Home / Bahasa Malaysia (Page 1066)

Search in Bahasa Malaysia:

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik



Artikel Terkini

  • Sediakan alat pemadam api dalam kenderaan – Bomba

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Sediakan alat pemadam api dalam kenderaan – Bomba

    Mungkin disebabkan semakin banyak kes-kes kebarakan kenderaan yang berlaku, Penolong Pengarah Operasi Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia di Terengganu, Khir Amir Ahmad menyarankan agar pemilik kenderaan menyediakan alat pemadam api di dalam kenderaan mereka pada setiap masa.

    Memetik laporan Bernama, alat berkenaan bahkan sepatutnya menjadi sesuatu yang sangat penting dan wajib ada pada semua kenderaan. “Orang ramai sanggup berbelanja besar untuk membeli aksesori tambahan untuk kenderaan mereka, tetapi tidak sanggup untuk membeli pemadam api yang kosnya sekitar RM60 sahaja untuk setiap kilogram,” ujar beliau.

    “Sekiranya berlaku kebakaran pada kenderaan anda, cara paling mudah dan pantas untuk mengatasinya adalah dengan alat pemadam api (fire extinguisher) sebelum menunggu bantuan Bomba tiba,” jelas beliau lagi di dalam satu acara pencegahan kebakaran sempena Tahun Baru China 2018 di sana.

    Khir turut menyatakan, api pada sesebuah kenderaan akan merebak dengan sangat pantas – iaitu dalam masa lima ke enam saat sahaja – dan sekiranya ada alat berkenaan di dalam kereta, kebakaran dapat dibendung dengan pantas sekaligus mengelakkan kerugian yang lebih besar terhadap pemilik.

     
     

  • Vinfast – jenama automotif dari Vietnam bakal hasilkan model sedan dan SUV rekaan firma Itali, Pininfarina

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Vinfast – jenama automotif dari Vietnam bakal hasilkan model sedan dan SUV rekaan firma Itali, Pininfarina

    Vinfast, pengeluar automotif dari Vietnam telah melantik firma rekaan Pininfarina (popular kerana menghasilkan sebahagian rekaan-rekaan Ferrari) untuk menghasilkan model-model SUV dan sedan nasional pertama negara berkenaan. Keputusan tersebut diambil berdasarkan 20 konsep rekaan yang telah dihantar dari syarikat rekaan tersebut yang memenangi hati sebahagian besar rakyat Vietnam.

    Proses perlantikan Pininfarina ini agak telus setelah Vinfast mendedahkan sendiri rekaan-rekaan berkenaan untuk diundi oleh pelanggan – rekaan mana “yang seiring dengan trend dunia” dan turut menerapkan “citarasa dan permintaan rakyat Vietnam”. Hampir 62,000 orang yang telah mengambil bahagian dalam undian ini, dan rekaan-rekaan SUV serta sedan dari Pininfarina menerima undian terbanyak.

    “Penglibatan terus Pininfarina, salah sebuah jenama rekaan terbesar dunia, dijangka akan membawa kecantikan moden dalam masa yang sama mengekalkan identiti Vietnam untuk dua model pertama kereta Vinfast,” kata Quang Viet Nguyen, naib presiden Vingroup – syarikat peneraju pembangunan hartanah di negara berkenaan.

    Vinfast – jenama automotif dari Vietnam bakal hasilkan model sedan dan SUV rekaan firma Itali, Pininfarina

    Vinfast berharap mereka akan menjadi pengeluar kereta terulung di ASEAN, dengan penghasilan 500,000 buah kenderaan setahun menjelang tahun 2025. Syarikat berkenaan juga menjangkakan mereka akan menghasilkan 100,000 hingga 200,000 kenderaan setahun pada fasa pertama, dengan barisan model termasuk sedan, SUV tujuh-tempat duduk, dan motorsikal elektrik. Vinfast juga mensasarkan untuk melancarkan kereta pertama mereka pada September 2019.

    Bagi mempercepatkan pertumbuhan mereka, Vinfast bercadang untuk membeli blueprint enjin dan sistem mekanikal utama dari pereka-pereka utama Eropah dan Amerika. Vingroup turut melantik James B. DeLuca, bekas naib presiden eksekutif General Motors, sebagai pengurus besarnya. Deluca bakal mengetuai pembinaan, operasi dan juga pembangunan model-model sedan dan SUV jenama dari Vietnam ini.

     
     

  • Parkir terbuka bakal lenyap dalam 20 tahun – laporan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 1 comment

    Parkir terbuka bakal lenyap dalam 20 tahun – laporan

    Mungkin ini suatu perkara yang sedikit mnegejutkan tetapi tidak mustahil ia mungkin bakal terjadi. Dalam tempoh 20 tahun akan datang, ruang parkir terbuka dijangka akan lenyap dan akan bertukar sebagai kawasan hijau yang menjadi tapak untuk perumahan mikro dan ‘Pocket Park’ atau lebih dikenali sebagai hutan bandar.

    Menurut Pengarah Knowledge Management and Advisory of Urban Wellbeing Centre of Excellence (Urbanice) Malaysia Dr Azmizam Abdul Rashid, rancangan inovasi hijau itu sekali gus akan membuatkan bandar raya ini diliputi kira-kira 30% kawasan hijau pada waktu itu, laporan Bernama.

    “Sebagai usaha merealisasikan hasrat tersebut, kami akan mengenakan caj parkir yang tinggi sebagai langkah menggalakkan warga kota beralih menggunakan kemudahan pengangkutan awam. Dan bagi mengelak ruang parkir itu dibiarkan kosong kelak, pembangunan rumah mikro ini amat bertepatan kerana penduduk Kuala Lumpur dijangka akan meningkat kira-kira 70%, hal ini kerana kita tak nak lot parking ini menjadi kawasan pembangunan bangunan bertingkat,” katanya.

    Sambungnya lagi, pembangunan rumah mikro di parkir lot masih dalam perancangan dan pihak pemaju masih mengenal pasti lokasinya dan kawasan itu mungkin akan tertumpu kepada kawasan parkir yang besar.

    “Selain itu, pihak kami akan bekerjasama dengan DBKL untuk memperluas ‘Pocket Park’ yang diterapkan dengan elemen rangkaian pejalan kaki di sekitar ibu negara agar dapat memberi kesegaran atau menjadi tempat rehat untuk pejalan kaki yang menggunakan pengangkutan awam,” katanya.

