Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • JPJ keluarkan keputusan tender siri plat nombor RX

    JPJ keluarkan keputusan tender siri plat nombor RX

    Keputusan untuk siri plat nombor RX telah pun diumumkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Perlis selepas tender berakhir 15 Mei lalu. Tidak seperti siri plat nombor sebelumnya, tiada siri rekod yang dibayar untuk siri plat nombor ini seperti yang kita lihat pada siri V, F, W1N dan WWW.

    Bukanlah suatu yang mengejutkan, plat yang paling mahal sudah pasti ‘RX 1’ dengan bidaan tertinggi yang diterima bernilai RM313,500. Ini diikuti dengan ‘RX 2’ (RM198,000) dan ‘RX 9’ (RM153,099). Lain-lain plat yang mencecah enam angka termasuklah ‘RX 3’ (RM142,000) dan ‘RX 5’ (RM120,000).

    Bagi plat yang ada kaitan dengan jentera prestasi Mazda seperti ‘RX 7’ dan ‘RX 8’ turut mendapat sambutan dan berjaya dibida pada harga masing-masing RM85,800 dan RM96,910. Manakala plat dua digit yang popular dan menjadi pilihan termasuklah ‘RX 11’, ‘RX 22’, ‘RX 33’, ‘RX 44’, ‘RX 55’, ‘RX 66’, ‘RX 77’, ‘RX 88’ dan ‘RX 99’ dengan kesemuanya paling minimum dibida mencecah bidaan lima angka.

     
     
  • Peugeot 308 GTi bakal tiba di M’sia Ogos ini – RM200k

    Peugeot 308 GTi bakal tiba di M’sia Ogos ini – RM200k

    Kalau sebelum ini mungkin tersebar bahawa Peugeot 308 GTi tidak tidak akan datang ke Malaysia, tapi nampaknya perkara tersebut telah berubah, dan model Peugeot yang ganas ini sedang dipamerkan di pusat pameran, sebelum ia dilancarkan pada bulan hadapan. Di sini kami ada galeri penuhnya.

    Harga jangkaan untuk 308 GTi ini adalah sekitar RM200,000, dan ini menjadikan ia lebih murah berbanding pesaing terdekatnya iaitu Volkswagen Golf GTI pada RM227,060, dan ia juga mempunyai kuasa yang lebih tinggi. Jika anda berminat, lebih baik cepat kerana hanya 12 unit yang dapat dibawa untuk pasaran Malaysia.

    Peugeot 308 GTi yang akan tiba di Malaysia ini adalah model facelift, jadi ia adalah versi yang diubah suai sepenuhnya oleh cabang sukan permotoran Peugeot iaitu Peugeot Sport. Disebabkan itu, enjin empat silinder 1.6 liter turbo padanya mampu menghasilkan sehingga 270 hp pada 6,000 rpm dan 330 Nm tork pada 1,900 rpm.

    Ia juga datang cuma dengan padanan transmisi manual enam kelajuan, bersama limited-slip differential (LSD) Torsen. Dengan pakej ini, 308 GTi dapat memecut 0-100 km/j dalam masa cuma enam saat, sebelum boleh mencapai kelajuan maksimum yang dihadkan pada 250 km/j.

    Di sebalik badannya, terdapat suspensi yang ditala khas, dengan kedudukan 11 mm lebih rendah, serta kadar spring dan penyerap yang ditala khas pada bahagian hadapan. Turut dipasang adalah anti-roll bar pada bahagian torsion beam belakangnya untuk mendapatkan lebih cengkaman atas jalan. Untuk sistem stability control, ia telah dijadikan lebih sporty dan boleh ditutup sepenuhnya.

    Pada bahagian luar, 308 GTi boleh dibezakan dengan 308 biasa melalui bampar yang lebih agresif, dengan gril bercorak grid warna hitam berkilat serta jalur merah di bawah (warna hitam digunakan untuk model warna Ultimate Red). Melengkapkan penampilannya adalah side skirt, diffuser belakang, dua muncung ekzos, rim 19 inci dibalut tayar Michelin Super Sport dan brek empat piston serta cakera 380 mm di hadapan.

    Peugeot 308 GTi bakal tiba di M’sia Ogos ini – RM200k

    Masuk ke dalam anda boleh melihat tempat duduk bucket Peugeot Sport yang dibalut dengan Alcantara serta jahitan merah, bersama roda stereng yang mempunyai logo GTi, panel meter bercorak grid serta plet tepi pintu (dengan tulisan Peugeot Sport dan GTi), pedal, perehat kaki dan tombol gear aluminium.

    Senarai kelengkapan penuh yang rasmi untuk model pasaran Malaysia masih belum disiarkan tetapi daripada apa yang kami lihat, kita akan menerima kelengkapan seperti lampu utama LED penuh, sistem masuk tanpa kunci, butang pemula enjin, bumbung panoramik, fungsi mengurut pada tempat duduk hadapan, pengawal pendingin hawa dua zon, skrin sesentuh 9.7 inci, enam pembesar suara dan kamera undur.

     
     
  • Honda MSX125 SF tampil dengan warna baru, RM10.5k

    Boon Siew Honda Sdn Bhd telah memperkenalkan empat pilihan warna baru bagi model MSX125 SF, iaitu Incredible Green, Halloween Orange, Splendid Blue dan Gayety Red. Warna baru ini adalah bagi menggantikan warna model keluaran sebelum ini dan ia dijual pada harga baru tanpa GST iaitu RM10,499 (tidak termasuk insurans).

