Search in Bahasa Malaysia:

  • Chery dan JAC dedah imej teaser konsep Crossover dan SUV baharu menjelang Beijing Motor Show 2016

    Chery-FV2030-01_BM

    Kita di Malaysia mungkin mengenali Chery sebagai jenama dari China yang menampilkan MPV dan SUV dengan rekaan konvensional, JAC pula sebagai pengeluar kenderaan perdagangan seperti lori dan trak ringan. Tetapi di negara kelahiran mereka, Chery bakal menayangkan crossover konsep FV2030 dan JAC akan menayangkan konsep SUV SC5, di mana kedua-duanya akan bakal tampil dengan rekaan anggun dan agresif menjelang Beijing Motor Show yang akan berlangsung hujung bulan ini.

    Chery bakal tampil dengan Crossover empat pintu, yang direka seakan sebuah coupe. Konsep tersebut berkemungkinan adalah respon Chery terhadap konsep Nissan GripZ dan juga Toyota H-CR. Gril hadapan kereta ini menampilkan rekaan yang bersambung kebahagian bawah dan bampar dan turut menempatkan liang kemasukan yang besar di setiap sisi. Ia turut diapit dengan sepasang lampu hadapan yang direka dengan sangat tirus.

    Pada bahagian sisi, karekter pada bahagian muka turut dibawa menampilkan kemasan hitam pada ruang roda dan serlahan berwarna merah. Lampu belakang turut direka dengan bentuk yang sangat tirus, selari dengan rekaan pada bahagian hadapan. Imej awalan juga menyaksikan ia tidak mempunyai tingkap sisi dan garisan pintu. Sama ada jelmaan sebenarnya juga adalah seperti ini dengan teknologi baharu yang bakal ditampilkan oleh Chery atau sebaliknya, kita perlu tunggu sehingga ia membuat kemunculan nanti.

    Menurut Chery, ia adalah sebuah konsep elektrik yang dilengkapi dengan sistem pengecas semula tenaga yang dibina di dalam roda. Juga, Chery mengatakan ia turut dilengkapi dengan paparan holografik di dalam kabin, yang akan menayangkan imej 3D dan pelbagai informasi.

    Sementara itu, untuk konsep yang bakal ditampilkan oleh JAC, ia digelar SC5 dan versi produksi sebenarnya akan keluar pada tahun 2017. Ia adalah sebuah SUV bersaiz sederhana dan mempunyai rupa seakan Lexus. Gril SUV ini menampilkan rekaan spindel Lexus, sementara LED pada lampu hadapannya seperti disadur terus dari rekaan Lexus LC Coupe terbaharu.

    SC5 dipercayai akan dilengkapi dengan unit janakuasa hibrid. Tetapi, model produksinya dilaporkan akan dijana oleh enjin 1.5 liter turbo dan 2.0 liter NA dengan kuasa yang mencapai sehingga 200 hp. Dengan ini, lebih informasi berkaitan Chery FV2030 dan JAC SC5 dijangka dikeluarkan pada 25 April, sebelum kemunculan sulung mereka di Beijing Motor Show.

     
     
  • Ford uji teknologi pengesan LiDAR untuk bergerak dalam gelap; bersedia tambah kereta autonomi

    Ford telah menjalankan ujian teknologi pengesan LiDAR yang dipasang pada sebuah kenderaan ujian berautonomi Ford Fusion Hybrid dipandu pada waktu malam di laluan gurun yang sunyi tanpa lampunya dipasang.

    Ia dilakukan di Pusat Ujian Ford Arizona pada waktu malam yang gelap gelita itu sebenarnya membuktikan satu lagi langkah Ford dalam menghasilkan kenderaan berautonomi kepada pelanggan di seluruh dunia. Ini merupakan satu pembangunan yang penting kerana ia menunjukkan walaupun tanpa kamera yang bergantung kepada cahaya, teknologi LiDAR Ford – berfungsi dengan perisian pemandu maya kenderaan.

    Teknologi ini adalah cukup pintar untuk melalui jalan berbengkang-bengkok. Biarpun ideal untuk memiliki ketiga-tiga mode alat pengesan iaitu radar, kamera dan LiDAR yang sebenarnya mampu beroperasi sendiri di atas jalan raya yang gelap.