     
     

  • Mazda dakwa majoriti pemandu Eropah masih suka enjin tradisional dan tidak gemar pemanduan sendiri

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Mazda dakwa majoriti pemandu Eropah masih suka enjin tradisional dan tidak gemar pemanduan sendiri

    Walaupun trend global menunjukkan pengeluar kenderaan kini secara aktif sedang membina kenderaan-kenderaan dengan teknologi janaan elektrik serta teknologi pemanduan sendiri, kita di Malaysia sememangnya mempunyai masyarakat yang masih lagi rela memilih kereta dengan enjin pembakaran dalaman konvensional – rata-rata masih lagi ragu-ragu berkenaan ketahanan teknologi terkini, bimbang akan kos penyelenggaraan dikemudian hari, serta gusar dijadikan sebagai ‘tikus makmal’.

    Namun adakah stigma tersebut hanya berlaku di Malaysia? Bagaimana pula penerimaan masyarakat di negara lain? Menurut satu kajian baharu yang dijalankan oleh Mazda, hampir 60% pemandu di Eropah melihat perkembangan yang positif terhadap enjin petrol dan diesel. Berdasarkan kajian tersebut juga mendedahkan konsumer di benua berkenaan berpendapat bahawa enjin-enjin pembakaran dalaman ini tidak semestinya tiada peranan pada kereta-kereta masa hadapan – pendapat yang sama oleh kebanyakkan organisasi.

    Penyelidikan yang dinamakan sebagai Mazda Driver Project tersebut merupakan projek bersama Ipsos MORI (firma penyelidikan pasaran berpengkalan di UK), dan ia dijalankan antara 7 hingga 22 Septemer tahun lalu. Dengan jumlah undian 11,008 yang diterima dari seluruh Eropah, secara purata 58% dari mereka percaya “banyak lagi inovasi dan penambahbaikkan akan ditampilkan pada enjin petrol dan diesel.” Pendapat ini menerima undian setinggi 65% di Poland dan lebih 60% di Jerman, Sepanyol dan Sweden.

    Sehingga kini, pengeluar-pengeluar kenderaan mula memperlahankan produksi-produksi kereta berkuasa diesel, tetapi pada penyelidikan ini menunjukkan 31% dari pemandu Eropah dan 58% hanya untuk di Poland “berharap kereta diesel akan terus wujud”. Projek ini turut mendedahkan 33% pemandu Eropah “memilih kereta petrol dan diesel” sekiranya kos untuk menggunakan kedua-dua jenis enjin ini adalah sama dengan kereta elektrik – di Itali, 54% bersetuju dengan sentimen ini.

    Untuk teknologi pemanduan sendiri pula, hanya 33% pemandu Eropah “mengalu-alukan kedatangan kereta dengan sistem pemanduan automatik” – jumlah tersebut jatuh hingga 25% di Perancis dan Belanda. Apa yang lebih mengejutkan, hasil kajian ini menunjukkan tiada langsung bukti sokongan yang kuat untuk teknologi pemanduan sendiri dari kumpulan umur lebih muda di seluruh Eropah.

    Dengan hasil input yang didapati dari kajian yang dilakukan ini, Mazda akan meneruskan visi Sustainable Zoom-Zoom 2030 yang bakal menggabungkan enjin pembakaran dalaman terbaik bersama teknologi elektrik. Visi ini akan melibatkan penggunaan enjin SkyActiv-X iaitu enjin petrol komersial pertama di dunia yang menggunakan mampatan untuk menghasilkan pembakaran. Bagaimana ia berfungsi? Baca artikel khas enjin tersebut DI SINI.

    Mazda dakwa majoriti pemandu Eropah masih suka enjin tradisional dan tidak gemar pemanduan sendiri

    Mazda juga percaya bahawa kemahiran memandu merupakan sesuatu yang ingin disimpan oleh kebanyakkan orang. Memandu adalah sesuatu yang seronok serta bermanfaat, dan menurut jenama berkenaan, masih lagi ramai orang yang mahukan kemahiran ini kekal untuk generasi akan datang.

    Kajian ini juga menunjukkan bahawa hubungan emosi antara pemandu dan kereta adalah signifikan – secara purata dari 69% pemandu “berharap generasi akan datang akan terus mempunyai pilihan untuk memandu kereta.” Angka ini meningkat kepada 74% di Poland dan 70% atau lebih tinggi di UK, Jerman, Perancis dan Sweden.

    Walaupun kereta dengan teknologi pemanduan sendiri bukanlah sesuatu yang mendapat permintaan tinggi dari pengguna, Mazda akan terus membangunkan sistem konsep pemanduan sendiri yang digelar Mzda Co-Pilot. Sistem tersebut menampilkan ciri-ciri keselamatan termaju bagi memberikan ketenangan minda kepada pemandu.

     
     

  • Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Sejak beberapa tahun ini, Subaru makin agresif memperkenalkan model konsepnya di kebanyakan pertunujkan automotif besar. Bulan hadapan bakal berlangsungnya Geneva Motor Show, Subaru juga tidak ketinggalan untuk memprebiu Subaru Viziv Tourer Concept, dan sebelum itu imej rasminya telah pun ditunjukkan di sini.

    Selalunya nama bagi model konsep Subaru Viziv ini memberikan bayangan bagi jenis kereta yang bakal dipertontonkan. Bagi Viziv Performance Concept, ia adalah asas penggayaan bagi model akan datang WRX, sementara Viziv-7 Concept yang dipertontonkan pada 2016 pula mirip dengan Subaru Ascent SUV yang diperkenalkan pada tahun selepasnya.

    Ada ‘Tourer’ pada nama Viziv Tourer Concept, dan imej yang ditunjukkan ini memungkinkan ia wagon, jadi secara tidak langsung ia memberikan gambaran awal bagi Subaru Levorg generasi akan datang. Walau bagaimana pun, perincian mengenai model konsep tersebut masih belum didedahkan. Jadi kenalah nantikan perkembangan selanjutnya dari Subaru.

