Search in Bahasa Malaysia:

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?



Artikel Terkini

  • Lotus crossover baharu mungkin dibina di luar UK

    Lotus crossover baharu mungkin dibina di luar UK

    Sebelum ini Lotus pernah mendedahkan yang mereka serius mahu membangunkan model SUV pertama di bawah jenama ini, walau bagaimana pun selepas 11 tahun berlalu, perkhabaran ini masih belum menjadi realiti. Walau bagaimana pun, selepas pengambilahan oleh Geely, ternyata impian ini bakal terlaksana kelak.

    Menurut bos syarikat berkenaan, Jean-Marc Gales, model crossover ini mungkin akan dibina di luar UK, dan bukannya menggunakan fasiliti sedia ada di Norfolk.

    Menurut Gales, selepas Geely mengambil alih Lotus, mereka merancang untuk memperkenalkan model generasi baharu menjelang 2021, termasuklah SUV yang disebut-sebut ini.

    “Kami memang akan sentiasa ada kereta sport, tetapi kami memang mencari segmen yang lain. Pasaran SUV banyak perubagan, bukan setakat kenderaan yang berketinggian enam kaki dan lebar sekarang, ia melibatkan pasaran yang luas. Perancangan kami, memperkenalkan crossover yang ringan, aero dinamik dan pengendaliannya lain daripada yang lain,” ujar Gales.

    Lotus crossover baharu mungkin dibina di luar UK

    Tidak banyak yang diketahui mengenai SUV tersebut, namun apa yang pernah kami laporkan sebelum ini, dijangka enjin 3.5 liter V6 bersumberkan Toyota bakal diletakkan di dalam barisan. Malah difahamkan, ia juga memilik 200 kg kurang daripada Porsche Macan S yang seberat 1,865 kg dan varian hibrin juga mungkin dipertimbangkan bagi memenuhi pasaran China.

    Manakala jentera sport yang lain akan terus diproduksi di Norfolk. “Kami tetap memilih UK untuk kereta sport,” tambah Gales, yang turut merancang untuk melancarkan generasi akan datang bagi Elise, Exige dan Evora dari platform biasa. Pelancaran disasarkan menjelang tahun 2021.

    “Kami masih mencari sesuatu yang menarik bagi generasi akan datang. Kami mempunyai pengeluar automotif bertaraf dunia di belakang kami dan melihatnya sebagai episod baharu. Perkara yang telah dimuktamadkan ini membolehkan kami memulakan langkah yang lebih segar, dan ini memang berita baik bagi kami dan juga rantau ini. Memang banyak perkara yang perlu dilakukan dan saya akan kekal di sini,” ujar bos Lotus itu lagi.

     
     
  • Yamaha lancar skuter Mio S di Indonesia – RM4,929

    Yamaha lancar skuter Mio S di Indonesia – RM4,929

    PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kini telah memperkenalkan secara rasmi penawaran skuter terbaru untuk pasaran Indonesia – Yamaha Mio S 125 cc. Hadir dengan empat pilihan warna – Special Green, Smart White, Spirit Red dan Strong Black – skuter berkenaan dijual pada harga 15,750,000 Rupiah (RM4,929).

    Skuter ini menggunakan enjin 125 cc BlueCore – silinder tunggal SOHC, sejukan udara, empat lejang – yang lebih cekap dan jimat minyak, yang mampu menjana sebanyak 7 kW pada 8,000rpm kuasa serta tork pada kadar 9.6 Nm pada 5,500rpm. Saluran kuasa transmisi automatiknya adalah melalui V-Belt.

    Yamaha Mio S menjadi skuter peringkat permulaan yang lengkap dengan ciri lampu utama LED serta hadir dengan ciri Answer Back System yang membolehkan pemiliknya mudah mencari motosikal yang diletakkan dikawasan yang banyak motosikal lainnya. Hanya tekan butang pada kunci, penggera pada skuter ini akan berbunyi. Ia juga dilengkapi dengan ciri lampu kecemasan (hazard light).

    Antara perincian lain yang ada pada Mio S terbaru ini ialah kapasiti tangki minyaknya ialah 4.2 liter, Smart Lock System bagi mengelakkan skuter menggelungsur ketika diparkir, ruang bawah tempat duduk yang luas, penunjuk “Eco” pada paparan meter rekaan baru dan penggunaan tayar yang lebih lebar.

    Dengan rekaan badan skuter ini yang kecil dan ramping, ia disasarkan untuk kegunaan dalam kota, dan bertujuan antara lain untuk memenuhi keperluan penunggang-penunggang wanita. Anda rasa model ini akan tiba di Malaysia?

     
     
  • Rolls-Royce Phantom 2018 kini di M’sia – V12 6.75 liter berkuasa 563 hp/900 Nm, harga bermula RM2.2 juta

    Rolls-Royce Phantom 2018 kini di M’sia – V12 6.75 liter berkuasa 563 hp/900 Nm, harga bermula RM2.2 juta

    Tiga bulan selepas diperkenalkan di peringkat dunia, Rolls-Royce Phantom kini telah mendarat di Malaysia. Ia dijual pada harga bermula RM2.2 juta sebelum cukai untuk varian ‘standard’, manakala model yang diperkenalkan ini adalah dari varian Extended Wheelbase (EWB) yang lebih panjang dan mewah (hanya untuk pasaran terpilih), dijual pada harga RM2.5 juta.

    Phantom generasi kelapan ini dibina diatas kerangka aluminum baharu sepenuhnya yang 30% lebih tegar dari sebelum ini digelar Architecure of Luxury. Platform baharu ini juga akan digunakan untuk SUV Cullinan akan datang, serta model-model Rolls-Royce yang lebih kecil seperti Ghost, Wraith dan Dawn, menggantikan platform yang diambil dari BMW 7 Series pada Ghost sedia ada.