    Pihak Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuh Raya mendapati jumlah kematian penumpang kenderaan pada waktu malam adalah tiga kali ganda lebih tinggi berbanding pada waktu siang.

    Screen Shot 2016-04-12 at 5.03.18 PM

    “Terima kasih kepada LiDAR, kereta ujian ini tidak bergantung kepada cahaya matahari mahupun kamera untuk mengesan garisan putih di atas jalan,” kata Ketua Teknikal Ford untuk Kenderaan Berautonomi, Jim McBride. “Malah, LiDAR membolehkan kenderaan berautonomi memandu dengan baik dalam keadaan gelap, sama seperti ia dipandu pada waktu siang.”

    Untuk bergerak dalam keadaan gelap, kereta berautonomi Ford menggunakan peta 3D beresolusi tinggi. Ia lengkap dengan maklumat tentang laluan, garis jalan, geografi, topografi serta penanda jalan seperti papan tanda, bangunan dan pokok.

    Kenderaan menggunakan denyutan LiDAR untuk bergerak di atas peta pada masa sebenar. Data tambahan daripada radar digabungkan dengan maklumat LiDAR untuk melengkapkan kemampuan pengesanan sepenuhnya kenderaan berautonomi ini.

    Untuk ujian di jalan gurun ini, pasukan Ford yang memakai gogal pandangan malam memantau Fusion dari dalam dan luar kenderaan. Gogal itu membolehkan LiDAR melaksanakan tugasnya dalam bentuk satu pancaran laser infra merah yang dipancarkan di sekeliling kereta apabila ia bergerak. Alat-alat pengesan LiDAR mengeluarkan 2.8 juta denyutan laser sesaat untuk mengimbas persekitarannya dengan tepat.

    Selepas lebih sedekad Ford menjalankan penyelidikan kenderaan berautonomi, syarikat kini komited untuk mencapai kemampuan pemanduan berautonomi sepenuhnya yang didefinisikan sebagai SAE International Level 4. Ia tidak memerlukan pemandu untuk memberi maklum balas atau mengawal kenderaan.

    Tahun ini, Ford akan menggandakan jumlah kenderaan autonominya menjadi 30 unit melibatkan sedan Fusion Hybrid untuk diuji di California, Arizona dan Michigan.

    Pembangunan ini merupakan elemen penting dalam Mobiliti Pintar Ford, pelan untuk membawa Ford ke tahap seterusnya dalam bidang ketersambungan, mobiliti, kenderaan berautonomi, pengalaman pemandu, data dan analisis.

     
     
  • Sekolah memandu akan menjalankan sepenuhnya ujian lesen memandu tanpa membabitkan pegawai JPJ

    1621930_729785283725324_4998449407029119539_n

    Tidak lama lagi, ujian lesen memandu bakal dilaksanakan oleh pihak sekolah memandu dan bukan lagi Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) seperti sekarang, ujar timbalan menteri pengangkutan jalan Datuk Aziz Kaprawi kepada New Straits Times di dalam satu temubual. Perkara ini adalah dicadangkan oleh pihak Majlis Piawaian dan Pemodenan Industri Memandu Malaysia (Mapim).

    “Sekarang ini, kuasa (termasuk ujian lesen memandu) adalah terletak pada Jabatan Pengangkutan Jalan. Pada masa akan datang, sekolah memandu akan menjalankan ujian tersebut, bukan lagi JPJ,” kata Aziz. “Segala urusan berkaitan pemandu yang sedang belajar adalah terletak sepenuhnya di bawah institut memandu,” tambah timbalan menteri itu. Ia disasarkan untuk memperbaiki kualiti dan proses institut memandu.

    Aziz sedar yang semua institut memandu akan diselaraskan di bawah satu sistem atas talian untuk tujuan ini. Timbalan menteri berkenaan menyatakan beliau mensasarkan sistem atas talian tersebut akan sedia untuk digunakan oleh pihak institusi menjelang 2018. “Sistem baharu ini akan diimplimentasikan apabila syarat-syarat yang ditetapkan oleh kerajaan, termasuk sistem pemantauan suara, telah disediakan,” jelas Aziz.

