Search in Bahasa Malaysia:

Proton S70 - Sedan segmen C tapi harga Vios?



Artikel Terkini

  • Kia Telluride facelift muncul dalam teaser – rekaan luar dan dalam diperbaharui, tambahan varian X-Pro baru

    Kia Telluride facelift muncul dalam teaser – rekaan luar dan dalam diperbaharui, tambahan varian X-Pro baru

    Ini adalah gambar teaser rasmi Kia Telluride facelift 2023, yang akan diperkenalkan secara rasmi sewaktu New York International Auto Show 2022 April ini dan menggantikan model yang sudah berada di pasaran sejak tahun 2019.

    Kia memberitahu, Telluride 2023 menampilkan elemen rekaan baru yang lebih berani di dalam dan luar, bersama lebih lagi kemampuan melalui varian yang dikembangkan. Ini termasuk varian “X-Pro” baru, yang kedengaran seperti versi offroad lebih lasak. Turut diterapkan adalah “naik taraf kemudahan dan teknologi.”

    Teaser pertama yang dikeluarkan ini menampakkan bentuk berpetak yang tegap bersama logo baru Kia yang sudah digunakan sejak Jun 2021. Unit lampu DRL pada model facelift ini adalah baru, dengan dua jalur menegak menggantikan bentuk petak sebelum ini. Bahagian bampar bawah juga adalah baru dan kedudukan lampu kabus telah diubah.

    Kia Telluride facelift muncul dalam teaser – rekaan luar dan dalam diperbaharui, tambahan varian X-Pro baru

    Gambar kedua pula menunjukkan bentuk kasar papan pemuka, yang kini telah direka semula. Corong pendingin hawa kini terletak dalam elemen bergaris lurus mendatar sementara panel instrumen dan skrin infotainmen pula kelihatan bersambung seperti MPV Carnival.

    Bagi model yang berada di pasaran sekarang, Telluride dipacu oleh enjin V6 GDI 3.8 liter bersama padanan transmisi automatik lapan kelajuan, menghasilkan kuasa 295 PS dan 355 Nm tork. Ini adalah enjin sama seperti Hyundai Palisade yang dijual di negara kita dan ia boleh didapati dalam versi pacuan dua roda hadapan atau empat roda.

    GALERI: Kia Telluride 2019

     
     
  • Toyota bZ4X hanya ditawarkan secara sewa langganan di Jepun; elak persoalan RV, hayat bateri dan servis

    Toyota bZ4X hanya ditawarkan secara sewa langganan di Jepun; elak persoalan RV, hayat bateri dan servis

    Model elektrik sepenuhnya (EV) pertama Toyota iaitu SUV bZ4X bakal dilancarkan di Jepun pada 12 Mei ini. Namun seperti yang dilaporkan sebelum ini, model tersebut tidak akan dijual kepada pelanggan seperti kereta lain, sebaliknya hanya boleh disewa menerusi servis langganan kereta miliknya iaitu Kinto.

    Menurut Toyota, langkah ini diambil bagi mengelakkan kegusaran pelanggan terhadap pemilikan kereta elektrik penuh berkuasa bateri (BEV) – termasuk nilai jualan semula, jangka hayat bateri dan kos servis – dalam masa yang sama turut mempromosikan langkah 3R iaitu bina semula (Rebuild), guna semula (Reuse), dan kitar semula (Recycle) untuk bateri berkenaan.

    Fasa petama pelancaran model ini akan menyaksikan Toyota menerima permohonan langganan sejumlah 3,000 unit bZ4X, manakala fasa kedua pula dirancang untuk dilancarkan pada suku ke-4 2022. Sekitar 5,000 unit Toyota bZ4X ini telah dirancang untuk diproduksi untuk diedarkan dalam pasaran bagi tahun pertamanya di Jepun.

    Toyota bZ4X hanya ditawarkan secara sewa langganan di Jepun; elak persoalan RV, hayat bateri dan servis

    Untuk pengguna korporat, Toyota bZ4X ini boleh disewa menerusi jaringan Toyota Rent-a-Lease Dealers di seluruh Jepun dan Toyota Mobility Services Corporation (bahagian Tokyo). Harga untuk bZ4X ini bermula dari 6 juta yen (RM202k) sehingga 6.5 juta yen (RM219k).

    Manakala untuk infrastruktur pengecas pula, Toyota merancang untuk memasang pengecas pantas DC di semua pengedarnya di Jepun menjelang 2025, dengan rancangan awal bagi memasang pengecas berkenaan di kawasan bandar di mana permintaan terhadap BEV lebih tinggi.

    Toyota bZ4X ini merupakn SUV lima-tempat duduk, diasaskan dari platform khas untuk EV yang dibangunkan bersama Subaru. Ia ditawarkan dalam dua jenis penggerak – sama ada dengan motor tunggal memacu roda hadapan berkuasa 150 kW (204 PS), atau dengan dua buah motor (masing-masing 80 kW atau 109 PS) yang menghasilkan kuasa keseluruhan 160 kW (218 PS) yang memacu semua roda.

    Kedua-dua versi ini menerima bateri 71.4 kWj yang sama, yang menyokong pengecas AC maksimum 6.6 kW atau pengecas pantas DC 150 kW. Model pacuan roda hadapan mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 8.4 saat, manakala model AWD pula mencatatkan 7.7 saat untuk pecutan sama. Toyota bZ4X ini turut disahkan akan dilancarkan di Malaysia pada tahun hadapan.

     
     
  • Ambil dos penggalak atau PICKids, MKN Sabah beri rebat tunai RM5 untuk isi minyak di Shell Sulaman

    Ambil dos penggalak atau PICKids, MKN Sabah beri rebat tunai RM5 untuk isi minyak di Shell Sulaman

    Bagi menggalakkan orang ramai mengambil dos penggalak untuk vaksin Covid-19, atau membawa anak untuk menerima vaksin berkenaan melalui program PICKids, Majlis Keselamatan Negara (MKN) negeri Sabah dengan kerjasama Shell akan memberikan rebat tunai RM5 ketika mengisi bahan api sekiranya anda berbuat demikian.

    “Demi semangat untuk melihat Fasa Peralihan ke Endemik adalah lancar dan selamat, MKN Sabah telah mengadakan satu kolaborasi dengan Shell untuk menggalakkan lagi pengambilan Dos Penggalak dan PICKids,” tulis hantaran yang dibuat di akaun Facebook rasmi MKN Sabah.

