Follow us:
Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Pemandu kereta pendaftaran Singapura isi RON95, dakwa dirinya warga M’sia — ini tetap satu kesalahan

    Pemandu kereta pendaftaran Singapura isi RON95, dakwa dirinya warga M’sia — ini tetap satu kesalahan

    Termaktub dalam peraturan, kenderaan berpendaftaran luar tidak boleh mengisi minyak RON 95 di Malaysia. Bagaimanapun, terdapat beberapa situasi, ramai yang berkaitan masih melanggar peraturan ini dan terus juga mengisi bahan api dengan subsidi itu.

    Baru-baru ini, ada sebuah kejadian yang dirakam videonya, dan dikongsi di laman Youtube SG Road Vigilante. Dalam video bertarikh 25 Mac 2023 itu, seorang pemandu Honda Odyssey dengan pendaftaran Singapura dilihat selesai mengisi minyak dan ditegur oleh individu yang merakam, memaklumkan kepadanya bahawa dia tidak dibenarkan mengisi RON 95 untuk kenderaan tersebut.

    Pelaku membalas dengan menyatakan bahawa dia adalah warga Malaysia dan “berhak” untuk mengisi RON 95. Tetapi, hal ini tidak betul dan tetap salah. Peraturannya mudah: kenderaan dengan nombor pendaftaran luar selain pendaftaran Malaysia, hanya boleh mengisi minyak RON 97 dan bukannya RON 95 dengan subsidi.

    Tidak kira sama ada anda orang Malaysia atau sebaliknya — tumpuan utama adalah kenderaan berkenaan didaftarkan di mana, bukan pemandu atau pemiliknya berasal dari mana. Pembelian diesel untuk kenderaan berpendaftaran luar juga ada peraturan yang membolehkan hanya 20 liter sehari sahaja diisi di stesen minyak, itupun hanya dalam radius 25 km dari sempadan Malaysia-Singapura.

    Sesetengah stesen minyak telah menaikkan notis di pam untuk memastikan pemilik kenderaan berpendaftaran luar ambil maklum tentang perkara ini. Tetapi, tentulah masih ramai yang memilih untuk mengabaikan peraturan ini sama sekali dan terus dengan isian RON 95 — sesetengahnya ada yang mendapatkan bantuan daripada warga tempatan.

    Pemandu kereta pendaftaran Singapura isi RON95, dakwa dirinya warga M’sia — ini tetap satu kesalahan

    Jika anda berhadapan dengan situasi seperti ini, tegur pelaki dan maklumkan bahawa mereka tidak dibenarkan berbuat demikian, dan kemudian maklumkan pekerja stesen minyak terbabit. Tidak perlu bertindak keras atau tekan tombol kecemasan pam minyak kerana stesen berlainan mempunyai protokol keselamatan yang berbeza juga.

    Anda juga boleh membuat aduan dengan Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal-Ehwal Pengguna (KPDNHEP) menerusi platform digitalnya atau WhatsApp di talian 019-2794317. Paling penting, jangan ambil tindakan sendiri menggunakan kekerasan.

     
     
  • JPJ eBid: Siri NDX kini dibuka untuk dibida

    JPJ eBid: Siri NDX kini dibuka untuk dibida

    Untuk yang mencari-cari plat nombor pendaftaran bagi kenderaan baharu, ini ada lagi pilihan siri yang baru diumumkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Ia sudah pun boleh dibida menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

    Siri plat nombor dari Negeri Sembilan, NDX, telah pun dibuka bidaan sejak semalam, 26 Mac 2023. Diberikan tempoh bidaan selama lima hari dan ia akan berakhir jam 10 malam pada 30 Mac ini. Keputusannya akan dikeluarkan pada keesokan harinya, 31 Mac 2023. Keseluruhan proses adalah secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik dan buruk juga menerusi e-mel.

    Dah tak perlu nak dapatkan khidmat pihak ketiga termasuk runner yang adakalanya menetapkan kadar caj yang tidak masuk akal. Jadi, anda boleh lakukan sendiri bidaan ini. Untuk mengetahui cara-cara untuk membida menerusi JPJ eBid, anda boleh KLIK PAUTAN INI.

     
     
  • Hyundai Sonata facelift 2023 didedah – muka seakan Staria, papan pemuka baharu dengan skrin lengkung

    Hyundai Sonata facelift 2023 didedah – muka seakan Staria, papan pemuka baharu dengan skrin lengkung

    Hyundai Sonata generasi ke-lapan yang muncul buat pertama kali pada 2019 sudahpun menampilkan rupa yang paling garang antara model-model generasi sebelumnya. Nampaknya untuk versi facelift 2023, sedan segmen-D berkenaan tampil dengan imej yang lebih ‘jahat’ dari sebelum ini!

    Sebelum ia membuat kemunculan sulung di khalayak umum pada 30 Mac nanti di Korea Selatan sempena acara Seoul Mobility Show, Hyundai terlebih dahulu mendedahkan imej-imej serta perincian awalan bagi model yang disegarkan ini. Seperti yang anda boleh lihat, Sonata facelift ini menerima perubahan rekaan yang agak menyeluruh pada bahagian muka, belakang dan juga dalam kabin.

    Untuk muka, Sonata kini menerima asas rekaan seperti MPV gergasi Hyundai Staria. Ia diberikan lampu nyalaan siang LED yang sangat tipis seperti mata Space Cop Gaban/Robocop yang merentangi sepenuhnya bahagian muka. Lampu utama pula disorokkan pada bahagian bampar hadapan.

    Rekaan ini bukan sahaja melibatkan bahagian lampu dan bampar, malah fender dan juga bonet hadapan juga perlu ditukar bagi memberikan rupa yang berlainan. Dengan rekaan baharu juga memerlukan logo ‘H’ senget pada gril hadapan ‘Parametric Jewel’ sebelum ini dipindahkan pada muncung bonet hadapan.

    Hyundai Sonata facelift 2023 didedah – muka seakan Staria, papan pemuka baharu dengan skrin lengkung

    Selain nampak lebih garang, rekaan ini turut membuatkan Sonata nampak lebih aerodinamik dengan bahagian hadapan kini lebih rendah dan tajam. Ia masih diberikan versi N-Line yang lebih agresif, menampilkan lencana N-Line dan elemen gril hadapan yang berbeza.

    Fender hadapan Sonata ini bukan sahaja menampilkan rekaan berbeza pada bahagian lampu, bahagian lekuk yang bersambung dengan garis badan pada pintu kini direka seakan mempunyai liang udara. Kemasan krom sekeliling tingkap sisi masih ada, namun ia tidak lagi diberikan jalur krom yang bersambung pada fender sehingga lampu hadapan. Hyundai turut memberikan rekaan rim aloi baharu untuk Sonata facelift ini.

    Di belakang, jalur LED merah yang sebelum ini merentangi sepenuhnya penutup but belakang telah diletakan lebih tinggi dan diberikan panel kemasan bar hitam, yang turut menempatkan corak checkered serta loga ‘H’ senget di tengah. Jalur berkenaan bersambung dengan grafik LED pada lampu belakang utama yang kini berbentuk-T (atau bentuk-H sekira dilihat sepenuhnya dari belakang).

