Home / Bahasa Malaysia (Page 499)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• Toyota Yaris generasi seterusnya dibayangkan melalui konsep rekaan daripada Vios terbaru di Thailand

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 12 August 2022 2:47 pm / 0 comment

  

  Kini dengan Toyota Vios generasi keempat sudah pun diperkenalkan buat pertama kalinya di Thailand (dikenali sebagai Yaris Ativ di sana), Theophilus Chin telah pun menggunakan rekaan sedan segmen B itu sebagai inspirasi untuk menghasilkan bayangan Yaris generasi baru.

  Di Malaysia, Yaris adalah kembar kepada Vios, dengan rekaan hadapan yang sama, tetapi bahagian belakangnya berbeza dengan Yaris menggunakan bentuk hatchback dan Vios sebagai sedan. Dengan mengikuti konsep ini, Theo mengekalkan bahagian depan Vios baru dan mengubah suai secara digital bahagian belakang selepas tiang tengah.

  Juga dapat dilihat Theo menerapkan bentuk belakang dari Volkswagen Polo Mk6, dan antara pelarasan yang dibuat adalah seperti garis bumbung yang lebih rata, seterusnya membawa kepada cermin pintu belakang yang lebih tinggi, serta cermin belakang yang lebih menegak. Bampar belakang yang direka oleh Theo tidak mempunyai kemasan seakan bukaan udara serta diffuser seperti pada model Vios baru.

  

  Pada bahagian lain, lampu asal Polo telah diganti dengan lampu baru yang telah mempunyai elemen sama seperti Vios generasi keempat, siap dengan jalur kemasan yang menyambungkan kedua-dua bahagian, dan di tengahnya terdapat logo Toyota.

  Dalam pasaran, Yaris bersaing dengan Honda City Hatchback, yang mana dari namanya sudah diketahui juga adalah versi hatchback bagi model sedan City. Apa pendapat anda dengan lukisan digital Theo ini? Adakah ia cukup menarik jika menjadi kenyataan?

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua Alza 2022 — kos selenggara berbanding Mitsubishi Xpander dan Honda BR-V bagi 100k km

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 12 August 2022 12:55 pm / 2 comments

  

  Perodua Alza 2022 menggunakan sistem janaan yang sama sekali berbeza daripada model lamanya. Enjin yang digunakan kini adalah unit 2NR-VE 1.5 liter NA empat-silinder petrol yang menghasilkan 105 hp dan 138 Nm tork.

  Kuasa dari enjin dihantar ke roda depan melalui kotak gear D-CVT, gandingan sama yang turut digunakan oleh Myvi. Perodua mendakwa, kadar penggunaan minyak adalah 22 km/l dalam Kitaran Pemanduan Malaysia, atau 18.9 km/l bagi kitaran NEDC.

  Bagaimana dengan kos penyelenggaraan MPV ini bagi tempoh lima-tahun atau 100,000 km? Kami meninjau perkara ini, berdasarkan data servis yang tersedia di laman web Perodua. Kemudian, kami bandingkan pula dengan model lain dalam segmen sama, iaitu Mitsubishi Xpander dan Honda BR-V — kedua-duanya dengan enjin 1.5 liter NA.

  

  Alza merupakan model paling mampu milik di antara semuanya yang disebutkan itu, dengan harga dari RM62,500 hingga RM75,500 dalam tiga varian (atas jalan tanpa insurans). Xpander pula ditawarkan dalam varian tunggal pada harga RM96,800, sementara BR-V datang dalam dua varian dengan harga antara RM90,700 dan RM97,700.

  Untuk tempoh lima tahun atau 100,000 km, Alza yang paling murah untuk diselenggara dengan hanya melibatkan RM3,160.86, jika mengikut jadual yang dicadangkan. Ini diikuti oleh BR-V, dengan kos RM3,591.65 (termasuk diskaun 15% seperti yang dinyatakan dalam jadual selenggaranya), sementara Xpander pula melibatkan kos RM4,598.16.

  Satu sebab mengapa Xpander lebih mahal untuk diselenggara adalah keperluan menukar penapis minyaknya selepas 36 bulan/60,000 km, dengan alat ganti itu sendiri berharga RM669.60. BR-V juga perlu ditukar penapis minyak, tetapi selepas 66 bulan/110,000 km melibatkan harga RM594.10. Bagi Alza, tidak dinyatakan keperluan berkenaan dalam jadual selenggaranya.

  

  Barangan lain yang agak tinggi kosnya ialah palam pencucuh, dengan melibatkan RM220.40 untuk Alza dan RM380.80 untuk BR-V, dan perlu ditukar selepas 60 bulan/100,000 km. Untuk Xpander pula ia hanya perlu ditukar selepas 66 bulan/110,000 km dengan kos RM331.20 — semua MPV ini menggunakan palam pencucuh iridium.

  Kotak gear automatik 4AT Xpander pul memerlukan pemeriksaan kerap setiap tahun/20,000 km. Dan ketika perlu disalin pelincir AT berkenaan selepas 60 bulan/100,000 km, ia akan menelan kos RM251.10. Ini lebih mahal berbanding menukar pelincir kotak gear D-CVT Alza yang hanya memerlukan RM97.50 bagi tempoh yang sama. Bagi BR-V pula, CVT-nya memerlukan dua kali penukaran pelincir AT; satu selepas setiap 24 bulan/40,000 km, dengan jumlah yang tidak lari jauh dari kos untuk Xpander.

  Bagi minyak pelincir enjin pula, Alza dan Xpander menggunakan minyak sintetik penuh, sementara BR-V menggunakan jenis semi-sintetik; kos untuk pilihan sintetik penuh dengan drain plug washer ialah RM130.80.

  

  Penapis udara kabi BR-V dan penapis udaranya (untuk enjin) menelas kos yang lebih berbanding Alza dan Xpander, walaupun ia tanpa kos buruh bagi lima kali servis bagi model Honda itu, yang menyumbang juga kepada mengurangkan kos penyelenggaraan keseluruhannya. Servis pertama Alza tidak dikenakan kos buruh.

  Seperti biasa, pasti ada kos lain selain daripada yang dinyatakan ini. Sebagai contoh, untuk brek dan tayar. BR-V dan Xpander menggunakan rim 16-inci sebagai standard, manakala Alza dengan rim 15/16-inci. Varian tinggi untuk Alza pula lengkap dengan brek cakera, manakala varian rendahnya sama seperti BR-V dan Xpander dengan brek dram di belakang.

