Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Mercedes-AMG A35 Sedan CKD facelift 2023 – harga anggaran RM354,000, 306 PS/400 Nm, MHEV 48V

    Mercedes-AMG A35 Sedan CKD facelift 2023 – harga anggaran RM354,000, 306 PS/400 Nm, MHEV 48V

    Ketika pelancaran Mercedes-Benz A-Class Sedan facelift CKD 2023 (A200 dan A250) di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) pada hari Rabu minggu lalu, kelibat versi prestasinya iaitu A35 Sedan facelift 2023 tidak kelihatan, dan Mercedes-Benz Malaysia hanya memberikan harga anggaran RM354,000 untuk model tersebut.

    Namun model tersebut kemudiannya muncul di SIC pada hujung minggu ketika berlangsungnya perhimpunan Mercedes-AMG Track Day. Seperti versi sebelum ini, Mercedes-AMG A35 4Matic Sedan V177 ini masih hadir dalam versi pemasangan tempatan (CKD), di produksi bersama A200 dan A250 di Pekan, Pahang.

    Versi yang disegarkan ini masih dijana unit rangkaian kuasa yang sama iaitu enjin M260 2.0 liter empat-silinder turbo berkuasa 306 PS pada takat 6,100 rpm dan tork maksima 400 Nm bermula 2,500 rpm hingga 4,000 rpm. Bagi model kemaskini ini, A35 Sedan turut menerima sistem hibrid ringkas (MHEV) 48V yang menampilkan unit starter generator pacuan tali sawat (RSG) berkuasa 14 ps dan tork 150 Nm.

    Mercedes-AMG A35 Sedan CKD facelift 2023 – harga anggaran RM354,000, 306 PS/400 Nm, MHEV 48V

    Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear klac berkembar automatik lapan-kelajuan AMG Speedshift DCT 8G bagi menggantikan unit AMG Speedshift DCT 7G sebelum ini. Kuasa kemudiannya dialirkan ke kesemua roda menerusi sistem AWD AMG Performance 4Matic.

    Walau bagaimanapun, angka prestasi dilihat tidak berubah di mana ia masih mencatatkan masa 4.8 saat untuk pecutan 0-100 km/j dan kelajuan maksima dicatatkan pada 250 km/j.

    Pada sebelah luar, seperti biasa model prestasi ini mengenakan bampar “A-Wing profile” dan gril hadapan AMG yang lebih garang, serta diberikan emblem AMG bagi menggantikan logo bintang tiga penjuru yang berdiri pada muncung bonet hadapan.

    Mercedes-AMG A35 Sedan CKD facelift 2023 – harga anggaran RM354,000, 306 PS/400 Nm, MHEV 48V

    Ia juga hadir dengan lampu hadapan LED baharu seperti A200 dan A250 facelift menampilkan lampu nyalaan siang yang kini lebih nipis dan tidak lagi berbentuk-L seperti versi sebelum ini. Model ini juga menerima rim aloi AMG lima jejari berkembar berdiameter 19-inci, dibalut dengan tayar 235/35R19.

    Di belakang, model facelift ini diberikan lampu baharu dengan grafik LED dalam yang berlainan dari sebelumnya, tetapi untuk bahagian lain seperti, lips spoiler, unit diffuser dan bampar serta dua tip ekzos berbentuk bulat masih lagi nampak sama seperti model pre-facelift.

    Manakala dalam kabin, A35 AMG facelift ini menerima sistem infotainmen Mercedes-Benz User Experience (MBUX) dengan gaya paparan AMG yang dipertingkat kepada versi NTG7, dan ia menampilkan pelbagai servis terhubung, sokongan Android Auto dan Apple CarPlay hubungan tanpa wayar serta sistem audio surround dari Burmester. Ia juga menampilkan port pengecas diperingkat dengan memberikan fungsi cas pantas dan tambahan port USB Type-C

    Perincian standard lain yang turut diberikan pada A35 facelift ini termasuk tempat duduk hadapan Sports dengan upholsteri gandingan kulit sintetik Artico dan gentian mikro Microcut, tali pinggang keledar berwarna merah, karpet kaki AMG, lampu suasana 64-warna, bendul sisi bernyala AMG, dan juga roda stereng AMG balutan kulit Nappa.

    Bagi anda yang mahukan lebih kuasa, model Mercedes-AMG A45S 4Matic+ facelift juga sudah dilancarkan di Malaysia. Model tersebut masih menggunakan enjin 2.0L turbo berkuasa 421 hp/500 Nm, dan ia hanya hadir dalam versi hatchback yang diimport sepenuhnya CBU – dijual pada harga atau jalan bermula RM509,888 untuk model standard sehingga RM539,888 untuk model edisi terhad Street Style Edition.

     
     
  • Honda CBR150R terima pilihan warna baru – RM13.3k

    Honda CBR150R terima pilihan warna baru – RM13.3k

    Setelah hampir dua tahun berada dalam pasaran, CBR150R kini ditawarkan dalam satu pilihan warna baru yang dipanggil sebagai Pearl Nightfall Blue, sebagai tambahan kepada warna sedia ada sebelum ini. Ia boleh didapati di kedai wakil pengedar Boon Siew Honda bermula 22 Jun, dan dijual pada harga RM13,299 tidak termasuk insurans.

    Honda CBR150R adalah sebuah model sports permulaan yang datang dengan fairing penuh dan masuk ke dalam pasaran sebagai pesaing utama kepada Yamaha R15. Kesemua lampunya adalah unit LED, dan ia menawarkan posisi tunggangan yang agresif bagi mereka yang baru hendak berjinak-jinak dengan motosikal sports.

    CBR150R dipacu oleh enjin satu silinder DOHC 149.2 cc dengan sistem suntikan bahan api dan penyejukan cecair, dan dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan dengan klac assist and slipper, untuk menghasilkan kuasa 16 hp pada 9,000 rpm dan 13.7 Nm tork pada 7,000 rpm.

    Pada bahagian meter, ia dilengkapi dengan unit digital yang lengkap dengan pelbagai informasi termasuk kedudukan gear dan tahap rpm. Tangki bahan api berkapasiti 12 liter sementara berat keseluruhan motosikal adalah 139 kg.

    Suspensi model ini juga dipadankan dengan ciri sporty, menggunakan unit fork USD berwarna emas di hadapan (tanpa sebarang pelarasan) dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang. Kedua-dua bahagian depan dan belakang menggunakan brek cakera, siap dengan ABS two-channel dan rim pula bersaiz 17 inci dengan dibalut tayar 100/80 di hadapan dan 130/70 di belakang.

     
     
  • JPJ KL sita 39 kenderaan perdagangan dipandu warga asing dalam Ops PeWA di Kepong dan Batu Muda

    JPJ KL sita 39 kenderaan perdagangan dipandu warga asing dalam Ops PeWA di Kepong dan Batu Muda

    Sebanyak 39 kenderaan perdagangan yang dipandu oleh warga asing telah disita oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur (WPKL) menerusi Operasi Pemandu Warga Asing (Ops PeWA) oleh JPJ dan Jabatan Imigresen di sekitar Kepong dan Batu Muda hari ini.

    Dalam operasi berkenaan, sebanyak 207 notis pelbagai kesalahan dikeluarkan JPJ WPKL selain menyita 39 kenderaan membabitkan 15 lori dan 22 motosikal serta masing-masing sebuah kereta dan forklif. Malahan 39 pemandu warga asing itu turut ditahan dalam operasi yang sama, laporan Berita Harian.

    Menurut Timbalan Pengarah JPJ WPKL, Eric Jusiang, adalah menjadi satu kesalahan jika mana-mana warga asing memandu kenderaan perdagangan di negara ini.

    JPJ KL sita 39 kenderaan perdagangan dipandu warga asing dalam Ops PeWA di Kepong dan Batu Muda

    “Pemandu kenderaan perdagangan seharusnya memiliki Lesen Memandu Vokasional (GDL) tetapi warga asing tidak dibenarkan mengambil lesen berkenaan.

    “Justeru adalah satu kesalahan apabila ada warga asing dikesan memandu kenderaan perdagangan sama ada lori, bas, teksi, van pelancong, motosikal roda tiga dan semua jenis kenderaan perdagangan lain,” katanya pada sidang media di Ibu Pejabat JPJ WPKL.

    Tambahnya, tindakan tegas akan diambil terhadap pemilik kenderaan berdaftar yang membenarkan kenderaan mereka dipandu warga asing tanpa lesen dan menyalahgunakan Lesen Kenderaan Motor (LKM) bagi tujuan perniagaan.

    Secara keseluruhan JPJ WPKL sudah menjalankan 11 operasi bersama Jabatan Imigresen sepanjang tahun ini, selain mengeluarkan 564 notis kesalahan serta merampas 121 kenderaan. Selain itu 190 warga asing yang dikesan memandu kenderaan perdagangan telah diambil tindakan.

     
     
  • Mitsubishi Triton 2023 – teaser rasmi di siar, muncul di Thailand pada 26 Julai ini dengan rekaan ‘Beast Mode’

    Mitsubishi Triton 2023 – teaser rasmi di siar, muncul di Thailand pada 26 Julai ini dengan rekaan ‘Beast Mode’

    Mitsubishi secara rasmi mengumumkan bahawa model generasi baharu trak pikap Triton bakal membuat kemunculan sulung globalnya di Thailand pada 26 Julai 2023 nanti. Serentak dengan pengumuman ini, jenama tiga berlian berkenaan turut menyiarkan gambar dan video teaser untuk trak pikap berkenaan.