    Sirip ‘vortex generator’ pada bahagian atas lampu belakang tersebut masih ada, dan ia bersambung dengan kemasan spoiler ‘ekor itik’ bersepadu pada penutup but. Rekaan bampar juga berubah dengan diberikan liang udara yang diletakkan sendeng pada kedua-dua sisi bersama kemasan diffuser yang berbeza.

    Bagi model N-Line, ia hadir dengan spoiler ekor itik yang lebih signifikant, rim aloi berdiameter 19-inci, serta dua tip ekzos berkembar masing-masing diposisikan pada setiap sisi. Hyundai menyatakan bahawa secara keseluruhan rupa luaran baharu Sonata ini memberikan kadar penggunaan bahan api lebih baik serta lebih stabil ketika pemanduan kelajuan tinggi berbanding pesaing dalam segmen yang sama.

    Pada bahagian dalaman, Sonata facelift ini turut menerima rekaan papan pemuka baharu. Ia kini diberikan skrin berkembar bersaiz 12.3-inci untuk paparan instrument digital dan sistem infotainmen yang direka tanpa perumah, serta melengkung bagi memberikan sudut pandang lebih baik kepada pemandu.

    Ia juga kini turut menampilkan liang penghembus udara yang merentangi sepenuhnya dan panel kawalan pendingin hawa baharu di tengah. Roda stereng empat jejari sebelum ini tidak digunakan lagi, digantikan dengan roda steren tiga-jejari yang nampak lebih sporty.

    Sonata facelift masih menampilkan sistem shift-by-wire yang menyisihkan tombol gear konvensional. Namun ia kini tidak menggunakan suis tekan yang diletak pada konsol terowong, tetapi menggunakan panel kawalan pada kolum stereng, di belakang roda stereng, terletak di bawah tombol suis pengelap cermin.

    Hyundai Sonata facelift 2023 didedah – muka seakan Staria, papan pemuka baharu dengan skrin lengkung

    Rekaan ini bukan sahaja memudahkan tangan pemandu mencapai tombol gear dengan lebih dekat, malah menurut Hyundai ia turut memberikan ruang storan dan pemegang cawan lebih besar serta perehat tangan yang lebih selesa pada konsol terowong.

    Hyundai turut menyatakan kabin Sonata facelift menampilkan “tingkat taraf yang signifikant untuk pengalaman penumpang dengan kombinasi warna dalaman penuh citarasa bagi menambahbaik rasa sporty dan karekter premium secara serentak.”

    Masih belum ada perincian berkenaan spesifikasi teknikal didedahkan, dan kesemua maklumat berkenaan dijangka akan diumum ketika pendedahan penuhnya nanti.

    Untuk Sonata sedia ada, ia ditawarkan dalam satu versi hibrid, dan tiga unit rangkaian kuasa petrol berbeza bergantung varian dan pasaran. Bagi model Sonata Hybrid, ia dipadankan dengan enjin Smartstream G2.0 GDi HEV berkuasa 152 PS/188 Nm, digandingkan dengan motor elektrik berkuasa 38 kW/205 Nm bagi menghasilkan kuasa keseluruhan 195 PS dan memberikan penggunaan bahan api sehingga 20.1 km/l.

    Model hibrid ini menerima kotak gear automatik enam-kelajuan dengan Active Shift Control (ACS), serta model produksi hibrid pertama di dunia yang menerima panel solar pada bumbung bagi menambah bekalan elektrik pada bateri hibrid.

    Versi asas petrol pula hadir dengan enjin 1.6 liter turbo bersama sistem suntikan bahan api terus (T-GDI), berkuasa 185 hp dan tork maksima 241 Nm. Ia diikuti model dengan enjin NA 2.5 liter Smartstream bersama sistem suntikan bahan api terus, menjana 191 hp dan tork maksima 245 Nm. Kedua-dua enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear automatik konvensional lapan-kelajuan, memacu roda hadapan.

    Manakala versi paling berkuasa adalah Hyundai Sonata N-Line, yang menerima enjin turbo 2.5 liter dengan sistem suntikan bahan api terus menghasilkan 285 hp dan tork maksima 422 Nm, digandingkan dengan kotak gear klac berkembar automatik lapan-kelajuan.

    Hyundai Sonata generasi ke-lapan ini sudahpun dilancarkan di Malaysia pada Oktober 2020. Ia hadir hanya dalam satu varian iaitu 2.5 Premium yang diberikan enjin NA 2.5 liter, dijual pada harga atas jalan RM206,888. Namun dengan jumlah yang agak sukar untuk kita lihat di atas jalan raya serta halatuju Hyundai Malaysia yang lebih kearah kenderaan elektrik (EV), adakah model facelift ini turut akan di bawa ke pasaran tempatan?

    GALERI: Hyundai Sonata 2020 pasaran Malaysia

     
     
  • John Cena dedah bahawa beliau pandu Honda Civic Type R setiap hari, tak gemar dengan Lamborghini

    John Cena dedah bahawa beliau pandu Honda Civic Type R setiap hari, tak gemar dengan Lamborghini

    Bintang gusti WWE, John Cena antara pelakon yang baharu menyertai saga filem Fast & Furious, diberikan watak sebagai adik kepada Dominic Toretto iaitu Jakob Toretto. Seperti pelakon-pelakon lain dalam filem berkenaan yang kebanyakkannya memang ‘kaki kereta’, John Cena juga sama. Namun kereta apa yang dia pandu setiap hari?

    Dalam siaran bersama podcast Whiskey Ginger baru-baru ini, John Cena mendedahkan bahawa dia selesa memandu Honda Civic Type R FK8 setiap hari.

    “Ia ada teknologi, ia (transmisi) manual, boleh diharap, dan sangat stabil,” kata Cena. “Dude, ia model 2020, dan ia ada pedal ketiga (klac), dan pada kelajuan 145 batu sejam (233 km/j) ia masih stabil. Ia ada tempat duduk di belakang, saya boleh benar-benar bawa orang,” tambahnya.

    John Cena dedah bahawa beliau pandu Honda Civic Type R setiap hari, tak gemar dengan Lamborghini

    Menurutnya lagi, semua ini tak dapat dibuat oleh supercar seperti Lamborghini Countach. “Klacnya keras, amat sukar untuk memastikan ia dalam keadaan baik, ia sentiasa berada di bengkel, sentiasa ada cecair yang bocor di sana-sini. Jadi jika saya perlukan kereta untuk bergerak sejauh sekitar 10 batu (17 km), ia tentunya Civic,” jelas Cena.

    John Cena akan terus memegang watak Jakob Toretto untuk filem Fast & Furious seterusnya iaitu Fast X. Filem berkenaan dijadualkan untuk ditayangkan seluruh dunia pada bulan Mei ini.

     
     
  • Jenama EV dari China, Neta akan masuk Malaysia — Neta V sebagai EV bajet, jarak 384 km, 101 km/j laju

    Jenama EV dari China, Neta akan masuk Malaysia — Neta V sebagai EV bajet, jarak 384 km, 101 km/j laju

    Malaysia akan terima sebuah lagi jenama EV dari China dengan pengenalan Neta. Merupakan jenama di bawah Hozon Auto, Neta ketika ini menawarkan tiga model di sana, iaitu Neta S, Neta U-II (penerus Neta U) dan Neta V.