    GALERI: Subaru Levorg 1.6 GT-S

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon
    Subaru Viziv Tourer Concept – diprebiu sebagai wagon

     
     

  • Zulfahmi Khairuddin sedia beri cabaran dalam Moto2

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By / / 0 comment

    Zulfahmi Khairuddin sedia beri cabaran dalam Moto2

    Seperti yang diumum sebelum ini, pelumba negara, Zulfahmi Khairuddin akan berlumba dalam kategori Moto2 tahun ini, mengisi tempat yang telah dikosongkan oleh Hafizh Syahrin. Walaupun ini adalah kali pertama Zulfahmi akan menggunakan jentera Kalex Moto2, selepas ujian di Valencia, beliau kini sudah bersedia.

    Walapun sesi di Valencia dipendekkan kerana cuaca buruk, Zulfahmi sekura-kurangnya masih dapat merasa motosikal tersebut secara keseluruhannya selama 70 minit, dan minggu ini, satu lagi ujian akan dilakukan di Litar Antarabangsa Sepang.

    “Ujian pertama sudah selesai, dan kami berjaya melakukan pelarasan motosikal untuk Zulfahmi. Dia juga gembira dengan posisi serta cara motosikal ini, jadi ia adalah sesuatu yang baik. Kami ada banyak lagi tugas; dia perlu berusaha lebih keras; kamu pula perlu menyesuaikan diri dengan cara beliau,” kata pengurus pasukan Johan Stigefelt.

    “Tanggapan pertama saya tentang jentera Moto2 ini adalah ia sangat ringan dan mempunyai kuasa enjin yang bagus. Perkara paling sukar pula adalah untuk menyesuaikan diri dengan tayar; kami sedang melaras engine braking supaya dapat rasa selesa apabila membrek kuat dan masuk ke selekoh dengan rasa yang bagus,” kata Zulfahmi.

     
     

  • VIDEO: Volvo tunjukkan teaser bagi wagon V60 2019

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Dalam satu video yang mula beredar diinternet semalam, Volvo menampilkan teaser pertama bagi model terbaru yang dijangka akan diperkenalkan minggu hadapan – wagon V60 2019. Melalui sebuah video yang dinamakan “Designed For Generations” itu, Volvo antara lain menyorot kembali sejarah kenderaan jenis wagon yang pernah dihasilkan oleh jenama itu sejak dulu, bermula dari model ikonik P1800 ES.

    Model berkenaan, yang sebelum ini pernah dilihat sedang diuji dan menggunakan pelekat samaran, dijangka akan diperkenalkan secara rasmi buat pertama kali kepada dunia pada 21 Februari ini. Wagon ini, yang hadir selepas pengenalan model-model lain seperti XC90, XC60 serta wagon V90 yang lebih besar akan mewarisi pendekatan rekaan yang sama, di dalam pakej kenderaan yang bersaiz lebih kecil.

    Selain daripada panel badan dan sebahagian profil tepi kenderaan yang boleh dilihat, rekaan bagi gril terbaru juga ditampilkan dengan agak jelas. Tidak ketinggalan juga sedikit gambaran terhadap rekaan dalam ruang kabinnya – bahagian papan pemuka serta kemasan kulit hitam dengan perincian warna beige antara yang digunakan.

    Volvo V60 ini kemungkinan besar akan menggunakan platform Scalable Product Architecture (SPA) oleh Volvo, yang sebelum ini turut digunakan pada model XC60 dan model siri 90 yang lain. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang model yang akan dilancarkan dalam masa terdekat ini, ikuti perkembangannya bersama kami.

     
     

  • Diskaun tol 10% di Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah sempena Tahun Baharu Cina

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Diskaun tol 10% di Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah sempena Tahun Baharu Cina

    Bagi yang merancang mahu bercuti ke Pulau Pinang atau pun memang kampung halaman di sana, sempena dengan Tahun Baharu Cina, diskaun sebanyak 10% akan diberikan kepada sesiapa yang melalui Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah (JSAHMS).

    Menurut Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB), kadar diskaun itu bermula dari pukul 12.01 tengah malam pada 16 Februari hingga pukul 11.59 malam pada 17 Februari di Plaza Tol JSAHMS dan plaza B di Plaza Tol Bandar Cassia.

    Pemberian diskaun itu merupakan sebahagian initiatif berterusan tanggungjawab sosial korporat JKSB dan juga untuk menghargai sokongan pengguna JSAHMS sejak ia mula dibuka sehingga sekarang. JKSB turut menjangka sebanyak 20,000 hingga 25,000 kenderaan akan menggunakan JSAHMS sempena sambutan Tahun Baharu Cina dan cuti hujung minggu yang panjang itu.

     
     

  • Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By / / 0 comment

    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing

    SIC Racing Team dengan rasmi mengumumkan kerjasama baru dengan Petronas Sprinta sebagai penaja nama pasukan lumba Moto3 dan ia telah dipersetujui untuk selama tiga tahun. Pasukan baru ini dinamakan sebagai Petronas Sprinta Racing dan akan menggunakan khidmat Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki sebagai pelumba.

    Menurut pengurus pasukan lumba tersebut, Johan Stigefelt, beliau berasa senang hati dengan pengumuman ini, dan ia memberi makna yang besar kerana Petronas adalah satu jenama yang besar dan bernilai tinggi, dan mempunyai pencapaian yang tinggi dalam Formula One.

    “Ini adalah musim ketiga saya dalam kejuaraan Moto3 dan tahun ini adalah tahun yang sangat penting bagi saya. Saya mahu menjadi pelumba yang terbaik seboleh mungkin. Saya mempunyai lebih keyakinan dan pengalaman sekarang, jadi saya rasa bersedia untuk memberi segala yang saya ada,” kata Adam.

    Sasaki yang memasuki tahun kedua dalam Moto3 tahun ini turut menyatakan perkara sama, dan beliau rasa gembira dan teruja dengan kerjasama baru bersama Petronas Sprinta Racing ini. Walaupun masih baru, beliau memberitahu akan cuba sedaya upaya untuk berada di kelompok hadapan.