    Malah beliau memberikan jaminan sistem tersebut akan mengurangkan potensi untuk berlakunya transaksi “di bawah meja” dan berlandaskan kepada keterbukaan dan juga ketelusan. “Ia perlu melalui proses pra-pendaftaran atas talian terlebih dahulu di mana semua kadar bayaran ditunjukkan sekali, oleh itu tiada ruang untuk memanipulasi kadar yuran, contohnya,” jelas beliau.

    malaysian-driving-license-001

    Sistem tersebut juga bakal menghapuskan terus kegiatan ejen dan runner. “Apabila transkasi dilakukan secara dalam talian dan terbuka, dengan mekanisma pemantauan di sebalik sistem ini, servis mereka tidak lagi diperlukan oleh sesiapa,” hurai Aziz.

    Tambahan pula, untuk meningkatkan kualiti, institusi memandu juga perlu mendapatkan pengiktirafan ISO 9000. “Mereka (sekolah memandu) perlu mencapai standard antarabangsa dan diiktiraf dengan pensijilan ISO 9000,” jelas timbalan menteri itu. Datuk Hanafi Mat Zin, Presiden Mapim, menyatakan setakat ini lebih dari 50 buah institut memandu telah mencapai standard ISO 9000, dan lebih banyak lagi akan menyusul.

    Hanafi turut berkata jawatankuasa khas akan diwujudkan untuk menilai pihak pengurusan, operasi, utiliti am, kualiti dan ICT institut memandu. “Sekolah memandu yang mematuhi ISO 9000 akan diberikan penarafan yang lebih tinggi sementara untuk mereka yang gagal untuk mematuhinya akan ketinggalan,” kata beliau.

    Beliau juga turut menjelaskan apabila perubahan ini dilaksanakan kelak, JPJ akan terus memantau institut-institut memandu ini bagi memastikan mereka sentiasa mematuhi undang-undang, polisi, pengauditan dan juga kualiti.

     
     
  • VIDEO: Iklan ‘Be Dominant’ untuk pasaran Indonesia tampil imej elegen Honda Civic generasi ke-10

    Selepas secara rasminya dilancarkan untuk pasaran Indonesia minggu lalu di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016, iklan rasmi untuk Honda Civic 2016 juga turut disiarkan.

    Video yang bertajuk ‘Be Dominant. I am Civic’ yang berdurasi 60 saat tersebut dengan iringan muzik yang mendebarkan, turut memaparkan ciri-ciri yang terdapat pada sedan segmen-C ini termasuk lampu LED penuh, penghidup enjin kawalan jauh, paparan instrumen TFT LCD dan juga tarikan utama, enjin 1.5 liter VTEC Turbo yang menjana 173 PS dan tork 220 Nm.

    Di Indonesia, Civic ditawarkan dengan hanya varian tunggal 1.5L turbo. Tidak seperti di Thailand dan Filipina, tiada varian asas 1.8 liter SOHC i-VTEC ditawarkan di Indonesia. Ia juga diberikan lencana “VTEC Turbo” berbanding model untuk pasaran Thailand yang diberi lencana “RS” untuk varian tertinggi. Ia juga dilengkapi dengan unit infotaimen berasaskan sistem Android dengan kebolehan Mirrorlink berbanding hanya versi tingkat taraf sistem Display Audio.

    Video ini juga membayangkan, tidak kira siapa pun anda, dari ahli sukan hinggalah ahli korporat, anda akan sentiasa sepadan dengan Civic generasi ke-10 ini.

     
     
  • Kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikian Litar Sepang siap 50%, dijangka beroperasi semula 8 Mei ini

    2016-sepang-circuit-resurfacing-3

    Kerja-kerja penyelenggaraan dan memperbaiki Litar Antarabangsa Sepang (SIC) yang bermula pada 15 Februari 2016, telah pun siap 50%. Litar ini dijangka akan beroperasi semula pada 8 Mei 2016.

    “Kerja-kerja di litar ini adalah keutamaan kami, manakala setiap langkah yang betul perlu dipastikan agar ia menepati piawaian antarabangsa yang ketat,” ujar CEO SIC Datuk Razlan Razali.