  

  Cukai jalan bagi semua model ini juga sama, iaitu RM90 kerana kapasiti enjin yang serupa. Bagaimanapun, insurans akan berbeza bergantung kepada syarikat mana serta pelindungan yang dipilih (untuk banjir, cermin depan dll).

  Perlu juga dinyatakan, walaupun terdapat perbezaan kos selenggara, selepas dibahagikan untuk tempoh lima-tahun, anda hanya akan membayar lebih RM86 setahun untuk servis BR-V, atau lebih RM287.46 untuk servis Xpander, berbanding Alza. Jadi, anda rasa MPV mana yang lagi berbaloi untuk dibeli dan digunakan?

   

  2 comments | Leave a comment?

   

• Kia Carens 2022 dilancar di Indonesia – MPV gaya SUV dengan tiga baris tempat duduk, enjin 1.5L NA, 1.4T

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 12 August 2022 12:49 pm / 0 comment

  

  Selepas diperkenalkan pertama kali kepada dunia Disember tahun lalu di India, Kia Carens generasi keempat kini memasuki pula pasaran Indonesia. Dibina atas platform Seltos yang dipanjangkan, Carens ini dibuat untuk pasaran membangun dan menyediakan tiga baris tempat duduk.

  Pada Carens generasi sebelum ini yang dikenali sebagai Rondo atau Citra, ia mempunyai rekaan lebih seperti MPV, sementara model terbaru ini pula mendapat sentuhan SUV seperti Honda BR-V, Toyota Veloz dan Mitsubishi Xpander. Saiz juga agak hampir, dengan Carens mencatat panjang 4,540 mm, lebar 1,800 mm, tinggi 1,700 mm dan jarak roda 2,780 mm.

  Dengan itu, Carens bersaing dalam segmen premium MPV di Indonesia, dan ditawarkan dalam dua varian. Pilihan paling asas dipanggil sebagai 1.5 MPI – Premiere, dijual pada harga 389 juta rupiah (RM117,440) sementara varian di atasnya adalah 1.4T – Premiere, dijual pada harga 449 juta rupiah (RM135,554).

  Untuk pengetahuan anda, harga permulaan Carens adalah agak tinggi berbanding varian tertinggi pesaingnya. Sebagai contoh, BR-V Prestige dengan Honda Sensing dijual pada harga IDR348.6 juta (RM105,185), Veloz Q CVT Type IDR309.1 juta (RM93,267) dan Xpander Ultimate CVT IDR307.1 juta (RM92,663).

  ff

  Melalui harga yang lebih tinggi ini, pemilik dapat menikmati suspensi yang lebih canggih pada Carens, di mana ia dilengkapi dengan tetapan MacPherson di hadapan dan multi-link di belakang, sementara pesaingnya semua menggunakan torsion beam.

  Semua varian datang secara standard dengan rim aloi 16 inci yang dibalut tayar 205/65, lampu utama LED, DRL LED, lampu kabus LED, lampu belakang LED, cermin sisi boleh lipat secara elektronik serta bumbung suria yang boleh dibuka.

  Di dalam, kenderaan ini mendapat tempat duduk berliang, balutan kulit tiruan, lampu suasana, penghadang cahaya matahari di baris kedua, panel instrumen TFT LCD 4.2 inci, sistem infotainmen dengan skrin sesentuh lapan inci (dengan sambungan Android Auto dan Apple CarPlay), sistem bunyi Bose lapan pembesar suara, pendingin hawa automatik serta pengecas Qi tanpa wayar.

  Varian 1.5 MPI – Premiere datang dengan tujuh tempat duduk (2-3-2), sementara varian di atasnya mendapat tempat duduk jenis kapten di baris kedua, menjadikannya sebagai kenderaan enam tempat duduk (2-2-2). Turut disediakan adalah meja boleh lipat untuk penumpang baris kedua.

  

  

  

  Berkenaan keselamatan, enam beg udara diberikan secara standard, bersama pelbagai sistem pasif termasuk ESC, ABS, EBD, Brake Assist, Hill Start Assist, Downhill Brake Control, pemerhati tekanan angin tayar serta pengesan jarak hadapan dan belakang. Kelengkapan lain adalah seperti sistem masuk tanpa kunci, pemula enjin jarak jauh serta cruise control.

  Untuk enjin, 1.5 MPI – Premiere mendapat enjin empat silinder NA 1.5 liter Gamma II berkuasa 115 PS pada 6,300 rpm dan tork 144 Nm pada 4,500 rpm, dan ia menggerakkan roda hadapan melalui transmisi CVT yang dipanggil sebagai Intelligent Variable Transmission (IVT).

  Sementara itu, 1.4T – Premiere pula dipacu oleh enjin empat silinder 1.4 liter turbo Kappa yang mampu menghasilkan 140 PS pada 6,000 rpm dan 242 Nm pada antara 1,500 hingga 3,200 rpm. Kuasa masih dihantar ke roda hadapan, tetapi melalui transmisi klac berkembar tujuh kelajuan. Kedua-dua varian juga mempunyai tiga mod pemanduan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mitsubishi Xpander Cross facelift 2022 didedahkan di Indonesia – rupa lebih lasak, instrumen dan AC digital

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 12 August 2022 11:30 am / 0 comment

  

  Selepas model facelift untuk Xpander biasa diperkenalkan pada lewat tahun lalu, kini giliran versi lebih lasak Xpander Cross pula muncul dalam versi facelift. Model ini didedahkan ketika Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022, dan galeri yang kami hidangkan di bawah adalah ihsan dari portal automotif Indonesia, Autonetmagz.

  Mitsubishi Xpander Cross facelift ini menerima banyak perincian dari Xpander facelift biasa. Paling ketara pada bahagian muka adalah pada lampu hadapan utama LED utama dengan tiga projektor pada bampar yang kini menggunakan rekaan berbentuk tukul. Lampu nyalaan siang LED yang diletakkan di atas masih kekal dengan bentuk tirus, tetapi dilihat diberikan grafik baharu serta bersaiz lebih panjang.

  Model Cross facelift ini masih diberikan kemasan bawah bampar seakan bullbar bersama skid plate di bawah, namun rekaannya menerima perubahan, terutamanya pada lampu kabus yang sebelum ini berbentuk bulat tetapi kini segi empat dan diletakkan lebih ke hujung sisi. Gril Cross facelift ini juga masih kekal berbeza dari versi biasa yang nampak lebih lasak dengan rekaan seiras trak pikap Triton.