    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bikes of Norrodin and Sasaki, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Norrodin and Sasaki, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018

    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018
    Adam Norrodin dan Ayumu Sasaki akan berlumba dalam Moto3 dengan pasukan Petronas Sprinta Racing
    Petronas Sprinta Racing bike, Moto3, Valencia test 2018

     
     

  • Panjangkan tempoh peralihan 3S/4S Proton, kerajaan juga perlu pertimbang beri pinjaman mudah – Pekema

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Panjangkan tempoh peralihan 3S/4S Proton, kerajaan juga perlu pertimbang beri pinjaman mudah – Pekema

    Susulan daripada perkembangan semasa berkaitan isu pengedar Bumiputera Proton dan naik taraf kepada pusat 3S/4S, Pengimport dan Peniaga Kenderaan Melayu Malaysia (Pekema) menyatakan ada dua perkara yang akan dibangkit pihaknya selepas ini.

    Dalam satu sidang media yang diadakan siang tadi (yang turut dihadiri oleh wakil Pertubuhan Pribumi Perkasa), Presidennya, Datuk Zainuddin Abdul Rahman memaklumkan dua perkara itu adalah kelonggaran untuk dilanjutkan tempoh naik taraf pengedarnya kepada pusat 3S/4S dan kedua, meminta kerajaan untuk menyediakan pinjaman mudah dari tabung dana automotif yang dikutip dari ahli-ahli Pekema (sebanyak RM10,000 bagi setiap AP) sejak sebelum ini lagi untuk tujuan naik taraf itu.

    Bagi tempoh naik taraf, Pekema menyatakan ahli-ahlinya dimaklumkan perlu berbuat demikian sebelum Oktober tahun ini, dan untuk itu, mereka ingin meminta dipanjangkan tempoh berkenaan hingga bulan Disember tahun 2020. Pekema mendakwa, notis naik taraf dan segala perubahan yang perlu dilakukan itu terlalu singkat dan pihak Proton tidak berbincang terlebih dahulu dengan pengedar-pengedarnya yang lain – termasuklah segelintir yang turut menjadi ahli Pekema, yang kemudiannya membangkitkan isu ini.

    Panjangkan tempoh peralihan 3S/4S Proton, kerajaan juga perlu pertimbang beri pinjaman mudah – Pekema

    Tetapi, dalam jawapan balas Proton semalam, tempoh naik taraf itu paling akhir memang telah dinyatakan pada tahun 2020 bagi semua pusat 1S beralih kepada pusat 3S/4S. Jangka waktu sehingga Oktober 2018 itu diberikan adalah bagi mereka yang mampu berbuat demikian, sekaligus akan diberi keutamaan untuk menjual model SUV terbaru Boyue.

    Jika ada pengedar yang tidak mampu, itu tidak menjadi masalah, cuma mereka tidak boleh menjual model Boyue yang akan dijadikan model flagship Proton selepas ini (bermula dari aspek produk sehinggalah pengalaman keseluruhan pelanggan, yang menjadi matlamat baru Proton).

    Berkaitan tabung dana automotif pula, Zainuddin mendakwa, dana terkumpul setakat ini sudah mencecah RM3 bilion, hasil kutipan sebanyak RM10,000 bagi setiap AP dari ahli-ahli Pekema setakat ini. “Daripada jumlah berkenaan, 40% memang telah diperuntukkan untuk kegunaan Pekema. Jadi kami minta agar kerajaan mempertimbangkan untuk kami gunakan dana itu bagi tujuan naik taraf ini,” ujar beliau.

    Panjangkan tempoh peralihan 3S/4S Proton, kerajaan juga perlu pertimbang beri pinjaman mudah – Pekema

    Esok, pengedar-pengedar Proton sedia ada dijangka akan mengadakan perjumpaan dengan Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) pada jam 3 petang untuk membincangkan perkara ini serta hal-hal berkaitan yang lain. Sementara itu, menurut Zainuddin sendiri, pihak Pekema juga akan mengadakan perjumpaan dengan Pengerusi Proton, Datuk Seri Syed Faisal Albar minggu hadapan.

    Melihat kepada perkembangan hal ini, dan kelantangan Pekema menyuarakan tuntutan mereka, pasti ada yang tertanya-tanya berapakan jumlah sebenar ahli-ahli Pekema yang juga merupakan pengedar Proton? Angka yang diperoleh daripada Zainuddin sendiri adalah seperti berikut; keseluruhannya, ada 25 syarikat ahli Pekema yang menjadi pengedar Proton, dan 11 daripadanya masih lagi pada tahap pusat 1S.

    Berapa pula jumlah keseluruhan pengedar Proton di negara ini? Anggarannya ialah sekitar 400 pengedar. Dan, berdasarkan kenyataan yang dikeluarkan oleh Proton semalam, keseluruhan pengedarnya yang masih beroperasi sebagai pusat 1S menjangkau 70% daripada jumlah berkenaan. Anda rasa, jika anda berada di dalam kedudukan Proton sekarang ini, suara atau kepentingan kelompok mana yang harus dilayan dahulu?

     
     

  • Harga bahan api 15-22 Feb 2018 – semua turun

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Harga bahan api 15-22 Feb 2018 – semua turun

    Setelah dua minggu naik, harga bahan api untuk seminggu berikut nampaknya menyaksikan penurunan berbanding minggu sebelum itu. Bermula tengah malam ini hingga 22 Februari 2018, petrol RON 95 turun 10 sen, RON 97 turun 11 sen dan diesel pula turun 12 sen.

    Oleh itu, petrol RON 95 akan dijual pada harga RM2.23 seliter dan RON 97 pula 2.50 seliter. Manakala untuk diesel pula Euro 2M akan dijual pada harga RM2.19 seliter dan gred Euro 5 yang lebih tinggi dijual pada harga RM2.29 seliter.

    Minggu lalu, RON 95 dijual pada harga RM2.33 seliter manakala RON 97 berharga RM2.61 (naik 2 dan 3 sen seliter dari minggu sebelumnya). Minggu yang sama juga, bahan bakar diesel Euro 2M dijual pada harga RM2.31 seliter dan Euro 5 pula RM2.41 seliter – kedua-duanya turun 2 sen berbanding minggu sebelum itu.

     
     

  • Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Toyota akan melancarkan Yaris facelift di Indonesia pada minggu hadapan, dengan majlis pelancarannya dijangka berlangsung di Jakarta pada 20 Februari ini. Menurut laporan Kompas, hatchback yang menerima peningkatan ini diproduksi dari Toyota Motor Manufacturing Indonesia yang terletak di Karawang sejak Januari, dengan penghantaran kepada para pengedar sedang rancak berjalan.