    Selain daripada itu, tiada yang berubah pada MSX125 SF ini, dan ia masih dikuasakan oleh enjin 125 cc silinder tunggal, empat lejang dengan sejukan udara yang mampu menjana 9.7 hp pada 7,000 rpm dan 11 Nm pada 5,250 rpm. Ia juga dilengkapi dengan sistem suntikan minyak PGM-Fi dan dipadankan dengan kotak gear empat-kelajuan.

    MSX125 SF dikategorikan sebagai sebuah ‘fun bike‘, dan ia mempunyai saiz yang kompak dan pengendalian yang lincah. Bahagian hadapannya menggunakan fork upside down dengan jarak pergerakan 31 mm, manakala di belakang pula adalah unit monoshock. Rimnya pula bersaiz 12 inci, dibalut dengan tayar 120/70 di hadapan dan 130/70 di belakang.

    Honda MSX125 SF tampil dengan warna baru, RM10.5k

    Walaupun adalah sebuah motosikal yang ranggi, MSX125 SF masih mempunyai kelengkapan moden seperti paparan meter digital LCD, lampu hadapan dan belakang LED, tempat duduk untuk dua orang, pemula enjin elektronik, tangki bahan api 5.7 liter dan berat cuma 104 kg.

    Bermula tahun lepas juga, Boon Siew Honda turut membawa aksesori H2C untuk MSX125 SF dan jenama ini mendapat sambutan hangat di Thailand. Setiap motosikal MSX125 SF yang dijual oleh Boon Siew Honda diberi dengan jaminan selama dua tahun atau 20,000 km.

     
     
  • Mesin jahit lama Singer, duit dalam poket RM7 dan bara semangat anak muda – ini cerita Suzzy Helmet

    Mesin jahit lama Singer, duit dalam poket RM7 dan bara semangat anak muda – ini cerita Suzzy Helmet

    Suzzy Helmet adalah sebuah jenama helmet buatan khas (custom) atau novelty helmet, bertujuan untuk dijadikan koleksi peribadi pemiliknya, atau untuk pameran bagi meraikan budaya kreatif seni kustom di Malaysia. Ia bukanlah untuk digunakan sebagai helmet keselamatan di atas jalan raya.

    Dari bilik kecil sebuah rumah di Bukit Permai, Cheras, Shahid al-Warith yang lebih senang disapa dengan nama Kecik, 23 tahun menjadikan ruang berkenaan sebagai “pusat operasi” jenama helmet yang diusahakan – Suzzy Helmet, dengan tagline “Helmet Itu Ibarat Mahkota”.

    Ini bukan helmet yang biasa anda lihat dikedai-kedai. Ini helmet buatan tangan sepenuhnya, baik dari peringkat membentuk shell luaran menggunakan gentian (fiber), idea rekaan tersendiri dari pemilik, pemilihan bahan-bahan perincian yang lain (seperti kulit dan butang-butang yang digunakan), proses mengecat dan melukis, serta menjahit sehinggalah sesebuah helmet itu siap untuk diserahkan kepada pemiliknya.

    Mesin jahit lama Singer, duit dalam poket RM7 dan bara semangat anak muda – ini cerita Suzzy Helmet

    Sebuah mesin jahit lama Singer terletak elok di tengah meja kerjanya. Helmet-helmet yang masih dalam pembikinan disusun rapat ke dinding. Material lain seperti foam dan kain yang diperlukan disandarkan dipenjuru kanan meja kerja yang sama.

    Dan, dalam bilik yang sama ada sebuah katil untuk Kecik tidur. Tetapi, ruang kecil ini jugalah yang menjadi saksi kepada pengaliran tenaga dan kreativiti yang diluahkan oleh Kecik tanpa jemu – semuanya untuk memuaskan hati dan menepati jangkaan setiap pelanggan.

    Di dalam bilik inilah semua kerja-kerja menjahit bahagian-bahagian yang diperlukan untuk helmet itu dilakukan. Ini termasuk pemasangan butang-butang khas, serta melukis imej atau dekorasi pada helmet – semua ini dilakukan oleh Kecik secara sendirian, sekiranya terdapat permintaan daripada pemilik. Kerja-kerja membentuk shell helmet daripada gentian pula dilakukan di lorong belakang rumah berkenaan, kerana kawasan yang lebih luas diperlukan untuk itu.

    Mesin jahit lama Singer, duit dalam poket RM7 dan bara semangat anak muda – ini cerita Suzzy Helmet

    “Saya mula minat dengan pembuatan helmet ini sebab saya sendiri susah nak dapatkan sebuah helmet yang sedap dipakai dan sesuai dengan gaya yang saya inginkan ketika menunggang,” begitu Kecik memaklumkan bagaimana dia mula tergerak untuk mengorak langkah awal.

    Minat awal itu termasuklah terhadap budaya motosikal dan tunggangan – serta disebabkan kecederaan yang diperoleh dari bermain skateboard – Kecik perlahan-lahan menumpukan perhatiannya terhadap seni dan kraf pembuatan helmet kustom.