  

  Di belakang, kluster lampu utama masih nampak sama tetapi grafik LED di dalamnya direka dengan bentuk tukul seiras dengan lampu hadapan. Perumah lampu pada pintu tailgate telah dipanjangkan, dan kini tiada lagi kemasan berwarna hitam merentangi kawasan tersebut. Elemen berbentuk-X pada bahagian belakang Xpander Cross facelift ini juga sudah kurang menonjol kerana garis yang menghubungkan perumah nombor plat dan bampar kini lebih tegak melintang bebanding serong sebelum ini.

  Manakala pada bampar belakang, rekaan skid plate kini nampak lebih lasak dan menonjol dengan reflektor yang sebelum ini diletakkan menegak kini direka melintang dan lebih tebal, bersama kemasan berbentuk segi empat pada bahagian tengah juga direka lebih tebal. Secara keseluruhan, kit badan baharu ini membuatkan Xpander Cross facelift ini 40 mm lebih lebar kepada 1,790 mm.

  Walau bagaimanapun, bahagian pelindung badan pada bawah pintu kini menerima rekaan yang lebih ringkas. Rim masih kekal berdiameter 17-inci bersama tayar 205/55R17 tetapi turut menerima rekaan baharu. Xpander Cross facelift ini juga masih dihasilkan dengan jarak kelegaan tanah 220 mm untuk varian dengan kotak gear CVT dan 225 mm untuk varian transmisi manual.

  

  Kabin Xpander Cross facelift 2022 ini turut menerima rekaan baharu pada papan pemuka sama seperti Xpander facelift, dan seperti sebelum ini kedua-duanya dibezakan dengan tema warna. Bagi model Cross ia menerima warna dalam keseluruhan hitam dengan kemasan Navy Blue dan perapi-perapi perak. Model Cross ini juga menerima roda stereng yang sama dengan Triton, berbeza dari roda stereng yang diberikan pada model biasa.

  Model kemaskini ini juga diberikan skrin infotainmen bersaiz sembilan-inci dengan rekaan baharu yang nampak seperti terapung, manakala panel kawalan pendingin hawa menggunakan suis putar sebelum ini digantikan dengan panel baharu yang menampilkan paparan LCD. Bagi varian dengan kotak gear auto, ia tidak lagi datang dengan tuil brek tangan manual, digantikan dengan brek parkir elektronik dengan fungsi auto hold, yang menampilkan rekaan lebih ringkas.

  Xpander Cross juga kini menerima tray pengecas telefon tanpa wayar Qi yang diletakkan di ruang storan paling bawah pada konsol tengah. Manakala pemandu kini menerima panel instrumen separa digital baharu bagi menggantikan meter analog sebelum ini.

  

  

  

  Mitsubishi Xpander Cross facelift 2022 ini hanya ditawarkan dalam dua varian di Indonesia. Ia bermula dengan varian asas MT yang hanya diberikan kotak gear manual lima-kelajuan dijual pada harga 309.95 juta rupiah (RM93,437), manakala varian tertinggi Premium CVT (hanya kotak gear CVT automatik) dijual pada harga 335.75 juta rupiah (RM101,215).

  Bagi model asas MT, ia menerima perincian standard meliputi set rim 17-inci, pad-pad sentuhan lembut pada kabin, lampu-lampu LED, sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, paparan instrumen separa digital dengan skrin lapan-inci, pengecas telefon pintar tanpa wayar, skrin infotainmen sembilan-inci, kawalan pendingin hawa digital, upholsteri fabrik dan brek tangan manual.

  Manakala varian tertinggi Premium CVT pula ditambah dengan sistem cruise control, upholsteri kulit sintetik, port USB pada konsol tengah, dan brek tangan elektrik.

  

  Bagi sistem keselamatan, kedua-dua varian masih hanya diberikan dua beg-udara, Kawalan Kestabilan Aktif, Bantuan Mula Mendaki, sistem brek ABS bersama EBD dan BA, serta Active Yaw Control yang dipopularkan oleh barisan model Lancer Evolution sebelum ini. Ia juga diberikan kamera undur dengan visual pelbagai sudut serta brek dram di belakang dan cakera di hadapan standard untuk semua varian.

  Unit rangkaian kuasa Xpander Cross facelift ini juga masih sama dengan Xpander facelift biasa, menampilkan enjin 4A91 1.5 liter empat-silinder MIVEC berkuasa 105 PS pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 141 pada 4,000 rpm. Model MT kekal dengan kotak gear manual lima kelajuan yang sama, manakala versi automatik kini menggunakan kotak gear CVT bagi menggantikan transmisi 4AT sebelum ini. Ia juga kekal hanya memacu roda hadapan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Gambar rasmi Mitsubishi Xpander Cross facelift2022
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• DBKL cadang tutup Jalan TAR setiap Ahad mulai 28 September 2022 – galak warga kota berjalan kaki

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 12 August 2022 10:41 am / 0 comment

  

  Bagi menggalakan amalan berjalan kaki dalan kalangan warga kota, Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) bercadang menutup Jalan Tuanku Abdul Rahman (Jalan TAR) dari dilalui kenderaan pada setiap Ahad bermula 28 September ini.

  Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan, Datuk Seri Jalaluddin Alias berkata buat masa ini DBKL sedang melakukan sesi libat urus dengan pihak di kawasan terbabit bagi membolehkan penutupan jalan itu direalisasikanm laporan Harian Metro.

  “Kami hendak tutup Jalan TAR dari simpang Jalan Esfahan sehingga ke Jalan Tun Perak bermula 6 pagi sehingga 12 tengah malam untuk rakyat membudayakan amalan berjalan kaki,” katanya pada sesi soal jawab di Dewan Negara semalam.

  

  Beliau berkata demikian semasa menjawab soalan Senator Datuk Dr Dominic Lau Hoe Chai berkenaan usaha menaik taraf infrastruktur pejalan kaki di Kuala Lumpur dan pembudayaan amalan berjalan kaki dalam kalangan warga kota.

  Tambah beliau, pelbagai program pengisian turut dirancang untuk dilaksanakan sepanjang penutupan jalan itu termasuk persembahan pemuzik jalanan (buskers), persembahan seni kreatif serta program sukan tradisional.