    Seperti diumumkan sebelum ini, Triton generasi ke-enam ini akan tampil sebagai model produksi bagi model XRT Concept yang didedahkan pada Mac lalu. Model konsep tersebut sebenarnya dilihat hampir seperti model produksi sebenar, dan menerusi teaser baharu ini lebih banyak perincian telah didedahkan sebelum kemunculan rasminya sekitar sebulan lagi dari sekarang.

    Menurut pengurus besar untuk rekaan Mitsubishi Motors, Seiji Watanabe, Triton generasi baharu ini diimaginasikan semula dengan konsep rekaan ‘Beast Mode’, atau gagah dan berani.

    “Dalam menunjukkan sifat lasak dan berkuasa yang diharapkan dari sebuah trak pikap, Triton serba baharu menggabungkan ketangkasan dan rekaan Mitsubishi yang gagah bagi menjelmakan rupa yang mengkagumkan. Lasak dan boleh diharap, Triton serba baharu ini akan membuatkan pelanggan mahu mengembara ke mana sahaja,” katanya.

    Dalam teaser yang disiarkan, dapat dilihat Triton baharu ini sememangnya menerima rekaan yang sangat agresif. Pada bahagian muka, ia diberikan gril dengan elemen melintang yang nampak lasak, bersama tulisan ‘Mitsubishi’ diletakkan di atas logo hadapan. Bonet hadapan juga kelihatan menampilkan ‘otot-otot’ yang lebih gagah dari sebelum ini.

    Seperti Triton sebelum ini, model generasi baharu ini turut menampilkan lampu nyalaan siang LED tirus pada sebelah atas yang disifatkan sebagai “pandangan tajam seekor helang”. Manakala untuk lampu utama, ia nampaknya turut diberikan lampu LED dengan tiga ‘kiub’ yang disusun dalam kluster dengan kemasan krom seperti huruf-T.

    Elemen-T yang sama turut boleh dilihat pada grafik LED lampu belakang, yang menampilkan kluster dengan saiz agak besar, sesuai dengan saiz badannya yang nampak lebih besar dan lebih lebar dari Triton sedia ada.

    Beberapa perincian dalaman juga kelihatan dalam teaser baharu ini. Antaranya rekaan papan pemuka yang bersegi melambangkan struktur yang lasak, skrin bersaiz besar diletakkan di atas liang pendingin hawa tengah manakala panel kawalan digital terletak di bawahnya.

    Perincian lain dalam kabin yang didedahkan termasuk suis pilihan mod 4WD (2H, 4H, 4HLc dan 4LLc) jenis putar, brek tangan yang masih menggunakan tuil konvensional, dan juga butang-butang pilihan untuk mod pemanduan serta kawalan menurun bukit. Bayangan yang diberikan juga menunjukkan Triton mungkin menerima paparan instrumen digital menggunakan skrin.

    Mitsubishi masih belum menyiarkan sebarang spesifikasi teknikal untuk Triton generasi baharu ini. Namun sebelum ini ia telah mengesahkan bahawa Triton 2024 ini akan diasaskan dari platform ladder frame yang sama dengan rakan sekutunya dalam Pakatan Renault-Nissan-Mitsubishi iaitu Nissan Navara.

    Tetapi Mitsubishi menegaskan bahawa pembangunan yang dibuat bukanlah semudah proses rebadge, sebaliknya platform baharu ini telah menerima kejuteraan semula dari mereka sendiri dan ia kini adalah baharu sepenuhnya. Mitsubishi juga dijangka tidak akan menggunakan enjin Nissan, tetapi ia mungkin akan dijana oleh enjin 4N16 2.4 liter MIVEC DOHC Turbodiesel baharu bagi menggantik enjin 4N15 sebelum ini.


     
     
  • Subaru bangunkan EyeSight untuk kereta transmisi manual – bakal diperkenalkan pada BRZ di Jepun

    Subaru bangunkan EyeSight untuk kereta transmisi manual – bakal diperkenalkan pada BRZ di Jepun

    Buat masa ini, sistem bantuan pemanduan EyeSight ciptaan Subaru hanya ada pada kereta transmisi automatik keluarannya. Walau bagaimana pun, ia akan berubah tidak lama lagi apabila pengeluar kereta Jepun ini telah mengumumkan pembangunan EyeSight bagi kereta transmisi manual, dengan BRZ akan menjadi model pertama di Jepun yang bakal menerimanya pada musim luruh ini (mulai September).

    Menurut Subaru, sistem EyeSight untuk BRZ manual berasaskan apa yang telah diimplementasi pada varian automatik. Ia merangkumi brek pra-pelanggaran (brek kecemasan sendiri), kawalan kelajuan adaptif, amaran ketibaan lorong, kepekaan kenderaan di hadapan dan amaran sonar belakang. Ia bakal menyertai pemantauan titik buta dan kepekaan trafik lintasan belakang yang telah pun diberikan buat BRZ manual.

    “Sambil mengekalkan prestasi tinggi dalam pengelak perlanggaran, pengurangan kerosakan perlanggaran, dan dalam mengurangkan beban kerja pemandu, sistem EyeSight baharu kini digabungkan dengan kawalan yang disesuaikan dengan ciri pemanduan dan pengendalian kenderaan transmisi manual. Ini membolehkan sistem beroperasi dalam pelbagai situasi sebenar, memberikan keseronokan pemanduan tahap tinggi dan ketenangan fikiran,” kata syarikat itu dalam kenyataan yang dikeluarkannya.

    Ciri-ciri sistem EyeSight Subaru bergantung pada teknologi kamera stereo dengan dua kamera berwarna diletakkan berhampiran cermin pandang belakang yang mengimbas jalan di hadapan untuk bahaya yang tidak dijangka. Sejak kemunculannya pada tahun 2008, jualan global terkumpul kenderaan Subaru yang dilengkapi dengan EyeSight telah mencapai lebih 5.5 juta unit.

    BRZ dan Toyota GR86 dibangunkan di kilang milik Subaru di Gunma, Jepun. Malahan GR86 juga bakal menerima naiktaraf yang sama. Begitu juga dengan WRX yang patut menerima sistem EyeSight ini bagi versi trabsmisi manualnya.

     
     
  • Michelin Brand Experience beri peluang uji Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ baru dalam pelbagai keadaan

    Michelin Brand Experience beri peluang uji Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ baru dalam pelbagai keadaan

    Michelin sebenarnya kerap melakukan acara untuk pelanggan serta pengedar mereka menguji tayar terbaru yang dilancarkan untuk pasaran. Walaubagaimanapun disebabkan pandemik dan keadaan yang sukar beberapa tahun lepas, acara seperti ini terpaksa ditangguhkan.

    Baru-baru ini dengan keadaan yang sudah bertambah baik, Michelin menganjurkan satu acara yang digelar sebagai Michelin Brand Experience di Litar Antarabangsa Sepang, selama tiga hari untuk memberikan peluang kepada pelanggan, pengedar serta wakil media menguji dua produk terbaru mereka yang dilancar tahun lepas iaitu Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+.

    Secara keseluruhannya acara ini melibatkan sesi pemanduan dalam litar, pemanduan di atas jalan biasa, brek atas laluan basah serta laluan mengelak kon. Tambah menarik lagi, Michelin turut menyediakan tayar jenama lain serta tayar mereka sendiri yang sudah haus untuk menunjukkan kelebihan produk terbaru ini.

    Michelin Brand Experience beri peluang uji Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ baru dalam pelbagai keadaan

    Sebelum pergi kepada pengalaman di acara ini, mahu kami terangkan sedikit berkenaan dua tayar baru ini. Pilot Sport 5 adalah tayar prestasi tinggi permulaan yang menggantikan Pilot Sport 4, dan melalui pelbagai perubahan yang dibuat, ia menerima peningkatan antaranya pada aspek cengkaman di atas jalan basah serta prestasi yang tahan lebih lama, dalam masa sama tidak memberi kompromi pada aspek lain.

    Peningkatan yang hampir sama juga dibuat pada Primacy SUV+, yang merupakan pengganti kepada Primacy SUV sebelum ini, tetapi ia adalah tayar untuk kenderaan jenis SUV (lebih untuk kegunaan atas jalan biasa), sementara Pilot Sport 5 pula untuk kenderaan biasa.

    Pilot Sport 5 ditawarkan dalam saiz bermula dari 17 hingga 19 inci, dengan harga antara RM700 hingga RM1,900 sebiji, sementara Primacy SUV+ pula ditawarkan dari saiz 16 hingga 20 inci, dengan harga antara RM600 ke RM1,600.

    Michelin Brand Experience beri peluang uji Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ baru dalam pelbagai keadaan

    Bermula dengan pemanduan dalam litar, kami diberikan peluang memandu dua Mercedes-Benz C-Class yang dipasang dengan Pilot Sport 5 dan juga tayar pesaing utamanya. Ia cuma melibatkan separuh litar sahaja dan pada selekoh yang pertama, jalan dibasahkan supaya peserta dapat merasakan bagaimana tindakan tayar ini.