    “Lebih kurang dalam tempoh setahun sejak 2015 dulu saya belajar sendiri untuk mahirkan diri dengan semua proses. Tak ada orang yang nak ajar. Saya pernah minta kerja tanpa gaji di kedai fiber, tapi tetap tak dilayan. Jadi, saya banyak buang masa dan duit beli bahan dan cuba eksperimen sendiri dan banyak bertanya orang,” jelas Kecik, dalam nada suara lembut dan bersahaja.

    Mesin jahit lama Singer, duit dalam poket RM7 dan bara semangat anak muda – ini cerita Suzzy Helmet

    “Waktu itu saya masih kerja di hotel, syif petang. Jadi, tiap-tiap malam lepas kerja saya akan “main” dengan fiber, cuba macam-macam benda dan pendekatan untuk faham jenis fiber yang ada dan macam mana nak dapatkan bentuk sebuah helmet seperti yang saya bayangkan. Sampai pukul lima pagi, baru saya tidur. Bangun pukul dua petang, terus pergi kerja hotel,” ceritanya.

    Dalam tempoh setahun kemudian, satu insiden yang menjadi titik tolak Kecik untuk mengusahakan Suzzy Helmet secara sepenuh masa berlaku. “Saya dah minta cuti setahun lebih awal hanya untuk pergi ride ke Pantai Balok, Pahang untuk acara Rollin’ Wheels, tapi bos tak luluskan. Jadi, saya berhenti kerja terus,” jelasnya.

    Waktu itu, Kecik sudah berhasil siapkan empat buah helmet buatan sendiri – dengan bantuan dana dari teman wanita – yang sudah “menjadi” hasil daripada eksperimen yang dilakukan sendiri setahun sebelum itu. “Dengan duit simpanan pun dah habis, dan dalam poket cuma ada RM7 – cukup untuk refuel minyak motor, saya gamble ride ke acara dan berharap dapat jual helmet-helmet yang saya bawa. Kalau tak laku langsung, saya akan balik kampung terus,” kata anak muda yang berasal dari Temerloh, Pahang itu.

    Kecik berjaya jual dua daripada empat helmet yang dibawa. Dan sejak itu, dia meluangkan sepenuh masa untuk bekerja sendiri bikin helmet yang dia suka. Katanya, ilham atau rujukan rekaan helmet yang dihasilkannya lebih kepada rekaan classic vintage yang popular di Amerika Syarikat ditahun-tahun 1960an.

    Ketika ini, ada jenama-jenama luar yang melakukan perkara yang sama, iaitu menghasilkan novelty helmet yang bergiat aktif. Sebagai contoh, TT&Co di Jepun dan juga Beetle dari Amerika Syarikat. Untuk kita mempunyai seorang anak muda tempatan yang mempunyai semangat dan iltizam untuk terus mengorak langkah yang sama, ini adalah satu rahmat yang perlu dibanggakan dan kita sokong.

    Sejak mula aktif mengambil tempahan pelanggan dalam tempoh setahun lebih kebelakangan ini, Kecik telah menyiapkan kira-kira 50 buah helmet di bawah lambang Suzzy Helmet. Dari mana pula datang nama Suzzy Helmet ini? “Suzzy ni nama yang saya bagi untuk motosikal scrambler Suzuki TS100 tahun 1971 yang saya guna. Disebabkan dah buntu cari nama, jadi saya gunalah nama Suzzy,” tambah Kecik.

    Setiap tempahan biasanya akan mengambil masa dua minggu untuk disiapkan. Lebih awal daripada itu, Kecik akan duduk dengan setiap seorang daripada mereka yang ingin menempah untuk mengetahui kehendak dan keperluan mereka terhadap helmet yang bakal dihasilkan. Harga bagi helmet yang dihasilkan Kecik bermula dari RM480 bagi versi standard, dan akan meningkat bergantung kepada permintaan pelanggan.

    Hampir semua bahan-bahan yang diperlukan untuk pembuatan helmet ini diperoleh dari pembekal tempatan. Bila ditanya apakah penambahbaikan yang ingin dibuat, Kecik memaklumkan pada masa akan datang dia mungkin akan mencari sebahagian daripada material yang diperlukan dari luar negara.

    “Sebab kualiti dan perincian yang ada, saya rasa ada perbezaan. Bila tengok detail yang ada, misalnya pada butang-butang yang digunakan, saya pun lagi semangat untuk hasilkan yang lebih baik. Dan, paling penting, pelanggan happy,” katanya.

    Mesin jahit lama Singer, duit dalam poket RM7 dan bara semangat anak muda – ini cerita Suzzy Helmet

    Perancangan masa terdekat selepas ini bagi Kecik adalah untuk membuka kedai, berkemungkinan besar di kawasan Ampang. Ini bagi memudahkan urusannya dengan pelanggan, dan juga untuk mewujudkan imej yang lebih menarik terhadap jenama Suzzy Helmet.

    Selain itu, dia juga berhasrat untuk memperkembang perniagaan ini, misalnya dengan melabur untuk mendapatkan mesin-mesin yang lebih baik serta menjadikan helmet-helmet yang dihasilkan dapat memenuhi piawaian keselamatan untuk kegunaan di atas jalan.

    Harapnya fokus Kecik terus kekal dan dapat meletakkan Suzzy Helmet pada tahap yang lebih tinggi. Usaha-usaha yang jujur dan genuine seperti ini pula layak menerima sokongan dan dukungan yang lebih besar. Jika anda berminat untuk tunjukkan sokongan, mungkin boleh mulakan dengan menempah sebuah helmet dari Suzzy Helmet?