    Spyshot bagi Yaris facelift spesifikasi Indonesia ini menunjukkan bahagian hadapan dan belakangnya yang lebih kurang sama dengan Yaris facelift pasaran Thailand, yang telah dilancarkan terlebih dahulu iaitu pada September 2017.

    Di Thailand, Yaris dan Yaris Ativ sedan merupakan kereta eko Thai yang ditawarkan dengan enjin 1.2 liter dan harga yang rendah. Walau bagaimana pun tiada pematuhan sebegitu di Indonesia, maka Yaris akan diposisikan lebih tinggi berbanding Daihatsu Ayla dan Toyota Agya, dengan enjin 1.0L dan 1.2L.

    Di Indonesia, Toyota Yaris turut akan ditawarkan dengan pilihan premium bersama enjin 1.5 liter. Iaitu sama dengan unit 2NR seperti pada Perodua Myvi dan Toyota Vios, dengan DOHC dan Dual VVT-i.

    Daihatsu Sirion baharu – model CBU rebadged Myvi dari Malaysia – telah dilancarkan semalam dengan enjin 1.3L dan gandingan antara kotak gear manual lima-kelajuan atau automatik empat-kelajuan.

    Sirion baharu ditawarkan dari Rp 182.5 juta (RM52,655) hingga Rp 193.5 juta (RM55,819), jadi sudah pasti Yaris akan diletakkan harga yang sedikit mahal darinya. Apa pendapat anda mengenai Yaris facelift berbanding Myvi baharu?

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini
    Toyota Yaris facelift dilancarkan di Indonesia 20 Feb ini

     
     

  • Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept

    Cabang jenama sukan permotoran baru Toyota iaitu Toyota Gazoo Racing telah menunjukkan sebuah kereta konsep digelar sebagai GR Super Sport Concept yang mendapat banyak teknologi daripada kenderaan lumba elektrik WEC, TS050 Hybrid.

    Di sebalik badannya yang beralun dan cukup aerodinamik ini, terdapat enjin V6 2,400 cc twin-turbo yang digabungkan dengan sistem hibrid Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), sama seperti kereta lumba WEC. Dengan sistem elektrik berkecekapan tinggi ini, GR Super Sport Concept sedia untuk memberi kuasa sebanyak 1,000 PS.

    “Daripada membangunkan kenderaan produksi kepada kenderaan sports, kami cuba untuk memasukkan pengetahuan yang didapati daripada perlumbaan dan rali kepada kenderaan produksi. Jadi, ini adalah permulaan bagi cabaran baru Toyota untuk membangunkan kenderaan sports daripada kenderaan lumba. Ia mungkin mengambil banyak masa lagi, tapi sekurang-kurangnya anda sudah ada gambarannya,” kata presiden Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama.

    Walaupun kenderaan janaan elektrik dan teknologi IT semakin berkembang, Toyota akan sentiasa berusaha untuk memberikan kenderaan yang menyeronokkan, dan sedar bahawa manusia masih mahu bergerak secara bebas, pergi ke tempat yang jauh, dan sampai dengan cepat berbanding orang lain menggunakan kenderaan yang menarik.

    Sebelum ini juga Gazoo Racing telah melancarkan kenderaan produksi yang ditala khas menjadi lebih berprestasi seperti Yaris GRMN, dan barisan model yang di letakkan lebih bawah sedikit dari GRMN iaitu GR (Gazoo Racing), bagi menjenamakan semula siri G’s (G Sport) yang diperkenalkan sebelum ini. Tujuh model diperkenalkan – Vitz (Yaris) GR Sport, Prius PHV, Mark X, Harrier, Noah, Voxy GR dan Yaris GR.

    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept

    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept
    Toyota Gazoo Racing dedah GR Super Sport Concept

     
     

  • Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan

    Setelah sekian lama menyembunyikannya, baru kini Rolls-Royce bersedia untuk mendedahkan projek terbaharu bagu SUV mereka, dikelani sebagai Rolls-Royce Cullinan. Nama yang diambil dari berlian Cullinan, jenama kenderaan mewah ini menyifatkan SUV baharu mereka sebagai “sebuah jentera dengan tujuan yang jelas”.

    Luaran Cullinan dapat dilihat secara keseluruhan walau pun sebelum muncul dengan gambar siluet rasmi yang ditunjukkan di sini. Ternyata ia dipotretkan sebagai SUV mewah, dan telah diuji pada musim sejuk lalu dan juga di Nurburgring Nordschleife bagi pembangunan casis.

    Imej rasmi yang disebarkan hanya menunjukkan SUV ini dari bahagian hadapan dan gambar terakhir yang ditunjukkan sewaktu di Nurburgring menampakkan ia dipadankan dengan bampar belakang produksi, walau pun lampu belakang dan kemungkinan besar bahagian belakangnya masih menggunakan elemen prototaip. Walau bagaimana pun, gambar terbaharu mengesahkan bentangan pintunya akan diproduksi.

    Sebagai model Rolls-Royce yang serba moden, enjin V12 dari BMW dijangka akan dipadankan dengan SUV ini. Bukan itu sahaja, binaan aluminium yang kelihatan pada BMW X7 juga akan dijadikan asas bagi SUV baharu Rolls-Royce ini, bagi menampung pembangunan petrol pengecas-berkembar V12 dari BMW Group.

    Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan
    Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan
    Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan
    Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan
    Rolls-Royce Cullinan – nama rasmi SUV didedahkan

     
     

  • Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal

    Empat tahun selepas mula dikeluarkan, Mercedes-Benz C-Class W205 akhirnya diberikan facelift, dan gambar awalnya telah dikeluarkan, sebelum ditampilkan secara rasmi semasa Geneva Motor Show bulan depan. Ia datang dengan rekaan baru luar dan dalam, sistem elektronik tambahan seperti pada S-Class facelift dan juga enjin baru.

    Pada bahagian luar, C-Class facelift ini mendapat bampar baru yang kelihatan hampir seperti model AMG, dengan terdapat bukaan udara nipis di bahagian tengahnya. Sementara itu, bagi model AMG Line, gril rekaan berbintik krom diberikan secara standard, bersama bukaan udara tengah yang lebih lebar dan lubang udara tambahan berhampiran tayar. Satu lagi ciri baru adalah pilihan lampu utama Multibeam LED dengan 84 diode dan lampu tinggi Ultra Range, bersama light guide berbentuk C dalam lampu belakang LED model sedan.