    Bagi mendapatkan rebat tunai RM5 tersebut, anda hanya perlu tunjukkan sijil vaksinasi Dos Penggalak & PICKids. “Ini adalah usahasama Kerajaan dan pihak swasta dalam menyokong fakta bahawa vaksinasi adalah jalan yang efektif dan selamat untuk keluar dari pandemik ini,” tulis hantaran itu lagi.

    Walau bagaimanapun, rebat berkenaan hanya boleh ditebus di Stesen Shell Sulaman (berdepan KFC Sulaman), Kota Kinabalu sahaja. Ia juga tertakluk kepada terma dan syarat.

     
     
  • Kad Enhanced Touch ‘n Go bakal dilancar – boleh ditambah nilai menerusi fungsi telefon pintar NFC

    Kad Enhanced Touch ‘n Go bakal dilancar – boleh ditambah nilai menerusi fungsi telefon pintar NFC

    Touch ‘n Go bakal mengorak satu lagi langkah ke hadapan dengan menawarkan penggunanya kemudahan untuk tambah nilai kad fizikal mereka menerusi Touch ‘n Go eWallet tidak lama lagi.

    Menerusi imej yang dipaparkan dalam video rasmi Touch ‘n Go (tetapi video berkenaan telah ‘dikeluarkan’ dari paparan rasminya), fungsi baharu NFC (near field communication) akan boleh digunakan apabila kad baharu ini dilancarkan kelak. Di mana kad baharu ini boleh dikenalpasti oleh ikon NFC pada hujung kanan kad berkenaan. Ini bermakna pengguna perlu membeli kad Enhanced Touch ‘n Go itu untuk menggunakan fungsi tersebut.

    Kad baharu yang mempunyai nilai sedia ada sebanyak RM10 ini, juga sama dengan pembelian tag RFID dan mengikut imej tangkapan skrin bahagian pesanan, harga Enhanced Touch ‘n Go tidak termasuk bayaran penghantaran.

    Apabila menerima kad fizikal Enhanced Touch ‘n Go itu, pengguna perlu melakukan pautan kad tersebut ke eWallet, membolehkan pengguna menyemak baki nilai di dalam kad, seperti mana kad sebelum ini, serta melakukan proses tambah nilai. Untuk melakukannya, kad baharu ini perlulah diletakkan di belakang telefon pintar yang mempunyai fungsi NFC selama lima saat. Video yang telah ‘disorokkan’ itu turut menunjukkan fungsi ini boleh digunakan bagi peranti iOs dan Android.

    Walau bagaimana pun, difahamkan baki kad baharu ini masih diasingkan dari baki eWallet. Apabila kad Enhanced Touch ‘n Go dilancarkan kelak, ia membolehkan pengguna untuk menambah nilai kad fizikal mereka tanpa perlu ke kios atau kaunter perkhidmatan. Ini akan menjadi kemudahan tambahan kerana kad Touch ‘n Go fizikal masih digunakan untuk bayaran tempat letak kereta dan pengangkutan awam, selain PayDirect boleh digunakan untuk caj tol lebuh raya.

    Kad Enhanced Touch ‘n Go bakal dilancar – boleh ditambah nilai menerusi fungsi telefon pintar NFC

    Pada Januari lalu, bekas CEO TNG Digital, Ignatius Ong (yang telah meletakkan jawatan bermula 31 Mac lalu, menurut Advertising + Marketing Malaysia) telah mendedahkan bakal ada kad versi baharu yang membolehkan pengguna menambah nilai baki menerusi aplikasi eWallet dengan fungsi NFC ini, berbanding kad sedia ada yang hanya boleh ditambah nilai di kios atau kaunter perkhidmatan yang terbabit.

    Idea ini pertama kali disuarakan oleh Touch ‘n Go pada Januari 2021, dan kad yang dipertingkatkan dengan kebolehupaya tambah nilai eWallet ini sebenarnya dirancang diperkenalkan pada hujung tahun lalu.

    Buat masa ini, pautan antara kad fizikal, kad Touch ‘n Go dan aplikasi eWallet adalah bagi fungsi PayDirect, di mana transaksi pembayaran tol akan ditolak terus dari baki eWallet berbanding baki yang masih ada dalam kad Touch ‘n Go. Apabila baki eWallet telah habis, barulah caj tol akan ditolak daripada kad fizikal, yang boleh dihalang dengan mengaktifkan ciri muat semula automatik pada eWallet.

     
     
  • BMW X7 facelift 2023 diperkenal – model G07 LCI terima lampu utama jenis terpisah, enjin hibrid ringkas

    BMW X7 facelift 2023 diperkenal – model G07 LCI terima lampu utama jenis terpisah, enjin hibrid ringkas

    BMW X7 G07 facelift akhirnya didedahkan secara rasmi. Sports Activity Vehicle (SAV) paling besar BMW ini mula diperkenalkan kepada pasaran pada tahun 2018 bagi bersaing dengan Mercedes-Benz GLS dan sekarang, selepas tiga tahun setengah, ia diberikan naik taraf.

    Perubahan paling utama adalah di luar, terutamanya bahagian hadapan. Gril masih lagi besar seperti dulu, tetapi ia menggunakan perincian menegak di dalam dan boleh dipilih dengan pakej Iconic Glow yang meletakkan lampu di bahagian gril tersebut.

    Lampu utama pula kini menggunakan rekaan yang terpisah dua dengan bahagian atas yang lebih nipis untuk DRL dan penunjuk arah manakala unit LED matriks adaptif di bahagian bawah. Bampar juga telah direka semula sementara bahagian lain tidak menunjukkan perubahan yang ketara kecuali lampu belakang yang mempunyai perincian unik di dalamnya.

    Jika model biasa nampak terlalu bosan, pelanggan boleh mendapatkan pakej M Sport, di mana mereka akan menerima bukaan udara lebih besar pada bampar serta kemasan hitam berkilat pada bahagian termasuk rel bumbung, keliling tingkap serta cermin sisi.

    BMW juga ada menawarkan pakej M Sport Pro bersama kemasan M Shadow Line, yang meletakkan kemasan hitam matte pada keliling gril, krom gelap pada muncung ekzos serta angkup brek M Sport warna hitam. Piihan rim yang disediakan bermula daripada 20 inci, sehingga 23 inci.

    Di dalam, X7 menggunakan skrin BMW Curved Display, yang terdiri daripada panel instrumen digital 12.3 inci dan skrin sesentuh 14.9 inci di tengah, bersama BMW Operating System 8. Butang kawalan pada papan pemuka telah dikurangkan dan bahagian lain yang diubah termasuk corong pendingin hawa serta tombol penukar gear.