    Perbezaan antara keduanya memang jelas. Pada kelajuan serta radius pusingan yang sama, kenderaan yang menggunakan Pilot Sport 5 didapati masih boleh kekal dalam laluan yang diingini atas jalan basah, sementara tayar pesaing pula apabila dibuat tindakan yang sama, akan tergelincir sedikit dan terkeluar dari laluan.

    Satu lagi kelebihan Pilot Sport 5 yang boleh dirasa sewaktu ujian dalam litar adalah ia lebih senyap. Pada kelajuan mendatar yang sama (140 km/j), tayar pesaing didapati menghasilkan bunyi lebih kuat dalam kenderaan, meskipun kedua-duanya menggunakan kereta yang sama.

    Michelin Brand Experience beri peluang uji Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ baru dalam pelbagai keadaan

    Aktiviti kedua adalah brek atas laluan basah (jalan lurus). Ia dilakukan untuk kedua-dua Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+, dengan melibatkan tayar baru, tayar yang sudah sampai tahap untuk ditukar (Michelin) serta tayar pesaing.

    Sememangnya seperti yang sudah dijangka, kedua-dua tayar Michelin ini dapat menunjukkan prestasi yang lebih baik berbanding tayar pesaing, dapat berhenti dalam jarak yang lebih pendek apabila brek mengejut pada kelajuan hampir 100 km/j.

    Lebih menarik dalam ujian ini, tayar Michelin yang sudah sampai tahap untuk ditukar (mengikut penanda di tayar) juga menunjukkan penurunan prestasi yang sedikit sahaja, dan jarak ia berhenti jika dibandingkan dengan tayar Michelin yang baru adalah tidak jauh.

    Michelin Brand Experience beri peluang uji Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ baru dalam pelbagai keadaan

    Dalam ujian mengelak kon, Pilot Sport 5 sebagai tayar prestasi memang terbukti dapat bertahan dengan tindakan kereta yang mengelak dengan mengejut dan pantas, sambil pada masa sama, penganjur juga menjadikan keadaan lebih mencabar dengan menjadikan pusingan U di hujung jalan basah disimbah air. Sekali lagi, prestasi baik tayar ini terserlah.

    Sesi akhir yang melibatkan Toyota Fortuner serta Honda CR-V yang dipandu sekitar jalan luar keliling litar Sepang adalah lebih pendek, tetapi ia dapat menunjukkan kelebihan Primacy SUV+ yang lebih senyap serta selesa berbanding tayar pesaing apabila melalui jalan dengan permukaan yang tidak bagus.

    Kedua-dua tayar Pilot Sport 5 dan Primacy SUV+ ini sudah berada di pasaran dalam pelbagai saiz dan anda boleh ke pengedar tayar Michelin untuk mendapatkannya.

     
     
  • Chery Omoda 5 dan Tiggo 8 Pro 2023 bakal dilancarkan di pasaran Malaysia pada 6 Julai ini

    Chery Omoda 5 dan Tiggo 8 Pro 2023 bakal dilancarkan di pasaran Malaysia pada 6 Julai ini

    Chery Malaysia telag menguar-uarkan bahawa pihaknya akan melancarkan modelnya di pasaran tempatan pada 6 Julai ini. Ia melibatkan dua model SUV Chery Omoda 5 dan juga Tiggo 8 Pro. “Block your calendars on 6 July 2023 and witness our momentous brand launch! The Omoda 5 and Tiggo 8 Pro will be taking centre stage,” kata Chery Malaysia menerusi laman Facebook rasminya.

    Chery Omoda 5 merupakan sebuah SUV kompak yang bakal menjadi pesaing terbaru bagi Honda HR-V, Toyota Corolla Cross dan Proton X50. Dijual di Malaysia sebagai unit pemasangan tempatan (CKD) yang dipasang di kilang Inokom di Kulim, Kedah, sekaligus menjadikan negara ini sebagai hab produksi bagi unit pemanduan sebelah-kanan.

    Omoda 5 dengan spesifikasi pasaran Malaysia akan menggunakan enjin 1.5 liter pengecas turbo empat-silinder petrol yang menjana 147 PS (145 hp) dan 230 Nm tork. Kuasa ini disalur ke roda hadapan melalui CVT. Chery Malaysia juga telah mengesahkan bahawa enjin berkenaan akan diberikan jaminan 10-tahun/1,000,000 km daripada Chery, sebuah tawaran yang menunjukkan mereka cukup yakin dengan produk yang dihasilkan.

    SUV ini menampilkan pendekatan rekaan Art in Motion oleh Chery, dengan kelainan antaranya di bahagian gril depan yang besar dan tanpa bingkai, yang masuk bersekali dengan DRL LED tirus yang ada. Lampu utama LED pula terletak berdekatan bucu bampar depan di bawah DRL, dan di belakang, rekaan lampu yang diberikan lebih lebar dengan tulisan Chery.

    Di dalam, papan pemukanya yang lebar menempatkan kluster instrumen serta skrin sentuh di tengah, kedua-duanya bersaiz 10.25-inci. Skrin kedua itu adalah untuk kegunaan infotainmen yang lengkap dengan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, dengan sokongan sistem audio Sony dengan lapan pembesar suara.

    Agak-agak berapakah harga bagi Omoda 5 ini? Kami menjangkakan harganya di antara X50 Flagship (RM113,300) dan HR-V Turbo V (RM134,800).

    Bagi SUV segmen-D tujuh tempat duduk dari Chery iaitu Tiggo 8 Pro pula, untuk pasaran Malaysia, ia tidak diberikan perkataan “Max” supaya namanya lebih ringkas. Walaupun unit ini merupakan versi pemanduan sebelah kanan dengan spesifikasi penuh pasaran Malaysia, ia sebenarnya masih lagi unit yang diimport sepenuhnya (CBU), tetapi menampilkan perincian-perincian terkini yang sama seperti Chery Tiggo 8 Pro Max pasaran China, dan sama dengan versi pemasangan tempatan (CKD) yang dipasang di kilang Inokom di Kulim.

    Untuk enjin, Tiggo nampaknya bakal menjadi antara model yang paling berkuasa dalam kelasnya – dijana oleh enjin 2.0 liter empat-silinder turbo dengan sistem suntikan bahan api penuh (T-GDI) menghasilkan 250 hp dan tork maksima 390 Nm. Kuasa dari enjin berkenaan hanya disalurkan ke roda hadapan menerusi kotak gear klac berkembar automatik tujuh-kelajuan, serta diberikan tiga mod pemanduan iaitu Eco, Normal dan Sport.

    Dari segi rupa, model sebenar spesifikasi tempatan ini agak sedikit berbeza dari versi yang dipratonton di Malaysia pada tahun lalu. Tiggo 8 Pro 2023 ini menampilkan gril “galaxy’ baharu pada sebelah muka, manakala di belakang ia hadir dengan lampu bar LED yang merentangi sepenuhnya bersama lampu brek ketiga berbentuk-T. Set roda juga dipertingkat dengan rim 19-inci, berbanding hanya 18-inci yang ditunjuk sebelum ini.

    Bahagian dalam Tiggo 8 Pro ini juga dilihat menerima perincian yang agak mewah. Ia menerima papan pemuka dengan elemen melintang, bersama skrin gergasi berkembar dengan saiz 24.6-inci secara keseluruhan untuk sistem infotainmen dan paparan instrumen digital penuh.

    Imej ‘mewah’ pada Tiggo 8 Pro ini juga sebenarnya datang dari rekaan yang nampak dinspirasikan dari model-model dari Mercedes-Benz – cuba lihat pada bahagian-bahagian seperti suis-suis kawalan, kemasan kayu pada papan pemuka dan juga gril pembesar suara dengan gaya Burmester pada pintu serta jalur LED untuk lampu suasana kabin.

    Ia juga menerima roda stereng baharu, menampilkan tulisan ‘Chery’ bagi menggantikan logo rasmi. Kabin Tiggo 8 Pro 2023 pasaran Malaysia ini juga menerima lapan-pembesar suara dari Sony serta sembilan beg-udara.

    Antara perincian lain yang turut dibekalkan untuk Tiggo 8 Pro pasaran Malaysia ini termasuk brek parking elektonik bersama fungsi auto-hold, lampu hadapan LED automatik bersama lampu nyalaan siang LED, lampu belakang LED, lampu selamat datang bersama lampu suasana kabin pelbagai warna, tempat duduk hadapan larasan elektrik dengan pemanas/liang udara, fungsi memori pada tempat duduk pemandu, pendingin hawa automatik dua-zon dengan liang kabin belakang, pintu tailgate berkuasa, bumbung suria panaromik elektrik, pengecas tanpa wayar serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.

    Harganya? Mungkinkah Tiggo 8 Pro mahal sedikit berbanding pesaingnya Proton X90 tetapi lebih murah berbanding Mazda CX-8, barangkali sekitar RM165k? Apa pun kena nantikan pelancarannya pada bulan hadapan.