    Katanya lagi, Kejohanan Motosikal Dunia FIM 2016 pusingan Malaysia akan berlangsung di SIC pada 13 hingga 15 Mei dan merupakan pelumbaan pertama diadakan selepas pembukaan semula litar ini.

    Litar sepanjang 5.543 km ini sedang diselenggara dan dibaiki oleh syarikat yang dipertanggungjawabkan iaitu Dromo, yang diketuai oleh Jarno Zafelli selaku ketua pereka litar firma dari Itali.

    Menariknya, menerusi kenyataan media yang dihantar, selekoh terakhir baharu di SIC akan “menjadi impak terbesar pada litar” dan ia turut menawarkan pengalaman baharu kepada pemandu dan penunggang. Kawasan lain yang turut dipertingkatkan termasuklah sistem peparitan litar, dan jalan pintas.

     
     
  • Toyota Passo serba baharu didedahkan, dua varian X dan Moda G, 1.0L – Perodua Myvi baharu?

    Screen-Shot-2016-04-12-at-1.29.38-PM-e1460440989802

    Toyota Japan telah memperkenalkan Toyota Passo serba baharu hari ini, di mana kereta kompak ini dibangunkan oleh anak syarikatnya, Daihatsu. Nampak seakan-akan Perodua Myvi atay Daihatsu Boon kan?

    Passo bagi pasaran Jepun ini didatangkan dengan dua varian iaitu X dan Moda. Harganya bermula 1,150,200 yen (RM41,380) bagi varian asas X dan meningkat sehingga 1,830,600 yen (RM65,860) untuk varian tertinggi Moda G Package.

    Menurut Toyota, “ia terkenal sebagai mudah dikendalikan dan saiz kompaknya juga telah dikekalkan.” Passo berukuran 1,665 mm lebar, 1,525 mm tinggi dan jarak roda 2,490 mm. Di mana ia dipanjangkan sebanyak 50 mm berbanding model Myvi sedia ada (2,450 mm). Bergantung pada variannya, ukuran panjangnya sama ada 3,650 mm (X) atau 3,660 mm (Moda).

    Toyota turut berkata Passo ini lebih ringan, berkerangka lebih mantap malah pelarasan suspensinya juga telah dipertingkatkan bagi memberikan lebih kestabilan, keselamatan dan keselesaan pemanduan. Ia juga memiliki jejari pusingan sehingga 9.2 meter.

    Mengenai imej yang ditampilkan, Passo X dipadankan dengan gril yang lebih besar, bersambung dengan lampu utama yang lebih bersudut serta lampu kabusnya diposisikan di bampar. Manakala Passo Moda pula menerima imej yang lebih lembut, dengan lampu utama bulat, gril dan lampu kabus bersama kekemasan sutera di sekelilingnya. Rekaan bahagian bampar dan hud juga berlainan.

    Bagi rekaan dalamannya pula, kedua-dua varian memiliki persamaan imej. Passo kini ditampilkan dengan elemen pada tiang-C, bersambung dari pintu belakang ke cermin belakang. Malah lampu belakangnya juga diposisikan sedikit bawah dan antena radionya sedikit ke kanan.

    Malah bahagian kabinnya juga menerima sedikit sentuhan. Menampakkan sedikit gaya seperti Alza, tanpa konsol tengah yang memisahkan antara pemandu dan penumpang hadapan. Malah ia juga memberikan ruang dalaman yang lebih besar. Toyota turut mendakwa penambahan ruang kaki mencapai 75 mm.

    Bahagian kabinnya juga dilengkapi dengan unit penghawa dingin kawalan digital, paparan komputer TFT, sistem hiburan double-DIN, butang penghidup enjin, pintu berkuasa dan tempat duduk belakang 60:40.

    paso1604_29

    Di bawah hudnya, Passo dilengkapi dengan enjin 1.0 liter 1KR-FE tiga-silinder, yang mampu memberikan kuasa 69 PS pada 6,000 rpm dan 92 Nm pada 4,400 rpm. Ia turut dipadankan dengan transmisi CVT, dengan pilihan pacuan roda hadapan dan semua-roda. Di bawah ujian JC08, Passo FWD mampu mencatatkan penggunaan bahan api sekitar 28 km/L, semantara Passo AWD pula 24.4 km/L.