    X7 facelift ini masih lagi datang dengan tiga baris tempat duduk, sama ada dengan tetapan 2-3-2 (tujuh tempat duduk) atau 2-2-2 (enam tempat duduk). Apabila semua tempat duduk berada dalam kedudukan tegak, ruang but hanya berkapasiti 326 liter, sementara apabila dilipat, ia boleh menyediakan sehingga 2,120 liter.

    Pintu but jenis terpisah juga masih digunakan, dengan kini ia boleh dibuka tanpa sentuh sebagai sebahagian daripada pakej Comfort Access yang diberikan secara standard. Kelengkapan lain yang diberi terus adalah termasuk tempat duduk penumpang hadapan dengan fungsi pemanas, bumbung panoramik serta sistem bunyi 10 pembesar suara.

    BMW X7 facelift 2023 diperkenal – model G07 LCI terima lampu utama jenis terpisah, enjin hibrid ringkas

    Pergi ke bahagian mekanikal, semua enjin yang ditawarkan pada X7 ini datang dengan sistem hibrid ringkas 48 volt, yang menambah motor elektrik berkuasa 12 PS (12 hp atau 9 kW) dan 200 Nm ke dalam perumah transmisi automatik Steptronic Sport lapan kelajuannya. Transmisi ini dipadankan bersama sistem pacuan semua roda xDrive, dan menyediakan fungsi Launch Control serta Sprint.

    Satu daripada tiga varian yang diperkenalkan sewaktu pelancaran adalah xDrive40i, di mana ia menggunakan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter turbo yang mampu menghasilkan 380 PS (375 hp atau 280 kW) dan 520 Nm, membolehkan ia melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.8 saat dan mencatat kelajuan maksimum 250 km/j.

    Satu lagi varian enjin enam silinder adalah xDrive40d, yang menggunakan unit diesel turbo 3.0 liter berkemampuan 340 PS (335 hp atau 250 kW) dan 700 Nm tork. Apabila sistem hibrid masuk membantu, kuasanya boleh ditingkatkan lagi buat sementara menjadi 352 PS (347 hp atau 259 kW) dan 720 Nm. Pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam masa 6.1 saat manakala laju maksimum pula adalah 243 km/j.

    Jika kuasa adalah perkara yang betul-betul anda mahu, jawapannya adalah M60i xDrive. Varian ini menggunakan enjin petrol V8 4.4 liter twin turbo, mampu menghasilkan kuasa 530 PS (523 hp atau 390 kW) dan 750 Nm, dan membolehkan ia melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.7 saat, tetapi laju maksimum masih dihadkan pada 250 km/j. Untuk lebih dinamik, ia juga dipasang dengan differential M Sport.

    Model ini juga mendapat suspensi udara adaptif yang boleh melaras kedudukannya sehingga 80 mm manakala rear-wheel steering (Integral Active Steering) dan active roll stabilisation (Executive Drive Pro) juga diberikan terus pada M60i xDrive, bersama angkup brek M Sport. Bagi varian lain, barangan ini disediakan sebagai pilihan tambahan.

    Pada bahagian keselamatan, X7 dilengkapi dengan sistem amaran perlanggaran hadapan, Lane Departure Warning, Speed Limit Info serta Active Cruise Control dengan fungsi Stop & Go. Apabila mengambil pakej Driving Assistant Professional, ciri ini akan ditambah lagi dengan Steering and Lane Control Assistant serta Lane Change Assistant.

     
     
  • Kerani wanita dipenjara 6 tahun, denda RM6k akibat cuai memandu dalam kes 8 remaja basikal lajak maut

    Kerani wanita dipenjara 6 tahun, denda RM6k akibat cuai memandu dalam kes 8 remaja basikal lajak maut

    Kes kematian lapan remaja yang sedang menunggang basikal lajak, akibat kecuaian pemandu kereta ini harap boleh dijadikan pengajaran buat kita semua supaya sentiasa peka dan berhati-hati ketika memandu. Hari ini, Mahkamah Tinggi di Johor Bahru memerintahkan seorang kerani wanita dipenjara enam tahun dan didenda RM6,000, atas kesalahan memandu secara melulu sehingga menyebabkan kematian lapan remaja berkenaan, lima tahun lalu, laporan Berita Harian.

    Hakim Datuk Abu Bakar Katar dalam keputusannya terhadap rayuan kes itu turut memerintahkan responden, Sam Ke Ting, 27, menjalani hukuman penjara enam bulan lagi jika gagal membayar denda, selain hilang kelayakan memandu selama tiga tahun berkuat kuasa selepas selesai menjalani hukuman penjara. Sekali gus mengetepikan keputusan Mahkamah Majistret pada 10 Oktober lalu yang mengekalkan keputusan untuk melepas dan membebaskan responden daripada pertuduhan berkenaan.

    Abu Bakar dalam penghakimannya berkata, responden diputuskan bersalah serta disabitkan atas pertuduhan yang dikenakan selepas melalui perbicaraan penuh dan bukannya kes pengakuan bersalah.

    “Perbuatan responden memandu secara melulu atau berbahaya telah menyebabkan kehilangan lapan nyawa. Kesalahan dilakukan responden adalah kesalahan berat. Parlimen telah meminda hukuman bagi kesalahan ini pada 2020 menerusi Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020. Oleh itu, responden bernasib baik kerana kesalahan disabitkan berlaku pada 2017, iaitu sebelum pindaan dibuat,” katanya.

    Selain itu, Abu Bakar berkata, mahkamah turut membuat pertimbangan bahawa kesalahan dilakukan responden adalah kes yang tinggi di Johor, dengan statistik menunjukkan kes kemalangan maut antara 2011 hingga 2021 membabitkan sejumlah 10,297 kematian.

    “Berdasarkan itu, mahkamah ini menjatuhkan hukuman penjara enam tahun mulai tarikh sabitan, hari ini, dan denda RM6,000. Jika gagal membayar denda, tambahan enam bulan penjaran. Responden juga hilang kelayakan memegang lesen memandu selama tiga tahun sebaik saja selesai menjalani hukuman penjara,” katanya.

     
     
  • PM cadang UPSI bangunkan pusat penyelidikan dan latihan automotif termaju di AHTV, Tanjung Malim

    PM cadang UPSI bangunkan pusat penyelidikan dan latihan automotif termaju di AHTV, Tanjung Malim

    Semalam Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob telahpun merasmikan pelan pembangunan DRB-Hicom Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) yang terletak di Tanjung Malim. Ketika perasmian tersebut, beliau turut mencadangkan agar Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI) yang kini terletak di kawasan AHTV berkenaan agar membangunkan Pusat Penyelidikan dan Latian Automotif Termaju (CAART).