    GALERI: Chery Omoda 5 2023 di Malaysia

    GALERI: Chery Tiggo 8 Pro 2023 di Malaysia

     
     
  • Shell FuelSave 95 Challenge 2023 umum pemenang – juara bawa pulang RM20k dengan rekod 28.23 km/l

    Shell FuelSave 95 Challenge 2023 umum pemenang – juara bawa pulang RM20k dengan rekod 28.23 km/l

    Pada Februari lalu, Shell Malaysia telah memperkenalkan Shell FuelSave 95 baharu dengan formulasi bahan api gred utama terbaik ciptaannya setakat ini yang didakwa dapat membuktikan perjalanan 15 kilometer (km) lebih jauh bagi setiap tangki.

    Susulan pelancaran itu, Shell Malaysia telah menganjurkan Shell FuelSave 95 Challenge 2023 bagi menggalakkan pelanggan menikmati perjalanan 15 km lebih jauh tanpa gangguan untuk setiap tangki yang diisi dengan bahan api gred utama baharu ini.

    Selepas sebulan Shell FuelSave 95 Challenge 2023 dianjurkan akhirnya menemui pemenangnya. Chin Li Qin, 26 tahun dari Johor dinobatkan sebagai pemandu paling efisien di Malaysia selepas merentasi lima wilayah dengan mencatatkan perbatuan bahan api yang menakjubkan sebanyak 28.23 km bagi setiap liter (km/l).

    “Kini, kami bukan sahaja dapat mengukur penjimatan bahan api yang diperoleh pelanggan bagi setiap tangki penuh Shell FuelSave 95, tetapi juga dapat menyaksikan pelanggan kami mencapai perbatuan yang menakjubkan seterusnya membuktikan Shell FuelSave 95 baharu kami ternyata lebih jauh.

    “Melalui keputusan Shell FuelSave 95 Challenge 2023, bahan api kami terbukti memberikan perbatuan lebih jauh. Saya menyeru agar lebih ramai rakyat Malaysia mencuba dan alami penjimatan bahan api kami yang lebih baik serta kongsikan pengalaman anda sama ada ia Biar Benar, Lebih KM!” kata Seow Lee Ming, Pengurus Besar Mobiliti, Shell Malaysia.

    “Saya sangat teruja apabila diumumkan sebagai johan Grand Finale Shell FuelSave 95 Challenge 2023. Ia merupakan pencapaian yang amat mengagumkan apabila peserta lain juga berjaya mencapai perbatuan melebihi penanda aras purata. Beberapa keadaan jalan raya agak mencabar tetapi saya pastikan fokus saya tidak terganggu dan mengekalkan gaya pemanduan saya seperti di kampung halaman,” kata Li Qin yang membawa pulang wang tunai berjumlah RM20,000.

    Cabaran Grand Finale bermula di Shell SM Alisha, Shah Alam dengan jarak keseluruhan 121 km yang melalui pelbagai keadaan jalan raya yang berbeza merentasi Cyberjaya – Bukit Jalil – Cheras – Ampang – Gombak – Sri Hartamas – Kota Damansara – Puncak Alam sebelum kembali semula ke lokasi permulaan.

    Li Qin telah bersaing dengan Jeffrey Tan Teck Heng dari Port Dickson, Ahmad Amirul Runass dari Kuantan, Muhammad Jazli Mahathir dari Ipoh, dan Lai Siaw Feng dari Kuching, yang juga mewakili wilayah masing-masing telah berjaya melepasi penanda aras purata perbatuan sebanyak 18.5 km/l dengan Shell FuelSave 95.

     
     
  • Perodua Nexis dibayangkan dari Toyota Yaris Cross – rupa paling hampir untuk pesaing baru Proton X50?

    Perodua Nexis dibayangkan dari Toyota Yaris Cross – rupa paling hampir untuk pesaing baru Proton X50?

    Sebelum ini berberapa lakaran digital telah dibuat bagi membayangkan rupa SUV baharu yang sedang dibangunkan oleh Perodua, setakat ini dikenali dengan kod projek D66B. Lakaran-lakaran tersebut dibuat secara rawak tanpa rujukan dari unit prototaip sebenar, dan hanya mengambil elemen-elemen dari model-model terbaharu Perodua yang telah dijual dalam pasaran.

    Namun selepas Toyota Yaris Cross didedahkan di Indonesia bulan lalu, bayangan untuk rupa sebenar SUV D66B Perodua ini makin jelas. Ini kerana Yaris Cross yang sebelum itu dikenali dengan kod projek D03B berkemungkinan besar adalah kembar kepada D55B, kerana kedua-duanya merupakan SUV segmen-B yang diasaskan dari platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) dari varian DNGA-B.

    Seperti biasa, bayangan Perodua Nexis berasaskan Toyota Yaris Cross ini dihasilkan oleh pakar manipulasi automotif, Theophilus Chin. Mana datang nama Nexis ni? Nama berkenaan sebenarnya sudah dilihat didaftarkan oleh Perodua bersama satu lagi nama iaitu ‘Traz’ di Perbadanan Harta Intelek Malaysia (MyIPO) sebelum Perodua Alza 2022 dilancarkan lagi. Walaupun nama berkenaan masih belum diumumkan secara rasmi akan digunakan oleh Perodua, sudah ramai yang meramalkan bahawa ia akan digunakan pada SUV baharu Perodua ini kelak.

    Bagi Nexis yang dibayangkan oleh Theo ini, seperti lazimnya model kembar Toyota-Daihatsu-Perodua yang lain, ia berkongsi rupa asas badan yang sama. Jadi Theo mulakan merubah Yaris Cross kepada Nexis dengan merubah bahagian hadapan, menerapkan rekaan gril hadapan, lampu nyalaan siang LED yang diletakkan secara berdiri, menonjolkan bentuk-X pada muka seperti Myvi.

    Perodua Nexis dibayangkan dari Toyota Yaris Cross – rupa paling hampir untuk pesaing baru Proton X50?

    Di belakang, kluster lampu Yaris Cross masih dikekalkan tetapi Theo menambah bar lampu untuk merentangi sepenuhnya pintu taligate. Logo-logo Toyota juga telah ditukar kepada logo Perodua, dan Theo turut ‘menampal’ emblem Nexis pada sebelah kiri pintu tailgate berkenaan.

    Berdasarkan spesifikasi yang telah dikeluarkan oleh Toyota, Yaris Cross dihasilkan dengan dimensi panjang 4,310 mm, lebar 1,770 mm, tinggi 1,615 mm dan juga jarak antara roda sejauh 2,620 mm. Toyota turut mengumumkan bahawa model ini mempunyai jarak kelegaan tanah setinggi 260 mm.

    Berdasarkan saiz ini, Yaris Cross/Nexis merupakan SUV yang lebih besar dari Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa
    dengan perbezaan 245 mm lebih panjang, 60 mm lebih lebar, 20 mm lebih rendah, dan jarak roda 95 mm lebih jauh. Jadi SUV baharu Perodua ini kelak bakal berhadapan terus dengan model seperti Proton X50 dan Honda HR-V.

    Untuk memudahkan anda membayangkan saiznya, Yaris Cross adalah 20 mm lebih pendek, 30 mm kurang lebar, 6 mm lebih rendah berbanding Proton X50, namun hadir dengan jarak roda 20 mm lebih jauh dari SUV segmen-B dari Proton berkenaan.

    Toyota Yaris Cross 2023 pasaran Indonesia

    Bagi varian asas, Yaris Cross pasaran Indonesia dijana oleh enjin 2NR-VE 1.5 liter empat-silinder NA berkuasa 106 PS (105 hp atau 78 kW) dengan tork maksima 138 Nm, iaitu enjin yang sama boleh ditemui pada Perodua Myvi dan juga Alza. Ia dipadankan dengan pilihan kotak gear CVT dan juga manual lima kelajuan, bergantung pada penawaran varian.

    Jadi dengan hanya enjin 1.5L NA, bagaimana Nexis boleh menjadi saingan terus terhadap X50 yang dijana enjin 1.5L Turbo? Di Indonesia, Yaris Cross juga sebenarnya ditawarkan dalam versi hibrid untuk varian tertinggi. Unit rangkaian kuasa tersebut menggandingkan enjin petrol kitaran Atkinson 2NR-VEX 1.5 liter NA berkuasa 91 PS (90 hp atau 67 kW) dan tork 121 Nm, bersama motor elektrik berkuasa 80 PS (79 hp atau 59 kW) dan tork 141 Nm.

    Tidak mustahil Nexis akan menjadi model pertama Perodua yang menggunakan unit rangkaian kuasa hibrid ini (Ativa hybrid yang diperkenalkan dalam program langganan sebelum ini merupakan Daihatsu Rocky sebenar dari Jepun yang diganti dengan logo Perodua).

    Ia padan dengan beberapa petunjuk sebelum ini di mana Presiden dan CEO Perodua Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad mengesahkan bahawa model hibrid pertama Perodua akan dilancarkan pada 2024, dan ia adalah model baharu sepenuhnya, bukan varian atau facelift dari model-model sedia ada.

    Di Indonesia, Yaris Cross ditawarkan dalam tiga varian, bermula dengan varian asas Yaris Cross G dijual pada harga 351 juta rupiah (RM109k), diikuti Yaris Cross S berharga IDR407.7 juta (RM126.7k) dan varian tertinggi Yaris Cross S HV dijual pada harga IDR440.6 juta (RM136.9k).

