertama 2024.

     
     
  • GWM EV Convoy Tour 2023 disertai 11 Ora Good Cat jelajah 15 bandar dan merentasi tiga negara

    GWM EV Convoy Tour 2023 disertai 11 Ora Good Cat jelajah 15 bandar dan merentasi tiga negara

    Great Wall Motor (GWM) baru-baru ini telah menamatkan GWM EV Convoy Tour, yang menyaksikan 11 buah Ora Good Cat dipandu dalam perjalanan dari Bangkok ke Kuala Lumpur dan Singapura, merentasi 15 bandar di tiga buah negara.

    Perjalanan itu mengambil masa selama lapan hari, dari 1-8 Ogos dan dimulakan dari Bangkok dan bergerak ke selatan sambil berhenti di lokasi-lokasi menarik di sepanjang jalan tersebut. Perjalanan ini juga menandakan pelancaran rasmi jenama GWM dan Ora Good Cat serta pembukaan bilik pameran GWM yang pertama di Singapura.

    GWM EV Convoy Tour 2023 disertai 11 Ora Good Cat jelajah 15 bandar dan merentasi tiga negara

    Aktiviti ini juga dilakukan unutk membuktikan kemampuan Ora Good Cat untuk digunakan dalam perjalanan jauh, dan dalam masa sama membolehkan peserta untuk melihat sendiri kemudahan pengecasan EV yang ada di semua negara terbabit. Varian spesifikasi tertinggi Ora Good Cat di Malaysia ialah 500 Ultra, yang datang dengan bateri lithium 63.1 kWh yang boleh memberikan jarak hingga 500 km mengikut kitaran NEDC.

    Ada juga varian 400 Pro dengan bateri lithium iron phosphate (LFP) 47.8 kWh dengan jarak 400 km. Kedua-dua versi ini menggunakan elektrik motor di depan dengan janaan 143 PS (141 hp atau 105 kW) dan 210 Nm tork, serta barisan sistem bantuan pemandu canggih lainnya, seperti AEB, kawalan melayar adaptif, bantuan mengekalkan lorong, bantuan ke tengah lorong, amaran perlanggaran belakang, amaran lintasan trafik belakang dengan brek serta peninjau titik buta.