    Menurut Perdana Menteri, pembangunan pusat tersebut adalah untuk memenuhi keperluan sektor automoif negara dari segi tenaga kerja mahir, pendidikan dan juga penyelidikan.

    “Dilengkapi dengan bilik kuliah, kemudahan penginapan dan makmal berteknologi tinggi, CAART di UPSI ini akan memberikan tumpuan kepada penyelidikan, latihan kemahiran, pembangunan sumber manusia, serta penyelenggaraan yang berkaitan dengan teknologi automotif terkini. Ini bagi memastikan permintaan dan bekalan dari segi teknologi terkini, latihan serta sumber tenaga manusia di Automotive High Tech Valley dapat dilestarikan secara produktif,” katanya.

    Beliau turut menambah bahawa penubuhan pusat latihan yang dicadangkan tersebut dapat memberi tumpuan secara tidak langsung kepada kemajuan kenderaan elektrik dan kecerdasan buatan (AI) selari dengan hala tuju masa depan industri automotif.

    PM cadang UPSI bangunkan pusat penyelidikan dan latihan automotif termaju di AHTV, Tanjung Malim

    Menurutnya lagi, dengan usaha untuk membangunkan AHTV sebagai hab baharu untuk pengilangan EV adalah selari dengan harapan dan komitmen kerajaan kearah mencapai sasaran ke arah dimensi persekitaran, sosial dan tadbir urus (ESG), selain menjadikan Malaysia sebagai negara neutral-karbon menjelang 2050.

    “Kerajaan berharap projek pembangunan ini dapat memacu pembangunan industri hiliran dan sektor lain yang tertumpu kepada teknologi terkini khususnya dalam penggunaan dan pengurusan sumber yang cekap bagi mengurangkan kesan rumah hijau. InsyaAllah dengan hala tuju yang dirancangkan dengan teliti, AHTV boleh membawa manfaat bukan sahaja kepada penduduk tempatan malah Malaysia amnya,” tanmbahnya lagi.

    Menurut DRB-Hicom, selain dari cuba untuk menjadi hab pengilangan, AHTV turut bakal menubuhkan sebuah universiti penyelidikan bagi mengembangkan bakat dalam bidang automotif.

    “Satu rangka kerja pendidikan bagi industri automotif akan digubal ke arah memupuk jurutera generasi baharu dalam bidang Kejuruteraan, IT, Reka Bentuk, Kepintaran Buatan, Penyelesaian Mobiliti & Pembangunan Perisian.

    PM cadang UPSI bangunkan pusat penyelidikan dan latihan automotif termaju di AHTV, Tanjung Malim

    “Ini akan mengukuhkan keupayaan Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) tempatan dan memastikan daya saing pengeluar peralatan asli tempatan (OEM). Penubuhan universiti penyelidikan berasaskan automotif merupakan petanda baik bagi Malaysia, kerana industri ini bakal mendapat tempat di masa hadapan terhadap Kenderaan Generasi Akan Datang (“NxGV”) dan Mobility-as-a-Service (“MaaS”),” kata syarikat tersebut dalam kenyataan yang dikeluarkan.

    CEO Geely Holding Group, Daniel Li Donghui turut menyentuh perkara berkaitan pendidikan ini dalam ucapannya yang disiarkan menerusi satu pautan video semalam. “Kami amat percaya bahawa pelaburan perniagaan dan pendidikan berjalan seiring, kedua-duanya tidak boleh wujud tanpa satu sama lain. Itulah sebabnya Geely Holding telah membangunkan cabang pendidikan yang kukuh, menubuhkan beberapa universiti di seluruh China.

    “Kami melihat jurutera dan saintis generasi akan datang, menyumbang kepada kejayaan industri kami, dan masyarakat kami yang lebih luas. Model pendidikan ditambah perniagaan ini boleh berfungsi di AHTV; mewujudkan rangka kerja pendidikan untuk menarik bakat dan seterusnya menubuhkan institut penyelidikan,” katanya.

    Dalam kerjasama dengan AHTV, Geely akan memainkan peranannya untuk mengenal pasti vendor dan pelabur ke hab baharu itu. Lebih perincian berkenaan Automotive Hi-Tech Valley ini boleh anda baca pada PAUTAN INI.

     
     
  • Kia EV6 GT 2022 – perincian didedah, 585 PS, 740 Nm

    Kia EV6 GT 2022 – perincian didedah, 585 PS, 740 Nm

    Kia telah mendedahkan lebih lagi perincian berkenaan crossover elektrik prestasi tinggi mereka, iaitu EV6. Ia diberitahu boleh menghasilkan kuasa 585 PS, 740 Nm tork, pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.5 saat dan laju maksimum 260 km/j.

    Mengikut perancangan, EV6 GT akan mula dijual kepada pasaran hujung tahun ini dan bakal menjadi model paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Kia. Penyumbang utama kepada prestasi ini adalah dua motor elektrik dengan unit 217 PS memacu roda hadapan dan 367 PS untuk roda belakang.

    Dibina atas platform E-GMP, kereta ini menggunakan tetapan elektrikal 800 volt yang boleh menerima pengecasan pantas DC sehingga 350 kW, sekaligus membolehkan bateri dicas dari 10% ke 80% dalam masa sepantas 18 minit. Bateri yang digunakan berkapasiti 77.4 kWh dan mampu memberikan jarak gerak sehingga 420 km.

    Pada EV6 GT ini terdapat butang mod pemanduan GT khas yang dapat mengawal pacuan motor, brek, stereng, suspensi serta LSD elektronik dan kawalan stabiliti untuk memberikan prestasi yang lebih tinggi. Apabila diperlukan, LSD elektronik itu boleh menyampaikan kuasa secara berasingan kepada semua roda.

    Dalam memastikan kereta ini dapat memberikan kepuasan memandu, Kia juga telah menambah control arm di bahagian suspensi hadapan, serta melakukan talaan khas pada stereng dan penyerap adaptif; fokusnya adalah untuk memberi keseimbangan antara prestasi serta keselesaan pada kelajuan tinggi.