  Selain itu, DBKL juga sedang meneliti cadangan melaksanakan perkara yang sama di persimpangan Jalan Pudu sehingga ke persimpangan Jalan Bukit Bintang.

  

  Berkenaan projek menaik taraf infrastruktur laluan pejalan kaki, Jalaluddin berkata, 23 kawasan dikenal pasti sebagai berpotensi untuk dinaik taraf.

  “Projek itu dirancang supaya ia mempunyai satu jaringan yang lengkap dan apabila ia siap kelak akan memberikan imej baharu atau penjenamaan semula kepada kawasan yang terbabit dan secara tidak langsung boleh dijadikan tarikan pelancongan,” katanya.

  Menjawab soalan tambahan Senator Datuk Seri Zurainah Musa berkenaan langkah diambil DBKL untuk menjamin keselamatan pejalan kaki, Jalaluddin berkata, kira-kira 5,000 kamera litar tertutup (CCTV) dipasang di seluruh bandar raya dengan 2,062 daripadanya tertumpu kepada laluan pejalan kaki, selain 250 petugas penguat kuasa menjalankan rondaan dari semasa ke semasa.

  “Jangan risau, keselamatan anda dijamin. Galakkanlah amalan berjalan kaki,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• PANDU UJI: Perodua Alza 1.5L AV 2022 — MPV senang pandu macam kereta, lebih berbaloi daripada Myvi?

  In Bahasa Malaysia, Pandu Uji / By Hazril Hafiz / 12 August 2022 9:11 am / 0 comment

  

  Untuk memandu Perodua Alza 2022 dalam sebuah perjalanan yang mencerminkan penggunaan sebenar sebahagian besar pemiliknya memberikan gambaran yang lebih jelas tentang kemampuan MPV generasi kedua keluaran syarikat tempatan ini. Awal Ogos, kami berkesempatan ikut serta dalam sesi pandu uji MPV berkenaan, dengan jarak lebih 600 km dari Rawang menuju Kota Bharu (KB), Kelantan bagi mencuba sendiri Perodua Alza 2022 yang baru dilancarkan Julai lalu.

  Sebagai sebuah MPV tujuh-tempat duduk dengan tumpuan penggunaan adalah untuk keluarga, sudah tentu perjalanan jauh seperti ini menjadi satu daripada manifestasi dan kayu ukur sebenar terhadap apa yang mampu diberikan oleh MPV kompak ini, apa lagi perjalanan menuju ke KB yang meliputi jarak cukup jauh untuk membolehkan kami merasai dan memberi perhatian kepada segenap aspeknya di atas jalan raya.

  Kami bertolak dari ibu pejabat Perodua di Sungai Choh, Rawang sebelah pagi, dalam keadaan trafik yang sederhana, dengan sebuah Perodua Alza 1.5 AV, spesifikasi yang paling tinggi. Di dalam kereta, ada tiga orang dewasa dengan bebera beg pakaian — kami hanya memanfaatkan lima-tempat duduk sahaja, dengan kerusi barisan ketiga dibiar terlipat untuk memberi ruang memuatkan barangan yang dibawa sekali. Sudah tentu ini bukanlah situasi yang paling optimum untuk melihat kapasitinya yang sebenar sebagai kenderaan kegunaan keluarga, tetapi cukup untuk menilai beberapa hal penting padanya.

  Saya meluangkan masa dalam sesi pertama pemanduan dengan duduk di kerusi penumpang belakang terlebih dahulu. Dengan kerusi barisan kedua ditolak laras ke kedudukannya yang paling belakang, ruang kaki tersedia sangatlah luas. Rekaan kerusinya ringkas (balutan kulit campuran dengan kemasan merah), yang tetap memberi sokongan terhadap badan daripada mudah tergelungsur terutama ketika kereta dibelok. Lantainya pula hampir rata, memudahkan sesiapa yang duduk di tengah; lantai yang agak rendah ini juga memudahkan urusan keluar masuk ke kabin, bahkan dalam keadaan yang lebih memudahkan berbanding sebahagian kereta sedan.

  Baca lanjut di sini

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton taja 10 unit kenderaan untuk SUKIPT 2022

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 August 2022 6:35 pm / 0 comment

  

  Proton telah berbesar hati untuk menaja 10 unit kenderaan yang terdiri daripada pelbagai modelnya kepada Kementerian Pengajian Tinggi (KPT) bagi menyokong temasya Sukan Institusi Pendidikan Tinggi (SUKIPT) 2022. Model kenderaan yang terlibat ialah lapan unit Proton Perdana, satu unit X70 dan satu unit Saga.

  Temasya berkenaan akan diadakan dari 12 hingga 21 Ogos 2022 di Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI) di Tanjung Malim, Perak, merupakan acara sukan dwi tahunan anjuran KPT. Terdapat 21 acara sukan dengan anggaran penyertaan kira-kira 6,000 atlet dan pegawai dari institusi pengajian tinggi dari seluruh Malaysia.

  Sumbangan Proton ini diterima oleh Datuk Megat Sany Megat Ahmad Supian, Timbalan Ketua Setiausaha Dasar dan Datuk Dr. Pekan Ramli, Timbalan Setiausaha Sukan dari Kementerian Pengajian Tinggi pada majlis penyerahan penaja yang diadakan di kementerian berkenaan baru-baru ini.

  “Ini adalah kali kedua Proton menyokong SUKIPT setelah kami turut terlibat sebagai penaja temasya edisi tahun 2012. Kami berbangga kerana dapat memainkan peranan dalam acara sukan yang penting untuk pelajar pengajian tinggi ini dan kami berharap penajaan kami akan membantu dalam memastikan kelancaran SUKIPT 2022,” kata Wan Ahmad Fadzli Bin Wan Mustafa, Pengurus Besar, Proton Edar.

  Selain daripada peranannya dalam temasya ini, Proton juga telah menyumbang kepada pembangunan sukan di sekolah-sekolah di Tanjung Malim pada tahun ini. Antaranya sumbangan wang tunai dan peralatan sukan kepada SMK dan SK Proton City pada 27 Jun lalu. Mnakala pada 28 Julai lalu pula, sumbangan tunai disampaikan kepada Sekolah Menengah Sains Sultan Mahmud (SESMA) di Kuala Nerus, Terengganu, bagi menyokong program kecemerlangan akademik sekolah.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Daihatsu Ayla EV Concept – kembar Perodua Axia di Indonesia berkuasa elektrik, didedahkan di GIIAS 2022

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 11 August 2022 5:37 pm / 0 comment

  

  Wakil Daihatsu di Indonesia, Astra Daihatsu Motor (ADM) telah pun mendedahkan model konsep Daihatsu Ayla EV di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 yang berlangsung di BSD City. Seperti namanya, ia adalah kembar Perodua Axia untuk pasaran Indonesia yang telah pun diubah menjadi kereta elektrik sepenuhnya (EV). Di negara berkenaan, hatchback segmen-A ini turut mempunyai satu lagi kembar iaitu Toyota Agya.