    Kerangka baharu berkenaan ditampung oleh suspensi double wishbone pada bahagian hadapan dan juga suspensi 5-link pada bahagian belakang bersama sistem suspensi udara generasi baharu dengan ketinggian yang dilaras secara automatik berdasarkan informasi dari badan dan tayar, serta input stereng dan informasi kamera. Ia turut diberikan stereng pada bahagian roda belakang bagi membolehkan pergerakan lebih tangkas dilakukan.

    Rolls-Royce Phantom 2018 kini di M’sia – V12 6.75 liter berkuasa 563 hp/900 Nm, harga bermula RM2.2 juta

    Bagi memberikan keselesaan maksima, Phantom diberikan penebat bunyi seberat 130 kg, termasuk lapisan buih di dalam tayar bagi mengurangkan bunyi sebanyak sembilan desibel. Ia turut diberikan kaca dua lapis sepanjang 6 mm disekeliling, material dengan kedapan tinggi dan juga sambungan alumimium paling besar di dalam badan bagi memberikan bunyi 10% lebih rendah berbanding model sebelum ini.

    Badan yang berat ini dibawa oleh enjin baharu V12 6.75 liter turbo berkembar berkuasa 563 hp pada takat 5,000 rpm dan tork maksima 900 Nm bermula 1,700 rpm. Ia digandingkan bersama transmisi lapan-kelajuan automatik dari ZF yang turut diberikan sistem Satellite Aided Transmission (SAT) – sistem ini akan menukar gear berdasarkan data bentuk jalan dari sistem navigasi.

    Bahagian hadapan Phantom baharu ini diberikan gril Pantheon dari material keluli tahan karat baharu, diapit dengan lampu hadapan berbentuk trapezoid. Lampu tersebut diberikan gelungan lampu nyalaan siang bina dalam dan juga lampu utama janaan laser yang mampu mencapah cahaya sejauh 600 meter.

    Rolls-Royce Phantom 2018 kini di M’sia – V12 6.75 liter berkuasa 563 hp/900 Nm, harga bermula RM2.2 juta

    Bahagian sisi, bentuk 2:1 Rolls-Royce masih lagi digunakan untuk Phantom, menampilkan bonet yang panjang dan juntaian pendek di depan, panjang dibelakang. Bahagian belakang pula lebih ringkas dengan sepasang lampu berbentuk batu permata. Selain dari gril, keseluruhan bahagian luaran Phantom ini diberikan banyak kemasan keluli tahan karat termasuk pada kesemua tingkap dan cermin, serta kemasan pada penutup bonet belakang.

    Dengan saiz yang kelihatan sangat besar ini, Phantom generasi baharu berkenaan sebenarnya lebih pendek berbanding generasi sebelumya. Ia diukur dengan dimensi 5,762 mm panjang, 2,018 mm lebar dan 1,646 mm tinggi, bersama jarak roda 3,552 mm. Berbanding model sebelumnya, ia 72 mm lebih pendek tetapi 29 mm lebih lebar dan 13 mm lebih tinggi dengan jarak roda 19 mm lebih pendek. Bagi model EWB pula, jarak rodanya 220 mm lebih panjang dan 10 mm lebih tinggi.

    Ia diberikan pintu koc tipikal sebuah Rolls-Royce bersama fungsi tutup sendiri, tetapi sistem tersebut kini bukan hanya untuk pintu belakang, malah pintu hadapan kini turut boleh ditutup dengan hanya menekan suis. Bahagian dalaman Phantom baharu ini menampilkan ciri-ciri yang sangat mewah, juga tipikal sebuah Rolls-Royce.

    Papan pemuka kereta ini diberikan panel instrumen digital yang kelihatan seperti meter analog dan jam analog. Ia turut diberikan skrin infotaimen utama yang boleh disorokkan jika tidak digunakan bagi menyerlahkan rekaan sebuah Rolls-Royce sebenar. Tempat duduk hadapan juga telah direka semula dengan diberikan kemasan kayu bagi mencerminkan rekaan tempat duduk Eames Lounge.

    Beralih ke kabin belakang, penumpang disajikan monitor teater individu setiap seorang yang boleh disorokkan pada tempat duduk hadapan, bersama meja piknik. Tempat duduk belakang pula direka dengan sudut memudahkan kedua-dua penumpang berkomunikasi dan bentangannya boleh dilaras dengan empat mod iaitu posisi lounge standard, tempat duduk individu dengan konsol tengah boleh laras atau tetap, dan juga tempat duduk untuk tidur baharu.

    Konsol tetap telah direka semula dan turut menempatkan kabinet minuman bersama gelas wiski, penyejuk dan lain-lain. Penumpang juga boleh menikmati bumbung berbintang gentian optik – unit yang paling besar setakat ini pernah dipasang pada sebuah Rolls-Royce.

    Kereta mewah ini turut dilengkapi pendawaian baharu, komponen paling besar pernah dihasilkan oleh BMW Group, yang membolehkan sistem bantuan pemanduan baharu berfungsi, termasuk Alertness Assistant, Pandangan Panaromik 360-darjah, Night Vision, Vision Assist, Active Cruise Control, amaran pelanggaran, amaran pejalan kaki, amaran lintasan trafik, dan juga amaran keluar laluan dan penukaran lorong. Rolls-Royce Phantom 2018 turut dilengkapi dengan paparan head-up serta WiFi Hotspot.