    Namun, hanya Neta V crossover yang ditunjukkan di laman web Neta Auto Malaysia dan di laman media sosialnya. EV berkenaan diperkenalkan pada 2020 dan menggunakan platform HPC yang sama digunakan untuk Neta U-II. Di Thailand, Neta V menampilkan bateri lithium-ion 38.5 kWh yang membekalkan kuasa kepada motor elektrik di depan dengan janaan 95 PS (94 hp atau 70 kW) dan 150 Nm tork.

    Dengan jarak perjalanan 384 km mengikut standard NEDC (kadar WLTP biasanya 20% lebih rendah), model ini lebih sesuai untuk kegunaan dalam bandar, dengan laju maksimum 101 km/j dan 0-50 km/j dalam masa 3.9 saat.

    Jenama EV dari China, Neta akan masuk Malaysia — Neta V sebagai EV bajet, jarak 384 km, 101 km/j laju

    Untuk pengecasan, Neta V menerima input AC maksimum (Type 2) 6.6 kW, dengan satu cas penuh mengambil masa lapan jam. Turut ada pengecasan DC dengan maksimum 100 kW yang membekalkan bateri dari 30-80% dalam masa 30 minit. Sementara itu, output sistem vehicle-to-load (V2L) sehingga 3.3 kW untuk kegunaan peranti luaran.

    Untuk saiz, Netta V berukuran 4,070 mm panjang, 1,690 mm lebar, 1,540 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,420 mm. Kelengkapan standard termasuklah rim 16-inci, lampu automatik (projektor halogen), DRL LED, lampu belakang LED, sistem tanpa kunci dengan Ride & Go, panel instrumen digital 12-inci, kawalan melayar, brek parkir elektronik, skrin sentuh 14.6-inci untuk infotainmen dengan kamera undur dan enam pembesar suara, balutan kerusi kulit buatan, kerusi elektrik larasan empat arah dan dua beg udara.

    Tiada sistem bantuan pemandu seperti AEB ditawarkan. Bagaimanapun ia ada ciri auto brake hold, bantuan mula mendaki, peninjau tekanan tayar dan kawalan melayar pasif, selain ciri keselamatan pasif biasa. Pada harga 549,000 baht (sekitar RM71k), Neta V agak mampu milik di Thailand dan sebenarnya 10,000 baht (sekitar RM1.3k) lebih murah berbanding varian paling rendah Yaris facelift di Thailand.

    Jenama EV dari China, Neta akan masuk Malaysia — Neta V sebagai EV bajet, jarak 384 km, 101 km/j laju

    Di atas Neta V ada Neta U-II, juga sebuah crossover yang lebih besar dengan ukuran 4,549 mm panjang, 1,860 mm lebar, 1,628 mm tinggi, serta jarak antara roda 2,770 mm. Ia hadir dengan dua output berbeza: satu dengan 163 PS (161 hp atau 120 kW) dan 210 Nm, sementara versi yang lebih berkuasa dengan 231 PS (228 hp atau 170 kW) dan 310 Nm — mengikut spesifikasi di China.

    Kapasiti bateri adalah antara 54.32 dan 81.57 kWh, dengan jarak perjalanan antara 401 dan 610 km mengikut standard CLTC. Sistem ADAS seperti kawalan melayar adaptif, AEB dan bantuan mengekalkan lorong turut disediakan untuk Neta U-II, dengan Qualcomm Snapdragon 8155 system-on-chip (SoC) menguasakan fungsi berkenaan.

    Yang terakhir, Neta S pula merupakan model syarikat itu yang pertama menggunakan paltform Shanhai. Neta S ialah sebuah sedan dengan pintu gullwing, hadir dengan ukuran 4,980 mm panjang, 1,980 mm lebar, 1,450 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,980 mm.

    Jenama EV dari China, Neta akan masuk Malaysia — Neta V sebagai EV bajet, jarak 384 km, 101 km/j laju

    Kapasiti bateri bagi Neta S adalah dari 43.51 hingga 91 kWh, dengan jarak perjalanan antara 310 km hingga 715 km. Dalam keadaan spesifik, Neta S didakwa mampu memberikan jarak 1,160 km untuk satu cas penuh — mengikut standard CLTC.

    Untuk sistem janaan kuasa, Neta S boleh dipilih sama ada versi motor elektrik belakang dengan 231 PS (228 hp atau 170 kW) dan 310 Nm. Selain itu, ada juga versi pacuan semua roda dengan tambahan satu lagi motor elektrik di belakang dengan output yang sama.

    Dari segi harga, Neta U-II dijual antara 135,800 dan 165,800 yuan (RM87,746 dan RM107,130) di China. Neta S lebih mahal, dengan harga pengenalan untuk masa terhad sekitar 179,800 yuan (RM116,454) dan boleh naik sehingga 341,800 yuan (RM220,869). Neta V di China pula dijual antara 83,800 dan 96,900 yuan (RM54,152 dan RM62,617).

    Neta V di Bangkok International Motor Show 2023

    Neta S di Bangkok International Motor Show 2023

     
     
  • BMW XM 2023 dipertonton di Malaysia — 653 PS/800 Nm, SUV PHEV; 0-100 km/j 4.3 saat, dari RM1.31 juta

    BMW XM 2023 dipertonton di Malaysia — 653 PS/800 Nm, SUV PHEV; 0-100 km/j 4.3 saat, dari RM1.31 juta

    BMW XM 2023 kini dipertontonkan di Malaysia, selepas SUV plug-in hybrid ini mula dibuka untuk tempahan di sini sejak Oktober lalu, diikuti pengumuman harganya pada Januari lalu.

    Ia dijangka akan memasuki pasaran pada Jun (unit yang dipamerkan semalam merupakan pemanduan sebelah kiri), dengan dua tahap kemasan iaitu Shadow Line dan Night Gold. Perbezaan antara keduanya hanyalah kemasan warna emas yang digunakan serta apron belakang serta kontras pada rimnya.

    Kedua-duanya dijual pada harga RM1,398,800 atas jalan tidak termasuk insuran, dengan jaminan lanjutan lima-tahun serta pakej servis. Harga dengan jaminan dua-tahun standard serta tanpa pakej servis pula adalah RM1,316,450.

    XM G09 ini hadir dengan ukuran dimensi 5,110 mm panjang, 2,005 mm lebar dan 1,755 mm tinggi, dengan jarak antara roda ialah 3,105 mm — ini menjadikan XM sangat gedabak, dengan berat 2,710 kg. Untuk pasaran tempatan, XM datang standard dengan pakej M Aerodynamics dan M High-Gloss Shadow Line untuk luarannya, dengan kemasan hitam untuk profil Shadow Line.

    BMW XM 2023 dipertonton di Malaysia — 653 PS/800 Nm, SUV PHEV; 0-100 km/j 4.3 saat, dari RM1.31 juta

    Di dalam, XM datang dengan balutan kerusi kulit BMW Individiual Merino, stereng kulit M, kemasan gentian karbon M, tali keledar M, kerusi depan M dan kemasan kulit papan pemuka BMW Individual. Kelengkapan standard termasuklah lampu LED dengan bantuan lampu tinggi, suspensi adaptif M Professional, yang termasuk penyerap hentak kawalan elektronik, penstabil olengan aktif dan stereng aktif integral (stereng roda belakang), differential M Sport dan brek M Sport dengan angkup hitam berkilat.