    Masuk ke dalam, terdapat sistem hiburan dan informasi daripada S-Class facelift, yang melibatkan skrin lebar di tengah dan panel instrumen digital dengan tiga mod paparan. Peliknya, ia tidak dimasukkan sekali dengan ciri Mercedes-Benz User Experience (MBUX) baru seperti pada A-Class, dan masih dikawal menggunakan tombol COMAND, dan bukannya pad sesentuh.

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal

    Walaubagaimanapun, roda sterengnya kini mempunyai pad sesentuh untuk mengawal kedua-dua skrin, dan pad sesentuh di konsol tengah disediakan sebagai pilihan tambahan. Skema warna bahagian dalam juga adalah baru, iaitu warna kelabu dan hitam, serta coklat untuk model AMG Line. Sistem kawalan keselesaan Energizing baru pula dapat mengawal pendingin hawa, pewangi, pemanas tempat duduk, pengudaraan dan fungsi mengurut.

    Turut diambil daripada S-Class facelift adalah pelbagai sistem bantuan pemandu, yang termasuk Distronic adaptive cruise control yang boleh menggunakan informasi peta untuk melaras kelajuan secara proaktif seperti waktu menghampiri selekoh, simpang atau bulatan. Turut ditambah pada C-Class facelift ini adalah Active Lane Change Assist dan Active Emergency Stop Assist.

    Mercedes masih lagi belum mendedahkan kenderaan ini akan dikuasakan oleh enjin apa, tetapi ada menyatakan ia akan tampil dengan enjin petrol dan diesel generasi baru. Walaupun begitu, hampir pasti ia juga akan dikuasakan oleh enjin petrol turbo yang sudah pun digunakan pada A 250 dengan kuasa 224 hp/ 350 Nm tork.

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal

    Enjin ini juga boleh didapati dengan sistem hibrid ringkas EQ Boost 48-volt, yang digunakan pada E 350 Coupe dan Cabriolet, menghasilkan 299 hp dan 400 Nm tork. Untuk enjin diesel, unit 2.0 liter OM654 yang menggantikan OM651 2.2 liter sudah boleh didapati pada E-Class dengan kuasa 150 hp/ 360 Nm untuk 200 d dan 194 hp/ 400 Nm untuk 220 d.

    Turut dijangka memberi kuasa kepada C-Class facelift ini adalah enjin petrol enam silinder sebaris 3.0 liter M256, yang boleh dilihat diguna pada S 450 dan CLS 450, juga dengan EQ Boost. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa 367 hp dan 500 Nm. Enjin sama juga dijagka digunakan pada AMG C 53, untuk menghasilkan 435 hp dan 520 Nm tork.

    Paling tinggi adalah AMG C 63, yang menurut khabar, akan mendapat pengecas turbo baru pada enjin V8 biturbo 4.0 liter, untuk menghasilkan kuasa lebih daripada 476 hp dan 650 Nm tork seperti pada model sekarang. Apa pun enjin yang dipilih, transmisi masih lagi unit 9G-Tronic sembilan kelajuan.

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse Limousine AMG-Line, Exterieur: designo selenitgrau magno, Interieur: Leder platinweiß pearl/schwarz // Mercedes-Benz C-Class Sedan AMG line, exterior: designo selenite grey magno, interior: platinium white pearl/black
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso

    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal
    Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell Exclusive,Exterieur: mojavesilber,Interieur: Leder magma/espresso // Mercedes-Benz C-Class Estate Exclusive,exterior: mojave silver,interior: leather magma/espresso
    Mercedes-Benz C-Class facelift W205 didedahkan awal

     
     

  • Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm

    Bulan lalu, Mercedes-Benz telah melancarkan G-Class baru, dan kini seperti yang dijangka, versi yang lebih berkuasa, iaitu Mercedes-AMG G63 pula menyusul. Ia digerakkan oleh enjin lebih berkuasa, iaitu unit 4.0 liter V8 biturbo dengan kuasa 585 hp dan 850 Nm tork antara 2,500 hingga 3,500 rpm. Laju maksimum dihadkan pada 220 km/j (240 km/j dengan AMG Driver’s Package), manakala pecutan 0-100 km/j pula adalah 4.5 saat.

    Enjin V8 ini dipadankan bersama transmisi AMG Speedshift TCT 9G dengan perisian khas untuknya. Fungsi penukaran gear rendah berturut membenarkan pecutan lebih pantas, dan terdapat fungsi double-declutching dalam mod Sport dan Sport Plus. Selain butang pemilih Direct Select (untuk pilihan lima mod atas jalan dan tiga mod offroad), pengguna juga boleh memilih mod Manual menggunakan suis berasingan dan paddle shift.

    Sistem pacuan semua roda AMG Performance 4Matic yang diguna menampilkan pembahagian tork 40:60, yang dikatakan oleh Mercedes boleh menjadikan kenderaan ini lebih lincah dan mempunyai cengkaman lebih baik waktu memecut. G63 sebelum ini mempunyai pembahagian tork 50:50.

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm

    Off-road reduction gear kenderaan ini juga telah diperbaharui. Nisbah pengurangan transfer case kini menjadi 2.93, dan lebih tinggi berbanding 2.1 pada model sebelum ini. Ini dapat membantu pergerakan di atas bukit yang curam, memandangkan tork pada roda yang memacu naik seara banyak. Pilihan gear offroad Low Range boleh dilakukan pada kelajuan bawah 40 km/j. Dari Low ke High pula boleh dilakukan pada kelajuan sehingga 70 km/j.

    Atas jalan biasa, G63 dikatakan lebih dinamik dan selesa. Bahagian suspensi telah direka semula sepenuhnya dan kini menggunakan spring gegelung di semua penjuru. Buat pertama kalinya, gandar hadapan mempunyai independent double wishbone, yang dipasang terus kepada kerangka ladder frame tanpa sebarang subframe.

    Pada bahagian belakang, gandar tegar dipegang oleh empat lengan pengawal melintang pada setiap bahagian dan rod Panhard untuk keselesaan. Untuk memastikan kenderaan ini boleh meredah kawasan ekstrem, spring belakangnya mempunyai mampatan 82 mm, dan lantunan 142 mm, manakala jarak kelegaan dari tanah pula adalah 241 mm. Suspensi AMG Ride Control dengan pelarasan adaptif datang secara standard pada G63, bersama stereng pelbagai nisbah yang sensitif kepada kelajuan.