     
     
  • Diskaun tol di LDP, Sprint sempena Deepavali ini

    Diskaun tol di LDP, Sprint sempena Deepavali ini

    Ketua Pegawai Eksekutif Lingkaran Trans Kota Sdn. Bhd. (Litrak), Sazally Saidi, telah mengumumkan diskaun tol bagi pengguna Lebuh Raya Damansara-Puchong (LDP) dan Lebuh Raya Sprint (Sprint) sempena perayaan Deepavali yang bakal disambut esok.

    Di mana diskaun tol berkenaan diberikan kepada pengguna semua jenis kenderaan di kedua-dua lebuh raya itu mulai pukul 12 tengah malam hingga 11.59 malam pada hari berkenaan sahaja. Bagi pengguna di LDP, mereka akan menikmati diskaun sebanyak 60 sen, manakala bagi pengguna di Lebuh Raya Sprint diskaun tol yang diberikan ialah sebanyak 20 sen.

    “Seramai 577,000 pengguna kedua-dua lebuh raya dijangka menikmati diskaun berkenaan,” katanya seperti mana yang dilaporkan oleh Bernama.

     
     
  • PANDU UJI: Honda CR-V 1.5TC-P – imej dan prestasi impresif; mampukah ia kekal mendahului segmennya?

    PANDU UJI: Honda CR-V 1.5TC-P – imej dan prestasi impresif; mampukah ia kekal mendahului segmennya?

    Di Malaysia, trend menukar sedan ke SUV kian menjadi-jadi. Apatah kini penawaran bagi SUV termasuk crossover atau pun yang berkapasiti tujuh-tempat duduk di pasaran tempatan kian bervariasi, memberikan kepelbagaian pilihan buat pengguna. Malah pengguna masa kini juga semakin bijak memilih.

    Bukan setakat imej luaran dan dalaman serta praktikalitinya yang menjadi taruhan, bahkan elemen lain termasuk enjin, penjimatan bahan api dan aspek keselamatan yang ditampilkan pada sesuatu kenderaan ini sering kali menjadi pertimbangan. Adakah ia wajar menjadi pilihan, dan setimpal dengan harga serta pemilikannya.

    Pengeluar kenderaan global yang bertapak di Malaysia juga banyak mempertaruhkan SUV keluaran mereka. Menyebut beberapa model SUV popular, antaranya Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Subaru Forester, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 dan Honda CR-V. Malah tidak lama lagi Toyota Malaysia bakal melancarkan SUV crossover C-HR, dijangka awal tahun hadapan, yang bakal bersaing dengan Honda HR-V, Subaru XV dan Mitsubishi ASX.

    Baca artikel selanjutnya di sini

     
     
  • Ford F-150 dipertonton di Malaysia – empat pilihan enjin, CKD pemanduan kanan, harga bermula RM389k

    Ford F-150 dipertonton di Malaysia – empat pilihan enjin, CKD pemanduan kanan, harga bermula RM389k

    Ya, anda tak salah baca; beraiz besar, ibu segala trak pikap yang ikonik dari Ford dan sangat terkenal di pasaran Amerika, Ford F-150 telah tiba di Malaysia. Dan tambah menarik, ia tidak sekadar diimport masuk – model dari generasi ke-13 ini merupakan versi pemasangan tempatan, dengan pemanduan sebelah kanan.

    Menurut bos Hamawangsa Kredit, Nizam Arifin, model pra-facelift bagi F-150 itu akan dijual secara eksklusif oleh syarikatnya sebagai unit rebadge, dengan sasaran jualan setahun sebanyak 150 unit. Ia diimport masuk dari Amerika Syarikat (termasuk tayarnya sekali), dan kit pemanduan sebelah kanan pula dibawa dari Kanada.

    Trak berkenaan kemudiannya akan melalui proses penukaran di Malaysia, di sebuah kemudahan kilang yang masih belum didedahkan. Sokongan lepas jualan pula akan diserahkan kepada rakan perniagaan Hamawangsa, dan penanggung insurans pihak ketiga juga akan diumumkan nanti. Trak F-150 ini belum dan tidak akan dijual oleh pengedar Ford di Malaysia, Sime Darby Auto Connexion.

    Trak ini akan ditawarkan dalam tiga gaya – Regular Cab (kabin tunggal, maksimum tiga penumpang), SuperCab (kabin tunggal yang dipanjangkan, jarak antara roda lebih panjang, maksimum enam penumpang) dan SuperCrew (kabin berkembar, enam tempat duduk). Ini ditawarkan dalam lima kemasan – XL, XLT, LARIAT, King Ranch dan Platinum. Semuanya digandingkan dengan transmisi enam-kelajuan automatik. Pilihan sistem pacuan 4×2 dan 4×4 juga diberikan; pacuan empat roda bagaimanapun standard bagi varian King Ranch dan Platinum.

    Ada empat pilihan enjin untuk pelanggan; bermula dengan enjin 2.7 liter EcoBoost V6 (325 hp/508 Nm), 3.5 liter EcoBoost V6 (385 hp/524 Nm), 3.5 liter Ti-VCT V6 (282 hp/343 Nm) serta 5.0 liter Coyote V8 (enjin sama pada Mustang GT) dengan janaan 365 hp dan 569 Nm. Kemampuan menunda ialah 3,855 kg bagi 2.7L Ecoboost, 4,850 kg bagi 3.5L EcoBoost.

    Ia menggunakan rim 18-inci enam jejari aloi dengan tayar Goodyear Wrangker All-Terrain 275/65 sebagai standard. Pelanggan juga boleh memilih rim lebih besar, 22-inci. Hamawangsa juga akan menawarkan rangkaian aksesori bagi F-150, termasuk pakej kemasan paling popular dan garang, Raptor.