    Kedua-dua varian menggunakan rim aloi 23-inci Star Spoke Style 923 M Bicolour, dengan warna hitam bagi Shadow Line. Tayar pula menggunakan saiz 275/35 di depan dan 315/30 di belakang. Di dalam, kelengkapan yang ada termasuklah BMW Curved Display yang menampilkan kluster instrumen digital 12.3-inci dan skrin sentuh di tengah bersaiz 14.9-inci dengan BMW Operating System 8, penutupan pintu lembut, aliran udara aktif dan fungsi urut untuk kerusi depan.

    Tidak ketinggalan sistem bunyi Bowers & Wilkins Diamond, Apple CarPlay dan Android Auto, pengecasan tanpa wayar, serta servis ConnectedDrive. Ruang but yang tersedia pula ialah 527 liter, yang boleh ditambah menjadi 1,820 liter jika kerusi belakang direbahkan.

    BMW XM 2023 dipertonton di Malaysia — 653 PS/800 Nm, SUV PHEV; 0-100 km/j 4.3 saat, dari RM1.31 juta

    Penjana hibridnya terdiri daripada enjin S68 4.4 liter twin-turbo V8, yang digandingkan dengan motor elektrik di dalam transmisi. Enjin ini menghasilkan 489 PS (483 hp atau 360 kW) dari 5,400 hingga 7,200 rpm dan 650 Nm tork dari 1,600 hingga 5,000 rpm.

    Sementara itu, motor elektriknya mempunyai output 197 PS (194 hp atau 145 kW) dan 280 Nm. Digabungkan, sistem ini memberikan 653 PS (644 hp atau 480 kW) dan 800 Nm. Kuasa dihantar ke semua roda melalui kotak gear automatik 8-kelajuan M Steptronic dengan Drivelogic dan pacuan semua roda M xDrive.

    Prestasinya memberikan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.3 saat dan laju maksimum 270 km/j. Dengan kuasa elektrik sepenuhnya, XM memberikan jarak EV mengikut WLTP sejauh 82 hingga 88 km dan mampu mencapai laju 140 km/j dalam keadaan itu.

    Motor elektrik pula mendapatkan kuasanya dari bateri lithium-ion 317 V dan kapasiti tenaga 25.7 kWh (29.5 kWh kasar) yang ditempatkan di bawah lantai kereta. Pengecasan melalui AC (sambungan Type 2) pada kadar maksimum 7.4 kW mampu mengecas bateri dari 0-100% dalam masa empat jam 15 minit.

    Ciri keselamatan dari pakej Driving Assistant Professional menyediakan fungsi bantuan kawalan stereng dan pengekalan lorong, bantuan had kelajuan automatik, bantuan menukar lorong, kawalan melayar aktif dengan fungsi Stop & Go, amaran penukaran lorong, amaran lintasan trafik depan dan belakang serta bantuan penghindaran dan berhenti kecemasan.

    Ada juga Parking Assistant Plus, dengan bantuan mengundur, bantuan parkir sisi, kawalan jarak parkir aktif dan sistem pandangan keliling. Turut disertakan bantuan pemakluman tumpuan, pelindungan akustik bagi pejalan kaki serta pelindungan aktif.

    Tujuh warna disediakan: Cape York Green, Carbon Black, Marina Bay Blue, Toronto Red, Mineral White, Black Sapphire dan Dravit Grey. Untuk ruang dalaman, pemilik boleh memilih daripada empat skim balutan kerusi yang ada — Leather Merino Deep Lagoon dengan material kulit vintage, Leather Merino Silverstone dengan material kulit vintage, Leather Merino Black dam Leather Merino Sakhir Orange.

     
     
  • GALERI: Modenas Vulcan S 2023 – dari RM36,500

    GALERI: Modenas Vulcan S 2023 – dari RM36,500

    Beberapa minggu lalu, EMOS telah memperkenalkan semula Vulcan S ke dalam pasaran Malaysia, dengan harga jualan bermula RM36,500 untuk yang berwarna Metallic Flat Spark Black dan RM37,200 untuk Pearl Matte Saga Green.

    Bersempena dengan pembukaan pusat 4S pertama Kawasaki di Shah Alam, model cruiser ini turut ada dipamerkan dan di sini kami bawakan kepada anda galeri gambar sebenarnya. Kedua-dua warna yang ditawarkan ada di situ dan anda boleh melihat sendiri bagaimana rupanya.

    Vulcan S adalah sebuah motosikal cruiser kelas pertengahan, yang dipacu oleh enjin dua silinder selari, penyejukan cecair 649 cc DOHC, berkuasa 59.9 hp pada 7,500 rpm dan tork 62.4 Nm pada 6,600 rpm, dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan dan sistem rantai ke roda belakang.

    Tinggi tempat duduk Vulcan S cuma 705 mm, menjadikan ia mudah ditunggang pelbagai golongan, dan mencatat berat 229 kg. Motosikal ini juga datang dengan sistem Ergo Fit, yang membolehkan penunggang melaras kedudukan pemegang, tempat duduk dan peletak kaki untuk menjadikannya selesa mengikut kesesuaian sendiri.

    Sistem brek terdiri daripada cakera tunggal 272 mm yang berada pada rim 18 inci hadapan, sementara pada rim 17 inci di belakang terdapat cakera brek 217 mm. Sistem ABS diberikan secara standard dan tayar yang digunakan masing-masing bersaiz 120/70 untuk hadapan dan 160/60 untuk belakang.

    Pada bahagian suspensi, Vulcan S mendapat fork teleskopik tanpa sebarang pelarasan di hadapan, dan monoshock dengan pelarasan pra beban di belakang. Tangki bahan api model ini adalah 14 liter.

     
     
  • Toyota akan hentikan jualan Camry di Jepun hujung tahun ini – jualan jatuh, pelanggan lebih gemar SUV

    Toyota akan hentikan jualan Camry di Jepun hujung tahun ini – jualan jatuh, pelanggan lebih gemar SUV

    Selepas 43 tahun berada dalam pasaran, Toyota membuat keputusan untuk menghentikan jualan sedan segmen-D Camry di Jepun pada penghujung tahun ini, lapor Nikkei Asia.

    Keputusan ini dibuat kerana jumlah jualan sedan berkenaan semakin menurun dari tahun ke tahun, dengan hanya 6,000 unit Camry berjaya dijual di Jepun tahun lalu. Laporan ini menyebut antara penyebab jualan Camry menurun adalah kerana permintaan yang semakin tinggi terhadap model-model SUV dan MPV, selain kekurangan semikonduktor yang menjejaskan produksi turut menambah buruk lagi situasi.

    Tempahan untuk Camry baharu ini akan ditutup secara berperingkat, di mana Toyota sudahpun berhenti mengambil kebanyakkan tempahan baharu untuk pelanggan di Jepun. Walau bagaimanapun, produksi untuk Camry ini di Kilang Tsutsumi Wilayah Aichi masih akan diteruskan untuk pasaran eksport.

    Toyota mula menjual sedan dengan nama Camry (bermula dengan Celica Camry) di Jepun pada tahun 1980, dan sehingga kini sebanyak 1.3 juta unit Camry telah terjual hanya untuk pasaran Jepun. Camry turut dijual di lebih 100 buah negara di seluruh dunia, dan sehingga penghujung 2022 Camry sudah mencatat jualan global lebih dari 21 juta unit, menurut data dari Toyota.