  Model konsep ini dibangunkan di pusat R&D ADM di Indonesia. Bagi mengubah Ayla ini dari menggunakan kuasa petrol kepada kuasa elektrik sepenuhnya, tiga aspek utama perlu diubah iaitu enjin petrol 3NR-VE (Ayla pasaran Indonesia menerima enjin 1.2 liter berbanding Axia di Malaysia yang hanya dijana enjin 1KR-VE 1.0 liter) kepada motor elektrik, tangki minyak perlu diganti dengan bateri, manakala casis dan suspensi perlu diperkuat kerana dipadankan dengan bateri yang lebih berat.

  Untuk itu, Ayla EV ini menerima motor elektrik berkuasa 60 kW atau 80.4 hp yang terus memacu roda hadapan tanpa kotak gear, manakala ruang yang sebelum ini menempatkan tangki petrol dan tayar gantian diganti dengan bateri EV berkapasiti 32 kWj bagi membekalkan kuasa elektrik kepada motor.

  

  Namun tiada perincian lanjut berkenaan unit rangkaian kuasa tersebut disebut oleh ADM. Jadi untuk membayangkan prestasinya, Ayla EV ini mungkin boleh dibandingkan dengan EV MINI Cooper SE yang sudahpun dilancarkan di Malaysia. EV dari MINI berkenaan menerima bateri berkapasiti 28.9 kWj bersama motor elektrik berkuasa 135 kW (184 PS), didakwa boleh bergerak sejauh 232 km (tidak sampai 200 km untuk pemanduan sebenar).

  Daihatsu Ayla EV ini diberikan bateri dengan kapasiti sedikit lebih besar bersama motor elektrik yang kurang berkuasa berbanding MINI Cooper SE, dan tentu lebih ringan dengan saiz lebih kecil – faktor ini berkemungkinan dapat memberikan jarak gerak lebih jauh kepada Ayla EV berbanding EV MINI berkenaan.

  Selain dari suspensi yang lebih kuat, ADM turut menyatakan bahawa casis hatchback elektrik ini turut diubah, namun sekali lagi ia tidak diperincikan. Pengubahsuaian yang dibuat berkenaan mungkin dibuat pada bahagian lantai model konsep ini dengan menutup sepenuhnya bahagian tersebut bukan sahaja untuk melindungi bateri dan komponen bervoltan tinggi yang lain, malah untuk memberikan aspek aerodinamik lebih baik.

  

  

  

  Rupa asas Ayla EV ini masih lagi kelihatan seperti sebuah Ayla, tetapi diberikan penggayaan yang futuristik. Muka Ayla ini diberikan gril dan juga bampar tanpa sebarang liang udara seperti EV lain, manakala lampu hadapan menerima jalur LED yang kelihatan bersambung dengan jalur LED pada gril bersama logo Ayla di tengah yang turut bernyala – persis Volkswagen Golf Mk8.

  Bahagian atas bampar Ayla ini diberikan corak seakan batu permata tetapi tidak mempunyai sebarang lubang, manakala pada bahagian sisi bampar menerima rekaan seakan Myvi facelift 2022 bersama lampu nyalaan siang yang juga diposisikan menegak. Cermin sisi Ayla EV ini juga digantikan dengan kamera ala-Honda e, dan ia diberikan set rim aero dengan kemasan dua tona.

  Dalam kabin, ia masih mengekalkan asas papan pemuka Ayla, tetapi diberikan panel instrumen digital sepenuhnya bersama skrin pada sebelah kiri dan kanan untuk memberikan visual dari kamera sisi. Roda stereng pada Ayla EV ini dilihat diambil dari model-model terbaharu termasuk Daihatsu Xenia/Alza 2022.

  

  Adakah ini bermaksud Daihatsu/Perodua akan memperkenalkan model produksi Ayla EV/Axia EV tak lama lagi? Rasanya tidak, kerana model konsep ini hanya melalui proses seakan restomod yang hanya menggantikan enjin petrol kepada sistem motor elektrik.

  Walau bagaimanapun, model konsep ini sebenarnya telah menunjukkan minat Daihatsu-Perodua terhadap teknologi EV, yang semestinya ia turut disertai dengan pelan jangka masa panjang untuk EV bagi rantau Asia-Tenggara.

  “Dengan mempamerkan kenderaan ini, Daihatsu akan menyampaikan pendekatannya untuk mempromosikan penyebaran mampan terhadap kenderaan elektrik praktikal kepada pengunjung. Ia juga akan menyampaikan komitmen korporatnya untuk menyumbang kepada merealisasikan neutraliti karbon di Indonesia,” kata Daihatsu.

  VIDEO: Daihatsu Ayla EV Concept didedahkan

  GALERI: Daihatsu Ayla EV Concept

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda ST125 Dax masuk pasaran Indonesia – harga lebih mahal daripada CBR250RR, enjin 125 cc 9.2 hp

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By Durrani Sharom / 11 August 2022 4:50 pm / 0 comment

  

  Honda ST125 Dax, yang dilancarkan untuk pasaran Eropah Mac lalu kini menembusi pula pasaran negara jiran, Indonesia. Apa yang mengejutkan, ia dijual pada harga 81.75 juta rupiah (RM24,600), yang mana masih lebih murah berbanding Monkey, tetapi sebenarnya agak mahal hinggakan melebihi harga CBR250RR yang dijual pada harga 62.32 juta rupiah (RM18,700).

  Ini mungkin berlaku kerana tempat pengeluarannya, dan dua model tersebut juga diletakkan oleh Honda sebagai produk gaya hidup. Di Malaysia, Monkey 125 semasa dilancarkan pada tahun 2018 dijual pada harga RM13,999 tidak termasuk insurans dan cukai jalan.