    Senarai kelengkapan lain masih belum disahkan, tetapi beberap ciri daripada unit yang dipamerkan ini boleh memberi petunjuk. F-150 LARIAT berkenaan datang dengan lampu utama halogen (tanpa DLR LED) dan lampu kabus, lampu bahagian belakang gandingan LED serta sensor bagi pengesanan titik buta, keyless entry, penghidup enjin kawalan jauh, bumbung panoramik penuh serta pintu ruang belakang berkuasa dengan tangga yang mampu menampung berat 350 kg.

    Kelengkapan lain termasuk paparan digital MyView lapan-inci serba baru, yang menempatkan maklumat seperti maklumat tundaan semasa dan sistem tunjuk arah. Ciri lain ialah tombol 4WD shift-by-wire, kerusi depan dengan pemanas dan liang udara, kawalan udara dwi-zon, kawalan kruise (pasif) dan Bluetooth.

    Turut terdapat dua soket 110 volt/400 watt AC (satu pada bahagian bawah papan pemuka dan satu lagi di belakang terowong tengah), serta dua corong pendingin hawa di belakang. Dari segi keselamatan, ia hadir dengan enam beg udara, Hill-Descent dan Hill-Start Assist, AdvanceTrac dengan Roll Stability Contorl dan Curve Control, serta sistem tinjuan tekanan tayar – ABS dan VSC juga ada.

    Harganya pula akan bermula dari RM388,888 bagi model 2.7 liter EcoBoost (di AS harganya US$28,675), tetapi Hamawangsa sedang cuba membawa harga berkenaan sedikit lebih rendah lagi pada RM350,000. Memang tinggi harga yang diletakkan, ini belum lagi versi 5.0 liter V8 pada varian tertinggi (di AS harganya US$55,450). Kita tunggu saja pengumuman lanjutnya nanti.

     
     
  • VIDEO: Gran Turismo – simulator pemanduan sebenar pada konsol Playstation kini sudah berusia 20 tahun

    Sedar atau tidak, tahun ini permainan video untuk konsol Playstation (PS) ‘The real driving simulator‘ – Gran Turismo – telah 20-tahun berada dalam pasaran. Bagi meraikan ulangtahun tersebut serta pelancaran siri baharu dalam franchise permainan berkenaan iaitu Gran Turismo Sport bulan ini, Sony telah menghasilkan video penghargaan dan mendedahkan kisah-kisah pada awal pembinaan Gran Turismo pada tahun 1997.

    Video ini menampilkan pencipta siri GT dan juga CEO Polyphony Digital, Kazunori Yamauchi, bercerita tentang pembinaan asal permainan video berkenaan. Beliau juga meluahkan penghargaannya terhadap 200-orang kakitangannya serta peminat permainan ini yang telah menyokong selama dua dekad.

    Turut tampil, presiden studio global Sony Interactive Entertainment, Shuhei Yoshida yang turut bertindak sebagai produser bersama disamping Yamauchi, dan juga naib presiden pembangunan luar studio Sony Interactive Entertainment Jepun yang berkongsi tanggapan pertama mereka ketika Gran Turismo diperkenalkan 20-tahun lalu.

    Ketika diperkenalkan, Gran Turismo sangat berbeza dengan saingan-saingannya yang lain seperti Need For Speed dan sebagainya. Permainan tersebut begitu menekankan pengalaman perlumbaan sebenar dan sangat teknikal – anda perlu faham bagaimana kereta berfungsi, bagaimana teknik pemanduan sebenar serta asas untuk melakukan talaan pada kereta ubahsuai bagi mengatasi lawan.

    Gran Turismo 2 kemudiannya diperkenalkan juga pada konsol PS1 dengan pilihan kereta melebihi 600-buah, terdiri dari jenama automotif dari seluruh dunia. Ketika era PS2, Gran Turismo 3: A-spec pula diperkenalkan, menampilkan pemetaan semula pada persekitaran bagi menghasilkan refleksi pada badan kereta.

    Pada tahun 2004, Gran Turismo 4 diperkenalkan juga untuk konsol PS2. Siri tersebut diberikan mod foto dan juga mod B-Spec yang menampilkan pemanduan AI. Ketika memasuki era PS3, Gran Turismo 5 pula didedahkan, menyediakan pilihan lebih dari 1,000 buah kereta, cuaca dan masa harian yang dinamik.

    Konsol PS3 turut boleh memainkan Gran Turismo 6 dan kemudian ditambah dengan Vision Gran Turismo yang menampilkan pelbagai kereta konsep dan juga enjin fizik yang diperkemaskan.

    Generasi terbaharu Gran Turismo Sport untuk konsol PS4 akan mula berada dalam pasaran esok. Siri terbaharu dalam franchais permainan ini akan membawa GT ke persada eSport dengan lesen perlumbaan maya dan juga kejuaraan-kejuaran atas talian yang diluluskan oleh FIA. Permainan ini juga menampilkan, editor livery, resolusi 4K, HDR, dan juga sokongan VR. Anda juga berpeluang untuk dilatih oleh juara Formula 1 tiga kali Lewis Hamilton dalam Gran Turismo Sport ini.

     
     
  • Lamborghini kekalkan enjin V10 dan V12, tanpa bantuan turbo dan supercharger serta motor elektrik

    Lamborghini kekalkan enjin V10 dan V12, tanpa bantuan turbo dan supercharger serta motor elektrik

    Ketika era enjin yang sangat efisien buat masa sekarang, atas bantuan induksi paksaan seperti turbo dan supercharger, serta teknologi motor elektrik yang membekalkan tork segera, Lamborghini mengisytiharkan mereka akan tetap dengan gaya ‘old school‘ menggunakan enjin V10 dan V12 berkapasiti besar bagi memberikan sensasi pemanduan supercar tulen bagi mengekalkan namanya dalam pasaran, lapor Autocar.