    Kit keselamatan pula termasuklah sistem bantuan pengelak kemalangan Smart Assist II dengan lima fungsi iaitu amaran pelanggaran, bantuan brek pengelak kemalangan, kawalan mula, amaran penyisihan laluan dan pengesan objek hadapan apabila kenderaan mula bergerak.

    Adakah Myvi generasi baharu akan dibangunkan berdasarkan Passo baharu ini? Apatah lagi Perodua dijangka akan mengadaptasi brek kecemasan automatik (AEB) dan sistem keselamatan aktif kekal lorong sebagai elemen standard menjelang tahun 2020.

    GALERI: Toyota Passo 2016

     
     
  • VIDEO: Iklan Honda Accord facelift 2016 di Indonesia

    Selain dari Honda Civic 2016, Honda Indonesia turut melancarkan Honda Accord generasi ke-sembilan versi facelift semasa berlangsungnya Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016. Pelancaran sedan segmen-D ini turut diikuti oleh iklan yang menampilkan ciri-ciri baharu yang dilengkapi padanya.

    Video berdurasi 60 saat tersebut menayangkan perincian pada perubahan yang dilakukan terhadap model facelift ini termasuk rekaan Solid Wing menampilkan gril dan bampar hadapan baharu yang turut menempatkan lampu kabus LED serta lampu hadapan LED penuh dengan lampu nyalaan siang. Rekaan pada bonet hadapan turut dikemaskini menampilkan rupa bentuk yang lebih tegap.

    Pada bahagian belakang, Accord ini turut menerima lampu belakang LED baharu dengan barisan bar LED menampilkan rupa bentuk yang lebih segar. Kedua-dua belah lampu tersebut kelihatan ‘tertusuk’ dengan bar bersalut krom merentasi but belakang.

    2016-Honda-Accord-facelift-Indonesia-ad-1_BM

    Reka bentuk di dalam kabin masih lagi menampilkan rekaan yang seiras dengan model terdahulu, termasuk bahagian tengah papan pemuka yang diletakkan dengan paparan skrin dua tingkat. Skrin pada bahagian atas memberikan paparan pelbagai info i-MID, dan di bahagian bawah pula ialah skrin sesentuh bersaiz 7.5 inci untuk paparan sistem infotainmen. Perubahan lain yang dapat disaksikan adalah rekaan pada bahagian panel instrumen yang dikemaskini serta kemasan yang menggabungkan elemen panel kayu dan hitam berkilat.

    Seperti juga Civic, Accord turut dipasarkan dengan varian tunggal di pasaran Indonesia. Pembeli di sana hanya boleh membeli varian 2.4L VTi-L yang dijual pada harga Rp. 635 juta (RM188,108). Ia masih dijana oleh enjin 2.4 liter Earth Dream DOHC i-VTEC berkuasa 174 hp/225 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik lima-kelajuan.

    Digelar sebagai “the visionary car” di dalam video tersebut, Accord facelift ini membuat kemunculan sulungnya di Amerika Syarikat tahun lalu. Berapa bulan kemudian, ia dilancarkan pula di Thailand, dan kini di Indonesia. Accord facelift juga dijangka akan menembusi pasaran Malaysia tahun ini setelah Honda Malaysia mengumumkan akan melancarkan dua buah model CKD baharu – yang dijangka Honda Civic 2016 dan Honda Accord facelift.

    GALERI: Honda Accord facelift 2016 DI Bangkok Motor Show

     
     
  • Kerajaan Penang digesa meneliti keadaan jalan – CAP

    Bad-road-2

    Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP) menggesa supaya Kerajaan Pulau Pinang meneliti semula keadaan dan standard pembinaan jalan raya di negeri ini berikutan kebanyakan permukaan jalan raya berlubang dan tidak rata.

    Menyifatkan keadaan kebanyakan jalan raya di negeri ini boleh membahayakan pengguna, CAP berkata kontraktor yang terlibat dalam pembinaan jalan raya itu perlu dipertanggungjawabkan terhadap permukaan jalan berlubang dan tidak rata, laporan Bernama.