    Berdasarkan konteks tersebut dan mengambilkira kedudukan barisan produk Perodua (Ativa dijual pada harga bermula RM62,500 sehingga RM72,600), kami jangkakan Nexis mungkin dijual pada harga asas RM73,000 atau lebih murah dari varian paling murah Proton X50 yang dijual pada harga RM86,300.

    Perincian-perincian pada Yaris Cross juga mungkin boleh membayangkan apa yang akan diterima oleh Nexis di Malaysia kelak. Bagi varian tertinggi Yaris Cross S HV, ia dibekalkan dengan lampu hadapan LED, sistem infotainmen Display Audio dengan skrin sembilan inci menyokong Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar dan brek parkir elektronik (dengan auto brake hold).

    Yaris Cross dengan kelengkapan paling lengkap di Indonesia itu juga diberikan pakej bantuan pemanduan Toyota Safety Sense yang merangkumi sistem seperti Amaran dan Brek Pra-pelanggaran (brek kecemasan automatik), Amaran dan Pengelak Keluar Lorong, cruise control adaptif, Amaran Pergerakan Kenderaan Hadapan, Kawalan Kekal Lorong dan Lampu Tinggi Automatik.

    Setakat ini bagaimana? Adakah anda berharap rupa SUV D55B nanti kelak tidak jauh dari apa yang dibayangkan oleh Theo ini? Dan adakah mahu ia kekal dengan nama Nexis atau Perodua perlu memberikan nama lain untuk SUV yang lebih canggih ini? Kongsikan pendapat anda pada ruang komen di bawah atau di laman-laman sosial kami.

     
     
  • Jualan kenderaan di M’sia pada Mei 2023 naik 32.7%

    Jualan kenderaan di M’sia pada Mei 2023 naik 32.7%

    Persatuan Automotif Malaysia (MAA) telah mengeluarkan data jualan kenderaan untuk bulan Mei 2023, menyaksikan sejumlah 61,795 unit kenderaan telah dihantar kepada pembeli. Ini melibatkan kenaikan sebanyak 32.7% berbanding bulan April 2023 dengan mencatatkan jualan sebanyak 46,583 unit.

    Menurut MAA, terdapat beberapa faktor yang mendorong kenaikan angka tersebut, termasuklah syarikat kereta yang memenuhi tempahan tertunggak serta pelancaran model baharu.

    Untuk prestasi tahunan, jumlah kenderaan yang terjual pada Mei 2023 adalah 22% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama pada tahun lalu, yang mencatatkan jualan sebanyak 50,663 unit. Untuk jumlah keseluruhan setakat ini (untuk lima bulan prtama 2023), ia mencatatkan sebanyak 300,978 unit, iaitu 12.3% lebih tinggi berbanding yang direkodkan pada tempoh yang sama tahun lalu.

    Untuk bulan Jun 2023, MAA menjangkakan jumlah jualan akan kekal seperti mana Mei 2023 berdasarkan permintaan terhadap kenderaan baharu dari tempahan yang tertunggak masih tinggi walau pun jumlah pendaftarannya mungkin agak sederhana.

    Untuk produksi pula, Mei 2023 menyaksikan sebanyak 64,930 unit kenderaan telah dikeluarkan, iaitu melebihi rekod pada April 2023 dengan 41,160 unit dan meningkat 32% berbanding Mei 2022. Bagi rekod pengeluaran setakat Mei 2023 pula mencatatkan sejumlah 304,484 unit, iaitu 18% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

     
     
  • Nissan Sylphy facelift 2024 diperkenalkan di Amerika Syarikat – rupa lebih segar, 2.0L NA 149 hp/198Nm

    Nissan Sylphy facelift 2024 diperkenalkan di Amerika Syarikat – rupa lebih segar, 2.0L NA 149 hp/198Nm

    Selepas China, kini giliran Amerika Syarikat pula menerima Nissan Sylphy facelift yang diberikan rupa lebih segar bersama beberapa tingkat taraf perincian. Di negara berkenaan, Sylphy dikenali dengan Sentra, dan ia hadir dalam varian S, SV dan SR, bakal dijual bermula akhir musim panas nanti.

    Sentra facelift 2024 ini masih dijana oleh enjin 2.0 liter empat silinder NA yang menghasilkan 149 hp dan tork maksima 198 Nm. Namun menurut Nissan, kotak gear Xtronic CVT pada model baharu ini ditala semula bagi mendapatkan paten tukaran gear lebih lancar serta memberikan lebih penjimatan bahan api.

    Gandingkan itu juga kini diberikan sistem Idle Stop Start yang akan mematikan enjin secara automatik ketika dalam keadaan kelajuan pepura, dan menghidupkannya kembali untuk mula bergerak secara automatik, bagi memberikan lebih penjimatan petrol.

    Nissan Sylphy facelift 2024 diperkenalkan di Amerika Syarikat – rupa lebih segar, 2.0L NA 149 hp/198Nm

    Ini merupakan satu-satunya pilihan unit rangkaian kuasa untuk Sentra di AS. Berbeza dengan pasaran China yang menawarkan pilihan enjin petrol penuh 1.6L NA berkuasa 135 PS/159 Nm, dan juga model hibrid e-Power yang dibekalkan dengan enjin petrol 1.2L hanya untuk mengecas bateri hibird sementara roda hadapan dipacu sepenuhnya dengan motor elektrik berkuasa 136 PS/300 Nm.

    Dari segi rupa pula, muka Sentra ini jelas berubah menerusi pemadanan gril dan bampar baharu. Kluster lampu hadapan masih nampak sama, tetapi grafik dalaman telah berubah – tiada lagi jalur LED untuk lampu nyalaan siang berbentuk-J, dan diganti dengan unit yang nampak seperti anak panah pada sebelah dalam.

    Kemasan berbentuk-U pada gril V-Motion Sentra ini pula digantikan dengan gril menampilkan elemen melintang seperti Almera facelift dan Serena C28. Perumah lampu kabus berbentuk-L juga kini sudah tiada lagi, dan ia diganti dengan liang udara palsu berbentuk segi tiga.

    Nissan Sylphy facelift 2024 diperkenalkan di Amerika Syarikat – rupa lebih segar, 2.0L NA 149 hp/198Nm

    Rekaan sisi Sentra 2023 ini masih lagi sama, cuma yang nampak berbeza adalah rekaan set rim baharu yang ditawarkan dari 16-inci sehingga 18-inci, bergantung varian. Manakala di belakang, rekaan yang berbeza hanyalah pada bahagian bawah bampar yang kini diberikan rekaan liang udara palsu yang lebih lebar.

    Pada sebelah dalam, tiada sebarang perubahan ketara dapat dilihat. Ia masih menggunakan rekaan papan pemuka, roda stereng rata di bawah, konsol tengah, tempat duduk Zero Gravity dan sebagainya sama seperti model sebelum itu. Secara standard ia dipadankan dengan skrin pelbagai info 4.2-inci, skrin sesentuh infotaimen bersaiz 7-inci dengan sokongan Apple Carplay, Android Auto, Siri Eyes-Free, sistem arahan suara Google Assistant serta empat pembesar suara.

    Manakala bagi varian lebih tinggi Sentra SV dan SR, ia diberikan skrin lebih besar bersaiz lapan-inci dan enam pembesar suara, tambahan port USB Type-C serta radio satelite SiriusXM, serta paparan instrumen digital Advanced Drive-Assist Display dengan skrin 7-inci. Bagi model SV Premium pula, Sentra turut datang dengan pemantau sekeliling pintar serta sistem audion premium dari Bose dengan lapan-pembesar suara.

    Manakala untuk keselamatan, kesemua varian menerima sistem bantuan pemanduan Nissan Safety Shield 360 merangkumi sistem seperti brek kecemasan automatik dengan pengesan pejalan kaki, amaran titik buta, amaran lintasan trafik belakang, amaran keluar lorong, bantuan lampu tinggi dan brek belakang automatik.

    Ia juga datang standard dengan amaran pelanggaran pintar hadapan, bantuan haptik stereng dan juga amaran audio bagi memberikan amaran berkesan kepada pemandu. Sistem bantuan keselamatan lain yang turut ditawarkan termasuk cruise control adaptif dan juga amaran pintu belakang yang mengingatkan pemandu agar tidak lupa dengan barang yang diletak di tempat duduk belakang ketika keluar dari kereta.

    Nissan Sylphy generasi terkini ini muncul buat pertama kali pada tahun 2019 di China, dan kemudian berjaya menjadi model paling laris di negara berkenaan setahun selepas itu. Model ini pernah dirancang untuk di bawa masuk ke Malaysia oleh Edaran Tan Chong Motors (ETCM) dengan petunjuk diumum pada tahun 2020, namun sehingga sekarang masih lagi tidak nampak petanda sama ada ia akan dilancarkan di sini atau tidak.

     
     
  • UMW Toyota bakal lancarkan Innova Zenix 21 Jun ini

    UMW Toyota bakal lancarkan Innova Zenix 21 Jun ini

    Laman web rasmi UMW Toyota hari ini mula menunjukkan serta membuka pendaftaran minat kepada semua model baru yang bakal dilancarkan sedikit masa lagi. Dan, tempoh singkat pelancaran yang terpapar dalam iklan berkenaan mencadangkan bahawa pengenalan model terbabit bakal berlangsung dalam dua hari lagi, iaitu pada Rabu.