     
     
  • Proton bakal keluarkan kereta teknologi tinggi, EV, kembangkan eksport dengan adanya AHTV Tg Malim

    Proton bakal keluarkan kereta teknologi tinggi, EV, kembangkan eksport dengan adanya AHTV Tg Malim

    CEO Proton Li Chunrong telah mendedahkan bahawa pengeluar kereta tersebut akan membangunkan kereta berteknologi tinggi dan kenderaan tenaga baharu tidak lama lagi, susulan pelancaran Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) di Tanjung Malim, semalam.

    Kenderaan Tenaga Baharu atau New energy vehicles (NEVs) merupakan terma utama bagi kenderaan elektrik (EV), termasuk kenderaan plug-in hybrid, sel bahan api dan elektrik sepenuhnya. Ternyata dengan adanya AHTV ini, sekaligus membuka peluang seluas-luasnya buat Proton dalam membangunkan NEVs, dan dalam masa yang sama syarikat ini turut merancang untuk mengembangkan pasaran eksport sedia ada.

    Baru-baru ini, Hong Leong Investment Bank (HLIB) telah mengeluarkan artikel kaji selidik yang mendedahkan pengeluar kereta nasional ini akan mula mengeksplorasi teknologi hibrid terlebih dahulu sebelum membangunkan kenderaan elektrik penuh, dengan EV pertama disasarkan bakal diperkenalkan pada tahun 2027. Timbalan CEO Proton Roslan Abdullah sebelum ini juga mendedahkan syarikat ini mempunyai rancangan untuk memperkenalkan model hibrid, PHEV dan EV.

    Kita juga mengetahui bahawa model mild hybrid juga berada dalam rancangan Proton, malahan syarikat ini telah mempertontonkan enjin 1.5 liter TGDi dengan belt-driven starter generator (BSG) 48-voltan di Centre of Excellence (COE) di Shah Alam.

    Untuk imbas kembali, AHTV adalah “projek besar berimpak tinggi” yang memfokuskan sistem dan teknologi baharu bagi memacu industri automotif negara. Projek ini akan mengutamakan teknologi-teknologi baharu dalam industri automotif, termasuk teknologi elektrifikasi, kepintaran buatan (AI), teknologi autonomi serta ketersambungan termaju.

    Proton bakal keluarkan kereta teknologi tinggi, EV, kembangkan eksport dengan adanya AHTV Tg Malim

    Seperti yang diketahui umum, Tanjong Malim kini menempatkan fasililti Proton, yang majoritinya dimiliki oleh DRB-Hicom, dan visi kumpulan berkenaan adalah untuk menjadikan kawasan tersebut sebagai hab industri automotif bagi rantau ASEAN.

    “Ini bagi memastikan bahawa Industri automotif Malaysia terus berkembang dan setanding dengan negara-negara jiran. Dengan wujudnya sistem, infrastruktur dan sokongan daripada pemegang taruh yang betul, AHTV akan berada pada landasan yang baik untuk menarik pelaburan daripada pemain industri di rantau ini, seterusnya memacu pertumbuhan dan keupayaan industri automotif tempatan,” kata DRB-Hicom dalam kenyataan yang dikeluarkan.

    Buat masa sekarang, kawasan sekeliling kilang Proton Tanjong Malim yang berkeluasan 4,000 ekar kebanyakannya telah didiami oleh Universiti Pendidikan Sultan Idris, vendor sedia ada, sebagai premis komersial dan sebagai hartanah kediaman. Tanah tambahan ini khas untuk pembangunan AHTV, termasuklah universiti penyelidikan.

    DRB-Hicom turut berkata, pada peringkat awal pembangunannya (tiada sebarang garis masa diperincikan buat masa sekarang), kira-kira 370,000 peluang pekerjaan dijangka akan diwujudkan di tapak AHTV bersebelahan dengan fasiliti pembuatan Proton di Tanjong Malim.

     
     
  • Toyota Vios 2022 – versi produksi bagi model konsep Daihatsu DN F-Sedan? DNGA, bakal muncul Ogos ini

    Toyota Vios 2022 – versi produksi bagi model konsep Daihatsu DN F-Sedan? DNGA, bakal muncul Ogos ini

    Ingat lagi tiga model konsep yang telah didedahkan oleh Daihatsu pada tahun 2017 dahulu? Dua daripada model konsep tersebut iaitu MPV Daihatsu DN Multisix dan juga sedan DN F-Sedan Concept telah membuat kemunculan sulung di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017, manakala SUV DN Trec pula didedahkan di Tokyo Motor Show 2017.

    Dua dari model konsep berkenaan telah pun dijelmakan dalam bentuk produksi – DN Trec muncul sebagai kembar Daihatsu Rocky/Toyota Raize (pasaran Jepun dan Indonesia) serta Perodua Ativa (pasaran Malaysia), manakala DN Multisix telah pun diperkenalkan sebagai model generasi baharu Daihatsu Xenia dan Toyota Veloz/Avanza di Indonesia serta bakal tampil sebagai model generasi baharu Perodua Alza yang bakal dilancarkan di Malaysia tak lama lagi.

    Apa yang menarik, kedua-dua model konsep yang telah pun direalisasikan dalam bentuk produksi berkenaan dibina berasaskan platform terkini Daihatsu iaitu Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Jadi bagaimana pula dengan F-Sedan Concept? Adakah ia sekadar konsep yang menunjukkan bahawa mereka juga mampu membina sedan kompak memandangkan sudah lama Daihatsu tidak tampil dengan model sedemikian?

    Model konsep SUV Daihatsu DN Trec (kiri) dan model produksi Toyota Raize (kanan)

    Tahun lalu, laporan dari portal automotif Filipina, Autoindustriya mendedahkan bahawa Toyota Vios generasi baharu bakal diperkenalkan di Thailand pada Ogos tahun ini, bagi menggantikan model generasi sedia ada yang sudahpun berada dalam pasaran sejak 2013.

    Dan apa yang menarik, projek penghasilan Vios berkenaan dikenali dengan kod dalaman D92A. Kod tersebut jelas sama seperti kod yang digunakan oleh Perodua (D38L untuk Aruz, D55L untuk Ativa, D20N untuk Myvi, D87A untuk Axia, D63D untuk Bezza dan D27A untuk Alza generasi baharu). Ini kerana Vios generasi baharu ini bakal menggunakan platform DNGA!

    Jadi boleh diagak bahawa Vios generasi baharu ini mungkin adalah versi produksi untuk satu lagi model konsep tiga serangkai yang diperkenalkan oleh Daihatsu pada 2017 tersebut, iaitu DN F-Sedan Concept. Seperti DN Trec dan DN Multisix , perincian pada DN F-Sedan Concept ini kelak tidaklah 100% akan dijelmakan pada model produksi, tetapi sekurang-kurangnya ia akan menggunakan asas rekaan yang sama.