     
     
  • Kia Stinger sah ke M’sia dengan enjin 3.3L V6 365 hp

    Kia Stinger sah ke M’sia dengan enjin 3.3L V6 365 hp

    2018 Kia Stinger GT2 RWD

    Tahun lalu, sedan sport empat pintu Kia Stinger muncul untuk diprebiu bagi pasaran Malaysia, manakala minggu lalu imej teaser kereta berkenaan disiarkan sebagai tanda tarikh pelancarannya semakin hampir. Apa yang menjadi teka-teki, adakah kita akan menerima model 2.0L empat silinder atau 3.3L V6?

    Laman Facebook Naza Kia Malaysia sekali lagi menyiarkan teaser Stinger, kali ini mendedahkan bahawa model pasaran Malaysia akan dibekalkan dengan kuasa 365 hp dan tork maksima 510 Nm – ini bermaksud kita akan menerima versi paling berkuasa dengan enjin 3.3 liter turbo berkembar V6 Lambda II dengan dua pengecas turbo dari varian GT.

    Enjin tersebut sudah pastinya akan dipadankan dengan kotak lapan-kelajuan automatik, tetapi satu lagi persoalan belum terjawab – adakah Malaysia akan diberikan sistem pacuan semua roda atau hanya memacu roda belakang?

    Setelah mula di pasarkan kelak, Kia Stinger GT bakal berhadapan dengan model dengan spesfikasi paling hampir dengannya iaitu Mercedes-AMG C 43 sedan yang dijana enjin 3.0 liter V6 juga dengan dua pengecas turbo menghasilkan 362 hp/530 Nm.

    Atas kertas, Stinger GT mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 269 km/j, manakala C 43 AMG mampu memecut lebih pantas pada jarak sama dengan hanya 4.7 saat. Namun kelajuan maksima C 43 telah dihadkan secara elektronik pada 250 km/j.

    Selain dari kuasa, prestij jenama dan juga harga pastinya akan menjadi faktor bagi menjual Kia Stinger GT ini di Malaysia – untuk pengetahuan anda, Mercedes-AMG C 43 dijual dalam versi CKD di Malaysia pada harga RM385k (tanpa GST atau SST). Berapa agaknya harga sedan berprestasi dari Korea ini? Teruskan bersama kami sehingga ia dilancarkan nanti.

     
     
  • KTM 790 Duke dipertonton di Malaysia – RM64,800

    KTM 790 Duke dipertonton di Malaysia – RM64,800

    Sebelum ini KTM mempunyai jurang yang besar dalam barisan model Duke, antara 690 Duke dan 1290 Duke. Bagi mengisi kekosongan tersebut, dan memberi saingan dalam kategori model middleweight, mereka telah membangunkan model 790 Duke. Kini, model tersebut sudah tiba di Malaysia dan dijual pada harga RM64,800 tidak termasuk insurans.

    Selain daripada rupa yang moden, 790 Duke turut membawa KTM ke satu tahap baru apabila ia menggunakan enjin dua silinder selari – pertama kali bagi pengeluar dari Austria ini. Enjin ini berkapasiti 799 cc, dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan, dan mampu menghasilkan kuasa sebanyak 105 hp pada 9,000 rpm dan 87 Nm tork pada 8,000 rpm.

    Nisbah berat dan kuasa sentiasa menjadi keutamaan bagi KTM, dan hasil daripada pelbagai teknologi binaan baru, motosikal ini dapat dijadikan lengkap dengan berat 174 kg. Melaluinya juga, pemilik akan dapat menikmati penukar gear quickshifter secara standard yang boleh digunakan untuk menaikkan dan menurunkan gear.

    Segala informasi berkenaan operasi motosikal ini dapat dilihat pada skrin TFT-LCD, dan ini termasuk pilihan kawalan pelbagai sistem elektronik yang ada padanya. Motosikal ini didatangkan secara terus dengan Traction Control, Anti-Slip Regulation dan Cornering ABS. Fungsi KTM My Ride pula ditawarkan sebagai pilihan tambahan.

    Bagi sistem ABS dual-channel pada motosikal ini, selain boleh ditutup, ia juga didatangkan bersama pilihan Supermoto Mode, di mana roda belakang boleh dikunci apabila membrek, tetapi roda hadapan masih mempunyai kemasukan ABS. Bagi mod tunggangan, terdapat empat mod yang disediakan iaitu Sport, Street, Rain dan Track. Setiap mod ini akan mempunyai tahap tindak balas pendikit, traction control, kuasa dan anti-wheelie yang berbeza.

    Suspensi pada 790 Duke masih menggunakan unit daripada WP Suspension, tetapi ia tidak boleh dilaras (belakang hanya untuk pra beban). Di hadapan terdapat unit fork 43 mm manakala di belakang adalah unit monoshock. Walaupun tidak boleh dilaras, KTM menjelaskan kedua-dua suspensi hadapan dan belakang ini mempunyai spring dalaman progresif yang kadarnya boleh berubah secara sendiri mengikut beban yang dihadapi. Melengkapkan bahagian kawalan adalah unit steering damper juga daripada WP.