    Toyota akan hentikan jualan Camry di Jepun hujung tahun ini – jualan jatuh, pelanggan lebih gemar SUV

    Amerika Syarikat merupakan pasaran utama Camry di mana ia menjadi model paling laris di negara berkenaan selama 15 tahun berturut-turut sehingga 2016, dan mencatatkan jualan melebihi 13 juta unit. Antara sebab mengapa ia begitu laris adalah kerana Camry menawarkan ruang yang luas, mudah dikendali serta tahan lama.

    Namun jualan Camry diatasi oleh satu lagi model Toyota di Amerika Syarikat iaitu Toyota RAV4, membuktikan pelanggan kini lebih sukakan SUV berbanding model-model sedan. Tahun lalu jualan global Camry mencatatkan angka sebanyak 600,000 unit.

    Di Jepun, Toyota mempunyai satu lagi sedan popular selain Camry iaitu Crown. Ia masih lagi kekal dijual di negara berkenaan, namun ketika model generasi baharu Crown diperkenalkan di sana tahun lalu, Crown kini bukan hanya dihasilkan sebagai sedan, malah ia turut dihasilkan dalam versi SUV dan Estate bagi kekal relevan dalam pasaran.

     
     
  • Kawasaki buka pusat 4S di Seksyen 15 Shah Alam

    Kawasaki buka pusat 4S di Seksyen 15 Shah Alam

    Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) yang kini menguruskan jenama Kawasaki di Malaysia membuka pusat 4S pertama bagi jenama Jepun tersebut, di Taman Perindustrian Tiong Nam, Seksyen 15, Shah Alam, Selangor.

    Dipanggil sebagai Kawasaki Shah Alam, majlis pelancaran pusat 4S ini disempurnakan oleh ketua pegawai eksekutif EMOS, Roslan Roskan, ketua pegawai pemasaran EMOS, George Kashiwagi dan ketua pegawai eksekutif Kawasaki Shah Alam, Datuk Chear Kin Keong.

    Selain menempatkan bahagian jualan, alat ganti, servis dan pusat pameran, Kawasaki Shah Alam juga diiktirafkan sebagai Kawasaki All Star, di mana penggemar motosikal boleh mendapatkan semua jenis motosikal terbaru Kawasaki, dari yang berkapasiti rendah, hingga tinggi, termasuk juga model offroad tidak lama lagi.

    “Melihat sekitar Kawasaki Shah Alam ini, saya terinspirasi kedai yang pertama seumpamanya ini akan juga menjadi platform bagi komuniti Kawasaki untuk mengalami pelbagai produk inovatif Kawasaki dalam satu suasana yang serba lengkap. Kami percaya, kejayaan jenama Kawasaki terletak pada orang-orangnya,” kata Roslan.

    “Semua premis Kawasaki All Star kami menggunakan rekaan dan bentuk seperti Kawasaki Plaza di Jepun, dengan mengetengahkan pameran produk dan barangan rasmi. Kami percaya dengan menggunakan kepercayaan serta aspek rekaan yang sama, pusat pameran ini akan memberi rasa puas kepada pelanggan,” kata George.

     
     
  • CFMoto 450SR kini di Malaysia – 49.6 hp, harga RM29k

    CFMoto 450SR kini di Malaysia – 49.6 hp, harga RM29k

    CFMoto Malaysia mengumumkan bahawa model sports terbaru mereka iaitu 450SR kini sudah berada di semua wakil pengedar seluruh Malaysia dengan harga jualan RM28,888 tidak termasuk insurans. Motosikal ini ditawarkan dalam warna hitam dan putih, dan jaminan yang diberikan adalah selama dua tahun atau 20,000 km.

    CFMoto 450SR dipacu oleh enjin dua silinder selari 449 cc DOHC dan mampu menghasilkan kuasa 49.6 hp pada 9,500 rpm dan tork 39 Nm pada 7,600 rpm. Dengan berat 168 kg, motosikal ini dikatakan mencatat nisbah kuasa kepada berat 0.22 dan dapat memecut 0-100 km/j dalam masa bawah lima saat dan boleh menyamai tahap motosikal 600 cc.

    Memegang casis motosikal ini adalah fork USD 37 mm di hadapan dan monoshock di belakang. Ia disambungkan kepada rim 17 inci dibalut tayar 110/70 di hadapan dan 150/60 di belakang, yang datang lengkap dengan masing-masing cakera 320 mm bersama angkup Brembo empat piston dan cakera 220 mm dengan angkup satu piston – ABS diberikan secara standard.

    Di hadapan penunggang terdapat skrin TFT lima inci, yang datang lengkap bersama sistem T-Box, modul 4G serta sensor 6D, membolehkan ia bukan sekadar disambungkan kepada telefon pintar, tetapi juga memaparkan informasi seperti masa pusingan dalam litar, kemas kini atas talian, sistem anti kecurian, informasi semasa motosikal serta pelbagai lagi.

    Perincian lain 450SR adalah termasuk tangki bahan api 14 liter, berat 168 kg dan tinggi tempat duduk 795 mm. Jarak roda pendek 1,370 mm motosikal ini dikatakan dapat membantu ia menjadi lincah dan mudah dikawal sewaktu tunggangan sporty.

     
     
  • CFMoto 700 CL-X ADV mula berada di pasaran Malaysia April ini – enjin 693 cc, harga RM35,888

    CFMoto 700 CL-X ADV mula berada di pasaran Malaysia April ini – enjin 693 cc, harga RM35,888

    Model ketiga dalam barisan siri 700CL-X oleh CFMoto, iaitu 700 CL-X ADV akan mula berada di pasaran pada bulan April ini, dengan harga yang diberitahu bermula dari RM35,888. Hanya satu warna disediakan, iaitu Aurora Blue dan jaminan yang diberi adalah selama dua tahun atau 20,000 km.

    Enjin sama seperti model 700 CL-X yang lain, iaitu unit dua silinder selari 693 cc DOHC digunakan pada 700 CL-X ADV ini, tetapi telah ditala untuk dijadikan bersesuaian dengan karekter scrambler yang dimahukan, dengan kuasa maksimum 69 hp pada 6,500 rpm dan tork 60.9 Nm pada 6,500 rpm.

    CFMoto memanggil 700 CL-X ini sebagai sebuah motosikal neo retro dengan kemampuan offroad ringan, dan kedudukan menunggangnya dijadikan lebih santai dan mudah untuk berhadapan dengan cabaran. Pemegangnya ditinggikan 30 mm ke atas dan 15 mm ke belakang, berbanding 700 CL-X Heritage.

    Bagi mendapatkan serapan yang baik, 700 CL-X ADV dipasang dengan suspensi daripada Kayaba (jarak gerak 150 mm), terdiri daripada unit 41 mm USD dengan pelarasan penuh di hadapan, dan monoshock dengan pelarasan pra beban dan serapan di bahagian belakang. Daripada casis, suspensi ini disambung kepada rim jenis spoked bersaiz 18 inci di hadapan dan 17 inci di belakang.

    Melengkapkan bahagian roda adalah brek yang terdiri daripada unit cakera tunggal 300 mm bersama angkup Brembo Stylema di hadapan dan cakera 260 mm dengan angkup Brembo di belakang (ABS diberikan secara standard). Berat keseluruhan motosikal ini adalah 203 kg dan ia datang dengan tangki bahan api 13 liter.