    Menurut Presiden CAP S.M. Mohamed Idris, tinjauan CAP baru-baru ini mendapati antara jalan utama yang mengalami kerosakan ialah sepanjang Jalan Sultan Ahmad Shah, Jalan Thean Teik, Jalan Paya Terubong, Jalan Jelutong, Jalan Perak dan Jalan Hutton.

    “Jalan raya yang rosak akan membahayakan pengguna terutama sekali jika Pulau Pinang menjangkakan kemasukan pelancong yang lebih ramai ketika musim cuti sekolah mahupun perayaan,” katanya.

    Mitsubishi Triton Penang Drive-46

    Beliau berkata dengan peningkatan 120% kenderaan bermotor terutama kereta persendirian di jalan raya di Pulau Pinang dalam tempoh 10 tahun (2002 hingga 2012), adalah penting jalan raya diselenggara dengan baik.

    Sambungnya, “Keadaan jalan sebegini boleh membahayakan keselamatan pengguna jalan raya, terutamanya ketika ini Penang menerima kehadiran pelancong luar yang ramai terutamanya pada musim cuti persekolahan dan perayaan. Pembaikian yang segera perlu dilaksanakan bagi memastikan keadaan jalan raya tidak mendatangkan risiko yang berbahaya kepada para pengguna jalan raya.”

    Kenyataan ini senada dengan yang dikemukakan oleh Timbalan Pengarah Kanan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL), Sabudin Mohd Salleh sebelum ini yang mahu memastikan Kuala Lumpur turut bebas dari jalan raya bermasalah. Di mana DBKL menyedari banyak berlaku masalah jalan berlubang, mendap, tampalan tidak sempurna dan retak sehingga mengundang banyak masalah lain seperti menjadi punca kepada kemalangan.

    Antara faktor utama yang menyebabkan masalah jalan berlubang ialah pembangunan berterusan yang sentiasa berlaku di sekitar ibu kota serta diikuti kaedah penurapan jalan tidak sempurna yang dilakukan syarikat utiliti yang bertanggungjawab mengorek lubang.

     
     
  • Google patenkan sistem pengesan lampu isyarat membelok untuk kereta bagi pemanduan lebih lancar

    Bagi kesinambungan pembangunan sistem pemanduan automatik, Google ingin memastikan sistem mereka lebih ke hadapan dan dapat mengadaptasi situasi yang mungkin. Terbaru, Google telah memfailkan paten bagi sistem pengesan lampu isyarat membelok untuk kereta.

    Sebenarnya syarikat teknologi ini telah memfailkan paten tersebut pada Julai 2013, tetapi perinciannya hanya diterbitkan oleh Pejabat Cap Dagang dan Paten Amerika Syarikat pada awal April 2016. Lain-lain paten yang turut didaftarkan di bawah syarikat tersebut termasuklah Sistem Pengenalpastian Bas dan Sistem Pengesan Lubang.

    Untuk paten ini, ia merujuk “pengesanan isyarat indikator menggunakan penapisan spatiotemporal”, iaitu kamera pandang-hadapan yang digunakan untuk mengesan keadaan trafik di hadapan. Kamera ini akan merakamkan imej untuk mengesan sebarang objek pada suatu peringkat tertentu (seperti lampu isyarat untuk lokasi tersebut).

    google-self-driving-car-prototype-5

    Dari situ, sistem ini akan mengubah warna belakang kenderaan-kenderaan di sekeliling. Kemudian, ia akan menghitung keamatan pencahayaan, untuk membenarkan sama ada lampu isyarat membelok atau lampu amaran yang akan diaktifkan. Kereta pemanduan automatik akan diprogramkan untuk bertindak terhadap maklumat ini sewajarnya.

    Seperti yang dibuktikan oleh sistem Tesla Autopilot, sistem pemanduan automatik ini memerlukan lebih perkara berbanding memudahkan pemanduan, ini termasuklah meningkatkan lagi keselamatan kenderaan. Malah bagi memastikan kereta pemanduan automatik ini mendapat lebih banyak maklumat di sekelilingnya,’ ia perlukan berkeupayaan berfungsi dengan lebih baik. Malahan, ini mampu mendorong hasil kerja yang lebih baik secara berterusan.