    “Impian saya adalah untuk mengekalkan enjin NA selama yang boleh. Ia merupakan sebuah emosi dalam sesebuah kereta sport super,” kata ketua pembangunan Lamborghini Maurizio Reggiani. Setakat ini, jenama ikonik dari Itali berkenaan masih lagi belum menggunakan sistem turbo dan juga supercharger, serta teknologi elektrik bagi sistem janakuasa di model Aventador dan Huracan masih lagi dijana enjin V12 dan V10 NA.

    Menurut Reggiani, Lamborghini mengambil kira elemen rekaan, emosi dan juga prestasi dalam setiap kereta baharunya. “Kami kemudiannya cuba untuk menjelmakan ia kepada bentuk yang lebih saintifik, menjadikan ia benda ‘fizikal’ bagi membolehkan anda membandingkannya dengan kereta lama kami atau kereta dari pihak lawan,” jelasnya.

    Lamborghini kekalkan enjin V10 dan V12, tanpa bantuan turbo dan supercharger serta motor elektrik

    “Nilai jenama adalah sesuatu, untuk Lamborghini, ia penuh dengan emosi. Jika kami tidak mampu untuk menjadi emosional, tiada sebab untuk membeli Lamborghini. Masa hadapan perlu mempunyai keghairahan. Jenama kami pada masa hadapan perlu membuatkan orang untuk bermimpi berkenaan bunyi, kelajuan, pecutan dan rekaan,” kata Reggiani.

    Walau bagaimanapun, Lamborghini tidak boleh mengelak untuk menggunakan teknologi-teknologi tersebut secara keseluruhan. SUV Lamborghini akan datang yang digelar Urus, bakal dilengkapi peralatan-peralatan terkini berkenaan. Urus akan dijana enjin V8 4.0 liter turbo berkembar, dan dijangka bakal diberikan varian elektrik sepenuhnya (EV) dan juga plug-in hybrid (PHEV).

    Ini kerana Lamborghini kini di bawah naungan Volkswagen Group dan pembinaan Urus dikaitkan dengan Porsche. SUV tersebut akan direka menjadi “sebuah Lamborghini sebenar ketika dipandu”, sementara Huracan dan Aventador masih lagi wujud dalam bentuk yang digemari oleh purist jenama tersebut buat masa sekarang.

    Lamborghini bimbang akan faktor berat untuk model-modelnya pada masa akan datang kerana berat dari bateri untuk sistem janakuasa elektrik dan juga undang-undang keselamatan yang kini semakin ketat. Menurut Reggiani, perkara ini akan menjadikan kereta mereka lebih lebar menjelang 2019 kelak. Buat masa ini, jenama tersebut sedang bekerjasama dengan Institut Teknologi Massachusetts (MIT) di Boston bagi menghasilkan material lebih ringan, dan juga sumber kuasa alternatif serta sistem simpanan bateri.

    Lamborghini kekalkan enjin V10 dan V12, tanpa bantuan turbo dan supercharger serta motor elektrik

    “Saya bimbng mengenai bateri dan juga perkara lain yang akan meningkatkan berat. Jurutera-jurutera kami sedang bekerja keras bagi mencari teknologi baharu untuk jalan penyelesian tanpa menambah berat. Ia merupakan tugas yang sukar. Kami perlu solusi dan idea pintar,” kata Reggiani lagi.

    Justeru, Reggiani berharap enjin NA V10 dan V12 akan bertahan dalam pasaran selama yang boleh. “(Enjin NA) adalah sebahagian dari DNA kereta sport-super. Tiada enjin yang boleh memberikan emosi, respon, bunyi sepertinya. Ia unik – dan ini menjadikan perbezaan untuk Lamborghini buat masa sekarang,” katanya.

    Mengulas mengenai kereta-kereta hyper yang direka berdasarkan kereta lumba sebenar dan dihasilkan secara terhad seperti Mercedes-AMG Project One, Reggiani mendakwa Lamborghini yang memulakan semua ini dengan Reventon. ” Kami yang cipta kereta sedemikian. Kami tidak mahu mengikut apa yang orang lain buat. Apa yang Lamborghini akan teruskan adalah untuk menghasilkan siri model sangat terhad untuk pelanggan paling eksklusif yang juga bertindak sebagai kereta ujian bagi model-model akan datang,” kata Reggiani terhadap model seperti Veneno.

    GALERI: Lamborghini Aventador S di Malaysia

     
     
  • Tesla pecat ratusan staf dalam seminggu – laporan

    Tesla pecat ratusan staf dalam seminggu – laporan

    Terdapat perkhabaran yang mengatakan bahawa pengeluar kenderaan elektrik mewah Tesla, telah memecat sekitar 400 orang stafnya dalam tempoh seminggu. Pemecatan ini melibatkan ketua jabatan dan penyelia, ujar bekas stafnya kepada Reuters.

    Walau bagaimana pun, sehingga kini Tesla enggan memberikan penjelasan mengenai perkara ini. “Ada lebih kurang 400 orang staf daripada pelbagai jabatan yang terlibat, dari ketua jabatan sehinggalah ke penyelia,” ujar bekas staf bahagian pemasangannya.