  Honda ST Dax sebenarnya sudah wujud sejak tahun 1969, dan bagi model moden ini, ia menggunakan penggerak yang sama seperti Monkey 125 dan MSX125 Grom, iaitu enjin satu silinder 124 cc penyejukan udara dengan sistem suntikan bahan api, yang mampu menghasilkan kuasa 9.25 hp pada 7,000 rpm dan 10 Nm tork pada 5,000 rpm.

  

  Walaubagaimanapun, enjin ST125 Dax ini dipadankan bersama transmisi empat kelajuan tanpa tuil klac tangan, sekaligus menjadikan operasinya lebih mudah bagi penunggang. Ia boleh dinaiki dua orang, sementara ekzos pula terletak tinggi seperti MSX125.

  Kelengkapan lain pada motosikal ini adalah termasuk tangki bahan api 3.8 iter, brek cakera depan dan belakang dengan sistem ABS, rim 12 inci, fork USD, dua penyerap hentak di belakang, panel meter LCD, semua lampu jenis LED serta berat keseluruhan 107 kg.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Apple Pay diterima di KLIA Ekspres – pengangkutan awam pertama di Malaysia yang menggunakannya

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 August 2022 3:14 pm / 0 comment

  

  Kalau anda pengguna iPhone, pastinya anda sudah mendengar ketersediaan Apple pay yang kini diterima di Malaysia. D mana anda boleh membuat pembayaran menerusi iPhone atau Apple Watch di mana-mana premis perniagaan yang mengambil bahagian, atau secara dalam talian. Pembaca Ryan Nesh memberitahu kami, KLIA Ekpress kini juga sudah menerima Apple Pay, sekaligus menjadikannya sebagai pengendali pengangkutan awam pertama di Malaysia yang mengambil bahagian dalam kaedah pembayaran sebegini.

  Nesh telah menerima pengesahan dari ERL berhubung dengan ketersediaan Apple Pay yang kini boleh digunakan di KLIA Ekspres dan KLIA Transit (buat masa ini operasi kedua-dua perkhidmatan berkenaan telah digabungkan), bersama dengan Samsung Pay. Sama seperti menggunakan kad debit/kredit payWave – kaedah pembayarannya adalah sama, dekatkan telefon pintar anda dengan peranti yang tersedia dan pembayaran akan diproses.

  Pelanggan dengan kad Visa dan Mastercard dari Ambank, Maybank dan Standard Charteres kini juga boleh menggunakan Apple Pay, manakala pengguna kad American Express pula dijangka boleh menggunakannya tidak lama lagi untuk kaedah pembayaran yang sama.

  Setiap pembayaran menggunakan Apple Pay akan disahkan mengerusi Face ID, Touch ID atau kod laluan peranti serta kod keselamatan dinamik unik sekali. Aple mengatakan bahawa nombor kad tidak akan disimpan di dalam peranti atau Apple server. Sebaliknya Device Account Number unik akan diberikan, sulit dan disimpan dengan selamat di dalam Secure Element pada peranti pengguna.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda CR-V pasaran Malaysia ditawarkan dalam warna Ignite Red dan Meteoroid Gray baru – dari RM147k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 11 August 2022 3:04 pm / 0 comment

  

  Honda Malaysia (HMSB) telah memperkenalkan dua warna baru untuk CR-V facelift generasi kelima, iaitu Ignite Red Metallic dan Meteoroid Gray Metallic, bagi menggantikan Passion Red Pearl dan Modern Steel Metallic sebelum ini.

  Keputusan untuk memperkenalkan dua warna baru tersebut pada CR-V dibuat selepas mendapati ia menerima sambutan yang baik oleh pengguna apabila digunakan pada beberapa model lain. Sebagai makluman, CR-V mencatat 12% daripada keseluruhan jualan HMSB dari bulan Januari hingga Julai tahun ini.

  “Ignite Red Metallic dan Meteoroid Gray Metallic mendapat penerimaan pasaran yang baik sejak ia diperkenalkan pada model seperti City, City Hatchback, Civic, BR-V dan HR-V, sementara Accord juga ditawarkan dalam warna Meteoroid Gray Metallic,” kata MD dan CEO HMSB, Hironobu Yoshimura.

  

  “Kedua-dua warna ini adalah pilihan yang popular bagi model-model tersebut, dengan Ignite Red Metallic menyumbang kepada purata 18% daripada jualan setiap lima model tersebut, manakala Meteoroid Gray Metallic pula menyumbang purata 24% daripada jualan bagi setiap enam model termasuk Accord. Kami yakin dua warna baru ini dapat menyerlahkan lagi penampilan CR-V,” tambah beliau.

  Dilancar pada November 2020, CR-V facelift ditawarkan dalam tiga varian iaitu 2.0 2WD (RM146,900), yang dipacu oleh enjin petrol empat silinder NA 2.0 liter SOHC i-VTEC berkuasa 154 PS (152 hp) dan 189 Nm, serta 1.5 TC-P 2WD (RM165,800) dan 1.5 TC-P 4WD (RM171,400) yang menggunakan enjin empat silinder turbo 1.5 liter DOHC VTEC Turbo berkuasa 193 PS (190 hp) dan 243 Nm.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua Myvi peronda polis – projek CSR Perodua dan PDRM, bertugas di daerah-daerah polis terpilih

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 11 August 2022 1:38 pm / 0 comment

  

  Baru-baru ini tular video beberapa buah Perodua Myvi dengan grafik badan peronda polis dilihat diturunkan dari sebuah lori pengangkut. Namun sehingga kini masih belum ada sebarang kenyataan yang dikeluarkan sama ada dari pihak Polis Diraja Malaysia (PDRM) atau dari Perodua sendiri.

  Ini mungkin jawapannya – SM Offroad dan Outdoor Equipment (SMOE), iaitu syarikat yang membekalkan komponen dan aksesori untuk kenderaan 4X4 di Banting Selangor telah pun memuatnaik gambar sekumpulan lima buah Myvi dengan grafik kereta peronda polis berkenaan, dan menyatakan bahawa mereka menerima tugas untuk memasang bar lampu strob dan sistem siren untuk kesemua unit kereta tersebut.

  Menurut SMOE dalam hantaran berkenaan, kesemua Myvi dengan grafik peronda polis tersebut adalah inisiatif tanggungjawab sosial korporat (CSR) Perodua bersama PDRM, dan ia akan digunakan untuk “tugas rondaan ringan bagi polis daerah terpilih”. Ada di antara Myvi tersebut telah pun diberikan pelekat daerah polis yang terpilih berkenaan, iaitu Ulu Yam Bharu dan Serendah – kedua-duanya adalah daerah berdekatan kilang dan ibu pejabat Perodua yang terletak di Rawang, Selangor.