    Jadi model apakah itu nanti? Bukan lagi rahsia, jika berdasarkan penglihatan kelibat model baru Toyota yang sudah pernah dilihat di jalan raya Malaysia, model berkenaan ialah Innova Zenix, yang dilihat pada Mei lalu, yang ketika itu berada di atas lori pengangkut, mungkin untuk dihantar ke bilik-bilik pameran Toyota.

    Innova Zenix juga telah membuat kemunculan sulung globalnya di Indonesia pada November 2022. Untuk pasaran di sana, model tersebut merupakan gantian bagi Innova generasi terdahulu itu dan tidak lagi berkongsi casis Ladder Frame IMV seperti trak pikap Toyota Hilux, sebaliknya ia kini jauh lebih canggih — menggunakan platform Toyota New Global Architecture (TNGA) dalam varian GA-C.

    UMW Toyota bakal lancarkan Innova Zenix 21 Jun ini

    Jadi, sangat berkemungkinan masa untuk pengenalannya di Malaysia pula sudah tiba. Di Indonesia, Innova Zenix ini hadir dalam versi petrol penuh dan juga hibrid. Bagi model petrol, ia memanfaatkan enjin M20A-FKS 2.0 liter empat-silinder berkuasa 174 PS dan tork maksima 205 Nm — jauh lebih berkuasa dari enjin 1TR-FE 2.0L model sebelum ini yang menjana 139/183 Nm.

    Manakala bagi model hibrid pula menggandingkan enjin Dynamic Force 2.0 liter berkuasa 152 PS dan tork maksimum 187 Nm, bersama motor elektrik berkuasa 113 PS dan tork maksima 205 Nm — menghasilkan kuasa 186 PS secara keseluruhan. Motor berkenaan menerima kuasa dari bateri logam-nikel hidrida (Ni-MH) yang diletak di bawah kedua-dua tempat duduk hadapan.

    Bagaimana pula penawarannya untuk Malaysia? Itu kita perlu tunggu perincian lanjut selepas model ini dilancarkan kelak. Yang pasti, ia kelihatan sudah semakin hampir.

     
     
  • Mazda CX-60 2023 dilancarkan di Filipina – 3.3T hibrid ringkas, 8AT, AWD; dari RM231k; bakal tiba di M’sia?

    Mazda CX-60 2023 dilancarkan di Filipina – 3.3T hibrid ringkas, 8AT, AWD; dari RM231k; bakal tiba di M’sia?

    Mazda CX-60 telah pun diperkenalkan di pasaran ASEAN buat pertama kalinya dan Filipina dipilih sebagai lokasi pertamanya untuk rantau ini. Untuk negara berkenaan, ia ditawarkan dengan dua varian, dengan harga bermula PHP2.79 juta (sekitar RM231k). SUV ini pertama kali diperkenalkan di peringkat global pada hujung Mac lalu dan merupakan model pertama bagi Mazda yang dibangunkan dengan Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture dengan platform enjin hadapan yang diletakkan secara menegak dengan bentangan pacuan roda-belakang.

    Dengan harga permulaan itu, yang sama dengan CX-9 tiga-barisan tempat duduk di sana, varian asasnya, 3.3L 8AT AWD HEV Turbo dijanakan enjin 3.3 liter pengecas turbo enam-silinder sebaris petrol yang digandingkan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda i-Activ.

    Turut digelar penjana kuasa e-Skyactiv G, enjin ini dipacukan oleh sistem hibrid ringkas 48-voltan M Hybrid Boost yang menampilkan motor elektrik/generator antara enjin dan kotak gear. Di mana ia dijanakan oleh bateri lithium-ion 0.33-kWh, dan kuasa keseluruhannya mencecah 284 PS dari 5,000 hingga 6,000 rpm dan tork 450 Nm dari 2,000 hingga 3,500 rpm.

    Turut ditawarkan di Filipina ialah varian 3.3L 8AT AWD HEV Turbo-D Sport yang dijual pada harga PHP2.89 juta (about RM238.8k). Ia turut diberikan penjana kuasa hibrid ringkas, automatik lapan-kelajuan dan pacuan semua-roda, tetapi enjin e.-Skyactiv 3.3 liter enam-silinder sebaris turbodiesel ini menghamburkan kuasa cecah 254 PS pada 3,750 rpm dan 550 Nm dari 1,500 hingga 2,400 rpm.

    Mazda CX-60 2023 dilancarkan di Filipina – 3.3T hibrid ringkas, 8AT, AWD; dari RM231k; bakal tiba di M’sia?

    kedua-dua varian mempunyai angka kelajuan maksimum yang sama iaitu 219 km/j, tetapi versi petrol lebih pantas bila memecut dari 0-100 km/j dengan hanya 6.9 saat berbanding versi diesel dengan catatan 7.3 saar. CX-60 diberikan Mi-Drive secara standard yang menawarkan empat mod pemanduan (Normal, Sport, Off-Road dan Towing), bersama Off-Road Traction Assist, Kinematic Posture Control dan sistem berhenti melahu i-Stop.

    Untuk pengetahuan anda, model CX-60 berada di posisi di atas CX-5. Ia memiliki ukuran 4,745 mm panjang, 1,890 mm lebar, 1,680 mm tinggi dan jarak rodanya cecah 2,870 mm, serta CX-60 lebih besar berbanding CX-5, tetapi lebih pendek sebanyak 195 mm dan lebih sempit sebanyak 50 mm serta jarak rodanya lebih pendek cecah 170 mm. Kedua-dua SUV ini berkapasiti lima-tempat duduk dan menawarkan ruang but cecah 570 liter dengan kedudukan tempat duduk belakang normal.

    Varian CX-90 juga diberikan sentuhan gaya luaran yang berbeza pada bahagian gril, dengan versi petrol lebih sporty diberikan kemasan jenis palang hitam berkilat, sementara versi diesel pula dengan struktur honeycomb hitam berkilat. Selain itu, luaran varian diesel juga menampilkan serlahan krom hitam pada pemegang pintunya, berbanding warna yang sama dengan badan untuk varian petrol.

    Mazda CX-60 2023 dilancarkan di Filipina – 3.3T hibrid ringkas, 8AT, AWD; dari RM231k; bakal tiba di M’sia?

    Imej “dark” pada versi diesel dilengkapkan dengan penampilan roda aloi aluminium 20-inci dengan kemasan hitam metalik, sementara versi petrol bersama kemasan potongan berlian untuk rekaan aloinya. Di dalamnya pula, varian petrol menerima kulit Nappa hitam dan kemasan perak, manakala diesel dengan kulit Nappa tan yang dipadankan bersama quilted Leganu suede serta kemasan graphite dan gunmetal. Lain-lain ciri untuk kedua-dua varian adalah lebih kurang sama.

    Kit standard untuk CX-60 termasuklah lampu utama LED adaptif, lampu nyalaan siang LED, bumbung suria kaca panoramik, liftgate bukaan elektrik dengan akses bebas-tangan, tempat duduk larasan kuasa dengan pengaliran bersama fungsi memori untuk bahagian pemandu, kawalan suhu dwi-zon dengan corong belakang, sistem masuk/keluar pemandu, pencahayaan ambien, pengecas tanpa wayar dan kemasukan tanpa kunci dengan butang penghidup enjin.

    Selain itu, ia turut diberikan sistem infotainmen Mazda Connect yang disambungkan dengan skrin sesentuh 12.3-inci dan menawarkan Apple CarPlay tanpa wayar dan Android Auto dengan wayar serta sistem bunyi Bose dengan 12-pembesar suara. Ia turut diberikan kluster instrumen digital 123-inci dan juga paparan head-up 10.4-inci dengan fungsi windshield-projected.

    Bermaz Auto Philippines menawarkan tujuh warna iaitu Rhodium White, Soul Red Crystal, Platinum Quartz, Jet Black, Sonic Silver, Machine Gray dan Deep Crystal Blue. Walau bagaimana pun, jika memilih Machine Gray akan dikenakan kos tambahan sebanyak PHP16,800 (RM1,388), manakala Soul Red Crystal dan Rhodium White pula dengan tambahan PHP22,400 (RM1,850).

    Risalah spesifikasi Mazda CX-60 2023 untuk Filipina; klik untuk besarkan

    Untuk sistem bantuan pemandu dan keselamatan, CX-60 didatangkan ciri standard dengan tujuh beg udara, kamera 360-darjah, kawalan menurun bukit dan ciri pasif termasuk ABS, DSC, bantuan mula mendaki dan banyak lagi. Sementara itu, i-Activsense pula merangkumi Sokongan Brek Pintas (AEB) hadapan dan belakang, amaran ketibaan lorong, pemantuan titik buta, kepekaan trafik lintasan belakang, sistem pemantauan pemandu dan kepekaan perhatian pemandu.

    CX-60 juga mewakili Mazda untuk menerjah premium termasuk bersaing dengan BMW X3 yang ditawarkan pada harga dari PHP3.89 juta (sekitar RM321k) di Filipina.