     
     
  • Puspakom tidak lagi monopoli perkhidmatan pemeriksaan kenderaan mulai Sept 2024 – Loke

    Puspakom tidak lagi monopoli perkhidmatan pemeriksaan kenderaan mulai Sept 2024 – Loke

    Menteri Pengangkutam, Anthony Loke, mengesahkan hasil keputusan Jemaah Menteri pada 17 Mac lalu bahawa tiada lagi monopoli Puspakom sebagai penyedia pemeriksaan berkala kenderaan motor berkuat kuasa 1 September 2024.

    Katanya, perkhidmatan pemeriksaan berkala kenderaan motor yang diwajibkan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 akan dibuka kepada pihak berkelayakan dan memenuhi syarat ditetapkan selepas konsesi semasa Puspakom tamat pada 31 Ogos 2024, laporan Berita Harian.

    “Konsesi untuk Puspakon akan diperbaharui. Walau bagaimana pun, perkhidmatan pemeriksaan ini tidak lagi eksklusif untuk Puspakom. Proses pelawaan kepada pihak yang berminat dalam menyediakan perkhidmatan tersebut akan dibuka selewat-lewatnya suku pertama 2024,” katanya sambil menambah keputusan ini diambil bagi menggalakkan industri pemeriksaan kenderaan yang kompetitif.

    Puspakom tidak lagi monopoli perkhidmatan pemeriksaan kenderaan mulai Sept 2024 – Loke

    Loke turut menjelaskan, perkara ini juga telah dibincangkan bersama Puspakom dan DRB-Hicom selaku pengendalinya. “DRB dan Puspakom tahu keputusan ini, kita sudah bincang bersama mereka. Perihal perbincangan itu tidak perlu saya dedah, tapi mereka mengambil maklum keputusan ini,” katanya.

    Tambahnya, “Malah pada 2018 ketika kali pertama pentadbiran kerajaan Pakatan Harapan (PH), kita tubuh satu jawatankuasa untuk menilai semula semua monopoli dalam industri, tetapi ketika itu konsesi (Puspakom) masih berjalan dan hanya berakhir pada 2024.

    “Jadi (kini) menghampiri tempoh itu, keputusan perlu dibuat segera sama ada mahu meneruskan konsesi ini atau tidak, saya bawa ke Kabinet dan minta konsesi ini dilanjut (tambahan 15 tahun), tetapi tiada lagi eksklusiviti kepada Puspakom, itu bezanya,” katanya.

    Puspakom merupakan satu-satunya syarikat pemeriksaan kenderaan di Malaysia yang dilantik oleh kerajaan sejak tahun 1994 untuk menjalankan semua pemeriksaan mandatori bagi kenderaan komersil dan persendirian.

     
     
  • KTMB umum tiket tambahan bagi tren ETS sempena Aidilfitri dan Hari Pekerja mula dijual hari ini

    KTMB umum tiket tambahan bagi tren ETS sempena Aidilfitri dan Hari Pekerja mula dijual hari ini

    Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah mengumumkan tiket bagi empat Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) tambahan sempena sambutan Aidilfitri dan Hari Pekerja telah mula dijual hari ini. Ia membabitkan perjalanan dari Stesen KL Sentral ke Padang Besar dan sebaliknya, serta laluan KL Sentral-Butterworth dan sebaliknya bagi tempoh 19 hingga 25 April.

    Menurut KTMB, menawarkan 1,260 tiket sehari, tren tambahan tersebut memperuntukkan sebanyak 13,860 tiket untuk koc kelas perniagaan dalam tempoh berkenaan. Perkhidmatan tren ETS tambahan bagi kedua-dua laluan itu membabitkan 14 perkhidmatan dengan masing-masing menawarkan 4,410 tiket.

    “Sementara itu, perkhidmatan tren tambahan sempena Hari Pekerja yang membabitkan 16 perkhidmatan akan bermula 28 April hingga 1 Mei dengan jumlah tiket ditawarkan sebanyak 5,040,” kata KTMB.

    Klik untuk besarkan

    Mengikut jadual perjalanan yang dikongsi menerusi laman Facebook rasminya, bagi jadual ETS tambahan pada 19 April, waktu berlepas untuk sektor KL Sentral ke Padang besar adalah 11 pagi (Padang Besar-KL Sentral) dan 5.05 petang (KL Sentral-Padang Besar), manakala sektor KL Sentral ke Butterworth pula pada jam 11.40 pagi (Butterworth-KL Sentral) serta 4.40 petang (KL Sentral-Butterworth).

    “Pengguna dinasihatkan merancang perjalanan dan membuat pembelian tiket awal bagi menikmati tambang fleksi yang lebih menjimatkan dan mengelakkan daripada kehabisan tiket.

    “Malahan pengguna juga digalakkan mendapatkan tiket secara dalam talian dan melihat jadual tren disediakan melalui aplikasi KTM Mobile (KITS) atau di laman sesawang KTMB www.ktmb.com.my bagi pembelian tanpa tunai yang lebih mudah dan pantas,” katanya.

     
     
  • Pusat 3S Mitsubishi baharu di Alor Star dan Langkawi

    Pusat 3S Mitsubishi baharu di Alor Star dan Langkawi

    Pusat 3S Mitsubishi Alor Star

    Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah membuka pusat 3S baharu di Alor Star, Kedah dan merupakan bilik pameran terbesar di bahagian utara tanahair. Ia dikendalikan oleh pengedar bertauliah Mitsubishi, JM Auto Gallery.

    Dalam masa yang sama, JM Auto Gallery turut membuka pusat 3S baharu di Langkawi. Kedua-dua pusat 3S berkenaan dilengkapi dengan identiti jenama Mitsubishi terkini, selari dengan mesej jenama globalnya, ‘Drive Your Ambition’.

    Bagi pusat 3S Mitsubishi Alor Star, ia berkeluasan 10,000 kaki persegi, dan 2,300 kaki persegi untuk bilik pameran di Langkawi. Kedua-dua bilik pameran ini turut dilengkapi dengan ruang menunggu untuk pelanggan dengan kemudahan WiFi dan sudut permainan kanak-kanak. Untuk pusat 3S di Alor Star, ia turut dilengkapi dengan pusat servis dengan lapan petak penyelenggaran.

    Pusat 3S Mitsubishi baharu di Alor Star dan Langkawi

    Pusat 3S Mitsubishi Langkawi

    “JM Auto Gallery (Alor Star) bukanlah asing bagi keluarga Mitsubishi Motors dan telah pun menjadi rakan niaga MMM sejak 14 tahun yang lalu. Wakil pengedar tersebut juga menjadi penyumbang utama dalam jualan MMM, dan telah menyaksikan peningkatan jualan sebanyak 37.3% bagi tahun 2022.

    “Kami gembira melihat keyakinan wakil pengedar ini dengan perkembangan bisnes MMM dan komited untuk menaiktaraf fasiliti bilik pameran serta membuka cawangan baharu di Langkawi untuk memberikan perkhidmatan terbaik buat pelanggan,” kata Shinya Ikeda, CEO MMM.

    Bilik pameran di Alor Star terletak di Lot 10201B, Kampung Batin Mergong, Mukim Mergong, 05150 Alor Setar, Kedah, manakala cawangan di Langkawi pula beralamat di No. 68, Pusat Perniagaan Kelana Mas Kuah, 07000 Langkawi, Kedah. Kedua-dua bilik pameran berkenaan dibuka dari hari Isnin hingga Ahad, dari jam 8.30 pagi hingga 5.30 petang.