    Model konsep SUV Daihatsu DN Multisix (kiri) dan model produksi Toyota Veloz (kanan)

    Model konsep F-Sedan berkenaan merupakan sedan yang direka sebagai coupe empat pintu – sesuatu yang baharu dan lain daripada yang lain seperti apa yang lazimnya Daihatsu bawakan sebelum ini. Muka sedan ini direka sangat garang dan diberikan gril bersaiz besar bersama lampu utama dan juga lampu nyalaan siang LED yang direka tirus.

    Rekaan tirus tersebut turut diberikan pada bahagian belakang, yang direka memenuhi panjang bahagian tersebut dan turut menampilkan teknologi LED. Pada bahagian sisi pula, model konsep ini diberikan garis badan yang mengujakan – tirus seakan sedan elektrik Tesla.

    Untuk pasaran Thailand nanti, Vios dijangka akan terus digelar sebagai Yaris Ativ – menampilkan rupa yang sama seperti Vios pasaran lain, tetapi menggunakan enjin 1.2 liter yang lebih kecil bagi membolehkan ia dijual di pasaran berkenaan dengan menerima manfaat insentif Kereta Eco Thailand.

    Toyota Vios 2022 – versi produksi bagi model konsep Daihatsu DN F-Sedan? DNGA, bakal muncul Ogos ini

    Bagi platform DNGA pula, ia sebenarnya diasaskan dari platform TNGA Toyota tetapi diolah semula oleh Daihatsu bagi disesuaikan untuk model-model lebih kompak. Dengan menggunakan platform DNGA ini, Vios generasi baharu berkenaan sudah tentu menerima pelbagai manfaat daripadanya seperti lebih ringan dalam masa yang sama menampilkan kerangka lebih keras, serta menampilkan keselamatan yang lebih baik.

    Malah Autoindustriya turut melaporkan bahawa Vios generasi baharu kelak bakal menawarkan varian hibrid yang akan diperkenalkan pada Oktober 2023. Vios Hybrid berkenaan didakwa bakal menerima teknologi e:Smart Hybrid dari Daihatsu sama seperti sistem yang telah pun dipadankan pada Rocky Hybrid pasaran Jepun.

    Bagi sistem yang dipadankan pada Daihatsu Rocky, sistem e:Hybrid berkenaan menampilkan enjin WA-VEX 1.2 liter tiga-silinder, iaitu versi dengan sistem kitaran Atkinson dari enjin WA-VE 1.2 liter Rocky biasa pasaran Indonesia. Namun enjin tersebut hanya bertugas semata-mata untuk mengecaj bateri hibrid, manakala tayar hadapan dipacu sepenuhnya menggunakan motor elektrik.

    Apa yang menarik, Rocky e:Smart Hybrid ini juga menerima sistem pedal pintar S-PDL, iaitu sistem yang membolehkan pemandu mengawal pecutan serta memperlahankan dan memberhentikan kereta dengan hanya satu pedal. Sistem ini adalah sistem lazim diberikan pada kerete-kereta berkuasa elektrik sepenuhnya, seperti sistem e-Pedal Nissan Leaf generasi kedua.

    Sekiranya teknologi tersebut ditawarkan pada Vios kelak, ini bermakna Honda City RS e:HEV bakal menerima saingan setaranya buat pertama kali. Ini kerana Sistem e:Smart Hybrid rekaan Daihatsu tersebut sebenarnya adalah sistem hibrid jenis range extender, setara dengan sistem hibrid i-MMD pada Honda City RS e:HEV.

    Bagi sistem Honda berkenaan, ia terdiri dari enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC kitaran Atkinson bersama dua buah motor elektrik, yang membekalkan kuasa 108 PS dan tork maksima 253 Nm. Berbeza dengan sistem hibrid i-DCD dari City sebelum ini, ia boleh bergerak dengan motor elektrik sepenuhnya sambil enjin petrol hanya mengecas bateri sama seperti sistem hibrid range extender, dan ia turut boleh menggunakan kuasa gabungan antara enjin petrol dan juga motor elektrik untuk memacu roda hadapan untuk kelajuan lebih tinggi.

    GALERI: Daihatsu DN F-Sedan Concept di GIIAS 2017

     
     
  • Honda City V Sensing – 34% pembeli memilihnya

    Honda City V Sensing – 34% pembeli memilihnya

    Honda Malaysia telah mendedahkan sejumlah 34% pembeli Honda City memilih varian V Sensing pada suku pertama (Q1) 2022. Diperkenalkan pada November 2021, City V Sensing ditambah dengan sistem bantuan pemandu dan kelengkapan Honda Sensing ke varian V. Dan varian ini diposisikan di antara City V dan City RS e:HEV hybrid dalam barisannya.

    “Sepanjang tahun ini, City cukup dikenali dengan teknologi termaju dan keselamatan. Kami memperkenalkan varian City V Sensing dalam barisan City pada November 2021, dan berdasarkan rekod kami, ia diterima dalam segmenya. Untuk suku pertama tahun 2022, City V Sensing telah menyumbang sebanyak 34% dalam jualan keseluruhan City, menunjukkan perkembangan yang positif bagi varian ini dan sekaligus mengiktiraf Honda Sensing, teknologi keselamatan termaju kami,” kata Pengarah Urusan dan CEO baharu Honda Malaysia, Hironobu Yoshimura.

    Ditawarkan pada harga atas jalan RM90,212 tanpa insurans (dengan pengecualian penuh cukai jualan), V Sensing adalah RM3,651 lebih mahal berbanding varian V tanpa Sensing (RM86,561), menjadikannya varian City tanpa hibrid yang paling mahal. Manakala varian City RS e:HEV pula berharga RM105,950 dan merupakan model tertinggi dalam barisan City yang turut menerima Sensing.

    Sama seperti City RS, pek Sensing merangkumi Adaptive Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking System (AEB), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lane Departure Warning (LDW) dan Auto High-Beam (AHB) untuk lampu utama LED. Selain aspek keselamatam, hanya satu ciri yang dipertingkatkan berbanding varian V iaitu paparan instrumen digital 7.0-inci yang ditempatkan di atas tolok analog.

    Malahan semalam juga, Honda Malaysia turut memperkenalkan City Hatchback V Sensing untuk pasaran tempatan.