    Model yang lebih berkuasa ini boleh dikenali melalui gril Panamericana yang digunakan, dan ia mempunyai jalur ke bawah, dipadankan bersama bampar AMG yang mempunyai bukaan udara lebih besar dan kemasan perak matte iridium. Lampu utama, penunjuk arah dan lampu belakang semuanya adalah unit LED, manakala Multibeam LED pula disediakan sebagai pilihan tambahan.

    Bahagian lain yang khas untuk G63 adalah lengkuk roda lebih lebar, yang menempatkan rim 21 atau 22 inci yang dipilih. Pemijak kaki tepi adalah standard, dan terdapat kemasan unik pada bampar hadapan dan belakangnya. Sistem ekzos berkembar yang digunakan disudahi dengan muncung yang keluar pada bahagian bawah pintu belakang. Model ini juga mendapat angkup brek berwarna merah.

    Pada bahagian dalam, ciri unik utama untuk model G63 ini adalah roda stereng AMG Performance, yang dibalut dengan kulit Nappa. Bahagian bawah roda stereng ini mempunyai potongan rata, manakala pada bahagian yang dicengkam, ia mempunyai liang udara. Turut disertakan adalah penukar gear di stereng.

    Seperti biasa, G63 ini juga akan ditawarkan dengan versi Edition 1, yang boleh dipilih dalam pelbagai warna utama, dan warna kontras untuk jalur sport dan cermin sisinya. Pakej AMG Night pula menggunakan rim 22 inci hitam matte berserta kemasan dalam lebih sporty, termasuk penggunaan gentian karbon.

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar.;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar.;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar.;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-PaketKraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km;CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km //Mercedes-AMG G 63Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-PacketFuel consumption combined: 13,2 l/100km;CO2-emissions combined: 299 g/km;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* ;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar.;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar.;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket, AMG Stoßfänger nicht in allen Märkten verfügbar;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet, AMG front bumper not in all markets available;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-PaketInterieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-PacketInterior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-PaketInterieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-PacketInterior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket. Interieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet. Interior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket. Interieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet. Interior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-PaketInterieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-PacketInterior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G63 2019 – 4.0L V8, 585 hp, 850 Nm
    Mercedes-AMG G 63. Exterieur: designo mysticweiß bright, Exterieur-Edelstahl-Paket. Interieur: designo Leder macchiatobeige;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 299 g/km* Mercedes-AMG G 63. Exterior: designo mysticwhite bright, Exterior-Stainless steel-Packet. Interior: designo leather macchiato beige;Fuel consumption combined: 13,2 l/100km; CO2-emissions combined: 299 g/km*

     
     

  • Aplikasi mudahkan pengguna cari tempat letak kereta

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Aplikasi mudahkan pengguna cari tempat letak kereta

    Sebuah syarikat tempatan telah membangunkan aplikasi mudah alih yang bertujuan untuk memudahkan pemandu mencari atau mendapat maklumat semasa bagi kekosongan tempat letak kenderaan di tengah-tengah Lumpur. Menurut laporan Bernama, pemandu bahkan boleh mencari dan menempah kotak parkir yang diinginkan.

    Dengan 2.1 juta kenderaan keluar-masuk ke pusat bandaraya Kuala Lumpur setiap hari serta masalah ruang parkir yang makin kusut, aplikasi yang dibangunkan oleh Bayz Parking itu didakwa boleh menghubungkan antara pemandu yang sedang mencari tempat letak kereta dengan pihak operator parkir.

    “Purata masa yang digunakan oleh pemandu untuk mencari tempat parkir setiap hari di pusat bandar ialah sekitar 25 minit dan terdapat 2.5 juta kenderaan diletakkan di ruang letak kereta setiap hari,” jelas pengasas bersama Bayz Parking, Scoot badger ketika acara Urban Car Parking Mega Trends di World Urban Forum Ke-9 (WUF9).

    Menurut beliau lagi, terdapat 915,000 ruang letak kenderaan di dalam bandar yang tidak berada di bawah seliaan pihak berkuasa tempatan dan dianggarkan terdapat kira-kira 1.7 juta lagi ruang parkir dalam kawasan bandar.

    “Banyak penduduk di kondominium dalam kawasan bandar mempunyai satu atau lebih ruang parkir yang tidak digunakan. Kita perlu memaksimumkan ruang ini sebaik mungkin,” tambahnya.

    Selain membantu mengurangkan masalah tempat letak kenderaan, beliau menjelaskan, aplikasi yang didakwa menjadi yang pertama seumpamanya di Malaysia turut dapat membantu Kuala Lumpur mengurangkan penggunaan tiket parkir. Pemandu akan mendapat akses kepada ruang berkenaan yang disediakan oleh rakan hos seperti hotel dan kondominium.

    Ketika ini, syarikat berkenaan menyatakan aplikasi berkenaan sudah mula boleh digunakan, tetapi terhad kepada beberapa kawasan disekitar Kuala Lumpur, Subang dan Petaling Jaya. Anda rasa pendekatan ini boleh berjaya kalau pelaksanaannya semakin meluas?

     
     

  • Johor kenalpasti Jln Persekutuan 50 sebagai kawasan hitam – mohon PLUS tambah lorong laluan JB-KL

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Johor kenalpasti Jln Persekutuan 50 sebagai kawasan hitam – mohon PLUS tambah lorong laluan JB-KL

    Kerajaan negeri Johor telah mengenal pasti laluan Jalan persekutuan 50 (FT 50) dari Batu Pahat-Ayer Hitam sebagai kawasan hitam (kemalangan) dengan rekod kemalangan maut yang tinggi manakala laluan Johor Bahru-Kuala Lumpur pula seringkali mengalami kesesakan lalu lintas bukan hanya pada waktu puncak tetapi di sepanjang kawasan keluar masuk sempadan daerah.