     
     
  • Sistem bayaran tol guna kad debit dan kredit akan bermula di Jambatan Pulau Pinang & BKE Sept ini

    Sistem bayaran tol guna kad debit dan kredit akan bermula di Jambatan Pulau Pinang & BKE Sept ini

    PLUS Malaysia Berhad (PLUS) mengumumkan bahawa sistem bayaran tol terbuka seperti yang disebut oleh Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi baru-baru akan dilaksanakan bermula September ini di dua lebuhrayanya iaitu Jambatan Pulau Pinang dan juga Lebuhraya Butterworth-Kulim (BKE).

    Menurut PLUS, sistem pembayaran terbuka ini bukan sahaja membolehkan pengguna membayar tol dengan menggunakan kad kredit atau debit, malah ia juga akan menerima bayaran tol menerusi Touch ‘n Go e-Wallet. Pengguna yang mahu menggunakan sistem pembayaran terbuka ini perlu melalui lorong-lorong RFID di plaza tol terlibat.

    “PLUS akan bekerjasama dengan pihak Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dalam merealisasikan matlamat ini menjelang September yang akan datang. Malah, kami juga sedang giat membuat persiapan untuk mengadakan ujian pembayaran tol secara terbuka menggunakan kad debit dan kad kredit di Lorong RFID selain daripada e-wallet Touch ‘n Go di Jambatan Pulau Pinang.

    “Manakala di Lebuhraya Butterworth-Kulim (BKE) pula, persediaan sedang dibuat untuk menguji sistem pembayaran terbuka menggunakan kad kredit atau debit di Plaza Tol Kubang Semang,” Ketua Pegawai Operasi PLUS, Datuk Zakaria Ahmad Zabidi dalam kenyataan yang dikeluarkan.

    “Pihak PLUS sentiasa bersedia meneroka dan menguji kaedah-kaedah pembayaran tol yang lebih mudah dan memberi lebih keselesaan kepada pengguna lebuh raya,” tambahnya lagi.

    Selain dari dua lebuhraya seliaan PLUS ini, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi baru-baru ini turut menyebut sistem bayaran yang sama juga akan dilaksanakan di empat lebuhraya lain di Selangor dan Kuala Lumpur September ini iaitu Lebuhraya Sungai Besi (Besraya), Lebuhraya Pantai Baharu (NPE), Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH) dan Lebuhraya Koridor Guthrie (GCE)

     
     
  • Proton Saga dilancarkan di Afrika Selatan – bermula RM49k-RM59k, no.2 paling murah dalam kelasnya

    Proton Saga dilancarkan di Afrika Selatan – bermula RM49k-RM59k, no.2 paling murah dalam kelasnya

    Selepas melancarkan dua SUV – X70 dan X50 – tahun lalu, Proton kini mula menjual sedan mampu miliknya iaitu Saga ke pasaran Afrika Selatan. Model berkenaan di bawa dalam tiga varian, dan menurut laporan Top Auto, Saga kini merupakan sedan model kedua paling murah dalam segmennya di pasaran berkenaan.

    Model paling asas untuk pasaran Afrika Selatan ini iaitu Standard MT dijual pada harga R199,900 (RM49k), diikuti varian Standard Auto berharga R219,900 (RM54k). Manakala varian tertinggi hanya datang dalam versi transmisi automatik iaitu Premium Auto, dijual pada harga R239,900 (RM59k).

    Bagi model Standard MT dan Standard Auto, ia hadir dengan perincian seperti paparan pelbagai info pada papan instrumen, tempat duduk fabrik, penghawa dingin manual, penderia undur, radio asas dengan hubungan Bluetooth dan juga dua pembesar suara. Dari segi keselamatan pula, kedua-dua varian ini diberikan sistem brek ABS dan juga dua beg udara.

    Manakala pembeli varian Standard dengan kotak gear automatik, ia menerima perincian tambahan seperti rim aloi 14-inci (hanya rim besi dengan penutup plastik pada Standard MT), Bantuan Mula Mendaki, sistem kestabilan elektronik dan juga Traction Control.

    Bagi model tertinggi Premium pula, ia datang dengan kelengkapan termasuk rim aloi 15-inci kemasan dua tona, lampu nyalaan siang LED, butang pelbagai fungsi pada roda stereng, skrin sesentuh 7-inci dengan empat pembesar suara, penderia parkir hadapan dan juga kamera undur.

    Proton Saga dilancarkan di Afrika Selatan – bermula RM49k-RM59k, no.2 paling murah dalam kelasnya

    Sama dengan model pasaran Malaysia, kesemua varian Saga pasaran Afrika Selatan ini dijana oleh enjin VVT 1.3 liter berkuasa 95 PS pada takat 5,750 rpm dan tork maksima 120 Nm pada takat 4,000 rpm. Model MT diberikan kotak gear manual lima-kelajuan, dan versi Auto pula datang dengan transmisi automatik empat-kelajuan 4AT.

    Lima warna badan ditawarkan pada Saga pasaran Afrika Selatan ini iaitu Snow White, Armoured Silver, Jet Grey, Rosewood Maroon dan Ruby Red. Ia diberikan waranti selama lima tahun atau 150,000 km, dan kini sudah boleh ditempah di kesemua 25 pengedar Proton seluruh Afrika Selatan.

     
     
  • MBPJ perkenal had parkir dua jam di Seksyen 52

    MBPJ perkenal had parkir dua jam di Seksyen 52

    Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) telah memperkenalkan had parkir di kawasan komersial Section 52 (PJ State atau PJ New Town) untuk memberikan laluan kepada lebih banyak ruang kosong kepada pengunjung di situ. Ini selari dengan apa yang dilakukan oleh Majlis Perbandaran Subang (MBSJ) di enam kawasan bawah seliaannya.

    “Ketika saya melalui kawasan ini, jarang ada ruang parkir yang kosong,” ujar Datuk Bandar PJ, Mohamad Azhan Md Amir dalam sebuah laporan The Star. “Ia penuh hampir sepanjang masa oleh kenderaan mereka yang bekerja di sini. Ini akan menghindar orang lain daripada datang ke restoran di sini. Saya mahukan kawasan ini lebih mudah diakses oleh awam, dan dengan ini perniagaan juga akan menerima manfaat daripada pelaksaan had parkir dua-jam ini,” tambah beliau.

    Bayaran untuk ruang parkir terhad dua jam itu (ditandakan dengan kotak oren) boleh dibuat melalui aplikasi Smart Selangor dan Flexi Parking. Di sepanjang Jalan 52/2 dan 52/4, 50 ruang parkir telah dikhaskan untuk ini, jadi pengguna yang ingin meletakkan kereta mereka dalam tempoh yang lebih lama boleh berbuat demikian di Kompleks A, yang tersedia 422 ruang. Selain itu, Kompleks C dengan 398 ruang juga terletak berdekatan bulatan Sultan.

    MBPJ perkenal had parkir dua jam di Seksyen 52

    Mohamad Azhan turut memaklumkan menjelang penghujung Mei ini, MBPJ akan memperluas ruang khas parkir terhad dua jam ini ke Seksyen 14 dan SS21 Damansara Utama. Beliau juga berkata yang MBPJ telah mengutip sebanyak RM15.4 juta pendapatan daripada parkir tahun lalu, jumlah tertinggi yang pernah dikutip oleh majlis perbandaran di Selangor.