    KTM 790 Duke dipertonton di Malaysia – RM64,800

    Untuk sistem brek, KTM tidak lagi menggunakan unit daripada Brembo, sebaliknya dibangukan sendiri bersama satu syarikat lain yang terkenal di Eropah. Pada bahagian hadapan terdapat cakera berkembar 300 mm berserta angkup empat piston manakala di belakang terdapat cakera 240 mm dan angkup dua piston.

    Secara standard, 790 Duke mempunyai ketinggian tempat duduk 825 mm, tetapi pelanggan juga boleh memilih tempat duduk yang lebih rendah jika mahu. Satu pilihan yang 20 mm lebih rendah adalah tempat duduk daripada KTM Powerparts, dan jika mahu lebih rendah daripada itu, mereka perlu memilih satu lagi kit yang akan menjadikan keseluruhan motosikal lebih rendah, dan tempat duduknya cuma 780 mm dari tanah. Tangki bahan api pula berkapasiti 14 liter.

     
     
  • Volkswagen T-Cross disiar teaser sebelum dilancarkan

    Volkswagen T-Cross disiar teaser sebelum dilancarkan

    Volkswagen telah mula menyiarkan bagi model serba baharu T-Cross, yang dirancang bakal diperkenalkan tahun ini. Untuk pasaran Eropah, SUV bersaiz kecil ini akan menyertai model sedia ada seperti T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace dan Touareg.

    Menurut Volkswagen, T-Cross merupakan SUV paling kecil dengan dimensi hanya 4,107 mm panjang – T-Roc pula 4,178 mm dan Tiguan dengan 4,486 mm, jika dibandingkan. T-Cross juga akan menggunakan platform MQB (turut digunakan oleh Polo), dan bakal dilengkapi sistem bantuan pemandu dan keselamatan yang lebih komprehensif.

    Bagi rekaannya, lakaran bahagian belakang menunjukkan lampunya disambung dengan jaluran lampu, spoiler bumbung, rel bumbung, malahan turut didatangkan dengan gerbang roda dan pintu yang agak besar garisannya.

    Volkswagen T-Cross disiar teaser sebelum dilancarkan

    Selain itu, tiada banyak perincian didedahkan, lebih kurang sama dengan model konsep yang dipertontonkan pada 2016. Kalau merujuk pada video berkenaan rekaannya, SUV ini turut menampilkan lampu kabus bersegi, gril mirip Tiguan dan juga lampu utama trapezoid.

    Mengenai saiznya, Volkswagen berkata SUV ini akan menawarkan ruang yang lebih luas di dalamnya dengan fleksibiliti – tempat duduk belakang boleh dilaras bagi mendapatkan lebih ruang lutut atau barangan. Dijangkakan T-Cross akan dijual dengan varian enjin petrol dan diesel, dan pelanggan juga boleh memilih sama ada transmisi manual atau automatik. Walau bagaimana pun hanya pacuan roda-hadapan sahaja ditawarkan.

    GALERI: Spyshot Volkswagen T-Cross

     
     
  • Sistem ujian memandu berautomasi tanpa penguji manusia akan diperkenal di Johor bagi elak rasuah

    Sistem ujian memandu berautomasi tanpa penguji manusia akan diperkenal di Johor bagi elak rasuah

    Dalam usaha untuk membasmi amalan rasuah dalam proses ujian memandu, kementerian pengangkutan akan memperkenalkan sistem ujian tanpa kehadiran penguji manusia dan hanya bergantung kepada sistem automasi, ujar menteri pengangkutan Anthony Loke dalam laporan The Star.

    Menurut beliau, projek perintis akan dimulakan dalam masa satu atau dua bulan lagi dan akan dibuat di Johor. “Tiada penguji akan duduk di sebelah pemandu yang diuji. Kami akan gunakan proses automasi, dengan litar yang dilengkapi kamera-kamera CCTV dan kabel-kabel,” jelas Loke.

    Dengan sistem ini, pemandu yang diuji akan dinilai oleh penguji dari bilik kawalan, bagi mengurangkan campur tangan manusia. Dengan cara ini pemberian ‘duit kopi’ dapat dielakkan dan segala bukti ujian sama ada lulus atau gagal dapat dibuktikan menerusi rekod dalam kamera.

    Loke juga menyatakan bahawa kementeriannya juga sedar dengan kewujudan pakej “gerenti lulus” yang ditawarkan oleh sekolah-sekolah memandu. “Ada yang mengiklankan pakej ini secara terang-terangan di Facebook, memberikan janjin kepada pelanggan bahawa mereka boleh mendapatkan lesen tanpa menduduki ujian. Tetapi kami berazam untuk mengubah budaya seperti ini,” katanya.

     
     
  • SPYSHOT: Mercedes-Benz GLC facelift X253 dikesan

    SPYSHOT: Mercedes-Benz GLC facelift X253 dikesan

    Mercedes-Benz GLC facelift X253 telah dikesan sedang diuji baru-baru ini. Kali ini, kelibatnya telah berjaya dirakam lensa jurufoto spy kami dengan imej lampu baharu yang akan ditampilkan pada SUV ini.

    Dari bahagian hadapannya, kelihatan rekaan baharu untuk lampu nyalaan siang LED yang kini dibaluti kluster. Selain itu, masih kelihatan dua kepingan gril dan juga bahagian bampar yang masih dibaluti.