     
     
  • SPYSHOT: Proton Perdana 2.0L 2016 turut menampilkan gambar bahagian dalaman

    13010243_10209305572786318_1090685_o_BM

    Selepas beberapa imej spyshot Proton Perdana 2016 varian 2.4 liter tersebar, kini kami ditemukan pula dengan Perdana dari varian asas 2.0 liter (ia dikenalpasti menerusi tag yang dipasang pada kunci kereta tersebut). Gambar yang dihantar oleh pembaca Will Yap ini mendedahkan beberapa ciri yang berlainan berbanding varian 2.4 liter yang lebih mewah.

    Pada bahagian luaran, dapat disaksikan tiada kit badan sporty yang dipadankan seperti yang terdapat pada model 2.4, tetapi spoiler pada bahagian but belakang masih dikekalkan. Corak pada roda aloi nampaknya masih kelihatan sama seperti varian 2.4L. Tidak dapat dipastikan sama ada roda aloi tersebut akan digunakan semasa pelancarannya nanti kerana sebelum ini Proton menyatakan varian 2.0L dan 2.4L akan menerima roda aloi berbeza tetapi dengan saiz yang sama iaitu 17-inci.

    Gambar untuk bahagian dalaman turut dapat diambil kali ini menampilkan tema hitam sepenuhnya, berbanding varian 2.4 liter yang menerima kabin dengan tema warna dua ton hitam dan beige. Perubahan lain yang turut dapat disaksikan ialah pada kemasan berwarna kelabu berbanding kemasan kayu pada varian yang lebih tinggi, dan juga balutan kombinasi fabrik dan kulit (varian 2.4 liter menerima balutan kulit sepenuhnya). Dari segi rekaan keseluruhan, ia masih lagi kelihatan seiras dengan varian 2.4 liter, termasuk paparan skrin berkembar yang besar pada bahagian tengah papan pemuka.

    13016413_10209305573146327_1987225608_o_BM

    Selain dari perbezaan yang dapat kita lihat melalui gambar-gambar ini, ada juga ciri-ciri berlainan antara dua varian ini yang telah disahkan sendiri oleh pihak Proton. Ia termasuk tempat duduk pemandu larasan manual (berbanding larasan elektrik pada model 2.4L), dan juga sistem kawalan stabiliti elektronik yang tidak dilengkapi pada varian asas ini. Walau bagaimanapun, kedua-dua varian dilengkapi dengan empat buah beg udara.

    Model ini akan diproduksi di kilang Proton Shah Alam (model Accord Perdana yang digunakan oleh pihak kerajaan sekarang ini di buat di kilang Honda Malaysia, Melaka), dan dijadualkan akan dilancarkan pada bulan ini dimana tempahannya sudah mula dibuka.

    Seperti yang diketahui, Perdana 2016 dibina berasaskan Honda Accord generasi ke-lapan. Oleh itu penjana juga adalah kekal sama iaitu enjin R20A3 SOHC i-VTEC untuk varian 2.0 liter berkuasa 154 hp/189 Nm dan enjin K24Z2 DOHC i-VTEC untuk varian 2.4 liter berkuasa 177 hp/222 Nm. Kedua-dua enjin tersebut dipadankan dengan kotak gear lima-kelajuan automatik.

    Sama seperti barisan model lain, Perdana turut akan menerima enjin baharu Proton setelah program pembangunan enjin tersebut lengkap dan mula memasuki produksi pada penghujung 2017. Perdana dijangka dipadankan dengan enjin turbo NE01 2.0 liter empat-silinder yang diperolehi daripada Petronas pada tahun 2012 dan juga enjin turbo 1.5 liter pancitan bahan-api terus (TGDI) yang didakwa mampu menghasilkan kuasa 180 hp/250 Nm. Kedua-dua enjin ini bakal dipadankan dengan kotak gear CVT torque converter automatik baharu.

    GALERI: 2016 Proton Perdana teased


    GALERI: 2016 Proton Perdana rendered

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.20 (0.00)
RON 97 RM2.65 (-0.04)
RON 100 RM3.08
VPR RM3.35
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 01 Sep 2018