    Awal bulan ini, Tesla telah menyebarkan keputusan suku ketiga 2017, di mana ia menunjukkan peningkatan sebanyak 4.5% sehingga tarikh yang berkenaan, iaitu meningkat sebanyak 17.7% berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Walau bagaimana pun, syarikat ini hanya mampu mengeluarkan 260 unit Model 3, dan hanya menghantar sejumlah 220 bagi model asas tersebut, yang berharga bermula $35,000 (RM147,581).

    Tesla pecat ratusan staf dalam seminggu – laporan

    Tesla juga mengakui berhadapan dengan masalah produksi bagi Model 3, “Tiada isu mengenai pengeluaran Model 3 atay rantaian bekalan. Walau bagaimana pun, kami faham dengan keperluan yang ditetapkan dan kami yakin dapat menyelesaikan masalah ini,” ujar syarikat ini menerusi kenyataan yang diedarkan.

    Mengikut perancangan asal adalah “untuk mencapai 5,000 unit Model 3 setiap minggu menjelang akhir 2017,” berdasarkan laporan kewangan suku ketiga yang dikeluarkan. Malah sebelum ini Tesla juga pernah berkata untuk mencapai “10,000 pengeluaran bagi Model 3 setiap minggu” pada tahun 2018, dengan kadar pengeluaran tahunan mencecah 500,000 unit kenderaan.

    Walau bagaimana pun, Tesla telah berkata, kilang Fremont di California dan kilang bateri di Reno, Nevada, “memerlukan lebih banyak masa untuk diaktifkan berbanding yang dijangka.”

     
     
  • Norway timbang semula potongan cukai besar bagi EV

    Norway timbang semula potongan cukai besar bagi EV

    Norway kini merancang untuk menstruktur semula kelonggaran cukai bagi kenderaan elektrik, yang setakat ini menjadi negara yang telahpun memberikan potongan cukai tertinggi berkaitan pemilikan kenderaan EV. Tahun lalu sahaja, kadar penggunaan dalam kalangan orang ramai di sana juga mencecah 29% bagi kenderaan elektrik atau plug-in hybrid.

    Namun, kadar penembusaan kenderaan EV itu muungkin akan berubah dan meningkat sekiranya rancangan kerajaan Norway itu di dalam belanjawan 2018 berjaya menjadi kenyataan. Cadangan itu, yang diberi jolokan “Tesla Tax” oleh media Norway, akan memberi kesan kepada kereta dengan berat melebihi 2 tan – hasratnya adalah untuk mengawal jualan model seperti Tesla Model S dan Model X.

    Langkah yang dicadangkan itu bertujuan mengubah pengecualian dari cukai pendaftaran kenderaan bermotor dan potongan dalam pencukaian kenderaan syarikat. Ini dijangka akan menaikkan harga Tesla Model X sebanyak 70,000 krone (RM37,375)

    Jualan Tesla di negara itu semakin meningkat berdasar statistik rasmi. Dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun ini, sejumlah 4,717 unit terjual, peningkatan hampit 90% berbanding 2,500 unit bagi tempoh sama pada 2016. Dan, Tesla bukan satu-satunya jenama yang mencatat jualan yang tinggi di Norway – Nissan dan Volkswagen turut mendapat sambutan bagi kenderaan tenaga alternatif yang dijual di sana.

    Sebab langkah itu diambil, menurut Menteri Alam Sekitar Norway, Vidar Helgesen, kenderaan elektrik menggunakan dan merosakkan jalan sama seperti kereta biasa. Tambahnya, subsidi kenderaan EV yang diperkenalkan di Norway pada asalnya untuk menggalakkan kenderaan kecil yang dipasang di sana, dan bukannya EV mewah.

     
     
  • Rampai Puteri Medical Centre beri hadiah tempat duduk kanak-kanak untuk bayi yang lahir Nov ini

    Rampai Puteri Medical Centre beri hadiah tempat duduk kanak-kanak untuk bayi yang lahir Nov ini

    Hospital yang dikhaskan untuk Ibu dan anak-anak, Rampai Puteri Medical Center (RPMC) bakal menjalankan kempen kesedaran Buckle Up, Baby! selama sebulan pada November ini. Menerusi kempen tersebut, hospital berkenaan bakal memberikan tempat duduk kanak-kanak secara percuma untuk bayi yang lahir bermula 1 November nanti.

    Kempen ini dijalankan bersama Institut Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) dan ia bertujuan untuk menggalakkan ibu bapa bagi menggunakan tempat duduk keselamatan kanak-kanak, seawal perjalanan pertama dari Hospital pulang ke rumah. MIROS bakal membantu RPMC dari segi memberikan kepakaran teknikal mereka serta memberikan panduan bagaimana menggunakan tempat duduk keselamatan tersebut dengan betul.

    Dengan ribuan kereta yang berada di atas jalan raya buat masa sekarang, kanak-kanak (dari bayi hingga berumur lima tahun) sentiasa terdedah dengan risiko sekiranya duduk di dalam kenderaan tanpa sokongan keselamatan yang sepatutnya. Kebanyakkan dari pengguna jalan raya masih lagi tidak menyedari bahawa tindakan mereka dengan melindungi kanak-kanak yang berada dipangkuan hanya dengan pelukan tangan ketika berlakunya kemalangan adalah tindakan berbahaya.

    Rampai Puteri Medical Centre beri hadiah tempat duduk kanak-kanak untuk bayi yang lahir Nov ini

    Statistik dari MIROS menunjukkan bahawa kanak-kanak yang menggunakan kenderaan persendirian merupakan kumpulan pertama dan kedua tertinggi dari jumlah mangsa dikalangan kanak-kanak iaitu dalam kumpulan satu hingga empat tahun (43.8%) dan lima hingga sembilan tahun (30.2%). Jadi, penggunaan tempat duduk kanak-kanak ini boleh menyelamatkan nyawa.