    Pada bahagian belakangnya pula, kelihatan lampunya menerima sedikit suntikan perubahan yang signifikan dengan masih dibaluti penyamaran. Tiga elemen jajaran cahaya jelas kelihatan pada hujung dua kepingan kluster, dengan bahagian yang lebih kecil seperti lampu undur. Lampu mendatar pada model semasa yang ada pada model semasa mungkin dikurangkan untuk menyesuaikannya dengan lampu nyalaan siang hadapan, walau pun ia masih dibaluti penyamaran.

    Lain-lain semakan yang dibuat termasuklah bampar belakang dan corong ekzos yang memiliki bentuk yang sedikit berlainan. Walau bagaimana pun, ternyata bahagian luarannya tidak banyak berbeza dengan model semasa.

    Untuk peningkatan dalamannya pula, banyak elemen dari C-Class W205 telah dimasukkan ke dalam model facelift ini. Antaranya paparan yang lebih besar untuk sistem infotainmen, kawalan touchpad baharu, roda stereng dengan Touch Control dan kluster instrumen paparan digital 12.3-inci juga telah disemak semula.

     
     
  • TOM’S Toyota Corolla Sport – imej awalan disiar

    TOM’S Toyota Corolla Sport – imej awalan disiar

    Sejak Toyota serius dengan jenama Gazoo Racing (GR/GRMN), nama Toyota Racing Development (TRD) dan juga TOM’S agak tenggelam bukan? Namun selepas pengenalan Toyota Corolla Hatchback generasi baharu di Jepun yang dilihat akan mengembalikan Corolla dengan imej sporty, TOM’S nampaknya mula mengorak langkah untuk menghasilkan model talaan versinya.

    Gambar yang anda lihat ini sebenarnya bukan model sebenar, tetapi adalah imej awal yang dihasilkan oleh TOM’S sendiri dengan menyatakan pembinaan model yang digelar TOM’S Corolla Sport sudahpun bermula. Perincian lanjut berkenaan kereta ini dari segi mekanikal juga belum lagi diumumkan oleh badan penala berkenaan.

    Toyota Corolla Hatchback generasi baharu ini mula diumumkan di Jepun bulan lalu di mana pasaran berkenaan menerima dua pilihan janakuasa iaitu 1.8 liter hibrid THS II dengan kuasa keseluruhan 122 PS dan juga versi 1.2 liter turbo berkuasa 116 PS/185 Nm. Model ini turut telah diperkenalkan pada pasaran UK (Auris) dengan tambahan versi janaan enjin M20A-FKS 2.0 liter Dynamic Force, manakala di Amerika Syarikat ia hanya hadir dalam versi 2.0 liter.

    TOM’S Toyota Corolla Sport – imej awalan disiar

    Dengan rupa yang lebih agresif serta pembangunannya di atas platform Toyota New Global Architecture (TNGA) yang mempunyai titik graviti rendah, sayap perlumbaan rasmi Toyota, Gazoo Racing juga dilaporkan berminat untuk membangunkan model berprestasi tinggi berdasarkan Corolla Hatchback ini. Hot-hatch berkenaan berkemungkinan akan membuat kemunculannya pada tahun 2020.

    Bagi mereka yang tidak mengenali TOM’S (Tachi Oiwa Motor Sports), syarikat ini merupakan penala persendirian yang ditubuhkan di Jepun oleh Nobuhide Tachi dan Kiyoshi Oiwa pada tahun 1974.

    Syarikat tersebut kemudiannya dilantik sebagai salah satu badan perlumbaan dan penala rasmi Toyota bagi menghasilkan pelbagai produk berpretasi tinggi. TOM’S juga terkenal dengan menghasilkan model-model talaan khasnya seperti T020 (diasaskan dari Toyota MR-2) dan T111 (dari Toyota Corolla Sprinter Trueno AE111) serta kereta lumba ikonik Castrol TOM’S Supra yang berlumba di JGTC.

    GALERI: Toyota Corolla Hatchback generasi baharu pasaran Amerika Syarikat

     
     
  • Volkswagen Marketplace bakal dilancarkan di M’sia

    Volkswagen Marketplace bakal dilancarkan di M’sia

    Pada awal tahun ini, Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah mengumumkan bakal melancarkan Volkswagen Marketplace, dan menerusi laman web rasmi jenama ini, ternyata ia sedang menanti detik pelancarannya. Ya, memang tak lama lagi, ia bakal berada di Malaysia.

    Ketika sesi pertemuan dengan pihak media pada Januari lalu, VPCM mendedahkan Volkswagen Marketplace adalah platform jualan atas talian untuk kereta edisi terhad/istimewa berdasarkan model semasa yang ditawarkan. Ini merupakan inisiatif yang lebih kurang sama dilakukan oleh MINI Malaysia, yang menjual model edisi istimewa menerusi tempahan atas talian, seperti Clubman Sterling Edition.

    Idea untuk menjual kereta menerusi pasaran atas talian sebenarnya bukanlah perkara baharu bagi VPCM. Pada Disember tahun lalu, VPCM dengan kerjasama Lazada telah menjual Beetle edisi terhad iaitu sempena dengan jualan Lazada Online Revolution – kesemua unit yang ditawarkan terjual dalam tempoh 20 minit!