  Alhamdulillah. In progress job.

  Supply and install strobe light bar, collaboration with AHM BIZ VENTURE for Perodua. A…

  Posted by SMOE on Monday, 8 August 2022

  Jika diperhatikan lebih teliti, Myvi yang digunakan ini bukanlah unit-unit baharu dari model facelift 2022 yang dilancarkan pada November tahun lalu, sebaliknya adalah model pre-facelift dari varian tertinggi AV. Ini bermaksud ia dijana oleh enjin 2NR-VE 1.5 liter berkuasa 102 hp dan tork maksima 136 Nm, digandingkan dengan kotak gear 4AT dan bukan D-CVT seperti model terkini.

  Juga berbeza dengan kereta-kereta peronda polis lain yang diberikan warna badan putih, peronda Myvi ini menampilkan warna badan perak, atau secara lebih spesifik warna Glittering Silver. Turut kelihatan adalah pelekat logo Perodua yang ditampal pada bonet hadapan, but belakang dan juga kedua-dua pintu belakang.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• TnG, Shell M’sia lancar transaksi RFID di 88 stesennya di seluruh negara; 200 stesen menjelang akhir tahun

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 11 August 2022 12:37 pm / 0 comment

  

  Touch ‘n Go (TnG) dan Shell Malaysia telah melancarkan fungsi pembayaran RFID di 88 buah stesen Shell di seluruh negara, di mana para pelanggan boleh membayar pembelian minyak dengan menggunakan transaksi tanpa tunai di petak pam terpilih.

  Jika anda ingin melakukan transaksi pembayaran menggunakan Touch ‘n Go RFID ini, apabila berada di stesen Shell berkenaan, anda perlu mencari petak pengisian minyak dengan RFID. Ini adalah kerana tidak semua petak pengisian minyak mempunyai sokongan RFID.

  Pertama sekali, apa yang perlu dilakukan ialah anda harus mengaktifkan RFID Fuelling terlebih dahulu. Langkah ini hanya sekali sahaja dilakukan. Caranya senang, buka aplikasi eWallet, tekan pada ikon Shell dan kemudian aktifkan butang fuelling. Dari situ, anda boleh menetapkan amaun untuk mengisi minyak, malahan boleh juga disambungkan ke kad BonusLink untuk mendapatkan mata ganjaran.

  

  

  Untuk mengisi minyak, anda perlu mengenalpasti petak spesifik dengan tanda RFID, parkir kenderaan anda di dalam petak berkenaan, betul-betul mengadap skrin LED (terletak di bahagian atas atau pun bawah, di hadapan petak berkenaan). Apabila pengimbas dapat mengesan kenderaan anda, sistem akan ‘menghantar isyarat’ pada pam dan apabila skrin menunjukkan ikon pam hijau, anda mempunyai 80 saat untuk memulakan proses mengisi minyak.

  Apabila selesai mengisi minyak dan corong nozzle diletakkan semula di tempat asalnya, amaun yang tidak digunakan akan dikembalikan dalam tempoh 10 minit selepas pengisian minyak. Bagaimanapun, mungkin terdapat keadaan di mana bayaran balik mungkin mengambil masa sehingga dua hari waktu bekerja untuk diselesaikan, kata syarikat tersebut.

  Untuk pelanggan yang mengumpul mata ganjaran dengan BonusLink, Shell Malaysia turut menyepadukan fungsi pengumpulan mata terssebut dalam kaedah pembayaran RFID yang dilancarkan semalam. Manakala aplikasi Touch ‘n Go eWallet akan menyarankan pengguna untuk mendapatkan kad BonusLink sebelum mengisi minyak dan satu kad BonusLink akan disokong bagi setiap unit RFID.

  Menurut CEO Touch ‘n Go Group, Effendy Shahrul Hamid, buat masa ini kerjasama TnG untuk implementasi RFID bagi transaksi pembelian minyak hanyalah bersama Shell sahaja.

  

  

  Setiap daripada 88 stesen Shell di seluruh negara buat masa ini memiliki dua petak RFID bagi setiap stesen, dan jumlah ini akan meningkat sekiranya kaedah pembayaran RFID kian menggalakkan, ujar Pengurus Besar Mobiliti Shell Malaysia & Singapura, Seow Lee Ming.

  “Kami bertuah kerana telah menemui rakan kongsi yang berfikiran sama dalam Shell, yang sejajar dengan cita-cita kami untuk menyediakan pelanggan pengalaman pemanduan tanpa tunai dan tanpa sentuhan, dan membantu kami membuka jalan ke arah memberikan tawaran yang lebih inovatif untuk pelanggan kami, ” kata CEO Touch ‘n Go lagi.

  Program perintis bagi pembayaran dengan menggunakan RFID untuk pembelian minyak ini telah diumumkan pada Mei 2021, dan dimulakan dengan lima stesen Shell di Lembah Klang yang mengambil bahagian antara 13 Julai hingga 12 Ogos tahun lalu. Pada Mei tahun ini, fungsi RFID telah dikembangkan ke 35 stesen Shell di sekitar Lembah Klang.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Zeekr 009 – MPV elektrik mewah dari Geely Auto, lebih besar dari Toyota Alphard, jarak gerak cecah 700 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 11 August 2022 12:21 pm / 0 comment

  

  Selepas memperkenalkan “Shooting brake EV” 001 tahun lalu, jenama kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) di bawah payung Geely Auto iaitu Zeekr memperkenalkan produk keduanya – ini dia Zeekr 009, iaitu sebuah MPV mewah yang juga digerakkan sepenuhnya dengan kuasa elektrik.

  Menurut laporan CarNewsChina, 009 ini menampilkan dimensi panjang 5,209 mm, lebar 2,024 mm, tinggi 1,856 mm dan jarak roda sejauh 3,205 mm. Jadi saiz MPV dari Zeekr ini jelas lebih besar dari Alphard kerana model keluaran Toyota berkenaan hanya dihasilkan dengan dimensi panjang 4,945 mm, lebar 1,850 mm serta jarak roda 3,000 mm.

  Zeekr 009 ini juga merupakan MPV pertama yang dihasilkan menerusi platform Sustainable Experience Architecture (SEA) dari Geely. Sebelum ini platform yang dibangunkan khusus untuk EV berkenaan telah pun menjadi asas kepada Zeekr 001, crossover kompak smart #1, SUV berprestasi Lotus Eletre, trak pikap EV Radar RD6 dan pelbagai lagi.