     
     
  • DRB-Hicom Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) – MoU dengan Geely, Tg. Malim bakal jadi hab auto ASEAN

    DRB-Hicom Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) – MoU dengan Geely, Tg. Malim bakal jadi hab auto ASEAN

    DRB Hicom hari ini melancarkan rancangan pembangunan untuk Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) di Tanjong Malim petang ini, menandakan bermulanya “projek besar berimpak tinggi” yang dikatakan akan memacu industri automotif negara. Majlis pelancarannya hari ini dirasmikan oleh Perdana Menteri Malaysia Datuk Seri Ismail Sabri Bin Yaakob. Turut hadir pada majlis berkenaan termasuk Menteri Besar Perak Datuk Seri Saarani Mohamad dan Menteri Kewangan Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz.

    Projek ini akan mengutamakan teknologi-teknologi baharu dalam industri automotif, termasuk teknologi elektrifikasi, kepintaran buatan (AI), teknologi autonomi serta ketersambungan termaju. Seperti yang diketahui umum, Tanjong Malim kini menempatkan fasililti Proton, yang majoritinya dimiliki oleh DRB-Hicom, dan visi kumpulan berkenaan adalah untuk menjadikan kawasan tersebut sebagai hab industri automotif bagi rantau ASEAN.

    “Pembangunan AHTV bertujuan untuk mengadaptasi perubahan landskap industri automotif Malaysia dengan menampilkan ekosistem bersepadu yang akan menjadi pemangkin dalam merangsang semula sektor automotif domestik selari dengan hala tuju Dasar Automotif Negara (NAP) 2020,” kata DRB-Hicom dalam kenyataan yang dikeluarkan.

    DRB-Hicom Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) – MoU dengan Geely, Tg. Malim bakal jadi hab auto ASEAN

    “Ini bagi memastikan bahawa Industri automotif Malaysia terus berkembang dan setanding dengan negara-negara jiran. Dengan wujudnya sistem, infrastruktur dan sokongan daripada pemegang taruh yang betul, AHTV akan berada pada landasan yang baik untuk menarik pelaburan daripada pemain industri di rantau ini, seterusnya memacu pertumbuhan dan keupayaan industri automotif tempatan,” tulis kenyataan itu lagi.

    Dalam majlis perasmian ini, Perdana Menteri turut menyaksikan majlis menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) berkaitan AHTV. DRB-HICOM dan Kerajaan Negeri Perak menandatangani MOU untuk mengenal pasti peruntukan tanah tambahan yang sesuai di sekitar kawasan ini bagi pembangunan AHTV.

    Buat masa sekarang, kawasan sekeliling kilang Proton Tanjong Malim yang berkeluasan 4,000 ekar kebanyakannya telah didiami oleh Universiti Pendidikan Sultan Idris, vendor sedia ada, sebagai premis komersial dan sebagai hartanah kediaman. Tanah tambahan ini khas untuk pembangunan AHTV, termasuklah universiti penyelidikan.

    DRB-Hicom Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) – MoU dengan Geely, Tg. Malim bakal jadi hab auto ASEAN

    Satu lagi MoU yang ditandatangani adalah antara kedua-dua pemegang saham dalam Proton iaitu DRB-Hicom dan Geely Holding Group. MoU tersebut adalah berkenaan untuk membangunkan AHTV secara bersama dan bekerjasama dalam mengenal pasti vendor dan pelabur ke hab ini.

    “Penglibatan rakan strategik DRB-HICOM bagi pengeluar kereta nasional PROTON, Geely Holding Group, yang terkenal dengan kekuatan teknologi mereka dalam ekosistem automotif, merupakan pemangkin kepada AHTV. Ia menjadi pendorong kepada pengeluar dan komponen kereta, terutamanya dari China untuk melabur dalam fasiliti pengeluaran tempatan, seturusnya mewujudkan peluang perniagaan dan eksport baharu,” tulis kenyataan yang dikeluarkan.

    “Geely Holding kini bersedia untuk menyertai dan menyokong apa yang diperlukan. Projek ini melambangkan ekonomi yang sedang berkembang dan kerjasama perdagangan antara Malaysia dan China. Dengan sokongan kuat dari pihak swasta dan kerajaan, pemain luar lain merentas spektrum juga akan digalakkan untuk melabur dalam AHTV, terutamanya dengan infrastruktur dan sokongan yang betul diberikan,” kata CEO Geely Holding Group, Daniel Li Donghui menerusi satu pautan video yang disiarkan.

    DRB-Hicom Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) – MoU dengan Geely, Tg. Malim bakal jadi hab auto ASEAN

    “Kami melihat kehadapan untuk menyumbang kepada kejayaan projek ini, mewujudkan manfaat bersama dan sinergi untuk rakyat, perniagaan serta ekonomi antara Malaysia dan China,” tambahnya lagi.

    Menurut DRB-Hicom, AHTV mempunyai potensi sebagai pintu masuk ke pasaran ASEAN & OIC untuk syarikat yang menjadikannya mereka sebagai pangkalan. Buat masa sekarang, terdapat 17 vendor yang beroperasi di kawasan tersebut.

    Syarikat tersebut turut menyatakan bahawa pada peringkat awal pembangunannya (tiada sebarang garis masa diperincikan buat masa sekarang), kira-kira 370,000 peluang pekerjaan dijangka akan diwujudkan di tapak AHTV bersebelahan dengan fasiliti pembuatan Proton di Tanjong Malim. Apabila Fasa 1 siap sepenuhnya, hab ini akan menawarkan lebih 160,000 peluang pekerjaan, menyumbang kepada ekonomi Perak Darul Ridzuan dan negara.

     
     
  • Kenapa model Volkswagen di M’sia masih tiada AEB?

    Kenapa model Volkswagen di M’sia masih tiada AEB?

    Di Malaysia, Volkswagen adalah antara jenama yang masih tidak menawarkan sistem keselamatan aktif pada kenderaan mereka. Ini termasuklah model Golf terbaru, yang mana ramai menjangkakan ia akan mendapat sekurang-kurangnya Autonomous Emergency Braking – satu ciri standard bagi kebanyakan pasaran lain.

    Jadi, kenapa ini berlaku? Kami tanyakan soalan tersebut kepada pengarah urusan Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM), Erik Winter dalam satu temu bual khas di mana beliau juga menyentuh berkenaan pemasangan tempatan Golf dan fokus syarikat ke arah segmen yang lebih tinggi.

    “Keselamatan sentiasa menjadi keutamaan, dan kami akan terus menambah ciri kepada produk kami. Setiap peningkatan pada sistem bantuan pemandu memerlukan kelulusan teknikal dan peraturan. Sistem keselamatan aktif ini masih lagi melalui proses penilaian dan kelulusan teknikal untuk Malaysia. Ia akan disediakan kepada pelanggan selepas lengkap melalui proses ini,” kata Winter.