    Statistik berkenaan juga telah mendorong RPMC untuk berusaha mengubah persepsi masyarakat terhadap keselamatan kanak-kanak ketika di dalam kenderaan, justeru mengadakan kempen ini bagi menyedarkan orang ramai berkenaan perkara tersebut. Selain itu, kempen ini juga menggalakkan orang ramai agar bersikap lebih baik ketika di dalam kenderaan dan memastikan semua penumpang menggunakan tali pinggang keledar.

     
     
  • Enjin Wankel Rotary Mazda bakal kembali pada 2019

    Enjin Wankel Rotary Mazda bakal kembali pada 2019

    Mazda mengesahkan bahawa enjin Wankel Rotary mereka akan membuat kemunculan semula pada pasaran lebih awal dari yang dirancangkan iaitu pada tahun 2019, menurut laporan Automotive News. Namun pengesahan ini bukanlah untuk enjin rotary turbo SkyActiv-R untuk legasi seterusnya kereta sport siri RX, sebaliknya enjin yang digunakan sebagai enjin penambah jarak untuk sistem hibrid yang telah dipatenkan sebelum ini.

    Menurut ketua global unit janakuasa Mazda Mitsuo Hitomi, enjin rotary tersebut sangat sesuai digunakan sebagai enjin penambah jarak kerana ia kompak, berkuasa dan menghasilkan gegaran yang jauh lebih rendah berbanding enjin yang beroperasi menggunakan omboh konvensional.

    Konsep sistem EV dengan enjin penambah jarak yang digunakan oleh Mazda ini adalah lebih kurang sama yang terdapat pada sistem BMW i3 dan juga Nissan Note e-Power. Untuk sistem binaan Mazda ini, enjin rotari kompak berkenaan diletakkan di bahagian belakang kereta, mengecas bateri lithium-ion yang ditempatkan pada bahagian tengah. Bateri berkenaan akan menjana motor elektrik sistem berkenaan yang diletakkan pada bahagian hadapan kereta, untuk memacu roda hadapan.

    Enjin Wankel Rotary Mazda bakal kembali pada 2019

    Mazda turut mematenkan sistem start/stop khas untuk enjin rotari berkenaan. Ia sedikit berbeza pada rekaan untuk enjin omboh biasa kerana untuk enjin rotary ini rotor perlu pada kedudukan yang menutup liang kemasukan semasa ia dimatikan. Enjin rotary tidak mempunyai injap seperti enjin omboh dan liang kemasukan ‘dibuka’ dan ‘ditutup’ oleh rotor itu sendiri, jadi rotor perlu menutup liang berkenaan untuk mengelakkan bahan api atau emisi ekzos masuk ke ruang pembakaran.

    Paten yang difailkan oleh Mazda ini juga menunjukkan sistem berkenaan akan memberikan percikan api kepada palam pencucuh ketika enjin telah dimatikan untuk melenyapkan baki petrol seterusnya mengelakkan pencemaran. Secara teori, sistem ini telahpun melenyapkan dua kelemahan terbesar enjin rotari iaitu ekonomi bahan api dan juga emisi.

    Sistem hibrid dengan kaedah enjin penambah jarak ini agak bersesuai dengan penggunaan di Amerika Syarikat kerana pengguna pada pasaran berkenaan selalunya memandu dengan jarak yang lebih jauh. Sistem ini juga sebenarnya sudah pun didemonstrasikan pada prototaip Mazda 2 RE Range Extender 2013 yang diberikan enjin rotary dengan satu rotor berkapasiti 330 cc.

    Mazda RX-Vision 14

    Pengesahan ini adalah selari dengan komitmen Mazda bagi menghasilkan kenderaan dengan teknologi elektrik pada kesemua kenderaannya menjelang tahun 2035, dan ia akan dihasilkan dalam pelbagai variasi termasuk hibrid ringan, plug-in hybrid serta elektrik sepenuhnya (EV). Kereta EV dari Mazda dijangka akan muncul dalam pasaran pada tahun 2019, bersama model hibrid yang dijana enjin rotary penambah jarak ini.

    Walau bagaimanapun, peminat legasi siri Mazda RX tidak perlu hampa kerana jenama berkenaan masih lagi berminat untuk menghasilkan kereta sport dengan enjin Wankel Rotary tersebut atas sebab ia masih lagi mendapat permintaan dari peminatnya. Hitomi turut mengesahkan Mazda kini sedang membina enjin rotary yang lebih besar dan berkuasa untuk kereta berprestasi tinggi, dan model berkenaan akan diletakkan lebih tinggi dari MX-5.

    “Kesemua enjin pembakaran dalam kami akan diberikan teknologi elektrik pada satu-satu tahap – hibrid ringan atau sistem elektrik 48-volt. Jadi ya, teknologi sedemikian akan digunakan pada enjin rotary pada masa akan datang. Walau bagaimanapun, saya percaya saya mahu untuk memperkenalkan enjin rotary baharu tanpa teknologi elektrik kerana saya pasti ini yang peminat enjin rotary mahukan,” kata Ketua R&D Mazda, Kiyoshi Fujiwara dalam laporan Autoexpress sebelum ini dan mengesahkan kereta konsep baharu yang lain dari model konsep RX-Vision yang akan membuat kemunculan pada Tokyo Motor Show 2017.