    Sementara itu, wakil rakyat Bukit Gasing, Rajiv Rishyakaran mengalu-alukan tindakan MBPJ itu dan mahukan lebih banyak ruang parkir masa terhad diperkenalkan. “Mungkin perlu dilanjutkan ke kawasan Seksyen 17 juga,” tambah beliau.

     
     
  • Kawasaki Eliminator 400 masuk pasaran Thailand – cruiser enjin sama dengan Ninja 400, harga RM30k

    Kawasaki Eliminator 400 masuk pasaran Thailand – cruiser enjin sama dengan Ninja 400, harga RM30k

    Baru dilancarkan untuk pasaran Jepun, Kawasaki Eliminator 400 membuat kejutan dengan muncul di Bangkok International Motor Show 2023 dan dilancarkan untuk pasaran Thailand pada harga 224,900 baht (RM29,175).

    Eliminator 400 adalah sebuah cruiser baru daripada Kawasaki, dan ia menggunakan enjin yang sama dengan Ninja 400 dan Z400, iaitu unit dua silinder selari DOHC 399 cc, bersama transmisi enam kelajuan untuk menghasilkan kuasa maksimum 47 hp pada 10,000 rpm dan tork 37 Nm pada 8,000 rpm.

    Menggunakan casis trellis besi inspirasi daripada Ninja 400, Eliminator datang dengan bentuk yang panjang dan rendah, tetapi dikatakan masih mengekalkan kemampuan prestasi aktif seperti Ninja. Berat keseluruhannya adalah 176 kg, dengan tangki bahan api berkapasiti 13 liter dan tinggi tempat duduk 735 mm.

    Rim motosikal ini datang dengan saiz berbeza, iaitu 18 inci dibalut tayar 130/70 di hadapan dan 16 inci dengan tayar 150/80 di belakang, dan ia dipegang oleh masing-masing fork teleskopik di hadapan dan dua penyerap hentak di belakang. Brek di kedua-dua bahagian adalah menggunakan tetapan cakera.

    Kelengkapan lain Eliminator 400 adalah ringkas sahaja dan ia turut diberi dengan panel instrumen digital penuh berbentuk bulat yang boleh disambung kepada telefon pintar melalui bluetooth dan aplikasi Kawasaki Rideology.

     
     
  • GALERI: Kawasaki Ninja ZX-4R dipamer di BIMS 2023

    GALERI: Kawasaki Ninja ZX-4R dipamer di BIMS 2023

    Kawasaki Ninja ZX-4R yang baru sahaja dilancarkan untuk pasaran Thailand turut berada di pameran Bangkok International Motor Show 2023 dan rakan sekerja kami yang berada di sana berjaya mendapatkan gambarnya untuk tatapan anda.

    Bagi yang masih belum mengenalinya, ZX-4R adalah sebuah lagi motosikal sports kelas permulaan yang diperkenalkan oleh Kawasaki dengan enjin empat silinder sebaris selepas ZX-25R dalam masa terdekat ini. Mempunyai kapasiti 399 cc, enjin OHC serba baru pada ZX-4R dapat menghasilkan sehingga 80 PS dan boleh dikerah sehingga 15,000 rpm.

    Transmisi enam kelajuan dengan klac jenis assist & slipper dipadankan bersama enjin ini, dan menjadikan ia lebih mudah bagi pengguna, versi SE datang terus dengan quickshifter yang boleh digunakan untuk naik dan turun gear, soket USB serta fork hadapan dengan pelarasan pra beban spring.

    Suspensi ZX-4R terdiri daripada fork Showa SFF-BP 37 mm di hadapan (tanpa pelarasan pra beban untuk model Standard di Thailand), dan monoshock biasa dengan pelarasan pra beban di belakang (pasaran Amerika Syarikat mendapat monoshock Showa BFRC Lite larasan penuh bagi versi RR).

    Walaupun cuma merupakan motosikal kelas pertengahan, ZX-4R datang dengan spesifikasi tinggi, termasuk bahagian elektronik yang menyediakan empat mod tunggangan (Sport, Road, Rain or Rider), dua mod kuasa, tiga tahap sistem kawalan cengkaman KTRC, serta meter TFT 4.3 inci dengan mod paparan Normal dan Circuit.

    Dengan kuasa yang tinggi pada badan kompak sama seperti ZX-25R, Kawasaki tidak berkompromi dengan ciri keselamatan dengan memberikan tetapan brek cakera 290 mm berkembar bersama angkup empat piston di hadapan, cakera tunggal 220 mm dengan angkup satu piston di belakang, sistem ABS serta rim 17 yang dibalut tayar 120/70 di hadapan dan 160/60 di belakang.

    GALERI: Kawasaki Ninja ZX-4R dipamer di BIMS 2023

    Ciri lain pada ZX-4R adalah termasuk semua lampu jenis LED, tangki bahan api 15 liter, berat keseluruhan 188 kg (+1 kg untuk SE), tinggi tempat duduk 800 mm, serta skrin TFT yang boleh disambung kepada telefon pintar melalui aplikasi Rideology.

    Di Thailand, ZX-4R dijual pada harga 320,000 baht (RM41,500) untuk versi standard berwarna Metallic Spark Black dan 360,000 baht (RM46,700) untuk versi SE berwarna Lime Green/Ebony, dan jika mahu mengambil sebagai perbandingan, ia adalah 61,000 baht (RM7,900) lebih tinggi berbanding ZX-25R.

     
     
  • VIDEO: Honda HR-V 2023 — Turbo atau RS hibrid?

    VIDEO: Honda HR-V 2023 — Turbo atau RS hibrid?

    Siapa yang pernah duduk dalam Honda HR-V paling baru pasti boleh bersetuju yang SUV kompak ini ada banyak untuk ditawarkan, terutama dalam pesaingan segmennya. Dan, berbanding model terdahulu, ia juga tampil dengan lebih bergaya dan moden. Semua sekali ada empat varian ditawarkan, dengan tiga pilihan sistem janaan dengan enjin 1.5L — NA, turbocas dan hibrid. Harga pula dari RM115k hingga RM141k.

    Untuk pasaran tempatan, antar model pesaing yang ada ketika ini ialah Proton X50 dan juga Toyota Corolla Cross. Ia mula diperkenalkan dalam generasi sebelumnya pada 2015, dan pada Julai 2022, versi generasi terbaru ini mengambil alih penawaran tersebut di sini.

    Melalui versi terbaru ini, adakah HR-V mampu memberikan kelebihan yang jauh lebih banyak berbanding pesaingnya, dari segi saiz, penggayaan dan prestasi pemanduan? Untuk tahu secara menyeluruh tentang hal ini, kami sediakan ulasan video ini. Adakah HR-V akan kembali berada di depan dalam pasaran dan mendahului pesaingnya tadi?

    Dan, di antara empat varian yang ditawarkan itu, yang manakah lebih menarik untuk dimiliki? Dalaam video ini kami pertemukan dua daripadanya, varian Turbo dan RS hibrid untuk memudahkan anda menilai dan mendekatinya.

    Mana satu lagi best?

    Honda HR-V Turbo V

    Honda HR-V RS Hybrid