    Kenapa model Volkswagen di M’sia masih tiada AEB?

    Jawapan itu memberi petunjuk sistem keselamatan aktif akhirnya nanti akan disediakan pada model Volkswagen, tetapi masih belum diketahui bila. Kami juga pernah bertanyakan soalan yang sama melibatkan Arteon facelift waktu pelancarannya, dan jawapan beliau, sistem tersebut masih lagi menunggu kelulusan daripada pihak tertentu.

    Sistem keselamatan aktif adalah ciri penting pada kenderaan baru sekarang dan pelanggan sanggup membayar untuk mendapatkannya. Bukan setakat Volkswagen, Audi yang merupakan jenama premium di bawah syarikat induk yang sama juga masih belum menyediakan AEB bagi kenderaan mereka di Malaysia. Ini mungkin kerana mereka juga berhadapan kesulitan yang sama.

     
     
  • Honda City Hatch V-Sensing 2022 di M’sia – RM92k

    Honda City Hatch V-Sensing 2022 di M’sia – RM92k

    Seperti yang dinanti-nantikan, Honda Malaysia telah pun memperkenalkan City Hatchback V-Sensing. Seperti mana versi sedan, varian ini diposisikan di antara City V dan spesifikasi tertinggi City RS, dan ditawarkan pada harga RM91,708 (dengan pengecualian cukai jualan, sehingga 30 Jun 2022). Harga ini termasuk dengan waranti lima-tahun dengan perbatuan tanpa had dan lima kali percuma bagi kos buruh untuk penyelenggaran.

    Kini hadir dengan Sensing, ia menampilkan tujuh ciri bagi sistem bantuan pemandu (berdasarkan kamera) yang sebelum ini untuk RS. Ini termasuk adaptive cruise control, autonomous emergency braking dengan pengesan kenderaan yang datang, penunggang basikal dan pejalan kaki, forward collision warning, lane keep assist system, road departure mitigation, lane departure warning, dan auto high beam.

    Semua ini hanya ditambah sekitar RM3,848 berbanding varian V biasa, dan ia merupakan penawaran yang boleh dianggap menarik. Malah Honda Malaysia turut memaklumkan sekitar 34% City yang dijual pada suku pertama (Q1) 2022 adalah dilengkapi dengan Honda Sensing.

    Honda City Hatch V-Sensing 2022 di M’sia – RM92k

    Lain-lain kit masih kekal seperti varian V, termasuk Honda LaneWatch, kamera undur, enam beg udara, lampu utama LED penuh, lampu belakang kombanasi LED, roda 16-inci, skrin sesentuh infotainmen lapan-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta lapan pembesar suara.

    Sama seperti City sedan, versi hatchback juga diberikan Honda Connect yang merangkumi automatic collision dan alarm detection, speed and geofencing alerts. pengesan kenderaan dan panggilan kecemasan. Aplikasi telefon pintar juga membolehkan pengguna untuk memeriksa status kenderana mereka, mengawal beberapa fungsi dan juga sebagai pengingatan untuk penyelenggaran akan datang.

    City Hatchback ini boleh didapati dalam lima warna pilihan luaran termasuk warna baharu Ignite Red dan Meteorite Grey Metallic. Tiga lagi warna pilihan sama seperti sedan iaitu Platinum White, Crystal Black Pearl dan Lunar Silver Metallic. Jika ingin mengetahui perincian dan kelengkapan penuh City Hatchback ini, sila layari CarBase.my.

     
     
  • Yamaha YZF-R15 V4 ditemui sedang diuji di Malaysia

    Yamaha YZF-R15 V4 ditemui sedang diuji di Malaysia

    Keberadaan Yamaha YZF-R15 V4 di Malaysia untuk sesi ujian memang sudah diketahui, tetapi ini adalah gambar terbaru yang didapati daripada pembaca kami, Zulfahdli Amri Zainal dan Ayie Azzudin. Model R15 generasi keempat ini bakal menggantikan model sekarang yang dijual sejak tahun 2018 pada harga RM11,988 di Malaysia.

    Yamaha R15 V4 pertama kali didedah kepada dunia September tahun lalu di India sementara Indonesia pula mendapatnya beberapa bulan selepas itu. Enjinnya masih lagi sama, iaitu unit satu silinder suntikan bahan api SOHC, VVA 155 cc bersama padanan transmisi enam kelajuan dengan klac jenis slip & assist, tetapi mempunyai kelebihan pada beberapa bahagian lain.

    Paling utama adalah pada bahagian elektronik, di mana selain ABS two-channel, ia juga diberikan terus dengan sistem kawalan cengkaman yang boleh ditutup. Varian yang lebih tinggi pula akan ditambah lagi dengan quickshifter.

    Kemudiannya pada bahagian panel paparan, unit digital penuh LCD yang digunakan sekarang boleh memaparkan lebih banyak informasi dan boleh disambungkan kepada aplikasi Y-Connect di telefon bimbit untuk memberikan fungsi seperti notifikasi dan tahap bateri. Paparan unit ini juga disediakan dalam dua mod iaitu Street untuk keadaan biasa, dan Track yang boleh memaparkan catatan masa pusingan di litar.

    Sebagai sebuah model yang dipanggil sebagai versi baru, sudah tentu panel badan R15 ini ditukar dan ia melibatkan seluruh bahagian termasuklah tangki, penghadang lumpur dan panel tepi. Walaubagaimanapun, yang paling menarik adalah di bahagian depan kerana R15 V4 ini menggunakan hanya satu set lampu LED bulat di tengah untuk lampu biasa dan lampu tinggi, sementara di tepinya adalah lampu DRL.

    Satu lagi yang menarik, Yamaha juga telah memperkenalkan versi lebih sporty bagi R15 V4 ini, dipanggil sebagai R15M, di mana ia menggunakan skema warna sama seperti R1M, dan diberikan beberapa kemasan unik seperti lencana R15M, penutup atas fork dengan logo R15M, tempat duduk khas, angkup brek Bybre warna emas serta lengan ayun dan pelindung ekzos berwarna kelabu. Spesifikasi teknikal adalah sama sahaja seperti R15 V4 biasa.

    GALERI: Yamaha R15 V4 pasaran Indonesia

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.47 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.30
DIESEL
EURO 5 B10 RM3.35 (0.00)
EURO 5 B7 RM3.55 (0.00)
Last Updated Jun 27, 2024