    Menurut Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya, Kemajuan Luar Bandar dan Wilayah negeri Datuk Ir Hasni Mohammad, justeru pihaknya berharap agar kerajaan persekutuan dapat membantu menambah baik laluan FT 50 dan perluasan Lebuhraya PLUS Malaysia Bhd (PLUS) laluan Johor Bahru-Kuala Lumpur daripada empat lorong kepada enam lorong bermula dari Skudai, sehingga ke persimpangan Ayer Keroh, Melaka, laporan Bernama.

    “Kerajaan negeri yang diwakili Menteri Besar Johor Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin telah pun menekankan hasrat ini kepada Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi dalam lawatan beliau ke negeri ini baru-baru ini,” katanya kepada pemberita semalam.

    Katanya lagi, oerkara ini perlu disegerakan agar ia selaras dengan pembinaan projek-projek pengangkutan awam bagi melancarkan aliran lalu lintas di jalan-jalan utama di negeri ini dan meningkatkan ciri-ciri keselamatan jalan berkenaan.

    “Pihak kerajaan negeri tidak hanya memberikan tumpuan dalam meningkatkan sistem pengangkutan awam seperti pembinaan Bas Rapid Transit (BRT), Sistem Transit Rapid (RTS) dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi (HSR) tetapi juga mahu isu-isu kesesakan jalan raya itu mendapat perhatian.

    Johor kenalpasti Jln Persekutuan 50 sebagai kawasan hitam – mohon PLUS tambah lorong laluan JB-KL

    “Sebagai contoh, di kawasan FT 50, walaupun terdapat penurunan jumlah kematian akibat kemalangan maut daripada 206 kes pada tahun 2016 kepada 165 kes pada tahun 2017, ia tetap merupakan kes kemalangan maut yang tertinggi di Johor dan kedua tertinggi dalam negara, ” jelasnya.

    Menurut Hasni, kerajaan negeri memandang serius perkara ini dan berharap kerajaan pusat dapat memberikan kelulusan kepada peruntukan cadangan-cadangan ini yang telah dipohon sejak tahun 2014.

    Katanya, bagi laluan FT 50, langkah-langkah seperti meningkatkan pencahayaan di kawasan persimpangan dan pembinaan median untuk mengelak kenderaan membuat lintasan atau pusingan di tempat yang tidak sewajarnya perlu segera dilaksanakan bagi meningkatkan tahap keselamatan di kawasan tersebut.

    Bagi laluan Johor Bahru-Kuala Lumpur, kesesakan didapati berlaku di kawasan-kawasan tol seperti di susur keluar Kulai, Sedenak, dan Skudai.

    “Kita berharap agar perkara ini dapat disegerakan. Terdapat 15 kawasan hitam (kemalangan) yang kerajaan negeri telah kenal pasti di Johor dan setiap tahun kita telah melakukan beberapa penambahbaikan sementara dari segi jalan raya, pencahayaan, kawasan-kawasan pusingan dan papan tanda.

    Setiap kawasan hitam mempunyai masalah dan cara penyelesaian yang berbeza, jadi jumlah peruntukan untuk penambahbaikan perlu diteliti terlebih dahulu sebelum apa-apa tindakan boleh diambil,” katanya.

     
     

  • Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Setelah muncul dengan trak pikap berprestasi tinggi Ford Ranger Raptor, Ford Performance kini bermain dengan idea untuk menghasilkan SUV lebih liar yang diasaskan dari Ford Everest pula, lapor portal Drive.

    Ini kerana bukan sahaja Ranger dan Everest berkongsi paltform yang sama, malah Ranger Raptor turut menerima berberapa rekaan yang diambil dari Everest untuk suspensi belakang iaitu Watt’s Linkage dan juga spring jenis gegelung.

    “Tiada sebab [untuk kami tidak menghasilkan Everest Raptor],” kata ketua Jurutera Ford Performance, Jamal Hameedi. “F-150 Raptor pertama adalah jauh dari impian kami jika dilihat pada kejayaannya, dan kejayaan tersebut telah melahirkan Ranger Raptor. Jadi untuk menghasilkan SUV sedikit sukar kerana anda perlu melakukan sesuatu pada suspensi belakang. Dari segi badan luaran pula ia bukan sekadar badan luaran [dan itu] menjadi cabaran unik bagaimana anda mahu mempakejkannya,” tambah Jamal lagi.

    Ford Ranger Raptor diasaskan dari model Ranger T6 standard, namun ia telah mendapat kejuruteraan semula yang ekstensif. Trak pikap ini dijana enjin diesel dari siri Panther EcoBlue 2.0 liter baharu, disuap dua pengecas turbo bagi menghasilkan 213 PS/500 Nm yang jelas lebih berkuasa dari enjin turbodiesel Puma 3.2 liter Duratorq (200 PS/470 Nm) pada varian tertinggi Ranger standard.

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear automatik Getrag 10R80 10-kelajuan bersama Terrain Menagement System bagi memberikan pelbagai mod pemanduan untuk off-road dan permukaan tar. Kerangka model ini juga dibina lebih tegar dari Ranger biasa, serta dipadankan dengan sistem brek lebih besar bersama suspensi dengan geometri dan talaan baharu dan turut menerima penyerap hentak Fox Racing Shox.

    Ford Australia juga memberitahu portal berkenaan bahawa mereka berpendapat SUV berprestasi tinggi adalah masa hadapan dan persoalan adakah Everest Raptor akan dihasilkan bukanlah persoalan yang tidak masuk akal.

    “Untuk jangkamasa panjang ia adalah logik jika anda lihat fakta bahawa kenderaan penumpang kini telah dipintas oleh SUV pada tahun ini [2017]. Ia pastinya akan ada permintaan untuk SUV yang berorientasikan prestasi atau sekurang-kurangnya bergaya lebih sporty pada masa akan datang,” kata pengurus komunikasi produk Ford Australia, Damion Smy.

    GALERI: Ford Everest 3.2L Titanium

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    GALERI: Ford Ranger Raptor 2018

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?
    Ford akan bina Everest Raptor pula selepas ini?

     
     
 
1 … 1,064 1,065 1,066 1,067 1,068 … 1,382
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95 RM1.99
RON 95 RM3.47 (-0.25)
RON 97 RM4.10 (-0.25)
RON 100 RM6.45
VPR RM7.68
DIESEL
EURO 5 B10 RM4.07 (-0.30)
EURO 5 B7 RM4.27 (-0.30)
Last Updated Jun 25, 2026