    Buat masa ini, Bermas Motor (pengedar rasmi Mazda di Malaysia) belum mengesahkan adakah CX-60 akan dibawa ke pasaran tempatan mahu pun tidak. Walau bagaimana pun, jika ia dibawa masuk ke Malaysia, sudah tentu CX-90 lebih mahal berbanding CX-5 dan CX-8 (SUV tiga barisan tempat duduk). Seperti harganya di Filipina iaitu PHP2.79 million (RM231k) bagi CX-60, manakala varian tertinggi CX-5 pula RM183,760.40 dan CX-8 mencecah RM213,122.80.

    GALERI: Mazda CX-60 2022

     
     
  • Yamaha Tracer 9 GT pasaran Malaysia kini ditawarkan dalam dua warna baru – RM70k tidak termasuk beg

    Yamaha Tracer 9 GT pasaran Malaysia kini ditawarkan dalam dua warna baru – RM70k tidak termasuk beg

    Yamaha Tracer 9 GT yang dilancarkan untuk pasaran Malaysia pada November tahun 2021 kini diberikan pembaharuan grafik dengan sekarang ditawarkan dalam warna Pure White dan Midnight Black. Harga cadangan yang dikeluarkan oleh Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) adalah RM69,998 tidak termasuk insurans.

    Selain penampilan, bahagian lain serta kelengkapan motosikal ini tidak diubah, bermula dengan enjin yang menggunakan unit tiga silinder Crossplane 3 berkapasiti 890 cc dengan jumlah kuasa 117 hp pada 10,000 rpm dan tork 93 Nm pada 7,000 rpm. Transmisi adalah unit enam kelajuan dengan klac jenis assist and slipper.

    Unit IMU digunakan untuk mengawal sistem elektronik pada motosikal ini, termasuk mod tunggangan (semuanya ada empat mod), Cruise Control, Traction Control (tiga tahap), Slide Control (tiga tahap), Wheelie Control (tiga tahap) dan pilihan manual untuk melaras semua ciri ini pada tahap yang dimahukan.

    Untuk brek, di hadapan Tracer 9 GT menggunakan set berkembar cakera 298 mm manakala di belakang terdapat cakera 245 mm. Sistem ABS disediakan dalam dua mod yang boleh ditukar oleh penunggang sementara rim pula adalah unit 17 inci dengan tayar 120/70 dan 180/55.

    Di bahagian kokpit terdapat panel paparan TFT-LCD yang berbentuk petak dan dibahagikan kepada dua. Informasi berkenaan laju, tahap rpm, tahap minyak dan kedudukan gear ditunjukkan di bahagian kiri manakala bahagian kanan terdapat paparan seperti jarak perjalanan, suhu dan pelbagai lagi. Semua lampu model ini menggunakan unit LED.

    Sebagai versi GT, suspensi Kayaba yang terdiri daripada fork USD 41 mm dan monoshock di belakangnya boleh dilaras sepenuhnya secara elektronik dan diberikan dengan quickshifter serta pemanas tangan. Walaubagaimanapun, beg barangan tidak didatangkan sekali dan dijual sebagai pilihan tambahan.

     
     
  • Suzuki Jimny Rhino Edition tiba di Malaysia – RM175k

    Suzuki Jimny Rhino Edition tiba di Malaysia – RM175k

    Satu varian baru bagi Suzuki Jimny dilancarkan oleh Naza Eastern Motors untuk pasaran Malaysia, iaitu Jimny Rhino Edition. Model ini hanya terhad kepada 30 unit dan dijual pada harga RM174,900 tidak termasuk insurans.

    Jimny Rhino Edition datang dengan warna badan utama Pure Pearl White, dan diserlahkan dengan pelekat berwarna hitam, kelabu dan merah di tepi dan atas hud. Anda juga akan dapat melihat tulisan ‘Real Offroader’ di bahagian tepi kenderaan.

    Konsep Rhino atau badak sumbu ini sebenarnya sudah digunakan pada Jimny SJ generasi kedua lebih 40 tahun dulu dan sekarang ia diterapkan kepada model terkini. Selain pelekat dengan bentuk binatang tersebut, ia juga digunakan sebagai lencana di bahagian belakang Jimny ini.

    Kelengkapan istimewa lain yang diberikan pada Jimny Rhino Edition ini adalah termasuk gril khas tanpa kemasan menegak di bahagian tengahnya, cermin sisi krom, penahan lumpur warna merah dengan tulisan Jimny, pelindung differential depan dan belakang, serta penghadang angin.

    Bagi pemilik Jimny generasi keempat sedia ada, mereka juga boleh mendapatkan kit Rhino yang memberikan kelengkapan sama seperti Jimny Rhino Edition, dijual oleh Naza Eastern Motors pada harga RM15,000 melalui pengedarnya di Petaling Jaya.

    Suzuki Jimny Rhino Edition tiba di Malaysia – RM175k

    Bahagian mekanikal Rhino Edition ini masih sama seperti Jimny biasa, iaitu menggunakan enjin petrol empat silinder NA 1.5 liter VVT bersama transmisi automatik empat kelajuan dan sistem pacuan empat roda separuh masa, menghasilkan kuasa 100 hp pada 6,000 rpm dan 130 Nm pada 4,000 rpm.

    Senarai kelengkapan lain juga adalah sama, seperti lampu utama LED, rim 15 inci, skrin sesentuh tujuh inci dengan sambungan Apple CarPlay, dua pembesar suara, pendingin hawa automatik satu zon, dua beg udara, ABS, Brake Assist, Stability Control, Hill Start Assist dan Hill Descent Control.

     
     
  • Hayden Haikal dinobat juara keseluruhan Junior Idemitsu Super Turbo Championship 2023 di Thailand!

    Hayden Haikal dinobat juara keseluruhan Junior Idemitsu Super Turbo Championship 2023 di Thailand!

    Pelumba muda touring car negara, Hayden Haikal telah mencapai sasarannya untuk menjadi juara keseluruhan Idemitsu Super Turbo Championship 2023 untuk kelas Junior (enjin NA berkapasiti sehingga 1,550 cc) di Thailand, selepas memenangi dua perlumbaan terakhir dalam pusingan ketiga kejohanan tersebut yang berlangsung pada hujung minggu lalu.

    Sebelum bermulanya perlumbaan bagi pusingan ketiga dan juga terakhir untuk musim 2023 tersebut, Hayden sudahpun mendahului carta pungutan mata dengan kelebihan satu mata berbanding pesaing terdekat dengan mendominasi siri ini, menang 3 dari empat perlumbaan yang telah berlangsung pada pusingan pertama dan kedua.

    Penguasaan Hayden diteruskan pada perlumbaan pusingan terakhir yang berlangsung di Litar Antarabangsa Chang, Buriram pada 17 dan 18 Jun lalu, dengan memenangi kedua-dua Race 1 dan Race 2. Ini membolehkan Hayden yang memandu Toyota Vios bernombor #437 pasukan Wing Hin Motorsport berkenaan mengutip 88 mata dengan menang 5 dari 6 perlumbaan secara keseluruhan.

    Hayden berhadapan cabaran sengit dari pelumba tempatan, Warunyoo Sangla dalam perlumbaan hujung minggu lalu yang memimpin kedua-dua perlumbaan pada peringkat awal. Namun Hayden mampu memintas Waruyoo dalam kedua-dua perlumbaan tersebut untuk menjadi juara, sementara pelumba Thai berkenaan kekal di tempat kedua.

    Kemenangan Hayden dalam perlumbaan tersebut merupakan kejayaan yang bersejarah buatnya, bukan hanya kerana ia kejuaraan peringkat antarabangsa pertama yang dimenanginya, malah ia dikecapi hanya dalam penyertaan musim pertamanya dalam kejohanan tersebut.

    “Saya berasa sangat gembira kerana (kemenangan juara keseluruhan di Thailand) ini telah menjadi salah satu sasaran saya sejak saya mula berlumba di Thailand tahun lalu. Saya rasa sangat lega kerana telah menang akhirnya, selepas hampir menjadi juara dalam Thailand Super Eco Series tahun lepas”, kata Hayden.

    Hayden Haikal dinobat juara keseluruhan Junior Idemitsu Super Turbo Championship 2023 di Thailand!

    Hayden masih lagi berlumba dalam Thailand Super Eco Series untk musim 2023, dan dilihat berpotensi untuk mengecapi gelaran juara keduanya di Thailand tahun ini menerusi siri perlumbaan tersebut.

    “Hampir semua kredit perlu diberikan kepada pasukan Wing Hin Motorsport yang bertungkus lumus bagi menempatkan Vios yang memenangi kejuaraan ini di atas grid dan percaya kepada saya untuk mendapatkan kejayaan bagi kempen perlumbaan pertama mereka di Thailand. Sangat hebat rasanya apabila dapat membalas jasa mereka untuk semua kerja keras yang telah dicurah dengan memenangi gelaran juara,” tambah Hayden.