    GALERI: Mazda RX-Vision

     
     
  • MB Negeri Sembilan gesa penternak jangan biarkan haiwan ternakan memasuki lebuhraya di negeri itu

    MB Negeri Sembilan gesa penternak jangan biarkan haiwan ternakan memasuki lebuhraya di negeri itu

    Menteri Besar Datuk Seri Mohamad Hasan menggesa agar penternak haiwan di kawasan kampung berhampiran lebuh raya diminta mengawasi haiwan ternakan mereka daripada masuk ke jalan raya dan boleh mengakibatkan kemalangan, laporan Bernama.

    “Haiwan ternakan melintas jalan memang kita tidak sempat untuk mengelak, kalau kita mengelak akan membahayakan pemandu lain, akibat daripada menukar lorong secara tiba-tiba yang akan menyebabkan kemalangan,” katanya.

    Dalam masa yang sama, beliau juga turut berkata, tindakan segelintir orang yang tidak bertanggungjawab memotong pagar lebuh raya juga merupakan satu daripada faktor haiwan memasuki kawasan lebuh raya.

    “Jangan dipotong pagar tersebut, dipagarkan lebuh raya itu disebabkan tidak mahu binatang ternakan melintas,” katanya ketika berucap di majlis perasmian Program Keselamatan PLUS bersama Penduduk Setempat Kampung dan Ladang Mukim Rantau, Negeri Sembilan.

    Manakala, PLUS dalam rekodnya pada tahun 2015 menunjukkan lima kemalangan berlaku di laluan Senawang-Pedas Linggi, yang berpunca daripada binatang ternakan berkeliaran di lebuh raya.

    Jumlah tersebut meningkat pada tahun lepas dengan sembilan kemalangan dan setakat enam bulan pertama tahun ini, dua kemalangan direkodkan berpunca daripada kes yang sama.

     
     
  • Daihatsu DN Compagno juga bakal dipertontonkan

    Daihatsu DN Compagno juga bakal dipertontonkan

    Bagi Tokyo Motor show 2017, pengeluar kenderaan kompak Daihatsu bakal mempersembahkan barisan model-model baru, termasuk kereta coupe empat pintu konsep DN Compagno. Nama berkenaan diambil dari model Compagno paa 1963, yang kemudiannya rekaan itu menghasilkan reka bentuk sedan, trak pikap dan cabriolet sepanjang kewujudannnya.

    Daihatsu merujuk rekaan konsep Compagno ini sebagai “coupe empat-pintu bagi warga senior yang aktif”, dengan rekaan ruang kabin yang mampu menempatkan dua orang dewasa dengan selesa bagi bahagian depan. Walaupun namanya lebih cenderung British, penggayaannya pula lebih dengan dengan rekaan kontemporari yang sinonim dengan Jepun – bahagian belakang lebih mirip kepada model Mirai. Rekaan bumbung nampak seperti tidak asing lagi; kita pernah melihatnya pada model Peugeot RCZ.

    Ruang dalaman pula tidak kalah dengan sentuhan moden. Permukaan bahagian kawalan infotainmen yang bersekali dengan papan pemuka, dengan stereng yang lebih nipis. Benang merah yang digunakan memberikan kontras menarik pada kemasan suede yang digunakan untuk tampil lebih sporty – kemasan krom turun membangkitkan suasana ruang berkenaan.

    Ia mampu menampung empat orang dalam satu masa walaupun kedudukan bumbung yang agak rendah. Kereta ini menggunakan enjin 1.0 liter turbocas atau enjin 1.2 liter hibrid.

     
     
  • VIDEO: Audi sifatkan pemandu cuai sebagai ‘badut’ sambil tunjuk fungsi sistem bantuan pemanduan

    Jika kita seorang pemandu yang sangat berhati-hati, tidak mustahil kita juga akan terlibat dengan kemalangan kerana kecuaian orang lain. Ini antara faktor mengapa pembuat-pembuat automotif sekarang menumpukan perhatian mereka bagi menghasilkan teknologi-teknologi bantuan pemanduan atau sistem keselamatan aktif yang mampu mengelakkan kemalangan, berbanding sistem keselamatan pasif yang melindungi penumpang semasa kemalangan.

    Bagi mendemonstrasikan sistem-sistem keselamatan aktif yang dipadankan pada kenderaannya, Audi menghasilkan sebuah video baharu menunjukkan ketika bila sistem-sistem berkenaan berfungsi. Apa yang menarik, pengeluar kenderaan dari Jerman berkenaan begitu sarkastik dengan menyifatkan pengguna-pengguna jalan raya yang cuai dan mementingkan diri sendiri sebagai ‘badut’.

    Antara adegan-adegan yang ditunjukkan dalam video tersebut adalah bagaimana brek kecemasan automatik diaktifkan bersama pengesan lintasan trafik belakang dan brek kecemasan automatik diaktifkan sekali lagi apabila kereta badut hilang kawalan semasa cuba memakai lipstik ketika memandu menerusi sistem Presafe.

    Video ini juga memaparkan bagaimana sistem Bantuan Pengelak Pelanggaran (Collision Avoidance Assist) yang memberikan panduan kepada pemandu untuk mengelakkan kemalangan dari terjadi akibat bas yang dipandu oleh badut yang ingin menukar lorong tanpa melihat cermin sisi.

    Tidak ketinggalan, aksi badut bermotosikal yang membuat pelbagai aksi berbahaya di atas jalan raya, serta badut yang memandu sambil menggunakan telefon juga dipaparkan dalam video ini. Kesimpulan yang ‘makan dalam’ dari iklan baharu Audi ini, adakah anda ada buat sebarang tindakan yang menyerupai ‘badut-badut’ yang ditunjukkan tersebut?

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.47 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.20
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.15 (0.00)
EURO 5 B7 RM2.35 (0.00)
Last Updated May 02, 2024