    Walau bagaimana pun, setakat ini laman web terbabit belum mendedahkan mana-mana model yang bakal ditawarkan menerusi Marketplace. Jadi kenalah kita nantikan detik pelancarannya untuk mengetahui lebih lanjut mengenai model-model yang bakal ditawarkan itu.

     
     
  • Honda Civic Type R pecah rekod litar Silverstone

    Selepas litar Magny-Cours di Perancis dan Spa-Francorchamps di Belgium, kini ekspedisi ‘serangan litar-litar ikonik Eropah’ Type R Challenge 2018 oleh Honda kini telah tiba di UK bagi mencatatkan rekod baharu untuk kereta produksi pacuan roda hadapan terpantas di litar Silverstone. Seperti juga pada dua litar sebelum ini, Honda Civic Type R FK8 turut berjaya mencatatkan rekod lap baharu dalam kategori berkenaan di Silverstone.

    Kali ini, Civic Type R yang sama dipandu oleh juara tiga kali British Touring Car Championship (BTCC), Matt Neal. Neal yang turut memandu Civic Type R 2018 untuk pasukan Halfords Yuasa Racing, berjaya mencatatkan masa 2 minit 31.32 saat, memecahkan rekod yang dipegang oleh Civic Type R FK2 pada tahun 2016.

    Litar Silverstone dengan jarak 5.89 km tersebut terkenal sebagai sebuah litar yang menampilkan laluan lurus dan selekoh berkelajuan tinggi, digabungkan bersama bahagian-bahagian teknikal. Menurut Honda, hubungan antara enjin 2.0 liter VTEC Turbo berkuasa 320 PS/400 Nm, talaan pengendalian serta pakej aerodinamik adalah faktor utama untuk mencatatkan masa terpantas di litar yang mencabar tersebut.

    Honda Civic Type R pecah rekod litar Silverstone

    Three in three for Type R: British Touring Car champion, Matt Neal, takes third lap record of ‘Type R Challenge 2018’ at Silverstone GP circuit

    “Saya temui kelebihan Type R sebenarnya pada selekoh berkelajuan tinggi – kestabilan yang terhasil dari kombinasi aerodinamik dan sistem suspensi terkini. Masuk ke selekoh seperti Copse dan Stowe di hujung laluan lurus Hangar, anda boleh masuk dengan kelajuan tinggi bersama keyakinan tinggi,” kata Neal.

    “Ini bukan satu-satunya sebab yang membuatkan Type R ini terbaik dalam kelasnya- ia merentasi kesemuanya. Ia merupakan platform baharu sepenuhnya berbanding model terdahulu, dan Honda telah meneliti serta memperbaiki setiap bahagian dari kestabilan pengendalian dengan suspensi multi-link, aerodinamik, titik graviti lebih rendah, ia lebih lebar, lebih panjang, tindak balas yang diterima pemandu menerusi stereng, penghantaran kuasa dari enjin- ia maju kehadapan dalam setiap sudut,” tambahnya.

     
     
  • Norton Atlas akan didedahkan November ini, lukisan digital model scrambler 650 cc ditunjukkan lebih awal

    Norton Atlas akan didedahkan November ini, lukisan digital model scrambler 650 cc ditunjukkan lebih awal

    Di negara kita Norton mungkin agak senyap, tapi sebenarnya jenama yang sudah mengeluarkan motosikal sejak tahun 1902 ini masih lagi aktif termasuk dalam dunia perlumbaan. Untuk pasaran awam, Norton kini memasarkan beberapa model termasuk sports dan moden klasik, dan mereka bercadang untuk menambah satu lagi model baru pada tahun hadapan yang menggunakan bentuk scrambler. Nama yang diberitahu adalah Atlas.

    Nama ini juga sebenarnya pernah digunakan oleh Norton pada sebuah model scrambler yang dikeluarkan pada tahun 1960-an, dan ia dianggap berpadanan dengan model baru ini. Tidak banyak informasi berkenaan model baru ini dikeluarkan secara rasmi, kecuali ia akan dikuasakan oleh enjin 650 cc dua silinder, dan padanan kotak gear enam kelajuan.

    Norton Atlas akan didedahkan November ini, lukisan digital model scrambler 650 cc ditunjukkan lebih awal

    Menurut laporan daripada laman MCN yang menemu ramah ketua pereka Norton, Simon Skinner, Atlas baru ini akan mempunyai kemampuan dan kedudukan tinggi seperti Ducati Scrambler Desert Sled, dan akan ditawarkan dalam beberapa versi, dengan kelengkapan seperti brek berkembar Brembo M50 di hadapan.

    Selain daripada itu, Skinner turut memberitahu bahawa model asas Atlas ini mungkin dipasarkan pada harga bawah £10,000 (RM53,204), dan diharap dapat membantu meningkatkan jumlah jualan motosikal Norton secara keseluruhan. ia akan ditunjukkan buat pertama kali semasa acara NEC di United Kingdom November ini, dan seterusnya dipasarkan pada tahun 2019.

     
     
  • Toyota 86 GR Sport dilancarkan di Jepun – tampil rupa lebih garang, tanpa tambahan kuasa kuda dan tork

    Toyota 86 GR Sport dilancarkan di Jepun – tampil rupa lebih garang, tanpa tambahan kuasa kuda dan tork

    Sebelum ini Toyota telah mendedahkan barisan model-model talaannya di bawah jenama GR (Gazoo Racing), yang termasuk sekali dengan coupe sport dua pintu Toyota 86 GR. Terbaharu, satu lagi 86 dihasilkan dengan seliaan sayap perlumbaan berkenaan digelar Toyota 86 GR Sport. Walaupun nama model ini lebih panjang dengan perkataan ‘Sport’ di hujungnya, kereta ini sebenarnya diletakkan di bawah satu anak tangga lebih rendah berbanding Toyota 86 GR.