     
     
  • Lebuhraya CSR Pakej 5A dan 5B dibuka mulai 25 Jun; 500k kenderaan dijangka melaluinya Aidiladha ini

    Lebuhraya CSR Pakej 5A dan 5B dibuka mulai 25 Jun; 500k kenderaan dijangka melaluinya Aidiladha ini

    Timbalan Menteri Kerja Raya Datuk Seri Abdul Rahman Mohamad mengesahkan Lebuhraya Lingkaran Tengah Utama (Central Spine Road atau CSR) akan mula dibuka kepada pengguna pada 25 Jun 2023. Di mana laluan berkenaan melibatkan keseluruhan jajaran jalan di dalam CSR Pakej 5B dan sebahagian jajaran jalan di dalam CSR Pakej 5A, melalui susur keluar Universiti Teknologi Mara (UiTM) Raub.

    “Kerja-kerja pembinaan berkenaan dijangka siap pada hujung tahun ini, tetapi saya mengarahkan Jabatan Kerja Raya, menyegerakan arahan kepada kontraktor menyiapkannya sebelum Aidiladha. Ini kerana kita mengambil kira lebih 500,000 kenderaan akan melalui laluan itu, terutama perantau dari Kelantan pada hari raya ini,” katanya seperti yang dilaporkan Bernama.

    Tambah beliau, pembinaan lebuh raya sepanjang 17 kilometer tersebut dijangka akan menjimatkan perjalanan pengguna selama 40 minit, kerana tidak perlu lagi melalui bandar Raub.

    “Walaupun lebuh raya tersebut belum siap sepenuhnya, kita harap pembukaan susur keluar ini akan memberi keselesaan kepada pengguna, terutama dari Pantai Timur,” katanya sambil menambah satu lagi seksyen yang berhampiran lebuh raya berkenaan, akan dibuka pada September depan melalui susur keluar persimpangan kawasan perindustrian Raub.

    Pembinaan Lebuhraya CSR dari Kuala Krai, Kelantan ke persimpangan Lebuhraya Pantai Timur fasa 1 (LPT1) melibatkan laluan sepanjang 306.8 kilometer dengan kos RM7.3 bilion. Ia membabitkan enam pakej dengan empat daripadanya iaitu lebih 200 kilometer terletak dalam Pahang bermula dari Kampung Relong di Kuala Lipis.

     
     
  • Perodua perlu tambah ABS dan ESC pada Axia E, jangan abai keselamatan asas – Wee Ka Siong

    Perodua perlu tambah ABS dan ESC pada Axia E, jangan abai keselamatan asas – Wee Ka Siong

    Bekas menteri pengangkutan, Dr. Wee Ka Siong menggesa Perodua menambah ciri-ciri asas pada model paling murahnya iaitu Axia generasi pertama dalam varian E yang dilancarkan semula minggu lalu, dijual pada harga atas jalan RM22,000.

    Beliau memuji usaha Perodua yang sentiasa memikirkan keperluan dan memahami kesukaran rakyat dengan mengeluarkan kenderaan mampu milik, namun ia perlulah dilengkapi sistem keselamatan asas seperti Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) atau Anti-Lock Braking System dan kawalan kestabilan elektronik (ESC) demi keselamatan pengguna dan orang ramai.

    Wee menyatakan bahawa beliau faham banyak isi rumah berpendapatan rendah terhimpit dalam kewangan mereka, tetapi mengurangkan spesifikasi keselamatan kenderaan bukanlah penyelesaiannya

    “Namun, janganlah kita berkompromi apabila ia menyentuh soal keselamatan pemandu, penumpang termasuk pengguna jalan raya yang lain. Spesifikasi tertentu seperti ABS, ESC dan Agihan Brek Elektronik – EBD (subsistem kepada ABS dan ESC) tidak boleh diketepikan sama sekali hanya kerana mahu menjadikan kenderaan tersebut sebagai ‘kereta rahmah’,” katanya dalam satu hantaran Facebook yang dibuat semalam.

    Perodua perlu tambah ABS dan ESC pada Axia E, jangan abai keselamatan asas – Wee Ka Siong

    Beliau turut menambah bahawa kerajaan mesti mencari lebih banyak cara untuk membantu mereka yang terhimpit dengan beban kewangan ini, dan menawarkan kenderaan dengan spesifikasi keselamatan yang dikurangkan bukalah pilihan.

    Menurutnya, kajian telah menunjukkan bahawa ESC dan teknologi anti-gelincir lain bagi kenderaan boleh menghalang kira-kira 40 peratus kematian dan pelanggaran daripada kemalangan akibat hilang kawalan.

    “Itulah sebabnya Kementerian Pengangkutan (MOT) di bawah pentadbiran Tan Sri Liow Tiong Lai sebagai Menteri sebelum ini mewajibkan semua kereta baharu memiliki ESC mulai 1 Jun 2018.

    “Sejak berdekad, ABS dan ESC terbukti sebagai teknologi penting; yang dapat mengurangkan kemalangan. Semakin hari, kos untuk ciri ini juga telah berkurangan.

    Perodua perlu tambah ABS dan ESC pada Axia E, jangan abai keselamatan asas – Wee Ka Siong

    “Ingatlah bahawa kenderaan yang tidak selamat bukan sahaja membahayakan pemandu tetapi juga kepada pengguna jalan raya yang lain,” katanya lagi dalam hantaran tersebut.

    Wee berkata beliau difahamkan bahawa spesifikasi Axia E adalah berdasarkan kelulusan yang diberikan di bawah NCAP pada tahun 2014.

    “Tetapi zaman telah berlalu, dan kita mempunyai pengetahuan serta kepakaran yang lebih baik dalam bidang ini,” katanya dan menambah beliau berharap Perodua melihat semula spesifikasi Axia E yang datang bukan sahaja tanpa ABS, EBD, dan ESC, malah ia juga tiada central lock untuk mengunci keempat-empat pintu kenderaan secara automatik.

    Perodua perlu tambah ABS dan ESC pada Axia E, jangan abai keselamatan asas – Wee Ka Siong

    Wee turut menyatakan bahawa beliau bimbang sekiranya spesifikasi Axia E ini akan dijadikan rujukan pengeluar lain dalam menawarkan model-model mampu milik dalam pasaran tempatan dengan mengabaikan ciri-ciri keselamatan yang paling asas.

    “Semasa saya menjadi Menteri Pengangkutan, kami mewajibkan ABS untuk motosikal atas 150cc. Adakah pengeluar akan mencari jalan untuk mengurangkan lagi kos motosikal baharu dan menghapuskan ABS?

    “Saya membangkitkan kebimbangan ini dengan harapan Kerajaan akan memastikan kenderaan terus mengekalkan ciri keselamatan asas ini dalam kenderaan penumpang baharu. Jangan pula kita bergerak ke belakang dalam perkara penting seperti ini,” katanya lagi.

     
     
  • Suzuki V-Strom 800DE tiba di Malaysia – RM60,800

    Suzuki V-Strom 800DE tiba di Malaysia – RM60,800

    Selain GSX-8S, Suzuki hari ini juga melancarkan sebuah lagi model baru untuk pasaran Malaysia, iaitu V-Strom 800DE. Rupa ikonik model adventure ini masih dapat dilihat, termasuk dengan paruh hadapannya, tetapi sudah diterap dengan kelengkapan moden termasuk lampu LED bertingkat di hadapan.

    Fokus utama pada model ini adalah penggerak yang dikatakan serba baru, iaitu enjin dua silinder selari DOHC 776 cc dengan crankshaft 270 darjah serta pengimbang yang dipanggil sebagai Suzuki Cross Balancer. Kuasa enjin ini tidak didedahkan, dan ia dipadankan bersama transmisi enam kelajuan dengan klac Suzuki Clutch Assist System (SCAS).

    Empat mod tunggangan disediakan pada V-Strom 800DE, iaitu Active (A), Basic (B), Comfort (C) dan Gravel. Mod A adalah yang paling agresif dan C paling santai, sementara Gravel pula sesuai untuk tunggangan offroad kerana ia masih membenarkan tayar belakang tergelincir sedikit tanpa mengurangkan kuasa.

    Sistem kawalan cengkaman Suzuki Traction Control System (STCS) pada motosikal ini juga boleh dipilih dalam empat mod, ataupun ditutup terus, sementara ABS disediakan dalam dua mod, bersama tambahan pilihan untuk ditutup terus bagi roda belakang.

    Suspensi Showa dengan jarak gerak 220 mm dipasang pada V-Strom 800DE, dan ia terdiri daripada fork USD boleh laras di hadapan dan monoshock dengan tabung gas serta tombol pelaras pra beban di belakang. Apabila dipadankan dengan rim spoked 21 inci di hadapan dan 17 inci di belakang, motosikal ini menyediakan jarak kelegaan dari tanah 220 mm dan tinggi tempat duduk 855 mm.

    Suzuki V-Strom 800DE tiba di Malaysia – RM60,800

    Meskipun mempunyai karekter lasak, V-Strom 800DE masih diberikan ciri canggih seperti skrin TFT lima inci serta quickshifter yang diberikan secara standard. Selain daripada itu, ia juga dilengkapi tangki bahan api 20 liter, soket pengecas USB serta penghadang angin hadapan yang boleh dilaras tiga tahap (manual).

    Berat keseluruhan motosikal ini adalah 230 kg, sementara barangan lain seperti beg barangan, pemanas tangan, lampu kabus, tongkat tengah serta pelindung bawah enjin dijual secara berasingan sebagai aksesori pilihan.