  

  Berbanding Alphard yang direka seakan van, Zeekr 009 ini tampil dengan muncung hadapan lebih panjang dan rekaan badan lebih tegap, serta set rim dan juga gril dalam kemasan perak yang sangat besar membuatkan ia nampak seperti SUV dari Amerika Syarikat. Gril berkenaan direka tanpa liang udara, sebaliknya menerima elemen jejari menegak yang unik.

  Sebenarnya jejari tersebut turut menerima sejumlah 154 jalur LED, yang diberi nama “lampu air terjun” oleh Geely. Lampu hadapan utama MPV ini terletak pada bahagian tengah bampar, manakala jalur LED berbentuk ‘cakar’ diatasnya adalah lampu nyalaan siang.

  MPV ini juga menerima tiang-A unik yang turut diberikan cermin, membolehkan titik buta di bahagian berkenaan dikurangkan. Ia dipadankan dengan pintu gelangsar untuk kabin belakang, namun rekaan pembuka pintu hadapan dan belakang yang nampak bercantum, ia seolah-olah menerima pintu jenis “suicide door”.

  

  Profil sisi MPV ini juga nampak “bersih” dengan garis badan tegak ke belakang tanpa “simpang siur”, serta diberikan jalur perak yang agak tebal pada sebelah atas tingkap sisi. Manakala pada tiang-C, ia diberikan kemasan yang seiras dengan gril hadapan, dan nampak seiring dengan rekaan jejari pada set rim.

  Di belakang, lampu utamanya direka menegak dan kelihatan bersambung dengan rel pintu gelangsar, bersama grafik LED berbentuk-T, bersambung dengan grafik LED dengan motif cakaran yang lebih kecil pada bar lampu yang merentangi sepenuhnya pintu tailgate belakang. Secara keseluruhan bahagian belakang MPV ini juga nampak minimalis dengan hanya menampilkan garis-garis melintang bersama satu jalur perak merentangi sepenuhnya bahagian bawah bampar.

  Tiada lagi gambar penuh bahagian dalam untuk MPV ini disiarkan. Namun dari cermin hadapan yang begitu besar, dapat dilihat ia diberikan skrin sesentuh bersaiz besar yang berdiri sendiri pada bahagian tengah papan pemuka. Secara asasnya, Zeekr 009 diberikan enam tempat duduk dengan konfigurasi 2-2-2. Namun bagi model lebih mewah, ia turut ditawarkan dengan pilihan hanya dua tempat duduk di kabin belakang seperti Lexus LM350.

  

  MPV ini juga menerima bumbung suria pada tempat duduk baris pertama, manakala penumpang di baris kedua dan ketiga pada kabin belakang menerima bumbung panaromik yang lebih besar untuk menikmati pemandangan langit.

  Zeekr masih belum mendedahkan perincian berkenaan unit rangkaian kuasa MPV ini, kecuali mengesahkan bahawa ia boleh bergerak sejauh 700 km untuk satu cas penuh. Dengan menggunakan platform SEA, tidak mustahil ia boleh ditawarkan dalam versi pacuan belakang dengan sebuah motor elektrik, dan juga versi pacuan semua roda dengan dua motor elektrik (satu pada gandar hadapan, satu pada gandar belakang).

  Sebagai contoh Zeekr 001, model berkenaan hadir dalam versi pacuan roda belakang dengan motor elektrik tunggal berkuasa 272 hp, serta versi AWD dengan dua buah motor elektrik menawarkan kuasa keseluruhan 544 hp. Zeekr 001 juga ditawarkan dengan bateri 86 kWj atau 100 kWj, yang memberikan jarak gerak 536 km sehingga 732 km.

  Zeekr 009 ini akan membuat penampilan sulungnya di Chengdu Motor Show 2022 bermula 26 Ogos ini. Ia bakal dilancarkan secara rasmi untuk pasaran China sebelum akhir tahun ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Penghantar barangan p-hailing perlu dapatkan ‘lesen vokasional khas’ – bukan GDL, tidak perlu Puspakom

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 11 August 2022 11:51 am / 0 comment

  

  Sebelum ini dilaporkan bahawa penunggang penghantar makanan dan bungkusan (p-hailing) perlu mendapatkan lesen penghantar barangan GDL untuk meneruskan tugasan mereka. Namun kini, menteri pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong telah menjelaskan bahawa ‘lesen vokasional khas’ untuk penunggang tersebut tidak sama dengan GDL untuk pemandu kenderaan berat.

  “Saya telah melihat beberapa video yang mendakwa kami memaksa semua penunggang p-hailing untuk mendapatkan GDL dan (menghantar kenderaan mereka) pemeriksaan Puspakom. Semua ini tidak benar. Kami mahukan lesen vokasional khas untuk penunggang p-hailing. Saya jamin ia tidak akan sama seperti GDL yang diwajibkan untuk pemandu kenderaan berat,” kata Wee dalam laporan The Star.

  Beliau turut menambah bahawa kos lesen khas ini tidak akan melebih RM10, dan terdapat cadangan untuk penunggang p-hailing melalui kursus induksi pendek untuk lesen tersebut. “Ia mungkin hanya tiga jam sahaja. Kaedahnya akan ditetapkan dan ia tidak akan menyusahkan,” kata Wee sambil menambah bahawa ia juga boleh dilakukan dalam talian.

  

  Kerajaan kini sedang melihat untuk mengawal selia industri p-hailing selepas mengadakan sesi dialog bersama wakil penunggang penghantaran makanan susulan mogok seluruh negara oleh kalangan mereka minggu lalu. Wee berkata, rancangan sekarang adalah untuk menggubal Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk mengawal industri ini, di mana penunggang akan didaftar di bawah satu sistem dan diberikan lesen.

  “Kerajaan memang mempunyai harapan untuk membantu kumpulan p-hailing, dan bukannya menjadikan hidup mereka lebih susah. Jika kami mahu memberikan bantuan, di mana kami nak dapatkan data berkenaan penunggang p-hailing? Malah pengendali e-hailing sendiri tidak mempunyai senarai yang lengkap. Dengan sistem ini, kami boleh mengetahuinya dengan hanya satu klik,” kata beliau.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.17 (-0.04)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.91 (0.00)
EURO 5 B7	RM3.11 (0.00)