    Pada bahagian luaran, 86 GR Sport ini diberikan kit badan lebih agresif dari model standard dengan pemadanan lip spoiler hadapan bersama sirip angin pada bampar, skirt sisi dan juga spoiler ekor itik pada penutup but belakang. Model ini hadir dengan tiga warna luaran iaitu Crystal White Pearl, Crystal Black Silica dan Pure Red. Manakala pada bahagian dalaman, kereta ini diberikan roda stereng GR yang dibaluti kulit dan juga takometer dengan latar belakang berwarna putih.

    Toyota 86 GR Sport dilancarkan di Jepun – tampil rupa lebih garang, tanpa tambahan kuasa kuda dan tork

    Untuk pengendalian, 86 GR Sport ditambah dengan pendakap tambahan untuk sistem suspensi belakang. Manakala untuk brek pula, ia dipadankan dengan sistem dari Brembo dengan angkup empat silinder di hadapan dan empat silinder di belakang.

    Berbanding dengan 86 GR, model lebih rendah 86 GR Sport ini kekurangan rim 17-inci dari Rays Engineering, penyerap hentak dari Sachs, tempat duduk bucket dari Recaro, LSD jenis Torsen, serta sistem brek Brembo yang lebih besar (enam silinder hadapan dan empat silinder belakang).

    Walau bagaimanapun, GR turut memperkenalkan aksesori-aksesori tambahan untuk 86 serentak dengan pengenalan ini yang terdiri dari suis penghidup enjin dan juga sistem navigasi GR T-Connect (terhad hanya 200 unit) yang menampilkan fungsi Toyota Gazoo Racing Recorder bersama pemasa lap untuk litar dan juga rali.

    Menurut Toyota lagi, barisan aksesori yang lebih banyak akan membuat kemunculan menjelang Oktober ini, menampilkan rim aloi GR dari Rays Engineering (dengan atau tanpa brek lebih besar), pendakap untuk rak stereng dan juga pendakap untuk suspensi belakang GR Sport.

    Toyota masih lagi kekal dengan falsafah mereka bahawa kuasa standard yang dibekalkan pada 86 ini adalah ‘cukup-cukup’ bagi mengekalkan keseimbangannya. Jadi tiada juga tambahan kuasa untuk Toyota 86 GR Sport (begitu juga pada 86 GR), di mana ia dijana enjin boxer empat silinder tanpa turbo, bersama sistem suntikan bahan api terus berkuasa 207 PS/212 Nm. Kuasa dialirkan ke gandar belakang menerusi kotak gear enam-kelajuan sama ada manual atau automatik.

     
     
  • Siri nombor plat khas YA – bidaan telah mula dibuka

    Siri nombor plat khas YA – bidaan telah mula dibuka

    Awal Mei lalu, Kerajaan telah pun mengumumkan, tiada lagi bidaan nombor plat khas yang dijual oleh NGO selepas ini. Walau bagaimana pun, ada beberapa plat nombor khas NGO yang masih belum dibuka bidaannya. Salah satu siri nombor plat khas yang telah diluluskan sebelum kerajaan pimpinan Pakatan Harapan mengambil alih ialah YA, yang bakal menyertai plat Y dan YY yang sudah pun berada di pasaran.

    Bidaan bagi siri tersebut dari YA 1 hingga YA 999 telah pun mula dibuka pada 1 Julai dan bakal berakhir pada 13 Julai ini. Dikhabarkan, bidaan yang berjaya akan diumumkan pada 23 Julai ini. Harga minimum bidaan untuk nombor digit tunggal ditetapkan pada RM50,000, sementara nombor digit dua atau tiga pula masing-masing bermula dari RM5,000 dan RM2,000. Harga tender untuk empat digit pula bermula RM500.

    Plat khas terakhir yang diperkenalkan oleh NGO ialah UP. Namun sebelum ini memang banyak plat khas termasuklah G1G-G999G, X, XX, YY, SAM, K1M, T1M, NBOS, KEN, Q,dan FB, yang terakhir oleh JPJ sendiri.

    Menteri Pengangkutan Anthony Loke sebelum ini berkata, plat siri khas yang telah diluluskan sebelum ini boleh dijual sehingga tahun hadapan. Namun hanya setahun sahaja tempoh yang diberikan oleh NGO untuk menjual dan mendaftarkan nobor terbabit selepas ia diluluskan. Tambahnya, tiada lanjutan tempoh yang akan diberikan oleh kerajaan.

    Namun ini tidak bermakna plat khas sudah tidak boleh dijual, tetapi ia hanya perlu melalui satu saluran sahaja iaitu kerajaan sendiri. Siri plat khas pertama yang diperkenalkan oleh kerajaan ialah ‘Malaysia’ yang akan dibuka bidaan di semua cawangan JPJ negeri pada 1 Ogos ini.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.13 (-0.04)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.90 (-0.04)
EURO 5 B7 RM3.10 (-0.04)
Last Updated Aug 14, 2025